Mapa ng paggalaw ng mga commuter train. Silangang direksyon ng mga de-koryenteng tren

Ang mga suburban na tren sa Moscow ay umaalis mula sa siyam na istasyon, na ang bawat isa ay nagsisilbi sa isa o higit pang mga destinasyon. Depende sa ruta at oras ng pag-alis, ang mga tren ay tumatakbo araw-araw o sa ilang partikular na araw lamang. Sa katapusan ng linggo at holidays Karaniwan ang mga karagdagang electric train ay ibinibigay. Bilang isang patakaran, ang mga tren ay nagsisimula sa kanilang paglalakbay sa paligid ng 4.00 at magtatapos pagkatapos ng hatinggabi. Ang iskedyul ng mga de-koryenteng tren sa Moscow ay nagbibigay para sa pagtakbo mga rutang suburban marangyang high-speed express na tren.

Nagbibigay ang Moscow-Belorusskaya ng trapiko suburban electric tren lumilipad sa direksyon ng Belarus. Ang mga de-koryenteng tren sa direksyong ito ay huminto sa mga istasyon: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk at iba pa. Dumadaan dito ang mga de-koryenteng tren ng mga direksyon ng Savelovsky at Kursk. Nagse-serve din ito ng Aeroexpress, na papunta sa Sheremetyevo Airport.

Ang mga suburban na tren ay umaalis mula sa istasyon ng Kazansky sa direksyon ng Kazan at Ryazan, ayon sa pagkakabanggit sa Murom at Ryazan. Ang kanilang ruta ay dumadaan sa mga istasyon ng Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin at iba pa.

Tumatanggap ang Kyiv Station ng mga commuter train direksyon ng Kyiv– sa Kaluga-1, Kaluga-2 na mga istasyon at pabalik. Ang mga intermediate na istasyon ay Kresty, Solnechnaya, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoy Gorodok at Maloyaroslavets. Bilang karagdagan, ang mga tren ng Aeroexpress ay umaalis mula dito patungo sa Vnukovo Airport.

Nagbibigay ang Kursky Station ng pag-alis at pagtanggap ng mga de-koryenteng tren sa dalawang pangunahing direksyon - Kursk at Gorkovsky. Sa direksyon ng Kursk, ang mga tren ay naglalakbay sa timog patungong Tula, na gumagawa ng mga intermediate na paghinto sa mga istasyon ng Tsaritsyno, Podolsk, Chekhov, Serpukhov at iba pa. Sa direksyon ng Gorky, ang mga de-koryenteng tren ay tumatakbo sa silangan - sa Vladimir. Ang mga pangunahing istasyon ay Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Elektrogorsk, Orekhovo-Zuevo, Petushki. Gayundin, ang mga transit commuter train ay tumatakbo sa Moscow-Kursk sa direksyon ng Smolensk (Belarusian) at Riga. Tinitiyak ng Leningradsky Station ang paggalaw ng mga commuter electric train direksyon ng Leningrad, naglalakbay sa mga istasyon ng Khimki, Kryukovo, Podsolnechnaya, Klin, Konakovo, Tver at iba pa.

SA istasyon ng Paveletsky Ang mga suburban na tren ay umaalis sa direksyon ng Paveletsky patungo sa mga istasyon ng Biryulyovo, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Mikhnevo, Kashira at iba pa. Bilang karagdagan, ang isang Aeroexpress na tren ay umaalis mula sa istasyon patungo sa Domodedovo Airport.

Nagpapadala ang Rizhsky Station ng mga commuter train papunta sa direksyon ng Riga at likod. Ang mga pangunahing hintuan sa ruta: Volokolamsk, Pavshino, Rumyantsevo, Novoierusalimskaya, Dedovsk, Nakhabino, Shakhovskaya at iba pa.

Naghahain ang Savelovsky station ng mga commuter train papuntang Dubna na humihinto sa mga matataong lugar - Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom at iba pa. Gumagana rin ang mga Aeroexpress train: Ang istasyon ng Lobnya ay isang transfer point para sa mga bus na papunta sa Sheremetyevo Airport. Ang paggalaw ng mga bus at aeroexpress na tren ay pinag-ugnay. Kasama rin sa iskedyul ng tren ang mga transit electric train ng direksyon ng Smolensk-Belarusian.

SA istasyon ng tren ng Yaroslavsky Ang mga suburban na tren ay tumatakbo sa direksyon ng Yaroslavl patungo sa mga pamayanan sa mga rehiyon ng Moscow at Vladimir. Ang ruta ay dumadaan sa mga istasyon ng Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Khotkovo, Alexandrov, Balakirevo at iba pa.

Impormasyon sa iskedyul ng mga de-koryenteng tren (suburban na tren) sa istasyon ng Moscow:

Ang kasalukuyang iskedyul ng tren para sa istasyon ng Moscow ay naglalaman lamang ng 3063 mga tren ( mga commuter train), na nag-uugnay sa Moscow sa mga istasyon at pamayanan tulad ng Sheremetyevo Airport, Odintsovo, Moscow-Belorusskaya, Dmitrov, Dorokhovo. Ayon sa iskedyul, ang huling tren (suburban train) ay umaalis sa 23:59 patungo sa destinasyon na Moscow-Yaroslavskaya. Ang pinakamalapit na mga istasyon at hinto ay ang Fili, Moscow-Belorusskaya, Okruzhnaya, Moscow-Savelovskaya, Begovaya. Para sa lahat ng mga ruta sa itaas mga pamayanan Ang buong impormasyon tungkol sa iskedyul ay magagamit - oras ng pag-alis, oras ng pagdating, mga ruta at iba pa nakakatulong na impormasyon. Kapag nagpaplano ng isang paglalakbay, dapat mong bigyang-pansin ang katotohanan na madalas na ang mga de-koryenteng tren sa istasyon ng Moscow ay umaalis o dumating sa umaga - 244 na mga de-koryenteng tren (suburban na tren, diesel) iba't ibang direksyon, mga mensahe tulad ng Moscow-Savelovskaya - Golitsyno, Moscow-Kyiv - Kresty, Podolsk - Nakhabino. Ang regular na na-update na iskedyul ng mga de-koryenteng tren (suburban na tren) sa istasyon ng Moscow ay ipinapakita sa pahinang ito.

Ilang tao ang naglalakbay araw-araw mula sa rehiyon ng Moscow patungong Moscow upang magtrabaho at pabalik? Ilang kinatawan ng ating lipunan ang pumupunta sa kanayunan tuwing katapusan ng linggo? Makatitiyak kang sinuman sa mga pasaherong ito ay may diagram ng trapiko ng tren na na-download sa kanilang telepono (tablet) o naka-print.

Demand para sa mga commuter train

Ang katanyagan ng ganitong uri ng transportasyon ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na maraming mga residente ng Moscow at sa rehiyon ng Moscow ay hindi kayang bumili ng kotse, o ayaw na tumayo sa mga jam ng trapiko nang maraming oras, lalo na dahil tumataas lamang sila bawat taon. Ang ilan pang malinaw na bentahe ng electric train ay ang mahigpit na pagsunod sa iskedyul ng mga flight na tumatakbo nang regular, na may maikling pagitan.

Ang pattern ng trapiko ng tren sa Moscow ay hindi bababa sa metro (na isa sa sampung pinakamalaking metro sa mundo). Itong katotohanan ay hindi nakakagulat, dahil mayroong siyam na istasyon ng tren sa ating kabisera, at ang mga de-koryenteng tren ay patuloy na umaalis sa bawat isa sa kanila.

Para lamang maibsan ang trapiko ng mga pasahero, ang Ministri ng Transportasyon ay nagtipon ng magkakahiwalay na mga ruta at ipinamahagi ang mga ito sa pagitan ng mga istasyon, ipinakilala ang naaangkop na mga taripa, at nilagyan ang mga ito ng lahat. kinakailangang kagamitan.

Timog na direksyon ng mga de-koryenteng tren

Ang isa sa pinakasikat ngayon ay ang direksyon ng Kursk. Ang pattern ng trapiko ng tren mula sa istasyong ito ay sumasaklaw sa maraming lungsod sa rehiyon ng Moscow, at ang araw-araw na daloy ng pasahero ay humigit-kumulang 140,000 katao.

Isinasaalang-alang ng iskedyul dito ang abalang mga oras ng pagmamadali sa umaga at gabi, na nagdaragdag ng higit pang mga flight sa mga panahong ito. Ang mga tren ay umaalis at dumarating nang napakadalas na ang sinumang pasahero ay makakahanap ng pinakamaginhawang opsyon para sa kanyang sarili. Ang istasyon ay nagpapatakbo sa multitasking mode sa buong orasan. Wala pang sampung minuto ang lumipas bago lumitaw ang isang bagong flight sa istasyon. Ang tanging pahinga sa istasyon ng Kursk, labinlimang minuto ang haba, ay ang sandali sa pagitan ng pagdating ng huling tren ng kasalukuyang araw at ang pag-alis ng una sa susunod na isang oras na araw.

Ang istasyong ito ay hinihiling hindi lamang sa mga residente ng rehiyon ng Moscow na pumupunta sa lungsod mula sa rehiyon para sa negosyo, kundi pati na rin sa mga Muscovites na mas maginhawang makarating sa kanilang opisina/pabrika/enterprise hindi sa pamamagitan ng metro, ngunit sa pamamagitan ng isang commuter. tren na dumadaan sa maraming distrito ng Moscow.

Madalas na nangyayari na sa isang istasyon ay imposibleng makasakay sa tren, ang malalaking grupo ng mga tao ay nagtutulak sa isa't isa sa karwahe, na tinatawag na "parang sprats sa isang garapon," at sa ibang istasyon ay walang kaluluwa ang sasakay. Ito ay higit na nakasalalay sa populasyon ng isang partikular na bayan. Ang pinakasikat na mga punto sa mga pasahero sa direksyon ng Kursk electric train route map ay Kursky Station, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Siyempre, sa mga istasyong ito ay inihahanda ang timetable na isinasaalang-alang ang napakataas na kasikipan, at ang mga tren ay humihinto nang mas madalas. Bilang karagdagan sa mga istasyong ito, ang ruta ng tren ay tumatakbo sa Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Sa partikular, madali kang makakarating sa Orel at Tula sa pamamagitan ng mga express train.

Ang ilang mga istasyon, halimbawa, Stolovaya, Moscow Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, ay mga interchange station sa mga kalapit na direksyon ng Russian Railways o mga istasyon ng metro.

Silangang direksyon ng mga de-koryenteng tren

Sa mga residente ng Moscow at sa rehiyon ng Moscow, ang direksyon ng Kazan electric train ruta ay hindi gaanong popular. Ang pang-araw-araw na trapiko ng pasahero ay humigit-kumulang 330,000 katao. At sa istasyon ng Kazansky, siyempre, na kung saan ay ang pinakasikat na punto sa direksyong ito, 230 mga de-koryenteng tren ang dumarating at umaalis araw-araw, 50 sa mga ito ay mga Sputnik express na tren, hanggang sa mga istasyon ng Ramenskoye at Lyubertsy. Ang pangalawang pinaka-abalang hintuan dito ay ang Vykhino.

Ang pattern ng trapiko ng mga de-koryenteng tren sa direksyon ng Kazan, gayundin sa direksyon ng Kursk, ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na intensity ng mga flight na dumarating at umaalis mula sa terminal station tuwing walong minuto. Mula dito maaari kang makarating sa mga sumusunod na lungsod malapit sa Moscow: Lyubertsy, Kurovskoye, Yegoryevsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Ozery, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Maaari kang sumakay ng express train papuntang Ryazan.

Hilagang-silangan na direksyon ng mga de-koryenteng tren

Siyempre, kapag isinasaalang-alang ang isyung ito, hindi maaaring hindi mapansin ng isa ang kahalagahan ng istasyon ng Yaroslavsky sa paggalaw ng mga de-koryenteng tren sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow. Matatagpuan ito sa tabi ng Kazansky at Leningradsky, sa Komsomolskaya Square, na tinatawag na "Square of Three Stations". Dito ang daloy ng pasahero ay humigit-kumulang 450,000 katao kada araw! Ito ay maraming beses na mas marami kaysa sa lahat ng iba pang mga ruta. Ang maximum na bilang ng mga taong nagpapatuloy direksyon ng Yaroslavl, araw-araw na paglalakbay sa huling hintuan ng ruta - istasyon ng Yaroslavl. Sampung track kung saan partikular na nakatuon sa mga commuter train. Susunod sa kasikatan ay Mytishchi. Susunod na hinto sa lungsod ng Pushkino. Ang ika-apat na lugar ay napunta sa platform ng Bolshevo, na sinusundan ng mga hinto ng Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, at Perlovskaya.

Mula sa istasyon ng Yaroslavsky maaari kang makarating sa mga lungsod ng rehiyon ng Moscow ng Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Shchelkovo, Monino.

Mula sa mga huling hintuan, mga istasyon ng tren ng Kazansky at Leningradsky, maginhawang puntahan mga kalapit na ruta Russian Railways, at mula sa Yaroslavskaya ay mabilis mong makikita ang iyong sarili sa istasyon ng Komsomolskaya ng Moscow metro.

Kumusta ang mga nangyayari sa mga commuter train sa St. Petersburg?

SA Hilagang kabisera Ang Russia ay walang kasing daming istasyon ng tren gaya ng Moscow. Mayroon lamang lima sa kanila: Moscow, Vitebsk, Finland at Baltic, Ladoga. Kasabay nito, ang pattern ng trapiko ng mga de-koryenteng tren ng St. Petersburg, sa sukat nito, ay halos hindi naiiba sa Moscow na tinalakay sa itaas.

Sa kabuuan, ang iskedyul ng St. Petersburg ay may kasamang 702 flight, 250 sa kanila ay tumatakbo araw-araw, at ang iba pa - ayon sa iskedyul. Ang pinakasikat na mga query sa paksang ito sa Rehiyon ng Leningrad ay ang mga diagram ng trapiko ng tren para sa mga istasyon ng tren ng Finlyandsky at Moskovsky.

Finlyandsky Station St. Petersburg

Matatagpuan sa sentro ng lungsod, sa Lenin Square, gusali 6, ito ay isang mahalagang link sa buhay ng lungsod at bahagi ng Oktyabrskaya Railway. Sa pamamagitan ng desisyon ng administrasyon ng transport committee ng St. Petersburg noong 2010 Finlyandsky Station nagiging pangunahing hub ng transportasyon, kabilang ang lahat ng posibleng opsyon sa lupa para sa kalsada at riles mga link sa transportasyon direksyon sa hilagang-kanluran.

Ang trapiko ng mga pasahero dito ay humigit-kumulang 36,000 katao bawat araw. Sa ngayon, ang istasyon ay tumatanggap at nagpapadala lamang ng mga de-koryenteng tren sa hilagang-kanluran at hilagang-silangan na direksyon: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Mula rito, regular na flight maaari kang makarating sa mga sumusunod na lungsod ng rehiyon ng Leningrad: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (kabilang ang express train), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kanneljärvi.

Ang tanging long-distance express na ruta ay ang Allegro train St. Petersburg-Helsinki.

Diagram ng trapiko ng tren sa Moskovsky Station

Matatagpuan ang istasyong ito sa pinakasentro ng St. Petersburg sa Nevsky Prospekt (address: Vosstaniya Square, building 2) at may sarili itong kakaibang kwento. Bilang isang eksaktong doble ng Leningradsky Station sa Moscow, binibigyang-daan nito ang mga Muscovite na dumating dito na makaramdam sa kanilang sarili sa unang ilang minuto. Ang parehong mga gusali ay itinayo ayon sa mga disenyo ng mga arkitekto ng korte ni Nicholas I - mga arkitekto na sina Ton at Zhelezevich. Sa kasalukuyan, ang terminal ng pasahero ng Moscow estasyon ng tren tinawag si Chief. Minsan mahahanap mo ang lumang pangalan nito - Oktyabrsky.

Ang mahahalagang direksyon ng mga tren sa istasyong ito ay silangan, Moscow at timog. Ang trapiko ng pasahero ay humigit-kumulang 27,000 katao bawat araw. Mahigit sa 90 commuter train ang tumatakbo dito araw-araw: St. Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, at may mga madalas na express train papuntang Veliky Novgorod.

11 libong kopya ang ipapaskil sa mga tren na nagkokonekta sa kabisera at rehiyon bagong scheme, na nagpapakita ng mga direksyon ng parehong commuter trains mismo at ng Moscow metro. Isang opisyal na kinatawan ng Central Suburban Railway ang nagsabi kay Izvestia tungkol dito. kumpanya ng pasahero(TsPPK) Ilya Chernyaev. 10 libong kopya na ang nai-print at nai-post sa mga tren.

Ayon kay Chernyaev, sa tulong ng isang pinagsamang pamamaraan ay magiging mas maginhawa para sa mga pasahero na magplano ng kanilang ruta. Sa hinaharap, lilitaw din ang Moscow Circle sa mapa. Riles(MKR), ang mga bagong stop at transport hub nito. Paalalahanan ka namin na sa 2015, plano ng mga awtoridad ng Moscow na magtayo ng 12 node, kung saan magkakaroon ng paglipat mula sa Moscow Ring Railway patungo sa metro, anim na node na may paglipat sa mga direksyon sa radial, pati na rin ang isang node na pinagsasama ang pareho ng mga ito. mga posibilidad.

Ang bagong pamamaraan ay nagsimulang lumitaw sa mga tren ng Moscow nang agad itong nagdulot ng isang malaking iskandalo. Ang Blogger na si Alexander Kamensky, na dati nang nag-publish ng sarili niyang diagram ng paggalaw ng mga commuter train malapit sa Moscow, sa kanyang LiveJournal ay inakusahan ang Russian Railways ng "karumihan sa lahat ng antas." Ayon sa kanya, ang bagong mapa ay "remake" ng kanyang obra. Ipinaliwanag niya na hindi niya maaaring akusahan ang kumpanya ng pagnanakaw, dahil iginuhit niya ang pamamaraan para sa kanyang sarili at hindi planong kumita mula dito. Ayon sa blogger, gumamit din ang TsPPK ng font na personal niyang binili mula sa studio ni Artemy Lebedev. Tumanggi si Alexander Kamensky na magkomento, sinabi kay Izvestia na nagbigay siya ng komprehensibong impormasyon sa kanyang post. Matapos ang isang pag-uusap sa mamamahayag, isinara ng blogger ang nakakahiyang post at naglathala ng isa pa, kung saan sinabi niya na hindi siya nagsasagawa ng "gawain sa pag-angkin."

Iniulat ng CPPC na ang bagong mapa ay talagang binuo batay sa mga sketch ni Alexander Kamensky, ngunit naiiba nang malaki sa kanila.

Nagdagdag kami ng mapa ng metro at mga pagtatalaga ng carrier, at inayos ang mga direksyon nang iba,” paliwanag ng isang source sa kumpanya. Gayunpaman, ang ilan sa mga pagkukulang na ipinahiwatig ni Alexander Kamensky at iba pang mga blogger ay isasaalang-alang: hindi sila lilitaw sa bagong bersyon ng scheme, na ipi-print sa isang karagdagang edisyon ng 1 libong kopya at mai-post sa mga istasyon ng suburban. Sa partikular, sa bagong bersyon, hindi tulad ng kasalukuyang isa, ipahiwatig na ang Big Ring ng Moscow Railway ay tumatakbo sa platform para sa 88 km.

Ang ilan sa mga pagkukulang na natuklasan ng mga blogger ay tinawag na malayong-malayo ng kumpanya. Halimbawa, ang paglipat mula sa Big Ring patungo sa Oktyabrskaya Railway sa istasyon ng Povarovka ay hindi lilitaw sa diagram.

Sa lugar na ito, maaari kang maglakad nang 400 m sa daan at lumipat mula sa isang istasyon patungo sa isa pa, paliwanag ng kumpanya. - Ngunit hindi ito transfer hub. At kung ang paglipat ay ipinahiwatig sa mapa, ang mga taong dumating doon sa unang pagkakataon ay hindi mauunawaan kung saan pupunta.

Sinabi ng studio ni Artemy Lebedev kay Izvestia na sinuri nila ang legalidad ng paggamit ng carrier ng parehong mga font at metro na mapa, na ginawa batay sa isang diagram na binuo ng studio. Sa kasalukuyan, walang claim ang kumpanya laban sa CPPC. Sa parehong oras, ang metro mapa sa diagram trapiko ng commuter sa katunayan ay ginawa batay sa mga pag-unlad ng studio ni Lebedev, ngunit ang mga kinatawan nito ay tumanggi na linawin kung ang ideya ay binili o naibigay sa mga manggagawa sa tren.

Eksperto ng interregional kilusang panlipunan Tinawag ni Vladimir Sviridenkov ng "City and Transport" ang kumbinasyon ng mga scheme na "isang hakbang sa ganap na tamang direksyon."

Para sa isang pasahero ay dapat walang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng network ng tren at ng metro," paliwanag ni Sviridenkov. - Pinakamataas na kumpletong pagsasama iba't ibang uri Ang transportasyon ay isang pandaigdigang kalakaran. Kasabay nito, natuklasan din ni Sviridenkov sa bagong mapa"mga heograpikal na pagkakamali".

Ang Yaroslavl railway ay minarkahan sa mapa sa mas malayo sa silangan linya ng Sokolnicheskaya metro, ngunit sa katunayan ito ay tumatakbo sa kanluran," sabi ng eksperto. Nabanggit din niya na ang isang mahalagang elemento ng bagong pamamaraan ay maaaring ang paglalaan zone ng taripa"Big Moscow", kung saan ang mga paglilipat sa pagitan ng mga tren sa lahat ng direksyon ay libre.

Ang mapa ay nagpapakita ng Moscow Ring Road, ngunit ito ay hindi kasinghalaga para sa karamihan ng mga pasahero bilang ang "greater Moscow" zone, sabi ni Sviridenkov. - Magiging maginhawa para sa mga tao kung ang lahat ng mga zone ng taripa ay minarkahan sa mapa, ngunit mahirap maglagay ng ganoong dami ng impormasyon. Ang eksperto ay nagpahayag ng pag-asa na ang Russian Railways ay isasaalang-alang ang mga komentong ito.

Ipinaaalala namin sa iyo na mula Disyembre 9, ang paglalakbay sa mga direksyon ng Kursk, Riga, Belorussky at Savelovsky ay muling mababayaran.

Maaari kang, tulad ng dati, bumili ng isang beses at season ticket sa pamamagitan ng tren sa parehong mga rate (at gumamit din ng mga naunang ibinigay na subscription), ngunit walang libreng paglipat sa metro.

O maaari kang gumamit ng mga bagong paraan upang magbayad para sa paglalakbay (maliban sa mga express na tren, pati na rin ang seksyon ng Rabochiy Poselok - Usovo) na may libreng paglipat sa metro at, bilang panuntunan, sa mas kanais-nais na mga rate:

1. Direkta sa turnstiles (validators) na may Troika card(sa loob lamang ng mga seksyon ng Chekhov - Novoierusalimskaya at Dmitrov - Kubinka/Zvenigorod).

Kailangan mong i-activate (recode) ang Troika card nang isang beses ( awtomatikong isinaaktibo ang card sa muling pagdadagdag ng anumang halaga pagkatapos ng Nobyembre 21, maliban sa mga lumang card na hindi sumusuporta sa trabaho sa MCD) at pagkatapos ay ilapat lamang ito sa turnstile o validator bago simulan ang biyahe at pagkatapos nitong makumpleto(kahit na walang turnstile sa iyong destinasyon). Ang pagpapatunay sa paglabas ay dapat makumpleto nang hindi lalampas sa 5 oras pagkatapos ng pagpasok.

Kailangan mo lang tiyakin na mayroon kang sapat na halaga sa "Wallet" ng iyong Troika card; Maaaring matingnan ang mga taripa para sa Troika sa pagitan ng mga partikular na istasyon sa aming iskedyul sa website at sa mga mobile application.

Ang isang libreng paglipat mula sa MCD patungo sa metro (at/o mula sa metro patungo sa MCD) ay ibinibigay sa loob ng 90 minuto mula sa sandali ng unang pagpasok (o pagpasok sa mga hangganan ng MCD).

Ang dating binalak na tiket para sa mga malalayong lugar ng rehiyon ng Moscow ( karagdagang mga istasyon Novoierusalimskaya, Chekhov, Dmitrov, Kubinka-1)"Ang isang beses na kumplikadong tiket na "Far Suburbs + MCD" ay hindi pa ibibigay.

2. Sa pamamagitan ng subscription " Pinag-isang MCD".

Subscription sa MCD "Pinag-isang MCD" ( ibang mga pangalan - "Walang limitasyong tiket para sa 1/3 araw ng MCD", "Walang limitasyong tiket para sa 30/90/365 araw ng MCD", "Ticket para sa 60 biyahe ng MCD") gumaganap hindi lamang bilang isang subscription sa MCD, kundi bilang isang "Pinag-isang" na subscription sa pampublikong transportasyon ng Moscow.

Kaya, sa parehong subscription ay magagawa mong maglakbay pareho sa pamamagitan ng tren at metro (at iba pang pampublikong sasakyan sa Moscow).

Kung maglalakbay ka sa MCD lamang sa loob ng Moscow(walang hihigit pa sa mga istasyon ng Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), sapat na ang regular na "Pinag-isang" subskripsyon sa metro. Maaaring maglakbay ang mga mag-aaral at mag-aaral sa Moscow sa MCD sa loob ng Moscow gamit ang mga may diskwentong metro pass na ibinigay sa isang social card.

Kung maglalakbay ka, kasama sa rehiyon ng Moscow, ngunit sa loob ng mga limitasyon ng MCD (mga seksyon Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo), pagkatapos ay kinakailangan na mag-isyu ng isang subscription na "Pinag-isang MCD Moscow Region". Dekorasyon ng tiket na ito Posible rin sa mga tanggapan ng tiket at mga subway machine.

Kung maglalakbay ka sa kahabaan ng MCD at lampas, Maaari kang mag-isyu ng isang "Pinag-isang MCD" na subscription mula/papunta sa iyong istasyon sa suburban ticket office, at ito, bilang karagdagan sa paglalakbay sa mga de-koryenteng tren, ay magbibigay din sa iyo ng pagkakataong maglakbay sa metro at iba pang transportasyon sa Moscow.

Higit pang mga detalye tungkol sa subscription na ito at iba pang mga tiket ay makikita sa Mga Panuntunan ng carrier.

Maaari mong malaman kung aling mga pass ang magagamit sa rutang ito at ang kanilang gastos sa buong bersyon website sa iskedyul sa pagitan ng mga istasyon sa seksyong "MCD sa Troika"

Simula ng gabi ng Disyembre 8, 2019, ang mga bagong subscription ay hindi pa naibibigay sa mga suburban ticket office.

Para sa "Dalnyaya without validators" taripa zone (kung saan walang isang beses na taripa ng Troika), ang halaga ng mga subscription sa MCD ay ipinahiwatig sa website sa seksyong "Mga Ticket at subscription" (kanang tuktok sa screenshot).

Upang magamit ang subscription na "Pinag-isang MCD," kailangan mo ring i-activate ang "Troika" card. Para mag-activate, i-top up lang ang “Wallet” ng card (pagkatapos ng Nobyembre 21) at mag-sign up para sa bagong subscription. O maaari kang makipag-ugnayan sa opisina ng tiket sa metro. .

Ang lahat ng impormasyong ibinigay ay preliminary at maaaring magbago.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: