Ruta ng paglalakbay sa Portugal sa pamamagitan ng kotse. Paglalakbay sa Portugal Paglalakbay sa Portugal sa iyong sariling mga itineraryo 10 araw

I want to dedicate my second story to the beautiful maaraw na bansa- Portugal. Pumunta ako doon kasama ang aking asawa noong Agosto 2014. Napakaganda at makulay ng bansa!

Hindi ko alam kung kailan ako maghahanda para pumunta doon. Dahil sa ilang kadahilanan ay wala ang bansang ito sa listahan ng mga gustong biyahe sa mga susunod na taon. Ngunit kung ano ang mangyayari sa kapalaran, ang aking mabuting kaibigan ay niligawan ng kanyang binata, isang Portuges na lalaki.

Ang aking asawa at ako ay inanyayahan sa isang kasal, at pagkatapos ang lahat ay nagsimulang umikot) Nagsimula kaming magplano ng bago indibidwal na paglalakbay. Ang pangkalahatang plano ay lumipad patungong Lisbon sa bisperas ng kasal, tumambay sa kasal, pagkatapos ay pumunta sa Porto sakay ng tren sa loob ng limang araw, at pagkatapos ay bumalik at manirahan sa Lisbon para sa natitirang mga araw (6 na araw) at magkaroon ng magandang tumingin sa paligid nito at sa paligid.

Dumating kami sa Lisbon bandang 10 pm. Dahil magaan ang maleta at puno pa rin kami ng lakas at lakas, nagpasya kaming magtipid at pumunta sa hotel sa pamamagitan ng metro. Madali kaming nakarating doon sa pamamagitan ng metro. Ngunit pagkatapos ay nagsimula ang pakikipagsapalaran) nag-book kami ng isang apartment sa distrito ng Alfama - isa sa mga pinakamakulay na lugar ng Lisbon. Ang lugar ay talagang napaka-interesante at maganda. Siyempre, hindi maginhawang maglakad doon—lagi itong pataas at pababa. Ang ganitong uri ng kaluwagan ay katangian, sa prinsipyo, para sa buong Lisbon, ngunit lalo na para sa lugar na ito. Samakatuwid, dapat itong sabihin nang hiwalay na para sa isang paglalakbay sa Portugal ay lalong mahalaga na piliin ang tamang sapatos - walang mga wedge, platform, at lalo na mga takong. Mga sports lang at napaka-kumportableng sapatos! Sa isa pa, hindi ka lamang mapapagod nang husto, ngunit masugatan din, dahil ang lahat ng mga kalsada sa Lisbon ay sementado ng mga tile, na hindi masyadong makinis at medyo malaki.

So) Pagdating namin sa Alfama, madilim na. Ang mga kalye sa Alfama ay napakaliit at nakakalito, at ang mahalaga din ay napakaikli na kahit ang mga lokal na residente ay hindi alam ang marami sa mga lansangan. Ang aming apartment ay matatagpuan sa isang kalye na walang nakakaalam)) isa pang kahirapan ay ang kakaunting Portuges na nagsasalita ng Ingles. Pero ang nakatulong sa amin dito ay kahit hindi sila marunong ng English, they are very positive and always ready to help. Sinalubong namin ang isang batang mag-asawang naglalakad; sila ay mga lokal na residente, gaya ng pagkakaintindi ko, ngunit hindi alam ang aming kalye. At nagpasya silang hanapin ito sa amin, sabay kaming gumala sa Alfama, at panaka-nakang nagtanong sa mga dumadaan sa Portuges tungkol sa aming kalye. Matapos maglibot ng halos 15 minuto kasama ang aming mga katulong na Portuges, sa wakas ay natagpuan namin siya) nagpatuloy ang mag-asawa sa kanilang paglalakad, at nagsimula kaming malutas ang isang bagong paghahanap - kung paano makapasok sa apartment). Habang naghahanap kami, tinawagan ko ang may-ari (napagkasunduan namin sa pamamagitan ng email), ngunit walang sumasagot. Ilang beses pa akong tumawag, pero walang sumasagot. At narito kami sa gabi (ika-12 na) nakatayo sa pintuan ng aming apartment at iniisip kung saan kami dapat magpalipas ng gabi. Ito ang unang pagkakataon na nangyari ito sa amin, at kami ay naliligaw. Sa Portugal, sa pamamagitan ng paraan, ito ay malamig sa gabi, mas mahusay na magdala ng maiinit na damit sa iyo, sa gabi ay kapansin-pansing nagbabago ang panahon - lahat ng ito ay karagatan). Hindi kami nagtagal doon, tumawag ang may-ari sa lalong madaling panahon, nakalimutan niya ang kanyang telepono sa isang lugar ayon sa kanyang magulong paliwanag at tiniyak kami sa pagsasabing pupunta siya sa amin. Hindi nagtagal ay dumating siya, lumipat kami, at ang buhay ay naging mas mahusay)

Talagang sulit na bisitahin ang Alfama, kung saan mararamdaman mo ang tunay na diwa ng Portugal. Ang Alfama ay fado na maririnig sa bawat cafe sa gabi, pambihirang arkitektura, azulejos, mga tram na halos hindi kasya sa kalye...

Sa post na ito sinubukan kong saklawin ang lahat ng mga isyu na may kaugnayan sa paglalakbay sa pamamagitan ng kotse sa Portugal, at sa aking opinyon ay maglalatag ako ng isang ruta na pangkalahatan, pati na rin ang isang kumpletong (ngunit maikling) pangkalahatang-ideya ng mga lugar na bisitahin sa Portugal (kabilang ang hindi ang pinaka-turista, ngunit napaka-tunay). sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa pinakamahusay na mga restawran at mga di malilimutang beach. Ang paglalakbay sakay ng kotse sa Portugal ay mainam dahil... Mas madali at mas mabilis na makarating sa maraming lugar sa ganitong paraan, habang pinagmamasdan ang kalikasan sa paligid mo na hindi tipikal para sa natitirang bahagi ng Europe.

1. Internet. Kapag naglalakbay sa pamamagitan ng kotse, ang pinakamahalagang bagay ay hindi ang kotse, ngunit ang pagkakaroon ng mobile Internet. Makakatipid ito ng maraming oras at pera. Maghusga para sa iyong sarili, maaari mong palaging makita kung saan ang mga masikip na trapiko, kung paano makarating kung saan (sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan) o sa pamamagitan ng kotse, gaano katagal ito, kung saan magkakaroon ng masarap at murang tanghalian, mag-book ng mesa (na mahalaga) , kung saan mananatili, anong mga atraksyon ang nasa paligid, kung ano ang magiging lagay ng panahon sa loob ng isang oras, kung saan ang pinakamalapit na beach at kung ano ang hitsura nito, atbp. Kakailanganin mo lalo na ang Internet sa kaganapan ng ilang uri ng insidente (halimbawa, isang aksidente). At para makipag-usap sa mga lokal na madalas ay hindi marunong ng English, maaaring kailanganin mo ng translator (Google translator is enough). Karaniwan akong kumukuha ng tablet para dito at naglalagay ng SIM card. Maaaring mabili ang internet mula sa isang lokal na operator nang direkta sa paliparan o sa isang opisina ng pagbebenta (halimbawa, Vodafone, tinatayang gastos 1 Gb hanggang 15 euro; makakahanap ka ng mas murang mga promosyon mula sa iba pang mga operator, tulad ng MOCHE, ngunit ang kanilang opisina ay maaaring wala sa paliparan), o bumili ng isang tourist SIM card sa Russia (i-type ang "turista SIM card" sa isang search engine, magkakaroon ng ilang mga kumpanya) . Ang huling opsyon ay angkop kung mayroon kang European tour (i.e. ilang bansa), dahil Ang SIM card ay gagana nang pareho sa lahat ng mga bansa, ngunit ang opsyon na ito ay magiging mas mahal, 1Gb sa isang lugar hanggang $75. Ang bilis at saklaw sa Portugal ay maganda kahit sa gitna ng kawalan. Para sa 3 linggo kailangan mo ng hindi bababa sa 1 Gb(kung hindi ka nanonood ng mga video, ngunit gamitin lamang ito para sa paglalakbay at mga tawag). Hinaharang ng ilang operator ang Skype, ngunit, halimbawa, palaging magagamit ang Viber.

3. Pinakamainam na mag-order ng kotse sa pamamagitan ng isang broker (nagsasama-sama ng alok iba't ibang kumpanya), dahil Mas mura lang sila. Narito ang tatlong pinakasikat: autoeurope.ru, rentalcars.com o economycarrentals.com. Ang mga kundisyon ay humigit-kumulang pareho, tanging ang economycarrentals.com ay hindi nagpapaalam sa pangalan ng kumpanya ng pag-upa bago matanggap ang kotse, kahit na ang mga presyo doon ay humigit-kumulang pareho sa autoeurope.ru, at ang rentalcars.com ay mas mahal at marami. ng mga negatibong pagsusuri, ako mismo ay nagkaroon ng isang hindi kasiya-siyang sitwasyon sa kanya, ngunit pa rin... na may positibong kinalabasan (tingnan sa ibaba). Kapag naghahanap ng isang pagpipilian, ginagamit ko ang lahat ng mga broker, ngunit kadalasan ay nagtatapos ako sa pag-order sa pamamagitan ng autoeurope.ru. Kaya, ang ilang mekaniko ng Ford Fiesta sa loob ng dalawang linggo, na inupahan sa paliparan ng Lisbon, kasama ang insurance ay nagkakahalaga ng 450-500 euros. At ang Renault Megane automatic ay may kasamang insurance at para sa parehong panahon - 1360-1500 euros.

4. Sasabihin ko kaagad iyon kapag naghahanap, hindi ang kabuuang halaga ang ipinapakita, ngunit ang gastos na walang insurance. Samakatuwid, ang mga huling presyo sa pagitan ng mga opsyon sa iba't ibang mga site ay dapat na ihambing, i.e. Nakarating na sa kalahati ng pag-book ng kotse sa bawat site. Mas mainam na kumuha ng insurance, ngunit kailangan mong maunawaan iyon bumili ka ng insurance mula sa isang broker, hindi mula sa isang kumpanya ng pag-upa, at basahin nang mabuti ang mga tuntunin ng kontrata. Kung ayaw mong bumili mula sa isang broker, maaari mong irehistro ang kotse sa kumpanya ng pagrenta sa lugar kapag natanggap mo ito, nang hindi bumili ng brokerage. Ngunit kung bumili ka mula sa isang broker, walang saysay na makipag-ugnay sa kumpanya ng pag-upa: sa kasong ito, ang kumpanya ng pag-upa ay karaniwang ibinabawas ang halaga ng pag-aayos mula sa iyo (makatwiran ang mga presyo), at ang broker ay kailangang ibalik sa iyo. Nagkaroon ako ng kuwento sa rentalcars.com: nasira ang bintana sa gilid ng aking pasahero sa harap, ngunit, sa nangyari, hindi saklaw ng insurance ang mga side window, na nakasulat sa fine print sa kontrata sa broker. At, natural, sa aking kaso ay tinanggihan ako. Gayunpaman, pagkatapos ng aking liham sa account ng isang hindi ganap na transparent at maginhawang serbisyo, naibalik ko pa rin ang aking pera. Kasama na nila ngayon ang insurance para sa salamin, salamin, gulong at gulong nang hiwalay at tahasang. Ngunit gayon pa man, dapat mong palaging maingat na basahin ang mga sugnay ng insurance mula sa alinmang broker o kumpanya ng pagpaparenta kung saan ka nag-book ng kotse.

5. Dalawa pang nuances - ito ay kapag binigyan ka nila ng kotse, Sa karamihan ng mga kaso, ang kumpanya ng pagrenta ay magtatago ng deposito mula sa iyo (sa kaso ng mga multa at pinsala). Karaniwang sasabihin sa iyo ng broker ang isang hanay ng mga posibleng halaga, ngunit ang eksaktong halaga ay hindi malalaman hanggang sa kunin mo ang kotse. Kung mas mataas ang halaga ng kotse, mas mataas ang deposito, ngunit depende rin ito sa kumpanya. Sa karamihan ng mga kaso, para sa akin ito ay mula 500 hanggang 1500 euros. Kadalasan, para sa karagdagang bayad (mula sa 5 euro bawat araw) o kung kukuha ka ng insurance mula sa kumpanya ng pag-upa (at hindi mula sa broker), maaari nilang bawasan ang halaga ng pinigil na deposito o ganap na alisin ito. Ang pangalawang punto ay iyon palaging nangangako ang broker na magbigay ng kotse na kapareho ng klase, at hindi eksakto sa na-book mo. Kung nag-book ka ng Mercedes A class na awtomatiko, maaari kang makakuha ng anumang kotse ng klase na ito na may awtomatikong transmission. Samakatuwid, mas mabuting kunin ang pinakamurang isa sa klase, tulad ng Ford Fiesta, at pagkatapos ay biglang matuwa sa ilang Mercedes, kaysa mag-order ng Mercedes at makakuha ng Ford Fiesta.

6. Paano mo mababawasan ang halaga ng pag-book ng kotse? Mayroong tatlong trick dito: 1. Magkaroon ng Euro account sa iyong card at magbayad mula rito upang maiwasan ang mga pagkalugi sa conversion kapag nagbabayad, nagkansela ng reserbasyon, o nagdedeposito. 2. Mag-book isang linggo bago ang iyong gustong petsa. Karaniwang mas mura ito sa loob ng isang season kaysa, halimbawa, dalawang linggo. Ang exception ay kapag mababang panahon napupunta sa mataas. 3. Mag-book sa isang domain ng ibang bansa. Upang matiyak ng serbisyo sa pag-book na ikaw ay mula sa bansang ito, kailangan mong magkaroon ng IP sa loob ng bansang ito, para dito kailangan mong gumamit ng proxy. Ako mismo ay hindi kailanman nag-abala sa paksang ito, dahil ang pagkakaiba ay hindi ganoon kalaki, ngunit ngayon ay sinuri ko. At, halimbawa, ang pag-book sa pamamagitan ng autoeurope.it ay mas mura kaysa sa pamamagitan ng autoeurope.ru, kahit na hindi ako gumamit ng anumang proxy. Isang bagay, sa mga ganitong kaso kailangan mong maingat na tingnan ang mga tuntunin ng seguro - ibig sabihin, para sa mga residente ng kung aling mga bansa ito ay wasto. Yung. Muli, ang lahat ng mga tuntunin at kundisyon ay dapat basahin nang mabuti.

7. Mayroon ding mga tiyak na Portuges. Siyempre, magiging mas mahusay at mas mura ang pagrenta ng kotse sa paliparan ng isang malaking lungsod kaysa sa ilang nayon,—ito ay gumagana para sa anumang bansa. Ngunit mas mura ang pagrenta ng kotse hindi sa Portugal, ngunit, halimbawa, sa Spain, sa Madrid. Bukod dito, ang mga kotse doon ay magiging mas mahusay. Ngunit ang pinakamahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng presyo at kalidad ay bumili sa Germany, halimbawa, sa Dusseldorf. Halimbawa, halos walang mga awtomatikong makina sa Portugal, at ang mga kinakailangan para sa fleet ng sasakyan ay mas mababa kaysa sa ibang mga bansa. Sa Spain, ang isang awtomatikong kotse ay nagkakahalaga ng 1.5-2 beses na mas mura. At sa Alemanya ang parehong pagpipilian ay 2-3 beses na mas mura. Ang lahat ng ito ay kapaki-pakinabang upang maunawaan kung bigla kang magpasya na kumuha ng European tour, o magrenta lamang ng kotse sa Germany at magmaneho sa Portugal sa isang araw. Ang babala ay kailangan mong ibalik ang kotse alinman doon (sa Germany, ngunit posible sa ibang lungsod) o magbayad para sa paglipat. Samakatuwid, kung minsan ang gastos ng dalawang paghatak at isang dagdag na araw ay ginagawang mas kumikita ang mga lokal na alok. At natural, mas mataas ang klase ng kotse, mas malaki ang pagkakaiba sa gastos, i.e. para sa mga pinakamurang opsyon ay maaaring hindi ito masyadong makabuluhan. Samakatuwid, tingnan ang partikular na kaso at isaalang-alang ang mga benepisyo. Ang opsyon ng pagkuha ng kotse sa Germany at pagmamaneho sa Portugal, na gumugol ng isang araw, ay maaari ding kumikita dahil sa katotohanan na ang mga air ticket sa Germany ay mas mura kaysa sa Portugal, at ang isang kotse sa Germany sa mas mababang presyo ay bibigyan ng magkano. mas bago.

8. Ang kotse ay dapat rentahan sa oras ng trabaho, i.e. Mas mainam na huwag umasa sa isang broker, ngunit tingnan kung anong oras bukas ang counter ng nais na kumpanya ng pagpapaupa at mag-order ng pick-up/return para sa oras na iyon.

9. Hindi kinakailangang ibalik ang sasakyan sa araw ng pag-alis. Maaari kang bumuo ng isang ruta upang tapusin mo ang biyahe sa ilang malaking lungsod, kung saan magkakaroon ka ng 3-4 na araw, ngunit ibabalik mo ang kotse, na umaalis sa pampublikong sasakyan para sa natitirang oras. Sa tingin ko ito ay halata na.

10. Aling sasakyan ang dapat kong sakyan? Sa diesel. Kung ang iyong biyahe ay may kasamang ilang bansa, mas madaling mag-print ng mapa o talahanayan ng mga presyo ng diesel/gasolina nang maaga ang Portugal ay may isa sa pinakamababang presyo sa bawat litro para sa parehong gasolina at diesel; Kanlurang Europa, ngunit hindi bababa sa 2 beses na mas mahal kaysa sa amin. kaya lang malaki ang matitipid ng diesel, gayunpaman, hindi palaging ipinapahiwatig ng broker kung anong uri ng gasolina ang ginagamit ng kotse. Ngunit ang karamihan sa mga paupahang kotse ay diesel na ngayon: hindi mo na kailangang mag-abala at magbayad nang labis sa website ng broker para sa isang kotse na minarkahan bilang diesel, ngunit ikaw mismo ang magsugal. Kung ang kumpanya ay malaki at ang paglalakbay ay mahaba, pagkatapos ay mas mahusay na kumuha ng malaki at komportableng kotse. Kung mayroon kayong dalawa, maaari kang kumuha ng hatchback.

11. Kung naaksidente o nagpakita ka lang at may dent ang sasakyan mo, madalas kailangan ng insurer ng police report. Sa Portugal maaari nilang sabihin na para sa mga maliliit na gasgas ay hindi sila gumagawa ng mga ulat at humihingi pa ng pera para sa ulat, ngunit kailangan mong manindigan. Kung may kumamot sa iyong sasakyan, hindi mo kailangang tumawag ng pulis, maaari kang magmaneho sa istasyon ng pulisya at irehistro ito doon.

12. Kung ang kotse ay nangangailangan ng pagkumpuni o pagpapalit, pagkatapos ay sa Portugal ay maaaring pagkatapos na tumawag sa rental office ay sasabihin sa iyo na "hindi na sila gumagana at kailangan mong maghintay hanggang Lunes." Masasabi ito pareho sa Biyernes at Huwebes. Samakatuwid, pagkatapos ng tawag, pumunta lamang sa paliparan sa lugar kung saan nirerentahan ang mga sasakyan, pumunta sa 24-hour center ng iyong rental company at doon ka nila tutulungan.

13. Ngayon tungkol sa kung saan mas mahusay na huwag magmaneho ng kotse - ito ay nasa Lisbon at Porto, dahil gugugol ka ng mahabang oras sa paghahanap ng paradahan. Sa ganitong mga lungsod, mas mahusay na manirahan sa labas - upang madali kang umalis at makapasok sa lungsod, at makita ang lungsod mismo sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan. Sa Sintra, malapit sa mga palasyo at parke ay maaaring magkaroon din ng mga problema sa paradahan (ngunit malulutas :)

14. Ang mga traffic jam sa Portugal ay maaaring mangyari sa labasan at pasukan sa Lisbon\Porto. Sa toll bridge sa Lisbon, na nagdudugtong sa dalawang bangko. At, siyempre, sa Sintra (buong araw).

15. Sa Portugal hindi mo maaaring iwanan ang mga bagay sa iyong sasakyan., sa parking lot malapit sa beach madali nilang mabasag ang salamin at kaladkarin ka palayo. Ilagay ang lahat sa baul.

16. Maaari mong basahin ang tungkol sa mga patakaran sa trapiko sa Portugal, ang mga limitasyon ng bilis ay 90 km/h sa lungsod, 120 km/h sa highway, ngunit lahat sila ay lumampas sa kanila. Binabawasan ng daloy ang bilis malapit sa mga camera ay palaging ibinibigay nang maaga. Ipinagbabawal ang paradahan sa mga lugar na may markang pula o dilaw. Sa Linggo sa buong araw at sa Sabado pagkatapos ng dalawa, ang bayad na paradahan (ipinahiwatig ng mga palatandaan) ay libre, ngunit maaari kang makahanap ng maraming libreng paradahan, at sa labas ng lungsod ay walang mga problema. May isa pang tampok: madalas mong makikita ang mga tao sa libreng parking area na, para sa isang tip, tinutulungan kang makahanap ng lugar at parke - ito ay isang lokal na paraan upang kumita ng dagdag na pera, at dito pinipili ng lahat para sa kanilang sarili kung mag-tip o hindi. Gayundin, kung pupunta ka sa mga sikat na beach tuwing Sabado at Linggo, maaaring may mga problema. Samakatuwid, sa katapusan ng linggo ay mas mahusay na pumili ng hindi ang pinakamahusay sikat na destinasyon o isang lugar na may napakalaking parking lot.

17. Maganda ang mga kalsada (bagaman mas masahol pa kaysa sa Germany), ngunit may mga toll. Toll din ang ilang tulay. Bukod dito, kadalasan ay maaari ka lamang magbayad ng cash. Tinatayang gastos: Lisbon - Albufeira (240 km) - 20 euro, i.e. 12 km tungkol sa 1 euro. Maaari kang makapasa nang walang hadlang sa pamamagitan lamang ng pagsali sa isang lokal elektronikong sistema Sa pamamagitan ng Verde. Ipinahiwatig tulad ng nasa larawan sa ibaba. Ang Via Verde ay isang tunay na tagapagligtas sa tulay sa Lisbon, ngunit kung ang 5-10 minuto sa isang masikip na trapiko ay hindi masyadong nakakainis at hindi mo planong maglakbay nang madalas sa katimugang baybayin ng Lisbon, kung gayon walang saysay ang pagrenta ng isang transponder. Maaari kang magrenta ng Via Verde transponder mula sa isang kumpanya ng pagrenta o sa mga istasyon ng serbisyo sa mga highway (minarkahan ng parehong karatula). Ang presyo ay depende sa oras ng paggamit, humigit-kumulang ito ay nagkakahalaga mula 8 hanggang 15 euros + refundable na deposito. Ang mga highway ay medyo libre, madalas kang naglalakbay nang mag-isa. Ang pagbabayad nang walang Via Verde ay sumusunod sa prinsipyo: magmaneho ka, kumuha ng kupon, at kapag umalis ka, ibigay ang kupon at magbayad, tulad ng sa mga paliparan sa Moscow. Kung hindi mo sinasadyang magmaneho sa Via Verde nang walang transponder, pagkatapos ay huminto lamang sa gilid ng bulsa at pumunta sa checkpoint - magbayad upang maalis ang larawan mula sa database, walang multa.

18. Siyempre, huwag kalimutang kumuha ng charger ng kotse para sa iyong telepono/tablet, maaari kang kumuha ng mga pelikula para sa mga traffic jam at musika sa iyong telepono o Bluetooth player, sa mga paupahang sasakyan halos laging nandiyan. Maaari kang pumunta kaagad sa supermarket at bumili ng tubig sa malalaking bote, pati na rin ang lahat ng uri ng cookies kung sakaling isang araw ay walang pagkain sa daan. bukas na mga restawran. Ito ay lubos na posible sa araw, at ang mga tindahan ay maaaring sarado sa katapusan ng linggo.

19. Bago ang paglalakbay at ang huling pagpili ng ruta, makabubuting tingnan ang mga pagdiriwang o ilang mga kaganapan (mga pista opisyal) sa mga lungsod upang, kung maaari, maiangkop ang ruta sa bagay na ito.

Iyon lang. Mukhang nasaklaw nito ang lahat ng posibleng isyu na may kaugnayan sa pagrenta at paglalakbay sa pamamagitan ng kotse sa Portugal. Ang bansang ito ay maliwanag at hindi malilimutan, hindi katulad ng lahat ng iba, nag-iiwan lamang ng positibo at medyo malakas na mga impression. Ang paglalakbay doon sa pamamagitan ng kotse ay isang kasiyahan at isang tunay na pakikipagsapalaran. Inirerekomenda ko ito sa lahat!

Siyempre, hindi ako tumitigil sa paghanga sa Portugal: ang bansang ito ay mag-aapela sa kapwa sa mga sumasamba sa Europa at sa mga nagmamahal sa Asya. Ngunit sa parehong oras, ito ay isang ganap na kakaibang lugar, hindi katulad ng iba pa. Maraming kasaysayan dito, mga kastilyo, mga palasyo, mga katedral ng medieval, mayroon itong sariling kakaibang istilo ng arkitektura (tinatawag na neo-Manueline), kaya para sa mga mahilig sa kasaysayan ito ay tunay na paraiso. Kahit na hindi ka fan ng mga sinaunang gusali (tulad ko), matutuwa ka pa rin. Halimbawa, ang parke at palasyo ng Quinta da Regaleira ay gumawa ng isang malakas na impresyon sa akin (isinulat ko ang tungkol dito), mas malakas kaysa sa mga kastilyo ng French Loire Valley, at hindi sa kanyang kamahalan at karangyaan (dahil ang mga ito sa halip ay napakahinhin) , ngunit isang hindi pangkaraniwang istilo ng arkitektura, kaluluwa, naglalaro ng liwanag at ilang uri ng pagiging sopistikado, walang katapusang pansin sa detalye.

Sa totoo lang, napakahirap magrekomenda ng unibersal na ruta sa palibot ng Portugal: mas gusto ng ilang tao ang natural na kagandahan at tanawin ng karagatan, habang ang iba ay tagahanga lamang ng mga lumang kastilyo. Samakatuwid, una sa lahat, ang unibersal ay nangangahulugang balanse, ngunit kung mas gusto ng isang tao ang isang bagay, magagawa niyang ayusin ang ruta, dahil Sa ibaba ay ilalarawan ko kung aling lugar ang kaakit-akit. At ang pangalawang balanse ay nasa ratio ng lalawigan at mga pangunahing lungsod. Ang pinakanaaakit sa akin ngayon ay ang tunay na outback: mga kastilyo at restaurant sa gitnang plaza na hindi napupuno ng mga turista, maayos na mga bahay, mga kalmadong tao, tunay na lokal na lasa - ito ang talagang nakakabilib at nag-iiwan ng tunay na impresyon ng bansa . Ngunit kapag pumunta ka sa unang pagkakataon, mas mainam na magsimula sa malalaking lungsod, at lumalim sa susunod na pagkakataon. Samakatuwid, sa dulo ay isusulat ko kung aling mga lungsod ang unang bisitahin at kung alin sa susunod.

Kaya, ang ruta sa unang paglapit: Lagos (6 na gabi para sa isang beach holiday) - Lisbon (7 gabi para sa paggalugad sa nakapalibot na lugar) - Batalha - Bussaco (gabi) - Porto (6 na gabi para sa paggalugad sa nakapalibot na lugar).

Tulad ng nakikita mo, walang malalayong distansya sa Portugal; ang buong ruta sa pagitan ng mga pangunahing punto ay tumatagal ng 6 na oras 41 minuto sa mga toll highway. Sa karaniwan, mahigit 2 oras sa pagitan ng magdamag na paghinto. Maaari itong magsimula sa timog (beach holiday) at magtatapos sa hilaga (sightseeing, paglalakad kasama malaking lungsod), o kabaliktaran. Ngunit nagsimula ako mula sa timog hanggang hilaga, dahil sa timog ang isang kotse ay magiging kapaki-pakinabang araw-araw, at kapag nakarating ka sa Porto, maaari mong ibalik kaagad ang kotse. Saan at kung paano mag-book ng kotse at kung ano ang kailangan mong bigyang pansin kapag naglalakbay sa pamamagitan ng kotse na inilarawan ko sa nauna. Ang rutang ito ay dinisenyo para sa tatlong linggo: isang linggo sa timog, isang linggo sa gitnang bahagi, isang linggo sa hilaga. Ito ay sapat na upang makapagpahinga at makakuha ng buong impresyon ng bansa. Ngunit kung ang iyong time frame ay mas maikli, at ang iyong mga interes ay higit pa sa mga makasaysayang at arkitektura na atraksyon (o vice versa, patungo sa mga natural na lugar sa beach), kung gayon ang aking paglalarawan sa ibaba ay makakatulong sa iyo na ayusin ang iyong ruta.

Tulad ng naisulat ko na, ang ruta ay nahahati sa tatlong bahagi: ang hilaga, ang gitnang bahagi at ang timog ng Portugal. Sa isang pangkalahatang kahulugan: ang hilaga ay mas kawili-wili sa mga tuntunin ng kasaysayan, kapag sa timog ay halos walang makikita maliban sa karagatan. At ang sentro ay nasa isang lugar sa gitna, dito mahahanap mo ang mga hindi maunahang palasyo na may mga parke at mga nakamamanghang kapa at dalampasigan.

1. Timog.

Sa mga tuntunin ng pagkilala sa bansa, ang timog ay mayamot, ngunit ang isang resort ay ganoon lamang: isang resort. Kaya lang ang galing niya bakasyon sa tabing dagat. Kaya, kung hindi ka interesado dito, huwag mag-atubiling laktawan ang bahaging ito ng ruta: makikita mo ang karagatan, mga beach, mga kapa sa gitnang bahagi. Oo, ang tubig dito ay mas mainit, ngunit hindi gaanong.

Ang lahat ng mga palasyo, museo, monasteryo, kastilyo ay karaniwang bukas mula 10 am hanggang 17:30\18:00, ngunit bago bumisita, mas mahusay na suriin ang mga oras ng pagbubukas sa pamamagitan ng Internet.

Siyanga pala, kung magbibiyahe ka mula Sintra papuntang Cape Roca o vice versa, sumakay sa N247. Sa aking opinyon ito ay napaka magandang daan sa kahabaan ng ilog at riles ng tren, lalo na sa paglubog ng araw.

May isa pang family restaurant na may ihawan na hindi kalayuan sa Sintra mapupuntahan lamang ito ng sasakyan, dahil... Gumagana ito mula 7 pm, kaya mas mahusay na pumunta doon kaagad pagkatapos ng Sintra, at pagkatapos ay bumalik sa Lisbon. Ito ay tinatawag na Moinho Iberico at matatagpuan sa: Avenida Moinhos Arneiro, 110/112 | Magoito, Sintra. Huwag matakot sa kalat-kalat na mga tao at sa halos walang laman na daan patungo dito, ang restaurant ay palaging maraming sasakyan at maraming tao sa loob, madali itong makilala ng gilingan nito (Moinho mula sa Portuguese - mill), bukas ito tulad ng iba mula 19 hanggang 23, maliban sa Martes. Maaari kang mag-book ng mesa sa pamamagitan ng telepono +351 916 343 970 o sa pamamagitan ng koreo [email protected], ang may-ari doon ay isang lalaki na kasama ang kanyang kapatid na babae, palaging nakikipag-usap sa mga bisita, at wala pang ganitong uri ng pagtatatag sa Russia.

Kung pagkatapos ng lahat ng ito gusto mo pa mas maraming museo, pagkatapos ay maaaring isaayos ang ruta:
1) Maglakbay nang isang araw sa Tomar, bumalik sa Lisbon: tingnan ang kastilyo at ang Kumbento ni Kristo, na kinabibilangan ng mga halimbawa ng iba't ibang istilo ng arkitektura, kabilang ang Manueline.
2) Gumugol ng hindi isang araw, ngunit dalawa, sa pagitan ng Lisbon at Porto (pag-alis sa araw na ito mula sa alinman sa Porto o Lisbon), pagbisita sa Batalha (Monasteryo ng Santa Maria da Vitoria), Alcobaça (Monastery ng Santa Maria de Alcobaça), Leiria (kastilyo -kuta sa isang burol) at Coimbra (Universidade de Coimbra at ang Little Portugal park, na kung saan ay talagang napaka-interesante). Bukod pa rito, maaari kang manatili sa isa sa mga lungsod na ito, halimbawa, sa Leiria. At kahit na ang monasteryo sa Batalha ay nag-iiwan ng isa sa pinakamalakas na impresyon sa arkitektura kasama ang mga palasyo ng Sintra, naramdaman kong nakita ko na ang lahat, kaya naman hindi ko isinama ang lungsod na ito sa pangunahing listahan.
3) Kapareho ng 2 - makunan lang si Tomar, sa loob ng dalawang araw ay makakakuha ka ng napakatinding paglalakbay. Maaari kang magpalipas ng gabi sa Leiria.

Ang isang lugar upang manatili magdamag bago magtungo sa Porto ay Bussaco, isang castle hotel na may nakamamanghang hardin. At gayundin, kapag pumili ka ng mga hotel sa ibang mga lugar, tandaan na mayroong maraming iba't ibang mga castle hotel, quintes, estates (wineries) kung saan maaari kang manatili. Ang lahat ng ito ay higit na naglulubog sa iyo sa mundo ng Portugal at nagbibigay sa iyo ng higit na lasa kaysa sa mga modernong hotel.

3. Hilaga

Una sa lahat, ito ay siyempre isang lungsod Porto(Porto), maraming bagay dito, isang concentrate lamang ng Portugal: isang lungsod kung saan sa isang maliit na espasyo ay makikita mo ang karamihan sa kung ano ang likas sa kahanga-hangang bansang ito: mga simbahan, mga tore, mga palasyo, mga pader ng kuta at mga medieval na katedral. , mga openwork na tulay at pagkatapos ay inabandona ng mga mahihirap ang mga tabing-dagat na bahay na may mga tabing bintana. Tulad ng lahat ng Portugal, ang Porto ay tila napakaganda sa isang mababaw na sulyap, nakakatakot sa kanyang kalat at kahirapan kapag lumalapit, at sa huli ay isang kamangha-manghang at mapang-akit na lungsod. Sa Porto, nakakatuwang pumunta sa Ribeiro embankment, maglakad sa kahabaan ng Luis Bridge, at tumingin sa mga wine cellar. Ito ay nagkakahalaga na sabihin kaagad na sa tag-araw, hindi tulad ng gitnang bahagi, ang panahon dito ay maaaring hindi maaraw sa lahat. Maraming magagandang lokal na restaurant dito, buksan lang ang TripAdvisor, ngunit gusto kong magrekomenda ng isa nang sapat kawili-wiling restaurant Palco sa Teatro Hotel (na, sa pamamagitan ng paraan, ay medyo kawili-wili at maginhawang matatagpuan). Address: Rua de Sa da Bandeira 84, Porto 4000 -427. Mag-book ng table: +351 220 409 620 o mail [email protected]. Ang restaurant na ito, hindi katulad ng lahat ng iba pa na inirerekumenda ko, ay nasa isang ganap na naiibang kategorya, na minarkahan ng mga Michelin na bituin, at may sopistikadong kapaligiran sa loob. Dito ipinapayo ko sa iyo na huwag mag-order ng isang hiwalay na ulam, ngunit upang kumuha ng "paglibot", i.e. Dadalhan ka nila ng 4-5 na pagkain (maliit na bahagi, ngunit sa kabuuan ay magiging kasiya-siya ito) at, nang naaayon, 5 alak na kasama nito. Napakamura nito, ngunit lumalabas na ito ay isang uri ng gastronomic na paglalakbay sa pamamagitan ng mga pagkain ng Portugal sa isang eleganteng anyo.

Kahit para sa mga hindi masyadong mahilig sa arkitektura, inirerekumenda ko ang isang araw na ruta Guimaraes - Bom Jesus - Braga.

Mayroon ding isang nakakatawang bahay ng Flintstones na hindi kalayuan sa Braga at sa tabi ng Fafe, ang mga coordinate nito: 41.488202°, −8.067809° (nagpapaalaala sa nayon ng Monsanto, na hindi ko isinama sa ruta, dahil matatagpuan ito malapit sa silangang hangganan ng Espanya, ang pinag-uusapan ko ay sasabihin ko sa iyo sa pinakadulo at kung maisama mo ang lugar na ito sa ruta, siguraduhing gawin ito, dahil isa ito sa pinaka kawili-wiling mga lugar Portuguese hinterland) at ang kalsada doon ay nagpapahayag.

At para sa mga walang sapat na karagatan sa Lisbon o sa timog, ipinapayo ko sa iyo na pumunta sa isa sa mga lungsod na ito: Vila do Conde, Viana do Castelo, Costa Nova do Prado. Sa una, ang mga beach ay ang pinakamalawak at pinakamabuhangin, na umaabot ng ilang kilometro - isa sa pinakasikat sa hilagang Portugal. At pwede ka ring mamasyal doon. Ang Viana do Castelo ay may higit sa isang sentrong pangkasaysayan at maaari kang sumakay sa funicular hanggang sa basilica, na nag-aalok ng mga nakamamanghang tanawin ng Lima River, lungsod at karagatan. Sa Costa Nova, bukod sa karagatan, maaaring may mga kawili-wiling guhit na bahay, na dating pininturahan upang makita ng mga mangingisda ang kanilang bahay mula sa malayo at mapunta sa kanilang mga huli na malapit sa bahay.

Ngayon ang listahan ng mga lugar sa Portugal ay pinagsunod-sunod ayon sa kahalagahan ng turista (* - dapat makita, ** - maaari mo itong tingnan sa iyong pangalawang pagbisita o kung may oras ka, *** - kung gusto mong lumalim)

*: Lisbon at paligid (4-7 araw o higit pa), Sintra (2 araw), Bussaco (magdamag at kalahating araw), Porto (3-4 araw o higit pa), Braga (Bom Jesus), Guimarães (isang araw Guimaraes at Bom Jesus, bagama't maaari kang gumugol ng isang araw sa Guimaraes).
**: (bayan sa baybayin na may dalampasigan, kalahating araw), Monsaraz (maliit na bayan, 3 oras), Marvao (napapaderang lungsod, 3 oras), Monsanto ( cool na lungsod, kalahating araw), Sortelha (nayon, kalahating araw), Castelo Rodrigo (nayon at kastilyo, 3 oras), Penedona (kastilyo, 3 oras).

Ang Lamego, Chaves, Amarante, Barcelos, Ponte de Lima ay maliit na ginalugad na sulok ng hilagang Portugal. Sa Lamego ay itinayo ang isang hagdanan at isang simbahan na katulad ni Bom Jesus. Ang Chaves ay isang kaakit-akit na sinaunang bayan, inaantok at tahimik, na may maraming kawili-wili ngunit hindi magagandang atraksyon. Kawili-wiling Ponte de Lima na may malaking palengke nito sa pampang ng ilog, pati na rin ang mahabang tulay na Roman-medieval.

At para sa mga hindi kilalang lungsod sa hilagang ito, maaari kong imungkahi ang sumusunod na ruta na bumalik sa Porto: Porto - Amarante - Lamego - Chaves (magdamag) - Nationa Park Peneda-Geres (ngunit hindi ka dapat umasa ng marami mula dito) - Ponte de Lima - Viana do Castelo ( magdamag nga pala, maraming quintas ang available para sa isang overnight stay, iba't ibang estates na may magagandang tanawin, atbp.) - Braga - Bom Jesus - Guimaraes - Porto. Tatlong araw na pala, pero kung gugustuhin mo, maaari kang manatili sa Viana do Castelo ng dalawang gabi.

Sa prinsipyo, ang ruta ay maaaring mabuo patungo sa Spanish Galicia, dumaan sa Santiago at iba pang mga lungsod sa A Coruna, tingnan ang kapangyarihan ng karagatan sa mga kapa (Cabo Finisterre, Cabo Esata de Bares, atbp.), ngunit iyon ay isang ganap na kakaibang kuwento.

Mayroon pa ring mga lungsod sa silangang "medieval" na Portugal: Monsaraz, Marvao, Monsanto, Sortelha, Castelo Rodrigo, Penedono. Ang mga ito ay mas hindi kilalang mga lungsod (at ang ilan ay mga bayan lamang), lahat ng mga atraksyon sa loob ng mga lungsod na ito ay libre at bukas 24 na oras sa isang araw, kabilang ang mga kastilyo. Walang mga caretakers doon, tulad ng walang mga turista. Minsan nag-iiwan ito ng impresyon ng kahinaan, dahil... walang nagmamalasakit o sumusuporta. Ang Monsaraz ay isang maliit na bayan sa isang burol. Tahimik na mga kalye sa likod ng makapal na pader, pinaputi ang mga dingding ng mga bahay, isang maliit na kastilyo sa sulok, napakagandang tanawin ng nakapalibot na lugar, nakatanim ng mga cork oak. Marvao - maganda kawili-wiling lungsod- isang kuta, na napapalibutan ng isang malakas na pader sa paligid ng perimeter. Ang Monsanto ay ang perlas ng Portuguese hinterland, napakaganda doon. Ang Sortelha ay isa pang madamdamin at makulay na nayon sa medieval. Castelo Rodrigo - maganda dito malalawak na tanawin. Ang Penedono ay hindi ang pinakakaakit-akit na nayon, ngunit mayroon itong isang tunay na kastilyo.

Alinsunod dito, maaari kang magmaneho sa mga lungsod na ito sa kahabaan ng silangang hangganan mula Lisbon hanggang Porto, o kabaliktaran, sa daan pabalik.

Iyon lang. Batay sa lahat ng mga module ng ruta na ipinakita ko, madali kang makakagawa ng iyong sariling ruta para sa iyong unang paglalakbay sa Portugal at sa iyong pangalawa. Kaya't nais ko ang lahat ng isang magandang paglalakbay!

P.S. Sinasabi nila ang karamihan pinakamahusay na gabay sa Portugal -

Naka-on Personal na karanasan Ako ay naging kumbinsido sa kung ano ang palaging halata sa akin: kung gusto mong makita ang tunay na Portugal, kailangan mong makita ang bansa hindi sa iyong sarili sa pampublikong sasakyan at hindi bilang bahagi ng isang grupo ng turista, ngunit isa-isa at may kotse. Sa ibaba ay pag-uusapan ko ang tungkol sa aming 20-araw na paglalakbay sa kotse sa palibot ng Portugal, pati na rin ang mga tampok ng holiday ng kotse sa bansang ito.

Ruta: hangga't maaari sa loob ng 20 araw

Napagpasyahan na makita ang Portugal sa pamamagitan ng kotse, agad naming tinalikuran ang ideya na gumugol ng maraming oras sa malalaking lungsod. Ang diin ay inilagay sa mga lugar at atraksyon na iyon pampublikong transportasyon mahirap makamit. Gayunpaman, kung ang isang malaking kawili-wiling lungsod ay dumating sa daan, pagkatapos ay tumigil din kami dito - para sa isang mabilis na kakilala.

Ang bahagi ng ruta ay binalak nang maaga, ang bahagi ay improvised sa mabilisang. Dahil dito, naging ganito siya.

1 araw. Maagang-umaga nakarating kami sa Lisbon kasama ang TAP Portugal. Pagkilala sa Lisbon, magdamag sa Pensao Londres hotel.

Araw 2. Maglakad sa Lisbon, maglakbay sa Cascais, magdamag sa parehong hotel.

Araw 3. Sumakay kami ng kotse mula sa Avis, nakakuha kami ng manu-manong Volkswagen Golf 1.6, isang diesel - isang kotse na may mga espesyal na tampok, ngunit hindi ito nagpabaya sa amin, at sa pagtatapos ng biyahe ay talagang nagustuhan namin ito. Pumunta kami sa timog: tingnan ang Sesimbra, Palmela, Cromlechs (Cromeleque dos Almendres). Pagsapit ng gabi ay nakarating kami sa Evora at magpalipas ng gabi sa Evora Inn Chiado Design hotel.

Araw 4 Naglalakad kami sa paligid ng Evora, pagkatapos ay pumunta upang makita ang mga kuta ng bundok ng Moran (Mourao) at. Huminto kami sa Vila Vicosa. Dumating kami sa Estremoz at magpalipas ng gabi sa Imperador Hotel.

Araw 5 Kalahating araw kaming bumibisita sa Estremoz, pagkatapos ay pumunta kami sa mga napatibay na bayan ng Portalegre, Marvao at Castelo de Vide. Susunod, dadaan ang landas sa Castelo Branco patungo sa isang magdamag na pamamalagi sa Orbitur Idanha-a-Nova campsite.

Ika-6 na araw Lumalangoy kami sa reservoir sa tabi ng campsite at pumunta upang makita ang mga bayan ng Idanha-a-Velha, Monsanto, Penamacor, Sortelha, Belmonte. Sinusubukan naming maghanap ng campsite sa Serra da Estrela National Park, ngunit ang mga mapa at GPS ay nagpapakita ng iba't ibang mga bagay, sa huli ay nagpasya kaming pumunta sa Viseu, kung saan, sa payo ng mga random na taong nakakasalamuha namin, nag-check in kami sa Durao hotel .

Ika-7 araw Gumugugol kami ng kalahating araw sa pagtingin sa Viseu, pagkatapos ay pumunta kami patungo sa Aveiro, sa pamamagitan ng lantsa ay nakarating kami sa dumura sa hilaga ng lungsod at nagsimulang lumipat sa karagatan. Nanatili kami para sa gabi sa isang silid na may magandang tanawin ng bay sa O Veleiro restaurant sa nayon ng Torreira.

Ika-8 araw Pumunta kami sa Porto at mag-check in sa Residencial Triunfo hotel. Naglalakad kami sa paligid ng lungsod sa ulan.

Ika-9 na araw Ang umaga ay nagsisimula sa isang port tasting sa Vila Nova de Gaia, pagkatapos ay naglalakad kami sa paligid ng Porto hanggang sa dilim. Sa gabi ay aalis kami patungong Braga, kung saan kami nag-check in sa Estacao hotel.

Ika-10 araw Naglalakad kami sa paligid ng Braga, pagkatapos ay pumunta sa Guimaraes, Ponte de Lima, Valenca, at para sa palabas ay humihinto kami sa Tui sa Espanya. Pagsapit ng gabi, makikita natin ang ating sarili sa kampo ng Orbitur Caminha.

Ika-11 araw Gumugugol kami ng kalahating araw sa pagre-relax sa baybayin ng karagatan, pagkatapos ay naglalakad kami sa paligid ng Caminha, at pagkatapos ay umalis kami patungong Viana do Castelo, kung saan kami nag-check in sa Orbitur Viana do Castelo camping. Nagpapahinga sa dalampasigan.

Ika-12 araw Hanggang tanghali kami ay bumalik sa beach, at pagkatapos ay pumunta kami sa timog - sa Coimbra. Naglalakad kami sa paligid ng lungsod at nagpapalipas ng gabi sa isang municipal campsite malapit sa lungsod.

Ika-13 araw Pumunta kami sa Tomar, kung saan kami ay naglalakad nang mahabang panahon at may rapture. Pagkatapos sa ilang kadahilanan ay pumunta kami sa Fatima - kung hindi ka isang Katolikong peregrino, pagkatapos ay huwag ulitin ang aming pagkakamali. Pagkatapos ay pumunta kami sa Batalha, ngunit ang monasteryo-museum ay sarado na. Huminto kami sa Leiria, ngunit ang sentro ng lungsod ay puno ng mga pagsasaayos at ang kastilyo ay sarado. Aalis kami para sa gabi sa Nazare, kung saan kami tumira sa pribadong sektor.

Araw 14 Gumugugol kami ng kalahating araw sa panonood ng Nazare, pagkatapos ay umalis kami sa Alcobaca, at pagkatapos ay sa Obidos. Pagsapit ng gabi ay nakarating kami sa Peniche, kung saan nagpalipas kami ng gabi sa PinhalMar hotel (marahil ang isa lamang na hindi ko inirerekomenda - ang hotel mismo ay normal, ngunit matatagpuan sa isang napaka-hangal na paraan).

Ika-15 araw Isang paglalakbay sa karagatan sa Berlenga Island ang binalak, ngunit hindi ito pinayagan ng panahon. Naglalakad sa baybayin ng Peniche Peninsula at sa daungan lungsod ng parehong pangalan, aalis kami papuntang south. Dumating kami sa Sintra sa gabi at nakarating lamang sa Moorish castle bago ang oras ng pagsasara. Aalis kami upang panoorin ang hindi malilimutang paglubog ng araw sa Cabo da Roca - ang pinakakanlurang bahagi ng Europa. Kami ay gumugugol ng mahabang oras sa paghahanap ng mga pinakamalapit na campsite o mga silid sa pribadong sektor, at sa huli, mas malapit sa hatinggabi, kami ay nag-check in sa Pensao Real sa resort ng Praia dos Macas.

Ika-16 na araw Sa umaga ay bumalik kami sa Sintra, tingnan ang Capuchin Monastery (Convento dos Capuchos) at ang Pena Palace, pagkatapos ay tumungo kami sa timog patungo sa Algarve. Huminto kami sa Vila Nova de Milfontes at Aljezur. Bago ang paglubog ng araw ay dumating kami sa Sagrish at nag-check in sa isang pribadong tirahan.

Ika-17 araw Nakikita namin ang Sagrish at Cape Sao Vicente, pagkatapos ay pumunta sa silangan. Tinitingnan namin ang Praia da Rocha, Silves at Ferraguda. Magdamag kami sa isang pribadong tirahan sa resort ng Carvoeiro.

Araw 18 Nagpapatuloy kami sa silangan, tingnan ang Albufeira, Almancil, Olhao, Tavira, Castro Marim at Vila Real de Santo Antonio. Sa huli ay nag-check in kami sa Residencial Baixa Mar hotel.

Araw 19 Relax kami sa Vila Real at sa pinakamalapit beach resort Monte Gordo, magdamag sa parehong hotel.

Ika-20 araw Lumipat kami patungo sa Lisbon, habang humihinto kami sa Alcacer do Sal at sa fishing village ng Carrasqueira. Sa hapon naglalakad kami sa paligid ng Parque das Nacoes area sa Lisbon - pinakamalapit sa airport. Ibinaba namin ang kotse sa opisina ng paliparan ng Avis at sumakay sa isang maginhawang gabing TAP Portugal na flight papuntang Moscow.

Busog? napaka! Ngunit nakamit namin ang aming layunin na makita ang Portugal sa maximum.

Ang ilang mga subjective na konklusyon mula sa aming paglalakbay:

Gusto kong tingnan ang maliliit na bayan sa kabundukan nang medyo mahinahon;
ilang mga lungsod ay naging isang tunay na pag-aaksaya ng oras (halimbawa, Fatima, Vila Nova de Milfontes at Aljezur);
maaari kang magmaneho sa paligid ng Portugal at tumingin, tumingin, tumingin nang walang katapusan at gusto mo ng higit pa, hanggang sa bigla mong hindi sinasadyang makita ang iyong sarili sa karagatan - agad kang na-hook at ayaw mong pumunta saanman;
kung gusto mong makita ang mga pasyalan, kung gayon ay walang magawa sa Algarve (ang mga atraksyon na naroroon ay ganap na idinisenyo para sa turista sa dalampasigan, nagbabakasyon sa rehiyong ito at sa ilang kadahilanan ay umalis sa kanyang magandang beach upang makilala ang makasaysayang pamana ng mga nakapaligid na lupain - iyon ay, ang mga kalsada ay hindi partikular na interes). Kung pupunta ka sa Portugal upang lumangoy, kung gayon ang Algarve ang kailangan mo;
kung walang kotse hindi namin makikita kahit kalahati nito;
Ang Lisbon at Porto ay sulit na bumalik nang walang sasakyan at makita sila nang hindi bababa sa tatlo o apat na araw bawat isa, at kung isasaalang-alang ang mga kalapit na atraksyon, maaari kang magbadyet para sa isang linggo.

Kumportableng pagmamaneho

Palaging nagbabala ang mga dayuhang guidebook na parang baliw ang pagmamaneho ng mga Portuges. Ang isa sa kanila ay makulay na naglalarawan sa istilo ng pagmamaneho ng Portuges: "ang mga tagaroon ay nagmamaneho na para bang nagnakaw lang sila ng kotse at nagmamadaling umalis sa pinangyarihan ng isang krimen." Hindi ko alam kung ano talaga ang iniisip ng ibang mga dayuhan, ngunit para sa isang taong Ruso, ang Portuges ay nagmamaneho nang matino. Hindi bababa sa hindi kami nagkaroon ng isang hindi kasiya-siyang sitwasyon sa kalsada. Wala rin kaming nakitang aksidente ng iba.

Marahil ang tanging bagay na hindi maaaring alisin at maaaring malito ang mga may-akda ng European at American guidebooks ay ang kakaunting tao ang sumusunod sa speed limit sa Portugal. Nakisama sa karamihan, hindi rin namin nasundan :)

Ang pangunahing bagay na hindi karaniwan at halos nakakagulat para sa amin ay ang makitid, hindi pantay na mga kalye ng mga lumang lungsod. Kadalasan - may mga bulag na liko at mga intersection. Kadalasan ang lapad na mula sa mga salamin sa gilid hanggang sa mga dingding ng mga bahay ay hindi hihigit sa isang metro. Kadalasan ay may malakas na mga dalisdis, dahil ang karamihan sa mga lungsod ay matatagpuan sa mga burol o bundok. Mabuti na ang karamihan sa mga makikitid na kalye ay one-way. Tanging mga taong may magandang karanasan pagmamaneho at nerbiyos ng bakal. Sa pangkalahatan, bago maglakbay sa Portugal, tandaan kung paano magmaneho gamit ang handbrake at lahat ng iyon.

Magiging kapaki-pakinabang din sa iyo ang kakayahang mag-park nang mahusay sa mga makitid na lugar. Ngunit mas madali ito: kung hindi ka makakaparada sa lugar na gusto mo, makakahanap ka ng isa pa. Minsan, sa isang underground na garahe na may ilang metro kuwadrado na may tatlong kotse at dalawang haligi sa loob, tinulungan kami ng isang lokal na residente na ayusin ang mga bagay-bagay - kung wala ang kanyang payo ay hindi kami aalis, at para sa kanya ang solusyon sa problema ay ganap na halata. Sa pangkalahatan, karanasan at higit pang karanasan!

Mga toll at libreng kalsada

Ang mga kalsada sa Portugal ay mahusay. Sa bawat oras, paglipat mula sa isang bundok na nayon patungo sa isa pa, hindi kami nagsasawa na humanga sa kung paano ginawa ang mga de-kalidad na kalsada kung saan dalawang dosenang sasakyan lang ang dumadaan sa isang araw - at ito ay nasa taas ng panahon ng turista! O - pupunta tayo sa isa pa perpektong daan sa isang lugar sa Algarve, biglang lumitaw ang kongkretong kulay na pagkamagaspang laban sa background ng maganda, makinis na aspalto. Saktong pagkamagaspang. Ngunit ang tandang padamdam ay nagbabala na ang mga magaspang na batik na ito ay umiiral sa kalsada! Hindi rin tinatalakay ang kalidad ng ibabaw sa mga highway at highway.

Sa pangkalahatan, kung gusto mong maglakbay sa paligid ng mga nayon, pagkatapos ay magmaneho nang mahinahon. Ngunit kung kailangan mong pumunta mula sa isang malayong punto patungo sa isa pa, huwag mag-ipon ng gastos at dumaan sa highway. Wala akong karanasan sa pagmamaneho sa ibang mga bansa, ngunit ang mga presyo sa mga toll road sa Portugal ay tila katawa-tawa. Kadalasan ay binabayaran namin ang isang bagay tulad ng 4-5 euro para sa isang oras at kalahating paglalakbay. Sa pinakamaraming nagbayad kami ng humigit-kumulang 13 euro, na nagmamaneho sa halos isang-katlo ng Portugal. Isinasaalang-alang na lahat ay bumibiyahe sa bilis na lampas sa 150 km/h, ginagarantiyahan ka ng toll road ng mabilis at komportableng biyahe.

Mangyaring tandaan na ang ilang mga motorway sa Portugal ay gumagamit ng Via Verde system. Ang pagbabayad para sa paglalakbay sa naturang mga kalsada ay hindi direktang ginagawa kapag umaalis sa highway, ngunit pagkatapos ng ilang araw - kapag pinoproseso ng mga security camera ang impormasyong natanggap sa highway.

Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng isang espesyal na aparato, na maaari mong arkilahin kung gusto mo, pagkatapos ay sa mga kalsada na may mga hadlang ay dumaan ka sa hadlang sa ilalim ng letrang V, at sa mga kalsada na walang mga hadlang ay nagmamaneho ka ayon sa gusto mo.

Kung walang espesyal na device ang iyong sasakyan, okay lang. Sa mga kalsada na may mga booth at mga hadlang, kumilos ka sa karaniwang paraan: kapag pumapasok sa highway, kumuha ng tiket, kapag umaalis sa highway, magbayad (sa isang tao o isang makina, sa cash o sa pamamagitan ng card). Ngunit kung nahanap mo ang iyong sarili sa highway ng Via Verde, pagkatapos ng ilang araw pagkatapos ng biyahe (ngunit hindi lalampas sa 5 araw), kailangan mong maghanap ng anumang post office at hilingin sa kanila na magbayad doon sa Via Verde, na nagdidikta ng numero ng iyong sasakyan . Ipi-print ng operator ang iyong mga biyahe at tatanggap ng bayad.

May bayad at libreng paradahan

Hindi rin kami nakaranas ng anumang problema sa paradahan. Madalas na posible na makahanap ng opisyal libreng paradahan o normal na tumayo sa isang lugar sa gilid ng kalsada (nakatuon kami sa mga lokal). Gayunpaman, sa malalaking lungsod ay gumamit kami ng bayad na paradahan (kapwa sa mga lansangan at sa mga espesyal na itinalagang lugar), at hindi sila mukhang mahal sa amin. Ang pinakamalaking binayaran namin ay 4 euro.

Para sa mga overnight stay, siyempre, mas maginhawang pumili ng mga hotel na may paradahan nang maaga. Ngunit kahit na walang paradahan ang hotel, tiyak na sasabihin sa iyo ng reception kung saan iparada ang kotse para sa gabi.

Kung ipinarada mo ang iyong sasakyan sa isang pribadong may bayad na paradahan, kung gayon ang sistema ay kapareho ng sa mga toll road: sa entrance kukuha ka ng ticket, sa exit magbabayad ka (sa tao o machine).

Kung ipinarada mo ang iyong sasakyan sa may bayad na paradahan sa kalye, subukang unawain ang mga patakaran nito. Marami ang nagsasaad ng panahon kung kailan dapat bayaran ang paradahan. Halimbawa, kung ito ay nagsasabing 9.00-19.00, nangangahulugan ito na kung ang iyong sasakyan ay naka-park dito mula 9 am hanggang 7 pm, pagkatapos ay mayroong isang simpleng bayad. At kung dumating ka sa lugar na ito nang hating-gabi at aalis ng maaga sa umaga, libre ang paradahan para sa iyo. Karaniwan ang gayong paradahan ay libre sa katapusan ng linggo. Ang mga oras ng bayad at libreng mga panahon ay ipinahiwatig para sa bawat paradahan at maaaring magkaiba sa bawat isa.

Dapat bayaran nang maaga ang paradahan sa kalye. Ang pag-park ng kotse, kailangan mong maghanap ng isang booth, magpasya kung gaano katagal ka maglalakad nang walang kotse (ang halaga ng panahon - karaniwang mula 15 minuto hanggang 4 na oras - ay ipinahiwatig sa listahan ng presyo). Itapon mo ang kinakailangang halaga ng mga barya, pindutin ang berdeng pindutan - at ang makina ay naglalabas ng isang tiket kung saan nakasulat ang oras hanggang sa nabayaran mo ang paradahan. Ilagay ang tiket sa ilalim ng windshield at gawin ang iyong negosyo.

Mahalaga: para sa may bayad na paradahan kailangan mong magkaroon ng maraming iba't ibang mga barya sa iyo, dahil ang mga makina ay hindi tumatanggap ng mga bankton at bank card.

Pag-arkila ng kotse mula sa Avis

Nagrenta kami ng kotse mula sa Avis dahil ito ang aming unang karanasan sa paglalakbay sa ibang bansa sakay ng kotse at gusto naming ipagkatiwala ang bahaging ito ng programa sa isang may karanasang kumpanya, na garantisadong (gusto naming mag-isip) na sumagip kung sakaling ng mga problema. Sa kabutihang palad, wala kaming anumang mga problema - ni sa kotse o sa mga kalsada. Kaya hindi namin nasuri ang kalidad ng pag-uugali ng Avis laban sa krisis.

Ang lahat ng kinakailangang mga pamamaraan ay nakumpleto nang kumportable. Pagdating namin sa rental center, naghihintay na sa amin ang sasakyan. Binigay agad sa amin lahat ng documents. Para sa kapayapaan ng isip, sinuri namin ang kotse para sa umiiral na pinsala, ngunit pagkatapos ay lumabas na lahat sila ay minarkahan nang maaga sa mga dokumento na ibinigay sa amin.

Ang karaniwang scheme para sa isang kotse ng aming klase ay ang mga sumusunod. Kasama sa pagbabayad ang isang kotse na may buong tangke, ang posibilidad ng walang limitasyong mileage, at insurance laban sa pagnanakaw at pinsala. Franchise - 1500 euro. Kung nasira namin ang kotse, kung ang halaga ng nasuri na pinsala ay hanggang 1,500 euros, babayaran namin ang pagkasira. Kung ang halaga ay mas mataas o kung ang kotse ay biglang ninakaw, pagkatapos ay 1,500 euros ay ipapawalang-bisa mula sa amin, at ang iba ay binabayaran ng kompanya ng seguro. Kung gusto mo, maaari kang kumuha ng mas mahal na insurance, na nagpapababa sa halaga ng deductible at kahit na binabawasan ito sa zero, ngunit sa aming 20 araw, ang pagbabayad para sa super-insurance ay makabuluhang lumampas sa halaga ng deductible, kaya tumanggi kami sa karagdagang insurance .

Naaalala ang pangangailangan na ibalik ang kotse na may punong tangke sa lahat ng paraan, sa pinakahuling sandali ay nakalimutan pa rin naming mag-refuel. Ang isang multa na 30 euro, pati na rin ang halaga ng isang buong tangke (mga 50 euro, na tinatayang totoo) ay sinisingil sa amin sa lugar.

Sa pagbabalik, siniyasat ng isang empleyado ng Avis ang kotse, pinunan ang lahat ng mga papeles at agad na binigyan kami ng tseke, na nagpapahiwatig ng halaga ng pag-upa, isang multa para sa isang hindi napuno na tangke, ang halaga ng gasolina at VAT. Ang natitira na lang ay ang pag-sign sa tseke - at ikaw ay libre, kung gusto mong ma-debit ang bayad mula sa card na iyong ipinakita sa pagrehistro ng kotse. Kung gusto mong magbayad gamit ang isa pang card o cash, kailangan mong pumunta sa opisina sa cashier at magbayad sa paraang maginhawa para sa iyo.

Kung ibinaba mo ang iyong sasakyan sa Lisbon Airport, may mga cart sa garahe kung saan maaari mong ikarga ang iyong bagahe. Ilang metro sa corridor at makikita mo ang iyong sarili sa gusali ng paliparan.

Ang Portugal ay isang bansa kung saan wala ang lahat ng mga sikat na artista, eskultor, direktor, musikero, manunulat... Hindi na kailangang tumakbo nang husto sa mga museo, monasteryo, kastilyo at sementeryo. Sa pangkalahatan ay may dalawang lungsod lamang sa buong bansa. At at...

Sa Portugal sa pamamagitan ng kotse. Bahagi 1: Moscow-Algarve

Auto turismo, ulat sa paglalakbay sa Germany; Espanya, Lleida (Lleida); Espanya, Toledo; Portugal, Algarve; France, Orange; Poland; Belarus

Isang bagay na tulad nito, sa madaling sabi at maikli, itinuro sa akin ng aking kaibigan na si Vasya kung saan nabili na ang mga apartment, at kung saan dapat ako ay nasa loob ng ilang buwan. Siyempre, gusto kong naroroon para sa isang kadahilanan, sumakay ako sa Boeing sa Sharik, uminom at naroon na. Hindi. Ang malaking layunin ay sumakay sa isang kotse, tumawid sa Europa nang pahilis, kumuha ng "selfie" sa Cape Roca, tumingin at hawakan ang karagatan, at ang natitira ay magiging tulad ng lumalabas.

Kapag nagpaplano ka ng isang paglalakbay sa pamamagitan ng kotse, palagi kang tumukoy ng ilang mga milestone sa daan at mag-scroll sa ruta sa iyong ulo. Bumangon ng 4:30. kape. Ngipin. Sigarilyo. Magbasa ng balita sa banyo. Maaari ba akong magkaroon ng higit pang kape? Isa pang sigarilyo. Umupo kami sa daanan. At narito ang pinakahihintay na sandali - ang susi ay nasa lock, ang mga headlight ay nakabukas, ang makina ay nagsisimula. Ang mga ilaw ng trapiko sa Moscow na hindi pa nagising ay kumikislap na dilaw, at ang mga taillight ng mga random na kapwa manlalakbay, na hindi na bihira sa simula ng alas sais ng umaga, ay makikita sa aspaltong basa mula sa mga watering machine. MKAD. M1... Hindi nakakasawa ang daan. Mga lungsod sa probinsiya. Mga kagubatan. Mga patlang. Mga ilog at ilog. Dnieper. Sa rehiyon ng Smolensk nagbabago ang lupain, nagsisimula ang maliliit na burol. Ang mata ay may isang bagay na sunggaban at lumilipas ang oras. Belarus. Napakataas ng average na bilis, ngunit ito ay nakamamatay na pagbubutas at ang mga minuto ay i-drag sa loob ng maraming oras. Lumalaban sa pagtulog. Hangganan, Bug. Warsaw, Wisla. Isang malaki, mura, pangit na hapunan. Bagong araw. Maagang bumangon. Isa pang 500 malungkot na kilometro sa buong Poland at tumawid kami sa Oder. Germany! Ang ritwal na bockwurst ni Sasha sa unang gasolinahan at masiglang trapiko hanggang sa Rhine. Nais naming mabilis na tumawid sa Mannheim-Ludwigshafen at pumasok sa France, ngunit pupunta kami sa timog. Tinatawid namin ang Rhine sa timog ng Black Forest. At ngayon sa ikalawang araw ng paglalakbay, France. Kung papalarin ka, magkakaroon ng magandang hapunan sa Alsace. Ikatlong araw. Muli tayong bumangon bago mag-umaga. Rona. Cotes du Rhone. Uminom kami ng alak. Lumiligid kami sa Pyrenees at sa loob ng ilang araw ay inaasahan naming matugunan ang karagatan. Ito ay halos kung paano ito tila. Ang mga katotohanan ay naging medyo naiiba. Ito ay nasa ulat.

Plano

Ang isang paglalakbay sa Portugal ay naging pangatlong item sa aking plano sa paglalakbay sa tag-araw. Noong Pebrero, nakaupo kami sa aming kusina kasama ang mga kaibigan at iniisip kung saan kami pupunta. Isang buwan bago nito, tumanggi si Natasha na tumakbo sa Campania na may mga salitang "napakahaba ng biyahe, mapapagod tayo" at bumili ng mga tiket papuntang Naples. Sa sitwasyong ito, handa akong sumang-ayon sa tradisyonal (para sa akin) na rehiyon ng Arkhangelsk. Ngunit sa paanuman ay lumabas na sa loob ng kalahating oras ay kumbinsido kami na ang Portugal ay hindi napakalayo, na ang badyet ay magagawa at magkakaroon ako ng bakasyon na 3.5 na linggo, kumpara sa karaniwang dalawa.

Ang pangkalahatang pag-unawa sa bakasyon ay ang pag-upa ng bahay sa loob ng 2 linggo sa beach at paliguan na rehiyon, ang lalawigan ng Algarve, magpakasawa sa katamaran, saya at paglalasing, at pagyamanin ang iyong sarili sa kultura sa panahon ng mga pahinga. mga day trip sa isang lugar. Ang mga ipinag-uutos na punto ng programa ay Lisbon, Sintra at Cape Roca, at opsyonal ang Tomar Castle of the Templars.

Sa simula pa lang ay nagplano na kami Timog baybayin Portugal sa kanluran ng Faro, isang buwan bago pumunta doon si Sasha sa isang business trip. Ngunit sa huli ang pagpipilian ay nahulog sa timog na bahagi ng kanluran. At tulad ng ipinakita ng kasunod na karanasan, ito ay tama at ang mga inaasahan ay 100% na natugunan. Sa isang 250 km na kahabaan ng baybayin, maraming mga zone ang maaaring makilala:

Faro at higit pa silangan. Lumangoy sa karagatan. Medyo mayayamang mamamayan ang pumupunta rito para manood ng mga flamingo at iba pang mga ibon. Kapag sawa ka na sa lahat, ito ay malamang na isang magandang opsyon para sa pagpapahinga. Tukoy at mahal.

Faro - Albufeira. Magagandang mga beach lumangoy at magpaaraw. Mga villa at golf course sa malapit, kadalasang kasama. Mahal.

Portimao at mga kalapit na lugar. Ang kalikasan at panahon ay katulad ng nauna, ngunit marami ang mga tao at hindi sila nagbibigay ng anumang bagay. Gelendzhik.

Lagos. Medyo kultural na lugar. Nang wala ang kalunos-lunos na Faro-Albufeira. Walang wave. Init (tulad ng sa buong timog baybayin)

Timog Kanlurang baybayin. Mahusay na alon. Medyo malamig ang karagatan timog baybayin. Ito ay hindi masyadong mainit na ang mga tao ay walang air conditioning sa kanilang mga bahay. Hindi maraming tao. At maganda ang tag ng presyo. Isang paraiso, sa pangkalahatan, isang sulok.

Nag-book kami ng isang hiwalay na bahay na may pool sa lugar ng nayon ng Aljezur, isang kilometro mula sa karagatan. Sa mga makina at sa panuntunang 0.5 ppm, higit kaming natuwa dito.

Ang paglalakbay ng pamilya sa Italya ay naging napakahusay sa pamamagitan ng tren papuntang Portugal. Ang daan patungo sa karagatan para sa aking asawa at anak ay higit sa kalahati dahil sa paglipad ng Naples - Barcelona, at ginagarantiyahan akong magkakaroon ng oras upang makarating doon nang hindi naririnig ang "Tatay, pupunta ba tayo doon?" Totoo, kailangan naming lumihis ng ilang daang kilometro. Ang pinakamaikling ruta sa mga tuntunin ng distansya ay nasa Hanover, Cologne, at Paris.

Ang kabuuang haba ng one-way na ruta ay humigit-kumulang 5,000 km. Malinaw na sa tatlong araw ito ay, sa prinsipyo, hindi malulutas (hindi natin pinag-uusapan ang shift taxiing nang walang overnight stay). Sa apat, siyempre, ito ay posible, ngunit ang koneksyon sa Barcelona sa paraan doon at ang pag-aatubili upang humimok pabalik tinutukoy ang aming bilis ng paglalakbay - limang araw sa bawat direksyon. Sa mode na ito, magagawa mong magpahinga ng maikling, balang araw ay bumangon hindi sa 5, ngunit sa 7 ng umaga, at makita ang mga lungsod. Kinuha ni Sasha sa kanyang sarili ang pagbuo ng plano at ang paghahanap ng mga hotel.

Sa kabuuan, ang kalsada doon: 2 mahabang kahabaan Moscow-Warsaw at Warsaw-Belfort (Belfort, isang maliit na bayan sa Alsace), sa ikatlong araw na pagbili ng alak sa France at nagtatapos sa mga Bar, kung saan nakilala ko ang aking pamilya at, marahil, ang ilan uri ng paglalakad sa paligid ng lungsod. Gaudi at lahat ng bagay na iyon. Ang ikaapat na araw ay isang maigsing biyahe papuntang Toledo, isang paglalakad sa paligid ng lungsod. Ikalimang araw - tapusin sa Aljezur.

Ruta pabalik: Aljezur-Salamanca sa isang nakakarelaks na mode, gumugugol kami ng ilang oras sa paggalugad sa lungsod, Salamanca-Diguen (Degoin, isang liblib na lugar sa gitna ng France) sa pagbili ng alak sa isang lugar sa Bordeaux. Sa ikatlong araw ay may maikli ngunit mabilis na biyahe papuntang Nuremberg, na may mga plano para sa "pamili". Dalawa mga huling Araw Umuwi na tayo sa lalong madaling panahon. Magdamag sa Biala Podlaska upang makarating sa hangganan nang maaga at mag-aksaya ng kaunting oras hangga't maaari doon.

Kami at ang aming transportasyon

Pumunta kami sa Portugal na may dalawang sasakyan, dalawang pamilya. Ako, ang asawa kong si Natasha, anak na si Anton. Si Sasha Nikolaev kasama ang kanyang asawang si Tanya at anak na si Sergei. Ito ang una naming trip na magkasama. May lisensya na si Seryoga at panaka-nakang papalitan nila, kung kinakailangan pwede niya akong palitan. Tulad ng nangyari, mayroon kaming napaka-angkop na kagamitan para sa paglalakbay sa buong Europa. Kung balewalain mo ang German autobahn, ang VW Touran 2.TDI 110 hp. ay perpekto sa mga tuntunin ng lahat ng mga katangian nito: kumportableng upuan, maluwag na interior, maluwag na puno ng kahoy, medyo matipid na diesel engine. Ang bisikleta ng aking anak na lalaki ay kasya sa puno ng kahoy; Sasha Skoda Superb Combi 1.8T 152 hp sa pagsususpinde ng Koni, siyempre, mas maganda ito sa Germany, ngunit dahil sa bike ni Seryoga, kinailangan kong tiklop ang ⅓ ng upuan, at para sa pera ay nakakonsumo ito ng 20-25% na higit pang gasolina. Gayunpaman, parehong nasiyahan ang Skoda at Turan sa kanilang mga may-ari sa kanilang kahusayan.

doon

Medyo huli, mga 6:30 umalis kami sa Moscow Ring Road. Agad kaming nagmaneho patungo sa huling istasyon ng gas sa Russia, kung saan nagmeryenda rin kami na may mga gamit sa bahay. Si Seryoga ay lumipat sa tabi ko upang abalahin ang aking pagtulog, at sa karaniwang daldalan, na masayang nagbabasa tungkol sa mga pamayanan na nakakatawa sa mata ng mga Ruso (Arekhavka, Alshanka, atbp.), Tahimik kaming nakarating sa huling istasyon ng gas ng Belarus. Bago ang Brest sa kanan ay mayroong "Belneftekhim". Ayon sa karanasan ng mga taong may kaalaman, ang DT sa network na ito ay medyo disente, sila ay kay daddy. Kumain si Cayenne at hindi nagkasakit. Ang halaga ng gasolina ay kaunti lamang, 10 porsiyento, mas mataas kaysa sa atin.

Border. Nakakainip na dumadaan kami sa mga guwardiya sa hangganan ng Russia, mga opisyal ng customs ng Poland at mga guwardiya sa hangganan. Walang naghahalungkat sa baul, walang umaagaw ng sausage sa bibig niya, puro sigarilyo lang ang tinanong nila.

Mula sa hangganan ay tinatahak namin ang populasyon, tinititigan ang buhay at istraktura ng mga panginoon. Ang lahat ay magarbo, marangal, na may pagtingin sa mga Germans, ngunit sa Polish na paraan. Sa pagitan ng mga nayon at mga bayan ay may disenteng amoy ng ilang uri ng kemikal na pataba. Baka may idagdag pa sila, baka ganyan na ang mga baka sa feed, hindi ko alam, pero mas mabuting magmaneho nang nakasara ang mga bintana.

Naligaw kami sa paligid ng Warsaw - lahat sa pag-aayos at mga detour. Inabot siguro kami ng isang oras para makatawid. Bilang resulta, nakarating kami sa Rest Hotel (29 euro para sa double room na walang almusal). Isang magandang lugar para magpalipas ng gabi. Ang pangunahing bentahe nito sa daan patungo sa Europa ay mayroon lamang isang highway sa unahan. Ang lahat ng iba pang mga Polish na almoranas ay nalutas sa unang araw. Hindi masarap ang pagkain, pero mura at sagana, haha. Nasa menu ang lokal na serbesa (mas maganda nang kaunti kaysa sa atin, napakatigas na tubig) at zubrovka (mahusay na vodka).

Kabuuan para sa araw: 1,255 km mula sa Moscow Ring Road. Pagkonsumo ~5.8 litro bawat 100 km.

Gumising ulit kami ng maaga, uminom ng kape at lumabas. Ang Polish Autobahn ay sariwa, bagong gawa, makinis at mabilis. Limitahan ang 140 km/h. Ngunit ito ay isang hindi kapani-paniwalang pagbubutas na tanawin, magiging mas masaya ito kahit na sa Belarus. kasi ang gasolina sa Poland ay medyo mas mura pa kaysa sa Europa, pinupuno namin ang mga tangke bago ang Oder. Mayroon kaming meryenda sa unang German gas station na may Bockwurst at pumunta sa banya na may napaka-dynamic na trapiko, na nangangailangan ng regular na pagbabago ng lane. Ang pangarap na dumating sa Poznan ay nawala na parang sa pamamagitan ng kamay.

Ang mga German motorway ay isang kawili-wiling paksa. Ang unang bagay na nakakuha ng iyong mata ay ang mga kalsada ay napaka-busy. Maraming dahilan: kakulangan ng mga toll, mataas na density ng populasyon (wala pa sa Gederiya, ngunit higit pa doon ay marami talaga), marahil ang pinaka malaking numero mga sasakyan sa bawat 1000 tao kabilang sa mga bansang Europeo, mabuti, at pagkatapos ito ay isang bansa pa rin na may kasaysayan ng automotive. Ngunit sa kabila nito, napakabilis ng paggalaw ng buong motley army ng mga motorista. Bawat kalahok trapiko- isang cell ng isang solong organismo. Ang lahat ng mga pagbabago sa lane, mga pagkilos ng pagiging magalang o, sa kabaligtaran, pagtanggi, ay napapailalim sa isang tiyak na kahulugan at idinisenyo upang matiyak ang mataas na bilis ng ligtas na paggalaw mula sa punto A hanggang sa punto B. Natutunan ko ang pagpapatakbo ng ilang mga patakaran (sila ay binabaybay din sa aming mga patakaran sa trapiko, ngunit binabaybay lamang ang mga ito):

1. Ang pag-overtake ay maaari lamang gawin sa kaliwa. Ang batayan ng buong linya ng pag-uugali sa kalsada at ang susi sa walang aksidenteng paggalaw ng trapiko. Dahil dito:
- Gumagana ang "huwag sakupin ang kaliwang lane", na pamilyar lamang sa sabi-sabi. Ang mga kotse ay gumagalaw sa kanang lane hangga't maaari. Nag-overtake, lumipat sa kanan.
- Hindi ka man lang makakauna sa kanan. Iyon ay, kung, habang nagmamaneho sa unang hilera, naabutan mo ang isang sakay sa pangalawang hilera, kailangan mong pumunta sa pangatlo, mag-overtake at bumalik sa una. Oo, ito ay hindi komportable, oo, ang taong inaabutan ay mali o naliligaw lamang sa pag-iisip (na parehong bagay), ngunit hindi mo maiistorbo ang utos.
2. Huwag pilitin ang ibang mga gumagamit ng kalsada na ilapat ang preno maliban kung talagang kinakailangan. Ang isang pangkalahatang tuntunin upang makatulong na mapanatili ang isang mataas na average na rate ng daloy ay:
- Ang mga German ay palaging lumipat sa pangalawang hanay nang maaga bago pumasok sa kanilang kalsada mula sa isa pang pagbabawal. Kahit may dalawang acceleration lane.
- Kung nakita mo na sa kanang lane ang sasakyan na iyong lalalampasan ay siya namang mag-o-overtake sa isa pang sasakyan, lumipat sa ikatlong hanay kung maaari. Well, atbp., maraming mga sitwasyon!
Ginagabayan ng mga simpleng panuntunan, ang mga German ay magalang at umaasa sa kapalit. Kung, bago ayusin ang banyo, nang maaga, sa sandaling magsimulang mabuo ang trapiko, magsisimula kang magpalit ng mga linya sa kaliwa (kapag inaayos ang linya sa isang direksyon, mayroong isang makitid mula tatlo hanggang dalawang linya), palagi ka nilang hinahayaan sa pamamagitan ng. Ang isang pagtatangka upang makapasok sa isang nabuo na daloy ay nipped sa usbong. Ang saloobin sa mga boors, idiots at simpleng nakanganga na mga tao ay halos pareho.

Ang canvas na ngayon ay ginagamit sa pagsemento sa mga kalsada ay nararapat ding espesyal na atensyon. Isang bagay na halos kapareho sa kongkreto, mabilis na umaagos ng tubig at nagbibigay-daan sa iyo na bawasan ang mga gastos sa interes ng 10-15%! Nabayaran ng tumaas na bilis. Hindi ako makapagpabilis ng higit sa 190 km/h ayon sa speedometer. Kasabay nito, ang aking pangunahing karibal ay palaging mga Mercedes Sprinter minibus :) Ito ang pinakamabilis na kotse sa autobahn! Ang isa pang mabilis ay ang Porsche Panamera na may mga plaka ng lisensya ng Moscow. Sa wakas ay naabutan niya kami sa Thuringia sa ikasiyam na daan. Sabay kaming umalis sa Moscow Ring Road :)

Mukhang kapag nagmamaneho sa Germany, hindi mo maiwasang mag-stock ng beer. Ngunit hindi, posible! Sa labas ng Nuremberg, nagpunta kami sa bayan ng Ansbach at hindi nakita ang inuming Aleman na ito sa dalawang supermarket. Yung. may Ottinger, Franciskaner at iba pang basura, ngunit walang beer.

Malaki ang naitulong ng ilang Taiwanese navigator na may function ng pagtanggap ng impormasyon tungkol sa traffic jams sa FM band. Talagang kailangang bagay. Bago ang Heilbronn ay nagpunta kami sa Stuttgart, kaya naiiwasan ang malaking bilang ng mga pagsisikip sa 100-kilometrong seksyon sa Karlsruhe.

Medyo gabi na nang makarating kami sa Belfort sa Premiere Classe Belfort (37 euros para sa double room na walang almusal). Hindi ito isang hotel, mas parang isang masikip na stall, ngunit ito ay malinis. Dagdag pa ng isang bagay - ang tag ng presyo. Walang catering, kaya kumain kami ng hiniwang hapunan na may beer, zubrovka at natulog. Bukas ay maagang bumangon muli, kailangan mong nasa Barcelona ng 3-4 ng hapon.

Kabuuan para sa araw: 1,434 km. Pagkonsumo ~6.1 litro bawat 100 km.

4:30 na kami bumangon, 4:45 nagtanong na si Sanya kung kailan kami bababa ni Seryoga sa mga sasakyan. Mabilis kaming naghanda at pagkagabi ay nagmamaneho na kami sa pinakamalapit na gasolinahan sa pag-asang makainom man lang ng kape at makakain ng croissant.

Ang mga kalsada ay tol, kakaunti ang mga sasakyan at mabilis kaming magmaneho. Sa Leon, nakita namin ang aming sarili sa isang maliit na masikip na trapiko. Pinapayagan na ng Pranses ang mga paglihis mula sa "mga konsepto ng Aleman", ang lahat ng ito ay medyo nakapagpapaalaala sa kanilang tinubuang-bayan. Ang “Route du Soleil” (“Road of the Sun”, kung saan nagbabakasyon ang buong hilagang Europa sa Mediterranean Sea) ay medyo masikip, ngunit matagumpay naming naiwasan ang mga masikip na trapiko at pagkatapos ng Orange ay umalis kami sa motorway patungo sa ang mga ubasan ng Cotes du Rhone sa lugar na Chateauneuf du Pape, isang nayon kung saan ang isa sa mga tirahan ng papa ay dapat na itayo sa panahon ng tinatawag na "Avignon captivity of the popes").

Mga ubasan ng Chateauneuf du Pape

Lumiko kami sa pinakamalapit na "chateau". Sinusubukan namin ang 5, pagkatapos ay 10, pagkatapos ay 20 euro bawat bote. Hindi ito masarap. Yung. Ito ay hindi masarap sa lahat. Sinabi ng babaing punong-abala na ang alak na ito (na nagkakahalaga ng 20) ay kailangang maupo nang kaunti. Hindi na kailangan. Orevoir, ginang. Nagmamaneho kami ng ilang kilometro papunta sa Domain de Saint Siffrein. Ang babaing punong-abala ay isang taga-timog, mas madaldal at mas palakaibigan kaysa sa nauna. Mayroon silang 20 ektarya ng ubasan, kung saan 15 ay nasa ilalim ng "premium" na AOC Chateauneuf du Pape. Subukan Natin. 10 ay mahusay, 19 ay mahusay. Namimili kami para sa Moscow, at kumuha kami ng isang pakete ng 10 litro para sa 37 euro sa pag-asa na kukuha kami ng isa pang 10 sa isang lugar sa Languedoc.

Bakit hindi ganoon kasarap ang alak ng kapitbahay? Ipinaliwanag ito ni Madame bilang mga sumusunod: ang mga sakahan ay dalubhasa sa iba't ibang kategorya ng mga mamimili. Siya, o sa halip ang kanyang anak, ay mga tagasunod ng lumang paaralan ng paggawa ng alak, at ang mga kapitbahay ay gumagawa ng alak para sa mga kabataan. Mayroon ding mga winemaker na nakatuon sa merkado ng Amerika at iba pang kakila-kilabot. Napakakomplikado pala ng lahat. Masayang sinabi ni Madame kay Tanya ang tungkol sa kanyang alak at sinagot ang lahat ng kanyang mga katanungan.

Naturally, mayroong isang ganap na espesyal na saloobin sa alak dito. Marahil ang alak ay kahit na ang batayan ng pagkilala sa sarili sa France.

"Ang tanghalian na walang alak ay parang isang araw na walang araw"

Sa wakas ay huminto kami sa isa pang chateau. Bahay na bato sa halip ay kahawig ng isang sira-sirang kamalig. Nakilala kami ng isang pares ng Labradors (bagaman ang mga purebred na aso ay mas bihira dito kaysa sa karaniwan, hindi katulad ng Russia), pagkatapos ay sa loob ng halos tatlong minuto ay tumawag kami ng kahit sino. Bilang tugon sa aming tanong na "mayroon ba siyang murang alak?" Ngunit ang lahat ay napakaganda. Ang bonus sa paggugol ng 10 minuto ay ang pagtingin sa kanya at sa kanyang sakahan.

Ang pagbisita sa isang winemaker ay hindi lamang maganda para sa wallet, ngunit medyo kapana-panabik din. Hindi lang makukuha mo ang alak na gusto mo (!) sa pinakamababang (!) na presyo. Maaari ka pa ring makipagtawaran, at para sa mga nagsasalita ng Pranses maaari ka ring magdaldal sa magandang wikang ito kasama ng mga taganayon. Kung ikaw ay mapalad, maaari kang makatagpo ng isang lokal na lolo o magsasaka na kukuha ng isang balde at hilingin sa may-ari na ibuhos ito nang diretso mula sa bariles. O tingnan ang mga taong-bayan na dumating upang lagyang muli ang kanilang mga suplay para sa susunod na taon.

Mag-move on na tayo. Ang oras ay tumatakbo, ang eroplano mula sa Naples ay lumilipad nang eksakto sa iskedyul, na nangangahulugang dumaan kami ng 10 litro ng alak. Mas malapit sa hangganan, ang matatalinong dalagang naka-uniporme ay nagse-set up ng mga speed camera, at ang mga lumalabag ay matatanggap sa susunod na punto ng pagbabayad. At narito ang Barcelona. Isang lungsod na binisita ng isang malaking bilang ng aking mga kaibigan, tungkol sa kung saan mayroong maraming mga paghanga na natitira sa mga pagsusuri, kung saan mayroong Sograda Familia, ilang uri ng Rambla, atbp. Ngunit lumapit kami mula sa kabilang panig at ang unang bagay na aming nakatagpo ay isang natural na favela sa labas ng Barca! Nakahanap kami ng hotel at habang nagche-check in ang mga lalaki, nagmamadali akong pumunta sa airport. Lumapag ang eroplano halos isang oras na ang nakalipas. Hindi hihigit sa isang oras ang paglalakbay roon at pabalik, hanapin ang terminal, mag-park at magkita. Sa aming pagbabalik, isang sorpresa ang naghihintay sa aming lahat: ang hotel kung saan namin binalak magpalipas ng gabi, ang Center Esplai Alberque, ay naging isang hostel na may lahat ng ipinahihiwatig nito. Dumi, mahinang air conditioning, hindi komportable na kama, atbp. Nagpasya kaming umalis sa lungsod. Nakahanap sina Sasha at Serega ng hotel sa Lleida, Jardins del Segria (69 euro bawat pamilya na may masarap na almusal). Ito ay para sa pinakamahusay; bukas ay may mas maraming oras sa Toledo.

Hindi agad maibalik ng asshole mula sa Barcelona hostel ang pera (nagbayad kami sa reception bago namin nakita ang room) sa card. Humigit-kumulang isang buwan ang pagbabalik. At pagkatapos, marahil dahil lamang sa mga liham na may pangakong ipaalam ang booking.com

Nagmaneho kami sa Lleida sa kahabaan ng libreng highway. Hindi tulad ng France, maaari kang magmaneho sa Spain sa mga libreng kalsada, ngunit sa ilang mga lugar, halimbawa upang tumawid sa Pyrenees, mga toll road o kalsada lamang ang magagamit. mga pamayanan. Sa kalsada, ibinabahagi namin ang aming mga impression sa isang buwan at kalahati at tinitingnan ang mga landscape sa labas ng bintana. Ang hotel ay naging medyo disente, madalas na binibisita ng lokal na populasyon. Nag-relax kami ng kaunti, bukas ang distansya ay higit sa 500 km, hindi namin kailangang magmadali upang bumangon. Ang Rioja ay isang napakasarap na alak pa rin.

Kabuuan para sa araw: ~1178 km. Pagkonsumo ~6.1 litro bawat 100 km.

Umaga ikaapat na araw naging madilim. Nagsimulang umulan. Maliit sa una, pagkatapos ay tumindi.

Sa labas ng bintana ay may napakagandang mga larawan hanggang sa Sigüenza, mga pass ng ~1000 metro, pagkatapos ay sa Guadalajara mayroong isang patag na talampas na may mga patlang dito. Ang buong Spain ay medyo mataas sa antas ng dagat, at ang Madrid sa pangkalahatan ay ang pinaka "mataas na altitude" na kabisera sa Europa. Ang Spain ay mayroon ding pinakamurang gasolina sa bahagi ng Europa ng aming ruta. At kung para sa diesel fuel ang pagkakaiba sa France ay hindi napakahusay, kung gayon para sa gasolina ito ay ~ 15%. Ito ay isang bagay na dapat tandaan kapag nagpaplano ng iyong paglalakbay. Nasa ibaba ang mga larawang kinunan habang nagmamaneho mula sa kotse:

1 /15

Dumating kami sa Toledo ng hapon. Ang hotel ay matatagpuan sa pinakasentro ng tinatawag na "makasaysayang lungsod ng Toledo", Hotel Conquista de Toledo (69 euro bawat pamilya nang walang almusal). Mga 200-300 metro ang layo, medyo mas mataas, sa tapat ng alcazar, mayroong underground parking lot. 20 euro bawat gabi, pagkatapos ng lahat ng pasilidad pamana ng mundo UNESCO :)

Nang maibaba na namin ang aming mga gamit, pumunta kami sa isang iskursiyon. Ang lungsod mismo ( makasaysayang lungsod) ay matatagpuan sa isang disenteng burol at noon ay naging kabisera ng Castile hanggang sa inilipat ito ng hari sa Madrid. Sa loob ng napakahabang panahon ito ay isang defensive fortification. Una, ipinagtanggol ng mga Visigoth ang kanilang sarili laban sa mga Visigoth, pagkatapos ay ang mga Moors laban sa mga Castilian, pagkatapos ay ang mga Castilian laban sa mga Moors, at panghuli ang mga tagasuporta ni Franco laban sa mga Republikano. Sa isang panig, ang Toledo ay napapaligiran ng isang kuta na pader, sa kabilang banda, ito ay likas na protektado ng Ilog Tagus (ang parehong Tagus, na sa Lisbon ay tatawaging Tagus) at ang kalaliman.

Ang lungsod ay may malaking bilang ng mga atraksyon. Ang mga pulutong ng mga turista mula sa iba't ibang panig ng mundo ay sumusunod sa malinaw na mga ruta: isang minuto ay nasa isang pulutong ka at bigla kang nag-iisa sa buong kalye. Maraming mga gusali ang mukhang hindi natural na sariwa. Ang lahat ng ito ay sama-samang nagbibigay ng pakiramdam na walang mga lokal na residente sa Toledo. Ngunit hindi ito totoo, sila ay:

Tumakbo kami sa buong Europa at tinakpan ang buong lungsod. Buti na lang at may escalator, regalo ni Haring Juan Carlos. Samakatuwid ito ay ganap na libre.

Sa makipot na kalye ng Toledo:

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: