Transport sa Norway sa madaling sabi. Sistema ng transportasyon ng Norway. Mga toll road at parking lot

Ipinagmamalaki nito hindi lamang ang napakataas na pamantayan ng pamumuhay para sa mga mamamayan nito, kundi pati na rin ang isang maayos na sistema ng transportasyon at isang malawak na sangay na network ng mga sasakyan at mga ruta ng tren at mga flight.

Sa Norway, ang mga sumusunod na pangunahing uri ng transportasyon ay maaaring makilala:

  • sasakyang de-motor (kabilang ang mga taxi at pag-arkila ng kotse);
  • pampublikong sasakyan (mga bus, tram at metro);
  • mga riles;
  • transportasyon ng tubig (mga ferry at bangka);
  • mga airline.

Transportasyon sa kalsada

Nasa kanan ang trapiko sa bansa. Dose-dosenang mga modernong highway ang naghihiwalay mula sa kabisera ng estado sa iba't ibang direksyon, kabilang ang mga sakop at malalayong lugar sa dulong hilaga. Ang mga kalsada ay nasa mahusay na kondisyon, ang mga ito ay napakabilis, ngunit medyo makitid, madalas na may matalim na pagliko at isang malaking bilang mga lagusan.

Mga panuntunan sa trapiko sa Norway

Sa lahat ng bansa sa Scandinavian, kabilang ang Norway, ang mga patakaran ay nagsasaad na kapag nagmamaneho sa anumang oras ng araw, ang kotse ay dapat na may mababang beam na mga headlight o mga side lights. Ang dahilan nito ay ang madalas na pagbabago lagay ng panahon, dahil sa kung saan ang visibility ay maaaring lumala nang husto. Sa ilang mga kalsada sa kahabaan ng fjord, ipinagbabawal ang mga trailer. Malaking multa ang ibinibigay para sa pagmamaneho habang lasing at hindi nakasuot ng seat belt.

Pag-arkila ng kotse

Upang magawa ito, kakailanganin mo ng isang identification card, isang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho, isang credit card at bayad na insurance o isang cash na deposito para sa nirentahang kotse. Ang driver ay dapat na hindi bababa sa 21 taong gulang at may hindi bababa sa 1 taon ng karanasan sa pagmamaneho. Bilang karagdagan sa isang kotse, maaari kang umarkila ng bisikleta.

Mga toll road at paradahan

Ang lahat ng mga parking lot sa Norway ay binabayaran, maaari ka lamang mag-park doon. Ang pagpasok sa Oslo ay binabayaran. Upang maglakbay sa mga toll highway, maaari mong gamitin ang AutoPASS electronic na subscription (upang bilhin ito kakailanganin mo ng kontrata ng AutoPASS at isang espesyal na electronic device na AutoPASS On-Board Unit (OBU)). Kung wala kang ganoong subscription, maaari kang magbayad para sa paglalakbay sa window ng "Mynt/Coin" o "Manuell". Mangyaring tandaan na ang pagbabayad ay ginawa sa Norwegian coin at mga credit card.

Taxi

Sa Norway, maaari mong ihinto ang isang kotse sa kalye, tawagan ito mula sa isang hotel, o hanapin ito sa isang espesyal na paradahan. Ang kasiyahang ito ay hindi mura - kailangan mong magbayad ng humigit-kumulang $3.2 upang makasakay sa isang taxi ($4.3 pagkatapos ng 19:00 at sa katapusan ng linggo) at pagkatapos ay humigit-kumulang $1.4 para sa bawat kilometro ng ruta. Ang mga credit card ng lahat ng pangunahing sistema ng pagbabayad ay tinatanggap para sa pagbabayad, kabilang ang VISA, American Express, Diners Club at MasterCard.


Pampublikong sasakyan sa Norway

Kabilang dito ang isang network ng mga linya ng bus, metro at tram. Ang isang tiket para sa 1 biyahe para sa anumang uri ng transportasyon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $2.2 at may bisa sa loob ng 1 oras mula sa sandali ng pag-compost. Kung plano mong maglakbay nang marami, maaari kang kumuha ng pang-araw-araw na “dagskort” pass, na nagkakahalaga ng halos $5.35, o isang lingguhang pass ($18.15). Mayroon ding "flexikort" na tiket, kung saan ang 8 biyahe ay nagkakahalaga ng $13.9. Ang karwahe ng mga bisikleta, ski equipment at malalaking bagahe ay binabayaran nang hiwalay. Para sa mga bata, estudyante at matatanda, nag-aalok ang ilang kumpanya ng transportasyon ng mga diskwento sa paglalakbay.



Net mga ruta ng bus medyo malawak ang bansa. Nalalapat din ito sa mga nakapaligid na fjord at mga bayan ng probinsiya. Bumibiyahe ang mga express bus sa pagitan ng mga pangunahing bayan, paliparan at mga terminal ng ferry. Ang mga karaniwang ruta ng bus ay mas mura kaysa sa paglalakbay sa riles at ferry, ngunit tumatagal ng mas maraming oras. Ang karamihan mga intercity bus umaalis mula sa Central Bus Terminal ng kabisera sa Schweigaardstrasse. Mangyaring tandaan na para sa malalaking grupo, pati na rin para sa mahabang biyahe, mas mainam na mag-book ng mga tiket nang maaga.


Transportasyon sa riles

Ang haba ng mga riles ng tren sa Norway ay higit sa 4 na libong km, kabilang ang tungkol sa 800 tunnels at higit sa 3 libong tulay. Ang mga biyahe sa tren ay nag-aalok sa mga turista ng magagandang tanawin ng mga bundok, lawa at fjord. Ang mga riles ay nag-uugnay sa Oslo sa mga pangunahing lungsod ng bansa - Bergen, gayundin sa kalapit na Sweden. Marahil ang pinakakapana-panabik na ruta ay nag-uugnay sa mga lungsod ng Oslo at Bergen at tumatakbo sa kahabaan ng talampas ng bundok, kung hindi man ay kilala bilang "bubong ng Norway". Ang biyaheng ito ay tumatagal sa pagitan ng 6 at 8 oras, kaya mas mainam na pumunta sa gabi. Ang pinakahilagang istasyon ng tren sa Norway, Bodo, ay matatagpuan sa itaas ng Arctic Circle. Walang direktang flight ng tren mula Russia papuntang Norway, ngunit maaari kang kumuha ng ruta na may paglipat sa Helsinki.


Bilang karagdagan sa pagbabayad ng halaga ng tiket sa tren, kakailanganin mong bayaran ang iyong reserbasyon sa upuan. Sa kasong ito lamang makakatanggap ka ng tiket sa iyong mga kamay. Magagawa ito alinman sa isang ticket machine (biletteautomat) o sa cashier sa tren. Maaari kang bumili ng mga tiket online gamit ang Minipris system. Ang mga pamasahe nito ay napaka-abot-kayang (mula $23.5 hanggang $35), ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga naturang tiket ay hindi maibabalik.


Maritime na transportasyon sa Norway

Ang ganitong uri ng transportasyon ay napakapopular din sa Norway. Kabilang dito ang mga sasakyang-dagat, mga ferry at bangka. Ang mga tiket para sa kanila ay maaaring mabili mula sa mga kumpanya ng ferry (pagbabayad sa pamamagitan ng mga credit card) o sa mga istasyon ng ticket office bago ang pag-alis ng mga barko. Ang mga tiket sa ferry ay medyo mahal, kaya dapat mong i-book ang mga ito nang maaga (sa kasong ito, maraming kumpanya ang nag-aalok ng mga diskwento na hanggang 20%) o bilhin ang mga ito bilang bahagi ng mga promosyon at benta. Ang pinakasikat na ruta ay Hurtigruten, na tumatakbo sa pagitan ng Bergen at Kirkenes at pabalik. Tumatagal ng 11 araw, kung saan maaari mong ganap na tamasahin ang natural na kagandahan ng bansang Scandinavia. Sa paglalakbay na ito, ang mga lungsod tulad ng Trondheim, Svolvær, Honningsvåg at, siyempre, ang Bergen ay magbubukas sa iyong mga mata. Kasama sa iba pang kapana-panabik na pagsakay sa ferry ang Geiranger papuntang Hellesylt, Gudvangen hanggang Kaupanger at Lysebotn.


Ang mga ferry crossing ay tumatakbo araw-araw. Bilang karagdagan, maraming mga ruta ang may malaking bilang ng mga hinto sa baybayin. Naka-on malalaking barko Maaari ka ring maghatid ng mga kotse, na maginhawa para sa mga nagsasama ng cruise at paglalakbay sa buong bansa.

Kasama rin sa serbisyo ng ferry ng Norway ang internasyonal na transportasyon ng pasahero papuntang, Germany, Scotland, Iceland at. Makakarating ang mga Ruso sa Norway sa pamamagitan ng pagsakay sa lantsa papuntang Sweden at paglilipat doon.

Mga airline

Ang domestic air traffic ay may mahalagang papel sa bansa. Dahil ang Norway ay may malaking haba mula hilaga hanggang timog (2.5 libong km) at kumplikadong bulubunduking lupain, hindi laging posible na makarating sa mga malalayong rehiyon sa pamamagitan ng bus o tren. Sa taglamig, ang paglalakbay sa himpapawid ay ang tanging paraan upang makasakay o sa mga daanan ng bundok.


Ang pangunahing paliparan ng Norway ay matatagpuan sa Oslo at tinatawag na Oslo Gardermoen Airport. Bilang karagdagan, mayroong sa Bergen, Buda, at Stavanger. Naghahain ang Gardenmoen sa karamihan ng mga international flight. Ang isang flight mula Moscow papuntang Oslo ay tumatagal ng 2.5 oras at nagkakahalaga mula $80 hanggang $160. Mula sa paliparan hanggang sa sentro ng kabisera ng Norwegian maaari kang sumakay sa Flytoget high-speed na tren (oras ng paglalakbay 20 minuto, nagkakahalaga ang tiket ng pang-adulto ng $19, tiket ng mag-aaral - $9.5) o ang Flybussen bus (mga 40 minuto, $11.7). Ang pagsakay sa taxi papunta sa sentro ng Oslo ay nagkakahalaga ng $71.5 bago mag-17:00 at $84.5 pagkatapos ng 17:00.


Sistema ng transportasyon Direktang nakasalalay ang Norway sa laki ng populasyon at sa oras ng taon sa mga lugar na makapal ang populasyon ang imprastraktura ay medyo binuo, habang sa mga malalayong nayon at kahit sa mga ski resort Ang mga bus ay hindi masyadong madalas na tumatakbo, ginagawa ang isang kotse ang pinakamahusay na paraan ng transportasyon. Ang mga kalsada ay nasa mahusay na kondisyon, kaya anumang biyahe sa pamamagitan ng kotse o transportasyon sa lupa Ito ay magiging kaaya-aya at hindi nakakapagod. Mula Nobyembre 1 hanggang Abril 1, ang driver ay kinakailangang gumamit ng mga gulong sa taglamig; Bilang karagdagan, ang kotse ay dapat na may mga kadena ng niyebe, na lalong mahalaga kapag naglalakbay bulubunduking lugar. Dapat itong isipin na sa taglagas at taglamig ang isang bilang ng mga lugar ay hindi naa-access dahil sa malaking halaga ng niyebe. Ang ilang mga kalsada ay sarado para sa mas mahabang panahon sa buong taon, kaya kailangan munang suriin kung ang highway na balak mong lakbayin ay bukas.

Mayroong ilang mga tourist road sa Norway na kinikilala bilang partikular na kaakit-akit at samakatuwid ay inirerekomenda para sa mga turista. Ang pinakasikat at isa sa mga pinakakaakit-akit na highway sa mundo ay ang Norwegian na "construction site of the century" - ang Atlantic Road (Atlanterhavsveien), na tumatakbo sa baybayin at literal na tumatalon mula sa isla patungo sa isla mula Averøy hanggang Eide. Ang landas ay dumadaan sa pinakamagagandang lambak ng Norway, Innerdalen, at, siyempre, dumaraan sa sikat na troll road na Trollstigen, isang biyahe kung saan, ayon sa mga alingawngaw, isa sa mga turista ay tinawag itong tunay na "car mountaineering", dahil 11 matalim na pagliko halos manipis na bangin pangunahan ang manlalakbay sa taas na 858 m.

Ang isa pang himala ay maaaring tawaging, nang walang pagmamalabis, ang kalsada na ginawa ng kamay higit sa 100 taon na ang nakalilipas, na nag-uugnay sa mga nayon ng Stryn at Skjåk, na may mga limitasyong palatandaan na gawa sa bato - o ang pinakamataas na kalsada sa bundok Hilagang Europa, inilatag sa pamamagitan ng bulubundukin Jotunheimen sa taas na 1434 m Ang isang listahan ng lahat ng 18 tourist road (lahat ng mga ito ay dapat makumpleto sa 2012) ay matatagpuan sa website na www.turistveg.no.

Ang ilang mga kalsada, tulay at lagusan (kung saan mayroong 1,208), gayundin ang pagpasok sa mga pangunahing lungsod, sa pangkalahatan ay nangangailangan ng buwis na nag-iiba-iba ang halaga at kadalasang binabayaran ng cash, kaya kailangan itong dalhin Norwegian kroner. Dapat tandaan ng mga nagpaplanong bumisita sa North Cape na ang paglalakbay sa ilalim ng tubig tunnel sa pagitan ng kontinente at isla ng Magerøya ay dapat bayaran bilang sasakyan, at para sa bawat pasahero dito.

Dahil sa kitid ng mga kalsadang Norwegian, na madalas ding nadadaanan bulubundukin, ang maximum na pinahihintulutang bilis sa highway ay 100 km / h sa mga lungsod at nayon ay ipinagbabawal na magmaneho nang mas mabilis kaysa sa 30-50 km / h;

Ang batas ay nag-aatas sa lahat ng mga pasahero na gumamit ng seat belt, kabilang ang mga nasa likurang upuan. Ang mga batang wala pang 135 cm ang taas at may timbang na mas mababa sa 36 kg ay dapat maupo sa mga espesyal na upuan ng bata. Ang driver ay may karapatan na gumamit ng mobile phone lamang sa pamamagitan ng speakerphone o headset. Ang nilalaman ng alkohol sa dugo ay hindi dapat lumampas sa 0.2 ppm. Dapat na naka-on ang mga headlight sa lahat ng oras ng araw. Mayroong 53 na paliparan sa Norway, 8 sa mga ito ay nagbibigay ng mga internasyonal na serbisyo. Ang mga flybusser bus ay karaniwang tumatakbo mula sa mga paliparan hanggang sa mga sentro ng lungsod. Ang sentro ng lungsod ng Oslo ay pinaglilingkuran ng SAS Flybussen (www.flybussen.no/oslo), ng Flytoget (www.flytoget.no) express train, at ng NSB regional train (www.nsb.no). Ang mga express bus na Flybussekspressen (www.flybussekspressen.no), Nettbuss (www.nettbuss.no) at TIMEkspressen (www.timekspressen.no) ay naghahatid ng mga pasahero mula sa airport ng kabisera patungo sa mga hub sa buong bansa.

Bilang karagdagan, ang isang taxi ay palaging nasa serbisyo ng manlalakbay. Ang ilang kumpanya ay may mga nakapirming presyo para sa mga biyahe mula/papunta sa mga paliparan (halimbawa, Taxi2 at Norgestaxi). Ang buong seksyon ng kalsada mula sa sentro ng Oslo hanggang sa paliparan ay sinusubaybayan ng mga video camera, na nagsisiguro ng napapanahong pagtanggap ng impormasyon sa trapiko - kaya ang pagkalkula ng oras sa eroplano ay hindi mahirap!

Ang Norway ay mayroon ding mga koneksyon sa tubig sa mga kapitbahay nito - pangunahin ang Sweden, Denmark at Germany; Ang mga pangunahing carrier ay mga kumpanya ng ferry na Stena Line, Hurtigruten, Color line at AFerry, na nag-aalok din ng mga cruise program.

Ang mga kakaibang tanawin ng Norwegian ay humantong sa katotohanan na ang Oslo ay ang gitnang punto ng riles ng Norway, na may mga diverging highway na nagkokonekta sa kabisera sa mga pinakamalaking lungsod ng mga rehiyon ng Norwegian, gayundin sa Denmark at Sweden. Ang Norway ay konektado din sa huli sa pamamagitan ng isang sangay mula sa Narvik na nilikha sa hilaga ng bansa. Ang mga pangunahing highway sa Norway ay ang mga sumusunod: Oslo - Kristiansand - Stavanger, Oslo - Larvik - Skien, Oslo - Bergen, Oslo - Hamar - Trondheim, Oslo - Røros - Trondheim, Trondheim - Bodø. Ang pinakamababang presyo para sa isang tiket sa tren ay 199 CZK, sa kondisyon na binili mo nang maaga ang iyong tiket sa website na www.nsb.no. Para sa perang ito maaari ka ring maglakbay mula Oslo hanggang Bodø, hangga't ang pasahero ay hindi umaalis sa tren maliban upang lumipat sa isa pa.

Ang mga taong higit sa 67 taong gulang ay binibigyan ng 50% na diskwento (at ang isang kasama ng naturang pasahero ay binibigyan din ng diskwento anuman ang edad), mga mag-aaral - 25%. Ang mga diskwento ng pangkat ay maaari ding makuha.

Ang kakulangan ng isang binuo na sistema ng tren ay binabayaran ng pagkakaroon ng mga express bus (NOR-WAY Bussekspress, www.nor-way.no), na ang mga ruta ay sumasaklaw hindi lamang sa buong teritoryo ng Norway mula timog hanggang hilaga at mula kanluran hanggang silangan, ngunit nagbibigay din ng transportasyon sa mga kalapit na bansa. Karamihan sa mga referral ay hindi nangangailangan maagang pagpapareserba mga lugar maliban kung ang grupo ay binubuo ng higit sa 12 tao.

Available ang Metro (www.tbane.no) Metro (www.tbane.no) ay available lamang sa Oslo at binubuo ng humigit-kumulang 100 istasyon na matatagpuan sa 6 na linya na may kabuuang haba na humigit-kumulang 100 km. Ang Oslo ay itinuturing na pinakamaliit na lungsod sa mundo na may napakalawak na network ng metro. Ang pinakamahabang seksyon sa ilalim ng lupa - 7060 m - ay nasa pagitan ng mga istasyon ng Majorstuen at Hasle sa sentro ng lungsod. Sa mga suburb, ang mga tren ay pangunahing tumatakbo sa lupa, at sa pangkalahatan ang sistema ng metro ng kabisera ng Norway ay mas katulad ng isang tram network.

Ang mga tram ay umiiral sa Oslo, Trondheim at Bergen. Sa maraming lugar, lalo na sa rehiyon ng fjord, ang mga serbisyo ng ferry ay binuo, kabilang ang mga high-speed.

Kasama sa sistema ng transportasyon ang ilang mga mode ng transportasyon, ngunit mula sa punto ng view ng turismo, apat na mga mode ng transportasyon ang mahalaga: hangin, kalsada, tren at tubig.

Ang bansa ay may medyo malawak na network ng mga ruta ng kalsada, tren at hangin. Karamihan sa trapiko ng pasahero ay dinadala ng kalsada at transportasyong dagat.

Transportasyon sa himpapawid. Ang paglalakbay sa Norway sa mga araw na ito ay hindi nagpapakita ng anumang kahirapan. Ang mga paliparan ay itinayo sa buong bansa kung saan ang mga flight regular na flight kahit saan sa Europa; Mayroong 50 paliparan sa bansa.

Ang mga internasyonal na flight ay sineserbisyuhan ng Gardemoen Airport sa Oslo, Flesland Airport sa Bergen at Sulla Airport sa Stavenger. Mayroon ding mga internasyonal na paliparan sa Kristiansand, Trondheim, at Tromsø.

SA mga internasyonal na paliparan dumating ang mga eroplano ng iba't ibang airline: Ang Aeroflot Airlines ay nagpapatakbo ng mga direktang flight sa Moscow-Oslo-Moscow; Norwegian airline "Norwegian": direktang flight Moscow-Oslo at St. Petersburg-Oslo; Ang Scandinavian airline SAS (Scandinavian Airlines System) ay nag-aalok ng araw-araw na flight papuntang Oslo sa pamamagitan ng Stockholm o Copenhagen; Mga murang airline sa Europe: Sterling o Ryanair; Gayundin, ang British Airways, KLM at Lufthansa ay may maraming flight papuntang Norway;

Ang network ng air transport sa loob ng Norway ay mahusay na binuo; Sa lahat ng paliparan maaari kang lumipat mga domestic flight o gumamit ng ibang uri ng transportasyon. Ang Norway ay nagraranggo ng isa sa mga unang lugar sa mundo sa trapiko ng domestic na pasahero. Ang mga domestic flight sa lahat ng destinasyon sa loob ng bansa ay isinasagawa ng mga sumusunod na airline: SAS, Widershe, Braathens at Color Air.

Regular serbisyo ng hangin itinatag sa pagitan ng Norway at Spitsbergen.

Ang komunikasyon sa hangin ay binuo sa pagitan ng higit sa 120 mga lungsod.

Tinatayang halaga ng mga tiket sa eroplano:

Aeroflot: Moscow-Oslo-Moscow mula sa-mula sa EUR 310.

SAS: Hilagang Norway-mula EUR 510, iba pang mga destinasyon sa Fjords at central Norway- mula sa EUR 400.

Transportasyon sa riles Ang Norway ay ganap na pag-aari ng estado. Kabuuang haba Ang mga riles sa bansa ay maliit at umaabot lamang sa 4,200 km. (walang mga linya ng tram at metro), kung saan - 2660 km. nakuryente, 95% ng lahat ng kalsada ay single track. Ayon sa pinakahuling datos, ang rolling stock ng railway transport ay binubuo ng 92 electric locomotives, 52 diesel locomotives, 552 regular passenger cars, 71 sleeping cars, at 2,506 freight cars.

Isang malawak na network ng mga riles ang nag-uugnay sa Norway sa iba pang mga bansang Scandinavian at sa iba pang bahagi ng Europa. Paglalakbay sa pagitan ng Oslo, Copenhagen at Stockholm mga high speed na tren. Walang direktang koneksyon sa tren sa pagitan ng Russia at Norway.

Mayroong apat na pangunahing linya ng tren sa Norway at, para sa pagiging simple, ang pinakamahalagang sangay ay may mga pangalan: ang bundok Bergensbanen (mula Oslo hanggang Bergen) - itinuturing na pinakakaakit-akit, ang timog Sarlandsbanen (mula Oslo hanggang Stavanger), ang gitnang Dövrebanen at Rørosbanen (mula sa Oslo hanggang Trondheim) at sa hilagang Nordlandsbanen (Trondheim-Bodø). Napakakaunting mga tren sa fjord area, Malayong Hilaga hindi rin sila tumatakbo - ang linya ng tren ay nagtatapos sa Buda, kaya upang makarating, halimbawa, sa Narvik, kailangan mong gumawa ng mahabang detour sa kalapit na Sweden.

Ang NSB (Norwegian State Railways) ay nagpapatakbo ng mga tren sa mga domestic na linya; ang network na ito ay partikular na mahusay na binuo sa timog ng bansa at nagtatapos sa Buda sa hilagang bahagi ng bansa. Gayunpaman, mayroong isang sistema na kilala bilang Togbuss (train-bus) na umaabot hanggang sa hilaga ng Tromso at ang Lofoten Islands.

Karamihan sa mga paglalakbay sa tren sa Norway ay may una at pangalawang klase na mga karwahe, at ang mga NSB na tren ay may hiwalay na mga karwahe na espesyal na nilagyan para sa mga taong may mahinang paggalaw.

Sa rehiyon ng fjord ay mayroong Flåm Railway(20 km ang haba), na kung saan ay naging isang tourist attraction.

Ang kakaibang riles na ito, na inilatag sa matarik na mga bangin, dumaan sa malalaking talon, sa gitna ng mga bundok na natatakpan ng niyebe, nagsisimula ito mula sa high-altitude station na Myrdal (865 m above sea level Oslo-Bergen direction) hanggang sa Flåm valley, na matatagpuan sa bukana ng Aurlandsfjord. Ang paglalakbay sa riles ay nagaganap sa mga ligaw at magagandang tanawin ng Norway. Sa kahabaan ng 20-kilometrong ruta ay makikita mo ang mga ilog na bumabagtas ng malalalim na bangin; cascades ng talon na bumabagsak mula sa matarik mabatong bundok may snow-white peak; at mga bukid sa bundok na nakakapit sa mga dalisdis sa nakakahilo na taas.

Ang Flåm Railway ay isa sa pinakamatarik na riles ng bundok mga linya ng tren sa mundo, na may normal na sukat. Ang antas ng pagkahilig nito ay 55/1000 sa higit sa 80% ng buong linya, i.e. 1:18. Ang mga umiikot na tunnel na pumapasok at lumabas sa mga bundok ay kumakatawan sa ilan sa pinakamatapang at mahusay na inhinyero na nagawa sa kasaysayan ng riles ng Norway.

Bawat taon ang seksyong ito ng riles ay umaakit ng higit pa mas maraming turista mula sa buong mundo, ginagawa ang Flåm riles isa sa pinakamahalaga at kamangha-manghang mga atraksyong panturista ng Norway.

Pamasahe sa tren:

Mula sa Stockholm o Copenhagen-mula EUR 130 bawat matanda.

Flåm Railway-EUR 45 bawat matanda.

Transportasyon sa kalsada. Ang bansa ay may medyo malawak na network mga lansangan. Mula sa Oslo, isang network ng mga modernong highway sa buong bansa, na sumasaklaw kahit sa pinakamalayong lugar hilagang rehiyon. Ang mga kalsada ay tumatawid sa mga bulubunduking lugar sa malalayong lugar, na lumalampas sa mga fjord o pumapasok sa mga daungan, kung saan nagpapatuloy ang paglalakbay sa pamamagitan ng lantsa. Ang mga kalsada ay itinayo sa ibabaw ng tubig, sa tubig at sa ilalim ng tubig.

Ang haba ng mga highway ay lumampas sa 90.3 libong km, ngunit 74% lamang sa kanila ang may matigas na ibabaw. Ang mga kalsada at highway ng Norway ay pinangalanan gamit ang alphanumeric na paraan: E16, E18, RV5, RV7, RV64.

Karamihan sa mga highway sa Norway ay pag-aari ng estado. Kasama sa saklaw ng responsibilidad nito ang pagpapanatili ng kondisyon ng mga pangunahing kalsada, iyon ay, ang mga kalsada ng iba't ibang klase at mga daanan ay responsibilidad ng county o munisipyo;

Kailangan mong magbayad para magmaneho sa ilang pribadong kalsada. Ang parehong naaangkop sa ilan mga kalsada ng estado, halimbawa, kapag pumapasok sa isang malaking lungsod, nagmamaneho sa isang tunnel, sa isang tulay, o kahit isang ordinaryong seksyon ng kalsada. Ang pagpopondo sa malalaking proyekto sa kalsada sa pamamagitan ng pagkolekta ng toll ay nagiging isang karaniwang gawain.

Mayroong 1.3 milyong sasakyan sa bansa, kung saan 1.1 milyon ay mga pampasaherong sasakyan.

Ang Norway ay bulubundukin at ang paggawa ng mga kalsada ay mahirap. Kailangan nating magtayo mahabang tulay sa pamamagitan ng mga fjord, pagbabarena sa mahabang lagusan sa mga bundok. Nakagawa ang Norway ng 17,300 tulay at 830 tunnel. Ang Norway ang may pinakamahabang lagusan sa Europa, 25 km ang haba.

Ang partikular na kahalagahan para sa Norway ay ang pagbuo ng Oslo-Svinesund/Kornsche transport corridor kasama ang pagpapatuloy nito sa pamamagitan ng Sweden hanggang sa kontinental na Europa. Ito ang pinakamahalagang koridor ng Norway para sa mga pasahero at transportasyon ng kargamento sa magkabilang direksyon.

Ang mga kalsada sa Norway ay itinuturing na isa sa pinakamahusay na mga kalsada sa mundo. Ang mga direktang expressway ay matatagpuan lamang sa kalapit na lugar ng mga pangunahing lungsod. Sa labas ng mga lugar na may populasyon, ang maximum na bilis ay limitado sa 80 km/h. SA mga populated na lugar ang maximum na pinapahintulutang bilis ay 50 km/h. Sa Norway, ang mga tuntunin sa trapiko ay nangangailangan ng driver na gumawa ng ilang mga pag-iingat. Halimbawa, kahit na sa isang maaraw na araw ay kinakailangan na magmaneho nang may mababang beam na mga headlight na patuloy na nakabukas. Ang paggamit ng seat belt ay sapilitan. Kinakailangang magkaroon ng warning sign sa iyong sasakyan kung sakaling magkaroon ng aksidente o malfunction. Karamihan sa populasyon ng Norwegian ay mas gustong magmaneho ng mga kotse.

Maaari kang maglakbay sa mga bus na bumibiyahe sa higit sa 50 destinasyon. Ang mga paglipad ay isinasagawa ng humigit-kumulang 200 kumportableng mga bus. Ngunit ang kanilang kilusan ay mas mahusay na binuo sa gitna at timog Norway. Karamihan sa mga intercity bus ay umaalis mula sa Central Bus Terminal sa Schweigaardstrasse.

Karaniwan, ang mga serbisyo ng bus ay konektado sa iba pang mga mode ng transportasyon: mga ferry, barko, tren at eroplano. Para sa mga manlalakbay sa Norway, mayroong dalawang uri ng mga pass: 7 araw at 14 na araw. Para sa mga bata - pinababang presyo. Ang subscription ay may bisa sa loob ng isang taon.

Transportasyon ng tubig gumaganap ng isang pangunahing papel, na isinasaalang-alang ang pangunahing bahagi ng daloy ng pasahero. Maraming pasahero ang dinadala ng mga barko, ferry at bangka.

Mayroong 34 na daungan sa baybayin ng Norwegian. Ang pinaka mga pangunahing daungan: sa Oslo, Kristiansand, Ålesund, Trondheim at Tromso. Mula sa mga daungang ito ay mayroong internasyonal na komunikasyon, gayundin ang komunikasyon sa buong baybayin at sa mga isla.

Ang mga ferry ay tumatakbo sa pagitan ng Norway, ang natitirang bahagi ng Scandinavia at Europa. Ito ay mga modernong barko na may mga restawran at kumportableng mga cabin. Marami sa kanila ang may mga car deck.

Ang isang komportableng ferry liner na DFDS (Scandinavian Seaways) ay umaalis sa Denmark araw-araw - ang oras ng paglalakbay ay 16 na oras. Posible ang tirahan sa mga cabin ng iba't ibang kategorya mula sa karaniwang tirahan hanggang sa karangyaan. Naglalayag ang Fjord Line at DFDS ferry mula England (Newcastle) patungong Norway. Mula sa Iceland, mula sa Scotland at Mga Isla ng Faroe Gumagana ang mga ferry ng Smyril Line.

Ang Hurtigruta (Coastal Express) ay nagbibigay ng pampasaherong sasakyang dagat sa buong taon, na nagsisilbi sa baybayin mula Bergen hanggang Kirkenes at higit pa sa hilaga hanggang sa hangganan ng Russia.

Pangunahing sa rutang dagat Ang Norway ay palaging magkakaroon ng Royal Road No. 1, na pinatatakbo ng Hurtigruta, isang ruta na mula Bergen hanggang Kirkenes sa pinakadulo hilaga. Ang buong paglalakbay ay tumatagal ng 11 araw. Aalis araw-araw, ang ferry ay madalas na humihinto sa malayong pampang kung saan posibleng bumaba para sa pamamasyal, pamamasyal, at iba't ibang safari. Ang ferry ay isang uri ng hotel sa ibabaw ng tubig, may mga cabin na may mga amenities iba't ibang uri, restaurant, bar at tindahan. Nagbibigay din ang ferry ng mga serbisyo sa transportasyon ng kotse, na nagpapahintulot sa iyo na pagsamahin ang parehong uri ng transportasyon kapag naglalakbay. Ang paglalakbay na ito ay nagbibigay ng isang natatanging pagkakataon upang makita ang lahat ng kagandahan ng baybayin ng Norwegian. Ito paglalakbay sa dagat Ito ay hindi nagkataon na ito ay itinuturing na isa sa mga pinakamagandang paglalakbay sa dagat.

Ang lugar ng Ford ay pinaglilingkuran ng maraming mga ferry. Ang buong Western Norway ay nakasalalay sa serbisyo ng ferry, kung saan matatagpuan ang lahat ng pinakasikat na fjord. Ang mga kalsada sa rehiyong ito ay karaniwang biglang nagtatapos at ang paglalakbay ay maaari lamang ipagpatuloy sa pamamagitan ng lantsa. Karamihan sa mga ferry at de-motor na barko ay madalas na tumatakbo, kaya bihira ang mga pila. Bilang karagdagan sa ferry, nag-aalok din ang ilang kumpanya ng pagpapadala ng mga fjord cruise.

Isinasagawa ang mga ruta ng cruise at mga paglalakbay sa mga fjord sa mga bangka sa kasiyahan.

Mga pangunahing ruta: Flåm-Aurland-Gudvangen, Bergen-Sogndal, Bergen-Vik-Balestrand-Leikanger-Flåm. Ang mga rutang Flåm-Aurland-Gudvangen at Bergen-Sogndal ay tumatakbo sa buong taon, habang ang natitirang mga ruta ay tumatakbo mula Mayo 1 hanggang Setyembre 30. May mga souvenir shop at cafe na nakasakay sa mga pleasure boat. Ang mga mini-cruise ay isinasagawa sa maraming wika.

Naghahatid ang mga lumang coaster mga lokal na residente mula sa mga malalayong lugar, sa tag-araw ay medyo kaakit-akit ang mga ito mga paglalakbay ng turista. Ang cabin ay dapat na nakareserba ng isang buwan nang maaga. Ang mga modernong barko lamang ang may kakayahang maghatid ng mga sasakyan. Sa maraming lugar mayroong mga dalubhasang pagpupugal ng bangka, kung saan ang parehong mga regular na barko na nagdadala ng mga pasahero mula sa malalayong fjord at pribadong bangka ay karaniwang naka-moo, kasama ang mga may-ari kung saan maaari kang palaging sumang-ayon sa isang paglalakbay sa isang partikular na lugar, gayundin sa isang pangingisda o iskursiyon. paglipad.

Ang gastos ay depende sa panahon at uri ng tirahan: mula EUR 160 bawat cabin.

Mga ferry sa pagitan ng mga fjord: mula EUR 35 bawat tao.

Ang Norway ay may mahusay na binuo na network ng bus. Ang bawat lungsod ay may sariling lokal na serbisyo, at ang mga express bus ay tumatakbo sa buong bansa. Salamat sa mga bus at ruta ng mga kumpanya ng transportasyon, maaari kang makarating sa halos bawat sulok ng bansa sa pamamagitan ng bus.

Mga kumpanya ng bus - mga carrier

Ang pinakamalaking operator ng bus sa Norway ay Nor-Way Bussekspress. Ang mga bus ng kumpanya ay nagsasagawa transportasyon ng pasahero sa 40 ruta. May mga koneksyon na nagsasapawan sa mga ruta ng tren, ferry at bus ng ibang mga kumpanya.

Sa paligid ng Southern Norway transportasyon ng bus isinasagawa ng Nettbuss Express. Bawat bus ay may air conditioning at libreng internet access.

Ang Lavprisekspressen ay isang murang carrier sa Norway. Ang mga bus ng kumpanya ay tumatakbo sa mga ruta ng Oslo - Dovre - Trondheim at Oslo - Kristianstad - Stavange. Ang pinakamaswerteng makakabili ng ticket sa halagang 49 CZK. Ang average na presyo ng tiket ay nasa pagitan ng 199 at 299 CZK. Ang pangunahing bentahe ng kumpanya sa Nor-Way Bussekspress ay murang mga tiket. Ang kawalan ay ang limitadong bilang ng mga ruta ng bus.

Ang luxury express na transportasyon ay ibinibigay ng dalawang kumpanya - Bus4You at TIMEekspressen. Pinahahalagahan nila ang kanilang reputasyon at kung maantala ang kanilang mga bus, nagbabayad sila ng kompensasyon sa mga pasahero.

Ang "TIMEekspressen" ay nagbibigay ng transportasyon sa 13 ruta, at "Bus4You" sa isang ruta - "Bergen - Leirvik - Haugesund - Stavanger - Sandnes".

Ang halaga ng tiket sa bus ay mas mababa kaysa sa eroplano o tren, ngunit tumatagal din ito ng mahabang panahon. Ngunit gusto pa rin ng mga turista ang ganitong uri ng transportasyon. Karamihan sa mga kumpanya ay nag-aalok ng mga may diskwentong rate sa mga mag-aaral, mga bata at mga pensiyonado. Mayroon ding mga diskwento para sa mga pamilya.

Mga uri ng diskwento sa mga tiket sa bus:

  • Pagbili ng round trip ticket - 20% na diskwento;
  • Ang mga batang wala pang 4 taong gulang ay naglalakbay nang walang bayad;
  • Para sa mga bata mula 4 hanggang 16 taong gulang - 50% na diskwento;
  • Ang mga kabataan mula 16 hanggang 26 taong gulang ay maaaring bumili ng tiket na may 33% na diskwento;
  • Para sa mga pensiyonado mayroong 33% na diskwento.

Upang maglakbay sa buong Norway kasama ang isang buong grupo, dapat kang bumili ng mga tiket nang maaga, kung hindi, maaaring hindi sapat.

Sa kondisyon na may libreng espasyo sa bus, maaari kang sumakay ng ski o bisikleta sa pamamagitan ng pagbabayad ng isang tiyak na halaga.

Mga presyo ng tiket

Kung magpasya kang bumisita sa Trondheim, ang biyahe mula sa Oslo ay magdadala sa iyo ng 8 oras 30 minuto, at ang presyo ng tiket ay mula 49 hanggang 299 kroon. Ang paglalakbay sa Stavanger mula sa kabisera ng Norway ay tatagal lamang ng higit sa 9 na oras, at para sa isang one-way na tiket kakailanganin mong magbayad mula 49 hanggang 319 kroon.

Ang biyahe mula Moss papuntang Oslo ay nagkakahalaga ng 80 kroner para sa isang one-way na tiket at tumatagal ng humigit-kumulang 55 minuto. Ang ruta ng Sandefjord - Oslo ay tumatagal ng 1 oras 45 minuto at nagkakahalaga ng 145 kroner para sa isang one-way na tiket.

Ang halaga ng one-way na tiket sa rutang Stavanger - Bergen ay 299 CZK.

Pampublikong sasakyan sa Norway

Impormasyon tungkol sa pampublikong sasakyan sa mga pangunahing lungsod ang mga bansa ay maaaring makuha sa mga istasyon ng bus o information stand. Maaari ka ring makipag-ugnayan sa mga opisina ng impormasyon ng turista para sa tulong, kung saan sila ay magbibigay sa iyo ng kinakailangang impormasyon.

Ang pagbili ng mga tiket ay simple. Sumakay sa bus sa nais na direksyon, sabihin sa driver ang patutunguhan at bayaran ang pera. Sa ilang lungsod maaari kang bumili ng pang-araw-araw o lingguhang pass. Ang mga tiket sa paglalakbay ay ibinebenta sa mga istasyon ng bus, sa mga bus at sa mga espesyal na kiosk.

Ang Norway ay may mahusay na pampublikong sasakyan, parehong urban at intercity. Ang Oslo ay may metro na binubuo ng 6 na linya sa ibang mga lungsod at suburb, ang mga pangunahing uri ng pampublikong sasakyan ay bus at tram.

Mga tiket sa Norway

Ang mga tiket para sa pampublikong sasakyan sa Norway ay maaaring mabili sa parehong mga tanggapan ng tiket sa istasyon at mula sa driver.

Kasabay nito mga kumpanya ng bus Ang pagkakaroon ng garantiya ng Norway libreng upuan sa lahat ng mga ruta ng intercity, kaya hindi kinakailangan na bumili ng mga tiket nang maaga.

Ang mga presyo ng tiket para sa pampublikong sasakyan ay medyo mataas, ngunit ang bus ay nananatiling pinaka sa paraang badyet paglalakbay sa buong bansa.

Tinatayang mga presyo para sa mga sikat na destinasyon

Mga diskwento para sa transportasyon ng bus sa Norway:

  • Kapag bumili ng round trip ticket: 20% discount
  • Mga taong mula 16 hanggang 26 taong gulang at mga pensiyonado: 33% na diskwento
  • Mga batang wala pang 4 taong gulang: libre
  • Mga batang mula 4 hanggang 16 taong gulang: 50% na diskwento

Ang mga kumpanya ng bus ay madalas na may mga benta, kaya inirerekomenda namin ang pagbisita sa website ng kumpanya ng carrier nang maaga at pamilyar sa mga kasalukuyang promosyon.

Mga bus sa Norway

Ang lahat ng mga bus sa Norway ay may mahusay na kagamitan, mayroon silang air conditioning, mga upuan para sa mga bata at may kapansanan, at mga komportableng upuan. Mga bus na umaandar mahabang ruta, nilagyan ng mga tuyong aparador.

Ang pinakamalaking operator ng bus sa Norway: Nor-Way Bussekspress.

Operator ng bus ng badyet: Lavprisekspressen

Marangyang transportasyon ng bus: TIMEekspressen

Tingnan ang mapa ng lahat ng ruta ng bus sa Norway.

Subway sa Norway

Mayroong linya ng metro lamang sa lungsod ng Oslo, binubuo ito ng 5 linya at 163 istasyon.

Tumatakbo ang mga tren tuwing 15-30 minuto.

Pamasahe: 30 CZK (170 RUR), hindi nakadepende sa direksyon at tagal ng biyahe. Ang tiket ay may bisa sa loob ng isang oras, at gumagana pareho sa metro at sa mga bus.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin ang: