Nangungunang pinakamahal na pribadong jet sa mundo. Ang pinakamahal na presidential planes sa mundo. Airbus A380 - Saudi Arabia

Ang pinakamayamang tao sa Russian Federation, pinuno sa Listahan ng Ruso Forbes, nagpapalipad ng Airbus 340-300 na nagkakahalaga ng $350 milyon. Kaya, siya ay naging may-ari ng pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mga kalahok sa rating ng Forbes at mga negosyanteng Ruso.

Nagtagumpay si Usmanov na maabutan mismo si Roman Abramovich, na mayroon ding parehong A340 sa kanyang fleet, ngunit, ayon sa mga eksperto, ito ay isang bersyon ng badyet na $300 milyon.

Ang Airbus 340-300 ni Alisher Usmanov ay nilikha noong 2008 at inilaan para sa Global Jet Concept airline (Switzerland), na ginamit ito sa loob ng apat na taon.

Ayon sa ilang mga ulat, ang eroplano ni Alisher Usmanov ay may tail number na M-IABU. Madaling hulaan kung ano ang ibig sabihin nito: "Ako si Alisher Burkhanovich Usmanov," at ang titik na "M" ay nangangahulugang ang pagdadaglat ng Isle of Man, kung saan siya, sa katunayan, ay nakarehistro.

Ang eroplano ay pinangalanan bilang parangal sa ama ng oligarko, bilang ebidensya ng inskripsiyon sa fuselage BOURKHAN (iyan ang pangalan ng kanyang ama). Imposibleng hindi tandaan ang katotohanan na mula sa mga unang araw nito ang makina ay nagsagawa ng mga flight na may tulad na inskripsyon. Samakatuwid, posible na ang kumpanya ng Global Jet Concept sa simula pa lang ay nagpasya na tumaya na ang hinaharap na may-ari ng sasakyang panghimpapawid ay si Alisher Usmanov. Sa buong apat na taon, nang ginamit ang eroplano para sa iba't ibang layunin, binantayan ito ng bilyunaryo, pana-panahong nag-order ng mga serbisyo ng kumpanya.

Ang tanggapan ng kinatawan ng Moscow ng kumpanya ng Global Jet Concept ay tumanggi na sagutin ang lahat ng mga katanungan tungkol sa sasakyang panghimpapawid ng Airbus 340-300 BOURKHAN. Paalalahanan ka namin na ang kumpanyang ito ay isa sa pinakamalaking sa Europe na nag-specialize sa business aviation, pati na rin ang isa sa pinakamalaking operator. negosyo aviation sa merkado ng Russia. Dalubhasa siya sa komersyal na transportasyon at namamahala ng mga pribadong jet. Ang fleet ay binubuo ng sasakyang panghimpapawid na pag-aari ng mga pribadong may-ari ng sasakyang panghimpapawid. sasakyang panghimpapawid ng Airbus 340-300 ay hindi hihigit sa 30 sa buong mundo.

Bilang karagdagan sa biniling Airbus, ang fleet ng oligarch ay kinabibilangan ng iba pang sasakyang panghimpapawid, kabilang ang Boeing Business Jet. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid nito ay nakabase sa Vnukovo Airport. Ngunit ang bagong sasakyang panghimpapawid ay naging eksepsiyon, lumilipad mula sa Sheremetyevo. Sa laki, pangalawa lang ito sa bagong modelong A380.

Sa kasamaang palad, ang eksaktong mga katangian ng eroplano ni Alisher Usmanov ay hindi pa kilala, pati na rin ang mga bahagi ng interior nito. Bagaman mayroong impormasyon tungkol sa ilan sa mga katangian nito.

		Mga katangian ng paglipad
Taas - 16.8 m	Walang laman na timbang - 130.9 libong kg	Haba ng take-off run - 3 thousand m
Haba - 63.7 m	Pinakamataas na take-off - 271-275 libong kg	Pinakamataas na bilis ng cruising 890 km bawat oras
Lugar ng pakpak - 361.6 m2	Pinakamataas na landing - 192 libong kg	Saklaw ng flight na may pinakamataas na pagkarga – 13.5 km
Wingspan - 60.3 m	Pinakamataas na landing weight – 192 thousand kg	Pinakamataas na taas ng flight – 12.5 m
	Haba ng pagtakbo - 1926 m
	Dami ng tangke ng gasolina - 141.5 l	Mga makina: 4 x 15400 kgf, CFMI CFM56-5C4

Ayon sa mga eksperto, ang naturang pagbili ay hindi maaaring ituring na isang pag-aaksaya ng mga pondo. Dahil sa likas na "multi-engine" nito, ang airliner ay may malinaw na mga pakinabang - ito ay may kakayahang maglagay ng iba't ibang mga ruta ng hangin at hindi binibigyang pansin ang mga teknikal na problema habang lumilipad kasama ang isa sa mga makina. May mga kaso nang tumawid ang mga airliner na may tatlong tumatakbong makina karagatang Atlantiko nang walang labis na pagsisikap.

Tulad ng para sa regular transportasyon ng pasahero, pagkatapos ay ang demand para sa Airbus 340 ay halos tumigil ngayon dahil sa mataas na pagkonsumo ng gasolina, na pinipilit ang mga kumpanya na gamitin ang A330.

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng eroplano ay ang pinaka maginhawang paraan magbakasyon o business trip. Pero private jet lang ang magbibigay pinakamataas na kaginhawaan at kalayaan mula sa mga iskedyul ng paglipad. Ang pinaka maimpluwensyang tao kayang bumili ng custom na airliner. Kadalasan isang ordinaryong eroplano sa labas, ngunit isang tunay na gawa ng disenyo ng sining sa loob. Magkano ang halaga ng pribadong sasakyang panghimpapawid at paano sila naiiba?

Ang limang pinakamahal na pribadong jet ay ipinakita sa pagsusuri.

Tyler Perry at Gulfstream III

Ang American film director at producer na si Tyler Perry ang may-ari ng isang Gulfstream III aircraft, na nagkakahalaga ng $125 milyon.

Bagama't ang Gulfstream Aerospace Corporation ay gumagawa ng eksklusibong mga jet ng negosyo, nagpasya si Tyler Perry na i-customize ang panloob na disenyo ng sasakyang panghimpapawid upang umangkop sa kanyang mga interes:

electronic window transparency control;
malaking aklatan;
satellite telebisyon;
ilang malalaking video nagpapakita;
banyo at maliit na kusina.

Ang Gulfstream III ay isang intercontinental twin-engine turbofan business jet.

Joseph Lau at Boeing 747 - 8 Intercontinental VIP

Ang negosyanteng si Joseph Lau ang nagmamay-ari ng airliner, na nagkakahalaga ng $153 milyon. Ang kanyang eroplano ay isang Boeing 747 - 8 Intercontinental sa VIP configuration.

Ang VIP na sasakyang panghimpapawid ay binuo ng Boeing para sa mga indibidwal na order. Salamat sa mga teknikal na pagpapabuti, ang Intercontinental, kung ihahambing sa nakababatang kapatid nitong 747 series, ay nakatanggap ng mas mahabang hanay ng flight at tumaas na kapasidad ng kargamento.

Kasama sa VIP package ang programang "Sky Loft": paglalagay ng mga karagdagang silid-tulugan sa itaas na deck. Kasama ng Sky Loft, ang lugar ng espasyo ng pasahero ay 526.5 sq. m. Ang konsepto ng panloob na disenyo ay binuo din ng Boeing, na kinabibilangan ng spiral staircases, video wall, conference room. Ngunit ang panloob na dekorasyon, na isinasaalang-alang ang mga kagustuhan ng kliyente, ay nakumpleto ng mga sertipikadong kumpanya.

Sultan ng Brunei at Boeing 747-430

Ang pinakamahal na Boeing, na tinatayang nasa 220 milyon, ay nasa ikatlong puwesto. Ito ay pag-aari ng Sultan ng Brunei. Binili ng monarch ang airliner mula sa Lufthansa, na nagbabayad ng $100 milyon para dito. Isa pang 120,000,000 ang ginugol sa kakaibang loob ng sasakyang panghimpapawid.

Paglipad sa Golden Palace. Ito ay kung paano mo mailalarawan ang disenyo ng interior decoration. Ang mga sala, silid-tulugan, conference room, banyo ay pinalamutian ng purong gintong palamuti.

Minsan, ang Sultan mismo ang nagpa-pilot ng kanyang eroplano!

Ang Boeing 747-430 ay isang malawak na katawan na pampasaherong sasakyang panghimpapawid. May 4 na makina. Ito ang pinakamaikli sa mga kakumpitensya, ngunit ang pinakamalawak.

Usmanov at Airbus A340-300 series

Sa pangalawang posisyon ay ang airliner ni Alisher Usmanov, isang sikat na negosyanteng Ruso. Ang Airbus A340-300 ay binili mula sa Global Jet Concept pagkatapos ng 4 na taon ng operasyon. Ang tinatayang gastos nito, ayon sa mga eksperto, ay humigit-kumulang $350 milyon.

Ang sasakyang panghimpapawid ay pinangalanang "BOURKHAN" bilang parangal sa ama ng may-ari nito. Ang Burkhan ay nakabase sa Sheremetyevo Airport.

Ang airliner ng Alisher Usmanov ay itinuturing na isa sa pinaka hindi pangkaraniwang pininturahan na sasakyang panghimpapawid: isang maliwanag na burgundy-brown na kulay at malalaking tansong titik na may pangalan ng sasakyang panghimpapawid sa fuselage.

Sa kasamaang palad, ang mga detalye ng panloob na disenyo ay hindi ipinahayag.

Ang pagkabigo ng isa sa apat na makina ay hindi makakaapekto sa kaligtasan ng paglipad. Dahil sa mataas na pagkonsumo ng gasolina, halos hindi na ito ginagamit sa transportasyon ng pasahero.

Prinsipe ng Saudi Arabia at serye ng Airbus A380

Ang nangunguna ay ang Airbus A380, sa pagbili at paggawa ng makabago kung saan halos $500 milyon ang ginastos.

Si Al-Walid ibn Talal ang naging unang may-ari ng isang pribado serye ng Airbus A380.

Nagbayad ang prinsipe ng $300,000,000 para sa pagbili ng isang airliner sa basic configuration. Ang pagbabago ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga ng isa pang 200 milyon.

Ngayon, sa halip na isang nakakainip na hanay ng mga upuan, mayroong:

paradahan para sa dalawang kotse;
matatag;
marble sauna at spa;
bulwagan ng konsiyerto;
maraming iba't ibang mga silid.

Ang Airbus A380 ay isang produksyon na double-deck jet aircraft na may 4 na makina. Ito ang pinakamalaking pampasaherong airliner.

Ito ay kagiliw-giliw na malaman ang mga detalye ng paglikha ng mga mamahaling Concorde airliner at kung alin sa mga pribadong sasakyang panghimpapawid ang pinakamahal at kung alin ang pinakamahal sa iba pang sasakyang panghimpapawid ngayon.

Bakit masyadong mahal ang Concorde?

Ang proyekto ng Concorde ay unang ginawa sa Europa noong kalagitnaan ng dekada limampu. Gayunpaman, ang proyekto ay naging mahal, kaya't ipinagpatuloy nila ito kasama ang Tupolev TU at ang American Boeing.

Kahit na namuhunan na ng malaking halaga sa pagpapaunlad, nagpasya ang Amerika na talikuran ang proyektong ito. Ngunit nagpasya ang Great Britain na pumirma sa isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa France. Ang eroplano ay pinangalanang "Concord", na isinasalin bilang "Concord".

Ang Tu-144 ay gumawa ng record flight nito sa katapusan ng Disyembre 1968, at makalipas ang dalawang buwan ang unang Concorde ay umakyat sa kalangitan. Pagkatapos ng dalawang taon ng pagsubok, nagsimula ang serial production ng Concorde. Labing-apat na kotse lamang ang ginawa. Noong 1977, itinigil ang produksyon at isinara ang planta ng sasakyang panghimpapawid.

Limang sasakyang panghimpapawid ang binili ng British Airways, apat ng Air France. Ang mga bagong eroplano ay unang lumipad mula London patungong Bahrain, Paris patungong Rio, at pagkatapos ay nagsimulang lumipad patungong Washington. Sa una, ang operasyon ay hindi kumikita sa lahat. Ang pinakapuno ay mga transatlantic na flight. Ayon sa British, ang mga flight sa Tokyo ay maaaring iligtas ang sitwasyon, ngunit ito ay nanatiling mga plano lamang.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga pamahalaan ng Great Britain at France sa una ay sumasakop sa mga gastos ng mga supersonic na airliner, ang mga tiket ay nanatiling napakamahal. Sa pagsasaalang-alang na ito, sa lalong madaling panahon tanging ang mga flight ng Amerika ang natitira, habang ang iba ay pinigilan. Matapos mapahusay ang mga makina at ilang iba pang sistema, naging posible na gawing mas matipid ang mga flight. Noong dekada otsenta, naging charter aircraft ang Concordes at nagsimulang kumita.

Hanggang 2000, ang Concordes ay itinuturing na pinaka maaasahang mga kotse. Gayunpaman, pagkatapos ng sunog sa panahon ng pag-alis, na pumatay ng higit sa isang daang tao, ang mga eroplanong ito ay inilatag. Noong 2001, pagkatapos ng ilang muling kagamitan, nagpatuloy ang France, at pagkatapos ay England, ang mga flight. Sa kabila ng katotohanan na ang Concordes ay maaaring lumipad bago ang 2007, ang huling paglipad ay naganap noong 2003. Nasira ang reputasyon ng napakamahal at lumang mga kotse na ito.

Ang pinakamahal na pribadong jet

Noong 2012, isang mayamang Saudi sheikh ang bumili ng Airbus A380. Ang eroplano ay ibinigay sa kanya sa isang espesyal na pagsasaayos, ang presyo ay limang daang milyong dolyar. Ang pangalan ng may-ari ay Alwaleed bin Talal.

Ang loob ng double-decker na Airbus na ito ay may kasamang dalawang garahe para sa mga Rolls-Royce na kotse, mga kuwadra para sa mga kamelyo at kabayo, isang silid-panalanginan at isang silid para sa pangangaso ng mga lawin. Nakapagtataka, ang silid ng pagdarasal ay palaging nakabukas patungo sa Mecca, na sinisiguro ng isang espesyal na mekanismo. Sa board ay mayroong Turkish bath, limang silid-tulugan, isang konsiyerto at sports hall, mga silid para sa pagpapahinga, at isang cocktail bar. Ang plano para sa naturang pagsasaayos ay lumago noong 2007. Ang airliner ay may kakayahang lumipad ng labing-apat at kalahating libong kilometro nang walang tigil at nagpapagatong. Ito ay pinaglilingkuran ng labinlimang flight crew.

Ang pinakamahal na klase sa isang eroplano

May tatlong klase ng serbisyo sa mga eroplano sa buong mundo. Ang pinakamahal at pinakamataas na kalidad ay ang unang klase. Kaya, ang presyo ng isang tiket sa klase na ito ay maaaring maging labinlimang beses na mas mataas kaysa sa presyo ng ekonomiyang klase. Ang unang klase ay magagamit lamang sa mga eroplanong gumagawa ng mga intercontinental na flight o sa mga eroplanong gumagawa ng mga flight na tumatagal ng higit sa limang oras. Gayunpaman, may mga pagbubukod sa panuntunang ito.

Ang mga first class na pasahero ay naka-check in nang walang pila o sa isang hiwalay na terminal. Ang ilang mga kumpanya ay naghahatid ng mga naturang pasahero sakay ng sasakyang panghimpapawid sa mga komportableng sasakyan. Pagkaupo– ang mga ito ay napaka-kumportable at maluluwag na transformable na upuan, may mga hiwalay na silid ng kompartamento na may kama. Ang isang malawak na menu ay inaalok upang umangkop sa bawat panlasa, at ang mga inuming may alkohol ay kasama sa presyo ng tiket.

Mga serbisyong inaalok ng iba't ibang airline maaaring mag-iba, sa anumang kaso, ang mga pasahero ay binibigyan ng pinakamataas na ginhawa nang walang mga paghihigpit.

Ang pinakamahal na eroplano sa mundo

Pinag-uusapan sasakyang panghimpapawid(maliban sa mga pribado), maaari naming i-highlight ang pinakamahal sa kanila. Ito ang B-2 Spirit. Ang kakaiba ng Amerikanong bomber na ito ay ang mga espesyal na materyales na sumisipsip ng radyo ay ginagamit sa paggawa nito, na ginagawang halos hindi nakikita ng maraming radar ang sasakyang panghimpapawid na ito. Ang teknolohiyang ito ay tinatawag na "stealth". Ang pag-unlad ay isinagawa ni Northrop Grumman.

Gumawa ang Amerika ng dalawampu't isa sa mga bombero na ito. Nabatid na ang halaga ng bawat isa sa kanila ay lumampas sa dalawang bilyon isang daang milyong US dollars. Sa panahon ng mga kampanyang pambobomba sa parehong Afghanistan at Iraq, ginamit ang mga estratehikong bombero na ito, dahil kaya nilang masira ang kahit na siksik na air defense at maghatid ng anumang sandata (kabilang ang mga sandatang nuklear).

Pero hindi lahat mamahaling eroplano ay ang pinakamabilis. Halimbawa, ang domestic Mig-25 ("Bat") ay nakabasag ng 29 na rekord ng bilis. Ang isang detalyadong artikulo tungkol sa pinakamabilis na eroplano ay mababasa sa website.
Mag-subscribe sa aming channel sa Yandex.Zen

Ang isang eroplano ay isang mamahaling kagamitan sa produksyon ay tumatagal ng dose-dosenang mga kumpanya at libu-libong mga espesyalista mula sa iba't ibang larangan ang kasangkot dito. Ngayon, ang aviation ay matatag na pumasok sa ating buhay: lahat ay maaaring bumili ng tiket, pumunta sa paliparan at pumunta saanman sa planeta. Madaling malaman ang presyo ng isang flight, ngunit magkano ang halaga ng mismong eroplano?

Tingnan natin ang pinakamahal na mga modelo ng sasakyang panghimpapawid sa mga pribado at militar na sasakyang-dagat, at alamin kung bakit napakataas ng halaga ng ilan sa mga ito.

TOP 10 pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo

Ang pagpapaunlad ng sasakyang panghimpapawid ay isang kumplikadong proseso na tumatagal ng mga taon. Ang lahat ng mga proseso bago ang konstruksiyon ay kasama sa gastos. Ang pinakamahal ay ang pinakabagong mga pagpapaunlad ng militar, na maaaring bayaran ng ilang estado sa mundo. Kapag nagdidisenyo mga pampasaherong eroplano, ang badyet ay mahigpit na kinakalkula. Ang perang ipinuhunan ay kailangang bayaran sa lalong madaling panahon.

1. Northrop B-2 na Espiritu

Una sa listahan ay isang mabigat na Amerikanong bomber, ang gastos sa pagpapaunlad na lumampas sa 45 bilyong US dollars. Kung isasaalang-alang natin na 21 kopya ang ginawa, kung gayon ang halaga ng isang yunit ay magiging katumbas ng 2.1 bilyon.

B-2 sa proseso ng refueling

Ito ay isang napakalakas na bomber na maaaring manatiling hindi natukoy sa hangin at nagdadala ng nuclear at iba pang mga armas. Aerodynamic na disenyo Ang B-2 ay isang lumilipad na pakpak. Bilang karagdagan sa patong na sumisipsip ng radyo ng katawan ng barko, ang mga jet ng makina ay may kalasag. Nagsimula ang pag-unlad noong Cold War, ang unang board ay ipinakita sa publiko noong 1988. Sa modernong panahon, na-moderno ito batay sa kumpanya ng Northrop Grumman Corp.

Noong 2008 malapit na Base sa Pasipiko Ang NATO na isa sa pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo noong 2018 ay nawala sa isang pag-crash ng eroplano.

2. Airbus A380 Super Jumbo

Pag-usapan natin kung magkano ang pinakamahal na pribadong airliner. Ito ay pag-aari ng pamangkin ng Hari ng Saudi Arabia, si Prinsipe Al-Waleed. Binuo ng Airbus ang modelong A380 na ito sa espesyal na pagkakasunud-sunod. Ang panloob na layout ay ginawa ayon sa mga kinakailangan ng maharlikang pamilya. Ang halaga ng order ay $488 milyon, hindi kasama ang mga naka-install na kagamitan na hindi kasama sa package.

Mga katangian ng isang pribadong airliner ayon sa isa sa mga publikasyon

Kapansin-pansin na ang isang katulad na modelo para sa Emirates airline na may mas mataas na mga kondisyon ng kaginhawaan ay naibenta sa halos parehong presyo. Ang liner ay may dalawang deck, sa loob ay may mga kuwadra para sa transportasyon ng mga kabayo, isang silid-kainan, paradahan ng kotse, mga silid-tulugan at mga banyo. Ang panloob na dekorasyon sa kulay na ginto ay mas katulad ng dekorasyon ng isang palasyo. Ito ang pinakamalaking pribadong sasakyang panghimpapawid sa mundo.

3. Airbus A340-300

Ang malawak na katawan na A340-300 ay ginawa para sa transportasyon ng pasahero, ngunit kung minsan ang tagagawa ay gumagawa ng mga pagbubukod. Ang pribadong liner ay pag-aari ng negosyanteng Ruso at pilantropo na si Alisher Usmanov. Hindi tiyak kung magkano ang halaga ng naturang pagbili sa kanya, ngunit ang halaga ay tiyak na lumampas sa 350 milyon.

Personal na eroplano ni Alisher Usmanov

Si Usmanov ay isang mayaman, siya ang nagmamay-ari ng isa sa pinakamarami malalaking yate sa mundo, ang isang pribadong jet para sa 100 ng kanyang mga kaibigan at kamag-anak ay hindi nakakagulat sa sinuman. Sa board ay may study, relaxation area, at bedroom. Ang board ay may pangalan ng ama ng negosyante - "Burkhan" at pininturahan ng mga kulay na tsokolate.

4. F-22 Raptor

Ang ikalimang henerasyong manlalaban ng militar ng US ay ginagawa nang sabay-sabay ng dalawa malalaking kumpanya: Boeing at Lockheed Martin Corp. Ito ay itinuturing na isa sa pinakamahal sa mundo. Isinasaalang-alang ang lahat ng gastos sa pagpapaunlad at produksyon, ang isang F-22 ay tinatayang nasa $300-350 milyon. Pahayagan "Ang Poste ng Washington"Tinawag na hindi makatwiran ang pag-unlad, na itinuturo na ang isang oras ng paglipad sa isang mandirigma ay nagkakahalaga ng departamento ng militar ng $44,000. Nang maglaon, nakumpirma ang mga datos na ito.

Ang mga kagamitang militar ng Amerika ay ang pinakamahal sa mundo

Maaaring takpan ang mga tropa at hampasin ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa anumang lugar lagay ng panahon. Pinakamataas na bilis – 2400 km/h.

5. C-17 Globemaster III

Orihinal na binuo ng korporasyon " McDonnell Douglas", ngunit pagkatapos ng pagsasama sa Boeing, ang huli ay opisyal na naging isang tagagawa. Isang mamahaling sasakyang panghimpapawid ng militar na may pinakamataas na timbang sa pag-take-off na 256,350 kg. Ito ay ibinibigay kapwa sa sarili nitong pamilihan at sa dayuhang pamilihan. Kabilang sa mga bumibili ay ang mga departamento ng militar ng mga sumusunod na bansa:

Australia;
India;
Canada;
Britanya.

C-17 sa Antarctica

Pinakamababang presyo – $218,000,000.

6. R-8A Poseidon

Isang sasakyang pang-dagat na binuo mula sa P-3 upang subaybayan at sirain ang mga submarino. Ang disenyo ay sumusunod sa hugis ng Boeing 737-800ERX. Ang modelong ito ay ibinibigay lamang sa domestic market ng Amerika; ang modelo ng Neptune, na naiiba sa hugis at katangian ng Poseidon, ay ibinebenta sa ibang bansa.

Anti-submarine patrol board ng VP-16 squadron

Nilagyan ng ground-based na mga radar, panloob at panlabas na missile hardpoints. Ang halaga ng isang yunit ng sasakyang panghimpapawid ay $200 milyon.

7. Boeing 747-430 Custom

Ang ikapitong pwesto sa TOP 10 ay inookupahan ng private liner ng Sultan ng Brunei na si Hassanala Bolkiah. Opisyal na nakarehistro sa pamahalaan ng bansa. Ang may-ari ay may pagkahilig sa marangyang teknolohiya at may koleksyon ng 600 Rolls-Royce na mga kotse.

Ang partikular na liner na ito ay pag-aari ng Sultan ng Brunei

Kung magkano ang halaga ng eroplano sa isang espesyal na pagsasaayos ay hindi isiniwalat. Ayon sa paunang data, ito ay nagkakahalaga ng $200,000,000. Ang isa sa pinakamahal na pribadong jet ay nahahati sa magkakahiwalay na silid sa loob, mayroong isang opisina at isang silid ng pagpupulong.

8. E-2D Advanced Hawkeye

Ang teknolohiyang panghimpapawid ng militar ng Amerika ay isa sa pinakamatagumpay sa mundo at tiyak ang pinakamahal. Ang E-2D long-range radar detection aircraft ay ibinibigay sa armadong pwersa ng sarili nitong bansa at iba pang mga bansa: Japan, France, Israel, Egypt at China. Sa kasalukuyan, ang kagamitan ay na-upgrade, modernong modelo 24 na piraso ang ibibigay para sa mga pangangailangang militar ng US.

Isang kakaibang sasakyang panghimpapawid sa uri nito

Ang isang militar na sasakyang panghimpapawid ay madaling makakita ng mga target sa loob ng radius na 540 kilometro. May kakayahang makita ang mga cruise missiles ng kaaway sa loob ng 1/2 radius. Ayon sa mga paunang pagtatantya, ang halaga ng isang sasakyang panghimpapawid ay lumampas sa 150 milyon.

9. Boeing 747-400 Custom

Ang personal na sasakyang panghimpapawid ng pamilya ng Hari ng Saudi Arabia ay kapansin-pansin sa karangyaan. Dining room para sa 14 na upuan, dalawang silid-tulugan. Ang isang espesyal na komportableng upuan ay nilagyan para sa may-ari. Ang buong interior ay ginawa sa kulay ginto. Lumubog sa mga banyo mula sa mamahaling bato, mga plasma screen at mamahaling sahig. Ang presyo ng sasakyang panghimpapawid ay tinatayang nasa $156,000,000.

Ang Hari ng Saudi Arabia sa kanyang pagbisita sa Indonesia

10. Boeing 747– 8 VIP

Isang eksklusibong bersyon ng double-deck na Boeing ang ginawa ng 11 beses para sa iba't ibang tao. Ang pinakamahal na modelo ay nabibilang sa isang hindi kilalang kliyente. Sigurado ang mga mamamahayag na isa ito sa mga pinuno ng estado ng Middle East.

Sa loob ng eroplano

Ang cabin ng sasakyang panghimpapawid ay pinalamutian sa paraang nakakaramdam ng ginhawa ang pasahero sa lahat ng bagay: isang maluwag na silid-tulugan, isang silid-pahingahan at silid ng pagpupulong, isang pag-aaral, isang lugar ng kainan. Ang eroplano mismo, na walang interior decoration, ay tinatayang nasa $150 milyon. Ang kliyente ay nagbayad ng dagdag para sa kasangkapan at mga teknikal na kakayahan nang hiwalay.

Mga eroplano ng mga manlalaro ng football

Ang mga mataas na bayad na atleta ay lalong bumibili ng mga pribadong jet at ginagamit ang mga ito upang maglakbay sa buong mundo nang walang mga paghihigpit. Tingnan natin ang ilang airliner at sabihin sa iyo kung magkano ang halaga ng mga sikat na manlalaro ng football sa mundo.

Cristiano Ronaldo (Gulfstream G650)

Noong 2016, pinangalanan ang manlalaro ng football internasyonal na paliparan Madeira, ngunit kakaunti ang nakakaalam na ang pinakamahal na eroplano na nilikha para sa atleta ay pag-aari din sa kanya. Ito ay isang Gulfstream G650. Sa kabuuan, mahigit 300 modelo ng mga business jet para sa mga pribadong indibidwal ang ginawa sa buong mundo. Ang mga ito ay malawakang ginagamit at napatunayan ang kanilang sarili. Ito ay comparative bagong Modelo, ibinebenta mula noong 2010.

Sumakay si Cristiano sa kanyang eroplano

Ang presyo ng order para kay Cristiano ay $66 milyon.

Wayne Rooney (Dassault Falcon 900LX)

Isang manlalaro ng football mula sa England ang nagbayad ng halos 26 milyong euro para sa isang medium-sized na French-made business jet. Ang wingspan ay 19 metro, ang haba ng sasakyang panghimpapawid ay 20 metro. Ang interior ay kumportable, compact, na nagbibigay-daan sa iyo upang kumportable na gumugol ng oras sa maikling distansya.

Dassault Falcon 900LX

Ang Dassault Falcon ay may kakayahang magsakay ng hanggang 19 na pasahero at 2 tripulante.

Neymar (Embraer Legacy 450)

Ang Embraer ay nagbebenta ng sasakyang panghimpapawid ng ganitong klase mula noong 2008. Ang Brazilian star, si Neymar, ay hindi makadaan at binili ang eroplano sa halagang 20 milyong euro. Natanggap ng mga tagahanga ang balita nang may sigasig, dahil ang atleta ay namuhunan ng pera sa isang produkto na ginawa sa kanyang tinubuang-bayan.

Embraer Legacy 450 interior

Higit sa 40 kopya ang ginawa, ang business jet ay sertipikado para sa araw at gabi na mga flight. Nilagyan ng dalawang rear-mounted turbofan engine.

Ang pinakamahal na upuan sa mga airline

Kapag pumipili ng isang airline, iniisip ng isang pasahero hindi lamang ang tungkol sa gastos at kaligtasan, kundi pati na rin ang tungkol sa ginhawa. Ang mga long-haul na flight na 6-11 oras ay mabigat para sa isang posisyong nakaupo. Ang isang bilang ng mga mamamayan ay handang magbayad nang labis, ngunit lumipad nang komportable.

First class cabin sa Qatar Airways

Ang pinaka komportableng kondisyon ng tirahan ay inaalok ngayon:

« Singapore Airlines", kung saan ang bawat upuan sa unang klase ay nababakuran mula sa pasilyo, ang mga upuan ay mas malawak, ang isang lokal na chef ay naghahanda ng mga pagkain upang mag-order, at ang mga pasahero ay maaaring matulog sa paglalakbay o magsaya sa isang personal na sistema ng libangan. Ang roundtrip flight mula Singapore papuntang Sydney ay nagkakahalaga ng $6,550.
Emirates, na ang unang klase ay maalamat. Isang on-board bar na may masasarap na alak, mga pribadong cabin, mga pagkain mula sa isang first-class na chef at isang Ice multimedia entertainment system. Ang pasahero ay makakasakay ng 50 kilo ng bagahe. Para sa round-trip na flight mula Dubai papuntang Sydney sa unang klase, kailangan mong magbayad ng $8,600.
« Qatar Airways"- isa sa pinaka maaasahan at maginhawa. Qsuite - mga in-flight suite, may bakod, may atmospheric lighting, dito ka makakapagtrabaho, manood ng TV, at matulog sa gabi. Ang halaga ng round trip flight mula Doha papuntang Sydney ay nagkakahalaga ng $10,000.

mga konklusyon

Ang pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa mundo at sa kasaysayan ng aviation ay ang pag-unlad ng militar ng Estados Unidos na "Northrop B-2 Spirit". Ayon sa mga mamamahayag, ang isang kopya ng heavy bomber ay nagkakahalaga ng $2.1 bilyon. Ang pinakamahal na pribadong airliner ay ang Airbus A380 Super Jumbo, na pag-aari ng Prinsipe ng Saudi Arabia.
Upang malaman kung magkano ang halaga ng pinakamahal na pribadong jet na binili ng isang football star, dapat mong tingnang mabuti kung ano ang nilipad ni Cristiano Ronaldo. Ang mga milyonaryo lamang ang kayang lumipad sa isang personal na Gulfstream G650.
Ang pinakamahal na first-class na flight ay inaalok ng Qatar Airways.

Ang paggawa ng mga armas ay isang kumikitang negosyo: anuman ang presyo na itinakda ng mga sakim na panday, ang mga gobyerno ay nagbabayad nang malaki. Lalo na pagdating sa aviation, na gustong labanan ng mga Western powers.

Kaya, ang USA ay nagbayad ng halos isang bilyon para sa pinakabagong sasakyang panghimpapawid F-35 Kidlat II. Kamakailan ay hinarap ni Lockheed Martin ang Pentagon sa katotohanan na ang presyo ng kontrata ay tataas ng $800 milyon.

Gayunpaman, ito ay hindi masyadong mahal para sa Yankees: M PORT natagpuan ng ilang mga combat aircraft na nagkakahalaga ng America hindi mas mababa.

$94 MILYON - F/A-18 HORNET

Isang twin-engine, strike fighter ng US Air Force, na ipinanganak noong 80s. Ang una sa mga katapat nitong Amerikano na tumawid sa isang manlalaban at isang pang-atakeng sasakyang panghimpapawid, na nagawang tamaan ang parehong mga target sa lupa at hangin. Natanggap niya ang kanyang binyag sa apoy noong Operation Desert Storm. Ito ay nasa serbisyo sa Canada, Australia, Finland, Kuwait, Malaysia, Spain at Switzerland.

$102 MILYON - EA-18G GROWLER

Bersyon ng nakaraang sasakyang panghimpapawid: mas kaunting mga armas, ngunit maraming epektibong elektronikong kagamitan sa jamming. Ang Growler ay idinisenyo para sa mga pangangailangan ng fleet. Maaari itong mag-jam ng mga radar ng kaaway at makagambala sa mga elektronikong komunikasyon ng kaaway.

Pinagmulan: defense.gov

$118 MILYON - V-22 OSPREY

Ito ay isang vertical take-off transport aircraft. Ito ay tinatawag na tiltrotor at pinagsasama ang mga pakinabang ng isang eroplano at isang helicopter. Mula sa una ay kinuha niya ang bilis, mula sa pangalawa - kalayaan sa pagmamaniobra, pag-landing ng mga tao at kagamitan sa karamihan hindi maginhawang mga lugar. Gayunpaman, ang pagka-orihinal ng ideya ay nangangailangan ng mga sakripisyo: mga 30 katao ang namatay sa panahon ng mga pagsubok sa Osprey.

Pinagmulan: defense.gov

$122 MILYON - F-35 KIdlat II

Nanalo ang Lockheed Martin ng pinaka-kapaki-pakinabang na kontrata ng militar sa kasaysayan ng mundo - nabanggit na namin ito sa simula ng rating. Siyempre: pagkatapos ng lahat, ang F-35 na ito ay isang ikalimang henerasyong supersonic fighter-bomber.

Gayunpaman, sa yugto ng pagsubok sa paglipad, ang huling salita ng sasakyang panghimpapawid ng NATO ay pinuna dahil sa sobrang timbang at mahinang engine thrust nito. At noong 2008, pumasok ang mga hacker mga electronic code kontrol ng sasakyang panghimpapawid.

Pagkatapos ng mga kaguluhang ito, hindi na naniwala si Lockheed Martin na matutupad ang kontrata. Ngunit ang Pentagon ay walang mapupuntahan - at ang Molniya ay naghahanda na upang maging isang produksyon na sasakyang panghimpapawid.

Pinagmulan: defense.gov

$232 MILYON - E-2D ADVANCED HAWKEYE

Vigilant observation at reconnaissance aircraft. Ang pinakahuling pagbabago ng radar ay nagpapataas ng viewing area ng 300% kumpara sa ibang reconnaissance aircraft. "Kung kinakailangan, maririnig niya si Ayatollah Khomeini na nagbabatuhan ng mga pistachio," biro ng isa sa mga eksperto sa armas ng US.

Sa ngayon, dalawang E-2D lamang ang lumilipad, na inilipat sa armada ng Amerika.

Pinagmulan: defense.gov

$241 MILYON - VH-71 KESTREL

Ang hinaharap na punong barko ng presidential helicopter fleet ay nasunog na sa maraming pera. Ang proyekto, na inilunsad sa ilalim ni Bush Jr., ay lumampas sa badyet nito ng 50% sa pagdating ni Obama. Napagpasyahan na bawasan ang mga gastos, ngunit gumastos pa rin ang helicopter ng dagdag na kalahating bilyong dolyar.

Pinagmulan: defense.gov

$290 MILYON - P-8A POSEIDON

Isang militar na bersyon ng Boeing 747, na nilayon upang samahan ang mga anti-submarine na barko at magsagawa ng maritime reconnaissance. Nagdadala ito ng mga torpedo, missiles, depth charge at iba pang kakayahan na pumatay ng mga isda nang walang parusa. Papasok sa serbisyo noong 2013.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: