Ang personal na eroplano ni Abramovich. "Mapanganib" at mamahaling pribadong jet ng Roman Abramovich. Negosyo at pag-access sa antas ng estado

Ano ang lumilipad sa mga oligarko ng Russia? Tiyak na maraming tao ang interesado sa tanong na ito. Sa katunayan, dahil sa kabigatan ng kanilang negosyo, nagiging seryoso rin ang transportasyon ng mga bilyonaryo. Samakatuwid, nagpasya kaming bigyang-kasiyahan ang pag-usisa ng mga mambabasa. Ang fleet ng ating mga bilyonaryo sa Russia ay tunay na malawak - mula sa Yak-142 hanggang sa Boeing 767-300. Ano ang mayroon dito - mga ibon para sa bawat panlasa.

Isang pangunahing banker, co-owner ng Alfa Group, na may hawak ng ika-3 puwesto sa rating ng Forbes, si Mikhail Fridman, ay bumili ng kanyang personal na Bombardier Global Express na eroplano noong 2005. Ang nasabing laruan ay nagkakahalaga ng €40 milyon sa negosyante.

Bombardier Global Express

Ang may-ari ng TSK holding, Telman Ismailov, ay hindi lamang ang gintong Mardan Palace hotel (Turkey), ngunit, tulad ng nangyari, kahit isang gintong Falcon 7X VP-BVY na sasakyang panghimpapawid. Bagaman, walang opisyal na data na ang jet ay pagmamay-ari ni Ismailov, malamang na siya pa rin ang may-ari. Ang lahat ng mga katotohanan ay nagsasalita pabor dito. Ang eroplanong ito ang ipinadala ni Thälmann sa Switzerland upang kunin ang kanyang mga anak na lalaki na nagkaproblema sa isang karera sa kalye. Hindi alam kung magkano ang halaga ng gayong himala.

Falcon 7X VP-BVY

Ang isang pangunahing negosyante at isa sa mga kasamang may-ari ng Wimm-Bill-Dann, si David Yakobashvili, ay nagmamay-ari ng isang Bombardier Challenger 604 na sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng $30 milyon .

Gulfstream G550

Ang pinakamayamang senador sa Russia at kasabay ng isang pangunahing negosyante, si Sergei Pugachev, ay mayroong dalawang sasakyang panghimpapawid na kanyang itapon: isang Falcon 2000 Ex Easy na nagkakahalaga ng $25 milyon at isang Gulfstream IIB na nagkakahalaga ng $10 milyon.

Falcon 2000 Ex Easy

Gulfstream IIB

Ang may-ari ng Norilsk Nickel at dating kasosyo ni Mikhail Prokhorov, Vladimir Potanin, ay hindi rin magagawa nang wala ang kanyang sariling sasakyang panghimpapawid. Ang bilyunaryo ay nagmamay-ari ng $33 Gulfstream V jet. milyon

Gulfstream V

Siyempre, hindi lahat ay kayang bumili ng gayong mga laruan, dahil ang presyo ng eroplano ay sampu-sampung milyong dolyar. Gayunpaman, ito ay hindi lamang isang kapritso ng oligarko. Ang isang argumento na pabor sa naturang mga pagbili ay din ang katotohanan na ang mga regular na flight ay mahirap gamitin para sa mga paglalakbay sa negosyo kapag kailangan mong bisitahin ang ilang mga lugar nang sabay-sabay. Ang pagkakaroon ng iyong sariling eroplano ay malulutas ang problema. Dagdag pa, ang malalaking negosyante ay nagdaragdag ng kanilang seguridad. Kung tutuusin, kung saan may malaking pera, may malaking panganib din.

Bumili ng luxury airliner ang may-ari ng Severstal na si Sergei Mordashov para sa mga business flightBombardier Challenger 604 para sa $28 milyon.

Bombardier Challenger

Ang may-ari ng Russian Standard Bank at ang vodka brand ng parehong pangalan, Rustam Tariko, ginustongsasakyang panghimpapawid Boeing 737-7BJ/W BBJnagkakahalaga ng $50-52 milyon.

Oil magna Tinatangkilik ni Vagit Alekperov ang ginhawa ng isang Falcon 900EX sa halagang $30 milyon Gayundin sa fleet ng bilyonaryo ay nakita ang isang mas katamtamang sasakyang panghimpapawid ng Yak-142, na nagkakahalaga ng $2.5 milyon.

Ang pinuno ng Skolkovo innovation center at ang may-ari ng Renova holding, Viktor Vekselberg, ay nagsasagawa ng kanyang mga flight sa isang Bombardier BD-700 Global Express. Ang presyo ng naturang sanggol ay humigit-kumulang $23 milyon.

Ang isa sa mga pinakamahal na airliner sa aming mga bilyunaryo ay kabilang sa may-ari ng Rusal Oleg Deripaska, na siya namang nagmamay-ari ng bahagi ng Norilsk Nickel ni Vladimir Potanin. Ginagamit ng oligarko ang mga serbisyoAng Gulfstream GV-SP na nagkakahalaga ng $45 milyon.

Ito ang mga ibon na nasa fleet ng ating mga bilyonaryo sa Russia.Malaking pera - magagandang pagkakataon. Peroang isang cool na business jet ay hindi lamang isang pagpapakita ng katayuan ng isang oligarch. Hindi ito isang luho, ngunit isang paraan ng transportasyon, salamat sa kung saan malulutas ng malalaking negosyante ang kanilang hindi gaanong mahalagang mga gawain.

Ang bilyunaryo na politiko na si Mikhail Prokhorov, na nagpaplanong lumikha ng katutubong hybrid na Yo-mobile at bumuo ng domestic basketball, ay nagmamay-ari ng dalawang eroplano. Ang Prokhorov ay nagpapalipad ng isang Gulfstream GV-SP na nagkakahalaga ng $45 milyon at isang Falcon 900 EX, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $30 milyon.

Falcon 900 EX

Ang Deputy mula sa pangkat ng United Russia na si Andrei Skoch, na miyembro din ng rating ng Forbes at ang pinakamayamang representante sa State Duma, ay mas gusto ding lumipad sa istilo. Kasama sa fleet ng bilyonaryo ang isang marangyang sasakyang panghimpapawid, ang Airbus A319-115CJ. Upang mapalipad ang isang ibon sa iyong sariling bulsa kailangan mong magkaroon ng humigit-kumulang $50 milyon.

Ang pinuno ng AFK Sistema, si Vladimir Yevtushenkov, ay hindi rin tagahanga ng mga pampublikong airline. Ang bilyunaryo ay naglalakbay nang maginhawa sa kanyang sariling $25 milyon na Embraer-135BJ Legacy jet.

Disyembre 13, 2011, 17:01

Ang Boeing-767 ni Abramovich, kabilang ang interior decoration, pag-install ng mga bathtub, plasma panel at anti-missile equipment, ay nagkakahalaga ng may-ari ng higit sa $1 bilyon.
Ang Ingles na photographer na si Nick Glace ay gumugol ng humigit-kumulang 3 taon sa pagkuha ng larawan sa loob ng mga eroplano ng mga diktador ng Africa. Hindi pinangalanan ng photographer ang kanilang mga pangalan, ngunit, ayon sa mga alingawngaw, sila ay, halimbawa, ang hari ng Swaziland, ang presidente ng Nigeria at ang pinuno ng Zimbabwe. Gayunpaman, ang mga oligarko ng Russia at ang kanilang amo, si Putin I, ay may hindi gaanong kahanga-hangang mga lumilipad na palasyo.
Ang mga larawan ng interior ng mga eroplano ng mga pinuno ng Africa ay ipinakita sa English Brighton Festival. Si Nick Glace, na gumugol ng halos 3 taon sa mga larawang ito, ay umamin na noong una ay inabot siya ng mga 3 buwan upang aprubahan ang pahintulot na kunan ng larawan ang bawat isa sa mga bagay. Gayunpaman, ipinakita ni Glace ang nakaraang larawan sa isa sa mga African kinglet. Agad siyang pumayag na kunan ang kanyang lumilipad na palasyo - "upang ipakita sa mundo na ang kanyang eroplano ay hindi mas masama kaysa sa kanyang kapitbahay." Bilang karagdagan, ang susunod na diktador ay nakatanggap ng eksklusibong impormasyon tungkol sa kung ano ang hitsura ng marangyang sasakyang panghimpapawid ng kanyang kakumpitensya. Nang maglaon, ginamit ni Glace ang taktikang ito.
Habang ang karamihan sa mga itim ng itim na Africa ay namamatay sa kahirapan at sakit, literal na pinutol ng kanilang mga pinuno ang kanilang mga eroplano ng ginto. Ang mga dahilan ng gayong maningning na karangyaan ay ipinaliwanag ni Haring Mswati III ng Swaziland noong 2002: “Kailangan ng isang marangyang sasakyang panghimpapawid upang mapataas ang prestihiyo ng estado at makaakit ng dayuhang pamumuhunan.” Ang eroplanong ito at ang pagtatapos nito ay nagkakahalaga ng 300 milyong dolyar ng hari.
Sinabi ni Glace na ang pinakamurang sasakyang panghimpapawid (kabilang ang trim) na kanyang kinunan ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $100 milyon. Ngunit kadalasan ang mga aparato ay nagkakahalaga ng 300-400 milyong dolyar. Pinalamutian nila ang kanilang sarili ng ginto, mga balat, at sa kanilang mga dingding ay nakasabit ang mga impresyonistang pagpipinta na nagkakahalaga ng ilang milyong dolyar. Ayon kay Gleis, ang mga pangunahing ruta ng mga diktador ng Africa ay mga paglipad sa Europa, pangunahin sa France, Switzerland at England. Ang mga eroplano ay lumipad pabalik na puno ng haute couture na damit, mga gawa ng sining at mga mamahaling alak.

Gayunpaman, ang eroplano ng Russian co-gobernador Vladimir Putin I ay hindi sa anumang paraan mababa sa karangyaan sasakyang panghimpapawid Mga diktador ng Africa. Nauna nang naiulat na noong 2001 ang British company na Diamonite Aircraft Furnishings Ltd ay nanalo ng isang tender para sa karapatang isagawa ang interior. eroplanong pangpangulo IL-96. kabuuang gastos panig ng Russia Maaaring umabot ng 300 milyong dolyar ang No. 1 (ibig sabihin, tulad ni Haring Mswati III ng Swaziland). Ngunit sina Mswati III at Putin ay nagambala ng subordinate na "negosyante" ng huli (hinirang ng mga may-ari ng mga kumpanyang malayo sa pampang ng Britanya sa papel na ito) na si Roman Abramovich. Sa isang pagkakataon mayroon siyang dalawang eroplano. Ang isa ay isang lumang Boeing-737, na inangkop para sa mga business flight sa pagitan ng Chukotka, Moscow at London (ngayon, ayon sa mga alingawngaw, ang eroplanong ito ay naibenta na). Bilang karagdagan, mayroon siyang Boeing 767. Matapos tapusin ang interior, mag-install ng mga bathtub, plasma panel at iba pang kagamitan na kailangan para sa paglipad, ang halaga ng pagbili ng lumilipad na palasyong ito ay lumampas sa $1 bilyon. Ang mga alipores ni Abramovich ay nag-install pa ng isang anti-missile system sa eroplano. Noong 2010, nagmamay-ari na si Abramovich ng 4 na sasakyang panghimpapawid. Isa sa mga bihirang larawan ni Abramovich sa isang eroplano
Ipinapakita ng larawang ito si Abramovich na sumakay sa kanyang Boeing 737
At ito ang Boeing 767 ni Abramovich sa paliparan sa Innsbruck, Austria
Ang isa pang eroplano ng Abramovich ay ang Falcon; Ipinapakita ng larawang ito ang pagdating ng "negosyante" sa Manchester para sa semi-final match ng FA Cup sa pagitan ng kanyang club na Chelsea at Blackburn Rovers. Sa kabuuan, ang mga "oligarko" ng Russia ay nagmamay-ari ng halos 450 na sasakyang panghimpapawid. Ang ilang mga pagkuha ay simboliko. Kaya, ang ngayon ay disgrasyadong si Mikhail Khodorkovsky ay lumipad din sa isang eksklusibong eroplano. Ang kanyang pinili ay nahulog sa naka-istilong Gulfstream-5. Ayon sa mga alingawngaw, pinahahalagahan ng Ministro ng Pananalapi na si Alexei Kudrin ang pagpipiliang ito at binili ang dating "oligarch's" na eroplano.
Ngunit si Abramovich ay dating isang simpleng taong Sobyet...

Ang Hollywood star na si Harrison Ford ay gumanap bilang isang piloto sa ilang kilalang pelikula, tulad ng Air Force One o Air Force One. star Wars", ngunit sa totoong buhay siya ay itinuturing na isang mahusay na piloto. Hindi kataka-taka na noong 2001, ang US Federal Aviation Administration (FAA) ay nag-recruit ng Ford upang lumahok sa isang kumpanya upang maiwasan ang mga paglusob sa runway. Ang Harrison Ford ay nagpa-pilot ng sarili niyang Cessna 525B CJ3, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $8 milyon, na maaaring kumportableng makapagsakay ng 6 na pasahero sa layong higit sa 3,000 km.

Binili ng isa sa pinakadakilang racing driver ng Formula 1, si Michael Schumacher, ang executive jet na ito sa halagang $28.5 milyon noong 2002. Noong panahong iyon, si Michael ay isang aktibong driver ng karera para sa koponan ng Ferrari at madalas na lumilipad sa mga lugar ng susunod na grand prix sa eroplanong ito. Malamang, hindi gaanong interesado si Schumacher sa komportableng luxury cabin, ngunit sa bilis na maabot ng eroplanong ito - 900 km/h.

Ang eroplano, na pag-aari ng Challenger Administration LLC na nakabase sa Washington, D.C., ay nakarehistro sa pangalan ng tagapagtatag ng Microsoft na si Bill Gates. Dinisenyo ito para kumportableng maghatid ng 8 tao sa layo na katumbas ng flight mula Los Angeles papuntang Moscow o mula New York papuntang Tokyo. Ang numero ng buntot ng sasakyang panghimpapawid na ito (N887WM) ay naglalaman ng mga unang titik ng mga pangalan ng mga magulang ni Gates na "William" at "Maria".

Ang Convair 880 ni Elvis Presley ay binili noong 1975 para sa isang malaking halaga ng pera noon, $250,000 Ito ay agad na inayos - sa halip na 110 mga pasahero, maaari na itong tumanggap ng 28 lamang, ngunit isang malaking conference table, malalaking leather na upuan at isang bar ay. naka-install. Pagkatapos ng modernisasyon, nagkakahalaga na ito ng $600,000 na pinangalanan ni Presley ang eroplanong ito na "Lisa Marie" - bilang parangal sa kanyang anak.

Si Mark Cuban, tagapagtatag ng broadcast.com, ay bumili ng Boeing 767-277 para sa Dallas Mavericks basketball team, na pag-aari niya. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nilagyan ng mga espesyal na idinisenyong upuan upang ibigay pinakamataas na kaginhawaan para sa matatangkad na manlalaro.

Ginawa ni Roman Abramovich ang kanyang kapalaran pangunahin sa panahon ng pribatisasyon ng industriya ng langis ng Russia. Ngunit sa ibang bansa siya ay kilala lalo na bilang ang may-ari ng Chelsea football club. Ang kanyang personal na Boeing 767, na sineserbisyuhan sa London Luton Airport, 51 km mula sa London, ay pininturahan sa halip na hindi mahalata, sa kaibahan sa loob ng eroplano ay pinutol ng natural na ginto at mahogany.

Sa kabila ng katotohanan na ang Boeing 767 ay isang medyo malaking sasakyang panghimpapawid, si Abramovich ay naging may-ari ng pinakabagong higante, ang Aerobus A-380. Si Abramovich ay isa sa mga unang nag-order ng eroplanong ito sa Le Bourget air show. Ang eroplano ay ihahatid sa may-ari nito lamang sa 2011, pagkatapos pagkatapos ng conversion ang halaga nito ay magiging $400 milyon. Para kay Abramovich, ito ay nilagyan ng ilang mga sala, isang meeting room at mga luxury apartment. Ito ang pinakamalaking pampasaherong airliner at sa simula ay kayang tumanggap ng 380 pasahero.

Ang Boeing 727-23 ni Donald Trump ay orihinal na pag-aari ng American Airlines, ngunit pagkatapos ay binili ng D.J. Aerospace,” isa sa mga kumpanya ng American billionaire. Magagaan na leather na upuan, gold plated seat belt buckles, Galerya ng sining, espesyal na malambot na pag-iilaw at mga personal na tagapag-alaga - lahat ay nakatutok sa pinaka komportableng paglalakbay Donald Trump at ang kanyang mga bisita. Ang emblem na "Trump" sa gilid ay higit sa isang metro ang taas, 9 na metro ang lapad at gawa sa 23-karat na gintong dahon.

Ang Boeing 747-430 na ito ay pagmamay-ari ng pinuno ng Brunei, si Haji Hassanal Bolkiah, isa sa pinakamayamang tao sa mundo, na kilala rin bilang may-ari ng isa sa mga nakamamanghang koleksyon ng kotse at sining. Ang eroplanong ito ang pinakamahal na pribadong jet - ang loob nito ay pinalamutian ng purong ginto, tunay na mamahaling katad at tunay na kristal. Ang halaga ng sasakyang panghimpapawid na ito ay higit sa $120 milyon. Ang pinuno ng Brunei ay nagmamay-ari din ng 2 Aerobus A-340 at isang bagong Boeing 767.

Ang aktor na si John Travolta ay isang lisensyadong piloto ng Qantas, na nagpapahintulot sa kanya na magpalipad ng mga pampasaherong airliner gaya ng Boeing 707. Sa edad na 54, nag-log si Travolta ng higit sa 5,000 oras ng paglipad at nagmamay-ari ng limang sasakyang panghimpapawid, kabilang ang isang Boeing 707, dalawang LearJet 24B, isang Gulfstream 2, at isang Canadair CT-114, na karaniwang ginagamit upang sanayin ang mga panuntunan ng militar sa labanan at aerobatics. Ang kanyang tirahan sa Gemboleira, Florida, ay may 2 km ang haba ng runway at isang taxiway na direktang humahantong sa bahay.

Ngayon ang mga personal na sasakyang panghimpapawid ay nasa tuktok ng katanyagan - halos lahat ng matagumpay na negosyante ay mas gusto ang mga tradisyonal mga liner ng pasahero sariling sasakyang panghimpapawid. Sa pamamagitan ng paraan, hindi kapani-paniwalang halaga ng pera ang ginugol sa kilalang pribadong aviation na ito - kung minsan ang presyo ng catalog na hiniling para sa sasakyan ay tumataas nang maraming beses dahil sa mga pagbabago at iba't ibang mga pagpapabuti.

Ang mga negosyanteng Ruso ay hindi nahuhuli sa mga nasa ibang bansa, kung saan marami na ang nakakuha ng mga pribadong jet. Si Roman Abramovich, isa sa pinakamayayamang tao sa ating panahon, ay nakakuha din ng ilang sasakyang panghimpapawid. Ang pinaka-kapansin-pansin ay ang sikat na "Bandit". Ang bilyonaryo ay mayroong Boeing 767-300AER sa kanyang arsenal, ngunit hindi ito ang kanyang unang pagkuha. Ang personal na paglipad ng Russian entrepreneur ay nagsimula sa Boeing Business Jet, na mahalagang isang pinahusay na bersyon ng modelo ng Boeing 737-700 (natural, ang mga pagpapabuti ay isinasagawa sa antas ng VIP).

Nang kunin ni Roman Abramovich ang posisyon ng gobernador ng Chukotka Autonomous Okrug, isang problema ang lumitaw para sa kanya accessibility sa transportasyon- hindi laging posible na madaling makapasok sa teritoryo ng rehiyong ito ng Russia. Napagtanto walang tigil na flight tiyak na hindi ito gumana - isang opsyon ang inaalok regular na paglipad sa Anadyr mula sa Moscow sa isang Tu-154M, ngunit ang eroplano ay hindi maaaring lumipad ng malalayong distansya nang walang refueling (ang paghinto ay ginawa sa Igarka). Ito ay masyadong mahaba. Samakatuwid, ang pagkuha ng personal sasakyan Ito ay tiyak para sa paglalakbay sa kalangitan na naging isang pangangailangan para sa bilyunaryo.

Paborito ng negosyante - Boeing 767-33A/ER

Ang isang multifunctional na kagandahan, Boeing 767-33A/ER (na may tail number na P4-MES), ay lumitaw kamakailan sa mga kamay ng isang negosyanteng Ruso. Natanggap ito ni Roman Abramovich pagkatapos mag-order ng isang eroplano mula sa Hawaiian Airlines, na nakansela noong 2004. Kasabay nito, halos nasiyahan ang eroplano sa lahat ng mga pangangailangan ni Abramovich - nangangailangan lamang ito ng muling kagamitan at papeles (kabilang ang pagpaparehistro sa Aruba). Ngayon ang airliner ay maaaring umalis sa nais na ruta ng bilyunaryo anumang oras; ang base nito ay nananatiling Stansted Airport (UK).

Ang mga personal na eroplano ay hindi mura. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ayon sa data ng catalog, ang 767-300AER ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa $180,000,000. Ang mga pagbabagong ginawa ay maaaring tumaas ang halaga ng sasakyang panghimpapawid ng hanggang $300,000,000.

Tungkol sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid ni Abramovich

Ang Boeing 767-300AER ay isang sasakyang panghimpapawid na madaling makilala sa daan-daang iba pa. Bakit? Ito ay namumukod-tangi lalo na dahil sa hindi malilimutang kulay nito: puting-kulay-abo-kayumangging mga linya na bumabalot sa katawan. Ngunit hindi lang iyon. Lagi mong makikilala ang sasakyang panghimpapawid na ito dahil sa mga pahilig na itim na guhit na matatagpuan sa tabi ng mga bintanang tinatanaw ang gilid ng sabungan. Ang kahanga-hangang figure ng disenyo na ito ay maaaring pukawin ang isang asosasyon sa marami na may maskara, kung kaya't ang eroplano ni Roman Abramovich, isang sikat at mayamang negosyante ng Russian Federation, ay tinawag na "Bandit".

Ang panloob na layout ng sasakyang panghimpapawid na binili ng negosyante ay naiiba nang malaki sa kanilang mga pangunahing bersyon. Ang mga pagsasaayos ng VIP ay isinasagawa halos lahat ng dako, ang ilang mga pagbabago ay ginawa sa disenyo at, siyempre, sa interior mismo. Ang sikat na "Bandit" ay isang maluwang na liner. Ang salon ay idinisenyo para sa 30 tao, mayroong isang kusina at isang opisina ng trabaho (ang parehong opisina para sa paglutas ng mga isyu sa negosyo), isang silid-tulugan na may isang buong kama.

May pinipili si Roman Abramovich sa pagitan ng mayamang functionality at luxury. Ang disenyo ng cabin ay nakoronahan ng mga mahalagang bato, at ang mahalagang kahoy ay ginamit sa dekorasyon.

Sa teknikal, mayroon ding isang bagay na dapat ipagmalaki - ang mga makabagong kagamitan sa komunikasyon ay na-install na sa sasakyang panghimpapawid. Bilyonaryo ng Russia pinipili ang kaligtasan: nagbibigay ang mga system ng indibidwal na proteksiyon na complex

(anti-missile). Ang gastos nito, ayon sa paunang data, ay lumampas sa dalawang milyon (sa US dollars).
Ang eroplano ba ni Abramovich ay mas mababa kaysa sa mga eroplano ng mga presidente, ministro at iba pang mayayamang pulitikal na pigura? Hindi talaga. Ang interior decoration ng mga magagarang eroplanong pag-aari ng bilyonaryo ay magugulat maging ang pinakamayamang politiko.

Tingnan din:

Tungkol sa ilang isyu ng pagbubuwis at pagbaba ng halaga...
Sino ang nasa business jet market
15 dahilan para hindi bumili ng pribadong jet
Pagrenta ng pribadong jet. Ano ang pumipigil sa iyo sa pagrenta...
Wintering sa Pattaya - payo mula sa isang may karanasan
16 Pribadong Jets na Pagmamay-ari Ng Mga Mahal Natin...
Medikal na abyasyon
Supersonic pampasaherong sasakyang panghimpapawid- kahapon ngayon Bukas

LAHAT NG LITRATO

Bilyonaryo Roman Abramovich lumitaw sa unang lugar sa pagraranggo ng mga negosyanteng nagmamay-ari ng mga pribadong jet na pinagsama-sama ng magasing Pananalapi

Binili ni Abramovich ang airliner noong 2004; Ayon sa mga nakasaksi, ang mga kagamitan sa eroplanong ito ay maihahambing lamang sa mga kagamitan sa eroplano ni US President Barack Obama. Kaya, ang airliner ni Abramovich ay nilagyan ng isang anti-missile system na nagkakahalaga ng $1.5 milyon.

Ang pangalawang lugar sa listahan ng mga may-ari ng sasakyang panghimpapawid ay inookupahan ng may-ari ng Nafta Moskva, isang miyembro ng Federation Council Suleiman Kerimov . Siya ay nagmamay-ari ng tatlong sasakyang panghimpapawid: isang Boeing 737-7BJ/W BBJ na nagkakahalaga ng $50-$52 milyon, isang Gulfstream G-V na nagkakahalaga ng $35 milyon at isang Gulfstream G550 na nagkakahalaga ng $55 milyon. Ang ikatlong puwesto ay napupunta sa kapwa may-ari ng Wimm-Bill-Dann David Yakobashvili , nagmamay-ari ng isang Bombardier Challenger 604 na nagkakahalaga ng $26-28 milyon at isang Gulfstream GV-SP na nagkakahalaga ng $45 milyon.

Kabilang din sa mga may-ari ng personal na sasakyang panghimpapawid ang pangulo ng grupong Onexim Mikhail Prokhorov , mayroon siyang dalawang sasakyang panghimpapawid: isang Gulfstream GV-SP na nagkakahalaga ng $45 milyon at isang Falcon 900 EX na nagkakahalaga ng $28-30 milyon. Tagapangulo ng Lupon ng mga Direktor at may-ari ng Russian Standard Bank Rustam Tariko ay may Boeing 737-7BJ/W BBJ para sa 50-52 milyon. Deputy ng State Duma, co-owner ng Metalloinvest Andrey Skoch nagmamay-ari ng Airbus A319-115CJ na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $50 milyon.

Ang pangunahing may-ari at chairman ng supervisory board ng Alfa Group Mikhail Fridman mayroong Bombardier Global Express sa halagang $48 milyon. Ikasampung ranggo ang may-ari ng United Industrial Corporation, miyembro ng Federation Council Sergei Pugachev nagmamay-ari ng dalawang sasakyang panghimpapawid: isang Falcon 2000 Ex Easy na nagkakahalaga ng 25 milyon at isang Gulfstream IIB na nagkakahalaga ng 10 milyon.

Ayon sa mga eksperto, mayroon lamang mahigit 450 na may-ari ng mga business jet sa Russia. Ang business jet ay nauunawaan bilang isang maliit na VIP-class na jet na sasakyang panghimpapawid, kadalasang gawa sa ibang bansa na hindi hihigit sa 19 na upuan. Bukod dito, halos lahat ng naturang sasakyang panghimpapawid ay madalas na nakarehistro sa mga komersyal na entidad.

Ayon sa mga sabi-sabi, may mga pulitiko at artista rin ang nagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid. Oo, y Philip Kirkorova , ayon sa ilang ulat, mayroong isang American Cessna Citation III aircraft. United Russia, miyembro ng State Duma Committee on Labor and Social Policy Grigory Anikeev ipinahiwatig sa kanyang tax return na nagmamay-ari siya ng Falcon 2000 Ex Easy aircraft. Gobernador Rehiyon ng Kaliningrad Georgy Boos inamin din niya na noong 2009 ay bumili siya ng eroplanong may 9 na upuan.

Kung tungkol sa mga eroplanong sinasakyan ni Pangulong Medvedev, gaya ng nalaman, ang mga dayuhang eroplanong kategorya ng Falcon ay binili kamakailan para sa presidential squadron sa presyong $50 milyon bawat isa. Ang French heavy jet class aircraft ay limang beses na mas matipid kaysa, halimbawa, ang domestic Il-96-300 airliner.

Ayon sa magazine, ang mga negosyante na nakakabili ng ilang mga pakpak na makina ay naglalakbay sa buong mundo sa mga jet - Oleg Deripaska, Mikhail Prokhorov, Viktor Vekselberg .

Ang fleet ng mga kumpanyang kasangkot sa pag-aayos ng VIP na transportasyon ay pangunahing binubuo ng mga jet. Ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mayroong ilang dosenang mga naturang kumpanya sa bansa. Ayon sa mga mapagkukunan, ang pinakamayamang tao sa Russia Vladimir Lisin ay hindi nagmamay-ari ng isang personal na eroplano, ngunit gumagamit ng mga serbisyo ng isang VIP airline na nakabase sa Vnukovo-3. Gayunpaman, bilang isang patakaran, ang mga kliyente ng naupahang sasakyang panghimpapawid ay naiiba - ang kanilang mga serbisyo ay ginagamit ng humigit-kumulang 4.5 libong negosyante na ayaw bumili ng sasakyang panghimpapawid o hindi madalas lumipad. Kaya, para sa isang paglipad sa Europa ang mga taong ito ay handa na magbayad ng mga 30-40 libong euro.

Isa sa mga dahilan kung bakit bumibili ng sariling eroplano ang mga mayayamang tao ay mahirap na mga ruta kapag kailangan mong bisitahin ang ilang lugar sa limitadong oras. Kaya, ang presidente ng Avangard Bank Kirill Minovalov independiyenteng nagpi-pilot ng kanyang Cessna aircraft at sa gayon ay epektibong pinamamahalaan ang kanyang oras habang nakikipag-negosasyon sa mga kasosyo sa Europe. Siya ay nakikibahagi sa negosyong malting at salamin. Ayon sa istatistika, hanggang 80% ng mga business jet flight ay ginagawa sa mga paliparan kung saan walang regular na iskedyul o ito ay limitado sa dalawa o tatlong flight.

Ang isa pang problema na nalulutas ng mayayamang tao sa pamamagitan ng pagbili ng eroplano ay ang kaligtasan. Pagkatapos ng lahat, ang sinumang may-ari ng isang jet ng negosyo ay hindi lumilipad nang mag-isa, ngunit kasama ang mga tagapamahala at seguridad. Kung ang isang negosyante ay gumamit ng naka-iskedyul o charter na eroplano, kailangan niyang bilhin ang kalahati ng cabin para sa kanyang koponan.

Ang Russian jet fleet para sa karamihan ay binubuo ng corporate aircraft, na pangunahing ginagamit sa interes ng mga legal na entity. Para sa mga naturang negosyante, ang kanilang sariling board ay nagiging isang pamumuhunan sa pagtaas ng kahusayan sa negosyo at mga kakayahan sa komunikasyon ng kumpanya, sabi ng mga eksperto.

Gayunpaman, hindi lahat ng mayayaman ay gumagawa ng maayos. Ang ilan ay napipilitang ibenta ang kanilang mga eroplano. Noong nakaraang taon, maraming mga kotse ang naibenta, ngunit walang interesado sa kanila. Kaya, ang mga kapwa may-ari ng Sibir Energy ay hindi matagumpay na sinubukang alisin ang kanilang sariling mga barko Shalva Chigirinsky at Mirax Group Sergei Polonsky . negosyanteng Israeli Lev Leviev , na nagmamay-ari ng kumpanya ng AFI Development sa Russia, gayunpaman ay ibinenta ang kanyang Bombardier Global 5000 sa halagang $46 milyon.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: