Mga rekomendasyong pamamaraan "Pagsasama-sama ng mga ulat sa mga paglalakbay ng turista." Pansamantalang mga tagubilin para sa pag-compile ng mga ulat sa mga paglalakbay sa hiking, paglalakbay, mga paglilibot sa palakasan. Mag-ulat sa pagpapatupad ng paglilibot

Paano magsulat ng isang ulat sa paglalakbay

Bakit kailangan mo ng ulat?

Mayroong ilang mga dahilan.

· Ang mga ulat ng turista ay ang tanging mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa mga lugar ng paglalakbay. Kapag inihahanda ang ruta, ginagamit namin ang mga ulat ng aming mga nauna. Samakatuwid, ang mga turista na hindi nag-iiwan ng impormasyon tungkol sa kanilang ruta ay kumikilos nang hindi tapat, kung hindi man. Ang nakalulungkot na estado ng Russian cartography ay kilala. Kadalasan kailangan mong gumamit ng mga mapa na 20-30 taong gulang. Samakatuwid, ang pagkakaroon ng isang bagong ulat ay isang malaking tulong kapag naghahanda ng isang paglalakbay. Bilang karagdagan, ang mga patakaran para sa pag-isyu ng mga pass sa mga zone ng hangganan, mga reserba ng kalikasan, atbp. ay patuloy na nagbabago. Iyon ang dahilan kung bakit mahalagang i-save ang anumang impormasyon na kapaki-pakinabang sa ating mga kaibigan at kasamahan.

· Kung interesado ka sa bahagi ng palakasan ng turismo, hindi mo magagawa nang hindi naghahanda ng ulat. Sa batayan lamang ng pagsusuri sa ulat, mabibilang ng ICC ang biyahe.

Huwag ipagpaliban ang pagsulat ng iyong ulat. Kung mas maaga kang magsimula, mas maliwanag ang mga alaala, mas madali itong magsulat ng isang ulat.

Kasama sa ulat ang isang bahagi ng teksto, mga larawan, at materyal na cartographic.

Bahagi ng teksto

Ang bahagi ng teksto ng ulat ay dapat maglaman ng mga sumusunod na seksyon:

1) background na impormasyon tungkol sa paglalakbay (1-2 mga pahina);

2) impormasyon tungkol sa lugar ng paglalakbay (2-5 pp.) - ipinag-uutos para sa pag-hike ng mga kategorya ng V-VI, para sa iba pa - ayon sa direksyon ng IWC;

3) organisasyon sa paglalakbay (2-6 pp.);

4) iskedyul ng trapiko at teknikal na paglalarawan ng ruta (10-20 s.);

5) mga resulta ng paglalakbay, mga konklusyon, mga rekomendasyon (2-5 puntos);

6) mga aplikasyon (3-5 pp.).

Impormasyon sa background ng paglalakbay

· detalyadong impormasyon tungkol sa ruta, ang haba at tagal ng ruta, isang listahan ng mga indibidwal na yugto nito na may iba't ibang mga mode ng transportasyon (para sa pinagsamang paglalakbay);

· pangalan at code ng ICC na nagbigay ng opinyon sa mga materyales sa aplikasyon;

· isang listahan ng grupo na nagsasaad ng apelyido, unang pangalan, patronymic ng bawat kalahok, mga address ng tahanan, karanasan sa turista at mga responsibilidad sa grupo.

Impormasyon sa lugar ng paglalakbay

· maikling pangkalahatang heograpikal na katangian ng lugar, kabilang ang paglalarawan likas na katangian distrito, datos sa mga populated na lugar at paraan ng komunikasyon sa pagitan nila, impormasyon tungkol sa mga lokal na atraksyon;

· mga katangian ng turista ng lugar, batay sa sariling mga obserbasyon, gayundin sa mga materyales na nakuha mula sa iba pang mga mapagkukunan;

Organisasyon sa paglalakbay

Paghahanda at pagsasanay bago ang martsa, mga tampok ng pag-unlad ng ruta, mga dahilan para sa pagpili ng pangunahing at backup na mga pagpipilian. Kapag binago ang orihinal na plano sa paglalakbay, dapat mong isaad ang mga dahilan na naging sanhi ng mga pagbabagong ito. Nagbibigay din ito ng impormasyon tungkol sa rutang nakumpleto ng bawat kalahok (kung ang lahat ng mga hadlang ay naipasa).

Dapat sagutin ng seksyon ang mga tanong: paano inihanda ang biyahe, bakit napili ang partikular na rutang ito, gaanong error-free ang paunang plano sa paglalakbay?

Iskedyul ng trapiko at teknikal na paglalarawan ng ruta

Itinatakda teknikal na mga pagtutukoy ruta. Ang impormasyong ito ay ipinakita sa anyo ng talahanayan at isiwalat sa teksto. Ang mga mahihirap na seksyon ng ruta (pass, rapids, crossings, mga lugar na may mahirap na oryentasyon, atbp.) ay inilalarawan nang mas detalyado, na nagpapahiwatig ng mga aksyon ng grupo sa kanila. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa paglalarawan ng mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan sa ruta, pati na rin ang mga pamamaraan ng oryentasyon sa mga kondisyon ng limitadong kakayahang makita.

Dapat sagutin ng seksyon ang tanong na: "Paano sinasaklaw ng grupong ito ang ruta?"

Ang mga resulta ng paglalakbay ay ibinigay, ang mga konklusyon ay ibinigay sa mga taktikal at teknikal na desisyon na ginawa sa panahon ng paglalakbay, mga rekomendasyon para sa pagpasa sa ruta, mga indibidwal na hadlang, at ang pinaka-kagiliw-giliw na mga pagpipilian ay inaalok.

Dapat sagutin ng seksyon ang tanong na: "Paano magagawa ang rutang ito nang mas mahusay, mas madali at mas kawili-wili?"

Mga aplikasyon

· mga listahan ng personal at panggrupong kagamitan, mga nilalaman ng first aid kit at repair kit, ang kanilang timbang. Pagtatasa ng kaangkupan ng mga kagamitang ginamit sa paglalakbay. Mga rekomendasyon para sa kagamitan at imbentaryo;

· isang listahan ng mga produkto at rasyon ng pagkain sa ruta, ang kanilang timbang, mga rekomendasyon ay ibinibigay sa posibilidad ng muling pagdadagdag ng mga suplay ng pagkain sa ruta;

· kabuuang bigat ng mga produkto at: kagamitan bawat grupo at, sa karaniwan, bawat kalahok (hindi nauugnay sa mga biyahe sa kalsada);

· pagtatantya ng gastos sa paglalakbay;

· mga iskedyul ng transportasyon, oras ng pagpapatakbo ng mga sentro ng komunikasyon, awtoridad, mga punto pangangalagang medikal atbp.;

· group diary (o mga sipi mula dito), kung ito ay sumasalamin sa mga aspeto ng paglalakbay na hindi sakop sa teknikal na paglalarawan ng ruta (emosyonal na bahagi, mga pulong sa mga lokal na residente, pagbisita sa mga atraksyon, gawaing kapaki-pakinabang sa lipunan sa ruta, atbp.). Ang seksyong ito ay ibinigay sa kahilingan ng grupo;

· listahan ng mga sanggunian, listahan ng mga ulat ng turista at iba pang mga mapagkukunan ng impormasyon na ginamit sa paghahanda ng paglalakbay at sa pagbuo ng ulat.

Mga larawan

Ang mga larawang nakalakip sa ulat ay dapat magpakilala sa mahihirap na seksyon ng ruta, ipakita ang mga aksyon ng grupo sa kanila, tulungan ang mga susunod na grupo na mag-navigate sa lugar, kumpirmahin ang pagdaan ng ruta ng buong grupo, at ipakita ang kalikasan at mga atraksyon ng lugar.

Sa mga larawang nilayon upang gawing mas madali para sa mga kasunod na grupo na mag-navigate sa ruta, ang isang solidong linya ay nagpapahiwatig ng rutang tinahak at ang isang tuldok na linya ay nagpapahiwatig ng inirerekomendang ruta, na nagpapahiwatig ng direksyon ng paglalakbay, magdamag na pananatili, pangunahing mga palatandaan, mga pangalan ng mga pass, mga taluktok, mga ilog , mabilis, atbp.

Ang mga larawan ay dapat na may tuloy-tuloy na pagnunumero at teksto na naglalaman ng mga pangalan ng mga bagay sa pagbaril at ang lokasyon ng pagbaril.

Cartographic na materyal

Ang ulat ay sinamahan ng isang pangkalahatang-ideya na mapa (diagram) ng lugar ng paglalakbay na may markang ruta, ang mga alternatibong opsyon nito, direksyon ng paglalakbay, magdamag na paghinto (nagsasaad ng petsa ng overnight stop) at ang mga pangunahing hadlang at palatandaan (mga threshold, tawiran. , mga pass, atbp.), mga lokasyon kung saan kinunan ang mga pangunahing litrato (nagsasaad ng numero ng litrato).

Ang mapa ay pupunan ng mga sketch (mga balangkas) ng pinakamahirap na seksyon ng ruta, na nagpapahiwatig ng mga paraan upang malampasan o laktawan ang mga ito at ang mga kinakailangang palatandaan.

Para sa mga lugar na kakaunti ang populasyon, kailangan mong ipahiwatig ang mga lugar ng posibleng refueling at pag-aayos mga sasakyan.

Kung gumamit ka ng GPS navigator sa iyong paglalakad, tiyaking magsama ng track at mga waypoint sa iyong ulat. Mas mainam na hatiin ang track ayon sa araw at pangalanan ang mga file tulad ng sumusunod: ggmmdd_starting point_ending point, ggddmm - petsa sa anyo ng taon/buwan/araw. Halimbawa 060425_Buguzut_Mogur-Aksy.plt

Mga halimbawa

Iba pa

huwag kalimutan:

ipahiwatig ang numero ng aklat ng ruta sa header ng ulat
lagdaan ang ulat

Sa pagsulat ng artikulo, ginamit ang sumusunod na panitikan:

Popchikovsky V.Yu. Organisasyon at pagsasagawa ng mga paglalakbay sa turista

Kapag nire-reproduce ang materyal na ito nang buo o bahagi, kinakailangan ang pagtukoy sa orihinal.

Ang mga ulat ng turista ay ang tanging mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa mga lugar ng paglalakbay. Kapag inihahanda ang ruta, ginagamit namin ang mga ulat ng aming mga nauna. Paano dapat i-compile ang ulat:

Bahagi ng teksto

Ang bahagi ng teksto ng ulat ay dapat maglaman ng mga sumusunod na seksyon:

1) background na impormasyon tungkol sa paglalakbay (1-2 mga pahina);

2) impormasyon tungkol sa lugar ng paglalakbay (2-5 pp.) - ipinag-uutos para sa pag-hike ng mga kategorya ng V-VI, para sa iba pa - ayon sa direksyon ng IWC;

3) organisasyon sa paglalakbay (2-6 pp.);

4) iskedyul ng trapiko at teknikal na paglalarawan ng ruta (10-20 s.);

6) mga aplikasyon (3-5 pp.).

Impormasyon sa paglalakbay:

1. Detalyadong impormasyon tungkol sa ruta, ang haba at tagal ng ruta, isang listahan ng mga indibidwal na yugto nito na may iba't ibang mga mode ng paglalakbay (para sa pinagsamang mga biyahe);

2. Pangalan at code ng ICC na nagbigay ng opinyon sa mga materyales sa aplikasyon;

3. Listahan ng grupo na nagsasaad ng apelyido, unang pangalan, patronymic ng bawat kalahok, mga address ng tahanan, karanasan sa turista at mga responsibilidad sa grupo;

4. Isang maikling pangkalahatang heograpikal na paglalarawan ng lugar, kabilang ang isang paglalarawan ng mga likas na katangian ng lugar, data sa mga pamayanan at paraan ng komunikasyon sa pagitan nila, impormasyon tungkol sa mga lokal na atraksyon;

5. Mga katangian ng turista ng lugar, batay sa sariling mga obserbasyon, gayundin sa mga materyales na nakuha mula sa iba pang mga mapagkukunan.

Organisasyon sa paglalakbay:

Dapat sagutin ng seksyon ang mga tanong: paano inihanda ang biyahe, bakit napili ang partikular na rutang ito, gaanong error-free ang paunang plano sa paglalakbay?

Iskedyul ng trapiko at teknikal na paglalarawan ng ruta:

Ang mga teknikal na katangian ng ruta ay nakabalangkas. Ang impormasyong ito ay ipinakita sa anyo ng talahanayan at isiwalat sa teksto. Ang mga mahihirap na seksyon ng ruta (pass, rapids, crossings, mga lugar na may mahirap na oryentasyon, atbp.) ay inilalarawan nang mas detalyado, na nagpapahiwatig ng mga aksyon ng grupo sa kanila. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa paglalarawan ng mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan sa ruta, pati na rin ang mga pamamaraan ng oryentasyon sa mga kondisyon ng limitadong kakayahang makita.

Dapat sagutin ng seksyon ang tanong na: "Paano sinasaklaw ng grupong ito ang ruta?"

Dapat sagutin ng seksyon ang tanong na: "Paano magagawa ang rutang ito nang mas mahusay, mas madali at mas kawili-wili?"

Mga Application:

· Mga listahan ng personal at panggrupong kagamitan, mga nilalaman ng first aid kit at repair kit, ang kanilang timbang. Pagtatasa ng kaangkupan ng mga kagamitang ginamit sa paglalakbay. Mga rekomendasyon para sa kagamitan at imbentaryo;

· Listahan ng mga produktong pagkain at rasyon ng pagkain sa ruta, ang kanilang timbang, mga rekomendasyon sa posibilidad ng muling pagdadagdag ng mga suplay ng pagkain sa ruta ay ibinigay;

· Kabuuang bigat ng mga produkto at: kagamitan bawat pangkat at, sa karaniwan, bawat kalahok (hindi nauugnay sa mga biyahe sa kalsada);

· Pagtatantya ng gastos para sa paglalakbay;

· Iskedyul ng transportasyon, mga oras ng pagpapatakbo ng mga sentro ng komunikasyon, mga awtoridad, mga istasyon ng tulong medikal, atbp.;

· Diary ng grupo (o mga sipi mula dito);

· Listahan ng mga sanggunian, listahan ng mga ulat ng turista at iba pang mga mapagkukunan ng impormasyon na ginamit sa paghahanda ng paglalakbay at sa pag-iipon ng ulat.

Mga larawan:

Ang mga larawan ay dapat na may tuloy-tuloy na pagnunumero at teksto na naglalaman ng mga pangalan ng mga bagay sa pagbaril at ang lokasyon ng pagbaril.

Cartographic na materyal:

Ang ulat ay sinamahan ng isang pangkalahatang-ideya na mapa (diagram) ng lugar ng paglalakbay na may markang ruta, mga alternatibong opsyon nito, direksyon ng paggalaw, mga lugar ng magdamag na pamamalagi (nagsasaad ng petsa ng overnight stop) at ang mga pangunahing hadlang at palatandaan (mga threshold, crossings, pass), mga lugar kung saan kinunan ang mga pangunahing litrato (nagsasaad ng numero ng larawan).

Ang mapa ay pupunan ng mga sketch (mga balangkas) ng pinakamahirap na seksyon ng ruta, na nagpapahiwatig ng mga paraan upang malampasan o laktawan ang mga ito at ang mga kinakailangang palatandaan.

Para sa mga lugar na kakaunti ang populasyon, kinakailangang ipahiwatig ang mga lugar ng posibleng pag-refueling at pagkumpuni ng mga sasakyan. Kung gumamit ka ng GPS navigator sa iyong paglalakad, tiyaking magsama ng track at mga waypoint sa iyong ulat. Mas mainam na hatiin ang track sa mga araw. Kailangan mo ring tandaan na ipahiwatig ang numero ng aklat ng ruta sa pamagat ng ulat at lagdaan ang ulat.

Municipal institusyong pambadyet

Sentro ng impormasyon at pamamaraan

Kagawaran ng Edukasyon ng Myskovsky Urban District

Organisasyong pambadyet ng munisipyo karagdagang edukasyon

Istasyon ng Turista

"Paghahanda ng mga ulat sa mga paglalakbay sa paglalakad»

Binuo ni:

Methodist IBO DO Tourist Station

Pinzhina O.I.

Myski 2016

Ang gawaing ito ay naglalaman ng mga kinakailangan para sa pagbuo at pagpapatupad ng mga ulat sa mga paglalakbay sa turista at inilaan para sa mga metodologo at guro ng karagdagang edukasyon. Ang mga iminungkahing rekomendasyon ay maaaring gamitin sa pag-iipon at pagbuo ng mga ulat sa mga paglalakbay ng turista na naglalayong mapabuti ang antas ng propesyonal na kasanayan ng mga guro. Kapag pinagsama-sama ang polyeto, ang mga pangunahing kinakailangan para sa pagbuo at pagpapatupad ng mga ulat sa mga paglalakbay sa turista ay isinasaalang-alang.

makipag-ugnayan sa telepono 8-913-318-92-08

Talaan ng nilalaman

Paliwanag na tala……………………………………………………4

Pangkalahatang impormasyon tungkol sa ulat sa paglalakbay ng turista………………………………..4

Layunin ng mga ulat ng turista…………………………………………4

Mga kinakailangan para sa isang ulat ng turista………………………………………..4

Nilalaman ng mga ulat……………………………………………………….5

Konklusyon……………………………………………………………………………………8

Listahan ng mga sanggunian………………………………………………………..9

Apendise……………………………………………………………….10

1. Paliwanag na tala

Kaugnayan Ang paksang ito ay dahil sa ang katunayan na sa huling dekada ang kalidad ng mga ulat sa mga paglalakbay ng turista ay kapansin-pansing nabawasan. Maraming ulat ang hindi nakakatugon sa mga kinakailangan para sa mga dokumentong ito. Hindi laging posible na makakuha ng ideya mula sa mga naturang ulat tungkol sa mga tunay na kwalipikasyon ng grupo at mga aksyon nito sa ruta. Kapag naghahanda ng mga ruta, ang mahinang kalidad na mga ulat ay walang silbi at, bukod dito, makabuluhang nakakaapekto sa kaligtasan ng mga biyahe. Kasabay nito, binawasan ng mga MCC sa lahat ng antas ang kanilang mga kinakailangan kapag isinasaalang-alang ang mga papasok na ulat. Ang mga sertipiko ng pagpasa sa isang pagtaas ay kadalasang ibinibigay batay sa mga ulat kung saan ang teknikal na paglalarawan ay binawasan sa isang detalyadong plano sa kalendaryo. Napakabihirang para sa mababang kalidad na mga ulat na ibabalik para sa rebisyon.

Layunin Ang pagsasama-sama ng mga rekomendasyong ito sa pamamaraan ay upang magbigay ng tulong sa pamamaraan sa mga guro at tagapag-ayos ng gawaing pang-edukasyon kasama ang mga bata sa pagsulat ng mga ulat sa mga paglalakbay sa turista.

Ang manwal na ito ay inilaan upang mapadali ang pagsulat ng mga ganap na ulat ng turista, upang punan ang kakulangan ng mga kaugnay na literatura ng metodolohikal na nabuo sa katutubo ng ICC, at upang mag-ambag sa paglikha ng isang modernong data bank sa mga ruta ng turista at natural na mga hadlang.

2. Pangkalahatang impormasyon tungkol sa ulat sa paglalakbay ng turista.

Ang isang ulat sa isang paglalakbay sa turista ay isang dokumento kung saan sinusuri ng ICC ang tunay na karanasan ng grupo, ang mga aksyon ng mga turista sa ruta at ang kakayahan ng mga taktikal na desisyon. Batay sa ulat, ang ICC ay nagpasya sa pag-uuri ng biyahe at pagtatalaga ng mga kategorya, at ang mga panel ng mga hukom ay nagtataglay ng mga kampeonato sa turismo.

Ang mga ulat ng turista ay isa sa mga pangunahing mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa lugar ng paglalakbay. Gamit ang mga ito, naghahanda ang mga turista para sa pag-hike, at tinutukoy ng ICC kung ang pagiging kumplikado ng ipinahayag na paglalakad ay tumutugma sa mga kwalipikasyon (kakayahan) ng grupo. Ang aklatan ng mga ulat sa turismo ay nagsisilbing batayan ng impormasyon para sa gawain ng mga tiyak at interspecific na komisyon ng mga pederasyon ng turismo.

3. Layunin ng mga ulat ng turista.

Ang pangunahing gawain ng isang ulat sa turismo ay mapagkakatiwalaang ipakita ang maximum kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa lugar ng paglalakbay at tungkol sa mga tiyak na natural na hadlang. Dapat itong maglaman ng impormasyon tungkol sa mga ruta ng komunikasyon sa lugar ng hiking, mga tampok ng organisasyon ng paggalaw, mga reserba ng kalikasan at mga zone ng hangganan, natural na mga hadlang, katangian ng klima atbp.

Dapat sabihin sa ulat kung paano kumilos ang grupo at naglalaman ng mga rekomendasyon para sa kasunod na paglalakbay.

4. Mga kinakailangan para sa ulat ng turista.

4.1 Ang ulat ay dapat na naglalaman lamang ng maaasahang impormasyon.
Dapat malinaw na sagutin ng ulat ang tanong: saan at paano tumakbo ang ruta, kung paano kumilos ang grupo habang dinadaanan ito.
Bilang karagdagan sa mga puro teknikal na paglalarawan, ang ulat ay maaaring maglaman ng mga impression ng mga miyembro ng grupo tungkol sa lugar, ruta at mga hadlang na dumaan sa isang espesyal na seksyon. Ang mga tala sa bahay at pampanitikan ay hindi dapat magkalat sa mga pangunahing seksyon ng ulat.

4.2 Ang ulat sa paglalakbay ng turista ay maaaring nakasulat o pasalita. Ang pagsusumite ng nakasulat na ulat ay ipinag-uutos para sa mga pagtaas ng grade 4-6, gayundin para sa lahat ng paglalakad na kalahok sa mga kampeonato sa turismo. Ang dami at nilalaman ng mga ulat sa mahihirap na pagtaas, pati na rin ang FORM, dami at nilalaman ng mga ulat sa mga pagtaas ng 1-3 k.s. nagtatatag ng ICC kapag isinasaalang-alang ang mga materyales sa aplikasyon, na isinasaalang-alang ang pagiging bago at pagkakaroon ng impormasyon sa ibinigay na lugar. Ang desisyon ng ICC ay naitala sa aklat ng ruta. Seksyon "Teknikal na paglalarawan ng ruta" kaugnay ng "Pinalawak na iskedyul ng ruta" kinakailangan para sa lahat ng mga ulat.

4.3 Kasama ng ulat, isang libro ng ruta at mga dokumentong nagpapatunay sa pagpasa ng ruta, mga kumpletong sertipiko ng kredito sa paglalakbay sa itinatag na form para sa lahat ng mga kalahok ay isinumite sa ICC.

4.4 Ang isang pasalitang ulat ay ginawa ng pinuno at mga miyembro ng grupo sa pulong ng ICC. Sa kasong ito, ang mga dokumentong nakalista sa , mga litrato, video na materyales, atbp., pati na rin ang mga mapa at diagram ng ruta. Ang pasalitang ulat ay binuo sa mga seksyon ng nakasulat .

4.5 Ang nakasulat na ulat ay dapat na naka-typewritten (nakakompyuter), may tuloy-tuloy na pagnunumero ng pahina, AT DAPAT MAHIRAP BACKING, na tinitiyak ang pangmatagalang pangangalaga nito.

4.6 Ang bilang ng mga pagdadaglat sa teksto ay dapat na minimal. Ang mga tinatanggap na pagdadaglat ay dapat na matukoy nang malinaw, ang kanilang mga kahulugan ay dapat ibigay kasama ng mga simbolo ng mga mapa at diagram.

4.7 Ang mga litrato at sketch na kasama sa ulat ay dapat magpakilala sa mahihirap na seksyon ng ruta at ang mga aksyon ng mga turista sa kanila, magbigay ng kasunod na mga grupo ng oryentasyon, at ipakita ang kalikasan at mga atraksyon ng lugar. Ang mga larawan ay nagpapakita ng ruta na kinuha at ang inirerekomendang ruta, at ang mga mapanganib na lugar ay naka-highlight. Ang mga larawan ay dapat na may tuluy-tuloy na pagnunumero at MANDATORY na mga lagda, na nagbibigay-daan sa iyong makilala ang ipinapakitang bagay nang hindi tumutukoy sa teksto ng ulat. Ang teksto ay dapat maglaman ng mga link sa mga litrato at iba pang materyal na naglalarawan.

4.8 Ang ulat ay sinamahan ng isang pangkalahatang-ideya na mapa (diagram) ng hiking area na may naka-plot na ruta, mga alternatibong opsyon, direksyon ng paggalaw at posibleng mga ruta ng paglikas, pati na rin ang mga magdamag na pamamalagi na nagsasaad ng kanilang mga serial number at petsa at mga pangunahing hadlang. Ang mapa ay maaaring dagdagan ng mga sketch o malakihang mga diagram ng mga kumplikadong lugar na may mga indikasyon ng ruta, mga landmark at photographic point. Ang mga hindi karaniwang simbolo ay dapat matukoy.

Para sa mga hike na may makabuluhang pagbabago sa elevation, water at caving trip, sa kahilingan ng IWC, ang profile ng ruta (elevation chart) ay iginuhit.

Sa mga ulat sa mga paglalakbay sa tubig Ang mga direksyon ay ibinibigay na nagpapahiwatig ng mga hadlang at ang kanilang mga palatandaan, mga diagram ng mga hadlang sa ruta ng daanan, belay at mga mooring na lugar.

Ang mga ulat sa mga caving trip ay nagbibigay ng mga topograpikal na materyales sa mga lukab sa ilalim ng lupa at mga diagram para sa mga nakabitin na kagamitan.

Ang mga ulat sa mga biyahe ng sasakyang de-motor ay nagpapahiwatig ng mga punto para sa posibleng pag-refueling at pagkumpuni ng mga sasakyan.

5. Nilalaman ng ulat.

Ang mga rekomendasyong ito ay sumusunod sa "Karaniwang anyo at nilalaman ng isang ulat sa isang hiking trip, paglalakbay at sports tour" na inaprubahan ng TSSR.

5.1 Pahina ng pamagat .

5.3 Background na impormasyon tungkol sa paglalakad.
Ang pangalan ng nagsasagawa ng organisasyon, bansa, republika, lungsod, uri ng turismo, kategorya ng kahirapan ng ruta, haba at oras ng aktibong (kredito) bahagi ng biyahe, numero ng libro ng ruta at impormasyon tungkol sa mga kapangyarihan ng ICC ay ipinahiwatig. Ang sumusunod ay isang detalyadong thread ng ruta na may naka-highlight na bahagi ng aktibong (pagsubok), pagtukoy ng mga hadlang, isang listahan ng pangkat na nagsasaad ng taon ng kapanganakan, karanasan sa turista at mga responsibilidad sa grupo, at mga address para sa mga konsultasyon.

Para sa mga ruta ng tubig Ang mga tampok ng panahon, antas ng tubig, at paraan ng transportasyon ay ipinahiwatig.

5.4 Pangkalahatang katangiang heograpikal at turista ng lugar ng hiking.
Kasama ang isang maikling heograpikal na lokasyon ng lugar (ayon sa scheme: rehiyon, distrito, subdistrict, massif), mga pagkakataong turista nito, mga opsyon para sa pagpasok at paglabas, mga katangian ng mga sasakyan, kabilang ang mga pamasahe at iskedyul ng transportasyon, impormasyon tungkol sa mga medikal na sentro, retail outlet , hangganan ng lokasyon at mga protektadong lugar, ang pamamaraan para sa pagkuha ng mga pass sa mga pinaghihigpitang lugar, mga address at numero ng telepono ng mga nauugnay na organisasyon, lokasyon at mga address ng PSS at PSO, ang pinaka-kagiliw-giliw na natural at makasaysayang mga lugar, klimatiko at iba pang mga katangian ng lugar ng trekking.

Para sa mga caving trip ay ibinibigay ito maikling paglalarawan mga kuweba, kung saan ang mga sumusunod ay ipinahiwatig: ang ganap na taas ng marka ng pasukan sa itaas ng antas ng dagat, GPS - mga coordinate sa pagpasok, ang pinaka-malamang na lokasyon ng pagbabawas na may marka ng altitude, ang posisyon ng kuweba, morphometric, geological, morphological, hydrogeological at microclimatic na katangian . Sa dulo ng seksyon, DAPAT ibigay ang isang maikling kasaysayan ng paggalugad sa kuweba.

5.5 Organisasyon ng paglalakbay.
Ang mga tampok ng paghahanda bago ang paglalakbay ay inilarawan at ang pagpili ng ruta, pangunahing at backup na mga opsyon ay nabigyang-katwiran, isang pangkalahatang-ideya ng mga ruta ng paglisan mula sa ruta at ang mga posibilidad ng pag-aayos ng mga drop-off. Dapat sagutin ng seksyon ang tanong kung bakit napili ang partikular na rutang ito at kung gaano matagumpay ang paunang plano para sa paglalakad. Ang seksyong ito ay nagbibigay ng ipinahayag na linya ng ruta at ang hiwalay na aktwal na pumasa sa isa sa isang form na maginhawa para sa paghahambing (maliban sa mga caving trip).

5.6 Pinalawak na graph.
Ito ay ipinakita sa anyo ng isang talahanayan, kung saan inirerekomenda ang mga sumusunod na hanay:
araw ng paglalakbay, petsa, seksyon ng ruta, mga numero ng larawan, haba (km), net running time, pagtukoy ng mga hadlang sa seksyon, kondisyon ng panahon, pagkakaiba sa elevation (para sa paglalakad sa bundok).
Sa dulo, ang kabuuang tagal, haba, at pagkakaiba sa elevation ay ipinahiwatig. Hiwalay, ibinibigay ang isang altitude chart para sa mga pag-hike sa mga bundok, at isang profile ng ruta para sa mga pagtaas ng tubig.

Para sa mga caving trip, isang plano para sa pagpunta sa ground camp (mga taktika, bilang ng mga naglalakad, paraan ng pagpunta doon, atbp.), isang iskedyul ng trabaho sa kweba, isang nakaplano at aktwal na iskedyul ng pag-atake, kung saan dapat itong maging malinaw. sino, sa anong oras, saan at anong uri ng pagkarga ang kanyang ginawa, anong gawain ang kanyang ginawa. Ang application ay naglalaman ng isang log ng mga output.
Ang impormasyon sa seksyong ito ay pinalawak sa ibaba.

5.7 Teknikal na paglalarawan ng ruta.
Kung wala ang seksyong ito, ang ulat ay hindi maaaring isaalang-alang ng ICC.

Pangunahing seksyon ng ulat. Kasama ang isang detalyadong, nang walang anumang mga pagbubukod, paglalarawan ng ruta sa pagkakasunud-sunod kung saan ito naipasa, mahirap na mga seksyon ayon sa mga diagram sa ibaba, diskarte at taktika para sa pagpasa sa ruta, mapanganib na mga seksyon at mga hakbang sa kaligtasan.

Ang paglalarawan ng ruta ay nahahati sa mga taktikal na seksyon, na kung saan ay nahahati sa mga araw. Ang heading ng bawat araw ay nagpapahiwatig ng petsa at araw ng paglalakbay, pati na rin, para sa kaginhawahan ng mga user, ang seksyon ng ruta, mileage, pagkakaiba sa elevation, net running time sa mga oras at lagay ng panahon sa araw. Ang isang sample na pamagat ay ibinigay sa .

Ang teksto ay nagpapahiwatig ng bagay (ang punto kung saan ang grupo ay nagsusumikap), mga palatandaan at direksyon ng paggalaw. Ang mga paglalarawan ng mga seksyon ay ibinibigay sa mahigpit na pagkakasunud-sunod, na nagpapahiwatig ng mga katangian ng seksyon na malalampasan (mga balakid), oras ng paggalaw, kagamitan at mga taktika na ginamit, mapanganib na mga seksyon, mga pamamaraan ng seguro, mga konklusyon at mga rekomendasyon para sa pagpasa ng mga taktikal na seksyon.

SCHEME PARA SA PAGLALARAWAN NG ISANG LOKAL NA HADLANG
Gamit ang pass bilang isang halimbawa:
- Pangalan, kategorya ng kahirapan (c.t.), taas, mga katangian ng mga slope, kung saan ito matatagpuan, anong mga lambak, glacier, atbp. nag-uugnay kung saan ito nanggaling at kung saan ito humahantong. Unang pag-akyat ng data.
- Kung saan ito makikita mula sa, kung saan ito matatagpuan, mga palatandaan para sa paghahanap.
- Mga katangian (paglalarawan) ng mga diskarte at paglilipat ng pag-alis, mga mapanganib na lugar.
- Mga aktibidad ng grupo, insurance, oras ng pagpapatakbo.
- Paglalarawan ng saddle.
- Tingnan mula sa pass.
- Mga katangian (paglalarawan) ng kabaligtaran na dalisdis.
- Mga aksyon ng grupo sa pagbaba, insurance, oras ng pagpapatakbo.
- Mga rekomendasyon para sa mga pupunta sa pass baligtad na direksyon.
- Kabuuang oras ng pagmamaneho.
- Mga lugar na maginhawa para sa mga overnight stay.
- Kinakailangang espesyal na kagamitan.
- Mga rekomendasyon para sa kagamitan at insurance.
- Pagtatasa ng isang pangkat ng c.t. mga hadlang at mga pagpipilian para sa pagpasa sa kanila.

SCHEME PARA SA PAGLALARAWAN NG ISANG PINALABAS NA HADLANG
Gamit ang lambak bilang isang halimbawa:
- Ipahiwatig ang pangwakas na layunin (landmark) ng kilusan, halimbawa: isang settlement, isang kuweba o isang lokal na balakid (pass, crossing) kung saan pupunta ang grupo at ang lokasyon nito.
- Ipahiwatig ang mga palatandaan, direksyon ng paggalaw, mga punto kung saan nakikita ang mga palatandaan o layunin ng paggalaw.
- Mga katangian ng landas patungo sa napiling layunin (kalsada, landas, kagubatan, scree, atbp.)
- Paggalaw ng grupo mula sa landmark patungo sa landmark, na nagpapahiwatig ng oras ng paggalaw, mga katangian ng mga hadlang at pagkilos ng grupo, insurance, mga mapanganib na lugar.
- Kabuuang oras ng pagmamaneho (net running time).
- Mga lugar na maginhawa para sa mga overnight stay.
- Mga rekomendasyon para sa mga pangkat na papunta sa kabilang direksyon.
- Pagtatasa ng isang pangkat ng c.t. mga balakid.

WATER OBSTACLE DESCRIPTION SCHEME
Gamit ang threshold bilang isang halimbawa:
- Pangalan (numero) ng threshold.
- Agwat ng kategorya ng kahirapan para sa iba't ibang antas ng tubig.
- Pagtatasa ng k.t. grupo para sa isang partikular na okasyon.
- Mga Landmark.
- Ilagay ang chalk sa harap ng threshold.
- Kakayahang mag-explore.
- Mga lugar at paraan ng insurance.
- Itinalagang ruta para sa lahat ng sasakyang-dagat.
- Ipinatupad ang linya ng trapiko para sa lahat ng mga sasakyang pandagat.
- Pagsusuri ng mga sanhi ng mga paglihis.

DIAGRAM NG TECHNICAL DESCRIPTION NG CAVE.
- Mga lokal na balakid (well, siphon, meander, atbp.).
- Ang halaga ng mga espesyal na kagamitan para sa bawat balakid.
- Mga pamamaraan at tampok ng mounting equipment, lokasyon ng attachment point, deflectors, stops, protectors, atbp.
- Mga pagpipilian para sa paglipat mula sa isang balakid patungo sa isa pa.
- Mga lugar na may mahirap na oryentasyon (mga blockage, labyrinth, multi-level meanders, atbp.)
- Ang lahat ng data ay dapat na nakaugnay sa mga litrato at mga resulta ng topographic survey. Ang topographic na diagram ng kuweba ay dapat magpahiwatig ng isang diagram para sa mga nakabitin na kagamitan. Ang mga resulta ng topographic survey ng mga lugar na dinaanan sa unang pagkakataon ay ipinakita kapwa sa pangkalahatang diagram ng kuweba at hiwalay. Sa topographical diagram ng mga seksyong tinatahak sa unang pagkakataon ay ipinahiwatig kabuuang haba mga seksyon, amplitude, mga petsa ng unang pag-akyat at mga petsa ng topographic survey. Ang apendiks ay naglalaman ng picket log.
- Ang grupo ay nagbibigay ng pagtatasa ng kategorya ng kahirapan ng kuweba, na isinasaalang-alang ang mga seksyon na naipasa sa unang pagkakataon.

5.8 Materyal na kagamitan ng pangkat.
Ang isang listahan ng mga espesyal na kagamitan, mga tampok ng personal at pampublikong kagamitan at mga komento sa mga ito, kung kinakailangan, ay ibinigay. mga katangian ng pagganap. Mga tampok at katangian ng timbang ng pagkain, komposisyon ng repair kit at first aid kit. Ang pagkalkula ng bigat ng backpack ay ibinibigay din dito.

Para sa mga caving trip, ang data na ito ay ibinibigay para sa trabaho sa ibabaw at sa ilalim ng lupa.

5.9 Halaga ng biyahe.
Ang gastos sa paglalakbay, tirahan, pagkain at lahat ng iba pang gastos ay ibinibigay (para sa mga dayuhang teritoryo sa USD). Ang mga rekomendasyon para sa pag-optimize ng mga gastos ay ibinigay.

6. Konklusyon.

Ang mga resulta ay summed up at ang mga konklusyon ay iginuhit tungkol sa pagkamit ng mga layunin. Ang mga taktikal na desisyon, pagpili ng ruta at iskedyul ng paggalaw ay sinusuri. Ibinibigay ang mga rekomendasyon kung paano ito kumpletuhin at posibleng pagbabago. Ang pagsunod sa aktwal na kategorya ng kahirapan ng ruta at mga indibidwal na hadlang sa mga ipinahayag, pati na rin ang mga dahilan para sa pagbabago ng orihinal na plano sa paglalakbay ay tinasa.

Para sa mga caving trip, ang mga prospect para sa pagtatrabaho sa kweba at sa ibinigay na lugar, ang pinaka-malamang na mga lugar at direksyon para sa karagdagang pananaliksik ay tinasa. Ang mga rekomendasyon ng pinuno ay ibinibigay para sa kung aling kategorya ng kahirapan ang itatalaga ang paglalakad na ito sa bawat kalahok.

Listahan ng ginamit na panitikan.

Alekseev A.A., "Manual para sa pagsasama-sama ng mga ulat sa mga paglalakbay sa hiking, paglalakbay, mga paglilibot sa palakasan."

APENDIKS Blg. 1 – TITLE SHEET

ULAT
tungkol sa (uri ng turismo) hiking
______ kategorya ng kahirapan ayon sa (heograpikal na lugar)
ginawa ng isang grupo ng mga turista (lungsod, grupo)
sa panahon mula _____ hanggang _____ 200__.

Route book No. __________
Lider ng pangkat ____________
Address, numero ng telepono, e-mail ng manager

Sinuri ng komisyon sa kwalipikasyon ng ruta na _______________ ang ulat at isinasaalang-alang na ang paglalakad ay maaaring igawad ng kategorya ng _______ na kahirapan sa lahat ng kalahok at pinuno.
Gamitin ang ulat sa silid-aklatan ________________

Lungsod _________ 200__

APENDIKS 2.

POSIBLE OPTION PARA SA PAMAGAT NG ARAW.

Panimula
Kabanata 1. Pagkilala sa layunin ng pagsasanay
Kabanata 2. Mga kasamang turista sa ruta
Kabanata 3. Organisasyon ng oras ng paglilibang para sa mga turista
Kabanata 4. Kontrol sa kalidad ng mga serbisyong ibinigay
Kabanata 5. Iulat ang mga resulta ng paglalakbay sa turista
Kabanata 6. Pananaliksik sa marketing ng merkado ng mga serbisyo sa turismo
Kabanata 7. Pagbuo ng produktong turismo
Kabanata 8. Pagkalkula ng halaga ng isang produktong turismo
Kabanata 9. Pakikipag-ugnayan sa mga ahente sa paglalakbay para sa pagbebenta at pag-promote ng mga produktong turismo
Konklusyon
Listahan ng mga mapagkukunang ginamit

Panimula

Alinsunod sa kurikulum, naganap ang pang-industriya na kasanayan mula Nobyembre 9 hanggang Disyembre 26, 2016.

Ang internship ay isinagawa batay sa Eden Travel LLC

Ang kasanayang pang-industriya ay bahagi prosesong pang-edukasyon at isang uri ng mga sesyon ng pagsasanay na nagbibigay ng pagsasanay na nakatuon sa pagsasanay para sa mga mag-aaral.

Ang internship sa specialty profile ay naglalayong bumuo ng pangkalahatang at propesyonal na mga kakayahan ng mag-aaral, pagkuha ng praktikal na karanasan at ipinatupad ayon sa mga uri ng propesyonal na aktibidad na ibinigay ng Federal State Educational Standard para sa Secondary Professional Education sa specialty sa loob ng balangkas ng mga sumusunod mga module ng Secondary Professional Educational Institution:

PM.01 Probisyon ng mga serbisyong panturista.

PM.02 Pagbibigay ng mga serbisyo para sa mga kasamang turista.

PM.03 Probisyon ng mga serbisyo ng tour operator.

PM.04 Pamamahala ng mga functional division ng organisasyon.

Ang layunin ng pang-industriya na kasanayan (ayon sa profile ng specialty) ay upang makabisado ang mga tinukoy na uri ng mga propesyonal na aktibidad at ang kaukulang mga pangkalahatang at propesyonal na kakayahan.

Sa panahon ng pagbuo ng internship program, ang mag-aaral ay dapat magkaroon ng praktikal na karanasan sa:

– pagtukoy at pagsusuri ng mga pangangailangan ng customer at pagpili ng pinakamainam na produkto ng turismo;

- pagtatasa ng kahandaan ng grupo para sa isang paglilibot;

– pagsasagawa ng pananaliksik sa marketing at paglikha ng isang database ng mga produkto ng turismo;

– pagkolekta ng impormasyon tungkol sa mga aktibidad ng organisasyon at mga indibidwal na dibisyon nito.

Kabanata 1 Panimula sa bagay ng pagsasanay

Ang pangunahing opisina ay matatagpuan sa sumusunod na address: Chelyabinsk, st. Timiryazeva, 27, 236-02-25

Ang pangunahing aktibidad ng ahensya ng paglalakbay na "Eden Travel" ay ang pagkakaloob ng isang hanay ng mga serbisyo sa larangan ng internasyonal at domestic na turismo iba't ibang mga paglilibot sa kabilang ang huling minuto, sa iba't ibang mga banyagang bansa Ang travel agency na "Edem Travel" ay nagbibigay ng tulong sa pagkuha ng mga visa para sa mga paglalakbay sa ibang bansa.

Ang kumpanyang ito ay maaaring mag-alok ng maraming mga pagpipilian sa paglalakbay para sa tag-araw, taglagas, tagsibol, taglamig Ang ahensya ng paglalakbay ay nag-aalok ng mga serbisyo sa pag-book para sa mga silid ng hotel, mga tiket sa hangin at tren, tulong sa pagkuha ng mga visa at segurong medikal, at nagbibigay din ng mga voucher sa mga sanatorium at. mga sentro ng libangan sa rehiyon ng Chelyabinsk.

Kabanata 2 Sumasama sa mga turista sa ruta

Ang pinuno ng isang grupo ng turista, habang kasama ang isang grupo ng mga turista, ay may pananagutan para sa disiplina at kaayusan sa grupo, para sa kumpleto at mataas na kalidad na serbisyo, para sa pagsunod sa mga tuntunin ng pananatili sa ibang bansa, para sa pagsunod sa ruta, para sa kaligtasan. ng buhay at kalusugan ng mga turista, para sa kaligtasan ng ari-arian ng mga turista, para sa pangangalaga sa kapaligiran .

Inookupa ng mga lider ng grupo ang mga unang upuan sa bus upang magkaroon ng pagkakataong makatrabaho ang grupo, mabilis na malutas ang mga isyu, at bantayan ang daan. Kung mayroong dalawang grupo sa bus, ang kalahati ng bus ay inookupahan ng isang grupo, at ang kalahati ng isa pang grupo.

Kapag sumasakay sa bus, dapat magpakilala ang pinuno at ipaalala sa mga turista kung saang kumpanya sila naglalakbay.

Obligado ang manager na magsagawa ng maikling safety briefing sa mga turista.

Sa pagdating, ayon sa mga tagubiling natanggap sa opisina ng travel agency, dapat makipag-ugnayan ang manager mga responsableng tao(Ang mga contact ay makukuha rin sa opisina ng travel agency), ibigay boarding pass, tukuyin ang bilang ng mga tao sa grupo, ang petsa ng pagbabalik at kung ano ang hihinto sa pagbabalik. Sa pagbabalik, isang araw bago ang pag-alis, tingnan ang oras ng pag-alis ng grupo. Kung mangyari ang isang aksidente, ang tagapamahala ay dapat gumawa ng ulat ng aksidente sa harap ng mga saksi.

Ang listahan ng mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan ng mga turista (excursionists) ay kinabibilangan ng:

– pagpapaalam sa mga turista tungkol sa banta sa seguridad sa bansa (lugar) ng pansamantalang pananatili;

– pagsunod sa mga kinakailangan para sa kaligtasan ng buhay, kalusugan at pag-aari ng mga turista na nakapaloob sa mga kontrata para sa pagbebenta ng mga produkto ng turismo, pati na rin sa pagitan ng mga ligal na nilalang at mga pribadong negosyante na nagbibigay ng mga serbisyo sa turismo;

– seguro sa buhay at kalusugan ng mga turista (mga ekskursiyonista) laban sa mga aksidente, kabilang ang kanilang pagdaan sa mga ruta na nagdudulot ng mas mataas na panganib, seguro sa ari-arian at seguro laban sa hindi pag-alis;

– pagtiyak sa pag-iwas sa sakit, kabilang ang mga preventive na pagbabakuna sa medikal;

– pagbibigay ng tulong sa mga turista kung sakaling magkaroon ng mga emerhensiya at aksidente (emerhensiyang tulong medikal at legal, pagkakaloob ng mga komunikasyon);

– tinitiyak ang materyal at teknikal na kondisyon ng mga pasilidad sa industriya ng turismo at ang pagkakaloob ng mga serbisyong ginagarantiyahan ang kaligtasan ng mga turista (mga ekskursiyonista);

– tinitiyak ang kaligtasan ng mga ari-arian ng mga turista sa bansa (lugar) ng pansamantalang pananatili (sa mga pasilidad ng tirahan, sa panahon ng transportasyon ng mga turista, atbp.);

– pagbibigay ng suporta para sa mga grupo ng turista (caravans) sa pamamagitan ng mga espesyal na serbisyo;

– proteksyon ng personal na data ng mga turista, proteksyon ng kanilang karangalan at dignidad sa bansa (lugar) ng pansamantalang pananatili;

– pagtiyak ng kwalipikasyon at propesyonal na pagsasanay ng mga manggagawa sa industriya ng turismo;

– sertipikasyon (sertipikasyon, deklarasyon ng pagsang-ayon) ng mga kagamitan ng mga pasilidad sa industriya ng turismo at mga kagamitan sa turista para sa pagsunod sa mga nakasaad na kinakailangan;

– ang paggamit ng mga espesyal na personal na kagamitan sa proteksiyon para sa mga turista (excursionist) at isang sistema ng babala kung sakaling magkaroon ng banta sa seguridad;

– pagbibigay ng tulong sa mga nasugatang turista (paggamot, paghahatid ng mga biktima sa mga institusyong medikal, atbp.).

Sa kaganapan ng isang emergency sa kahabaan ng ruta, ang instructor-guide ay obligadong gumawa ng mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan ng mga turista (excursionists), ipaalam sa mga dalubhasang serbisyo ng Ministry of Emergency Situations alinsunod sa at sundin ang kanilang mga tagubilin.

Bago magsimula ang ruta ng paglilibot, obligado ang pinuno ng grupo na ipaalam ang mga dalubhasang serbisyo ng Ministri ng Mga Sitwasyong Pang-emerhensiya at mga lokal na pamahalaan ng mga munisipalidad kung saan ang teritoryo ay inilatag ang rutang may mataas na peligro tungkol sa nakaplanong paglalakbay, na nagbibigay ng mga listahan ng mga turista. ;

Kapag naghahanda para sa isang weekend hike o isang multi-day hike, ito ay kinakailangan upang maingat na magbigay ng kasangkapan ang iyong first aid kit. Napakahalaga, lalo na kapag nagha-hiking sa liblib, walang nakatirang mga lugar, sa matataas na bundok at matataas na latitude, na magkaroon ng isang propesyonal na doktor sa iyong grupo. Ngunit hindi lahat ng grupo ay napupunta sa isang ruta kasama ang isang doktor kahit sa mga lugar na ito. Siya ay kadalasang pinapalitan ng isang medical instructor na marunong magbigay ng first aid. Ang pangangailangan para sa tulong medikal habang nagha-hiking ay kadalasang sanhi ng mga sipon at mga sakit sa gastrointestinal. Ang isang espesyal na grupo ay binubuo ng mga malubhang pinsala at sakit, ang paggamot na posible lamang sa isang setting ng ospital. Sa mga kasong ito, ang pangunang lunas lamang ang ibinibigay sa ruta upang matiyak ang transportasyon ng biktima.

Kabanata 3 Organisasyon ng oras ng paglilibang para sa mga turista

Organisasyon ng oras ng paglilibang sa mga complex ng turista ay pinangangasiwaan ng isang espesyal na serbisyo na tinatawag na "animation". Ito ay ang pagkakaroon ng naturang serbisyo, ang materyal at teknikal na kagamitan nito, at mga tauhan na nakasalalay sa katayuan at papel ng tourist complex sa merkado ng mga serbisyo sa animation at turismo, ang komersyal na tagumpay nito at mga prospect ng pag-unlad.

Maaari mong dagdagan ang bilang ng mga kliyente ng isang partikular na sentro ng turista hindi lamang sa pamamagitan ng pagtaas ng bilang mga silid ng hotel, maayos na operasyon ng mga airline, inaalis ang mga problema sa utility, ngunit din sa pamamagitan ng paglikha ng mga kondisyon para sa komportable, magkakaibang, magkaroon ng isang kawili-wiling holiday, na nagbibigay ng mataas na kalidad na mga serbisyo sa paglilibang. Para sa layuning ito, ang mga programa ay binuo internasyonal na pagbabahagi, mga siyentipikong kumperensya, symposia, mga kaganapang pampalakasan ay inaalok (pagsakay sa kabayo, paglalayag, turismo sa bundok, excursion), pagsusugal, pagbisita mga makasaysayang monumento. Ang iba't ibang uri ng mga aktibidad sa paglilibang ay ang susi sa matagumpay na paggana ng buong complex ng turismo.

Gayunpaman, ang programa sa paglilibang ay dapat na tumutugma sa pangkalahatang diskarte sa pag-unlad ng complex ng turista. Ang serbisyo ng animation na nilikha sa complex ng turista ay gumagana alinsunod sa diskarte sa pag-unlad ng buong organisasyon at gumagana nang malapit sa iba pang mga departamento: serbisyo sa pananalapi, legal, tauhan, teknikal, at seguridad. Ang mga empleyado ng naturang serbisyo ay hindi lamang bumuo ng isang programa para sa pakikipagtulungan sa mga kliyente, ngunit nakikilahok din sa pagbuo ng patakaran sa pagpepresyo ng establisimiyento, sa paglutas ng mga isyu ng tauhan, pagpapatakbo, transportasyon, turista at iskursiyon at iba pang mga problema. Kapag nagpaplano ng mga aktibidad sa paglilibang, isinasaalang-alang nila ang mga socio-demographic na katangian ng mga turista - ang kanilang nasyonalidad, edad, laki ng grupo at haba ng pananatili, mga katangian ng kultura, etnisidad, pananaw sa relihiyon, tradisyon at gawi, atbp. Hindi magiging out of place na isaalang-alang ang mga motibo na nag-uudyok sa isang tao na makisali sa mga aktibidad sa turismo, ang mga pangangailangan na hinahangad nilang masiyahan sa pamamagitan ng pagbisita. mga aktibidad sa paglilibang(komunikasyon, pagkamalikhain, emosyonal na pagpapayaman, aktibidad, pagpapanumbalik ng pisikal na lakas, kapayapaan, aesthetic na kasiyahan).

Imposibleng epektibong ayusin ang oras ng paglilibang nang walang mga mahuhusay na animator ng "klasikal" na edukasyon para sa mga espesyalista sa industriya ng turismo at entertainment ay hindi sapat ngayon; Ang isang mahalagang papel ay ginampanan ng mga katangian ng isang animator bilang taktika at delicacy, pakikisalamuha at kabaitan, ang kakayahang "marinig" ang kliyente at mabilis na tumugon sa kanyang mga problema, pagtitiis at mabuting kalusugan. No wonder sa leading mga sentro ng turista ang kapayapaan ay isinusulong bilang pangunahing prinsipyo serbisyo ng animation indibidwal na diskarte sa pakikipagtulungan sa mga kliyente. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagdiriwang ng mga kaarawan ng mga turista, mga propesyonal na holiday, mga anibersaryo ng pamilya, at mga personal na makabuluhang kaganapan. Ang pangunahing problema para sa mga batang propesyonal ay karaniwang ang kakulangan ng praktikal na karanasan, kakayahang umangkop at malikhaing pag-iisip, at ang kawalan ng kakayahang gumamit ng nakuhang kaalaman at kasanayan sa mga praktikal na aktibidad. Samakatuwid, ngayon sa leisure organizers sa industriya ng turismo Ang mga sumusunod na kinakailangan ay ipinakita: mas mataas na edukasyon, karanasan sa trabaho, pagnanais na mapabuti ang mga kwalipikasyon ng isang tao, at pagkakaroon ng naaangkop na mga personal na katangian. Upang mapagbuti ang mga kasanayan ng mga tagapag-ayos ng paglilibang, ang iba't ibang mga kurso, mga seminar ng proyekto, mga workshop, mga pagsasanay ay gaganapin sa mga complex ng turista, mga malikhaing laboratoryo at mga paaralan ay nagpapatakbo.

Kabanata 4 Quality control ng mga serbisyong ibinigay

Pormal, ang antas ng kalidad ay tinukoy bilang pagsunod sa mga katangian ng mga produkto at serbisyo sa mga kinakailangan ng mga pamantayan. Ang mga patnubay para sa paglikha ng mga teknolohiya sa larangan ng pamamahala ng kalidad ay mga internasyonal na pamantayan ng ISO (ISO MS) na serye 9000, na naglalayong magtatag ng magkatulad na mga pamantayan para sa mga katulad na produkto at serbisyo sa pandaigdigang saklaw, kabilang ang sektor ng turismo. Bilang karagdagan, sa antas ng estado ang mga batas at pamantayan ay nagtatatag ng mga kinakailangan na nagsisiguro sa kaligtasan ng buhay at kalusugan ng mga mamimili ng mga serbisyo sa turismo, pangangalaga sa kapaligiran, at pag-iwas sa pinsala sa ari-arian ng mamimili.

Ang produkto ng turismo ay isang kumplikadong konsepto, na binubuo ng maraming magkakaugnay na bahagi - mga serbisyo ng turista. Ayon sa GOST 28681.0-90, "ang serbisyo sa turismo ay ang resulta ng mga aktibidad ng isang negosyo sa turismo upang matugunan ang mga kaugnay na pangangailangan ng mga turista."

Ang kalidad ng serbisyo ay tinutukoy ng mga kinakailangan ng Art. 4 ng Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer". Ayon sa Batas, obligado ang nagbebenta (manufacturer, performer) na ibenta sa consumer ang isang produkto (ilipat ang mga resulta ng trabahong isinagawa, magbigay ng serbisyo) na nakakatugon sa mga ipinag-uutos na kinakailangan ng mga pamantayan, ang mga tuntunin ng kontrata, ang karaniwang kinakailangan mga kinakailangan, at nagbibigay din ng impormasyon tungkol sa mga kalakal (trabaho, serbisyo).

Ang ligal na balangkas para sa pagbuo ng mga pamantayan sa larangan ng turismo ay nakabalangkas sa Batas ng Russian Federation "Sa Standardisasyon". Ang mga kinakailangan ng Batas na ito ay sapilitan para sa lahat ng mga paksa aktibidad sa ekonomiya anuman ang anyo ng pagmamay-ari, maging ito man ay mga organo pampublikong administrasyon o pampublikong organisasyon, mga negosyo o negosyante.
Kaya, ang kalidad ng mga serbisyo sa mga negosyo ng hotel (turismo) ay dapat na nasa ilalim ng kung ano ang pinakamahalaga mula sa pananaw ng kliyente.

Kabanata 5 Mag-ulat sa mga resulta ng paglalakbay sa turista

Bahagi ng teksto

Ang bahagi ng teksto ng ulat ay dapat maglaman ng mga sumusunod na seksyon:

1) background na impormasyon tungkol sa paglalakbay (1-2 mga pahina);

2) impormasyon tungkol sa lugar ng paglalakbay (2-5 pp.) - ipinag-uutos para sa pag-hike ng mga kategorya ng V-VI, para sa iba pa - ayon sa direksyon ng IWC;

3) organisasyon sa paglalakbay (2-6 pp.);

4) iskedyul ng trapiko at teknikal na paglalarawan ng ruta (10-20 s.);

6) mga aplikasyon (3-5 pp.).

Impormasyon sa paglalakbay:

Detalyadong impormasyon tungkol sa ruta, ang haba at tagal ng ruta, isang listahan ng mga indibidwal na yugto nito na may iba't ibang mga mode ng paglalakbay (para sa pinagsamang mga biyahe);
Ang pangalan at code ng ICC na nagbigay ng opinyon sa mga materyales sa aplikasyon;
Listahan ng grupo na nagsasaad ng apelyido, unang pangalan, patronymic ng bawat kalahok, mga address ng tahanan, karanasan sa turista at mga responsibilidad sa grupo;
Isang maikling pangkalahatang heograpikal na paglalarawan ng lugar, kabilang ang isang paglalarawan ng mga likas na katangian ng lugar, data sa mga pamayanan at paraan ng komunikasyon sa pagitan nila, impormasyon tungkol sa mga lokal na atraksyon;
Mga katangian ng turista ng lugar, batay sa sariling mga obserbasyon, pati na rin sa mga materyales na nakuha mula sa iba pang mga mapagkukunan.

Organisasyon sa paglalakbay:

Dapat sagutin ng seksyon ang mga tanong: paano inihanda ang biyahe, bakit napili ang partikular na rutang ito, gaanong error-free ang paunang plano sa paglalakbay?

Iskedyul ng trapiko at teknikal na paglalarawan ng ruta:

Dapat sagutin ng seksyon ang tanong na: "Paano sinasaklaw ng grupong ito ang ruta?"

Dapat sagutin ng seksyon ang tanong na: "Paano magagawa ang rutang ito nang mas mahusay, mas madali at mas kawili-wili?"

Mga Application:

Mga listahan ng personal at panggrupong kagamitan, mga nilalaman ng first aid kit at repair kit, ang kanilang timbang. Pagtatasa ng kaangkupan ng mga kagamitang ginamit sa paglalakbay. Mga rekomendasyon para sa kagamitan at imbentaryo;
Ang isang listahan ng mga produkto at rasyon ng pagkain sa ruta, ang kanilang timbang, mga rekomendasyon ay ibinibigay sa posibilidad ng muling pagdadagdag ng mga suplay ng pagkain sa ruta;
Kabuuang bigat ng mga produkto at: kagamitan bawat pangkat at, sa karaniwan, bawat kalahok (hindi nauugnay sa mga biyahe sa kalsada);
Pagtatantya ng gastos sa paglalakbay;
Iskedyul ng transportasyon, mga oras ng pagpapatakbo ng mga sentro ng komunikasyon, mga awtoridad, mga istasyon ng tulong medikal, atbp.;
Diary ng grupo (o mga sipi mula dito);
Listahan ng mga sanggunian, listahan ng mga ulat ng turista at iba pang mapagkukunan ng impormasyon na ginamit sa paghahanda ng paglalakbay at sa pag-iipon ng ulat.

Mga larawan:

Ang mga larawan ay dapat na may tuloy-tuloy na pagnunumero at teksto na naglalaman ng mga pangalan ng mga bagay sa pagbaril at ang lokasyon ng pagbaril.

Cartographic na materyal:

Ang mapa ay pupunan ng mga sketch (mga balangkas) ng pinakamahirap na seksyon ng ruta, na nagpapahiwatig ng mga paraan upang malampasan o laktawan ang mga ito at ang mga kinakailangang palatandaan.

Kabanata 6 Pananaliksik sa marketing ng merkado ng mga serbisyo sa turismo

Ayon sa likas na katangian ng paggamit ng impormasyon, mga pamamaraan ng pagkuha nito, mga diskarte sa pananaliksik at mga huling resulta nito, ang mga pamamaraan ng pagsasagawa ng pananaliksik sa marketing sa dayuhang pang-ekonomiyang sphere ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na uri:

Ang pananaliksik sa desk ay isinasagawa batay sa pangalawang impormasyon - opisyal na naka-print na mapagkukunan, at nagbibigay ng pangkalahatang ideya ng:

– ang estado ng batas sa kaugalian;

- ang estado ng pangkalahatang mga kondisyon sa ekonomiya, mga uso sa pag-unlad ng mga indibidwal na merkado;

– estado at pag-unlad ng pandaigdigang pamilihan ng kalakal;

- pag-unlad ng mga indibidwal na sangay ng produksyon;

- ang estado ng ekonomiya ng mga indibidwal na bansa;

– accessibility ng merkado, ang liblib na teritoryo nito;

- gastos sa transportasyon sa pamamagitan ng transportasyon;

– kalakalan at pampulitikang rehimen ng mga indibidwal na bansa;

– istatistikal na datos sa isyung pinag-aaralan.

Gumagamit sila ng mga pamamaraan ng pagsusuri sa ekonomiya kasabay ng mga pamamaraan ng econometrics at mga istatistika ng matematika.

Ang ilan sa mga kinakailangang impormasyon ay umiiral na sa nai-publish na anyo - ito ang tinatawag na pangalawang impormasyon, na maaaring makuha bilang resulta ng pag-aaral ng mga ulat ng gobyerno, mga file ng mga dayuhang organisasyon sa kalakalan, mga computer data bank, atbp. Ang mga pangalawang pinagmumulan na ito ay kumakatawan sa napaka-magaspang , ngunit napakahalagang materyal para sa layuning ito na tinatawag na desk research. Ito ang yugto ng trabaho kung saan karaniwang nagsisimula ang pananaliksik sa merkado, bago makisali sa mamahaling koleksyon ng pangunahing impormasyon mula sa simula hanggang sa mga survey at field research. Malaki ang kahulugan kapag nagsasaliksik sa mga internasyonal na merkado upang pangunahing gamitin ang ganitong uri ng pagkolekta ng impormasyon, dahil hindi gaanong matrabaho, nagbibigay-daan sa iyo na makakuha ng mura o libreng impormasyon at makatipid ng maraming oras.

Naturally, ang desk research ay hindi pinapayagan ang isa na makakuha ng mga sagot sa lahat ng mga tanong na ibinabanta ng negosyo, ngunit ang ilan sa mga kinakailangang sagot ay maaaring makuha at ang mga unang konklusyon ay maaaring iguguhit tungkol sa advisability ng pagpasok sa isang partikular na dayuhang merkado. Malamang na ibibigay ng Desk research ang sumusunod na impormasyon: laki at uso sa merkado, kita at gastos ng consumer, istatistika ng supply, demograpikong impormasyon, atbp.

Ang field research, o on-site market research, ay ang pinaka-kumplikado at mahal, ngunit ang pinaka-epektibong paraan ng market research, kaya ito ay ginagamit lamang malalaking kumpanya. Ang bentahe ng pamamaraang ito ay ginagawa nitong posible na magtatag ng mga personal na pakikipag-ugnayan sa mga potensyal na mamimili, bumili ng mga sample ng mga kalakal na higit na hinihiling sa isang partikular na merkado, magsagawa ng mga survey, atbp. Ang on-site na pananaliksik sa merkado ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha at magproseso ng pangunahin impormasyon, na, kahit na mas mahal , ngunit ginagawang posible upang malaman ang tunay na pangangailangan sa merkado at mga kinakailangan ng customer para sa produkto, pati na rin isaalang-alang ang mga resulta ng pag-aaral upang bumuo ng mga taktika ng pamamahala ng kumpanya para sa pagpasok sa merkado, kabilang ang ang pagbuo ng patakaran sa pagpepresyo at mga isyu ng pag-aayos ng mga benta.

Ang pamamaraan ng pagsubok sa pagbebenta ay ginagamit sa mga kaso kung saan walang kinakailangang impormasyon tungkol sa merkado o ang kumpanya ay walang oras para sa isang komprehensibong pag-aaral ng merkado, pati na rin kapag nagbebenta ng mga bihirang at bagong mga kalakal para sa isang partikular na merkado. Sa ganitong mga benta, ang kumpanya ay nagdadala ng panganib na magkaroon ng mga pagkalugi, ngunit ang pamamaraang ito ay nagbibigay ng pagkakataon na magtatag ng mga direktang relasyon sa negosyo sa mga potensyal na mamimili. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay may isang tiyak na disbentaha: gamit ang pamamaraan ng pagsubok sa pagbebenta, ang sitwasyon sa merkado ay ginagaya, sa batayan kung saan ang isang pagtataya ay ginawa para sa buong merkado, na hindi palaging nabibigyang katwiran.

Kabanata 7 Pagbuo ng produktong panturista

Ang dokumentong nagbibigay ng karapatan sa paglilibot ay isang voucher o voucher ng turista. Ang travel form ay isang mahigpit na form sa pag-uulat at naglalaman ng pinakamainam na hanay ng mga detalye na nagbibigay sa kliyente ng pinaka kumpletong impormasyon tungkol sa paparating na tour. Ang form ng voucher na ito ay karaniwan, na nagpapahintulot sa mga ahensya ng paglalakbay na dagdagan sila ng iba pang kinakailangang data kapag nagpaparami ng mga voucher.

Ang form na ito ng voucher ay ginagamit sa mga settlement na may populasyon upang i-account ang cash nang hindi gumagamit ng mga cash register. Ang petsa ng paglabas ng voucher at ang petsa ng pagbebenta nito ay makikita sa mga account sa accounting. Kapag inilipat ang voucher, ang tear-off coupon ay nananatili bilang isang dokumentong nagpapatunay sa katotohanan at petsa ng pagbebenta ng produktong turismo, at nagsisilbing batayan para sa isang benepisyo ng value added tax (VAT). Kapag nagbabayad ng cash, ang mga voucher stub ay iniimbak kasama ng iba pang mga dokumento ng pera. Para sa mga pagbabayad na hindi cash, dapat tiyakin ng negosyo na ang mga stub ng mga binigay na voucher ay naitala at nakaimbak.

Depende sa uri ng kahilingan ng turista at ang paraan ng pag-aayos ng pagbebenta, ang mga paglilibot ay maaaring indibidwal o grupo.

Ang mga indibidwal na paglilibot ay nagbibigay sa turista ng higit na kalayaan at kalayaan, ngunit ang mga ito ay mas mahal, dahil ang mga uri ng serbisyo tulad ng intra-ruta na transportasyon, mga serbisyo ng gabay, at ilang iba pa ay binabayaran ng buo ng turista, hindi katulad mga paglilibot ng grupo, kung saan nakakalat ang presyong ito sa lahat ng miyembro ng pangkat. kaya lang mga indibidwal na paglilibot hindi masyadong naa-access sa mga turista.

Bilang karagdagan, ang pag-aayos ng mga indibidwal na biyahe ay isang napakahirap na proseso na nangangailangan ng paggamit ng teknolohiya ng computer para sa pag-book, pagpapadala, pakikipag-ayos at iba pang mga operasyon. Sa kabilang panig, indibidwal na turismo mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view, ito ay lubhang kapaki-pakinabang para sa mga kumpanya ng paglalakbay, dahil ito ay nagbibigay ng mas mataas na kita bawat turista kumpara sa kita mula sa mga paglilibot ng grupo. Samakatuwid, ang diskarte ng kumpanya ay dapat makahanap ng mga tiyak na lugar para sa parehong grupo at indibidwal na turismo.

Ang mga panggrupong paglilibot ay mas mura at naa-access ng mga turista, ngunit sa mga paglalakbay ng grupo ang bawat kalahok ay kinakailangang sumunod sa mga tuntunin sa paglalakbay na itinatag para sa grupo. Ang paglikha ng isang kaakit-akit na produkto ng turismo ay ang una at pinakamahalagang gawain ng isang ahensya ng paglalakbay. Ang lugar na ito ng aktibidad ng mga negosyo sa turismo ay direktang nauugnay sa mga proseso ng produksyon. Ang patakaran sa produkto ng isang negosyo ay nangangailangan ng pag-ampon ng mga pinag-ugnay na desisyon sa pagitan ng produksyon at pagbebenta (commerce), pati na rin ang mga desisyon tungkol sa hanay ng mga paglilibot, mga programa sa serbisyo at ang dami ng produkto ng turismo.

Kabanata 8 Pagkalkula ng halaga ng isang produkto ng turismo

Sa turismo, ang mga libreng presyo ay itinakda ng mga prodyuser sa kasunduan sa mga mamimili ng mga produkto (kalakal, serbisyo) at ginagamit sa mga pakikipag-ayos sa kanila.

Ang mga libreng presyo para sa mga produkto (mga kalakal, serbisyo) ay nabuo na isinasaalang-alang ang gastos ng kanilang produksyon, kita, lahat ng uri ng buwis na binayaran mula sa gastos, kita at kita, ipinag-uutos na mga pagbabayad na hindi buwis na itinatag ng batas, pati na rin batay sa kalidad ng mga pag-aari ng mamimili ng produkto (serbisyo) at mga kondisyon ng merkado sa merkado.

Depende sa mga uri ng turismo, ang presyo ay maaaring mabuo para sa isang produkto ng turista (tour package), isang serbisyo na ginagamit sa loob ng bansa (domestic turismo) at sa ibang bansa (internasyonal na turismo). Ang pamamaraan at mga prinsipyo ng pagkalkula, pati na rin ang istraktura ng presyo, ay pareho sa parehong mga kaso. Ang pagkakaiba lamang ay ang pagkakaroon o kawalan ng ilang mga elemento at ang antas ng kita na kasama sa pagkalkula.

Ang pangalawang bahagi ng pakete ay mga pasadyang pagkain. Depende sa mga kondisyon at paraan ng serbisyo, ang halaga ng pagkain na kasama sa presyo ng pakete ay nag-iiba.

Ang ikatlong elemento ng tour package - transfer - ay ibinibigay ng tumatanggap na partido kapag nagkikita at nagkikita sa airport, istasyon ng tren. Ang gastos nito ay depende sa distansya at klase ng mode ng transportasyon.

Ang ika-apat na elemento ng tour package ay mga programa sa iskursiyon. Maaaring kasama sila sa tour package nang buo, bahagyang o hindi man.

Nakasaad sa kontrata pangkalahatang mga prinsipyo pagbuo ng presyo, i.e. ano nga ba ang kasama sa presyo ng serbisyo, mga diskwento at mga surcharge para sa season/off-season, weekdays at bakasyon, para sa mga bata, mag-aaral, mag-aaral, dami libreng lugar bawat pangkat, atbp.

Ang presyo ay karaniwang ipinahiwatig sa bawat araw ng turista (batay sa bilang ng mga magdamag na pananatili) bawat tao. Ang mga partikular na presyo para sa mga paglilibot at serbisyo ay ipinahiwatig sa aplikasyon at napagkasunduan sa patuloy na pagsusulatan.

Ang presyo ng tour package na inaalok ng partner ay mahalagang bahagi mga presyo ng paglilibot na kinakalkula ng ahensya ng paglalakbay. Kukunin namin ang opsyong ito bilang batayan para sa aming mga kalkulasyon.

Ang istraktura ng presyo ng isang produktong turismo ay ang mga sumusunod: mga gastos sa materyal; gastos sa paggawa; buwis; mga singil sa pamumura; iba pang mga gastos, kabilang ang upa sa opisina, mga gastos sa pangangasiwa at pamamahala; tubo; ipinag-uutos na pagbabayad ng buwis; presyo ng tour package ng partner. Kabuuan: presyo ng pagbebenta.

Ang mga airline, alinsunod sa mga internasyonal na kasunduan, ay nagbibigay sa mga turista ng iba't ibang mga diskwento sa pamasahe. Ang mga diskwento ay maaaring umabot ng hanggang 40% ng taripa.

Ang sasakyang panghimpapawid ay mas gusto ng mga turista, dahil ito ay isang mabilis, komportable at medyo murang paraan ng transportasyon kumpara sa iba;

- sa pamamagitan ng tren. Nakasaad sa kontrata. Ang mga diskwento ay ibinibigay depende sa deadline para sa pagbili ng mga tiket, ang bilang ng mga turista, at ang panahon;

– sa pamamagitan ng kalsada (bus) - ang presyo ay depende sa dalawang puntos.

Kung ang bus ay inupahan, ang presyo ay tinukoy sa kontrata. Kapag nagtapos ng isang kasunduan, ang kakayahang kumita/kapinsalaan ng pagsasama sa pag-upa ng buong halaga ng pag-refuel ng bus at ang mga gastos sa paglalakbay ng mga driver ay kinakalkula. Kung sa iyo ang bus, kasama sa presyo ang tinantyang halaga ng pagpapatakbo ng bus, na isinasaalang-alang ang pamumura;

paglipat.

Mga gastos sa paggawa. Ang item na ito ay nagpapakita ng bahagi ng halaga sahod mga tauhan ng produksyon, i.e. mga espesyalista na kasangkot sa pagbuo at pagbebenta ng isang produkto ng turismo, pati na rin ang iba pang mga pagbabayad na nauugnay alinsunod sa Mga Tagubilin sa komposisyon ng mga gastos sa presyo ng gastos.

Ang iba pang mga gastos ay binubuo ng mga halagang ibinigay para sa pagbabayad ng mga invoice, naaprubahang mga rate at mga pamantayan sa gastos ayon sa uri ng operasyon; mga gastos sa administratibo at pamamahala; pagbabayad ng upa itinakda ng kontrata.

Kasama ang tubo sa presyo ng isang produktong turismo. Ang antas ng kita ay awtomatikong kinokontrol ng merkado: masyadong mataas na presyo tour, sa kabila ng lahat ng mga pakinabang ng mga programa, ginagawa itong hindi inaangkin.

Mga buwis, bayarin at kontribusyon sa badyet, mga extra-budgetary na pondo. Ang mga kumpanya sa paglalakbay ay kinakailangang gumawa ng mga bawas sa buwis ayon sa listahan at mga rate na inaprubahan ng batas (VAT, atbp.).

Matapos matanggap ang pangwakas na presyo ng negosyo, ang mga serbisyo ng mga third-party na organisasyon (pagkain, tirahan, mga serbisyo sa transportasyon, atbp.) ay maaaring isama sa pagkalkula kung ang negosyo ay gumagamit ng kanilang mga serbisyo alinsunod sa kontrata.

Kaya, ang kabuuan ng mga gastos ng kumpanya at mga serbisyo ng third-party ay aabot sa kabuuang presyo ng serbisyo.

Presyo ng partner tour package. Ito ay isang partikular na presyo na tinukoy sa kontrata at tinukoy ng protocol ng kasunduan at pagsusulatan.

Ang lahat ng mga gastos na ito ay nabawasan sa kasalukuyang halaga ng palitan sa kabuuang presyo ng paglilibot sa dayuhang pera (US dollar, euro). Ang pag-convert ng mga rubles sa dayuhang pera para sa mga pakikipag-ayos sa mga dayuhang kasosyo ay nauugnay sa mga pagkalugi para sa kumpanya ng paglalakbay, kaya karamihan sa mga ahensya ng paglalakbay ay nagsasanay kasama ang hanggang 5% ng presyo ng paglilibot sa presyo ng pagbebenta.

Ang presyo ng pagbebenta para sa isang produkto ng turismo (serbisyo) ay dapat na makatwiran sa ekonomiya, na nagpapahiwatig ng pagkalkula ng gastos at pagbuo nito na isinasaalang-alang ang mga kasalukuyang regulasyon.

Accommodation sa Esenbey Hotel:

20 USD x 5 magdamag x 20 tao. = 2000 USD

Mga pagkain - tatlong beses sa isang araw:

3. u.e. x 6 na araw x 20 tao = 3600 USD

Excursion, programang pangkultura, espesyal na programa.

50 USD x 20 tao = 1000 USD

Transportasyon – Bus: 15 USD x 6 na araw x 6 na oras = 540 USD

Mga serbisyo ng negosyo (suporta sa grupo, reserbasyon sa hotel at air ticket) – 10% ng gastos:

10% (2000 + 3600 + 1000 + 540) = 10%

7140 = 714 USD

Kita ng negosyo - 20% ng mga gastos:

20% ng 7140 = 1428 USD

Kabuuang halaga ng paglilibot (hindi kasama ang airfare)

7140 + 714 + 1428 = 9282 USD

Kaya, ang halaga ng tour package para sa 1 tao ay (hindi kasama ang airfare): 9282: 20 = 464.1 USD.

Kabanata9 Pakikipag-ugnayan sa mga ahente sa paglalakbay para sa pagbebenta at pag-promote ng mga produkto ng turismo

Karaniwang mayroong dalawang partido sa isang kasunduan sa ahensya: isang prinsipal at isang ahente. Ang isang kasunduan sa ahensya ay malapit sa isang kasunduan sa mandato. Ang Principal ay isang taong nagtuturo na magsagawa ng ilang mga serbisyo, at ang ahente ay isang taong tumatanggap ng utos ng Principal na isagawa ang mga serbisyong ito sa ilalim ng ilang mga kundisyon para sa bayad ng isang ahente. Principal – legal na entidad. Ang isang ahente ay maaaring maging legal na entity o indibidwal.

Kung ang punong-guro ay ganap na nakapagbigay sa ahente ng kanyang produkto sa turismo, pagkatapos ay nililimitahan niya ang mga karapatan ng ahente na makipagtulungan sa ibang mga punong-guro. Kung ang produkto ng turismo ay hindi sapat na magkakaibang, kung gayon ang ahente ay hindi ipinagbabawal na makipagtulungan sa ibang mga punong-guro. Ang punong-guro ay nakikipag-usap sa ahente ng kanyang mga responsibilidad: ang nakaplanong dami ng mga benta ng mga produkto ng turismo sa mga napagkasunduang presyo, pati na rin ang pangangailangan na ganap na suportahan ang imahe ng tagagawa ng mga produkto at ang paggamit lamang ng mga materyales sa advertising na may tatak na pinagmulan. Dapat tanggapin ng ahente ang obligasyon na huwag tumanggap ng mga suhol, hindi gumawa ng direkta o nakatagong personal na kita mula sa mga transaksyon na lampas sa komisyon na itinatag ng kasunduan, upang sumunod sa itinatag na antas ng presyo o patakaran sa pagpepresyo, at maglapat ng mga pinahihintulutang diskwento nang matalino. Obligado ang ahente na agad na mag-ulat sa punong-guro sa inireseta na form at time frame, pati na rin agad na mag-ulat ng anumang mga paghihirap, paghahabol at reklamo mula sa mga kliyente.

Tumatanggap din ang prinsipal ng ilang obligasyon sa mga kasunduan sa ahensya. Obligado siyang sanayin ang ahente, tukuyin ang teritoryo kung saan ang huli ay may mga eksklusibong karapatan (kung ito ay tinukoy sa kasunduan), ang pamamaraan para sa pagbibigay ng impormasyon, mga materyales sa advertising at mga produkto, pati na rin ang iba pang mga aksyon na bumubuo sa kakanyahan ng trabaho ng ahente.

Ang mga pangunahing artikulo ng kasunduan ay ang mga kondisyon para sa pagbabayad ng mga komisyon sa ahente. Ang pamamaraan, laki, pera, at oras ng mga pagbabayad ng komisyon ay itinatag. Maaaring bayaran ang komisyon sa isang ahente sa maraming paraan:

– sa loob ng itinakdang panahon pagkatapos mailipat ang mga pondo ng kliyente sa account ng prinsipal;

– ibinawas mula sa halaga ng produkto ng ahente nang direkta kapag nagpapadala ng pera sa prinsipal;

– maaaring maitatag ang mutual netting system, savings scheme, at compensatory payment method sa pagitan ng mga partido.

Ang ahente ay tiyak na nagkakaroon ng mga gastos kapag gumagawa ng mga benta, kaya ang kasunduan ng ahensya ay dapat na malinaw na nakasaad kung aling mga gastos ng ahente ang sinasaklaw ng prinsipal at kung alin ang sinasaklaw ng ahente mismo.

Ang isang mahalagang aspeto ng relasyon sa pagitan ng mga ahensya ng paglalakbay ay ang halaga ng komisyon. Ang laki ng komisyon ay karaniwang nag-iiba mula 2% hanggang 12% ng gastos ng tour o mga serbisyo at depende sa intensity ng season, ang ganap na halaga ng tour, ang heograpiya ng paglalakbay, ang merkado kung saan nagpapatakbo ang ahente, atbp. Ang pagkakaiba-iba ng komisyon ay lumitaw din na may kaugnayan sa antas ng responsibilidad para sa pagbebenta ng mga produkto ng turismo:

– ang komisyon ay magiging mas mataas kung ang ahente mismo ang magbabayad para sa biyahe, na parang binili ito mula sa isang travel agency-wholesaler, at iiwan ang kasunod na pagbebenta nito sa kliyente sa kanyang sariling peligro at panganib;

– ang komisyon ay magiging mas mababa kung ang ahente ay hindi mananagot para sa pagbebenta, ngunit natatanggap ang kanyang bahagi bilang ang mga voucher ay talagang naibenta.

Ang mga kumplikadong akumulatibong pamamaraan ng mga bayarin sa ahente ay binuo: para sa bawat turista, bukod pa sa isang grupo ng 10, 20, 50, 100 at 500 na turista bawat panahon, na sa kabuuan ay maaaring magdala ng porsyento ng ahente sa 15% at mas mataas. Nakatakda rin ang mga komisyon sa pagbebenta karagdagang serbisyo, halimbawa, insurance. Ang ilang mga kasunduan ay tumatalakay nang detalyado sa mga isyu ng mga bonus sa ahente para sa pagbebenta ng mga serbisyo sa kanyang mga kliyente kahit na matapos ang pagpapaalis ng ahente o mga pagbabayad sa kanyang mga tagapagmana kung sakaling siya ay mamatay.

Ang isa pang mahalagang aspeto ng relasyon sa pagitan ng mga ahensya ng paglalakbay ay ang isyu ng paghahati ng responsibilidad sa mga kliyente. May tatlong posibleng opsyon sa relasyon:

Ang ahente ay nagbebenta ng produkto ng turista sa ngalan at sa ngalan ng prinsipal - ang pinangalanang punong-guro. Sa katotohanan, ito ay halos katulad ng isang tindahan ng paglalakbay, kung saan ang ahente ay nag-aalok sa turista ng iba't ibang mga paglilibot mula sa iba't ibang mga operator ng paglilibot na mapagpipilian, nagbebenta ng mga branded na tour operator voucher, ginagabayan ng pangkalahatang katalogo at gumagamit ng mga online na tool sa komunikasyon upang kumpirmahin ang pagbebenta ng ang paglilibot. Ang lahat ng dokumentasyon ay nakumpleto sa ngalan ng punong-guro, ngunit ang ahente ay ipinahiwatig. Ang kliyente (turista) ay nagbabayad ng pera sa ahente. Posible ang isang opsyon kapag ang turista ay nakapag-iisa na naglipat ng pera sa pamamagitan ng bangko sa punong-guro, na pagkatapos ay nagbabayad ng komisyon sa ahente. Ang lahat ng responsibilidad para sa produktong panturista ay nasa punong-guro at pormal na walang pananagutan ang ahente sa turista.

Ang ahente ay nagbebenta ng isang produkto ng turista sa ngalan ng punong-guro, ngunit sa kanyang sariling ngalan - isang hindi pinangalanang punong-guro, ngunit may pagbanggit ng punong-guro at kahit na nagpapahiwatig ng lahat ng kanyang paunang data at ang produkto ng turista. Ang ahente ay nakapag-iisa na nagtapos ng isang kasunduan sa turista at nag-isyu ng isang personalized na voucher sa kanyang letterhead, na tumpak na nagsasaad ng mga detalye ng biyahe at tagapag-ayos nito. Ginagawa ng ahente ang lahat ng pagbabayad sa turista at binibigyan pa siya ng ilang mga serbisyo. Ang ahente, depende sa mga tuntunin ng kasunduan, ay maaaring ilipat ang buong pondo na natanggap mula sa turista at pagkatapos ay tumanggap ng isang komisyon mula sa punong-guro, o, kung itinakda ng kasunduan, ibawas ang kanyang komisyon kapag nagpapadala ng pera para sa paglilibot sa punong-guro. Gayunpaman, dapat itong malinaw na nakasaad sa mga dokumento ng pagbabayad. Dahil ang punong-guro ay walang dokumentadong kontraktwal na relasyon sa turista, ang lahat ng mga paghahabol tungkol sa produkto ng turismo, kung mayroon man, ang turista ay kailangang magsumite sa ahente, na pagkatapos, sa pamamagitan ng isang recourse claim, ilipat ang mga claim na ito sa tao may kasalanan, sa isa sa mga opsyon, sa punong-guro.

Ang isang ahente (halimbawa, sa ibang rehiyon) ay maaaring tumagal sa bahagi ng mga function ng tour operator at magbenta ng kanyang sariling produkto sa turismo, na sumisipsip ng produkto ng prinsipal. Sa kasong ito, ang punong-guro ay hindi maaaring pangalanan bilang isang hindi isiniwalat na punong-guro. Kaya, sa pamamagitan ng pagdaragdag ng kanyang sariling produkto ng turismo, kabilang ang mga serbisyo para sa mga papeles, transportasyon ng mga turista sa lugar ng pag-alis para sa isang dayuhang paglilibot, pagbibigay ng hotel, karagdagang iskursiyon o iba pang mga serbisyo, ang ahente ay nagbebenta ng isang kumplikadong multi-link na paglilibot, kung saan ang dayuhan tourist trip ay isa sa mga link sa isang malaking chain. Maaaring may ilang mga punong-guro bilang mga co-executor. Ang voucher ay ibinibigay sa letterhead ng ahente at lahat ng responsibilidad sa turista para sa buong tour ay nasa kanya.

Ang isang espesyal na relasyon ay lumitaw sa pagitan ng ahente at ng punong-guro kapag ang isang turista ay tumanggi sa mga naka-book na serbisyo:

Kung ang pagtanggi ng turista ay may layunin na motibasyon ng kawalang-kasiyahan sa mga kondisyon ng paglilibot, kung gayon ang pinsala ay dinadala ng nagkasala na partido na hindi wastong nagpapaalam sa turista tungkol sa nilalaman ng paglilibot at mga kondisyon nito. Kung ang pagtanggi ay nangyari sa inisyatiba ng turista at ang mga parusa ay ipinataw sa kanya, na nagsasangkot ng hindi pagbabalik ng deposito o halaga ng paglilibot na binayaran ng turista nang mas maaga, kung gayon ang lehitimong tanong ay kung ano ang bahagi ng kita ng ahente mula sa mga ito. mga parusa, dahil ang karamihan ng trabaho ay nahulog sa ahente at siya ang nagsagawa ng iyong trabaho nang buo o halos ganap.

Maaaring may mga problema sa pagitan ng ahente at ng punong-guro dahil sa mga reklamo ng kliyente tungkol sa pagkakaiba sa pagitan ng biniling produkto ng turismo at ng mga serbisyong aktwal na ibinigay, dahil sa kakulangan ng kinakailangang kalidad ng mga serbisyo, atbp. Sa kasong ito, ang bawat partido ay may pananagutan para sa sarili nitong lugar ng trabaho, ngunit ang mga hangganan ng responsibilidad ay dapat na malinaw na tinukoy.

Konklusyon

Nakumpleto ng mag-aaral na si Valeev V.V. ang kanyang internship sa kumpanya ng paglalakbay na "Edem Travel" sa Chelyabinsk, st. Timiryazeva, bahay 27.

Naging pamilyar siya sa ilang praktikal na propesyonal na kasanayan, at nakakuha din ng paunang praktikal na karanasan sa kanyang pangunahing propesyonal na aktibidad para sa kanyang kasunod na pag-unlad ng pangkalahatan at propesyonal na mga kakayahan sa kanyang napiling espesyalidad.

Sinanay din sa mga propesyonal na aktibidad at nauugnay na pangkalahatang at propesyonal na mga kakayahan.

Sa panahon ng pagbuo ng praktikal na programa sa pagsasanay, natutunan ng mag-aaral ang ilang mga propesyonal na aktibidad, at natutunan din:

– kilalanin at pag-aralan ang mga pangangailangan ng customer;

– piliin ang pinakamainam na produkto ng turismo;

– maghanap ng up-to-date na impormasyon tungkol sa mapagkukunan ng turismo;

- tanggapin cash sa pagbabayad para sa isang pakete ng turista batay sa isang mahigpit na form ng pag-uulat;

– bigyan ang mamimili ng kumpleto at napapanahon na impormasyon tungkol sa mga kinakailangan ng mga konsulado ibang bansa sa pakete ng mga dokumentong ibinigay para sa pagkuha ng visa.

Listahan ng mga mapagkukunang ginamit

1. Pederal na Batas ng Nobyembre 24, 1996 N 132-FZ (tulad ng sinusugan noong Hunyo 29, 2015, na sinususugan noong Marso 2, 2016) "Sa mga batayan ng mga aktibidad sa turismo sa Russian Federation"
2. Alexandrova, A.Yu. internasyonal na turismo; M.: Aspect Press - Moscow, 2013. - 470 p.
3. Malaking paliwanag na diksyunaryo ng mga termino internasyonal na turismo; Publishing house "Bagong Kaalaman" 2014, - 220 p.
4. Veselova N.Yu Organisasyon ng mga aktibidad ng turista. Textbook para sa mga bachelors – Educational publication para sa bachelors, 2015. – 200 p.
5. V.I. Kruzhalin "Heograpiya ng Turismo" na aklat-aralin - M.: Pederal na ahensya sa turismo, 2014. – 330 p.
6. Ilyina E.N. Mga aktibidad ng mga ahensya sa paglalakbay: merkado ng turismo at entrepreneurship - Ros. internasyonal acad. turismo. – M.: Konseho. isport, 2014. – 63 p.
7. Ignatieva I.F. Organisasyon ng mga aktibidad ng turista. Gabay sa pag-aaral. – Inaprubahan ng pang-edukasyon at metodolohikal na asosasyon, 2015. – 152 p.
8. Koponan ng mga may-akda; inedit ni E.L. Pisarevsky "Mga Pundamental ng Turismo" - M.: Federal Agency for Tourism, 2014. - 84 p.
9. Lyubavina N.A. "Teknolohiya at organisasyon ng mga aktibidad ng ahensya sa paglalakbay" Publisher: Academy - 2013-310 p.
10. Morozov M.A. Suporta sa imprastraktura para sa mga aktibidad ng negosyo sa Russia. bagong unibersidad – M.: RosNOU, 2012. – 172 p.
11. N.S. Morozov "Suporta sa impormasyon para sa turismo" textbook - M.: Federal Agency for Tourism, 2014. - 412 p.
12. Impormasyon at analytical magazine na "Tour Business" http://www.tourbus.ru
13. Karanasan sa pagbebenta ng mga serbisyo sa turismo gamit ang halimbawa ng Spektr-Tour LLC http://knowledge.allbest.ru/sport/2c0a65625a3ad68a5c53a88521216c27_0.html
14. www.edem-travel.ru

Mag-ulat sa pagsasanay batay sa Eden Travel LLC na-update: Hulyo 31, 2017 ni: Mga Artikulo sa Siyentipiko.Ru

Pinagsama-sama para sa mga turista sa Moscow. Wasto hanggang sa pag-apruba ng isang katulad na dokumento ng TSSR. Pagpipilian "0-1" Sumang-ayon: Arsenin, Kostin, Nizhnikovsky, Pigulevsky, Nikonorov, Renteev, Smirnov, Khoroshilov.
Binuo ni Alekseev.

1. PANIMULA

Sa huling dekada, ang kalidad ng mga ulat sa mga paglalakbay ng turista na isinumite sa IWC sa lahat ng antas ay kapansin-pansing bumaba. Sa maraming kaso, ang mga ulat ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan para sa mga dokumentong ito. Hindi laging posible na makakuha ng ideya ng mga aksyon at tunay na kwalipikasyon ng grupo mula sa mga naturang ulat. Hindi magagamit ang mahinang kalidad ng mga ulat sa paghahanda ng mga ruta, na humahantong sa pagtanda ng impormasyong nakaimbak sa mga aklatan at maaaring makaapekto nang malaki sa kaligtasan ng mga biyahe.
Kasabay nito, binawasan ng mga MCC sa lahat ng antas ang kanilang mga kinakailangan kapag isinasaalang-alang ang mga isinumiteng ulat. Ang mga sertipiko ng pagpasa sa isang biyahe ay kadalasang ibinibigay batay sa mga ulat kung saan ang teknikal na paglalarawan ay binawasan sa isang detalyadong plano sa kalendaryo para sa biyahe. Napakabihirang para sa mababang kalidad na mga ulat na ibabalik para sa rebisyon.

2. PANGKALAHATANG IMPORMASYON

Ang isang ulat sa isang paglalakbay sa turista ay isang dokumento kung saan sinusuri ng ICC ang tunay na karanasan ng grupo, sinusuri ang mga aksyon ng mga turista sa ruta at ang kakayahan ng mga taktikal na desisyon. Batay sa mga ulat, ang ICC ang nagpapasya sa isyu ng pagiging kwalipikado sa kampanya at pagtatalaga ng mga ranggo. Batay sa mga ulat, ang mga panel ng mga hukom ay nagtataglay ng mga kampeonato sa turismo.
Ang mga ulat ay isa sa mga pangunahing mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa lugar ng paglalakbay. Naghahanda ang mga turista para sa paglalakad kasama nila. Batay sa mga materyales mula sa mga ulat na isinumite kapag nag-aapruba ng ruta, ang ICC ay nagpapasya kung ang pagiging kumplikado ng idineklarang hike ay tumutugma sa mga kwalipikasyon (mga kakayahan) ng grupo. Ang aklatan ng mga ulat sa turismo ay nagsisilbing batayan ng impormasyon para sa gawain ng mga tiyak at interspecific na komisyon ng mga pederasyon ng turismo.

3. LAYUNIN NG MGA ULAT NG TOURIST

Ang pangunahing gawain ng isang ulat ng turista ay upang ihatid ang pinakamataas na maaasahang kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa lugar ng paglalakbay at mga partikular na lokal na hadlang. Dapat itong maglaman ng impormasyon tungkol sa mga ruta ng komunikasyon sa lugar ng hiking, mga tampok ng organisasyon ng paggalaw, mga reserba ng kalikasan at mga zone ng hangganan, natural na mga hadlang, mga tampok ng klimatiko, atbp. Dapat sabihin ng ulat kung paano kumilos ang grupo at naglalaman ng mga rekomendasyon para sa mga susunod na paglalakbay.

4. MGA KINAKAILANGAN PARA SA TOURIST REPORT

4.1. Ang ulat ay dapat na naglalaman lamang ng maaasahang impormasyon.
Dapat malinaw na sagutin ng ulat ang tanong: saan at paano tumakbo ang ruta, kung paano kumilos ang grupo habang dinadaanan ito.
Ang ulat, bilang karagdagan sa mga puro teknikal na paglalarawan, ay maaaring maglaman ng mga impression ng mga miyembro ng grupo tungkol sa lugar, ruta at mga hadlang na dumaan.
4.2 Ang ulat sa paglalakbay ng turista ay maaaring nakasulat o pasalita. Ang pagsusumite ng nakasulat na ulat ay ipinag-uutos para sa mga pagtaas ng grade 4-6, gayundin para sa mga paglalakad na lumalahok sa mga kampeonato sa turismo. Sa lahat ng iba pang mga kaso, pati na rin para sa hikes 1-3 k.s. ang anyo ng ulat, dami at nilalaman nito ay itinatag ng ICC kapag isinasaalang-alang ang mga materyales sa aplikasyon, na isinasaalang-alang ang pagiging bago at pagkakaroon ng impormasyon sa ibinigay na lugar sa aklatan ng ICC. Ang desisyon ng ICC ay naitala sa libro ng ruta. Ang seksyong "Teknikal na paglalarawan ng ruta" na may kaugnayan sa "Extended na iskedyul ng ruta" (tingnan ang 5.5) ay kinakailangan para sa lahat ng mga ulat.
4.3. Kasama ng ulat, isang libro ng ruta o isang photocopy nito at mga dokumentong nagpapatunay sa pagkumpleto ng ruta, ang mga kumpletong sertipiko ng kredito sa paglalakbay sa itinatag na form para sa lahat ng mga kalahok ay isinumite sa ICC.
4.4. Ang isang oral na ulat ay ginawa ng pinuno at mga miyembro ng grupo sa pulong ng ICC. Sa kasong ito, ang mga dokumentong nakalista sa sugnay 4.3, mga litrato, mga materyales sa video, atbp., pati na rin ang mga mapa at mga diagram ng ruta ay ipinakita. Ang pasalitang ulat ay binuo sa mga seksyon ng nakasulat (tingnan ang 5.)
4.5. Ang nakasulat na ulat ay dapat na typewritten (computerized), may tuloy-tuloy na page numbering, at DAPAT MAY HARD BACKING, na nagsisiguro ng pangmatagalang pangangalaga ng ulat. Para sa nilalaman ng nakasulat na ulat, tingnan ang seksyon 5.
4.6. Ang mga larawan at sketch na kasama sa ulat ay dapat magpakilala sa mahihirap na seksyon ng ruta at ang mga aksyon ng grupo sa kanila, magbigay ng kasunod na mga grupo ng oryentasyon, at ipakita ang kalikasan at mga atraksyon ng lugar. Ang mga litrato ay minarkahan ng nilakbay at inirerekumendang ruta, at ang mga mapanganib na sona ay dapat na may tuloy-tuloy na pagnunumero at DAPAT may mga caption na nagbibigay-daan sa pagkilala sa ipinapakitang bagay nang hindi tumutukoy sa teksto ng ulat naglalaman ng mga link sa mga litrato at iba pang materyal na may larawan.
4.7. Ang ulat ay sinamahan ng isang pangkalahatang-ideya na mapa (diagram) ng hiking area na may naka-plot na ruta, mga alternatibong opsyon, direksyon ng paggalaw at posibleng paglikas, pati na rin ang mga magdamag na pamamalagi na nagpapahiwatig ng kanilang mga serial number at petsa, at ang mga pangunahing hadlang. Ang mapa ay maaaring dagdagan ng mga sketch o malakihang mga diagram ng mga kumplikadong lugar, na nagpapahiwatig ng ruta, mga landmark at photographic point.
Para sa mga hike na may makabuluhang pagbabago sa elevation, water at caving hikes, isang profile ng ruta (elevation chart) ang iginuhit.
Ang mga ulat sa mga biyahe sa tubig ay naglalaman ng mga direksyon na nagsasaad ng mga hadlang at mga palatandaan ng mga ito, mga diagram ng mga hadlang sa ruta, mga lugar ng belay at pagpupugal.
Ang mga ulat sa mga caving trip ay nagbibigay ng mga topograpikal na materyales sa mga cavity sa ilalim ng lupa.
Ang mga ulat sa mga biyahe ng sasakyang de-motor ay nagpapahiwatig ng mga punto para sa posibleng pag-refueling at pagkumpuni ng mga sasakyan.

Ang bahagi ng teksto ay dapat maglaman ng mga seksyon na tinukoy sa "Karaniwang anyo at nilalaman ng isang ulat sa isang hiking trip, paglalakbay at sports tour" (tingnan ang Appendix I). Ang mga indibidwal na seksyon ay tinalakay nang detalyado sa ibaba, gayundin sa "mga rekomendasyong metodolohikal" (tingnan ang Appendix 4).
5.1 Pahina ng pamagat (tingnan ang Appendix 2).
5.2 Mga Nilalaman (Talaan ng mga Nilalaman).
5.3 Background na impormasyon tungkol sa paglalakad.
Ang pangalan ng nagsasagawa ng organisasyon, bansa, republika, lungsod, uri ng turismo, kategorya ng kahirapan sa paglalakad, haba at oras ng paglalakad, numero ng libro ng ruta at impormasyon tungkol sa mga kapangyarihan ng IWC. Sinusundan ito ng isang detalyadong ruta, pagtukoy ng mga hadlang, isang listahan ng grupo na nagsasaad ng taon ng kapanganakan, karanasan sa turista at mga responsibilidad sa grupo, at mga address para sa mga konsultasyon. 5.4. Pangkalahatang katangiang heograpikal at turista ng lugar ng hiking. Kasama ang heograpikal na lokasyon ng lugar, ang mga pagkakataong turista nito, mga opsyon para sa pagpasok at paglabas, mga katangian ng mga sasakyan, kabilang ang gastos sa paglalakbay at mga iskedyul ng transportasyon, mga opsyon sa emergency at backup para sa isang partikular na ruta, impormasyon tungkol sa mga medikal na sentro, retail outlet, ang lokasyon ng hangganan at mga protektadong lugar, order sa pagkuha ng mga pass sa mga pinaghihigpitang lugar, mga address at numero ng telepono ng mga nauugnay na organisasyon, lokasyon at mga address ng PSS at PSO, ang pinaka-kagiliw-giliw na natural at makasaysayang mga site, klimatiko at iba pang mga katangian ng ruta.
5.5. ORGANISASYON NG TRIP.
Ang mga tampok ng paghahanda bago ang martsa, ang mga tampok ng napiling ruta ay inilarawan, ang katwiran para sa pagpili ng mga pangunahing at backup na mga pagpipilian, at ang organisasyon ng mga patak ay ibinigay. Dapat sagutin ng seksyon ang tanong kung bakit napili ang partikular na rutang ito; kung gaano naging matagumpay ang paunang plano ng kampanya. Ang seksyong ito ay nagbibigay ng ipinahayag na linya ng ruta at ang hiwalay na aktwal na naglakbay sa isang form na maginhawa para sa paghahambing.
5.6. DETALYE NA Iskedyul ng TRAPIKO.
Ito ay ipinakita sa anyo ng isang talahanayan, kung saan ang mga sumusunod na hanay ay inirerekomenda: araw ng paglalakbay, petsa, seksyon ng ruta, haba (km), oras ng paglalakad sa net, mga hadlang na tumutukoy sa seksyon, mga kondisyon ng panahon, pagkakaiba sa elevation (para sa mga pag-akyat sa bundok) . Sa dulo, ang kabuuang tagal, haba, at pagkakaiba sa elevation ay ipinahiwatig. Para sa mga pag-hike sa mga bundok, isang altitude chart ang ibinibigay, at para sa mga water hike, isang profile ng ruta ang ibinibigay. ANG IMPORMASYON MULA SA SEKSYON NA ITO AY IPINAHAYAG NG DETALYE SA SUSUNOD NA SEKSYON.
5.7. DIARY AT TEKNIKAL NA PAGLALARAWAN NG RUTA.
Pangunahing seksyon ng ulat. Kasama ang isang detalyadong, nang walang anumang mga pagbubukod, paglalarawan ng ruta sa pagkakasunud-sunod kung saan ito naipasa, mahirap na mga seksyon ayon sa mga diagram sa ibaba, diskarte at taktika para sa pagpasa sa ruta, mapanganib na mga seksyon at mga hakbang sa kaligtasan. Kung wala ang seksyong ito, ang ulat ay hindi maaaring isaalang-alang ng ICC.
Ang paglalarawan ng ruta ay pinaghiwa-hiwalay ayon sa mga araw o mga taktikal na seksyon. Ang huli ay pinaghiwa-hiwalay din sa araw. Ang heading ng bawat araw ay nagpapahiwatig ng petsa at araw ng paglalakbay, pati na rin, para sa kaginhawahan ng mga user, seksyon ng ruta, mileage, pagkakaiba sa elevation, net running time sa mga oras at kondisyon ng panahon sa araw. Ang isang halimbawang pamagat ay ibinigay sa Appendix 3.
Ang teksto ay nagpapahiwatig ng bagay (ang punto kung saan ang grupo ay nagsusumikap), mga palatandaan at direksyon ng paggalaw. Ang mga paglalarawan ng mga seksyon ay ibinibigay sa mahigpit na pagkakasunud-sunod ng mga katangian ng seksyon na malalampasan (mga balakid), ang oras ng paggalaw, ang mga kagamitan at taktika na ginamit, mapanganib na mga seksyon, at mga pamamaraan ng seguro.
Upang gawing mas madali ang pagtatrabaho sa ulat, madaling gamitin ang mga handa na diagram na ibinigay sa ibaba. Ang mga halimbawa ng kanilang aplikasyon at mga pamamaraan na nagpapadali sa paghahanda ng seksyong ito ay ibinibigay sa Appendix 4.

SCHEME PARA SA PAGLALARAWAN NG LOKAL NA HADLANG (gamit ang halimbawa ng pass)

1. Pangalan, kategorya ng kahirapan (c.t.), taas, mga katangian ng mga slope, kung saan ito matatagpuan, anong mga lambak, glacier, atbp. nag-uugnay.
2. Kung saan ito makikita mula sa, kung saan ito matatagpuan, mga palatandaan para sa paghahanap.
3. Mga katangian (paglalarawan) ng mga diskarte at paglilipat ng mga pag-alis, mga mapanganib na lugar.
4. Mga aktibidad ng grupo, insurance, oras ng pagpapatakbo.
5. Paglalarawan ng saddle.
6. Tingnan mula sa pass.
7. Mga katangian (paglalarawan) ng kabaligtaran na dalisdis.
8. Mga aksyong pangkat sa pagbaba, insurance, oras ng pagpapatakbo.
9. Mga rekomendasyon para sa mga naglalakad sa pass sa kabilang direksyon.
10. Kabuuang oras ng pagmamaneho.
11. Mga lugar ng posibleng mga overnight stay.
12. Kinakailangang espesyal na kagamitan.
13. Mga rekomendasyon para sa kagamitan at insurance.
14. Pagsusuri ng isang pangkat ng c.t. mga hadlang at mga pagpipilian para sa pagpasa sa kanila.
Tingnan din ang Appendix I

SCHEME PARA SA PAGLALARAWAN NG ISANG PINALABAS NA HADLANG (gamit ang halimbawa ng lambak)

1. Ipahiwatig ang pangwakas na layunin (landmark) ng kilusan, halimbawa, isang lokal na balakid (pass, crossing) kung saan pupunta ang grupo at ang lokasyon nito.
2. Ipahiwatig ang mga palatandaan, direksyon ng paggalaw, mga punto kung saan makikita ang mga palatandaan o layunin ng paggalaw.
3. Mga katangian ng landas patungo sa napiling layunin (kalsada, trail, kagubatan, scree, atbp.)
4. Ang paggalaw ng grupo mula sa landmark patungo sa landmark, na nagpapahiwatig ng oras ng paggalaw, mga katangian ng mga hadlang at aksyon ng grupo, insurance, mga mapanganib na lugar.
5. Kabuuang oras sa pagmamaneho, puro oras ng pagtakbo.
6. Mga lugar para sa mga posibleng overnight stay.
7. Mga rekomendasyon para sa mga pangkat na papunta sa kabilang direksyon.
8. Pagsusuri ng isang pangkat ng c.t. mga balakid.

5.8 MATERIAL EQUIPMENT NG GROUP
Ang isang listahan ng mga espesyal na kagamitan, mga tampok ng personal at pampublikong kagamitan at mga komento sa mga ito ay ibinigay. Ang pagkalkula ng bigat ng backpack ay ibinibigay din dito.
5.9. TANTA NG KAMPANYA
Ang gastos sa paglalakbay, tirahan, pagkain at lahat ng iba pang gastos ay ibinibigay. Ang mga rekomendasyon para sa pag-optimize ng mga gastos ay ibinigay.
5.10. RESULTA, KONKLUSYON AT REKOMENDASYON
Ang seksyon na ito ay nagbubuod ng mga resulta at gumuhit ng mga konklusyon tungkol sa pagkamit ng mga layunin. Ang kawastuhan ng mga taktikal na desisyon, ang pagpili ng linya ng ruta at ang iskedyul ng paggalaw ay sinusuri, ang mga rekomendasyon ay ibinigay para sa pagpasa nito at mga posibleng pagbabago. Ang pagsunod sa kategorya ng kahirapan ng ruta at mga indibidwal na hadlang sa mga idineklara, at ang mga dahilan para sa pagbabago ng orihinal na plano ng paglalakad ay sinusuri.

APENDIKS 1

STANDARD FORM AT NILALAMAN NG ISANG ULAT SA ISANG TOURIST CAMPAIGN, TRAVEL, SPORTS TOUR

1. Pahina ng pamagat. (tingnan ang Appendix 2)
2. Mga Nilalaman (talahanayan ng mga nilalaman)
3. Background na impormasyon tungkol sa paglalakad.
3.1. Nagsasagawa ng organisasyon (pangalan, address, telepono, fax, e-mail, www)
3.2. Bansa, republika, rehiyon, rehiyon, distrito, subdistrito, massif (venue)
3.3. Pangkalahatang reference na impormasyon tungkol sa ruta (sa isang column o sa form ng talahanayan).

3.4. Detalyadong itinerary.
3.5. Pagtukoy sa mga balakid ng ruta (pagdaraan, pagtawid, taluktok, kanyon, tawiran, agos, halaman, latian, screes, buhangin, niyebe, yelo, mga lugar ng tubig, atbp.) sa anyo ng isang talahanayan upang matukoy ang pagiging kumplikado ng ruta gamit pamamaraan ng TSSR.

3.6. Listahan ng pangkat.
3.7. Buong pangalan, address, numero ng telepono, e-mail, pinuno at mga kalahok.
3.8. Address kung saan naka-imbak ang ulat, pagkakaroon ng mga materyal sa video at pelikula.
3.9. Ang paglalakad ay sinuri ng ICC __________________

4. Pangkalahatang katangiang heograpikal at turista ng lugar.
4.1. Heograpikal na lokasyon at mga tampok na turista ng lugar.
4.2. Mga pagpipilian sa pagdating at pag-alis.
4.3. Mga emergency na labasan mula sa ruta at ang mga alternatibong opsyon nito.
4.4. Mga katangian ng mga sasakyan, kondisyon ng panahon at iba pang impormasyong partikular sa lugar at uri ng turismo.
4.5. Ang lokasyon ng mga zone ng hangganan, mga reserba ng kalikasan, ang pamamaraan para sa pagkuha ng mga pass, ang lokasyon ng PSO, mga institusyong medikal at iba pang kapaki-pakinabang na data.
4.6. Listahan ng mga pinakakawili-wiling natural, makasaysayan at iba pang mga bagay (mga aktibidad) sa ruta.

5. Organisasyon at pagsasagawa ng paglalakbay.
5.1. Mga layunin at layunin ng ruta. Paghahanda, pagpili ng ruta. Mga taktikal na ideya, bago.
5.2. Mga pagbabago sa ruta at ang kanilang mga dahilan.
5.3. Detalyadong iskedyul ng paggalaw. Ipakita sa anyo ng isang talahanayan, na panandaliang ipinakita ang pangunahing impormasyong isiniwalat sa seksyong "Teknikal na paglalarawan ng ruta ng grupo." Mga inirerekomendang column: Mga araw ng paglalakbay. Petsa. Seksyon ng ruta (mula-papunta). Haba sa km. Purong oras ng pagtakbo. Pagtukoy ng mga hadlang sa site. Mga kondisyon ng panahon.

6. Teknikal na paglalarawan ng ruta.
Ang pangunahing seksyon sa ulat.
Mga mahihirap na lugar: mga daanan, agos, tawiran, mga lugar na may mahirap na oryentasyon, atbp. Ang ≈ ay inilarawan nang mas detalyado, na nagpapahiwatig ng mga agwat ng oras ng kanilang pagpasa at ang pagkilos ng grupo sa kanila. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa paglalarawan ng teknolohiya at taktika ng trapiko, pati na rin ang mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan sa ruta at matinding mga sitwasyon. Ang text na "Teknikal na paglalarawan ng ruta ng grupo" ay dapat na "naka-link" sa teksto ng "Extended na iskedyul ng trapiko" sa pamamagitan ng mga petsa at araw ng paglalakbay.
Ang mga potensyal na mapanganib na lugar sa kahabaan ng ruta ay inilarawan nang hiwalay.
Ang teknikal na paglalarawan ay pinaghiwa-hiwalay ayon sa mga araw ng paglalakbay o mga taktikal na seksyon. Ang huli ay pinaghiwa-hiwalay din sa araw. Ang pamagat ng bawat araw ay nagsasaad ng: Petsa, araw ng paglalakbay, at ipinapayong isaad din ang seksyon ng ruta, mileage, mga pagbabago sa elevation, net running time sa mga oras at kondisyon ng panahon sa araw (tingnan ang Appendix 3).

7. Materyal na suporta para sa grupo.

8. Halaga ng tirahan, pagkain, kagamitan, gastos sa transportasyon.

10. Ang ulat ay sinamahan ng isang pangkalahatang-ideya at detalyadong mapa ruta na nagpapahiwatig ng mga backup na opsyon at emergency exit, mga larawan ng pagkilala sa mga hadlang na nagpapatunay sa pagpasa ng mga ito ng grupo (lahat ng mga larawan ay dapat na may bilang, naka-link sa teksto ng talata 6 at mga pirma na nagpapahintulot sa pagkilala sa itinatanghal na bagay nang hindi tumutukoy sa teksto), mga pasaporte ng mga lokal na balakid na dumaan sa unang pagkakataon. Upang lumikha ng isang data bank ng mga rutang nilakbay at gawing simple ang pagpapalitan ng impormasyon, inirerekomenda, bilang karagdagan sa isang nakasulat na ulat sa ICC, na magbigay ng isang ulat na "tapos na (mas mabuti na may mga mapa, larawan, atbp.) sa isang CD (floppy disk) sa isa sa mga format na pdf, html, rtf, doc, txt - format ng teksto.

APENDIKS 2

FRONT PAGE

ULAT
tungkol sa (uri ng turismo) hiking
_______ kategorya ng kahirapan ayon sa (heograpikal na lugar)
ginawa ng isang grupo ng mga turista (lungsod, grupo)
sa panahon mula _________ hanggang ________ 200__.

Route book No.___________
Lider ng pangkat ____________
Address, numero ng telepono, e-mail ng manager

Sinuri ng komisyon sa kwalipikasyon ng ruta ang ulat at naniniwala na ang paglalakad ay maaaring iuri bilang isang kategorya ng kahirapan para sa lahat ng kalahok at pinuno.
Gamitin ang ulat sa aklatan ____________

Lungsod __________ 200_g.

APENDIKS 3

POSIBLE OPTION PARA SA PAMAGAT NG ARAW NG PAGTAKBO (halimbawa)

APENDIKS 4

MGA METODOLOHIKAL NA MGA INSTRUKSYON PARA SA PAGKUMPLETO NG ULAT NG TOURIST

Cool sa una
at pagkatapos ay tumira ito ...
(Paglalarawan ng pass ZB c.s.)

Nagpapatuloy kami sa paglalakad para sa aming sarili, ngunit maraming mga turista ang nagsusulat ng mga ulat hindi para sa kanilang sarili, ngunit para sa iba, at isinasaalang-alang ang paghahanda ng isang ulat bilang isang lipas na, hindi kinakailangang malungkot na tungkulin, nang walang katuparan kung saan gagawin ng "masasamang tiyuhin mula sa MKK". hindi magbibigay ng hinahangad na mga sertipiko ng katayuan at hindi papayagang pumasok sa mas mahirap na paglalakad. "Kami ay mga atleta, kami ay mga technician, hindi mga manunulat," ang opinyon na ito ay madalas na maririnig sa gilid ng mga club ng turista.
"Mga kasamahan, (Gusto kong tumutol dito), anong mga materyales ang ginamit mo sa paghahanda ng mga ruta, marahil ang mga ulat ay isinulat para sa iyo ng ilang mga hindi atleta, kawani ng suporta, mga pangalawang klase na turista o mga upahang manggagawa? Walang katulad, ang mga ito ay isinulat ng iyong mga kasama at, higit pa, hindi palaging ng iyong mga nakatatanda. Ang mga ulat, at lalo na ang magagandang ulat, ay isinulat ng mga tapat na atleta, ang mga hindi lamang gumagamit (nang libre!) ang karanasan ng iba, ngunit tumutulong din sa kanilang mga kaibigan at kasamahan sa kanilang karanasan.
Maging tapat tayo sa ating sarili at sa ating mga kaibigan, at ang manwal na ito ay tutulong sa atin na gampanan ang ating mga responsibilidad kaunting gastos paggawa at pinakamataas na benepisyo.
Ang isang tao ay nakakakuha ng kasiyahan mula sa anumang (kabilang ang teknikal na gawain sa ruta ng turista, kung magtagumpay siya sa gawaing ito). Pero para magtagumpay, kailangan mo munang matutunan, “Pero sa school may mga C grades tayo sa mga sanaysay, aba, hindi tayo marunong magsulat,” patuloy na tututol ang mga matigas ang ulo. Gayunpaman, sa buong mundo, milyun-milyong hindi manunulat at hindi mamamahayag ang nagsusulat ng produksyon at siyentipikong mga ulat, mga tagubilin, mga artikulo, mga pahayag at mga paliwanag na tala. Ang gawain ng mga hindi manunulat na ito ay magdala ng anumang impormasyon sa mga interesadong partido. At ang mahusay na binuo na mga diagram ng dokumento ay nakakatulong sa kanila dito. Kung ang lahat ng mga elemento ng scheme (mga punto ng plano) ay natutugunan, ikaw ay mauunawaan, kahit na sumulat ka ng clumsily, boring at ponderously.

I. PAANO SUMULAT NG ULAT

Kung gusto mong gawing mas madali ang iyong trabaho hangga't maaari, simulan ang pagsulat ng iyong ulat bago ang iyong paglalakad. Sa panahon ng paghahanda, maaari kang sumulat ng draft ng "pangkalahatang katangiang heograpikal at turista ng lugar ng hiking." Dahil kailangan mo pa ring magsaliksik sa lugar bago mag-hike, walang makakapigil sa iyo na ilagay ang iyong mga natuklasan sa papel o magnetic media nang maaga. Pagkatapos ng paglalakad, ang natitira na lang ay gumawa ng maliliit na pagwawasto, idagdag ang impormasyong natanggap sa panahon ng paglalakad, at simulan ang printer. Ang parehong naaangkop sa ilang iba pang mga seksyon. Para hindi magdusa kasama teknikal na paglalarawan, dapat itong nakasulat sa ruta, sumusunod sa mga sariwang track; sa anyo ng isang talaarawan. Pinakamainam sa mga rest stop, pagkatapos ng bawat paglipat, upang ilarawan ang lugar na sakop. Maaari mong isulat ang iyong sarili, o maaari kang magdikta sa isang kalahok na may mahusay na sulat-kamay (ang pinakamainam na opsyon ay kapag maraming tao ang nag-iingat ng mga talaarawan sa paglalakad, halimbawa: isang pinuno, isang tagapagtala at isang tagabantay ng oras). Sa kasong ito, ang iyong mga kasama ay makakagawa ng mga pagbabago at pagdaragdag, at, sa parehong oras, matutong magsulat ng kanilang sarili. Pagkatapos pagkatapos ng biyahe ang natitira na lang ay i-edit at i-type muli ang teksto. Mapanganib na ipagpaliban ang paglalarawan hanggang sa gabi. Marami ang malilimutan, at maaaring walang mga kondisyon o oras para sa pagsusulat. At ganap na hindi katanggap-tanggap na magsulat ng isang ulat mula sa memorya pagkatapos ng pagdating sa bahay. Mapapalampas ang mahahalagang detalye, malilimutan ang timekeeping, at, higit pa rito, malamang na walang oras para sa mahabang pagsulat pagkatapos ng paglalakad.
Ngunit ang pinakamahalaga, ang pagiging tunay ay mawawala. At ang ulat ay dapat maglaman lamang ng maaasahang impormasyon! Ito ay hindi para sa wala na ang mga kalahok sa heograpikal na mga ekspedisyon ay nagpahayag at nagpahayag ng prinsipyo: "kung ano ang hindi naitala sa field journal ay hindi naobserbahan"!
Narito ang isang halimbawa: kilalang-kilala sa maraming manlalakbay, ang editor ng pahayagang "Volny Veter" SV. Naglakad si Mindelevich ayon sa ulat ni E.A Ionikh sa rehiyon ng Elbrus, Yusengi pass (2B). Ipinasa ni Ionich ang pass na ito sa pangalawang pagkakataon; Mula sa ulat, sinundan nito na ang liko ng glacier "sa gitnang bahagi ay nagtatapos sa isang makinis na paglulunsad sa dila Ngunit sa halip na isang rollout sa likod ng liko ay nagkaroon ng isang rollout - sa mga noo ng tupa na may pagbaba sa taas na humigit-kumulang 300 metro. ! May isang manipis na layer ng sariwang niyebe sa yelo, at ang baluktot ay hindi pinahihintulutan ang isa na tumingin sa ibaba Nang magsimula ang pagbaba nang walang mga crampon at mga lubid, ang grupo ay natagpuan ang kanilang mga sarili sa walang katiyakan na mga hakbang sa itaas ng isang bangin... Nang maglaon, ang may-akda. ng paglalarawan ay sinubukang bigyang-katwiran ang kanyang sarili sa pagsasabing inilarawan nila ang pass sa pagmamadali sa bahay, pagkatapos ng paglalakad...
Isa pang trahedya na insidente: isang grupo ng mga turista ng MEPhI ang dumaan sa pass 1B sa Digoria. Ayon sa paglalarawan, mayroong isang makinis na slope ng niyebe mula sa saddle hanggang sa banayad na bahagi ng glacier Mula sa pass ay hindi nakikita ang slope. Walang anino ng pag-aalinlangan, umupo ang pinuno sa plastik at nawala sa likod ng liko. Ang mga natitira ay nakarinig ng isang nakakatakot na hiyawan, ngunit pagkatapos ay ang pinuno ay nagmaneho palabas sa patag na lupa at iwinagayway ang kanyang mga braso nang mapang-akit. Ang pangalawang kalahok ay nawala sa likod ng liko, at muli ay may sumigaw at muli ang isang kumpas ng kanyang kamay na pumayag. Ang ikatlong kalahok ay umupo sa polyethylene at pagkaraan ng ilang segundo ay nakakita ng isang malaking (marahil ito ay tila sa takot) bergschrund sa ilalim niya. Sa kabutihang palad, mayroong isang maliit na springboard sa itaas ng tuktok na gilid. Dahan-dahan, napakabagal, isang nakanganga na walang kailaliman na bibig ang lumutang sa ibaba. Hit, slide, roll out!
Parehong mapalad. Pareho silang gumamit ng hindi patas na paglalarawan.
Upang mapanatili ang isang talaarawan sa ruta, kailangan mo ng hardback na notebook, mga panulat o lapis, isang compass, isang altimeter o isang GPS. Ang mga entry sa talaarawan at, nang naaayon, ang isang paglalarawan ng ruta ay dapat panatilihin sa mahigpit na pagkakasunud-sunod, nang walang mga pagkaantala (mga pahinga). Dapat ay may tumpak silang timing. Gayunpaman, kinakailangang ipahiwatig hindi ang "Live time", malamang na hindi interesado ang sinuman sa katotohanan na lumakad ka mula 7-00 hanggang 7-30 mula sa lugar kung saan ka nagpalipas ng gabi hanggang sa ford, ngunit purong pagtakbo. oras, iyon ay, "ito ay tumagal ng 30 minuto". Ito ay mas walang silbi upang ituro na, halimbawa, lumakad ka mula sa tawiran hanggang sa glacier mula 10:00 hanggang 15:40, dahil hindi malinaw kung gaano katagal ka nagpahinga, kung mayroon kang meryenda, atbp.
Kailangan mong ilarawan ang ruta mula sa isang kapansin-pansing palatandaan patungo sa isa pa, ipahiwatig kung ano ang makikita mula sa kung saan, at sa kung ano lagay ng panahon lumipas ang yugto. Sa ilang mga kaso, kapaki-pakinabang na banggitin ang estado ng grupo. Ang lahat ng ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa mga sumusunod sa iyo.

2. ANO ANG ISUSULAT SA ULAT

Sa simula ng paglalarawan araw ng pagtakbo ito ay kinakailangan upang makilala ito (tingnan ang Appendix 3). Ang mga nagbabasa ng ulat ay dapat, nang hindi binabalikan ang buong teksto, upang makahanap ng isang paglalarawan ng seksyon ng ruta na kailangan nila at, nang hindi lumingon sa iba pang mga seksyon ng ulat, agad na matukoy kung saan at saan ka pupunta. Sa teksto ng ulat, pagkatapos ng pamagat ng araw, kinakailangang ipahiwatig kung saan nagsisimula ang paglipat ng grupo, kahit na ito ay malinaw mula sa paglalarawan ng nakaraang araw. At pagkatapos ay balangkasin kung SAAN PUPUNTA ANG GRUPO. Halimbawa, ang landas patungo sa Pabilog na lawa magsisimula tayo sa hintuan ng bus sa gitna ng nayon ng Igoshino sa kahabaan ng isang maruming kalsada na tumatakbo sa pagitan ng mga bahay sa hilagang-kanluran. O: mula sa isang magdamag na pamamalagi sa confluence ng mga ilog ng Bystraya at Kedrovaya hanggang sa Sosnovy pass, pumunta kami sa kaliwang bangko ng Bystraya River kasama ang isang mahusay na binuo na landas sa timog-silangan. Kasabay nito, ang mga pariralang ito ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa likas na katangian ng simula ng landas (trail, kalsada) at kung saan nagsisimula ang landas na ito (maaaring mayroong ilang mga kalsada at trail).
Pagkatapos, kung maaari, kailangan mong ipahiwatig ang malalayong landmark. Halimbawa, kailangan mong maglakad nang humigit-kumulang 1.5 oras (5 km) hanggang sa pinagtagpuan ng pangalawang malaking kanang tributary, ang lambak kung saan makikita mula sa lugar kung saan ka magpapalipas ng gabi (mula sa pagliko ng pangunahing lambak sa kanan. , atbp.). mga karanasang manlalakbay huwag palampasin ang kinakailangang pagliko sa masamang panahon, o dahil sa kawalan ng pag-iisip.
Ngayon ay magpatuloy tayo sa paglalarawan ng ruta. Ipinapahiwatig namin ang likas na katangian ng landas (mga trail, off-road), kagubatan, mga latian, mga tawiran. Ipinapahiwatig namin ang oras ng paggalaw sa pagitan ng mga kapansin-pansin na landmark, halimbawa, sa susunod na tributary, clearing, liko ng ilog. Dito rin namin inilalarawan ang mga aksyon ng grupo sa mahihirap na lugar, berry thickets, mga lugar para sa overnight stay at iba pa. kapaki-pakinabang na impormasyon. Pati na rin ang mga kawili-wiling bagay, daanan, talon, canyon, tinidor sa mga daanan at kalsada. Kung mahirap ang oryentasyon kapag lumilipat sa kabaligtaran ng direksyon, halimbawa, dahil sa matarik na bangko ang tulay ay hindi nakikita o ang landas kapag pumapasok sa isang clearing ay nawala at mahirap hanapin ito kapag lumilipat sa tapat na direksyon, nagbibigay kami ng mga rekomendasyon para sa mga naglalakad patungo sa iyo.
Igalang ang iyong mga kasamahan, huwag kalat ang teksto ng mga pagdadaglat tulad ng "kpu" at "mn" (ang dulo ng nakaraang seksyon at ang lugar ng magdamag na pamamalagi), at iwasan din ang mga pang-araw-araw na detalye, marahil ay napakaganda, ngunit hindi nauugnay sa sipi ng ruta - may mga pahayagan at magasin para sa kanila.
Sa anumang kaso, ang mga paglalarawan ay dapat na limitado lamang sa isang makitid na koridor o thread, tulad ng ginagawa sa mga rally at kumpetisyon sa yugto ng "kilusan ayon sa alamat". Kung walang palatandaan na nakikita mula sa malayo o kaalaman sa pangkalahatang direksyon ng paggalaw, isang maliit na kamalian sa paglalarawan, kawalan ng pansin o isang bahagyang pagbabago sa lupain (isang snowfield ay natunaw!) at magiging imposibleng maibalik ang iyong lokasyon.
Magbigay tayo ng isang tinatayang pamamaraan para sa paglalarawan ng isang linear na seksyon ng ruta gamit ang halimbawa ng isang lambak ng ilog, na sumusunod kung saan maaari mong kumpiyansa na ipakita ang lahat ng kinakailangang impormasyon

SCHEME PARA SA PAGLALARAWAN NG ISANG PINAGHAHABANG NA BAHAGI O LINEAR NA BAHAGI NG DAAN

1. Ipahiwatig ang panimulang punto ng paggalaw at ang pangwakas (intermediate) na layunin kung saan ang grupo ay gumagalaw at ang lokasyon ng layuning ito.
2. Ipahiwatig ang mga landmark (ang pinakamalapit at ang mga kasunod habang lumilipat ka), ang direksyon ng paggalaw, ang mga punto kung saan makikita ang mga palatandaan o ang huling destinasyon ng landas.
3. Mga katangian ng landas (trail, kalsada, kagubatan, slope, scree, atbp.)
4. Ilarawan ang paggalaw ng grupo mula sa landmark patungo sa landmark, na nagsasaad ng oras ng paglalakad ng net, mga katangian ng landas at mga hadlang, ang mga aksyon ng grupo kapag nalampasan ang mga hadlang, mapanganib na mga lugar, pati na rin ang mga uri ng insurance na ginagamit.
5. Oras ng paglalakbay sa pagitan ng pinakamahalagang landmark at kabuuang oras ng paglalakbay patungo sa napiling destinasyon o bawat araw.
6. Mga lugar para sa mga posibleng overnight stay.
7. Mga rekomendasyon para sa mga papunta sa kabilang direksyon.
8. Kung kinakailangan, mga rekomendasyon sa kagamitan. Kung mayroong pass o iba pang lokal na hadlang sa landas ng grupo na nangangailangan detalyadong paglalarawan, sa simula ay binigay namin ito maikling paglalarawan, pagkatapos ay i-orient namin ang mga mambabasa ng ulat kung saan ito matatagpuan at mula sa kung saan ito makikita, at pagkatapos lamang na isulat namin ang paglalarawan mismo, ayon sa diagram na ibinigay sa ibaba para sa kaso ng isang pass - ang pinakakaraniwang lokal na balakid.

SCHEME FOR DESCRIPTION OF THE PASS (LOCAL OBSTACLE)

1. Pangalan, kategorya ng kahirapan, taas, katangian ng mga slope, kung saan ito matatagpuan, anong mga lambak, glacier, atbp. nag-uugnay.
2. Saan ito makikita mula sa, saan ito matatagpuan sa sirko o sa tuktok ng tagaytay, iba pang mga palatandaan na nagbibigay ng tiwala na oryentasyon.
3. Mga katangian (paglalarawan) ng paglilipat, mga mapanganib na lugar.
4. Mga aksyon ng grupo, organisasyon ng insurance, oras ng paglalakad, mga posibleng opsyon, kabuuang oras ng paglalakad para sa pag-akyat.
5. Paglalarawan ng saddle, posibilidad ng magdamag na pamamalagi.
6. Tingnan mula sa pass.
7. Mga rekomendasyon para sa mga papunta sa tapat na direksyon, kung dahil sa hugis ng slope ay hindi ito nakikita mula sa itaas at sa parehong oras posible na maabot ang mapanganib o hindi makatwirang mahirap na mga seksyon.
8. Mga katangian ng kabaligtaran na dalisdis kung saan bababa.
9. Mga aksyong panggrupo sa pagbaba, insurance, oras ng pagpapatakbo, mga posibleng opsyon.
10. Mga rekomendasyon para sa mga naglalakad sa kabilang direksyon, kung ang landas, lalo na sa itaas na bahagi, ay hindi nakikita mula sa ibaba.
11. Kabuuang oras ng paglalakbay para sa pagbaba at pag-akyat, mga rekomendasyon para sa daanan, kinakailangang kagamitan, organisasyon ng seguro, mga konklusyon.
12. Mga lugar ng posibleng mga overnight stay. (Tingnan din ang Appendix 3). Sa ibaba ay magbibigay kami ng mga halimbawa kung paano hindi at kung paano magsulat ng mga paglalarawan para sa simple at kumplikadong mga pass, magbigay ng mga rekomendasyon para sa pagtukoy sa katarik ng mga slope at hilingin sa iyo ang matagumpay na pag-hike at magagandang ulat.

SIMPLE PASS

1.Paano HINDI magsulat ng isang paglalarawan

08/26/2001 Mula sa magdamag na pamamalagi (walang isang salita tungkol sa lugar nito sa nakaraang sheet) lumipat kami sa Dzhankuat glacier at kasama ang landas sa dila ng glacier tumawid kami sa Dzhankuat stream (hindi malinaw kung alin bangko). Umakyat kami sa landas patungo sa tuktok ng glacier moraine (ito ay tinatawag minsan na Dinosaur Umakyat sa isang matarik na conglomerate slope (hindi malinaw kung paano hanapin ang landas sa slope). Lumabas kami sa landas sa tagaytay ng moraine (50-60 minuto). Naglalakad kami sa trail nang mga 300 metro at iniiwan ito sa tapat ng stream na dumadaloy mula sa ilalim ng Koyavganaush pass (ang unang pagbanggit ng layunin sa paglalarawan ng araw!). Umakyat kami sa landas sa kahabaan ng batis patungo sa Spartak Nights. Ito ay isang perpektong lugar upang magpalipas ng gabi bago ang pass (ang likas na katangian ng slope ay hindi ipinahiwatig, ito ay hindi malinaw kung saan ang magdamag na pananatili, walang oras upang umakyat sa kanila).
Pag-akyat sa saddle ng pass kasama ang isang halos hindi kapansin-pansin na landas kasama ang maliit na gumagalaw na itim na scree, sa ilang mga lugar na tinatawid ng mga snowfield. Mas mainam na tumawid sa daanan nang maaga sa umaga, kapag ang scree ay nagyelo at hindi gumagapang. Ang pag-akyat mula sa mga magdamag na pananatili ay tumatagal ng isang oras at kalahati (walang mga tagubilin kung saan hahanapin ang pass sa sirko, isang false saddle ang hindi nakuha, ang glacier sa paanan ng pass ay nakalimutan, walang kabuuang pag-akyat oras).
Malawak ang saddle, scree, maaari kang maglagay ng ilang mga tolda. Mula sa saddle ay may magandang tanawin ng lambak ng Adyrsu.
Ang pagbaba mula sa saddle sa mga snowfield at maliit na live scree papunta sa Koyavgan glacier ay tumatagal mula 20 minuto hanggang 1 oras (nilaktawan mapanganib na lugar, ito ay ibibigay sa “tamang paglalarawan”; Nang maabot ang patag na ibabaw ng bukas na glacier, lumalapit kami sa kaliwang gilid kasama ang mga dalisdis ng Koyavgan peak (ang rurok ay hindi nakikita, ang pagbanggit nito ay walang kahulugan). Pagkatapos ng 30-40 minuto naabot namin ang panghuling moraine, na iniiwan ang matarik na dila ng glacier sa kanan sa daan (walang mga tagubilin para sa paghahanap ng pass sa gilid na ito, ang pagpasa ng glacier ay hindi inilarawan nang detalyado).
May tubig at mga plataporma sa moraine. Mula dito nagsisimula ang isang kakila-kilabot na landas, na sa isang oras at kalahati ay humahantong sa isang berdeng isla sa mga pampang ng Adyrsu River. Ito ay isang perpektong lugar para sa isang araw - mga puno ng pino, isang malinaw na batis... - (ang paglalarawan ng lambak at ang "kakila-kilabot na landas" ay hindi detalyado, walang kabuuang oras ng pagbaba at ang kabuuang oras ng pagpasa sa pass ).

2. Paano sumulat ng paglalarawan

Ngayon kailangan nating kunin ang huli at pinakamadaling Koyavganaush pass (IA, 3500, sn.-os). Ang pass ay matatagpuan sa Adyrsu ridge sa pagitan ng mga taluktok ng Koyavganbashi at VIATu at nag-uugnay sa mga lambak ng mga ilog ng Adylsu at Adyrsu. Humahantong mula sa dila ng Dzhankuat glacier hanggang sa Koyavgan glacier at sa mga guho ng Dzhailyk a/l.
Mula sa aming magdamag na pamamalagi sa Green Hotel hut sa itaas na bahagi ng Dzhankuat stream (2400 m) ay makikita namin ang Dzhankuat glacier at ang stream na bumabagsak sa kanang-bank moraine nito malapit sa dila. Sa kahabaan ng batis ay may daanan patungo sa daanan.
Sa paglalakad kasama ang mga deposito ng moraine at mga pebbles sa kahabaan ng Dzhankuat stream, tinatawid namin ang glacier sa kanang bangko. Dagdag pa, sa kaliwang pampang ng batis sa isang landas na ginawa sa conglomerate, tumataas kami sa bulsa ng kanang bangkong moraine ng Dzhankuat glacier. May mga trail sa kahabaan ng bulsa at sa kahabaan ng tagaytay hanggang sa itaas na bahagi ng lambak patungo sa Training Pass (Gendarme). Ang isang dalisdis ng moraine ay humahantong sa aming pass mula sa bulsa, na pinutol ng mga gullies kung saan nakahiga ang mga snowfield. Sa slope sa kahabaan ng stream na dumadaloy mula sa ilalim ng pass ay may mga landas na humahantong sa isang maliit na sirko. Sa kaliwa sa kahabaan ng daan ay mga madamong lugar para sa "Spartak overnight stay" (3 oras).
Mula dito, sa kanang bahagi ng sirko, sa ilalim ng Koyavganbashi rock massif, malapit sa pyramidal gendarme, makikita ang isang pass. Mas malapit sa tuktok ng VIATAU mayroong isang huwad na saddle. Ang karagdagang landas ay tumatakbo kasama ang isang maliit na patag na glacier, ang ibabang bahagi nito ay bukas, at ang itaas na bahagi ay maaaring natatakpan ng niyebe, ngunit walang mga bitak dito. Nang dumaan sa ilalim ng false saddle, umakyat kami sa pass kasama ang isang malawak na snow-talus slope. Kung ang scree ay puspos ng tubig at gumagapang sa ilalim ng iyong mga paa, maaari kang pumunta sa kaliwa, kasama ang mga simpleng mabatong outcrop. Ang saddle ay medyo malawak at scree. Posibleng mag-bivouac doon. Paglilibot mula sa hilagang bahagi sa mga bato. (5 oras mula sa "green hotel"). Ang pass ay isa sa mga pinakamahusay na panoramic point sa rehiyon ng Elbrus. Mula dito ang itaas na bahagi ng lambak ng Adyrsu at ang tagaytay ng Adyrsu mula sa Freshfield pass hanggang sa Kulumkol pass ay bumubukas sa Elbrus at ang Donguz-orunbashi massif ay makikita sa kanlurang sektor.
Ang pagbaba sa Koyavgan glacier ay nagaganap sa isang malawak na dalisdis (30°, 400m sa itaas na bahagi nito ay karaniwang may snowfield, na ang matarik ay maaaring umabot sa 40°). Kung ang densidad ng niyebe ay mataas, maaari kang lumipat ng kaunti sa kaliwa papunta sa isang tagaytay ng mga nawasak na bato. Sa ibaba ay nagsisimula ang sikat na Koyavgan na "pulbos", na, depende sa kahalumigmigan, ay gumagalaw sa ilalim ng iyong mga paa o nagiging isang solidong conglomerate.
Ang dulo ng snowfield ay hindi nakikita, kaya napagpasyahan naming huwag ipagsapalaran ito at naglakad-lakad dito sa kaliwa. Tama ang ginawa nila: sa pagtatapos ng tag-araw ay lumiit ang takip ng niyebe, at kung sakaling mabigo, magiging mahirap na huminto hanggang sa lumipad papunta sa scree.
Sa kahabaan ng mga landas na nakalagay sa black shale scree, bumaba kami sa glacier (1 oras). Kapag umaakyat sa dalisdis na ito, kapaki-pakinabang na pumunta sa kanan sa itaas patungo sa isang mas malaking scree. (Rockfalls sa kanan!). Naglakad kami sa kahabaan ng glacier sa kaliwa, iniiwasan ang zone ng pamamaga at pagkawasak ng yelo (mga pagbagsak ng bato mula sa mga bato, mga bukas na radial crack). Matapos madaanan ang pagliko sa kahabaan ng yelo na puno ng mga labi, pumunta kami sa kaliwang bangko moraine at kasama nito ay bumaba kami sa mga site sa itaas na gilid ng terminal moraine ng glacier (itaas na Koyavgan magdamag na mga kampo) (50 minuto). Maaari ka ring makarating dito sa gitnang linya ng glacier. Sa kasong ito, ang pagbaba sa moraine ay hindi umabot sa matarik na bahagi ng dila. Dagdag pa, nang dumaan sa moraine, kasama ang kaliwang bangko ng batis (sa off-season ay may panganib ng avalanche dito) lumabas kami sa madilaw na "mas mababang magdamag na mga site". Mula rito ay bumababa ang isang matarik, malalim na tinatahak na landas patungo sa lambak ng Adyrsu na may madalas na mga ahas. Pagliko sa kanan, paakyat sa lambak at pagtawid sa batis mula sa ilalim ng aming pass, nakita namin ang aming sarili sa isang pine grove, kung saan maraming paradahan (2200, 4 na oras mula sa saddle). Napansin namin na mahirap lakarin ang pass na ito mula sa damo hanggang sa damo, ngunit nasa dulo na namin ang ruta at ang karanasan ng "apat" ay nasa likod namin.
Kapag lumilipat sa kabaligtaran ng direksyon, dapat mong tandaan na ang unang magbubukas ay ang huwad na saddle sa ilalim ng mga slope ng VIATAU. Karaniwang may nakasabit na cornice dito. Ang pass ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng sirko sa likod ng mga bato at hindi makikita hanggang sa lumiko ang glacier. Kung ang isang grupo ay bumababa patungo sa iyo mula sa pass, mas mahusay na maghintay sa likod ng bato na naghihiwalay sa pangunahing at maling mga saddle, upang hindi mahuli sa isang rockfall

MAHIRAP PASS

1. Paano HINDI magsulat ng isang paglalarawan

6	08.08	1	Mn - bangin ng ilog Tyutusu	2,4	1.20	Tatlong moraine terraces na may magaspang na scree slope sa pagitan nila, sa ibaba ay may mga outcrops ng mga bato na tinatahak sa kaliwang dalisdis. Ridge ng right-bank moraine (hiwalay na mga seksyon na may matarik na hanggang 30°)	7.00 maaliwalas, Т+6°С 12.00 maaliwalas, Т+22°С 19.00 maulap. Thunderstorm sa gabi.	Half-day, reconnaissance at pagproseso ng simula ng pass slope
		2	Kpu-Tyutyu glacier	3	1.00
		3	Kpu - median moraine	3	1.05	Moraine cover, open glacier na may transverse crack
7	09.08	1 F.11-13	Mn - Semenovsky Lane	1,8	2.05	Magiliw na saradong glacier ~ 1100 m ang pagtaas ng glacial ~ 300 m, matarik hanggang 30°. Firnovy - pass takeoff na may bergschrund sa ibabang bahagi ~ 400 m, steepness sa itaas na bahagi hanggang 40°. Pagbaba sa daanan ng pag-akyat.	7.00 fog. Т+14°С 12.00 maulap, Т+18°С 19.00 snow Т+10°С	Radial exit. Mga bundle, pusa
7	09.08	2	Bumalik	1,8	1.00		7.00 fog. Т+14°С 12.00 maulap, Т+18°С 19.00 snow Т+10°С	Radial exit. Mga bundle, pusa
8	10.08	1 F.14	Mn - bergschrund sa ilalim ng hilagang-silangan na buttress sa Tyutyu.	0,4	0.20	Sarado, malumanay na sloping glacier. Snow-firn takeoff ~ 100 m, steepness hanggang 25°.	7.00 maaliwalas, Т+11°С 12.00 maaliwalas, Т+16°С na hangin, 19.00 maaliwalas, Т+20°С	Ligament, pusa. Hiwalay na transportasyon ng mga backpack. Nagmamasid sa mga bato kapag tumatawid sa mga gutter. May kabuuang 330 m ng mga rehas (9 na lubid) ang nakasabit. Ligament.
		2 F.15-16	Ang Kpu ay isang malawak na ice-snow couloir na may mga avalanche chute.	0,2	2.25	Bergschrund na may pagkakaiba sa taas na hanggang 4 m, isang snow slope na ~40 m, isang steepness na hanggang 40°. Makitid na bergschrund, ice-firn slope ~80 m, steepness hanggang 45°. Mga rehas, hook belay, ang una na walang backpack. Buksan ang yelo ~ 20-25 m, steepness hanggang 50°. Mga rehas, kawit.
		3	Kpu - ang itaas na dulo ng avalanche chute.	0,25	2.15	Snow-firn slope, pinutol ng avalanche chute hanggang 1.5-2 m ang lalim, slope haba ~250 m, steepness higit sa 45° (railings, belay through a ice ax), paggalaw sa gilid sa pagitan ng mga chute. Ang mga bato sa ibabang bahagi ay mula sa kanan kasama ang landas, at mula sa gitna at kaliwa ay mula sa mga dalisdis. Mga simpleng bato ~ 10 m.
		4 F.17-21	Kpu - Suvorov pass	0,2	0.30	Snow-ice couloir hanggang 200 m ang haba, steepness 45°, sa itaas na bahagi hanggang 50°, ang saddle ng pass ay isang mabatong tagaytay ~3m
		5	Ang Kpu ay isang lawa sa ilalim ng Western glacier. Dzhailyk	4,5	2.10	Medium clastic scree ~ 1000m, steepness hanggang 30°. Sarado ang banayad na glacier ~ 1000 m Malaki at katamtamang mabatong slope - trail.

Walang ibang mga teksto ang natagpuan sa ulat na ito.

2. Paano sumulat ng paglalarawan

SUVOROV pass(variant ng Dzhailyk pass) (ZA, 4100, yelo., - sk., 132, fig.) ay matatagpuan sa hilagang-kanlurang sangay ng Adyrsu ridge sa pagitan ng mga taluktok ng Dzhailyk at Tyutyubashi sa katimugang balikat ng huli. Nag-uugnay ito sa mga lambak ng Kulumkol (Adyrsu) at Tyutyu (Baksan), na humahantong mula sa Tyutyu glacier hanggang sa Western Dzhailyk glacier. Nakumpleto sa unang pagkakataon
Sa itaas na kaliwang cirque ng Tyutyu glacier, sa kanan sa kahabaan ng landas mula sa Dzhailyk peak, makikita ang isang snow-ice lintel ng Dzhailyk pass na may mabatong ngipin. Ang Suvorov Pass ay matatagpuan sa kanan kasama ang landas sa likod ng isang mababang batong pyramid. Ang pass ay nangangailangan ng paggamit ng buong arsenal ng yelo at rock equipment. Ang pagtukoy sa panig ay inilarawan bilang tumataas. Sa buong haba ng mga dalisdis ng yelo at niyebe ay may panganib sa bato. Ang ibabang bahagi ng takeoff ay maaari lamang gawin sa umaga.
Depende sa mga kondisyon ng niyebe at yelo, ang pinakamainam na landas sa pag-akyat ay maaaring mag-iba nang malaki. Ito ay pinlano na maglagay ng hanggang 600 metro ng mga rehas, kung saan humigit-kumulang 150 metro ang nasa yelo.
Mula sa magdamag na paghinto "Tyutyu lower" umakyat kami sa Tyutyu glacier at lumipat sa itaas na bahagi ng gitnang moraine sa ilalim ng pass, kung saan inayos namin ang paunang bivouac (1st hour). Mula dito makikita mo ang pass takeoff na may nakabitin na glacier, sa ibabang ikatlong bahagi kung saan ang kaliwang bahagi ay nakakatugon sa avalanche runoff.
Ang tangkay ay pinunit ng dalawang bergschrunds. Tinatawid namin ang ibabang bahagi sa kahabaan ng tulay, dumaan sa itaas sa kanan sa daan, at tumungo patungo sa dila ng hanging glacier. Sa yelo (40-50°, mga pader hanggang 60°) umakyat kami sa sirko sa ilalim ng pass (rehas na 150m). Direktang nasa itaas namin ang isa sa mga saddle ng Dzhailyk Pass (PZ), isang mahabang rock-hazardous snow-ice couloir na humahantong sa aming pass. Sa kahabaan ng saradong glacier (20-30°) umakyat kami sa kanan sa ilalim ng mga bato, sa kanan sa kahabaan ng couloir, at, sa paglalakad ng mga 80 metro sa gilid nito, lumabas kami sa mga bato (8 oras). Umakyat kami sa kahabaan ng mga bato (20-30°, 80m) sa isang buttress na nakausli sa couloir. Pagkatapos ay umakyat kami sa kahabaan ng buttress (40-60°, 80m) patungo sa isang malapad na madamong istante. Sa kahabaan nito ay tumatawid kami sa gilid na couloir (40m) at lalabas sa susunod na buttress na may katangiang batong ngipin. Sa kahabaan ng buttress na ito (40-60, sa ilang lugar hanggang sa 80°, 100m) ay tumaas tayo sa scree. Sa kahabaan nito pataas at sa kaliwa (sa daan) lumabas kami sa ilalim ng pass couloir at kasama nito (40-60°, 30m) ay narating namin ang tagaytay. (8 oras mula sa pass circus). Posible ang mga semi-sedentary overnight stay sa lugar ng mga buttress.
Mula sa pass ay may magandang tanawin sa magkabilang direksyon. Posible ang isang bivouac sa tagaytay, ngunit walang tubig. Ang pagbaba patungo sa lambak ng Adyrsu kasama ang maliit na scree ay humahantong sa Western Dzhailyk glacier. Ipinagpapatuloy namin ang aming pagbaba sa kanang gilid ng glacier. Dumadaan kami sa mga maginhawang site sa ilalim ng Dragon's Tail Pass (IA) (2.5 oras).

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: