Dahil sa pagkansela ng flight. Ano ang gagawin kung nakansela ang iyong flight: sunud-sunod na mga tagubilin. Ano ang babaguhin ng Montreal Convention?

Ang pagkansela ng flight ay hindi isang malaking bagay. isang bihirang pangyayari, na tila sa unang tingin. Kamakailan lamang, dalawang flight ang nakansela nang sabay-sabay: Perm-Moscow at ang isa pabalik. At saka iba't ibang airline. Inilipat ng S7 ang aking flight sa umaga pagkaraan ng isang oras, na hindi angkop para sa susunod kong koneksyon sa Europa. Kinansela ng Transaero ang night flight at nag-alok na lumipad pagkalipas ng 20 oras. Hindi ko gustong tumambay sa airport ng dagdag na 20 oras. Humiling ako ng pagkansela sa pamamagitan ng ahensyang binili ko. Pagkalipas ng ilang araw, naibalik ko ang aking pera bawas ang komisyon ng ahensya.

Maraming dahilan para sa pagkansela. Kung kinansela ang flight ilang sandali bago umalis, malamang na may kasalanan mga isyung teknikal o lagay ng panahon. Gayunpaman, maaaring kanselahin ang flight ilang linggo bago umalis at kahit isang buwan. Sasabihin namin sa iyo sa ibaba sa artikulo kung ano ang gagawin sa alinman sa mga kasong ito.

Kinansela ang flight bago umalis

Kung ang check-in board na matatagpuan sa tapat ng iyong flight ay lumiwanag ng salitang "Kinansela", kailangan mo munang makipag-ugnayan sa isang empleyado ng airline na nagpapatakbo ng flight. Siya ay nasa opisina ng tiket airline, sa check-in counter sa airport kung wala ito, dapat kang mag-check sa staff ng airport.

Bibigyan ka niya ng mga pagpipilian at pagkatapos ay ipaliwanag ang plano ng aksyon sa hinaharap. Gayunpaman, kung gusto mong ibalik ang iyong tiket, kakailanganin mong makipag-ugnayan sa nagbebenta ng ticket kung saan mo ito binili.

Kinansela ang flight ilang araw, linggo, atbp. bago umalis

Sa kasong ito, kailangan mong makipag-ugnay kaagad sa lugar kung saan mo binili ang tiket. Ang ahente lamang na nagbigay ng tiket ang maaaring bumalik o magpalit ng tiket. Kung ang tiket ay binili mula sa isang airline, kailangan mong makipag-ugnay sa kanila kung binili mo ito mula sa isang ahensya, pagkatapos ay direkta sa ahente. Karamihan sa mga airline ay hindi makapagpalit o mag-refund ng mga tiket na binili sa pamamagitan ng mga ahente. Tanging ang nagbebenta lamang ang may karapatang gawin ito.

Kinakailangang bigyang pansin ang katotohanan na, sa kabila ng kung saan binili ang tiket, kumpirmahin sapilitang pagbabalik Kailangang gawin ito ng airline, ngunit napakabagal nitong ginagawa. Bilang panuntunan, kakailanganin mong maghintay ng hanggang 3 buwan para dumating ang pera sa iyong account. Sa napakabihirang mga kaso, ang panahong ito ay maaaring umabot ng hanggang anim na buwan.

Ano ang dapat mong asahan kung nakansela ang iyong flight?

Ang airline, ayon sa mga patakaran, ay dapat mag-alok sa pasahero ng pagpili ng mga sumusunod na opsyon:

1. Alternatibong paglipad.

Karaniwan, nag-aalok ang carrier na ito ng mga alternatibong ruta, halimbawa, isang flight na may paglipat sa ibang araw ng pag-alis o sa ibang oras. Nakabatay sa availability ang mga opsyon.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kung ano ang dapat baguhin huling destinasyon magiging imposible ang mga direksyon. Iyon ay, kung ang Moscow-Washington flight ay kinansela, hindi ito mababago sa Moscow-New York. Kung ang isang alternatibong flight ay aalis ng ilang oras pagkatapos ng orihinal na flight, ang oras sa pagitan ng bagong flight at ang orihinal na flight ay mabibilang bilang isang pagkaantala ng flight at maaari kang maging karapat-dapat sa parehong mga benepisyo tulad ng ibang mga pasahero na nakaranas ng pagkaantala ng flight.

2. Pag-refund ng buong presyo ng tiket, iyon ay, isang sapilitang refund.

Sa kasong ito, mayroong ilang mga subtleties na kailangang bigyang pansin. Halimbawa, kung ang isang flight na may paglipat ay binili sa isang tiket (Moscow-Vienna-Berlin), kung gayon ang isang refund ay maaaring matanggap para sa buong ruta. Sa kaso ng 2 indibidwal na mga tiket— Moscow-Vienna at Vienna-Berlin, pagkatapos ay matatanggap lamang ang kabayaran para sa isang nakanselang flight, halimbawa, Moscow-Vienna. Ang isa pang tiket sa Vienna-Berlin ay kailangang ibalik ayon sa mga tuntunin sa pamasahe.

Ang isang katulad na sitwasyon ay magaganap sa mga return ticket kung bumili ka ng isang tiket sa isang round trip fare, ang refund ay para sa parehong outward flight at pabalik na flight.

Kapag bumili ng 2 magkahiwalay na tiket, ang refund ay para sa aktwal na nakanselang flight, halimbawa, ang papalabas na flight, ang tiket pabalik ay kailangang ibalik ayon sa mga tuntunin sa pamasahe.

Kung kinansela ang flight sa kalagitnaan ng paglalakbay, magkakaroon ka ng pagkakataong humingi ng kabayaran para sa bahagi ng ruta na kailangan mo nang takpan. Halimbawa, ikaw ay lumilipad sa pamamagitan ng tiket sa Moscow-Vienna-Berlin. Pagdating sa Vienna, nalaman mong nakansela ang flight papuntang Berlin. Kung hindi ka binigyan ng alternatibong flight, ang carrier ay dapat magbigay ng return ticket, pati na rin ang kabayaran para sa Vienna-Berlin at Moscow-Vienna flights. Ngunit sa kasong ito, kailangan mong magbigay ng katibayan na ang iyong biyahe ay hindi na nauugnay dahil sa mga pagkansela ng flight.

Ang mga pasahero ba ay binibigyan ng kompensasyon dahil sa mga pagkansela ng flight?

Sa ilang mga kaso - Oo.

Ang EU airline ay may mga sumusunod na patakaran:

Ang kompensasyon ay hindi dapat bayaran kung ang pasahero ay aabisuhan ng pagkansela dalawang linggo o higit pa bago ang pag-alis.
Kung ang pagkansela ay hindi naiulat 13 hanggang 7 araw bago ang pag-alis, sa kondisyon na ang flight ay kinansela dahil sa kasalanan ng carrier at ikaw ay inaalok ng isa pang ruta na nagpapahintulot sa iyong umalis nang hindi hihigit sa 2 oras nang mas maaga kaysa sa naka-iskedyul at dumating nang wala pang 4 mga oras mamaya sa iyong huling destinasyon na mga appointment.
Kung naabisuhan ka tungkol sa pagkansela ng flight nang wala pang 7 araw bago umalis at inaalok ka ng alternatibong ruta na nagpapahintulot sa iyong umalis nang hindi hihigit sa 1 oras nang mas maaga kaysa sa naka-iskedyul at dumating nang wala pang 2 oras mamaya sa iyong huling destinasyon.

Ang halaga ng kabayaran ay ang mga sumusunod.

Hindi alam ng lahat ng turista kung ano ang gagawin kung kanselado ang kanilang flight. Sa kawalan ng opisyal na apela sa mga empleyado ng paliparan, walang mag-aalok ng kabayaran o iba pang mga serbisyong inireseta sa code. Samakatuwid, sulit na malaman kung ano ang maaasahan mo kung ang iyong bayad na flight ay naantala o ganap na nakansela.

Sinusubukan ng modernong batas na protektahan ang mga interes ng mga pasahero hangga't maaari at bigyan sila ng mas maraming pagkakataon sa mga hindi pagkakaunawaan sa mga airline. Gayunpaman, madalas na hindi alam ng mga tao kung ano ang eksaktong dapat nilang matanggap sa ilang mga kaso. Samakatuwid, ilalarawan namin ang impormasyon nang mas detalyado hangga't maaari.

Sino ang may kasalanan?

May iba't ibang dahilan kung bakit maaaring kanselahin ang isang flight. Mahalagang makilala sa pagitan ng kung saan ang carrier mismo ang dapat sisihin at force majeure na nakaapekto hindi lamang sa iyong mga plano, kundi pati na rin sa iskedyul ng trabaho ng airline. Kaya, maaari kang umasa sa kabayaran at iba pang mga bonus sa mga sumusunod na kaso lamang:

Maling iskedyul ng flight, hindi pagkakapare-pareho.
Hindi naihanda ng mga tripulante ng eroplano ang cabin sa oras.
Kapag nag-overbook, ibig sabihin, kapag mas maraming tiket ang nabili kaysa mayroon mga upuan.
Kung magpasya ang mga may-ari ng kumpanya na ang flight na ito ay hindi kumikita sa pananalapi.
Iba pang mga sitwasyon kung saan ang mga tauhan ng paliparan ay hindi makapagbigay ng malinaw na paliwanag kung bakit naantala ang paglipad.

Ngunit nangyayari rin na walang sinuman ang dapat sisihin sa pagkansela ng flight, at ang magkabilang panig ay dumaranas ng pagkalugi. Kailangan mong malinaw na maunawaan kung aling mga kaso hindi ka maaaring humingi ng anumang kabayaran o kabayaran mula sa airline:

kung imposible ang paglipad dahil sa lagay ng panahon, halimbawa, malakas na ulan o niyebe, blizzard, granizo, atbp.;
natural na sakuna (bagyo, lindol, pagsabog ng bulkan);
idineklara ang martial law sa bansa;
mga kaso ng pag-atake ng terorista;
sa pagwawakas o makabuluhang limitasyon ng halaga ng pinahihintulutang kargamento;
mga strike sa airport o airline staff;
malubhang teknikal na problema sa sasakyang panghimpapawid na nagbabanta sa buhay ng lahat ng mga pasahero.

Ano ang maaari mong asahan?

Kung nakansela ang flight, kailangan mong makipag-ugnayan sa check-in desk at alamin ang dahilan. Kapag ang isang flight ay kinansela ng isang airline dahil sa kasalanan nito, mayroong ilang mga opsyon para sa kung ano ang maaari mong i-claim:

Pag-refund ng tiket, ang buong halaga nito o bahagyang kabayaran para sa moral na pinsala. Maraming mga sitwasyon dito na naiiba sa bawat isa.
Nag-aalok ng alternatibo sa kung paano makarating sa iyong patutunguhan - ang mga serbisyo ng isa pang carrier, isang flight sa ibang oras o araw, isang binagong ruta, halimbawa, sa mga paglilipat.

Maipapayo na magtala ka ng anuman sa isang madaling paraan ang mismong katotohanan ng pagkansela o pagkaantala ng flight. Upang gawin ito, gumawa ng tala sa tiket sa check-in counter sa paliparan, tumanggap ng naaangkop na sertipiko, at maaari kang kumuha ng larawan elektronikong scoreboard, na nagpapahiwatig na ang flight ay nakansela.

Sa kasong ito, obligado ang mga empleyado ng airline na agad na mag-alok ng ilang mga opsyon para sa alternatibong ruta, magpalit ng mga tiket nang libre, o maaari kang mag-aplay para sa pagbabalik. Pera at pagbabayad ng kabayaran. Ang eksaktong mga panuntunan kung saan ito ginagawa ay nakadepende sa bansa kung saan kinansela ang flight.

Sa Russia, ang "General Rules of Air Transportation" at ang "Air Code" ay nalalapat sa bagay na ito. Mayroon ding mga pagkakaiba sa mga panloob na batas para sa bawat airline. Mas madalas mga kumpanya ng badyet ipahiwatig mula sa simula na ganap nilang itinatanggi ang anumang responsibilidad para sa nagambalang paglipad. SA mga bansang Europeo Ang Montreal Convention at iba pang lokal na batas ay may bisa, na nagpapahiwatig ng isang mas tapat na saloobin sa mga pasahero.

Kaya, kung ang isang flight ay nakansela habang naglalakbay sa loob ng Russian Federation, ipinangako ng Air Code na ibabalik ang kabayaran sa halagang 25% ng minimum na sahod, ngunit hindi hihigit sa kalahati ng halaga ng tiket mismo. Para sa 2017, ang minimum na sahod ay 7,800 rubles. Iyon ay, ang iyong mga inaasahan ay maaaring medyo katamtaman.

Kung ito ay isang pang-internasyonal na paglipad, kung gayon, ayon sa Montreal Convention, ang carrier ay obligadong magbayad ng kabayaran, na kinakalkula sa espesyal na rate ng paghiram (SDR). Hanggang ngayon maximum na laki ang naturang pagbabayad ay 380,000 rubles.

Kapag bumili ng mga tiket na may paglipat, ang mga pagkalugi ay maaaring ibalik nang sabay-sabay para sa buong ruta. Ngunit kung bumili ka ng hiwalay na mga seksyon na independyente sa isa't isa, kung gayon mas madalas na binabayaran lamang ang kabayaran para sa bahaging iyon ng paglalakbay kung saan nakansela ang flight. Sa Europe, ang halaga ng mga pagbabayad ay maaaring mag-iba depende sa kung ilang araw kang binigyan ng babala tungkol dito at ang distansya ng flight. Mas madalas ang halaga ay mula 100-600 euros.

Sa kaso ng mahabang pagkaantala sa paglipad

Kung ikaw ay nasa paliparan na at ang iyong flight ay naantala ng ilang panahon, kung gayon, anuman ang dahilan ng mga pangyayari, ikaw ay may karapatang umasa sa ilang karagdagang mga serbisyo:

Kapag naghihintay ng eroplano sa loob ng dalawang oras, binibigyan ang mga pasahero ng mga inumin, ngunit hindi mga alkohol. Maaari mo ring gamitin ang telepono at gumawa ng dalawang tawag na hindi hihigit sa limang minuto o magpadala ng dalawang email.
Kung kailangan mong maghintay para sa iyong paglipad nang higit sa 4 na magkakasunod na oras dahil sa pagkaantala dahil sa layunin ng mga pangyayari, ang lahat ng mga pasahero ay kinakailangang bigyan ng mainit na pagkain. At kung maghihintay ka ng mas matagal, ito ay inihain tuwing 6-8 na oras.
Kung ang flight ay naantala ng 8 oras sa araw o 6 na oras sa gabi, mayroong isang silid sa hotel. At mayroon kang lahat ng karapatan na humingi ng isang hiwalay na silid upang hindi manirahan sa mga estranghero. Bilang karagdagan, nagbabayad ang airline para sa paglipat sa hotel at pabalik.
Kapag naglalakbay kasama ang mga batang wala pang 7 taong gulang, kinakailangang buksan ng staff ang silid ng ina at anak.

Ang lahat ng mga pribilehiyong ito ay hindi awtomatikong ibinibigay. Kailangan mong hilingin sa kanila at independiyenteng paalalahanan ang mga kawani ng paliparan ng mga naturang responsibilidad. Samakatuwid, kahit na bago lumipad, mas mahusay na suriin ang lahat ng mga batas sa proteksyon ng consumer at pag-aralan ang Air Code upang malaman kung ano mismo ang maaasahan mo sa iba't ibang mga hindi inaasahang sitwasyon.

Ibabalik ba ang pera?

Sa parehong mga pagkaantala sa mga bansa sa Europa, nangangako ang mga airline na babayaran ang mga pinsalang moral sa anyo ng kabayaran sa pera. Nag-iiba ang mga sukat nito depende sa distansya ng paglalakbay at ang tagal ng pagkaantala ng flight:

Kung maghihintay ka ng tatlong oras o mas kaunti sa paliparan para sa isang eroplano, hindi ka makakatanggap ng anumang mga pagbabayad.
Ngunit kung ang oras na ito ay tumatagal ng mas mahaba, at ang paglipad ay ginawa sa layo na hanggang 1500 km, kung gayon ang kabayaran ay 250 euro.
Na may higit pa mahabang byahe ito ay tumaas sa 400.
Ang isang bahagyang mas maliit na pagbabayad ng cash (300 euros) ay ibinibigay sa mga may tiket sa direksyon na halos 3500 km, at kailangang maghintay mula 3 hanggang 4 na oras.
Kung ang pagkaantala ay nangyari nang 4 na oras o mas matagal pa, at ang distansya sa huling destinasyon ay hindi bababa sa 3,500 km, maaari mong asahan na magbayad ng maximum na halaga na 600 euros.

Mayroong isang patakaran kung saan kung ang isang flight ay naantala ng mahabang panahon ng higit sa limang oras, ang airline ay obligadong bayaran ang buong halaga ng tiket.

Mahalaga na ang aplikasyon para sa kabayaran ay ginawa sa eksaktong bansa kung saan naganap ang pagkaantala o pagkansela ng flight. Dapat itong isumite sa lalong madaling panahon. Ang bawat airline ay may sariling mga tuntunin para sa pagproseso ng mga naturang claim, at ang mga refund ay ginawa sa loob ng isang linggo o isang buwan mula sa petsa ng aplikasyon.

Kasabay nito, magsulat ng isang pahayag at kolektahin ang lahat ng mga dokumento na nagpapatunay na nakaranas ka ng mga pagkalugi:

mga kopya ng mga tiket o boarding pass;
iba pang mga papeles na nagpapatunay na dahil sa isang pagkansela ng flight napalampas mo ang isang mahalagang kaganapan (konsiyerto, kompetisyon);
reserbasyon sa hotel, atbp.

Kasabay nito, dapat kang magbigay ng mga kopya ng iyong pasaporte, at maaari ka ring maglakip ng larawan ng isang board na may impormasyon tungkol sa pagkaantala o pagkansela ng flight sa iyong aplikasyon. Mahalagang isumite ang iyong reklamo nang nakasulat dahil ang isang email o pasalitang pag-uusap sa mga opisyal ng paliparan ay hindi itinuturing na isang pormal na reklamo.

Minsan kailangan mong patunayan ang iyong kaso sa pamamagitan ng korte. Bagama't sinusubukan ng mga pangunahing internasyonal na airline na i-refund ang halaga ng mga tiket bago ang isang legal na pagtatalo, kung isusumite mo ang iyong claim sa loob ng itinakdang oras at ibibigay ang lahat ng ebidensya. Sa kaso kung saan binili ang mga air ticket sa pamamagitan ng isang travel agency, gayundin sa kaso ng pagkansela charter flight, dapat mong asahan ang kabayaran mula sa iyong tour operator.

Ang mga espesyal na serbisyo ng third-party ay humaharap din sa mga katulad na isyu, halimbawa, Refund.me at iba pa. Tumutulong sila na i-file ang lahat ng claim sa kinakailangang form at makamit ang pagbabayad. Ngunit mangangailangan sila ng bayad para sa kanilang mga serbisyo, na karaniwang humigit-kumulang 25% ng halagang binayaran. Kung ang kabayaran para sa mga pagkalugi ay hindi makakamit, pagkatapos ay walang pagbabayad na ginawa.

Video: ano ang gagawin kung nakansela ang iyong eroplano?

Overbooking

Kadalasan, ang isang sitwasyon ay nangyayari kapag hindi ka maaaring sumakay sa isang flight dahil sa pagbebenta ng higit pang mga tiket kaysa sa inaasahan. Ipinapalagay ito ng mga empleyado ng airline sa pag-aakala na kanselahin ng ilang pasahero ang flight sa huling minuto. Sa kasong ito, ang isang tao ay maaaring dumating sa paliparan upang mag-check in at malaman na ang lahat ng mga upuan ay nakalagay na. Ano ang gagawin sa kasong ito?

Pagkatapos ay nag-aalok sila ng mga sumusunod na solusyon sa problema:

Sa presensya ng libreng upuan sa business class ay ililipat ka sa pinakamagandang bahagi ng cabin nang walang karagdagang gastos.
Mag-aalok sila na baguhin ang flight sa isang katulad.
Kung imposibleng makumpleto ang una at pangalawang aksyon, ang empleyado ng paliparan ay obligadong maglagay ng isang espesyal na tala sa tiket kung saan ka nag-aplay para sa kabayaran para sa mga pagkalugi.

Upang maiwasan ang ganoong sitwasyon, mas mabuting simulan ang pag-check in para sa iyong flight sa sandaling magbukas ang pagkakataon. Upang gawin ito, dumating nang maaga sa paliparan o gumamit ng isang online na serbisyo kung saan maaari mong kumpletuhin ang pamamaraang ito nang hindi umaalis sa iyong tahanan.

Sasabihin namin sa iyo kung ano ang maaari at dapat mong hilingin mula sa airline kung makita mo ang iyong sarili sa isang sitwasyon kung saan naantala o nakansela ang iyong flight sa Russia, EU, Turkey, o USA.

Kapag ang isang airline ay walang pananagutan

Kinakailangang agad na matukoy na ang carrier ng airline ay walang pananagutan sa mga pasahero sa mga sumusunod na kaso (Civil Code of the Russian Federation, Art. 794):

Naganap ang mga natural na sakuna (lindol, baha, sunog, bagyo, atbp.). Bukod dito, nalalapat ang panuntunang ito sa likas na phenomena parehong sa punto ng pag-alis at sa punto ng pagdating.
Ang mga kondisyon ng pampublikong buhay ay nagbago (mga operasyong militar, mga epidemya), na nakakaapekto sa kaligtasan ng paglipad.
Nagsimula ang mga pambansa o sektoral na welga.
Naka-on antas ng estado idineklara ang quarantine o ipinakilala ang mga paghihigpit sa transportasyon sa ilang partikular na direksyon.
Kung ang pagkaantala o pagkansela ng flight ay dahil sa pag-troubleshoot sasakyan, na maaaring magbanta sa buhay at kalusugan ng mga pasahero.

Ano ang gagawin kung kinansela o na-reschedule ang iyong flight

Una sa lahat, ang airline, kasama ang mensahe ng pagkansela ng flight, ay dapat mag-alok sa iyo ng alternatibong flight, at maaari itong patakbuhin ng alinman sa iyong orihinal na carrier o isang third party, at ang mga petsa ng flight ay maaaring mag-iba mula sa petsa ng iyong flight o may kinalaman sa isang paglipat.

Bilang karagdagan sa isang alternatibong flight, maaaring mag-alok sa iyo ang airline ng buong refund ng halaga ng air ticket dahil sa isang hindi sinasadyang pagkansela. Ang nasabing mga patakaran ay itinatag sa pamamagitan ng talata 227 ng utos ng Ministry of Transport ng Russian Federation na may petsang Hunyo 28, 2007 No. 82 "Sa pag-apruba ng Federal Aviation Rules "General Rules" sasakyang panghimpapawid mga pasahero, bagahe, kargamento at mga kinakailangan para sa pagseserbisyo sa mga pasahero, shippers, consignee” (mula rito ay tinutukoy bilang “Federal Aviation Rules”).

Tandaan: Kung bumili ka ng isang tiket para sa isang connecting flight, maaari mong asahan ang isang refund para sa buong ruta. Kung mayroong dalawang tiket, at ang unang flight lamang ang nakansela/pinalitan, magagawa mo lamang na i-refund ang halaga para sa nakanselang flight. Ang tiket para sa pangalawang paglipad ay kailangang ibalik ayon sa pamasahe. Kung ang pagkansela o pagpapalit ay nakaapekto sa ikalawang bahagi ng flight, at ang airline ay hindi nagbigay ng mga alternatibong opsyon, ang carrier ay obligadong ibalik ang iyong pera para sa tinukoy na tiket at magbigay ng libreng pagbabalik sa Russia.

Tulad ng para sa mga round-trip na tiket, maaari kang makakuha ng isang buong refund kung kakanselahin mo lamang ang isang flight kung binili ang mga ito sa parehong oras (parehong mga tiket sa parehong form).

Maaari ka ring humiling ng refund para sa iyong tiket sa mga kaso kung saan hindi ka nasisiyahan sa alternatibong opsyon sa paglipad na inaalok ng air carrier.

Ano ang gagawin kung nalaman mo ang tungkol sa pagbabago ng iskedyul sa paliparan

Ang sitwasyong ito ay hindi komportable para sa lahat ng mga pasahero, ngunit lalo na para sa mga magulang na may mga anak. Ang unang bagay na kailangan mong gawin sa kasong ito ay huwag mag-panic at makipag-ugnayan sa mga empleyado ng air carrier upang linawin:

bakit at gaano katagal ang iyong flight ay maaantala (mga sugnay 73-74 ng Federal Aviation Regulations);
Posible bang bigyan ka ng alternatibong flight?

Kung inaalok sa iyo ang isang alternatibo, kailangan mong magpasya nang mabilis, dahil ang opsyon na ito ay iaalok sa lahat ng pasahero na sasakay sa iyong flight. Kung sumasang-ayon kang maghintay para sa susunod na flight, magagawa mong samantalahin ang lahat ng mga benepisyo na mayroon ang mga pasahero kapag naantala ang kanilang flight.

Kailangan mo ring kumuha mula sa isang kinatawan ng air carrier ng isang sertipiko o isang tala sa iyong tiket tungkol sa pagkansela/pagkaantala ng flight (clause 228 ng Federal Aviation Rules).

Kabayaran para sa mga pagkaantala sa paglipad para sa mga flight sa loob ng Russian Federation

Kung nakansela/naantala ang iyong flight, may karapatan kang mag-claim ng kabayaran, kung hindi mapatunayan ng airline ang hindi pagkakasangkot nito sa kaganapang ito.

Alinsunod sa Batas ng Russian Federation na may petsang 02/07/1992 No. 2300-1 "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer" (clause 5 ng Artikulo 28), kung ang airline ay may kasalanan sa pagkansela/pag-antala ng isang flight, ikaw may karapatang humiling ng pagbabayad ng 3% ng halaga ng air ticket para sa bawat oras, at ayon sa Air Code ng Russian Federation (Artikulo 120 ng Air Code ng Russian Federation) - 25% ng minimum na sahod para sa bawat oras ng pagkaantala, ngunit hindi hihigit sa 50% ng presyo ng tiket.

Bilang karagdagan, ayon sa parehong batas na "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer" (clause 2 ng artikulo 13, artikulo 15), kung ang air carrier ay may kasalanan sa pagkansela/pagkaantala ng flight, maaari kang mag-claim ng kabayaran. para sa mga pagkalugi at kabayaran para sa moral na pinsala kung dahil sa isang kinansela/naantala na paglipad ay napilitang pasanin karagdagang gastos o ang iyong anak ay dumanas ng pisikal at mental na pagdurusa.

Upang makatanggap ng kabayaran, dapat kang magsumite ng nakasulat na aplikasyon sa airline. Malamang, tatanggihan ka ng kabayaran at kailangan mong pumunta sa korte.

Kompensasyon para sa mga pagkaantala ng paglipad mula sa Russian Federation patungo sa ibang mga bansa

Noong Abril 2017, sumali ang Russia at pinagtibay ang Montreal Convention on transportasyon ng pasahero. At noong Agosto 21, 2017, nagkabisa ang kombensiyon na ito.

Ayan yun mga pagbabayad ng kabayaran ang mga pasahero sa ilalim ng Montreal Convention ay nakatali sa Special Drawing Rights (SDRs). Ito ay isang artipisyal na paraan ng pagbabayad, ang rate nito ay nabuo batay sa isang basket ng limang pera - ang dolyar, euro, Japanese yen, Chinese yuan at pound sterling. Ang rate ng SDR ay inilalathala araw-araw. Kaya, noong Agosto 26, 2017, 1 SDR ay katumbas ng 83.41 rubles.

Kung ikukumpara sa Warsaw Convention, ang Montreal Convention ay nagtatatag ng apat na beses na mas mataas na kabayaran sa kaganapan ng kamatayan o pinsala sa katawan ng isang pasahero - 113,100 SDR (mga 8.7 milyong rubles). Hanggang ngayon - hindi hihigit sa dalawang milyong rubles. Sa kaso ng pagkasira, pagkawala, pinsala o pagkaantala sa transportasyon ng mga bagahe, ang kabayaran ay itinatag sa halagang 1031 SDR, o 80 libong rubles. Ang kompensasyon para sa mga pagkaantala sa paglipad ay tumaas din nang malaki: ang maximum na halaga ay 4,694 SDR (mga 364 libong rubles).

Gayunpaman, hindi pa rin binabayaran ng airline ang mga kompensasyon na ito sa isang boluntaryong batayan at upang makuha ang mga ito kinakailangan na pumunta sa korte.

Ang iyong mga karapatan kung ang iyong flight ay naantala o nakansela sa EU at Turkey

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang kabayaran ay karagdagan sa pangunahing serbisyo ng eroplano, na dahil sa mga pasahero ng mga naantalang flight. Ang mga naturang serbisyo ay dapat kasama ang sumusunod:

nakakapreskong inumin
tirahan (kung na-reschedule ang iyong flight para sa susunod na araw)
transportasyon sa iyong tirahan
2 tawag sa telepono

Wala kang karapatan sa kabayaran sa mga sumusunod na kaso:

naabisuhan ka tungkol sa pagkansela ng flight nang hindi bababa sa 14 na araw bago ang nakatakdang petsa ng paglipad;
nag-alok sa iyo ang airline ng isa pang flight sa parehong ruta.

Sa kaso ng pagkansela ng flight dahil sa mga pangyayari na lampas sa kontrol ng airline, ang airline ay dapat mag-alok sa mga pasahero ng mga sumusunod:

pagbabalik ng bayad para sa tiket (buo o para sa hindi nagamit na bahagi ng ruta);
alternatibong transportasyon sa iyong patutunguhan sa pinakamabilis na paraan;
rebooking para sa ibang araw na magiging maginhawa para sa pasahero.

Ayon sa Regulasyon (EC) No. 261/2004 ng European Parliament at ng Konseho at ng Turkish Air Passenger Rights Regulation, .

Para sa bawat pasahero, ang kabayaran para sa mga pagkaantala, pagkansela ng flight o pagtanggi sa pagsakay ay mula €250 hanggang €600 Ang halaga ay nag-iiba depende sa distansya ng iyong flight at ang tagal ng pagkaantala. Posible ang pagtanggap ng kabayaran kung ang mga sumusunod na kondisyon ay natutugunan:

Isa sa mga sumusunod ang nangyari sa iyo:

Naantala ang iyong flight nang hindi bababa sa 3 oras
Nakansela ang iyong flight
Naantala ang iyong flight ng wala pang 3 oras, ngunit dahil dito napalampas mo ang susunod connecting flight, at bilang isang resulta ay nakarating sa huling hantungan nang higit sa 3 oras na huli
Tinanggihan kang sumakay dahil sa kakulangan ng mga available na upuan (overbooking)

Gayundin kung:

Ang pagkaantala/pagkansela ng flight ay hindi sanhi ng hindi kanais-nais lagay ng panahon, welga ng mga tauhan ng aviation o iba pang force majeure na mga pangyayari
Wala pang 6 na taon ang lumipas mula noong paglipad

Ang ruta/airline ay dapat ding sumunod sa mga kinakailangan ng EU Regulation No. 261/2004 o sumunod sa mga kinakailangan ng Turkish legislation.

Kung ang iyong flight ay naantala

Ibalik ang iyong air ticket

Paano ibalik ang isang e-ticket

Mga responsibilidad sa airline

pasahero ng hangin

Abogado Gordon Andrey Eduardovich

Chamber of Lawyers ng Rehiyon ng Moscow

Ayon sa Federal Aviation Rules, ang air carrier ay may karapatang kanselahin o iantala ang flight na nakasaad sa ticket, baguhin ang uri ng sasakyang panghimpapawid, o baguhin ang ruta ng transportasyon.

Ano ang dapat gawin ng isang pasahero kung ang flight ay kinansela o na-reschedule (na-postpone)?

Ang mga aksyon ng pasahero ay depende sa uri ng flight - regular o charter, at ang uri ng air ticket - regular o electronic.

Unang bagay na dapat gawin sa pasahero, sa kaso ng pagkansela o pagkaantala ng flight, anuman ang flight:

Aksyon 1: Lumitaw sa paliparan ng pag-alis para sa check-in at maglagay ng tala sa iyong tiket tungkol sa pagkansela ng flight o muling pag-iskedyul sa airline counter.

Kung ang pasahero ay may elektronikong tiket:

Aksyon 1: Kunin ito sa airline counter sa airport o sa isang airline representative dokumentong nagpapatunay sa pagkansela ng flight o muling pag-iskedyul sa ibang oras o petsa.

Bakit mahalagang makuha ang markang ito?

Ang marka ay nagpapahiwatig ng iyong napapanahong presensya sa paliparan.
Ang isang tiket na may marka at isang hiwalay na dokumento mula sa airline ay nagpapatunay sa paglipat (pagkansela) ng isang flight (hindi pag-alis) at ang sapilitang pagtanggi ng pasahero na lumipad (kung tumanggi kang lumipad sa ibang oras at petsa). Sila ang batayan para sa refund ng buong halaga ng air ticket.
Mula sa oras na magsimula ang nakatakdang paglipad, ang pagkaantala ng airline sa pagsasagawa ng transportasyon ay nagsisimula nang tumakbo. At ang pasahero ay may mga karapatan na itinatag ng pederal mga regulasyon sa paglipad: para sa pagtanggap ng mga inumin, pagkain, para sa isang hotel. Higit pa tungkol dito sa ibaba.

Ang tiket ay dapat na minarkahan sa tiket ng isang empleyado ng airline sa check-in counter ng pasahero bago umalis sa paliparan. Awtorisado rin siyang mag-isyu ng certificate sa pasahero. May karapatan din ang pasahero na makakuha ng sertipiko mula sa kinatawan ng airline sa paliparan.

Kung sa check-in counter ay tinanggihan kang markahan ang iyong tiket o magbigay ng sertipiko, pumunta sa kinatawan ng airline sa paliparan. Bilang huling paraan, pumunta sa airport information desk.

Pakitandaan na responsibilidad ng airline na markahan ang pagkaantala o pagkansela ng flight ang airport information desk ay isang serbisyo sa paliparan na walang kinalaman sa mga airline. Ang katotohanan ng pagkaantala o pagkansela ng flight ay makikita sa dokumentasyon ng paliparan at maaaring makuha sa ibang pagkakataon, kasama na sa kahilingan ng korte.

MAHALAGA: Sa anumang kaso, kung ang isang flight ay na-reschedule o nakansela, ang pasahero ay dapat magsimulang mangolekta ng ebidensya ng mga paglabag ng airline. Sa kaso ng hindi pagkakaunawaan, ang pasahero ay dapat magbigay ng ebidensyang ito! Ang nasabing ebidensya ay ang marka sa itaas sa tiket at sertipiko, pati na rin ang iba pang ebidensya.

Paano mangolekta ng iba pang ebidensya?

Kasama sa iba pang ebidensya ang mga pahayag ng saksi, pag-record ng video, litrato, atbp.
Interbyuhin ang ibang mga pasahero, kolektahin ang kanilang data (apelyido, pangalan, patronymic, numero ng telepono).
Itala ang iyong komunikasyon sa mga kinatawan ng airline tungkol sa marka sa tiket o sertipiko sa iyong mobile phone o video camera.
Ayusin ang board kasama ang petsa at ang iyong flight.
Magtala ng mga saksi.

Ang mga karagdagang aksyon ay nakasalalay sa uri ng paglipad at iyong mga intensyon.

Regular na paglipad, pagtanggi sa flight o pagkansela ng flight:

Kung, kung naantala ang iyong flight, ang pag-alis sa ibang pagkakataon o sa ibang petsa ay hindi katanggap-tanggap, may karapatan kang kanselahin ang flight at humingi ng refund.

Aksyon 2: Pakisuri ang patakaran sa refund at application form ng airline.

Nire-record mo ang pagpapakilala at mga panuntunan sa camera, pati na rin ang mga paliwanag ng mga empleyado ng airline.

Aksyon 3:Sumulat at magsumite ng aplikasyon sa airline para sa hindi boluntaryong pagkansela ng flight at refund.

Kung kinakailangan, ilakip sa aplikasyon Mga kinakailangang dokumento, sa dulo ng aplikasyon, ilista ang mga dokumentong nakalakip dito. Inirerekomenda namin na kumpletuhin mo ang aplikasyon sa dalawang kopya, ang pangalawang kopya upang ipahiwatig sa airline na natanggap na ang aplikasyon.

Pagbabalik ng electronic ticket ng eroplano

Ang pagbabalik ng isang elektronikong tiket ay medyo mas mahirap kaysa sa isang regular. Inirerekomenda namin na basahin mo ang mga panuntunan sa pagsusumite mga elektronikong tiket para sa isang eroplano kapag binili sa kaukulang website ng airline o ticket aggregator.

Aksyon 1: Kumuha mula sa airline counter sa paliparan o mula sa kinatawan ng airline ng isang dokumento na nagpapatunay sa pagkansela ng flight o paglipat nito sa ibang petsa. Kinukumpirma ng dokumentong ito ang sapilitang pagkansela ng flight at ang batayan para sa refund ng buong halaga ng air ticket.

Aksyon 2: Kung tatanungin mo sa paliparan upang malaman ang tungkol sa pamamaraan para sa pagkansela ng flight at mga pabalik na air ticket. Direktang mag-apply sa airline counter.

Mahahanap mo ang mga patakaran para sa pag-refund ng mga air ticket sa website kung saan ka nagmula bumili ng air ticket. Makipag-ugnayan sa serbisyo ng suporta ng nauugnay na website o kumpanya kung saan binili ang air ticket - airline, travel agency, online na site na nagbebenta ng mga air ticket.

Aksyon 3: Punan ang isang aplikasyon para sa refund ng isang electronic air ticket.

Ang mga form ng aplikasyon ay indibidwal para sa bawat airline. Ang link sa application ay matatagpuan sa website ng kumpanya kung saan binili ang tiket. Kung hindi mo mahanap ang link, makipag-ugnayan sa serbisyo ng suporta ng kumpanya sa pamamagitan ng teleponong nakalista sa website at hilingin na ipadala ang form sa iyong email address.

Kapag pinupunan ang isang aplikasyon para sa refund ng tiket, dapat mong ipahiwatig ang lahat ng impormasyon ng tiket, petsa, numero ng flight, numero ng order, atbp. Ang impormasyon tungkol sa numero ng order ay nakapaloob sa liham ng impormasyon na ipinadala sa pamamagitan ng e-mail sa pasahero kapag bumili ng isang electronic ticket.

Mga refund para sa mga air ticket sa mga charter flight

Ang charter air transport ng mga pasahero ay napapailalim sa pangkalahatang tuntunin transportasyon sa himpapawid ng mga pasahero.

Kasabay nito, ang transportasyon ng mga pasahero sa mga charter flight ay may makabuluhang pagkakaiba mula sa mga regular na flight. Ang pasahero ay bumibili ng transportasyon para sa isang charter flight (air ticket) hindi mula sa airline, ngunit mula sa aircraft charterer. Ang pamamaraan para sa airline na ibalik ang carriage charge (air ticket) sa pasahero sa kaso ng isang charter flight ay hindi itinatag ng batas. Ang mga refund para sa transportasyon ng isang pasahero sa isang charter flight ay ginawa ng charterer, hindi ang airline. Samakatuwid, ang posibilidad ng isang pasahero ng hangin sa isang charter flight na tumangging tumanggi sa kasunduan sa transportasyon ng hangin (pagbalik ng tiket) ay hindi limitado, ngunit ang pamamaraan para sa pagbabalik ng singil sa karwahe kumpara sa mga regular na flight ay makabuluhang mas mahirap at kinokontrol ng kasunduan sa pagitan ang charterer at ang pasahero.

Ang mga pasahero sa mga charter flight ay maaaring magsumite ng mga kahilingan para sa pagkansela ng kontrata ng karwahe at refund ng mga singil sa karwahe (air ticket) ayon sa mga patakaran ng natapos na kontrata ng karwahe, na isinasaalang-alang ang mga patakaran ng kontrata para sa pag-arkila ng isang partikular na sasakyang panghimpapawid.

Ang isang pasaherong panghimpapawid sa isang charter flight ay nagsusumite ng kahilingan para sa refund ng bayad sa karwahe sa charterer.

Mga responsibilidad sa airline

Kung ang iyong flight ay naantala

Parehong Regular na flight at charter flight

Ang carrier ay obligadong maglingkod sa pasahero sa lahat ng oras naghihintay ng flight departure. Ang oras ng paghihintay para sa pag-alis ng flight ay nagsisimula mula sa oras ng pag-alis ng flight na nakasaad sa tiket.

Clause 99 ng Federal Aviation Rules ng Russia:

Sa kaganapan ng pagkaantala ng flight, pagkansela ng flight dahil sa hindi kanais-nais na mga kondisyon ng meteorolohiko, para sa teknikal o iba pang mga kadahilanan, ang carrier ay obligadong ayusin ang mga pagbabago sa ruta ng transportasyon para sa mga pasahero sa mga punto ng pag-alis libre:

1) Mga pasaherong may mga batang wala pang 7 taong gulang - paggamit ng silid ng ina at anak, mula sa sandaling magsimula kang maghintay para sa pag-alis ng flight;

2) Pagkaantala ng flight para sa 2 oras at iba pa:

— dalawang tawag sa telepono o dalawang email;

- pagkakaloob ng mga soft drink;

3) Pagkaantala ng flight sa loob ng 4 na oras, at pagkatapos ay tuwing 6 na oras (araw) at bawat 8 oras (sa gabi):

- pagkakaloob ng mainit na pagkain;

4) Pagkaantala ng flight sa 8 o'clock (araw) at higit sa 6 – sa gabi

- tirahan sa hotel;

— paghahatid sa pamamagitan ng transportasyon mula sa paliparan patungo sa hotel at pabalik sa mga kaso kung saan ang hotel ay ibinigay nang walang dagdag na bayad.

5) Organisasyon ng imbakan ng bagahe - sa lahat ng kaso ng mga pagkaantala sa paglipad.

Isinasaalang-alang ang mga tuntunin sa itaas ng pederal na aviation, kung gumawa ka ng kaukulang kahilingan sa carrier at nakatanggap ng hindi makatwirang pagtanggi, na dati nang naitala ang kahilingan at pagtanggi sa video at ng mga saksi, huwag mag-atubiling bumili ng mga inumin, mainit na pagkain sa isang cafe ( restaurant) at itago ang mga resibo at i-record din ito sa video.

Gayundin, kung sakaling maghintay ng pag-alis nang higit sa 8 oras at tumanggi ang airline na magbigay ng isang hotel at maghatid ng mga pasahero dito, ang pasahero ay may karapatang gamitin ang hotel sa kanyang sariling gastos at mabawi ang mga gastos mula sa airline.

Pagkaantala ng internasyonal na paglipad

Ang mga patakaran para sa internasyonal na transportasyon ng pasahero ay naiiba sa mga Ruso at tinutukoy ng "batas ng lupain" kung saan naganap ang pagkaantala ng flight. Halimbawa, ang isang pagtatalo sa pagkaantala sa Russia ng paglipad ng isang dayuhang kumpanya sa Europa ay isasaalang-alang sa isang korte ng Russia sa ilalim ng batas ng Russia.

Reklamo laban sa mga airline

Sa mga international flight kinakailangang isaalang-alang ang mga kinakailangan ng kaugnay na batas. Halimbawa, sa kaso ng mga paglabag sa Europa, ang Montreal Convention ay ginagamit, ayon sa kung saan ang isang paghahabol ay maaaring isampa sa pagpili ng nagsasakdal sa estado ng isa sa mga partido sa kontrata ng karwahe, o ang lugar ng pag-alis o pagdating.

Ano ang deadline para sa paghahain ng reklamo?

Mga kinakailangan para sa loob transportasyon ng Russia– sa loob ng 6 na buwan mula sa petsa ng pinsala (Artikulo 126 ng Air Code ng Russian Federation).

Ang mga reklamo tungkol sa internasyonal na transportasyon ay napapailalim sa mga batas ng estado kung saan naganap ang pagkaantala. Halimbawa, sa mga kaso ng mga naantalang flight mula sa Europe, maaaring mag-claim sa loob ng hanggang 2 taon.

Mga konklusyon:

Ang pangunahing bagay para sa isang pasahero ng hangin ay huwag kalimutan ang tungkol sa mga kagyat na aksyon at ang iyong mga karapatan:

Itala ang simula ng paghihintay sa flight sa tiket o sa sertipiko ng airline
Kung ikaw ay lumilipad kasama ang isang bata na wala pang 7 taong gulang, sa parehong oras hilingin sa airline na magbigay ng access sa silid ng ina at anak;
Kung ang iyong flight ay naantala para sa 2 oras o higit pa, humiling ng: dalawang tawag sa telepono o dalawang email; at pagkakaloob ng mga pampalamig;
Kung ang iyong flight ay naantala sa loob ng 4 na oras, humingi ng mainit na pagkain;
Sa kaso ng pagkaantala ng flight sa 8 o'clock(sa araw) at higit sa 6 - humingi ng hotel sa gabi.

I-record ang iyong bawat tawag sa isang kinatawan ng airline sa camera, i-record ang mga pag-uusap sa telepono.

Kasabay nito, mangolekta ng mga resibo kung natamo mo ang mga nakalistang gastos sa sarili mong gastos dahil sa pagtanggi ng airline.

Mga pagkaantala sa paglipad sa Europa at Amerika

Kapag ang mga flight sa Europa at Amerika ay naantala o nakansela, ang mga airline ay hindi lamang nagbabalik sa pasahero ng halaga ng tiket, ngunit nagbabayad din ng kabayaran sa pera.

Ang mga kompensasyon ay itinatag kung ang mga flight ay isinasagawa sa Europa o Amerika, o ang pag-alis ay isinasagawa mula sa Europa (Amerika). Ang halaga ng kabayaran ay depende sa haba ng pagkaantala (o ang oras mula sa pagkansela ng flight hanggang sa sandali ng pag-alis sa tiket) at ang haba ng ruta.

Halimbawa, kung ang flight ay nasa rutang Paris-Moscow (saklaw na 1,500 - 3,500 km) naantala ng 3 oras , ang halaga ng kabayaran ay 400 Euro.

Kasabay nito, ang panahon para sa paghahain ng mga paghahabol laban sa airline ay hanggang 2 taon.

Alinsunod sa kasalukuyang mga regulasyon ng Aviation Rules ng Russian Federation, ang isang flight ay maaaring kanselahin sa inisyatiba ng carrier sa mga sumusunod na kaso:

Sa kaganapan ng mga hindi inaasahang pangyayari, independiyente sa mga aksyon ng carrier;
Dahil sa kasalanan ng airline dahil sa hindi wastong pagtupad ng mga obligasyon sa transportasyon;
Dahil sa kasalanan ng pasahero sa batayan ng sugnay 230 ng AP.

Mga hindi inaasahang pangyayari na lumitaw anuman ang mga aksyon ng carrier, samakatuwid, hindi nagpapahiwatig ng kanyang pagkakasala sa kaso ng pagkansela:

Pagsunod sa mga kinakailangan ng pamahalaan.
Ang paglitaw ng mga pangyayari na nagsasangkot ng panganib sa kaligtasan ng barko, crew at mga pasahero.
Hindi mapaglabanan ang elemental na puwersa.
Ang paglitaw ng isang teknikal na malfunction.
Deklarasyon ng batas militar.
Lumalalang epidemiological na sitwasyon o quarantine.
Sapilitang paghihigpit sa transportasyon kasama ang nakasaad na ruta.

Mga pangyayari na nagmumula sa mga nagkasalang aksyon ng carrier:

Mga hindi pagkakapare-pareho sa iskedyul.
Mga kagamitan ng late staff na nagreresulta sa pangangailangan para sa pagkaantala o pagkansela.
Ang bilang ng mga pasahero ay lumampas sa bilang ng mga upuan sa cabin(overbooking).

Ano ang gagawin kung ang pagkansela ay naganap ilang araw bago pa man

Alinsunod sa sugnay 74 ng Mga Panuntunan sa Aviation, kung lumitaw ang mga pangyayari na humantong sa pagkansela ng o, obligado ang carrier na gawin ang lahat ng posibleng aksyon upang ipaalam sa mga pasahero nang maaga bago ang paglipad.

Sa paliwanag kay Art. 120 ng Air Code ng Russian Federation ay nagsasaad na ang responsibilidad ng tagapalabas ay lumitaw kung ang kliyente ay hindi naabisuhan ng hindi bababa sa 2 linggo bago ang pag-alis.

Sa kasong ito, bilang panuntunan, responsableng tao nagpapadala ng SMS notification o email message sa email ng pasahero na nagpapaliwanag ng pangangailangang kanselahin ang flight at ipinapahiwatig ang petsa at oras ng paglipat sa susunod na flight. Ang kliyente ay maaaring kumilos tulad ng sumusunod:

Kung hindi siya nasiyahan sa kasalukuyang kondisyon ng transportasyon, makipag-ugnayan sa kinatawan ng airline at magtanong tungkol sa pagkakaroon ng alternatibong opsyon.
Kung hindi makapagbigay ang airline ng isa pang opsyon na nakakatugon sa mga kinakailangan ng pasahero, ipahayag ang iyong intensyon na maghatid at ibalik ang pera.
Pumunta sa lugar kung saan mo binili ang tiket at ibigay ito sa empleyado at magbigay ng pagkakakilanlan.
Sumulat ng nakasulat na claim para sa refund gamit ang form ibinigay ng empleyado.
Kung ang tiket ay ibinigay sa pamamagitan ng website ng airline, punan ang form para sa isang hindi boluntaryong refund sa kaukulang seksyon ng site.
Maghintay para sa paglilipat ng pera.

Ang kliyente ay walang karapatan sa anumang uri o materyal na kabayaran. Walang karagdagang bayad para sa pasahero upang muling magbigay ng tiket.

Kung nalaman ng isang pasahero ang tungkol sa pagkansela ng flight sa araw ng pag-alis

Kung nalaman ng isang pasahero ang isang hindi sinasadyang pagkansela sa pagdating sa check-in point, dapat siyang magpatuloy tulad ng sumusunod:

Kumuha ng larawan ng schedule board, na nagpapahiwatig ng mga pangyayari ng pagkansela ng kanyang paglipad.
Makipag-ugnayan sa isang miyembro ng staff sa front desk at humingi ng paglilinaw sa mga dahilan ng pagkansela.
Alamin ang tungkol sa posibilidad ng pagbibigay ng alternatibong opsyon transportasyon.
Humiling ng nakasulat na paliwanag ng kabayaran at mga serbisyo dahil sa pasahero kung sakaling makansela dahil sa kasalanan.
Irehistro muli ang iyong tiket at maghintay para sa pag-alis.
Kung nagpasya ang pasahero na wakasan ang kontrata ng karwahe, hilingin na ilagay ang naaangkop na selyo sa dokumento ng transportasyon.
Bumalik sa pamamagitan ng pagbibigay ng pagkakakilanlan.
Magsumite ng return claim gamit ang form ibinigay ng empleyado, batay sa sugnay 232 ng AP.
Maghain ng claim para sa kabayaran sa pera.

Ang pasanin ng patunay ng hindi sinasadyang pagkansela dahil sa force majeure ay nakasalalay sa carrier.

Mga garantiya at kabayaran para sa sapilitang pagkansela

Ang pasahero ay may karapatan sa kabayarang ipinahayag sa uri at katumbas ng pera, napapailalim sa mga sumusunod na kondisyon:

Hindi nakatanggap ng paunang abiso ang pasahero at sinabihan ang tungkol sa pagkansela ng flight pagdating sa airport.
Ang pasahero ay may karapatan na, maliban kung mapatunayan ng carrier na nakansela ang flight para sa mga kadahilanang hindi nito kontrolado.
Ang pasahero ay may karapatan sa pagkakaloob ng mga serbisyo na itinatag sa listahan ng sugnay 99 ng Administrative Offenses, habang naghihintay ng susunod na flight, kung ito ay nasa airport.

Listahan ng mga serbisyo at garantiya na ibinigay sa pasahero sa panahon ng paghihintay batay sa sugnay 99 ng Administrative Offenses:

Pagbibigay ng tirahan para sa isang batang wala pang 7 taong gulang.
Dalawang tawag sa telepono o email(na may pagkaantala ng 2 oras).
Malamig na inumin(na may pagkaantala ng 2 oras).
Mga mainit na pagkain(na may pagkaantala ng 4 na oras).
Pagpaparehistro sa gastos ng carrier.
Libreng transportasyon papunta sa hotel at pabalik sa airport.
Organisasyon at imbakan ng kargamento(mga bagahe).

Materyal na kabayaran

Materyal na kabayaran, alinsunod sa mga komento sa Art. 120 ng Air Code ng Russian Federation, ang pasahero ay ibinibigay sa mga sumusunod na kaso:

Kapag hindi siya nabigyan ng at least 2 weeks notice.
Kapag hindi siya binigyan ng babala nang hindi bababa sa isang linggo nang maaga, kung siya ay binigyan ng isang alternatibong opsyon, na nagbibigay para sa paghahatid ng pasahero sa lugar ng pagdating nang hindi lalampas sa 4 na oras mula sa oras na ibinigay ng nauna.
Maliban na lang kung mapatunayan ng carrier na nakansela ang flight nang walang kasalanan.

Ang halaga ng kabayaran ay kinakalkula batay sa mga probisyon ng kasalukuyang mga regulasyon:

Air Code ng Russian Federation, kung ang transportasyon ay isinasagawa ng isang Russian carrier sa isang intercity airline.
Air Code ng Russian Federation, EU Aviation Regulations o Montreal Convention, kung ang Russian carrier ay nagdadala ng transportasyon sa mga internasyonal na airline. Ang mga probisyon ng internasyonal na kasunduan ay mauuna kaysa sa mga regulasyon ng Russian Federation.
Mga regulasyon ng bansa o internasyonal na regulasyon ng carrier kapag nagsasagawa ng transportasyon ng isang dayuhang carrier, maliban kung itinakda ng kontrata.

Ang kompensasyon ayon sa mga regulasyon ng Russian Federation:

Art. 28 sugnay 5 ng PPA– 3% ng halaga ng transportasyon para sa bawat oras ng pagkaantala.
Art. 120 VZK RF– 25% para sa bawat oras ng pagkaantala.
Art. 120 VZK RF– ang halaga ng kabayaran ay hindi maaaring lumampas sa kalahati ng halaga ng tiket.

Kompensasyon sa ilalim ng Regulasyon ng EU para sa pagkaantala ng 3 oras o higit pa:

Na may rutang distansya na mas mababa sa 1500 km– 250 euro.
Sa hanay ng ruta na higit sa 1500 km– 400 euro.
Sa hanay ng ruta na higit sa 3500 km– mula 300 hanggang 600 euro depende sa oras ng pagkaantala.

Para sa mga pagkaantala ng flight sa mga bansa sa US, walang pinansiyal na kabayaran na ibinibigay. Ang pagbubukod ay ang overbooking. Makakaasa rin ang pasahero sa pagbibigay ng mga serbisyo sa mga pagkaantala ng flight.

Kung ang isang flight ay kinansela, ang isang pasahero ay palaging may karapatan sa isang libreng muling pagsasaayos ng ruta sa susunod na flight o isang refund ng buong halaga ng tiket. Kung ang airline ay naantala o nagkansela ng isang flight dahil sa mga may kasalanang aksyon ng mga empleyado nito, ang kliyente ay may karapatan sa pinansiyal na kabayaran. Sa panahon ng paghihintay, maaasahan din ng mga pasahero ang tulong karagdagang serbisyo.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: