Anong mga paglalakbay ang ginawa ng mga Phoenician? Anong mga paglalakbay ang ginawa ng mga mandaragat ng Phoenician? Mga paglalakbay ng mga sikat na navigator

Ang Phoenicia ay isang napaka-kagiliw-giliw na estado, na isa sa mga unang nagpatunay ng kahalagahan internasyonal na kalakalan. Sumasakop lamang sa isang makitid na bahagi ng lupain sa pagitan ng Dagat Mediteraneo at ng Lebanese Mountains, nang walang mayamang yamang lupa, taniman at pastulan, ang mga Phoenician ay pinamamahalaan sa pamamagitan ng kalakalan upang maging isa sa mga pinaka-maimpluwensyang estado sa rehiyon. Hindi magawang maayos na makisali sa agrikultura at pag-aanak ng baka, ang mga Phoenician ay nagtanim ng mga ubas at olibo sa mga dalisdis ng mga bundok ng Lebanese. Ang alak ay ginawa mula sa mga ubas, at ang mabangong langis ay ginawa mula sa mga olibo. Ang mga bundok ng Lebanese ay mayaman din sa troso, na nagsilbing materyal para sa paglikha ng isang makapangyarihang mangangalakal at armada ng militar.
Nagsimulang makipagkalakalan ang mga Phoenician karatig bansa alak, langis, timber ng gusali, mga kagamitang babasagin at mga tela na kulay lila. Sa pagbuo ng mga rutang pangkalakalan sa dagat, ang mga Phoenician ay naglayag nang higit pa sa hilaga at timog baybayin Dagat Mediteraneo. Sa kanilang paglalakbay sa baybayin, nagtatag sila ng maliliit na pamayanan na nagsilbing mga poste ng kalakalan at mga poste ng dula para sa mga barko ng Phoenician. Kaya itinatag ng mga Phoenician ang mga kolonya sa mga isla ng Dagat Mediteraneo - Cyprus, Sicily, Sardinia at Balearic Islands. Kolonya ang mga Phoenician hilagang baybayin Africa at ang katimugang baybayin ng modernong Espanya. Noong mga panahong iyon, ang mga barko ay karaniwang naglalayag hindi sa bukas na dagat, ngunit sa kahabaan ng baybayin. Ang lokasyon ng mga kolonya ay nagbigay-daan sa mga Phoenician na kontrolin ang lahat ng kalakalang pandagat.
Sa pagpapayaman sa kanilang sarili sa kapinsalaan ng kanilang mga kolonya, ang mga mandaragat ng Phoenician ay unti-unting nagsimulang lumayo sa kabila ng Dagat Mediteraneo. Nakabuo sila ng disenyo ng isang barko na may kilya, na ginawa itong mas matatag, mapaglalangan at mabilis sa mga kondisyon ng dagat. Ang bilis at kapasidad ng kanilang mga barko ay nagbigay sa kanila ng kalamangan sa pag-atake sa maliliit na pamayanan at pagnanakaw ng mga bilanggo sa pagkaalipin. Kadalasan, ang mga Phoenician ay hindi na kailangang atakehin ang sinuman, dahil tuso nilang hinikayat ang maliliit na bata sa kanilang mga barko, na nangangako na bibigyan sila ng magagandang regalo, at pagkatapos ay agad na tumulak. Para sa isang bata maaari kang makakuha ng toro o pilak na pitsel. Ang pangangalakal ng alipin ay nagdulot ng malaking kita. Sa paghahanap ng mga bagong kalakal at alipin, ang mga Phoenician ay naglayag nang palayo sa kanilang tahanan.
Ang mga Phoenician ang una sa mga taga-Mediterranean na nakarating sa baybayin ng ngayon ay Inglatera at dito sila nakakuha ng lata, na napakahalaga noong panahong iyon. Sa pamamagitan ng pagpapalitan, natanggap din nila sa baybayin ng Atlantiko ang amber na lubhang pinahahalagahan noong panahong iyon, na inihatid dito sa pamamagitan ng lupa mula sa mga estado ng Baltic. Nakarating ang mga Phoenician Kanlurang baybayin Africa at kahit na gumawa ng isang malamang na matagumpay na pagtatangka upang libutin ang kontinente ng Africa. Ang pinaka-ambisyoso na gawain ay dapat isaalang-alang ang maritime na ekspedisyon ng mga Phoenician, na kanilang isinagawa sa ngalan ng hari ng Ehipto na si Necho sa pagtatapos ng ika-7 siglo. BC. Sa loob ng tatlong taon nilibot nila ang Africa at bumalik sa Strait of Gibraltar, na natupad ang kahanga-hangang gawang ito mahigit dalawang libong taon bago ang Vasco da Gama.
Sa panahong ito ng kasagsagan ng paglalayag ng Phoenician, ang ruta ng dagat ay naging isang paraan ng komunikasyon sa pagitan ng Europa, Asia at Africa, gayundin ng mga bansang nasa labas ng Gibraltar. Ang kontrol sa internasyonal na kalakalang pandagat ay ginawa ang Phoenicia na marahil ang pinakaunang kapangyarihang pangkalakalan sa dagat.

Ang Kasaysayan ng Daigdig. Volume 3 Edad ng Iron Badak Alexander Nikolaevich

Paglalakbay sa dagat Mga Phoenician

Sa pagpapayaman sa kanilang sarili sa kapinsalaan ng kanilang mga kolonya, ang mga mandaragat ng Phoenician at Carthaginian ay unti-unting nagsimulang lumayo sa kabila ng Dagat Mediteraneo. Sa panahong ito ng kasagsagan ng paglalayag ng Phoenician at Carthaginian, ang rutang dagat ay naging paraan ng komunikasyon sa pagitan ng tatlong kontinente ng Mediterranean at mas malalayong bansa na nasa labas ng Gibraltar.

Ang mga Phoenician ang una sa mga taga-Mediterranean na nakarating sa baybayin ng ngayon ay Inglatera at dito sila nakakuha ng lata, na napakahalaga noong panahong iyon. Sa pamamagitan ng pagpapalitan, natanggap din nila sa baybayin ng Atlantiko ang amber na lubhang pinahahalagahan noong panahong iyon, na inihatid dito sa pamamagitan ng tuyong ruta mula sa Baltic States.

Ang mga mandaragat ng Carthaginian, na pumapasok sa karagatan sa pamamagitan ng Strait of Gibraltar, na tinawag nilang "mga haligi ng Melqart" (ang pinakamataas na diyos ng Tiro), ay paulit-ulit ding naglayag sa kahabaan ng kanlurang baybayin ng Africa.

Ang paglalarawan ng isa sa mga ekspedisyon sa dagat na ito ng magigiting na Carthaginian na mga mandaragat ay kilala rin natin sa pagsasalin ng Griyego. Ito ay isang paglalakbay na tinatawag na paglalakbay ni Hanno, mula noong ika-6 o ika-5 siglo. BC e. Bagaman ang ekspedisyon ng Carthaginian na mandaragat ay inilarawan bilang isang nakakaaliw na nobela ng pakikipagsapalaran, gayunpaman, ang lahat ng kanyang impormasyon, ayon sa paghatol ng mga makapangyarihang istoryador, ay tumutugma sa katotohanan. Maaari nating subaybayan ang ruta ng ekspedisyon nang hakbang-hakbang sa isang mapa, na inihahambing ang data tungkol sa paglalakbay na ito sa kung ano ang alam natin tungkol sa heograpiya ng kanlurang baybayin ng Africa.

Gamit ang tulong ng mga Ehipsiyo, at kung minsan ang Israel at Judea, ang mga lunsod ng Phoenician ay nagpadala ng mga ekspedisyon sa dagat hindi lamang sa hilagang-kanluran at timog-kanluran, kundi pati na rin sa hindi gaanong mapupuntahan sa timog.

Sa kasong ito, ang mga barkong Phoenician ay malamang na nakarating sa Indian Ocean sa pamamagitan ng Red Sea.

Ang isa sa gayong paglalakbay-dagat ay mahusay na isinulat tungkol sa Bibliya, na nagsasabi tungkol sa isang ekspedisyon sa mayaman sa ginto na bansa ng Ophir, na inorganisa ni Hiram, hari ng Tiro, at ni Solomon, na hari ng Israel.

Ngunit ang pinaka-ambisyoso na gawain ay dapat isaalang-alang ang maritime na ekspedisyon ng mga Phoenician, na kanilang isinagawa sa ngalan ng hari ng Ehipto na si Necho sa pagtatapos ng ika-7 siglo. BC e. Sa loob ng tatlong taon ay nilibot nila ang Africa at bumalik sa pamamagitan ng "mga haligi ng Melqart", na natupad ang kahanga-hangang gawaing ito higit sa dalawang libong taon bago ang Vasco da Gama.

Mula sa libro Medieval France may-akda Polo de Beaulieu Marie-Anne

Ang Paglalakbay na Pilgrimage para sa mga layuning panrelihiyon ay dapat isaalang-alang nang hiwalay sa iba pang mga uri ng paglalakbay. Sa panahon ng interes sa atin sa pagitan ng 1099 at 1147, nang ang Jerusalem ay naging bahagi ng Latin na Kaharian ng Jerusalem, nagbuhos ang mga peregrino sa

Mula sa aklat na Towards the Unknown may-akda Glushankov Ivan Venediktovich

Paglalakbay sa lupa Mula noong Mayo, ang buong detatsment ay nagsimulang maghanda para sa paparating na paglalakbay-dagat. Inayos ng mga karpintero, kaldero at mga mandaragat ang barko at mga hikab. Tatlong kampanyang pandagat sa yelo ang kapansin-pansing nabugbog ang Yakutsk. Ito ay kinakailangan upang palitan ang bahagi ng itaas na balat at para sa

Mula sa aklat na St. Petersburg Neighborhoods. Buhay at kaugalian ng unang bahagi ng ikadalawampu siglo may-akda Glezerov Sergey Evgenievich

Mula sa aklat na Everyday Life in France and England in the Time of the Knights of the Round Table ni Michel Pastoureau

Mga galaw at paglalakbay Ang paglalakbay ay ang pangunahin at pinakamabisang pangarap sa isang lipunan na hindi pa ganap na nakaupo. Sa katunayan, hindi dapat isipin ng isang tao na ang mga naninirahan sa ika-12 siglo ay nakatali sa kanilang mga fief, kastilyo o nayon. Sa kabaligtaran, ang lahat ay patuloy na gumagalaw. SA

Mula sa aklat na Mysteries of Old Persia may-akda Nepomnyashchiy Nikolai Nikolaevich

Virtual na paglalakbay Sa ilalim ng Sassanids, ang Zoroastrianism ay naging relihiyon ng estado; Ang dogma ng Zoroastrian, mga seremonya at ritwal ay binuo. Ang isang katangian ng Sasanian Zoroastrianism ay ang pagpapakita ng hindi pagpaparaan sa mga tao ng ibang mga pananampalataya

Mula sa libro Medieval England. Gabay sa Time Traveler ni Mortimer Ian

Mula sa aklat na Mula sa Edo hanggang Tokyo at pabalik. Kultura, pamumuhay at kaugalian ng Japan noong panahon ng Tokugawa may-akda Prasol Alexander Fedorovich

Paglalakbay at Pilgrimage Noong Hulyo 22, 1871, ang mga dokumento sa paglalakbay (tsuko tagata), na nagpapahintulot sa mga pribadong indibidwal na maglakbay sa buong bansa, ay inalis sa Japan. Bago ang mahalagang petsang ito, ang isang ordinaryong tao ay maaaring pumunta sa isang lugar lamang na may opisyal na pahintulot.

Mula sa libro Mga pagtuklas sa heograpiya may-akda Zgurskaya Maria Pavlovna

Mga Paglalakbay ni Ibn Yaqub Ang Espanyol na Hudyo na si Ibrahim ibn Yaqub, na sumulat sa Arabic, ay lumahok sa embahada ng Cordoba sa emperador ng Aleman na si Otgon I noong 965. Sa ikalawang kalahati ng ika-10 siglo, ang mga Slavic na bansa sa Gitnang Europa ay "hindi kilalang mga lupain" pa rin. ” para sa mga Arabo.

Mula sa aklat na Kasaysayan ng Daigdig: sa 6 na tomo. Tomo 4: Ang Mundo noong ika-18 Siglo may-akda Koponan ng mga may-akda

PAGLALAKBAY Sa simula ng Enlightenment, ang mga pangkalahatang balangkas ng America at Africa ay naibalangkas sa mga mapa. Gayunpaman, ang pag-unlad ng kanilang mga panloob na espasyo ay nagsisimula pa lamang. Wala pa ring ideya ang mga Europeo tungkol sa Australia, Oceania, o sa mahiwagang "South Sea."

Mula sa aklat na Elizabethan England: A Time Traveler's Guide ni Mortimer Ian

Mula sa aklat na History of the Persian Empire may-akda Olmsted Albert

Mga Paglalakbay ni Herodotus Herodotus - "Ama ng Kasaysayan". Ang kanyang bayan Halicarnassus ay kalahating Carian; Ang mga pangalan ng Carian ay laganap sa mga miyembro ng maharlika, at magiging kakaiba kung hindi bababa sa ilang patak ng dugo ng Carian ang dumaloy sa loob niya.

may-akda Istomin Sergey Vitalievich

Mula sa aklat na Seahorses and Sea Kings may-akda Akunov Wolfgang Viktorovich

Mga kabayong dagat at mga haring dagat Wolfgang Akunov Matapang ang mga tao sa ganap na mga bansa, Dakila ang kanilang Nag-iisang Diyos, ang dagat ay madilim. Aria ng Varangian Guest. Pasulong, pasulong, mga tao ni Kristo, mga tao ng Krus, mga tao ng hari! Ang sigaw ng labanan ng Norwegian king Olav the Saint. Isinalin sa Russian

Mula sa aklat na History with a Question Mark may-akda Gabovich Evgeniy Yakovlevich

Ang kathang-isip na kasaysayan ng sinaunang Phoenician, na sinipi ko na, si Propesor Gallettis, ang tanyag na mananalaysay na Aleman noong ika-18 siglo, na nagpaparody sa kanyang mga kasamahan, ay naglagay ng sumusunod na pahayag sa bibig ng propesor ng kasaysayan: “Hindi ka dapat magsalita kapag nagsasalita ako. Makakapagsalita ka lang

Mula sa aklat na Gustav Mannerheim sa loob ng 90 minuto may-akda Medvedko Yuri

Paglalakbay Noong 1923, naglakbay siya sa Algeria at Morocco. Ang napiling sasakyan ay isang Mercedes-Benz, na binili ni Mannerheim sa Switzerland. Ang heneral ay kinuha lamang ang kanyang driver, ang Swiss Michel Gaillard, sa biyahe. Mannerheim nang maingat

Mula sa aklat na I Explore the World. Kasaysayan ng Russian Tsars may-akda Istomin Sergey Vitalievich

Paglalakbay Natapos ng tagapagmana ng trono ang kanyang pag-aaral sa kanyang mga paglalakbay sa Russia at sa ibang bansa. Ang paglalakbay ay tumagal mula Mayo 1 hanggang Disyembre 12, 1837. Sa paglalakbay, sumulat si Alexander ng 35 liham sa kanyang ama. Ang mga liham na ito ay naglalaman ng maraming mga impression at pagmumuni-muni tungkol sa kasaysayan ng Russia,

Ang lokasyon ng Phoenicia ay hindi angkop para sa agrikultura, ngunit nag-ambag sa pag-unlad ng ibang mga lugar. Ang isa sa mga ito, na nagdulot ng katanyagan sa daigdig ng mga Phoenician, ay ang paggawa ng mga barko. Kung wala ito, hindi magiging posible ang nabigasyon.

Ang pangunahing materyal para sa pagtatayo ng mga barko ay Lebanese cedar, na lumaki sa Phoenicia. Ang kahoy ay may mahusay na kalidad, na ginawa ang mga barko na napakatibay at lumalaban sa malalakas na bagyo. Bilang karagdagan, ang mga Phoenician ang una sa mga sinaunang tao na gumamit ng mga bagong prinsipyo sa paggawa ng barko:

ang katawan ay binubuo ng makapal na mga tabla, ang mga gilid nito ay kinabitan ng malalaking tenon ng oak;
ang mga nakahalang tadyang ng katawan ng barko ay nagsimulang sakop ng sheathing;
malaking pansin ang binayaran sa kalidad ng kilya (ang mga barko ay hindi flat-bottomed);
ang mga compartment ng kargamento ay nabakuran.

Mula noong ika-12 siglo BC. e. Ang mga Phoenician ay lumikha ng malalawak na mga barkong pangkalakal na may mahusay na kapasidad sa pagdadala. Ang mga bakod na bakod ay nakakabit sa mga gilid upang protektahan ang mga kargamento, at dalawang malalaking sagwan para sa mga maniobra ay nakakabit sa popa. Ang isang tuwid na layag (karaniwang kulay ube) ay nakakabit sa isang palo na nilagyan ng mga yarda. Ang mga tagapagsagwan ay madalas na mga alipin.

Ang mga Phoenician ay nagtayo ng mga matibay na silungan ng barko sa kanilang mga baybayin upang protektahan ang mga barko sa panahon ng bagyo.

kanin. 1. Phoenician trading ship.

Ang mga Phoenician ay itinuturing na mga tagalikha ng trireme. Ito ay isang barkong pangmilitar (combat) na may tatlong hanay ng mga sagwan, karaniwan sa Mediterranean mula noong ika-8 siglo BC. e. Ang mga sagwan ay inilagay sa isang pattern ng checkerboard, at ang mga hanay ay nasa ibabaw ng bawat isa. Ang mga barko ay maaaring umabot ng 40 metro ang haba at nilagyan ng isang bakal na tupa (mas madalas na kahoy).

TOP 2 artikulona nagbabasa kasama nito

Ang Phoenician fleet ay aktibong ginagamit ng mga tagapamahala ng Egypt sa kanilang mga pananakop, dahil ang mga trireme ay napakadali.

kanin. 2. Phoenician trireme.

Mga nagawa ng mga marino

Noong una, ginamit ng mga Phoenician ang mga barko para sa pangingisda. Mamaya pangunahing layunin nabigasyon ay ang pag-unlad ng kalakalan: ito ay kinakailangan upang ibenta ang iyong mga kalakal at kumuha ng iba nang mura hangga't maaari para sa iyong sariling paggamit at para sa pagbebenta. Ang mga produktong Phoenician na gawa sa metal, itim na kahoy, garing at mahahalagang tela, lalo na ang kulay ube (ang ganitong pintura sa Phoenicia ay ginawa mula sa shellfish), ay napakapopular.

Ang estado ay nagkaroon Libreng access sa Dagat Mediteraneo, at ginawang posible ng mga de-kalidad na barko na umunlad karagatang Atlantiko. Samakatuwid, nagkaroon ng pagkakataon ang mga mandaragat ng Phoenician na tuklasin iba't ibang direksyon. Naglayag sila sa buong Dagat Mediteraneo, sa mga isla kung saan itinatag nila ang kanilang mga kolonya (Sicily, Malta, Sardinia, Cyprus, Crete); nakarating sa baybayin ng Atlantiko ng England, Spain at Canary Islands.

Si Hanno ay itinuturing na pinakasikat na navigator. Pinamunuan niya ang isang ekspedisyon sa isang trireme sa baybayin ng Africa. Sa kahilingan ng pinuno ng Egypt na si Necho ΙΙ noong ika-6 na siglo BC. e. Ang mga Phoenician ay lumabas sa Dagat na Pula, pagkatapos ay narating ang Kipot ng Gibraltar at bumalik sa Ehipto, sa gayon ay naglalakad sa buong baybayin ng Africa. Ang paglalakbay na ito ay tumagal ng halos tatlong taon.

Phoenicia - makitid na guhit silangang baybayin Dagat Mediteraneo, na napapaligiran ng Lebanese Ridge sa silangan.

TUNGKOL SA Mga Phoenician unang sinabi ni Homer. Mula sa pagtatapos ng ika-2 simula ng ika-1 sanlibong taon BC, ang mga Phoenician ay nakikibahagi sa kalakalang pandagat, sa parehong oras ay nagtatag sila ng mga pamayanan sa buong Mediterranean (ang pinakamahalaga sa kanila ay ang Carthage). Tulad ng lahat ng mga mandaragat noong unang panahon, hindi sila kusang-loob na lumayo sa baybayin na lampas sa nakikita nito, hindi kailanman naglayag sa taglamig o sa gabi.

Nang ang lipunang Phoenician ay naging isang lipunang nagmamay-ari ng alipin, lalo itong nagsimulang mangailangan ng pagdagsa ng mga bagong alipin, at lalo nitong pinalaki ang pagnanais na maglayag sa ibang bansa.

Kaya, hindi lalampas sa 15 siglo BC Ang mga Phoenician ay nagsimulang bumisita sa Crete. Sa paglipat kanluran mula doon, sinimulan nila ang pagtuklas ng Central Basin ng Mediterranean Sea. Mula sa mga isla Dagat Aegean lumipat ang mga Phoenician sa katimugang baybayin Balkan Peninsula, tumawid sa Strait of Otranto at umikot sa Apulia at Calambria. Kasabay ng mga Cretan o ilang sandali, natuklasan ang isla ng Sicily, at pagkatapos ay natuklasan nila at na-colonize ang Malta noong ika-8 siglo BC. Nang tumawid sa Strait of Tunis, lumipat sila sa kanluran at natunton ang halos 2000 km baybayin North-West Africa, pagbubukas bulubunduking bansa Atlas hanggang sa Strait of Gibraltar. Pagdating sa kipot, ang mga Phoenician sa unang pagkakataon ay nakatanggap ng tamang ideya tungkol sa haba ng Great Sunset Sea (3,700 km).

Kasabay ng kanilang pagtagos sa kanluran, sinimulan ng mga Phoenician na tuklasin ang baybayin ng Africa at direksyon sa silangan. Natuklasan nila ang gulfs ng Hammamet, Little Sirte kasama ang mga isla ng Kerkennah at Djerba at Greater Sirte.

Ayon sa mga sinaunang may-akda ng Greek, ang mga Phoenician ang unang pumasok sa Karagatang Atlantiko. Natuklasan nila ang buong kanlurang baybayin ng Iberian Peninsula, na pumapasok sa bukana ng mga ilog gaya ng Guadiana, Tagus, Douro, at Minho. May posibilidad na naging pamilyar din ang mga Phoenician sa mga baybayin ng Bay of Biscay hanggang sa Brittany Peninsula.

Ang mga Phoenician ay nagtayo ng mga barko para sa mga ekspedisyon na inorganisa ng kanilang mga kapitbahay, na nagmamay-ari ng baybayin ng Dagat na Pula at Gulpo ng Persia, at pumasok sa kanilang serbisyo.

SA 600 BC pharaoh ng Ehipto Inutusan ni Necho ang isang grupo ng mga mangangalakal ng Phoenician na pumunta sa paglalayag sa paligid ng Africa. Ang mananalaysay na si Herodotus, na bumisita sa Ehipto, ay nagsalita tungkol sa paglalayag na ito, pagkalipas ng 150 taon, na may gayong mga detalye na siya mismo ay itinuturing na hindi kapani-paniwala. Ngunit tiyak na ang mga detalyeng ito ang nagpapatunay sa pagiging tunay ng kaganapan. Kaya, si Herodotus, na walang modernong ideya ng globo at ang solar system, ang bahagi ng kuwento na nagsabi na nang ang mga Phoenician ay umikot sa Africa mula sa timog, lumilipat mula sa silangan hanggang sa kanluran, ang araw ay nasa kanang bahagi, iyon ay, sa hilaga, ay tila hindi kapani-paniwala. Malinaw sa atin na tiyak na ang pangyayaring ito ang nagpapatunay na ang mga Phoenician ay talagang tumawid sa ekwador, naglayag sa tubig ng Southern Hemisphere at umikot sa Africa mula sa timog. Nilibot nila ang Africa sa loob ng tatlong taon, na medyo makatwiran dahil sa mga kakayahan ng teknolohiya sa pagpapadala noong panahong iyon, pati na rin ang katotohanan na huminto sila ng 2-3 buwan bawat taon upang maghasik at mag-ani ng butil.

Sa paligid ng 850 BC, ang Carthage ay itinatag ng mga Phoenician - ang pinakadakila pamilihan oras na iyon. Noong 500 BC, ang Carthage, na bumangon bilang isang kolonya ng Phoenician, ay nagsimulang maghanap ng mga kolonya. Para sa layuning ito, inorganisa ng mga Carthaginian ang isang malaking ekspedisyon ng hukbong-dagat sa ilalim ng pamumuno ng admiral ng Carthaginian. Hanno. Pinamunuan niya ang isang flotilla na binubuo ng 60 barko na may lulan ng 30 libong kolonista.

Sa kanyang ruta, itinatag ni Hanno ang mga lungsod at nag-iwan ng ilang tao at barko sa bawat isa sa kanila.

Ang paglalakbay na ito ng mga Carthaginians ay makikita sa "Periplus" (paglalarawan ng paglalakbay) ng naval commander na si Hanno, kung saan nalaman namin na, nang dumaan sa Strait of Gibraltar, sumunod sila sa loob ng dalawang araw. baybayin ng Atlantiko Africa, nagtatag ng mga lungsod sa daan. Inikot namin ang Cape Green at hindi nagtagal ay pumasok kami sa bukana ng Ilog Gambia. Pagkalipas ng ilang araw, narating ng mga manlalakbay ang look, na tinawag nilang Western Horn (malamang na Bissagos Bay), pagkatapos ay ang Southern Horn (ngayon ay Sherborough Bay sa Sierra Leone) at sa wakas ay dumaong sa baybayin ng tinatawag na Liberia ngayon.

Kaya, nakarating si Hanno sa Equatorial Africa. Sa pagkakaalam, siya ang unang naninirahan sa Mediterranean na bumisita Kanlurang Africa at inilarawan ito.

Ang mga resulta ng kanyang kahanga-hangang paglalakbay ay ginamit lamang sa kaunting lawak: Sinundan ng mga mangangalakal ng Carthaginian ang kanyang ruta patungong Kerna at inorganisa ang “Golden Road” (kalakalan ng ginto) sa hinterland ng Kanlurang Aprika.

Ang mga Carthaginian ay kinikilala din sa pagkatuklas ng Azores, ngunit walang indikasyon sa mga monumento ng panitikan na binisita nila ang mga islang ito. Ngunit noong 1749, iniulat ng Swede na si Johan Podolin ang pagkatuklas ng isang kayamanan ng mga sinaunang barya sa isla ng Kovru, kabilang ang mga Carthaginian.

Kasabay ni Hanno, isa pang navigator ng Carthage - Gimilkon- gumawa ng mahabang paglalakbay sa kanlurang baybayin ng Europa at, tila, naabot ang timog-kanlurang dulo ng England (Isles of Scilly).

kaya, Mga Phoenician At Carthaginians ang mga unang tao noong unang panahon na naglayag sa bukas na dagat at karagatan nang walang kumpas. Walang alinlangan na ang kanilang mga paglalakbay ay dapat na nagpayaman sa mga Phoenician ng maraming impormasyon tungkol sa mga pisikal na katangian ng karagatan, ngunit wala mula sa kanilang lugar ng kaalaman ang nakarating sa atin. Tila sila ay may opinyon na ang Atlantic at Karagatang Indian bumuo ng isang tuluy-tuloy na ibabaw ng tubig.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: