Porto, siç e quajnë vetë portugezët këtë qytet. Qyteti i Portos, Portugali: atraksione, përshkrim dhe fakte interesante. Argëtim dhe pushime

Porto është një qytet i verërave portuale dhe futbollit, një qytet me ura të larta me harqe dhe bare bregdetare të zhurmshme, një qytet me rrugë të shëmtuara dhe të pista, qyteti që i dha emrin Portugalisë. Aq shumë është shkruar për Porton sa të përpiqesh të tregosh diçka të re është një detyrë e pafalshme. Por unë ende do të përpiqem të tregoj dhe të tregoj.

Qyteti ndodhet në veri të bregut të djathtë të lumit Douro, i cili shtrihet pothuajse 900 kilometra në të gjithë Gadishullin Iberik.

Historia e qytetit shkon prapa që nga romakët që nga ato kohërat që Porto filloi të zhvillohet, fillimisht si një port, dhe më pas si qytet industrial. Për më tepër, gjatë dy mijëvjeçarëve të fundit ajo nuk ka humbur asnjë nga hijeshia e saj portuale, por më shumë për atë më poshtë...

Porto është qyteti i dytë më i madh në Portugali dhe shpesh quhet kryeqyteti verior.

Një nga simbolet më të njohura të qytetit është ura Ponte de Don Luis, e ndërtuar në fundi i XIX shekull nga Theophilus Seyrig, një student i të njëjtit Gustave Eiffel. Ura lidh dy brigjet e lumit Douro. Ura është me dy nivele: në nivelin e sipërm, në një lartësi prej 45 metrash, ka një linjë metroje, ndërsa niveli i poshtëm, i vendosur direkt mbi ujë, është i destinuar për makina.

Por simboli më i famshëm i Portos është, natyrisht, vera e famshme e fortifikuar - porti.

Vetëm vera e prodhuar në brigjet e lumit Douro mund të quhet port. Kjo dispozitë është e përfshirë në aktet legjislative të Portugalisë dhe Bashkimit Evropian. Pra, "Tre sëpatat" sovjetike dhe lëngjet e tjera të ngjashme zëvendësuese, natyrisht, jo vetëm që nuk kanë të bëjnë fare me pijen e ëmbël fisnike, por edhe emrin e saj e huazuan plotësisht në mënyrë të paligjshme.

Nga rruga, ndryshe nga mendimi i shumicës, vera portuale nuk prodhohet në Porto - bodrumet me famë botërore në të cilat vjetërohen fuçi lisi me verë ndodhen në bregun e kundërt nga Porto - në qytetin e Vila Nova de Gaia. .

Më parë, për të mos penguar transportin e verës përgjatë rrugëve të përafërta portugeze, ajo transportohej nga vreshtat në bodrume në fuçi në anije mallrash me fund të sheshtë me vela katrore. Në kujtim të atyre kohërave, sot mund të shihni shumë varka të ankoruara, pikërisht përballë bodrumeve. Disa prej varkave janë shndërruar në restorante, në tavolinat e të cilave mund të ulesh pafund dhe të shijosh erën e freskët nga Atlantiku shoqëruar me notat e këndshme të ëmbla të verës së fortifikuar që shkëlqen në një gotë.

Disa fjalë për transportin. Në Porto, si dhe brenda, ka tramvaje të vjetër, të vrullshëm.

Këtu ka edhe transport më modern. Për shembull, metroja e qytetit është më shumë si një tramvaj.

Një linjë teleferiku është vendosur përgjatë murit të vjetër të kalasë nga bregu Douro deri në majë.

Muri i kalasë gjithashtu u shfaq këtu jo rastësisht - në fillim të rikonkuistës, Porto zuri një pozicion kufitar. Kufiri midis tokave myslimane dhe qarkut të sapoautonom portugez kalonte përgjatë lumit Douro.

Teleferiku funksionon mjaft rrallë - operatori pret derisa kabina të mbushet plotësisht me njerëz, si një kavanoz me sprate.

Epo, ndoshta më pamje interesante transporti urban - një teleferik që lidh vendin pranë urës Ponte de Don Luis dhe argjinaturës së lumit Douro pranë bodrumeve të verës.

Edhe pse, sigurisht, kjo nuk është më Porto, por Vila Nova de Gaia, por është ende shumë interesante.

Dhe është interesante sepse vetëm me këtë teleferiku Për mendimin tim, hapet pamja më e mirë e pjesës historike të Portos.

Pallati i peshkopit ngrihet në mënyrë monumentale mbi ndërtesat e banimit të grumbulluara dendur.

Pranë saj në shpatin e kodrës është lagjja e lashtë Bairro da Se - është lagja më e varfër dhe në të njëjtën kohë më piktoreske e Portos.

Argjinatura është e mbushur me shumë restorante të vogla në ajër të hapur që duket se janë të mbushura me argëtim të dehur gjatë gjithë kohës.

Ndërkohë, është koha ta shikojmë Porton nga lart. Vendi më i mirë për këtë qëllim - kulla e vëzhgimit të kishës Clérigos.

Kambanorja e saj është më e larta në Portugali. Për një kohë të gjatë ishte një pikë referimi për anijet që vinin nga Atlantiku.

Një shkallë e ngushtë prej 225 shkallësh të çon lart.

Le të marrim frymë në një nga lokacionet... Deri tani kemi arritur vetëm në nivelin e çatisë.

Epo, këtu jemi në krye.

Ne shikojmë Porton.

Ne shohim çatitë e kuqe që zbresin në parvaz deri në brigjet e Douro. Ne shohim Vila Nova de Gaia të vendosur në bregun e largët. Ne shohim bodrumet e verës që zënë pothuajse të gjithë bregun përballë lumit.

Ne shohim çati të rregullta, krejt të reja.

Shohim se ka rrënoja piktoreske mu në qendër të Portos.

Shohim që shpatet e kodrave në të cilat ndodhet Porto janë mjaft të pjerrëta dhe ndonjëherë duhet të djersitesh shumë për të ngjitur shkallët e shumta.

Ne shohim blloqe moderne që ngrihen në distancë.

Ne shohim se parqe dhe sheshe të mëdha të mbuluara me kurora pemësh jeshile shtrihen në perëndim deri në Atlantik.

Të gjitha. Porton e kemi parë mjaft nga lart. Ne vazhdojmë të ecim në rrugë.

Ju lutemi vini re se të gjitha fasadat e shtëpive mund të dekorohen këtu me pllaka blu.

Le të ndjejmë atmosferën e lagjes Bairro da Se, mbi të cilën ngrihet si një falus i fuqishëm kambanorja e kishës Clérigos, të cilën e vizituam pak më parë.

Shtëpitë këtu janë të larta dhe rrugët janë të ngushta dhe të pista. Është mbytur mes shtëpive, ajri duket se ka ngrirë, pasi ka thithur shumë aroma, duke filluar nga erërat e ushqimeve të lira që vijnë nga askund deri te era e keqe e plotë, aq e njohur nga ashensorët tanë të inatosur në Shën Petersburg. Ndjenja që nga një i qytetëruar vend europian befas e gjeni veten në një të varfër aziatike.

Lavanderia është e varur në rrugë. Herë pas here ndesheni me personalitete shumë të dyshimta, të cilët me të vërtetë nuk do të dëshironit t'i takoni në një rrugë të errët nën mbulesën e errësirës.

Në përgjithësi, është një qytet port i vërtetë. Të vetmet gjëra që mungojnë për një ambient më të mirë janë ujqërit e dehur të detit dhe prostitutat e lira të portit. Megjithëse, ndoshta thjesht nuk dukesha mirë?

Shikoj më nga afër dhe filloj të kuptoj se qyteti është i mahnitshëm!

...ose një ditë në qytetin që i dha emrin vendit .
Pavarësisht se historia për kryeqytetin verior të Portugalisë, qytetin e Portos, e lashë për në fund, duke vizituar këtë qytet i bukur ishte mesi ynë Rally Motorike e Madhe Portugeze "Dhe e lashë për një meze të lehtë sepse Porto është aq e lezetshme sa duhet të merret në një "sallë të famës" të veçantë dhe të vendoset në një raft të veçantë. Nëse keni kohë të mjaftueshme dhe mund të përballoni dy javë për të njohur Portugalinë. Ju jeni të lirë të zgjidhni vendndodhjen për këtë qytet, por nëse keni vetëm një ditë për të rrëmbyer një pjesë të Portugalisë, atëherë duhet të zgjidhni Porto. ngjiteni në Torre Sierra, mund të mos shihni as Sintra, Evora dhe Coimbra, por Porto është një nga qytetet më interesante dhe më të shquara në Portugali, si dhe qyteti i dytë në vend për sa i përket popullsisë! Për më tepër, ishte Porto që i dha emrin jo vetëm të gjithë vendit, por edhe portit të famshëm të fortifikuar të verës.

Porto është një nga qytetet më të vjetra në Evropë, ish-kryeqyteti i vendit dhe kryeqyteti aktual i verës portuale. Është e gjallë qendër industriale, pjesa historike e së cilës, e banuar vazhdimisht që të paktën nga shekulli IV, ka marrë statusin e sitit të UNESCO-s. Trashëgimia Botërore në vitin 1996. Ndryshe nga të tjerët qytete të mëdha Vendi, qendra e Portos nuk është aq barok sa graniti dhe monumentale. Historia e Portos daton rreth vitit 300 para Krishtit. e. nga Proto-keltët dhe njerëzit kelt që ishin të parët banorë të famshëm. Rrënojat e kësaj periudhe janë zbuluar në disa zona. Afër Porto moderne aty ishte edhe një vendbanim Gallek. Gjenerali romak Decimus Junius Brutus Callaicus pushtoi qytetin rreth vitit 136 para Krishtit.
Romakët e quajtën qytetin Portus Cale, pra një port i bukur. Ky emër më vonë u shndërrua në Portucale, i cili më vonë i dha emrin të gjithë vendit - Portugali.
U nisëm për në Porto nga Pallati Busacu, rreth natës në të cilën unë. Për shkak të mjegullës së dendur, ne nuk humbëm kohë në majën e Cruz Alto dhe ishim në Porto herët në mëngjes. Në fund, na u desh saktësisht një ditë për të mbërritur në qytet, e cila ishte e mjaftueshme dhe pak e shkurtër. Duke marrë parasysh se kemi qenë në tokën portugeze për gati një javë, tashmë kemi përvetësuar mjaft nga shija lokale, dhe për këtë arsye nuk humbëm kohë duke u ulur memece në argjinaturë, por filluam menjëherë ta njihnim qytetin nga afër.

Kur fluturuam në periferi të Portos me një shpejtësi prej 165 km/h, retë sapo po ngriheshin dhe nga oqeani frynte një erë e dukshme freskie. Pasi kaluam lumin Douro, në luginën e të cilit rritet rrushi për verën e famshme portuale, u kthyem drejt qendrës dhe menjëherë hasëm në makina që qëndronin përgjatë shkëmbit. Parkim falas 10 minuta nga qendra. Duhet të ndalem dhe të shikoj urat.

Dhe e lamë makinën pesë minuta nga Ponte Luis. Duke parë përpara, do të them që nuk e kaluam kurrë, sepse në qendrën ku jetonim ishte shumë e trishtuar me parkim, dhe metroja 25 euro më dukej pak e shtrenjtë. Kështu makina e kaloi natën në argjinaturën midis urave.

Dhe këtu është Porto e vërtetë me shijen e vet, që nuk gjendet në asnjë qytet tjetër të Portugalisë.

Banorët e Portos quheshin dhe vazhdojnë të quhen "tripeiros" - "ngrënës të të brendshmeve". Supa e saj është ende një delikatesë e veçantë e qytetit. Në të njëjtën kohë, banorët e qytetit janë të veçuar kulturalisht nga pjesa tjetër e Portugalisë, dhe këtu shpesh mund të dëgjoni shprehjen: "Porto është një komb".

Në anën e kundërt të lumit, ka një manastir dhe, si të thuash, një qytet tjetër - Vila Nova di Gaia, megjithëse perceptohet si një rreth, pjesë e Portos.

Është nga Vila Nova di Gaia që duhet të filloni të njiheni me Porton. Është më mirë të filloni nga argjinatura. Pastaj ngjituni lart kuvertë vëzhgimi dhe shijoni pamjet e qytetit, i cili është më shumë se 2300 vjet i vjetër. Kalojmë në anën tjetër nëpërmjet urës së parë të Luisit.

Diku aty, gati gjysmë kilometri larg, hodhëm “qindarkat” dhe gjërat e rënda.

Ndërsa lëvizni përgjatë urës, qyteti fillon të hapet nga këndvështrime të reja. Porto është e mrekullueshme!

Për shtatë shekuj, deri në vitin 1956, vera u transportua në Vila ova de Gaia me anije piktoreske me vela me fund të sheshtë të quajtura barcos rabelos. Tani kjo është bërë nga hekurudhor. Por varkat Barkosh Rabelos janë ende një simbol i qytetit.

Shumë e shumë barcos rabelos në shëtitoren e Portos. Unë nuk e them qëllimisht Villa Nova de Gaia, sepse ky është një formalitet, në fakt është një qytet i vetëm, i bashkuar me periferitë e tij në një komunë të madhe me një popullsi që tejkalon numrin e banorëve të Letonisë moderne. 2 400 000 banorë! Prandaj, insistoj që Villa Nova de Gaia të jetë një zonë e Portos, argjinatura përballë qendrës.

Unë do t'ju tregoj për verën portuale, prodhimin e saj dhe gjëra të tjera në botimin e ardhshëm Sot do të shkojmë për një shëtitje.

Përgjatë argjinaturës ka bodrume të panumërta ku ruhet vera portuale e të gjitha markave të famshme dhe më të panjohura. Mund të shkosh në bodrume si një muze dhe të shikosh pirgjet e fuçive.

Fuçi në rekuizita Barkosh Rabelosh për mjedisin. Çdo shtëpi e verës portuale që respekton veten duhet të ketë disa varka me fuçi në skelë. Përndryshe nuk është disi solide. Aty ka edhe shtigje utilitare për ecje.

Eca deri në fund të argjinaturës deri në bodrumet e largëta. Në pamje, këto janë hangare tipike magazine nga kohërat parahistorike.

Gjëja më e bukur përtej lumit është qendra e Portos, rrethi Ribeira, ku jetojnë tripeiros. Prej tyre erdhi edhe emri i zonës. Tripeiros janë ngrënës të trashit. Thjesht ndodhi që peshkatarët punëtorë ishin gjithmonë të varfër dhe pasi shisnin peshkun, merrnin vetëm të brendshmet e peshkut. Tani kjo nuk është më një zonë peshkimi dhe këtu nuk do të shihni varka me rrjeta, por është tepër shumëngjyrëshe.

Foto më poshtë tregon një tramvaj të vjetër, i cili është 80 vjeç dhe ka numrin e parë. Jo të tjerë. Shkon deri në oqean, udhëtimi kushton 4 euro. Pjesa e brendshme është prej druri, me dy kabina.

Inesa shkoi në kuvertën e vëzhgimit me teleferik, unë shkova në këmbë, ishte e rëndësishme për mua të fotografoja atë që më magjepste nga pamja e qytetit të vjetër.

M'u desh një gjysmë ore e mirë për t'u ngjitur në platformën e manastirit. Rrugët e pjerrëta janë të fshehura me mjeshtëri nga të huajt pa navigatorin në telefonin tim, nuk do ta kisha gjetur rrugën lart.

Por ka ende një rrugë të gjatë për të bërë. Ndërsa ne po admirojmë pamjet e Portos.

Qyteti ka një atmosferë të veçantë. Porto është simpatik, komod dhe kompakt. Nuk do të keni nevojë për transport publik. Hiqeni makinën pas urave dhe ecni përpara.

Kushtojini vëmendje urës Ponte Luis, ajo është me dy nivele. Më poshtë janë makinat dhe njerëzit, më lart janë trenat më parë dhe metroja tani. Edhe pse metro duket më shumë si një tramvaj mbipeshë, kjo nuk e ndryshon thelbin. Dhe nën urë ka dhjetëra rabeloshe barkosh.

Shikoni shtëpitë shumëngjyrëshe me dy dritare në rreshtin e parë në argjinaturë. A nuk është e bukur kjo?

Në anën e përafërt të rrugës do të arrijmë pasdite vonë.

Ndërtesat me nivele janë tepër piktoreske dhe fotogjenike. Sidomos nga një distancë. Vura Zuiko 40-150 për të mos e përdredhur në maksimum petullën.

Në foton më poshtë shohim disa atraksione të Portos. Kjo është kulla e kambanës së kishës Clérigos, më e larta në Portugali, e cila shërbeu si fener dhe pikë referimi për marinarët në shekullin e kaluar, kjo është Katedralja dhe pallati-rezidenca episkopale. (ndërtesa e bardhë)

Shikoni rreshtin e sipërm të dritareve të pallatit të peshkopit. Më vonë do të kthehemi në dritaren e mesme.

Qoftë i gjatë apo i shkurtër, kthehem në urë për të filluar ngjitjen time në kuvertën e vëzhgimit. Kjo urë nuk është e lehtë. Ura e Don Luis (Ponte de Dom Luis). Ura mbi lumin Douro është një nga simbolet e Portos. Niveli i poshtëm i urës është për makina, në nivelin e sipërm ka një metro në pjesën e mesme, dhe këmbësorët përgjatë skajeve. Metro funksionon mjaft rrallë, kështu që këmbësorët mund të kalojnë lehtësisht nga njëra anë e urës në tjetrën - prej tyre tipe te ndryshme. Kjo është ajo që bëra, meqë ra fjala.

Ura 385 m e gjatë lidh Porton dhe periferinë e saj jugore, Vila Nova di Gaia. Lartësia e urës është 44 m. Sipas dizajnit, ajo është një urë me hark metalik, ura më e gjatë e llojit të saj në botë. Ajo u ndërtua nga 1881 deri në 1886 sipas projektimit të Théophile Seyrig, partneri dhe studenti i Gustave Eiffel. Ata thonë se vetë Eifel bëri disa ndryshime në projektin e përfunduar, i cili fitoi konkursin e ndërtimit për shkak të kostos së tij të ulët dhe filloi të mbante emrin e Mbretit Luigji i Parë.

Zona e varfër e Portos.

Epo, ku është Neska ime? Teleferiku është budalla. 300 metra kënaqësi, megjithëse kursen energji.

Nga lart Porto është edhe më e bukur.

Nja dy kilometra larg, rreth kthesës së lumit, në deltën e tij mund të takoni delfinët. Në fund të fundit, oqeani tashmë fillon atje dhe ata notojnë në ujë të freskët për të gjuajtur peshk.

Në parim, këtu është e gjitha Porto që na intereson. Nuk është aq i madh dhe dy ditë për qytetin janë të mjaftueshme.

Ky është i njëjti metro, një karrocë e dyfishtë që shkon përgjatë urës Don Luis, megjithëse quhet edhe Ura Eifel.

Është shumë e vështirë të detyrosh një jofotografi të të fotografojë ashtu siç dëshiron.

Kulmet e bodrumeve.

Ura është e gjitha prej çeliku dhe jehonë.

Ecim atje, ecim prapa. Atje përgjatë nivelit të poshtëm, mbrapa përgjatë majës. Ju duhet të kaloni urën. Në fund të fundit, në fund të fillimit ka një kuvertë vëzhgimi me pamje e bukur në qytet.

Shkoni përpara.

Pas një ore ose më shumë, ne përfundimisht hyjmë në rrethin historik Ribeira.

Nga argjinatura Douro (stacioni Ribeira, pothuajse nën urën Don Luis) mund të ngjiteni në shkëmb në disa minuta dhe 2,50 €. Stacioni i sipërm Batalha është 300 m nga stacioni i trenit dhe metrosë São Bento, në të njëjtën lartësi. Teleferiku shërben si një atraksion turistik, por nëse nuk ju shqetësojnë paratë, kjo është një mënyrë mjaft e mirë për të kursyer energji dhe kohë nëse keni nevojë të ngjiteni nga lumi në nivelin e nivelit të sipërm të urës. Sipas mendimit tim, është e mërzitshme dhe me të vërtetë nuk shkon askund.

Rrugët e ecjes janë shumë më piktoreske. Askush nuk e përdorte teleferikun në kohën tonë dhe ne nuk e pamë fare.

Jo portugezët më të pasur jetojnë nën urë.

Jepet me qera ose shitet shtepia e verdhe nje dritare e gjere.

Në këndin e sipërm të majtë të figurës mund të shihni platformën nga e cila po ecim.

Pyetje e heshtur.

Më poshtë mund të shihni tashmë stacionin e famshëm të trenit Sao Bento.

Por ne shqyrtojmë gjithçka në rregull. Dhe së pari gjatë rrugës kemi një katedrale romane dhe pamje nga hyrja e saj.

Destinacioni ynë i radhës ishte kambanorja Clérigos. Këtu në katedrale mund të blini një biletë të vetme për tre vende. Katedralja dhe Muzeu, Kulla Clérigos dhe Pallati Episkopal me një turne udhërrëfyes. Hyrja falas nuk ka hyrje, duhet të plotësoni kohën dhe të shkoni me një udhëzues.

Së pari katedralja. Katedralja u rindërtua nga kala e vjetër në shekujt XII-XVIII,

Hyrja në vetë katedralen është falas.

Katedralja romane, një nga ndërtesat më të vjetra dhe një nga ndërtesat më të spikatura në Porto, u ndërtua nga fillimi i shekullit të 12-të deri në shekullin e 13-të. Fasada e katedrales përbëhet nga dy kulla katrore me kupola të pazakonta (të bëra në 1772), midis të cilave ka një dritare trëndafili romane. Portali i hyrjes u ndërtua në të njëjtin 1772 në stilin barok. Brendësia ruan neosin dhe kolonat romane, por pothuajse i gjithë dekorimi i brendshëm është barok. Në jug të katedrales është një manastir fillimisht gotik.

Historia e Portos daton në Portocale romake, e cila ekzistonte në shekullin e 5-të, por në këtë vend kishte vendbanime shumë më herët. Në fillim të shekullit të 8-të ajo u kap dhe u shkatërrua nga maurët, dhe në fund të shekullit të 10-të këto toka u çliruan nga Princi Henri i Burgundisë. Me urdhër të tij, ndërtimi i një katedrale filloi këtu në 982. Në vitin 1147, peshkopi i Portos, Dom Hugo, organizoi kryqtarët anglezë, gjermanë dhe kryesorë në një fushatë detare kundër Lisbonës. Ata ndihmuan Afonso Henriques të çlironte kryeqytetin e ardhshëm të Portugalisë nga maurët. Gjatë epokës së zbulimeve gjeografike, Portugalia u bë fuqia më e rëndësishme detare dhe tregtare në Evropë, dhe Porto u bë porti i saj kryesor dhe qendra e ndërtimit të anijeve.

Që nga themelimi i tij, Porto ka qenë një qytet liridashës, i pavarur. Këtu kishte shpesh trazira dhe kryengritje, madje edhe Inkuizicioni nuk kishte shumë pushtet në Porto. Në 1757, banorët u rebeluan kundër monopolit të verës të imponuar nga Markezi i Pombal (për të rindërtuar Lisbonën pas tërmetit). Në 1832, Porto ishte qendra e luftës së Shtëpisë së Miguelit për pushtet, dhe në 1878 këtu u mbajtën zgjedhjet e para republikane.

Na pëlqeu katedralja. Diçka midis një fortese, një manastiri dhe një pallati. Ia vlen tre euro.

Kam ngecur pak në këtë foto. Çfarë ka në pjatë? Unë shoh një qen këtu. Shpjegoni si dhe çfarë?

Dhe sigurisht që do të azulezoj mure të tëra.

Dhe në komodat si këto me shumë sirtarë, shenjtorët vendosin fatura.

Kështu duket kuverta e vëzhgimit në hyrje të katedrales, dhe në të djathtë është hyrja për në pallatin e peshkopit, por ekskursioni ynë është pas disa orësh, kështu që do të hamë drekë në kambanoren Clérigos , dhe për pallatin në përgjithësi do t'ju tregoj në botimin e ardhshëm.

Pulëbardhët këtu janë jashtëzakonisht të paturpshëm.

Për ushqim, zgjodhëm një kafene të vogël me një kuzhinier që nuk fliste anglisht, por na ushqeu shijshëm dhe jo shtrenjtë.

Katedralja nga poshtë.

Dhe Porto në krye. Pikërisht poshtë meje është e njëjta kafene.

Dhe pastaj u endëm në Kishën Clérigos nëpër rrugët e Ribeira.

Personalisht, më pëlqejnë vende të tilla. Një Porto e vërtetë joturistike me vendasit, ritmin e vet dhe mungesën e glamurit.

Këtu rrugët e ngushta kanë jetën e tyre.

Këtu shkojmë nga katedralja. Ju thjesht mund të endeni nëpër pika referimi pa një navigator.

Teksa po rrotulloheshim, hasëm në një "kuvertë vëzhgimi" të përmendur diku në internet. Rastësisht, por menjëherë e kujtova. Një vend për informalët, me sa duket.

Këtu nuk është shumë e pastër, por gjatë ditës është e tolerueshme.

Nga këtu ju mund të shihni qartë zonën e Villa Nova de Gaia.

Por pamja më e mirë, për shijen time, drejt Pallatit Episkopal dhe urës Don Luis-Eiffel.

Tyts tut, alkool, vodka, cigare?

Po, ne ishim këtu, pimë Sandeman, hëngrëm bisht dhe në përgjithësi u dashuruam me Porton.

Një lloj rruge jargavani....

Ne pothuajse arritëm në Clérigos.

Këtu fillon një zonë më moderne, rrugë të gjera, makina, tramvaje, banka dhe zyra.

Por atmosfera unike e Portos mbetet ende këtu.

Dhe këtu ajo është Torre dos Clérigos.

Vetë kisha është e zbukuruar brenda me mermer shumëngjyrësh, pa bojëra të jashtme. Kjo është Kisha Katolike e Clerigos me një kullë zile (Torre dos Clerigos), e cila është më e larta në Portugali (76 metra) dhe simboli i Portos. Për një kohë të gjatë ishte një pikë referimi për marinarët. Po shkojmë lart.

Për të arritur në kullën dhe kambanoren, duhet të ecni përgjatë një shkalle shumë të ngushtë. Dy njerëz nuk mund të ndahen. Me një çantë shpine në përgjithësi është një pritë. Ne krijuam disa bllokime trafiku. Por në kthesat pak më të gjera dhe të shtypura pas murit, ata që zbrisnin lejoheshin të kalonin.

Kulla ka dy nivele. Kjo është, ka më të larta dhe më të ulëta. Disa turistë u befasuan shumë kur ne dolëm nga muri, duke zbritur nga maja dhe duke nxituar menjëherë lart.

Gjithçka nga Porto është në pamje të plotë. Në parim, nga këtu ka mjaft pamje dhe përveç vendit në anën tjetër të lumit, nuk keni nevojë të kërkoni asgjë tjetër.

Pllaka portokalli, shtëpi me ngjyra, shumëngjyrëshe dhe të ndritshme.

Disa shtëpi janë shumë të vogla dhe të shtrydhura në disa të çara.

Këtu është pothuajse e gjithë Ribeira në një kornizë.

Kjo Fundi Lindor qytetet.

Ky është veriu...

Papritur nuk mund ta besoje se u ngjitëm 70 metra përgjatë shkallëve të vjetra prej guri. Pra, këtu është prova juaj. Në pjesën tjetër, në mbrëmje Porto, argjinatura, dhe verë porti, natyrisht.

Ndoshta vendi më i mrekullueshëm dhe i paharrueshëm në Portugali është qyteti i Portos. Ishte Porto që i dha emrin vendit të Portugalisë, sepse dikur ishte kryeqyteti i vendit. Nga ajo mori emrin e saj pija e verës portuale. Në përgjithësi, Porto është kryeqyteti i industrisë së verës në vend. Kur njerëzit flasin për verën portugeze, nënkuptojnë verën e Portos.

Duke ecur nëpër labirintin e rrugëve të ngushta, mes shtëpive të ndërtuara në stilin e Art Nouveau dhe Barok, ju mund të shijoni shkëlqimin dhe ngjyrën e kësaj qytet antik. Në një ditë të ndritshme dhe me diell, qyteti shkëlqen fjalë për fjalë nga gëzimi dhe argëtimi. Dhe kur mjegulla zvarritet në Porto nga lumi, duket se mbulon qytetin me një batanije të lagur, duke e kthyer atë në një vend të zymtë dhe misterioz.

Porto është qyteti i dytë më i madh në vend dhe ish-kryeqyteti i tij. Kjo Qyteti më i madh dhe portin e Portugalisë veriore. Ndodhet 270 kilometra nga Lisbona, kryeqyteti modern i Portugalisë. Duke qenë qendra e bashkisë dhe rrethit të Portos, ky qytet shtrihet përgjatë bregut të djathtë të lumit Duero dhe mbulon një sipërfaqe prej 42 kilometrash katrorë. Porto është i ndarë në pesë rrethet historike, secila prej të cilave ka bukurinë e saj unike. Qyteti ka një popullsi prej 240,000 banorësh, shumica e të cilëve janë portugez. Është e zhvilluar industria ushqimore, veçanërisht prodhimi i verës dhe konservimi i peshkut. Si dhe inxhinieri mekanike, ndërtim anijesh, veshje dhe industri kimike. Përveç kësaj, Porto është një qendër e rëndësishme kulturore dhe arsimore, me një universitet të madh.

Historia e Portos fillon në shekullin e 5-të, kur romakët erdhën këtu dhe themeluan qytetin e Portus Calais, i cili më vonë i dha emrin të gjithë rajonit - Portugali. Në shekullin e 8-të, qyteti u pushtua dhe u plaçkit nga maurët. Qyteti u bë maure deri në shekullin e 10-të, kur u ripushtua nga Henri i Burgundisë, i cili themeloi Qarkun e Portugalisë, i cili më vonë u bë një mbretëri. Për të forcuar fuqinë e të krishterëve, me urdhër të Henrit të Burgundisë, në vitin 982 ata filluan të ndërtojnë Katedralen në Porto. Në vitin 1050, Porto u bë porti kryesor tregtar i rajonit, në rrugën e rrugëve të rëndësishme tregtare. Dhe në 1147, Peshkopi Hugo shpalli një kryqëzatë kundër Lisbonës për të çliruar kryeqytetin e ardhshëm të vendit nga pushteti i maurëve.

Për të luftuar me sukses armikun dhe rivalin e saj kryesor, Castile, në Porto u nënshkrua Traktati i Windsor me Anglinë në 1386, i cili liroi plotësisht duart e tregtarëve anglezë. Ata detyruan autoritetet e Portos në 1703 të nënshkruajnë një traktat tregtar duke i dhënë britanikëve një monopol të plotë mbi verën portugeze. Në epokën e të Madhit Zbulimet gjeografike, kur Portugalia bëhet një pikënisje për eksplorimin e tokave të reja, Porto bëhet një port i rëndësishëm i ndërtimit të anijeve.

Gjatë gjithë historisë së tij, Porto është dalluar për karakterin e saj liridashës dhe kapriçioz. Fuqia kryesore këtu ka qenë gjithmonë esnafi tregtar. Dhe deri në shekullin e 17-të, kishte një ndalim për ndërtimin e pallateve aristokratike në qytetin në Porto. Për më tepër, ligji zbatohej edhe për Mbretin e Portugalisë. Banorët e qytetit madje arritën t'i detyronin autoritetet të bënin lëshime për disa liri civile dhe Inkuizicioni në Porto kishte shumë pak fuqi. Në qytet shpërthyen periodikisht kryengritje dhe trazira të mëdha. Pikërisht në Porto u krijua partia e parë liberale, qëllimi i së cilës ishte përmbysja e monarkisë. Në 1822, Kushtetuta e parë u shpall në Porto. Dhe së shpejti, këtu shpërtheu kryengritja e parë republikane kundër pushtetit të diktatorit Salazar.

Moti në qytetin e Portos përcaktohet nga rryma e ngrohtë e Atlantikut të Gjirit. Falë tij, Porto ka dimër të ngrohtë dhe të butë me temperaturë minimale +9 gradë Celsius. Dhe verë të moderuar, jo të mbytur me temperatura +20 gradë Celsius.

Qyteti i Portos ka të vetin aeroporti kryesor, kështu që ju mund të arrini në të nga Moska me aeroplan. Vërtetë, me një transferim në Bruksel, Gjenevë ose Madrid. Ju mund të rezervoni një biletë avioni për në Porto online duke zgjedhur klasën e kërkuar dhe çmimin e fluturimit. Nga aeroporti në qendër të qytetit Autobusët e anijes dhe taksi. Ju gjithashtu mund të merrni me qira një makinë, në varësi të përvojës së kërkuar të drejtimit (një vit) dhe moshës tuaj (21 vjeç).

Përpara se të udhëtoni në Porto, do t'ju duhet të rezervoni një dhomë në një nga hotelet e shumta në qytet. Pa këtë, ju nuk do të jeni në gjendje të merrni një vizë për në vend. Ju mund të rezervoni një dhomë në internet duke zgjedhur hotelin që i përshtatet më mirë nevojave dhe mundësive tuaja financiare. Të gjithë hotelet e Portos ndryshojnë në nivelet e rehatisë, çmimet dhe vendndodhjen e tyre në lidhje me atraksionet e qytetit.

Porto ka shumë atraksione të epokave dhe stileve të ndryshme, nga ndërtesat e banimit të qytetit deri te tempujt madhështor. Disa nga atraksionet mbrohen nga UNESCO.

Kulla Clérigos quhet simboli i qytetit të Portos, pasi është ndërtesa më e bukur dhe më e dukshme në qytet, dhe është gjithashtu më e bukura. kullë e lartë në Portugali. Lartësia e kullës Clérigos i kalon 75 metra, dhe në një kohë ishte një pikë referimi e shkëlqyer për anijet tregtare që hynin në port. Ndërtimi i kullës filloi në 1754, projektuar nga arkitekti Nicolas Nasoni, dhe përfundoi në 1763. Pranë kullës qëndron kisha e Igrejo dos Clérigos, në të cilën është varrosur Nicholas Nasoni. Kjo kishë dallohet për formën e saj të pazakontë ovale dhe panelin e madh Azulejo me gjatësi deri në mur.

Një nga atraksionet kryesore të qytetit është Katedralja e Portos. Ndërtesa e madhe gri e katedrales ngrihet me krenari në një nga kodrat e qytetit. Katedralja është ndërtuar në shekullin e 12-të dhe së bashku me muret e qytetit, ka qenë një strukturë mbrojtëse për Porto. Më pas, katedralja u rindërtua disa herë dhe humbi pamjen e saj origjinale, duke u bërë qendra e një përzierje stilesh. Këmbanaret e larta të katedrales jo vetëm që zbulojnë moshën e saj mbresëlënëse, por edhe i japin asaj pamjen e saj. kështjellë mesjetare. Portali i tempullit, i rindërtuar në shekullin e 18-të, është zbukuruar me simbolin e lashtë romanik të trëndafilit. Dhe zgjerimi më i ri i katedrales është galeria e jashtme, e ndërtuar në stilin barok nga arkitekti Nicolo Nasoni. Brendshme Katedralja ndryshuar për herë të fundit në shekullin e 18-të. Tempulli përmban një altar të bërë në stilin barok, krijimi i të cilit mori deri në 800 kg argjend. Gjatë Luftërave Napoleonike, ky altar u shpëtua për mrekulli nga trupat lakmitare franceze. Dhe brenda katedrales ka një oborr piktoresk me azulejos, të bëra në stilin Rokoko.

Atraksioni më i shquar i Portos është numri i madh i urave mbi lumin Dora. Ajo që është unike për këto ura është se, të ndërtuara në shekullin e 19-të, këto ura ishin risi teknologjike të kohës. Më vonë, teknologjitë e përdorura për ndërtimin e urave të Portos u përdorën në ndërtim Kulla Eifel në Paris dhe Statuja e Lirisë në Nju Jork. Ura e hekurt me dy nivele Don Luis, e ndërtuar në 1886, është veçanërisht e pazakontë.

Një tjetër ndërtesë e mrekullueshme në qytet është Pallati i Shkëmbimit. Ndërtesa është ndërtuar në vitin 1842 nga një organizatë tregtarësh, në stilin neoklasik. Dekorimi i pasur i brendshëm i ndërtesës është i mrekullueshëm. Dhoma më e pasur e Exchange është "Salla Arabe", e dekoruar në stil tregime arabe. Një tjetër dhomë interesante është “Patio of Nations”, ku shfaqen stemat e të gjitha vendeve që kanë bërë tregti me qytetin e Portos.

Mjaft shumë në Porto dhe muzetë interesante. Për shembull, i vendosur në pasurinë Serralves, Muzeu i Artit Bashkëkohor. E ndërtuar në vitin 1930 nga arkitekti Alvaro Siza Vieira, në stilin Art Deco, ndërtesa e këtij muzeu është në harmoni të përsosur me parkun përreth. Ajo strehon një koleksion të madh të veprave moderne të artit. Tek të tjerët vend interesant ekskursioni është Muzeu Quinta da Masieirinha. Ndërtesa e muzeut dikur ishte një pallat ku ai kaloi muajt e fundit të jetës së tij, mbreti Charles Albert. Muzeu ndodhet në katin e dytë të ndërtesës. Ai shfaq sendet shtëpiake dhe sendet personale të Karl-Albert, si dhe mobilje antike franceze, portugeze dhe gjermane. Përveç kësaj, muzeu shfaq një koleksion të qeramikës dhe tapiceri. Dhe në katin e parë të godinës ndodhet Instituti i Verës Porti, ku mund të shijoni lloje të ndryshme të verërave portuale.

Porto është një nga qytetet më të vjetra evropiane, i cili ka ruajtur në pamjen e tij tiparet e epokave të ndryshme. vendasit Thonë se Porto punon për të gjithë vendin dhe kanë të drejtë. Në qytet sasi e madhe vende turistike, ndërmarrje industriale, vende tregtie dhe argëtimi. Kryeqyteti verior i Portugalisë, nga i cili shteti mori emrin e tij, tërheq me imazhin e tij të shumëanshëm, antikitetin dhe modernitetin e thellë, aromën e antikitetit dhe modernitetit. Dhe së fundi, është kryeqyteti i verës portuale më të famshme në botë, e furnizuar në të gjitha vendet, një qytet tërheqës dhe i paharrueshëm, ku nisi udhëtimi i shumë njerëzve. njerëz të famshëm e kaluara dhe e tashmja.

Gjeografia

Kryeqyteti verior i Portugalisë ndodhet aty ku lumi Douro (ose Duero) derdhet në Oqeanin Atlantik. Distanca nga Lisbona është vetëm 270 kilometra. Vetë Porto ndodhet në bregun e djathtë të lumit, ndërsa periferitë e tij janë në të majtë. Zhvillimi gjithashtu ndodh kryesisht në veri dhe lindje, pasi në perëndim, vetëm disa kilometra larg, fillon oqeani. Terreni ku ndodhet qyteti është mjaft kodrinor, me ndryshime të konsiderueshme të lartësisë - nga argjinatura e Dorës në pikat më të larta, më shumë se 100 metra mbi nivelin e detit. Kjo ndikoi në arkitekturën dhe shtrirjen e përgjithshme të rrugëve, gjarpëruese me shumë shkallë. Popullsia e vetë qytetit është pak më pak se 250 mijë njerëz, por i gjithë grumbullimi i Portos së Madhe është i banuar nga më shumë se 2 milion njerëz. Megjithë rëndësinë dhe ndikimin e tij të madh në ekonominë, kulturën dhe turizmin në Portugali, qyteti ka një sipërfaqe prej vetëm 42 kilometrash katrorë dhe dendësia e ndërtimit është mjaft e lartë. Në aspektin administrativ, ndarja në rrethe ka mbetur historike, me qendrën e lashtë dhe pjesët më të reja të qytetit. Ka 15 rrethe në qytet, dhe ato janë të vendosura mjaft kompakte. Porto ndodhet në meridianin kryesor, dhe për këtë arsye koha nuk ndryshon nga Greenwich.

Klima

Vetëm disa kilometra përgjatë rrugës së drejtë Avenida da Boavista e ndan qytetin nga Oqeani Atlantik, dhe për këtë arsye klima këtu është plotësisht detare me ndikimin e shtuar të rrymës së ngrohtë të Rrjedhës së Gjirit. Porto përjeton reshje të shpeshta dhe stuhi të vogla, të cilat tradicionalisht ndodhin në muajt e dimrit. Në të njëjtën kohë, nxehtësia në Porto praktikisht nuk ndihet, për shkak të lagështirës mjaft të lartë dhe erës së këndshme nga oqeani. Ndikimi i klimës kontinentale praktikisht nuk ndihet. Dimri konsiderohet më me shi, por mjaft i ngrohtë, veçanërisht për Turistët rusë. temperature mesatare nga dhjetori deri në shkurt nuk bie nën +5°C, por fryjnë erëra. Nuk ka ngrica në Porto dhe temperaturat nën zero janë jashtëzakonisht të rralla. Pranvera dhe vjeshta karakterizohen nga reshje të ndryshueshme dhe ndryshime të temperaturës, të cilat ndodhin pothuajse në mënyrë të padukshme, pasi mbi dy muaj bie (ose rritet) me tregues të qëndrueshëm. Koha më e njohur për të vizituar Porton është periudha e verës, e cila nominalisht zgjat nga maji deri në shtator me lexime të qëndrueshme të termometrit nga +17°C në mëngjes deri në +28°C pasdite. Në të njëjtën kohë, praktikisht nuk mund të ketë ndryshime të temperaturës gjatë ditës, dhe praktikisht nuk ka reshje.

Histori

Historianët ia atribuojnë vendbanimet e para në vendin e Portos moderne periudhës së popujve kelt që u vendosën këtu në 300 para Krishtit. Para pushtimit romak në 136 para Krishtit. ishte një fshat i zakonshëm, i cili u shndërrua në një fortesë me ndërtesa të ndryshme me rëndësi ushtarake dhe tregtare - emri iu dha Portus Cale. Me kalimin e kohës, me ndryshimet në gjuhë dhe shqiptime, ky emër u bë Portugali, siç quhet i gjithë vendi. Pas pushtimit nga visigotët në 540, këtu u ndërtua një kështjellë dhe u themelua një peshkopatë, dhe qyteti u bë qendra e një rajoni të vogël. Deri në vitin 1096, kur qyteti dhe i gjithë dukati përreth u trashëguan nga Henri i Burgundisë, Porto ishte në mënyrë alternative nën sundimin e maurëve dhe Mbretërisë së Leonit. Çdo periudhë la gjurmë në arkitekturë, kulturë dhe art. Sipas të dhënave historike, Kalorësit e fundit Templarë ikën në Portugali nga Papa dhe mbreti francez. Në 1387, dasma e mbretit João I dhe princeshës britanike u zhvillua në Porto - e cila u bë baza e kontratë afatgjatë për paqen dhe partneritetin gjatë historisë evropiane - midis Anglisë dhe Portugalisë. Ky dokument hapi mundësi të paprecedentë në tregtinë me Ishujt Britanikë, dhe më pas, me Perandorinë Britanike.

Në procesin e zhvillimit të tij, Porto, madje duke humbur titullin e kryeqytetit të mbretërisë, po zhvillohej vazhdimisht. Në 1763, filloi ndërtimi i Kullës së famshme Clérigos, e cila ishte një pikë referimi për anijet që hynin në port. Në 1762, u themelua një akademi detare, e shndërruar në një universitet, i dyti më i madhi pas Lisbonës. Në 1876-1877, Gustav Eiffel dhe studenti i tij punuan në Porto, duke projektuar dy ura të famshme metalike mbi lumin Douro. Në 1872, një shërbim i përhershëm tramvaji u hap midis rretheve të qytetit. E vetmja luftë që preku drejtpërdrejt qytetin ishte pushtimi i Napoleonit në 1809, por nuk zgjati shumë pasi britanikët çliruan shpejt Porton dhe ai iu kthye jetës paqësore. Së dyti Lufte boterore anashkaloi të gjithë vendin, i cili ishte neutral dhe ndihmonte refugjatët.
Revolucioni industrial pati një ndikim të rëndësishëm në zhvillimin e Porto - një numër i madh fabrikash dhe ndërmarrjesh u organizuan këtu, të cilat formuan bazën e potencialit të sotëm industrial të aglomeracionit. Porto ka qenë gjithmonë në ballë të inovacionit, duke mbetur një qytet historik autentik, e gjithë qendra e të cilit është renditur si një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s.

Pamjet e Portos

Gjëja e parë që një vizitor në qytetin e Portos do të vërë re është përdorimi i vazhdueshëm i pllakave dekorative në arredimin e fasadave të shtëpive. Emigrantët brazilianë filluan të përdorin pllaka edhe më shpesh në shekullin e 19-të, duke sjellë një epokë të artë të dekorimit të fasadave portugeze. Fillimisht, pllakat pikturoheshin me dorë, por më vonë, për shkak të industrializimit, puna manuale u zëvendësua nga printimi mekanik i imazheve. Shembulli më i mrekullueshëm i përdorimit të pllakave Azulejo është Kapela e Shpirtrave (Capela das Almas). Kapela u ndërtua në shekullin e 18-të dhe nuk ishte asgjë e veçantë. Por në vitin 1929, muret e kapelës u dekoruan me 16 mijë pllaka azulejo, pas së cilës kjo pikë referimi e Portos u bë "blu" midis të gjitha kishave të qytetit.

Tërheqja kryesore e qytetit të Portos dhe simboli i tij është ura titanike e mbretit Luis I, e ndërtuar sipas modelit të studentit dhe shoqëruesit të Gustave Eiffel - Thiophile Seyrig në 1886. Ura, e ndërtuar 7 vjet para Kullës Eifel, arrin një gjatësi prej 80 metrash më shumë se vetë kulla - 385 metra dhe peshon më shumë se 3 mijë tonë, lartësia e urës është 44.5 metra. Ky krijim madhështor ka dy nivele - ai i poshtëm është për makina, dhe ai i sipërm është për trenat e metrosë. Në të dy nivelet ka shtigje për këmbësorë.
Karta e vizitës së qytetit të Portos është edhe kambanorja e Kishës së Vëllazërisë së Klerikëve. Ndërtimi kompleks arkitektonik e përbërë nga një kishë dhe një kambanore, ajo filloi në 1732 nga vëllazëria e kishës dhe përfundoi në 1750. Në ndërtimin e ansamblit kanë punuar njerëz të ndryshëm, por veçanërisht i rëndësishëm është Niccolò Nasoni dhe muratori Antonio Pereira. Kambanorja, e cila kurorëzon ndërtesën në anën perëndimore, konsiderohet si një nga kryeveprat e Niccolo Nasonit dhe njihet si një nga atraksionet kryesore të qytetit të Portos. Me një lartësi prej 76 metrash, kambanorja është kulla më e lartë e kishës në Portugali. Vlen të theksohet se pikërisht në Kishën e Vëllazërisë së Klerikëve u varros arkitekti i njohur Niccolo Nasoni.
Kisha e Santo Ildefonso u ndërtua nga një arkitekt i panjohur midis viteve 1730 dhe 1737. Pavarësisht nga fasada diskrete, altar retablo demonstron sofistikimin dhe elegancën e ndërtesës. Puna e gdhendjes u realizua nga mjeshtri Niccolò Nasoni. Në vitin 1932, Kisha e Santo Ildefonso u dekorua me pllaka nga Jorge Calaso. Pllakat përshkruajnë jetën e patronit të kishës - Shën Ildefonso, pas të cilit kisha mori emrin.
Një tjetër atraksion i Portos është Kisha e Carmos dhe Kisha e Karmelitëve (Igrejas do Carmo dhe das Carmelitas). E veçanta e tyre është se këto dy kisha ndodhen aq afër njëra-tjetrës sa mund të ngatërrohen si një ndërtesë e vetme. Kisha e burrave e Carmo (e vendosur në të djathtë) u ndërtua në gjysmën e dytë të shekullit të 18-të dhe u projektua nga arkitekti José Fgueiredo Seicas. Fasada, e veshur me gurë, kurorëzohet nga një pediment, brenda të cilit gjenden figura të ungjilltarëve. Fasadat anësore të kishës u mbuluan me pllaka Azulejo në vitin 1912. Në të majtë është Kisha e Grave Karmelite. Vlen të përmendet se kishat ndahen nga një shtëpi që është vetëm një metër e gjerë (një nga shtëpitë më të ngushta në botë). Pamja e kësaj shtëpie është për shkak të ligjit sipas të cilit dy kisha nuk mund të kenë një mur të përbashkët.
Stacioni São Bento në Porto u ndërtua në fillim të shekullit të 20-të në vendin e manastirit benediktin të Shën Marisë. Hajati i Stacionit është i mbuluar me 20 mijë pllaka Azulejo (këto pllaka janë një nga arritjet më të larta artistike në Portugali të shekullit të 20-të). Kompozimet e pllakave tregojnë skena që lidhen me hekurudhën dhe historinë e transportit, si dhe ngjarje të famshme nga historia e Portugalisë.

Ngjarje dhe festivale

Porto shpesh pret ngjarje dhe festime të ndryshme kushtuar festave të caktuara. Si ish-kryeqyteti i Portugalisë, qyteti feston datat kombëtare me njëfarë madhështie, si Dita e Pavarësisë (1 Dhjetor) dhe Dita e Republikës (5 Tetor). Në të njëjtën kohë, qyteti shpesh pret festivale të tjera, kryesisht të dedikuara për festat fetare.
Ngjarja më e njohur dhe plot ngjyra në Porto është Dita e Shën Gjonit, shenjt mbrojtës i qytetit. Çdo vit në datat 23-24 qershor, i gjithë Porto dekorohet me ngjyra festive dhe kudo mbahen panaire, kortezhe, shfaqje teatrale dhe trajtime të hapura.
Krishtlindjet (Natal) dhe Pashkët janë tradicionalisht festat më të dashura në Portugali, dhe Porto nuk bën përjashtim. Festimet, paradat, shfaqjet dhe panairet e përhapura janë vetëm një pjesë e vogël e asaj që ndodh në qytet gjatë disa ditëve (ose gjatë gjithë dhjetorit, në rastin e festave të Vitit të Ri).
Jo më pak popullor në Portugali është luftimi me dema, i cili ka karakteristikat dhe veçoritë e veta dalluese, është më human dhe, në një farë kuptimi, spektakolar. Datat e hapjes dhe mbylljes së sezonit janë gjithmonë festa në mbarë qytetin me ritualet e tyre dhe veprimet e rregulluara qartë.
Fillimi i vjeshtës karakterizohet edhe nga festat e përhapura të verës, të cilat janë shumë të rëndësishme për qytetin ku lindi vera portuale. Gjatë panaireve prezantohen verërat e reja dhe të vjetra, varietetet dhe markat më të mira të portit dhe rakisë.
Përveç festave kryesore, Porto organizon vazhdimisht evente të ndryshme kushtuar muzeve (Open Day), kinemasë (festivali fantastiko-shkencor Fantasport), muzikës, arkitekturës, librave dhe fushave të tjera të artit.
Në shkurt, si në të gjithë Evropën, në Porto mbahet një karnaval shtatë-ditor, me procesione, parada, shfaqje dhe ngjarje të tjera argëtuese. Një tjetër festë e dukshme zhvillohet në shtator - Festivali ndërkombëtar Teatrot e kukullave janë një ngjarje argëtuese për të rritur dhe fëmijë, kur trupat më të mira vijnë nga e gjithë bota për të prezantuar aftësitë e tyre.

Restorante dhe kafene

Ashtu si në të gjithë Portugalinë, Porto ka një shumëllojshmëri të gjerë institucionesh Catering- si kafene të zakonshme me çmime minimale, ashtu edhe restorante të shtrenjta me yje Michelin. Kuzhinë lokale mjaft e thjeshtë dhe e kënaqshme, pasi, në pjesën më të madhe, është zhvilluar historikisht dhe bazohet në prodhimet e detit. Megjithatë, ekziston një pjatë që e dallon qytetin nga të gjitha të tjerat. Jozyrtarisht, banorët e Portos quhen Tripeiros, fjalë për fjalë "ngrënës të trungut" - për të cilin shumë janë krenarë. Në të vërtetë, specialiteti vendas është "Tripash" - i bërë nga gjethe viçi me një shumëllojshmëri perimesh. Ju gjithashtu nuk mund të injoroni "feijoada" - mish i gatuar me oriz dhe fasule; "Francesinho" është një analog i një sanduiçi me proshutë, viçi të skuqur dhe sallam me salcë domate-birrë. Pjesa më e madhe e menusë së çdo institucioni përbëhet nga ushqime deti, pasi kapjet e freskëta dërgohen në qytet çdo ditë, ku mund të gjeni jo vetëm lloje tradicionale të peshkut, por edhe mjaft ekzotikë - për shembull, peshk murg, serviret në disa restorante. Në rrugë, argjinaturë dhe në shumë zona ka kafene dhe bare të vogla ku mund të hani një vakt të bollshëm dhe të lirë dhe të provoni disa nga varietetet e verës së famshme portuale.

Pazar

Historia dhe zhvillimi i qytetit të Portos është i lidhur ngushtë me tregtinë, dhe për këtë arsye nuk është për t'u habitur që ka shumë vende ku mund të blini një shumëllojshmëri mallrash. Turistëve u rekomandohet që patjetër të vizitojnë tregun e vjetër dhe shumëngjyrësh Bolhao, i vendosur në Ria de Sa da Bandeira, ku shiten vazhdimisht ushqime deti të freskëta, perime, fruta dhe një shumëllojshmëri mallrash. Porto ka një numër të madh qendrash tregtare, butikë të markave, dyqane dhe pika të shitjes, të cilat përfaqësojnë markat e famshme dhe prodhuesit vendas. Shpesh ka dyqane familjare ku mund të blini punime të ndryshme artizanale. Nga kryeqyteti verior Duhet të sillni patjetër nga Portugalia si suvenir ose si dhuratë:

verë port - qyteti është kryeqyteti i kësaj pijeje, në afërsi të së cilës prodhohen dhjetëra lloje dhe varietete. Është më mirë të blini verë të vërtetë porti në dyqane të specializuara, ose në bodrumet e prodhuesve - ku organizohen ekskursione me degustime;
Azulejos janë qeramika të famshme, tradicionale vetëm për Portugalinë. Në Porto, pothuajse gjithçka është zbukuruar me të - nga fasadat e ndërtesave, te kutitë e vogla, unazat e çelësave, sëndukët dhe veglat e tjera;
Produktet e prodhuara nga tapa janë një tjetër simbol i Portugalisë dhe Portos në veçanti. Vendi zë një nga vendet kryesore në prodhimin e këtij lloji të drurit, dhe mjeshtrit vendas do të ofrojnë një shumëllojshmëri të zanateve të bëra nga tapa, duke përfshirë këpucë, çanta, aksesorë;
bizhuteritë - trashëgimia e maurëve, romakëve dhe popujve të tjerë që banonin në këtë zonë ndikoi në zanatet. Produktet e argjendit dhe arit nga punëtoritë lokale janë tërheqëse, origjinale, të pazakonta dhe madhështore. Ka shumë lloje të bizhuterive, dhe ju mund të zgjidhni produkte me çdo çmim;
ullinj, djathë, jamon, krem vezësh, verë - suvenire tradicionale gastronomike nga Portugalia;
figurina dhe mallra me imazhe të pamjeve historike - ka shumë mallra të tilla në të gjitha dyqanet e suvenireve, dhe ato dallohen për origjinalitetin dhe shumëllojshmërinë e tyre;
simbolet e futbollit - qyteti është shtëpia e klubeve të famshme "Porto" dhe "Boavista" - pajisjet e tyre mund të blihen në shumë dyqane suveniresh dhe dyqane markash.

Si të shkoni në Porto?

Mënyra e vetme për të arritur shpejt nga Rusia në Portugalinë e largët është me aeroplan - ka fluturime direkte për në Lisbonë nga pothuajse të gjitha qytetet kryesore. Ka edhe rrugë lidhëse dhe ato mund të zgjasin shumë, pasi kërkojnë transferta në Gjermani, Francë dhe Spanjë. Në vetë Porto ka një të madhe aeroporti ndërkombëtar Francisco de Sa Carneiro, i vendosur 11 kilometra larg qendrës, merr aeroplanë nga e gjithë Evropa, duke përfshirë linja ajrore me kosto të ulët, por largësia e vendit lë gjurmë në udhëtim. Nga Lisbona mund të udhëtoni me tren dhe autobus. Këto lloj transporti mund të arrihen edhe nga Rusia, por me shumë transferta në qendrat e mëdha të transportit, si Cyrihu, Madridi, Barcelona e të tjera. Koha e udhëtimit zgjat shumë dhe ndonjëherë kërkohet vizë tranziti për kalimin e disa vendeve. Aktiv makinën e vet Mund të shkosh në Porto, por është paksa e vështirë, edhe pse qyteti ndodhet në një nga autostradat më të rëndësishme në Gadishullin Iberik. Ju do të duhet të kaloni të paktën pesë vende për të arritur në Portugali. Megjithatë, mjeti më i shpejtë është aviacioni, qofshin fluturime direkte për në Lisbonë, apo fluturimet lidhëse në qytete të tjera të botës. Si rregull, kur përdorni linja ajrore me kosto të ulët, mund të fluturoni për në Porto në një maksimum prej 30 orësh.

Transporti

Qyteti i Portos është i famshëm për të qenë një nga të parët në Evropë që ka një tramvaj, pavarësisht nga terreni i tij mjaft kodrinor. Deri më sot në kryeqyteti historik Portugalia ka një rrjet të gjerë transporti publik:

metro - pesë linja të vendosura nën qytet bashkojnë të gjitha rrethet e tij dhe lejojnë hyrjen jo vetëm në atraksionet kryesore, por edhe në ato kryesore qendrat e transportit. Për shembull, në aeroport, në stacionin e trenit, ka menjëherë një stacion metroje që ju lejon të arrini shpejt në çdo pikë të qytetit;
Tramvaji është një mënyrë historike transporti, që është një pikë referimi në vetvete. Rrugët, dhe ka vetëm tre prej tyre, janë të përcaktuara mjaft të ndërlikuara, por ato rrethojnë të gjithë Porton dhe shumica kalojnë nëpër qendrën historike, e cila do t'ju lejojë të shijoni pamjet e qytetit ndërsa udhëtoni nga një skaj i qyteti në tjetrin;
Autobusi është një formë transporti popullore dhe shumë e zakonshme që mbulon Porton, autobusët janë të lidhur me qendrat e shkëmbimit të metrosë dhe tramvajit. Madje ka tre linja të rregullta për në aeroport, gjë që e bën lëvizjen nëpër qytet shumë më të lehtë. Ka edhe disa autobusë që qarkullojnë natën, kështu që arritja në hotel nuk do të jetë problem;
Biçikletat janë një lloj transporti në rritje që mund të merren me qira në dhjetëra dyqane me qira. Ekziston një paralajmërim për Porton - për shkak të terrenit kodrinor, do të jetë mjaft e vështirë të lëvizësh me biçikletë, veçanërisht për një person të papërgatitur;
taksitë - makina të zeza, jeshile dhe krem janë kudo, dhe çmimet e tyre janë mjaft të përballueshme. Mund të telefononi një makinë me telefon ose ta kapni në rrugë - çmimi nuk do të ndryshojë. Shoferët e taksive janë ndoshta më të sjellshëm dhe ka shumë pak raste të rritjes së tarifave;
makina me qira - pavarësisht nga madhësia e Portos, ndonjëherë ka bllokime trafiku dhe trafik të vështirë, por ka shumë parkim falas në të gjithë qytetin, e në vazhdim kosto e paguar Nuk kafshon shumë. Në qytet operojnë kompani ndërkombëtare dhe kombëtare të makinave me qira. Ia vlen të merrni një makinë nëse planifikoni të vizitoni periferitë piktoreske, gjë që është e domosdoshme kur vizitoni Portugalinë Veriore.

Akomodimi

Kështu që qytet historik, ku jetonin mbretër dhe aristokracia, ofron një përzgjedhje të madhe hotelesh të klasave të ndryshme, shumë prej të cilave ndodhen në pallate dhe rezidenca të lashta. Të gjitha llojet e hoteleve janë të përfaqësuara në Porto - nga ato ekskluzive me pesë yje, si Torel Avantgarde, në bujtina për 10 euro për natë. Në të njëjtën kohë, ju mund të vendoseni në çdo pjesë të qytetit, pasi është i vogël, dhe një rrjet i zhvilluar i transportit publik do t'ju lejojë të arrini shpejt në vendbanimin tuaj. Porto ka hotele të të gjithë zinxhirëve të famshëm në botë - Hilton, Sheraton, Radisson, si dhe një numër të madh hotelesh të mëdha dhe të vogla me nivele të ndryshme shërbimi dhe mirëmbajtjeje. Në qendrën shumë historike, tradicionalisht më vende të shtrenjta akomodimi, dhe sa më larg në periferi, aq më i ulët është kostoja. Periferi gjithashtu kanë një përzgjedhje të madhe të hoteleve të mirë, dhe arritja prej tyre në qendër nuk është e vështirë. Ndër hotelet me katër yje ia vlen t'i kushtohet vëmendje hotelit Porto A.S. Hoteli 1829 është një nga më të vjetrit në qytet dhe zgjedhja e hoteleve me tre dhe dy yje është e habitshme në shumëllojshmërinë e tij, si në vendndodhje ashtu edhe në çmime. Vlen të kujtohet se është mjaft e vështirë të marrësh me qira një dhomë gjatë sezonit, kështu që është më mirë ta rezervoni paraprakisht në mënyrë që të mos paguani më shumë.

Lidhje

Në Porto, komunikimi i rregullt telefonik është mjaft i zakonshëm, jo vetëm në hotele, restorante, por edhe vetëm në rrugë - thirrjet në Rusi janë mjaft të lira, dhe natën ka zbritje shtesë. Operatorët celularë të shkallës lokale dhe ndërkombëtare janë të përfaqësuar gjerësisht në qytet dhe mbulimi siguron një lidhje normale kudo në Porto. Qasja në internet me valë Wi-Fi është pothuajse kudo dhe zakonisht është falas - në hotele, restorante dhe bare, qendrat tregtare, në transportin publik, pranë shumicës së atraksioneve. Trafiku ju lejon të gjurmoni me lehtësi ndryshimet në në rrjetet sociale, komunikoni përmes Skype, shikoni video streaming.

1. Sigurohuni që të bëni një udhëtim në tramvaje të rrallë rreth qendrës së qytetit dhe të shihni të gjitha pamjet.
2. Vizitoni librarinë e famshme Livraria Lello, e cila u bë prototip për shumë vende nga romani i famshëm i Harry Potter. Këtu mund të blini një shumëllojshmëri librash të çdo teme dhe drejtimi.
3. Një vend tjetër për vizitë e detyrueshme- një kafene e vogël aristokratike Majestic, e cila dikur ishte një vend grumbullimi për aristokracinë dhe boheminë, por tani është një kënaqësi cmime te arsyeshme, ambiente të brendshme origjinale dhe gatime të shijshme.
4. Përdoreni atë Transporti publik me një kartë Andante - një analog i një karte udhëtimi me një periudhë vlefshmërie të kufizuar, por ju lejon të kurseni shumë gjatë lëvizjes nëpër qytet, veçanërisht nëse doni të shihni sa më shumë vende interesante.
5. Në dimër dhe në vjeshtë, duhet të mbani gjithmonë një ombrellë me vete, pasi erërat dhe shirat mund të ndodhin krejt papritur.
6. Kur përdorni një taksi, është më mirë të zgjidhni një shofer që di anglisht dhe me të cilin është më e lehtë të negociosh. Makinat e të gjitha shërbimeve kanë matës, por ndonjëherë shoferi mund të bëjë më shumë xhiro për të rritur koston e udhëtimit.
7. Ngjituni në Kullën Clérigos, 75 metra e lartë, e dukshme nga kudo në Porto dhe simbol i qytetit. Hyrja në kuvertën e vëzhgimit kushton rreth 2 euro.
8. Shëtisni përgjatë Ponte de Dona Maria Pia dhe Ponte di Dona Luis Së pari, ura të projektuara dhe ndërtuara nga Eiffel dhe studenti i tij Seyrig përpara se të fillonte ndërtimi në kullën e famshme në Paris.
9. Për ata që nuk kanë shumë kohë për të eksploruar të gjitha pamjet në detaje, Porto është perfekte shëtitje ekskursioni me varkë në lumin Douro, e cila do t'ju ndihmojë të njiheni me atraksionet kryesore të qytetit dhe, në të njëjtën kohë, të kurseni kohë.

Porto në hartë, panorama

Porto. Historia e qytetit.

Porto, qyteti i dytë më i madh në Portugali me 500 mijë banorë, i dha emrin jo vetëm verës portuale, por të gjithë vendit. Njëherë e një kohë, në bregun e majtë të Douro kishte një vendbanim romak të quajtur Portus (latinisht për "port"), dhe në bregun e djathtë ishte Calais (greqisht "kalos" - e bukur). Bazuar në emrat e këtyre fshatrave, maurët filluan ta quajnë vendin midis Douro dhe Minho Portucale. Pas dëbimit të arabëve në shekullin e 11-të, këtu u ngrit konteja e krishterë e Portucalia, e cila më vonë u bë mbretëria e Portugalisë.

Porto ka jetuar gjithmonë nga tregtia. Në vitin 1050 ajo u bë qendra më e rëndësishme ekonomike në veri të vendit, në 13 dhe shekujt XIV mbajti marrëdhënie tregtare detare me Anglinë, Flandrën dhe qytetet e Lidhjes Hanseatike.

Marrëdhëniet e ngushta me Anglinë, në mbështetjen e së cilës mbështetej mbreti në luftën kundër Kastiljes armiqësore, u forcuan nga Traktati i Windsor në 1386 dhe martesa e mbretit John I me anglezen Philippa de Lencastre, e cila u zhvillua në katedralen në Porto. Në vitin 1394, në Porto lindi djali i tyre, i cili më vonë u bë Henri Lundërtari.

Tregtarët anglezë që tregtonin mallra koloniale si duhan dhe sheqer janë ndjerë prej kohësh si në shtëpinë e tyre në Porto. Edhe sot, ndikimi britanik mbetet në qytet, rrënjët e të cilit janë në traktatin famëkeq të skllavërimit me Anglinë në 1703. Ky traktat hapi tregun anglez për verërat portugeze dhe u dha tregtarëve anglezë një pozicion monopol në shitjen e verës portugeze. Deri më tani, disa kompani të mëdha të prodhimit të verërave portuale mbajnë emra anglezë.

Ndryshe nga Lisbona, toni në Porto është vendosur gjithmonë nga elita tregtare e qytetit. Nga mesjeta e hershme deri në shekullin e 17-të, ekzistonte një ligj që ndalonte aristokratët të ndërtonin pallate këtu dhe në përgjithësi të qëndronin në qytet për më shumë se tre ditë. Edhe mbreti nuk kishte rezidencën e tij në Porto dhe jetonte si mysafir Pallati i peshkopit. Qyteti arriti të fitonte shumë liri civile nga peshkopi, por rezistenca ndaj autoriteteve të Lisbonës ishte, natyrisht, e pasuksesshme. Për shembull, një protestë kundër një kompanie tregtare të verës të themeluar nga Markezi de Pombal u shtyp me forcë dhe Guvernatori i Përgjithshëm Joao de Almada u dërgua në Porto. Megjithatë, ai vetë dhe djali i tij Francisco bënë shumë të mira për qytetin. Pikërisht atyre u detyrohet Porto suksesin e përmirësimit dhe zgjerimit të qytetit në gjysmën e dytë të shekullit të 18-të.

Në shekullin e 19-të, Porto ishte një bastion i forcave liberale, aktivitetet e të cilave çuan në përmbysjen e monarkisë. Kushtetuta e parë u shpall këtu në 1822. Kryengritja e parë, ndonëse e pasuksesshme, e republikanëve u zhvillua në Porto. Regjimi diktatorial i Salazarit nuk ishte i popullarizuar në këtë qytet që në fillim.

Tani Porto është një qendër industriale dhe porti i saj, Leixoes, është porti i dytë më i madh i Portugalisë. Banorët e qytetit dallohen për punën e tyre të palodhur dhe modesti. Çdo portugez e di thënien: "Ata festojnë në Lisbonë, punojnë në Porto, studiojnë në Coimbra dhe luten në Braga".

Mund të jetë e dobishme të lexoni: