Mayroon bang anumang mga flight? Lumipad si Putin patungong Egypt. Magpapatuloy ba ang direktang komunikasyon para sa ibang mga Ruso? Mga flight para sa mga dayuhan

Natalya Poklonskaya laban kay Yuri Chaika: ang Deputy ng State Duma ay nag-record ng isang espesyal na video sa okasyon ng premiere ng Moscow ng pelikulang "Matilda". Pinuna niya ang posisyon ng prosecutor general ng bansa at ang kanyang dating amo, na hindi kumikilos sa kanyang mga reklamo tungkol sa pagpipinta ni Alexei Uchitel. Pinaalalahanan din ni Poklonskaya si Yuri Chaika tungkol sa negosyo ng kanyang mga anak - ang mga katotohanang ito, tulad ng alam mo, ay binanggit ni Alexey Navalny sa kanyang pagsisiyasat. Naniniwala ang isang tagamasid sa politika para sa Kommersant FM na ang iskandalo ng Matilda ay unti-unting nagiging isang bagay ng nakaraan, ngunit si Poklonskaya ay naghahanap ng isang bagong angkop na lugar para sa kanyang sarili.


Inakusahan ni Natalya Poklonskaya ang Russian Prosecutor General ng hindi pagkilos tungkol sa kanyang mga reklamo tungkol sa tampok na pelikulang "Matilda". Inilista ng deputy ang kanyang mga reklamo: okay, extremism lamang, kaya mayroong isang buong bungkos ng mga artikulo - paglabag sa copyright, pandaraya sa pananalapi, pag-iwas sa buwis at kahit na paglihis mula sa doktrina ng seguridad ng impormasyon ng bansa.

Sa pangkalahatan, masasabi natin na ang walong minutong mensahe ay hindi na tungkol sa “Matilda,” o sa halip, hindi lang tungkol sa “Matilda.” Ito ay higit pa tungkol sa buhay at sa kasalukuyang pampulitikang sandali. Sa pamamagitan ng mga nagsusulong ng larawan ng Guro, ang ibig sabihin ni Natalya Poklonskaya ay kasamaan. At ang kabutihan ay mapagpakumbaba, nagdarasal ng mga taong lumalaban sa lahat ng ito, nakikipaglaban para sa katotohanan, napahiya at iniinsulto. Maaaring ituring na pangunahing thesis ng talumpati ang paghahambing ng mga sinehan na nakakulong sa mga sentrong pangkultura "kung saan nilitis ang mga berdugo ng Nazi at mga Banderaite".

Binanggit sa video ang mga anak ni Prosecutor General Yuri Chaika - sa halip na labanan ang kasamaan sa anyo ng pelikulang "Matilda", pinapahalagahan niya ang masayang buhay at negosyo ng kanyang mga supling. Ang mga ulo ng balita ay lumitaw: "Sinabi ni Poklonskaya ang pagsisiyasat ni Navalny." Oo, parang. Si Alexei Navalny mismo ay nagkomento tungkol dito: "Kung itatapon mo ang usapan tungkol sa mga sinehan at ang banal na soberanya, kung gayon sa pangkalahatan ang pagsasalita ng isang dissident ay lumalabas."

Ito ay malinaw na ang isang bersyon ay kaagad na ipinanganak tungkol sa isa pang pag-atake kay Yuri Chaika sa bisperas ng presidential elections. Gayunpaman, sa ilang kadahilanan, sa kasong ito, ang kuwento tungkol sa isa pang paghaharap sa pagitan ng mga tore ng Kremlin, pati na rin ang tungkol sa unyon ng Poklonskaya at Navalny, ay mahirap paniwalaan. Bagaman, siyempre, anumang bagay ay maaaring mangyari.

Gayunpaman, nananatiling hindi malinaw pangunahing tanong: sino ang nagpo-promote ng Poklonskaya at anong mga puwersa ang maaaring nasa likod niya? Ang sikat na mamamahayag na si Maxim Shevchenko ay nagtalaga ng isang espesyal na video dito sa Internet.

Ipinapahiwatig ni Maxim Shevchenko ang mundo sa likod ng mga eksena, hindi hihigit at hindi bababa, isang pandaigdigang partidong klerikal-monarchist na nagpasya na bigyang pansin ang Russia. At si Poklonskaya ay isang conductor lamang ng kanyang mga ideya, ngunit hindi isang pinuno. Ito rin ang mahirap paniwalaan. Pati na rin ang kanyang alyansa sa Navalny para sa interes ng mga tore ng Kremlin.

Bagaman kapansin-pansin na ang Poklonskaya ay itinayong muli: "Matilda" ay isang pelikula lamang, magkakaroon ng screening - at iyon nga, walang problema. Ano ang dapat gawin, ano ang gagawin?

At ngayon ay naghahanap na siya ng isang bagong angkop na lugar sa pulitika ng Russia - nakikipagdebate siya kay Ksenia Sobchak, lumilitaw bilang isang manlalaban laban sa katiwalian at, higit sa lahat, patuloy na umaapela sa mga grupo ng suporta - sa mga liham na tinutugunan sa kanya, kung saan mayroon nang daan-daang libo-libo. Kaya't mukhang nakikitungo tayo sa isang bago at hindi pa rin gaanong naiintindihan na kababalaghan. At higit pa rito, ito ay ganap na hindi sistematiko, bumabagsak sa senaryo ng estado, kung saan ang bawat isa ay may sariling tungkulin.

MOSCOW, Oktubre 24 – RIA Novosti/Prime. Eksaktong isang taon mula nang ipatupad ang mutual ban noong Martes, ika-25 ng Oktubre. direktang paglipad sa pagitan ng Russia at Ukraine. Sa panahong ito, ang mga partido ay hindi maupo sa negotiating table, kaya ang mga eksperto at siyentipikong pampulitika, habang tinatasa ang mga pagkalugi ng mga carrier nang iba, ay nagkakaisa sa isang bagay - hindi makikita ng mga pasahero ang iskedyul ng paglipad ng Moscow-Kyiv sa mga board ng paliparan. malapit na ang oras.

Sa Ukraine, hiniling nilang iwanan ang wikang Ruso sa mga paliparanAng lahat ng impormasyon na naka-post sa mga paliparan ng Ukrainian o inihayag sa pamamagitan ng mga loudspeaker ay dapat nasa Ukrainian at mga wikang Ingles, sabi ng Ministro ng Infrastruktura ng Ukraine na si Vladimir Omelyan.

"Isinara ng Ukraine ang kalangitan" para sa pasaherong Ruso at transportasyon ng kargamento mula Oktubre 25, 2015 - sa simula iskedyul ng taglamig. Kasama sa listahan ng mga parusa ang pinakamalaking carrier ng Russia na Aeroflot, pagkatapos ay ang Transaero, na nasa pre-bankrupt na estado pa rin, ang Yakutia airline, at ang mga airline ng S7 group. Ang lahat ng nakalistang carrier ay lumipad ng charter o regular na flight sa kung ano ang naging Russian Crimea.

Sa parehong araw, ipinakilala ng Russia ang mga hakbang sa salamin laban sa mga airline ng Ukrainian. Ang pagbabawal, nabanggit ng Federal Air Transport Agency noong isang taon, ay mananatiling may bisa hanggang sa desisyon ng mga awtoridad ng Ukrainian hinggil sa Mga airline ng Russia hindi kakanselahin.

Gayunpaman, tulad ng sinabi ng departamento, pagkatapos ng pag-crash ng MH17 malapit sa Donetsk, ang karamihan sa mga airline ng Russia ay tumanggi na magpatakbo ng mga transit flight sa pamamagitan ng Ukrainian airspace para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, at isang maliit na bahagi lamang ng mga domestic carrier ang gumawa ng mga transit flight sa teritoryo ng isang kalapit na estado. kapag kailangan.

"Noon, kami at ang Ukraine ay nagkaroon ng pabago-bagong pagbuo ng merkado ng mga serbisyo ng hangin batay sa prinsipyo" bukas na langit"Sa kasamaang palad, napilitan kaming magbigay ng sapat na tugon sa inisyatiba ng panig ng Ukrainian," ang paggunita ng Chairman ng Public Council sa ilalim ng Federal Air Transport Agency na si Pyotr Deinekin.

Mga biktima at nanalo

Ang desisyon sa bahagi ng Kyiv ay tumama, una sa lahat, ang industriya ng abyasyon at mga paliparan ng Ukraine mismo, sabi ng Ministro ng Transportasyon ng Russia na si Maxim Sokolov. Ayon sa data mula sa mga airline ng Russia na binanggit ng Federal Air Transport Agency, higit sa 70% ng mga pasahero sa lahat ng mga flight sa pagitan ng dalawang estado ay mga Ukrainians. Ang trapiko ng pasahero sa pagitan ng dalawang bansa sa loob ng 8 buwan ng 2015 ay umabot sa halos 800 libong tao.

"Walang trahedya ang nangyari dito, ngunit ang Ukraine ay maraming nawala sa aming mga airline ay matapat na nagbabayad, mga buwis sa paliparan at mga pondo sa overflight airspace Regular na binabayaran ang Ukraine, kaya mga negosyo sa paglipad Malaki ang pagkalugi ng Ukraine,” sabi ni Deinekin.

Susuriin ng UAC ang mga kahihinatnan ng pagsasama ng kumpanya sa listahan ng mga parusa sa UkrainianAng United Aircraft Corporation ay patuloy na nagtatrabaho sa loob ng ilang taon sa maayos na pagpapalit ng import at sari-saring uri ng mga supplier ng ilang sistema ng aviation, sabi ng kumpanya.

Ang Direktor ng Ukrainian Institute para sa Pagsusuri at Pamamahala ng Patakaran na si Ruslan Bortnik ay naalala ang mga pagkalugi ng Ukraine mula sa pagbibiyahe. "Nawala namin hindi lamang ang pagkakataon na kumita ng pera sa paglalakbay sa himpapawid kasama ang Russia, kundi pati na rin ang bahagi ng potensyal ng transit. , bagama't tumaas ang bilang ng mga pasaherong panghimpapawid na bumibiyahe sa Ukraine ngayong taon," sabi ng eksperto.

Noong nakaraang Nobyembre, si Andrei Pivovarsky, pagkatapos ay ang Ministro ng Infrastructure ng Ukraine, ay tinantya ang pagkalugi ng State Enterprise for Air Traffic Services ng Ukraine mula sa pagbabawal sa trapiko ng transit para sa mga airline ng Russia sa 25-30 milyong euro bawat taon.

Ayon sa pinuno ng analytical service ng ahensya ng Aviaport, Oleg Panteleev, medyo mahirap na tumpak na tantiyahin ang mga pagkalugi ng mga airline ng Russia mula sa mga pagbabawal sa mga flight sa Ukraine. "Malinaw, walang eksaktong mga numero (pagkalugi - ed.), dahil ang mga airline ay kadalasang mabilis na nabago ang kanilang mga network ng ruta at ang mga iskedyul, sa pamamagitan nito, ay nakakahanap ng iba pang mga mapagkukunan ng kita at mga pagkakataon upang magamit ang kanilang mga sasakyang panghimpapawid, "naniniwala siya, ayon sa eksperto, ang mga pagkalugi ng mga carrier ay nauugnay, una, sa isang pangkalahatang pagbawas sa bilang ng mga flight, at pangalawa, sa. ang pangangailangang lumipad sa mga teritoryong bansa

Hindi lamang mga airline, kundi pati na rin ang mga paliparan ang natalo. Noong Pebrero ng taong ito, tinasa ng Deputy Director ng Domodedovo na si Denis Nuzhdin ang mga pagkalugi Mga paliparan sa Russia mula sa pagsuspinde ng air traffic sa Ukraine sa halagang 690 milyong rubles.

At, halimbawa, ang Belarusian airline na Belavia, sa kabaligtaran, ay nakinabang mula sa pagtigil ng trapiko sa himpapawid sa pagitan ng Russian Federation at Ukraine, sinabi ni Panteleev. "Ito ang carrier na nag-aalok ng pinakamaikling at pinakamabilis na opsyon upang makakuha mula sa karamihan ng mga punto sa Russia sa isang bilang ng mga lungsod sa Ukraine," sabi niya. Ang air carrier na ito ay nakapaglipat ng isang makabuluhang bahagi ng mga pasaherong naglalakbay sa mga direktang flight sa mga eroplano nito na may paglipat sa Minsk.

Iniulat mismo ni Belavia na kaagad pagkatapos ng pagtigil ng trapiko sa himpapawid sa pagitan ng dalawang bansa, nadoble nito ang trapiko ng pasahero sa linya ng Minsk-Kyiv. At noong Disyembre, nagbukas ang carrier ng flight papuntang Kharkov.

May kahandaan, ngunit walang mga contact

Sa pagtatapos ng Oktubre 2015, ang State Aviation Service ng Ukraine ay nakatanggap ng isang liham mula sa Federal Air Transport Agency na may panukala na magsagawa ng mga negosasyon sa pagpapanumbalik ng trapiko sa hangin sa pagitan ng mga bansa, ngunit ang ahensya ng Ukrainian ay nagsabi na ang posisyon na ipinahayag ng Russian Federation ay hindi katanggap-tanggap para sa Kyiv.

Iginiit ng panig Ukrainian na upang masimulan ang proseso ng negosasyon, dapat ihinto ng Russia ang pagpapatakbo ng mga flight papuntang Crimea at magbayad ng multa para sa mga flight ng mga airline ng Russia sa mga teritoryo kung saan isinara ng Kyiv ang air space.

At noong Nobyembre, inihayag ng Ukrainian Ministry of Infrastructure na hindi papayagan ng Kyiv ang mga airline mula sa Russian Federation na lumipad sa mga paliparan ng bansa habang sila ay lumilipad sa Crimea.

Isang record na bilang ng mga turista ang bibisita sa Crimea sa 2016Ayon sa mga pagtataya ng pinuno ng Crimean Parliament Committee sa Sanatorium-Resort Complex at Turismo, Alexey Chernyak, sa 2016 ang bilang ng mga turista na bumibisita sa Crimea ay lalampas sa 5 milyon.

Sa paglipas ng taon, paulit-ulit na ipinahayag ng Moscow ang kahandaan nito para sa mga negosasyon at kompromiso. Noong Agosto, muling sinabi ng pinuno ng Ministri ng Transportasyon na si Maxim Sokolov na ang Russian Federation ay handa na ipagpatuloy ang pag-uusap sa mga isyung ito, sa kabuuan at sa mga bahagi.

"Sa malapit na hinaharap, ganap na walang pagkakataon na maibalik ang mga transportasyong ito at direktang mga koneksyon sa hangin sa pagitan ng Ukraine at Russia.

Naniniwala din si Deinekin na walang pag-unlad sa isyung ito sa malapit na hinaharap. "Tinatanong mo ba kung gaano katagal ito, sa kasamaang-palad, sa loob ng mahabang panahon, kaya hangga't hindi naipapakita ang walang katotohanan na sitwasyong ito," paniniwala niya.

"Ang panig ng Russia ay bukas sa pag-uusap sa isyung ito ang panig ng Ukrainiano ay hindi pumapasok sa mga opisyal na kontak," kinumpirma ng serbisyo ng press ng Russian Ministry of Transport sa RIA Novosti.

"Ipinatupad kamakailan ng pangulo ang desisyon ng National Security and Defense Council na palawigin ang mga parusa para sa isa pang taon Ito ang sagot sa tanong tungkol sa posibleng pagpapatuloy ng trapiko sa himpapawid," ang sagot ng State Aviation Service ng Ukraine sa tanong ng RIA Novosti.

Mula noong 2015, ang mga paghihigpit na hakbang ay ipinatupad laban sa mga indibidwal at legal na entity ng Russia sa Ukraine. Ang Pangulo ng Ukraine na si Petro Poroshenko noong Oktubre, sa pamamagitan ng kanyang atas, ay nagpatupad ng desisyon ng National Security and Defense Council sa pagpapalawig at pagpapalawak ng listahan ng mga parusa na may kaugnayan sa legal at mga indibidwal RF. Ang listahan ay dinagdagan ng 167 na negosyo. Sa partikular, ipinakilala ang mga parusa laban sa mga airline ng UTair na naglilimita, bahagyang o ganap na huminto sa pagbibiyahe ng mga mapagkukunan, paglipad at transportasyon sa buong teritoryo ng Ukraine.

Naghihintay ba ang mga taga-Ehipto para sa mga turistang Ruso at ilang mga Ruso ang patuloy na nagbabakasyon sa baybayin ng Ehipto ng Dagat na Pula, na nakarating doon sa pamamagitan ng mga rutang paikot-ikot?

Vladimir Putin. Larawan: Mikhail Klimentyev/Reuters

Sa Lunes, tatalakayin ng Pangulo ng Russia sa Cairo ang mga isyu sa seguridad sa Gitnang Silangan kasama ang kanyang Egyptian counterpart na si Abdel Fattah al-Sisi. Isa sa mga paksa ng talakayan ay ang pagpapatuloy ng trapiko sa himpapawid sa pagitan ng dalawang bansa, ulat ng RBC.

Ayon sa pinagmulan ng publikasyon sa Ministry of Transport, ang paglalakbay sa himpapawid sa pagitan ng Russia at Egypt (bagaman partikular sa Cairo, at hindi sa mga resort town) ay maaaring magpatuloy bago Mga pista opisyal ng Bagong Taon. Isa pang malapit sa Ministri ng Russia Sinabi ng mapagkukunan ng transportasyon na ang pinuno ng departamentong ito, si Maxim Sokolov, ay lilipad din sa Egypt sa Disyembre 11.

Natalya Piletskaya gabay mula sa Hurghada "Ngayon hinihintay namin si Vladimir Putin na lumitaw sa ika-11. Alam nating lahat ang tungkol dito. Umaasa kami na kahit papaano ay malutas ang isyu tungkol sa trapiko sa himpapawid. May mga turista, siyempre. Lumipad ang Ukraine at lumilipad pa rin. Belarus din. Ngunit ito ay hindi lamang sapat, ito ay karaniwang pinakamababa. Hindi ito maaaring isaalang-alang. Lumilipad ang mga Aleman. Ang daming China. Lumilipad ang lahat ng bansa maliban sa atin. Kaya talagang inaabangan namin ito. Kailangan namin ng mga Ruso. Siyempre, hindi ka makakapunta kahit saan kung wala sila. Ang aming pangunahing daloy ng turista ay 60% mula sa Russia. Naghihintay kami para sa amin, hindi kami makakapunta kahit saan kung wala sila. Walang gaanong lumilipad sa Belarus. Sobrang mahal. Ang buong Russia ay lumilipad sa pamamagitan ng Turkey. Ito ang pinakaunang opsyon na ginagamit ng ating Russia. Mahal ng mga turista ang Egypt, kaya lumilipad sila, walang pumipigil sa kanila. Ngunit lumipad sila sa isang bagay: alinman sa pamamagitan ng Greece, o kahit sa pamamagitan ng Poland. Ngunit ang pangunahing daloy ay dumadaan sa Turkey, kaya mga airline ng Turkey Ngayon ay kumikita na sila ng malaki mula sa atin.”

Naghihintay din para sa mga Ruso ang isang gabay mula sa Hurghada, Mohamed Amon:

Gabay ni Mohamed Amon mula sa Hurghada "Kami ay naghihintay ng napakahirap, at sa mahabang panahon. Lubos tayong matutuwa kung magpapatuloy ang trapiko sa himpapawid. Matagal na kaming handa para dito. Tinatanggap namin ang lahat ng mga turista na nagmula sa iba't ibang panig ng mundo. Siyempre, kumpara sa kung ano ang mayroon tayo bago ang pagtigil ng trapiko sa himpapawid sa pagitan ng ating dalawang estado, ito, siyempre, ay isang malaking pinsala sa ating ekonomiya. Sa prinsipyo, ang mga turista mula sa Russia ay darating na ngayon, ngunit sa pamamagitan ng ibang mga bansa. Ngunit hindi sa dami ng nangyari bago ang pagtigil ng trapiko sa himpapawid.

Nagmula sila sa Ukraine, Latvia, Estonia. Maraming Chinese. Teka mga turistang Ruso Ang gabay sa Ehipto, si Mustafa Elwani, ay tumigil na:

Mustafa Elwani gabay sa Egypt "Mula sa iba't ibang bansa ang mga turista ay nagmumula sa iba't ibang panig ng mundo. Maraming Chinese. Ang mga Ukrainiano ay nagsimula ring dumarating nang mas madalas. At nag-aalok ang mga ahensya ng paglalakbay ng mga paglilibot na mas mura kaysa dati. Huminto ako sa paghihintay para sa isang solusyon tungkol sa mga turistang Ruso na lumipas na; Ngunit ang lahat ay lilipas balang araw, malamang pagkatapos ng pagtatapos ng World Cup, na malapit na."

Kasabay nito, sa simula ng linggong ito, iniulat ng Association of Tour Operators of Russia na ang mga direktang flight sa pagitan ng Russian Federation at Egypt ay malamang na hindi magpapatuloy sa susunod na taon.

Kasabay nito, umaasa ang panig ng Egypt para sa ibang resulta, dahil ayon sa mga resulta ng draw, ang Russian at Egyptian national teams ay inilagay sa parehong grupo at maglalaro sa bawat isa sa St. Petersburg sa Hunyo 19.

Samantala, ang isang bilang ng mga eksperto sa industriya ng turismo ay hindi nag-aalis na ang Moscow ay makakatagpo ng Cairo sa kalahati at regular na flight sa pagitan ng mga kabisera ng dalawang bansa ay magpapatuloy sa iskedyul ng tag-init sa susunod na taon. O maaaring payagan ng Russia charter flight mula sa Egypt kasama ang mga tagahanga ng football.

Ipinakilala ang pagbabawal sa mga flight mula Russia papuntang Egypt matapos ang pagbagsak ng isang Kogalymavia airliner plane sa Sinai bilang resulta ng pag-atake ng terorista. 224 katao ang namatay dito.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin ang: