Ano ang ibig sabihin ng pagkakaroon ng superior seat sa isang eroplano? Magbebenta si Rossiya ng magagandang upuan para sa online registration. Ang pinaka hindi komportable na mga lugar

Paano pumili ng pinaka komportable at pinakaligtas na upuan sa isang eroplano? Ano ang dapat mong bigyang pansin batay sa iyong mga pangangailangan?

Ang paggugol ng ilang oras sa kalangitan ay medyo mahirap. Samakatuwid, sinusubukan ng mga pasahero ng eroplano na maging komportable pinakamataas na kaginhawaan. Ang unang hakbang ay ang piliin ang pinakamainam na upuan. Siyempre, kailangan mong makarating sa airport sa simula ng check-in, at hindi 30 minuto bago umalis. Kung hindi, hindi mo makukuha ang pinakamahusay, ngunit pinakamasamang lugar sa cabin.

Isa pang pagpipilian: mag-check in para sa paglipad gamit ang isang online na serbisyo - tiyak na magkakaroon ng isang lugar upang ipakita ang iyong mga kasanayan sa pagsasanay.

Paano pumili ng komportable at ligtas na lugar?

Mayroong mainit na debate tungkol sa seksyon ng buntot ng sasakyang panghimpapawid. Nagtatalo ang mga tagapagtaguyod na ang mga upuan sa likuran ng eroplano ay ang pinakaligtas. Kinukumpirma ito ng mga istatistika ng air crash. Bilang karagdagan, ang karamihan sa mga likurang upuan ay madalas na naiwang walang laman, kaya sa isang gabing paglipad maaari kang laging tupi ang ilang mga upuan at matulog nang komportable. Pero ayaw ng maraming pasahero sa tail section ng eroplano dahil doon matatagpuan ang mga palikuran. Samakatuwid, kailangan mong patuloy na magtiis sa isang pila ng mga tao sa agarang paligid ng iyong lugar. Ito ay hindi palaging maginhawa.

Maraming pasahero ang pumili ng eksklusibong upuan malapit sa bintana. Ang ilang mga tao ay gustong tumingin sa langit at lupa sa pamamagitan ng mga ulap, habang ang iba ay pinahahalagahan ang natural na liwanag. At ang mga bagahe mula sa itaas na mga kompartamento ay hindi kailanman aksidenteng mahuhulog sa iyong ulo. Ngunit kung kailangan mong pumunta sa banyo, kailangan mong istorbohin ang dalawang kapitbahay nang sabay-sabay.

Malapit sa daanan ang mga lugar ay ang pinaka hindi mapakali. Ang mga flight attendant na may mga troli at iba pang pasahero sa cabin ay patuloy na dadaan. Ngunit sa mga tahimik na oras, madali mong mailalagay ang iyong mga paa sa pasilyo at lumipad sa mas komportableng mga kondisyon. Hindi na kailangang maghintay o abalahin ang sinuman kapag aalis ng eroplano. Ang pinaka-hindi komportable na mga upuan ay ang mga matatagpuan sa gitna ng dalawang kapitbahay.

Kung nakatagpo ka ng isang 3-lane na salon, kung gayon ito ay lalong mahalaga na pumili ng mga komportableng upuan.

Sa harap ng sasakyang panghimpapawid, madalas na naka-install ang mga mount para sa mga duyan. Samakatuwid, ang mga pasahero na may mga sanggol ay madalas na nakaupo doon. At hindi ito lumalapit kapaki-pakinabang na mga lugar komportable para sa ibang mga pasahero.

Ang serbisyo sa onboard ay kadalasang nagsisimula mula sa busog, mas madalas mula sa buntot. Samakatuwid, ang mga pasahero na sumasakop sa mga upuan sa harap ay nakakaranas mas maraming posibilidad para sa seleksyon ng mga pagkain at softdrinks. Ang gangway ay matatagpuan din malapit sa harap ng sasakyang panghimpapawid. Kapag bumababa mula sa eroplano, ang mga pasaherong nakaupo sa front section ay may kaunting bentahe sa ibang tao.

Kumportable ba ang mga upuan sa emergency exit?

May isa pang uri hindi pangkaraniwang mga lugar, na maaari ding sadyang piliin sa isang eroplano, ay ang mga upuan sa emergency exit. Halimbawa, sa airbus 320/321 sila ay matatagpuan sa lugar ng row 10. Itinuturing ng maraming manlalakbay na sila ang pinaka-kapaki-pakinabang sa buong cabin - ang distansya sa pagitan ng mga upuan ay mas malawak, at samakatuwid posible na iunat ang iyong mga binti nang kumportable. Totoo, may tatlong nuances na maaaring magbabala sa iyo laban sa paglipad sa mga partikular na row na ito:

Ang distansya sa mga upuan sa harap, bagaman kahanga-hanga, ay ang mga sandalan ay hindi nakahiga . Maging handa na gugulin ang buong flight na nakaupo sa isang anggulo na halos 90 degrees. Walang oras para sa mga nakaunat na binti dito!

Mga pasahero na hindi inaasahang nakatanggap ng mga tiket para sa "emergency" na upuan, sa mga dayuhang flight ay kinakailangan ang kaalaman sa Ingles . Tiyak na tatanungin ka ng flight attendant kung paano "nakapagsasalita ka ng Ingles"? At kung hindi mo agad naiintindihan kung ano ang gusto ng magandang babaeng ito mula sa iyo, mariing imumungkahi niya na baguhin mo kung ano ang komportable at tiyak ang pinaka ligtas na lugar sa eroplano papunta sa unang dumating sa kamay niya.

Sa mga hilera ng upuan malapit sa emergency exit hihilingin sa iyo na ipadala sa itaas ang lahat hand luggage inihanda para sa paglipad. Nalalapat ito sa ganap na lahat - kahit na mga handbag ng kababaihan. Ang pagkuha ng kahit ano - tubig, unan, libro, tablet, napkin, mainit na damit, komportableng sapatos, atbp. - ay kailangang mangyari sa proseso. At hindi matutuwa ang mga flight attendant tungkol dito. Ito ay dahil ang mga sipi sa mga row na ito ay dapat na libre hangga't maaari at handang magbigay ng access sa mga emergency hatches anumang oras.

Ang pinaka komportableng upuan sa eroplano

Ang tamang upuan sa eroplano ay nangangahulugan ng parehong ginhawa at kaligtasan!

Ngayon ay ibubuod natin. Anong mga upuan ang pipiliin sa eroplano upang maging komportable ang biyahe, at sa parehong oras ay protektahan ang iyong sarili at ang iyong mga mahal sa buhay?

Umupo sa tabi ng porthole . Ang kalamangan ay liwanag ng araw. Bukod pa rito, tinatamasa ng mga pasahero ang mga nakamamanghang tanawin. Ang dehado ay ang mga kapitbahay na kailangang maistorbo sa tuwing aalis sila sa upuan. Ngunit sa huli, hindi ito ang iyong mga problema 😉

Mga upuan sa likurang bahagi sa medyo distansya mula sa mga palikuran . Ang kalamangan ay madalas silang nananatiling libre, at samakatuwid ay nagbibigay ng pagkakataon na maging komportable! Muli, ang pagpunta sa banyo ay hindi mahirap 😉

Mga upuan malapit sa mga pasilyo patungo sa harapan . Ito ang mga pinakakumportableng upuan sa eroplano para sa mga maikling flight. Kung ayaw mong mag-aksaya ng dagdag na oras sa paglabas, piliin sila!

Ang pinaka-hindi komportable na upuan sa isang eroplano

Bilang resulta ng artikulo, lumabas na may mga upuan sa mga eroplano na hindi ka dapat magmadali upang sakupin:

Mga upuan sa gitna ng row . Maaaring mayroong 1 o 2 sa kanila (kung ito ay malaking airliner, tulad ng Boeing 777). Walang nakitang partikular na mga pakinabang. Mayroon lamang isang sagabal, ngunit isang makabuluhang isa - kapitbahay, kapitbahay at muli kapitbahay.

Sa sikat na airbus airliner 320 at 321 sakuna hindi komportable ika-8 at ika-9 na hanay , kung saan hindi lamang ang distansya sa pagitan ng mga upuan ay makitid, kundi pati na rin ang trajectory ng reclining backrest ay limitado. Lahat salamat sa ika-10 hilera, kung saan matatagpuan ang emergency exit (tingnan ang plano sa ibaba).

Mga upuan sa harap na may mga probisyon para sa mga carrycot . Ang kalamangan ay komportableng upuan kung walang mga batang wala pang 1-1.5 taong gulang na nakasakay. Kung naroroon sila, kung gayon ang mga pakinabang ay nagiging isang patuloy na kawalan.

Ang pinaka-kontrobersyal na mga lugar sa board

Ito, siyempre, ang mga hilera ng mga upuan sa mga emergency exit - ang parehong ika-10 hilera. Nakakita kami ng maraming disadvantage sa naturang accommodation, ngunit patuloy na pumupunta ang mga pasahero sa mga upuang ito tulad ng mga hot cake. Ito ay bahagyang ipinaliwanag sa pamamagitan ng layout ng klasikong airbus 320, kung saan ang mga upuan malapit sa mga emergency exit ay tinatawag na "increased comfort seats" (tingnan ang plano).

Alam ng mga madalas na flyer kung gaano kahalaga ang pumili pinakamagandang lugar sa eroplano upang magkaroon ng isang kaaya-ayang oras sa altitude at makarating sa iyong patutunguhan na sariwa, nagpahinga, at hindi umupo nang matigas sa buong flight at tensely tumingin sa iyong relo, nangangarap na nasa lugar sa lalong madaling panahon. Para sa mga pasaherong nakakaalam kung anong uri ng airliner ang kanilang lilipad: isang Airbus o isang Boeing, tiyak na sulit na kilalanin ang layout ng upuan sa eroplano upang mapangalagaan ang pagpili ng pinakamahusay na mga upuan nang maaga.

Ang isang tao, kapag bumibili ng tiket sa eroplano, ay umaasa sa swerte at umaasa na siya ay makakakuha pa rin ng magandang upuan, ngunit madalas ay nabigo kapag siya ay nasa gitnang hilera na upuan, na natagpuan ang kanyang sarili na nasa pagitan ng buong kapitbahay, habang ang iba ay "masuwerte" sa mahanap ang kanilang mga sarili sa pinakalikod na upuan sa eroplano, na nakatalikod sa banyo, at ang mga upuang ito ay hindi maaaring ihiga, at maraming tao ang patuloy na dumadaan sa iyo. Upang hindi mapunta sa isang katulad na sitwasyon at hindi hayaan ang lahat ng bagay, inirerekomenda namin na mag-ingat ka nang maaga sa pagpili ng pinakamagandang upuan sa eroplano. Ngunit para dito kailangan mong malaman ang lahat ng mga subtleties, kung kaya't nagpasya kaming bigyan ka ng ilan kapaki-pakinabang na mga rekomendasyon Paano makakuha ng maayos at komportableng upuan sa cabin.

Una, kailangan mong malaman nang eksakto kung anong modelo ng sasakyang panghimpapawid ang iyong paglipad ay madaling gawin, kailangan mo lamang pumunta sa website ng iyong carrier airline. Mayroong maraming mga airline at ang kanilang fleet ng sasakyang panghimpapawid nag-iiba, gayunpaman, posible na malaman ang tungkol sa layout ng mga airliner at makita ang layout ng mga upuan sa cabin ng sasakyang panghimpapawid. Oo nga pala, doon mo rin makikita ang impormasyon na mahalaga para sa mga pasahero, tulad ng lokasyon ng mga saksakan, palikuran, malalaman mo ang pagkakaroon ng mga telebisyon sa likod ng mga upuan, at ang laki ng mga pagitan sa pagitan ng mga hilera. Sa una ay tila sa iyo na ang impormasyong ito ay hindi napakahalaga, marahil oo, kung ikaw ay lumilipad sa loob lamang ng ilang oras, ngunit para sa mahabang byahe ito ay magiging mahalaga. Tingnan natin ang mga kalamangan at kahinaan ng bawat uri ng upuan sa eroplano.

– maraming mga pasahero ang nagmamahal sa kanila, at hindi nakakagulat, dahil maaari mong humanga ang kagandahan sa pamamagitan ng salamin: malalambot na ulap, maliliit na bayan, ilog, bundok, barko sa dagat. Ngunit kung ang iyong paglipad ay magaganap sa gabi, walang saysay na magkaroon ng isang bintana, dahil hindi ka pa rin makakakita ng anuman. Maginhawang matulog na lang sa lugar na ito, dahil hindi mo na kailangang papasukin ang sinuman sa paglabas at walang mang-iistorbo sa iyo. Sa mga oras ng liwanag ng araw ay hindi gaanong komportable na basahin dito, lalo na dahil ang natural na liwanag mula sa bintana ay lumilikha ng karagdagang kaginhawahan. Ang tanging kawalan ng pagpili ng isang upuan sa tabi ng porthole ay ang pangangailangan na abalahin ang iyong mga kapitbahay kung kailangan mong pumunta sa banyo o gusto mo lang iunat ang iyong mga binti at maglakad sa paligid ng cabin. Pinakamainam na pumili ng gayong mga lugar para sa mga taong payat, hindi mas mataas kaysa sa karaniwan, gayundin para sa mga nagplanong matulog sa kalsada.

- Napaka magandang lugar sa eroplano, maaari kang bumangon mula sa kanila anumang oras upang pumunta sa banyo, nang hindi nakakagambala sa sinuman, iunat ang iyong mga binti, bilang karagdagan, mas mabilis kang umalis sa eroplano pagkatapos ng landing. Ngunit, hindi lahat ay napakarosas, dahil kailangan mong bumangon para palabasin ang mga pasahero sa bintana at gitnang upuan. Gayundin, ang mga tao ay patuloy na dadaan sa iyo, ang mga flight attendant ay magdadala ng mga kariton. Gayunpaman, ang isang upuan sa tabi ng pasilyo ay perpekto para sa isang matangkad o sobra sa timbang na pasahero, dahil magagawa niyang iunat ang kanyang mga binti sa pasilyo, kung kinakailangan.

- hindi masyadong kumportableng mga upuan sa eroplano, ikaw ay nasa isang puwang na limitado sa lahat ng panig, sa pagitan ng dalawang magkalapit na pasahero at ito ay magiging isang mahusay na tagumpay kung sila ay maliit sa laki. Ngunit mas madalas ang kabaligtaran ay totoo. Siyempre, ang pagbangon at pagpunta sa banyo mula sa upuan sa gitnang hilera ay magiging mas madali kaysa sa isa sa tabi ng bintana, ngunit kailangan mo pa ring abalahin ang isang kapitbahay, at ang isa pa ay aabala sa iyo kung kailangan niyang lumabas. Mas mainam na piliin ang mga upuang ito para sa mga taong katamtaman ang pangangatawan, upang walang problemang bumangon at sumiksik sa mga upuan sa bawat pagkakataon upang palabasin ang isang kapitbahay.

– isang mahusay na opsyon na mas gustong piliin ng mga tao mga karanasang manlalakbay at matatangkad na tao. Ang katotohanan ay mayroong isang tumaas na agwat sa susunod na hilera, na labinlimang sentimetro na mas malaki kaysa sa karaniwang distansya sa pagitan ng mga hilera ng mga upuan. Ang pag-upo sa ganoong lugar sa panahon ng paglipad ay mas komportable, dahil maaari mong iunat ang iyong mga binti at bumangon anumang oras nang hindi nakakagambala sa sinuman. Ngunit bago mo planong bilhin ang upuan na ito, sulit na tingnan ang layout ng cabin ng sasakyang panghimpapawid kung saan ka pupunta sa isang flight, dahil ang ilang mga uri ng mga airliner ay walang mga upuan malapit sa emergency exit, o sa mga naturang upuan sa ilang sasakyang panghimpapawid imposibleng ibaba ang backrest, ito ay may problema sa panahon ng isang multi-hour flight, bilang karagdagan, hindi ka maaaring maglagay ng hand luggage sa sahig malapit sa emergency exit. Ayon sa mga patakaran, ang mga tiket para sa mga naturang upuan ay inireseta na ibenta lamang sa matataas na tao, ngunit may mga pagbubukod. Ngunit hindi ka dapat umasa na bumili ng tiket para sa mga upuang ito na may mga bata o isang matatandang tao - ito ay ipinagbabawal ng mga tagubilin. Inaasahan ng airline na sa panahon ng emergency evacuation, tutulungan ng taong nakaupo sa upuang ito ang mga flight attendant na buksan ang emergency hatch at alisin ang mga tao sa cabin.

– mas kumportable at mas malawak na upuan, ang mga ito ay pinaghiwalay sa simula ng check-in para sa flight. Napaka komportable na umupo dito, bilang karagdagan, ang pagkain ay nagsisimulang ihain mula sa "ilong" ng cabin, kaya ang pasahero sa mga upuang ito ay may pagkakataon na pumili ng isang bagay mula sa mas malawak na hanay ng mga inumin at pagkain. Gayundin, ikaw ay kabilang sa mga unang bumaba sa eroplano pagdating. Mayroon ding mga disadvantages dito, dahil madalas nilang sinusubukan na upuan ang mga pasahero na may maliliit na bata sa "bow" ay nakakabit doon. Ang pagiging katabi ng isang maliit na bata na walang katapusang sumisigaw ay hindi nakakatulong sa kaginhawahan sa panahon ng paglipad, lalo na kung plano mong gumugol ng maraming oras sa hangin.

- hindi ang pinakamahusay mga sikat na lugar sa cabin, ngunit itinuturing na pinakaligtas, dahil ayon sa mga istatistika, karamihan sa mga pasahero na nakaligtas sa mga sakuna at aksidente ay nakaupo sa mga upuan sa likuran. Ang isa pang bentahe ng mga upuang ito ay ang kalapitan ng banyo, ngunit ito rin ang kanilang kawalan, dahil ang mga tao ay dadaan sa iyo sa buong paglipad. Medyo masikip ang pag-upo sa buntot, at mas maraming nanginginig doon, gayunpaman, sa buntot ay madalas na may mga bakanteng upuan, na nagbibigay ng pagkakataon sa mga pasahero na matulog habang nag-uunat sa mga libreng upuan. Ngunit may mga disadvantage pa rin: habang dinadala ng flight attendant ang cart na may pagkain sa mga pasaherong nakaupo sa likod, halos wala nang mapagpipiliang pagkain at inumin. Ngunit, bilang kabayaran, sa malalaking eroplano Sabay-sabay na iniiwan ng mga pasahero ang busog at buntot, para mabilis kang makaalis sa sasakyang panghimpapawid kung uupo ka sa likuran. Ang mga upuang ito ay kadalasang pinipili ng mga pasaherong may mga bata, na kadalasang kailangang dalhin sa banyo.

- ang mga ito ay matatagpuan sa likod ng klase ng negosyo, iyon ay, hindi ito ang "unang hilera" tulad nito, ngunit walang mga upuan sa harap nito, kaya komportableng umupo, walang sinuman ang maaaring mag-recline sa likod sa harap ng iyong mukha . Ngunit madalas na nangyayari na sa ilang mga uri ng sasakyang panghimpapawid mayroong isang partisyon sa harap ng mga upuang ito o mayroon on-board na kusina, o isang toilet cubicle, at ang pinaka-hindi komportable ay ang mga duyan ng mga bata kung minsan ay nakakabit doon. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga upuang ito sa cabin ay madalas na ibinibigay sa mga pamilyang may maliliit na bata, pati na rin sa mga matatanda at sobra sa timbang. Maraming pakinabang ang ganoong lugar: dadalhan ka muna nila ng pagkain at inumin, mag-aalok sa iyo ng press, at mamimigay ng mga kumot at unan. Kabilang sa mga minus, mapapansin natin ang imposibilidad ng pag-alis ng mga armrests, dahil naayos ang mga ito, dahil sa katotohanan na mayroong isang mesa na nakatago sa loob, at gayundin, ang isang taong walang mga bata ay hindi komportable na nasa tabi nila, dahil dahil sa kanilang ingay, wala siyang magagawa kundi matulog at mag-concentrate sa trabaho o pagbabasa.

– hindi ito isang napakakumportableng opsyon sa paglipad, dahil ang mga pasaherong nakaupo sa mga upuang ito ay patuloy na napapalibutan ng mga troli na dala ng mga flight attendant. Ito rin ay isang napakaingay na bahagi ng eroplano, kung saan puro ingay ng makina at ugong ng mga turbine. Kadalasan ito ay hilera mula walo hanggang ikadalawampu sa gitna ng cabin.

Paano pumili ng pinakamahusay na upuan sa isang eroplano?

Kailangan mong i-book ito nang maaga. Inirerekomenda ito para sa mga pasaherong lumilipad kasama ang isang malaking pamilya o isang grupo ng mga kaibigan, pati na rin ang mga maliliit na bata. Ang pakikipag-ugnayan sa air carrier nang maaga ay magbibigay-daan sa iyong pumili ng mga upuan na tila mas maginhawa para sa iyo at matugunan ang lahat ng iyong mga inaasahan mula sa paglipad. Ang ilan Mga airline sa Europa Naniningil sila ng karagdagang bayad para sa serbisyo ng pagpili ng pinakamagandang upuan kapag nagbu-book, ngunit karamihan sa mga kumpanya ay nagbibigay ng opsyong ito nang walang bayad sa mga pasaherong dumating nang mas maaga para sa pag-check-in o bumili ng tiket nang maaga gamit ang nakapirming lugar sa pamamagitan ng Internet o sa opisina ng airline. Kung ginamit mo ang serbisyo ng pre-booking ng upuan sa eroplano, may karapatan kang pumili ng opsyon sa pagkain mula sa iba't ibang uri mga tanghalian.

Ang pagpili ng pinakamagandang upuan sa eroplano ay maaaring gawin sa pamamagitan ng online check-in; maaari mo itong gawin sa mismong paliparan, pagpunta sa isang espesyal na kiosk, o sa pamamagitan ng pagpunta sa website ng airline. Ang pamamaraang ito ay nakakatipid ng oras, ngunit ang mga pasahero lamang na walang bagahe, bata o hayop ang maaaring gumamit nito. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang isang bilang ng mga airline ay hindi nag-aalok ng magandang upuan malapit sa mga emergency exit sa pamamagitan ng online check-in system na maaari silang makuha sa check-in counter, at kung ikaw ay matangkad, mataba, o mayroon; nakakainggit na alindog. At sa loob ng ating bansa, hindi lahat ay napakahusay sa mga online na check-in counter: sa ngayon ay nasa dalawang paliparan lamang ng Moscow, Dodomedovo, at ang pangalawa, Sheremetyevo. Samakatuwid, pinakamahusay na dumating nang maaga sa simula ng check-in para sa paglipad, at pagkatapos ay humingi ng mas magandang upuan sa empleyado ng airline.

Tungkol sa mga rekomendasyon mga eksperto sa aviation, kung hindi mahalaga sa iyo kung anong araw ng linggo ang iyong lilipad, pagkatapos ay tingnang mabuti ang mga araw na may pinakamaliit na trapiko sa paglipad: Lunes, Martes, Huwebes, kapag ang mga cabin ng eroplano ay kalahating walang laman at mayroon kang pagkakataong pumili ng mga upuan. Ngunit ang Biyernes at Linggo ay itinuturing na pinakamasikip na araw.

Alamin natin kung aling mga upuan ang pinakamahusay na pipiliin at kung alin lamang ang huling paraan sa mga sikat na uri ng airliner na available sa halos lahat ng airline sa mundo.

- Sa sasakyang panghimpapawid tulad ng Airbus A319 magandang lugar isinasaalang-alang: mga upuan sa ikapitong hilera A, B, C, D, E, F; pang-anim at ikawalong hanay na upuan A, B, C, D, E, F; ikadalawampu't row na upuan C, D. Isinasaalang-alang ang masamang upuan: dalawampu't unang hilera A, B, C, D, E, F.

- Sa sasakyang panghimpapawid tulad ng Airbus A320 ang mga magagandang upuan ay isinasaalang-alang: mga upuan sa ikalabintatlong hilera A, B, C, D, E, F; gayundin ang lahat ng upuan sa unang hanay, ikalabing-isang hanay, ikalabindalawang hanay; sa ikadalawampu't walong hanay, ang mga upuan C at D. Ang pinakamasamang upuan sa Airbus A320 ay ang lahat ng mga upuan sa ikadalawampu't siyam na hanay.

- Sa sasakyang panghimpapawid tulad ng Airbus A321– ang pinakamalaking airliner mula sa Airbus, ang pinakamagandang lugar isinasaalang-alang: mga upuan sa ikawalong hilera A, B, C, D, E, F; ikadalawampung hanay na upuan A at F; mga upuan sa unang hilera A, C, D, F; ikalabing walong hilera na upuan A, B, C, D, E, F; ikalabinsiyam na hanay ng mga upuan B, C, D, E; ikatatlumpung hilera, mga upuan C, D. Ang pinakamasamang upuan ay itinuturing na: tatlumpu't unang hilera, mga upuan A, B, C, D, E, F.

- Sa sasakyang panghimpapawid tulad ng Boeing 737-800– Ang eroplanong ito ay may dalawang uri. Na may isang klase na cabin para sa isang daan at walumpu't apat na pasahero, kung saan ang pinakamagandang upuan ay itinuturing na: ang ikalabinlimang hanay ng mga upuan B, C, D, E; panlabing-anim na hanay ng mga upuan A, F; ikalabing-apat na hanay ng upuan A, B, C, D, E, F; mga upuan sa unang hilera A, B, C, D, E, F; ikasampung hilera upuan A; pang-labing isang hilera na upuan A, F; ikalabintatlong hanay ng mga upuan A, B, C, D, E, F; ang ikatatlumpung hilera ng mga upuan C, D. Ang mga hindi magandang upuan ay isinasaalang-alang: ang tatlumpu't unang hilera ng mga upuan A, B, C, D, E, F. Isang sasakyang panghimpapawid na may dalawang klase na cabin, kung saan mayroong labing-anim na upuan sa klase ng negosyo at isang daan at apatnapu't apat na upuan sa klase ng ekonomiya, doon Ang pinakamagandang upuan ay: ikatlong hanay, upuan A, B, E, F; mga upuan sa ikapitong hilera A, B, C, D, E, F; ikasampung hilera lugar A; pang-labing isang hilera na upuan A, F; ikalabintatlo, ikalabing-apat, ikalabinlimang hanay ng mga upuan A, B, C, D, E, F; ikatatlumpung hilera ng mga upuan C, D. Ang mga masamang upuan ay isinasaalang-alang: tatlumpu't unang hilera ng mga upuan A, B, C, D, E, F.

- Sa sasakyang panghimpapawid tulad ng Boeing 747-400- isang malaking sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang magdala ng limang daan at dalawampu't anim na tao. Ang pinakamahusay na mga lugar dito ay itinuturing na: ang unang hilera, mga upuan A, C, H, K; ikatlong hilera upuan D; mga upuan sa ika-siyam na hanay A, C, D, E, G, H, K; dalawampu't apat na hilera na upuan A, C, D, E, G, H, K; dalawampu't pitong upuan sa hanay C, D, G, H; tatlumpu't dalawang row na upuan B, C, H, J; tatlumpu't tatlong hilera na upuan A, K; tatlumpu't apat na hilera na upuan D, E, F, Q; apatnapu't-dalawang row na upuan A, B, C, D, E, F, G, H, J, K; apatnapu't tatlong hilera na upuan A, B, C, D, E, F, G, H, J, K. Isinasaalang-alang ang masamang upuan: limampu't anim na upuan sa hanay A, B, C, D, E, F, G, H , J, TO.

- Sa sasakyang panghimpapawid tulad ng Boeing 777-300ER- isa ring malaking sasakyang panghimpapawid na may tatlong klase ng serbisyo, na idinisenyo para sa apat na raan at dalawang pasahero. Hindi namin isinasaalang-alang ang business class, dahil lahat ng upuan doon ay maganda. Ang pinakamahusay na mga upuan sa klase ng ekonomiya ay: ikalabing-isang hanay, mga upuan A, C, F, Q, H, K; ikalabinlima at ikalabing-anim na hanay ng mga upuan A, K; ikalabing pitong hanay ng upuan A, C, D, E, F, G, H, K; ikalabing walong hilera na upuan C, H; dalawampu't apat na hilera na upuan A, C, D, E, F, G, H, K; tatlumpu't anim na upuan sa hilera A, C, D, E, F, G, H, K; tatlumpu't walong upuan sa hilera A, B, C, H, J, K; apatnapu't anim na hanay ng upuan C, H; apatnapu't pitong upuan sa hanay C, N. Ang mga masamang upuan ay isinasaalang-alang: ikadalawampu't hilera na upuan A, K; ikalimampung hilera na upuan A, C, N, K; limampu't unang hilera na upuan D, E, F, G.

Hindi lahat ay kayang lumipad sa business class at kumuha ng ilang upuan. mas maraming espasyo kaysa sa karaniwang upuan. Madalas alam ng mga lumilipad na ang pagkakataong makaupo kasama ang isang malaking tao o isang taong may iba't ibang ideya tungkol sa kalinisan kaysa sa iyo ay napakataas. Imposibleng maiwasan ito, ngunit maaari mong subukang umupo malapit sa isang bintana o sa isang pasilyo kung ginagawang mas komportable para sa iyo na makaligtas sa mga paghihirap ng paglipad.

Ang Russian Forbes ay nagbibigay ng praktikal na payo kung paano hindi magkakamali sa iyong upuan sa eroplano.

1. Alamin ang higit pa tungkol sa modelo at lokasyon ng mga upuan sa eroplano

Maaari mong malaman kung anong modelo ng sasakyang panghimpapawid ang isang partikular na flight sa website ng airline. Sasakyang panghimpapawid iba't ibang airline Malaki ang pagkakaiba nila sa isa't isa sa mga tuntunin ng kaginhawaan ng cabin. Ang mga website na SeatGuru, SeatExpert ay mayroong lahat ng mga detalye tungkol sa layout ng iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid: ang pagkakaroon ng mga saksakan ng kuryente at mga TV sa likod ng mga upuan, ang lokasyon ng mga banyo, ang espasyo sa pagitan ng mga hilera (karaniwan ay 80 cm, ngunit ang ilang mga kumpanya, tulad ng JetBlue, ay nadagdagan ito ng 5 cm) - ang tila maliit na pagkakaiba na ito ay kapansin-pansin sa mahabang flight.

Ang unang hilera sa likod ng klase ng negosyo ay itinuturing na pinaka komportable: may mas maraming legroom, walang nakaupo sa harap mo - na nangangahulugang walang sinumang i-recline ang kanilang upuan pabalik sa iyo, ikaw ang unang makakatanggap ng pagkain, inumin, pahayagan, makakakuha ka ng mga kumot at unan, para sa Paglalakbay kasama ang mga maliliit na bata, posibleng magkabit ng duyan para sa mga sanggol sa dingding at maglagay ng upuan ng bata. Ngunit mayroon din itong mga kakulangan - dahil sa mga mesa na nakatago sa mga armrests, imposibleng iangat ang mga armrest na ito at gawing sofa ang upuan, o ilagay ang isang natutulog na bata sa iyong kandungan. At kung, halimbawa, ikaw ay magtatrabaho sa kalsada o maghahanda para sa isang business meeting, hindi mo dapat subukang umupo sa mga harapang hanay: ang pagiging malapit sa mga bata (at kadalasan ay mas marami sila rito) ay malamang na hindi mag-aambag. sa konsentrasyon.

Ang mga upuan malapit sa mga emergency exit ay pinahahalagahan din ng mga bihasang manlalakbay: ang puwang sa pagitan ng mga hilera dito ay 15 cm na mas malaki kaysa sa natitirang bahagi ng cabin, ngunit depende sa layout ng cabin, ang mga backrest ng mga upuan ay madalas na hindi bumababa. (sa mahabang flight ay pagsisisihan mo ito) at hindi mo mailalagay ang iyong kamay sa mga bagahe sa sahig Ang mga patakaran ay nag-aatas na ang matatangkad na matatanda lamang ang maupo sa mga upuang ito.

"Sa totoo lang, para sa mga malinaw na dahilan, kapag nagrerehistro, una sa lahat tinitingnan nila upang matiyak na ang tao ay pisikal na malakas, masigla at, paano ko ito sasabihin, matalino," sabi ni Boris Rybak, direktor ng kumpanya ng pagkonsulta na Infomost. - Kailan sitwasyong pang-emergency dapat niyang buksan ang pinto at tulungan ang mga tripulante na ilikas ang mga pasahero.”

Bagaman may mga kaso na kahit na ang isang marupok na batang babae ay maaaring kumbinsihin ang isang empleyado ng airline na kailangan niyang lumipad sa partikular na hanay na ito.

Sa gitna ng cabin, para sa isang makabuluhang bahagi ng flight ay makikita mo ang iyong sarili na "naka-lock" ng mga cart na may mga pagkain, inumin, pahayagan, at mga produktong walang duty. Bilang karagdagan, ang mga hilera 8-20 ay karaniwang ang pinakamaingay na lugar sa eroplano ang lahat ng ingay mula sa mga makina at turbine ay puro dito. Ngunit walang ganoong impormasyon sa mga website at mga diagram ng mga salon, at makakatulong upang makahanap ng higit pa tahimik na lugar Tanging mga empleyado ng airline sa check-in ang magagawa iba't ibang uri Ang sasakyang panghimpapawid ay may iba't ibang mga graph ng pamamahagi ng ingay.

Sa likod ng eroplano, ang espasyo ay mas makitid ng kaunti (ito ang geometry ng eroplano) - ang pag-upo doon ay mas masikip, ang pag-alog ay mas malakas, mayroong isang maliit na pagpipilian ng pagkain, pahayagan at magasin (batay sa prinsipyo sa kung ano ang natitira), sa tabi nito ay isang banyo, na kadalasang may pila - na nangangahulugang ingay. Ang tanging plus ay ang mga upuan sa buntot ay itinuturing na mas ligtas.

2. I-book nang maaga ang iyong mga upuan

Binibigyang-daan ka ng advance booking na pumili ng iyong mga upuan sa eroplano bago ang flight. Ito ay lalong maginhawa para sa mga lumilipad sa malalaking grupo - mahirap asahan na lahat sila ay makakapag-upuan sa tabi ng isa't isa. Ang British Airways ay nagpakilala ng karagdagang bayad para sa mga booking mula noong Oktubre ng taong ito: ngayon para sa pagkakataong pumili maginhawang lugar Ang mga pasahero sa klase ng ekonomiya ay kailangang magbayad ng 10 pounds ($16) sa mga European flight at 20 pounds ($32) sa mga long haul flight, at 20 pounds ($32) at 60 pounds ($98) ayon sa pagkakabanggit para sa mga pasahero ng business class. Ngunit karamihan sa mga airline (maliban sa mga murang airline, na sinisingil ang lahat) ay nagbibigay pa rin ng serbisyong ito nang libre kapag bumibili ng mga tiket sa online at sa mga opisina ng airline. Ngunit kakaunti ang nakakaalam tungkol dito - dahil sa ilang kadahilanan ay hindi ito partikular na ina-advertise ng alinman sa mga carrier mismo o ng mga ahente.

Sa pre-booking upuan, maaari ka ring mag-order ng espesyal na pagkain para sa iyong sarili (na kakaunti ang nakakaalam tungkol sa alinman) - lahat ng airline ay may iba't ibang opsyon sa tanghalian. Ang Transaero, halimbawa, ay nag-aalok ng mapagpipiliang humigit-kumulang 30 iba't ibang tanghalian - vegetarian, kosher, Muslim, low-calorie, diabetic at iba pa, kasama ang 2 uri ng pagkain ng sanggol.

3. Gumamit ng online na pagpaparehistro

Maaari ka ring pumili ng upuan na maginhawa para sa iyo sa panahon ng online na pag-check-in; ang pamamaraang ito ay nagiging mas sikat - maaari kang mag-check in sa paliparan sa mga espesyal na kiosk, at maging sa website ng airline. Sa ganitong paraan makakatipid ka ng maraming oras (maaari kang makarating sa paliparan ng hindi bababa sa 50 minuto bago umalis), gayunpaman, mayroong isang bilang ng mga paghihigpit - dapat kang maglakbay nang walang bagahe, walang maliliit na bata, walang hayop. Sa pangkalahatan, ang pagpipiliang ito ay angkop para sa isang negosyanteng naglalakbay sa liwanag. Bilang karagdagan, ang ilang kumpanya, halimbawa, Delta o Air Berlin, ay hindi nagpapakita ng mga upuan malapit sa mga emergency exit (na itinuturing na mabuti ng mga manlalakbay) sa online na check-in system, na inilalaan ang mga ito para sa matataas at malalaking pasahero. Ang pangalawang punto ay hindi lahat ng mga kumpanya sa Russia ay may mga online registration counter, at sa ngayon lamang sa Moscow - sa Dodomedovo at Sheremetyevo-2.

Sa malapit na hinaharap - ang paglikha ng isang solong boarding pass ng grupo, na magbibigay-daan, halimbawa, isang malaking pamilya o isang grupo ng mga pasahero na makakuha ng mga upuan sa tabi ng bawat isa - para dito hindi sila lahat ay kailangang nasa paliparan sa sa parehong oras, 1 tao ang makakapagrehistro sa buong grupo: Ang data ng ilang manlalakbay nang sabay-sabay ay maiimbak sa chip ng isang tiket.

4. Dumating ng maaga para sa pagpaparehistro

Huwag pabayaan ang pinakasimpleng at pinaka-napatunayang paraan upang makuha ang nais na upuan sa cabin: huwag maging tamad at dumating sa simula ng pagpaparehistro. Ayon sa direktor ng serbisyo sa pamamahayag ng Transaero airline na si Sergei Bykhal, "ang mga empleyado ng airline sa check-in ay palaging sinusubukang makipagkita sa mga pasahero sa kalahati at isinasaalang-alang ang kanilang mga kagustuhan." Para sa mga naglalakbay nang mag-isa, posible rin ang pagpipiliang ito: makipagsapalaran at maglaro ng lottery - sa kabaligtaran, dumating sa pinakadulo ng check-in: kung ikaw ay mapalad, maaari kang mabigyan ng upuan sa business class, at kung malas ka, makakakuha ka ng upuan na tinanggihan na ng lahat ng iba pang mga pasahero.

5. Pumili ng mga araw na hindi bababa sa trapiko upang lumipad.

Inirerekomenda ng mga eksperto, kung maaari, na mag-iskedyul ng mga flight sa mga araw at oras kung kailan hindi gaanong abala ang mga paliparan - Lunes, Martes, Huwebes. Ang pinaka-abalang araw ay Biyernes at Linggo. Ang pinaka-abalang flight ay umaga at gabi. Sa mga kalahating walang laman na cabin ng mga flight ng "weekday", ang mga flight attendant mismo ay mag-aalok sa iyo na baguhin ang mga upuan sa mga walang tao na hanay - posible na matulog sa tatlong upuan.

6. Subukan ang "mga hindi opisyal na paraan"

Ilang taon lang ang nakalipas, karaniwan nang nakasakay sa mga magagandang upuan o pumasok sa business class sa pamamagitan ng panunuhol sa mga empleyado ng airline (500 rubles na kasama sa iyong pasaporte ay maaari pa ring magbukas ng iyong daan patungo sa upuan sa emergency exit, ngunit hindi namin inirerekomenda ito). Sinasabi ng American Forbes.com ang kuwento ng isang pasahero na, sa isang flight mula New York papuntang Germany, ay tinulungan ng isang daang dolyar na bill para makapasok sa business class. Totoo, sa pagbabalik kasama ang kawani ng airline ng Aleman, ang parehong trick ay hindi gumana.

Kapag nagrehistro online. Dati, maaari lang itong gawin kapag nag-check in sa counter ng paliparan (o sa ticket office ng isang awtorisadong ahente, na walang nakakaalam), na pumipilit sa mga pasaherong gumagamit ng serbisyong ito na dumating nang maaga, kung hindi, maaaring walang sapat na upuan . Ano ang mga lugar na ito at magkano?

Naka-on sa sandaling ito Nag-aalok ang airline ng 4 na kategorya ng mga upuan na magagamit para sa karagdagang bayad:
"Space+" - mga upuan na may mas mataas na legroom, higit sa lahat malapit sa mga emergency exit; nagkakahalaga ito ng 1000-3200 rubles. para sa mga domestic na ruta at 15-55 euro para sa mga internasyonal na ruta (depende sa tagal ng paglipad - mayroong tatlong gradasyon:<3, 3-6 и >6 na oras).

"Space+ Upper Deck" - mga upuan na may mas mataas na legroom sa itaas na deck ng isang Boeing 747, nagkakahalaga ito ng 3000-5600 rubles. sa mga domestic flight at 75-90 euros (o $85) para sa mga internasyonal.

"Front Rows" - mga upuan sa row 1-4 ng Boeing 737-800 (300-500 rubles sa mga domestic flight at 5-8 euro ($10 sa mga international flight).

"A-zone" - mga upuan sa busog ng isang Boeing 747 (ang unang cabin ng lower deck na may 55 na upuan): 700 rubles o 12 euro ($14).

Kapansin-pansin na ang lahat ng mga pagbabago ay may kinalaman sa mga flight ng Rossiya (FV5501-5900), na pinapatakbo nang walang pagbabahagi ng code sa Aeroflot; Para sa pag-check-in, DCS "Astra" (Sirena-Travel) ang ginagamit dito, at hindi Saber, na walang ganoong function: tanging ang platinum-level na pasahero lamang ang maaaring pumili ng mga komportableng upuan sa Aeroflot hindi sa counter, at libre. . Ang mga pribilehiyo sa mga bonus card ng Aeroflot elite level ay hindi nalalapat sa mga Rossiya flight na ito, kaya maaari mo lang makuha ang mga upuang ito nang libre kapag nagkataon sa pamamagitan ng pagpunta sa airport counter sa pinakadulo ng check-in.

Ang mga isyu sa komportableng paglipad ay nababahala sa mga baguhan na naglalakbay sa ganitong paraan sa unang pagkakataon at gustong maging masaya ang biyahe. Ang kaugnayan ng paksa ay tumataas kapag kailangan mong maglakbay sa malalayong bansa o kailangang lumipad kasama ang isang bata. Ang pagpili ng magandang upuan sa board ay tumutukoy sa kaginhawahan ng pasahero, kaya't alamin natin kung paano mahahanap ang iyong upuan sa eroplano.

Magsimula tayo sa Pangkalahatang Impormasyon tungkol sa panloob na disenyo. Isinasaalang-alang na mas gusto ng karamihan sa mga tao na lumipad sa klase ng ekonomiya, isaalang-alang natin ang pag-aayos ng mga upuan ng pasahero sa mga board ng ganitong uri. Pagkatapos ng lahat, upang malaman kung saan mas mahusay na umupo sa isang eroplano, kakailanganin mong linawin ang mga nuances mga upuan at alamin kung alin sa mga ito ang posibleng maging pinakamainam na pagpipilian.

Kapag bumubuo ng interior ng airliner, plano ng mga taga-disenyo na hatiin ang gilid sa tatlong bahagi: mga seksyon ng bow, gitna at buntot. Bukod dito, ayon sa kaugalian, ang pinakamahusay na mga upuan sa eroplano ay matatagpuan kaagad sa likod ng sabungan. Ayon sa mga pagsusuri mula sa mga manlalakbay na madalas na lumilipad, mas mababa ang pagyanig sa unang kompartimento ng cabin. Ang turbulence ay pinaka-binibigkas sa buntot ng airliner.

Sa iba't ibang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid, ang mga developer ay nag-install ng mga upuan ayon sa ilang posibleng mga scheme - sa mga maliliit na airliner, ang mga upuan ay nakakabit sa mga gilid. Ang mga pagbabago ng sasakyang panghimpapawid na inangkop para sa mga long-haul na flight ay nangangailangan ng karagdagang pag-install ng mga upuan sa kahabaan ng gitnang linya.

Karaniwan, ang mga designer ay nagdidisenyo ng mga upuan sa 3:3 o 3:4:3 na format. Kaya, lumilitaw ang isa pang pamantayan sa pagsusuri. Bilang karagdagan, dapat itong linawin dito na sa anumang board ay may mga upuan, ang distansya sa pagitan ng kung saan ay sapat na malaki at nagbibigay-daan sa iyo upang umupo nang kumportable. Gayundin, sa lahat ng mga eroplano ay may mga upuan kung saan may mga maliliit na depekto: mga paghihigpit sa natitiklop, kurbada, malapit na pagkakalagay sa katabing upuan. Tingnan natin ang mga detalye kung paano pumili ng upuan sa isang eroplano, at alamin ang mga lihim ng mga bihasang turista.

Umupo kami sa gilid

Ang mga upuan sa pinakamalayong pasilyo ay isang masamang pagpipilian para sa isang taong gustong makatulog sa panahon ng paglipad. Kung tutuusin, ang pasaherong umuupo sa ganoong upuan ay napipilitang padaanin ang kanyang mga kapitbahay kapag gusto nilang umalis sa upuan. Bilang karagdagan, may panganib na hampasin ka ng mga katiwala ng troli habang naghahain ng pagkain at inumin. Sinasabi ng mga manlalakbay na ang tanging bentahe dito ay ang kadaliang kumilos at ang kakayahang umupo nang kumportable, na lumalawak sa iyong buong taas.

Mga upuan sa gitna

Ang mga upuan na naka-install sa gitna ng bloke ay halos hindi matatawag na komportable dahil sa kakulangan ng isang "personal" na armrest. Dito kailangan mong pasukin ang iyong kapitbahay, na nakaupo sa porthole. Bilang karagdagan, ang pag-alis sa upuan ay hindi maiiwasang nangangailangan ng pagkagambala sa taong nakaupo sa gilid. Ang lugar na ito ay hindi angkop para sa mga solong manlalakbay.

Pinagmamasdan ang paglipad mula sa bintana

Ang maganda sa mga upuan sa bintana ay walang mang-iistorbo sa pasaherong lumilipad sa upuang ito. Bukod dito, sa gayong mga lugar ng cabin ang pag-iilaw ay mas mahusay kaysa sa mga upuan sa tabi ng mga pasilyo. Ang tanging disbentaha ay ang kahirapan sa paglabas - maaari kang umalis sa upuan lamang sa pamamagitan ng pag-angat ng iyong mga kapitbahay.

Ang ganitong mga upuan ay mabuti para sa mga taong gustong panoorin ang paglipad mula sa bintana. Totoo, ang mga flight sa madilim na oras araw na pinagkaitan ng mga manlalakbay ang gayong pagkakataon. Bagaman maaari kang matulog o magtrabaho nang maayos dito, ang tiyak na distansya ng mga upuan mula sa gitna ng eroplano, kung saan ito ay palaging masyadong maingay, ay nag-aambag dito.

Pagpili ng isang cabin compartment

Ngayon ay malalaman natin kung aling bahagi ng eroplano ang pinakamahusay na lumipad. Gaya ng maikling inilarawan na natin, tradisyonal na mas komportable ang forward bow compartment. Dahil sakay maliliit na sukat Ang mga bloke ng kusina ay matatagpuan dito mismo, at ang pagkain at inumin ay nagsisimulang mag-alok sa mga pasahero sa mga unang hanay. Totoo, sa mga liner kung saan naka-install ang ilang mga yunit ng pagtutustos ng pagkain, ang kaugnayan ng puntong ito ay medyo nawala.

Bilang karagdagan, ang mga customer ng airline na lumilipad sa mga hilera na ito ang unang aalis sa cabin pagkatapos ipahayag na sasakay ang sasakyang panghimpapawid. Ang mga kagamitan para sa pag-install ng mga carrier ng sanggol ay matatagpuan din dito, kaya ang bow compartment ay inookupahan ng mga pasahero na may mga bata. Gayunpaman, tinatasa ng ibang mga manlalakbay ang kadahilanang ito nang hindi maliwanag. Pagkatapos ng lahat, ang mga sanggol ay madalas na umiiyak, na nakakagambala sa kapayapaan ng kanilang mga kapitbahay. At ang mga magulang ng mga sanggol ay pinipilit na pana-panahong lumabas kasama ang sanggol upang magpainit, na wala ring pinakamahusay na epekto sa kaginhawaan ng mga kapitbahay.

Ang gitnang bahagi ng cabin ay itinuturing na isang neutral na pagpipilian. Tinutukoy ng mga turista ang kakulangan ng mga porthole sa ilang mga hilera sa ilang mga modelo ng airliner bilang isang kawalan dito. Bilang karagdagan, sa mga malalaking modelo ng board ay palaging medyo maingay dito, lalo na malapit sa mga upuan na naka-install malapit sa mga catering area o banyo.

Kung ang mga katabing upuan ay walang laman, ang mga empleyado ng kumpanya ay magiging tapat sa kagustuhan ng pasahero na kunin sila

Ang huling kompartimento ay itinuturing na pinakamurang. Karaniwang walang mga elemento ng kaginhawahan dito, at may mga banyo sa dulo ng cabin, kaya ang mga pasahero ay sumasakop sa mga upuan sa mga huling hanay lamang kung walang ibang mga pagpipilian. Gayunpaman seksyon ng buntot Ang airliner ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kaligtasan na may kaugnayan sa natitirang bahagi ng cabin. Bilang karagdagan, may mga sitwasyon kung kailan nananatiling libre ang mga upuan dito. Kaya, ang pasahero ay may pagkakataon na umupo sa ilang mga upuan upang makakuha ng magandang pagtulog sa gabi. Sa malalaking modelo ng airliner, nagsisimula ang serbisyo sa customer mula sa busog at buntot, kaya sa naturang mga board ang kliyente ay magkakaroon din ng magandang seleksyon ng pagkain at inumin.

Mga upuan malapit sa mga teknikal na bloke

Hiwalay naming i-highlight ang mga grupo ng mga linya ng upuan na naka-install sa harap ng mga emergency evacuation hatches at sa pagitan ng mga ito. Dito ay bahagyang kurbado ang mga upuan na pinakamalapit sa labasan. Bilang karagdagan, ang lahat ng gayong mga lugar ay nagpapahiwatig ng imposibilidad ng ganap na pag-reclining ng upuan. Isinasaalang-alang na ang mga pasahero na nakaupo sa harap ay malamang na hindi tumanggi sa pagkakataong maglakbay nang nakahiga, ang sitwasyon ay mas kumplikado ng mga paghihirap sa pagpasok sa cabin. Pagkatapos ng lahat, ang likod ng upuan sa harap ay humaharang sa paglabas ng isang tao at lumilikha ng kakulangan sa ginhawa sa panahon ng paglipad.

Kahit na magkakaroon ng isang kalamangan - isang mas mataas na distansya sa pagitan ng mga hilera ng mga upuan. Ang sandaling ito ay bahagyang inaalis ang inilarawan na mga abala at pinapayagan kang pana-panahong baguhin ang posisyon ng iyong mga binti.

Ang isang katulad na sitwasyon ay nangyayari sa mga upuan na nakatayo sa harap ng mga teknikal na bloke - mga dressing room, kusina, banyo. Bilang karagdagan, mayroon ding dagdag na ingay na dulot ng ibang mga pasahero at kawani na madalas na dumadaan sa iyo. Kapag umuupo sa mga upuan na ito, maging handa sa matiyagang pagtitiis sa mga kumakatok na pinto at patuloy na pagsisiksikan ng mga tao sa tabi ng upuan. Ang ganitong mga pagkukulang ay lalo na binibigkas sa huling hilera ng cabin.

Tinatawag ng mga pasahero ang pinakamagagandang upuan sa eroplano ang mga hilera na matatagpuan kaagad sa likod ng mga emergency hatches ng airliner.

Ngayon tingnan natin ang pinakamagandang upuan na pipiliin sa eroplano. Ang mga manlalakbay at empleyado ng airline ay nagkakaisa na nag-aangkin na sa mga cabin ng klase ng ekonomiya, ang pinakamagandang opsyon ay ang mga upuan na matatagpuan kaagad sa likod ng mga emergency exit. Ang ilang mga modelo ng airliner ay nag-aalok ng mga nakapares na upuan sa halip na tatlo. Bilang karagdagan, ang sapat na espasyo sa harap ng mga upuan ay nakakatulong komportableng paglalakbay. Ang mga ganoong upuan ay hindi maaaring ipareserba kapag binili. electronic ticket– pagkatapos ng lahat, ang mga airline ay nangangailangan ng karagdagang bayad para sa mga naturang upuan. Bilang karagdagan, ang mga walang anak at malalakas na pasahero ay makakaupo sa mga upuang ito;

Upang ang paglalakbay ay maalala bilang kaaya-ayang mga impression, ipinapayong para sa isang baguhan na pangalagaan ang kaginhawaan ng paglalakbay nang maaga. Ngayon ay maaari kang bumili ng mga air ticket online at mag-check in sa iyong sarili. Ang pamamaraang ito ay inirerekomenda ng mga bihasang manlalakbay - pagkatapos ng lahat, ang pasahero ay pumipili ng mga upuan sa pamamagitan ng pagtingin sa isang eskematiko na representasyon ng interior ng sasakyang panghimpapawid sa isang kalmadong kapaligiran sa bahay. Kasabay nito, nararapat na tandaan iyon iba't ibang modelo sasakyang panghimpapawid ay nailalarawan sa pamamagitan ng indibidwal na layout. Samakatuwid, hanapin ang layout ng cabin ng iyong sasakyang panghimpapawid sa portal ng airline.

Upang pumili ng upuan sa cabin na nababagay sa iyo, kapag nag-check in para sa iyong flight, linawin ang mga detalyeng interesado ka sa isang empleyado ng airline.

Kapag bumibili ng tiket sa isang sangay ng kumpanya ng carrier, tanungin ang empleyado tungkol sa bilang at kalidad ng serbisyo ng klase, ang bilang ng mga upuan sa linya, at ang espasyo sa pagitan ng mga hilera. Maipapayo na alamin ang tungkol sa pagkakaroon ng mga monitor, ang kakayahang mag-charge ng mga gadget, ang layout at tiyak na lokasyon ng mga teknikal na yunit sa board at ang agarang kalapitan ng iminungkahing lokasyon sa mga elementong ito. Huwag mag-atubiling sabihin ang iyong mga personal na kagustuhan - kung gusto mong umupo sa tabi ng bintana, magtanong tungkol sa pagkakataong ito. Bilang karagdagan, ang pagdating sa oras ng check-in ay magagarantiya ng matagumpay at komportableng pagpapareserba ng upuan.

Tandaan na ang workload ng airliner ay nag-iiba ayon sa mga season ng taon, araw ng linggo at oras, kaya subukang pumili ng petsa at oras ng pag-alis na may pinakamababang bilang ng tao. Ang pamamaraang ito ay nagdaragdag ng pagkakataong makahanap ng magandang upuan sa board. Napansin ng mga empleyado ng airline ang pagbaba ng demand sa mga karaniwang araw maliban sa Biyernes. Alinsunod dito, angkop na planuhin ang oras ng pag-alis sa oras ng tanghalian, dahil ang mga flight sa umaga at gabi ay lumilipad na may buong pagkarga ng cabin.

Tumutok sa pagpili ng lugar kung saan magiging komportable ka sa paglipad. Kapag nagpaplanong gugulin ang iyong flight sa pagbabasa ng isang libro, angkop na piliin ang maaraw na bahagi ng cabin. Hindi ka kakapusin ng natural na liwanag kapag lumilipad sa timog sa isang flight sa umaga habang nakaupo sa kaliwang bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Ang iba pang mga gawain ay tutukoy sa pagpili ng isang upuan sa kabaligtaran.

Paano ayusin ang sitwasyon

Sa mga kaso kung saan nakumpleto ang pagpaparehistro at boarding pass kinikilala ang isang masamang upuan, itama ng mga may karanasan na pasahero ang hindi kasiya-siyang sitwasyon. Kapag nagtatanim, bigyang-pansin ang mga lugar na angkop sa iyo at manatiling walang laman. Ang pasahero ay may ilang oras upang gawin ang kanyang magarbong libreng lugar pagkatapos ng pagtatapos ng boarding ay inihayag. Ang mga empleyado ng airline ay tapat sa mga ganitong sitwasyon, kaya walang magiging kahirapan dito.

Ang pagbili ng mga air ticket nang maaga at pag-check in para sa iyong flight mismo ay isang matalinong pagpili. Karaniwang available ang function na ito isang araw bago umalis ang flight. Tandaan, ang ginhawa ng isang flight ay isang indibidwal na pamantayan, kaya mahalagang tumuon sa mga personal na pangangailangan at kagustuhan.

Diagram ng kaligtasan ng upuan sa cabin
Ang mga upuan na pinakamalayo sa pasilyo ay hindi angkop para sa mga manlalakbay na nagpaplanong matulog habang nasa byahe
Ang mga upuan sa bintana ay nagpapahintulot sa iyo na panoorin ang mga ulap, ngunit ang pag-iwan sa mga upuang ito sa daan ay medyo may problema
Ang bawat kompartimento ng sasakyang panghimpapawid ay may positibo at negatibong katangian, kaya ang pagpili ay tinutukoy ng mga pangangailangan at kagustuhan ng pasahero.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: