A u rrëzuan aeroplanët e Emirates? Dhjetë linjat ajrore më të sigurta në planet. Statistikat e aksidenteve ajrore sipas linjës ajrore

Të mërkurën, më 3 gusht, një avion Boeing 777-300 që i përket linjës ajrore Emirates Airlines, operoi fluturimin EK521 nga qyteti indian Thiruvananthapuram (shteti Kerala në jugperëndim të vendit) për në Dubai.

Destinacioni është jashtëzakonisht i popullarizuar në mesin e qytetarëve indianë që fluturojnë për në Dubai për punë. Në bord ndodheshin 300 persona, nga të cilët 282 ishin pasagjerë. Siç tha një nga pasagjerët, Sai Baskar për Times of India, nuk kishte probleme gjatë fluturimit, si dhe raportime për mosfunksionime teknike. Por sipas Mathrubhumi News, piloti paralajmëroi pasagjerët përpara se të ulej në Dubai se kishte probleme me pajisjet e uljes, kështu që ata do të duhej të bënin një ulje emergjente.

"Ne ndjemë se avioni fillimisht u ul, pastaj u ngrit përsëri dhe u përplas në tokë," thotë Sai Bhaskar. “Kur filloi të dilte tymi në kabinë, ne kuptuam se diçka e gabuar kishte ndodhur dhe gjërat po merrnin një kthesë të rrezikshme. Ishte e vështirë të hapeshin daljet e emergjencës.” Pasagjerët filluan të evakuohen nën drejtimin e ekuipazhit, siç thotë Baskar, disa pasagjerë u plagosën kur u përpoqën të hidheshin nga daljet e emergjencës. Ekipi ishte i fundit që u largua nga avioni. Të dy pasagjerët dhe linja ajrore e quajnë organizimin e evakuimit "të patëmetë" dhe theksojnë se ata arritën të largohen nga avioni në një maksimum prej një minutë.

"Nëse do të kishim qëndruar në bord një minutë më shumë, tragjedia do të kishte ndodhur," thotë Baskar.

Piloti i një avioni pranë vendit të ngjarjes tha për NDTV se Boeing u ul "me shumë vështirësi, duke goditur fort pistën me bisht".

Nuk pati viktima mes pasagjerëve apo ekuipazhit. Një punonjës i mbrojtjes civile ka humbur jetën gjatë shuarjes së zjarrit dhe kryerjes së operacioneve të shpëtimit. 14 persona u shtruan në spital, duke përfshirë katër zjarrfikës. Ata kanë vuajtur kryesisht nga djegiet dhe helmimi me monoksid karboni. Më herët, ambasadori i Indisë në Emiratet e Bashkuara Arabe tha se "shumë pasagjerë janë në shok, por vetëm një anëtar i ekuipazhit u dërgua në spital".

Sarah-Louise Sherwood, e cila ishte në një aeroplan tjetër aty pranë, tha se njerëzit nga Boeing “u përpoqën të shpëtonin para se të ndodhte shpërthimi i madh, kishte zjarr kudo. Avioni ynë ndaloi pranë nesh, dhe

pasagjerët në fluturimin tonë filluan të luten dhe të bërtasin që t'i linin nga avioni.

Një sërë mediash publikuan video që kapën momentin. ulje emergjente dhe një shpërthim, me sa duket nga një motor avioni. Atje, në veçanti, mund të shihni se si avioni po udhëton përgjatë pistës, i mbështetur në anën e djathtë, me kolona tymi të dendur që ngrihen mbi të. Në fund të videos 30 sekondëshe, tymi bëhet më i errët. Një tjetër video kap momentin e shpërthimit, pas të cilit një pjesë fluturon nga avioni.

Avioni u bë i disponueshëm për linjën ajrore në mars 2003 dhe menaxhmenti i Emirates deklaroi zyrtarisht se zjarri nuk mund të ishte shkaktuar prej tij. gjendje teknike. Profesionalizmi i pilotit gjithashtu nuk është ende në dyshim: në një konferencë shtypi në lidhje me incidentin u tha se përvoja e pilotit ishte 7 mijë orë. Nga version zyrtar Zjarri besohet të ketë ndodhur “pas dështimit për shkak të një uljeje të vështirë”.

Për shkak të incidentit, linja ajrore anuloi 42 fluturime në aeroportin e Dubait dhe funksionimi i portit ajror u paralizua për gjashtë orë. Administrata e Përgjithshme e Aviacionit Civil (GCAA) e Emirateve të Bashkuara Arabe ka nisur tashmë një hetim për rrethanat e incidentit. Në veçanti, ata do të duhet të përcaktojnë nëse shasia e gabuar mund të ketë shkaktuar aksidentin.

Eksperti i aviacionit David Learmonth sugjeroi këtë

Një nga faktorët e emergjencës mund të ishte nxehtësia - ishte pothuajse 50 ° C në aeroportin e Dubait.

"Nëse keni një krah të dëmtuar dhe një rrjedhje karburanti, ai avullohet lehtësisht në një temperaturë kaq të lartë dhe këto tymra janë jashtëzakonisht të ndezshme," e citoi Guardian të thoshte. Vlen gjithashtu të merret parasysh se Dubai shpesh mund të jetë me erë, dhe era shpesh ndryshon drejtimin dhe shpejtësinë, duke krijuar kushte potencialisht të rrezikshme për aviacionin.

Linjat ajrore ruse Transaero dhe Aeroflot u përfshinë në renditjen e 60 transportuesve më të sigurt në botë, me Transaero që zuri menjëherë vendin e 15-të, përpara linjave ajrore si TAP Portugal, Swiss, KLM dhe Alitalia.

Byroja gjermane JACDEC ka vlerësuar transportuesit e sigurt për gati 40 vjet. Megjithatë, këtë vit lista ka pësuar ndryshime dramatike pasi hartuesit filluan të analizojnë sigurinë e linjave ajrore në një mënyrë të re. Nëse më parë ekspertët merrnin parasysh vetëm numrin e aksidenteve ajrore me viktima njerëzore, duke i lidhur ato me moshën e kompanisë, tani merren parasysh të gjitha incidentet me avionët e transportuesit gjatë 10 viteve të fundit.

Si rezultat, lideri i vitit të kaluar ishte linja ajrore australiane Qantas në renditjen e re menjëherë u rikthye në vendin e 11-të. Incidenti me avionin Airbus A380, i cili ndodhi në nëntor 2010, është "fajësi": më pas, për shkak të zjarrit në motor, avioni, i cili kishte 433 pasagjerë dhe 26 anëtarë të ekuipazhit në bord, u detyrua të ulje emergjente në Singapor. Për shkak të këtij incidenti, linjat ajrore në mbarë botën ndaluan aeroplanët A380 për disa ditë, dhe Qantas shpenzoi 50 milionë euro për riparimet e avionit gjigant.

Japonia njihet tani si linja ajrore më e sigurt në botë. Të gjitha Nippon Rrugët e frymëmarrjes. Vendi i dytë shkoi në linjën ajrore finlandeze Finnair- kështu, kjo kompani ajrore është bërë linja ajrore më e sigurt në Evropë. Rrëzimi i fundit i një aeroplani Finnair, i cili ka fluturuar që nga viti 1923 (vetëm British Airways dhe Holandez KLM janë më të vjetër), ndodhi më 8 nëntor 1963 - në afrimin me Mariehamn (Ishujt Aland), një aeroplan DC-3. u rrëzua. Në atë aksident, 22 pasagjerë dhe ekuipazhi u vranë, dy pasagjerë dhe një stjuardesë mbijetuan.

Pas Finnair në renditje janë linjat ajrore të mëposhtme: Cathay Pacific Airways(Hong Kong), Etihad Airways(EBA), Hainan Airlines (Kinë), JetBlue Airways(SHBA), Emiratet(Emiratet e Bashkuara Arabe) dhe Virgjër Blu(Australi).

Transportuesi i dytë evropian që hyri në top dhjetëshen më të sigurt ishte gjermani airberlin(vendi i 9-të). Tani është një nga linjat ajrore më të reja në BE dhe fillimisht u themelua në SHBA. Por në vitin 1992, linja ajrore u ble nga një grup biznesmenësh gjermanë dhe u zhvendos në Gjermani. Gjatë gjithë ekzistencës së transportuesit me avionë airberlin, nuk ka pasur situata emergjente në të cilat kanë vdekur njerëz.

Monedha e Zelandës së Re mbyll dhjetëshen e parë. Air Zelanda e Re.

Vendi i 15-të në listë është i zënë nga rusishtja "Transaero". Transportuesi i dytë në Rusi për sa i përket vëllimit të pasagjerëve të transportuar, i krijuar në vitin 1990, nuk pati ndonjë situatë emergjente në të cilën pasagjerët u vranë ose u plagosën. Ndër linjat ajrore evropiane, Transaero është i dyti vetëm pas gjermanit, përveç Finnair dhe airberlin. Lufthansa(vendi i 12-të) dhe britanik British Airways(vendi i 13-të).

Aksidenti i fundit me një avion të British Airways ndodhi më 10 shtator 1976, kur avioni i linjës ajrore, që po udhëtonte nga Heathrow në Stamboll, u përplas me një Inex Adria DC-9 në qiellin mbi Jugosllavi. Të gjithë 54 pasagjerët dhe 9 anëtarët e ekuipazhit u vranë.

Lufthansa ka një incident me rast fatal ndodhi më 14 shtator 1993, kur një A320, gjatë uljes në Varshavë, kapërceu pistën dhe u përplas në tokë. Më pas vdiqën dy persona.

Transportuesi kombëtar rus Aeroflot renditet në vendin e 35-të në renditje. Ekspertët e JACDEC analizojnë dëshminë e linjës ajrore vetëm që nga viti 1992, domethënë pas rënies së Aeroflot (dhe pa marrë parasysh filialet e saj). Që nga ajo kohë, një fatkeqësi ka ndodhur me avionët e tij - në mars 1994, një Airbus A310 që fluturonte nga Moska në Hong Kong u rrëzua në rajonin e Kemerovës. Tragjedia ka ndodhur pasi komandanti i anijes, duke u mbështetur tek autopiloti, ka vendosur në vendin e tij djalin 15-vjeçar. Ai fiku aksidentalisht autopilotin dhe avioni u fut në një bisht të përmbysur. 75 persona humbën jetën në katastrofë.

Pozicione më të mira në renditje se Aeroflot zënë linja ajrore evropiane si portugeze TAP Portugali(vendi i 16-të), britanik Thomas Cook Airlines(17), Virgin Atlantic(18), easyJet(19) dhe Thomsonfly(25), si dhe holandez KLM(23), irlandez Ryanair(28), zviceran zvicerane(vitet 30) dhe italisht Alitalia(vendi i 34-të).

frëngjisht Air France ishte në vendin e 39-të në renditje, spanjolle Iberia- më datë 45. Dy pozicione më poshtë skandinave SAS.

Turkish Airlines përfundoi në vendin e 53-të. Gjatë 76 viteve, me avionët e kësaj kompanie ajrore kanë ndodhur 18 aksidente. fluturimet e brendshme dhe tre - në ato ndërkombëtare. E fundit ndodhi më 25 shkurt 2009 në aeroportin Schiphol të Amsterdamit. Gjatë uljes, ajo u nda në tre pjesë. Në bord kishte 128 pasagjerë dhe shtatë anëtarë të ekuipazhit. Si pasojë e përplasjes, nëntë persona humbën jetën dhe 86 u plagosën.

Transportuesi egjiptian mbyll listën e linjave ajrore më të sigurta në planet. EgyptAir.

Nga rruga, sipas statistikave zyrtare, viti 2011 në aviacionin ndërkombëtar u njoh si më i sigurti në të gjithë historinë e tij. Në total, vitin e kaluar në aksidentet ajrore në rajone të ndryshme 498 njerëz vdiqën në mbarë botën. Për krahasim, në vitin 2010, aksidentet e avionit morën jetën e 829 pasagjerëve. Viti më i keq në historinë e aviacionit ishte viti 1996, kur vdiqën 2272 njerëz.

Ndër 12 kompanitë me një reputacion të patëmetë (indeksi më i lartë i besueshmërisë është 0.00), ka disa "veteranë" - të themeluar në 1922 Qantas Airways, Finnair (1923), Cathay Pacific (1946), All Nippon Airways(1953). Gjatë 34 viteve të fundit (JACDEC, e cila heton aksidentet gjatë udhëtimeve ajrore, ka mbajtur statistikat e veta që nga viti 1973), këto kompani nuk kanë pasur asnjë aksident të vetëm.

Kompania gjermane mund të mburret me një reputacion pa aksidente (as një fatkeqësi të vetme në të gjitha vitet e ekzistencës së saj). Air Berlin, britanike Virgin Atlantic Airways, kompani irlandeze zbritje Ryanair, linja ajrore të reja arabe Emirates dhe Quatar Airways.

Midis kompanive të tjera, "evropianët" e njohur performuan mirë: British Airways(kompania ka regjistruar 2 incidente të rëndësishme dhe 30 vitet e fundit kanë kaluar pa fatkeqësi) dhe Lufthansa(3 aksidente dhe 13 vjet pa incidente).

E vetmja linjë ajrore ruse e përfshirë në Top 50 Aeroflot zuri vendin e 41-të në vlerësim dhe mori një vlerësim prej 0.57. Për më tepër, numërimi mbrapsht daton që nga viti 1992, kur transportuesi ajror shtetëror kryesor dhe, në fakt, i pakontestueshëm u bë një linjë ajrore e pavarur. Që nga ajo kohë, me avionët e Aeroflot kanë ndodhur 10 aksidente, numri i përgjithshëm i të vdekurve ishte 182 persona, por gjatë 5 viteve të fundit, avionët e kësaj kompanie kanë fluturuar pa incidente.

Numri më i madh i fatkeqësive (12) është regjistruar në Filipine Airlines.

Përplasja më e rëndë e avionit që nga ajo kohë numri më i madh viktimat ndodhën me avionët e kompanisë Japan Airlines 12 gusht 1985, kur një Boeing 747-SR u përplas në malin Ogura 100 km larg Tokios. Për shkak të riparimeve të kryera në mënyrë jo të duhur, 520 njerëz vdiqën, pas së cilës disa mekanikë dhe inxhinierë kryen vetëvrasje.

Top 50 është linja ajrore që mbyllet Turkish Airlines(rezultati - 3,49): pati 10 aksidente të mëdha, më i madhi prej të cilëve në vitin 1974 mori jetën e 346 personave.

Ndër avionët më të sigurt - Boeing 777: Asnjë nga 600 makinat e këtij modeli të prodhuara që nga viti 1994 nuk figuron në statistikat e aksidenteve.

Në përgjithësi, siç vëren Aero International, rezultatet mund të quhen inkurajuese: për vitin e kaluar Linjat ajrore më të mëdha nuk patën ndonjë fatkeqësi të rëndësishme. Sipas ekspertëve të revistës, kontrolli po forcohet dhe të ashtuquajturat “ndalime fluturimi” janë kthyer në një armë të frikshme, e cila aplikohet jo vetëm në vendet e BE-së, por në të gjithë botën. Globalizimi gjithashtu luan një rol pozitiv, falë të cilit aleancat e mëdha ajrore duhet të ruajnë në mënyrë të barabartë një nivel të lartë sigurie.

Këto janë 60 më linjat ajrore më të mira paqen. Edhe nëse linja ajrore është në fund të listës, kjo do të thotë niveli më i lartë besueshmëria.

Ndër Linjat ajrore ruse vetëm 2 Transaero (numri 23) dhe Aeroflot (numri 37). Tani (me largimin e Transaero) ka mbetur vetëm një - është turp...

Vlerësimi i besueshmërisë së linjës ajrore

Linja ajrore

Indeksi i besueshmërisë

AIR ZELANDA E RE

CATHAY PACIFIC

EMIRATET

BRITISH Airways

TAP PORTUGALI

RRUGËT AJROMORE ETIHAD

AIR CANADA

QATAR AIRWAYS

TË GJITHA RRUGËT AJRËMORE NIPPON

VIRGIN ATLANTIC AIRways

HAINAN AIRLINES

Australia e virgjër

JETBLUE AIRWAYS

LUFTHANSA

SHENZHEN AIRLINES

THOMAS COOK AIRLINES

TRANSAERO AIRLINES

SOUTHWEST AIRLINES

JETSTAR AIRWAYS

AIR BERLIN

DELTA AIR LINES

RRUGËT AJROMORE THOMSON

SINGAPORE AIRLINES

UNITED AIRLINES

MALAYSIA AIRLINES

RRUGËT AJROMORE JET

KINA EASTERN AIRLINES

AEROFLOT

ALITALIA

LAN AIRLINES

AIR FRANCE

AMERICAN AIRLINES

AIR KINA

US AIRWAYS

ALASKA AIRLINESA

JAPONI AIRLINES

RRUGËT AJROMORE THAI

KINA SOUTHERN AIRLINES

SKANDINAVIA AIRLINES

TURKISH AIRLINES

AJRI KOREAN

GOL TRANSPORTES AEREOS

GARUDA INDONEZI

TAM AIRLINES

AIR INDI

KINA AIRLINES

VIETNAM AIRLINES

LION AJRI

Dhjetë linjat ajrore më të sigurta në planet

Në fillim të këtij viti, qendra kërkimore gjermane JACDEC publikoi vlerësimin e saj tradicional të linjave ajrore më të sigurta në botë bazuar në rezultatet e vitit 2012.

Vlen të përmendet, dhe le të mos e fshehim, është mirë të shohësh dy transportues ajrorë rusë në listën e "më të mirëve": vendin e 16-të e zuri linjat ajrore Transaero dhe vendin e 39-të nga Aeroflot. Një vit më parë, ata u renditën përkatësisht në vendin e 15-të dhe të 35-të.
Vëmë re gjithashtu se fituesi i vitit të kaluar i vlerësimit, linja ajrore japoneze All Nippon Airways, këtë vit u bë vetëm e 12-ta.
Ju prezantojmë dhjetë linjat ajrore më të sigurta në botë sipas një qendre kërkimore gjermane.

1. Finnair- linja ajrore më e madhe dhe më e vjetër në Finlandë (e themeluar në 1923) në fund të vitit u bë jo vetëm transportuesi ajror më i sigurt në Evropë, por edhe në botë. Një vit më parë, linja ajrore finlandeze ishte e dyta në renditjen globale JACDEC.

Për disa dekada, asnjë aeroplan i vetëm Finnair nuk është përfshirë në një aksident avioni në të cilin njerëzit do të kishin vdekur. Ngjarja e fundit tragjike u regjistrua në nëntor të vitit 1963, kur, teksa po afrohej Ishujt Åland(Finlandë) u rrëzua një aeroplan amerikan Douglas DC-3. Që atëherë, siguria për kompaninë nuk është vetëm fjalë boshe, por punë gjatë gjithë kohës dhe monitorim minutë pas minutë.

Vini re se Finnair është një nga kompanitë më të mëdha të aviacionit në botë. Aleancat Oneworld, së bashku me Transportuesi rus S7. Shërbimet e linjës ajrore mund të përdoren edhe në Rusi. Avionët Finnair kryejnë fluturime për në Moskë, Shën Petersburg, Yekaterinburg dhe Murmansk.

2.Air Zelanda e Re- Transportuesi kombëtar i Zelandës së Re renditet rregullisht në dhjetë linjat ajrore më të sigurta në botë. Në renditjen e vitit të kaluar JACDEC, Air New Zealand ishte në vendin e dhjetë. Një nga drejtuesit e linjës ajrore, David Morgan, duke komentuar vendin e dytë të Air NZ në vlerësimin e sigurisë, vuri në dukje se ky rezultat është kryesisht për shkak të "zbatimit të gjerë të parimeve të një kulture sigurie në linjën ajrore". Këtu, në një kohë shumë të përshtatshme, mund të kujtojmë një seri videosh krijuese nga Air New Zealand, në të cilat informacione të mërzitshme për rregullat e sjelljes në një aeroplan paraqiten në formë tregime argëtuese, të cilat thjesht nuk mund të ndaloni së shikuari.

Vini re se rrëzimi i fundit i avionit Fataliteti i Air NZ ndodhi 34 vjet më parë. Në nëntor 1979, një aeroplan amerikan McDonnell Douglas DC-10 u përplas me malin Erebus gjatë një fluturimi ekskursioni në Antarktidë. 257 njerëz vdiqën.

Nga rruga, këtë vit menaxhmenti i linjës ajrore pranoi se dy vjet më parë një nga pilotët e Air NZ ra dy herë në gjumë gjatë një fluturimi nga Londra në Los Angeles. Gjumi i pilotit zgjati gjithsej tre minuta dhe, sipas menaxhmentit, nuk kishte asnjë kërcënim për sigurinë, pasi në kabinë ishte një ndihmës pilot dhe ai kishte nën kontroll gjithçka. Së shpejti do të zbulojmë se si kjo njohje do të ndikojë në vlerësimin e kompanisë vitin e ardhshëm.

3. Cathay Pacific Airways- Transportuesi më i madh ajror i Hong Kongut renditet i treti në linjat ajrore më të sigurta në botë për të dytin vit radhazi. Gjatë gjithë historisë së saj, kompania u themelua në vitin 1946, Cathay Pacific ka pasur disa incidente të pakëndshme dhe incidente tragjike, e fundit prej të cilave ndodhi në qershor 1972. Më pas, gjatë fluturimit, një pajisje shpërthyese shpërtheu në bordin e avionit amerikan Convair 880. Më shumë se 80 njerëz vdiqën. Që atëherë, rreth një milion e gjysmë fluturime të linjave ajrore janë kryer me qetësi dhe pa incidente.

Nga rruga, aeroplanët Cathay Pacific fluturojnë rregullisht nga Moska në Tajlandë, Hong Kong, Kinë, Kamboxhia, si dhe në Bali, Tajvan dhe Filipine.

4. Linja ajrore Emirates- një nga linjat ajrore më të mëdha në botë e themeluar në vitin 1985 në Shtetet e Bashkuara Emiratet e Bashkuara Arabe. Emirates e filloi historinë e saj me dy Airbus dhe një Boeing, të cilët u morën me qira. Siç thanë drejtuesit e transportuesit në atë kohë: "Qëllimi ynë është cilësia, jo sasia". Pra, falë kërkesave të shtuara për cilësinë e transportit dhe sigurinë, linja ajrore fitoi menjëherë popullaritet në mesin e pasagjerëve në të gjithë botën. Për sa i përket sigurisë, që nga themelimi i kompanisë, asnjë avion i Emirates nuk është përfshirë në një aksident fatal. Për më tepër, incidentet e pakëndshme me avionët e Emirates janë jashtëzakonisht të rralla.

Mbaj mend vetëm rastin kur në vitin 2010 një Boeing 777, duke fluturuar mbi Indi, ra në një zonë të fortë turbulente dhe filloi të bjerë nga një lartësi prej 7 mijë metrash. Vetëm kur kishin mbetur një kilometër e gjysmë deri në tokë, pilotët mundën të rrafshonin avionin. Nga lëkundjet e forta kanë marrë lëndime të lehta 17 persona. Në total, në bordin e anijes ishin 361 pasagjerë. Ndoshta ky është i vetmi incident i rëndë që ka ndodhur me avionët e linjës ajrore që nga themelimi i saj.

Meqë ra fjala, avionët e Emirates Airline kryejnë tre fluturime për në Rusi çdo ditë: dy për në Moskë dhe një për në Shën Petersburg.

5. Etihad Airways- Transportuesi kombëtar ajror i Emirateve të Bashkuara Arabe u themelua vetëm 10 vjet më parë dhe gjatë kësaj kohe nuk ka pasur asnjë incident të vetëm tragjik që përfshin avionët e kompanisë. Vërtetë, pati disa ulje të detyruara të avionëve për shkak të raporteve të rreme të një kërcënimi shpërthimi. Për shembull, në vitin 2008, në tualetin e një avioni që fluturonte nga Abu Dhabi në Islamabad, pasagjerët gjetën një shënim në të cilin një person i panjohur thoshte se avioni do të hidhej në erë.
Pilotët e ulën avionin në aeroportin në Karaçi (Pakistan), por xhenierët nuk gjetën asnjë mjet shpërthyes.

Dhe në janar 2011, një britanik i dehur, i cili po fluturonte nga Abu Dhabi në Londër, filloi të kërcënonte ekuipazhin se do të shpërthente një bombë. Pilotët ulën urgjentisht avionin dhe "terroristi" u arrestua. Nuk iu gjet bomba, por kjo nuk e pengoi britanikun të dënohej me tre vjet burg.

Ju lutemi vini re se nga Moska mund të fluturoni me Etihad Airways për në Tajlandë, Indi, Malajzi, Australi dhe Sri Lanka.

6. EVA Airwaysështë linja ajrore e dytë më e madhe në Tajvan. Ajo u themelua në mars të vitit 1989 dhe gjatë kësaj kohe asnjë avion i saj nuk u përfshi në një aksident avioni, por nuk u përfshi në ndonjë incident pak a shumë të rëndë. Le të theksojmë se në renditjen e vitit të kaluar të linjave ajrore më të sigurta në botë, EVA Airways zuri vendin e 14-të.

7. TAP Portugali- Linja ajrore kombëtare e Portugalisë ka përmirësuar ndjeshëm pozicionin e saj në renditjen e transportuesve ajrorë të sigurt gjatë vitit, duke u ngjitur nga vendi i 16-të në të 7-in. TAP u themelua në mars të vitit 1945 dhe gjatë kësaj kohe ka ndodhur vetëm një incident tragjik me avionin e linjës ajrore. Në nëntor të vitit 1977, një Boeing 727 doli nga pista ndërsa u ul në ishullin Madeira dhe u rrëzua në një breg të pjerrët. 125 pasagjerë dhe gjashtë anëtarë të ekuipazhit u vranë.

Që atëherë, nuk ka pasur asnjë incident serioz në historinë e linjës ajrore dhe TAP Portugal konsiderohet me të drejtë një nga transportuesit ajror më të sigurt global. Përveç kësaj, ka pasur edhe ngjarje në historinë e TAP-it që kompania i kujton me krenari. Për shembull, në vitin 1982, TAP Portugal u përdor nga askush tjetër përveç Papa Gjon Palit II kur fluturonte nga Roma në Porto. Kjo ngjarje historike pati një ndikim pozitiv në reputacionin e linjës ajrore. Më pas, shërbimet e transportuesit portugez u përdorën nga mbreti dhe mbretëresha e Suedisë.

Vini re se TAP kryen rregullisht fluturime nga Moska në Lisbonë. Për më tepër, një marrëveshje bashkëpunimi për ndarjen e kodeve u lidh midis transportuesit portugez dhe S7 ruse.

8. Hainan Airlinesështë një linjë ajrore kineze e themeluar në vitin 1989. Gjatë historisë së saj gati 25-vjeçare, Hainan Airlines ka shmangur përplasjet e avionëve dhe incidentet serioze në të cilat njerëzit do të ishin lënduar.

Ju gjithashtu mund të përdorni shërbimet e një prej linjave ajrore më të sigurta në botë në Rusi. Hainan Airlines kryen rregullisht fluturime për në Kinë nga Moska dhe Shën Petersburg.

9.Australi e virgjër- Linja ajrore me kosto të ulët të "kontinentit të gjelbër". Në historinë e saj 13-vjeçare, Virgin nuk ka pasur asnjë përplasje avioni apo incidente serioze. Sipas menaxhmentit të transportuesit, linja ajrore i nënshtrohet procedurave të rrepta të sigurisë çdo ditë. Linja ajrore po punon ngushtë me autoritetet hetuese, si dhe me Policinë Federale Australiane.

Vini re se stafi i linjës ajrore është aq vigjilent sa në vitin 2003 ata hoqën një pasagjer me aftësi të kufizuara nga avioni. Burri kishte një koordinim të dobët të lëvizjeve dhe ekuipazhi besonte se ai ishte ose i dehur ose terrorist. Burri më pas paditi linjën ajrore dhe fitoi.

10.British Airways- Linja ajrore kombëtare e Britanisë së Madhe mbyll dhjetë kompanitë më të sigurta ajrore në botë. Vitin e kaluar ajo ishte e 13-ta.

British Airways u themelua në vitin 1974 dhe vetëm dy vjet më vonë pati një shpërthim në qiell mbi Zagreb. përplasja më e rëndë e avionit në historinë e kompanisë. Për shkak të një gabimi të kontrolluesit, dy avionë Trident 3B që fluturonin nga Londra në Stamboll dhe një Douglas DC-9 u përplasën. Të gjithë pasagjerët dhe anëtarët e ekuipazhit u vranë.

Që atëherë, British Airways ka qenë e patëmetë për sa i përket sigurisë. Çdo vit, avioni i linjës ajrore transporton më shumë se 30 milionë pasagjerë, duke përfshirë nga Moska dhe Shën Petersburg.

Por do të doja të kujtoja një histori tjetër, kur vetëm falë profesionalizmit të pilotëve britanikë u bë e mundur të parandalohej një fatkeqësi e rëndë.

Në qershor 1982, një Boeing 747 fluturoi në një shtyllë hiri vullkanik. Si rezultat, për shkak të dëmtimit nga substancat gërryese, të katër motorët ndaluan një nga një. Pilotët ndaluan furnizimin me karburant dhe u mbështetën vetëm në vetitë aerodinamike të avionit. Sipas llogaritjeve të tyre, avioni mund të qëndronte në ajër për rreth 23 minuta. Pikërisht atëherë kapiteni i avionit, Eric Moody, mori mikrofonin dhe u dërgoi pasagjerëve mesazhin ndoshta më optimist në histori. aviacioni civil:

“Zonja dhe zotërinj, ky është komandanti i anijes që flet. Ne kemi një problem të vogël në bord. Të katër motorët ndaluan. Ne po bëjmë më të mirën për t'i vënë ato në funksion. Shpresoj që kjo të mos ju sjellë shumë telashe." Vetë pasagjerët më vonë do ta quajnë këtë "nënvlerësimi më i madh".

Sido që të jetë, pilotët arritën të rindiznin motorët dhe të ulnin aeroplanin. Asnjë nga pasagjerët apo anëtarët e ekuipazhit nuk u lëndua.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: