Mga kalamangan at kahinaan ng paglalakbay sa pamamagitan ng eroplano. Maikling impormasyon tungkol sa mga ruta ng mga explorer ng Siberia at mga manlalakbay noong ika-18-19 na siglo, na tumakbo sa mga teritoryo ng Middle Ob at Pritomye Bakit ang paggalaw ng mga manlalakbay sa teritoryo ng Siberia

Kapag nagpaplano ng kanilang bakasyon, maingat na pinipili ng mga tao ang pinaka-angkop na transportasyon na magdadala sa kanila sa kanilang destinasyon ng bakasyon. Walang napakaraming paraan - kalsada, tren, tubig at sasakyang panghimpapawid. Ang huling uri ay ang pinakabata, ngunit medyo sikat at napatunayan na.

Ngunit kadalasan ang eroplano ay nagdudulot ng malubhang takot at pagkabalisa sa mga tao. Siyempre, hindi makatwiran na gabayan lamang ito. Upang sa wakas ay magpasya sa pinaka-angkop na paraan ng transportasyon, dapat mong isaalang-alang ang lahat ng mga pakinabang at disadvantages ng paglalakbay sa pamamagitan ng eroplano.

Mga kalamangan ng paglalakbay sa pamamagitan ng eroplano

Ang pinakamahalagang benepisyo ng paglalakbay sa pamamagitan ng hangin ay ang kanyang mataas na bilis ng paggalaw. Sa loob lamang ng ilang oras maaari kang tumawid ng libu-libong kilometro at makarating sa lugar na kailangan mo. Ito ay lalong maginhawa kapag ang oras ay limitado.

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng eroplano ay tila hindi nakakapagod gaya ng, halimbawa, sa pamamagitan ng tren o bus. Pagkatapos ng lahat, hindi mo kailangang gumastos ng ilang araw sa paglalakbay dito.

Ang mga eroplano ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na serbisyo. Ang pasahero ay binibigyan ng pagkain at inumin habang nasa byahe. Bilang karagdagan, mayroong lahat ng uri ng mga paraan upang magpalipas ng oras, halimbawa, panonood ng isang pelikula, pagbabasa ng press o paglabas sa isang magasin.

Sa panahon ng paglipad, ang pasahero ay nakakaramdam ng komportable at komportable hangga't maaari, na sinisiguro ng mga komportableng upuan na nagbibigay-daan sa iyo upang magkaroon ng isang mahusay na pahinga at kahit na matulog.

Ang tanawin mula sa porthole ay lubhang kahanga-hanga, magagandang tanawin, na matatagpuan sa ibaba o puting-niyebeng mga ulap na bumabalot sa eroplano.

Ngayon ay may natatanging pagkakataon na mag-book ng tiket sa pamamagitan ng telepono o online at kalimutan ang tungkol sa hindi mabilang na mga pila. Bukod dito, ang ganitong serbisyo ay magagamit sa anumang oras na pinaka-maginhawa para sa iyo.

Maaari kang maglakbay sa pamamagitan ng eroplano patungo sa anumang bansa na hindi palaging naa-access sa pamamagitan ng riles o kalsada.

Mga disadvantages ng paglalakbay sa pamamagitan ng eroplano

Marahil ang pangunahing kawalan ay ang mataas na halaga ng mga tiket, na ilang beses na mas mataas kaysa sa presyo ng isang tiket sa tren.

Ang pamamaraan ng inspeksyon ng bagahe at pagpaparehistro ng pasahero, na nangangailangan ng karagdagang oras, ay may problema.

Minsan ay tumatagal ng mahabang oras upang mag-check in o makatanggap ng mga bagahe, at madalas na may mga kaso kapag ang mga item ay ipinadala sa ibang flight.

Kadalasan ang mga pasahero ay kailangang magpalit ng eroplano, na nangangailangan muli ng karagdagang oras.

May mataas na panganib ng isang aksidente, dahil kahit na ang isang maliit na pagkasira ay maaaring humantong sa malubhang kahihinatnan.

Ang ilang mga tao ay maaaring makaranas ng iba't ibang mga problema - sakit sa paggalaw, takot sa taas, at iba pa.

Ang mga eroplano ay transportasyon na umaasa sa lagay ng panahon, halimbawa, sa panahon ng mga bagyo o mataas na fog, ang mga flight ay karaniwang kinakansela.

Ang mga turbulence zone na nagdudulot ng takot ay itinuturing na hindi isang napakagandang phenomenon.

Sa kabila ng mataas na antas ng kaginhawaan sa upuan, maaari pa ring maging medyo problemado na umupo sa isang posisyon sa loob ng ilang oras.

May mga paghihigpit sa paggamit ng mga cell phone sa mga eroplano, na maaaring makagambala sa mga kagamitan sa on-board. Ito ang dahilan kung bakit ang paggamit mga mobile na komunikasyon ay ipinagbabawal pa rin. Gayunpaman, ngayon sa maraming modernong airliner ang problemang ito ay nalutas na, at ligtas mong magagamit ang iyong telepono.

Sa kabila ng napakaraming mga pagkukulang, ang eroplano ay nananatiling pinakamabilis na paraan ng transportasyon, na nagbibigay-daan sa iyo na makarating sa anumang heograpikal na punto sa loob ng ilang oras. Mas gusto ito ng karamihan. Kung gusto mong maglakbay sa mataas na bilis at ginhawa, maaari kang ligtas na pumili ng isang eroplano. At, siyempre, hindi ka dapat matakot o mag-isip tungkol sa mga aksidente, dahil walang sasakyan ang nakaseguro laban sa kanila. Piliin ang paraang ito at makakuha ng maraming kasiyahan mula sa iyong paglalakbay!

Ang sistematikong pag-aaral ng Siberia ay nagsimula sa ilalim ni Peter I sa pamamagitan ng pag-oorganisa ng mga ekspedisyon. Kasama ng mga Ruso, ang mga ekspedisyong ito ay kinabibilangan ng mga siyentipikong Aleman, na inimbitahang maglingkod ng gobyerno ng Russia at gumawa ng malaking kontribusyon sa pagsasaliksik sa kasaysayan ng Siberia, ang kalikasan at likas na yaman nito. Ang mga paglalarawan ng mga ruta ng paglalakbay at mga pamayanan na kanilang nakatagpo sa daan, sa ilang mga kaso, ay ang tanging mapagkukunan na naglalaman ng impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng ilang mga pamayanan at ang kanilang lokasyon.

Ang unang dayuhang siyentipiko na inanyayahan ng repormador na si Tsar Peter I sa Russia upang pag-aralan ang mga likas na yaman nito ay si Daniil Gottlieb Messerschmidt, isang manggagamot at botanista ng Aleman, isang katutubong ng Danzig (09/16/1685–03/25/1735), doktor ng medisina , manggagamot at naturalista, isang magaling na draftsman, philologist na marunong ng mga oriental na wika. Dumating si Messerschmidt sa Russia noong Abril 1718. Noong Nobyembre 1718, hinirang siyang pinuno ng unang ekspedisyong pang-agham na patungo sa Siberia upang pag-aralan at ilarawan ang mga likas na yaman nito, kasaysayan, heograpiya, halamang gamot, mineral, sinaunang monumento, ritwal, kaugalian at wikang katutubo. mga tao at, sa pangkalahatan, lahat ng mga tanawin ng Siberia. Ang paglalakbay ng ekspedisyon na pinamunuan ni Messerschmidt mula sa St. Petersburg patungong Siberia at pabalik ay tumagal ng walong taon, mula 03/01/1719 hanggang 03/27/1727 Ang ekspedisyon na umalis sa St. Petersburg patungong Tobolsk, bilang karagdagan sa kanyang sarili, ay kasama ang: lingkod at tagasalin na si Peter Kratz, tagapagluto na si Andrei Gesler at dalawang sundalong batman ng Russia. Hindi alam ni Messerschmidt ang wikang Ruso, kailangan niya ng mga edukadong katulong, at sa kanyang kahilingan sa Tobolsk, ang mga nahuli na opisyal ng Suweko na nakakaalam ng Ruso ay kasama sa ekspedisyon: si kapitan Philip Johann Tabbert (von Stralenberg), na naging pangunahing katulong ni Messerschmidt, hindi kinomisyon. opisyal na si Daniil Kapell at isang draftsman na si Carl Gustav Schulman, pamangkin ni Strahlenberg. Kasama rin sa ekspedisyon ang isang 14 na taong gulang na batang Ruso, si Ivan Putintsev, na binili ni Messerschmidt sa Yalutorovsk para sa 12 rubles upang mangolekta ng mga halamang gamot, manghuli ng mga insekto at umakyat sa mga puno upang mangolekta ng mga koleksyon ng mga itlog ng ibon.

Ang ekspedisyon ay umalis sa Tobolsk noong 03/01/1721 at sa pamamagitan ng Barabinsk forest-steppe ay tumungo sa silangan sa kalaliman ng Siberia at sa pagtatapos ng Marso 1721 ay nakarating sa kuta ng Chaussky. Pagkatapos ng maikling pananatili doon, nagpatuloy ang ekspedisyon sa Tomsk. Ang ruta ng kanyang paggalaw mula sa kuta ng Chaussky hanggang Tomsk ay tumatakbo sa kaliwang bahagi ng ilog. Ob, kung saan sa simula ng ika-18 siglo ay umiral na ang isang bilang ng mga nayon at pamayanan ng Russia: Bazoi, Chilino, Elovka, Ekimovo, Voronovo, Urtamsky fort, village. Lumitaw ang Kozhevnikovo at mga kalsada na angkop para sa paggalaw ng mga sasakyang hinihila ng kabayo. Sa kanang bahagi ng Ob mula sa kuta ng Chaussky sa direksyon ng Tomsk para sa mga 150 km. Bago ang nayon ng Zudovo noong 1721 ay walang mga pamayanan maliban sa kuta ng Umrevinsky, natural, sa kakahuyan, walang nakatira na lugar ay walang mga kalsadang lupa na angkop para sa walang hadlang na daanan ng transportasyong hinihila ng kabayo. Ang unang impormasyon ng dokumentaryo tungkol sa hitsura ng mga pamayanan na sina Oyash at Tashara sa nabanggit na seksyon ng ruta ay nagsimula noong 1734 sa paglalarawan ng distrito ng Tomsk ni G.F. Miller. Ang nayon ng Dubrovina ay hindi pa umiiral noong 1734, natural, walang pagtawid sa Ob sa lugar na ito. Ang unang pagbanggit ng "Zimovsky hut ng Dubrovskaya" ay nakapaloob sa "Land Map of the Tomsk District", na pinagsama ng surveyor na si Vasily Shishkov noong 1737. Nagsimula ang regular na trapiko sa pagitan ng Tomsk at ng Chaussky fort sa seksyon ng rutang pinag-uusapan, tila, noong 30s ng ika-18 siglo, at tumatawid sa Ob hanggang Dubrovino - noong 40s ng ika-18 siglo. Ang akademya na si I.G. Gmelin, na bumalik mula sa isang ekspedisyon sa Siberia noong tag-araw ng 1741, ay tumawid sa Ob sa Tashara, at hindi sa Dubrovino.

Ang ekspedisyon ni Messerschmidt ay tumawid sa Ob sa yelo noong Marso 29, 1721 sa nayon ng Kozhevnikovo (ngayon ay sentro ng rehiyon ng rehiyon ng Tomsk). Dagdag pa, ang pagtawid sa ilog. Tagan, ang kanang tributary ng Ob, ang ekspedisyon ay nagpatuloy sa Tomsk, kung saan ito dumating noong Marso 30, 1721. Sa kanang pampang ng ilog. Ang Tagan, hindi kalayuan sa bibig nito, ang talaarawan sa paglalakbay ng ekspedisyon ay nabanggit ang Tatar village na "Chatskaya" at ang Russian village ng Evtyushina at 5 km ang layo. mula rito ay mga Tatar yurts, kung saan nanirahan ang mga lumipat mula sa ilog. Si Chulyma Tatar ay nagbalik-loob sa Kristiyanismo noong 1719.

Sa kanyang pananatili sa Tomsk mula 03/30/1721 hanggang 07/05/1721, nakolekta ni Messerschmidt ang impormasyon sa kasaysayan ng distrito, nakilala ang buhay, wika at mga ritwal ng Tomsk Tatars at Ostyaks, sinaliksik at nakolekta ang iba't ibang mga antigo at mga barya, naglakbay sa labas ng lungsod para sa pagkolekta ng mga halamang gamot, pagkolekta ng impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng mga kapaki-pakinabang na mineral. Sa talaarawan ni Messerschmidt noong Abril 28, 1721, lumitaw ang isang entry tungkol sa karbon "sa pagitan ng Komarov at ng nayon ng Krasnaya." Ang mga dating nayon ng Komarova (Kemerova) at Krasnaya (Shcheglova, Krasnoyarskaya) ay kasalukuyang bahagi ng lungsod ng Kemerovo.

Ang ruta ng paggalaw ng ekspedisyon ng Messerschmidt mula Tomsk hanggang Kuznetsk ay inilarawan nang detalyado sa kanyang gawaing pang-agham ng istoryador na si Igor Vyacheslavovich Kovtun. Ang pagkakaroon ng lubusang pag-aralan ang talaarawan ng ekspedisyon at impormasyong pang-agham na dati nang nai-publish sa isyung ito, medyo nakakumbinsi siyang napatunayan na ang Tomsk Pisanitsa ("Pismagor", gaya ng tawag dito ni Messerschmidt), ay unang natuklasan at inilarawan hindi ni Stralenberg, tulad ng naisip noon, ngunit ni D.G. Messerschmidt.

Noong umaga ng Hulyo 5, ang ekspedisyon sa mga bangka ay umalis sa Tomsk sa ilog. Tomi. Si D. Kapell, na kumikilos bilang quartermaster at supply officer, ay umalis patungong Kuznetsk sakay ng kabayo noong Hulyo 2 upang maghanda ng isang apartment at lahat ng kailangan para sa karagdagang paglalakbay. Pagsapit ng alas-6 ng gabi noong Hulyo 7, dumating ang ekspedisyon sa nayon ng Tamilovo. Mula sa pagkakatatag nito noong 1670 hanggang humigit-kumulang 1816, ang nayon ng Tamilovo ay matatagpuan sa isang maikli, mataas na bahagi ng baha ng kaliwang pampang ng Tom, sa tabi ng higaan nito at, dahil sa malakas na pagbaha sa tagsibol, na pana-panahong nagaganap sa Tom sa unang bahagi ng ika-19 na siglo. ay inilipat mula sa floodplain patungo sa pangunahing bangko, humigit-kumulang 1 km. mula sa kama ng ilog. Kasama ang ruta mula sa Tomsk hanggang sa nayon ng Tamilovo, ang talaarawan ni Messerschmidt, na itinago ni Stralenberg noong 1721, ay nagsasaad ng mga pamayanan na nakilala ng mga ekspedisyon sa mga pampang ng Tom. Sa kaliwang bangko - Takhtamyshpur (modernong Takhtamyshevo), Mogilev (modernong Kaftanchikovo), Barabinskaya yurt, Zeledeevo village. Sa kanang bangko ng Tom, ang talaarawan ay nagsasaad: ang nayon ng Spasskoye, ang Kazan yurts, ang summer yurts ng Tutal Tatars (lumipat sila mula sa Chulym River upang takasan ang kanilang kumpletong pagpuksa ng Yenisei Kyrgyz), ang nayon ng Yarskoye at ang kuta ng Sosnovsky. Para sa isang hindi kilalang dahilan, ang talaarawan ay hindi nagpapahiwatig ng mga pag-aayos na mayroon na noong 1721 kasama ang mga bangko ng Tom mula sa Tomsk hanggang sa nayon ng Tamilovo: Kaltai, Alaevo, Varyukhino - sa kaliwang bangko ng Tom, Baturino, Vershinino, Ust- Sosnovka, Konstantinov, Yurty-Konstantinovy, Vesnina - sa kanang bangko ng Tom. Marahil ito ay nangyari dahil ang mga pamayanan na ito ay matatagpuan medyo malayo mula sa pangunahing channel ng ilog. Hindi nakuha ni Tomi ang atensyon ng mga miyembro ng ekspedisyon.

Ang ekspedisyon ay nanatili sa nayon ng Tamilovo hanggang Hulyo 11, 1721. Dito sinukat ni Messerschmidt ang taas ng araw, naghanda ng mga sulat na ipapadala sa Tobolsk, at pumunta sa kanang bangko ng Tom sa lugar ng kuta ng Sosnovsky upang mangolekta ng mga halamang gamot. Mula sa Tamilovo noong Hulyo 11, 1721, naghiwalay sina Messerschmidt at Stralenberg bago ang kanilang pagpupulong sa Abakan noong Disyembre 22, 1721. Si Stralenberg, sakay ng 2 kabayong ibinigay sa kanya ng klerk ng bilangguan ng Sosnovsky, ay pumunta sa Tomsk upang ipagpatuloy ang pagkolekta ng impormasyon sa kasaysayan at heograpiya at iba pa. distrito ng Tomsk. Mula Agosto 6 hanggang 11, 1721, si Stralenberg, kasama si Pastor Vestadius at cornet Buchman, ay sumakay ng mga kabayo patungo sa nayon ng Taimenka nang huminto at magdamag sa Kazan yurts, sa nayon ng Ust-Sosnovka at sa nayon ng Mugalovo. Sa nayon ng Taimenka, na matatagpuan sa kanang bangko ng Tom, sa modernong teritoryo ng distrito ng Yashkinsky, dumating si Stralenberg at ang kanyang mga kasama noong Agosto 8, 1721, kung saan huminto sila para sa gabi. Noong Agosto 9, bumalik sila sa Tomsk, dahil... Nagkasakit si Cornet Bukhman at noong ika-11 ng Agosto sa ika-6 ng gabi ay nakarating kami sa Tomsk. Kaya, tulad ng sumusunod mula sa talaarawan ng ekspedisyon, sa itaas ng nayon ng Taimenki sa tabi ng ilog. Si Tomi Stralenberg ay hindi umakyat at personal na nakilala ang mga pagpipinta ng bato ng Tomsk pisanitsa. Pagbalik mula sa nayon ng Taimenki patungong Tomsk, ipinagpatuloy ni Stralenberg ang kanyang paggalugad sa distrito. Naglakbay siya sa pamamagitan ng tubig kasama ang Tom at Ob sa Narym at pabalik sa Tomsk. Noong Nobyembre 29, 1721, umalis si Stralenberg sa Tomsk patungo sa nayon ng Zyryanskoye (ngayon ay sentro ng rehiyon ng rehiyon ng Tomsk sa Ilog Chulym malapit sa bukana ng Ilog Kiya) at higit pa sa ilog. Kie sa ilog Sert, sa pamamagitan pa ni Fr. Barsyk-Kul sa ilog. Uryup, pagkatapos ay sa pamamagitan ng Lake Bogo at ang steppes sa nayon. Bellyk sa ilog Yenisei at higit pa sa Abakan, kung saan nakilala niya si Messerschmidt.

Si Messerschmidt, pagkatapos ng pag-alis ni Stralenberg mula sa nayon ng Tamilovo patungong Tomsk, kasama ang natitirang mga miyembro ng ekspedisyon kasama niya, ay nagpatuloy sa kanyang paglalakbay sa Tom. Ang pagpasa sa mga pamayanan na mayroon na noong 1721 sa kahabaan ng mga bangko ng Tom, ngunit hindi nabanggit sa talaarawan ng ekspedisyon dahil sa katotohanan na ang talaarawan noong 1721 ay itinago ni Stralenberg, na bumalik sa Tomsk, nakita ni Messerschmidt ang mga sinulat ni Tomsk, ayon sa sa mga kalkulasyon ng I.V. Kovtun nangyari ito noong mga Hulyo 15, 1721. Ayon sa mga istoryador na si D.N. Belikova at N.F. Emelyanov noong 1721, mayroon nang mga pag-aayos sa tabi ng mga bangko ng Tom: sa kaliwang bangko (distrito ng Yurginsky) - ang mga nayon ng Asanova, Ankudinova, Kuzhenkina, Ust-Iskitim, sa kanang bangko (distrito ng Yashkinsky) - ang nayon ng Skorokhodova , Itkara, Salamatova, Korchuganova, p. Kulakovo, nayon Gutova, Mokhova, Palamoshnova, Taimenka Malaya, Taimenka Bolshaya, nayon. Pacha. Matapos suriin ang mga pintura ng bato ng Tomsk pisanitsa, ipinagpatuloy ni Messerschmidt ang kanyang pag-akyat sa Tom. Nang makapasa sa kuta ng Verkhotomsk, ang mga nayon ng Komarova (Kemerovo), Krasnaya (Shcheglova) at iba pang mga pamayanan ng rehiyon ng Middle Tomsk, ang ekspedisyon ay dumating sa Kuznetsk noong Hulyo 30. Mula sa Kuznetsk, itinaas ng ekspedisyon ang Tom sa pinanggalingan nito at pagkatapos ay sakay ng kabayo kasama ang isang landas sa pamamagitan ng Abakan ridge at ang Uibat steppe hanggang Abakan. Sa itaas ng Kuznetsk kasama ang Tom River sa bukana ng ilog. Abasheva, noong Agosto 9 o 10, sinuri ni Messerschmidt ang isang nasusunog na tahi ng karbon ("bundok na humihinga ng apoy") at kumuha ng mga sample ng lupa mula sa tahi na ito, na sinuri ng M.V. Kinumpirma ni Lomonosov na ito ay karbon. Si Strahlenberg mismo, na hindi personal na nasa Kuznetsk at hindi nakita ang nasusunog na coal seam, na nalaman ang tungkol dito mula sa Messerschmidt o mula sa mga miyembro ng ekspedisyon, sa kanyang trabaho na inilathala noong 1730, ay nag-ulat na si Messerschmidt ay nagkamali sa nasusunog na coal seam bilang isang bulkan. Ngunit ang mga mananalaysay ay may mga pagdududa tungkol sa mensaheng ito mula sa Stralenberg, malamang na ang isang kilalang espesyalista, na kalaunan ay natuklasan ang Tunguska coal basin, ay hindi nakilala ang mga uling na nakolekta niya sa bukana ng ilog. Mga sample ng Abasheva ng matigas na karbon.

Si Messerschmidt ay nakikilala sa pamamagitan ng kanyang napakalaking kapasidad para sa trabaho at kasipagan sa kanyang trabaho. Habang naglalakbay sa Siberia, nakakolekta siya ng maraming materyal sa kasaysayan, heograpiya, arkeolohiya, etnograpiya at yamang mineral Siberia. Nakolekta din niya ang malalaking koleksyon ng mga halaman, mineral, hayop, insekto, at ibon at tiniyak ang kanilang paghahatid sa St. Sa kasamaang palad, karamihan sa mga materyales at koleksyon ay nawala sa pagkawasak ng barko habang dinadala mula St. Petersburg patungong Danzig at sa isang sunog sa St. Petersburg noong 1747. Pangunahing mga talaarawan sa paglalakbay lamang ni Messerschmidt ang natitira, na nakakalat na nakaimbak sa mga archive at hindi pa ganap na pinag-aralan ng mga istoryador, ang kanyang gawain sa kapakinabangan ng Russia ay hindi pa lubos na pinahahalagahan.

Gumawa siya ng malaking kontribusyon sa paglikha ng kasaysayan ng Siberia natatanging mananaliksik, Aleman na siyentipiko, akademikong si Gerard Friedrich Miller. Habang naglalakbay sa Siberia bilang bahagi ng Akademikong detatsment ng Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka noong 1733-1743, pinagsama-sama niya ang detalyadong makasaysayang at heograpikal na paglalarawan ng halos lahat ng mga distrito ng Siberia, kabilang ang: "Paglalarawan ng distrito ng Kuznetsk ng lalawigan ng Tobolsk sa Siberia sa kanyang kasalukuyang posisyon noong Setyembre 1734.” at "Paglalarawan ng distrito ng Tomsk ng lalawigan ng Tobolsk sa Siberia sa kasalukuyang sitwasyon nito noong Oktubre 1734."

Matapos makumpleto ang survey ng distrito ng Kuznetsk, si Miller noong Setyembre 27, 1734 (lumang istilo) ay umalis patungong Tomsk sa pamamagitan ng lupa sa kahabaan ng kalsada ng Tomsk, na sa pangunahing direksyon nito ay nag-tutugma sa kalaunan na binuo ng Tomsk-Kuznetsk zemsky tract. Ang ruta ng detatsment ni Miller ay dumaan sa mga teritoryo ng pitong distrito ng rehiyon ng Kemerovo, sa pamamagitan ng mga pamayanan na umiiral na noong 1734, o sa kanilang mga kapaligiran: Kuznetsk–Bungurskaya–Kalacheva–Lucheva (modernong Luchshevo) – Monastyrskaya (modernong Prokopyevsk) – Usova ( Usyaty) – Bachatskaya – Sosnova (modernong Ust-Sosnovo) – Transverse Iskitim (mula sa Poperechnoe) – Ust-Iskitim-Tutalskaya (modernong Talaya) – Elgino-Maltsevo-Zeledeevo-Varyukhino – at higit pa, pagkatapos tumawid sa kanang pampang ng ilog . Tomi sa pamamagitan ng modernong teritoryo ng rehiyon ng Tomsk sa pamamagitan ng mga pamayanan: nayon. Yarskoe – nayon ng Vershinina – nayon ng Baturina – nayon. Spasskoye (modernong Kolarovo) - Tomsk.

Mga isang daang taon pagkatapos ng paglalakbay, si G.F. Miller, ang kalsada kung saan siya naglakbay mula Kuznetsk hanggang Tomsk ay sa wakas ay binuo at natanggap ang katayuan ng Tomsk-Kuznetsk Zemsky tract. Sa teritoryo ng distrito ng Yurginsky, ang kalsadang ito sa ilang mga lugar ay nagbago ng direksyon kumpara sa dating kalsada. Mula sa Transverse Iskitim ang kalsada ay napunta sa Zimnik, na lumitaw bilang isang husay na pamayanan ng Tatar noong unang kalahati ng ika-19 na siglo. Kasabay nito, ang nayon ng Ust-Iskitim ay nanatiling malayo sa highway. Mula sa nayon ng Zimnik ang kalsada ay pumunta sa nayon ng Tutalskaya (Talaya) at higit pa sa nayon ng Bezmenovo at sa nayon. Ang Proskokovo, kung saan nakakonekta ito sa Great Siberian (Moscow) Highway, ay inilatag dito noong unang quarter ng ika-19 na siglo.

Sa konklusyon tungkol sa paglalakbay ni G.F. Miller, dapat tandaan na mula Kuznetsk hanggang Tomsk ito ay tumagal ng mas mababa sa 6 na araw, mula 09/27/1734 hanggang 10/2/1734 ayon sa lumang istilo, ayon sa bagong istilo ay kalagitnaan ng Oktubre, ang panahon ng pagkatunaw ng taglagas sa aming lugar. Ayon sa diary entry ng S.P. Krasheninnikov, sa araw na umalis ang ekspedisyon mula sa Kuznetsk, Setyembre 27, 1734, umuulan ng niyebe. Ang distansya mula Kuznetsk hanggang Tomsk ay humigit-kumulang 400 km, ang expeditionary team na G.F. Si Miller, na binubuo ng ilang mga sundalo at isang interpreter bukod sa kanyang sarili, ay natalo sa wala pang 6 na araw. Dapat sabihin na ang bilis ng paggalaw ng detatsment sa likod ng kabayo para sa ika-18 siglo kasama ang mga malubak na kalsada, at maging sa pagtunaw ng taglagas, ay medyo mataas.

Kasabay ni G.F. Miller noong Setyembre 27, 1734, mula Kuznetsk hanggang Tomsk, ang pangalawang bahagi ng akademikong detatsment ay umalis sa tabi ng ilog. Tomy sa tatlong bangka. Kasama sa detatsment na ito ang Academician I.G. Gmelin at mag-aaral na si Stepan Petrovich Krasheninnikov, hinaharap na may-akda ng aklat na "Paglalarawan ng Kamchatka Land". Sa ngalan ni G.F. Inilarawan ni Miller Krasheninnikov ang mga nakatagpo sa daan ng akademikong detatsment mga tampok na heograpikal at mga pamayanan ng distrito ng Tomsk sa tabi ng pampang ng Tom.

Sa modernong teritoryo ng distrito ng Yurga sa kaliwang pampang ng ilog. Tom, nabanggit ni Krasheninnikov ang mga sumusunod na pamayanan na umiral na noong 1734, at ang mga ilog na dumadaloy sa Tom:

ang nayon ng Kolbikha sa bukana ng Kolbikha River;

ang nayon ng Ubiona (Ubiennaya, modernong nayon ng Novoromanovo) sa ilog. pinatay;

nayon ng Pashkova (modernong nayon ng Mitrofanovo), binanggit din ni Miller ang pangalawang pangalan ng nayon na ito noong 1734 - "Narymsky";

ang nayon ng Bruskurova (ayon sa mga dokumento ng archival ng Proskurov), ang modernong nayon ng Verkh-Taimenka, ibinigay ni Miller ang pangalawang pangalan ng nayon na ito noong 1734 - "Chukreva";

nayon ng Popova (Popovka) sa bukana ng ilog. Suri (ang modernong pangalan ng ilog na ito ay "Popovka");

nayon Iskitimskaya (ayon sa mga dokumento ng archival na Ust-Iskitim, sa bukana ng ilog ng Iskitim);

ang Yurga River, walang mga pamayanan sa ilog na ito noong panahong iyon;

ang nayon ng Tala (modernong Talaya) sa bukana ng Ilog Talaya;

ang nayon ng Kuzhenkina, 4 versts sa ibaba ng agos ng Tom mula sa nayon ng Taloy, sa tapat ng nayon ng Mokhovaya (ang nayon ng Pyatkovo ay hindi pa umiiral);

ang nayon ng Ankudinova, sa tapat ng nayon ng Itkary;

village Asanova o Silonova (Filonova) 3.5 versts mula sa bukana ng ilog. Lebyazhya;

sa pagitan ng mga nayon ng Ankudinova at ng mga nayon ng Asanova, dalawang Tatar yurts ang ipinahiwatig, tila mga nomadic na Tatar na pansamantalang nanirahan sa lugar na ito;

Tomilova village at sa loob nito ang kapilya nina Peter at Paul. Dahil sa malalaking shoal malapit sa kuta ng Sosnovsky, dumaong ang detatsment ni Krasheninnikov sa nayon ng Tomilova upang paginhawahin ang mga manggagawang na-recruit sa kuta ng Verkhotomsky. Ang isang mensahero ay ipinadala sa bilangguan ng Sosnovsky, na sa lalong madaling panahon ay bumalik na may isang shift at ang klerk ng bilangguan, pagkatapos nito ang detatsment ay nagpatuloy sa pagpunta sa Tomsk;

Sa. Seledeevo (Zeledeevo) mayroong isang kahoy na simbahan sa pangalan nina Florus at Laurus;

ang nayon ng Varyukhina, o Babarykina, sa tapat ng bukana ng ilog. Hype;

nayon ng Alaevo sa ilog Malaya Chernaya.

Karagdagang kasama ang kaliwang bangko ng Tom, sa modernong teritoryo ng rehiyon ng Tomsk, ang mga nayon at ilog ay minarkahan. Kaltai Russian village, Kaltai Tatar village, Baraba Tatar yurts, Koftanchikova village (Mogileva), Muratov Tatar yurts, Tokhtamyshev Tatar yurts, Chernaya river, Tomsk.

Sa kanang bangko ng Tom, sa modernong teritoryo ng distrito ng Yashkinsky, nabanggit ni Krasheninnikov ang mga sumusunod na pamayanan na umiiral na noong 1734, at ang mga ilog na dumadaloy sa Tom:

ang nayon ng Irofeeva, ayon sa na-update na impormasyon ni Miller, ito ang nayon ng Erefyeva (modernong Kolmogorov);

nayon ng Pisanaya malapit sa ilog Pisanoy, bahagyang mas mataas kaysa sa Pisanoy Stone;

Sa. Pacha sa ilog Bukod dito, sa nayon ay may isang kahoy na simbahan sa pangalan ni Juan Bautista;

Ang Taimenka ay isang monastic village (kasalukuyang ang nayon ng Krylovo ay matatagpuan sa site na ito);

Ang nayon ng Taimenka ay nakatayo sa bukana ng ilog. Taimenki, modernong nayon Nizhnyaya Taimenka, at ang ilog ay may bagong pangalan na "Kuchum";

nayon ng Polomoshna sa ilog Polomoshnaya (Miller, tila, nagkamali na tinawag itong ilog na Monastyrskaya). Sa kasalukuyan, ang ilog na ito ay tinatawag na "Talmenka";

nayon ng Mokhova sa tapat ng nayon ng Kuzhenkina;

ang nayon ng Gutova sa kaliwang pampang ng Gutovaya River, na dumadaloy sa Tom;

Kulakov Pogost (modernong nayon ng Kulakovo), mayroong isang kahoy na simbahan sa pangalan ni St. Nicholas the Wonderworker Miller na binanggit din ang pangalawang pangalan ng nayong ito, ang nayon na "Nikolskoye";

ang nayon ng Korchuganova, 1.5 versts mula sa Kulakov churchyard;

ang nayon ng Salamatova, 2 versts mula sa nayon ng Korchuganova;

Itkara churchyard, mayroong isang kahoy na simbahan sa pangalan ng Metropolitan Peter, nilinaw ni Miller ang pangalan - ang nayon ng Itkarinskoye;

ang nayon ng Skorokhodova, 5 versts mula sa Sosnovsky fort upstream ng Tom River;

Sosnovsky fort, mayroong isang kahoy na simbahan sa pangalan ng Pagbabagong-anyo ng Panginoon;

nayon ng Visnikova, nilinaw ni Miller ang pangalan ng nayon na "Vesnina" 3 versts mula sa kuta ng Sosnovsky sa ibaba ng ilog. Tomi;

mga nayon ng Konstantinov at Konstantinov Yurts;

nayon ng Sosnovka (modernong Ust-Sosnovka), sa pampang ng ilog. Ang Sosnovki ay hindi malayo sa bibig nito.

Sa ibaba ng ilog. Tom, sa modernong teritoryo ng rehiyon ng Tomsk, ipinahiwatig ni Krasheninnikov ang mga sumusunod na pag-aayos: Yarsky Pogost (modernong Yar o Yarskoye), dito mayroong isang kahoy na simbahan sa pangalan ng Entry of the Virgin. Ang nayon ng Vershinina, kung saan nakatira ang mga Ruso at Tutal Tatars, pagkatapos ay ang nayon ng Baturina, Kazan yurts, ang nayon ng Spasskoye (modernong Kolarovo), mayroong isang kahoy na simbahan sa pangalan ng Pagbabagong-anyo ng Tagapagligtas, Tomsk. Ang mga ilog na dumadaloy sa Tom mula sa kanang bahagi ay ipinahiwatig din: Shumikha, Tugoyakovka, Basandaika at sa loob ng lungsod ng Tomsk ang ilog. Ushayka.

Noong tag-araw ng 1741 mula sa isang ekspedisyon kasama Silangang Siberia Ang sikat na Aleman na siyentipiko, explorer ng Siberia, ang akademikong si Johann Georg Gmelin ay nagbabalik. Ang ruta nito mula sa Tomsk hanggang sa kuta ng Chaussky (ang modernong lungsod ng Kolyvan, rehiyon ng Novosibirsk) at higit pa sa kanluran ay dumaan sa mga pamayanan na matatagpuan, bukod sa iba pang mga bagay, sa mga modernong teritoryo ng mga distrito ng Yurginsky at Bolotninsky.

Nang umalis sa lungsod ng Tomsk, tumawid si Gmelin sa ilog. Tom sa itaas na transportasyon (sa lugar ng modernong tulay ng kalsada sa kabila ng Tom). Dagdag pa, ang ruta nito ay tumakbo sa hangganan ng kasalukuyang rehiyon ng Yurga sa pamamagitan ng mga pamayanan: Burlakovy (Chernorechensky yurts), ang nayon ng Kaftanchikov-Kaltai yurts, Kaltaisky Stanets (stanets).

Sa pamamagitan ng teritoryo ng distrito ng Yurginsky, ang ruta ni Gmelin ay tumakbo sa mga nayon ng Alaeva, Varyukhina, Kozhevnikova. Sa oras na iyon, ang modernong nayon ng Kozhevnikova ay binubuo ng dalawang nayon: Lonshakova, na itinatag noong 1686 ng arable na magsasaka na si Grigory Pechkin, at ang nayon ng Zababurina (Kozhevnikova), tinawag ni Gmelin ang nayon na ito ng Sankina o Panova.

Dagdag pa, ang landas ni Gmelin ay tumakbo sa kasalukuyang teritoryo ng distrito ng Bolotninsky sa pamamagitan ng mga nayon: Chernaya, kung saan mayroong isang istasyon ng koreo, ang nayon ng Elizarova, ang nayon ng Pashkova (modernong Zudovo), ang mga taluktok ng Elbatsky (malamang na pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga taluktok ng mga ilog Elbak at Chebulinsky Padun), Zhukov o Oyash.

Dagdag pa, ang landas ni Gmelin ay tumakbo sa labas ng modernong teritoryo ng distrito ng Bolotninsky sa pamamagitan ng kuta ng Umrevinsky, ang Tasharinsky stanets (lathe) na may pagtawid sa ilog. Ob sa kaliwang bangko nito at higit pa sa pamamagitan ng Orskie yurts, ang nayon ng Skalinskaya (nayon ng Skala) hanggang sa kuta ng Chaussky.

Sa taglamig ng 1773, ang sikat na Aleman na siyentipiko, doktor ng medisina, propesor ng natural na kasaysayan, miyembro ng St. Petersburg Imperial Academy of Sciences at ang Free Economic Society, miyembro ng Roman Imperial Academy, Royal English Assembly at Berlin. Ang Natural History Society, si Peter Simon Pallas, ay bumalik din mula sa isang ekspedisyon sa Silangang Siberia. Ang kanyang ruta mula Tomsk hanggang sa kuta ng Chaussky, lalo na ang ruta mula Tomsk hanggang sa nayon ng Zudovo, ay itinakda sa gawaing siyentipiko ni Pallas na "Paglalakbay sa Iba't ibang Lalawigan ng Estado ng Russia," na isinalin mula sa Aleman tungo sa Ruso ni Vasily Zuev, na kasama ni Pallas. sa ekspedisyon, ay inilarawan nang nakakalito at Hindi maintindihan na ang mga propesyonal na istoryador ay hindi pa rin mapagkakatiwalaang itatag ang rutang ito.

Dito Buong paglalarawan ang ruta ng Pallas mula Tomsk hanggang sa kuta ng Chaussky, isinalin ni Zuev mula sa Aleman sa Ruso: "Sa Tomsk ay naantala ako hanggang ika-29 ng Enero, upang hindi maabutan ang mga kariton na ipinadala mula sa akin at sa gayon ay hindi magkaroon ng kakulangan ng mga kabayo Baguhin. Sa gabi ng parehong araw ay umalis ako sa lungsod na ito at nagpatuloy sa aking paglalakbay sa Tara kasama ang ordinaryong kalsada. Ang postal road ay unang dumaan sa kanang bahagi ng ilog. Tom sa nayon ng Varyukhina, na nasa kaliwang pampang ng ilog na ito. Dito dapat kang umalis sa ilog at lumiko sa kanluran sa Ob. Malapit sa nayon ng Kandinskaya lumipat ako sa Malaya, at malapit sa Chernorechinsk mayroong isang malaking sangay na tinatawag na Black, na, na kumokonekta dito, ay dumadaloy sa Tom. Sa huling nayon mayroong 18 patyo kung saan nakatira ang mga taong-bayan at magsasaka ng Tomsk. Dito nagsisimula ang Volok, na nakahiga sa pagitan ni Tom, kung saan naroon lamang ang nayon ng Kanshura sa pinagmulan. Ang unang ilog na umaagos sa Ob, na dapat dumaan, ay tinatawag na Iska, pagkatapos nito ang nayong nasa tabi nito ay binansagan. Pagkatapos ay nagmaneho ako sa mga nayon ng Elbak, Agash, Umreva, na nakahiga malapit sa mga ilog ng parehong pangalan, kung saan ang una ay dumadaloy sa Iska, at ang isa pa sa Ob, at sa wakas ay dumaan sa nayon ng Tashara sa pinagmulan ng parehong pangalan. Pagkatapos ay mayroong isang daan paakyat sa Ob sa pamamagitan ng Dubrovina sa isang nayon na tinatawag na Orsky Bor, na nasa mahigit apatnapung milya ang layo sa isang makahoy na isla, na may sanga sa kaliwang bahagi ng umaagos na ilog. Noong umaga ng ika-31 nakarating ako sa kuta ng Cheussky, na nasa kaliwang pampang ng Ob, kung saan dumadaloy dito ang ilog ng Cheus.

Ang ilang mga istoryador, sa kanilang mga gawa ay nakatuon sa pag-aaral ng kasaysayan ng Great Siberian (Moscow) Highway, halimbawa, N.A. Minenko, sa aklat na "Along the Old Moscow Highway" Novosibirsk 1990, na naglalarawan sa ruta ng Pallas mula Tomsk hanggang sa nayon ng Zudovo, ay limitado sa maikling mensahe: "Nalampasan ang portage sa pagitan ng Obya at Tomyu, dumating ang manlalakbay sa nayon ng Iksu (modernong Zudovo), mula dito lumipat siya sa nayon ng Elbak..." at pagkatapos ay nagpatuloy. Detalyadong Paglalarawan Ang ruta ni Pallas sa Tara, na nagpapahiwatig ng lahat ng mga pamayanan na kanyang nadaanan. Si Grigoriev A.D., ang unang dekano ng Faculty of History and Philology ng Tomsk University, sa kanyang gawaing pang-agham na "Ang istraktura at pag-aayos ng Moscow Highway sa Siberia mula sa punto ng view ng pag-aaral ng mga diyalektong Ruso," na inilathala noong 1921, inilarawan sa pinaka-detalye ang ruta ng Pallas mula Tomsk hanggang Tara. Gayunpaman, sa ilang kadahilanan sinimulan niya ang paglalarawan ng ruta ni Pallas mula Tomsk hanggang Tara mula sa dulo, i.e. mula sa Tara at dinala ang kanyang paglalarawan sa nayon ng Iksy (Zudovo), natagpuan mismo ni Grigoriev ang kanyang sarili sa isang mahirap na posisyon sa pagtukoy sa karagdagang direksyon ng ruta ng Pallas. Narito ang isang sipi mula sa teksto ng kanyang paglalarawan: "... - 29 d Iksa (malapit sa Pallas Iska sa ilog ng parehong pangalan, dumadaloy sa Ob, modernong Zudova): - 30 ang nayon ng Kanshura sa pinagmulan. sa portage sa pagitan ng Ob at Tom (mahirap sabihin kung alin sa nayon ang dapat ipahiwatig dito, marahil ito ay ang nayon ng Shelkovnikova sa ilog ng Kanderepa): 31 nayon Chernaya Rechka sa ilog. Bolshaya Chernaya, na mayroong 18 patyo kung saan nakatira ang mga taong-bayan at magsasaka ng Tomsk: - 32 nayon ng Kandinskaya malapit sa ilog. Malaya Chernaya (kanluran ng Kaltai: - 33 nayon ng Varyukhinskaya sa kaliwang pampang ng Tom River, mula sa kung saan ang postal road ay dumaan sa kanang pampang ng Tom River, at hindi sa kaliwa, tulad ngayon: - 34 Tomsk)." Sa parehong pahina sa ibaba, sa ilalim ng talababa (1), nagbigay ng paliwanag si Grigoriev: “Ang daan mula Oyash hanggang Varyukhina noong panahon ni Pallas ay dumaan sa iba't ibang nayon kaysa ngayon. Maraming nayon ang hindi maaaring tumpak na maitalaga sa kasalukuyang mga pangalan dahil sa mga pagkakamali sa mga pangalan ni Pallas o ng kanyang tagapagsalin, gayundin dahil sa mga pagbabago sa mga pangalan ng mga nayon.”

(Ang mga numero 29, 30, 31, 32, 33, 34 ay nagpapahiwatig ng mga serial number ng mga pamayanan na minarkahan ni Grigoriev sa ruta ng Pallas, simula sa Tara).

Ngunit bumalik tayo sa paglalarawan ng ruta ni Pallas mula Tomsk hanggang sa kuta ng Chaussky, na itinakda sa kanyang nabanggit na aklat na isinalin ni Zuev, at tandaan ang mga pangunahing punto dito:

– Bumalik si Pallas mula sa Silangang Siberia sa taglamig, nang ang paglalakbay sa mga kalsada ng Siberia, ayon sa mga pagsusuri ng lahat ng mga manlalakbay, ay mas madali, mas maaasahan at hindi gaanong nakakapagod. At kahit na sa mga latian na lugar, ang pagsakay sa sleigh sa taglamig ay hindi naging sanhi ng anumang mga paghihirap.

“Hindi siya nagmamadaling abutin ang dati niyang pinadalang convoy, para hindi ma-delay ang pagpapalit ng kabayo.

– Mula sa Tomsk ay naglakbay siya sa isang ordinaryong kalsada, at sa kanyang talaarawan sa paglalakbay ay isinulat niya na ang postal road mula Tomsk ay unang dumaan sa kanang bahagi ng Tom hanggang sa nayon ng Varyukhina, na nasa kaliwang bangko, kung saan ang pakanluran ang daan.

– Sa kanyang paglalarawan, binanggit din ni Pallas ang portage sa pagitan nina Tom at Ob, na nagsisimula sa Black River.

– Kapansin-pansin na hindi binanggit ni Pallas ang mga pamayanan sa kanyang paglalarawan: s. Spasskoye (modernong Kolarovo), nayon ng Baturina, nayon ng Vershinina, nayon. Yarskoye, na matatagpuan sa postal road sa kanang bahagi ng Tom at higit pa sa kanluran mula sa nayon ng Varyukhina, na nakahiga sa kalsadang ito patungo sa nayon ng Zudovaya: Kozhevnikov, Chernaya at Elizarov.

– Ang mga pamayanan na nakahiga sa kalsada mula Tomsk hanggang Varyukhina sa kaliwang bangko ng Tom River ay hindi rin nabanggit sa paglalarawan ni Pallas: Takhtamyshevo, Kaftanchikova, Kaltai at Alaevo.

Ang lahat ng mga pangunahing punto sa itaas sa paglalarawan ng ruta ni Pallas mula Tomsk hanggang sa nayon ng Zudovaya ay nagpapahiwatig na siya ay umalis sa Tomsk sa parehong kalsada bilang Gmelin noong 1741. Ang pagtawid sa kahabaan ng kalsada ng yelo sa pamamagitan ng Tom sa kaliwang bangko nito malapit sa lungsod, nagpatuloy siya sa nayon ng Chernaya Rechka hanggang sa nayon ng Kandinki, na matatagpuan sa ilog. Isip. Sa lugar ng Black River at ng ilog. Nagsimulang hilahin ang isip sa pagitan ng mga ilog ng Tomyu at Ob. Sa simula ito ay isang horse trail, na inilatag ng Chat Tatars noong ika-17 siglo. Sa mapa ng lungsod ng Tomsk mula sa "Drawing Book of Siberia" ni S.U. Ipinakita ni Remezov ang kalsada mula Tomsk hanggang Urtam sa pamamagitan ng taiga, na nagmula sa ilog. Tom sa pagitan ng Black River at ng ilog. Isip. Sa panahon ng Pallas, isang mahabang binuo na kalsada ang tumakbo dito patungo sa kuta ng Urtam, kung saan, sa lugar ng Lake Kirek, ito ay pumunta sa timog sa nayon ng Zudovaya, isang mahusay na pagod na kalsada ng taglamig ng Tomsk Siyempre, alam niyang mabuti ang kalsadang ito at dinala si Pallas sa nayon ng Zudovaya. Ang distansya mula Tomsk hanggang sa nayon ng Zudovaya sa kahabaan ng kalsadang ito ay halos kapareho ng sa kahabaan ng postal road sa pamamagitan ng nayon ng Varyukhina. Bilang karagdagan, kung sakaling magkaroon ng snowstorm, ang kalsada sa taglamig ng taiga na ito ay mas maaasahan kaysa sa kalsada sa mga bukas (walang puno) na lugar sa tabi ng Tom River.

Sa kahabaan ng kalsadang ito mula sa nayon ng Kandinki hanggang sa nayon ng Zudova noong mga panahong iyon ay mayroon lamang isang nayon, na sa paglalarawan ni Pallas ay tinatawag na "nayon ng Kanshura". Gayunpaman, ang "Kanshura" ay isang baluktot na pangalan ng Kunchuruk River, na tinawid ni Pallas patungo sa nayon ng Zudovaya, at hindi ang pangalan ng nayon, tulad ng mali na ipinahiwatig o isinalin ni Pallas ni Zuev. Naka-on pinakamatandang mapa Tomsk Province, ipinanganak noong 1816. Ang Kunchuruk ay tinatawag na "Kunchurova", na kaayon ng salitang "Kanshura" at, tila, ito ang dahilan kung bakit nagkaroon ng kalituhan. At ang mahiwagang "nayon" ay ang maliit na nayon ng Elizarova, na hindi madaanan sa daan mula sa Tomsk sa anumang kalsada, kapwa sa kahabaan ng postal road mula sa mga nayon ng Varyukhina-Chernaya, at sa kahabaan ng kalsada ng kagubatan mula sa nayon ng Kandinki , ibang mga kalsada noong panahong iyon ay wala lang. Ang nayon ng Elizarova ay itinatag noong 1715 at ito ay palaging may kakaunting sambahayan, mula sa sandali ng pagkakatatag nito hanggang huli XIX siglo ay hindi hihigit sa 5 patyo sa loob nito. Sa nalilitong paglalarawan ng ruta ni Pallas, kailangan ding gumawa ng paliwanag na ang maliliit at malalaking sanga ng ilog. Chernaya, ito ay dalawang magkaibang ilog: r. Um at r. Itim; Ang mga Ruso ay nanirahan sa nayon ng Kandinka mula noong ito ay itinatag, at sa nayon. Black River- Tatar. Kinakailangang tandaan na si Pallas ay naglakbay mula sa Tomsk hanggang sa nayon ng Zudovaya sa gabi, at tila nakumpleto ang paglalarawan ng rutang ito mamaya mula sa memorya, marahil sa bilangguan ng Chaussky, mula sa mga salita ng mga kutsero na nagdala sa kanya, na ang dahilan kung bakit ang rutang ito ay inilarawan nang hindi maintindihan at nakakalito.

Sa konklusyon, dapat tandaan na sa pagtatapos ng ika-18 siglo, ang nayon ng Smokotina ay lumitaw sa ruta ng Pallas mula sa nayon ng Kandinki, at noong ika-19 na siglo at simula ng ika-20 siglo. bumangon ang mga pamayanan at nayon: Klyuchi, Batalina, Birch River Kirek - sa rehiyon ng Tomsk; Barkhanovka, Krutaya, Krasnaya, Gorbunovka, Solovyovka, Kunchuruk sa distrito ng Bolotninsky. Sa pagtatapos ng ika-20 siglo, karamihan sa mga nayong ito ay nawala. Sa kahabaan ng kalsadang ito, sa pamamagitan ng mga nabanggit na nayon noong 50-60s ng ikadalawampu siglo, sa buong taon, tag-araw at taglamig, araw at gabi, sila ay dinala sa mga trak at traktor mula sa rehiyon ng Tomsk patungo sa riles. istasyon ng Bolotnaya kagubatan ng pino at tabla. Pinutol ang kagubatan at unti-unting nawala ang karamihan sa mga nayon. Ang may-akda ng mga linyang ito noong 50s ng ikadalawampu siglo ay nagkaroon ng pagkakataon na magmaneho sa kalsadang ito mula sa bayan ng Bolotnoye, sa pamamagitan ng nayon ng Zudovo hanggang sa nayon ng Barkhanovka (sa hangganan ng rehiyon ng Tomsk) at pabalik sa isang medyo maayos na daan. Ang kalsadang ito ay pangunahing dumaan sa mabuhanging burol na natatakpan kagubatan ng pino, tumatawid sa swampy lowlands, kung saan inilatag ang isang "lezhnevka" (mga troso na pinagsama, inilatag sa bawat track kasama ang direksyon ng kalsada). Ang nayon ng Barkhanovka ay matatagpuan sa isang malaking burol na buhangin (talagang nasa isang dune) mula sa taas kung saan ang nakapaligid na taiga at, sa mga malinaw na araw, ang usok mula sa mga tsimenea ng mga steamship na dumadaloy sa kahabaan ng Ob River ay makikita sa sampu-sampung kilometro.

Sa pagbubuod ng paglalakbay ni Pallas, dapat tandaan na ang ilang mga istoryador, na binanggit siya sa kanilang mga gawaing pang-agham, halimbawa, O.M. Kationsov sa kanyang monograph na "The Moscow-Siberian Tract and its Inhabitants in the 17th-19th Centuries." Iniulat nila na mula sa kuta ng Chaussky ang kalsada ay dumaan sa Tomsk noong mga araw na iyon sa pamamagitan ng 11 mga pamayanan. Gayunpaman, hindi ito ganoon; noong 1773 mayroong marami pang gayong mga pamayanan sa kahabaan ng postal road mula Tomsk hanggang sa kuta ng Chaussky: s. Spasskoye-d. Baturina-d. Vershinina–s. Yarskoye-d. Varyukhina–Kozhevnikova–Chernaya–Elizarova–Zudova–Elbak–Oyash–Umreva–Tashara–Dubrovino–Orsky Bor, at ayon din sa impormasyon mula sa I.G. Ang nayon ng Gmelina na Skala ay may kabuuang 16 na pamayanan.

Noong Hunyo-Hulyo 1868, naglakbay si Grand Duke Vladimir Alexandrovich Romanov sa lalawigan ng Tomsk. Sinimulan niya ang kanyang paglalakbay sa lalawigan mula sa distrito ng bundok ng Altai. Matapos makilala ang gawain ng mga pabrika, ang mga tanawin ng Altai, ang buhay at pang-araw-araw na buhay ng populasyon, binisita ng Grand Duke ang lungsod ng Kuznetsk. Mula sa Kuznetsk nagpatuloy siya sa Tomsk kasama ang Tomsko-Kuznetsky tract. Sa teritoryo ng rehiyon ng Yurga, ang ruta nito ay dumaan sa mga sumusunod na pamayanan: Poperechny Iskitim-d. Zimnik-d. Tutalskaya (Talaya) – d. Bezmenovo at higit pa sa kahabaan ng Great Siberian Highway sa pamamagitan ng nayon. Proskokovo - nayon ng Maltsev - nayon. Zeledeevo -d. Varyukhin - nayon ng Alaevo hanggang sa hangganan ng rehiyon ng Tomsk.

Dumating ang Grand Duke sa Tomsk noong Hulyo 10, 1868 (lumang istilo) sa alas-singko ng gabi. Sa susunod na dalawang araw, nagpahinga siya at nakilala ang mga tanawin ng Tomsk. Ganito inilarawan ni Prinsipe N.A. ang karagdagang pananatili ni Grand Duke Vladimir Alexandrovich sa lalawigan ng Tomsk sa kanyang sanaysay. Kostrov: "...noong ika-13, ipinagkaloob ng Kanyang Kamahalan na manghuli ng itim na grouse 12 verst mula sa lungsod ng Tomsk, at noong ika-14 ay umalis siya sa Tomsk sa ika-4 ng hapon... Sa unang araw ng kanyang pag-alis mula sa Tomsk, ang Grand Duke ay nagmaneho lamang ng 75 verst at huminto sa nayon ng Proskovovskoe. Ang ganap na walang halagang nayon na ito ay biniyayaan ng gayong kaligayahan na hindi naranasan ng ibang lungsod sa lalawigan ng Tomsk. Iminungkahi ng Kanyang Kamahalan na doon gugulin ang araw ng kanyang pangalan, Hulyo 15. Upang magsagawa ng panalangin ng pasasalamat sa solemne na okasyong ito, sa nayon. Ang kanyang Eminence Alexy at ang rector ng Tomsk Seminary, Archimandrite Moses, ay nasa Proskokovsky na.

Hanggang sa oras na iyon, sa templo na may. Si Proskokovsky ay hindi pa nagsasagawa ng paglilingkod sa obispo.

Ang Grand Duke ay inilagay sa bahay ng post station, ang kanyang retinue at iba pang mga taong kasama niya ay inilagay sa mga bahay ng mga ordinaryong tao.

Noong Lunes, Hulyo 15, ang araw ay hindi pangkaraniwang mainit mula sa madaling araw ang nayon ng Proskokovskoye ay nagsimulang punuin ng mga tao na dumagsa mula sa mga nakapaligid na nayon. Halos walang posibilidad na magsiksikan sa lugar ng Kanyang Kamahalan.

Sa alas-otso y medya, magiliw na tinanggap ng Grand Duke ang pagbati, bilang karagdagan sa mga taong bumubuo sa kanyang retinue, mula sa Gobernador-Heneral ng Kanlurang Siberia, ang Gobernador ng Tomsk at ilang iba pa. Sa ika-9 na oras pagkatapos ng serbisyo ng panalangin, dumating Siya sa simbahan at nakinig sa misa, na isinagawa ng Kanyang Kabunyian Alexy at Archimandrite Moses, ang Arkpriest na dumating mula sa Tomsk at ang lokal na pari. Pagkatapos ng misa, iniharap ng Karapatang Kagalang-galang ang Kanyang Kamahalan kasama ang imahe ng kanyang ninuno at patron, si Saint Equal-to-the-Apostles Prince Vladimir. Mataimtim na binati ng mga tao ang Grand Duke. Ngayon, pagkatapos ng misa, ang mga pari, ang Gobernador-Heneral at ang Gobernador ay inanyayahan sa tsaa kasama ang Grand Duke, at sa ika-3 ng hapon ang Kanyang Kamahalan ay nagtanghalian.

Dahil sa kakulangan ng espasyo sa lugar sa istasyon ng koreo, inihanda ang hapag kainan sa looban ng bahay sa tabi ng istasyon, sa ilalim ng isang canopy na inayos para sa pagsasalansan ng dayami.

Ang sahig ng canopy ay natatakpan ng bagong putol na damo, ang mga dingding ay may linya na may mga puno ng birch at bird cherry.

Matagal na panahon na ang nakalipas mula nang makita ang Grand Duke sa gayong mabuting espiritu. Sa araw na ito, ang Kanyang Kamahalan ay nakatanggap ng isang grupo ng mga address mula sa lahat ng dako na nagdadala sa kanya ng pagbati.

Maligayang araw ng kapangalan mula sa Kanyang Imperial Highness, Sovereign Grand Duke, Alexander Alexandrovich, at Kanyang asawa.

Bago umalis ng nayon. Proskokovsky, ang Kanyang Kamahalan ay nag-donate ng kanyang larawan ng isang pagkaulila na matatagpuan sa Tomsk sa kastilyo ng bilangguan: nang maglaon ay pinahintulutan niya ang pagkaulila na ito na tawaging "Vladimirsky".

Bandang alas-10 ay umandar ang tren ng Grand Duke. Ang gabi ay maliwanag sa buwan, ngunit medyo malamig... Sa ika-7 ng umaga noong Hulyo 16, ang Grand Duke ay tumawid sa Ob malapit sa nayon ng Dubrovina, at sa ika-11 ng gabi ay dumating siya sa bayan ng probinsiya ng Kolyvan. ”

Mula sa nayon Mula sa Proskokovo hanggang sa nayon ng Dubrovina, sinundan ng grand ducal cortege ang Great Siberian Highway sa pamamagitan ng mga modernong teritoryo ng mga distrito ng Yurginsky, Bolotninsky at Moshkovsky, na sumasaklaw sa layo na 110 km sa mas mababa sa 9 na oras. Noong 1868, ito ang teritoryo ng Oyashinsky volost ng distrito ng Tomsk, na umaabot din sa hilagang-silangan ng nayon. Proskokov, humigit-kumulang 60 km, kabilang ang mga pamayanan ng kasalukuyang rehiyon ng Tomsk at distrito ng Yashkinsky.

Sa konklusyon, dapat tandaan na ang mga kalahok sa lahat ng mga ekspedisyong pang-agham na inorganisa ng gobyerno ng Russia noong ika-18 siglo upang pag-aralan ang Siberia, ang mga ruta kung saan mula sa bahagi ng Europa ng Russia hanggang sa Silangang Siberia ay dumaan sa lungsod ng Tomsk, kinakailangang sumunod sa pamamagitan ng ang kasalukuyang mga teritoryo ng mga rehiyon ng Yurga at Bolotninsky.

Sa ikalawang kalahati ng ika-18 siglo, ang mga ekspedisyon, na kinabibilangan ng mga sikat na siyentipiko I.V., ay naglakbay sa mga teritoryo ng mga nabanggit na rehiyon sa Silangang Siberia at pabalik. Georgi, I.P. Falk at iba pang manlalakbay. Noong ika-19 na siglo, ang mga ruta ng paglalakbay ng mga natutunang manlalakbay ay dumaan sa parehong mga teritoryong ito: G.I. Potanina, N.M. Yadrintseva, P.N. Nebolsin, pati na rin ang mga manunulat: A.P. Chekhova, I.A. Goncharova, N.G. Garin-Mikhailovsky at marami pang iba.

Lahat ng mga siyentipikong ekspedisyon, manlalakbay, opisyal ng gobyerno, mga pangkat ng militar, mga destiyero (kabilang ang mga Decembrist), libreng migrante, mail at kargamento na naglalakbay mula sa kanluran ng Russia hanggang sa silangan, mula sa timog hanggang sa hilaga (mula sa Kuznetsk at Barnaul) at sa magkasalungat na daan mula sa simula ng ika-18 hanggang sa katapusan ng ika-19 na siglo, bago ang pagtula riles, kinakailangang tumawid sa teritoryo ng modernong rehiyon ng Yurga. May isa sa lugar lokalidad(junction station), kung saan ang lahat ng transportasyon ay lumipad sa halos dalawang daang taon, ay ang nayon ng Varyukhino. Ang petsa ng pagkakatatag ng nayon na ito ay itinuturing na 1682, gayunpaman, isinasaalang-alang ang katotohanan na 10 taon na ang nakalilipas, itinatag ng equestrian Cossack Stepan Babarykin ang nayon ng Babarykina, na sa simula ng ika-18 siglo. na nagkakaisa sa nayon ng Varyukhino, tila mas tamang isaalang-alang ang 1672 bilang petsa ng pundasyon ng nayon ng Varyukhino.

Panitikan

1. Emelyanov N.F. Ang pag-areglo ng Russia sa rehiyon ng Middle Ob sa panahon ng pyudal. – Tomsk, 1981

2. Belikov D.N. Ang unang mga magsasaka ng Russia - mga naninirahan sa rehiyon ng Tomsk at iba't ibang katangian sa mga kondisyon ng kanilang buhay at pang-araw-araw na buhay. – Tomsk, 1898

3. Barsukov E.V. "Transportasyon" sa kabila ng Ob River noong ika-17 siglo, heograpikal at historikal at kultural na aspeto. // Bulletin ng Tomsk State University. Kasaysayan, isyu 3, 2012

4. Kovtun I.V. Pismagora. Kemerovo:ASIA-PRINT, 20

5. Elert A.Kh. Mga materyales sa ekspedisyon G.F. Miller bilang isang mapagkukunan sa kasaysayan ng Siberia. – Novosibirsk, 1990

7. Kostrov N.A. Maglakbay sa lalawigan ng Tomsk ng Kanyang Imperial Highness, Sovereign Grand Duke Vladimir Alexandrovich noong Hunyo-Hulyo 1868. – Tomsk, 1868

Bakit naglalakbay ang mga tao? Talaga bang magpahinga ng 2 linggo mula sa trabaho, gugulin ang perang naipon sa loob ng anim na buwan at lumikha ng ilusyon na "kaya nila ito"?

Matagal mo nang pinaplano. Ngunit ang trabaho-bahay-pamilya-responsibilidad-mga pautang at iba pang mga dahilan ay hindi ka man lang nagpapahintulot sa iyo na huminga upang maunawaan kung anong mga pagbabago ang kailangan mo. Patuloy kang tumatakbo sa karaniwang nakatutuwang bilis ng buhay, nang walang ginagawa.

Tumigil ka!

Mag-isip, tingnan ang iyong buhay mula sa ibang anggulo, magpasya kung ano ang kulang sa iyo ngayon at kung ano ang pumipigil sa iyo na mamuhay nang naaayon sa iyong sarili. Hindi gumagana? Pagkatapos ay narito ang ilang trabahong payo para sa iyo: umalis sa bahay at lumayo nang kaunti kaysa sa karaniwang ruta sa bahay-trabaho-shop-bahay.

Iniwan ang pamilyar na kapaligiran kahit para sa panandalian, gawing isang paglalakbay na puno ng kawalan ng katiyakan ang iyong buhay, at makikilala mo ang iyong sarili mula sa mga hindi inaasahang panig.

Bakit maglalakbay kung ito ay mabuti sa bahay?

Natatakot ka ba sa hindi kilalang tao? Ito ay mabuti. Ang takot sa bago ay isang pangkaraniwang pangyayari sa buhay ng bawat tao. Ngunit timbangin ang lahat ng mga benepisyo ng paglalakbay at ang iyong takot - sila ba ay nasa parehong sukat? Alamin natin kung ano ang itinuturo sa atin ng paglalakbay at kung dapat tayong aktibong maghanap ng mga dahilan upang ipagtanggol ang ating mga takot.

Anong paglalakbay ang maaaring magturo sa iyo

1. Titingala ka mula sa sopa.

Sa pag-iisip tungkol sa paparating na paglalakbay, nagsisimula kaming mag-alala tungkol sa mga paghihirap na naghihintay sa mga turista. Nag-aalala kami na hindi kami makahanap ng matutuluyan para sa gabi, na hindi namin magagawang makipag-usap sa mga residente ng ibang bansa sa aming basag na Ingles. Ano ang itinuturo ng paglalakbay? Dahil ang lahat ng mga takot na nakalista sa itaas ay walang kabuluhan. Ipunin ang iyong tapang, tumuon sa iyong layunin at tumama sa daan. Isang pagkakamali na isipin na ang paglalakbay ay alinman sa isang "ikot sa mundo" na paglalakbay, kung saan sinusunog mo ang lahat ng iyong mga tulay, o isang package holiday na naglilimita sa iyo sa isang all-inclusive system. Magkano ang alam mo tungkol sa mga nakapalibot na lugar ng iyong lungsod? Tungkol sa buhay ng mga residente ng karatig nayon? Tiyak na maraming kawili-wiling bagay na malapit sa iyo. Simulan ang pagtuklas sa maliit na mundo.

2. Binabago ng paglalakbay ang iyong pananaw sa mundo.

Ang unang natutunan niya pagkatapos ng pagbisita iba't-ibang bansa– na ang mga kakaibang lugar ay hindi kasing delikado gaya ng tila. Maaari kang maging komportable sa anumang lungsod. Nalalapat din ang panuntunang ito sa wildlife: sa pamamagitan ng pagsunod sa mga pangunahing panuntunan sa kaligtasan, garantisadong maiiwasan mo ang gulo. Bukod dito, sa isang metropolis ang isang tao ay mas malamang na mamatay (halimbawa, sa pamamagitan ng pagbangga ng isang kotse) kaysa sa isang disyerto o kagubatan.

3. Patuloy mong palalawakin ang iyong mga abot-tanaw.

Para saan ang mga paglalakbay? Upang makilala ang mundo at makilala ang kultura ng ibang mga tao. Huwag mag-alala tungkol sa kabaitan ng mga tao: ang mga lokal ay palaging magalang na tinatrato ang mga manlalakbay at sinisikap na tulungan sila. Kung hindi ka isa sa mga tagahanga ng "Tagil", huwag palayawin ang kanilang pamana at huwag pagtawanan ang kultura ng bansa kung saan ka bisita, kung gayon ang paglalakbay ay tiyak na magdadala sa iyo ng mga bagong kakilala at pananampalataya sa mga tao. Maraming tao ang matutuwa na magbigay sa iyo ng isang magdamag na pamamalagi, ituro sa iyo ang daan, at sasabihin sa iyo ang tungkol sa mga kawili-wiling tanawin ng kanilang bansa.

4. Hindi mo kailangang maging milyonaryo para makita ang mundo.

Maglakbay nang higit pa at malalaman mo na hindi mo kailangang gumastos ng milyun-milyon para gawin ito. Malaking pera ay kailangan lamang para sa mga nangangarap paglalakbay-dagat Sa pamamagitan ng mga kakaibang isla. Kahit na, kung makipagkaibigan ka lokal na residente, at ang mga gastos na ito ay madaling maiiwasan. Kapag nag-aayos ng paglalakbay nang mag-isa, kailangan mo lamang magkaroon ng kaunting pera para makabili ng pagkain, magbayad para sa transportasyon at mga silid ng hotel o mga lugar sa mga hostel. Ang pamumuhay sa huli, sa pamamagitan ng paraan, sa kabila ng mura nito, ay maaaring magbigay sa iyo ng isang malaking halaga ng karanasan at mga impression.

Anong uri ng paglalakbay ang dapat kong gawin kung mayroon akong katamtamang badyet?

Ang pagbabakasyon sa isang malaking sukat, na kinakailangan ng kaluluwang Ruso, sa katunayan ay lumalabas na ganap na hindi kailangan: nang walang pag-aaksaya ng pera, gumugugol ka ng oras na mas kawili-wili kaysa sa pagbili at pag-order ng lahat ng gusto mo. At ang pangunahing tropeo ay ang mga emosyon at pagtuklas na gagawin mo para sa iyong sarili. Ang dalawang araw na paglalakad na may mga backpack sa kagubatan ay magdadala ng mas maraming benepisyo kaysa sa hindi mo makukuha sa pamamagitan ng pagrerelaks sa isang five-star hotel na may "all-inclusive" sa loob ng dalawang linggo.

5. Ang mga bagay ay bagay lamang.

Itinuturing ng mga nagsisimulang turista na tungkulin nilang magdala ng 10 maleta sa kalsada na may mga damit para sa lahat ng okasyon at buong kagamitan kung sakaling ang katapusan ng mundo. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang paglalakbay ay nagtuturo na ang isang kasaganaan ng mga bagahe ay nakakaabala lamang. Ang isang tao sa kalsada (tulad ng sa buhay) ay nangangailangan ng isang minimum na damit, dalawang pares ng sapatos, mga produkto sa kalinisan, pera at mga dokumento.

Hindi ka makapagpapasya kung alin sa dalawang T-shirt na mayroon ka ang mas magandang dalhin, ngunit pareho mong ilalagay sa iyong backpack. Bakit mo kusang ginagawang kumplikado ang iyong buhay? Matutong gumawa ng mga pagpipilian, simula sa maliliit na bagay tulad nito.

Sa sandaling magsimula kang maglakbay, malalaman mo na talagang hindi mo kailangan ang karamihan sa mga bagay na mayroon ka, at maaari mong walang sakit na mapupuksa ang mga ito sa pamamagitan ng pagbibigay ng espasyo sa iyong aparador. Ang parehong naaangkop sa mga hindi kinakailangang emosyon, hindi kinakailangang mga alalahanin, hindi kawili-wiling mga tao at mga nakagawiang obligasyon - sa pamamagitan ng pag-alis ng naturang "basura", gagawa ka ng puwang para sa mga bagong bagay.

6. Alamin kung paano naiiba ang isang turista sa isang manlalakbay.

Ang mga manlalakbay at turista ay hindi magkatulad. Ang mga una ay nakikipag-usap sa mga lokal na residente, makilala ang mga tradisyon, gumawa ng mga bagong kakilala, baguhin ang kanilang pananaw sa mundo at pagbutihin ang kanilang buhay. Ang huli ay natatakot na sumulyap sa lahat ng nangyayari mula sa mga bintana ng bus. Ang mga lokal ay nanloloko ng mga turista mula sa pera, at nagbabahagi ng pagkain at tirahan sa mga manlalakbay. Ang paglalakbay ay nagbabago sa mga tao at nagtuturo sa kanila na kailangan nilang maging mas simple at huwag matakot na matuto ng mga bagong bagay, turuan silang maging bukas sa iba at pahalagahan ang bawat taong darating sa buhay.

7. Ang paglalakbay ay hindi isang bakasyon.

Marahil ay narinig mo nang higit sa isang beses kung paano binabago ng paglalakbay ang maraming tao, na ginagawa silang mas malakas at mas matatag. At aktibo kang naglalakbay sa Cyprus at Turkey, ngunit hindi mo napapansin ang anumang mga pagbabago... At hindi ito dahil ang hiking sa mga bundok o tundra na may mabigat na backpack ay isang ehersisyo para sa katawan. Hindi dahil sa pinaka hindi nakakapinsalang lungsod ng resort maaari kang iwanang walang pera o mahanap ang iyong sarili sa isang mahirap na sitwasyon. Kaya lang kapag naglalakbay, hindi mo itinakda ang layunin ng "paghiga" sa ilalim ng puno ng palma, na pinapawi ang stress mula sa trabaho o pamilya. Binago mo ang iyong pamumuhay mula sa karaniwan patungo sa isang pinahusay na bersyon nito. Ang paglalakbay ay maaaring pisikal na mahirap, ngunit ito rin ay nagpapagaan ng isip. Samakatuwid, hindi sila naghahanap ng pisikal na kaluwagan;

8. Ikaw ang iyong matalik na kaibigan at kasama sa paglalakbay.

Hindi makahanap ng mga kasama sa paglalakbay upang pumunta sa kalsada kasama ang isang masayang grupo? Ito ay makikinabang lamang sa iyo. Walang mas mahusay na paraan upang maunawaan ang iyong sarili, ang mundo, at linangin ang lakas ng loob kaysa sa solong paglalakbay. Ang paglalakbay nang mag-isa ay isang walang katulad na karanasan. Sa pamamagitan ng pag-asa lamang sa iyong sariling mga lakas, magsisimula kang maniwala sa iyong sarili nang higit pa at matutong gumawa ng mga responsableng desisyon sa iyong sarili. Gagawin nitong mas madali para sa iyo na matugunan ang mga bagong tao, subukan ang mga hindi pangkaraniwang bagay at kumuha ng mga hindi pamilyar na tungkulin, dahil hindi mo kailangang tumingin sa sinuman at hindi matatakot sa paghatol ng sinuman.

Ang pangunahing tauhang si Reese Witherspoon ay nagpunta sa isang katulad na paglalakbay sa pelikulang "Wild" pagkatapos ng mga kaguluhan sa kanyang buhay: pagtagumpayan ang mga paghihirap ng ruta sa isang solong paglalakbay, nailigtas niya ang kanyang sarili mula sa pagdurusa sa isip. Kung hindi mo maisip, baka solo travel ang makakatulong sa iyo ngayon?

9. Ito ay isang maliit na mundo.

Ang mahabang paglalakbay ay nagpabago sa opinyon ng milyun-milyong tao na ang ating planeta ay malawak. Parang ganito lang kapag nanonood ka tungkol sa ibang bansa sa TV. Sa totoo lang, posibleng makilala mo ang iyong mga kaibigan kapag pumunta ka sa Cambodia, India o Kamchatka. O sa isang tahimik, malayong sulok ng mundo, makilala ang isang tao mula sa iyo bayan.

Maglakbay nang higit pa at huwag matakot na makipag-usap sa mga tao, maghanap. Marahil isa sa bilyun-bilyong tao na magbabago sa iyong buhay ay makakatagpo ka sa isang lugar na hindi mo akalaing posible.

10. Ang saya ng pagbabalik.

Gaano man ito kaganda sa daan, ang pag-uwi ay isang masayang sandali para sa bawat tao. Pagdating sa iyong bayan, matutuwa kang makilala ang iyong mga mahal sa buhay at mga kasamahan sa trabaho. At ang mga pagbabagong mangyayari sa iyo sa iyong paglalakbay ay tiyak na makakaapekto sa iyong buhay. At kung gusto mong baguhin ang iyong buhay ngayon, subukang magsimula sa kahit isang maikling paglalakbay sa isang hindi pamilyar na lugar.

Siguro iniisip ng ilan sa atin na matagal nang pinag-aralan ang planetang Earth at walang “blank spot” dito. Ito ay malayo sa totoo.
Mayroong maraming kamangha-manghang, hindi pangkaraniwan at hindi pa ganap na nauunawaan na mga bagay sa Earth.
Ang lahat ng bagay sa kalikasan sa paligid natin ay magkakaugnay at magkakaugnay.

Isipin mo na lang, ano kaya ang mangyayari sa atin kung wala pang sikreto, bugtong at tanong na wala pang sagot? 99.99% ng mga nangyayari sa kalikasan ay hindi napapansin at hindi nauunawaan, at kung ano ang napapansin ay kadalasang hindi binibigyang importansya at binabalewala - alinman sa pagkakamali o sadyang.

Karamihan sa mga tao ay ganap na hindi handa para sa buhay sa mga kondisyon kung saan walang handang kainin, mga gamot, kinakailangang damit at mga tulong sa pag-navigate, at lalo na kapag ang isang tao ay naiwang nag-iisa sa ligaw na mundo sa paligid niya. Ngunit, bago magbigay ng isang tumpak na kahulugan ng konsepto ng "paglalakbay", kailangan mong maunawaan kung ano ang paglalakbay sa pangkalahatan?

Bakit ang mga tao ay naglalakbay, nagba-rafting sa mga ilog, umaakyat ng bundok, nagpupunta sa dagat? Ano ang nakukuha nila mula dito at ano ang kanilang ginagawa? Ang mga ganitong tanong ay karaniwan para sa mga taong nananatili sa bahay at hindi naglalakbay sa labas ng kanilang bayan maliban kung talagang kinakailangan. "Ang buhay ay isang paglalakbay. Para sa ilan, ito ang daan patungo sa panaderya at pabalik, para sa iba ito paglalakbay sa buong mundo" Ito ay kung paano tinukoy ni Konstantin Khabensky ang paglalakbay. Ang batayan ng interes ng mga tao sa paglalakbay ay kadalasang nakasalalay sa pagkauhaw sa kaalaman, at hindi sa lahat tungkol sa kanilang sarili - ngunit tungkol sa uniberso sa pangkalahatan, at sa nakapaligid na mundo sa partikular. Tila, ang ugali na ito ay binuo sa atin (o hindi bababa sa ilan sa atin) sa antas ng genetic. Mula noong sinaunang panahon, ang mga tao ay iginuhit sa kabila ng abot-tanaw sa hindi alam, at ang paglalakbay ay maaaring matingnan sa iba't ibang paraan. Ito ay maaaring maging kaalaman sa sarili - ang pagkakataong tumuklas ng mga bagong panig sa iyong sarili na nakatago sa likod ng pang-araw-araw na gawain.

O ito ba ay isang pagnanais na makaramdam ng mga karanasan at mahawakan ang mga bagong sensasyon na nauugnay sa komunikasyon sa mga bagong tao, bagong bansa, hayop. Minsan ay sinabi ng manunulat na si Ivan Bunin: "Tatlong bagay ang nagpapasaya sa isang tao: pag-ibig, kawili-wiling trabaho at ang pagkakataong maglakbay." Ang hilig ng mga tao para sa turismo at paglalakbay ay lumalaki bawat taon.

Ang mga taong may iba't ibang edad at propesyon, na may iba't ibang katayuan sa pamilya at panlipunan, at makabuluhang magkakaibang antas ng kultura at pisikal na pag-unlad, ay kasangkot sa turismo at paglalakbay. Ang modernong tao, na sanay sa isang matatag na pamumuhay at pag-unlad ng teknolohiya, ay nangangailangan ng adrenaline rush. Anumang paglalakbay, bukod sa iba pang mga bagay, ay nangangailangan ng paghahanda para sa mga posibleng paghihirap. Kabilang dito ang matinding pagbabago sa sitwasyon, pamumuhay, at hindi pangkaraniwang kapaligiran ng impormasyon. Pagkatapos ng lahat, karamihan sa mga naninirahan sa lungsod ay may higit pa sa hindi malinaw na mga ideya tungkol sa pag-iral sa likas na kapaligiran isang tirahan. Ang paninirahan sa mga tolda at ang pagiging ganap o bahagyang nakakapag-isa ay lumalabas na isang hamon o kahit na isang pagkabigla para sa ilan. Hindi na kailangang sabihin, karamihan sa kanila ay kulang sa mga kasanayan sa pakikipag-usap sa kalikasan at may kamalayan at responsableng saloobin sa mundong nakapaligid sa kanila.

Ang modernong mundo ay naa-access sa halos bawat tao kahit saan. Hindi karaniwan at malayo paglalakbay sa sasakyan. At wala pang maraming lugar sa Earth kung saan walang taong nakatapak. Gayunpaman, ang malusog na espiritu ng explorer at discoverer, ang pagmamahalan ng malalayong paglalakbay, ang paghahanap para sa hindi alam at ang pagnanais na subukan ang sarili ay umaakit hindi lamang sa mga turista, akyat, speleologist at mga solong adventurer.

Bawat taon sa mga paglalakbay sa paglalakad, paglalakbay at mga ekspedisyon, isang malaking hukbo ng mga turista, naturalista, at simpleng mga adventurer ang naglakbay. Sa kanyang kaibuturan, ang isang tao ay isang tuklas at hindi maiisip ang buhay nang walang pagmamahalan ng paghahanap, gaano man ito nagpapakita ng sarili. Ito mismo ang gumagawa ng modernong tao wildlife isang bagay na hindi kilala, romantiko at nakatutukso. Lumilitaw ang isang ganap na lehitimong pagnanais at pagnanais na maunawaan, makita at madama, malutas at bigyang-kasiyahan ang pagkauhaw sa paghahanap.

Si Vasily Zharkov ay naging isang taong may kapansanan sa unang grupo sa edad na 25. Sinabi ng mga doktor na ang pinakamahusay na gamot para sa kanya ay ang paggalaw sa sariwang hangin. Noong Enero 1, 1963, naglakbay si Zharkov sa buong bansa, na natapos niya noong Enero 1, 1968, na sumaklaw ng kabuuang 82 libong kilometro sa loob ng limang taon!

Noong 1990, ang may-akda ng artikulong ito ay lumakad nang mag-isa ng 630 kilometro sa mga buhangin ng Karakum Desert sa loob ng 36 na araw. Ang kahirapan sa pagpapanatili ng buhay at kalusugan habang naglalakbay ay natutukoy ng maraming dahilan, kapwa moral at pisikal. Ngunit ang pangunahing dahilan ay ang karamihan sa mga tao ay ganap na hindi handa para sa buhay sa mga kondisyon kung saan walang handa na pagkain, mga gamot, kinakailangang damit at mga tulong sa pag-navigate, at lalo na kapag ang isang tao ay naiwang mag-isa kasama ang ligaw na mundo sa paligid niya.

Ngunit, bago magbigay ng isang tumpak na kahulugan ng konsepto ng "paglalakbay", kailangan mong maunawaan kung ano ang paglalakbay sa pangkalahatan? Samakatuwid, isaalang-alang natin ang salitang ito mula sa punto ng view ng etimolohiya (ang agham na nag-aaral sa pinagmulan at pedigree ng mga salita, ang kanilang kahulugan at interpretasyon).

Sa kasaysayan ng sibilisasyon, ang mga unang prinsipyo ng kahulugan ay inilatag ng mga Greek na "tour" (tour) - isang salitang Griyego na nangangahulugang paglalakbay. Dito dapat agad na linawin na ang turismo ay isang espesyal na kaso ng paglalakbay. Kasama sa lahat ng turismo ang paglalakbay, gayunpaman, hindi lahat ng paglalakbay ay turismo. Ang turismo ay isang espesyal na uri ng paglalakbay, kahit na isang espesyal na estado ng pag-iisip, iyon ay, una sa lahat, ang aktibidad ng turista mismo, na naglalayong pag-aralan ang kasaysayan, kultura ng iba't ibang bansa, pag-aaral ng mga tradisyon at kaugalian ng ibang mga tao, atbp. . Kasabay nito, ang konsepto ng "turismo" ay may maraming iba pang mga kahulugan. Sa kasalukuyan, ang konsepto ng "turista" ay malapit na nauugnay sa konsepto ng "turismo". Kapansin-pansin, ang terminong ito sa orihinal ay nangangahulugan lamang ng isang taong naglalakbay. Ipinapaliwanag ng diksyunaryo ni Weber ang salitang "turista" bilang isang taong naglalakbay para sa kasiyahan o interes.

Upang maging interesado sa ulap na nagmamadali sa kaitaasan, ang liwanag na tumatagos sa lahat ng dako, ang mga alaala na bumangon sa alaala habang nagmamaneho, ang mga kulay ng kalikasan na magkakatugmang pinaghalo sa pangkalahatang masa, iba't ibang mga tunog; upang makuha ang kaakit-akit at makamundong bahagi ng lahat ng mga damdamin ng pagiging nasa bukas na hangin, o upang magkasundo at tamasahin ito nang buo - iyon ang ibig sabihin ng turismo.

Ito ay kung paano tinukoy ang turismo ng nagwagi sa isang French magazine competition, isang partikular na R. de Pages. Makakahanap ka ng mas nakakatuwang kahulugan ng mga turista noong ika-19 na siglo:

"mga taong naglalakbay para sa kasiyahan, dahil sa pag-usisa at upang "pumatay ng oras" at maging "para sa kasiyahan at upang ipagmalaki ito sa ibang pagkakataon."

Ito ay pinaniniwalaan na ang salitang "turista" ay ipinakilala sa pampanitikan na paggamit noong mga 1800, nang ang aklat na Pegge ng may-akda ng Anecdotes of English Languege ay nabanggit na "Ang manlalakbay ay madalas na tinatawag na turista sa mga araw na ito." Tila, ito ay isa sa mga unang dokumentadong ebidensya ng paglitaw ng isang bagong salita. Noong 1838, inilathala ang “Notes of a Tourist” ni F. Stendhal. Kaya naman, si J. Dumazedieu, isang sikat na Pranses na sosyolohista at mananaliksik sa paglilibang, ay itinuturing na si Stendhal ang imbentor ng salitang "turista". Nang maglaon, noong 1963, sa kumperensya ng UN sa internasyonal na turismo sa Roma, ang sumusunod na kahulugan ng turista ay pinagtibay:

Turista – bisita, i.e. isang tao na naglalakbay at nananatili sa mga lugar sa labas ng kanyang karaniwang kapaligiran para sa isang panahon na hindi hihigit sa 12 buwan para sa anumang layunin maliban sa pagsali sa mga aktibidad na binabayaran mula sa mga mapagkukunan sa lugar na binisita.

Ang paglalakbay ay isang termino na may makabuluhang pangkalahatang konseptong kahulugan at nagsasaad ng paggalaw ng mga tao sa espasyo at oras.

Depende sa mga katangian ng paglalakbay, ang isang manlalakbay ay maaaring tawaging: isang navigator, isang astronaut, isang negosyante, isang naturalista, atbp. alinsunod sa mga layunin, direksyon, paraan ng transportasyon at iba pang mga katangian na mahalaga o kahit na hindi gaanong mahalaga.
Ang paglalakbay ay nagsasangkot ng mga indibidwal at grupo ng mga tao na pinag-isa ng iisang interes at layunin.
Para sa ilang mga tao, ang paglalakbay ay isang paraan ng pamumuhay na itinatag sa loob ng maraming siglo at sanhi ng katangian ng klima mga lugar ng tirahan.

Kabilang dito, halimbawa, ang mga nomadic na tribo: Belungi, Bedouins, Gypsies, atbp. Ang mga nomad, kasama ang kanilang mga kawan ng mga hayop, ay gumagalaw taun-taon habang sila ay gumagawa ng mga pastulan, at hindi sila pinipigilan kahit ng mga hangganan ng estado. Kaya, ang paglalakbay ay paggalaw sa oras at espasyo, anuman ang mga layunin, timing at kundisyon. Ang paglalakbay ay maaaring isang trabaho o isang paraan ng pamumuhay.
Gayunpaman, karamihan sa mga manlalakbay (kumpara sa mga turista lamang) ay nagiging tunay na mga mananaliksik at naturalista. Sa panahon ng paglalakbay, ang mga kagiliw-giliw na obserbasyon ay ginawa ng likas na phenomena, ang mga kamangha-manghang pagtuklas ay ginagawa.

Ano ang pagkakaiba ng turista at manlalakbay? Ang paglalakbay at turismo ay magkakaugnay na mga konsepto na nagpapakilala sa isang tiyak na paraan ng pamumuhay ng tao. Ngunit ang turismo ay isang espesyal na kaso ng paglalakbay, dahil hindi lahat ng turismo ay isang paglalakbay. Ang turismo, hindi katulad ng paglalakbay, ay ang paggalaw ng mga tao sa medyo maikling panahon. Saan nagsisimula ang pagnanais na maglakbay? Tulad ng ipinapakita ng karanasan, aktibong manlalakbay ang mga tao ay nagiging hindi lamang sa kanilang kabataan, kundi maging sa napaka-mature na edad.

Sa ating bansa mayroong isang malaking hukbo ng mga nag-iisang amateur na naglalakbay hindi lamang para sa kanilang sariling kasiyahan, kundi pati na rin para sa mga layunin ng pananaliksik, na kadalasang itinayo sa isang medyo amateurish na batayan. Ngunit iyan ay tiyak kung bakit angkop na alalahanin ang mga magagandang salita ng ating dakilang kababayan, siyentipiko at mananaliksik na si Mikhail Lomonosov:

Tumawid sa lupa at sa kailaliman,
At ang mga steppes at ang malalim na kagubatan,
At ang loob ng Riphean at ang tuktok,
At ang pinakataas ng langit.
Mag-explore sa lahat ng dako sa lahat ng oras,
Ano ang dakila at maganda
Ang hindi pa nakikita ng mundo.

Kadalasan ang isang librong nabasa mo ay tumatawag sa iyo sa isang paglalakbay. Ang pagnanais na maglakbay at galugarin ang mundo sa paligid natin lalo na ay nagpapakita ng sarili sa pagkabata, pagkatapos na maging pamilyar sa panitikan ng pakikipagsapalaran. Hindi rin ako eksepsiyon. Natutong magbasa nang maaga, tulad ng lahat ng mga bata, masigasig siyang bumagsak sa mundo ng mga engkanto, pagkatapos, paglaki, nagsimula siyang magbasa ng mga libro tungkol sa mga kabalyero, pirata, at manlalakbay. Una ay mayroong mga libro ni Mark Twain, Walter Scott, pagkatapos ay "Robinson Crusoe" ni Daniel Defoe, "In the Footsteps of Robinson" ni Nikolai Verzilin, mga kwentong dagat tungkol sa mga pirata ni Louis Stevenson, magagandang libro ni Jack London... At lahat ng ito Pinalakas ng mga libro ang aking hilig sa paglalakbay at pakikipagsapalaran, ngunit sa wakas ay kinailangan ko pa ring dumaan sa kaalaman ng mundo sa ilalim ng lupa, ang mundo ng mga kuweba! Madalas itanong sa akin ng mga tao: "Bakit eksaktong nangyayari sa iyo ang lahat ng uri ng hindi pangkaraniwang pakikipagsapalaran at kamangha-manghang pagtatagpo, bakit eksaktong nakagawa ka ng mga hindi pangkaraniwang pagtuklas at pagtuklas!?"

Simple lang ang sagot. Madalas akong naglalakbay, nakakakilala ng maraming tao, nagsusulat ng kanilang mga kwento at kwento. At sa wakas, marunong akong mag-obserba, hindi binabalewala kahit na tila hindi gaanong mahalagang mga bagay, at alam ko kung paano suriin ang aking nakikita! Gayunpaman, sa paglalakbay sa itaas at sa ibaba ng lupa, at sinusubukang sabihin ang tungkol sa aking mga pakikipagsapalaran, lagi kong naaalala ang isang matalinong pahayag ng Ingles na manunulat at pilosopo na si Lewis Carroll: “Walang paglalakbay na mayaman sa pakikipagsapalaran ang mananatiling malilimutan. Ang mga paglalakbay nang walang pakikipagsapalaran ay hindi nagkakahalaga ng pag-uukol ng mga libro."

Mga Russian pioneer ng Siberia noong ika-17 siglo

Napakakaunting dokumentong ebidensya ang napanatili tungkol sa pinakaunang mga explorer noong ika-17 siglo. Ngunit mula sa gitna ng "ginintuang panahon" na ito ng kolonisasyon ng Russia sa Siberia, ang "mga pinuno ng ekspedisyon" ay nagtipon ng mga detalyadong "skasks" (iyon ay, mga paglalarawan), isang uri ng mga ulat sa mga rutang tinahak, bukas na lupain at ang mga taong naninirahan sa kanila. Salamat sa mga "skasks" na ito, kilala ng bansa ang mga bayani nito at ang mga pangunahing heograpikal na pagtuklas na kanilang ginawa.

Kronolohikal na listahan ng mga explorer ng Russia at ang kanilang mga pagtuklas sa heograpiya sa Siberia at sa Malayong Silangan

Fedor Kurbsky

Sa ating kamalayan sa kasaysayan, ang unang "mananakop" ng Siberia ay, siyempre, si Ermak. Ito ay naging isang simbolo ng pambihirang tagumpay ng Russia sa silangang expanses. Ngunit lumalabas na hindi si Ermak ang una. 100 (!) taon bago ang Ermak, ang mga gobernador ng Moscow na sina Fyodor Kurbsky at Ivan Saltykov-Travin ay tumagos sa parehong mga lupain kasama ang mga tropa. Sinundan nila ang isang landas na kilalang-kilala ng mga "panauhin" at industriyalista ng Novgorod.

Sa pangkalahatan, ang buong hilaga ng Russia, ang Subpolar Urals at ang mas mababang bahagi ng Ob ay itinuturing na patrimonya ng Novgorod, mula sa kung saan ang mga masiglang Novgorodian ay "nagbomba" ng mahalagang basura sa loob ng maraming siglo. At ang mga lokal na tao ay pormal na itinuturing na mga basalyo ng Novgorod. Ang kontrol sa hindi masasabing kayamanan ng Northern Territories ay ang pang-ekonomiyang katwiran para sa pagbihag ng militar sa Novgorod ng Moscow. Matapos ang pananakop ng Novgorod ni Ivan III noong 1477, hindi lamang ang buong Hilaga, kundi pati na rin ang tinatawag na lupain ng Ugra ay napunta sa punong-guro ng Moscow.

Ipinapakita ng mga tuldok ang hilagang ruta kung saan nilalakad ng mga Ruso ang Ermak

Noong tagsibol ng 1483, ang hukbo ni Prinsipe Fyodor Kurbsky ay umakyat sa Vishera at tumawid Ural Mountains, bumaba sa Tavda, kung saan natalo niya ang mga tropa ng principality ng Pelym - isa sa pinakamalaking asosasyon ng tribo ng Mansi sa Tavda river basin. Nagpatuloy sa Tobol, natagpuan ni Kurbsky ang kanyang sarili sa " lupain ng Siberia"- ito ang pangalan noon ng isang maliit na teritoryo sa ibabang bahagi ng Tobol, kung saan matagal nang nanirahan ang tribong Ugric na "Sypyr". Mula dito ang hukbo ng Russia ay nagmartsa kasama ang Irtysh hanggang sa gitnang Ob, kung saan matagumpay na "nakipaglaban" ang mga prinsipe ng Ugric. Nang mangolekta ng isang malaking yasak, ang detatsment ng Moscow ay bumalik, at noong Oktubre 1, 1483, ang iskwad ni Kurbsky ay bumalik sa kanilang tinubuang-bayan, na sumaklaw ng halos 4.5 libong kilometro sa panahon ng kampanya.

Ang mga resulta ng kampanya ay ang pagkilala noong 1484 ng "mga prinsipe" ng Kanlurang Siberia ng pagtitiwala sa Grand Duchy ng Moscow at ang taunang pagbabayad ng tribute. Samakatuwid, simula sa Ivan III, ang mga pamagat ng Grand Dukes ng Moscow (na kalaunan ay inilipat sa pamagat ng hari) ay kasama ang mga salitang " Grand Duke ng Yugorsk, Prinsipe ng Udorsky, Obdorsky at Kondinsky.

Vasily Suk At n

Itinatag niya ang lungsod ng Tyumen noong 1586. Sa kanyang inisyatiba, itinatag ang lungsod ng Tobolsk (1587). Ivan Suk At n ay hindi isang pioneer. Siya ay isang mataas na opisyal ng Moscow, isang gobernador, na ipinadala kasama ng isang detatsment ng militar upang tulungan ang hukbo ni Ermakov na "tapusin" si Khan Kuchum. Inilatag niya ang pundasyon para sa pag-aayos ng kabisera ng mga Ruso sa Siberia.

Cossack Penda

Discoverer ng Lena River. Mangazeya at Turukhansk Cossack, maalamat na personalidad. Naglakbay siya kasama ang isang detatsment ng 40 katao mula sa Mangazeya (isang pinatibay na kuta at ang pinakamahalagang punto ng kalakalan para sa mga Ruso sa Northwestern Siberia (1600-1619) sa Taz River). Ang taong ito ay gumawa ng isang walang uliran na paglalakbay ng libu-libong milya sa ganap na ligaw na mga lugar sa mga tuntunin ng kanyang determinasyon. Ang mga alamat tungkol sa Penda ay ipinasa mula sa bibig sa bibig sa Mangazeya at Turukhansk Cossacks at mangingisda, at umabot sa mga istoryador sa halos kanilang orihinal na anyo.

Si Penda at ang mga taong katulad ng pag-iisip ay umakyat sa Yenisei mula Turukhansk hanggang Nizhnyaya Tunguska, pagkatapos ay naglakad ng tatlong taon patungo sa itaas na bahagi nito. Naabot ko ang Chechuysky portage, kung saan ang Lena ay halos malapit sa Lower Tunguska. Kaya ano ang susunod, nang tumawid sa portage, naglayag siya sa tabi ng Lena River pababa sa lugar kung saan itinayo ang lungsod ng Yakutsk: mula kung saan ipinagpatuloy niya ang kanyang paglalakbay sa parehong ilog hanggang sa bukana ng Kulenga, pagkatapos ay kasama ang Buryat steppe hanggang sa Angara, kung saan, pagkasakay sa mga barko, dumating siya muli sa Turukhansk sa pamamagitan ng Yeniseisk».

Petr Beketov

Soberanong serviceman, gobernador, explorer ng Siberia. Ang tagapagtatag ng isang bilang ng mga lungsod ng Siberia, tulad ng Yakutsk, Chita, Nerchinsk. Kusang-loob siyang pumunta sa Siberia (hiniling niyang pumunta sa kulungan ng Yenisei, kung saan siya ay hinirang na rifle centurion noong 1627). Nasa 1628-1629 na siya ay nakibahagi sa mga kampanya ng Yenisei servicemen sa Angara. Naglakad siya ng marami sa mga tributaries ng Lena, nangolekta ng yasak, at dinala ang lokal na populasyon sa pagsusumite sa Moscow. Itinatag niya ang ilang mga soberanong kuta sa Yenisei, Lena at Transbaikalia.

Ivan Moskvitin

Siya ang unang European na nakarating sa Dagat ng Okhotsk. Ako ang unang bumisita sa Sakhalin. Sinimulan ni Moskvitin ang kanyang serbisyo noong 1626 bilang isang ordinaryong Cossack sa bilangguan ng Tomsk. Malamang na nakibahagi siya sa mga kampanya ng Ataman Dmitry Kopylov sa timog ng Siberia. Noong tagsibol ng 1639, umalis siya mula sa Yakutsk patungo sa Dagat ng Okhotsk kasama ang isang detatsment ng 39 na mga sundalo. Ang layunin ay ang karaniwan - "ang paghahanap para sa mga bagong lupain" at mga bagong hindi malinaw (iyon ay, hindi pa napapailalim sa pagkilala) mga tao. Ang detatsment ni Moskvitin ay bumaba sa kahabaan ng Aldan hanggang sa Mai River at Nilakad nila ang Mayo sa loob ng pitong linggo, mula Maya hanggang sa portage sa pamamagitan ng isang maliit na ilog ay nilakaran nila sa loob ng anim na araw, naglakad sila ng isang araw at nakarating sa Ulya River, naglakad sila sa ilog ng Ulya ng walong araw, pagkatapos ay gumawa sila ng bangka at tumulak sa dagat sa loob ng limang araw..

Mga resulta ng paglalakbay: Ang baybayin ay natuklasan at sinuri Dagat ng Okhotsk mahigit 1300 km, Udskaya Bay, Sakhalin Bay, Amur Estuary, Amur Estuary at Sakhalin Island. Bilang karagdagan, dinala nila sa Yakutsk ang isang malaking nadambong sa anyo ng isang fur tribute.

Ivan Stadukhin

Discoverer ng Kolyma River. Itinatag ang kuta ng Nizhnekolymsk. Ginalugad niya ang Chukotka Peninsula at siya ang unang pumasok sa hilaga ng Kamchatka. Naglakad siya sa baybayin sa Kochs at inilarawan ang isa at kalahating libong kilometro ng hilagang bahagi ng Dagat ng Okhotsk. Nag-iingat siya ng mga tala ng kanyang "pabilog" na paglalakbay, inilarawan at iginuhit ang isang guhit na mapa ng mga lugar na binisita niya sa Yakutia at Chukotka.

Semyon Dezhnev

Cossack ataman, explorer, manlalakbay, mandaragat, explorer ng Northern at Eastern Siberia, pati na rin ang isang fur trader. Lumahok sa pagtuklas ng Kolyma bilang bahagi ng detatsment ni Ivan Stadukhin. Mula sa Kolyma, sa Kochas, naglakbay siya kasama ang Arctic Ocean kasama ang hilagang baybayin ng Chukotka. 80 taon bago si Vitus Bering, ang unang European noong 1648 ay dumaan sa (Bering) Strait na naghihiwalay sa Chukotka at Alaska. (Kapansin-pansin na si V. Bering mismo ay hindi nakalampas sa buong kipot, ngunit kailangang limitahan ang kanyang sarili sa timog na bahagi lamang nito!

Vasily Poyarkov

Russian explorer, Cossack, explorer ng Siberia at Malayong Silangan. Discoverer ng Middle at Lower Amur. Noong 1643, pinamunuan ng 46 ang isang detatsment na siyang unang Russian na tumagos sa Amur River basin at natuklasan ang Zeya River at ang Zeya Plain. Nakolekta ang mahalagang impormasyon tungkol sa kalikasan at populasyon ng rehiyon ng Amur

1649-1653

Erofey Khabarov

Isang industriyalistang Ruso at negosyante, nakipagkalakalan siya ng mga balahibo sa Mangazeya, pagkatapos ay lumipat sa itaas na bahagi ng Ilog Lena, kung saan mula 1632 siya ay nakikibahagi sa pagbili ng mga balahibo. Noong 1639 natuklasan niya ang mga bukal ng asin sa Ilog Kut at nagtayo ng isang serbeserya, at pagkatapos ay nag-ambag sa pagpapaunlad ng agrikultura doon.

Noong 1649-53, kasama ang isang detatsment ng mga sabik na tao, naglakbay siya sa kahabaan ng Amur mula sa kumpol ng Urka River papunta dito hanggang sa pinakamababang pag-abot. Bilang resulta ng kanyang ekspedisyon, ang rehiyon ng Amur mga katutubo tinanggap ang pagkamamamayan ng Russia. Madalas siyang kumilos sa pamamagitan ng puwersa, na nag-iwan sa kanya ng masamang reputasyon sa mga katutubong populasyon. Inipon ni Khabarov ang "Pagguhit sa Amur River." Ang post ng militar ng Khabarovka na itinatag noong 1858 (mula noong 1893 - ang lungsod ng Khabarovsk) at ang istasyon ng tren ng Erofey Pavlovich (1909) ay pinangalanan pagkatapos ng Khabarov.

Vladimir Atlasov

Cossack Pentecostal, klerk ng Anadyr prison, "isang bihasang polar explorer," gaya ng sasabihin nila ngayon. Ang Kamchatka ay, maaaring sabihin, ang kanyang layunin at pangarap. Alam na ng mga Ruso ang tungkol sa pagkakaroon ng peninsula na ito, ngunit wala pa sa kanila ang tumagos sa teritoryo ng Kamchatka. Si Atlasov, gamit ang hiniram na pera at sa kanyang sariling peligro, ay nag-organisa ng isang ekspedisyon upang galugarin ang Kamchatka sa simula ng 1697. Nakuha sa detatsment ang nakaranas na Cossack na si Luka Morozko, na nakarating na sa hilaga ng peninsula, umalis siya mula sa Anadyr fort hanggang sa timog. Ang layunin ng kampanya ay tradisyonal - mga balahibo at ang pagsasanib ng mga bagong "hindi kilalang" lupain sa estado ng Russia.

Hindi si Atlasov ang nakatuklas ng Kamchatka, ngunit siya ang unang Ruso na lumakad sa halos buong peninsula mula hilaga hanggang timog at mula kanluran hanggang silangan. Gumawa siya ng isang detalyadong kuwento at mapa ng kanyang paglalakbay. Ang kanyang ulat ay naglalaman ng detalyadong impormasyon tungkol sa klima, mga hayop at flora, pati na rin ang mga kamangha-manghang bukal ng peninsula. Nagawa niyang hikayatin ang isang makabuluhang bahagi ng lokal na populasyon na sumailalim sa pamumuno ng Moscow Tsar.

Para sa pagsasanib ng Kamchatka sa Russia, si Vladimir Atlasov, sa pamamagitan ng desisyon ng gobyerno, ay hinirang na klerk doon. Ang mga kampanya ng V. Atlasov at L. Morozko (1696-1699) ay may malaking praktikal na kahalagahan. Natuklasan at isinama ng mga taong ito ang Kamchatka sa estado ng Russia at inilatag ang pundasyon para sa pag-unlad nito. Ang gobyerno ng bansa, na kinakatawan ng Soberanong Pyotr Alekseevich, ay naunawaan na ang estratehikong kahalagahan ng Kamchatka para sa bansa at gumawa ng mga hakbang upang mapaunlad ito at pagsamahin ito sa mga lupaing ito.

Russian manlalakbay at pioneer

muli mga manlalakbay sa panahon ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin:

• Paano pumunta sa isang iskursiyon sa Antarctica?;
• Czech Republic Troy Castle. Troja Castle sa Prague. Sinaunang gawaan ng alak at museo;
• Böcklin at ang kanyang "isla ng mga patay" Isang kultural na kababalaghan sa panahon nito;
• Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura;
• Kung ano ang maaari at hindi mo maaaring dalhin sa iyo;
• Buksan ang kaliwang menu Heviz Paano makarating mula Budapest hanggang Lake Heviz;
• Cable car sa Nha Trang (Vinpearl) Ang pinakamahabang cable car sa mundo Vietnam;
• Kamenets-Podolsk fortress - isang makasaysayang monumento ng Ukraine Buhay sa labas ng mga pader ng Kamenets-Podolsk fortress;