Nag-crash ba ang mga eroplano ng Emirates? Ang sampung pinakaligtas na airline sa planeta. Mga istatistika ng air crash ayon sa airline

Noong Miyerkules, Agosto 3, isang Boeing 777-300 na sasakyang panghimpapawid na kabilang sa airline Emirates Airlines, pinaandar ang flight EK521 mula sa Indian city ng Thiruvananthapuram (Kerala state sa timog-kanluran ng bansa) papuntang Dubai.

Ang destinasyon ay hindi kapani-paniwalang sikat sa mga mamamayan ng India na lumilipad sa Dubai para magtrabaho. Mayroong 300 katao ang sakay, kung saan 282 ay mga pasahero. Tulad ng sinabi ng isa sa mga pasahero, si Sai Baskar, sa Times of India, walang mga problema sa panahon ng paglipad, gayundin ang mga ulat ng mga teknikal na pagkakamali. Ngunit ayon sa Mathrubhumi News, binalaan ng piloto ang mga pasahero bago lumapag sa Dubai na may mga problema sa landing gear, kaya kailangan nilang gumawa ng emergency landing.

"Naramdaman namin na ang eroplano ay unang lumapag, pagkatapos ay lumipad muli at tumama sa lupa," sabi ni Sai Bhaskar. "Nang magsimulang lumabas ang usok sa cabin, napagtanto namin na may nangyaring mali at ang mga bagay ay nagiging mapanganib. Mahirap buksan ang mga emergency exit." Nagsimulang lumikas ang mga pasahero sa ilalim ng patnubay ng mga tripulante, gaya ng sabi ni Baskar, nasugatan ang ilang pasahero nang sinubukan nilang tumalon palabas sa mga emergency exit. Ang koponan ang huling umalis sa eroplano. Parehong tinawag ng mga pasahero at ng airline ang organisasyon ng evacuation na "impeccable" at tandaan na nagawa nilang umalis sa eroplano sa maximum na isang minuto.

"Kung nanatili kami sa barko nang isang minuto, nangyari ang trahedya," sabi ni Baskar.

Ang piloto ng isang eroplano malapit sa pinangyarihan ay nagsabi sa NDTV na ang Boeing ay lumapag "nang may matinding kahirapan, na tumama sa runway gamit ang buntot nito."

Walang nasawi sa mga pasahero o tripulante. Isang empleyado ng civil defense ang namatay habang inaapula ang apoy at nagsasagawa ng rescue operations. 14 katao ang naospital, kabilang ang apat na bumbero. Karamihan sa kanila ay nagdusa mula sa pagkasunog at pagkalason sa carbon monoxide. Nauna rito, sinabi ng ambassador ng India sa UAE na "maraming pasahero ang nabigla, ngunit isang miyembro lamang ng crew ang dinala sa ospital."

Si Sarah-Louise Sherwood, na nasa isa pang eroplano sa malapit noong panahong iyon, ay nagsabi na ang mga tao mula sa Boeing ay "sinubukan na tumakas bago mangyari ang malaking pagsabog, mayroong apoy sa lahat ng dako. Huminto ang aming eroplano sa tabi namin, at

nagsimulang magdasal at sumigaw ang mga pasahero sa aming paglipad upang maibaba sa eroplano.”

Ang ilang mga media outlet ay nag-publish ng mga video na nakakuha ng sandali. emergency landing at isang pagsabog, marahil mula sa isang makina ng eroplano. Doon, sa partikular, makikita mo kung paano naglalakbay ang eroplano sa runway, nakasandal sa kanang bahagi nito, na may mga haligi ng makapal na usok na tumataas sa itaas nito. Sa pagtatapos ng 30 segundong video, nagiging mas madilim ang usok. Kinukuha ng isa pang video ang sandali ng pagsabog, pagkatapos ay lumipad ang ilang bahagi mula sa eroplano.

Ang eroplano ay naging available sa airline noong Marso 2003, at opisyal na sinabi ng pamunuan ng Emirates na ang sunog ay hindi maaaring sanhi nito. teknikal na kondisyon. Ang propesyonalismo ng piloto ay hindi pa rin alinlangan: sa isang press conference na may kaugnayan sa insidente sinabi na ang karanasan ng piloto ay 7 libong oras. Sa pamamagitan ng opisyal na bersyon ang sunog ay pinaniniwalaang naganap "pagkatapos ng pagkabigo dahil sa isang hard landing."

Dahil sa insidente, kinansela ng airline ang 42 flights sa Dubai Airport, at naparalisa ang operasyon ng air harbor sa loob ng anim na oras. Sinimulan na ng General Civil Aviation Administration (GCAA) ng United Arab Emirates ang imbestigasyon sa mga pangyayari sa insidente. Sa partikular, kakailanganin nilang tukuyin kung ang maling chassis ay maaaring sanhi ng aksidente.

Iminungkahi iyon ng eksperto sa aviation na si David Learmonth

Ang isa sa mga emergency na kadahilanan ay maaaring ang init - ito ay halos 50°C sa Dubai airport.

"Kung mayroon kang nasira na pakpak at isang pagtagas ng gasolina, madali itong sumingaw sa ganoong kataas na temperatura, at ang mga usok na ito ay lubhang nasusunog," sinipi siya ng The Guardian bilang sinasabi. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang Dubai ay madalas na mahangin, at ang hangin ay madalas na nagbabago ng direksyon at bilis, na lumilikha ng mga potensyal na mapanganib na kondisyon para sa aviation.

Ang mga Russian airline na Transaero at Aeroflot ay kasama sa ranking ng 60 pinakaligtas na carrier sa mundo, kung saan ang Transaero ay agad na nakakuha ng ika-15 na puwesto, nangunguna sa mga airline tulad ng TAP Portugal, Swiss, KLM at Alitalia.

Ang German bureau na JACDEC ay nagre-rate ng mga ligtas na carrier sa loob ng halos 40 taon. Gayunpaman, sa taong ito ang listahan ay sumailalim sa mga dramatikong pagbabago, habang sinimulan ng mga compiler na pag-aralan ang kaligtasan ng eroplano sa isang bagong paraan. Kung ang mga dating eksperto ay isinasaalang-alang lamang ang bilang ng mga aksidente na may mga kaswalti ng tao, na iniuugnay ang mga ito sa edad ng kumpanya, ngayon ang lahat ng mga insidente sa sasakyang panghimpapawid ng carrier sa nakalipas na 10 taon ay isinasaalang-alang.

Bilang resulta, ang nangunguna noong nakaraang taon ay ang Australian airline Qantas sa bagong ranking ay bumagsak agad ito sa ika-11 na puwesto. Ang insidente sa Airbus A380 na sasakyang panghimpapawid, na nangyari noong Nobyembre 2010, ay "may kasalanan": pagkatapos, dahil sa sunog sa makina, ang airliner, na may sakay na 433 pasahero at 26 na tripulante, ay napilitang emergency landing sa Singapore. Dahil sa insidenteng ito, ang mga airline sa buong mundo ay nag-ground ng A380 na sasakyang panghimpapawid sa loob ng ilang araw, at ang Qantas ay gumastos ng 50 milyong euro sa pag-aayos sa higanteng sasakyang panghimpapawid.

Ang Japan ay kinikilala na ngayon bilang ang pinakaligtas na airline sa mundo. Lahat ng Nippon Airways. Ang pangalawang lugar ay napunta sa Finnish airline Finnair- kaya, ang carrier na ito ay naging pinakaligtas na airline sa Europe. Ang huling pagbagsak ng isang Finnair plane, na lumilipad mula noong 1923 (tanging ang British British Airways at Dutch KLM ang mas matanda), ay naganap noong Nobyembre 8, 1963 - sa paglapit sa Mariehamn (Aland Islands), isang DC-3 airliner. nag-crash. Sa pag-crash na iyon, 22 pasahero at tripulante ang namatay, dalawang pasahero at isang flight attendant ang nakaligtas.

Ang sumusunod sa Finnair sa ranking ay ang mga sumusunod na airline: Cathay Pacific Airways(Hong Kong), Etihad Airways(UAE), Hainan Airlines (China), JetBlue Airways(USA), Emirates(UAE) at Virgin Blue(Australia).

Ang pangalawang European carrier na nakapasok sa nangungunang sampung pinakaligtas ay ang German airberlin(ika-9 na lugar). Isa na ito sa mga pinakabatang airline sa EU at orihinal na itinatag sa USA. Ngunit noong 1992, ang airline ay binili ng isang grupo ng mga negosyanteng Aleman at lumipat ito sa Germany. Sa buong pag-iral ng carrier na may airberlin aircraft, walang mga emergency na sitwasyon kung saan namatay ang mga tao.

Isinasara ng pera ng New Zealand ang nangungunang sampung. Air New Zealand.

Ang ika-15 na lugar sa listahan ay inookupahan ng Russian "Transaero". Ang pangalawang carrier sa Russia sa mga tuntunin ng dami ng mga pasaherong dinala, na nilikha noong 1990, ay walang anumang mga emergency na sitwasyon kung saan ang mga pasahero ay namatay o nasugatan. Sa mga European airline, ang Transaero ay pangalawa lamang sa German, bilang karagdagan sa Finnair at airberlin. Lufthansa(ika-12 na lugar) at British British Airways(ika-13 na lugar).

Ang huling aksidente na kinasasangkutan ng isang sasakyang panghimpapawid ng British Airways ay naganap noong Setyembre 10, 1976, nang ang airliner, na nasa ruta mula Heathrow patungong Istanbul, ay bumangga sa isang Inex Adria DC-9 sa kalangitan sa ibabaw ng Yugoslavia. Lahat ng 54 na pasahero at 9 na tripulante ay napatay.

May insidente ang Lufthansa sa nakamamatay na kaso naganap noong Setyembre 14, 1993, nang ang isang A320, habang lumalapag sa Warsaw, ay lumampas sa runway at bumagsak sa lupa. Pagkatapos ay dalawang tao ang namatay.

pambansang carrier ng Russia Aeroflot ika-35 sa ranggo. Sinusuri ng mga eksperto ng JACDEC ang patotoo ng airline mula noong 1992, iyon ay, pagkatapos ng pagbagsak ng Aeroflot (at nang hindi isinasaalang-alang ang mga subsidiary nito). Mula noon, isang sakuna ang naganap sa kanyang mga eroplano - noong Marso 1994, isang Airbus A310 na lumilipad mula Moscow patungong Hong Kong ay bumagsak sa rehiyon ng Kemerovo. Naganap ang trahedya dahil ang kumander ng barko, na umaasa sa autopilot, ay inilagay ang kanyang 15-taong-gulang na anak sa kanyang upuan. Hindi niya sinasadyang pinatay ang autopilot, at ang eroplano ay napunta sa isang baligtad na tailspin. 75 katao ang namatay sa sakuna.

Ang mas mahusay na mga posisyon sa ranggo kaysa sa Aeroflot ay inookupahan ng mga European airline tulad ng Portuguese I-tap ang Portugal(ika-16 na lugar), British Thomas Cook Airlines(ika-17), Birheng Atlantiko(ika-18), easyJet(ika-19) at Thomsonfly(ika-25), pati na rin ang Dutch KLM(ika-23), Irish Ryanair(28), Swiss Swiss(30s) at Italyano Alitalia(ika-34 na lugar).

Pranses Air France ay nasa ika-39 na puwesto sa ranggo, Espanyol Iberia- sa ika-45. Dalawang posisyon sa ibaba ng Scandinavian SAS.

Turkish Airlines napunta sa ika-53 na puwesto. Sa loob ng 76 na taon, 18 aksidente ang naganap sa mga eroplano ng airline na ito. mga domestic flight at tatlo - sa mga internasyonal. Ang huling nangyari noong Pebrero 25, 2009 sa Amsterdam Schiphol Airport. Sa panahon ng landing, nahati ito sa tatlong bahagi. May 128 na pasahero at pitong tripulante ang sakay. Bilang resulta ng pag-crash, siyam na tao ang namatay at 86 ang nasugatan.

Isinasara ng Egyptian carrier ang listahan ng mga pinakaligtas na airline sa planeta. EgyptAir.

Sa pamamagitan ng paraan, ayon sa opisyal na istatistika, ang 2011 sa internasyonal na aviation ay kinikilala bilang ang pinakaligtas sa buong kasaysayan nito. Sa kabuuan, noong nakaraang taon sa mga aksidente sa himpapawid sa iba't ibang rehiyon 498 katao ang namatay sa buong mundo. Sa paghahambing, noong 2010, ang mga pag-crash ng eroplano ay kumitil sa buhay ng 829 na mga pasahero. Ang pinakamasamang taon sa kasaysayan ng aviation ay 1996, nang 2,272 katao ang namatay.

Kabilang sa 12 kumpanya na may hindi nagkakamali na reputasyon (ang pinakamataas na index ng pagiging maaasahan ay 0.00), mayroong ilang mga "beterano" - itinatag noong 1922 Qantas Airways, Finnair (1923), Cathay Pacific (1946), Lahat ng Nippon Airways(1953). Sa nakalipas na 34 na taon (JACDEC, na nag-iimbestiga sa mga aksidente sa panahon ng paglalakbay sa himpapawid, ay nagpapanatili ng sarili nitong mga istatistika mula noong 1973), ang mga kumpanyang ito ay hindi nagkaroon ng kahit isang aksidente.

Ang kumpanyang Aleman ay maaaring magyabang ng isang reputasyon na walang aksidente (hindi isang solong sakuna sa lahat ng mga taon ng pagkakaroon nito). Air Berlin, British Virgin Atlantic Airways, Irish na kumpanya ng diskwento Ryanair, mga batang Arab airline Emirates at Quatar Airways.

Sa iba pang mga kumpanya, ang mga kilalang "Europeans" ay mahusay na gumanap: British Airways(ang kumpanya ay nakapagtala ng 2 makabuluhang insidente at ang huling 30 taon ay lumipas nang walang sakuna) at Lufthansa(3 aksidente at 13 taon nang walang insidente).

Ang tanging Russian airline na kasama sa Top 50 Aeroflot nakakuha ng ika-41 na lugar sa rating at nakatanggap ng rating na 0.57. Bukod dito, ang countdown ay nagsimula noong 1992, nang ang pangunahing at, sa katunayan, ang hindi pinagtatalunang state air carrier ay naging isang independiyenteng airline. Mula noon, 10 aksidente ang naganap sa sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot, ang kabuuang bilang ng mga namatay kung saan ay 182 katao, gayunpaman, sa nakalipas na 5 taon, ang mga airliner ng kumpanyang ito ay lumipad nang walang insidente.

Ang pinakamalaking bilang ng mga sakuna (12) ay naitala sa Philippine Airlines.

Pinakamalalang pag-crash ng eroplano simula noon ang pinakamalaking bilang mga nasawi sa sasakyang panghimpapawid ng kumpanya Japan Airlines Agosto 12, 1985, nang bumagsak ang isang Boeing 747-SR sa Mount Ogura 100 km mula sa Tokyo. Dahil sa hindi wastong pag-aayos, 520 katao ang namatay, pagkatapos ay maraming mekaniko at inhinyero ang nagpakamatay.

Top 50 ang airline na nagsasara Turkish Airlines(iskor - 3.49): nagkaroon ito ng 10 malalaking aksidente, kung saan ang pinakamalaki noong 1974 ay kumitil ng buhay ng 346 katao.

Kabilang sa pinakaligtas na sasakyang panghimpapawid - Boeing 777: Wala ni isa sa 600 na mga kotse ng modelong ito na ginawa mula noong 1994 ang lumilitaw sa mga istatistika ng aksidente.

Sa pangkalahatan, tulad ng mga tala ng Aero International, ang mga resulta ay maaaring tawaging nakapagpapatibay: para sa noong nakaraang taon Ang pinakamalaking airline ay walang anumang makabuluhang sakuna. Ayon sa mga eksperto ng magazine, ang kontrol ay pinalalakas, at ang tinatawag na "flight bans" ay naging isang mabigat na sandata, na inilapat hindi lamang sa mga bansa ng EU, ngunit sa buong mundo. Ang globalisasyon ay gumaganap din ng isang positibong papel, salamat sa kung saan ang malalaking alyansa ng airline ay dapat pantay na mapanatili ang isang mataas na antas ng kaligtasan.

Ito ang 60 pinakamarami pinakamahusay na mga airline kapayapaan. Kahit na nasa ilalim ng listahan ang airline, ibig sabihin pa rin pinakamataas na antas pagiging maaasahan.

Among Mga airline ng Russia 2 Transaero lamang (number 23) at Aeroflot (number 37). Ngayon (sa pag-alis ng Transaero) isa na lang ang natitira - nakakahiya...

Rating ng pagiging maaasahan ng airline

Airline

Index ng pagiging maaasahan

AIR NEW ZEALAND

CATHAY PACIFIC

EMIRATES

BRITISH AIRWAYS

I-tap ang PORTUGAL

ETIHAD AIRWAYS

AIR CANADA

QATAR AIRWAYS

LAHAT NG NIPPON AIRWAYS

VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS

HAINAN AIRLINES

BIRHEN AUSTRALIA

JETBUE AIRWAYS

LUFTHANSA

SHENZHEN AIRLINES

THOMAS COOK AIRLINES

TRANSAERO AIRLINES

SOUTHWEST AIRLINES

JETSTAR AIRWAYS

AIR BERLIN

DELTA AIR LINES

THOMSON AIRWAYS

SINGAPORE AIRLINES

UNITED AIRLINES

MALAYSIA AIRLINES

JET AIRWAYS

CHINA EASTERN AIRLINES

AEROFLOT

ALITALIA

LAN AIRLINES

AIR FRANCE

AMERICAN AIRLINES

AIR CHINA

US AIRWAYS

ALASKA AIRLINESA

JAPAN AIRLINES

THAI AIRWAYS

CHINA SOUTHERN AIRLINES

SCANDINAVIAN AIRLINES

MGA AIRLINE NG TURKISH

KOREAN AIR

GOL TRANSPORTES AEREOS

GARUDA INDONESIA

TAM AIRLINES

AIR INDIA

CHINA AIRLINES

VIETNAM AIRLINES

LION AIR

Nangungunang sampung pinakaligtas na airline sa planeta

Sa simula ng taong ito, inilathala ng German research center na JACDEC ang tradisyonal nitong rating ng pinakaligtas na mga airline sa mundo batay sa mga resulta ng 2012.

Kapansin-pansin, at huwag nating itago, nakakatuwang makita ang dalawang Russian air carrier sa listahan ng "pinakamahusay": ang ika-16 na lugar ay kinuha ng mga airline ng Transaero at ika-39 na lugar ng Aeroflot. Isang taon bago ito, sila ay nagraranggo sa ika-15 at ika-35, ayon sa pagkakabanggit.
Napansin din namin na ang nagwagi noong nakaraang taon sa ranggo, ang Japanese airline na All Nippon Airways, sa taong ito ay naging ika-12 lamang.
Ipinakita namin sa iyo ang nangungunang sampung pinakaligtas na airline sa mundo ayon sa isang German research center.

1. Finnair- ang pinakamalaki at pinakamatandang airline sa Finland (na itinatag noong 1923) sa pagtatapos ng taon ay naging hindi lamang ang pinakaligtas na air carrier sa Europa, kundi pati na rin sa mundo. Isang taon bago nito, pangalawa ang Finnish airline sa JACDEC global ranking.

Sa loob ng ilang dekada, wala ni isang Finnair airliner ang nasangkot sa isang pag-crash ng eroplano kung saan ang mga tao ay namatay. Ang huling trahedya na insidente ay naitala noong Nobyembre 1963, nang, habang papalapit Mga Isla ng Åland(Finland) bumagsak ang isang American Douglas DC-3 na eroplano. Simula noon, ang seguridad para sa kumpanya ay hindi lamang mga walang laman na salita, ngunit sa buong orasan na trabaho at minuto-sa-minutong pagsubaybay.

Tandaan na ang Finnair ay isa sa pinakamalaking kumpanya ng aviation sa mundo. Mga alyansa ng Oneworld, kasama ng carrier ng Russia S7. Ang mga serbisyo ng airline ay maaari ding gamitin sa Russia. Ang sasakyang panghimpapawid ng Finnair ay nagpapatakbo ng mga flight sa Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg at Murmansk.

2.Air New Zealand- Ang pambansang carrier ng New Zealand ay regular na niraranggo sa nangungunang sampung pinakaligtas na airline sa mundo. Sa ranking ng JACDEC noong nakaraang taon, ang Air New Zealand ay nasa ikasampung puwesto. Ang isa sa mga executive ng airline, si David Morgan, ay nagkomento sa pangalawang puwesto ng Air NZ sa safety rating, ay nagsabi na ang resultang ito ay higit sa lahat ay dahil sa "laganap na pagpapatupad ng mga prinsipyo ng isang kultura ng kaligtasan sa airline." Dito, sa tamang oras, maaari nating maalala ang isang serye ng mga malikhaing video mula sa Air New Zealand, kung saan ang boring na impormasyon tungkol sa mga patakaran ng pag-uugali sa isang eroplano ay ipinakita sa anyo. nakakaaliw na mga kwento, na hindi mo mapigilang panoorin.

Tandaan na huling pagbagsak ng eroplano Ang pagkamatay ng Air NZ ay naganap 34 taon na ang nakakaraan. Noong Nobyembre 1979, isang sasakyang panghimpapawid ng American McDonnell Douglas DC-10 ang bumangga sa Mount Erebus sa panahon ng excursion flight papuntang Antarctica. 257 katao ang namatay.

Siyanga pala, ngayong taon ay inamin ng management ng airline na dalawang taon na ang nakararaan ang isa sa mga piloto ng Air NZ ay nakatulog nang dalawang beses sa isang flight mula London papuntang Los Angeles. Ang tulog ng piloto ay tumagal ng kabuuang tatlong minuto, at, ayon sa management, walang banta sa kaligtasan, dahil may co-pilot sa sabungan, at siya ang may kontrol sa lahat. Malalaman natin sa lalong madaling panahon kung paano makakaapekto ang pagkilalang ito sa rating ng kumpanya sa susunod na taon.

3. Cathay Pacific Airways- Ang pinakamalaking air carrier ng Hong Kong ay pumangatlo sa pinakaligtas na mga airline sa mundo para sa ikalawang sunod na taon. Sa buong kasaysayan nito, ang kumpanya ay itinatag noong 1946, ang Cathay Pacific ay nagkaroon ng ilang hindi kasiya-siyang insidente at kalunos-lunos na insidente, ang huli ay naganap noong Hunyo 1972. Pagkatapos, sa panahon ng paglipad, isang pampasabog na aparato ang sumakay sa American Convair 880 na sasakyang panghimpapawid. Mahigit 80 katao ang namatay. Mula noon, humigit-kumulang isa at kalahating milyong airline flights ang naisagawa nang mahinahon at walang insidente.

Siyanga pala, regular na lumilipad ang mga eroplano ng Cathay Pacific mula sa Moscow patungong Thailand, Hong Kong, China, Cambodia, gayundin sa Bali, Taiwan at Pilipinas.

4. Emirates Airline- isa sa pinakamalaking airline sa mundo na itinatag noong 1985 sa Estados Unidos United Arab Emirates. Sinimulan ng Emirates ang kasaysayan nito sa dalawang Airbus at isang Boeing, na naupahan. Gaya ng sinabi ng mga pinuno ng carrier noong panahong iyon: "Ang aming layunin ay kalidad, hindi dami." Kaya, salamat sa tumaas na mga kinakailangan para sa kalidad ng transportasyon at kaligtasan, ang airline ay agad na nakakuha ng katanyagan sa mga pasahero sa buong mundo. Sa mga tuntunin ng kaligtasan, mula noong itinatag ang kumpanya, wala ni isang sasakyang panghimpapawid ng Emirates ang nasangkot sa isang nakamamatay na aksidente. Bukod dito, ang mga hindi kasiya-siyang insidente sa sasakyang panghimpapawid ng Emirates ay napakabihirang.

Naaalala ko lang ang kaso noong 2010, ang isang Boeing 777 na lumilipad sa India ay nakatagpo ng isang malakas na magulong zone at nagsimulang mahulog mula sa taas na 7 libong metro. Nang may isa at kalahating kilometro na lamang na natitira sa lupa ay nagawang i-level ng mga piloto ang eroplano. Dahil sa malakas na pagyanig, 17 katao ang nagtamo ng minor injuries. Sa kabuuan, mayroong 361 na pasahero ang nakasakay sa barko. Ito marahil ang tanging seryosong insidente na naganap sa sasakyang panghimpapawid ng airline mula nang itatag ito.

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga eroplano ng Emirates Airline ay nagpapatakbo ng tatlong flight sa Russia araw-araw: dalawa sa Moscow at isa sa St. Petersburg.

5. Etihad Airways- ang pambansang air carrier ng UAE ay itinatag lamang 10 taon na ang nakakaraan at sa panahong ito ay walang kahit isang trahedya na insidente na kinasasangkutan ng sasakyang panghimpapawid ng kumpanya. Totoo, mayroong ilang sapilitang pag-landing ng mga airliner dahil sa mga maling ulat ng banta ng pagsabog. Halimbawa, noong 2008, sa palikuran ng isang eroplanong lumilipad mula Abu Dhabi patungong Islamabad, nakakita ang mga pasahero ng tala kung saan sinabi ng isang hindi kilalang tao na sasabog ang eroplano.
Inilapag ng mga piloto ang eroplano sa paliparan sa Karachi (Pakistan), ngunit walang nakitang mga pampasabog ang mga sappers.

At noong Enero 2011, isang lasing na Briton, na lumilipad mula Abu Dhabi patungong London, ay nagsimulang magbanta sa mga tripulante na magpapasabog siya ng bomba. Ang mga piloto ay apurahang inilapag ang eroplano, at ang "terorista" ay naaresto. Ang bomba ay hindi natagpuan sa kanya, ngunit hindi nito napigilan ang Briton na masentensiyahan ng tatlong taon sa bilangguan.

Pakitandaan na mula sa Moscow maaari kang lumipad sa Etihad Airways patungong Thailand, India, Malaysia, Australia at Sri Lanka.

6. EVA Airways ay ang pangalawang pinakamalaking airline sa Taiwan. Itinatag ito noong Marso 1989, at sa panahong ito ay wala ni isa sa mga sasakyang panghimpapawid nito ang nasangkot sa pag-crash ng eroplano, ngunit hindi nasangkot sa anumang mas malalang insidente. Tandaan natin na sa ranking noong nakaraang taon ng pinakaligtas na mga airline sa mundo, ang EVA Airways ay nakakuha ng ika-14 na puwesto.

7. I-tap ang Portugal- ang pambansang airline ng Portugal ay makabuluhang napabuti ang posisyon nito sa ranggo ng mga ligtas na air carrier sa buong taon, na tumaas mula sa ika-16 na lugar hanggang ika-7. Itinatag ang TAP noong Marso 1945, at sa panahong ito ay isang trahedya lamang na insidente ang nangyari sa sasakyang panghimpapawid ng airline. Noong Nobyembre 1977, isang Boeing 727 ang umalis sa runway habang lumalapag sa isla ng Madeira at bumagsak sa isang matarik na pampang. 125 pasahero at anim na tripulante ang namatay.

Simula noon, wala pang isang seryosong insidente sa kasaysayan ng airline at ang TAP Portugal ay nararapat na ituring na isa sa pinakaligtas na pandaigdigang air carrier. Bilang karagdagan, may mga kaganapan sa kasaysayan ng TAP na naaalala ng kumpanya nang buong pagmamalaki. Halimbawa, noong 1982, ang TAP Portugal ay ginamit ng walang iba kundi si Pope John Paul II sa paglipad mula sa Roma patungong Porto. Ang makasaysayang kaganapang ito ay may positibong epekto sa reputasyon ng airline. Kasunod nito, ang mga serbisyo ng Portuges carrier ay ginamit ng hari at reyna ng Sweden.

Tandaan na ang TAP ay regular na nagpapatakbo ng mga flight mula sa Moscow papuntang Lisbon. Bilang karagdagan, ang isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa pagbabahagi ng code ay natapos sa pagitan ng carrier ng Portuges at ng Russian S7.

8. Hainan Airlines ay isang Chinese airline na itinatag noong 1989. Sa loob ng halos 25 taong kasaysayan nito, naiwasan ng Hainan Airlines ang mga pag-crash ng eroplano at mga seryosong insidente kung saan nasugatan ang mga tao.

Maaari mo ring gamitin ang mga serbisyo ng isa sa pinakaligtas na airline sa mundo sa Russia. Ang Hainan Airlines ay regular na nagpapatakbo ng mga flight papuntang China mula sa Moscow at St. Petersburg.

9.Virgin Australia- murang airline ng "berdeng kontinente". Sa 13-taong kasaysayan nito, ang Virgin ay walang pag-crash ng eroplano o malubhang insidente. Ayon sa pamamahala ng carrier, ang airline ay sumasailalim sa mahigpit na mga pamamaraan sa seguridad araw-araw. Ang airline ay nakikipagtulungan nang malapit sa mga awtoridad sa pagsisiyasat, gayundin sa Australian Federal Police.

Pansinin na ang mga kawani ng airline ay napakapuyat na noong 2003 ay inalis nila ang isang pasaherong may kapansanan mula sa eroplano. Ang lalaki ay may mahinang koordinasyon ng mga paggalaw, at ang mga tripulante ay naniniwala na siya ay lasing o isang terorista. Kinasuhan ng lalaki ang airline at nanalo.

10.British Airways- ang pambansang airline ng Great Britain ay nagsasara ng nangungunang sampung pinakaligtas na air carrier sa mundo. Noong nakaraang taon siya ay ika-13.

Ang British Airways ay itinatag noong 1974, at makalipas lamang ang dalawang taon ay nagkaroon ng pagsabog sa kalangitan sa ibabaw ng Zagreb. pinakamasamang pag-crash ng eroplano sa kasaysayan ng kumpanya. Dahil sa isang error sa controller, dalawang Trident 3B aircraft na lumilipad mula London patungong Istanbul at isang Douglas DC-9 ay nagbanggaan. Napatay ang lahat ng pasahero at tripulante.

Simula noon, ang British Airways ay hindi nagkakamali sa mga tuntunin ng kaligtasan. Bawat taon, ang sasakyang panghimpapawid ng airline ay nagdadala ng higit sa 30 milyong mga pasahero, kabilang ang mula sa Moscow at St. Petersburg.

Ngunit nais kong matandaan ang isa pang kuwento, kapag salamat lamang sa propesyonalismo ng mga piloto ng Britanya na posible na maiwasan ang isang malubhang sakuna.

Noong Hunyo 1982, isang Boeing 747 ang lumipad sa isang poste abo ng bulkan. Bilang resulta, dahil sa pinsala mula sa mga nakasasakit na sangkap, ang lahat ng apat na makina ay huminto nang paisa-isa. Inihinto ng mga piloto ang supply ng gasolina at umasa lamang sa mga aerodynamic na katangian ng sasakyang panghimpapawid. Ayon sa kanilang mga kalkulasyon, ang eroplano ay maaaring manatili sa himpapawid ng mga 23 minuto. Noon ay kinuha ng kapitan ng sasakyang panghimpapawid, si Eric Moody, ang mikropono at inihatid sa mga pasahero marahil ang pinaka-optimistikong mensahe sa kasaysayan. abyasyong sibil:

"Ladies and gentlemen, ito ang kumander ng barko na nagsasalita. Mayroon kaming maliit na problema sa board. Huminto ang apat na makina. Ginagawa namin ang lahat ng aming makakaya upang sila ay patakbuhin. Sana ay hindi ka magdulot ng labis na problema." Ang mga pasahero mismo ay tatawagin itong "pinakamalaking understatement."

Magkagayunman, nagawa ng mga piloto na i-restart ang mga makina at mapunta ang eroplano. Wala sa mga pasahero o tripulante ang nasugatan.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin ang: