Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang badyet sa ekonomiya at isang pinakamainam na badyet? Paano magbasa ng mga tiket sa eroplano. Pangkalahatang kondisyon ng paglipad

Klase ng serbisyo	negosyo	Premium ekonomiya	Pinakamainam ekonomiya	pinakamababa ekonomiya
Tatak ng pamasahe
Hand luggage (40x30x20cm)	1 piraso 5 kg	1 piraso 5 kg	1 piraso 5 kg	1 piraso 5 kg
Hand luggage (55x40x25cm)	1 piraso 10 kg	1 piraso 10 kg	Binayaran	Binayaran
Baggage (sa kompartimento ng bagahe)	2 lugar 30 kg	1 piraso 20 kg	1 piraso 20 kg	Binayaran
Kagamitang pang-sports²	1 piraso 20 kg	1 piraso 20 kg		Binayaran ayon sa mga taripa labis na bagahe sa paliparan
Pagpili ng upuan kapag nagche-check in para sa isang flight	Oo	Oo	299 ₽ (5 euro)	299 ₽ (5 euro)
Palitan (maliban sa hindi pagpapakita)³, presyo para sa 1 segment ng flight 4	2000 ₽ (30 euros)	2000 ₽ (30 euros)	2000 ₽ (30 euros)	6000 ₽ (80 euros)
Palitan ng no show (no show)³, presyo para sa 1 flight segment 4	6000 ₽ (80 euros)	6000 ₽ (80 euros)	6000 ₽ (80 euros)	6000 ₽ (80 euros)
Palitan bago ang mga taripa	"Negosyo"	"Premium", "Negosyo"	"Optimum", "Negosyo"	Hindi pinapayagan
Refund (maliban sa hindi pagpapakita), presyo para sa 1 segment ng flight 4	2000 ₽ (30 euros)	2000 ₽ (30 euros)	Hindi pinapayagan	Hindi pinapayagan
Refund para sa hindi pagsipot (no show), presyo para sa 1 flight segment 4	6000 ₽ (80 euros)	Hindi pinapayagan	Hindi pinapayagan	Hindi pinapayagan
Mag-upgrade sa klase ng Negosyo		hindi mas maaga kaysa sa 24 na oras, hindi lalampas sa 1 oras bago ang pag-alis ng flight	hindi mas maaga kaysa sa 24 na oras, hindi lalampas sa 1 oras bago ang pag-alis ng flight	hindi mas maaga kaysa sa 24 na oras, hindi lalampas sa 1 oras bago ang pag-alis ng flight
Priyoridad na pagpaparehistro	Oo	Hindi	Hindi	Hindi
Lounge ng negosyo	Oo	Hindi	Hindi	Hindi
Stopover	hanggang 5 araw	hanggang 5 araw	hanggang 5 araw	hanggang 5 araw
Pinakamataas na haba ng pananatili sa destinasyon	12 buwan	12 buwan	6 na buwan	6 na buwan
Pagbabayad gamit ang milya	Pinayagan	Pinayagan	Pinayagan	Pinayagan
Diskwento para sa mga batang wala pang 2 taong gulang na walang hiwalay na upuan 5	Mga domestic flight 100%	Mga domestic flight 100%	Mga domestic flight 100%	Mga domestic flight 100%
	Mga paglipad sa internasyonal 90%	Mga internasyonal na flight 90%	Mga internasyonal na flight 90%	Mga internasyonal na flight 90%
Diskwento para sa mga batang wala pang 2 taong gulang na may pagkakaloob ng upuan at mga bata mula 2 hanggang 12 taong gulang (maliban sa mga grupo)	25%	25%	25%	25%
klase sa pag-book	A, D, J, C		F, Z, P, K, L, H, V, O, U, X, R, B, N, G, W, E, S, T, Y	F, Z, P, K, L, H, V, O, U, X, R, B, N, G, W, E, S, T, Y
Buksan ang petsa	Pinapayagan para sa mga klase J, C	Pinapayagan para sa mga klase Y, S, T	Hindi pinapayagan	Hindi pinapayagan

Sa paliparan/nakasakay sa mga sukat ng sasakyang panghimpapawid hand luggage ay sinusuri ng mga kagamitan sa pagsukat ng Airline. Ang mga hand luggage ay dapat na malayang magkasya (nang walang puwersa - sa ilalim ng sarili nitong timbang) sa mga kagamitang ito sa pagsukat.

¹ Labis sa karaniwan at walang paniningil ng karagdagang bayad, ang pasahero ay may karapatang dalhin ang mga sumusunod na bagay kung sila ay kasama ng pasahero at hindi kasama sa bagahe:

Isang backpack na may sukat na hindi hihigit sa 40×30×20 cm, tumitimbang ng hindi hihigit sa 5 kg, o bag, o isang portpolyo na may mga bagay na inilagay sa isang backpack, o bag, o portpolyo;
Bouquet ng mga bulaklak;
Panlabas na damit;
Tungkod ng payong;
Pagkain ng sanggol para sa bata sa panahon ng paglipad;
Suit sa isang maleta;
Isang aparato para sa pagkarga ng bata (baby cradle, restraint system (device) para sa mga batang wala pang dalawang taong gulang, baby stroller at iba pang device) kapag nagdadala ng bata, na maaaring ligtas na mailagay sa cabin ng sasakyang panghimpapawid sa isang istante sa itaas ng upuan ng pasahero o sa ilalim ng upuan sa harap ng upuan ng pasahero ( mga sukat na hindi hihigit sa 65x40x20 cm);
Mga gamot, mga espesyal na pangangailangan sa pandiyeta sa halagang kinakailangan para sa tagal ng paglipad;
Mga saklay, tungkod, walker, rollator, natitiklop na wheelchair na ginagamit ng isang pasahero at may mga sukat na nagpapahintulot sa kanila na ligtas na mailagay sa cabin ng sasakyang panghimpapawid sa isang istante sa itaas ng upuan ng pasahero o sa ilalim ng upuan sa harap ng upuan ng pasahero;
Mga bagay na binili mula sa mga duty-free na tindahan sa paliparan, na nakabalot sa isang selyadong plastic bag, na tumitimbang ng hindi hihigit sa 3 kg.

² Ski, snowboard, surfing at diving equipment, hockey equipment, bisikleta, scooter, golf equipment, fishing equipment. Pagbubukod: mga direktang flight sa pagitan ng Moscow at ng mga lungsod ng Bukhara, Samarkand, Tashkent, Fergana, Dushanbe, pati na rin ang mga ruta ng paglilipat mula/papunta sa mga lungsod na ito kapag naglalakbay sa paliparan ng Vnukovo sa Moscow

³ Kung walang mga upuan sa inilapat na rate, ang karagdagang bayad ay sisingilin hanggang sa magagamit na rate

Ang 4 1 flight segment ay isang flight mula sa isang lungsod patungo sa isa pa.
Kung lumipad ka mula Kaliningrad patungong Sochi na may paglipat sa Moscow, ito ang 2 mga segment ng flight.

5 Baggage allowance, anuman ang pamasahe: hand luggage (40x30x20cm) 5 kg, pati na rin ang pagkain ng sanggol, duyan at andador (ayon sa mga pamantayan ng FAP).

Laging lokal na oras

Kung magpasya kang hindi lumipad

Ipaalam sa Utair ang tungkol dito nang hindi lalampas sa 40 minuto bago ang pag-alis ng flight. Kung hindi ka lalabas para sa iyong flight at hindi aabisuhan kami nang maaga, awtomatikong kakanselahin ang iyong mga upuan sa buong ruta.

Hindi ka makakasakay sa eroplano sa transfer point o sa rutang pabalik. Kung gusto mong wakasan ang iyong flight o lumipad lamang mula sa transfer point o lamang sa rutang pabalik, siguraduhing tawagan si Utair.

Abiso

Ang transportasyon at iba pang mga serbisyong ibinibigay ng carrier ay napapailalim sa mga tuntunin at kundisyon ng karwahe, na isinama dito sa pamamagitan ng sanggunian. Ang mga kundisyong ito ay maaaring makuha mula sa nag-isyu na carrier o sa carrier na pinangalanan sa tiket. Ang mga pasahero na ang karwahe ay may huling destinasyon o stopover sa isang bansa maliban sa bansa ng pag-alis ay pinapayuhan na ang buong karwahe, kabilang ang anumang bahagi nito, na matatagpuan sa loob ng teritoryo ng isang bansa, ay maaaring sumailalim sa mga probisyon ng mga internasyonal na kasunduan na kilala bilang Montreal Convention o ang hinalinhan nito, ang Warsaw Convention, kasama ang mga susog dito (Warsaw System). Para sa mga naturang pasahero, ang naaangkop na kasunduan (kabilang ang mga espesyal na kondisyon transportasyon dahil sa mga naaangkop na taripa) ay nagreregula at maaaring limitahan ang pananagutan ng carrier. Higit pa detalyadong impormasyon maaaring makuha mula sa carrier.

Kasabay nito, ang mga pasahero ng parehong klase, anuman ang uri ng pamasahe, ay tumatanggap ng eksaktong parehong hanay ng mga serbisyo at maaaring umupo sa anumang upuan sa premium o economy class cabin. Kaya ano ang ibig sabihin ng G, K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X sa ticket?

Ano ang pamasahe sa air ticket at ano ang iba't ibang pamasahe sa air ticket?

Isa itong bayad na sinisingil ng isang airline para sa pagbibigay ng isang partikular na hanay ng mga serbisyo sa paglalakbay sa himpapawid. Nakadepende ang mga pamasahe sa mga klase ng serbisyo, mga ruta ng paglipad, maaaring may mga diskwento, at depende sa oras na ginugol sa destinasyon.

Ang mga pamasahe sa air ticket sa klase ng ekonomiya ay naiiba sa mga tuntunin ng pagbabalik at pagpapalit ng tiket, validity ng tiket, at ang laki ng diskwento para sa mga bata. Tinutukoy ng mga kundisyon para sa paglalapat ng pamasahe ang halaga ng multa para sa pagbabalik ng tiket, ang posibilidad na gumawa ng mga pagbabago sa ruta, halimbawa, pagpapalit ng pangalan ng pasahero o petsa ng pag-alis, at ang mga detalye ng mga kalkulasyon kapag nagbabago ng iba't ibang mga seksyon ng ruta.

International Association sasakyang panghimpapawid Kinokontrol ng IATA ang mga taripa at ang mga patakaran para sa kanilang aplikasyon sa larangan ng internasyonal na transportasyon: ang mga pangunahing taripa, independiyente sa airline, ay itinatag ng mga kumperensya ng IATA. Bilang karagdagan, ang pag-apruba mula sa IATA ay kinakailangan kapag bumubuo ng tinatawag na " inilathala mga taripa", impormasyon tungkol sa kung saan inilalagay sa mga sistema ng pag-book at mga direktoryo. Isinasaalang-alang ng naturang mga taripa ang mga komersyal na interes ng lahat ng mga airline na tumatakbo sa direksyong ito.

Ang air carrier ay maaaring mayroong " kumpidensyal» pamasahe na isang trade secret - bilang panuntunan, ito ay mga direktang flight sa loob ng isang partikular na airline.

Ang mga kumpidensyal na pamasahe ay naiiba sa mga na-publish dahil hindi sila available sa mga sistema ng pag-book at ang mga tiket para sa mga ito ay ibinebenta mismo ng airline o ng mga pinagkakatiwalaang ahente nito. Ang pagpepresyo ng ganitong uri ng pamasahe ay tinutukoy ng kumpetisyon sa pagitan ng mga kumpanya ng carrier: para sa mga pasahero, ang mga naturang pamasahe ay karaniwang mas mura, ngunit may ilang mga kundisyon at paghihigpit.

Mga pangkat ng pamasahe

Batay sa mga kondisyon ng aplikasyon, ang mga taripa ay nahahati sa dalawang grupo:

Normal o buong - mga taripa na walang mga paghihigpit. Ang ganitong uri ng taripa ay may kakayahang umangkop na mga tuntunin ng pagpapareserba, pagpaparehistro at pagbabayad. Ang mga tiket na binili sa buong pamasahe ay may ilang mga pribilehiyo: sa panahon ng validity ng tiket maaari mong baguhin ang ruta at petsa ng pag-alis, walang mga paghihigpit sa haba ng pananatili at ang pagkakaroon ng isang return ticket, ang mga naturang tiket ay karaniwang maaaring ipinagpalit o ibinalik nang walang anumang parusa. Kapag nagbabalik ng air ticket, isang service fee lang ang sisingilin. Saklaw ng buong pamasahe ang unang klase, klase ng negosyo at taunang pamasahe sa klase ng ekonomiya. Bilang isang tuntunin, ito ay mga pamasahe sa unang klase (tinutukoy na "F"), negosyo ("C") at klase ng ekonomiya ("Y"). Ang mataas na uri ng serbisyo ay may kaukulang epekto sa gastos
Mga espesyal na rate– mga taripa na ginagamit ng mga airline bilang kasangkapan upang maakit ang mga customer. Karamihan sa mga manlalakbay ay gumagamit ng mga rate na ito dahil sa kanilang affordability. Ang paggamit ng mga diskwento ay hindi humahantong sa isang pagkasira sa serbisyo, gayunpaman, ang mababang presyo ay nagpapataw ng ilang mga paghihigpit sa pasahero. Halimbawa, maikling termino validity ng air ticket, imposibilidad na baguhin ang petsa ng pag-alis, partial refund ng hindi nagamit na ticket.

Mga uri ng mga espesyal na rate

Mga rate ng ekskursiyon“EE” – pamasahe na may minimum at maximum na oras na ginugugol sa destinasyon. Ang maximum na panahon ay maaaring mula 1 hanggang 6 na buwan, at ang minimum ay maaaring mula sa "unang panuntunan ng Linggo" (ibig sabihin, dapat kang manatili sa iyong patutunguhan nang magdamag mula Sabado hanggang Linggo) hanggang sa isang linggo. Ang isang air ticket na ibinigay sa isang pamasahe sa pamamasyal ay halos palaging ganap na maibabalik at nagbibigay-daan sa iyong baguhin ang mga petsa at ruta ng paglalakbay. Ang isang tiket sa rate na ito ay maaari ding mabili na may bukas na petsa.
Mga espesyal na pamasahe sa hangin- ito ay mga taripa na may pinakamaraming bilang ng mga paghihigpit, ngunit may pinakamababang presyo. Karaniwan, ang kategoryang ito ng pamasahe ay may "unang panuntunan sa Linggo" at maximum na pananatili ng hanggang isang buwan. Imposibleng baguhin ang petsa ng pag-alis at pagdating para sa mga tiket na binili sa mga pamasahe na ito, o maaari mo, ngunit may mga parusa. Ang refund ng isang air ticket na binili sa isang espesyal na pamasahe ay posible lamang sa mga pambihirang kaso.
Taripa ng kabataan- para sa mga pasaherong wala pang 24, 25 o 26 taong gulang (depende sa destinasyon) sa simula ng biyahe. Ang mga petsa ng pag-alis at pagdating ay naayos;
taripa ng APEX- Ang mga petsa ng paglalakbay ay mahigpit na naayos, ang pag-rebook at pagbabalik na may multa ay pinapayagan. Ang mga tiket ay ibinibigay nang sabay-sabay sa reserbasyon, hindi lalampas sa 7, 14, 21 araw bago ang pag-alis sa Europa, o 10 araw bago ang pag-alis sa Amerika.
Tariff PEX (PEX)- ang pamasahe na ito ay napapailalim sa ilang mga paghihigpit: ang booking at pagkuha ng mga tiket ay nangyayari nang sabay-sabay, ang mga flight ay isinasagawa sa ilang mga araw ng linggo. Karaniwan, ang mga flight ay may limitadong bilang ng mga upuan na ibinebenta sa mga pamasahe sa PEX. Ang pamasahe na ito ay may mahigpit na mga kondisyon para sa pagbabalik at aplikasyon ng mga parusa sa kaso ng hindi paggamit ng mga tiket.
SUPER SAVER taripa– ang pinakamurang pangkat ng mga pamasahe na may mga karagdagang paghihigpit: ang mga deadline para sa pagbili ng air ticket sa pamasahe na ito ay madalas: 3 araw nang maaga, 7 araw nang maaga, 14 na araw nang maaga, 21 na araw nang maaga at vice versa - hindi mas maaga kaysa sa 3 araw, hindi mas maaga kaysa sa 7 araw at iba pa. Ang mga rate na ito ay hindi wasto sa ilang partikular na araw (BlackOut days).

Kasama sa pangkat na ito ng mga SUPER SAVER na taripa ang:
SUPER-PEX - maaaring gamitin ang air ticket hanggang 3 buwan. Ang pagpapalit ng petsa ng pag-alis at pagdating ay hindi pinapayagan bilang karagdagan, ang isang minimum na panahon ng pananatili ay itinatag. Maaari mong ibalik ang iyong tiket isang araw bago ang iyong paglipad.
SUPER-APEX - kung huli ka sa isang flight, hindi ibabalik ang pera para sa iyong tiket.
PROMO - mga taripa na binuo ng bawat carrier nang nakapag-iisa at ang mga kondisyon ay halos kapareho sa super-apex na taripa, ngunit bilang panuntunan, na may mas mahigpit na mga kondisyon.

Pampamilyang pamasahe- hindi rin naaangkop sa lahat ng direksyon. Nagbibigay ng 50% na diskwento para sa kasamang asawa at mga anak na may edad 2 hanggang 25 taon. Ang tiket sa eroplano ay may bisa sa loob ng isang buwan.
Rate ng asawa- nalalapat sa mga flight sa isang limitadong bilang ng mga bansa. Sa rate na ito, ang isa sa mga asawa ay binibigyan ng 50% na diskwento. Ang air ticket na ito ay may bisa sa loob ng isang buwan.
Mga rate ng pangkat - grupong ito ang mga taripa ay pangunahing inilaan para sa mga grupo ng turista. Sa kasong ito, ang mga paghihigpit ay ipinapataw hindi lamang sa haba ng pananatili, kundi pati na rin sa bilang ng mga tao sa grupo (mula 4 hanggang 20 depende sa direksyon).
Taripa ng pensiyon- hindi naaangkop sa lahat ng ruta at hindi sa lahat ng airline. Ang diskwento na ito ay may bisa para sa mga pasahero na umabot sa 55-60 taong gulang (ang eksaktong edad ay tinutukoy ng airline) at, bilang panuntunan, ay 25% - 30%.

Kaya, kung mas makabuluhan ang diskwento, mas maraming paghihigpit ang pamasahe, mas mahal ang tiket, mas maraming pribilehiyo ang mayroon ang pasahero.

Code ng pamasahe

Ang pagkakaroon ng mga titik sa code ng taripa ay maaaring magpahiwatig ng mga sumusunod:

SS – ang pamasahe sa tiket na ito ay may mga paghihigpit at nangangailangan ng maagang pagbili ng tiket (3-14 araw bago ang petsa ng pag-alis)
ZZ – pamasahe ng kabataan para sa mga tiket sa eroplano (para sa mga kabataang wala pang 24 taong gulang)
CD – pamasahe sa pensiyon para sa mga tiket sa eroplano (mga babae na higit sa 55, mga lalaki na higit sa 60)
OW – one-way airfare
RT – round-trip na pamasahe
1M – round-trip airfare, napapailalim sa pagbalik nang hindi lalampas sa 1 buwan
3M – round-trip airfare, napapailalim sa pagbalik nang hindi lalampas sa 3 buwan mamaya
Y - pamasahe sa klase ng ekonomiya
W – premium economy na pamasahe
C – pamasahe sa air ticket sa klase ng negosyo\

Pamasahe sa klase ng ekonomiya

Ang mga pamasahe ay ipinahiwatig sa mga tiket sa pamamagitan ng mga letter code. Ngunit ang sistema ng pagtatalaga at mga kondisyon ng pamasahe ay nag-iiba depende sa airline. Sa pangkalahatan, ang tatlong pangunahing pangkat ng taripa ng klase ng ekonomiya ay maaaring makilala:

	Premium / Buo	Pamantayan	Promo
Pagmamarka ng taripa	Y,B	M, H, N	G, K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X
Panahon ng bisa ng tiket	180-365 araw	30-180 araw	30 araw
Buksan ang petsa	Pinayagan	Ipinagbabawal	Ipinagbabawal
Pagbabalik ng tiket bago umalis	Walang parusa	Na may multa	Ipinagbabawal
Pag-refund ng ticket kung sakaling hindi sumipot para sa isang flight	Walang parusa	Na may multa	Ipinagbabawal
Palitan ang iyong tiket bago umalis	Walang parusa	Na may multa	Na may multa
Pagpapalit ng tiket kung sakaling hindi sumipot para sa isang flight	Walang parusa	Ipinagbabawal	Ipinagbabawal

Bilang karagdagan, ang ilang mga plano ay maaaring may mga karagdagang paghihigpit. Tulad ng, halimbawa, ang kakayahang pumili ng upuan sa cabin sa panahon ng check-in. At panghuli, iba't ibang halaga ng bonus na milya ang iginagawad para sa iba't ibang taripa.

Mga detalye sa pamamagitan ng klase sa pag-book

Unang klase:

R - supersonic class (suite) - umiiral lamang sa sasakyang panghimpapawid ng Airbus A380
P - premium (superior) unang klase
F - unang klase
A - unang klase na may diskwento

klase ng negosyo:

J - premium na klase ng negosyo
C - klase ng negosyo
D - klase ng negosyo na may diskwento
Z - klase ng negosyo na may diskwento
Ako - klase ng negosyo na may diskwento

Klase ng ekonomiya:

W - premium na klase ng ekonomiya
S - klase ng ekonomiya
Y - klase ng ekonomiya
B - klase ng ekonomiya na may diskwento
H - klase ng ekonomiya na may diskwento
K - klase ng ekonomiya na may diskwento
L - klase ng ekonomiya na may diskwento
M - klase ng turista na may diskwento
N - klase ng ekonomiya na may diskwento
Q - klase ng ekonomiya na may diskwento
T - klase ng ekonomiya na may diskwento
V - klase sa ekonomiya na may diskwento (pamasahe sa kabataan)
X - klase ng ekonomiya, pamasahe ng grupo - reserbasyon sa ilalim ng ilang mga kundisyon
E - klase ng ekonomiya, pamasahe sa shuttle (ginamit sa mga charter lamang) - hindi pinapayagan ang mga reservation, nakumpirma ang mga upuan sa check-in
U - klase sa ekonomiya, pamasahe sa shuttle - walang kinakailangang reserbasyon, garantisadong mga upuan
G - klase ng ekonomiya, pamasahe ng grupo - reserbasyon sa ilalim ng ilang partikular na kundisyon
O - klase ng ekonomiya na may diskwento

Magiging pareho ang mga kundisyon sa pagsakay sa klase sa ekonomiya, anuman ang napiling pamasahe, at ang pagkakaiba sa presyo ay maaaring mag-iba ng 7 beses. Kaya ang konklusyon ay simple: kung sigurado ka na ang mga plano ay hindi magbabago, kunin ang pinakamurang taripa.

kahit sino para sa isang bihasang manlalakbay Ang isang sulyap sa iyong tiket ay sapat na upang makakuha ng komprehensibong impormasyon tungkol sa flight, booking, mga presyo at mga panuntunan na naaangkop sa isang partikular na klase. Gayunpaman, kung hindi ka madalas maglakbay, ang kasaganaan ng mga taripa ay maaaring nakakatakot at magpapanic sa iyo. At ito ay tiyak na hindi sulit na gawin. Mas mainam na maunawaan nang isang beses at para sa lahat ng posibleng mga klase at ang kanilang mga patakaran at presyo. Ang pag-decipher ng mga taripa ng Aeroflot ay hindi isang mahirap na gawain kung alam mo ang algorithm.

Pakitandaan na hindi mahalaga kung saan mo bibilhin ang tiket (sa takilya, sa website o sa mapagkukunan ng ahente), ang pangunahing bagay dito ay ang pamilyar sa mga tuntunin ng pamasahe. Iginigiit nila ang iyong mga karapatan at ang mga karapatan ng carrier. Karaniwang sinasaklaw nila hindi lamang ang ginhawa ng upuan, kundi pati na rin ang mga regulasyon tungkol sa pagbalik, pagsakay, at iba pa. Ang lahat ng ito ay napakahalaga kung kailangan mong palitan o ibalik ang mga tiket. Ang mga murang serbisyo ay hindi ang pinakamahusay tamang criterion pagpili. Ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa na mababang presyo dahil sa isang bagay lamang - isang malaking halaga mga paghihigpit. Kung mas mura ang tiket, mas marami at mas abala ito sa mga kritikal na sitwasyon. Sa kasalukuyan mayroong mga sumusunod na klase ng taripa:

Promo-ekonomiya.
Badyet-ekonomiya.
Pinakamahusay na ekonomiya.
Katayuan ng ekonomiya
Pinakamainam na negosyo.
Katayuang negosyo.

Para sa bawat isa sa kanila, ginagamit din ang isang letter encoding. Ito ay nagkakahalaga ng mas malapitang pagtingin sa mga pinakasikat na klase.

Ang promo-economy ay itinuturing na pinakasimple at pinakamurang pamasahe mula sa Aeroflot. Ngunit mayroong isang malaking bilang ng mga paghihigpit at pagbabawal. Mahirap tawagan itong maginhawa. Tinatawag ng Aeroflot na angkop ang klase sa pagpapareserba na ito para sa mga mag-aaral at mga turistang may budget. Siyempre, ipinagbabawal dito ang bukas na petsa ng paglipad pabalik. Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-alam na ang petsa ng pagbalik ng flight dito, sa prinsipyo, ay hindi maaaring maging anuman. Kailangan mong makarating sa iyong patutunguhan bago ang susunod na Linggo, kung hindi, hindi ka talaga makakalipad sa pamasahe na ito.

Gayunpaman, kung ang paglipad ay isinasagawa sa pagitan ng mga lungsod ng Russia, kung gayon ang mga patakarang ito ay hindi nalalapat. Maaari kang manatili sa iyong patutunguhan nang hindi hihigit sa isang buwan para sa anumang bansa at lungsod.
Ang Aeroflot ay may sariling sistema ng bonus. Kapag sapat na ang mga ito, maaari kang makakuha ng malaking diskwento o kahit na libreng tiket. Ang bawat flight at klase ay may kanya-kanyang halaga. Sa kaso ng promo ng ekonomiya, ito ay 25% milya.

Ipinagbabawal sa taripa na ito ang mga kondisyon sa pagbibiyahe at paglilipat, kaya hindi mo makikita ang anumang bansa sa daan. Hindi rin pinapayagang i-upgrade ang iyong klase ng serbisyo sa pagsakay.
Nalalapat ang mga sumusunod na kondisyon sa pagbabalik:

refund ng tiket kung mayroong higit sa isang araw na natitira bago ang pag-alis - na may bayad na 25 euro;
wala pang 24 na oras – multa na 25% ng presyo ng tiket at kabuuang bayad na 25 euro;
Hindi mo maaaring ibalik ang iyong tiket kaagad bago umalis.

Kung ikaw ay lumilipad sa loob ng Russia, maaari mong baguhin ang ilang mga kondisyon ng paglipad na may multa na 2000-4000 rubles, ngunit para sa mga flight sa ibang bansa ito ay 100 euro. Para sa mga batang wala pang 2 taong gulang, nagbibigay ito ng 90% na diskwento (sa Russia, ang mga flight ay karaniwang libre), ngunit kung ang bata ay higit sa dalawang taong gulang, kung gayon walang mga diskwento. Ang exception ay Mga flight ng Russia sa buong bansa para sa mga batang may edad na 2 hanggang 12 taon, pagkatapos ay ibinibigay ang 25% na diskwento.

Pinakamainam na klase ng ekonomiya na Aeroflot: ano ito?

Ang taripa na ito ay medyo popular dahil, sa isang banda, ito ay mura, at sa kabilang banda, mayroong mas kaunting mga paghihigpit dito. Ibinebenta ng Aeroflot ang pamasahe sa ekonomiya na ito nang madalas. Dito, tulad ng sa nakaraang kaso, isang bukas na petsa ng pag-alis sa baligtad na direksyon. Gayunpaman, walang mga paghihigpit sa minimum na panahon ng pananatili sa destinasyon. Maaari kang manatili sa bansa ng maximum na anim na buwan.

Bonus milya dito ito ay isang solidong 150%. Pinapayagan din dito ang mga transit transfer. Maaari mong i-upgrade ang iyong klase ng serbisyo, ngunit ang bawat flight ay may sariling surcharge system. Sa kaso ng pagbabalik, ang mga sumusunod na patakaran ay nalalapat:

higit sa isang araw - isang bayad na 25 euro, para sa mga patutunguhan sa Russia - 900 rubles;
mas mababa sa 24 na oras - 25% ng kabuuang halaga;
kapag landing - ipinagbabawal.

Maaari mong baguhin ang mga kondisyon ng flight sa pamamagitan ng pagbabayad ng multa na 50 euro. Ngunit kung lilipad ka sa Amerika, ang halaga ay magiging 100 euros. Para sa mga batang wala pang 2 taong gulang, ang parehong mga diskwento ay nalalapat tulad ng sa kaso ng mga nakaraang taripa, ngunit kung ang isang batang higit sa 2 taong gulang ay naglalakbay nang mag-isa, walang kasama, pagkatapos ay bibigyan siya ng 0%, at sa mga matatanda - 25%.

Katayuan ng negosyo: ano ang mga kondisyon para sa taripa na ito?

May mga klase ng Aeroflot ticket na nakalaan para sa mas presentableng mga kliyente na handang magbayad ng maraming beses nang higit pa para sa isang flight. Ngunit ang mga naturang taripa ay mayroon ding maraming mga pakinabang. Pinapayagan dito ang bukas na petsa ng paglipad pabalik. Ang bonus na milya ay 200%.

Maaari kang manatili sa iyong patutunguhan nang hanggang isang taon; Mga koneksyon sa transit pinapayagan din. Ang mga patakaran para sa pagbabalik ng mga tiket ay ang mga sumusunod:

higit sa 24 na oras nang maaga - buong refund, nang walang anumang multa o surcharge;
sa mas mababa sa 24 na oras – isang buong refund din;
sa pagpaparehistro - buong refund.

Maaari mong baguhin ang mga kondisyon ng flight nang walang karagdagang bayad. Ang mga batang wala pang 2 taong gulang ay bumibiyahe nang may 90% na diskwento (libre sa Russia). Mula sa dalawang taong gulang, mayroong 50% na diskwento para sa mga kasamang matatanda.
Kapansin-pansin na ang mga katulad na kondisyon ay ibinibigay sa loob ng taripa ng katayuan ng ekonomiya. Halos lahat ng kundisyon ay nadoble dito, kabilang ang bukas na petsa ng pagbabalik, isang taon ng pananatili sa destinasyon at 200% bonus miles.

Ang mga kondisyon ng pagbabalik ay nadoble din dito. Hindi na kailangang magbayad ng dagdag para sa anumang uri ng mga ibinalik na tiket, kahit na magpasya kang kanselahin ang flight bago ang pag-alis. Ano ang nagbabago dito? Sa katunayan, tanging ang kalidad ng serbisyo sa paglipad, ang kaginhawahan ng upuan, ang paghahatid ng mga inumin at pagkain.

Ngayon, ang pagbisita sa anumang punto sa planeta ay naa-access ng lahat. Serbisyo ng hangin pinapasimple ang gawaing ito. Gayunpaman, ang mga naturang paglalakbay ay idinisenyo para sa iba't ibang antas ng kaginhawaan. Magpasya tayo kung paano pumili ng isang klase ng paglipad at kung ano ang dapat mong bigyang pansin kapag bumili ng tiket sa eroplano.

Isinasaalang-alang ang kasalukuyang antas iba't ibang airline mundo, ang mga pasahero ay malayang pumipili ng mga klase ng serbisyo sa mga eroplano. Batay sa antas ng kaginhawahan ng biyahe, ang mga turista ay may karapatang bumili ng una, negosyo o ekonomiya na mga tiket sa kategorya. Bilang karagdagan, ang tatlong pangunahing mga lugar ng serbisyo ay nagpapahiwatig ng isang panloob na dibisyon ayon sa antas ng booking at iba pang mga kundisyon.

Sa pangkalahatan, ang isang air ticket booking class ay isang encoding sa anyo ng mga Latin na character na tumutukoy sa mga partikular na quota para sa bilang ng mga upuan o mga paghihigpit sa oras ng booking. Ang kahulugan na ito ay hindi dapat malito sa antas ng serbisyo - pagkatapos ng lahat, ang parehong mga kategorya ay may iba't ibang mga katangian. Upang maunawaan nang kaunti ang impormasyong ipinakita, sasabihin namin sa iyo nang mas detalyado tungkol sa lahat ng posibleng mga nuances.

Top class na serbisyo

Sa mga intercontinental flight, ang mga mapagkumpitensyang airline ay nag-aalok ng mga all-inclusive na flight sa mayayamang pasahero. Ang unang klase sa naturang mga liner ay binubuo ng hiwalay na "mga silid", kung saan ang turista ay binibigyan ng isang ganap na kama, isang pagpipilian ng mga menu mula sa mga upscale na restawran at buong kumplikado libangan. Minsan sa mga barkong nag-aalok ng mga ganitong serbisyo ay may mga indibidwal na shower block at dressing room.

Siyempre, ang mga upuan dito ay gawa sa mga materyales mataas na kalidad at nilagyan ng mga maginhawang function: masahe, heating, orthopaedic na upuan. upuan kinapapalooban nito ang pagbabagong-anyo sa isang ganap na kama o ang karagdagang pag-install nito. Bilang karagdagan, ang ilang mga airline ay nagdaragdag ng isang personal na bar at sinehan sa mga serbisyo ng mayayamang customer.

Ang ganitong mga upuan ay ipinahiwatig sa mga tiket sa pamamagitan ng pagmamarka sa kanila ng mga simbolo na "P", "F" o "A". Ang markang "P" ay nangangahulugan ng pag-book ng mga indibidwal na cabin ng pinahusay na pamantayan. Mayroong magkahiwalay na kama para sa pagtulog, mga satellite communication at TV monitor. Ang mga katulad na kondisyon ay magagawa sa Airbus A330 o Boeing 747 200 airliner. Ang pagmamarka ng "F" ay nagpapahiwatig ng paglalakbay sa unang klase sa pangkalahatang tuntunin. Ang pagtatalaga na "A" ay nagpapahiwatig na ang isang upuan ay ibinibigay sa ilalim ng mga espesyal na kondisyon - sa isang diskwento na inaalok ng airline sa tuktok ng mga pana-panahong flight.

Bilang karagdagan, ang mga pasahero ng unang klase ay may karagdagang mga pribilehiyo. Sa airport, ang mga taong ito ay nag-check in sa isang hiwalay na bulwagan o kompartimento. Dito binibigyan sila ng mga indibidwal na waiting room, kung saan mayroon sila ng lahat ng kailangan nila, kabilang ang mga shower. Walang limitasyong Internet, seleksyon ng mga meryenda at inumin, komportableng kasangkapan at iba pang libangan ang pinakamababang kinakailangan sa anumang paliparan para sa mga pasaherong lumilipad sa klase na ito. Ang kategoryang ito ng mga turista ay nakakarating sa terminal ng paliparan sa pamamagitan ng indibidwal na espesyal na premium na transportasyon, at ang mga pamantayan para sa pagdadala ng mga bagahe para sa naturang mga pasahero ay higit na lumampas sa karaniwang minimum na itinatag ng mga airline.

Pinahusay na mga flight ng ginhawa

Ang mga business class cabin ay nagiging kapalit para sa mga first-class na flight sa domestic at internasyonal na mga flight maikling hanay. Bilang karagdagan, ang ilang mga uri ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng Boeing 777 200, ay nilagyan ng parehong uri ng mga cabin. Mga tuntunin nadagdagang ginhawa magmungkahi ng pagtaas sa bilang ng mga piraso ng hand luggage ng kliyente - 2 piraso kumpara sa isang piraso para sa mga pasaherong lumilipad sa ilalim ng mga pangkalahatang kondisyon. Bilang karagdagan, ang mga airline ay nagbigay ng sapat na puwang sa pagitan ng mga hilera ng mga upuan, kambal na upuan, na sa karamihan ng mga kaso ay matatagpuan sa mga gilid ng sasakyang panghimpapawid. Karaniwang ginagamit dito ang mga sumusunod na opsyon sa upuan:

160º anggulo ng natitiklop na sandalan. Ang karaniwang lapad ng upuan dito ay nag-iiba sa pagitan ng 440–860 mm. Ang mga daanan sa pagitan ng mga linya ay mula 0.84 hanggang 2.02 metro, depende sa mga sukat ng liner.
180º reclining na upuan. Narito ang mga sukat ng mga upuan ay mula 460 mm hanggang 580 mm, at ang mga sukat ng mga pasilyo ay hindi bababa sa 1.4 metro. Ang maximum na lapad sa pagitan ng mga upuan ay umabot sa 1.7 m Ang reclining angle ng likod ay nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang upuan sa isang komportable. lugar ng pagtulog at pinapaliit ang kakulangan sa ginhawa ng kliyente sa eroplano.

Kapag lumilipad, magagamit ang Wi-Fi dito, maaari kang pumili mula sa isang malawak na hanay ng mga menu, maaari mong singilin ang iyong mga gadget at basahin ang pinakabagong pindutin. Nagbibigay din ang mga paliparan ng ilang mga pribilehiyo para sa mga naturang pasahero. Ang mga taong ito ay nagparehistro alinman sa isang hiwalay na terminal o lampasan ang pangkalahatang pila. Bilang karagdagan, ang lugar ng paghihintay para sa mga naturang kliyente ay nilagyan ng medyo komportableng mga kondisyon para sa pananatili sa magkahiwalay na mga silid.

Ang mga pasaherong nagkansela ng kanilang biyahe dito ay may pagkakataong ibalik ang kanilang mga air ticket sa kanilang nominal na halaga o ipagpaliban ang kanilang biyahe sa isang oras na maginhawa para sa kanila. Tulad ng para sa mga marka ng tiket, kasama sa kategorya ng business class ang mga simbolo na "J", "C", "D", "Z", "I".

Bukod dito, ang markang "J" ay nagpapahiwatig ng reserbasyon ng mga premium class na upuan. Dito magiging mas maluwag ang mga upuan, mas malawak ang pagpili ng mga inumin at meryenda. Bilang karagdagan, ang kategoryang ito ng mga kliyente ay may karapatang umasa sa probisyon karagdagang libangan habang nasa byahe.

Ang abbreviation na "C" ay nangangahulugan ng business class na paglalakbay sa isang pangkalahatang batayan, at ang huling tatlong character ay nagpapahiwatig ng isang reserbasyon sa eroplano na may posibilidad ng mas mababang mga presyo sa panahon ng season. Tulad ng nakikita mo, pinapayagan ka ng mga espesyal na kondisyon ng paglipad na maglakbay nang maginhawa. Ang negatibo lang sa sitwasyong ito, ang halaga ng tiket ay nagiging mataas - kadalasan ang presyo ng naturang mga upuan sa cabin ay humigit-kumulang apat na beses na mas mataas kaysa sa halaga ng isang karaniwang air ticket.

Pangkalahatang kondisyon ng paglipad

Dahil binalangkas natin ang mga pangunahing katangian ng mga lugar na mataas at mas mataas na kaginhawahan, magpatuloy tayo sa mga isyu ng pagbibigay ng mga karaniwang serbisyo. Kapag bumili ng tiket sa isang economic cabin, ang ilang mga tao na lumilipad sa unang pagkakataon ay interesado sa: "B class sa isang eroplano - ano ito?" Ang pagtatalaga na ito ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng airline na magbigay ng mga diskwento sa panahon ng peak period. panahon ng turista. Ang simbolo ay tumutukoy sa kategorya ng booking at hindi direktang nauugnay sa mga kondisyon ng flight.

Para sa mga pasahero sa klase ng ekonomiya, ang carrier ay naglalaan ng malaking bahagi ng cabin, dahil ang pagpipiliang ito ay napakapopular sa mga residente ng anumang bansa.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa kaginhawaan, ang klase ng ekonomiya ng anumang airliner ay binubuo ng mga karaniwang upuan na matatagpuan medyo compact, na binabawasan ang ginhawa ng mga kliyente sa kalsada. Mayroong ilang mga paghihigpit sa ilang mga upuan dito - ang mga likuran ng mga upuan sa mga emergency passage at mga upuan na matatagpuan sa harap ng pagkain at mga sanitary block ay hindi nakahilig o hindi ganap na nakahilig.

Ang mga upuan ng klase na ito ay sumasakop sa pangunahing bahagi ng sasakyang panghimpapawid at matatagpuan sa gitna at likurang bahagi ng board. Ang kanilang layout ay karaniwang sumusunod sa isang 3:3 o 3:4:3 scheme, depende sa uri at modelo ng sasakyang panghimpapawid. Bilang isang patakaran, walang pag-uusap tungkol sa isang komportableng paglipad dito, ngunit ang bawat isa sa mga upuan ay nilagyan ng armrest at isang transformable table. Bagama't nag-aalok ang kumpanya ng mga pagkain para sa mga pasahero na pumili ng mga ganitong kondisyon sa paglalakbay lamang sa isang flight na tumatagal ng higit sa dalawang oras.

Ang serbisyong inaalok sa mga pasahero sa klase ng ekonomiya ay kinabibilangan lamang ng mga mahahalagang kailangan para sa tagal ng paglipad.

Ang mga murang airline na nag-specialize sa mga panandaliang flight ay hindi kasama ang pagbibigay ng libreng pagkain sa kabuuan. Dito eksklusibong umaasa ang mga pasahero sa limitadong bilang ng mga inumin. Para sa mga customer na nakaupo sa karaniwang mga upuan, ang mga airline ay nagpapataw ng ilang mga paghihigpit sa karwahe ng hand luggage (sa average na hanggang 10 kg) at bagahe (mga 23 kg).

Ang pagpaparehistro ng naturang mga tao ay nagaganap sa pangkalahatang counter sa paliparan ang lugar ng pahingahan dito ay pampubliko din at hindi nagsasangkot ng anumang mga espesyal na frills. Ang isang bus ay nagdadala ng mga pasahero nang direkta sa eroplano, at sa ilang mga kaso, ang mga kliyente ay naglalakbay nang nakapag-iisa. Ang lahat ng posibleng abala ay binabayaran ng mababang halaga ng biyahe - ang mga pangkalahatang tiket sa cabin ay abot-kaya para sa karamihan ng mga residente ng bansa. Tingnan natin ang ilan sa mga nuances ng flight na ipinahihiwatig ng isang biyahe sa antas ng serbisyong ito.

Tungkol sa pag-uuri ng pagpapareserba sa ekonomiya

Tulad ng sa mga sitwasyon sa pagbili ng mga tiket sa isang high-convenience cabin, mayroong ilang mga opsyon para sa mga pasahero ng iba't ibang antas ng solvency at aspirations. Tinutukoy ng mga eksperto ang mga pag-encode ng klase ng ekonomiya bilang "W", "S", "Y", "B", "H", "K", "L", "M", "N", "Q", "T" , "V", "X", "O" at "G" na mga kategorya ng pagpapareserba. Isaalang-alang natin ang mga ito sa ibinigay na pagkakasunud-sunod.

Ang simbolong Latin sa column na "class" ng ticket ay nagpapahiwatig ng kategorya ng flight ng pasahero

Ang simbolo na "W" ay nagmumungkahi ng kakayahan ng kliyente na sakupin ang mga premium na upuan sa cabin. Karaniwan ang distansya sa harap ng naturang mga upuan ay nadagdagan, kung minsan ang mga upuan mismo ay matatagpuan sa mga pares (malapit sa mga emergency exit sa ilang mga pagbabago ng sasakyang panghimpapawid). Ang mga naayos at karaniwang kondisyon ay nangangailangan ng kategoryang "S" at klase "Y" sa sasakyang panghimpapawid. Ano ang ibig sabihin nito? Alam ng mga bihasang turista na ang mga tiket na may ganitong mga marka ay hindi nagbibigay ng anumang mga pagbabago sa mga tuntunin ng napagkasunduang kondisyon o gastos sa paglalakbay.

Ang natitirang mga simbolo, maliban sa "G" na pagmamarka, ay nagmumungkahi ng posibilidad na bawasan ang halaga ng flight sa pagpapasya ng airline. Kabilang dito ang "N" na klase sa eroplano, ang "Q" at "T" na mga marka. Ang kategoryang "V" ay itinuturing na kabataan, at ang mga simbolo na "K" at "L" ay itinuturing na mura mga upuan, na kung minsan ay napapailalim sa isang diskwento.

Sa ilan malalaking airliner Ang mga upuan sa likuran ng board ay tinatawag na "turista" na upuan. Para sa kategoryang ito maaari kang bumili ng mga air ticket na may markang "Class M". Sa isang eroplano, ang antas na ito ay inihahain sa ilalim ng parehong mga kondisyon tulad ng kategoryang "Y" o may ilang mga paghihigpit.

Ang isang binili na economy na tiket sa cabin na may markang "M" ay nangangahulugan na ang ganitong uri ng upuan ay karapat-dapat para sa mga diskwento sa airline sa panahon ng peak seasonal flight.

Tulad ng para sa markang "G", dito ang mga airline ay nagbibigay para sa mga pagpapareserba ng upuan ng grupo. Ang isang katulad na kasanayan ay ginagamit para sa mga charter flight, kapag ang tour operator ay bumili lamang ng bahagi ng sasakyang panghimpapawid o isang hiwalay na bloke ng mga upuan. Bilang karagdagan, mayroong iba pang mga pag-encode ng klase ng reserbasyon. Ang klase ng ekonomiya na "E" sa eroplano ay nangangahulugan na hindi ka makakapili ng iyong upuan nang maaga. Dito, tinutukoy ng pasahero ang upuan sa check-in para sa flight. Ang simbolo ng "U" ay nangangahulugan na ang isang reserbasyon ng upuan ay hindi kinakailangan, dahil ang mga kliyente ay garantisadong sasakupin ang lahat ng mga upuan, ayon sa pamasahe ng kanilang tiket sa eroplano.
Sa wakas, tandaan namin na ang mga airline ay hiwalay na kinokontrol ang bilang ng mga tiket na nag-aalok ng mga diskwento. Tandaan na kapag ibinaba mo ang iyong klase sa kaginhawaan, bumababa nang proporsyonal ang quota para sa bilang ng mga air ticket.

Kapag bumili ng isang tiket sa eroplano, ang mga pasahero ay nakapag-iisa na tinutukoy ang klase ng serbisyo sa sasakyang panghimpapawid
Ang paglipad sa unang klase ay ang pinakamahal, ngunit pinakakomportableng paraan sa paglalakbay.
Ang paglipad ng business class ay nag-aalok ng ilang partikular na pribilehiyo para sa mga pasahero, gayundin ng mas mataas na antas ng kaginhawahan sa upuan at serbisyo.
Para sa mga pasahero ng business class sa airport ay may hiwalay na check-in terminal at isang maginhawang waiting room

Ayon sa istatistika, ang paglalakbay sa himpapawid ay mayroong nangungunang posisyon sa merkado transportasyon ng pasahero. Ang antas ng ginhawa ng isang flight ay direktang nauugnay sa upuan na inookupahan mo sa cabin. Sa kabuuan, mayroong 3 klase ng serbisyo na nakasakay, na nag-aalok ng iba't-ibang karagdagang serbisyo o isang listahan ng mga paghihigpit. Para sa kaginhawahan ng mga pasahero, ang bawat gradasyon ay ipinahiwatig ng isang tiyak na titik sa tiket ng eroplano.

Tingnan natin kung ano ang klase Y at kung anong mga benepisyo ang matatanggap mo kapag bumili ng tiket na may ganitong liham na pagtatalaga.

Pangunahing klase at mga kadahilanan sa pagpili

Kapag pumipili ng upuan at klase ng serbisyo, isinasaalang-alang ng pasahero ang mga kadahilanan tulad ng kanyang mga kakayahan sa pananalapi, layunin ng biyahe, tagal ng paglipad, mga personal na kagustuhan at maging ang mga phobia at pagkiling. Mahalaga rin ito para sa ilang mga manlalakbay kung saan bahagi ng cabin matatagpuan ang kanilang upuan, dahil sa harap at sa gitna ay hindi masyadong maingay, ngunit seksyon ng buntot ay kumakatawan sa isang mas ligtas na sona sa kaso ng mga aksidente na maaaring mangyari sa panahon ng pag-alis o paglapag.

Kaya, ang mga upuan sa mga eroplano ay nahahati sa:

unang klase;
klase ng negosyo;
klase ng ekonomiya

Unang klase

Ang mga pasahero sa prestihiyosong klase na ito ay maaaring:

bago ang pagdating ng airliner, habang malayo ang oras sa isang espesyal na komportableng zone;
mag-check in para sa iyong flight nang walang pila o gawin ito sa isang hiwalay na VIP terminal at magmaneho hanggang sa ramp sa isang premium na kotse;
sa salon maaari silang gumamit ng isang natitiklop na upuan o sofa, mag-order ng pagkain at inumin mula sa isang malawak na hanay ng mga pinggan, at ang mga kawani ay handang tuparin ang alinman sa kanilang mga kahilingan.

Business class

Ang opsyong ito ay nagbibigay sa pasahero ng pagkakataong:

pagkatapos ng mahabang paglipad, ilagay ang iyong mga damit sa isang espesyal na itinalagang lugar;
pumili ng isang menu na masiyahan ang mga pangangailangan ng mga pasahero sa mga medikal na diyeta, paglalakbay kasama ang mga bata, pati na rin ang mga may mahigpit na kagustuhan na may kaugnayan sa relihiyon;
baguhin ang petsa ng pag-alis o ibalik ang tiket, habang tinatanggap ang buong halaga nito pabalik.

Klase ng ekonomiya

Ang mga lugar sa kategoryang ito ay ang pinakamurang. Sila ay nakikilala sa pamamagitan ng:

kagamitan na may folding table at bulsa na may larawang magazine at evacuation map;
ang bilang ng mga pagkain at ang kalidad nito ay depende sa airline;
sa mahabang byahe Lahat ay binibigyan ng earplug, unan, kumot.

Y – ang pinakamahal na opsyon sa klase ng ekonomiya

Narito tayo sa mahiwagang Y. Ang mga mangmang ay kailangang malaman na ang liham na ito ay nangangahulugang kabilang sa pinakamahal na opsyon sa klase ng ekonomiya. Ang halaga ng mga tiket ay halos kapareho ng business class, dahil ang mga class Y ticket ay hindi kasama ang anumang mga paghihigpit.

Ano ang mga pakinabang ng isang economy class Y ticket? Ang pagkakaroon ng tiket ay kinabibilangan ng:

ang kakayahang baguhin ang petsa at direksyon ng paglipad;
buong refund ng presyo ng tiket, kabilang ang pagkatapos ng check-in para sa flight;
nagbu-book nito nang hindi kailangang magbayad ng agarang bayad.
bukas na petsa ng paglipad pabalik na may bisa sa isang taon;
na-upgrade na klase ng serbisyo;
90% na diskwento para sa mga batang wala pang 2 taong gulang o libreng flight para sa kanila kapag sinamahan mo; at mula 2 hanggang 12 taong gulang - kalahati ng halaga ng tiket na may pagkakaloob ng isang hiwalay na upuan;
Ang libreng baggage allowance ay 2 piraso.

Bilang karagdagan, ang mga upuan ng klase ng Y ay matatagpuan sa gitna at likuran ng sasakyang panghimpapawid. Hindi tulad ng mas mataas na klase na mga upuan, ang lapad ng mga upuan at mga pasilyo sa pagitan ng mga hilera ay mas makitid. Gayunpaman, ang bawat upuan ay nilagyan ng natitiklop na sandalan at mesa, pati na rin ang mga komportableng armrest. Depende sa kumpanya ng carrier kung saan binili ang Class Y na ticket, maaaring bigyan ang mga pasahero ng iba pang mga serbisyo. Karaniwang kasama sa mga ito ang mga maiinit na pagkain na may mapagpipiliang menu at mga hygiene kit.

Sa mga maikling flight, ang mga pasahero ay inaalok lamang ng mainit at malamig na inumin. Ang serbisyo para sa mga pasaherong ito ay isinasagawa pagkatapos ng serbisyong ibinigay sa mga pasahero ng mas mataas na klase.

Ang kaalaman sa mga nuances sa itaas ay magpapahintulot sa iyo na pumili ng isang tiket ng eroplano nang may kakayahan - alinsunod sa iyong mga kakayahan at kagustuhan.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: