Ang pinakamahabang tulay sa dagat sa mundo ay binuksan sa China. Maganda siya at makisig, pero binatikos na siya. Ano ang pangalan ng pinakamahabang tulay sa China?

Ang Run Yang Bridge ay matatagpuan sa China at natapos noong 2005. Ito ang ikasampu sa pinakamaraming mahabang tulay mundo, na may haba na 35,660 metro.

9. Hangzhou Bay Bridge. 35,673 metro, China

Sa 35,673 km ang haba, ang Hangzhou Bridge ay isa sa pinakamahabang tulay sa karagatan sa mundo.

8. Yangcun Bridge, 35,812 metro, China

Ang magandang Tulay na ito ay nilikha sa Yangtze River.

7. Manchac Swamp bridge. Manchac Swamp Bridge, 36,710 metro, USA

Ang unang tulay sa aming listahan ay hindi itinayo sa Middle Kingdom. Ang kabuuang haba ay 36,710 metro. Itinayo noong 1970.

6. Dam Bridge sa Lake Pontchartrain, 38,442 metro, USA

Ang Lake Pontchartrain Causeway Bridge ay binubuo ng dalawang magkatulad na tulay na tumatawid sa Lake Pontchartrain sa timog Louisiana, USA. Ang mas mahaba sa dalawang tulay ay umaabot sa 38.35 km ang haba. Ito ang pinakamahabang tulay sa mundo na ganap na itinayo sa ibabaw ng tubig. Itinayo noong 1969.

5. Qingdao Bay Bridge, 42.5 km China.

Mga krus hilagang bahagi Jiaozhou Bay, na nagkokonekta sa lungsod ng Qingdao sa suburban industrial area ng Huangdao. Itinayo noong 2011.

4. Bang Highway 54,000 metro, Thailand.

Ang kabuuang haba ng tulay ay 54 km, ang lapad ng tulay, na nagdadala ng trapiko sa anim na lane, ay 27.2 metro.
Binuksan noong Pebrero 7, 2000.

3. Wei Bridge (Weinan Great Bridge), 79.732 metro, China.

Ito ay bahagi ng umiiral na Zhengzhou High Speed Rail Line, na nag-uugnay sa mga lungsod ng Zhengzhou at Xi'an sa China. People's Republic. Binuksan noong 2010.

2. Tianjin Great Bridge, 113,700 metro, China.

Ang pangalawang pinakamahabang tulay sa mundo. Binuksan noong 2011
Binuo bilang bahagi ng Beijing-Shanghai High Speed riles at ang Beijing-Tianjin Intercity Railway.
Nagsisimula nang bahagya sa timog-silangan ng Beijing South estasyon ng tren, pagkatapos ay tatawid sa dalawang distrito (Anqi at Guangyang) ng Langfang urban district at nagtatapos sa hilaga ng gitnang bahagi ng Tianjin.

1. Danyang-Kunshan, 164,800 metro, China.

Ang pinakamahabang tulay sa mundo. Itinayo bilang bahagi ng Beijing-Shanghai high-speed railway. Naglalakbay din ang trapiko ng sasakyan sa ilang lane ng tulay. Ang konstruksyon ay tumagal ng apat na taon mula 2008 hanggang 2011. 10,000 katao ang kasangkot sa konstruksyon. At ang kabuuang gastos ay $8.5 bilyon. Humigit-kumulang 9 km ng tulay ang inilatag sa ibabaw ng tubig. Nakalista si Danyang Kunshan sa Guinness Book of Records.
Ang tulay ay matatagpuan sa Silangang Tsina sa lalawigan ng Jiangsu, sa pagitan ng mga lungsod ng Shanghai at Nanjing.

Sa panahon ngayon mga tulay ay hindi isang bagay na nakakagulat o supernatural. Matagal na silang naging isang maginhawang tool para sa paggalaw, at nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang mga layunin sa madaling panahon. Noong unang panahon, ang mga tulay ay mga puno, tabla at mga lubid. Ngayon ang mga ito ay kamangha-manghang mga istraktura na patuloy na nakikipagkumpitensya sa pagiging perpekto at lakas.

Matapos pahalagahan ng lahat ang kaginhawahan ng mga istrukturang ito, ang mga tulay ay nagsimulang maisip bilang isang tiyak na anyo ng sining na talagang kahanga-hanga ang mga ito at kumakatawan sa isang mahusay na paglikha ng sangkatauhan. Maraming tao ang partikular na naglalakbay upang makita at bisitahin ang pinakamagandang tulay sa mundo.

Sa artikulong ito ay ipakikilala namin sa iyo pinakamahabang tulay sa mundo at sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa proseso ng konstruksyon, kasaysayan at maraming mga kagiliw-giliw na insidente na hindi mapaghihiwalay na nauugnay sa kanila.

1.Danyan-Kunyshan viaduct. Tsina. Ito pinakamahabang tulay sa mundo, 164.8 kilometro ang haba. Itinayo ito bilang bahagi ng Beijing High Mountain Railway. Ang pagtatayo nito ay tumagal lamang ng 2 taon. Ito ay matatagpuan sa lalawigan ng Jiangsu, sa pagitan ng Shanghai at ng lungsod ng Nanki. Ang pinakamalaking anyong tubig na tumatawid sa tulay ay Lawa ng Yangcheng. Ang lawa, sa turn, ay sikat sa katotohanan na ito ay tahanan ng mga shaggy crab, na ang karne ay isang napakasarap na delicacy.

2. Tianjin viaduct. Tsina. Pangalawang pinakamahabang tulay, ay matatagpuan din sa China at ang pagtatayo nito ay tumagal din ng 2 taon. Ang haba nito ay umaabot sa 113,700 metro, na umaabot mula sa Beijing South Railway Station hanggang sa lungsod ng Tianjin.

Ito ay hindi nakakagulat na pangatlo sa pinakamahabang tulay sa mundo ay matatagpuan sa China. Ang kabuuang haba nito ay 79,732 metro at nag-uugnay sa mga lungsod ng Zhengzhou at Xi'an. Natanggap ng tulay ang pangalang ito dahil dalawang beses itong tumatawid sa Wei River.

4. Bang Na Highway. Thailand. May tulay sa lungsod Bangkok, at ang kabuuang haba nito ay 54 kilometro. Ang pagtatayo ng istrukturang ito sa itaas ng lupa ay tumagal ng 5 taon, at ang halaga ng buong proyekto ay higit sa 1 bilyong US dollars. Trapik sa kabila ng tulay binayaran, ito ay dahil sa ang katunayan na mayroong isang libreng ground road. Ang tulay ay ginawa upang maibsan ang trapiko sa mga highway.

At muli, ang China ang bansang may hawak na record para sa pinakamahabang tulay. Ang haba nito ay 42.5 kilometro at umaabot sa pagitan ng lungsod ng Qingdao at ng rehiyon ng Huangdao, at tumatawid din sa hilagang bahagi ng Jiaozhou Bay.

Ang pagtatayo ng tulay ay tumagal ng 4 na taon at nagkakahalaga ng China ng 60 bilyong Chinese yuan, kapareho ng halos 10 bilyong US dollars. Araw-araw, 30,000 mga kotse ang tumatawid sa tulay, na nagse-save lamang ng 20-30 minuto, na malinaw na hindi katumbas ng halaga ng naturang pag-aaksaya ng badyet ng estado.

6.Bridge (dam) sa kabila ng Lake Pontchartrain. USA. Mayroon din itong ibang pangalan, na mas kilala sa mga Amerikano - tulay sa pagitan ng Mandeville at Metairie, dahil ang dalawang lungsod na ito ay konektado ng isang lawa. Ito ay matatagpuan sa estado ng Louisiana, at ang haba nito ay 38.42 kilometro.

Kung ihahambing natin ito sa iba pang katulad na mga gusali, ang tulay ay partikular na matatag at lumalaban sa iba't ibang elemento. Totoo, sa panahon ng pagkakaroon nito (mula noong 1948), ang isa o ilang mga barge ay pana-panahong bumagsak sa tulay.

7. Hangzhou Bay Bridge. Sa kabila ng katotohanan na ang tulay na ito ay ang ikapitong sa aming listahan, ito talaga ang unang pinakamahabang transoceanic bridge sa mundo.

Sa turn, ito ay tumatawid sa karagatan at nag-uugnay sa mga lungsod ng Shanghai at Ningbo. Ang haba ng tulay ay 36 kilometro, ang tinatayang buhay ng serbisyo nito ay 100 taon, sa kabila ng katotohanan na ito ay itinayo sa China.

8.Tulay na ipinangalan sa Louisiana paratroopers. USA. Mula sa pangalan, malinaw na ang tulay ay matatagpuan sa estado ng Louisiana, lalo na sa pagitan mga lungsod ng Baton Rouge at Lafayette. Ang tulay ay tumatawid sa Atchafalaya Basin at may haba na 29.29 kilometro, na ginagawa itong pangalawang pinakamahabang tulay sa USA. Malapit sa sentro ng bisita sa milepost 121 ng Highway 3177 ay isang monumento na nakatuon sa alaala ng mga sundalo ng 82nd Airborne Division.

9. King Fahd Bridge. Saudi Arabia. Ito ay sa halip isang buong kumplikado ng mga tulay, ang kabuuang haba nito ay higit sa 25 kilometro. Ang layunin ng complex ay ikonekta ang lungsod ng El Hubao sa Saudi Arabia At estado ng isla Bahrain. Nagsimula ang konstruksiyon noong 1982 nang ang mga pinuno ng estado na sina Haring Fahd at Isa ay naglatag ng unang bato.

10. Bridge-tunnel sa ibabaw ng Chesapeake Bay. USA. Nakakita ka na ba ng tulay na naging lagusan sa ilalim ng tubig? Hindi? Pagkatapos ay mayroon kang magandang pagkakataon na sumakay sa ilalim ng tubig. Ito ay matatagpuan sa Virginia at itinayo noong 1964.

Ang tulay, kung matatawag mo pa nga, ay binubuo ng dalawang underwater tunnels (1600 metro bawat isa), 4 mga artipisyal na isla, 2 tulay, higit sa 3 kilometro ng mga kalsada sa kahabaan ng mga dam at 9 na kilometro ng mga daan na daan. At ang lahat ng ito ay ginagawa upang ang mga barko ng US Navy ay ligtas na makapunta sa open sea. Ang kabuuang haba ng lahat ng mga istrukturang ito ay 24.14 kilometro.

Ganyan ang pagiging malikhain ng mga tao. Kapag nakita mo ang isa sa mga higanteng ito, magiging mahirap na pangalanan ito tulay lang, sa katunayan, ito ay isang tunay na gawa ng sining, pagiging maparaan at talento.

Sa katunayan, hindi ito ang limitasyon ng mga kakayahan ng tao at, dahil sa kung gaano kabilis ang ating planeta ay napupuno ng parami nang paraming mga bagong tao, sa lalong madaling panahon ang lahat ng ito ay sakop ng maraming mga layer ng tulay, highway at tunnels.

Kung hindi mo pa nahanap ang impormasyong interesado ka sa aming website o sa Internet, sumulat sa amin at tiyak na magsusulat kami kapaki-pakinabang na impormasyon para lang sayo. sa aming koponan at:

1. makakuha ng access sa mga diskwento sa mga pagrenta ng kotse at hotel;

2. ibahagi ang iyong karanasan sa paglalakbay, at babayaran ka namin para dito;

3. lumikha ng iyong blog o ahensya sa paglalakbay sa aming website;

4. makatanggap ng libreng pagsasanay sa pagbuo ng iyong sariling negosyo;

5. makakuha ng pagkakataong makapaglakbay nang libre.

BEIJING, Oktubre 23 – RIA Novosti. Ang pinakamahabang tulay sa dagat sa daigdig, 55 kilometro ang haba, ay binuksan sa timog Tsina, ulat ng China Central Television. Ikinonekta nito ang Hong Kong, Macau at Zhuhai city ng Guangdong province.

Ang seremonya ay naganap sa Zhuhai. Dinaluhan ito ni Chinese President Xi Jinping, Hong Kong Chief Executive Carrie Lam, Vice Premier of the State Council Han Zheng, Secretary of the Party Committee of Guangdong Province Li Si at mga 700 iba pang bisita.

Aabot na ngayon ng kalahating oras sa halip na tatlong oras ang biyahe mula Hong Kong papuntang Zhuhai. Magbubukas ang malayang paggalaw sa Oktubre 24.

Ayon sa mga paunang pagtatantya, sa 2030 higit sa 29 libong tao ang tatawid sa tulay. Sasakyan at mahigit 120 libong pasahero kada araw. Inaasahang malaki ang kontribusyon nito sa pagsasanib at pag-unlad ng ekonomiya ng tatlong pinakamahalagang lungsod sa Pearl River Delta Economic Zone, gayundin sa turismo sa Hong Kong at Macau.

Ang tulay ay binubuo ng ilang bahagi sa ibabaw Kabuuang haba 22.9 kilometro, isang underwater tunnel na 6.7 kilometro ang haba, ilang mga artipisyal na isla, pati na rin ang mga espesyal na checkpoint sa hangganan sa pagitan ng mainland China, Hong Kong at Macau.

Ang bigat ng tulay ay lumampas sa 400 libong tonelada. Dapat itong tumagal ng hanggang 120 taon at idinisenyo upang mapaglabanan ang isang malakas na bagyo na may bilis ng hangin na higit sa 300 kilometro bawat oras, gayundin ang isang lindol na may lakas na walong magnitude.

Isinasaalang-alang din ng disenyo ang katotohanan na ang lugar na ito ay isa sa mga pinaka-navigable sa China. Kaya, ang mga haba ng tulay ay matatagpuan sa tamang taas, at ang distansya sa pagitan ng mga suporta ay sapat upang hindi makagambala sa paggalaw ng mga barko.

Kasaysayan ng konstruksiyon

Ang ideya na ikonekta ang Hong Kong at Guangdong province sa isang tulay ay lumitaw noong huling bahagi ng 1980s. Noong 2003, iniutos ng sentral na pamahalaan ng Tsina ang pagsisimula ng mga paunang kalkulasyon at pagpapaunlad ng proyekto. Daan-daang mga organisasyon ng pananaliksik ang kasangkot sa disenyo. Ang bilang ng mga rehistradong patent na kasangkot sa konstruksiyon ay lumampas sa isang libo.

Ang Hong Kong at Macau ay mga espesyal na administratibong rehiyon na naging bahagi ng China noong 1997 at 1999 sa ilalim ng prinsipyo ng "isang bansa, dalawang sistema." Ang bawat isa sa tatlong pamahalaan ay sumang-ayon na magtayo ng kinakailangang imprastraktura sa kanilang teritoryo, ngunit sa mahabang panahon ay hindi sila nagkasundo sa pagpopondo sa pangunahing bahagi ng tulay.

Nagsimula ang konstruksyon noong Disyembre 2009 at nakatakdang matapos sa 2016. Ngunit naantala ang pagbubukas dahil sa katiwalian, pagbabago ng badyet, aksidente, aksidente at hindi magandang kondisyon ng panahon.

Bilang karagdagan, ang proyekto ay pinuna ng mga environmentalist, pangunahin dahil sa pagbaba ng populasyon ng mga Chinese white dolphin - mga simbolo ng Hong Kong. Ayon sa regional government, mula Abril 2007 hanggang Marso 2018, halos 50 indibidwal lamang ang naitala sa karagatan ng Hong Kong.

Ano ang tulay? Ito artipisyal na istraktura, na maaaring itayo sa pamamagitan ng anumang pisikal na balakid, maging ito ay isang ilog, bangin, lawa, kipot, gusali o anumang bagay. Ito ay pinaniniwalaan na ang mga tulay ay lumitaw noong sinaunang panahon - sila ay karaniwang isa sa mga pinakalumang istruktura ng engineering na itinayo ng mga kamay ng tao. Sa una, ang mga gusali ay nilikha mula sa kahoy, pagkatapos ay bato ang pumalit dito.

Danyang-Kunshan Viaduct (164.8 km)

Ang aming listahan ay bubukas sa Danyang-Kunshan Viaduct. Ito ang pinakamahabang tulay sa mundo, ang haba nito ay kasing dami ng 164.8 kilometro! Ang kawili-wili ay tulay ng riles, na matatagpuan sa Silangang Tsina sa lalawigan ng Jiangsu sa pagitan ng mga lungsod ng Nanjing at Shanghai. Karamihan ay matatagpuan sa ibabaw ng lupa, ngunit humigit-kumulang 9 km ang nasa ibabaw ng tubig. Ang pagkatuklas ng stronium na ito ay naganap dalawang taon na ang nakalilipas.

Kung pag-uusapan ang halagang ginastos ng gobyerno ng China, napakalaki nito - mahigit 10 bilyong US dollars! Kasabay nito, 500 libong tonelada ng bakal at halos 2.5 milyong metro kubiko ng kongkreto ang ginugol sa pagtatayo! Hindi kapani-paniwalang mga numero! Sa pamamagitan ng paraan, ang Danyang-Kunshan Viaduct ay nakalista sa Guinness Book of Records.

Tianjin Viaduct (113.7 km)

Isa pang Chinese viaduct. Bahagi ng Beijing-Shanghai High Speed Railway at Beijing-Tianjin Intercity Railway, tulad ng dati nating kalaban. Ang haba nito ay 113.7 kilometro. Nagsisimula ito malapit sa Beijing South Railway Station at nagtatapos sa Tianjin, na dumadaan sa ilang lugar ng Langfang sa daan. Tulad ng sa nakaraang kaso, ang pagbubukas nito ay naganap noong tag-araw ng 2011.

Wei Bridge (79.73 km)

Oo, hindi ito madaling paniwalaan, ngunit ang ikatlong lugar sa aming listahan ay muling inookupahan ng tulay ng Tsino! Ito ay kawili-wili dahil ito ay tumatawid sa Wei River nang dalawang beses sa ruta nito. Siyempre, tumatawid din ito sa iba pang mga ilog, ngunit sa kasong ito ay hindi na ito napakahalaga.

Ang istraktura ay bahagi ng Zhengzhou High Speed Rail Line, na nag-uugnay mga lungsod ng Tsino Xi'an at Zhengzhou. Kapansin-pansin na ang pasilidad ay handa na para sa paghahatid noong 2008, ngunit nagpasya ang gobyerno ng China na maghintay. Ang pagbubukas ng tulay ay naganap noong 2010 kasabay ng pagbubukas ng linya ng tren.

Bang Na Highway (54 km)

Buweno, sa wakas ay lilipat na kami mula sa China patungo sa kalapit na Thailand, kung saan dumadaan ang Bang Na highway, na ang haba nito ay 54 km. Kapansin-pansin, ito ay tumatakbo mismo sa Bangkok at isang overhead na uri ng tulay na istraktura na may anim na linya ng trapiko (tatlo sa bawat direksyon). Ang kabuuang lapad ng daanan ay mahigit 27 metro lamang.

Nagpasya ang pamahalaan ng bansa na magtayo ng tulay upang maibsan ang lungsod mula sa maraming trapiko. Ang problema lang ay kailangan mong magbayad para tumawid sa tulay, at hindi lahat ng lokal na residente ay kayang bayaran ito.

Ang paggawa sa paglikha ay tumagal ng higit sa limang taon - ang pagbubukas ng tulay ay naganap noong 2000, at ang kabuuang gastos sa pagtatayo ay umabot sa higit sa isang bilyong dolyar.

Qingdao Bay Bridge (42.5 km)

At muli, naghihintay sa atin ang China, o sa halip, ang Qingdao Bridge, na tumatawid sa hilagang bahagi ng Jiaozhou Bay, na nagkokonekta sa industriyal na lugar ng Huangdao sa lungsod ng Qingdao.

Ang konstruksyon ay tumagal lamang ng apat na taon at humigit-kumulang $10 bilyon. Ang tulay ay nakatayo sa higit sa 5,000 suporta. Ang daanan ay nahahati sa anim na linya, ang kalidad ng aspalto ay mahusay. Mahigit sa dalawang milyong metro kubiko ng kongkreto ang ginamit para sa pagtatayo, gayundin ang halos kalahating milyong toneladang bakal. Sinasabi ng mga kinatawan ng kumpanyang nagtayo ng istrukturang ito na napakalakas ng istraktura nito kaya madaling makatiis ng walong magnitude na lindol. Kapansin-pansin, ang mga manggagawa ay nagsimulang magtayo sa parehong oras mula sa magkabilang dulo at kalaunan ay eksaktong nagkita sa gitna ng "distansya".

Samantala, lokal na residente hindi sila masyadong masaya sa konstruksyon, dahil wala silang nakikitang partikular na benepisyo - makakarating ka mula Qingdao hanggang Huangdao gamit ang maraming iba pang mga kalsada, na gumugugol ng dalawampung minuto pa.

Lake Pontchartrain Causeway (38.42 km)

Ang Lake Pontchartrain Causeway ay kilala bilang isang tulay na nag-uugnay sa mga lungsod ng Mandeville at Metairie, na matatagpuan sa estado ng US ng Louisiana. Ang istraktura ay tumatawid sa Lake Pontchartrain. Ang ideya ng paglikha nito ay lumitaw noong ika-19 na siglo, ngunit ang pagtatayo ng tulay ay nagsimula lamang sa kalagitnaan ng ika-20 siglo. Ang paglikha ay nakumpleto makalipas ang pitong taon, at isang parallel na tulay din ang itinayo. Ang kabuuang halaga ay humigit-kumulang $57 milyon.

Palaging may bayad sa Lake Pontchartrain Causeway, kaya ang mga motorista ay kailangang magbayad ng $1.50. Gayunpaman, pagkatapos ng 1999, nagbago ang mga kondisyon sa paglalakbay - ngayon ang pagpasok mula sa hilagang bahagi ay naging libre, habang ang mga motorista na nagmumula sa timog ay dapat magbayad ng $3.

Great Transoceanic Bridge sa ibabaw ng Hangzhou Bay (35.67 km)

Sa harap mo - cable-stayed tulay, na matatagpuan sa Hangzhou Bay sa silangang baybayin ng China. Ito ay nag-uugnay sa dalawang lungsod - Ningbo at Shanghai. Ito ay isa sa mga bihirang kaso kung kailan binuksan ang istraktura bago pa man maganap ang opisyal na pagtatanghal - nangyari ito noong 2008 sa halip na ang nakaplanong 2010.

Ayon sa kumpanyang nagtayo ng highway na ito, ang buhay ng serbisyo nito ay umabot sa 100 taon. Ang maximum na pinapahintulutang bilis ay 100 km/h, na may tatlong lane na available sa bawat direksyon. Kapansin-pansin, mga 40% ng lahat Pera na ibinigay ng mga pribadong negosyo na interesado sa paggawa ng tulay. Ang natitirang 60% ay kinuha sa iba't ibang bangko.

Dahil sa kalsadang ito, ang mga motorista ay nakakatipid ng maraming oras mula sa Ningbo patungong Shanghai - kung dati ay umabot sila ng halos limang oras, ngayon ay isang oras na lang.

Hangzhou Bay (36 km)

Ang Hangzhou Bay ay nagsisimula sa hilaga ng China sa Jiaxing at nagtatapos sa timog sa Ningbo. Ang tulay ay isang kritikal na kahabaan ng highway sa silangang baybayin. Salamat sa gusaling ito, na, sa pamamagitan ng paraan, ay kurbadong sa hugis ng Ingles na letrang S, ang mga residente ng Shanghai ay makakarating sa Ningbo sa loob lamang ng dalawang oras, sa halip na sa nakaraang apat, at ang distansya ay nabawasan sa 120 kilometro. Gayunpaman, ang ilan ay namamahala sa paglalakbay sa seksyong ito sa loob lamang ng isang oras. Mayroong limitasyon sa bilis dito - hindi hihigit sa 100 km bawat oras, at ang highway mismo ay may tatlong linya sa bawat direksyon, kaya walang mga jam ng trapiko dito. Ang kapasidad ng tulay ay humigit-kumulang 50,000 mga kotse araw-araw, at ito ay hindi gaanong kaunti. Sa pamamagitan ng paraan, hindi tulad ng karamihan sa mga katulad na gusali, humigit-kumulang sa gitna ng ruta mayroong isang uri ng isla para sa natitirang mga driver at pasahero, kung saan mayroong ilang mga hotel, bar, restaurant, paradahan, mga tindahan at, siyempre, mga banyo.

Ang pagtatayo ng Hangzhou Bay ay nagsimula noong 2003, at ipinatupad lamang noong 2009. Ang halaga ng tulay ay nakakabighaning $1.42 bilyon.

Ayon kay Wang Yong, punong inhinyero sa konstruksiyon, nakaranas sila ng matinding paghihirap sa panahon ng pagtatayo ng istraktura. Kaya, ang kapaligiran dito ay malinaw na hindi angkop para sa mga tulay, dahil may mga panaka-nakang bagyo, at ang seabed ay napaka-magkakaiba na may mga problema sa pag-install ng mga suporta. Bilang karagdagan, mayroong isang napakalakas na agos dito. Gayunpaman, ngayon ang tulay ay halos hindi napapailalim sa impluwensya ng mga natural na sakuna (halimbawa, ito ay makatiis ng isang magnitude 7 na lindol sa Richter scale). Malaking barge at floating crane ang ginamit para i-install ang lahat ng elemento. Bilang resulta, isang tulay ng hindi tunay na kagandahan na higit sa iba.

Zhunyang Bridge (35.66 km)

At muli ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa Tsina. Ang Runyang Bridge ay tumatawid sa Yangtze River sa Jiangsu Province at nag-uugnay sa mga lungsod ng Yangzhou at Zhenjiang. Nagsimula ang konstruksyon noong 2000, at pagkalipas ng limang taon, ang istraktura ng tulay ay inilagay sa operasyon. Ang mga gastos ay humigit-kumulang $700 milyon.

Shanghai Maglev (30.5 km)

At ngayon ay oras na para pag-usapan ang higit pa mga kawili-wiling bagay. Ang katotohanan ay ang Shanghai Maglev ay ang unang komersyal sa mundo linya ng tren maglev, na nag-uugnay sa Shanghai metro sa internasyonal na paliparan Pudong. Ang mga high-speed na tren ay tumatakbo sa linya, na may pinakamataas na bilis na 431 km/h. Ang tren ay sumasaklaw lamang ng higit sa 30 km sa loob ng 7 minuto at 20 segundo.

Ang riles ng tren ay gumastos ng malaking pera sa pribadong kumpanya dahil karamihan sa mga ito ay itinayo sa pamamagitan ng marshy areas. Gayunpaman, ang mga pasahero ay kailangang magbayad, dahil kahit na ang pinakamurang tiket ay nagkakahalaga ng mga $6. Ang kanyang larawan ay nasa itaas lamang.

Sa 36 kilometro ang haba, ang tulay na ito ang pinakamahabang tulay sa mundo na tumatawid sa karagatan. Tinatawid nito ang Hangzhou Bay sa East China Sea at ang Qiantang River sa delta ng dakilang Yangtze River. Bukod sa haba nito, sa sandaling ito ito ay isa sa ang pinakamagandang tulay kapayapaan. Inaanyayahan ka naming gumawa virtual na paglalakad sa paligid ng Hangzhou kasama namin

Sa panahon ng pagsulat ng artikulong ito, si Huangzhou ang may hawak ng record, ngunit ngayon ay naitayo na bagong tulay na kumuha ng korona at pinakamahaba sa mundo ay ang Qingdao Bridge, na itinayo noong 2011

May paniniwala na ang mga Tsino ay hindi makapagtatayo ng mga maaasahang istruktura... Marahil ang mga pagkiling na ito ay malapit nang mawala salamat sa mga proyekto tulad ng tulay na ito. Kaya, Hangzhou Bay Bridge binuo sa hugis ng letrang S at ito ang pinakamahalagang seksyon ng Superhighway Silangang Baybayin Tsina. Ang tulay ay nagsisimula sa Jiaxing sa hilaga at nagtatapos sa Ningbo sa timog ng bansa.

Ang pagtatayo ng istrukturang ito ay nabawasan ang distansya ng paglalakbay transportasyon sa lupa mula Ningbo hanggang Shanghai ng 120 km, at ang oras ng paglalakbay ay nabawasan mula sa apat na oras hanggang dalawa. Ang two-way highway ay naglalaman ng anim na lane at ang speed limit ay 100 km/h. Ayon sa proyekto, ang tulay ay garantisadong tatagal ng 100 taon, pagkatapos nito ay madali itong mai-reconstruct.

Sinabi ni Wang Yong, punong inhinyero para sa pagtatayo ng Hangzhou Bridge, na ang tulay na ito ay isa sa pinakamahalaga hindi lamang sa Tsina, kundi maging sa mundo. Hindi lamang ito ang pinakamahaba (sa pamamagitan ng dagat), ngunit ito rin ay itinayo sa pinaka-mapanghamong kapaligiran sa dagat - mayroon itong isa sa tatlong pinakamalakas na agos sa Earth, madalas ang mga bagyo, at ang seabed ay lubhang magkakaiba. Ipinapakita ng mapa ang lokasyon ng tulay:

Mga gawaing pananaliksik sa lokasyong ito ay nagsimula noong 1994. Opisyal na nagsimula ang konstruksyon noong Hunyo 2003, at natapos noong 2008. Ang tulay ay inilunsad noong 2009, na nagdadala ng 45,000 - 50,000 sasakyan kada araw araw-araw

Sa kabuuang halaga ng proyekto na CNY11.8bn ($1.42 bilyon), humigit-kumulang CNY149m ($18 milyon) ang iniambag ng 17 non-governmental na negosyo sa rehiyon. Tinatayang 35% ng halagang ito ay itinaas mula sa mga pribadong kumpanya sa Ningbo; 59% ay nakuha bilang mga pautang mula sa sentral at rehiyonal na mga bangko ng China. Ang Songcheng Group ay ang pinakamalaking non-governmental shareholder sa proyekto na ang pamumuhunan nito ay nagkakahalaga ng 17.3% ng capital stock. Ayon sa mga namumuhunan, ang pagtatayo ng bagong tulay na tumatawid sa dagat sa Hangzhou Bay ay tanda ng lumalagong kapangyarihang pang-ekonomiya ng China, at ang pagtatayo nito ay napabilis nang husto. pag-unlad ng ekonomiya sa Yangtze River Delta

Ayon sa gobernador ng Zhejiang, ang ika-apat na pinakamalaking ekonomiya ng Tsina: “Ang tulay ay makakatulong sa pagbuo ng isang mas maginhawa at mahusay na network ng transportasyon sa Yangtze River Delta, na nagpapahintulot sa bawat panig na magkaroon ng mas malapit na ugnayan sa isa't isa... Naniniwala kami na ang tulay ay magbubukas ng maraming higit pang mga pagkakataon sa pag-unlad para sa lugar at makabuluhang tataas ang lakas ng ekonomiya nito at kapangyarihang mapagkumpitensya."

China Railway Bridge Bureau Group Co. Ltd. ay ang pangunahing kontratista para sa proyekto. Ang kasunduan sa pagkonsulta at teknikal na serbisyo ay natapos sa kilalang kumpanya Hardesty & Hanover, LLP. internasyonal na kumpanya Si Ty Lin ang taga-disenyo ng tulay. Nagbibigay ang Ben C Gerwick ng mga sistema ng proteksyon sa pagkawasak ng barko para sa proyekto. Makikita sa larawan ang seremonya ng pagbubukas ng Hangzhou Bridge

Ang Hangzhou Bay ay isang look sa East China Sea kung saan ang isa sa mga natural na kababalaghan ng China ay naobserbahan - ang Qiantang River Stream, na lumilikha ng mabilis na agos ng tubig at Malaking alon. Ang lugar ay prone din sa madalas na bagyo. Ang mga kadahilanang ito ay nagpahirap sa gawain para sa mga taga-disenyo, at ang disenyo at plano sa pagtatayo ay natapos lamang pagkatapos ng siyam na taon ng konsultasyon at higit sa 120 teknikal na pag-aaral na kinasasangkutan ng higit sa 700 mga eksperto sa buong mundo.

Ang disenyo ng tulay na suportado ng cable ay pinili dahil ito ay itinuturing na pinakamahusay na makatiis sa masamang kondisyon, multi-directional na daloy, matataas na alon, at ang mga geological na kondisyon ng site. Ang disenyo ng tulay ay idinisenyo din alinsunod sa seismic criteria at pinapanatili ang integridad ng tulay sa mga kondisyon ng lindol hanggang pito sa Richter scale. Ang 36-kilometrong tulay ay may anim na lane, bawat isa ay 3.75 metro ang haba, tatlo sa bawat direksyon. Ang kabuuang lapad ng tulay ay magiging 33 m. Idinisenyo para sa 100 taon ng serbisyo, ang 62 m na mataas na tulay ay nagpapahintulot sa ikaapat at ikalimang henerasyon na mga barkong lalagyan na dumaan sa ilalim ng mga arko. Ang kabuuang haba ng cable na ginamit sa proyekto ay magiging 32.2 km.

Isa sa mga pangunahing problemang kinakaharap ng mga tagabuo ng Hangzhou ay ang pagpapakawala ng natural na gas sa malalalim na patong ng tubig sa kahabaan ng linya ng tulay. Ang isang espesyal na pag-aaral ay isinagawa upang siyasatin ang pamamahagi ng gas at mga katangian ng lupa sa panahon ng paglabas ng gas. Bilang isang resulta, ang problemang ito ay nalutas, at ang posibilidad ng pinsala sa istraktura ng tulay ay inalis

Ang lahat ng mga bridge assemblies ay inihagis sa lupa at ang mga nakumpletong bahagi ay dinala sa lugar para sa pagpupulong at panghuling pag-install. Ang mga higanteng floating crane na may precision anchoring device ay ginamit upang i-load at i-install ang mga purlin sa dagat. Ang Hangzhou Bay Bridge ay binubuo ng siyam na seksyon, at 50 RTK5700 GPS system ang na-install upang matiyak na ang lahat ng bridge slab at seksyon ay nakahanay nang may perpektong katumpakan.

Sa gitna ng Hangzhou, mayroong 10,000 m2 driver's rest island, kung saan maaari kang mag-relax at samantalahin ang buong serbisyo, kabilang ang mga hotel, restaurant, gas station at observation deck. Ang isla ay sikat sa mga turista na nasisiyahang panoorin ang sikat na daloy ng ilog. Ang service island ay ganap na itinayo sa pier upang maiwasan ang pagkasira at nilagyan ng pinakabagong mga sistema ng seguridad at pagsubaybay. May mga pampublikong parke sa magkabilang panig ng Hangzhou

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: