Odessa airport. Odessa (airport) Odessa International Airport

Ang ikatlong pinakamalaking paliparan sa Ukraine ay matatagpuan sa Odessa. Ang air port na ito ay nagsisilbi sa domestic at internasyonal na mga flight. Ang distansya sa pagitan ng airport terminal at Odessa ay humigit-kumulang 7 kilometro.

Ang Odessa Airport ay nagsimula noong 1924, sa oras na iyon ang Shkolny airfield at ang istasyon ng hangin kung saan matatagpuan ang unang teknikal at sibil na mga flight sa Kharkov ay matatagpuan sa teritoryong ito. Pagkalipas ng halos 20 taon, ang unang gusali ng terminal ay itinayo sa paliparan. Mula noong 1961, ang air hub ay naging pangunahing paliparan ng lungsod. Ang imprastraktura ng paliparan ay hindi na-reconstructed sa loob ng halos 50 taon. Kaugnay nito, noong 2018 ito ay binuksan bagong terminal, mga domestic flight ay ginaganap na ngayon mula sa bagong gusali. Ngayon, ang Odessa Airport ay nagsisilbi ng hanggang 1.5 milyong pasahero bawat taon.

Bago ang paglipad, maaaring suriin ng mga pasahero ang taya ng panahon sa paliparan ng Odessa. Papayagan ka nitong planuhin ang iyong paglalakbay nang mas maingat.

scoreboard ng paliparan ng Odessa

Sa pangunahing pahina ng opisyal na website ng paliparan ng Odessa mayroong isang display kung saan makikita mo ang mga oras ng pagdating at pag-alis ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang katayuan ng paglipad. Ang parehong impormasyon ay nasa display mula sa serbisyo ng Yandex. Mga iskedyul.

Iskedyul ng paliparan ng Odessa sa 2019

Ang isang tinatayang iskedyul ng flight para sa kasalukuyang buwan ay makikita sa link sa ibaba. Ang serbisyo ng hangin ay nag-uugnay sa Odessa sa mga pangunahing lungsod at mga kapital iba't-ibang bansa— Prague, Vienna, Riga, Warsaw, Minsk, Tel Aviv, Istanbul, Amsterdam, Yerevan, Tbilisi, atbp. Pagkatapos ng pagsisimula ng salungatan sa Russia noong 2015, huminto ang mga flight papuntang Moscow at St. Petersburg.

Nakikipagtulungan ang Odessa Airport sa halos 20 airline. Sa website ng paliparan maaari kang makahanap ng mga contact at oras ng pagpapatakbo ng mga tanggapan ng kinatawan.

Maghanap ng mga flight mula sa Odessa

Maaari kang mag-book at bumili ng mga tiket sa pamamagitan ng opisyal na kasosyo - ang kumpanya " International Airlines Ukraine" (UIA), sa mga opisina ng tiket sa paliparan, gayundin sa pamamagitan ng mga ahensya sa paglalakbay.

Para sa mabilis na paghahanap at bumili ng mga air ticket, gamitin ang form sa ibaba:

saan saan Presyo
Luzanovka Odessa Airport mula sa 1494 p. palabas
Tairovo Odessa Airport mula sa 1494 p. palabas
Odessa Odessa Airport mula sa 1689 p. palabas
Arcadia Odessa Airport mula sa 1689 p. palabas
Kotovka Odessa Airport mula sa 2598 p. palabas
Belgorod-Dnestrovsky Odessa Airport mula sa 4092 p. palabas
Bendery Odessa Airport mula sa 5785 p. palabas
Tiraspol Odessa Airport mula sa 5785 p. palabas
Bagong Aneny Odessa Airport mula sa 6291 p. palabas
Paliparan sa Chisinau Odessa Airport mula sa 6291 p. palabas
Dubossary Odessa Airport mula sa 6725 p. palabas
Kishinev Istasyon ng tren Odessa Airport mula sa 6725 p. palabas
Nikolaev Odessa Airport mula sa 7080 p. palabas
Maginhawang rehiyon ng Odessa Odessa Airport mula sa 7080 p. palabas
Kishinev Odessa Airport mula sa 7158 p. palabas
Voznesensk Odessa Airport mula sa 7210 p. palabas
Kherson Odessa Airport mula sa 10847 p. palabas
Uman Odessa Airport mula sa 14420 p. palabas
Istasyon ng Bus ng Izmail Odessa Airport mula sa 15979 p. palabas

    Ano ang gagawin kung nakansela ang iyong flight

    Kung ang isang flight ay kinansela nang higit sa 24 na oras bago ang pag-alis, ang mga pasahero ay ililipat sa mga katulad na airline flight. Ang mga gastos ay sasagutin ng carrier; ang serbisyo ay libre para sa pasahero. Kung wala sa mga opsyon na inaalok ng airline ang nababagay sa iyo, karamihan sa mga airline ay maaaring mag-isyu ng " sapilitang pagbabalik" Kapag nakumpirma na ng airline, ibabalik ang pera sa iyong account. Minsan ito ay maaaring tumagal ng ilang linggo.

    Paano mag-check in sa airport

    Available ang online na check-in sa karamihan ng mga website ng airline. Kadalasan ito ay bubukas 23 oras bago magsimula ang flight. Maaari mo itong pagdaanan nang hindi lalampas sa 1 oras bago umalis ang eroplano.

    Upang mag-check in sa airport kakailanganin mo:

    • dokumento ng pagkakakilanlan na tinukoy sa pagkakasunud-sunod,
    • sertipiko ng kapanganakan kapag lumilipad kasama ang mga bata,
    • nakalimbag resibo ng itinerary(opsyonal).

  • Ano ang maaari mong dalhin sa isang eroplano?

    Carry-on luggage ang mga gamit na dadalhin mo sa cabin. pamantayan ng timbang hand luggage maaaring mag-iba mula 5 hanggang 10 kg, at ang laki nito ay kadalasang hindi dapat lumampas sa kabuuan ng tatlong dimensyon (haba, lapad at taas) mula 115 hanggang 203 cm (depende sa airline). Bag ng ginang hindi naaangkop sa hand luggage at malayang dinadala.

    Ang bag na dadalhin mo sa eroplano ay hindi dapat maglaman ng mga kutsilyo, gunting, mga gamot, aerosol, o mga pampaganda. Alak mula sa mga tindahan walang duty maaari lamang dalhin sa mga selyadong pakete.

    Paano magbayad ng bagahe sa paliparan

    Kung ang bigat ng bagahe ay lumampas sa mga pamantayan na itinatag ng airline (kadalasan ay 20-23 kg), kailangan mong magbayad para sa bawat kilo ng labis. Bilang karagdagan, maraming mga airline ng Russia at dayuhan, pati na rin ang mga murang airline, ay may mga taripa na hindi kasama ang libreng allowance ng bagahe at dapat bayaran nang hiwalay bilang karagdagang serbisyo.

    Sa kasong ito, dapat na naka-check in ang bagahe sa airport sa isang hiwalay na Drop-off check-in counter. Kung hindi ka makapag-print boarding pass, makukuha mo ito sa regular na airline check-in counter, at mag-check in at ibaba ang iyong bagahe doon.

    Kung saan malalaman ang oras ng pagdating kung ikaw ay isang greeter

    Maaari mong malaman ang oras ng pagdating ng eroplano sa online board ng airport. Ang website ng Tutu.ru ay may online na pagpapakita ng pangunahing Russian at dayuhang paliparan.

    Maaari mong malaman ang exit number (gate) sa arrivals board sa airport. Ang numerong ito ay matatagpuan sa tabi ng papasok na impormasyon ng flight.

LUM taas +52 m Timezone UTC+2/+3 Oras ng trabaho sa buong orasan Website odessa.aero Mga runway Statistics() Taunang trapiko ng pasahero ▲ 1,033,000

Odessa International Airport(ukr. Odessa International Airport makinig)) ay ang paliparan ng lungsod ng Odessa, ang ikatlong pinakamalaking lungsod sa Ukraine. Matatagpuan pitong kilometro sa timog-kanluran ng sentro ng lungsod. Ang Odessa International Airport ay kabilang sa grupo ng karamihan mga pangunahing paliparan mga bansa at nag-uugnay sa lungsod regular na flight kasama ang Kiev, ilang lungsod ng mga bansang CIS, Europa at Gitnang Silangan.

Ang paliparan ay nagsisilbi sa timog ng Ukraine, katabi ng Black Sea, sa teritoryo kung saan ang pinakamalaking mga daungan sa dagat Ukraine - Odessa, Chernomorsk, Nikolaev, Kherson.

Encyclopedic YouTube

  • 1 / 5

    Ang mahilig sa aviation at entrepreneur na si Arthur Antonovich Anatra noong 1908 ay bumili ng isang plot ng lupa sa steppe, malapit sa military training ground Strelishchnoye Pole, na naglalagay doon ng mga workshop para sa pagkumpuni at pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid (mula noong 1913 - Anatra Airplane Factory), isang flying club (mula noong 1910 - isang pilot school) at isang paliparan ng paaralan na ginamit para sa pagsasanay at pagsubok na mga flight. Nang maglaon, ang pangalang "Paaralan" ay opisyal na itinalaga sa paliparan.

    Ang kasaysayan ng paliparan sa Odessa ay nagsimula noong 1924. Pagkatapos ay binuksan ang isang air station sa Shkolny airfield, na nakatanggap ng unang teknikal na flight noong Mayo 21, at ang una noong Mayo 25 paglipad ng pasahero"Ukrvozdukhput" sa rutang Kharkov - Zinovievsk - Odessa. Maya-maya, ang flight na Odessa - Kyiv - Chernigov - Moscow ay binuksan, at mula sa simula ng 1930s, ang mga flight ay binuksan kasama ang linya Odessa - Nikolaev - Krivoy Rog - Dnepropetrovsk - Kharkov sa unang sasakyang panghimpapawid ng Sobyet na K-5 (ang ang flight ay tumagal ng halos 6 na oras mula sa tatlong landing).

    Mula sa huling bahagi ng 1940s hanggang 1961, ang pangunahing paliparan sa Odessa ay Zastava Airport (na may 800 m ang haba na hindi sementadong runway). Mula noong 1961, ginamit ito upang magsagawa ng aviation work (pangunahin ang agrikultura) sa An-2 na sasakyang panghimpapawid at helicopter, pagkatapos ay isinara ito. Noong 1960s - 1980s, isang malaking bilang ng mga flight ng pasahero sa An-2 na sasakyang panghimpapawid ang isinagawa mula sa paliparan ng Zastava hanggang sa mga sentrong pangrehiyon at malalaking nayon. Rehiyon ng Odessa. Noong 1994, ang paliparan ng Zastava ay sarado, at ngayon ay pumasok na ito sa teritoryo ng Western Cemetery ng lungsod ng Odessa.

    Ang mga pangunahing pasilidad ng paliparan, batay sa kung saan ang Odessa United Air Squadron, na nilikha noong 1961 bilang isang independiyenteng negosyo, pinatatakbo, ay itinayo noong 1960-1961 (runway, taxiway, parking area. sasakyang panghimpapawid, aviation technical base, air traffic control building at iba pa). Ang lugar ng paliparan ay 570.8 ektarya.

    Ang airport complex, na ang kabuuang kapasidad noong 2013 ay 400 pasahero kada oras, ay idinisenyo upang maghatid ng mga internasyonal at domestic na ruta. Isang cargo terminal ang itinayo noong 1982.

    Mga katangian

    Noong Disyembre 7, 2016, isang Boeing 767-300 ang lumapag sa paliparan sa unang pagkakataon, kung saan ang paliparan ay hindi sertipikado. Ang koponan ng Manchester United ay dumating sa Odessa sa eroplanong ito.

    Ang paliparan, na itinayo 50 taon na ang nakalilipas, ay halos hindi na-reconstructed sa mga sumunod na taon. Ang mga pangunahing pagkakaiba ay nakasalalay sa kondisyon ng mga pavement ng airfield (hindi kasiya-siyang flatness at hindi sapat na kapasidad na nagdadala ng pagkarga), ang kanilang hindi sapat na mga geometric na dimensyon, pati na rin ang kumplikadong longitudinal at transverse na mga profile ng mga runway at taxiway.

    Ang disenyo ng runway covering, taxiways, apron at aircraft parking area ay kinakatawan ng rectangular cement concrete slab na 24-26 cm ang kapal sa isang compact na base ng lupa, na pinatibay ng two-layer asphalt concrete na 16-20 cm ang kapal (para sa RD-1 - two-layer asphalt concrete 12 cm ang kapal na may reinforcing geogrid ). Load-bearing capacity ng airfield pavements (classification number ACN-PCN): runway - 30/R/C/X/T; MRD (1 mag-aaral) - 21/R/B/X/T; MRD (2 pag-aaral) - 16/R/B/X/T; platform - 17/R/C/X/T.

    Mga carrier at destinasyon

    Pag-navigate sa tag-init 2017

    Airline Mga destinasyon
    Air Baltic Riga
    Austrian Airlines ugat
    Czech Airlines Prague
    Ellinair Thessaloniki
    flydubai Dubai
    Georgian Airways Tbilisi
    LOT Warsaw, Tallinn
    Onur Air Istanbul
    Pegasus Airlines Ankara
    Turkish Airlines Istanbul
    Azur Air Antalya, Sharm el-Sheikh
    Aerodart Tivat
    Belavia Minsk
    Bravo Airways Dalaman
    Dart Tivat
    UIA Antalya, Baku, Vilnius, Yerevan, Kyiv, Kaunas, Kutaisi, Istanbul, Tel Aviv
    Motor Sich Kyiv
    Rosas ng Hangin Antalya, Tivat, Sharm el-Sheikh
    San Dor Tel Aviv
    Yanair Batumi, Kyiv, Tbilisi

    Mula noong Setyembre 2015, ang trapiko sa himpapawid sa pagitan ng Odessa at Moscow kasama ang St. Petersburg ay naantala bilang resulta ng salungatan sa pagitan ng Ukraine at Russia.

    Pinagmulan - iskedyul ng paglipad sa Odessa Airport.

    Trapiko ng mga pasahero

    taon Bilang ng mga pasahero Pagbabago mula sa nakaraang taon
    2001 117,000 -
    2002 132,000 ▲ 0 12.8%
    2003 260,000 ▲ 0 97.0%
    2004 307,000 ▲ 0 18.1%
    2005 343,000 ▲ 0 11.7%
    2006 465,100 ▲ 0 35.6%
    2007 527,400 ▲ 0 13.4%
    2008 787,000 ▲ 0 49.2%
    2009 651,000 ▼ 0 17.3%
    2010 707,100 ▲ 0 8.6%
    2011 824,300 ▲ 0 17.0%
    2012 907,600 ▲ 0 10.1%
    2013 1,069,100 ▲ 0 17.8%
    2014 863,900 ▼ 0 19.2%
    2015 949,100 ▲ 0 9.8%
    2016 1,033,560 ▲ 0 8.9%
    2017 (mula noong 10/23/2017) 1,000,000 ▲

    Pagbabagong-tatag ng paliparan

    Noong tag-araw 2013, nagpapatuloy ang muling pagtatayo. Sa kanyang pagbisita sa site, sinabi ng dating alkalde ng Odessa, Alexey Kostusev, na mayroong malinaw na pag-unlad sa pagtatayo ng bagong terminal. Ang zero construction cycle ay nakumpleto na, iyon ay, ang pundasyon ay ganap na handa. Ang frame ng gusali ay itinayo din hanggang sa ikatlong palapag na antas, at ang bubong ay binalak na mai-install sa katapusan ng Hulyo. Naka-on sa sandaling ito Ang frame ay 50% handa; sa pagtatapos ng taon ito ay pinlano na magsagawa ng panloob na gawain at simulan ang pag-install ng kagamitan. Ang pagkomisyon ng pasilidad ay binalak para sa Setyembre 2014.

    Noong 03/03/2015, 85% ng mga istrukturang metal na tumitimbang ng higit sa 1000 tonelada ang na-assemble, 100% ng façade frame ng bagong terminal ng Odessa International Airport ay natapos na. Nakumpleto na ang pagtatayo ng transformer substation at ang pag-install ng on-site storm sewerage, pagkonkreto ng mga rack ng gangway galleries, hagdan, at elevator shaft. Matapos makumpleto ang gawaing bubong, magsisimula ang mga tagabuo ng glazing sa harapan, pag-install ng mga panloob na network at kagamitan sa terminal.

    Noong Hulyo 21, 2015, ang bubong ay 100% na na-install. Inaasahan ang glazing ng terminal facade sa malapit na hinaharap, ang mga stand ay naka-install na hahawak sa mga glass panel. Matapos makumpleto ang mga gawaing ito, magsisimula ang aspalto ng mga pasukan sa pangunahing pasukan ng terminal. Ang lahat ng mga komunikasyon na kailangan para sa pagpapatakbo ng pasilidad ay inilatag na.

    Noong 09/07/2015, inihayag ng direktor ng Odessa International Airport LLC na si Andrey Shatyuk na ang pag-commissioning ng bagong terminal ay binalak para sa 06/15/2016. Plano rin nitong akitin ang mga boluntaryo upang subukan ang terminal at ilipat ang mga charter flight sa paunang yugto ng operasyon nito. Sa malapit na hinaharap, ang pag-install ng facade at landscaping ng mga nakapaligid na lugar ay makukumpleto, pagkatapos ay magsisimula ang interior decoration ng gusali.

    Medyo mas maaga, ang pamamahala ng badyet na airline na Wizz Air ay nagpahayag ng interes nito sa pagpapatuloy ng pakikipagtulungan sa Odessa Airport. Gayunpaman, hindi ito mangyayari hangga't hindi natatapos ang pagtatayo ng bagong terminal at runway sa paliparan.

    Noong Setyembre 10, 2015, sinabi ng Ministro ng Infrastruktura na si Andrei Pivovarsky na ang pagtatayo ng isang bagong runway para sa paliparan ng Odessa, na 75% ay pag-aari ng isang pribadong kumpanya, na binigyan ng priyoridad ng proyektong ito para sa rehiyon, ay tutustusan mula sa estado. badyet. Maaaring magsimula ang konstruksiyon sa 2016 at magtatapos sa 2017. Ang isyu ng parehong pagtatayo ng isang bagong runway at ang muling pagtatayo ng lumang isa ay isinasaalang-alang. Ang proyekto ay tinatayang nasa $80-200 milyon ay kasalukuyang isinasagawa upang mahanap ang mga kinakailangang pondo. Kung kanino, gayunpaman, hindi ito tinukoy.

    Nakumpleto ang pag-install sa simula ng Abril 2016 karaniwang sistema sewerage ng terminal, na naging posible upang makumpleto ang pangwakas na pagpuno ng 2/3 ng lugar ng sahig ng unang palapag. Inilalagay ang bentilasyon, pag-aalis ng usok at mga sistema ng pamatay ng apoy. Ang pag-install ng mga transition gallery sa pagitan ng terminal building at ng gangway receiver ay kinukumpleto. Ang mga istrukturang metal ng mga gallery ay pinagsama sa lupa, at pagkatapos ay inilalagay sila sa terminal at mga receiver gamit ang mga crane. Sa pagtatapos ng buwang ito, pinlano na kumpletuhin ang pag-install ng mga de-koryenteng network, alarma sa sunog, supply ng tubig at mga sistema ng alkantarilya sa mga sahig.

    Noong unang bahagi ng Hunyo, 70% nang handa ang terminal at isasagawa sa Setyembre. Mula ngayon, ito ay gagana sa test mode sa loob ng 2-3 buwan, tumatanggap ng mga domestic flight. Ang terminal ay ganap na magpapatakbo sa Marso 2017, kapag ang gawain ng internasyonal na checkpoint ay ganap nang maisaayos.

    "Ang pagtatayo ng terminal ay papalapit na sa huling yugto nito.

    Ngayon ay may tanong tungkol sa pangangailangang magtayo ng bagong runway. Sa linggong ito plano kong mag-apela sa Punong Ministro ng Ukraine at sa Ministro ng Infrastruktura na may kahilingan na magkaloob ng mga pondo sa badyet ng estado para sa mga layuning ito,” komento ni Gennady Trukhanov sa mga resulta ng working meeting.

    Noong Oktubre 2016, ang administrasyon ng lungsod ng Odessa ay malapit nang makatanggap ng pondo ng gobyerno para sa pagtatayo ng isang bagong runway. Sinabi ng alkalde na tinalakay niya ang isyu ng financing kasama si Prime Minister Vladimir Groysman at Minister of Transport Andrei Pivovarsky. Sa pulong, binuo ang isang roadmap ng mga aksyon na magpapahintulot sa trabaho na magsimula sa malapit na hinaharap. Ang pagtatayo ng isang bagong runway ay nagkakahalaga ng 1.6 bilyong Hryvnia. Bilang karagdagan sa patong, ibinibigay ang pag-install makabagong kagamitan, na magpapahintulot sa iyo na kumuha ng mga board sa hindi kanais-nais lagay ng panahon.

    Sa katapusan ng Enero 2016, ang terminal ay inilagay sa operasyon, gayunpaman, ayon sa alkalde, ang terminal ay magsisimulang tumanggap ng mga flight nang hindi mas maaga kaysa sa tagsibol ng 2017, at ang mga domestic lamang. Ang terminal ay tinanggap ng mga eksperto mula sa Kyiv, at ang pasilidad ay inaasahan na ngayong tatanggapin ng mga lokal na awtoridad.

    Pinagpapasyahan na rin ang isyu ng paglalaan ng pondo para sa pagtatayo ng bagong runway, na plano ng lungsod na simulan sa 2017 at tapusin sa 2018. Ang tinatayang tagal ng proyekto ay 26 na buwan.

    Paglunsad ng bagong terminal

    Noong Abril 15, 2017, nagsimulang maghatid ng mga domestic flight ang bagong terminal. Ang una ay ang UIA flight 0057 mula sa Boryspil. Ang terminal ay makakatanggap din ng Motor Sich airline flights mula sa Kyiv airport.

    Noong tagsibol ng 2017, tinalakay ng Gabinete ng mga Ministro ang paglalaan ng mga pondo para sa pagtatayo ng bagong runway. Kaya, sa isang pulong noong Setyembre 6, sinabi ni Punong Ministro Vladimir Groysman na ang pagtatayo ng isang bagong runway ay estratehikong mahalaga, kaya't wala siyang duda na ang mga kinakailangang pondo ay matatagpuan. Tinantya ni Groysman ang pagtatayo sa 1.6 bilyong Hryvnia (kasalukuyang 500 milyong Hryvnia ang inilalaan), at ang panahon ng pagkumpleto ng trabaho ay 30 buwan. Pagkalipas ng dalawang araw, noong Setyembre 8, naganap ang seremonyal na pagtula ng kapsula, na sumisimbolo sa simula ng pagtatayo. Isa pang 1.17 bilyong hryvnia ang ilalaan sa 2018.

    Noong kalagitnaan ng Nobyembre, hindi pa nagsisimula ang konstruksiyon. Ayon sa Punong Ministro, ito ay dahil sa paghahanda ng kinakailangang dokumentasyon. Nabanggit din niya na ang financing ng konstruksiyon ay dapat mahulog sa mga balikat ng hindi lamang ng estado, kundi pati na rin ang badyet ng lungsod. Ang eksaktong mga petsa para sa pagsisimula ng konstruksiyon ay hindi pa inihayag.

    Mula 50 hanggang 500 libo

     

    Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: