Pampublikong sasakyan sa Istanbul - metro, tram, taxi, funicular at kahit cable car. Istanbul tram - ang perpektong city tram Mapa ng T1 tram sa Istanbul

Kilala ang Istanbul sa mga traffic jam nito, kaya mas gusto ng mga turistang bumibisita dito, kasama na tayo, ang pampublikong sasakyan, na tatalakayin sa artikulong ito. Susubukan naming ipakita ang lahat ng mga nuances na nauugnay sa paglalakbay sa pampublikong transportasyon sa Istanbul, sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa pagbabayad para sa paglalakbay gamit ang Istanbulkart, tungkol sa halaga ng mga tiket at token, tungkol sa lahat ng mga kalamangan at kahinaan na maaari mong makaharap sa metro, tram, taxi at iba pang pampublikong sasakyan sa Istanbul.

Pampublikong sasakyan sa Istanbul

Ang Istanbul ay may napakaunlad na pampublikong network ng transportasyon, kabilang dito ang 4 na linya ng metro, higit sa 500 mga ruta ng bus, 2 linya ng high-speed tram at 2 regular, ang Marmaray tunnel sa ilalim ng Bosphorus Strait, isang buong network transportasyon ng tubig, funicular at 2 cable car.

Mga presyo ng pag-upa ng kotse sa Istanbul

Ipinapakita ng larawan sa ibaba ang na-update na mapa ng pampublikong sasakyan ng Istanbul.

Mga paraan ng pagbabayad

Mayroong ilang mga pagpipilian para sa pagbabayad para sa pampublikong sasakyan sa Istanbul, titingnan namin ang bawat isa nang detalyado, ihambing kung alin ang mas kumikita at kung ano ang mas mahusay na gamitin kapag nagbabayad para sa paglalakbay sa metro, tram, ferry, at taxi.

Ang pinakakaraniwang uri ng pagbabayad para sa paglalakbay sa pampublikong sasakyan ay gamit ang Istanbulkart, ngunit maaari ka ring magbayad gamit ang mga token, electronic ticket, at kung minsan ay cash.

Istanbulkart

Ang Istanbulkart ay isang card, sa anyo ng isang credit card, na ginagamit lamang sa lungsod ng Istanbul upang magbayad para sa paglalakbay sa mga sumusunod na uri ng pampublikong sasakyan: metro, tram, bus, funicular, Marmaray tunnel, metrobus, lahat ng transportasyon ng tubig . Maaari itong bilhin at gamitin ng sinuman nang hindi nagpapakita ng dokumento ng pagkakakilanlan. Halimbawa, binili namin ang isa para sa dalawa at ginamit namin ito sa turn, ang pangunahing bagay ay upang matiyak na ito ay palaging may positibong balanse.

Ang mga pangunahing isyu na kinakaharap ng mga turistang bumibisita sa Istanbul na may kaugnayan sa Istanbulkart:

- - Saan makakabili ng Istanbulkart?
  - Magkano ang gastos sa paglalakbay sa Istanbulkart?
  - Paano at saan mag-top up sa Istanbulkart?
  - Paano gamitin ang Istanbulkart?
  - Makinabang ba ang paggamit ng Istanbulkart?

Bumili ng Istanbulkart Maaari kang gumamit ng mga espesyal na makina na matatagpuan sa buong lungsod, gayundin sa mga istasyon ng tren at paliparan sa Istanbul. Sa Ataturk Airport, matatagpuan ang mga ATM na ito sa tabi ng iba, na ipinapahiwatig ng mga traffic sign. Ang card na ito ay maaari ding bilhin sa mga espesyal na kiosk na magsasabing ang Istanbulkart ay pangunahing matatagpuan sa mga pampublikong lugar ng transportasyon. Bumili kami sa pier ng Kadikoy, since from Sabiha Gokcen airport sumakay kami ng Havatas minibus, at cash lang ang tumatanggap nito. Ang halaga ng card mismo ay 10 liras, ngunit ang halagang ito ay isang deposito at maaaring ibalik sa parehong lugar kung saan ka bumili ng Istanbulkart o anumang iba pa.

Ang paglalakbay sa Istanbulkart ay nagkakahalaga ng 2.15 liras, ngunit dahil sa Istanbul kailangan mong magbayad muli para sa bawat paglipat, kumikitang gawin ito gamit ang isang card, dahil ang bawat susunod na paglalakbay hindi nagkakahalaga ng 2.15 liras, ngunit mas mababa:

– 1 biyahe – 2.15 lira
— 1 paglipat — 1.45 lira
— 2 paglilipat — 1.15 lira
— 3 paglilipat — 0.85 lira
— 4 na paglipat — 0.85 lira at iba pa.

Maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa mga presyo (bagaman sa Turkish lamang) sa opisyal na website ng Istanbulkart - http://www.iett.gov.tr

Mag-top up sa Istanbulkart magagawa mo ito sa maraming paraan, gamit ang mga espesyal na makina o sa anumang kiosk o tindahan kung saan may karatula o ang sabi ay Istanbulkart. Nag-replenished kami sa iba't ibang paraan at palaging matagumpay. Upang maglagay ng pera sa isang card gamit ang isang ATM, kailangan mong hawakan ito sa device, magpasok ng mga bill (5 liras, 10 liras o 20 liras) sa receiver at maghintay hanggang sa sabihin sa iyo ng ATM na ang pamamaraan ay nakumpleto at ang balanse ng makikita ang iyong card sa screen.

Gamitin ang Istanbulkart Napakasimple, para gawin ito, kailangan mo lang dalhin ito sa turnstile sa metro, tram, funicular, o sa isang espesyal na device sa pagbabasa sa mga bus, at pagkatapos ay lalabas ang halaga ng pamasahe sa screen at ang balanse sa card at ang pulang kulay sa screen ay magiging berde.

Ang mga benepisyo ng paggamit ng Istanbulkart upang magbayad para sa pampublikong sasakyan sa Istanbul ay kitang-kita, ngunit para sa higit na kalinawan, ihambing natin ito sa pagbabayad gamit ang mga token. Halimbawa, sa isang paglipat, ang paglalakbay sa metro, kapag nagbabayad gamit ang mga token, ay nagkakahalaga ng 8 liras (4 liras + 4 liras), at kapag nagbabayad gamit ang Istanbulkart - 3.6 liras (2.15 liras + 1.45 liras).

Mga token, atbp.

Maaari ka ring gumamit ng mga token, electronic ticket at cash para magbayad para sa pampublikong sasakyan sa Istanbul. Ang mga token ay ibinebenta sa mga espesyal na makina at ang halaga ng isang token ay 4 na lira. Ang mga token ay maaaring gamitin upang magbayad para sa paglalakbay sa anumang riles at transportasyon ng tubig sa Istanbul.

Maaari ka ring bumili e-ticket , ang halaga nito ay depende sa bilang ng mga biyahe. Halimbawa, ang isang solong biyahe ay nagkakahalaga ng pamantayan - 4 liras, para sa 2 biyahe - 7 liras, 3 - 10 liras, 10 - 30 liras.

Sa cash Maaari ka lamang magbayad sa mga taxi at minibus. Samakatuwid, kung plano mong pumunta mula sa paliparan sa pamamagitan ng taxi o Havatas minibus, mas mainam na magkaroon na ng pera sa Turkish lira, o magpalit ng pera sa paliparan.

Hanggang kamakailan, ang Istanbul metro ay hindi ang pinaka-maginhawang pampublikong sasakyan sa lungsod, ngunit pagkatapos ng pagtatayo ng Marmaray tunnel at pagpapalawig ng ilang mga linya, ang Istanbul metro ay konektado sa isang solong high-speed rail transport system.

Ipinapakita ng larawan sa ibaba ang na-update na mapa ng metro ng Istanbul.

Mayroong 4 na linya ng metro sa Istanbul, na, para sa kaginhawahan ng mga pasahero, bawat isa ay may sariling tiyak na kulay at madaling tandaan na pangalan, sa anyo ng isang serial number: pulang linya (M1), berde (M2), asul (M3) at pink (M4).

Ang M1, M2 at M3, na matatagpuan sa European na bahagi ng Istanbul, ay magkakaugnay, at sa M4, na matatagpuan sa Asian na bahagi ng Istanbul, sila ay konektado ng Marmaray tunnel. Tingnan natin ang bawat linya ng metro nang mas detalyado.

Pulang linya ng metro (M1)

Ito ang pinakasikat na linya ng metro sa mga turista at bisita sa Istanbul, dahil magagamit ito upang makapunta mula sa Ataturk Airport hanggang sa halos kahit saan sa lungsod. At sa pamamagitan ng paglipat mula sa Zeytinburnu metro station patungo sa T1 high-speed tram (tungkol sa kung saan mamaya), makikita mo ang iyong sarili sa sentrong pangkasaysayan ng Istanbul, ang distrito ng Sultanahmet.

Berde (M2) at asul (M3) na mga linya ng metro

Hindi mga destinasyon ng turista, metro M2 at M3, ay pangunahing ginagamit ng mga lokal na residente upang makarating sa sentro mula sa mga residential na lugar ng Istanbul.

Pink na linya ng metro (M4)

Matatagpuan ang M4 sa Asian peninsula ng Istanbul at nag-uugnay sa sikat na lugar ng lungsod - Kadikoy sa mga residential area ng Asian part.

Ang mga oras ng operasyon ng Metro sa Istanbul ay mula 6:00 hanggang 24:00.

Mayroong 4 na linya ng tram sa Istanbul. Ang lahat ng mga linya ay naiiba sa kulay sa mapa (asul, orange, mapusyaw na berde at kayumanggi) at, tulad ng metro, ay may simpleng pagnunumero na T1, T3, T4 at T2 (ang makasaysayang pulang tram na gumagalaw sa kahabaan ng Istiklal Street).

Lahat ng tram stop sa Istanbul sa Google map:

Isa sa pinaka mga sikat na uri Ang paglilibot sa Istanbul para sa mga turista ay isang high-speed tram route T1, na dumadaan sa distrito ng Sultanahmet, na may mga pangunahing atraksyon ng lungsod. Ang haba ng linya ng T1 tram ay 19 km na tumatagal ng higit sa isang oras upang maglakbay mula sa simula hanggang sa huling hintuan.

Gamit ang linyang ito maaari kang makarating sa Ataturk Airport sa pamamagitan ng paglipat sa metro (Aksaray o Zeytinburnu stop). Pupunta rin ang tram sa isang sikat na lugar sa Istanbul -.

Oras ng paglalakbay T1 mula 6:00 hanggang 24:00.

Ang sikat na pulang tram sa Istanbul (ruta T2)

Ruta ng tram Ang T2 ay tumatakbo sa kahabaan ng pangunahing kalye ng Istanbul - . Ang mga pulang tram na lumilipat mula sa Taksim Square hanggang sa Tunel stop ay matagal nang naging simbolo ng lungsod. Talagang sulit ang pagsakay dito.

Ang makasaysayang tram (Nostaljik Tramvay) ay isang buong kasiyahan sa Istiklal Street. Huminto sila sa gitna ng kalye para mag-usap ang mga driver, ang mga bata ay tumatambay sa labas para sumakay.

Maaari kang sumakay sa makasaysayang tram mula 7:00 hanggang 21:00.

Tram sa Kadikoy - ruta T3

Matatagpuan ang isang maliit na ring tram line ng rutang T3. Ang tram na ito ay isang mahusay na paraan upang tuklasin ang lugar na ito ng Istanbul. Sa hitsura, ang mga tram sa Kadikoy ay medyo nakapagpapaalaala sa mga dumadaan sa kahabaan ng Istiklal, ang mga ito ay dilaw.

Ang mga oras ng operasyon ng tram sa Kadikoy ay mula 7:00 hanggang 21:00.

Ang ikaapat na linya ng tram (T4) ay hindi ang pinakasikat sa mga turista, ngunit nakakatulong ito nang malaki sa mga lokal na residente ng mga residential na lugar ng Istanbul na makarating sa sentro at metro.

Ang mga oras ng pagpapatakbo ay katulad ng rutang T1: 7:00 - 24:00.

Naniniwala kami na ang mga taxi ay ganap ding pampublikong sasakyan at ang Istanbul ay walang pagbubukod. Gayunpaman, dahil sa malaking trapiko, ang pagsakay sa taxi ay maaaring magresulta sa mahabang paghihintay. Ngunit, kung pipili ka pa rin ng taxi para makalibot sa Istanbul, kailangan mong tandaan ang mga sumusunod:

- - Ang mga opisyal na driver ng taxi ay may mga dilaw na kotse (tulad ng sa karamihan ng mga bansa) at ang inskripsyon sa kotse ay Taksi.
  - Sa Istanbul, pinapayagan kang huminto o sumakay ng taxi sa anumang lugar na kailangan mo.
  - Ang pagbabayad sa isang taxi ay ginawa nang mahigpit ayon sa metro at sa cash lamang.
  - Walang mga taripa sa gabi sa mga taxi sa Istanbul ang taripa ay pareho sa anumang oras ng araw.
  - Sa Istanbul taxi, tulad ng sa ibang lungsod, mayroon salik ng tao, kaya mag-ingat at subukang huwag mahulog sa pain ng mga walang prinsipyong taxi driver.

Gastos ng taxi sa Istanbul susunod: 3.25 liras bawat landing at 2 Turkish lira para sa bawat karagdagang kilometro.

Mga bus sa Istanbul

Ang mga bus sa Istanbul ay ang pinakakaraniwang uri ng pampublikong sasakyan sa lungsod. Maraming rutang bumibiyahe sa palibot ng Istanbul. Walang saysay na ilista ang lahat dito, ngunit mayroong isang mahusay na Turkish Internet resource harita.iett.gov.tr, kung saan maaari kang mag-navigate online na ruta trapiko ng bus sa Istanbul.

Ngunit kapag pinipiling maglakbay sa palibot ng Istanbul sa pamamagitan ng bus, tandaan na kung minsan ay maaaring tumagal ito ng mahabang panahon, dahil ang mga jam ng trapiko sa lungsod ay karaniwan at ang mga bus ay nakatayo sa kanila nang maraming oras.

Metrobus o mabilis na bus

Gayundin sa Istanbul, ang high-speed bus (metrobus) ay napakapopular, lahat dahil ang ganitong uri ng pampublikong sasakyan ay hindi natatakot sa mga jam ng trapiko, dahil ang mga espesyal na linya ay inilalaan para sa trapiko ng metrobus. Upang mapataas ang bilis ng paggalaw sa paligid ng lungsod, may kalamangan din ang metrobus kapag tumatawid sa mga intersection ng lungsod. Kaya, ang paglalakbay sa pamamagitan ng ganitong uri ng transportasyon ay mabilis at napaka-maginhawa.

Mayroon ding mga bus na tumatakbo sa paligid ng lungsod na nagbibigay ng mga iskursiyon sa palibot ng Istanbul sa naturang bus maaari mong makilala ang kahanga-hangang lungsod na ito sa loob ng ilang oras.

transportasyon ng tubig sa Istanbul

Ang transportasyon ng tubig sa Istanbul ay hindi lamang isang kapana-panabik na paglalakbay sa bangka sa kahabaan ng Bosphorus, ngunit isang ganap na paraan ng pampublikong sasakyan sa lungsod, na nagdadala ng libu-libong tao sa pamamagitan ng tubig araw-araw.

Sa larawan sa ibaba makikita mo ang mga koneksyon sa transportasyon ng tubig ng Istanbul sa pagitan ng mga pier.

O isang ferry service sa pagitan ng Asian at European na bahagi ng Istanbul.

Makakapunta ka rin sa sikat lugar ng turista Asyano na bahagi ng Istanbul - Kadikoy.

O pumunta sa Princes' Islands, kung saan maaari kang mag-relax sa beach at lumangoy sa dagat.

Ang lahat ng mga pier kung saan tumatakbo ang mga pampublikong ferry ay makikita sa Google map sa ibaba:

Sasabihin din namin sa iyo ng kaunti ang tungkol sa mismong transportasyon ng tubig na umiiral sa Istanbul.

Ang transportasyon ng tubig ay napakapopular sa Istanbul; ang pagsakay sa lantsa sa Bosphorus para sa mga residente ng lungsod ay hindi libangan, ngunit isang pang-araw-araw na pagkilos na ginagawa ng mga mamamayan kapag lumipat sa trabaho sa umaga at sa bahay sa gabi. Ang isa pang malaking bentahe ng transportasyon ng tubig ay ang kawalan ng mga jam ng trapiko.

Mayroong mga sumusunod na uri ng transportasyon ng tubig sa Istanbul: mga ferry, vapor at sea bus.

Mga lantsa

Ang dahilan kung bakit kawili-wili ang ganitong uri ng transportasyon ay na maaari itong maghatid hindi lamang ng mga tao, kundi pati na rin ng mga kotse, bus, atbp. Parehong tumatakbo ang mga ferry sa pagitan ng mga pier ng lungsod at pumunta sa mga kalapit na lungsod sa Istanbul.

Mga vapur

Ang mga vapur ay urban water transport na naghahatid ng eksklusibong mga tao sa pagitan ng mga pier ng lungsod ng Istanbul.

Istanbul Water Transport - Vapur

Paglalakbay sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan - isang kamangha-manghang paglalakad sa kahabaan ng Bosphorus

Sea bus

Ang ikatlong uri ng transportasyon ng tubig sa Istanbul ay ang sea bus, na, hindi katulad ng Vapur, ay nagdadala ng mga tao hindi lamang sa pagitan ng mga pier ng lungsod, kundi pati na rin sa mga kalapit na lungsod.

Funicular at cable car sa Istanbul

Sa pamamagitan ng paggamit ng mga ganitong uri ng pampublikong sasakyan sa Istanbul, hindi ka lamang makakarating mula sa punto A hanggang sa punto B, ngunit magkakaroon ka rin ng magandang oras sa pagtuklas sa kalapit na kalikasan at mga atraksyon.

Ang mapa sa ibaba ay nagpapakita ng funicular at cable car stop sa Istanbul.

Ito ay tumatakbo mula sa Taksim stop hanggang sa Kabatas stop, at napaka-maginhawang gamitin ang ganitong uri ng urban public transport kung, halimbawa, kailangan mong lumipat mula sa pulang linya ng metro (M1) patungo sa light rail (T1) at vice. kabaligtaran.

Mga cable car Mayroong dalawa sa Istanbul. Ang isa sa kanila ay ang pinakasikat sa mga turista, dahil maaari itong magamit upang makapunta sa makasaysayang cafe na "Pierre Lotti", mula sa terrace kung saan nagbubukas ang isang nakamamanghang tanawin ng lungsod. Ang stop ay tinatawag na Pierre Loti, at ang isa pang stop ay Eyup pier.

Ang isa pang sangay ng cable car ay hindi gaanong tanyag, ngunit nararapat din ng pansin. Ito ang Maska - Taskisla, na matatagpuan malapit sa distrito ng Besiktas sa Istanbul at dumadaan sa Maska park na may parehong pangalan.

Ito ay naging isang malaking post, ngunit nais naming kolektahin at sabihin sa iyo, sa isang artikulo, lahat Detalyadong impormasyon tungkol sa pampublikong sasakyan sa Istanbul. Buweno, sa konklusyon, tandaan, kung naglalakbay ka man sa pamamagitan ng metro, tram, taxi, bus, funicular, tumulak sa isang lantsa o kahit sa kalangitan sakay ng cable car, ang pangunahing bagay ay ang iyong paglalakbay ay kasiya-siya.

metro ng Istanbul- ito ang pinakaunang uri ng transportasyon na makakaharap mo pagdating sa Ataturk Airport, maliban kung, siyempre, nagpasya kang mag-order ng paglipat sa hotel (tingnan). Ang iyong pangalawang pagkikita sa Istanbul metro ay mangyayari kapag muli kang pumunta sa paliparan sa iyong pag-uwi. Iyon lang! Ito mismo ang nangyayari sa 99% ng mga turista na pumupunta sa Istanbul. Kinumpirma rin ito ng katotohanan na sa mga tren sa metro sa labas ng ruta mula/papunta sa paliparan, napakabihirang makatagpo ng mga dayuhan.

Metro station sa Ataturk Airport. Tulad ng maaaring nahulaan mo, ang metro sa Istanbul ay napupunta sa Ataturk Airport. Ito ay napaka komportable. Makakapunta ka sa istasyon ng metro mula sa mismong gusali ng paliparan (sundin ang mga palatandaan mula sa lugar ng pagdating) o mula sa kalye.

Mahalaga! Ang metro sa pangalawang Sabiha Gokcen Airport ng Istanbul ay hindi pa nagagawa. Hindi maginhawang makarating doon. Kailangan mong maglakbay sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan o. Sa pangkalahatan, ang Sabiha Gokcen Airport ay medyo hindi maginhawa. Gayunpaman, dapat nating bigyang pugay na, bilang panuntunan, bihira silang lumipad doon. Isaisip ito kapag pumipili ng iyong airport sa pagdating (tingnan).
Oras ng trabaho Istanbul metro: mula 06.00 am hanggang 00.00.
Mga agwat ng paggalaw nagbabago ang mga tren depende sa karga. Normal na mode: 7-10 minuto. Sa peak hours - hanggang 5 minutong paghihintay.
Buong scheme Maaaring i-download ang Istanbul metro. Gayunpaman, ang gayong pamamaraan ay hindi masyadong mahalaga. Ang pinakamahalagang istasyon ng metro para sa mga turista - mahalaga - iilan lamang. Ang mga istasyong ito ay minarkahan sa diagram sa ibaba at inilarawan nang detalyado sa dulo ng artikulo.

Mga linya ng metro iba-iba ang kulay at may mga designasyon: M1, M2, M3, atbp. Ang ilang mga linya ng metro sa Istanbul ay may mga tinidor, iyon ay, sila ay nagbifurcate, at pagkatapos ay itinalaga bilang mga sumusunod: M1A, M1B.
Pagbabayad pinakamahusay na gumawa transport card(Istanbul Card) - ito ay mas matipid. Basahin ang gastos at mga detalye dito: Mapa ng transportasyon. Ang card ay binili at na-top up sa mga terminal sa mga istasyon ng metro. Nagaganap ang pagbabayad kapag dumadaan sa turnstile, kapag inilagay mo ang iyong card sa reader. Maaari ka ring dumaan solong tiket, na ibinebenta din sa terminal, ngunit ang paglalakbay ay magiging 1.5 beses na mas mahal kaysa sa paggamit ng card. Ito ay lubhang hindi kumikita.
Mga hintuan ng metro (mga istasyon) iba: may mababaw sa ilalim ng lupa, may mga nasa ibabaw, malabo na nakapagpapaalaala sa mga platform para sa mga high-speed na tram.
Sa pangkalahatan, maayos ang metro sa Istanbul, sa ilang istasyon ay makakakita ka ng mga musikero. Kadalasan ay napansin ko sila sa mga istasyong mas malapit sa sentrong pangkasaysayan ng lungsod.

Mapa ng metro magagamit sa bawat istasyon at sa loob ng mga tren. Sa bawat tren sa metro, ang light board ay nagsasabi kung saang istasyon ito pupunta. Sa tren, inanunsyo ng tagapagbalita ang mga istasyon sa Turkish. Minsan hindi malinaw ang sinasabi niya, kaya panoorin ang mga karatula sa mga istasyong pupuntahan mo.
Tandaan! Ang ilang mga linya ng metro, gaya ng nasabi ko na, nagbifurcate, ibig sabihin, mayroon silang mga tinidor. Pagkatapos ay itinalaga ang mga ito ng karagdagang liham: M1A o M1B. Kailangan mong gumamit ng mga linyang tulad nito: tingnan ang huling hintuan ng linya na kailangan mo, at sumakay sa tren na may nakasulat na istasyong ito. Ang tren ay pupunta sa tamang direksyon. Magagawa mo rin ito: pumunta sa fork, bumaba doon at maghintay ng tren sa tamang direksyon.
Metro Tünel. Minsan ang metro sa Istanbul ay may kasamang lumang linya (binuksan noong 1875), na tinatawag na "tunnel". Sa katunayan, ito ay isa sa mga thread funicular. Wala itong anumang partikular na praktikal na kahalagahan para sa mga turista, dahil ito ay matatagpuan malayo sa mga pangunahing ruta ng turista. Tingnan ang higit pang mga detalye. Funicular sa Istanbul.

Metro Marmaray. Bahagi rin ito ng metro, ngunit dumadaan ito sa ilalim ng Bosphorus Strait. Lalim ng paglitaw - 60 metro mula sa ibabaw ng Bosphorus. Oras ng paglalakbay sa ilalim ng makipot: 4 na minuto. Upang maabot ang mga pangunahing atraksyon ay hindi partikular na mahalaga. Gayunpaman Sulit ang biyahe dahil ito ay isang natatanging landmark ng Istanbul - ang metro ay dumadaan sa ilalim ng Bosphorus Strait at isa sa pinakamalalim na lagusan sa ilalim ng dagat sa mundo, at nag-uugnay din ito sa Europa at Asya. Karamihan maginhawang paraan sumakay sa "underwater metro". Sumakay kami ng tram papunta sa Sirkeci stop. Maaari kang, gayunpaman, maglakad - mula sa Sirkeci ito ay halos 900 metro. Kailangan mong bumaba sa linya ng tram. Sa tabi ng tram stop ay ang sikat na lumang Sirkeci railway station. Mayroon ding pasukan sa istasyon ng Marmaray, na tinatawag ding Sirkeci. Bumaba kami, nagbabayad ng pamasahe gamit ang isang transport card at nagmamaneho sa ilalim ng Bosphorus Strait hanggang sa istasyon ng Uskudar.

Link sa pagitan ng metro at light rail

Ang metro mismo sa Istanbul ay hindi magiging partikular na kahalagahan kung hindi ito konektado ng mga istasyon ng paglilipat sa iba pang mga mode ng transportasyon. Ang punto ay iyon, halimbawa, imposibleng makarating mula sa Ataturk Airport papunta sa sentro ng lungsod sa pamamagitan ng metro lamang. Magagawa lamang ito sa pamamagitan ng paglipat sa isang high-speed tram. Gayunpaman, huwag maalarma - hindi ito nagdudulot ng mga problema., dahil sa direksyong ito ang metro at tram ay napakaharmonya na konektado. Sa katunayan, hindi agad naiintindihan ng lahat na sila ay naglalakbay sa ibang uri ng transportasyon.

Sa totoo lang Ang mga linya ng light rail ay extension ng metro. Mayroong dalawang uri ng paglilipat sa pagitan ng metro at tram.

Maikling paglipat- ang pinaka-maginhawa. Makakarating ka sa nais na istasyon, bumaba sa tren ng metro, sundin ang mga palatandaan sa linya ng tram, dumaan sa turnstile, nagbabayad para sa daanan gamit ang isang transport card. Iyon lang! Nasa linya ka na ng tram. Ang lahat ay organisado na parang lumilipat ka mula sa isang linya ng metro patungo sa isa pa, kasabay lang na magbabayad ka para sa pagbabago. (Sa pamamagitan ng paraan, ang pagbabayad para sa mga paglilipat ay may diskwento!). Kaya, halimbawa, isang paglipat ay inayos sa istasyon ng Zeytinburnu. Ang transfer station na ito ay kapaki-pakinabang sa amin dahil sa pamamagitan nito ay pupunta kami mula sa Ataturk Airport hanggang sa hotel patungo sa Sultanahmet area (historical city center).

Mahabang paglipat- hindi masyadong maginhawa, ngunit sa pangkalahatan ay hindi rin kumplikado. Ang kakanyahan nito ay ganap kang umalis sa istasyon ng metro at mahanap ang iyong sarili sa isang kalye ng lungsod. Ngayon ay kailangan mong maglakad sa kalye patungo sa light rail station. Ipasok ang high-speed tram platform sa pamamagitan ng turnstile at ilakip ang iyong card. Ang pass ay mabibilang din sa isang diskwento. Ang paglipat na ito ay tinatawag na mahaba dahil minsan kailangan mong maglakad ng medyo malayo sa kahabaan ng kalye. Halimbawa, ang distansya sa pagitan ng Aksaray metro station at Yusufpaşa light rail station ay humigit-kumulang 350 metro. Ang koneksyon sa paglipat na ito ay kawili-wili sa amin kung kami ay naglalakbay mula sa pangunahing istasyon ng bus ng Istanbul (Otogar) patungo sa hotel patungo sa lugar ng Sultanahmet (historical city center). Kailangan mong maunawaan na kailangan mong maglaan ng mas maraming oras para sa naturang paglipat kapag nagpaplano ng iyong ruta, dahil hindi mo lamang kailangan na makarating sa lugar, ngunit alamin din kung saan eksaktong pupunta.

Siya nga pala! Ang Istanbul metro ay konektado hindi lamang sa high-speed tram, kundi pati na rin sa metrobus. Ito ay parang isang high-speed bus na gumagalaw sa kahabaan ng isang espesyal na nakalaang lane, na lumalampas sa mga jam ng trapiko sa lungsod. Gayunpaman, ang ganitong uri ng transportasyon ay higit na walang silbi para sa mga turista; Kadalasang gagamitin mo sa pamamagitan ng light rail, metro at mga lantsa.

Mahalagang mga ruta ng metro sa Istanbul para sa mga turista

Karamihan sa mga ruta ng metro ay ganap na walang interes sa mga turista dahil humahantong sila sa mga residential na lugar ng Istanbul. Mayroon lamang dalawang mahalagang ruta.

Ataturk Airport – Istanbul Historical Center. Ang rutang ito ang pinakasikat, dahil ang mga turista ay nagmula sa Ataturk Airport (Ataturk Havalimani station) hanggang sa Sultanahmet station.

Sa Ataturk Airport pumunta kami sa istasyon ng metro Ataturk Havalimani(Ataturk Havalimani). Ito ay linya ng metro M1A. Punta tayo sa metro station Zeytinburnu(Zeytinburnu). Bumaba kami ng kotse at lumipat sa isang high-speed tram, ang istasyon kung saan ay tinatawag din Zeytinburnu(Zeytinburnu). Itong tram line T1. Susunod na pumunta kami sa tram stop Sultanahmet(Sultanahmet).

Istasyon ng Bus – Istanbul Historical Center. Ang rutang ito ay kapaki-pakinabang kung dumating ka sa Istanbul sakay ng bus, o kung plano mong maglakbay pa sa buong bansa pagkatapos bumisita sa Istanbul, halimbawa, sa.

Sa pangunahing istasyon ng bus ng lungsod pumunta kami sa istasyon ng metro Otogar(Otogar). Ito ay linya ng metro M1A. Punta tayo sa metro station Aksaray(Aksaray). Iniiwan namin ang istasyon ng metro sa kalye. Sunod, sa traffic light ay tatawid kami sa Adnan Menderes Vatan Blvd. May park sa kabilang side. Lumibot sa parke sa kanan at lumabas sa Murat Pasha Sok street. Sundan ang kalyeng ito hanggang sa mag-intersect ito sa Turgut Ozal Millet Cad. Magkakaroon ng light rail stop sa mismong intersection ng mga kalyeng ito. Yusufpasha(Yusufpaşa). Ang oras ng paglipat (kung alam mo kung paano pumunta) ay 5 minuto. Kung pupunta ka sa unang pagkakataon, pagkatapos ay maglaan ng isa pang 15 minuto upang "isipin kung paano pupunta." Ang distansya na kailangan mong lakarin sa kahabaan ng kalye ay humigit-kumulang 350 metro. Ngayon ay sumasakay kami sa high-speed tram at pumunta sa hintuan Sultanahmet(Sultanahmet).

Mga mahahalagang istasyon ng metro para sa mga turista

Ataturk Havalimani(Ataturk Havalimani) – matatagpuan dito pangunahing paliparan Istanbul, pinangalanang Ataturk.
Otogar(Otogar) – narito ang pangunahing istasyon ng bus ng Istanbul, na tinatawag na Otogar. Mula dito maaari kang maglakbay sa buong bansa, halimbawa, o sa sentro ng bansa sa.
Aksaray(Aksaray) – Ang istasyon ng metro na ito sa Istanbul ay may paglipat sa Yusufpaşa light rail station. Kapaki-pakinabang kapag naglalakbay kami mula sa sentrong pangkasaysayan hanggang sa pangunahing istasyon ng bus ng lungsod.
Zeytinburnu(Zeytinburnu) – ang metro station na ito ay may paglipat sa light rail station, na tinatawag ding Zeytinburnu. Kapaki-pakinabang kapag naglalakbay kami mula sa Ataturk Airport patungo sa hotel sa makasaysayang sentro ng lungsod sa lugar ng Sultanahmet.

Mga bus, metro, high-speed at tourist tram, commuter train, above-ground at underground na funicular, taxi, ferry at bangka - lahat ng ito ay mga link sa urban transport chain ng Istanbul. Ang artikulong ito ay naglalaman ng isang paglalarawan pangunahing uri ng transportasyong pang-urban sa Istanbul. Ipinakita rin dito nakakatulong na impormasyon tungkol sa Mga tampok ng paglipat sa paligid ng lungsod, na magbibigay-daan sa iyong madali at maginhawang paglalakbay sa paligid ng silangang metropolis.

Mapa ng metro ng Istanbul, mga ruta ng pampublikong sasakyan

Tram at metro sa Istanbul

T1 - ruta ng tram, mabilis na dumadausdos sa makikitid na kalye ng sentrong pangkasaysayan at dumaraan sa lahat ng pangunahing atraksyon ng lungsod. Kumportableng nakaupo malapit sa stained glass window, masisiyahan ka sa mga tanawin ng Topkapi Palace, Blue Mosque, Hagia Sophia, atbp.

M1 - pulang linya ng metro. Ito ay tinatawag ding metro hafif metro, isinalin bilang isang light metro, dahil ang ruta nito ay higit sa lahat ay nasa ibabaw ng lupa. Karamihan sa mga manlalakbay ay dumarating internasyonal na paliparan pinangalanang Ataturk, simulan ang kanilang paglalakbay sa paligid ng lungsod sa metrong ito. Kaya, sa paglalakbay ng 6 na hinto sa istasyon ng Zeytinburnu, maaari kang lumipat sa T1 tram at makarating sa makasaysayang bahagi ng lungsod ng Sultanahmet, sa distrito ng Russia ng Laleli, sa mga commuter train Sirkeci Station at iba pang mahahalagang transport hub.

At kung sasakay ka ng M1 sa istasyon ng Aksaray, pagkatapos pagkatapos ng 5 paghinto ay makikita mo ang iyong sarili sa bago, malaking Forum shopping center, kung saan mayroon ding museo ng yelo at malaking aquarium, o sa Otogar intercity bus station.

M2 – regular na linya ng metro sa ilalim ng lupa, na magdadala sa iyo mula sa Taksim Square hanggang sa business district ng lungsod - Levent. Kapag lumabas ka sa metro, magugulat kang makakita ng ganap na kakaibang Istanbul. Mga skyscraper, malalawak na daan, mga sasakyan na patuloy na dumadaan sa kanila - isang tunay na modernong metropolis. Sa station 4 Levent mayroong pinakamataas na gusali sa Europa - pamilihan Saphire, mula sa ika-54 na palapag kung saan maaari mong muling humanga sa laki ng walang katapusang lungsod na ito.

Mga funicular ng Istanbul

Ang F1 ay isang underground funicular. Ang disenyo nito ay halos kapareho sa kung paano natin iniisip ang isang regular na cable car - 2 cabin ay lumipat patungo sa isa't isa kasama ang isang lubid dahil sa gravity. Ngunit hindi ito nangyayari sa pamamagitan ng hangin, ngunit sa ilalim ng lupa, at ang mga cabin ay kumportableng mga trailer. Nakapagtataka na ang mga trailer ay gumagalaw patungo sa isa't isa sa pamamagitan ng isang makitid na lagusan at nagkalat sa gitna ng lagusan, kung saan ito lumalawak. Ang bawat trailer ay sumasaklaw sa layo na 700 metro kada minuto, pataas at pababa ayon sa pagkakabanggit. Nilulutas ng funicular ang problema ng paglipat sa bulubunduking lupain. Halimbawa, maaari mo itong dalhin sa Istiklal shopping street o Taksim Square. Sa huling hintuan ng T1 tram, kailangan mo lang bumaba sa underground passage, kung saan madali mong mahahanap ang pasukan sa funicular.

May isa pang tulad na funicular sa Istanbul (minarkahan ng kulay abo sa mapa), ngunit ito ay ilang beses na mas matanda kaysa sa linya ng F1. Tulad ng kanyang follower, maaari ka rin niyang dalhin sa Istiklal Street, kahit na mula sa kabilang panig. Sa mismong labasan ng funicular na ito, kung ayaw mong maglakad ng 30 minuto papunta sa base ng kalye, maaari kang magkaroon ng oras upang bumaba sa Nostajik tramway– isang matingkad na pulang tourist tram. Ginagamit pa rin ito ng ilang residente ng Istanbul bilang isang uri ng pampublikong sasakyan, bagaman matagal na itong naging atraksyon ng turista.

Teleferik – funicular sa itaas ng lupa. Mayroong 2 sa mga ito sa Istanbul Ang pinakasikat ay matatagpuan sa Eyüp cemetery area - cafe Pierre Lotti. 2 maliit na cabin, tumatanggap ng hanggang 6 na tao bawat isa, at katulad ng mga ginagamit para sa transportasyon sa mga slope ng ski, patuloy na pumupunta pataas at pababa ng mga sentimetro sa itaas ng mga puting lapida at naghahatid lokal na residente at mga turista sa pinakatuktok ng burol. meron Deck ng pagmamasid may baliw magandang tanawin tinatanaw ang lungsod at ang makasaysayang cafe na si Pierre Lotti.

Dagat, lupa at iba pang transportasyon

Feribot – regular na ruta ng ferry sa dagat, na maaaring sakyan sa mga pangunahing pier ng Eminönu, Karaköy at Kabatas. Madadala ka nila sa Asian side ng lungsod sa loob ng 15 minuto.

Maaari ka ring pumunta mula sa Eminonu Pier hanggang biyahe sa bangka sa kahabaan ng Bosphorus sa isang pribadong bangka o lantsa ng munisipyo.

Mga bus ng lungsod, na tiyak na magiging kapaki-pakinabang sa iyo sa pagtuklas sa lungsod, ay nakabase din malapit sa Eminönu at Kabatas marinas. Maginhawang makarating sa pamamagitan ng bus, halimbawa, sa Miniaturk Park, kung saan matatagpuan ang maliliit na kopya ng mga pangunahing atraksyon Imperyong Ottoman, o sa naka-istilong lugar Ortakoy hanggang paa sikat na tulay sa pamamagitan ng Bosphorus at Dolmabahce Palace.

Minsan, kung ang iyong paglalakbay ay hindi masyadong malayo at ikaw ay naglalakbay kasama ang isang grupo, ito ay mas kumikitang dalhin Istanbul taxi. Ang pamasahe para sa mga dilaw na kotseng ito, na may tuldok sa buong lungsod, ay depende sa mileage. Ngunit maging maingat, ang mga nakaranas ng Istanbul taxi driver, na nakipag-chat sa iyo, ay maaaring umikot sa nais na lugar sa loob ng mahabang panahon, paikot-ikot sa makitid, "one-on-one" na mga kalye, paikot-ikot na mga kilometro.

Suburban na mga tren sa European na bahagi ng Istanbul sila umalis mula sa Sirkeci Station, sa sentrong pangkasaysayan. Madaling maabot ng tren na ito ang mga pabrika ng tela sa mga suburb at sa labasan ng Olivium. Tandaan na ang travel token dito ay iba sa mga token para sa pampublikong sasakyan at nagkakahalaga ng kaunti - 3 Turkish lira isang paraan bawat tao.

Mga kaibigan, kumusta sa lahat!

Ang Istanbul ngayon ay isang napakalaking anthill na may populasyon na malapit na sa 15 milyong tao, halos kalahati sa kanila ay napipilitang lumipat mula sa isang bahagi ng lungsod patungo sa isa pa halos araw-araw.

Para sa mga nakatira sa malalaking lungsod at pamilyar sa pang-araw-araw na gawain ng "papunta at mula sa trabaho," dapat mong maunawaan kung ano ang pinag-uusapan natin. Sa kabila ng napaka-modernong sistema ng pampublikong transportasyon dito, ayon sa mga istatistika, ang bawat karaniwang tao ay gumugugol ng 91 minuto sa transportasyon sa araw.

At ito, excuse me, wow Nauubos na ang oras para sa personal na pagpapaunlad ng sarili! Ang 1.5 oras sa isang araw ay hindi nangangahulugan ng pagtakbo sa susunod na stall para sa tinapay o pagmamaneho sa palengke sa kabilang kalsada. Ito ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa kinakailangan.

Banayad na metro at mga linyang M1A at M1B

Ito ang "aming sagot kay Chamberlain" at isang modernong solusyon sa isyu “Paano makarating sa Ataturk Airport mula sa sentro ng Istanbul” sa isang bote. Ito ang metrong pinagpustahan ko kapag isinara ko ang isyu ng paglipat mula/papunta sa Ataturk Airport sa artikulo.

Nagsimula ang proyekto noong 1989, at noong 2002 ang linyang ito ay umabot sa paliparan.

Bakit tinawag na light metro ang M1? Ito ay dahil karamihan ay may mga istasyon sa itaas ng lupa, hindi tulad ng tradisyonal na underground metro. Sa kaibuturan nito, hindi ito naiiba sa linya ng T4 tram, ngunit may bahagyang naiibang ipinahayag na mga katangian.

Ang Branch M1 ay nahahati sa 2 bahagi: M1A At M1B . Tingnan ang diagram (kung ito ay hindi masyadong malinaw, kung gayon ang iyong mga mata ay dapat tumakbo nang malapad sa istasyon Otogar ):

Nagmumula ang mas sikat na sangay ng M1A Paliparan sa Ataturk diretso sa istasyon Yenikapi. Ang hakbang na ito ng kabalyero, ngayon kasabay ng modernong proyekto ng Marmaray, ay nilulutas ang problema ng pag-abot sa pinakamahalagang paliparan ng bansa mula sa bahagi ng Asya ng lungsod.

Sangay M1A ay may 18 istasyon at may mga pangunahing transit na tawiran sa mga hintuan:

Merter– wholesale trade center. Lumipat sa metrobus.
Zeytinburnu- Malaking hub. Lumipat sa metrobus o tram T1 (ang pinakamahusay na pagpipilian) at mga bus sa halos lahat ng direksyon sa European na bahagi ng lungsod.
Otogar- Ang pangunahing istasyon ng bus ng Istanbul. Dito ito sumasalubong sa pangalawang sangay M1B.
Aksarai– dating final. Intersection na may linya ng tram T1(mas masamang opsyon), pati na rin ang maraming ruta ng bus.
Yenikapi– ang huling istasyon sa isang malaking daungan. Maaari kang magpalit ng tren Marmaray, na sa ilalim ng Bosphorus ay magdadala sa iyo sa Asian na bahagi ng lungsod at sa mga ferry na papunta sa Bursa o Yalova.

Sa par sa tram T1, light metro line M1A ay napakahalaga para sa pagbisita sa mga manlalakbay.

Pansin! Mag-ingat kapag aalis patungo sa paliparan mula sa anumang istasyon bago maghiwalay ang dalawang sangay (istasyon ng Otogar) ang huling direksyon sa nangungunang sasakyan ay dapat Ataturk Havalimani, ngunit hindi Kirazli .

Gumagana mula 06:00 hanggang 00:30. Ang pagitan ng paggalaw ay 3-10 minuto. Pamasahe 5.00 lira o 2.60 Istanbulkart. Higit pang mga detalye tungkol sa.

Underground metro – mga linya M2, M3, M4, M5 at M6

Kasunod ng paglitaw ng unang linya ng metro na M1 noong 1989, ang susunod na sangay na M2, sa pagkakataong ito ay ganap na nasa ilalim ng lupa, ay binuksan lamang noong 2000. At ang timog na pagpapatuloy nito ay umabot sa daungan Yenikapi noong 2013 lang.

Sa pangkalahatan, nais kong tandaan na sa nakalipas na 3 taon lamang nakuha ng Istanbul transport ang kakayahang magamit nito. Sa pangkalahatan, ang pag-unlad ng lahat ng transportasyon sa kabuuan, bilang isang solong sistema, ay literal na nangyari sa harap ng ating mga mata noong ika-21 siglo. Bago ito, ang lahat ng transportasyon ay isinasagawa ng mga bus at ferry. Naiisip mo ba itong traffic jam?

M2 linya ng metro nag-uugnay daungan ng dagat Yenikapi , sentro ng lumang bayan Aksairai , sentro ng bagong lungsod Taksim at hilagang mga lugar ng Istanbul, na dumadaan sa Golden Horn sa isang metro bridge.
Linya M3 naghahatid ng mga residente ng mga residential area patungo sa intersection na may light metro line M1B. Marahil wala sa mga turista ang nakapunta dito))
M4 na linya ng metro ay ganap na matatagpuan sa bahagi ng Asya ng Istanbul at nag-uugnay sa mga pier at Kadikoy bus station na may mga malalayong lugar ng lungsod na makapal ang populasyon.
Linya M5 sa bahaging Asyano ay nagdadala ng mga pasahero palayo sa mga pier Üsküdar .
M6 maikling sanga, marumi mula sa sanga M2 sa istasyon Levant .

Pangunahing diagram ng lahat ng linya:

Ngayon, ang Istanbul metro ay may humigit-kumulang 70 istasyon at humigit-kumulang 30 pa ang nasa proseso ng pagtatayo. Mayroong ilang mga bagong sangay sa linya: M7 - M13.

Ang average na bilis ay 60 km / h, at ang pagitan ay mula 3 hanggang 10 minuto. Bukas mula 06:00 hanggang 00:30. Pamasahe 5.00 lira o 2.60 Istanbulkart .

Para sa mas napapanahon na katayuan ng mga istasyon ng metro ng Istanbul ngayon, bisitahin ang opisyal na website: www.metro.istanbul/en

Mainline na mga tram

Kagiliw-giliw na katotohanan - ang mga tram sa Istanbul ay nakatanggap ng kanilang muling pagsilang noong 1990, nang ilunsad ang Istiklal Street isang ruta ng turista. Ang mga tao ay tumanggap ng proyekto ng isang putok at karagdagang kapalaran muling pagkabuhay ng sistema ng tram nakuha sa mga gulong.

Mula 1872 hanggang 1912, ang mga tram sa lungsod ay hinihila ng kabayo. Noong 1912, nakakuha sila ng mga de-koryenteng motor at naging pangunahing paraan ng transportasyon hanggang 1966.

Ang mga dahilan ng pag-alis ng tram sa pinangyarihan noong panahong iyon ay ang tumaas na daloy ng trapiko at ang kakulangan ng mga linya ng trapiko na partikular na nakalaan para sa kanila. Sa loob ng ilang panahon, ang mga tram ay pinalitan ng higit pa mababang bilis na mga trolleybus , ngunit ang ideyang ito ay kinailangan ding iwanan sa ibang pagkakataon. Ngunit tulad ng sa Buenos Ares at Tunisia, napilitan ang mga awtoridad na ibalik ang mga tram sa entablado.

Kaya, ngayon sa Istanbul mayroong 2 pangunahing ruta ng tram T1 at T4.

Tram T1

T1– ang pinakasikat na ruta ng pampublikong sasakyan para sa mga turista. Una, gumagana ito kasabay ng metro M1A sa diagram "pumunta ka doon mula sa airport" , at pangalawa, dumadaan ito sa mga pinakakawili-wiling lugar sa lumang sentro ng lungsod hanggang sa huling istasyon Kabatash .

Ngunit may gagawin din ang mga turista doon! Palasyo ng Dolmbahce, mga pier para sa mga pleasure boat at isang funicular papuntang Taksim Square at ang katabing Istiklal pedestrian street.

Ruta sa pagmamaneho sa mapa T1 ipinahiwatig ng asul na linya.

Tram T4

Tram T4 hindi gaanong sikat sa mga turista, ngunit mahalaga para sa mga residente hilagang rehiyon European na bahagi ng lungsod. Ito lang ang paraan, walang traffic jam at literal sa kalahating oras, makakarating sila mga sentral na rehiyon mga lungsod.

Tram T4 gumagalaw sa kahabaan ng isang hiwalay na seksyon ng kalsada at, nang naaayon, ang mga jam ng trapiko ay walang kapangyarihan dito. Ang ruta ay nabuhay lamang noong 2007. Tinatawag din itong light metro dahil 11 sa 22 istasyon nito ay nasa ilalim ng lupa.

Ang iskedyul ng pagpapatakbo ay pareho: Mula 06:00 hanggang 00:00 bawat 2-5 minuto Bilang karagdagan, ang mga tram ay may hiwalay na nakalaang lane, na malinaw na nakakaapekto sa mga pakinabang ng kanilang paggamit, lalo na sa mga oras ng pagmamadali. Ang pagbabayad ay kapareho ng sa metro: 5.00 lira at 2.60 lira sa pamamagitan ng card.

Sa ilang mga diagram mahahanap mo ang T2 tram, na kumakatawan sa rutang T5 ngayon sa kahabaan ng Istiklal Street sa mga opisyal na diagram. Hindi ko alam kung gaano legal ang paggawa ng mga naturang pagtatalaga, ngunit sa katunayan, ang ruta ng T2 ay sumanib sa rutang T1 at tila nawala sa eksena.

Mga makasaysayang tram T3 at T5 (T2)

Makasaysayan tram T5 sa kahabaan ng Istiklal Street ay inilagay sa riles noong 1990 bilang isang eksperimento. Ang tagumpay ng pakikipagsapalaran na ito ay nagsilbing "pangalawang pagdating" ng mga linya ng tram sa mga lansangan ng Istanbul.

Ang ruta ay may 5 istasyon lamang at ang tram ay tumatakbo sa linya mula 7.00 hanggang 20.00. Ang pagitan ng paggalaw ay 30 minuto. Mas gugustuhin mo pang sumakay kaysa pumunta sa kung saan.

Bilang karagdagan sa pag-load ng entertainment, ang tram ay nagsisilbing isang magandang tulong para sa mga gustong umikot ng ruta gamit ang 2 funicular. Pagkatapos ng lahat, ang mga huling istasyon Taksim At Tunel ay may hangganan din para sa mga funicular F1 at F2 , na pag-uusapan natin mamaya.

Sa ilang kadahilanan ay wala siya sa ruta sa aming pagbisita. Samakatuwid, nilakad namin ang buong pagbaba sa kahabaan ng pedestrian street.

Paggalaw tram T3 inilatag sa bahaging Asyano ng lungsod at ginawa sa hugis ng singsing. Ang 10-station route ay tumatakbo sa paligid ng sikat na Moda shopping area sa bahagi ng Kadikoy ng lungsod.

Ang iskedyul ng serbisyo ay bawat 10 minuto mula 07.00 hanggang 21.00. Ang pagbabayad ay pareho sa lahat ng iba pang lugar: 2.60/5.00 lira.

Mga funicular sa Istanbul

Funicular F1

Sa makasaysayang termino, hindi ito nagdadala ng anumang pasanin. Ito ay isang modernong ruta, na binuksan noong 2006, na nag-uugnay sa terminal station ng T1 tram - Kabatas At Taksim Square . Humigit-kumulang 600 metro ng mga track at 75 metro ng pagkakaiba sa taas. Ilang minuto at nasa ibabaw ka na. Sa kasamaang palad, ang paggalaw ay isinasagawa sa matinding kadiliman.

Sa Taksim Square maaari kang magpalit linya ng metro M2 o maglakad pababa sa distrito ng Galata sa kahabaan ng walang katapusang Istiklal Street.

Sa pasukan sa metro ay mayroong electronic dial na may oras hanggang sa susunod na pag-alis, kaya laging madali para sa iyo na matukoy kung sulit ang pagsisikap "Manya, tumakbo na tayo!" o maaari mong mahinahon na siyasatin ang pagtatapos ng mga dingding at kisame.

Ang pagitan ng paggalaw ay 5 minuto.

Funicular F2

Ngunit ang bihirang trailer na ito, na sa mga lumang araw ay tinatawag na simple Tunnel , ay ang pinakamatandang kinatawan ng underground metro sa Europa.

Tanging ang katapat nito sa London ang mas matanda, ngunit ito Estado ng isla walang kinalaman sa Europe.

Nagsimula itong gumana noong 1875 gamit ang horse traction hanggang 1910, nang nakuryente ang tren. Noong 1971, ang upholstery na gawa sa kahoy ay pinalitan ng bakal, kung saan ito ay nagpapakita pa rin hanggang ngayon.

Ang haba ng landas ay 580 metro, at ang pagkakaiba sa taas ay 60m. Ang trailer ay nag-uugnay sa dalawang lugar Karakoy At Galata, pati na rin ang istasyon ng tram T1 Karakoy at mga linya ng metro M2 Sishane. Magbasa pa tungkol sa mga distrito.

Ang pagitan ng paggalaw ay 5, 6, 7... minuto o higit pa)) Ang pagbabayad ay pamantayan.

Cable car TF1 at TF2

Isang bahagi ng sistema ng transportasyon ng Istanbul na halos hindi ko na-explore. Alam ko lang na ito ay nagpapatakbo sa parehong sistema ng pagbabayad, na isang malaking plus!

Unang hilera ng mga booth TF1 tumatagal ng altitude sa lugar Demokrasya Park , bahagyang mas mataas kaysa sa Dolmbahce Palace at stadium koponan ng football Besiktas.

Ang haba ng suspensyon ay 333 metro (bawat isa) kung saan dumudulas ang 2 anim na upuan na cabin. Ang paglalakbay ay tumatagal ng 3 minuto.

May hinala ako na ito ang gawain ng Hilton hotel chain, para hindi magkatakbuhan sa ibabaw ng burol. Sa isang gilid ay ang Hilton Istanbul Bosphorus hotel, at sa kabilang banda ay ang Hilton Parksa Istanbul.

Pangalawang linya TF2 ay nakaunat noong 2005 sa pagitan ng baybayin ng Golden Horn Bay at burol ng Pierre Lotti . May isang sikat na cafe at isang sementeryo sa burol. Kaya ang iyong mga kasama sa paglalakbay ay maaaring parehong mga turista at ang prusisyon ng libing.

Mga taga-disenyo ng Italyano Pangkat ng Leitner pinamamahalaang itayo dito ang pinakamahal na cable car sa Turkey para sa 5 milyong Euros.

Kapansin-pansin na sa parehong mga slope kung saan matatagpuan ang mga cable car, mayroon ding mga alternatibong pedestrian.

Nasa kustodiya

Mga kaibigan, gaano man ako kahirap na maging maikli at maigsi, hindi ako makagawa ng isang katamtamang pagkain na teksto. Kaugnay ng mga bagong tuklas na pangyayari, napipilitan akong ipahayag na kailangan nating maglaan ng mas maraming oras sa may gulong na transportasyon at komunikasyong pandagat.

Nangangako akong sasaklawin nang detalyado at malinaw ang lahat ng maliwanag at madilim na panig ng mga ganitong uri ng komunikasyon, pati na rin i-highlight ang mga detalye para sa mga turista sa mga tuntunin ng "Ano ang mahalaga sa amin?" .

Ang Istanbul ay tunay na multifaceted, ngunit hindi nakakalito na tila sa unang tingin. Sa wastong paghahanda at pagkakaroon ng kagamitan, na sa iyo lilipas ang paglalakbay may putok.

Maligayang pang-araw-araw na buhay at kamangha-manghang katapusan ng linggo!

Paano lumibot sa Istanbul
mga ruta ng transportasyon ng lungsod, mapa ng metro

Mga bus, metro, high-speed at tourist tram, commuter train, above-ground at underground na funicular, taxi, ferry at bangka - lahat ng ito ay mga link sa urban transport chain ng Istanbul. Ang artikulong ito ay naglalaman ng isang paglalarawan pangunahing uri ng transportasyong pang-urban sa Istanbul. Gayundin, narito ang kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa Mga tampok ng paglipat sa paligid ng lungsod. na magbibigay-daan sa iyo upang madali at maginhawang maglakbay sa paligid ng silangang metropolis.

Mapa ng metro ng Istanbul, mga ruta ng pampublikong sasakyan

Tram at metro sa Istanbul

T1 - ruta ng tram. deftly gliding sa makipot na kalye ng makasaysayang sentro at pagdaan sa lahat ng mga pangunahing atraksyon ng lungsod. Kumportableng nakaupo malapit sa stained glass window, masisiyahan ka sa mga tanawin ng Topkapi Palace, Blue Mosque, Hagia Sophia, atbp.

M1 - pulang linya ng metro. Ito ay tinatawag ding metro hafif metro. isinalin sa light metro, dahil ang ruta nito ay higit sa lahat ay nasa ibabaw ng lupa. Karamihan sa mga manlalakbay na darating sa Ataturk International Airport ay nagsisimula sa kanilang paglalakbay sa paligid ng lungsod sa metrong ito. Kaya, sa paglalakbay ng 6 na hinto sa istasyon ng Zeytinburnu, maaari kang lumipat sa T1 tram at makarating sa makasaysayang bahagi ng lungsod ng Sultanahmet, sa distrito ng Russia ng Laleli, sa mga commuter train ng Sirkeci station at iba pang mahahalagang transport hub.

M2 – regular na linya ng metro sa ilalim ng lupa. na magdadala sa iyo mula sa Taksim Square patungo sa business district ng lungsod - Levent. Kapag lumabas ka sa metro, magugulat kang makakita ng ganap na kakaibang Istanbul. Mga skyscraper, malalawak na daan, mga sasakyan na patuloy na dumadaan sa kanila - isang tunay na modernong metropolis. Sa station 4 Levent mayroong pinakamataas na gusali sa Europa - ang Saphire shopping center, mula sa ika-54 na palapag kung saan maaari mong muling humanga sa laki ng walang katapusang lungsod na ito.

Mga funicular ng Istanbul

Teleferik – funicular sa itaas ng lupa. Mayroong 2 sa mga ito sa Istanbul Ang pinakasikat ay matatagpuan sa lugar ng sementeryo ng Eyüp - cafe Pierre Lotti. 2 maliit na cabin, na tumatanggap ng hanggang 6 na tao bawat isa, at katulad ng mga ginagamit para sa transportasyon sa mga ski slope, patuloy na tumatakbo pataas at pababa sa mga sentimetro sa itaas ng mga puting lapida at dinadala ang mga lokal at turista sa pinakatuktok ng burol. Mayroong observation deck na may hindi kapani-paniwalang magandang tanawin ng lungsod at ang makasaysayang cafe na Pierre Lotti.

Dagat, lupa at iba pang transportasyon

Feribot – regular na ruta ng ferry sa dagat. na maaaring sakyan sa mga pangunahing pier ng Eminönu, Karaköy at Kabatas. Madadala ka nila sa Asian side ng lungsod sa loob ng 15 minuto.

Maaari ka ring pumunta mula sa Eminonu Pier hanggang biyahe sa bangka sa kahabaan ng Bosphorus sa isang pribadong bangka o lantsa ng munisipyo.

Mga bus ng lungsod. na tiyak na magiging kapaki-pakinabang sa iyo sa pagtuklas sa lungsod, ay nakabase din malapit sa Eminönu at Kabatas marinas. Sa pamamagitan ng bus, maginhawang makarating, halimbawa, sa Miniaturk Park, kung saan matatagpuan ang maliliit na kopya ng mga pangunahing atraksyon ng Ottoman Empire, o sa naka-istilong distrito ng Ortakoy sa paanan ng sikat na Bosphorus Bridge at Dolmabahce Palace.

Gabay sa mga materyales-travel.info
Petsa ng publikasyon: 31.10..

Pinakabagong balita:

Pinagmulan: http://guide-travel.info/turkey_istanbul_transport.html

ruta ng tram t1 sa istanbul

Mga tram sa Istanbul: kasaysayan at modernidad

Ang serbisyo ng tram sa Istanbul ay nagsimula noong 1872, nang magsimulang gumana ang mga tram na hinihila ng kabayo sa lungsod. Ang mga ruta ay dumaan kahit sa pinakamalayong lugar ng lungsod at napakapopular sa mga residente ng Istanbul. Ang mga tram na hinihila ng kabayo ay nagdala ng mga tao hanggang 1912, nang mapalitan sila ng mga electric tram. Sila ang naging pangunahing pampublikong sasakyan ng lungsod hanggang 1966, nang sarado ang kasalukuyang tram network.

Ang rurok ng pag-unlad ng unang henerasyon ng mga tram ng Istanbul ay bumagsak noong 1956, nang ang 270 tram ay nagdala ng 108 milyong pasahero sa 56 na linyang tumatakbo noong panahong iyon. Noong 1950s, nakita ng Istanbul ang isang matalim na pagtaas sa bilang ng mga sasakyan, na nagpababa sa katanyagan ng pampublikong sasakyan at napuno din ang makikitid na kalye ng lungsod. Ito, siyempre, ay lumikha ng mga paghihirap para sa pampublikong sasakyan. Ang aktibong pag-unlad ng lungsod at ang matinding pagtaas sa bilis ng konstruksiyon ay nagpilit sa mga tagaplano ng lungsod na palawakin ang mga lansangan at ang mga mabagal na tram ay nagsimulang mawala sa mga daanan ng lungsod. Simula noon, ang mga residente ng Istanbul ay lumipat sa mas mabilis at komportableng mga bus, at ang mga tram ay nawala ang kanilang dating kasikatan. Bilang isang resulta, napagpasyahan na palitan ang mga tram ng mas mapagmaniobra at tahimik na mga trolleybus, na epektibong nagtapos sa panahon ng mga unang tram sa Turkey.

Ang ikalawang henerasyon ng mga tram ng Istanbul ay umabot lamang sa riles noong 1990, nang ang 3 independiyenteng linya ng tram ay binuksan sa lungsod. Bilang isang eksperimento, ang makasaysayang tram ay muling inilunsad sa Istiklal Street (European side ng lungsod), mabuti sikat sa mga manlalakbay parang tunay business card mga lungsod. Dahil sa lumalagong katanyagan nito, noong 1992 napagpasyahan na iwanan ito at ibalik ang serbisyo ng tram sa Istanbul. Kasabay nito, binuksan ang linya ng T1, at hindi nagtagal ay bumalik ang tram sa bahagi ng Asya ng lungsod. Ang linyang ito ay kilala na ngayon bilang T3. Noong 2007, ang linya ng T4 ay inilunsad sa European na bahagi ng lungsod.

Ang mga tram ay tumatakbo araw-araw mula 06:00 am hanggang hatinggabi. Interval ng paggalaw 12; 2-5 minuto depende sa oras ng araw.

Sa mga tram, tulad ng sa iba pang mga uri ng transportasyon, maaari kang magbayad gamit ang isang token at Istanbulkart. Ang halaga ng 1 token ay 12; 4 Turkish lira. Ang isang paglalakbay sa Istanbulkart ay nagkakahalaga ng 2.40 Turkish lira. Maaaring mabili ang mga token sa pasukan sa lahat ng istasyon ng tram sa mga espesyal na makina ng Jetonmatik.

Mga modernong linya ng tram

T1
Sa ngayon ang pinakasikat na linya ng tram sa Istanbul sa mga turista. Iniuugnay nito ang makasaysayang bahagi ng lungsod sa mga kanlurang distrito ng lungsod. Ang katanyagan ng linya ay sinisiguro ng katotohanan na ito ay dumaan sa 12 pinakakaakit-akit na lugar para sa mga manlalakbay; Beyazit, Sultanahmet, Gulhane, Eminonu, Karakoy at umabot sa Kabatas, malapit sa kung saan mayroong Taksim Square, Dolmabahce Palace at marami pang ibang atraksyon ng lungsod. Ang buong ruta ay tumatagal ng 65 minuto. Ang linya ng tram ay nabakuran, kaya hindi ito napupunta sa mga pampublikong kalsada at hindi na-stuck sa traffic jam.

Kabatas(ang huling istasyon kung saan papunta ang funicular sa Taksim Square. Mula dito madali kang makakarating sa Besiktas, Ortakoy at iba pang mga lugar na panturista).
Findikli
Tophane
Karakoy(narito ang isang tulay sa kabila ng Golden Horn Strait, kung saan palaging may daan-daang mangingisda, at sa ilalim ng tulay ay may mga restawran ng isda).
Eminonu(marahil ay isa sa mga pinaka-binisita embankment sa mundo. Ito ay palaging napakasikip, mga ferry papunta sa mga Asian na lugar ng lungsod at Bosphorus tour umaalis mula dito).
Sirkeci(at dito makikita mo ang napaka magandang gusali makasaysayan estasyon ng tren, kung saan umaalis pa rin ang mga tren).
Gulhane(pagkatapos bumaba dito, makikita mo ang iyong sarili sa pasukan sa Topkapi Park at ang palasyo ng mga Ottoman sultan na may parehong pangalan).
Sultanahmet(marahil hindi mo kailangan ng anumang pagpapakilala sa lugar na ito. Ang parisukat na may dakilang Hagia Sophia at Sultan Ahmed Mosque).
Cemberlitas
Beyazit(ito ay kung saan ang isa sa pinakamalaking bazaar sa mundo ay matatagpuan 12; Kapaly Charshi).
Laleli(“Russian” kasama ng Aksaray district ng Istanbul. wholesale at retail stores ng lahat ng uri 12; dito).
Aksaray(isang malaking transport hub, isa sa pinakamalaki sa lungsod).
Yusufpasa(sa istasyong ito ay may metro transfer sa Ataturk Airport at Marmaray).
Haseki
Findikzade
Capa-Sehremini
Pazartekke
Topkapi
Cevizlibag
Merkez Efendi
Aksemsettin
Mithatpasa
Zeytinburnu(isa sa mga pangunahing hub ng transportasyon at ang tanging lugar, kung saan maaari kang lumipat sa metrobus, pati na rin sa mga bus at metro patungo sa Ataturk Airport).
Mehmet Akif
Merter Tekstil Sitesi(isang paraiso para sa mga pakyawan na mamimili ng mga tela at damit).
Gungoren
Akincilar
Soganli
Yavuz Selim
Gunestepe
Bagcilar

T4 (Light Metro 12; Hafif Metro)
Ang T4 light metro line ay nag-uugnay sa pangunahing mga hub ng transportasyon ang European na bahagi ng lungsod na may malalayo at makapal na populasyon na mga residential na lugar sa hilagang-kanluran ng lungsod.

Ngayon ay nagsalubong ang mga linyang T1 at T4 sa istasyon ng Topkapi. Ang ruta ay tumatagal ng 42 minuto. Tulad ng sa T1, ang linya ng tram ay nakahiwalay sa kalsada, kaya ang tram ay hindi na-stuck sa trapiko.
T3 Historical tram Kadikoy 12; Si Moda ay tumatakbo sa mga bilog sa Asian side ng Istanbul.

Kasama sa linya ang 10 istasyon, kung saan tumatakbo ang 4 na tram. Bumibiyahe ang tram mula 07:00 am hanggang 21:00 pm. Ang agwat sa pagitan ng mga tren ay 12; 10 minuto, at ang buong ruta ay tumatagal ng 12; 20 minuto. Ang halaga ng paglalakbay sa makasaysayang tram 12; 1.75 TL. Ang linya ay binubuo lamang ng 5 istasyon at mahigit isa at kalahating kilometro lamang ang haba. Bukas mula 07:00 am hanggang 20:00 pm. Ang agwat sa pagitan ng mga tram ay 12; 10-20 minuto. Pamasahe 12; 1.75 TL.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: