Mga tulay na umaakyat sa langit: Ang pinakakaakit-akit na kalsada sa Norway. Storsesundet Bridge - lasing na tulay sa Norway Stelvio Pass, Italy


Bawat taon libu-libong turista ang pumupunta sa Norway. Naaakit sila hindi lamang ng malupit na hilagang kalikasan, kundi pati na rin ng mga nakamamanghang monumento ng modernong engineering at arkitektura. Ang kalsada ay itinuturing na isang partikular na sikat na lugar Atlanterhavsveien, na nag-uugnay sa mainland sa isla ng Averøy. Ito magandang lugar ay tinatawid ng 8 tulay, na ang bawat isa, sa isang tiyak na anggulo, ay kahawig ng mga hubog na slide na "naputol" mismo sa kalangitan.




Ang ideya ng pagkonekta sa isla sa pangunahing bahagi ng Norway ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo, ngunit pagkatapos ay nais ng mga inhinyero na makita riles. Para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang proyekto ay hindi naipatupad. Ang mga awtoridad ng bansa ay bumalik sa isyu ng highway construction noong 1983. Sa loob ng 6 na taon ng konstruksyon, ang kalsada ay nalantad sa mga bagyo ng bagyo ng 12 beses.



Pitong tulay ang naitayo sa buong 8.27 km na ruta ng Atlantic Road (Atlanterhavsveien). Karamihan mataas na tulay tinawag Storseisundet(23 metro) sa isang tiyak na anggulo ay kahawig ng isang hubog na burol na may talampas. Dahil dito, tinawag itong "Drunk" Bridge.



Ang mga gastos sa pagtatayo ay umabot sa 122 milyon Norwegian kroner. Gayunpaman, ang proyekto ay naging napakapopular na nabawi nito ang gastos sa loob lamang ng isang taon. Ang Atlantic Ocean Road kinilala bilang "Best Tourist Road in the Country".



Ang arkitekto na si George K. S. Rothe, naman, ay bumuo ng isang hindi pamantayang proyekto ng Eressunlink, na kinabibilangan ng isang tulay na 8 km ang haba, lagusan sa ilalim ng lupa(4 km) at artipisyal na isla. Ang isang ito ay nag-uugnay sa Danish capital Copenhagen sa Swedish lungsod ng Malmo.

Ang walong kilometrong Atlanterhavsveien (The Atlantic Road), na nagdudugtong sa mga isla ng timog-kanlurang Norway, ay isang tanyag na ruta ng turista. Isang kalsada na may mga nakamamanghang tanawin ng fjord at mga taluktok ng bundok, na parang tumatalon mula sa isang isla patungo sa isa pa, nakikipag-usap sa kanila gamit ang pitong tulay.

Ang pinakamataas at pinakamahaba sa kanila, ang Storseisundet Bridge, mula sa malayo ay parang highway na walang patutunguhan. Ang haba nito ay 260 metro at ang taas nito ay umaabot sa 23 metro. Ang mga sasakyang gumagalaw sa kahanga-hangang hubog na tulay ay tila sumisid mula sa isang springboard patungo sa tubig ng North Sea. At sa mabagyong panahon, kapag tinakpan ng mga alon ang mga sasakyang lumalampas sa abot-tanaw, ang paglalakbay sa tulay ay magiging isang nagbabala, ngunit, gayunpaman, ligtas na atraksyon. Ang optical illusion effect na ito, na nakamit salamat sa hindi pangkaraniwang disenyo ng istraktura, ay nagbigay sa Atlanterhavsveien track ng ibang pangalan: mga lokal na residente Tinatawag nila itong "lasing na daan".

Ang pagtatayo ng ruta ng Atlanterhavsveien ay tumagal ng halos anim na taon; ito ay binuksan noong Hulyo 7, 1989.









Sa kahabaan ng Atlanterhavsveien mayroong apat na espesyal mga panoramic na platform, kung saan maaari kang huminto para sa isang maliit na piknik. Ang ilan sa mga ito ay nilagyan ng mga platform para sa mga mangingisda.

Mga bagyo na tumatawid sa baybayin Karagatang Atlantiko sa mga buwan ng taglagas, akitin ang mga turista na gustong makita ang masamang panahon gamit ang kanilang sariling mga mata. Bago binuksan ang kalsada noong 1989, ang mga manggagawang nagtayo ng Atlanterhavsveien sa loob ng anim na taon ay nakasaksi ng 12 matitinding bagyo at bagyo.

Paano makarating doon

Sa kahabaan ng magandang baybayin ng Norwegian, ang Atlanterhavsveien (The Atlantic Road), kung saan matatagpuan ang tulay ng Storseisundet, ay bahagi ng national road Rv 64. Ito ay nag-uugnay sa mga lungsod ng Molde at Kristiansund - ang pinakamataong mga sentro ng gobernador ng Møre og Romsdal, na matatagpuan sa rehiyon ng fjord. Nagsisimula ang kalsada sa 30 kilometro timog-kanluran ng Kristiansund at nagtatapos sa 47 kilometro mula sa Molde.

Kung ikaw ay naglalakbay sa pamamagitan ng kotse mula sa hilaga (halimbawa, mula sa Trondheim) at simula sa Kristiansund, tumungo patungo sa Atlantic Tunnel, na nag-uugnay sa lungsod sa isla ng Averøya. Mula sa gitna ng Kristiansund, sumakay sa Rv 70 hanggang sa maabot mo ang rotonda, mula sa kung saan ka sumakay sa Rv 64; sundin ang mga palatandaan para sa Molde. Ang haba ng lagusan ay halos limang kilometro; isang "barrier fee" ang sinisingil para sa paglalakbay dito.

Isang serbisyo ng bus ang nag-uugnay sa mga lungsod ng Molde at Kristiansund; dumadaan ang landas sa kahabaan ng Atlanterhavsveien highway, na napapalibutan ng mga makukulay na tanawin ng hilagang kalikasan.

Mga ruta ng turista sa Norway kumpanya ng cruise Ang Hurtigruten ay pinlano sa paraang, pagkababa, halimbawa sa Kristiansund, maaari mong libutin ang Atlanterhavsveien sa pamamagitan ng kotse o bus, at pagkatapos ay sumakay muli sa Molde.

Lokasyon

Ang Storseisundet Bridge, bahagi ng magandang Atlanterhavsveien (The Atlantic Road), ay nag-uugnay sa mainland at sa isla ng Avereya sa Møre og Romsdal, sa kanluran. Mga eksaktong coordinate tulay: 63°01"00"N 7°21"11"E.

Ang Storsesundet Bridge, na matatagpuan sa Norway, ay itinuturing na isa sa mga pinakakahanga-hanga at kahanga-hangang tulay sa mundo. Sa pamamagitan lamang ng pagtingin dito, makakakuha ka ng impresyon na ito ay humahantong sa isang hindi kilalang direksyon, at para sa isang masugid na turista ito ay magiging isang hindi kapani-paniwalang nakakaintriga at nakakatuwang lugar. At sa katunayan, kung titingnan mo ang tulay mula sa labas, tila doon, sa kabilang panig, ay walang karugtong, ngunit mayroong isang bangin, ang hindi alam... Dito mismo namamalagi ang kanyang intriga, alindog, pambihira. , at ito naman, ay lubhang nakakabighani at nakakapukaw ng interes hanggang sa pagkabaliw.

Ang Storsesundet Bridge, na kilala rin bilang "bridge to nowhere," ay itinayo noong 1989. Ang haba nito ay 260 m Dahil sa hindi pangkaraniwang liko nito, tinawag ito ng mga lokal na "lasing". Ngunit ang lakas at tibay nito ay walang pag-aalinlangan. Ang mga tagapagtayo ay hindi nagligtas ng pagsisikap o oras sa paggawa ng gayong kapansin-pansin at kumplikadong istraktura. Siya ay itinuturing na isa sa mga pinaka mahabang tulay Atlantic road, ang layunin nito ay ikonekta ang isla ng Averoy sa mainland.

Sa una, ito ay binalak na gumawa ng isang ordinaryong tulay, ngunit ang pribilehiyo ay palaging makabago at hindi pangkaraniwang mga ideya, na humantong sa mga arkitekto sa ideya ng paglikha ng isang tulay na kahawig ng isang roller coaster sa hitsura nito. Ang illusory cliff na humahantong sa hindi alam ay talagang bumababa ng 23 m. Ito ay isang uri ng pagbaba na humihinga mula sa pagtingin lamang dito, at ang iyong kaluluwa ay puno ng hindi maipaliwanag na mga emosyon.

Tiyak na ang lahat ng mga mahilig sa pakiramdam ng pagmamaneho, hindi kapani-paniwalang adrenaline at matinding palakasan ay magugustuhan ang "kalaliman" na ito. Sa katunayan, sa mabagyo na panahon o isang malakas na bagyo, kapag ang rumaragasang alon ay sumasaklaw sa mga dumadaang sasakyan, na parang lihim na sinusubukang makagambala sa gumagalaw na trapiko at humarang sa daanan, ang paglalakbay ay maaaring talagang tila isang tunay na atraksyon sa tubig.

Kung sakaling masaksihan mo ang ganoong karangyaan at nakakagigil na panoorin, maaari kang makadama ng hindi kapani-paniwalang pagkabalisa, nakakabaliw na kaba at kahit panic na takot para sa buhay ng mga taong naroroon, sa tinatawag na "bitag." Ngunit ang lahat ng nag-aalab at nakakatakot na emosyon na ito ay ganap na walang batayan, dahil ang paglalakbay sa tulay na ito ay ganap na ligtas at maaasahan.

Sa ngayon, ang Storsesundet Bridge ay isang sikat na lugar sa mga turista kung saan maaari mong tangkilikin ang mga nakakaakit na panorama ng mga landscape ng Norwegian, tamasahin ang kagandahan ng magagandang bundok na bukas sa iyong mga mata, at tikman ang kaligayahan ng tanawin ng paminsan-minsang nagngangalit na ibabaw ng tubig. . Isa itong siglong gusali na umaakit sa halos lahat ng tumutuntong sa Norwegian na lupa at nakakaakit sa misteryo nito, hindi maipaliwanag na mahiwagang apela at bahagyang naililipat na enerhiya.

Ang Volgogradsky ay "lumakad" (nag-resonate) isang beses - noong 2010. Pagkatapos ay isinulat ko:

Ang tulay ng Volgograd ay nanginginig,
Bago, bagong gawang tulay.
Hindi isang bagyo, at hindi isang buhawi -
Medyo lumakas ang hangin, hamak.

Nagkukumbulsyon, na para bang nasa isang seizure.
Sunod-sunod na alon ang dumadaloy sa tulay,
Tulad ng kasama ang Volga.
Lugi ako
Feeling himatayin somewhere inside.

Siguro hindi ang hangin, ngunit isang bagay na may suporta?
Baka inflamed siya ng resonance?
Namatay ang mga minero sa minahan ng Raspadskaya.
Siguro dahil sa kanila kaya siya nagalit?

...Sasabihin nila mamaya: lahat ay tinahi at natatakpan.
Nagkaroon ng resonance ng sisihan sa araw na iyon.
Nakaligtas ang tulay at bukas ang trapiko.
Walang kwenta ang paghahagis ng anino sa bakod!

Ang balitang ito ay lumipad sa aking kaluluwa.
Ang kaluluwa ay nararamdaman kapwa malapit at malayo
Ang katawan ay napunit muli sa pamamagitan ng kombulsyon
Ang mahabang pagtitiis na lupain ng Russia.

Pagluluksa pagkatapos ng pagdadalamhati, kalungkutan pagkatapos ng dalamhati.
Ang mga awtoridad lang ba ang may kasalanan dito?
Ang mga braces, pundasyon, at suporta ay bumabagsak.
Nakatayo ang tulay.
Tatayo ka ba, bansa?..

|

Noong 2003, ang administrasyon rehiyon ng Volgograd pumasok sa isang kasunduan sa isang tiyak na kumpanya ng konstruksiyon sa Moscow upang maakit ang mga pamumuhunan upang makumpleto ang pagtatayo ng tulay. Ang kumpanya ay naghanda ng mga gawa-gawang dokumento ayon sa kung saan ang mga pamumuhunan ay umano'y naaakit. Pagkatapos nito, 15 milyong rubles mula sa pederal na badyet ay inilipat sa account ng kumpanya. Ayon sa mga imbestigador, ninakaw ang pera na ito.
Ang tulay sa kabila ng Volga, na tumagal ng higit sa sampung taon upang maitayo, ay pinasinayaan noong 2009. Gayunpaman, ang unang yugto ng konstruksiyon lamang ang natapos. Ang halaga ng unang yugto ay 12.5 bilyong rubles. Sa mga ito, 2.75 bilyon ang inilaan mula sa panrehiyong badyet, at ang iba ay mula sa pederal na badyet.
Noong Mayo 2010, pansamantalang isinara ang tulay dahil sa mga vibrations na may amplitude na hanggang isang metro. Natuklasan ng mga eksperto na ang mga wind load ay nahulog sa isang resonant zone at nagdulot ng vibrations. Gayunpaman, walang nakitang mga bitak sa istraktura, at ang tulay ay muling binuksan (noong Agosto 2010, kahit na ang mga trak ay nagsimulang payagan na pumasok dito).

|

Gamit ang magaan na kamay ng journalistic fraternity ng Volgograd, ang pagtatayo sa buong Volga, pagkatapos ng unang ulat sa mga vibrations ng tulay sa lokal na TV, ay nakatanggap ng isang "pangalan" - "pagsasayaw".
Ang pinuno ng Accounts Chamber ng Russian Federation, si Sergei Stepashin, ay nagsabi noong tag-araw ng 2010 na sinuri ng kanyang ahensya ang scheme ng pagtatayo ng tulay sa Volgograd at natukoy ang mga paglabag na nagkakahalaga ng 152 milyong rubles.
Malinaw na ang impormasyong may “discrepancy” tungkol sa nawawalang pera sa panahon ng pagtatayo ng tulay ay hindi pinansin ng mga bisita sa website at blogger.
Narito ang ilang mga tugon na maaaring ma-quote (dahil ang mga gumagamit ng Internet kung minsan ay hindi pinapanood ang kanilang bokabularyo).

Guys, inilalagay namin ang aming kaluluwa sa site. Thank you for that
na natuklasan mo ang kagandahang ito. Salamat sa inspirasyon at goosebumps.
Samahan kami sa Facebook At VKontakte

Ito ay para sa kapakanan ng gayong mga tanawin na sila ay naglalakbay sa pamamagitan ng kotse.

Napakasarap na i-drop ang lahat at pumunta sa isang tunay na paglalakbay sa kalsada, kapag ang hangin ay naglalaro sa iyong buhok, at tanging ang abot-tanaw at kilometro ng mga bagong kalsada ang nasa unahan. Ngunit bakit ipagpaliban ito? Dito at ngayon website iniimbitahan kang tuklasin ang pinakamagagandang track sa mundo.

Tumatakbo sa mga mapanganib na ahas at buhangin ng buhangin, nagiging bahagi sila magandang tanawin, na nagbubukas sa lahat ng nangangahas na maglakbay doon.

Daan sa kahabaan ng Tianmen, China

Ang highway na ito ay tinatawag na Big Gate Road, ngunit tinatawag lang ito ng mga tao na Road to Heaven. At hindi ito kahit na ang taas kung saan tumataas ang ibabaw ng kalsada, ngunit ang pagiging kumplikado at bilang ng mga baluktot na pagliko. Sa pagsasalita ng altitude, ang kalsada ay nagsisimula sa 200 metro sa ibabaw ng antas ng dagat at tumataas sa 1300 metro. Tinatawag din itong kalsada ng 99 na pagliko, dahil ang siyam ay isang masuwerteng numero sa China, na sumisimbolo sa langit at 9 na palasyo.

Los Corales, Chile

Ang kalsadang ito ay nag-uugnay sa 2 bansa Timog Amerika- Chile at Argentina. Tumatakbo ito sa kahabaan ng napakatarik na dalisdis at maraming napakatalim na pagliko, na ginagawa itong isa sa pinakamahirap sa mundo.

Florida Keys, USA

Ang Seven Mile Bridge ay isa sa pinaka mga sikat na lugar sa mga isla ng Florida. Ito ay isang natatanging obra maestra ng engineering.

Dades Gorges, Morocco

Ang Dades Gorges road sa Atlas Mountains ng Morocco ay sikat para dito matalim na pagliko at mortal na panganib.

Transfagarasan Highway, Romania

Ang Transfagarasan Highway ay isang highway sa bundok sa Carpathians, na nagkokonekta sa mga rehiyon ng Romania ng Wallachia at Transylvania at dumadaan bulubundukin Fagaras. Ayon sa mga rating ng sikat na palabas sa TV sa British tungkol sa mga kotse na Top Gear, ang highway na ito ang pinakamarami kawili-wiling daan Europa.

Sani Pass, South Africa

Ang Sani Pass ang pinakamataas daanan ng bundok South Africa, na matatagpuan sa Drakensberg Mountains sa taas na 2880 m sa ibabaw ng dagat. Ang pagpasa sa Sani Pass, makikita mo ang iyong sarili sa ibang estado - Lesotho. Ang landas dito ay namamalagi sa isa sa pinaka mataas na puntos Drakensberg Mountains - "Roof of Africa".

Stelvio Pass, Italy

Ito ang pinakapaikot-ikot na kalsada sa Europa - mayroon itong 48 hairpins, at sa ilang mga lugar ang kalsada ay nagiging lubhang makitid. Nag-zigzag ito ng halos 1.5 km, na sinusundan ng 275 metro ng mas banayad na pagbaba na may maraming mga liko na nagpapanatili pa rin ng mga driver sa kanilang mga daliri.

Atlantic Road, Norway

Ang 8 km ang haba ng Atlantic Road ay itinayo sa Norway lalo na para sa mga turista. 12 tulay na nag-uugnay sa mga isla hilagang baybayin Ang Atlantic ay isang ruta para tamasahin ang kagandahan ng kalikasan, sariwang hangin at pakiramdam ng kalayaan.

Col de Turiny, France

Ang Col de Turini ay tumatakbo sa isang Alpine pass sa timog ng France, sa taas na humigit-kumulang 1.2 km sa ibabaw ng antas ng dagat, at isa sa mga kalsadang ginagamit para sa taunang Monte Carlo Rally.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: