Rating ng kumpanya s7. Ang pinakaligtas na mga airline sa Russia at sa mundo. Programang European SAFA

Ang sasakyang panghimpapawid ngayon ay isang napakapopular na paraan ng transportasyon. Pagdating sa paglalakbay sa buong bansa o sa mga kalapit na estado, posibleng gumamit ng mga alternatibong paraan ng transportasyon. Ngunit hindi ka maaaring lumipad sa karagatan maliban sa pamamagitan ng eroplano. Samakatuwid, maaga o huli kailangan mong harapin ang problema ng pagpili ng isang air carrier.

Medyo tungkol sa mga rating

At kung mayroong patuloy na pag-uusap tungkol sa pananaliksik sa isang pandaigdigang sukat, halos bawat bansa ay nagsasagawa ng sarili nitong mga pagsisiyasat, kung gayon ito ay medyo mas mahirap na mag-compile ng isang rating ng mga airline ng Russia. Mayroong isang napakasimpleng paliwanag para dito.

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, pagdating sa kaligtasan, ang mga kadahilanan ng pagsunod sa dokumentasyon, napapanahong pagkumpleto ng isang medikal na pagsusuri ng mga tripulante, teknikal na inspeksyon ng sasakyan, at mga katulad ay isinasaalang-alang. Sa esensya, ang rating ng kaligtasan ng mga airline ng Russia ay hindi isinasaalang-alang ang bilang ng Sa katotohanan, ang lahat ng mga trahedya o hindi planadong sitwasyon ay nangyayari dahil sa isang kumbinasyon ng mga pangyayari, at ang mga rating ay pinagsama-sama bilang isang resulta ng mga pagsusuri sa dokumentasyon.

Paano ito ginagawa sa mundo?

Ang index ng kaligtasan ay kinakalkula bilang mga sumusunod. Ang paunang data ay mga tagapagpahiwatig ng trapiko ng pasahero para sa isang tiyak na bilang ng mga taon. Ang bilang na ito ay iniuugnay sa dami ng pinsalang dulot o pagkawala ng buhay dahil sa mga aksidente sa parehong yugto ng panahon. Ang mga taon na walang aksidente at pakikilahok ng mga kumpanya sa mga internasyonal na sertipikasyon ng kalidad ay isinasaalang-alang din.

Sa mga internasyonal na pag-aaral sa kaligtasan ng eroplano, ang mga publikasyon ay bihirang lumabas taun-taon, ngunit ang Hong Kong at ang Estados Unidos ay lalong lumalabas sa mga pinuno. Noong 2014, inilathala ng sentro ng JACDEC ng Aleman ang rating ng kaligtasan nito, kung saan ang kumpanya ng Russia na Transaero ay nasa ika-17 na lugar. Ito ay isang mahusay na tagapagpahiwatig para sa isang domestic na kumpanya.

Ano ang sitwasyon ngayong taon?

Tulad ng alam mo, kamakailan lamang ay isang kakila-kilabot na trahedya ang naganap sa Egypt na kumitil sa buhay ng dalawang daang tao. Ang kredibilidad ng mga airline ay lubhang nasira. Parami nang parami ang bilang ng mga taong takot lumipad. Dahil dito, dapat mong malaman ayon sa iba't ibang mga parameter.

marami malalaking tour operator o ang mga kumpanya ng airline ticketing mismo ay nagsasagawa ng kanilang sariling pananaliksik para sa kanilang mga mamimili batay sa mga pagsusuri at katotohanan ng paglipad. Ayon sa isa sa mga kumpanyang ito, ang rating ay ganito:

  1. Ang unang lugar ay inookupahan ng Yamal Airlines. Nakuha nito ang posisyong ito dahil sa abot-kayang presyo nito, mataas na kalidad ng serbisyo at kaunting oras ng paghihintay ng flight.
  2. Ang pangalawang lugar ay napupunta sa bagong likhang Ifly. Ang pangunahing direksyon ng batang kumpanya ay charter flight sa Sochi at iba pa katimugang mga lungsod. Bagama't bago siya sa palengke, nagawa na niyang umibig sa populasyon.
  3. Sa ikatlong posisyon ay ang KogalymAvia. Ang kumpanyang ito ay matatagpuan sa iba't ibang mga rating, at kahit saan ito ay isang pinuno.

Ang makapangyarihang Aeroflot ay nasa ikalimang posisyon lamang sa listahang ito. Maraming mga pasahero ang hindi nasisiyahan sa mga tumataas na presyo, madalas at ganap na hindi maginhawang mga iskedyul ng paglipad.

Nasa likod ng Aeroflot ang Transaero. Kahit na ito ay napakabuti at malaking kumpanya, bihirang ipaalam ng mga empleyado nito sa mga pasahero ang tungkol sa mga pagkaantala o muling pag-iskedyul ng flight o gawin ito sa huling minuto. Ang mga kondisyon para sa transportasyon ng mga kalakal ay patuloy na nagbabago.

Kaligtasan ng paglipad sa Russia

  1. "Transaero". Kung kinikilala ang kumpanyang ito sa mundo bilang isang maaasahang carrier, kailangan nating magtiwala dito.
  2. Aeroflot. Ito ang pinakamalaking carrier sa Russia, at hindi nakakagulat na ang bilang ng mga hindi inaasahang sitwasyon sa bawat yunit ng flight ay minimal. Bukod dito, ang kumpanya ay nasa merkado sa loob ng mga dekada.
  3. Isinasara nito ang nangungunang tatlong, na nagpapatakbo ng mga flight sa pinakasikat na mga ruta ng turista.
  4. Sa ika-apat na lugar ay ang murang airline mula sa Aeroflot - Pobeda. Ito ay sikat sa katotohanan na ang mga presyo para sa mga flight sa buong bansa mula at papunta sa kabisera ay napakababa. Dahil kakaunti ang nasa merkado, wala pang reklamo sa ngayon. Ang mga pangunahing direksyon ay ang gitnang bahagi ng Russia, ang Urals at malapit sa Siberia.
  5. Nakuha ng S7 Airlines ang ika-5 puwesto sa pagraranggo ng mga pinakaligtas na kumpanya. Ang kalamangan na ito ay nakamit dahil sa pinakamalaking domestic transportasyon. Mayroon ding ilang regular na flight sa mga bansang CIS, Europe, East at Central Asia.

Ano ang lumilipad ng mga Ruso?

Para sa mga isyu sa kaligtasan, ang edad ng sasakyang panghimpapawid ay isang mahalagang kadahilanan. Nakakagulat, sa ating bansa mayroong mga kotse na may 25 at kahit na 30 taong karanasan. Hindi lamang sila nagpapatakbo ng mga regular na flight, ngunit wala silang intensyon na magretiro. Ang rating ng mga airline ng Russia ayon sa edad ng sasakyang panghimpapawid ay magiging kawili-wiling basahin:

  1. Ang pinakalumang gumaganang kopya ay itinatago ng kumpanyang Center-South. Ang TU-134A-3 na ginawa noong 1976 ay lumilipad pa rin at gumagawa ng mga regular na flight.
  2. Isang taon lamang na mas bata kaysa sa TU-134A-3 na ginawa noong 1977 ng kumpanya ng Turukhan, na nakarehistro sa pangkat ng UTair. Ang base ay matatagpuan sa Krasnoyarsk.
  3. Ang isa pang kapatid ng TU-134 ay nagpapatakbo ng mga flight ng negosyo mula sa kumpanya ng RusJet. Ang mga unang flight nito ay nagsimula noong 1978.
  4. Kasama sa fleet ng Saratov Airlines ang isang Yak-42 na ginawa noong 1982.
  5. Ang mga manggagawa ng shift sa hilagang mga airline ay malamang na pamilyar sa TU-154M ay lumilipad pa rin ito mula noong 1987 sa ilalim ng gabay ng mga piloto ng Gazpromavia.
  6. Ang Transaero ay mayroon ding isang lumang kopya - ang Boeing 737-400. Siya ay mahigit 25 taong gulang na.
  7. At ang huli sa listahan ay ang 1991 Airbus A-320. Ito ay eksaktong kaparehong eroplano, kaparehong edad, gaya ng nag-crash sa Egypt ngayong taon. Nakalista siya sa kumpanya" Ural Airlines" Ayon sa kumpanya, ang huling paglipad nito ay ginawa noong Enero 2015 sa rutang Hurghada - Yekaterinburg. Pagkatapos nito ay tinanggal ito sa mga flight.

"Mga pakpak ng Russia"

Sa ating bansa mayroong taunang parangal na iginagawad sa pinakamahusay na mga airline sa iba't ibang kategorya. Batay sa mga resultang ito, posibleng mag-compile ng isang tiyak na rating ng mga airline ng Russia.

Kaya, noong 2014, ang nagwagi sa kategoryang "Transportasyon ng hangin sa mga domestic na ruta" ay Siberia (S7 Airlines). Ang Aeroflot ay ang nangunguna sa internasyonal na transportasyon. Ang pangalawa at pangatlong lugar sa posisyong ito ay inookupahan ng Globus at Orenburg Airlines, ayon sa pagkakabanggit.

Ang pinuno ng pinili ng madla ay nagkakaisa ay ang Orenburg Airlines.

SA sa sandaling ito Kinokolekta ang data para sa pagtatatag ng susunod na parangal - "Wings of Russia 2015". Sa pamamagitan ng paraan, kahit sino ay maaaring pumunta sa website at bumoto para sa kanilang paboritong airline.

Konklusyon

Maaari kang mag-compile ng isang rating ng mga Russian airline nang walang katapusan. Ngunit tinutukoy ng bawat pasahero para sa kanyang sarili kung anong pamantayan ang magiging pangunahing. Para sa ilan ito ay ang presyo ng tiket, para sa iba ito ay ang iskedyul at oras ng pagdating. At ang iba ay hindi kailanman sasakay sa isang lumang eroplano. Ito ang dahilan kung bakit ibinubunyag namin ang buong katotohanan tungkol sa merkado ng transportasyong panghimpapawid sa ating bansa.

Kaugnay ng dumaraming mga ulat ng pag-crash ng eroplano, lalo na ang mga murang airline, marami ang naging seryosong nababahala tungkol sa mga isyu sa kaligtasan ng paglipad. Ang transportasyon sa himpapawid ay karaniwang itinuturing na isa sa pinakaligtas na paraan ng paglalakbay. Para mawala ang mga pangamba at haka-haka, mapagkakatiwalaan mo ang mga pinagkakatiwalaang carrier. Ang pinaka-maaasahang airline sa mundo ay kasama sa kaukulang mga rating.

Ang isyu ng ligtas na mga flight ay maingat na pinag-aralan hindi lamang ng mga ordinaryong pasahero, kundi pati na rin ng mga pangunahing ahensya ng istatistika. Ang pinaka-makapangyarihang mga rating ng pagiging maaasahan ng airline ay ang sa kumpanyang German na Jacdec at ng European Aviation Safety Agency, na nag-publish ng mga listahan ng mga ligtas na carrier batay sa data ng pananaliksik. Kapag kinakalkula ang mga coefficient, ang mga parameter sa nakalipas na tatlumpung taon ay isinasaalang-alang. Ang iba pang mga pangunahing internasyonal na organisasyon ng abyasyon ay nagsasagawa rin ng mga pag-audit sa kaligtasan.

Ang pagkalkula ay ginawa na isinasaalang-alang ang iba't ibang mga indeks na may iba't ibang mga tiyak na timbang. Kaya, ang isang kamakailang aksidente ay magdadala ng higit na bigat kaysa sa isang sakuna na naganap maraming taon na ang nakararaan. Kapag kinakalkula, ang mga sumusunod na parameter ay isinasaalang-alang:

  1. Kabuuang bilang ng mga pasaherong nagsilbi.
  2. Ang kabuuang bilang ng mga biktima ng kalamidad.
  3. Bilang ng mga barkong nawasak o nawala.
  4. Bilang ng mga breakdown at emergency landing, pag-alis sa runway, atbp.
  5. Rating ng estado na nagmamay-ari ng kumpanya: pagiging ganap at transparency ng mga pagsisiyasat sa insidente.

Kung mas matagal ang isang airline na nagpapatakbo nang walang insidente, mas mataas ang posisyon nito sa ranking. Ang index ng kaligtasan na nakuha bilang isang resulta ng mga kalkulasyon ay dapat na maliit hangga't maaari, na magpahiwatig ng pagiging maaasahan ng kumpanya. Ang mga carrier na may mataas na index ay, nang naaayon, hindi gaanong ligtas.

Ang pinakaligtas na mga airline sa mundo

Nakuha ng Cathay Pacific Airways ang unang pwesto ayon sa mga resulta ng iba't ibang ahensya sa ikalawang sunod na taon.

Sa paglipas ng maraming taon ng operasyon nito, ang kumpanya mula sa Hong Kong ay sumakop sa isang nangungunang posisyon sa listahan ng mga maaasahang carrier. Sa loob ng 30 taon, ang tanging mga insidente ay isang hard landing ng isang barko sa airport at dalawa atake ng terorista sa mga eroplano. Ang index ng kaligtasan ng eroplano ay 0.006.

Ang pangalawang posisyon ay inookupahan ng Emirates na may safety index na 0.007. Sa paglipas ng mga taon ng aktibidad, dalawang insidente lamang ang nauugnay sa kumpanyang ito kung saan walang pasaherong nasugatan. Ang mga airline ay nakikipagtulungan sa S7 at nagpapatakbo ng mga regular at charter flight mula sa maraming mga lungsod sa Russia.

Nasa ikatlong puwesto ang Eva Air, na matatagpuan sa Taiwan. Walang mga seryosong insidente sa mga operasyon nito, maliban sa mga overrun, isang maling ulat ng isang minahan na sisidlan at emergency landing dahil sa mahinang kalusugan ng isa sa mga pasahero. Ang index ng kaligtasan ng Eva Air ay 0.008. Ang airline na ito ay hindi gumagana sa loob ng Russia.

Mga ligtas na airline sa Russia

Hindi lahat ng mga airline na kinikilala sa buong mundo ay nagpapatakbo sa Russia. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na walang mga carrier sa ating bansa na ang pagiging maaasahan ay hindi mo dapat katakutan. Ang isang bilang ng mga negosyong Ruso ay may index ng kaligtasan na hindi lalampas sa mga katanggap-tanggap na pamantayan. Isaalang-alang natin kung aling airline sa Russia ang pinaka maaasahan.

Bilang karagdagan sa mga parameter sa itaas, isinasaalang-alang ng mga kalkulasyon ang pagiging maagap, edad at pangkalahatan ng carrier teknikal na kondisyon mga barko at ang kanilang pagsunod sa mga internasyonal na dokumentasyon at pamantayan. Ilista natin at isaalang-alang ang pinaka maaasahang mga airline sa Russia.

Ayon sa mga rating ng EASA, ang pinuno ng transportasyong panghimpapawid ng Russia noong 2017 ay ang Ural Airlines. Ang rating nito ay 0.24 puntos. Ang kumpanya ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan: sa loob ng 14 na taon, wala itong kahit isang insidente kung saan may mga nasawi.

Ang pangalawang lugar ngayon ay inookupahan ng S7 Airlines, na dating kilala bilang Siberia. Sa kabila ng fleet ng sasakyang panghimpapawid, na maaaring hanggang 20 taong gulang, ang kanilang teknikal na kondisyon ay hindi nagdudulot ng pag-aalala sa mga internasyonal na komisyon. Ang kumpanya ay nahulog sa mahihirap na panahon noong unang bahagi ng 2000s, na may mga pag-crash na pumatay ng humigit-kumulang 300 mga pasahero. Ngayon, ang mga flight ng carrier na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagiging maaasahan at kalidad.

Ang Aeroflot ay tumatagal ng iba't ibang mga posisyon depende sa iba't ibang data. Noong 2016, nailalarawan ito ng safety index na 0.108 puntos at kabilang sa nangungunang 60 maaasahang pandaigdigang carrier, na nakakuha ng ika-36 na pwesto. Ito ay isang mataas na pigura, na lumalampas sa mga parameter ng maraming malalaking dayuhang kumpanya.

Ayon sa data ng 2017, sa Russia ito ay nasa ikatlong lugar at tumatanggap ng 0.38 puntos. Ang pagtatasa ay higit na naiimpluwensyahan ng mga sakuna na naganap noong 1990s. Ngayon ang kumpanya ay patuloy na nire-renew ang fleet ng sasakyang panghimpapawid at nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at mataas na kalidad ng mga serbisyo.

Dati ding kasama ang Transaero sa listahan ng nangungunang 60 kumpanya sa buong mundo, ika-17 na may rating na 0.024. Sa ngayon, ang mga airline ay tumigil sa operasyon.

Ang Khanty-Mansiysk carrier na Utair ngayon ay isang malaking tanyag na kumpanya na ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng mga batang kagamitan.

Dalubhasa ito sa mga maikling panrehiyong flight. Ang pinakahuling pangunahing insidente sa airline ay ang pagbagsak ng isang cargo helicopter.

Bilang karagdagan sa pangkalahatang tinatanggap na mga sistema ng pagmamarka ng index ng kaligtasan, may iba pang mga klasipikasyon ng mga kumpanya na ibinibigay ng ilang ahensya. Kaya, pinag-aaralan ng mga mananaliksik ng Britanya ang mga kumpanya batay sa kanilang pagiging maagap, kung saan ang isa sa mga linya ay kinuha ng Russian S7 Airlines.

Lumikha ang Skytrax ng isang produkto na tinatawag na Marka ng Kalidad. Ang serbisyo ay batay sa buwanang pagkalkula ng mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng kumpanya at patuloy na ina-update depende sa natanggap na data. Binibigyang-diin ng mga tagalikha ng serbisyo na ang kanilang mga kalkulasyon ay hindi batay sa data sa mga sakuna, dahil ang mga naturang insidente ay maaaring hindi kasalanan ng mga airline.

Ang maingat na pagsusuri dito ay kinabibilangan ng mga parameter ng pagsunod ng mga tauhan sa mga pamantayan sa kaligtasan at ang pagkakaroon ng mga kurso sa paghahanda sa kaso ng isang hindi inaasahang sitwasyon. Ang mga eksperto sa ahensya ay bumibisita sa mga kumpanya upang tukuyin at i-compile ang isang rating. Sa kasong ito, ang mga carrier ay hindi nakatalaga ng mga marka o indeks, ngunit mga bituin.

Pitong kumpanya ang ginawaran ng limang bituin, kabilang ang dalawang kumpanyang kasama sa Jacdac at EASA ratings. Ito ay ang Cathay Pacific Airways at Qatar Airways.

Ang mga airline ng Russia ay nasa listahan din. Kaya, ang S7 Airlines at Aeroflot ay nakatanggap ng tatlong bituin sa rating, at ang kumpanya ng Rossiya ay nakatanggap ng dalawang bituin.

Probability at sanhi ng mga sakuna

Ang sakuna ng barkong FlyDubai sa Russia ay nagdulot ng matinding kaguluhan. Matapos ang insidente, maraming source ang nagsabing ang pag-crash ay sanhi ng pagpapabaya sa mga hakbang sa kaligtasan ng flight. Ang data na ito ay hindi pa nakumpirma, ngunit ang mga tanong para sa mga murang airline ay hindi nabawasan.

Kapansin-pansin na ang mga alingawngaw tungkol sa kawalan ng kakayahan ng mga low-cost airline pilot at hindi napapanahong kagamitan ay ganap na mali. Ang mga tauhan at kagamitan ng naturang mga kumpanya ay nakakatugon sa lahat ng mga internasyonal na kinakailangan, at ang pagkakaiba sa pagitan ng mga naturang flight at mga karaniwang flight ay nakasalalay sa presyo at serbisyo.

Ang mga modernong kondisyon sa paglalakbay ay kamangha-manghang sa loob lamang ng ilang oras maaari mong mahanap ang iyong sarili sa kabilang dulo globo. Ang lahat ng ito ay salamat sa walang pagod na trabaho marami mga airline.

Mga biyahe sa pamamagitan ng hangin Ngayon sila ay nangunguna sa mga tuntunin ng kaginhawaan. Karamihan sa mga air carrier ay nag-aalok sa kanilang mga customer ng pakikilahok sa iba't ibang mga programa ng katapatan at nagbibigay ng mga diskwento sa mga tiket, ito ay ganap na malulutas ang isyu ng mataas na halaga ng mga flight. Gayunpaman, ang presyo ng isang tiket ay hindi dapat palaging ang nangingibabaw na tagapagpahiwatig; ang isang mas mahalagang punto ay ang antas ng seguridad na inaalok ng isang partikular na kumpanya. Ang mga awtorisadong organisasyon ay patuloy na nagsasagawa ng istatistikal na pag-aaral sa pagiging maaasahan ng mga airline. Kung hindi nito natutugunan ang ilang mga kinakailangan, ito ay basta na lamang aalisan ng lisensya.

Ano ang pinaka maaasahang airline sa Russia? Alamin natin ito.

Aeroflot Airlines

Sa loob ng maraming taon ng mahusay na trabaho, nakuha nito ang katayuan nito. Siya ang namumuno sa listahan ng "Ang pinaka maaasahang mga airline sa Russia". Ang Aeroflot ay itinatag noong 1923. Ngayon ang kumpanyang ito ay kilala sa buong mundo. Siya ay nanalo ng mga internasyonal na parangal nang higit sa isang beses at kasama sa listahan pinakamahusay na mga airline kapayapaan. Ang Aeroflot ay nagbibigay sa mga customer nito ng mga internasyonal na pamantayan sa kaligtasan ng paglipad. Bukod sa transportasyon ng pasahero nagpapatakbo din ang kumpanya ng mga cargo flight sa higit sa 50 bansa. Ang base ay may sariling paaralan na nagsasanay ng mga propesyonal na piloto.

Ang air fleet ng kumpanya ay binubuo ng 149 na sasakyang panghimpapawid, karamihan sa mga ito ay modernong Airbus at Boeing airliner. Ang fleet ay patuloy na na-update sa mga bagong kagamitan, parehong domestic at dayuhan, na sumasailalim sa internasyonal na standardisasyon.

Mga klase ng transportasyon ng pasahero

Nag-aalok ang Aeroflot ng mga flight ng pasahero nito sa mga sumusunod na klase:

  1. Ekonomiya. Ang mga pasahero sa klase na ito ay binibigyan ng mga kumot, baso, unan at earplug sa magdamag na flight. Depende sa tagal, direksyon at oras ng pag-alis, maaari silang mag-alok ng malamig o mainit na meryenda, almusal o hapunan. Available ang mga juice at inumin sa buong flight.
  2. Ang "Kommersant" ay isang pang-ekonomiyang klase ng pinataas na kaginhawahan. Ang mga eroplano sa antas na ito ay pangunahing lumilipad sa direksyon ng Europa. Nagbibigay sila ng mga upuan sa harap ng eroplano, priority baggage service, na maaari mo ring dalhin sa iyo sa eroplano (hanggang sa 15 kg). Pinahusay na pagkain para sa mga pasahero (tagal ng flight - mula 3 oras). Nagbibigay din ng mga pinatuyong prutas, mani, at inumin nang walang bayad. Nagbibigay din ng mga kumot, unan, at earplug sa mga daytime flight.
  3. Business Class. Maaaring samantalahin ng mga pasahero ang mga amenity kit na binubuo ng mga toiletry, shoehorn, medyas, earplug, wet wipes, toothpaste at brush. Ang mga pagkain ay binubuo ng mga sariwang inihanda na pagkain. Available ang lahat ng uri ng inumin sa buong flight.
  4. klase ng pangulo - nadagdagang ginhawa klase ng negosyo. Ang mga eroplano ay nilagyan ng mga espesyal na upuan na nagbabago sa 4 na posisyon: para sa pag-alis at landing, pagbabasa, komportableng pagtulog at pagpapahinga.
  5. Pangunahing klase. Ang oras ng paglipad ay mula 2 hanggang 5 oras. Ang mga eroplano ay lumilipad sa pagitan ng mga prayoridad na destinasyon sa Europa.

Para sa mga regular na customer, mayroong programa ng katapatan ng Aeroflot Bonus, na nagpapahintulot sa iyo na makaipon ng milya at lumahok sa mga promosyon.

Sinusuri ang mga review tungkol sa airline na ito, masasabi nating nangingibabaw ang mga positibong aspeto. Pinag-uusapan ng mga pasahero mataas na kalidad serbisyo, masarap na pagkain, magiliw na staff, mga makatwirang presyo para sa mga flight. Ang ilang mga tao ay hindi nasisiyahan sa pagbabawal sa pagsakay sa isang eroplano, ngunit ang opinyon na ito ay puro indibidwal. Ang ibang mga pasahero, sa kabaligtaran, ay bumabati sa kanya.

"Ural Airlines"

Ang listahan ay magpapatuloy sa air carrier na ito. Ang kumpanya ay hindi lamang isa sa pinakamalaking sa Russia, ito rin ay kabilang sa una sa pagiging maaasahan. Ang pangunahing hub ay matatagpuan sa Moscow Domodedovo Airport. magsagawa ng transportasyon ng pasahero sa higit sa 183 destinasyon sa 24 na bansa. Bawat taon, ang paglaki ng mga pasahero na pumipili ng Ural Airlines ay tumataas ng average na 20%.

At ngayon ang fleet ay may kasamang 35 modernong airliner, na binubuo pangunahin ng mga Airbus. Gayunpaman, ang mga pagsusuri ng pasahero kung minsan ay nagpapahiwatig ng kabaligtaran. Nangyayari na ang mga lumang eroplano ay inilunsad sa mga flight, na, natural, hindi gusto ng mga tao. Minsan walang sapat na kumot. Ngunit may mas maraming positibong impression. Kabilang dito ang magiliw na staff, kalinisan, mga flight nang walang pagkaantala, at mga makatwirang presyo.

Ang pinaka-maaasahang mga airline sa Russia, na ipinakita sa itaas, ay nalampasan ang marami sa kanilang mga dayuhang kakumpitensya sa mga tuntunin ng kaligtasan.

S7 Airlines

Ang airline ay nakabase sa Novosibirsk at naghahatid ng mga pasahero nang higit sa 12 taon. Hindi lamang ito nangunguna sa domestic traffic, ngunit isa rin ito sa nangungunang 50 airline sa mundo. Ngayon, ang S7 Airlines fleet ay binubuo ng pinakamoderno at bagong mga airliner, ang average na edad ay 6 na taon lamang. Binubuo ang fleet ng 32 sasakyang panghimpapawid, ang pangunahin nito ay ang Airbus A319.

Ilang beses nang nanalo ang S7 Airlines ng mga internasyonal na parangal. Maraming mga pasahero ang nagsasalita nang maayos tungkol sa kalidad ng sasakyang panghimpapawid ng kumpanya at ang serbisyong ibinigay. Walang mga paghihigpit sa edad, tulad ng mga bago, marami mga pagpipilian sa badyet paglipad.

"Transaero"

Ang rating ng mga pinaka-maaasahang airline sa Russia ay nagpapatuloy sa pribadong carrier na Transaero. Sa kabila ng katotohanan na ang kumpanya ay medyo bata pa (itinatag noong 1990), nagawa na nitong makakuha ng internasyonal na pagkilala at maisama sa nangungunang sampung pinakaligtas na airline hindi lamang sa Russia, ngunit sa buong mundo. Ang mga eroplano ay gumaganap tulad ng mga domestic flight, at internasyonal.

Ito ang unang kumpanya sa Russia na nagsimulang gumamit ng Boeing aircraft para sa transportasyon ng pasahero. Siya rin ang unang nagpakilala mga e-ticket. Bawat taon ang bilang ng mga pasahero ng Transaero ay tumataas nang napakabilis. Gayunpaman, sa pagtatapos ng 2015 ang kumpanya ay nabangkarote, at ang mga negosasyon ay kasalukuyang isinasagawa para sa isang buyout. Kapag nangyari ito, maaari kang mag-enjoy muli ligtas na paglipad, dahil partikular na nakatuon ang kumpanya sa indicator na ito. Inaasahan na sa lalong madaling panahon ang pinaka-maaasahang airline sa Russia ay muling tatanggap ng Transaero sa kanilang hanay.

"Krasaero" at "Yamal"

Sa kabila ng katotohanan na ang dalawang carrier na ito ay dalubhasa sa makitid na mga destinasyon, maaari din silang mailalarawan bilang ang pinaka-maaasahang airline sa Russia. Noong 1934, isang asosasyon ang nabuo upang maglingkod sa hilagang rehiyon ng Russia at Teritoryo ng Krasnoyarsk. Ngayon ang Krasaero ay naghahatid hindi lamang ng mga pasahero, kundi pati na rin ng mga produktong pagkain at mail sa lahat ng mga lungsod ng Russia. Air fleet binubuo hindi lamang ng mga eroplano, ang kumpanya ay nagpapatakbo din ng mga flight ng helicopter sa Far North.

Ang Yamal Airlines ay itinatag noong 1997 upang magbigay ng transportasyon sa rehiyon ng Tyumen at sa mga autonomous na rehiyon nito. Ngayon ay nag-commit din siya internasyonal na mga flight. Ang pangunahing bentahe ay ang bago fleet ng sasakyang panghimpapawid. Si Yamal ay nakatanggap ng titulo ng higit sa isang beses ang pinakamahusay na kumpanya domestic transportasyon, na nagbibigay sa mga pasahero nito ng komportable at ligtas na mga kondisyon.

Ang pinaka-maaasahang airline sa Russia ay nagpaplano na higit pang pagbutihin ang antas ng kaligtasan ng paglipad.

Ang isyu ng kaligtasan ng paglipad ay isa sa mga pinakapinipilit na tanong na, sa isang paraan o iba pa, itinatanong ng lahat ng mga manlalakbay. Anuman ang distansya, nais ng sinumang turista na ang mga oras at minuto na ginugugol sa kalangitan ay maging kalmado at komportable hangga't maaari.

Kadalasan, ang pagpili ng airline na nagpapatakbo ng flight ay ganap na nakakaimpluwensya sa lahat ng mga salik na ito. Taun-taon internasyonal na kumpanya Ang mga rating ng airline ay pinagsama-sama na sumasalamin sa buong gawain ng carrier at ang pangunahing tagapagpahiwatig nito para sa mga pasahero - kaligtasan.

Ang portal ng Vipgeo ang pinakamarami ligtas na mga airline Russia at sa mundo, ayon sa mga internasyonal na rating at awtoritatibong publikasyon.

Mahalaga: Ang listahan ng mga airline ay pinagsama-sama batay sa rating ng European Aviation Safety Agency - EASA. Mayroong ilang iba pang katulad na ahensya sa mundo, at ang kanilang data ay maaaring bahagyang naiiba.

Mga ligtas na airline sa Russia

Ayon sa mga ahensya ng Europa, noong 2019 ang airline ay kinilala bilang ang pinakaligtas na carrier na nakarehistro sa Russia. Itinalaga ito ng pinakamataas na rating na 0.24 puntos, batay sa pagkalkula - mas malapit sa isa, mas mapanganib ang mga flight ng carrier na ito.

Ang rating ay pinagsama-sama batay sa pagsusuri sa pangkalahatang kondisyon ng sasakyang panghimpapawid, pagiging maagap at pagsunod sa mga pamantayan ayon sa mga dokumento at internasyonal na batas. Tulad ng para sa mga pag-crash ng eroplano, mula noong 1993, ang mga residente ng Urals ay walang kahit isang insidente na may mga kaswalti ng tao.

"S7"

Sa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng kaligtasan ay ang pinakamalaking air carrier na lampas sa mga Urals " S7", dating kilala bilang kumpanya ng Siberia. Ang mga Siberian ay may mas lumang fleet ng sasakyang panghimpapawid, kadalasang kasama ng regular na flight Gumagana ang 15-20 taong gulang na mga Airbus at Boeing. Gayunpaman, ang teknikal na kondisyon ng sasakyang panghimpapawid ay hindi kailanman nagdulot ng anumang mga reklamo mula sa mga internasyonal na komisyon.

Mga pangunahing sakuna sa hangin naganap ang kumpanyang ito noong unang bahagi ng 2000s, nang may kabuuang mahigit 300 katao ang namatay. Simula noon, ang antas ng kaligtasan ng transportasyon ng S7 ay nakamit ang lahat ng mga internasyonal na pamantayan, at walang mga nauna, maliban sa dalawang emergency landing, ang naitala.

Tulad ng para sa pinakamalaking at pinakalumang airline sa Russia - "" - ngayon ay may pinaka-kontrobersya. Sa isang banda, mayroon silang pinakakahanga-hangang badyet at pinapayagan silang regular na i-update ang kanilang sasakyang panghimpapawid. Ngunit sa kabilang banda, ang isang serye ng mga sakuna noong dekada 90 ay malubhang nasira ang reputasyon ng dating higanteng transportasyon. Samakatuwid, ngayon - lamang ikatlong lugar at 0.38 puntos.

Ngunit ang pangunahing bagay na dapat sabihin tungkol sa Aeroflot ay ang kumpanya ay ang tanging carrier ng Russia na patuloy na kasama sa mga internasyonal na rating. Totoo, ang parehong ahensya ng JACDEC noong 2019 ay naglagay lamang ng Aeroflot sa ika-36 na lugar sa listahan ng pinakaligtas na mga airline sa mundo.

Ang kumpanyang "" na nakarehistro sa Khanty-Mansiysk ngayon ay isa sa mga pinakasikat na carrier sa bansa, na mayroong dose-dosenang domestic at mga internasyonal na destinasyon.

Kapansin-pansin, ang fleet ng kumpanya ay nakabatay sa bagong medium-capacity na sasakyang panghimpapawid ng tatak ng ATR, na ginagawang ang carrier ay isang uri ng pinuno sa mga maikling panrehiyong flight.

Ang UTair ay nagkaroon ng pag-crash ng eroplano, ngunit ang huling malaking insidente ay nangyari noong 2014 sa isang MI-8 cargo helicopter. sasakyang panghimpapawid ng pasahero lumipad nang walang insidente.

Pinakaligtas na mga airline sa mundo

Ang rating ng pinakaligtas na mga air carrier sa mundo noong 2019 ay nararapat na nangunguna sa kumpanyang nakarehistro sa Hong Kong. Ito ay nasa merkado mula noong 1946, at sa nakalipas na tatlong dekada ang tanging aksidente na nauugnay sa sasakyang panghimpapawid nito ay mahirap landing pampasaherong eroplano, lumilipad mula sa Indonesia.

Ngayon, ang Cathay Pacific Airways ay nagsisilbi sa dose-dosenang mga bansa, kasama ang lahat Timog-silangang Asya, Europe, USA at Russia. Kamakailan lamang, naglunsad pa ang kumpanya ng isang website sa wikang Ruso na may kakayahang mag-book ng mga tiket.

Sa kabila ng mga insidente ng 2017, carrier United Arab Emirates patuloy na pumapangalawa sa ranggo ng pinakaligtas na mga airline sa mundo. At ang kumpanyang "" ay itinuturing na pinakamahusay sa pinakamahusay. Taun-taon ay nire-renew nila ang kanilang fleet ng mga barko, at regular ding pinapabuti ang kalidad ng serbisyo para sa mga pasahero - mula sa ekonomiya hanggang sa unang klase.

Para sa mga turistang Ruso ang kumpanya ng Emirates ay mahalaga kahit papaano dahil nakikipagtulungan ito sa S7, na nag-oorganisa sa Dubai at Abu Dhabi nag-uugnay na mga flight sa Indonesia, Malaysia, Vietnam at Maldives. Bukod dito, sa 10 mga lungsod ng Russia May posibilidad ng direktang charter flight sa mga eroplano ng kumpanyang ito.

"EVAAir"

Ang ikatlong lugar sa pagraranggo ng pinakaligtas na mga airline ay inookupahan ng isa pang Chinese carrier - " EVAAir" Nagsimula itong magtrabaho noong 1989, at sa paglipas ng mga taon ng pagkakaroon nito ay hindi pinahintulutan ang isang pag-crash ng eroplano na may mga tao na nasawi. Ang mga nauna lamang ay nauugnay sa isang mahirap na landing sa Estados Unidos.

Sa kasamaang palad, ang mga manlalakbay ng Russia ay maaaring gumamit ng mga serbisyo ng airline na ito lamang sa mga paliparan sa Asya.

"QatarAirways"

At ang ika-apat na lugar, ayon sa mga rating ng kaligtasan ng airline ng 2019, ay matatag na inookupahan ng mga sasakyang panghimpapawid ng Middle Eastern mula sa kumpanya "". Ang carrier ay nakabase sa Doha at nagsisilbi sa 160 destinasyon sa buong mundo. Mula noong 1993, ang kumpanya ay nagkaroon lamang ng dalawang insidente, ngunit parehong nagresulta sa walang kaswalti.

Ang carrier ay may malaking fleet ng Boeing at Airbus. Ang kaakit-akit para sa mga turistang Ruso ay ang mga eroplanong Qatari ay regular na lumilipad sa Moscow, St. Petersburg at Voronezh.

Ang mga murang airline ba ay kasing delikado gaya ng sinasabi nila?

Kamakailan lamang, dahil sa dumaraming mga ulat ng mga pag-crash ng mga airline na may mababang halaga, maraming mga turista ang nagsimulang abandunahin ang mga low-cost carrier, taos-pusong naniniwala na ang mga kumpanya ay nagnanais na magtipid sa kaligtasan alang-alang sa bilang ng mga tiket na nabili. Ngunit gaano ito katotoo?

Sinasabi ng mga turista na may malawak na karanasan sa paglipad sa mga murang airline na ang mga tsismis at haka-haka ay walang iba kundi mga pagmamalabis. Oo, may mga problema sa murang mga airline, ngunit ang pangunahing sanhi ng mga sakuna, tulad ng sa ibang lugar, ay salik ng tao. Ang mga sanggunian sa diumano'y mga lumang eroplano ng ating Pobeda at iba pang murang kumpanya ay mga palsipikasyon. Ang mga talakayan na may mga pagdududa ay tinutukoy sa mga opisyal na website ng carrier.

Kung sineseryoso natin ang isyu, ang pangunahing problema ng mga murang airline ay ang kawalan ng tamang ginhawa habang nasa byahe, ngunit hindi ang kaligtasan ng mga pasahero. Kung pipiliin mo murang byahe, kailangan mong malaman kung ano ang iyong tinitipid. Kung natatakot ka, mayroon kang direktang ruta sa mga tanggapan ng tiket ng mga pangunahing airline.

Ang makapangyarihang German bureau na JACDEC ay naglabas ng safety rating ng mga pandaigdigang airline batay sa mga resulta ng 2017. Sa pagkakataong ito, seryosong binago ng mga mananaliksik ang pamamaraan ng pagtatasa, kaya naman seryosong nayanig ang rating. Halos lahat ng mga Intsik ay nawala mula sa unang "dalawampu". Nakuha ng Aeroflot ang ika-73 na lugar, sa unang pagkakataon ay lumitaw ang S7 Airlines sa ranggo - sa ika-95 na posisyon. Ano ang kakanyahan ng bagong pamamaraan ng pagtatasa at sino ang mauuna?

Ngayon, sa halip na mga kondisyonal na puntos na nagtatasa sa antas ng panganib, isang porsyento na sukat ang ipinakilala. Bilang karagdagan sa bilang ng mga insidente at insidente, ang pagraranggo ay naiimpluwensyahan na ngayon ng maraming mga parameter na sinusuri ang pagganap ng pagpapatakbo ng bawat airline. Ang lahat ng mga kadahilanan ng panganib at negatibong mga kadahilanan mula sa kasaysayan ng aksidente ay isinama sa pagtatasa ayon sa isang karaniwang formula na nagbibigay ng maximum na teoretikal na "100% kaligtasan" - ang naturang pagtatasa, ayon sa JACDEC, ay mas madaling maunawaan. Dati, ang mapagpasyang kadahilanan ay tiyak ang bilang ng mga insidente, insidente at sakuna na naganap na (sa katunayan, lahat ng tatlong mga kaganapan ay naiiba sa presensya at kalubhaan ng mga kahihinatnan sa anyo ng pinsala at kaswalti) sa nakalipas na 30 taon. Ngayon, mas mahaba ang batas ng mga limitasyon para sa isang kaganapan, mas mababa ang negatibong kontribusyon nito sa pagtatasa: kaya, ang ilang taon ng mga flight na walang aksidente ay nagpapabuti sa pagtatasa ng airline, na nagbibigay-daan dito na "itama" para sa mga nakaraang pagkabigo.

Ang pinakamahalagang mapagkukunan ng impormasyon ng JACDEC tungkol sa mga aksidente sa sasakyang panghimpapawid ay ang mga opisyal na ulat ng mga organisasyong kasangkot sa imbestigasyon. Ang patakaran sa bukas na impormasyon sa mga bansa tulad ng USA, Canada, o European Union ay nagbibigay sa mga carrier mula sa mga bansang ito ng maagang pagsisimula: sa turn, ang mga bansa kung saan hindi na-publish ang data ng aksidente o bahagyang na-publish ay sumisira sa mga rating ng kanilang mga airline. Halimbawa, ito ay Qatar, Türkiye o China.

Sinusuri din nila ang kakayahan ng regulator na kumokontrol sa airline sa isang partikular na bansa, at isinasaalang-alang ang data mula sa mga ulat ng ICAO Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP), at ang Internation Aviation Assessment Program, na inilathala ng American FAA - tinatasa nila ang kakayahan ng bawat bansa na magbigay seguridad sa paglipad, pati na rin ang kalidad ng imprastraktura ng aviation at katatagan ng pulitika (!)

Bukod dito, ang mga tampok ay isinasaalang-alang network ng ruta- halimbawa, mga flight na walang aksidente sa mahirap mga kondisyong pangklima(tulad ng sa taglamig sa Canada) ay magdadala ng mas maraming positibong puntos, tulad ng pagiging nangingibabaw ng mga maiikling ruta ay magbibigay ng mas maraming puntos dahil sa higit pa take-off at landing cycle, itinuturing na pinaka-mapanganib.

Kasama sa bagong rating ang 100 airline, hindi 60 gaya ng dati. Hindi tama na ihambing ang data ng 2017 sa mga indicator mula sa mga nakaraang taon dahil sa iba't ibang paraan ng pagtatasa. Noong nakaraang taon mula sa Mga airline ng Russia Tanging ang Aeroflot ang nasa talahanayan sa ika-37 na puwesto. Sa mga nakaraang taon, nasa nangungunang posisyon ang Transaero. Naki-click ang talahanayan.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: