Saan humahantong ang M4 highway? Mag-ulat sa isang paglalakbay sa kahabaan ng M4 highway - isang paglalakbay sa dagat. Magpahinga sa kalsada at magpagasolina

Ang mga traffic jam sa M4 Don ay ipinapakita na ngayon sa online na mapa at ipinapakita ang sitwasyon sa kalsada ngayon sa real time. Lalo na nagiging kapaki-pakinabang ang pagpapaandar na ito sa pagsisimula ng mga pista opisyal sa tag-araw, kapag ang libu-libong turista mula sa Russia, Belarus at Ukraine ay nagpupulong sakay ng kotse patungo sa timog at Black Sea.

Ang Don highway ay nasa estado ng lokal na permanenteng pagtatayo ng kalsada sa loob ng ilang taon, kasama. Lubos kong inirerekumenda na subaybayan mo ang sitwasyon sa kalsada, kung hindi man ay may mataas na posibilidad na gumugol mula 5 hanggang 20 oras sa buong biyahe sa walang kwentang oras na walang ginagawa sa mga jam ng trapiko, lalo na sa rehiyon ng Rostov At Rehiyon ng Krasnodar.

Ang data na nakolekta sa artikulo ay may kaugnayan para sa 2020, at habang ito ay magiging available bagong impormasyon Ang artikulo ay pupunan at itatama.

Ang mga traffic jam sa M4 Don highway ay nasa online na mapa

Ang online na mapa ng mga jam ng trapiko sa Don highway ay nagbibigay-daan sa iyo upang masuri ang laki ng kasikipan, tingnan ang kasalukuyang bilis ng trapiko sa isang partikular na lugar at maunawaan nang eksakto kung saan mo dapat i-off ang kalsada upang makalibot. malaking kumpol mga kotse at hindi tumayo sa ilalim ng nakakapasong araw, halos walang paggalaw, sa loob ng ilang nakakapagod na oras.

Ang mga mapa ay interactive at nagbibigay-daan sa iyong mag-navigate sa buong lugar, pati na rin mag-zoom in at out gamit ang pag-scroll ng mouse o ang "+" at "-" na mga pindutan sa kaliwang bahagi.

trapiko ng Yandex

Mapa sa Yandex traffic jams in online mode nagpapakita ng sitwasyon sa pagpapatakbo sa mga kalsada ngayon at sa susunod na linggo. Ang impormasyon ay ina-update bawat 4 na minuto at awtomatikong nababagay sa diagram nang hindi nangangailangan ng anumang aksyon mula sa iyo.

Sa itaas ng lugar ng problema sa kanang sulok sa itaas ang antas ng pagkarga nito sa mga puntos at ang oras ng huling pagsusuri ay ipinapakita.

Kung nag-click ka sa gear, lilitaw ang isang window na may slider, kung saan maaari mong mahulaan ang posibilidad ng pagtaas ng daloy ng trapiko para sa susunod na oras. Sa ilalim ng slider, maaari mong suriin ang checkbox na "Mga kaganapan sa kalsada" - sa kasong ito, agad na ipapakita ng mapa ang lahat ng mga lugar kung saan nagaganap ang pag-aayos, naganap ang isang aksidente, o sarado ang daanan.

Ang tab na "Mga Istatistika" ay nag-iipon ng impormasyon tungkol sa mga traffic jam sa araw ng linggo sa nakalipas na 2 buwan. Sa pamamagitan ng pagpili ng gustong araw at paglipat ng slider sa nais na oras ng araw, makikita natin ang sitwasyon ng trapiko na ginagaya na may mataas na antas ng posibilidad, na dapat asahan sa malapit na hinaharap.

Sa pamamagitan ng pag-click sa pindutan ng itim na arrow sa kaliwang sulok sa itaas, lilipat ka sa iyong kasalukuyang lokasyon.

Scheme para maiwasan ang traffic jam sa highway

Sa ibaba ay isasaalang-alang namin ang pinaka-problemang mga seksyon ng M4 highway, kung saan kapaskuhan Ang matagal na traffic jams ay sinusunod. Bilang karagdagan sa mga ruta ng pag-iwas sa pagsisikip ng trapiko, online na mga mapa sa kasalukuyang sitwasyon sa mga kalsada ngayon.

Ang nayon ng Losevo ay matatagpuan sa M4 Don sa distrito ng Pavlovsky ng rehiyon ng Voronezh. Sa ibaba ay inilalarawan namin nang detalyado kung paano maiwasan ang mga jam ng trapiko sa Losevo mula at papunta sa Moscow.

Paraan 1 - anumang direksyon

Pinakamahusay na pinag-aralan ng mga residente ng Voronezh at ng rehiyon ang mga ruta ng bypass at, sa kanilang opinyon at karanasan, ngayon ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno ay ang rutang Sredny Ikorets - Liski - isang uri ng pamayanan sa lunsod (hindi dapat malito sa kalapit na nayon) Kamenka - Pavlovsk. Maganda ang bypass road, tumatagal ng 1 oras at nagdaragdag ng dagdag na 90 km.

Kung nagmamaneho ka sa direksyon ng Moscow, kung gayon, bago maabot ang Verkhniy Mamon, maaari kang umalis sa toll highway nang mas maaga at manatili sa mga sumusunod na pamayanan: Derezovka - Novaya Kalitva - Rossosh - Liski.

Vladimirovka - Gran - Pokrovka - Losevo - tapat na hindi ang pinakamahusay pinakamahusay na ruta, dumadaan sa mga nayon na medyo mahina ang saklaw ng aspalto at sa mga patlang na may kagubatan sa isang siksik na kalsada (10-12 km) na may malalalim na puddles. Ngunit sa kabila nito, ang mga bakasyunista ay pumupunta rito at madalas itong ginagawa. Sa tuyong panahon, ang mga pusser ng Astra, Mazda 5 at 2110 na antas ay pumasa nang walang problema. Kabuuang 50 km, detour 25 km, oras - 1 oras.

M4 - Berezki - Poddubny - Losevo - ang kalsada ay karaniwang matitiis, walang graba at sapilitang mga martsa sa buong field. Sa Poddubny ang aspalto ay mabuti, ngunit sa labas nito, gaya ng dati sa nayon.

Video na may mga alternatibong ruta

Sa ilalim ng video player mayroong isang playlist kung saan maaari mong piliin ang naaangkop na paraan ng detour.

Pag-iwas sa mga jam ng trapiko sa lugar ng Kamensk-Shakhtinsky (Kalinovka).

Ang lungsod ng Kamensk-Shakhtinsky at ang Kalinovka farm sa rehiyon ng Rostov sa tag-araw ay naging isa pang balakid para sa mga turista na nagsisikap na mabilis na makarating sa mas maiinit na klima o bumalik sa kanilang paboritong trabaho.

Ngunit hindi mahalaga, sasabihin ko sa iyo kung paano ligtas na makalibot sa jam ng trapiko sa lugar ng Kamensk-Shakhtinsk.

Pagpipilian 1 - sa Timog

Sa Kamensk-Shakhtinsk mismo, lumiliko kami mismo bago ang interchange mula sa M4 highway papunta sa kalye. Mga Bayani ng Pioneers, pagkatapos ng halos 3 km ay dumating kami sa isa pang junction, kung saan kailangan mong pasukin ito mula reverse side Upang pumunta sa kaliwa sa kabila ng mga riles ng tren, agad na lumiko sa kanan at lumibot sa parke sa kahabaan ng kalye. Likhovskaya, sa rotonda ay nananatili kami sa pangunahing (tuwid) sa kahabaan ng kalye. Profilnaya, dumaan kami sa susunod na bilog, lumiko pakanan papunta sa A-250 highway, sa lalong madaling panahon ito ay biglang yumuko ng ~45 degrees, na humahantong sa kalye. Pandagat.

Pagkatapos ng halos 5 km, huwag palampasin ang pagliko sa Volchinsky farm, sa likod nito ay Svetly, lampas sa urban area ng Uglerodovsky, sa pamamagitan ng linya ng tren, dumaan kami sa Likhovskaya microdistrict sa kalye. Pushkin, sa dulo sa kanan at, bahagyang umiikot, dadalhin ka ng kalsadang ito pabalik sa Don highway pagkatapos ng ~8.5 km. Kabuuang mileage 55 km, oras - 1 oras.

Sa nayon ng Molodezhny pinapatay namin ang M4 at nananatili sa kahabaan ng mga riles ng tren, dumaan sa istasyon ng tren ng Bozhkovka, pagkatapos ng 1 km lumiko pakaliwa, lampas sa nayon ng Topolevy, sa pamamagitan ng nayon ng Bozhkovka at x. Volodarsky. Ang detour ay 40 km, aabutin ng ~40-50 minuto, ang coverage ay ok, na may ilang mga pagbubukod, ngunit walang dapat ipag-alala.

Pag-iwas sa trapiko sa Rostov-on-Don

Sa rehiyon ng Rostov, ang mga toll section ng M4 Don highway ay itatayo sa loob ng mahabang panahon, kaya't wala pang ganap na ring road, at sa tag-araw ang pasukan sa Rostov ay sakuna na puno ng mga sasakyan ng mga turista. Upang hindi mag-aksaya ng mahalagang oras ng bakasyon, paghinga ng mga usok ng tambutso ng daan-daang mga naninigarilyong sasakyan, gamitin ang mga rekomendasyong ibinigay.

Ang mga jam ng trapiko sa Rostov ay nasa mapa ng Yandex

Umalis kami sa M4 papuntang Novocherkassk-Bolshoi Log-Aksai.

Direksyon sa Moscow - umalis kami sa Don highway sa Vodyana Balka.

Paglipat patungo sa kabisera, kung nalampasan mo ang nakatigil na checkpoint ng pulisya ng trapiko at pumasok sa Tsukerova Balka, kakailanganin mong magmaneho papunta sa isang mahusay na tinatahak na field road. Ang mga lokal na "negosyante" ay nag-aalok ng hindi alam na mga manlalakbay na escort para sa 500 rubles.

Kung ang pangwakas (intermediate) na punto ng biyahe ay binalak sa Anapa area, i.e. ito ay maaaring ang Kerch crossing at Gelendzhik, kung gayon ang mga traffic jam ng Rostov-on-Don ay maaaring lampasan mula sa kabilang panig ng lungsod at magtungo sa dagat sa kahabaan ng Azov highway.

Magiging ganito ito: sa M-4 Don, pagkatapos ng Krasny Kolos, bago makarating sa nayon ng Rassvet, kumanan kami sa Krasny Krym, sa pamamagitan ng nayon ng Leninavan lampas sa Koisug nakarating kami sa nayon ng Novoaleksandrovka. Patuloy kaming dumaan sa dacha non-profit partnership (DNT) Michurinets-3, sa pamamagitan ng Peshkovo hanggang sa mga nayon ng Starominskaya at Staroderevyankovskaya (Kanevskaya). Ang karagdagang landas patungo sa Timog ay inilarawan sa ibaba sa ilalim ng spoiler na "Scheme 2".

Paano maiwasan ang mga jam ng trapiko sa Timashevsk?

Sa pamamagitan ng Timashevsk, isang makapal na daloy ng mga sasakyan ng mga bakasyunista ang naglalakbay patungo sa tawiran ng Kerch, ngunit binabati ng lungsod ang mga bisita na may malubhang kasikipan dahil sa mga riles ng tren na dumadaan doon.

Kasalukuyang estado ng mga gawain sa mga kalsada

Upang maiwasan ang masikip sa trapiko sa daan patungo sa dagat, gamitin ang iminungkahing diagram ng ruta ng detour.

Ang paglipat mula sa Bryukhovetskaya sa rotonda sa harap ng Timashevsky, hindi namin pinapansin ang pagliko sa kanan at patuloy na gumagalaw nang diretso (patungo sa Krasnodar). Naghahanap kami ng isang liko sa lungsod sa kalye. 50 taon ng Oktubre, nagmamaneho kami sa kalye. Shevchenko, kung saan kami pumunta sa kanan muli hanggang sa intersection sa kalye. Mga kapatid na Stepanov, sa intersection na ito ay kumaliwa tayo patungo sa kalye. Profile. Tumawid kami sa tawiran ng riles at kumaliwa patungo sa kalye. Pobeda o Voroshilov.

Ang inilarawan na opsyon, kahit na inaalis nito ang ilang mga problema, ay hindi pa rin walang ilang mga kawalan dahil sa pagmamaneho sa paligid ng lungsod.

Ang rutang ito ay nagsasangkot ng ganap na pagbubukod ng Timashevsk at pagmamaneho nito lampas: ang Don highway - ang nayon ng Kanevskaya - Bryukhovetskaya - Novodzherelievskaya - Grechanaya Balka - Slavyansk sa Kuban.

Iniwan namin ang Kanevskaya at sa Pereyaslavskaya ay pumunta kami sa Bryukhovetskaya, sa pamamagitan ng Pody farm naabot namin ang nayon ng Novodzherelievskaya at sa pamamagitan ng Rogovskaya nakarating kami sa Grechanaya Balka. Susunod ay ang mga nayon ng Novonikolaevskaya, pagkatapos nito Starodzherelievskaya, Poltavskaya at sa dulo Slavyansk-on-Kuban. Pakitandaan na ang transit transport ay ipinagbabawal na dumaan dito, kaya ginagamit namin ang ring road. Ang detour ay 15 km lamang, ngunit walang mga hindi kinakailangang hindi planadong mahabang paghinto.

Video ng Timashevsk bypass ayon sa scheme 2

Dzhubga - mga jam ng trapiko at ang kanilang mga detour

Ang rehiyon ng Krasnodar ay sikat sa epic traffic jam nito sa panahon ng kapaskuhan Hot key- Defanovka - Dzhubga. Ngunit ang mga turista ay naglalakbay sa bahaging ito ng M4 Don highway sa bakasyon sa Gelendzhik, Tuapse, Sochi, Adler at Abkhazia. Upang hindi sayangin ang iyong mga nerbiyos at hindi mapapalitang mga oras ng iyong pinakahihintay na bakasyon, iminumungkahi kong pamilyar ka sa alternatibong ruta patungo sa dagat, na dumadaan sa Shaumyan Pass.

Kasalukuyang antas ng online congestion

Hayaan akong linawin kaagad na para sa karamihan ay walang ibabaw ng aspalto, at kailangan mong magmaneho sa normal na mga kalsada ng graba sa average na bilis na 20-40 km / h, ang lahat ay tumatagal ng 25-30 minuto. Sa maulan na panahon na may mababang ground clearance, mas mainam na huwag pumunta sa pass, ngunit sa tuyong panahon, ang mga ibinabang sasakyan na may ground clearance na 10 cm ay madaling makapasa.

Inilalarawan ko ang direksyon patungo sa dagat: bago makarating sa Goryachiy Klyuch, umalis kami sa M4 highway patungo sa nayon ng Saratovskaya at Kubanskaya, dumaan sa Apsheronsk at Khadyzhensk, lumipad sa Shaumyan at nagtatapos sa Tuapse.

Paano magmaneho kasama ang M4 Don nang hindi nag-aaksaya ng oras?

Upang mabawasan ang posibilidad na ma-stuck sa traffic jam sa loob ng mahabang panahon, subukang sundin ang mga simpleng tip batay sa karanasan ng mga turista na personal na "masuwerte" upang matiis ang lahat ng paghihirap na ito.

  1. Ang kotse ay dapat may navigator na may napapanahong mga mapa at isang speedcam - sa ganitong paraan maiiwasan mo ang pagkalito kapag nagmamaneho sa mabagsik na lupain, at ikaw ay babalaan nang maaga tungkol sa paglapit sa mga nakatigil na poste ng pulisya ng trapiko, mga video camera at kasalukuyang mga limitasyon ng bilis.
  2. Papayagan ng Mobile Internet ang online na pagsubaybay sa mga paparating na lugar ng problema at pagpaplano ng mga maneuver ng workaround nang maaga.
  3. Magsagawa ng masusing paghahanda ng sasakyan bago ang biyahe: suriin ang antas ng freon at idagdag kung kinakailangan; siguraduhin na ang radiator ay hindi tumagas, kung hindi, ikaw ay maiiwan nang walang air conditioning; palitan ang antifreeze o siguraduhin ang kalidad nito, kung hindi man ay may pagkakataon na bumangon sa maling oras na may bukas, paninigarilyo na hood sa gitna ng kawalan; ang mga pad at brake disc ay dapat makatiis sa serpentine test nang maraming beses; bago ang biyahe, palitan ang langis at lahat ng mga filter; huwag makipagsapalaran sa mga kalbo na gulong; tandaan kung oras na upang baguhin ang alternator belt, timing belt at pump; stock up sa ilang ekstrang mababa at mataas na beam bombilya; gawing panuntunan ang pag-refuel kapag ang tangke ay 40-50% walang laman sa mga walang laman na branded na gasolinahan o bumili ng canister, dahil... May mga kahila-hilakbot na pila sa maraming gasolinahan; mag-install ng isang application sa iyong smartphone na may mga panuntunan sa trapiko ng Russia at kasalukuyang mga multa para sa nakabubuo na komunikasyon sa mga pulis ng trapiko; bumili ng mga tabletang caffeine sa parmasya upang madagdagan ang pagpupuyat ng 2 oras at maiwasang makatulog habang nagmamaneho; tingnan ang petsa ng pag-expire ng fire extinguisher at ang nilalaman ng first aid kit; Magkaroon ng maraming tubig at sapat na pagkain sa cabin.
  4. ay magbabawas sa kanilang gastos at magbibigay-daan sa iyo na makapasa sa mga checkpoint nang mas mabilis.
  5. Magplano nang maaga upang mapunta sa Losevo sa gabi, humigit-kumulang sa pagitan ng 10 ng gabi at 7 ng umaga o mamaya sa gabi kung ito ay isang araw ng linggo (Lunes-Huwebes). Ang rekomendasyong ito ay may kaugnayan din para sa Hot Spring - Dzhubga.
  6. Manahimik para sa gabi sa mahusay na ilaw ligtas na mga lugar napakalaking akumulasyon ng mga kotse o sa mga motel - iwasang magpalipas ng gabi sa isang madilim, desyerto na bukid o sa gilid ng kalsada, kung saan ang abalang daloy ng trapiko ay isang metro ang layo.
  7. Sa una, tandaan na hindi posible na maiwasan ang lahat ng trapiko, kaya magdagdag ng ilang oras sa nakaplanong oras ng biyahe at tanggapin ang mga paparating na abala bilang isang bagay na hindi maiiwasan, ngunit hindi nangangahulugang nakamamatay.
  8. Tulungan ang ibang mga manlalakbay sa iyong mga tip 😇 at iwanan ang mga ito sa ibaba sa mga komento.

Ang M4 Don highway ay binubuo ng mga toll section na may sa iba't ibang presyo paglalakbay Ang lahat ng mga taripa na may mga presyo ay nakolekta sa artikulong ito at may kaugnayan sa ngayon. Ang huling pagbawas sa mga presyo para sa paglalakbay sa mga seksyon ng toll ng Don highway ay naganap noong Oktubre 1, 2018 sa hinaharap, ang data ay pananatilihing napapanahon at babaguhin sa isang napapanahong paraan;

Bilang karagdagan sa kasalukuyang mga taripa, nasa ibaba din ang mga visual na mapa ng mga seksyon ng mga kalsada kung saan nila inilalapat. Ang impormasyong ipinakita ay nagbibigay-daan sa iyo upang tumpak na matukoy ang mga gastos na kailangang isama sa kabuuang halaga ng paglalakbay sa timog kung plano mong magbakasyon sa pamamagitan ng kotse sa Georgia, Crimea o mga resort Rehiyon ng Krasnodar, tulad ng Sochi, Anapa at Gelendzhik.

Gastos ng paglalakbay sa mga toll section ng Don highway

Ang talahanayan sa ibaba ay nagbibigay-daan sa iyo na maunawaan kung anong presyo ang kailangan mong bayaran para maglakbay sa isang partikular na seksyon ng kalsada sakay ng motorsiklo, kotse o trak sa magkaibang panahon araw.

Kasalukuyang mga taripa sa rubles
Taas (h) sasakyan(TC) sa m / bilang ng mga ehe

Mga sasakyan (h≤2 / 2 o higit pang mga axle) na may trailer at walang trailer, pati na rin ang mga motorsiklo na may trailer at walang trailer (sidecar)

Mga sasakyang pangkargamento at pampasaherong (2

Mga sasakyang pangkargamento at pampasaherong (h>2.6 / 2)

 Mga sasakyang pangkargamento at pampasaherong (h>2.6 / 3 o higit pa)
Plot Oras Cash T-pass Cash T-pass Cash T-pass Cash T-pass

VFR 62 km 		07:00-00:00 60 42 90 63 120 96 240 192
00:00-07:00 35 24,5 50 35 70 56 140 112

VFR 71 km 		07:00-00:00 110 77 160 112 200 100 400 200
00:00-07:00 60 42 90 63 120 84 240 168

VFR 133 km 		07:00-00:00 160 112 230 161 300 240 480 384
00:00-07:00 110 77 150 105 200 160 300 240

VFR 228 km 		07:00-00:00 65 52 95 76 130 104 240 192
00:00-07:00 35 28 50 40 70 56 140 112

VFR 322 km 		07:00-00:00 65 52 95 76 130 104 240 192
00:00-07:00 35 28 50 40 70 56 140 112

VFR 339 km 		07:00-00:00 130 104 190 152 250 200 480 384
00:00-07:00 100 80 150 120 200 160 400 320

VFR 355 km 		07:00-00:00 45 36 75 60 90 72 180 144
00:00-07:00 30 24 35 28 60 48 110 88

VFR 380 km 		07:00-00:00 60 48 90 72 120 96 240 192
00:00-07:00 35 28 55 44 70 56 140 112

VFR 380 km 		07:00-00:00 90 72 130 104 170 136 340 272
00:00-07:00 55 44 85 68 110 88 220 176

VFR 401 km 		07:00-00:00 25 20 35 28 45 36 90 72
00:00-07:00 10 8 15 12 20 16 40 32

VFR 401 km 		07:00-00:00 110 88 160 128 210 168 420 336
00:00-07:00 80 64 120 96 160 128 320 256

PVP 416, 460 km 		07:00-00:00 90 72 130 104 180 144 350 280
00:00-07:00 60 48 90 72 120 96 160 128

VFR 515 km 		07:00-00:00 40 32 60 48 80 64 160 128
00:00-07:00 30 24 40 32 50 40 100 80

VFR 545 km 		07:00-00:00 50 40 70 56 100 50 160 80
00:00-07:00 30 24 45 36 60 48 90 72

VFR 545 km 		07:00-00:00 80 64 110 88 150 120 300 240
00:00-07:00 50 40 80 64 100 80 200 160

VFR 620 km 		07:00-00:00 70 56 100 80 150 120 300 240
00:00-07:00 50 40 70 56 100 80 200 160

VFR 1093 km 		07:00-00:00 50 40 75 60 100 80 200 160
00:00-07:00 30 24 45 36 60 48 120 96
Kabuuan 07:00-00:00 910 701 1315 1013 1770 1326 3310 2480
00:00-07:00 590 455 860 664 1150 908 2090 1648
Nagtitipid 07:00-00:00 0 209 0 302 0 444 0 830
00:00-07:00 0 135 0 196 0 242 0 442
Ang huling pagbabago sa pamasahe ay noong 10/01/2018.

M4 DON: mga toll section sa highway

Nasa ibaba ang mga detalyadong mga mapa mga bahagi ng toll ng M4 Don highway ( kulay kahel) na may mga detour scheme para sa mga kalapit na libreng kalsada (berde at kulay abo).

Rehiyon ng Moscow (21-93 km)

Magandang ibabaw ng kalsada, full night lighting, maraming lane at mga station ng gasolina Papunta at pabalik. Ang maximum na limitasyon ng bilis ay 130 km/h mula 51 hanggang 71 km at mula 76 hanggang 94 km, at 110 km/h mula 21 hanggang 51 km at mula 71 hanggang 76 km.

Ang isang alternatibong libreng seksyon ay nagsisimula mula sa Moscow Ring Road at sumusunod sa Kashirskoe Highway hanggang sa interchange sa km 117, ang haba nito ay 106 km - isang detour na 10 km.

Mga rehiyon ng Moscow at Tula (93-211 km)

Alternatibong libreng ruta: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyachee - Red Lakes, detour 45 km.

Detour sa Bogoroditsk (225-260 km)

Isang seksyon na may mahusay na ibabaw ng kalsada dahil sa katotohanan na maraming mga trak ang umiikot dito, sinusubukang makatipid ng pera. Ang maximum na bilis ay 120 km/h.

Kapag binigyan ka ng resibo sa pagpasok sa checkpoint, panatilihin ito, dahil... sa dulo, sa pag-alis, kakailanganin itong ipakita sa controller.

Alternatibong ruta nang walang bayad: Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, walang pagkakaiba sa mileage.

Bypass ang lungsod ng Efremov (287-321 km)

Ang isang alternatibong ruta ay tumatakbo sa pamamagitan ng mga pamayanan ng Chernyatino at Pushkari, walang pagkakaiba sa mileage.

Ang maximum na pinapahintulutang bilis ay 120 km/h.

Bypass ng lungsod ng Yelets at nayon ng Yarkino (330-414 km)

Dapat kang maglibot sa Don highway sa pamamagitan ng Babarykino - Yarkino - ang nayon ng Stanovoe - ang lungsod ng Yelets - Ekaterinovka - ang nayon ng Timiryazev, walang pagkakaiba sa distansya.

Ang maximum na bilis ay 120 km/h.

Bypass ng lungsod ng Zadonsk - ang nayon ng Khlevnoye (414-464 km)

Alternatibong ruta: Zadonsk - Khlevnoe - Kon-Kolodez.

Ang mga sasakyan ay pinapayagang maglakbay sa bilis na 110 km/h.

Bypass ng Voronezh (492-517 km)

Ang mga nais makatipid ng pera ay kailangang maglakbay sa Voronezh.

Sa rehiyon ng Voronezh, ang mga driver ay dapat na mag-ingat lalo na, dahil... ang pinakamalaking bilang ng mga video recording camera ay puro dito at sa ilang lugar ay bumababa ang limitasyon ng bilis sa 60, at ang radar detector ay hindi tumitigil sa loob ng 10 minuto. Ang speed limit ay nangangailangan ng mga sasakyan na gumalaw sa bilis na 110 km/h.

Bypass ang mga nayon ng Novaya Usman at Rogachevka (517-544 km)

Ang isang detour sa toll section ng M-4 Don road ay dumadaan sa mga nayon ng Aleksandrovka at Rogachevka.

Pinakamataas na bilis ng disenyo - 130 km/h, 4 na lane, binuksan noong 12/22/2016.

rehiyon ng Voronezh (544-633 km)

Ang isang alternatibong ruta ay dumadaan sa mga pamayanan ng Rogachevka - Brodovoye - Talovaya - Pavlovsk. Hook - 75 km.

rehiyon ng Rostov (1091-1119 km)

Ang bypass ay ibinibigay sa pamamagitan ng:

  1. Rostov-on-Don - exit sa nayon ng Samarskoye - 1084th km ng M4 sa pamamagitan ng Eastern Highway, Western Highway, kasama ang R-268, sa pamamagitan ng settlement Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye, na may access sa Don highway sa 1103rd km .
  2. Rostov-on-Don - Novobataysk - mula sa ika-1084 km ng M4 hanggang highway R-269, sa pamamagitan ng mga nayon ng Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk, na may exit sa Don highway sa 1103rd km.

Isinasagawa noong 05/19/2017 - 4 na lane, max. bilis 110 km/h.

Rehiyon ng Krasnodar

Naka-on sa sandaling ito Ang paglalakbay sa teritoryo ng Krasnodar Territory ay libre, ngunit sa hinaharap ay pinlano na ipakilala ang pagbabayad para sa paglalakbay sa mga sumusunod na seksyon:

  1. 633-715 km - simula ng pagtatayo ng bypass ng nayon. Losevo at Pavlovsk - Mayo 2017, pagtatapos - simula ng panahon ng tag-init 2020.
  2. 777-847 km.
  3. 877-892 km - bypass Tarasovsky village.
  4. 948-1024 km.
  5. 1024-1091 - nagsimula ang pagtatayo ng rotonda sa nakalipas na Aksai noong 02/27/2018.
  6. 1119-1195 km - ang deadline ay 05/01/2019.
  7. 1195-1319 km - ipinatupad noong 09/27/2018, nangangako silang magsisimula ng muling pagdadagdag sa Mayo 1, 2019.

Detour toll road

Maaari mong i-bypass ang mga toll section ng M4 Don highway kung talagang gusto mo - ito ay makakatipid ng isang tiyak na halaga ng pera sa iyong bulsa, ngunit makabuluhang tataas ang oras na ginugol sa likod ng gulong. Naisumite interactive na mapa nagbibigay-daan sa iyo upang tingnan nang detalyado ang mga alternatibong kalsada at ang mga pamayanan kung saan sila dumaan, i-click lamang ang "plus" at "minus" sa kaliwa.

Mapa ng lahat ng toll area at ang kanilang mga detour

Ang iniharap na "papel" na bersyon ay may isang mataas na resolution na may zoom at higit pang kasalukuyang impormasyon.

Kahit na hindi mo iniisip ang kasalukuyang halaga ng mga toll road, maaaring magamit pa rin ang mga detour. Ang katotohanan ay sa tag-araw, dahil sa patuloy na pag-aayos ng mga kalsada at ang kanilang panaka-nakang pagpapaliit, sa ilang mga lugar ay nangyayari ang mga jam ng trapiko sa M4, na umaabot ng sampu-sampung kilometro. Sa kasong ito, mayroong 3 mga pagpipilian:

  1. Tumayo sa masikip na trapiko nang ilang oras at huminga ng mga usok ng tambutso.
  2. Sinusubukang iwasan ang trapiko sa gilid ng kalsada o pagmamaneho sa isang kanal sa kalapit na bukid.
  3. I-off nang maaga at mahinahong magmaneho sa mga pangalawang kalsada.

Video

Dalawang maikling video tungkol sa M4 highway, na nagsasabi tungkol sa organisasyon ng kaligtasan at ang mga nuances ng limitasyon ng bilis, pati na rin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga punto ng pagbabayad na may mga visual na halimbawa ng pagbabayad sa cash, isang smart card at paggamit ng isang transponder.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , ito.

Sa simula ng Agosto 2018, naglakbay kami sa hilaga - kasama. At pagkalipas ng kaunti, lumipas ang dalawang linggo, tumungo kami sa kabilang direksyon - sa timog.

Ang aming layunin ay ang Crimea. Ngunit maaari kaming maglaan ng hindi hihigit sa isang linggo para dito - ang trabaho ay nakagambala sa mga plano at nangangailangan ng isang ipinag-uutos na presensya sa Penza, o sa halip, malapit sa Penza. At hindi rin namin mailipat ang mga petsa ng paglalakbay sa mga mas maginhawang petsa dahil sa parehong trabaho. Kaya kinailangan naming bumalik sa Moscow sa isang ganap na kakaibang daan.

Sa sitwasyong ito, mas mahusay na lumipad sa Crimea sa pamamagitan ng eroplano, ngunit ito ay naging medyo mahal. Bilang karagdagan, mahilig kami sa mga paglalakbay sa kalsada, at ang paglalakbay na ito ay naging napaka kakaiba sa mga tuntunin ng ruta at mga impression.

Noong Agosto 31, 2018, alas-8 ng umaga nagsimula kami mula sa Moscow. Sa araw na ito kailangan naming maglakbay ng 1060 km papunta Rostov-on-Don. Sa totoo lang, hindi ako isang tagahanga ng gayong malalaking pagtakbo, mas pinipiling limitahan ang aking sarili sa 500-600 km sa isang araw, upang magkaroon ako ng oras para sa pamamasyal at iba pang mga kawili-wiling bagay.

Magiging mas lohikal na gumawa ng isang intermediate na paghinto sa Voronezh, sa kabutihang palad, mayroong maraming mga atraksyon at maraming mga komportableng hotel doon. Ngunit sa ganitong sitwasyon hindi namin ito kayang bayaran. Gayunpaman, kaunti lang ang kakilala ko na nakakarating sa Black Sea sa isang biyahe: 18-20 oras sa likod ng gulong - at naroon ka. Ngunit hindi ako nasisiyahan sa ganitong uri ng karera sa lahat.

Sa palagay ko, sa buong pagmamahal ko sa North, ang M-4 Don highway ay mas kawili-wili kaysa sa expressway. Kapag nagmamaneho ka sa kahabaan ng M-11, may tuloy-tuloy na kagubatan sa kahabaan ng highway. Minsan swamps. At pagkatapos ay muli ang kagubatan. Ang tanging libangan ay ang panonood ng pagbabago sa mga halaman: spruce forest, pine forest, mixed forest, birch trees. Halos walang mga paninirahan. Sa ilang mga punto, ang pagkabagot ay nagsisimulang madaig at ang tanging kaligtasan na makikita mo ay sa mga pag-uusap.

Ang isa pang bagay ay ang timog na ruta. Sa paligid ay mga tanawin ng hindi kapani-paniwalang kagandahan at saklaw: mga burol at bangin, mga laso ng mga ilog, magagandang copses, mga sinaunang lungsod at mga nayon.

Terricon sa rehiyon ng Tula

Mayroong ilang mga seksyon ng toll sa M-4 Don highway, at mas marami ang mga ito bawat taon. Bumili kami ng transponder sa isa sa mga istasyon ng gasolina ng Lukoil. Ginagawa nitong mas kumikita ang pagmamaneho sa mga toll road. Ngunit, tulad ng nangyari sa ibang pagkakataon, sa M-11 highway ay gumagana ito sa bawat iba pang oras, at sa seksyon ng Moscow-Solnechnogorsk hindi ito nagbibigay ng mga diskwento. Kahit na nakasulat sa packaging nito na gumagana ito sa M-1 "Northern Bypass of Odintsovo", M-3 "Ukraine", M-4 "Don", M-11 "Moscow - St. Petersburg" at sa Western High-Speed ​​​​Diameter sa St. Petersburg.

Payment point sa dulo ng isa sa mga toll section ng M-4 Don highway

Sa M-4 highway ang transponder ay gumana nang halos walang kamali-mali. Ang pangunahing bagay ay ang dahan-dahang pagdaan sa pag-scan ng device upang ang system ay mag-withdraw ng pera mula sa iyong account at mabuksan ang hadlang.

Dumaan kami sa mga rehiyon ng Moscow, Tula, Lipetsk. Ang mga tanawin ay kahanga-hanga: mga burol at mga bangin, mga bukid at mga copses. Ngunit pagkatapos ng Karelia ay nahirapan akong mag-ayos muli, ang enerhiya dito ay ganap na naiiba.

Mga tipikal na landscape sa kahabaan ng M-4 Don highway

Highway M-4 "Don"

Zadonsk. Zadonsk Nativity-Bogoroditsky Monastery

Sa rehiyon ng Voronezh kami nagpunta kagubatan ng pino, halos kapareho ng sa kahabaan ng P-21 "Kola" highway papasok Rehiyon ng Leningrad. Nagbiro pa nga kami na baka lumiko ang daan na hindi namin napansin.

At pagkatapos ay ang walang katapusang mga patlang at tagaytay ay nakaunat muli sa abot-tanaw. Ilang daang kilometro pa ang layo ng Rostov-on-Don, at medyo pagod na kami sa pagmamaneho. Hindi gaanong pisikal, ngunit mental.

Ang rehiyon ng Voronezh ay sikat sa mga bundok ng chalk nito. Napakaganda nila.

Sa Losevo kami ay naipit sa isang masikip na trapiko na umaabot sa Pavlovsk at higit pa. Paglampas sa mga ito mga pamayanan paggawa ng kalsada. Kapag natapos nila ito, siyempre, magiging mas mahusay. Ngunit sa ngayon ay nawala ang halos dalawang oras (o marahil higit pa) ng mahalagang oras. Kaya naman, marami ang nagsisikap na umalis ng bahay upang madaanan ang lugar na ito sa gabi.

Kapansin-pansing lumilipas ang araw sa pagtatapos nito. At nagpatuloy kami sa pagmamaneho at pagmamaneho. Ang hangganan ng rehiyon ng Rostov, hindi sa banggitin ang Rostov-on-Don mismo, ay lumitaw sa isang lugar sa unahan.

Ang ilan sa mga naglalakbay sa timog ay nagpapalipas ng gabi sa kanilang mga sasakyan. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, kadalasang humihinto sila sa malalaking gasolinahan o mga poste ng pulisya ng trapiko.

Pumasok kami sa rehiyon ng Rostov sa dapit-hapon. Maya-maya ay sumapit ang gabi. Ang ruta doon ay medyo malapit sa hangganan ng DPR. Dumating kami sa Rostov-on-Don bandang alas-11 ng gabi at nag-check in sa hotel nang malapit nang hatinggabi. "Marins Park Hotel". Mas gusto kong matulog kaysa kumain. kaya lang Lokal na mga lutuin Sa umaga lang namin na-evaluate.

Hotel "Marins Park Hotel Rostov"

© Website, 2009-2020. Ang pagkopya at muling pag-print ng anumang materyal at litrato mula sa site sa mga elektronikong publikasyon at nakalimbag na publikasyon ay ipinagbabawal.

Kahit na ang mga mamamayan na hindi pa nakapaglakbay sa labas ng Russia ay narinig na sa ibang bansa kailangan mong maglabas ng pera para sa paglalakbay sa mga kalsada, pati na rin para sa paggamit ng mga tulay at lagusan. Ngayon, sa ating modernized na Russia, ang mga mahusay na negosyante ay nagsimulang maningil ng pera para sa paglalakbay sa kalsada. Ang isang kapansin-pansing halimbawa nito ay ang M4 (“Don”) highway. Ang mga bayad na seksyon ay lumitaw dito noong 1998. Ngayon mayroong higit sa 530 km ng mga ito sa kalsadang ito, at sa malapit na hinaharap ay magkakaroon ng halos dalawang beses na mas marami. Bilang karagdagan sa pagbabayad, paano naiiba ang mga site na ito sa mga alternatibong libre? Mayroon bang anumang benepisyo sa paggamit ng mga ito? Paano makakarating sa kanilang destinasyon ang mga driver na ayaw maglabas ng kanilang pinaghirapang pera? Alamin natin ito.

Makasaysayang sanggunian

Ang ruta, na ngayon ay nagdudulot ng napakaraming kontrobersya, ay humahantong mula sa Moscow hanggang Novorossiysk sa pamamagitan nito malalaking lungsod, tulad ng Krasnodar. Ang haba nito ay 1543.7 km. Ang bahagi ng rutang ito mula sa Moscow hanggang Rostov-on-Don ay dating tinatawag na Ruta No. 5 at itinayo noong huling bahagi ng ikaanimnapung taon ng huling siglo. Sa panahong ito, ang kalsada ay two-lane, na may lapad na 7 metro lamang. Sa mga taon ng perestroika, nagsimula ang pagtatayo ng backup nito, kung saan hindi naka-install ang mga ilaw ng trapiko, iyon ay, sinubukan nilang gawin itong isang high-speed. Noong 1990, 18.4 km ang isinagawa, kabilang ang dalawang seksyon sa lugar ng Domodedovo. Hanggang 2000, ang pag-unlad ng M4 highway ay aktibong nagpatuloy, bilang isang resulta kung saan ang kalsada ay naging 500 km na mas mahaba at nakaunat sa Dzhugba, kasama dito ang isang piraso ng Sukhumi highway sa Novorossiysk, at 135 km ng mga backup na seksyon na may hanggang 8 lumitaw ang mga lane. Sila ay itinayo sa Moscow at Mga rehiyon ng Tula na may mga pondo mula sa badyet ng estado. Noong panahong iyon, walang sinisingil na pera para sa paglalakbay sa M4.

Bayad na lugar

Bilang resulta ng mga manipulasyon sa konstruksyon at kalsada, ang M4 highway ay makabuluhang nadagdagan ang kapasidad nito at naging mas maginhawa. Ang mga bayad na seksyon ay nagsimulang lumitaw dito noong 1998. Ang una ay 20 km lamang ang haba at lumibot sa nayon ng Khlevnoye. Ang bahaging ito ng kalsada ay binuksan nang may kalunos-lunos, dahil ito ang naging unang toll road sa buong Russia. ang muling pagtatayo kasama ang pagtatayo ng mga seksyon ng bypass ay isinagawa na may nakakainggit na aktibidad. Ang resulta ay dalawang toll section nang sabay-sabay:

1. Sa 225.6-260 kilometro (35 km detour ng lungsod ng Bogoroditsk). Ngayon mula sa Moscow Ring Road hanggang dito, halos ang buong seksyon ng highway ay may toll (maliban sa isang maliit na piraso na 14 km ang haba mula sa intersection ng M4 na may kalsada sa Uzlovaya hanggang sa intersection na may kalsada sa nayon ng Chernaya Gryaz).

2. Sa 287.8-321.3 kilometro (34 km ang haba ng detour sa bayan ng Efremov).

Ngayon ang mga driver ng mga kotse ay nagbabayad dito mula sa 35 rubles, depende sa oras ng araw at klase ng kotse, at mga driver ng mga trak - mula sa 240 rubles.

Mga inobasyon ng Avtodor

Noong 2010, ang kumpanya ng Avtodor ay naging tagapamahala ng Don highway, na may napakapositibong saloobin sa tol para sa mga driver.

Sinuri muna ng mga espesyalista ng kumpanya ang kalagayan ng kalsada at sinimulang ayusin ito, sabay-sabay na paggawa ng mga bagong ruta ng bypass. Ang resulta ay isang mas mataas na kalidad, ngunit mas M4 din. Mula noong 2010, lumitaw ang mga seksyon ng toll sa mga sumusunod na kilometro:

330.8-414.7 (bypass ang nayon ng Yarkino at ang lungsod ng Yelets).

416.9-464 (bypass ng Zadonsk).

Ilang mga seksyon ng toll ang itinayo upang lampasan ang maluwalhating lungsod ng Voronezh Kabuuang haba 141 km. Nagsisimula sila sa 492 km at nagtatapos sa 633 km, umiikot sa Voronezh, Novaya Usman at Rogachevka. Ang mga libreng pagsingit dito ay napakaikli, kaya halos magkasunod na naka-install ang tatlong payment point.

mga bayad na lugar (2016)

Ang kumpanya ng Avtodor ay magpapatuloy na paikliin ang mga seksyon ng ruta sa Don highway na maaaring sakyan nang walang bayad. Kaya, noong 2016, dalawang bagong seksyon na may kabuuang haba na 190 km ang naging toll road. Ang una ay nagsisimula sa 21 km (sa labas lamang ng Moscow Ring Road) at tumatagal ng 72 km. Ang pangalawa ay nagsisimula sa road marker na ito at tumatagal ng isa pang 118 km. Kailangan mong magbayad para sa pagtawid sa hadlang nang dalawang beses, sa unang pagkakataon - mula 50 hanggang 140 rubles, sa pangalawang pagkakataon - mula 80 hanggang 450 rubles. Sa kabuuan, plano ng Avtodor na gumawa ng 892 km na mga toll road sa 2020. Ngayon ang kanilang haba ay 531 km. Ang ilang mga driver ay interesado sa kung ano ang gagawin ng mga empleyado ng Avtodor kung magmaneho sila hanggang sa isang toll booth at sasabihin na ang pera ay hindi sinasadyang nakalimutan sa bahay. Ang sagot ay hindi makalulugod sa iyo - ang mga naturang driver ay mapipilitang bumalik, ngunit walang sinuman ang magtataas ng treasured barrier para sa kanila.

Ilang toll section ang mayroon sa M4 (Don) highway?

2 sa Moskovskaya;

2 sa Tula;

2 sa Lipetsk;

3 sa Voronezhskaya.

Bukod, sa Rehiyon ng Lipetsk 5 toll exit sa highway ay bukas.

Sa pangkalahatan, kailangan mo na ngayong magbayad para sa paglalakbay mula sa Moscow hanggang Rostov-on-Don para sa isang pampasaherong kotse mula sa 510 rubles, at para sa mga trak - mula sa 2660 rubles sa isang paraan, ngunit posible na magbago ang mga presyo.

Kalidad ng kalsada

Kasabay ng tanong kung gaano karaming mga toll section ang nasa M4 highway, interesado rin ang mga driver sa tanong kung ano ang dapat nilang bayaran. Mula sa Moscow Ring Road hanggang sa exit hanggang sa nayon ng Vidnoye mayroong 8 lane sa kalsada. Dagdag pa, sa Saratov - 6 na linya, at pagkatapos - 4 na daanan. Ayon sa mga driver, maganda ang kalidad ng ibabaw ng kalsada, ngunit ang speed limit sa mga toll section ay hindi hihigit sa 110 km/h. May mga unequipped toilet, gasolinahan, at cafe sa kahabaan ng ruta. Bilang karagdagan, may mga punto kung saan maaari kang tumawag sa isang tow truck, isang gasolinahan o isang koponan sa pag-aayos. Ang downside ng mga toll road (bukod sa presyo) ay ang mga pila sa mga payment point, at hindi laging nakakatulong ang transponder, dahil wala pang perpektong sistema para sa paggamit nito.

Ang libreng kalsada ay halos 4-5 lane (3 o 2 sa isang direksyon, 2 sa kabilang direksyon), sa ilang mga seksyon ay mayroon lamang 2 (isa bawat isa sa timog at sa hilaga). Ang kalidad ng ibabaw ng kalsada sa buong haba nito ay kasiya-siya, dahil ang mga serbisyo sa kalsada ay kasangkot din sa pag-aayos dito. Sa kahabaan ng kalsada, tulad ng sa toll M4, may mga cafe, gasolinahan, at mga banyong walang gamit. Maaari kang magmaneho sa kahabaan ng highway na ito sa bilis na 90 km/h. Ang mga malalaking trak, kung saan marami dito, ay lumilikha ng abala. Sa karaniwan, nawala ang oras sa paglihis toll road ay halos kalahating oras.

Paano makarating mula sa MKAD hanggang Kashira

Ipaalala namin sa iyo na ang M4 highway ay nagmumula sa punto kung saan ang Moscow Ring Road ay nag-intersect sa Lipetskaya Street. Ang mga seksyon ng toll ay bukas mula sa ika-21 km, ngunit sa ngayon ay hinarangan ng Avtodor ang kalsada na may mga hadlang at inilagay ang unang toll point sa ika-62 km lamang. Samakatuwid, mula sa Moscow Ring Road hanggang sa intersection na may A107 (ito ang ika-51 km ng M4 highway) maaari kang maglakbay nang walang bayad. Gayundin, ang paglabas sa direksyon ng Vidnoye (sa ika-22 at ika-24 na kilometro), paglabas sa direksyon ng Domodedovo (ito ay sa ika-31, pagkatapos ay sa ika-34 at ika-46 na kilometro) at ang paglabas sa A107 ay hindi pa binabayaran. Para sa mga naglalakbay nang higit pa, mula sa Moscow Ring Road maaari kang maglakbay nang libre kasama ang Kashirskoye Highway hanggang sa paninirahan ng Sitne-Shchelkanovo. Susunod, sa isang sangang bahagi, ang kalsada ay pupunta sa Stupino. Dito, sa intersection sa harap ng riles, kailangan mong lumiko sa Pobeda Avenue, sundan ito pabalik sa Kashirskoe Highway at sundan hanggang huling destinasyon. Ang kawalan ng rutang ito ay ang Kashirskoye Highway ay medyo mabigat na kargado at, bilang isang resulta, mayroong madalas na trapiko. Kasalukuyang nire-reconstruct ang kalsadang ito, kaya kung hahayaan itong libre, ito ay isang magandang opsyon.

Paano makalibot sa toll M4, patungo sa Bogoroditsk at Efremov

Mayroong ilang mga opsyon para sa pag-bypass ng mga toll section sa M4 highway. Kaya, kung ikaw ay naglalakbay sa Bogoroditsk at higit pa, maaari mong gamitin ang mga direksyon sa pagmamaneho na nakasaad sa itaas. Nangangahulugan ito na kailangan mong magmaneho sa kahabaan ng highway ng Kashirskoe patungong Stupino, pagkatapos ay lumiko sa Pobedy Avenue, bumalik nang hindi humihinto sa Kashira, sundan sa sangang-daan sa harap ng nayon ng Zendikovo, lumiko doon sa Voronezhskoe highway, o magpatuloy sa Kashirskoye hanggang sa P22 highway, na humahantong nang higit pa mula sa M4 . Sa lugar ng Venev ang distansya na ito ay humigit-kumulang 30 km. Upang makarating sa Bogoroditsk sa pamamagitan ng rutang ito, kakailanganin mong lumiko sa mga kalsada ng bansa, ang kalidad nito ay malayo sa kasiya-siya, at bilang karagdagan, kakailanganin mong "mag-wind up" ng mga karagdagang kilometro.

Pinapayuhan ng ilang mga driver ang pagmamaneho sa Bogoroditsk at mga kalapit na pamayanan nang libre sa kahabaan ng Simferopol highway (M2). Ang kondisyon ng ibabaw ng kalsada dito ay mahusay, ang bilis ay maaaring maabot ng hanggang sa 90 km / h. Pagkatapos ng Tula kailangan mong lumiko sa kalsadang patungo sa Bolokhovo at sundan ito sa Black Mud. Magkakaroon ng exit sa libreng seksyon ng M4. Ang pagkakaiba ay magiging ilang kilometro. Ang mga kailangang pumunta sa Efremov ay maaaring, kasunod ng parehong M2, dumaan sa Tula, Shchekino nang walang tigil at lumiko pakanan sa intersection sa nayon ng Lukino. Mula doon, isang halos tuwid na kalsada ang hahantong sa Efremov.

Paano lumibot sa M4 patungo sa Voronezh

Ang pinakamaikling distansya mula sa kabisera hanggang Voronezh ay 516 km. Sa mahabang paglalakbay na ito mahirap iwasan ang bawat bahagi ng toll road. Ang M4 highway mula sa Moscow Ring Road hanggang Voronezh ay dumadaan sa Bogoroditsk at Efremov. Sa itaas ay inilarawan namin kung paano ka makakarating sa mga settlement na ito nang libre. Sa kabila ng ilang pagkakaiba sa mileage, pinipili ng maraming driver ang Simferopol Highway, na medyo kaaya-ayang maglakbay kasama. Ang bilang ng mga lane sa seksyong ito ay nag-iiba sa pagitan ng 2 at 4, ang ibabaw ng kalsada ay nasa mabuting kondisyon, at maraming mga gasolinahan at cafe sa kahabaan ng ruta. Subaybayan pa ito hanggang sa nayon. Si Lukino ay hindi matalino, dahil upang bumalik sa M4 kailangan mong gumawa ng isang makabuluhang detour. Kung susundin mo ang rutang ito sa 321st km (ang dulo ng Efremov bypass road, ang pagkakaiba sa mileage ay magiging mga 7 km lamang (mga 307 km sa kahabaan ng M2 at mga 300 km sa kahabaan ng M4). Pagkatapos ay maaari kang magmaneho ng 9 km kasama ang libreng seksyon ng Don highway "Kapag narating mo ang exit sa toll road, huwag lumiko dito, ngunit magpatuloy sa landas ng riles, dumaan sa Yarkino, tumawid sa Sukhoy Kolodets stream, sa daang-bakal, lumibot sa Yelets kasama nito sa labas, ang ilog ng Bystraya Sosna, at lumapit muli mula sa M4, magmaneho sa pamamagitan ng Zadonsk, Khlevnoe, ang libreng seksyon ng M4 at, nang hindi pumapasok sa seksyon ng toll, lumiko sa kalsada patungo sa Voronezh ay napakaliit, ngunit ang ibabaw ng kalsada ay mas masahol pa kaysa sa toll highway.

Paano lumibot sa M4 patungo sa Rostov

Ang bypass ng mga toll section sa M4 (Don) highway ay nagtatapos sa rehiyon ng Voronezh, sa ika-633 kilometro. Sa karagdagang timog maaari kang pumunta nang mahinahon. Ang isang bagong seksyon ng toll highway na dumadaan sa lungsod ng Pavlovsk ay kasalukuyang idinisenyo, ngunit wala pa ito doon. Upang makapunta sa libreng M4 mula sa Voronezh, kailangan mong dumaan sa 3 pang toll section. Dalawa sa kanila - sa pamamagitan ng Novaya Usman at Rogachevka - ay maaaring maipasa nang walang kahirapan. Bilang resulta, nananatili ang huling 89 km. Ito ay hindi magiging posible upang makalibot sa kanila na may maliit na pagkalugi. Kung liliko ka pakaliwa papunta sa P298 pagkatapos ng Rogachevka, kailangan mong gumawa ng malaking detour. Walang maginhawang pagliko sa kanan dito. Samakatuwid, ang detour ay dapat magsimula mula sa Voronezh. Mayroong dalawang mga pagpipilian dito - kaliwa sa kahabaan ng highway 193 o pakanan sa direksyon ng nayon ng Liski. Pareho sa mga opsyong ito ay hindi maginhawa dahil sa maraming dagdag na mileage at hindi magandang kalidad ng mga kalsada.

Ang M4 Don highway ay isang estratehikong arterya na nag-uugnay sa Gitnang bahagi ng bansa rehiyon sa timog. Ang kalsada ay nilagyan ng 7 toll section. Bago ang iyong paglalakbay, kailangan mong maghanap ng mga paraan upang laktawan ang mga lugar na may mga masikip na trapiko, ang presyo ng paglalakbay sa mga toll road, pati na rin ang mga alternatibong paraan upang laktawan ang mga ito.

Ang kalsada, hindi kasama ang seksyon malapit sa Losevo, ay may hindi bababa sa 4 na lane. Sa rehiyon ng Krasnodar mayroong ilang kilometro ng isang 3-lane na highway. 7 pangunahing mga site para sa panahong ito ay hindi ang huling numero. Ito ay pinlano na magbukas ng ilang mga toll collection point sa rehiyon ng Rostov, kasama ang Krasnodar Territory sa susunod na linya.

Pangkalahatang-ideya ng mga lugar ng toll

Kung ang ilang mga lugar ay may kagamitan at mayroon magandang kondisyon para sa paglalakbay, pagkatapos ay mga seksyon sa rehiyon ng Voronezh, na may hindi maintindihan na mga punto ng pagbabayad at mahinang kalidad ng mga kalsada, ay nagdudulot ng pagkalito sa mga motorista. Gaya ng sabi ni Avtodor, ang bawat seksyon ng toll ay may kakayahang mag-bypass sa isang toll road. Ganito ba, subukan nating alamin.

Seksyon ng Moscow mula 21 hanggang 93 km

Ito ang unang seksyon na may haba na 72 km, na nagsisimula kaagad pagkatapos ng ring road ng Moscow at nagtatapos malapit sa nayon ng Sitne-Shchelkanovo.

Isa sa mga pangunahing ruta upang lampasan ang partikular na seksyon na ito ay ang Kashirskoye Highway at ang exit sa highway ay nasa dulo na ng toll road. Ang disadvantage ng rutang ito ay ang matinding pagsisikip ng ruta at pagsisikip ng trapiko dahil sa repair work.

Seksyon ng ruta mula 91 hanggang 211 km

Ang panahong ito ay dumadaan sa 2 rehiyon - Moscow at Tula. Ang dulo ay malapit sa nayon ng Dedilovo.

Ang 119 km na seksyon ng highway ay mayroon ding ilang mga pagpipilian sa detour. Pagdating sa nayon ng Sitne - Shchelkanovo sa kahabaan ng Kashirka, sa tinidor ng kalsada ay lumiko kami patungo sa nayon ng Stupino. Malapit sa tawiran ng tren lumiko kami sa Pobeda Avenue at muling lumabas sa Kashirka. Ituloy natin ito. Sa nayon ng Dedilovo maaari kang muling lumabas sa M4 at magmaneho ng 14 km papunta sa susunod na toll booth.

Seksyon ng kalsada mula 225 hanggang 260 km

Ang kalsadang ito ay umiikot sa bayan ng Bogoroditsk. Ang haba nito ay 35 km. Nagsisimula ito sa nayon ng Sukhanovka at nagtatapos sa nayon ng Alekseevka. Ang isang detour ay hindi isang napakahusay na pagpipilian, ngunit kapag nagmamaneho sa kahabaan ng Kashirskoye Highway ito ay isa sa mga pangunahing pagpipilian. Sa kahabaan ng Kashirka ay nakarating kami sa Zendikovo. Dito sa tinidor pumunta kami sa Voronezh highway, o magpatuloy kami sa nakaraang landas. Ang pangalawang landas ay mas mahaba, mas mahusay na sumama dito sa tuyong panahon.

Kasama rin sa seksyong ito ang bypass ng lungsod ng Efremov. Ang seksyon ng toll ay nagsisimula sa 287 at napupunta sa 322, ang haba ay higit sa 34 km. Ang panahong ito ay nagsisimula sa nayon ng Dry Rafts at papunta sa nayon. Pushkari. Mayroong ilang mga alternatibong paraan. Maaari kang magpatuloy sa paglipat Voronezh highway at Kashirskoye Highway. Ngunit may ruta para lampasan ang lahat ng nakalistang lugar, nang hindi umiikot sa mga abalang highway at lansangan. Iniharap namin ito sa ibaba.

Isang alternatibong paraan upang i-bypass ang unang 3 toll section

Sa rutang ito, mas kaunti ang mga pahingahang lugar at mga motel na may mga canteen. Ngunit sa expressway ang rutang ito ay mas mabilis pa sa M4. Ito ay Simferopol highway, M2 highway. Ang limitasyon ng bilis sa libreng highway ay 110 km/h. Paradoxical pero totoo. Maaari kang lumipat sa rutang ito at lampasan ang halos lahat ng mga seksyon ng toll, ngunit mas mainam na bumaba sa M4 malapit sa bayan ng Yelets at pagkatapos ay magmaneho sa kahabaan ng pangunahing highway.

Ang isa pang plus ay walang mga limitasyon sa bilis na 30–40 km/h tulad ng sa mga alternatibong kalsada.

Upang makarating doon, kailangan mong lumabas sa Moscow Ring Road sa M2 Highway Crimea sign o sundin ang sign para sa Simferopol. Dumaan kami sa Tula, lumiko sa Efremov, dito kami pumunta sa lumang highway at maaaring maglibot sa Yelets, pati na rin ang isang toll detour malapit sa Zadonsk. Sa harap ng Efremov magkakaroon ng traffic sign para sa isang toll highway, isang alternatibo. Pagkatapos ng junction, lumiko sa kanan, tumawid sa tulay at sa poste ng pulisya ng trapiko, kumanan sa isang alternatibong seksyon ng detour.

Bilang resulta, lumalabas na dumaan, sa isang magandang kalsada, hindi bababa sa 4 na seksyon ng toll, na nagpapataas ng haba ng ruta sa Yelets ng 7 km.

Isang seksyon ng bypass ng Yelets, rehiyon ng Lipetsk.

Ang haba ng ruta ay higit sa 83 km, nagsisimula sa 330, tumatagal ng hanggang 414 km. Ang simula at wakas ay matatagpuan malapit sa dalawang tract. Mula sa Shumsky Verkh hanggang Ozerki malapit sa Livenskaya. Dito maaari kang dumaan sa lumang M4 highway. Ngunit madalas na nangyayari ang mga traffic jam sa Yelets sa tulay sa ibabaw ng Don. Ngunit walang mas mahusay na paraan upang makalibot sa detour na ito, pati na rin ang susunod na piraso. Maaaring dalhin ka ng kalsadang ito sa Voronezh.

Detour mula sa Zadonsk at sa nayon ng Khlevnoye

Ang 50 km na mahabang kalsada ay nagsisimula sa 414 at nagtatapos sa 464 km. Maaari mong sundan ang lumang Moscow highway pagkatapos ng Yelets, kasama ang pangunahing kalsada. Dumadaan kami sa lungsod ng Zadonsk, pagkatapos ay sunod-sunod ang ilang maliliit na nayon. May mga kakila-kilabot na speed bumps dito at isang speed limit na 30 km/h halos sa buong ruta. Samakatuwid, inirerekumenda namin na huwag patayin ang pagsususpinde, ngunit magbayad at magmaneho sa bahagi ng toll nang madali. Lalo na kung mayroon kang transponder.

Susunod, ang mga punto ng pagbabayad ay dumating nang sunud-sunod. Kung ang Voronezh bypass ay isang bagong seksyon na may mahusay na saklaw, kung gayon ang kalsada mula 544 hanggang 633 km, na may haba na 89 km, ay isang piraso lamang ng lumang highway na may mabibigat na rut sa mga lugar. Bilang karagdagan, sa malayo ay mayroong isang piraso ng kalsada malapit sa nayon ng Losevo na may patuloy na pagsisikip ng trapiko. Samakatuwid, ipinapayo namin sa iyo na i-bypass ito kaagad pagkatapos ng Voronezh. Sa kaso ng mga jam ng trapiko, maaari mong i-bypass ang mga seksyon ng toll sa Usman at Rogachevka sa pamamagitan ng pagliko sa karatula patungo sa urban settlement. Liski at, gumagalaw sa Kamenka at sa lungsod ng Rossosh. Kasabay nito, ang trapiko ay nalampasan at ang exit sa M4 ay nangyayari malapit sa rehiyon ng Rostov.

Kaya, maaari mong i-bypass ang lahat ng mga seksyon ng toll ng DON highway, ngunit ang detour ay hindi palaging ang pinaka ang pinakamahusay na pagpipilian, lalo na sa masasamang kalsada at may mga limitasyon sa bilis. Maaaring mas mahusay na bumili ng transponder para sa 1 libong rubles, maglakbay sa isang toll road, nang walang pila, na may 20% na diskwento.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: