Imprastraktura ng turista kabilang ang. Imprastraktura ng turismo at mga bahagi nito. Higit pa bawat taon

Batas "Sa mga batayan ng mga aktibidad sa turismo sa Pederasyon ng Russia» nagbibigay ng kahulugan ng mga bagay ng industriya ng turismo: ito ay isang hanay ng mga hotel at iba pang pasilidad ng tirahan, paraan ng transportasyon, mga bagay Pagtutustos ng pagkain, iba't ibang mga bagay na pang-edukasyon, pati na rin ang mga organisasyong nagbibigay ng mga serbisyo sa iskursiyon at mga serbisyo ng gabay-tagasalin.

Ang industriya ng turismo ay maaaring hatiin sa sumusunod na apat na sektor.

1. Sektor ng "Akomodasyon". Ito ay isang koleksyon ng mga pasilidad ng tirahan - mga hotel, campsite, hostel.
2. Sektor ng "Pagkain" - mga restawran, canteen, cafe, catering establishments sa transportasyon.
3. Sektor ng "Transport" - mga negosyo at serbisyo ng transportasyon iba't ibang uri transportasyon.
4. Sektor ng "Cognitive objects". Kasama sa sektor na ito ang:
- - mga istrukturang arkitektura
- -mga likas na bagay- mga balon, bundok, imbakan ng tubig (ilog, lawa), grove;

Pakitandaan na ang mga bagay na ito ay maaaring matatagpuan nang magkasama.

Mayroong dalawang grupo ng mga pasilidad ng tirahan: kolektibo at indibidwal. Ang mga pasilidad ng kolektibong tirahan ay nahahati sa tatlong pangkat:

-mga hotel at ang kanilang mga analogue (motel, club na may tirahan, mga silid na inayos);
-mga espesyal na pasilidad ng tirahan (mga kamping, lupa at transportasyon ng tubig, na-convert sa mga pasilidad ng tirahan);
- iba pang pasilidad ng tirahan (mga complex ng mga bahay at bungalow, mga kampo ng tolda para sa mga turista).

Ang isang hotel ay maaaring tukuyin bilang isang bagay na binubuo ng mga silid, na ang bilang ay lumampas sa isang tiyak na minimum (7-10); Alinsunod sa mga serbisyo at pamantayan ng bansa, ang mga hotel ay nahahati sa mga klase at kategorya na may iisang pamamahala at nagbibigay ng iba't ibang serbisyo sa hotel.

Ang pangunahing katangian ng isang hotel ay ang pagkakaroon ng mga kuwarto. Mayroong maraming mga klasipikasyon ng mga hotel depende sa iba't ibang pamantayan sa pag-uuri. Sa mga tuntunin ng kalidad at dami ng mga serbisyong ibinigay, ang pinakakaraniwan ay French, o star. Ang mga indibidwal na pasilidad ng tirahan ay mga apartment, mga silid sa mga apartment, mga bahay, mga cottage para sa upa.

Ginagamit ng mga turistang bumibiyahe ang mga serbisyo ng mga catering establishment. Maaari itong maging:

Mga restaurant, cafe, pampublikong snack bar o canteen sa mga holiday home, motel, campsite, atbp., kung saan inihahanda ang pagkain para sa mga bisita. Iba ang hanay ng mga pagkain dito sa mga inaalok sa mga cafe at restaurant.

Mga turistang pupunta sa turista at pamamasyal, kailangang gumamit ng iba't ibang paraan ng transportasyon para makarating sa destinasyon. Ang mga paraan ng transportasyon na ginagamit ay maaaring: aviation, railway, kalsada (bus), tubig (ilog, dagat) transportasyon, at iba pang mga uri. Sa matinding at ekolohikal na turismo, ang paglalakad ay ginagawa sa isang tiyak na bahagi ng ruta, mula sa isang punto patungo sa isa pa. Ang mga ito ay, sa isang banda, kusang-loob na tinatanggap sa mga paghihirap, sa kabilang banda, ang katotohanan na maraming mga bagay ay mga tuktok. mga sagradong bundok, mga kuweba - mahirap ma-access ng karamihan o lahat ng paraan ng transportasyon.

Ang imprastraktura ng turismo ay mauunawaan bilang isang sistema ng mga pasilidad at organisasyon na naglilingkod sa mga turista at mga namamasyal (mga lugar sa kasaysayan, arkitektura at pang-edukasyon; transportasyon, tirahan, pagkain). Kasama sa imprastraktura ng turista ang mga komunikasyon, komunikasyon, supply ng tubig at mga sistema ng paglilinis, heating at air conditioning, at mga mapagkukunan ng enerhiya.

Sa turismo, ang isang paglalakbay sa isang medyo malayong lungsod o lugar, pagbisita sa mga museo at eksibisyon ay ituring na isang paglalakbay sa labas ng karaniwang kapaligiran. Malinaw, ang konsepto ng normal na kapaligiran ay nag-iiba-iba sa mga bansa at maaaring mag-iba para sa mga taong may iba't ibang kadaliang kumilos, panlipunan at pang-ekonomiyang katayuan, pananaw sa mundo at pagganyak sa paglalakbay.

Sa mga nagdaang taon, dahil sa kakulangan ng sentralisadong pondo, ang mga dating sentro ng turista ng Sobyet ay napilitang lumipat sa pagsasarili, at sa pagbubukas mga hangganan ng Russia ang mga dating mahilig sa lokal na turismo ay masinsinang tuklasin ang mga banyagang ruta. Nagkaroon ng pagbaba sa demand para sa aktibong turismo sa loob ng bansa. Ang malakas na sistema ng nakaplanong turismo ay halos ganap na bumagsak, maraming mga sentro ng turista ang sarado, karamihan sa mga organisadong ruta ay hindi na umiral, at ang mga pinuno ng rehiyon ay tumigil sa pagsuporta sa lugar na ito ng turismo.

Gayunpaman, laban sa hindi kanais-nais na background na ito, ang ilan mga kumpanya sa paglalakbay patuloy na nagpakadalubhasa sa pag-oorganisa aktibong pahinga mga pamilyang may mga anak, sinusubukang manatiling nakalutang at panatilihin ang kanilang bihirang kliyente sa pag-asa ng pagbabago para sa mas mahusay. Tila, darating ang mga oras na ito. Ito ay pinatunayan ng maraming mga programa at ruta na regular na binuo ng mga nangungunang operator.

Ito ay hindi nagkataon na ngayon, at sa malapit na hinaharap, walang dahilan upang pag-usapan ang tungkol sa malakas na kumpetisyon sa pagitan ng mga ahensya ng paglalakbay o mga indibidwal na rehiyon - ang sektor na ito ng merkado ay umuunlad nang pabago-bago. Marami, kadalasang mura, ang mga programa ng tour operator ay regular na binuo at ipinapatupad hindi sa magkahiwalay na mga segment, tulad ng dati nang isinagawa, ngunit sa kumpletong mga package ng tour, kabilang ang paglalakbay, paglilipat, pagkain, aktibong bahagi, mga serbisyo ng gabay, pagrenta ng mga kinakailangang kagamitan. at personal na kagamitan.

Ang Moscow ay isang lungsod na pinapangarap ng maraming manlalakbay na bisitahin. Ano ang umaakit sa kabisera ng Russia at kung ano hindi pangkaraniwang mga lugar lalabas sa mga ruta ng turista?

Ang kabisera ng Russia, isa sa pinaka mga pangunahing lungsod mundo, patuloy na aktibong umaakit ng mga turista. Ito ay pinadali, bukod sa iba pang mga bagay, sa pamamagitan ng pagdaraos ng malakihang taunang pagdiriwang. Oo at mga pampublikong pista opisyal, halimbawa, ang National Unity Day, na ipinagdiriwang noong Nobyembre 4, ay ipinagdiriwang sa kabisera sa malaking sukat. Inaasahan ng Moscow ang higit pang mga bisita sa 2018, kung kailan magaganap ang mga laban sa World Cup dito.

Higit pa bawat taon

Ang bilang ng mga turista na dumarating upang makita ang mga tanawin ng Moscow ay lumalaki bawat taon. Noong 2011, 15.35 milyong turista ang dumating dito, at noong 2015 ang bilang na ito ay tumaas sa 17.1 milyong katao. Inaasahan na ang mga bilang na ito ay patuloy na lalago - sa 2016 ang lungsod ay naghahanda upang makatanggap ng 17.5 milyong tao, sa susunod na taon - 18.4 milyon, at sa 2018 - 19.5 milyon.

Ang mga pagdiriwang na "Golden Autumn", "Journey to Christmas", "Times and Epochs", "Spasskaya Tower", "Circle of Light" at iba pa ay naging lalong kaakit-akit para sa mga turista. Maraming tao ang partikular na pumupunta para sa mga holiday na ito, at ang mga festival site ay kasama na sa mga ruta ng turista. Ang "Circle of Light," halimbawa, ay binisita ng pitong milyong tao noong nakaraang taon, salamat sa kung saan ang pagdiriwang ay kasama sa Guinness Book of Records.

Para sa kaginhawahan at kaginhawahan ng mga panauhin mula sa ibang mga bansa, mahigit dalawang libong gabay at tagasalin ang nagtatrabaho sa kabisera. Maaari kang makinig sa mga iskursiyon sa 25 banyagang wika.

Noong nakaraang taon, ang mga bisita ng kapital ay gumugol ng halos 457 bilyong rubles, ang halagang ito ay 11.5 porsyento na higit pa kaysa noong 2014. Kaya, sa pagtatapos ng 2015, ang negosyo ng hotel ay nag-ambag ng higit sa 3.6 bilyong rubles sa badyet ng Moscow. Sa karaniwan, ang isang turista ay gumugugol ng halos apat at kalahating libong rubles sa isang araw sa Moscow. Ang mga turista sa pamimili ay gumastos ng higit pa - mga walong libo.

Sa likod ay Madrid at Vienna

Noong Setyembre, naganap ang seremonya ng Business Traveler Awards sa Moscow. Kinilala ang kabisera ng Russia ang pinakamahusay na lungsod negosyo at turismo sa kaganapan sa kategoryang "Patutunguhan". Ang Paris, Barcelona, Madrid, Vienna, Jerusalem, Abu Dhabi, at St. Petersburg ay kinatawan din sa kategoryang ito.

Ayon sa pinakamalaking travel portal na TripAdvisor, ang Moscow ay pumapangalawa sa Europa at panglima sa mundo sa mga umuunlad na destinasyon ng turista.

Sa iba pang mga bagay, ang Moscow ay nasa ika-apat na lugar sa pagraranggo ng pinaka mga sikat na lungsod mundo sa pamamagitan ng kabuuang bilang ng mga larawan mula sa mga gumagamit ng Instagram. Ang mga unang lugar ay kinuha ng Paris, London at New York.

Saan mananatili?

Sa kabuuan, mayroong kasalukuyang 242 na mga hotel sa Moscow (50 o higit pang mga silid bawat isa), 509 maliliit na mga hotel at 353 mga hostel (kabuuan ng higit sa 55 libong mga silid). Sa bilang na ito, 25 porsiyento lamang ng mga establisyimento ang business class.

Sa nakalipas na limang taon, 35 hotel na may 5.8 libong kama ang nagbukas sa lungsod. Sa pagtatapos ng 2016, plano nilang magtayo at magbukas ng 11 mga hotel sa kabisera (tatlo sa kanila ay tumatanggap na ng mga panauhin), sa 2017 - 25 na may 3.8 libong kama, at sa 2018 - 27 na mga hotel na idinisenyo para sa 4.2 libong mga bisita . Ang average na load para sa unang kalahati ng taon ay 67.5 porsyento.

Noong nakaraang taon, siyam na hotel na may 1.6 libong kama ang na-commission sa Moscow.

Dahil sa mga aktibidad ng hotel, ang Moscow ay nagdadala ng higit sa siyam na bilyong rubles sa mga buwis sa badyet - ito ay tatlong beses na higit pa kaysa sa pinakasikat na mga rehiyon ng turista ng Russia.

Ngayon, ang mga hotel sa kabisera ay nagsimula ng aktibong paghahanda para sa FIFA World Cup. Mayroon nang higit sa 800 sa kanila, pati na rin ang higit sa 200 mga hostel, ang nakapasa sa kinakailangang pag-uuri. Dapat gawin nila ito bago ang Hulyo 1, ngunit sa huli ay ipinagpaliban ang deadline sa Enero 1.

Maaari mong malaman kung ang isang partikular na hotel o hostel ay nakapasa sa klasipikasyon sa mga serbisyo sa pag-book na booking.com, bronevik.com, ostrovok.ru, hrs.com.

Bilang karagdagan, 102 na mga hotel ang pumasok na sa mga paunang kasunduan para makatanggap ng mga miyembro ng 2018 World Cup team, opisyal na delegasyon at mamamahayag. 76 sa mga hotel na ito ay matatagpuan sa Moscow, 26 sa rehiyon ng Moscow.

Ano ang dapat bisitahin?

Sa Moscow, maaaring bisitahin ng mga turista ang 270 museo, 170 teatro, at higit sa 400 parke. Mas naging madali ang pag-navigate sa mga kaganapan sa lungsod at alamin kung ano ang nangyayari sa isang partikular na lugar: sa taong ito ay lumitaw ang kabisera, na nag-aanunsyo ng mga pinakakapana-panabik na mga kaganapan sa kultura at palakasan. Ito ay binalak na isalin sa limang wikang banyaga - Ingles, Espanyol, Pranses, Tsino at Aleman.

Ang mga residente ng kabisera ay inanyayahan din na sabihin - noong Setyembre, sa portal, ang mga Muscovites ay maaaring bumoto para sa mga lugar sa lungsod na, sa kanilang opinyon, ay dapat isama sa mga ruta ng iskursiyon. Inirerekomenda ng mga gumagamit ang mga turista na pumunta sa Novodevichy Convent, Chambers of the Romanov Boyars, Hermitage Garden, Muzeon Art Park, Darwin Museum, Winzavod Center for Contemporary Art, Moscow Planetarium at iba pang mga lugar.

Bilang isang patakaran, ang mga dayuhang turista ay unang pumunta sa Red Square, sa Cathedral of Christ the Savior, sa Arbat at sa Tretyakov Gallery. At ang mga bisita mula sa ibang mga rehiyon ng Russia ay madalas na pumunta sa mga museo, sinehan, parke, sirko at zoo. Ang pangunahing layunin ng pagboto ay ipakita na maraming iba pang mga lugar sa lungsod na karapat-dapat makita.

Kasama rin sa imprastraktura ng turista ng Moscow ang mga pedestrian zone, mga daanan ng bisikleta, mga lugar ng pag-arkila ng bisikleta, at mga multilinggwal na palatandaan.

Ang terminong "imprastraktura ng turista" ay isang pariralang Latin na binubuo ng mga konsepto "sh fr A" (sa ilalim) at "sturtura" (istraktura, lokasyon), ay dumaan sa isang mahabang landas ng pag-unlad sa simula ng ika-20 siglo. bakuran, atbp. Noong dekada 40, nagsimulang gamitin ang konseptong "imprastraktura" para sa isang pangkat ng mga industriya na nagsisiguro sa paggana ng produksyong pang-industriya at agrikultura. Itinuturo ni S. Yurchenko na ang terminong ito ay malawakang ginagamit sa panitikan sa ekonomiya mula noong 50s. Ang imprastraktura ay naunawaan bilang isang hanay ng mga industriya at aktibidad na nagsisilbi kapwa sa produksyon at di-produksyon na larangan ng ekonomiya. Ayon sa parehong opinyon. S. Sinko at. M. Skrynko, ang imprastraktura bilang bahagi ng ekonomiya ay isang hanay ng mga paksa at tiyak na mga bagay ng extragaloreconomic na layunin na naipon sa isang tiyak na teritoryo, na nagbibigay-kasiyahan sa materyal, espirituwal at panlipunang pangangailangan ng isang tao sa pamamagitan ng pagkakaloob ng isang hanay ng mga serbisyo upang lumikha ng mga pangkalahatang kondisyon para sa mabisang paggana ng proseso ng panlipunang pagpaparami at normal na aktibidad sa buhay buhay ng tao 45.

Sa karagdagang pag-unlad ng konsepto ng "imprastraktura," mas binibigyang pansin ng mga siyentipiko ang paghahati nito sa mga larangan ng aktibidad ng tao: sa imprastraktura ng produksyon, na kinakailangan para sa proseso ng produksyon mismo, at sa panlipunang imprastraktura (pangangalaga sa kalusugan, edukasyon, kultura. , mga serbisyo sa consumer, atbp.), na nagbibigay ng buong buhay ng populasyon sa lokal o rehiyonal na antas. Bukod dito, ang imprastraktura ay sakop bilang isang kumplikado ng mga industriya at mga lugar ng aktibidad na lumilikha Mga pangkalahatang tuntunin para sa paggana ng iba pang mga pasilidad na pang-industriya.

Ang imprastraktura ng turista sa aming pag-unawa ay isang hanay ng mga negosyo, institusyon at establisyimento na ang mga aktibidad ay naglalayong matugunan ang mga pangangailangan ng mga taong kasangkot sa kalusugan o libangan, pati na rin ang mga komunikasyon at transportasyon at mga pasilidad ng tirahan ng turista na nagbibigay ng mga kondisyon para sa matatag na paggana. Itinuturing namin itong isang integral na sistema, na binubuo ng dalawang subsystem: panlipunan at produksyon, na magkakaugnay at magkakaugnay na may paggalang sa nagsisilbing paksa. Sa turn, ang imprastraktura sa isang tiyak na lawak ay humuhubog sa mga rehiyon ng turista, nag-aambag sa pagdadalubhasa sa turismo at mga paglalarawan ng propesyonal na pamamahala, dahil salamat sa pagkakaroon ng mga koneksyon sa imprastraktura sa pagitan ng mga indibidwal na bagay, tinutukoy nila ang kalidad ng serbisyo sa isang partikular na teritoryo.

imprastraktura ng isang hiwalay na teritoryal-turista na kumbinasyon ng mga mananaliksik. M. Rutinsky at. Ang O. Stetsyuk ay isinasaalang-alang sa kumbinasyong ito ng mga serbisyo 46:

Sa paggalaw ng mga turista (kapwa sa loob ng rehiyon na binisita at sa transit sa pamamagitan ng teritoryo nito) sa pamamagitan ng iba't ibang mga mode ng transportasyon;

Gastronomic (pagbibigay ng pagkain sa mga turista);

Mga serbisyo ng ekskursiyon (mga serbisyo ng mga gabay, tagasalin, kasamang mga grupo);

Upang masiyahan ang pang-edukasyon, nakakaaliw at pang-araw-araw na interes;

Mga negosyo sa pangangalakal;

Mga institusyong legal, pagbabangko at seguro;

Mga awtoridad sa kontrol at administratibo (hangganan, customs, serbisyo ng pulisya, OVIR, atbp.)

Ang pagbuo ng panlipunang imprastraktura ay dapat matugunan ang mataas na pamantayan ng serbisyo, dahil ang isang turista, malayo sa kanyang permanenteng lugar ng paninirahan at lubos na napalaya mula sa pang-araw-araw na alalahanin, ay nangangailangan ng epektibong serbisyo sa kanyang libreng oras. Ang isang mahalagang lugar dito ay pag-aari ng mga establisimiyento ng tirahan ng mga turista, pagtutustos ng pagkain, at mga serbisyo sa consumer. Sila ang maaaring lumikha ng mga parameter ng kalidad para sa personal na pagkonsumo ng isang tao habang nagpapahinga.

Sistema Pagtutustos ng pagkain ay binubuo ng mga restaurant ng iba't ibang klase, bar, cafe at canteen, fast food outlet at self-service. Ang istraktura ng nutrisyon ay kinabibilangan ng; almusal, half board, full board n. Kung ang boarding house ay sumasakop ng tatlong pagkain sa isang araw, ang ibig sabihin ng half board ay dalawang pagkain sa isang araw sa araw ng paglilibot.

Tinitingnan ng mga turista ang pagkain hindi lamang bilang isang physiological na pangangailangan, ngunit bilang kasiyahan, isang paraan ng pag-aaral tungkol sa kultura at tradisyon ng mga tao sa host country. Kung tutuusin Pambansang lutuin- kakaiba business card mga tao. Halimbawa, ang lutuing Hungarian, na nailalarawan sa mga napaka-maanghang na pagkain, ay medyo nakapagpapaalaala sa nagpapasiklab na kalikasan ng mga taong ito.

Kapag bumili ng tour, kailangan mong malaman na maraming mga bansa ang may mga paghihigpit o kahit na pagbabawal sa ilang mga pagkain. Kaya, ang mga Kristiyano ay nagsasagawa ng mga pag-aayuno na naglilimita sa paggamit ng mga pagkaing karne, at ang mga Muslim ay hindi kumakain ng baboy.

Ang pampublikong pagtutustos ng pagkain, batay sa subordination, ay nahahati sa chain-linked na mga negosyo at mga negosyo na nagpapatakbo ng autonomously 47 . Kabilang sa mga kasalukuyang chain ng restaurant

(siyempre, ang USA ang nangunguna dito) ang mga chain ng restaurant, na ang mga pangunahing produkto ay hamburger at pizza, ay lalong lumalaki. Sa lahat ng chain ng restaurant, higit sa 2/5 ay mga sandwich. Ayon sa umiiral na klasipikasyon, ang kategorya ng mga sandwich ay kinabibilangan ng: hamburger sa mga restawran ng McDonald's, French sandwich sa Subway at Tex/Mex - Taco Ben 48 .

Sa mga nagdaang taon, ang mga restaurant at cafeteria ay malaki pamilihan, na maaari ding gumana sa sikat mga sentro ng turista. Ito ay kanais-nais na ang mga catering establishments ay gumana sa isang permanenteng contingent na matatagpuan sa mga hotel ng turista, mga boarding house, sanatorium, na may variable na contingent (mga restaurant ng lungsod, cafeteria, atbp.).

Batay sa uri ng serbisyo, nahahati ang mga food establishment sa kung saan nakaayos ang self-service at doon sa mga waiter na nagsisilbi. Ayon sa anyo ng pagmamay-ari, maaari silang pribado o rentahan (Larawan 46.6) 40.

. kanin 46. Pag-uuri ng catering

Ang isang mahalagang lugar sa pagkakaloob ng mga serbisyo ay inookupahan ng mga pasilidad ng tirahan ng turista . Sa mga pangunahing mga establisyimento isama ang mga hotel at katulad na mga establisyimento, mga komersyal at panlipunang establisimiyento ng akomodasyon at mga espesyal na establisyimento ng akomodasyon (Larawan 47) 50.

Ang mga establisimiyento ng tirahan ng mga turista ay anumang mga pasilidad kung saan ang mga turista ay inaalok ng isang lugar upang manatili magdamag. Sa katunayan, ang tirahan ng turista ay itinuturing na pinakamahalagang bahagi ng turismo. Pagkatapos ng lahat, ang kaginhawaan ng mga naturang pasilidad ay nakakaapekto sa kalidad ng serbisyo. Ang pangunahing mga establisimiyento ng tirahan ng turista ay mga hotel, motel, camp site, at lahat ng iba pa ay karagdagang. Ang mga hotel ay ang pinakakaraniwang uri ng tirahan para sa mga turista na direktang nakasalalay sa kanilang antas ng pag-unlad at kalidad ng mga serbisyong ibinibigay nila. Ang kalidad ng tirahan at serbisyo ay pangunahing nakasalalay sa mga tauhan ng serbisyo, pati na rin ang materyal at teknikal na base at ang mga serbisyong inaalok sa kanila.

Sa kasamaang palad, wala pa ring iisang pamantayan para sa pag-uuri ng mga hotel ang isang karaniwang sistema para sa naturang pag-uuri ay ang bilang ng mga bituin mula sa isang bituin hanggang limang ginagamit sa mga hotel. France,. Austria,. Hungary, Egypt Petit. Tsina, Ukraine,. Russia at iba pang mga bansa. Sistema ng sulat (AA, B 9 C, D) ginamit sa. Greece, ang sistema ng "mga korona" o "mga susi" - c. Britanya. Point system (mula sa 100 puntos - ang kategorya ng isang bituin at hanggang 290 puntos, na tumutugma sa limang bituin at iba pang mga sistema ng pag-uuri). Oo, ang asosasyon ng hotel. Ang mga bansang Nordic (Denmark, Sweden, Norway) ay itinayo din ayon sa mga prinsipyo ng mga bituin, ngunit ang klase ng hotel ay tinutukoy hindi ng mga bituin, ngunit ng mga araw at iba pa. Ang Estados Unidos, hindi katulad ng ibang mga bansa, ay hindi gumagamit ng opisyal na inaprubahang pag-uuri ng hotel. Naniniwala ang mga Amerikano na ang pagpapalawak ng mga hotel chain na may naaangkop na mga sistema ay isang garantiya ng kalidad at isang garantiya ng gastos 51 .

Sa laki, ang mga hotel ay nahahati sa apat na kategorya: hanggang 150 na kuwarto, mula 150 hanggang 299, mula 300 hanggang 600, mula 600 o higit pang mga kuwarto. Sa mga tuntunin ng mga rate ng kuwarto, mayroong badyet ($25-30), pang-ekonomiya ($35-55), tanghali ($55-95), first-class ($95-195), pati na rin ang apartment ($65-125) at luxury ( $125-145).

Maliban sa kolektibong pondo tirahan, na kinabibilangan ng mga hotel at katulad na mga establisyimento, pati na rin ang mga dalubhasang institusyon, ang mga indibidwal na pasilidad ng tirahan ay maaari ding mag-alok sa mga ruta ng turista - mga apartment, cottage, mansion, kung saan ang isang turista ay maaaring manatili sa isang batayan ng pag-upa o kahit na libre (kasama ang mga kamag-anak.

Ang negosyo ng hotel ay isang independiyenteng pang-ekonomiyang kababalaghan. Sinakop nito ang nararapat na lugar nito sa pag-unlad ng turismo mula noong 90s ng ika-19 na siglo, nang magsimulang magtayo ng mga hotel upang mapaunlakan ang mga nagbabakasyon. Sa una, tulad ng holiday mismo, sila ay pana-panahon. Ngunit nang magsimulang umunlad ang transportasyon, ang antas ng pamumuhay ay tumaas, at ang mga lugar ng resort at turista ay naging buong taon, ang mga hotel ay nagsimula ring gumana nang permanente. Ito. Nahirapan si Zuma sa pagpuno ng mga naturang pasilidad, kaya nagsimulang gamitin ng mga administrasyon ang kanilang lugar para sa mga kumperensya, kombensiyon, iba't ibang pulong, atbp. Para sa kaginhawahan negosyo sa hotel st. Ang mga chain ng Oren hotel ay pinagsama-samang chain ng mga homogenous na hotel at hotel consortium na nagsasama-sama ng mga independiyenteng hotel. Ang mga pinagsamang hotel chain ay nagbebenta ng magkakatulad na serbisyo. Ang lahat ng chain ng hotel ay nagtataglay ng kaukulang mga pangalan at palatandaan ng lahat ng pinagsamang chain. USA, at sa. Europa - sa. France France.

Sa modernong mga kondisyon, salamat sa paggamit ng mga teknolohiya ng telekomunikasyon at electronics, ang mga sistema ng pagpapareserba ng computer ay nilikha. Ang mga pagbabago sa kalidad ay naganap sa sistema ng pagbili ng mga produkto ng turismo: ang mamimili ay maaaring lumikha ng isang tour package sa kanyang sarili, mag-book ng mga tiket at isang silid sa hotel, at maglakbay ayon sa isang personal na pinagsama-samang itineraryo.

Kung ang catering facility at tourist accommodation ay direktang kalahok sa paglilingkod sa mga turista at matatagpuan sa teritoryo ng mga tourist center mga serbisyo ng mamimili higit pa sa permanenteng populasyon. Maaari itong lumikha ng ilang mga paghihirap sa pang-araw-araw na buhay para sa mga nasa bakasyon. Samakatuwid, sa mga lugar kung saan sila ay puro, kinakailangan na magsanay ng pagbubukas ng mga sentro ng pagtanggap para sa mga serbisyo ng consumer na may buong kumplikado postug.

Sa imprastraktura ng produksyon, isang makabuluhang segment ang isinasaalang-alang pamamaraang Transportasyon, nabuo mula sa network ng kalsada, Sasakyan, mga device. Ang network ng transportasyon sa kalsada sa mga rehiyon ng turista ay higit na kumplikado, dahil mayroong mga multi-purpose na koneksyon - produksyon, paggawa, turismo, na nilikha batay sa mga kalsada ng tren, kalsada, tubig, at hangin.

Mahalagang sangkap imprastraktura ng turismo -transportasyon ng riles maginhawa para sa transportasyon ng anumang kategorya ng mga turista, mula sa mga solong turista hanggang sa espesyal na organisadong mga tren ng turista at iskursiyon ng lokal at malayuang trapiko. Ang Iron City ay kasangkot sa pagpapaunlad ng turismo at pagbuo ng mga daloy ng pasahero ng turista sa loob ng higit sa isang siglo at kalahati.

Ang kasaysayan ng pagbuo ng network ng tren sa mga bansa sa buong mundo ay malapit na konektado sa pang-ekonomiya, militar at estratehikong mga pangangailangan. Kaya, ang paglalagay ng isang riles sa loob. Ang Estados Unidos ay hindi lamang isang pang-ekonomiyang layunin, kundi pati na rin isang militar-estratehikong layunin - upang paunlarin ang mga lupain ng tinatawag. Ligaw. Kanluran. Sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, nagsimula ang pagtatayo ng mga riles sa halos lahat ng bansa. Europa at sa. USA. Sa Asya,. Africa. Sa Australia nagsimula ito noong ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo. Kung ang unang riles sa loob. Ang England ay inilatag noong 1825, pagkatapos ay sa Ukraine - noong 1861 (Przemysl - Lviv). Ang haba ng mga riles ng mundo noong 1913 ay umabot sa 1 milyong km. Sa panahon ng pandaigdigang krisis noong 1930s, bumagal ang paglago ng network ng riles, at sa maraming mauunlad na bansa, karamihan sa mga lumang linya ay isinara at binuwag. Sa panahon ngayon, may posibilidad na bawasan ang haba ng mga riles. Kung sa 50s ng ika-20 siglo sa mundo ay 1320 libong km, pagkatapos ay sa kalagitnaan ng 90s ito ay 1180 libong km - 1180 libo. km.

Sa kasalukuyang yugto, ang mga riles ay tumatakbo sa higit sa 140 mga bansa sa buong mundo. Ang pinakamalaki sa kanila ay... Trans-Siberian (Moscow - Vladivostok) - 9332 km. Transasian (Istanbul - Tehran - Delhi - Dhaka - Sittachong) - 7 libong km kasama ang ruta; Trans-Canada (Prince - Edmonton - Quebec) - 4.9 libong km; trans-American (Sao Paulo - La Paz - Antofagasta) - higit sa 3 libong km at sa.

Ang density ng network ng tren, na sinusukat ng bilang ng mga kilometro ng riles ng tren sa bawat 100 km 2 ng teritoryo, ay ang pinakamataas sa mga binuo na bansa. Sa Germany, halimbawa, ito ay halos 11 km/100 km 2. Japan - higit sa 7 km/100 km 2. USA - 1.7 km/100 km 2, at sa. Sa Africa, mayroong 1 km ng riles ng tren bawat 300 km 2. Asya - sa 200 km ng ibabaw ng lupa. Sa Ukraine, ang density ng network ng tren ay umabot sa 3.8 km/100 km 2 . B2. Karagdagang pag-unlad transportasyon ng riles Upang mapahusay ang kahalagahan nito sa pagbuo ng mga daloy ng mga daanan ng turista, dapat itong paunlarin sa mga sumusunod na direksyon 53:

Paglalagay ng mga high-speed highway;

Pagtaas ng ginhawa ng karwahe sa antas ng hotel;

Organisasyon ng espesyal mga tren ng turista sa transportasyon ng tren

Panimula. Ang napakabilis na tren na may mas mataas na kaginhawahan ay isang lubhang kinakailangang hakbang upang makayanan ang kumpetisyon para sa modernong demanding na turistang manlalakbay. Ang unang naturang tren, ang ham xansen (ball train), ay itinayo sa loob. Japan (1964). Ang average na bilis ng paggalaw nito ay umabot sa 210 km / h Sa Europa, ang mga tren, na matagumpay na ginamit para sa transportasyon ng turista, ay ipinakilala sa ibang pagkakataon sa Vaud. Ang France ay nagsasanay na may bilis na 200-300 km/h at nadagdagan ang ginhawa sa pagitan. Paris at Marcel. Paris at Leon. Paris at Kannami et al. "Eigiviat" 50 km tunnel sa ilalim. Ang English Channel ay isang high-speed highway na kumukonekta. Paris s. London sa loob ng 3 oras. Ang paglalakbay sa riles ay tradisyonal na pinakasikat sa mga German, British, at Swiss

Sa mga nagdaang taon, ang mga Amerikano ay naging mas interesado din sa turismo ng tren. Narito ang pinakasikat na mga ruta ay: "Trans-Canada" (isang sampung araw na biyahe mula Vancouver papuntang Montreal sa pamamagitan ng Winnipeg at Ottawa), T. Trans-America (12 araw mula Washington hanggang Los Angeles sa pamamagitan ng Charleston, . New Orleans, El Paso , atbp.), "Trans-Atlantic" (mula sa Managua hanggang sa katimugang labas ng South American na gilid ng Pivdennoy America).

Para sa transportasyon ng turista, ginagamit ang mga espesyal na express train. Australia na kumokonekta. Sydney s. Perth. Mga ruta ng tren meron sa. India. Indonesia, kahit sa. Africa, inilatag mula sa. Pretoria sa. Cape Town sa. Ang kakaibang rutang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang maging pamilyar sa lahat ng mga natural na lugar sa Africa.

Sa Ukraine din sila mag-oorganisa mga paglilibot sa tren: isang araw na "snow train", "mushroom trains" sa. Carpathians, panandaliang (2-3 araw) - pangunahin para sa iskursiyon at mga paglalakbay sa turista ng mga mag-aaral na "East - West", "West - East" Mas madalas na inayos multi-day tour(mula sa 5 araw mayroong mga rich tour (mula sa 5 araw).

Sa maikling distansya, pati na rin sa mga ruta ng iskursiyon, seryosong nakikipagkumpitensya ang transportasyon sa kalsada sa transportasyong riles. Ang papel ng mga sasakyan na nagdadala ng mga turista nang walang ruta, ngunit ang mga kalakal na dinadala sa pamamagitan ng mga kalsada, ay napakahalaga. Ito ay lalong maginhawa para sa transportasyon ng mga turista sa maikling distansya. Totoo, bilang isang resulta ng pagtatayo ng mga modernong kalsada - mga autobahn - ang radius ng kakayahang kumita ng transportasyon ng mga turista ay patuloy na tumataas at maaaring umabot ng higit sa 1 libong km.

Ang transportasyon sa kalsada ay nakakuha ng partikular na katanyagan sa mga turista sa buong mundo sa panahon sa pagitan ng dalawang digmaang pandaigdig. Ito ay pinadali hindi lamang sa pamamagitan ng pagtaas ng bilang ng mga sasakyan, kundi pati na rin sa pagbubukas ng isang network ng mga istasyon ng gas, pagkumpuni ng trabaho, at organisadong paradahan. Isinagawa namin ang muling pagtatayo ng mga lumang kalsada at ang pagtatayo ng mga bago. Noong 1937, mayroong 40 milyong sasakyan sa mundo. Sa nakalipas na 70 taon, ang kanilang bilang ay tumaas ng halos 20 beses. Ang haba ng mga kalsada ay umabot sa approx. 30 milyong km, at ang haba ng mga highway na espesyal na ginawa para sa high-speed na komunikasyon ay patuloy ding lumalaki. Halimbawa, sa. USA na may kabuuang haba mga lansangan 6370 thousand km ng mga highway ay 73.1 thousand km. Japan ayon sa - 1153 at 53.3 thousand km ng mga highway. France - 974.0, kabilang ang mga highway - 7.9 thousand km. Germany-656.0, kabilang ang 11.1 libong km ng mga motorway. Poland - 377 thousand km, highway 0.24 thousand km. Czech Republic - 128, kabilang ang 0.39 libong km ng mga highway. Sa Ukraine, ang mga pinahusay na kalsada ay umaabot sa mahigit 160 thousand kponad 160 thousand. km 54.

Ang mga umuunlad na bansa (Africa, Central at South America, karamihan sa mga bansa sa Asya) ay nahuhuli nang malaki sa mga binuo na bansa sa mga tuntunin ng haba ng mga sementadong kalsada, ngunit ang transportasyon sa kalsada ay nangingibabaw dito, na matagumpay na ginagamit sa transportasyon ng mga turista sa maikling distansya. Ang pinakamalaking hadlang sa karagdagang paggamit ng transportasyon sa kalsada, kabilang ang mga malalayong distansya, ay ang hindi sapat na bilang ng mga modernong kalsada at ang mataas na halaga ng kanilang pagtatayo. Totoo, sa mga nagdaang taon, ang mga umuunlad na bansa ay nagbigay ng espesyal na pansin sa pagtatayo ng mga internasyonal na highway (autobahn). Kaya, sa. Ang Amerika ay itinatayo. Ang Pan-American Road na magdudugtong. Canada, mga bansa. Sentral. America s. Argentina at Chile. Sila ay masinsinang nagtatayo. Trans-Amazon na ruta ng komunikasyon. Brazil. Peru,. Colombia. Venes Ueli at iba pang mga rehiyon.

Ang V. Azy ay may binuong sistema ng kalsada na kumukonekta. India s. Turkey at mga bansang Europeo. Sa Africa, isang aspaltong kalsada ang inilatag sa disyerto. Asukal na nag-uugnay. Algeria kasama ang mga bansa. Golpo ng Guinea 55.

Promising project pagtatayo ng isang nakaplanong highway. Lisbon -. Kyiv na may branch sa. Kharkov at. Moscow, at pagkatapos - sa pamamagitan ng. Kazakhstan,. Mongolia dati. Tsina. Mahalaga para sa pagdadala ng mga turista sa kalahating araw ay ang mga meridian na kalsada na nag-uugnay sa hilagang mga bansa sa baybayin. Mediterranean at Itim na dagat.

. Bus turismo partikular na internasyonal, ay medyo bata. Ito ay itinatag noong 70s ng XX siglo. Kasunod ng tumaas na kompetisyon sa pagitan ng mga riles at mga kumpanya ng bus Isang samahan ng mga bus carrier ay nilikha - -. Mga linya ng Konseho "Euroline". ("Eurolines "), na pinagsama ang 33 mga bansang Europeo. Pagkatapos pumirma. Karaniwang taunang paglago ng Kasunduan sa Schengen transportasyon ng bus umabot sa 1.5% bv. Ang mga international weekend city tour ay naging lalong popular. Europa. Ang mga paglilibot sa bus ay nagpapatuloy sa buong taon, dahil ang pag-unlad nito ay hindi gaanong naiimpluwensyahan ng mga kondisyon ng klima

Ang transportasyon ng bus ay isinasagawa sa sariling mga bus ng mga kumpanya ng paglalakbay, pati na rin sa mga inuupahang bus mula sa mga independiyenteng kumpanya ng transportasyon.

Ang paglalakbay gamit ang personal na sasakyan ay naging popular ngayon, lalo na sa katapusan ng linggo o holidays. Ito ay karaniwang mga paglalakbay na pang-edukasyon sa mga makasaysayang at kultural na monumento o mga paglalakbay sa libangan at libangan (mga pamamasyal sa kalikasan, sa mga organisadong lugar ng libangan).

Napakasikat ng pag-arkila ng kotse, lalo na sa mga sentrong pangkultura at kalusugan kung saan nagpapatakbo ang mga opisina ng pag-arkila ng kotse. Maaaring isama pa sa package ang pag-arkila ng kotse

Ang pinakamalaking pampasaherong airliner sa mundo - ang American Oasis ng ang mga Dagat(“Oasis of the Seas”) - kayang tumanggap ng 2,160 tripulante at 6,630 pasahero sa 16 deck 57 .

Ang heograpiya ng transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng dagat ay tinutukoy hindi sa pamamagitan ng network ng mga ruta, tulad ng tipikal para sa kalsada at riles ng transportasyon, ngunit sa pamamagitan ng lokasyon ng mga daungan at mga daluyan ng dagat na kasangkot sa mga ruta ng cruise. Ang pinakamahalagang channel sa mundo ay. Suez (161 km ang haba). Panama (82 km) at. Kielsky (99 km). Mayroong 2 libong daungan ng dagat sa mundo. Sa pool. karagatang Atlantiko accounting para sa higit sa 3/5 ng kabuuang bilang ng mga port, ang mga port ng basin ay naiiba din. Karagatang Pasipiko

Ang tagal ng mga paglalakbay sa cruise ay nag-iiba: mula 7 hanggang 14 na araw o higit pa. Naniniwala ang mga eksperto na ang pinakasikat ay mga single-model cruises (mga 40% ng lahat ng cruises). Karaniwang kinikilalang mga ruta ng cruise para sa nabigasyon sa tag-init. Isinasaalang-alang ang Europa. Mga paglalakbay sa Mediterranean at fjord. Norwegian Sea, at sa taglamig -. dagat Carribean na may pagbisita sa karagatan. Mula sa mga programa sa taglamig Ang mga sumusunod na ruta ay inaalok ng mga tour operator: Hapon -. Timog-Silangang. Asya;. Australia -. Bago. Zealand. Ang cruise business sa mga ultra-modernong barko ay may lahat ng pagkakataon para sa karagdagang pag-unlad itku.

Ang katanyagan ng air transport ay lumalaki. Dahil dito, nababawasan ang mga oras ng paglalakbay, lumalaki ang mga panandaliang paglilibot sa malalayong distansya

Mayroon na ngayong higit sa 1,300 mga airline sa mundo. Sa karaniwan, 150,000,000 katao ang dinadala sa mga flight flight bawat taon. Sa paglilingkod sa internasyonal serbisyo ng hangin higit sa 1 libong mga paliparan ang lumahok; Delta Airlines","Pan American","United" French "Air France", German "Lufthansa", British "British Airways", atbp.

Sinasaklaw ng internasyonal na network ng transportasyon ang lahat ng mga macro-region at sub-rehiyon ng turista sa mundo at higit sa 150 mga bansa.

I-regulate ang paglalakbay sa himpapawid. Ang mga organisasyong pang-internasyonal na panghimpapawid ay ang pinaka-makapangyarihan sa mga istruktura ng transportasyong panghimpapawid sa mundo. internasyonal na organisasyon abyasyong sibil(/CAO), na nagbubuklod sa 183 estado. Sikat at akazh. International Association sasakyang panghimpapawid (IATA) . Ang mga ahensya ng paglalakbay ay lumahok sa mga internasyonal na organisasyon ng abyasyon sa pamamagitan ng isang espesyal na sangay. Ang International Organization of Airline Agents, gayundin sa pamamagitan ng International Organization of Civil Aviation.

Ang mga paraan ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga kumpanya ng paglalakbay at mga airline ay nagaganap sa pamamagitan ng 59:

Pagpapareserba ng mga upuan at pagbili ng mga tiket sa eroplano sa pamamagitan ng mga ahensya ng eroplano;

Pagpapareserba ng mga upuan at pagbili ng mga tiket sa eroplano sa pamamagitan ng mga sistema ng reserbasyon;

Mga kasunduan sa mga airline para sa isang quota ng mga upuan sa mga regular na airline;

Pagtatapos ng mga kasunduan sa ahensya at pagpapatakbo ng isang ahensya upang magbenta ng mga tiket sa eroplano para sa mga turista nito;

Organisasyon ng mga charter flight para sa transportasyon ng turista

Matapos makumpleto ang lahat ng mga yugto ng kontrata sa mga airline, ang ahente sa paglalakbay ay dapat pumili ng pinaka kumikitang kontrata para sa transportasyon ng turista

Lalo na tumaas ang pangangailangan para sa transportasyon ng hangin pagkatapos ng pagpapakilala ng mga jet engine noong 50s ng XX century. Dahil dito, ang mga Europeo at Amerikano ay makakapagpahinga sa karamihan ng mga rehiyon sa mundo, lalo na sa mga sentro ng turista. Caribbean,. Mediterranean, sa mga isla. Tahimik. Karagatang Indian, V. Timog-Silangang. Asya,. Australia at iba pang mga rehiyon.

Sa sasakyang panghimpapawid, ang paggamit ng sasakyang panghimpapawid na may malawak na katawan, na dalubhasa sa mga internasyonal na charter flight at itinuturing na batayan ng teknolohiya, ay mabilis na lumalaki. modernong turismo. Sa natitira. Anna taon, dahil sa pangangailangan na makatipid ng gasolina at protektahan ang kapaligiran, ang katanyagan ng maikli at patayong sasakyang panghimpapawid ay lumago, salamat sa kung saan posible na matagumpay na maihatid ang mga turista sa maikli (kahit na sa isang araw na ruta at intracity flight) at katamtamang distansya, pagtaas ng kumpetisyon sa pagitan ng aviation at motor transportmm.

Sa iba pang mga sangay ng imprastraktura ng turismo, ang pangunahing lugar ay inookupahan ng paggawa ng souvenir, batay sa paglikha at pagpapasikat ng mga artistikong sample at isinasaalang-alang ang mga pambansang katangian ng teritoryo, kung saan, una sa lahat, ang mga internasyonal na ruta ng turista ay inilatag.

Mga tampok ng kahulugan at istraktura potensyal sa turismo. Ang isang kinakailangang kondisyon para sa pag-unlad ng turismo ay potensyal na turismo, na maaaring masuri sa iba't ibang antas: sa antas ng mundo, bansa, rehiyon, atbp. Sa ilalim ng potensyal sa turismo ay nauunawaan bilang ang buong hanay ng natural, kultural, historikal at socio-economic na kinakailangan para sa pag-oorganisa ng mga aktibidad sa turismo sa isang partikular na teritoryo. Minsan ang potensyal ng turismo ay ang relasyon sa pagitan ng aktwal at maximum na posibleng bilang ng mga turista, na tinutukoy batay sa pagkakaroon ng mga mapagkukunan ng turista, na, ayon sa mga may-akda, ay hindi ganap na totoo.

Kadalasan, ang potensyal ng turismo ay nauunawaan bilang ang pagkakaroon sa teritoryo ng ilang natatanging o hindi bababa sa kawili-wili hindi lamang para sa lokal na residente mga bagay. Kahit na ito ay hindi isang ganap na obligadong tanda, ngunit isang kanais-nais na pagpipilian lamang. Ang potensyal na turista ng isang teritoryo ay napaka-variable at depende sa mga katangian ng sociocultural formation sa loob kung saan ito matatagpuan. Ang konsepto ng "potensyal ng turista" ay kinabibilangan ng konsepto ng "mga kondisyon at mga kadahilanan para sa pag-unlad ng mga aktibidad sa turismo."

E.A. Si Dzhandzhugazova sa isa sa kanyang mga gawa ay gumagamit ng konsepto " mga halaga ng turista", kung saan ang ibig niyang sabihin ay mga mapagkukunan ng turista o ang potensyal na turista at libangan ng mga teritoryo. Sa pamamagitan ng kanilang likas na katangian sila ay magkakaiba, ang ilan sa kanila ay likas sa kalikasan (mga atraksyon), ang ilan ay lumitaw bilang isang resulta ng aktibidad ng tao, ibig sabihin, nilikha ng artipisyal. Ang Ang hangganan sa pagitan ng natural at artipisyal na mga atraksyong panturista ay hindi malinaw na binalangkas, dahil mayroong isang pangkat ng mga atraksyon na nilikha kapwa ng aktibidad ng tao at ng kalikasan mismo (halimbawa, mga artipisyal na reservoir, beach, atbp., gayunpaman, dapat itong bigyang-diin na ang mga halaga ng turista ay natutukoy sa pamamagitan ng pagbuo ng isang teritoryo na may espesyalisasyon ng turista [Arefyev V .E.

Ang istraktura ng potensyal ng turismo ay malinaw na ipinapakita sa Fig. 2.1, pinagsama-sama ng mga may-akda ng aklat-aralin. Mapapansin mo kaagad na ang potensyal sa turismo ay kinabibilangan ng mga mapagkukunan ng turismo at imprastraktura ng turismo. Ang una ay nahahati sa tatlong pangunahing grupo - natural, cultural-historical at socio-economic. Dapat pansinin ang dalawahang katangian ng socio-economic resources. Kabilang dito ang mga elemento ng imprastraktura ng turismo, gayundin ang paggawa, impormasyon, materyal at teknikal, mga mapagkukunang pinansyal, mga kontrol atbp.

kanin.

2.1. N.I. Ginagamit ni Panov ang konsepto ng "turista at recreational resources" at isinulat iyon "sa ilalim mapagkukunan ng turismo at libangan

rehiyon, kinakailangang maunawaan ang natural-climatic, socio-cultural, historikal, archaeological, arkitektura, siyentipiko-industriyal, entertainment, relihiyoso at iba pang mga bagay at phenomena na maaaring masiyahan ang mga pangangailangan ng tao sa proseso at para sa mga layunin ng turismo at lumikha isang organisasyonal, pang-ekonomiya at materyal na batayan para sa pag-unlad ng turismo".

Ang mga mapagkukunan ng turista at libangan ay pinakamahalaga sa pamamahala ng turismo at tinutukoy ang pagbuo ng industriya ng turismo sa isang partikular na rehiyon. Binubuo nila ang batayan para sa matagumpay na pag-unlad ng negosyo sa turismo, tinutukoy ang mga detalye ng pag-unlad ng turismo sa rehiyon, at nagsisilbing paunang batayan para sa produksyon ng isang produkto ng turismo; kapag nagpaplano ng mga prayoridad na lugar ng patakaran sa pamumuhunan sa rehiyon. Kabilang sa mga yamang turista at libangan ang natural, historikal, sosyokultural, materyal at teknikal, at paggawa. Ang posisyon ng A.V. Darinsky, na nagsasabing " potensyal sa turismo - ito ay mga mapagkukunan ng turismo, industriya ng turismo at imprastraktura ng turismo." Ginagamit ni N.I. Panov ang konsepto(ekolohikal, turista, panlipunan, sambahayan), na nagpapakita ng mga kakayahan ng anumang lugar ng turista sa anyo ng kapasidad ng pagdadala, ibig sabihin, ang pinakamataas na load na maaaring magkaroon ng isang tourist site nang walang malubhang pinsala sa mga lokal na mapagkukunan mula sa mga paglalakbay ng turista at ang paglitaw ng socio-economic mga problema sa populasyon [Birzhakov M.B. Panimula sa turismo. M.; St. Petersburg: Nevsky Fund; Gerda, 2007.]

Ano ang kailangang isaalang-alang kapag tinutukoy ang mga prospect para sa industriya ng turismo sa isang partikular na rehiyon? Oo. Naniniwala si Kovalev na kapag nagsasagawa ng mga naturang pag-aaral, tama ang pamamaraan na i-highlight ang mga sumusunod na aspeto:

pagkilala sa kasalukuyang potensyal na turismo at libangan;
pagtatasa ng kasalukuyang potensyal na turismo at libangan;
grado kasalukuyang estado paggamit ng potensyal na turismo at libangan;
pagtatasa ng mga posibilidad para sa pagpapatindi ng paggamit ng potensyal na turismo at libangan;
pagtatasa ng mga salik na pumipigil sa pag-unlad ng turismo sa rehiyon;
paghahanda at pagpapatupad ng isang promising na modelo ng teritoryal na organisasyon ng sektor ng turismo at libangan sa rehiyon.

Kasabay nito, ang makabuluhang pansin ay binabayaran sa paggamit ng mga konseptong "turista at recreational potential" at "turista at recreational sphere". Gayunpaman, ang paggamit ng mga konseptong ito ay metodolohikal na hindi ganap na tama. Dapat tandaan na ang mga aktibidad sa libangan at libangan (tulad ng nabanggit sa itaas) ay kinabibilangan ng mga aktibidad sa turismo at turismo. Samakatuwid, ang paggamit ng mga salitang "turista at libangan" ay hindi makatwiran, dahil malinaw na naglalaman ito ng pagdoble. Inirerekomenda ng mga may-akda ang hiwalay na paggamit ng mga konseptong ito - "potensyal ng turista" at "potensyal sa libangan".

Ang pagkilala sa umiiral na potensyal na turista at libangan ay hindi ang pinakamahirap na gawain, dahil ngayon para sa halos anumang matagal na binuo na teritoryo mayroong mga code ng makasaysayang at kultural na mga monumento, natural na protektadong mga site, detalyadong impormasyon tungkol sa mga bagay ng socio-cultural sphere - museo, hotel. , mga restawran, sanatorium, mga sentro ng libangan at iba pa.

Ang isang mas mahirap na aspeto ay ang pagtatasa ng kasalukuyang potensyal na turista o libangan. Dapat itong isaalang-alang: ang pagiging natatangi ng mga umiiral na bagay; mga pagkakaiba sa kanilang kakayahang magamit at density sa loob ng rehiyon; pagkakaiba-iba at pagiging kumplikado ng mga magagamit na pasilidad; kanilang pisikal na kalagayan.

Hindi lihim na ang karamihan sa mga rehiyon ng Russia ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mababang density ng mga pasilidad ng turista at libangan, ang kanilang mahinang accessibility sa transportasyon, mahinang pisikal na kondisyon at kakulangan ng pagiging kumplikado. Ang mga paksa ng Russia na may mataas na potensyal ay kinabibilangan lamang ng Moscow, Vladimir at rehiyon ng Yaroslavl, ang mga lungsod ng Moscow at St. Petersburg. Sa lahat ng iba pang mga paksa ng Russian Federation mayroong mga tampok na nagpapahirap sa paggamit o nagpapalala sa mga katangian ng kalidad nito, na binabawasan ang pangkalahatang rating nito.

Ngunit, sa kabila nito, kinakailangan upang matukoy ang mga prospect para sa paggamit ng potensyal na turismo at libangan. Narito ito ay napakahalaga upang bumuo ng isang modelo para sa pag-aayos ng sektor ng turismo ng rehiyon, upang matukoy ang mga teritoryo na pangunahing nangangailangan ng konsentrasyon ng mga pagsisikap at pondo para sa kanilang pag-unlad, pati na rin ang mga reserbang teritoryo at mga kung saan ang pag-unlad ng imprastraktura ng turismo ay hindi naaangkop.

Upang mahusay at epektibong pamahalaan ang potensyal na mapagkukunan ng rehiyon, kinakailangan na bumuo at ilapat ang mga sumusunod na parameter para sa pagtatasa nito:

dami ng mapagkukunan;
pagtatasa ng potensyal na istraktura, ang antas ng paggamit ng mga pribadong potensyal;
pagtatasa ng mga posibilidad para sa paggamit ng mga mapagkukunan;
sistematikong accounting ng estado ng mga mapagkukunan ng turista at libangan at pagpapasiya ng kanilang kahalagahan sa pag-unlad ng turismo sa rehiyon, na posible lamang sa pagpapakilala ng isang sistema ng mga cadastres ng turista at libangan.

Maraming mga pamamaraan para sa pagtatasa ng potensyal ng turismo ng mga teritoryo. Walang saysay na ipakita ang lahat ng mga pamamaraan na ito ay sapat lamang upang maunawaan ang kanilang kakanyahan at mga prinsipyo ng pagtatasa, pati na rin ang mga posibilidad ng praktikal na aplikasyon.

Pagtatasa ng potensyal na libangan ng Russia (ayon kay K.V. Kruzhalin). Sa unang yugto ng pag-aaral, natukoy ang mga pangunahing uri at anyo internasyonal na turismo, na ipapatupad at ipapatupad sa Russia. Una sa lahat, kabilang dito ang educational, entertainment, medical, health at sports turismo. Tinukoy ng mga uri ng turismo ang isang hanay ng mga tagapagpahiwatig na naging batayan para sa pagtatasa ng potensyal na libangan at kasunod na pag-uuri ng mga rehiyon.

Sa ikalawang yugto, isang serye ng mga mapa ng isang komprehensibong pagtatasa ng mga likas na yaman ay nilikha para sa pagpapaunlad ng turismo sa medikal at kalusugan, mga uri ng mga natural na lalawigan ayon sa mga kondisyon para sa pag-aayos ng libangan sa palakasan, ang pagpapakalat ng mga mapagkukunang pang-edukasyon na turismo, ang ekolohikal na estado. ng mga rehiyon ng Russia, pati na rin ang isang mapa na sumasalamin sa antas ng pagkakaloob ng mga pasilidad ng tirahan ng turista. Gumamit ang pag-aaral ng isang qualimetric na diskarte, ang kakanyahan nito ay ang pagtatalaga ng eksperto ng isang tiyak na koepisyent ng timbang sa bawat tagapagpahiwatig na nagpapakilala sa potensyal na libangan, na sinusundan ng pagkalkula ng isang average na timbang na halaga na sumasalamin sa integral na pagtatasa ng potensyal na libangan ng bawat isa sa 88 na bumubuo. mga entidad ng Russian Federation.

Sa buong hanay ng mga rehiyon ng Russia, na nag-iiba sa lugar at populasyon, 52 ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas at medyo mataas antas ng potensyal na libangan. Ang mga rehiyong ito ay matatagpuan higit sa lahat sa European na bahagi ng bansa, at pito sa kanila ay lampas sa mga Urals at sa Altai, sa paligid ng Lake Baikal at sa Kamchatka.

Katamtaman at mababa Ang isang bilang ng mga lumang-binuo na mga rehiyon ng bahagi ng Europa, pati na rin ang mga rehiyon ng North at Far Eastern ng Russia, ay may potensyal na libangan. Hindi ito sumusunod mula sa pag-aaral na ang pag-unlad ng internasyonal na turismo ay imposible sa mga rehiyon na may mababang potensyal, na sumasakop sa halos 60% ng teritoryo ng bansa. Ang mga rehiyong ito ay may kakaibang natural, kultural, historikal at arkeolohiko na mga site na nagbibigay-daan sa pag-unlad ng ilang uri ng non-mass tourism. Pangunahin itong extreme, ekolohikal, siyentipikong turismo, atbp.

Ang isang pagtatasa ng pang-ekonomiya at heograpikal na mga kadahilanan at kundisyon para sa internasyonal na turismo sa Russia ay nagpapahintulot sa amin na sabihin na ang mga ito ay kapansin-pansing magkakaibang at, kasama ang mga potensyal na libangan, ay maaaring mag-ambag sa pag-unlad ng internasyonal na turismo o magkaroon ng isang pagpigil na epekto dito. Dagdag pa, batay sa pag-aaral ng mga salik na pang-ekonomiya at heograpikal na nakakaimpluwensya sa pag-unlad ng papasok na internasyonal na turismo, matutukoy natin ang mga salik na tumutukoy sa ating bansa. Kabilang dito, una sa lahat, ang mga kumplikadong tagapagpahiwatig na nagpapakilala sa estado at mga prospect para sa pag-unlad ng ekonomiya ng mga rehiyon, ang kanilang pang-ekonomiyang timbang at pangkalahatang potensyal na pamumuhunan.

Sa buong hanay ng mga rehiyon, 25 ay nailalarawan sa pamamagitan ng paborable at medyo paborable pang-ekonomiya at heograpikal na mga kondisyon para sa pag-unlad ng internasyonal na turismo. Sa mga ito, anim lamang ang matatagpuan sa bahaging Asyano ng Russia, at 2/3 ay nasa bahagi ng Europa ng bansa at pinalawak sa isang uri ng kadena mula sa hilaga-kanluran (Kaliningrad at Rehiyon ng Leningrad) sa timog-silangan (Republika ng Bashkortostan at rehiyon ng Chelyabinsk).

Sa pangkat na may hindi sapat na kanais-nais Kasama sa mga kondisyon ang 45 na paksa, ibig sabihin, higit sa 50%. Sinasakop nila ang karamihan sa Siberia at Malayong Silangan, at matatagpuan din sa hilaga at kanluran ng teritoryo ng Europa ng bansa. Sa pangkat na may hindi kanais-nais Kasama sa mga kondisyon ang 18 paksa, "nakakalat" sa buong Russia, na may mga lugar na konsentrasyon sa hilagang-silangan ng bansa at sa timog ng Siberia.

Ang isang komprehensibong pagsusuri ng impluwensya ng pang-ekonomiyang-heograpikal na mga kondisyon at potensyal na libangan sa pag-unlad ng internasyonal na turismo ay nagbibigay-daan sa amin upang masuri ang kabuuang potensyal ng turismo ng mga rehiyon ng Russia. Ang isinagawang pananaliksik ay nagsilbing batayan para sa pagpapakilala ng konsepto ng kabuuang potensyal ng turismo at nagbibigay-daan sa amin upang tapusin: ang isang rehiyon ay may pinakamahusay na mga prospect para sa pag-unlad ng internasyonal na turismo kung ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng potensyal na libangan at kanais-nais na pang-ekonomiya at heograpikal na mga kondisyon. . Sa mga rehiyon na may mababang antas ng potensyal na libangan at hindi kanais-nais na pang-ekonomiya at heograpikal na mga kondisyon, ang pag-unlad ng internasyonal na industriya ng turismo ay napaka-problema.

Sa unang pangkat, nailalarawan kanais-nais Ang mga kondisyon para sa pag-unlad ng internasyonal na turismo, at naaayon sa mataas na kabuuang potensyal na turista, ay kinabibilangan ng 21 na mga entity ng bumubuo ng Russian Federation, kung saan ang mga rehiyon ng Novosibirsk at Irkutsk lamang ang matatagpuan sa kabila ng mga Urals. Ang natitirang mga rehiyon ay matatagpuan medyo compact sa hilagang-kanluran, gitna, timog at timog-silangan ng European teritoryo ng Russia.

Sa pangalawang pangkat na may medyo paborable mga kondisyon para sa pagpapaunlad ng internasyonal na turismo, na may katumbas na kabuuang potensyal na turismo - 30 rehiyon. Ito ay isa sa pinakamalaking grupo sa mga tuntunin ng bilang ng mga paksa. Kasabay nito, ang 19 na rehiyon ay matatagpuan sa isang siksik na singsing sa paligid mga sentral na rehiyon na may mataas na potensyal sa turismo, na kabilang sa unang grupo. Ang anim na rehiyon ay puro sa timog ng Russia at katabi ng rehiyon ng Rostov at rehiyon ng Krasnodar. Ang natitirang mga rehiyon ay nakakalat sa kahabaan ng timog na hangganan ng bansa at hindi palaging katabi ng mga rehiyon ng unang pangkat.

Sa pangkat na nailalarawan hindi sapat na kanais-nais Ang kabuuang impluwensya sa pag-unlad ng internasyonal na turismo, at naaayon sa average na kabuuang potensyal na turista, ay kinabibilangan lamang ng limang mga rehiyon na matatagpuan sa timog ng teritoryo ng Europa (Voronezh at rehiyon ng Volgograd), sa timog ng Kanlurang Siberia (rehiyon ng Tyumen) at sa timog at sentro ng Siberia (rehiyon ng Kemerovo at rehiyon ng Krasnoyarsk).

Sa pangkat na nailalarawan hindi kanais-nais 32 rehiyon ay may pinagsama-samang impluwensya sa pag-unlad ng internasyonal na turismo, at samakatuwid ay isang mababang kabuuang potensyal na turismo. Ito ang pinakamalaking grupo sa mga tuntunin ng lugar (higit sa 60% ng teritoryo ng Russia). Ang mga rehiyon nito ay sumasakop sa hilaga, hilagang-silangan, silangan at timog-silangan ng bansa bilang isang solong massif. Ang isang hiwalay na posisyon ay inookupahan ng mga rehiyon ng Bryansk, Tambov, Astrakhan, Kurgan, Republika ng Kalmykia, Tyva at Khakassia, at Republika ng Chechen.

Ang pag-aaral ay nagpapahintulot sa amin na tapusin na ang 51 na rehiyon ng Russia, na sumasakop sa halos 40% ng teritoryo ng bansa, ay may mataas at medyo mataas na kabuuang potensyal na turismo. Ang mga ito ay pangunahing mga lumang-binuo na libangan na mga lugar na may itinatag na socio-economic na imprastraktura, nagtataglay ng sapat na pinag-aralan at binuo na mga recreational resources at iba't ibang natural at pamanang kultural. Sa mga tuntunin ng pangkalahatang potensyal sa pamumuhunan, nabibilang ang mga ito sa "core" o "satellite" na mga rehiyon at tinatasa bilang malaki at katamtamang laki ng "growth pole" sa mga tuntunin ng mga prospect ng pag-unlad ng ekonomiya.

Ang pagtatasa ng pagkakaiba-iba ng teritoryo ng mga dayuhang turista alinsunod sa kabuuang potensyal ng turismo ay nagbibigay-daan sa amin upang makagawa ng mga konklusyon tungkol sa pagpapatupad nito at matukoy ang mga prospect para sa karagdagang pag-unlad ng internasyonal na turismo sa mga nasasakupang entidad ng Russia. Ang mga istatistika sa pagdating ng mga dayuhang mamamayan ayon sa mga rehiyon ng Russia ay hindi pinananatili sa antas ng pederal. Sa kasalukuyang mga kalagayan, ang State Statistics Committee ng Russia sa koleksyon ng istatistika na "Tourism in Russia", batay sa isang survey ng mga pinuno ng mga negosyo sa turismo, ay naglathala ng data para sa 1999 sa bilang ng mga turista na natanggap, ang pagsusuri kung saan tinutukoy ang bahagi ng mga pagbisita mga dayuhang turista rehiyon ng Russia sa kabuuang bilang ng mga turista. Sa batayan na ito, ang mga paksa ng Russian Federation ay nahahati sa tatlong grupo.

Sa unang pangkat ng mga paksa, madalas na binibisita ng mga dayuhan, na may bahagi ng mga dayuhang turista sa kabuuang bilang ng mga turista (kabilang ang mga domestic) na higit sa 50%, mayroong 20 rehiyon. Ang lahat ng mga ito ay peripheral (maliban sa Moscow) at matatagpuan sa kahabaan ng hangganan ng estado ng bansa mula sa Rehiyon ng Kaliningrad sa Primorsky Territory (sa loob ng pangunahing settlement zone), na sa ilang mga kaso ay nag-aambag sa masinsinang cross-border business turismo at shopping turismo. Kasama rin sa grupong ito ang Moscow at St. Petersburg - mga tradisyonal na lider na dumalo mga dayuhang mamamayan.

Sa ikalawang pangkat ng mga paksa na may karaniwang pagdalo at may bahagi ng mga dayuhang turista sa kabuuang bilang na 10-50%, 18 na rehiyon ang bumagsak, na matatagpuan pareho sa hangganan ng estado at katabi ng mga rehiyon ng unang pangkat. Ang ilan sa mga rehiyon ng pangkat na ito, tulad ng Moscow, Yaroslavl, Vladimir at isang bilang ng iba pang mga rehiyon, ay binuo na mga lugar ng turista. Ang ikatlong pangkat ng mga paksa, na bihirang bisitahin, na may bahagi ng mga dayuhang turista mula sa kabuuang bilang na mas mababa sa 10%, ay kinabibilangan ng 44 na rehiyon. Sinasakop nila ang loob posisyong heograpikal, at walang malinaw na tinukoy na mga pattern sa kanilang pagkakalagay.

Kaya, ang isang bilang ng mga constituent entity ng Russian Federation ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na pangkalahatang potensyal sa turismo at madalas na pagbisita ng mga dayuhang turista. Ito ay karaniwang pangunahin para sa Moscow, St. Petersburg, Leningrad, Kaliningrad, Samara, Novosibirsk, Rehiyon ng Irkutsk at ilang iba pang mga rehiyon kung saan ang internasyonal na turismo ay umuunlad sa isang mataas na bilis.

May mga rehiyon na may mataas na antas ng kabuuang potensyal sa turismo at mababang bahagi ng pagbisita ng mga dayuhang turista(mas mababa sa 50%). Kabilang dito ang: Moscow, Yaroslavl, Vladimir, Nizhny Novgorod, Belgorod, Rostov, Sverdlovsk at Rehiyon ng Chelyabinsk, Perm at Rehiyon ng Krasnodar, Republika ng Tatarstan. Hindi ito nangangahulugan na ang bilang ng mga dayuhang mamamayan na natanggap at nagsilbi sa mga rehiyong ito ay maliit. Bilang isang patakaran, ang mga rehiyon na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na ganap na mga rate ng pagtanggap ng parehong mga dayuhan at lokal na turista. Ang mga prospect para sa karagdagang pag-unlad ng internasyonal na turismo dito ay mataas, lalo na isinasaalang-alang ang katotohanan na ang pag-unlad ng domestic turismo ay nag-aambag sa pag-unlad ng internasyonal na turismo.

Sa isang bilang ng mga rehiyon na may mababang antas ng kabuuang potensyal sa turismo, mayroon pa rin aktibong pagbisita ng mga dayuhang mamamayan. Ito ay tipikal para sa mga rehiyon ng Murmansk, Chita, Amur, Sakhalin at Kamchatka, Republika ng Karelia, Aginsky Buryat Autonomous na Okrug, Jewish Autonomous Region, Primorsky at Khabarovsk Territories. Ang pagsusuri sa mga detalye ng mga rehiyong ito ay nagbibigay ng mga batayan upang igiit na ang daloy ng mga dayuhang mamamayan na pumapasok sa kanila ay patuloy na tataas, na ipinaliwanag, una sa lahat, sa pamamagitan ng pag-unlad ng turismo sa negosyo na nauugnay sa pagtindi ng mga relasyon sa kalakalan at cross-border. pang-ekonomiyang pakikipagtulungan sa mga kalapit na bansa (ang paglikha ng mga joint ventures, shopping turismo , pagpapasimple ng pagpasok at paglabas, atbp.). Ang pag-unlad ng turismo sa negosyo ay nagbibigay ng lakas sa pag-unlad ng "malinis" na turismo, ang pagpapalawak ng mga serbisyong inaalok, at ang pagbuo ng imprastraktura ng turismo.

Ang hilagang at hilagang-silangan na mga rehiyon ng Russia ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang ganap na natural na kumbinasyon mababang antas kabuuang potensyal sa turismo at mababang pagdalo ng mga dayuhang mamamayan. Hindi ito nangangahulugan na ang pag-unlad ng internasyonal na turismo dito ay imposible, dahil sa mga rehiyong ito ay may mga natatanging natural, kultural at makasaysayang mga site na may malaking interes para sa pagpapatupad ng ilang mga uri ng non-mass, ngunit lubos na kumikitang pang-agham at pangkapaligiran na turismo .

Pagtatasa ng likas at libangan na potensyal ng teritoryo (ayon kay I.A. Bashalkhanov at L.B. Bashalkhanova). Ang likas at libangan na potensyal ng teritoryo ay isa sa mga nangungunang kinakailangan para sa pag-unlad ng turismo. Ang isang komprehensibong pagsusuri ng mga teritoryo na may mataas na potensyal na likas na yaman, batay sa paggamit ng sistematikong pamamaraan, ay nagmumungkahi ng mga sumusunod. Kaugnay ng mga recreational territory, mahalagang matukoy ang ilang mga katangian nito: ang antas ng recreational resources, ang kanilang potensyal, natural at socio-economic na integridad, demand sa kasalukuyan at hinaharap.

Ang kalidad ng mga mapagkukunan ng libangan ay sumasalamin sa pang-unawa ng isang tao sa mga pag-aari ng mga natural na complex na sa isang mahalagang anyo ay nagpapahayag ng kanyang pinaka-natatanging mga katangian ng consumer, kabilang ang mula sa punto ng view ng pagpapanumbalik ng kalusugan ng tao, ang kanyang sikolohikal, pisikal at emosyonal na estado. Ang pagtatasa ay batay sa mga sumusunod na probisyon:

ang mataas na kalidad ng libangan ay sinisiguro lamang ng iba't ibang pagkakataon (therapeutic, sports, educational, aesthetic, atbp.);
Ang pagiging malinis, hindi pangkaraniwan, at pagka-orihinal ng mga recreational resources ay tumutukoy sa kanilang pangkalahatang halaga;
pangangailangan ng tao na makipag-usap sa " wildlife"ay natural at tiyak na dapat masiyahan;
ang mga likas na yaman ng libangan ay hindi mapapalitan, mauubos, at may limitadong posibilidad para sa pagpapanumbalik.

Batay sa mga paunang probisyon, isang metodolohikal na diskarte sa pagtatasa ng potensyal na libangan ng teritoryo ay binuo. Sa unang yugto, ang isang qualitative scoring scale ay pinagsama-sama para sa bawat bahagi: relief, klima, ibabaw na tubig, flora at fauna, hydromineral resources, natural at kultural-historikal na monumento.

Ang komportable o hindi komportable na klima ay pinapaboran ang pagpapahinga o nililimitahan ang pananatili ng isang tao sa open air. Ang pinakamalaking potensyal ay sa mga lugar na may kanais-nais na klima na walang mga paghihigpit sa rehimen at mga uri ng panlabas na libangan. Ang pagtaas ng kakulangan sa ginhawa sa klima, na dulot ng kumbinasyon ng mga parameter ng atmospera na naglilimita sa pananatili ng isang tao sa open air, ay humahantong sa pagbaba sa recreational value ng teritoryo.

Ang isa sa mga mahalagang bahagi ng tanawin para sa mga tao, na tumutukoy sa kalidad ng kanilang libangan, ay tubig, parehong ibabaw at ilalim ng lupa. Ang kabuluhan ng libangan ng isang partikular na teritoryo ay naiiba depende sa rehimen ng temperatura ng mga bukas na katawan ng tubig, isa sa mga pangunahing naglilimita sa mga kadahilanan, ang lugar ng kanilang lugar ng tubig, natural na mga hadlang sa ilog na kaakit-akit para sa iba't ibang palakasan, mataas na kalidad na pag-inom at iba't ibang uri ng mineral na tubig.

Kapag tinatasa ang mga merito ng iba pang mga likas na sangkap, ang pagiging kaakit-akit ng tanawin ay isinasaalang-alang sa pamamagitan ng pagkakaiba-iba ng kanilang mga anyo. Bilang karagdagan, ang mga sumusunod ay karagdagang isinasaalang-alang: kapag tinatasa ang kaluwagan - mga malalawak at nakamamanghang tanawin, katarik ng mga slope; kapag tinatasa ang mga flora at fauna - bihirang at endangered species, kabilang ang mga nakalista sa Red Book ng Russian Federation at rehiyon, hindi nababagabag na mga halaman, mga reserba para sa proteksyon ng mga indibidwal na species ng hayop at kumplikado, migratory species; kapag tinatasa ang mga mapagkukunan ng hydromineral - ang kanilang dami, kahalagahan para sa rehiyon at rehiyonal na paggamit. Minarkahan mga natatanging monumento kultural at likas na mga lugar ng pambansang saklaw: mga sistema ng bundok, mga lawa at ilog, mga espesyal na protektadong natural na lugar, itinuturing na treasure troves ng gene pool ng mga flora at fauna.

Bilang resulta, ang pinaka-kaakit-akit na mga lugar ay ang mga may pinakamalawak na pagkakataon para sa pagpapaunlad ng mga serbisyo sa libangan, na iniiwan ang karapatang pumili ng uri ng libangan sa indibidwal. Ang libangan na halaga ng teritoryo ay bumababa habang ang pagkakaiba-iba ng mga bahagi ng landscape ay bumababa sa hindi gaanong kahalagahan sa isang walang pagbabago na topograpiya, isang malupit na klima na naglilimita sa oras na ginugol sa bukas na hangin sa loob ng mahabang panahon, na may kakulangan ng tubig, hindi maganda ang representasyon; flora at fauna, at ang kawalan ng makasaysayang at kultural na pamana. Ang kabuuang marka ng kalidad (sa mga puntos) ay nag-iiba sa limang hanay: hanggang 50, 51-150, 151-300, 301-600 at higit sa 600, na tumutugma sa mga variation sa koepisyent ng pagiging kaakit-akit mula sa napakababa (0.2) hanggang sa napakataas (1.0 ) at sumasalamin sa antas ng mga umiiral na pagkakaiba sa tipikal na tanawin, biodiversity, natural na monumento at makasaysayang at kultural na pamana, kanais-nais na klima at tubig para sa libangan ng tao.

Ang batayan ng pagtatasa para sa pagtukoy ng potensyal na libangan ay batay sa mga teoretikal na kalkulasyon ng tiyak na kapasidad, ayon sa N.F. Reimers (1990), - 4 man-days kada taon kada ektarya ng teritoryo ng turista. Ang ganitong mababang pamantayan ay ginagarantiyahan ang kalidad ng libangan, ang kawalan ng negatibong reaksyon mula sa kapaligiran at ang pangangalaga nito sa loob ng sapat na mahabang panahon.

2.2. Mga mapagkukunan ng turista bilang batayan para sa spatial na organisasyon ng turismo

Ang turismo bilang isang sangay ng ekonomiya ay may malinaw na pokus sa paggamit ng likas, kultural at makasaysayang yaman. Ito ay ipinahayag sa katotohanan na siya:

nagiging sanhi ng paglipat ng mga tao sa mga lugar kung saan ang mga mapagkukunan ng turista ay puro;
nagsasangkot ng dati nang hindi nagamit na natural at kultural na mga complex at ang kanilang mga elemento sa sirkulasyon ng ekonomiya;
gumagawa ng komprehensibong paggamit ng likas, kultural at makasaysayang mga yaman;
dahil sa multi-purpose na paggamit ng mga likas na yaman, ito ay naglalagay ng napaka-magkakaibang pangangailangan sa mga likas na complex;
matagumpay na pinagsama sa iba pang mga uri ng pamamahala sa kapaligiran - agrikultura at kagubatan, pangingisda, pagmimina, habang naglalagay ng mga pangangailangan sa mga likas na kumplikado sa mga tuntunin ng pagiging kaakit-akit, kaginhawahan, pagkakaiba-iba at pagiging naa-access;
nakakaimpluwensya sa kalikasan at kultura sa pamamagitan ng mamimili - turista;
nailalarawan sa pamamagitan ng isang interes sa pagsasaayos ng mga epekto ng anthropogenic sa mga natural at kultural na kumplikado;
bilang isang sangay ng ekonomiya ito ay mabisa sa ekonomiya: ang gawain ng mga manggagawa sa turismo ay naglalayong hindi sa kalikasan at kultura, ngunit direkta sa tao, sa pagpapanumbalik ng kanyang pisikal, mental at intelektwal na lakas.

Sa USSR, ang turismo ay itinuturing na isang uri ng libangan, isa sa mga uri ng aktibong libangan. Samakatuwid, ang konsepto ng "mga mapagkukunan ng turista" ay madalas na katumbas ng konsepto ng "mga mapagkukunan ng libangan". N.P. Ibinigay ni Krachilo ang sumusunod na kahulugan: "Sa ilalim mapagkukunan ng libangan ang isa ay dapat na maunawaan ang kumbinasyon ng mga bahagi ng kalikasan, socio-economic na mga kondisyon at kultural na mga halaga, na nagsisilbing mga kondisyon para sa pagbibigay-kasiyahan sa mga pangangailangan sa libangan ng tao." [Arefyev V.E. Panimula sa turismo. Barnaul: Altai State University, 2002.]

Maraming mga may-akda ang gumagamit ng konsepto ng "turista at libangan mapagkukunan ng teritoryo"bilang "isang hanay ng mga natural at gawa ng tao na mga bagay na kinakailangan para sa pagbuo ng produkto ng turista ng teritoryo." Kabilang dito ang natural, historikal at sosyo-kultural na mga bagay na maaaring matugunan ang physiological at espirituwal na mga pangangailangan, pati na rin ang kontribusyon sa pagpapanumbalik. ng pisikal at espirituwal na kalusugan ng mga tao.

Ang Pederal na Batas ng Nobyembre 24, 1996 No. 132-FZ "Sa Mga Batayan ng Mga Aktibidad sa Turismo sa Russian Federation" (tulad ng sinusugan noong Pebrero 5, 2007) ay nagbibigay ng ibang konsepto, ngunit magkatulad sa kahulugan: " Mga mapagkukunan ng turista- natural, historikal, sosyo-kultural na mga bagay, kabilang ang mga bagay na ipinapakita ng turista, pati na rin ang iba pang mga bagay na maaaring masiyahan ang espirituwal at iba pang mga pangangailangan ng mga turista, tumulong na mapanatili ang kanilang mahahalagang tungkulin, ibalik at paunlarin ang kanilang pisikal na lakas."

Ang turismo ay batay sa naka-target at makatwirang paggamit ng mga mapagkukunan ng turismo, ang kakanyahan nito ay mga bagay ng interes ng turista na potensyal na may kakayahang matugunan ang mga pangangailangan ng mga taong lumitaw sa proseso ng turismo. Kung walang mapagkukunan ng turista, ang turismo ay hindi maaaring umiral sa prinsipyo. Ang ilang mga mapagkukunan ng turista ay nagsasangkot lamang ng turismo sa isang limitadong sukat, dahil sa kasong ito ang pagbisita sa mga bagay ng interes ng turista ay maaaring nauugnay sa panganib sa buhay ng tao, o ang interes na ito ay may isang panandaliang mapagkukunan ayon sa ilang mga tagapagpahiwatig, kadalasang pansamantala.

Ang mga mapagkukunan ng turista ay lumilikha ng pagkakataon na palawakin ang produksyon ng isang produkto ng turista, na tinutukoy ng mga ari-arian, reserba, panloob na reserba ng isang organisasyong turista, pati na rin ang natural at panlipunang mga kondisyon: isang hanay ng mga likas, kalusugan, kultura at iba pang mga mapagkukunan na maaaring masiyahan. iba't ibang pangangailangan at pangangailangan ng mga turista. Ang mga mapagkukunan ng turista ay magagamit para sa pagsusuri at paggamit anuman ang anyo ng pagmamay-ari, maliban kung may mga paghihigpit na itinatag ng batas.

Ang mga ito ay quantitatively limited at qualitatively differentiated, samakatuwid, sila ay kumikilos bilang isang economic good, isang commodity na nangangailangan ng malaking gastos para sa reproduction. Sa mga terminong pang-ekonomiya, ito ang mga salik ng produksyon ng produktong turismo, dahil ang kanilang pagkita ng kaibhan ay nagdudulot ng mga pagkakaiba sa mga resulta ng paggamit ng ekonomiya.

Ang yamang turista ay isang pambansang kayamanan. Gayunpaman, ang ilan sa mga ito, na may partikular na kahalagahan, ay inuri bilang mga bagay at monumento ng kahalagahan sa mundo. Ang listahang ito ay itinatag at ina-update taun-taon ng UNESCO. Ang lahat ng mga cultural monuments at natural na mga site ay nasa ilalim ng proteksyon ng estado ang mga pondo ng UN ay inilalaan din para sa pagpapanatili at pangangalaga ng mga monumento at mga bagay na mahalaga sa mundo.

Ang mga mapagkukunan ng turista ay may isang bilang ng mga karaniwang pag-aari. Una, sila ay makasaysayan, ibig sabihin, maaari silang magbago habang lumalaki ang mga pangangailangan ng turista, teknikal, pang-ekonomiya at panlipunang mga pagkakataon. Halimbawa, ang mga latian, industriyal na negosyo, lumang makinarya, kagamitan, atbp. ay nagiging mga mapagkukunan ng turista (mga bagay ng pagpapakita ng turista, Pangalawa, ang mga ito ay teritoryo, iyon ay, sinasakop nila ang malalaking lugar). ang libangan bilang isang socio-economic phenomenon ay nangangailangan na ng mga teritoryong halos katumbas ng mga ginagamit ng agrikultura at kagubatan. Pangatlo, gumaganap sila ng isang papel sa pag-aayos, na nag-aambag sa pagbuo ng mga espesyal na destinasyon ng turista, mga lugar at mga zone na may isa o ibang espesyalisasyon, isang hanay ng mga negosyo ng turista at isang sistema ng mga ruta ng turista.

Ang mga tiyak na katangian ng mga mapagkukunan ng turista ay integridad, dinamismo, kapasidad, na may kaugnayan sa mga kondisyon ng lugar ng permanenteng paninirahan ng mga turista.

Pagpapahayag- pakikipag-ugnayan ng bagay sa kapaligiran, mga gusali, istruktura, kalikasan.

Kaligtasan- ang kondisyon ng bagay, ang kahandaan nito para sa organisadong pagtanggap ng mga turista.

Mga pangunahing kinakailangan para sa mga mapagkukunan ng turismo ng mga mamimili:

paggamit ng mga likas na halaga (pagsusuri ng mga likas na atraksyon, mga protektadong lugar, pangkalahatang-ideya ng tanawin);
paggamit ng kultural na ari-arian (pagsusuri ng makasaysayang, kultural, arkitektura monumento, pagbisita sa mga museo, eksibisyon, mga sinehan);
ang pagkakataong makisali sa sports (hiking, tubig, skiing, cycling, auto at motorcycle trip, paglalakad, swimming, sports games);
amateur na aktibidad (pangingisda, pangangaso).

Medyo marami iba't ibang klasipikasyon mapagkukunan ng turismo. Una sa lahat, nahahati sila sa dalawa malalaking grupo: direkta at hindi direkta. Kasama sa unang grupo ang mga likas at makasaysayang at kultural na mapagkukunan na ginagamit ng mga turista at mga bakasyunista mismo (halimbawa, ang pagiging kaakit-akit ng tanawin, mga pasilidad sa libangan ng lugar, mga bagay ng kaalaman). Ang mga di-tuwirang (socio-economic) na mapagkukunan ay naaakit para sa pagpapaunlad at paggamit ng mga direktang mapagkukunan ng turismo. Nahahati sila sa materyal, teknikal, pananalapi, paggawa, atbp.

Batay sa kanilang pag-andar, ang mga mapagkukunan ng turismo ay nahahati sa pagpapabuti ng kalusugan, pang-edukasyon at palakasan. Kasabay nito, ang natural at aesthetic na halaga ng teritoryo ay may malaking kahalagahan, pagpapahusay o, sa kabaligtaran, pagbabawas ng mga functional na katangian. Ang mga katangiang pang-edukasyon ng teritoryo ay natutukoy ng mga natural at sosyo-kultural na bagay (mga monumento sa kasaysayan at kultura, museo, pambansang katangian at mga tradisyon ng populasyon, mga natatanging bagay ng kalikasan, kultura, industriya).

N.P. Hinahati ni Krachilo ang buong complex ng mga mapagkukunan ng turista sa tatlong grupo:

natural: klima, pinagmumulan ng tubig, mga bukal ng mineral At nagpapagaling na putik, lunas, kuweba, halaman at mundo ng hayop, mga likas na monumento at mga reserbang kalikasan, magagandang tanawin, natatanging natural na mga lugar;
kultural at historikal: museo, eksibisyon, teatro, arkeolohiko, historikal, arkitektura monumento, etnograpikong katangian, alamat, inilapat na mga sentro ng sining;
sosyo-ekonomiko: accessibility sa transportasyon teritoryo at ang antas ng pag-unlad ng network ng transportasyon, pang-ekonomiya at heograpikal na lokasyon, ang antas ng pag-unlad ng ekonomiya nito, moderno at promising teritoryal na organisasyon, ang antas ng pagkakaloob ng mga serbisyo sa populasyon, mga mapagkukunan ng paggawa, mga katangian ng populasyon.

Ang mga klasipikasyon ng mga mapagkukunan ng turismo na iminungkahi ng Polish na ekonomista na si M. Troissy at ng Pranses na ekonomista na si P. Defert ay popular. Ang klasipikasyon ng M. Troisy ay batay sa paghahati ng mga yamang turismo sa mga nilikha at hindi nilikha ng paggawa ng tao. Sa kanyang mga gawa, kinilala niya ang tatlong grupo ng mga mapagkukunan ng turismo: natural, tinukoy bilang "potensyal na kapital ng turista"; nilikha ng paggawa ng tao; "karagdagang" (imprastraktura, pang-ekonomiyang amenities).

Hindi tulad ng M. Troissy, hindi inuri ng P. Defert ang imprastraktura at mga pang-ekonomiyang pasilidad bilang mga mapagkukunan ng turista. Hinahati niya ang lahat ng mga mapagkukunan ng turista sa apat na grupo: hydrome (mga anyong tubig); phytom (lupa, kalikasan); naiilawan (nilikha ng paggawa ng tao, halimbawa, arkitektura); anthropom (hindi nasasalat na mga uri ng aktibidad ng tao - mga kaugalian, pista opisyal, ritwal, mores, atbp.).

Depende sa layunin ng paglalakbay, maaaring isaalang-alang ang iba't ibang mga opsyon. Mga likas na yaman. Lugar ng turista o lugar ng tubig- isang heograpikal na tinukoy na lugar ng konsentrasyon ng pinakamahalagang mapagkukunan ng turista, pati na rin ang mga bagay ng interes ng turista, na inilalaan bilang bahagi ng rehiyon ng turista na may indikasyon sa mga rehistro, kadastre at iba pang mga uri ng dokumentasyon na may pagpapakilala ng isang rehimen ng priority target na operasyon at paggamit para sa mga layunin ng turismo sa loob ng mga hangganan nito.

Ang mga mapagkukunan ng turista ay naitala sa kadastre ng mga mapagkukunan ng turismo, tinukoy bilang isang pangkalahatan (pang-ekonomiya o pangkapaligiran) consumer (gastos o punto) na pagtatasa ng mga mapagkukunan ng turismo. Dapat itong iharap sa panrehiyon o pampakay na anyo.

Mayroon ding iba pang uri ng recreational at tourist resources. Sa partikular, maaari nating makilala ang mga uri tulad ng natural na pagpapagaling at impormasyon ng turista. Mga likas na mapagkukunan ng pagpapagaling ay inilaan para sa paggamot at libangan ng populasyon at nabibilang sa espesyal na protektadong likas na mga bagay at teritoryo, na may sariling mga katangian sa paggamit at proteksyon. Mga mapagkukunan ng impormasyon ng turista- impormasyon tungkol sa teritoryo, kasaysayan nito, kultura, kalikasan at mga taong natanggap ng mga turista sa paglalakbay, bilang paghahanda para dito o pagkatapos ng ilang panahon.

Ang batayan para sa paggamit ng mga mapagkukunan ng turista at mga lugar ng turista para sa mga layunin ng turismo ay interes ng turista at impresyon ng turista.

Interes ng turista- ang pag-asam ng isang turista na makatanggap ng layunin na impormasyon, positibong emosyon at (o) ang potensyal na pagkakataon upang matugunan ang nakaplanong pangangailangan ng isang turista para sa isang tiyak, bahagyang kilalang serbisyo ng turista (trabaho), produkto ng turista at produkto ng turismo, batay sa isang tiyak na hanay ng mga mapagkukunan ng turista.

Mga bagay ng interes ng turista- mga pasyalan, natural na bagay at natural-climatic zone, socio-cultural na mga bagay na ipinapakita at iba pa na maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng isang turista sa proseso ng isang paglalakbay o paglalakbay ng turista, at ang mga pangangailangan ng mga serbisyo ng turista at (o) isang produkto ng turista at (o) isang paglilibot, sapat para sa direkta o nauugnay na mga layuning paglilibot.

Gayunpaman, upang aktwal na magamit ang mga bagay na ito para sa mga layunin ng turismo, kinakailangan ang wastong imprastraktura at industriya ng turismo, na titiyakin na ang mga turista ay makakatanggap ng kinakailangang impormasyon tungkol sa bagay na ito ng turista, na sapat upang kumpiyansa na mag-udyok sa pagpili ng paglalakbay sa partikular na lugar na ito at upang bagay na ito; komportable at ligtas na paghahatid ng mga turista sa lugar na ito; paglalagay; nutrisyon; Aliwan.

Sa ilalim impresyon ng turista dapat maunawaan ng isang tao ang kumplikado ng mga emosyon, kadalasang positibo, ang mental at pisikal na estado ng isang turista, na lumitaw o nakamit niya bilang resulta ng pagkonsumo ng mga serbisyo ng turista (gawa), pagbili ng mga kalakal ng turista, at pagkonsumo ng isang produkto ng turista.

Ang karanasang panturista ay nangyayari kapag nagsasagawa ng iskursiyon, nanonood ng magagandang natural na tanawin, pagbisita sa mga atraksyon, restaurant, o pananatili sa isang hotel. Impresyon ng turista sa mapagkukunan ng turismo at ang paglilibot sa kabuuan ay binubuo ng maraming bahagi. Dahil ang turismo sa pangunahing pokus nito ay nilayon upang matugunan ang pangangailangan ng isang tao para sa pagpapahinga at libangan, natural na nagpaplano o nagnanais na makatanggap ng positibong emosyon ang bumibili ng mga serbisyo sa turismo sa proseso ng pag-aaral, pagpapagaling, at pakikipagsapalaran.

Ang imprastraktura ng turista ay isang hanay ng mga negosyo, institusyon at establisyimento na ang mga aktibidad ay naglalayong matugunan ang mga pangangailangan ng mga taong kasangkot sa kalusugan o libangan, pati na rin ang mga komunikasyon at transportasyon at mga pasilidad ng tirahan ng turista na nagbibigay ng mga kondisyon para sa matatag na paggana. Itinuturing namin itong isang integral system, na binubuo ng dalawang subsystem: panlipunan at produksyon, na magkakaugnay at magkakaugnay na may kinalaman sa nagsisilbing entity. Sa turn, ang imprastraktura sa isang tiyak na lawak ay humuhubog sa mga rehiyon ng turista, nag-aambag sa pagdadalubhasa sa turismo at profile ng negosyo, dahil salamat sa pagkakaroon ng mga koneksyon sa imprastraktura sa pagitan ng mga indibidwal na bagay, tinutukoy nila ang kalidad ng serbisyo sa isang partikular na teritoryo.

Ang imprastraktura ng isang hiwalay na kumbinasyon ng teritoryo-turista ay isinasaalang-alang ng mga mananaliksik na sina M. Rutinsky at A. Stetsyuk sa sumusunod na kumbinasyon ng mga serbisyo:

Sa paggalaw ng mga turista (kapwa sa loob ng rehiyon na binisita at sa transit sa pamamagitan ng teritoryo nito) sa pamamagitan ng iba't ibang mga mode ng transportasyon;

Gastronomic (pagbibigay ng pagkain sa mga turista);

Mga serbisyo ng ekskursiyon (mga serbisyo ng mga gabay, tagasalin, kasamang mga grupo);

Kasiya-siyang pang-edukasyon, nakakaaliw at pang-araw-araw na interes;

Mga negosyo sa pangangalakal;

Mga institusyong legal, pagbabangko at seguro;

Mga awtoridad sa kontrol at administratibo (hangganan, kaugalian, serbisyo ng pulisya, OVIR, atbp.).

Ang sistema ng pampublikong catering ay nabuo sa pamamagitan ng mga restawran ng iba't ibang klase, bar, cafe at canteen, paghahanda ng fast food at mga istasyon ng self-service.

Ang mga pasilidad ng tirahan ng turista ay sumasakop sa isang mahalagang lugar sa pagkakaloob ng mga serbisyo. Kabilang sa mga pangunahing naturang establisyimento ang mga hotel at katulad na mga establisyimento, mga establisimiyento ng komersiyal at panlipunang akomodasyon at mga establisyimento ng pinasadyang akomodasyon.

Ang mga establisimiyento ng tirahan ng mga turista ay anumang mga pasilidad kung saan ang mga turista ay inaalok ng isang lugar upang manatili magdamag. Sa katunayan, ang tirahan ng turista ay itinuturing na pinakamahalagang bahagi ng turismo. Pagkatapos ng lahat, ang kaginhawaan ng mga naturang pasilidad ay nakakaapekto sa kalidad ng serbisyo. Ang pangunahing mga establisimiyento ng tirahan ng turista ay mga hotel, motel, camp site, at lahat ng iba pa ay karagdagang. Ang mga hotel ay ang pinakakaraniwang uri ng tirahan ng turista. Direktang nakadepende ang mga daloy ng turista sa kanilang antas ng pag-unlad at sa kalidad ng mga serbisyong ibinibigay nila. Ang kalidad ng tirahan at mga serbisyo ay pangunahing nakadepende sa mga tauhan, gayundin sa materyal at teknikal na base at mga serbisyong inaalok.

Bilang karagdagan sa mga kolektibong pasilidad ng tirahan, na kinabibilangan ng mga hotel at katulad na mga establisyimento, pati na rin ang mga dalubhasang institusyon, ang mga indibidwal na pasilidad ng tirahan ay maaari ding mag-alok sa mga ruta ng turista - mga apartment, cottage, mansion, kung saan ang isang turista ay maaaring manatili sa isang rental basis o kahit na libre. (kasama ang mga kamag-anak).

Ang negosyo ng hotel ay isang independiyenteng pang-ekonomiyang kababalaghan. Sinakop nito ang nararapat na lugar nito sa pag-unlad ng turismo mula noong 90s ng ika-19 na siglo, nang magsimulang magtayo ng mga hotel upang mapaunlakan ang mga nagbabakasyon. Sa una, tulad ng mga pista opisyal, sila ay pana-panahon. Ngunit nang magsimulang umunlad ang transportasyon, ang antas ng pamumuhay ay tumaas, at ang mga lugar ng resort at turista ay naging buong taon, ang mga hotel ay nagsimula ring gumana nang permanente. Nagdulot ito ng ilang mga paghihirap sa pagpuno ng mga naturang pasilidad, kaya nagsimulang gamitin ng mga administrasyon ang kanilang mga lugar para sa mga kumperensya, kombensiyon, iba't ibang mga pagpupulong, atbp. Para sa kaginhawahan ng negosyo ng hotel, ang mga chain ng hotel ay nilikha - pinagsama-samang mga chain ng homogenous na mga hotel at hotel consortium na nagkakaisa ng mga independiyenteng hotel . Ang mga pinagsamang hotel chain ay nagbebenta ng magkakatulad na serbisyo. Ang lahat ng mga hotel chain ay may kaukulang mga pangalan at karatula. Higit pang pinagsamang mga kadena ay matatagpuan sa USA, at sa Europa - sa France.

Sa imprastraktura ng turismo, ang isang makabuluhang bahagi ay itinuturing na sistema ng transportasyon, na nabuo mula sa network ng kalsada, mga sasakyan, at mga aparato. Ang network ng transportasyon sa kalsada sa mga rehiyon ng turista ay higit na kumplikado, dahil mayroong mga multi-purpose na koneksyon - produksyon, paggawa, turismo, na nilikha batay sa mga riles, kalsada, daanan ng tubig, at mga daanan ng hangin.

Ang isang mahalagang bahagi ng imprastraktura ng turismo ay ang transportasyon ng riles, na maginhawa para sa transportasyon ng anumang kategorya ng mga turista, mula sa mga solong turista hanggang sa espesyal na inayos na mga tren ng turista at iskursiyon para sa mga lokal at malalayong komunikasyon. Ang riles ay kasangkot sa pag-unlad ng turismo at pagbuo ng mga daloy ng pasahero ng turista nang higit sa isang siglo at kalahati.

Sa kasalukuyang yugto mga riles gumana sa higit sa 140 mga bansa sa buong mundo. Ang pinakamalaking sa kanila ay ang Trans-Siberian (Moscow - Vladivostok) - 9332 km, ang Trans-Asian (Istanbul - Tehran - Delhi - Dhaka - Sittachong) - higit sa 7 libong km; Trans-Canada (Prince - Edmonton - Quebec) - 4.9 libong km; Trans-American (Sao Paulo - La Paz - Antofagasta) - higit sa 3 libong km, atbp.

Ang karagdagang pag-unlad ng transportasyon ng riles upang mapahusay ang kahalagahan nito sa pagbuo ng mga daloy ng pasahero ng turista ay dapat umunlad sa mga sumusunod na lugar:

Paglalagay ng mga high-speed highway;

Pagtaas ng ginhawa ng mga puwang ng karwahe sa mga antas ng hotel;

Organisasyon ng mga espesyal na tren ng turista sa transportasyon ng riles.

Pagpapakilala ng Super Fast Trains na may tumaas na kaginhawaan ay isang lubhang kinakailangang kaganapan upang mapaglabanan ang kumpetisyon para sa modernong hinihingi na manlalakbay na turista. Ang unang naturang tren - Shinksansen (ball train) ay itinayo sa Japan (1964).

Sa maikling distansya, pati na rin sa mga ruta ng iskursiyon, ang transportasyon sa kalsada ay seryosong nakikipagkumpitensya sa transportasyon ng tren. Ang papel na ginagampanan ng mga sasakyan na nagdadala ng mga turista na walang ruta, ngunit sa magagandang kalsada, ay napakahalaga. Ito ay lalong maginhawa para sa transportasyon ng mga turista sa maikling distansya.

Ang transportasyon sa kalsada ay nakakuha ng partikular na katanyagan sa mga turista sa buong mundo sa panahon sa pagitan ng dalawang digmaang pandaigdig. Ito ay pinadali hindi lamang sa pamamagitan ng pagtaas ng bilang ng mga sasakyan, kundi pati na rin ng pagbubukas ng isang network ng mga istasyon ng gasolina, mga repair shop, at organisadong mga paradahan. Isinagawa namin ang muling pagtatayo ng mga lumang kalsada at ang pagtatayo ng mga bago. Noong 1937, mayroong 40 milyong sasakyan sa mundo. Sa nakalipas na 70 taon, ang kanilang bilang ay tumaas ng halos 20 beses. Ang haba ng mga highway ay umabot sa halos 30 milyong km, at ang haba ng mga highway na espesyal na itinayo para sa high-speed na komunikasyon ay patuloy ding lumalaki. Halimbawa, sa USA, na may kabuuang haba ng mga highway na 6370 thousand km, ang mga highway ay nagkakahalaga ng 73.1 thousand km, sa Japan, ayon sa - 1153 at motorways 53.3 thousand km, sa France - 974.0, kabilang ang mga motorway - 7.9 thousand . km, Germany-656, 0, kabilang ang 11.1 libong km ng mga motorway,

Ang turismo sa bus, partikular na ang internasyonal na turismo, ay medyo bago. Ito ay itinatag noong 70s ng XX siglo. Matapos ang pagtaas ng kumpetisyon sa pagitan ng mga kumpanya ng tren at bus, isang asosasyon ng mga carrier ng bus ang nilikha - ang Konseho ng Eurolines, na pinagsama ang 33 na mga bansa sa Europa. Matapos ang paglagda ng Kasunduan sa Schengen, ang average na taunang paglago sa transportasyon ng bus ay 1.5% bv. Ang mga internasyonal na paglilibot sa katapusan ng linggo sa mga lungsod sa Europa ay naging lalong popular. Mga paglilibot sa bus magpatuloy sa buong taon, dahil ang pag-unlad nito ay hindi gaanong naiimpluwensyahan ng mga kondisyon ng klima.

Ang transportasyon ng bus ay isinasagawa sa sariling mga bus ng mga kumpanya ng paglalakbay, pati na rin sa mga inuupahang bus mula sa mga independiyenteng kumpanya ng transportasyon.

Itinuturing ng mga eksperto na ang transportasyon sa tubig ay isa sa mga pinakamurang paraan upang maihatid ang mga turistang pasahero, na isinasagawa gamit ang mga steamship, ferry, at bangka. Ang mga pista opisyal ng cruise ay napakapopular sa mga turista, ang pangangailangan para sa kung saan ay patuloy na lumalaki. Ang heograpiya ng transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng dagat ay tinutukoy hindi sa pamamagitan ng network ng mga ruta, tulad ng tipikal para sa kalsada at riles ng transportasyon, ngunit sa pamamagitan ng lokasyon ng mga daungan at mga daluyan ng dagat na kasangkot sa mga ruta ng cruise. Ang pinakamahalagang kanal sa mundo ay ang Suez (161 km ang haba), Panama (82 km) at Kiel (99 km). Mayroong 2 libong daungan ng dagat sa mundo. Ang basin ng Karagatang Atlantiko ay bumubuo ng higit sa 3/5 ng kabuuang bilang ng mga daungan;

Ang tagal ng mga paglalakbay sa cruise ay nag-iiba: mula 7 hanggang 14 na araw o higit pa.

Ang katanyagan ng air transport ay lumalaki. Dahil dito, nababawasan ang mga oras ng paglalakbay at lumalaki ang mga panandaliang paglilibot sa malalayong distansya. Mayroon na ngayong higit sa 1,300 mga airline sa mundo. Sa karaniwan, 150,000,000 katao ang dinadala sa mga flight flight bawat taon. Mahigit sa 1 libong paliparan ang lumahok sa paglilingkod sa mga internasyonal na serbisyo ng hangin. Ang pinakasikat na mga airline sa mga internasyonal na pasahero ng turista ay ang American Delta Airlines, Pan American, United, ang French Air France, ang German Lufthansa, ang British British Airways, atbp.

Ang mga paraan ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga kumpanya ng paglalakbay at mga airline ay nangyayari sa pamamagitan ng:

Pagpapareserba ng mga upuan at pagbili ng mga tiket sa eroplano sa pamamagitan ng mga ahensya ng eroplano, pagpapareserba ng mga upuan at pagbili ng mga tiket sa eroplano sa pamamagitan ng mga sistema ng pagpapareserba;

Mga kasunduan sa mga airline para sa isang quota ng mga upuan sa mga regular na airline;

Pagtatapos ng mga kasunduan sa ahensya at pagpapatakbo ng isang ahensya upang magbenta ng mga tiket sa eroplano para sa mga turista nito;

Organisasyon ng mga charter flight para sa transportasyon ng turista.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: