Ang lokasyon ng mga upuan sa Victory plane ay isang cabin diagram. Layout ng pinakamagandang upuan sa Victory aircraft cabin. Masamang lugar: kung paano hindi magkamali

Ang Pobeda Airlines ay isa sa mga subsidiary ng Aeroflot. Kasama sa arsenal nito ang 12 Boeing 737-800 airliner, na nagdadala ng hanggang 2 milyong tao taun-taon.

Ito ay isang murang airline na ang pangunahing layunin ay magbenta ng murang mga tiket sa gastos ng kaginhawaan. Ngunit ang katotohanang ito ay hindi dapat malito sa iyo. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay bago at ganap na tinitiyak ang kaligtasan ng mga pasahero. Sa Boeing 737-800 Pobeda lahat ng upuan ay nasa klase ng ekonomiya, ngunit maaari kang bumili ng upuan para sa karagdagang bayad tumaas na kaginhawaan.

Mga tampok ng Boeing 737-800 na sasakyang panghimpapawid

Ang modelong ito ay inilabas noong 2014-2015 at may mga sumusunod na parameter:

  • Lapad ng cabin - 3.5 m;
  • Lugar ng salon - 125 m²;
  • Haba - 40 m;
  • 850 km/h - Pinakamabilis na bilis ng Boeing;
  • 6000 km ang pinakamataas na distansya ng sasakyang panghimpapawid;
  • Kapasidad - 190 pasahero.

Lahat ng sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng malinis at maluwag na cabin, kumportableng leather seat at malalaking luggage rack. Ang isang malaking kalamangan ay ang mataas na antas ng pagkakabukod ng ingay at mahusay na pag-iilaw sa cabin.

Configuration ng cabin ng pasahero ng 737-800 Pobeda

Ang isang tampok ng murang airline Pobeda ay ang bayad na pagpili ng nais na upuan sa proseso self-booking. Kung hindi, ang upuan ay awtomatikong pinipili sa panahon ng pag-check-in at hindi kinakailangan na ito ay magiging maginhawa at angkop para sa isang partikular na pasahero. Samakatuwid, makatuwirang gamitin ang serbisyong ito at piliin ang eksaktong upuan na magsisiguro ng komportableng paglipad.

Ang business class ay hindi available sa mga murang airline.

Klase ng ekonomiya

Ang diagram ng cabin ay nagpapakita na ang makitid na katawan na sasakyang panghimpapawid na ito ay may 32 na hanay. Ang lahat ng mga hilera maliban sa una ay may 6 na upuan na pinaghihiwalay ng isang pasilyo. Ang mga banyo at kusina ay matatagpuan sa magkabilang dulo ng sasakyang panghimpapawid.

Ang distansya sa pagitan ng mga upuan ay maliit, ang lapad ng mga upuan ay 43 cm, at ang daanan sa pagitan ng mga hilera ay 75 cm. Ito ay lubhang hindi maginhawa sa panahon ng mahabang paglipad at may mga problema sa gulugod. Kung ang mga pangyayaring ito ay nag-aalala sa iyo, isipin kung ito ay nagkakahalaga ng paglipad sa eroplanong ito.

Ang mga abala na ito ay nauugnay sa pagtaas mga upuan sa sasakyang panghimpapawid at isang makabuluhang pagbawas sa mga gastos sa pagpapatakbo.

Pagpili ng pinakamagandang upuan sa isang 737-800 na sasakyang panghimpapawid

Ang mga lugar ng dagdag na ginhawa ay ang mga upuan sa unang hilera at pangalawa mula sa kanan. Walang nakaupo sa harap, kaya magkakaroon ng maraming legroom ang pasahero. Dadalhin muna ang pagkain. Ngunit ang mga upuan malapit sa mga bintana ay may ilang sagabal - ang kawalan ng isang armrest. Limitado din ang libreng espasyo dahil sa emergency exit door na nakausli sa cabin. May mga pila para sa banyo malapit sa mga upuan sa pasilyo, na maaaring magdulot ng ilang kakulangan sa ginhawa.

Ang ika-15 at ika-16 na hanay ay kabilang sa parehong kategorya ng mga upuan. Matatagpuan sila malapit sa mga emergency exit. Mayroon ding maraming libreng espasyo dito - maaari mo ring iunat ang iyong mga binti. Maaari kang tumayo mula sa iyong upuan nang hindi nagdudulot ng abala sa iyong sarili o sa iyong mga kapitbahay. Ang tanging babala ay ang hand luggage ay dapat ilagay sa mga luggage racks. Ang mga buntis na kababaihan, mga pasahero na may mga batang wala pang 18 taong gulang at mga hayop, mga napakatanda at may kapansanan ay ipinagbabawal din na manatili dito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga pasaherong nakaupo sa mga upuan malapit sa mga emergency exit ay kinakailangan upang tulungan ang mga flight attendant na lumikas ng mga tao kung kinakailangan.

Masamang lugar: kung paano hindi magkamali

Naka-on sakay ng Boeing Ang 737-800 ng Pobeda Airlines ay walang business class, ibig sabihin ay walang masyadong komportableng upuan. Halos lahat ng mga lugar ay may kanilang mga pakinabang at disadvantages, kaya ang pagpili ay depende sa mga indibidwal na kagustuhan.

Sa row 12, walang bintana ang mga upuan A at F. Para sa ilan ay maaaring ito ay isang kalamangan, ngunit para sa iba ay maaaring hindi.

Ang pinaka masamang lugar Ang mga upuan sa huling dalawang hanay ay isinasaalang-alang - ang ika-31 at ika-32. Sa dulo ng cabin, ang fuselage ng sasakyang panghimpapawid ay nagsisimulang makitid, kaya ang upuan sa mga huling hanay ay mas masikip kaysa sa simula o gitna ng cabin. May toilet sa likod, kaya may mga pila, usapan ng mga pasahero at tunog ng flushing sa buong byahe. Ito ay totoo lalo na para sa mga pasaherong nakaupo malapit sa pasilyo. Ang mga taong may mga problema sa vestibular apparatus ay maaaring makaramdam ng sakit o motion sick dito. Kapag lumapag, ang iyong ulo at tainga ay maaaring sumakit nang husto.

Kung maaari kang pumili ng isa pang upuan, huwag i-book ang mga upuang ito.

  • Walang mga mount para sa mga stroller na sakay, at ang cabin ay medyo masikip para sa paglalakbay kasama ang maliliit na bata. Ngunit kung magpasya ka pa ring lumipad sa eroplanong ito, subukang pumili ng isang upuan sa mga hanay sa harap upang maging mas malapit sa banyo;
  • Ang bawat pasahero sa eroplano ay inaalok ng libreng transportasyon ng bagahe na may timbang na hindi hihigit sa 10 kg at haba, taas o lapad na hindi hihigit sa 158 cm Kung hindi, kailangan mong magbayad ng dagdag para sa bagahe.
  • Kung alam mong hindi ka magkakaroon ng oras upang kumain nang maaga, pagkatapos ay pumili ng isang upuan sa simula ng eroplano o sa gitna pagkatapos ng emergency exit. Doon sila nagsimulang mamigay ng pagkain;
  • Ang serbisyo sa pagpili ng upuan ay nagkakahalaga ng 149 rubles. Para sa halagang ito makakakuha ka ng isang karaniwang upuan nang walang anumang mga espesyal na pakinabang o disadvantages. Kung pipiliin mo ang isang upuan ng mas mataas na kaginhawahan sa ika-15 at ika-16 na hanay, pagkatapos ay kailangan mong magbayad ng karagdagang 999 rubles. 599 rubles - para sa mga hilera 1-2, na itinuturing ding medyo komportable. 349 rubles - para sa mga hilera 3-6, kung saan hindi ka magkakaroon ng motion sickness at magiging isa sa mga unang bumaba sa eroplano. Ang mga upuan sa mga hilera 31-32 ay nagkakahalaga ng 399 rubles dahil sa kanilang mas mataas na kaligtasan sa mga sitwasyong pang-emergency;
  • Kapag na-reserve na ang isang upuan, hindi na ito mababago ayon sa mga patakaran ng airline, kahit na kakaunti ang mga pasahero sa eroplano.

Kung ito ay mahalaga sa iyo murang air ticket, at maaari mong pabayaan ang kaginhawaan para sa kapakanan nito, kung gayon ang Boeing 737 800 ng Pobeda Airlines ay babagay sa iyo. Kung hindi man, mas mahusay na magbayad nang labis, ngunit lumipad sa komportableng kondisyon.

Ang katanyagan ng paglalakbay sa himpapawid ay nagdudulot ng mga bagong hamon para sa mga developer mga pampasaherong eroplano. Ngayon, itinuturing ng mga eksperto na ang Boeing 737 800 ay isang medyo matagumpay na disenyo - ang mga barkong ito ay ginagamit ng Pegasus Fly, UTair, Aeroflot, Nord Wind at iba pang mga kilalang carrier. Gayunpaman, ang mga pasaherong walang karanasan sa paglipad ay hindi alam kung paano pumili ng mga tamang upuan sakay ng modelong ito sa panahon ng check-in. Ang pagsusuri na ito ay magha-highlight ng isang kawili-wiling paksa.

Ang board ay unang nasubok noong 1998. Ang paglikha ng airliner ay bunga ng kompetisyon. Ang sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo bilang isang analogue ng isa pang iconic na modelo - . Ang sisidlan ay kabilang sa pangkat ng ikatlong henerasyon at may pinabuting mga katangian kumpara sa batayang modelo.

Ang cabin ng pasahero dito ay nag-aalok ng dalawang pagpipilian sa pagsasaayos - isang sasakyang panghimpapawid na idinisenyo para sa isang klase ng mga upuan, kabilang ang hanggang sa 189 na upuan, at isang dalawang-klase na analogue, na idinisenyo upang tumanggap ng hanggang 160 katao. Hindi gaanong karaniwan ang mga airliner na may hiwalay na kompartimento VIP na lugar klase.

Lapad ng cabin ng 3.54 metro ay nagbibigay-daan sa mga pasahero na maglakbay nang maginhawa, at ang kabuuang haba ng liner na 39.41 m ay naging posible para sa mga taga-disenyo na madagdagan ang bilang ng mga upuan. Ang tumaas na lugar (125 m) at wingspan (34.31 m), kasama ang malakas na makina ng sasakyang panghimpapawid, ay tumutulong sa airliner na gumawa ng mga flight sa layo na 5,765 km sa pinakamataas na bilis na 852 km/h.

Gayunpaman, ang mga parameter na ito ay walang sinasabi sa pasahero na gustong lumipad sa naturang sasakyang panghimpapawid. Para sa mga mambabasa, magbibigay kami ng tiyak na impormasyon tungkol sa kung ano ang isang Boeing 737 800 Ang layout ng cabin, ang pinakamahusay na mga upuan at mga numero ng hilera na pinakamahusay na maiiwasan - makikita mo ang lahat ng ito sa aming artikulo. Ang video sa ibaba ay nagpapakita ng mga pangkalahatang tip sa pagpili ng mga upuan sa isang eroplano.

Pangkalahatang mga prinsipyo ng upuan ng pasahero

Alam ng mga taong paulit-ulit na lumipad sa mga regular at charter na ruta na ang binili na air ticket ay walang impormasyon tungkol sa upuan na inookupahan ng pasahero. Ang impormasyong ito ay nilinaw ng empleyado ng paliparan. Gayunpaman, sa oras na ito ang isang tao ay hindi nakikita kung ano ang hitsura ng pag-aayos ng upuan sa isang Boeing 737 800, kaya ang mga nagsisimula ay gumawa ng isang desisyon nang random. Bukod dito, kadalasan ang mga ganitong sitwasyon ang nagiging dahilan ng mga nasirang impresyon ng biyahe.

Inirerekomenda ng mga eksperto na pag-aralan ang gayong mga nuances sa bahay, bago umalis para sa paliparan, upang sa oras na gawin mo ang iyong pagpili ay magiging ganap kang handa. Ang plano ng Boeing 737 800 na sasakyang panghimpapawid, na ipinakita sa gallery ng artikulo, ay makakatulong sa iyo na magpasya nang kaunti tungkol sa mga prinsipyo ng landing sa mga airliner. Ang mga upuan sa karaniwang cabin ng airliner ay nakaayos sa dalawang hanay, na ang bawat hilera ay naglalaman ng 3 upuan.

Ngayon ng ilang mga salita tungkol sa mga pangunahing aspeto ng pagpili. Para sa mga taong natatakot sa paglipad, ipinapayong pumili mga panlabas na upuan na matatagpuan malapit sa pasilyo. Ang pamamaraan na ito ay magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang hindi sinasadyang mga sulyap sa porthole at mabilis na gamitin ang tulong ng mga tagapangasiwa kung kinakailangan. Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng mga upuang ito na malayang gumalaw nang hindi nagdudulot ng abala sa iyong mga kapitbahay.

Bagama't may ilang mga negatibong aspeto dito - ang isang pasaherong nakaupo sa isang upuan sa pasilyo ay kailangang hayaang dumaan ang mga kapwa pasahero kapag kailangan nilang umalis sa upuan. Bilang karagdagan, ang mga kawani na dumadaan kung minsan ay hindi sinasadyang hinawakan ang mga pasahero na nakaupo sa gilid.

Itinuturing ng mga eksperto na ang upuan na matatagpuan sa gitna ng hilera ay hindi ang pinaka pinakamahusay na pagpipilian para sa mga single na pasahero. Pagkatapos ng lahat, ang lokasyon nito ay nagsasangkot ng paglipad sa malapit sa mga estranghero. Maraming tao ang hindi komportable sa ilalim ng gayong mga kalagayan. At ang mga armrest na inookupahan ng mga kapitbahay ay magpapahusay lamang ng gayong mga sensasyon.

Ang mga upuan sa tabi ng bintana ay magbibigay-daan sa iyo upang tamasahin ang tanawin sa buong flight, ngunit ito ay magiging mahirap na umalis sa upuan. Upang pumunta sa salon, kakailanganin mong iangat ang parehong kapitbahay. Ito ay, sa pangkalahatan, kung ano ang hitsura ng mga unang prinsipyo para sa pagpili ng mga upuan sa isang 800 na sasakyang panghimpapawid.

Pagpipilian sa mga single-class na aircraft cabin

Magsimula tayo sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa bawat hilera para sa kaginhawaan ng paglipad. Rossiya Airlines nag-aalok ng mga pasahero ng sasakyang panghimpapawid ng partikular na kategoryang ito sa maraming iba't ibang mga pagbabago. Titingnan natin ang modelo ng VQ-BCJ ng fleet na ito at alamin kung anong pamantayan ang gagamitin upang pumili ng mga upuan kapag bumibili ng tiket para sa naturang Boeing 737 800.

Ililista namin ang layout ng interior, ang pinakamagandang upuan at upuan na angkop na tanggihan, gamit ang ibinigay na mga marka sa mga titik ng alpabetong Latin.

Narito ang unang tatlong upuan ay matatagpuan malapit sa banyo ng mga piloto at ang partition ng cabin, ngunit mayroong sapat libreng espasyo sa harap ng mga upuan upang makalabas nang hindi nagdudulot ng abala sa sinuman. Ang sitwasyon ay medyo naiiba sa mga upuan sa pangalawang hilera. Ang 2F, 2E, 2D ay matatagpuan nang direkta sa likod ng partisyon. Samakatuwid, ang mga pasahero na nagdurusa sa takot sa mga saradong espasyo ay mas mahusay na tanggihan ang pagpipiliang ito - pagkatapos ng lahat, ang isang pader sa harap ng iyong mga mata sa panahon ng isang flight ay magpapalubha lamang sa phobia na ito.

Ang kalamangan dito ay isang mahusay na pagpipilian ng pagkain - pagkatapos ng lahat, ang pagkain ay inihahain simula sa busog ng liner. At hindi kasama dito ang abala ng taong nakaupo sa harap na nakatalikod ang upuan. Kung gusto mong bumili ng mga tiket para sa row 14, tandaan na kadalasang mas malamig dito kaysa sa ibang bahagi ng cabin.

Ang lahat ng mga upuan sa ika-15 at ika-16 na hanay ay may mga paghihigpit sa pagtiklop ng mga upuan, dahil ang mga emergency exit ay matatagpuan sa ikalabing-anim at ikalabimpitong hanay. 17 B, 17 C, 17 D at 17 E - ang tinatawag na mga upuan sa espasyo - ang mga upuan ay medyo komportable, dahil ang mga upuan dito ay matatagpuan sa isang disenteng distansya mula sa nakaraang hilera. Ngunit dito dapat tandaan na ang mga tiket para sa lahat ng ipinahiwatig na mga lugar ay ibebenta lamang sa mga pasaherong nasa hustong gulang na walang mga kapansanan o mga paghihigpit sa paggalaw. Pagkatapos ng lahat, sa sitwasyong pang-emergency Ang responsibilidad na magbukas ng mga emergency exit ay nasa mga nakatira.

Marahil medyo magandang upuan sa airliner ay upuan 18A at 18F– may sapat na bakanteng espasyo sa harapan nila para makalabas. Tulad ng para sa hindi gaanong kaakit-akit na mga pagpipilian, tinawag ng mga eksperto ang mga upuan na naka-install sa ika-33 na hanay, sa likod kung saan matatagpuan ang mga banyo. Palaging may mga limitasyon sa reclining function. Dagdag pa rito, dahil sa mga pasaherong patuloy na bumibisita sa mga palikuran, laging maingay dito.

Repasuhin ang modelong may business class zone

Tingnan natin ang isa pang modelo mula sa parehong airline. Ang VQ-BIZ airliner ay nag-iisa sa fleet ng Rossiya.

Dito, ang unang tatlong hanay ay inookupahan ng mga upuan sa klase ng negosyo - mga double seat. Siyempre, ang mga upuan na ito ay medyo komportable, ngunit ang 1A, 1B, 1C at 1D ay matatagpuan kaagad sa likod ng partisyon ng cabin ng piloto. Alinsunod dito, walang sapat na libreng espasyo sa harap ng mga upuan, at ang tanawin ng dingding ay malamang na hindi mapabilib ang mga turista. Bagaman ipinapayong bumili ng mga tiket dito upang gumawa ng trabaho sa kalsada.

Magpatuloy tayo at tingnan kung ano ang layout ng Boeing 737 800 na sasakyang panghimpapawid, kung gaano karaming mga upuan ang ibinigay ng mga taga-disenyo sa airliner na ito at kung aling mga upuan ang magiging pinakamahusay na pagpipilian para sa pasahero. Ang salon na ito ay may 154 na upuan.

Magiging komportable na lumipad sa ikaapat na hanay dahil sa libreng espasyo sa harap ng mga upuan - mayroon lamang isang partisyon sa harap na naghihiwalay sa mga upuan. tumaas na kaginhawaan. May mga emergency exit hatches sa row 12 at 13. Iyon ay, ang mga taong bumibili ng mga upuan sa ika-11 at ika-12 na hanay ay dapat mag-isip tungkol sa malamang na kawalan ng kakayahang i-recline ang upuan pabalik.

13 C, 13 E, 13 B at 13 D – mga upuan na matatagpuan malapit sa mga emergency door – ay isang magandang opsyon. Bukod sa, magandang opsyon Magkakaroon ng pagpipilian ng row 14 na may mga upuan A at F. Pagkatapos ng lahat, may sapat na libreng espasyo sa harap nila.

Alinsunod dito, ang mga upuan sa huling, ika-29 na hanay ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian. Laging masikip at maingay dito dahil sa lapit ng mga palikuran. Bilang karagdagan, ang mga likod ng upuan ay hindi maaaring ganap na mai-reclined. At ang mga katiwala na nag-aalok ng pagkain ay makakarating lamang dito pagkatapos maglibot sa buong eroplano. Tulad ng nakikita mo, maraming pamantayan sa pagpili, at ang karamihan sa mga nuances ay nakasalalay sa mga personal na kagustuhan ng pasahero.

Upang hindi masira ang iyong kalooban sa pinakadulo simula ng iyong bakasyon sa panahon ng paglipad, ipinapayong para sa mga walang karanasan na mga pasahero na kunin ang payo ng mga may karanasan na tao. Magbibigay kami ng mga pangkalahatang rekomendasyon para sa pagpili ng mga upuan sa cabin ng sasakyang panghimpapawid. Para sa isang tao na hindi pa nakasakay sa modelong ito, angkop na pumunta sa detalye pag-aralan ang layout ng cabin ng sasakyang panghimpapawid at maging pamilyar sa mga pangunahing katangian ng modelo. Bilang karagdagan, kapag nag-check in, hindi masakit na tanungin ang mga empleyado ng airline para sa kanilang opinyon sa napiling ginawa mo o humingi ng payo sa kanila.

Isaalang-alang ang personal na pang-unawa ng kaguluhan. Dito iminumungkahi ng mga eksperto na pumili ng mga upuan na mas malapit sa ilong ng eroplano - ang pag-alog dito ay hindi nararamdaman tulad ng sa buntot. Maipapayo na iwasan ang pagbili ng mga tiket para sa mga hilera na matatagpuan sa harap ng mga escape hatch o mga palikuran. Tandaan, sa pangkalahatan ay hindi posible na maglakbay nang nakahiga dito dahil sa kaligtasan at mga paghihigpit sa disenyo.

Ang mga upuan na matatagpuan sa tabi ng mga utility area ng sasakyang panghimpapawid ay malamang na hindi matugunan ang mga inaasahan ng isang pasahero na nangangarap na lumipad sa katahimikan. Laging maingay at siksikan dito. Isaalang-alang ang iyong sariling mga personal na kagustuhan at katangian. Maipapayo na magplano ng isang paglalakbay na may isang alagang hayop sa iyong mga bisig na mas malapit sa pasilyo ng cabin.

Mga resulta

Tulad ng nakikita mo, ang pamantayan sa pagpili ay simple. Ang isang maalalahanin at nakaplanong diskarte ay magtitiyak ng isang kaaya-ayang karanasan sa paglipad, dahil ang isang mahusay na napiling destinasyon ay nagtatakda ng tono para sa anumang paglalakbay. At ang kakayahang pumili ng isang opsyon na komportable para sa iyong sarili ay magreresulta sa isang magandang kalagayan.

Ang Boeing 737 800 ay isang bagong henerasyong sasakyang panghimpapawid na maaaring magdala ng hanggang 189 katao.
Pangkalahatang layout ng isang isang klase na cabin ng sasakyang panghimpapawid
Ang pinakamagandang upuan sa modelong ito ay 17 B, 17 C, 17 D at 17 E
Sa mga eroplanong may single-class na cabin, ang mga upuan ay nakaayos sa mga hilera sa isang 3+3 na format
Ang pinakakumportableng upuan ay matatagpuan sa business class cabin

Ang Boeing 737-800 ay isang medium-haul na pampasaherong sasakyang panghimpapawid, isa sa pinakasikat na American airliner sa mga fleet Mga airline ng Russia. Ginawa ng Boeing Corporation mula noong huling bahagi ng 1990s.

Ilang katangian (mula sa opisyal na website ng Boeing):

  • Haba - 39.5 metro;
  • Wingspan - 35.8 metro;
  • Taas - 12.55 metro;
  • Lapad ng cabin - 3.5 metro;
  • Ang maximum na kapasidad ng mga tangke ng gasolina ay 26035 litro;
  • Limitasyon sa timbang ng take-off - 79015 kg;
  • Ang hanay ng flight ay hanggang 5449 km.

Ang Boeing 737-800 na sasakyang panghimpapawid na may mga patayong dulo ng pakpak (mga pakpak) ay may karagdagang markang W.

Sa Russia at sa ibang bansa, ang mga sasakyang panghimpapawid ng modelong ito ay lumilipad sa parehong mga domestic at internasyonal na flight, na kadalasang nagsisilbi sa pinaka murang mga destinasyon, at samakatuwid ang tanong ng pinakamahusay na mga upuan sa isang Boeing 737-800 ay partikular na nauugnay: ang mga malapit nang lumipad para sa first time din naghahanap ng impormasyon.

Boeing 737-800 cabin layout para sa iba't ibang airline

Ang pagpili ng mga komportableng upuan sa isang eroplano ay palaging nakasalalay sa airline, dahil ang layout kompartamento ng pasahero Iba-iba ang bawat carrier.

Palaging may 3 toilet sa board, at matatagpuan ang mga ito sa parehong paraan: 1 sa harap sa kaliwang bahagi, 2 sa likuran.

Aeroflot

Gumagamit ang Aeroflot ng iisang layout sa lahat ng flight nito na pinapatakbo ng Boeing 737-800 aircraft. Ang sasakyang panghimpapawid ay pinangalanan sa mga artista, makata at manunulat, at katutubong artista.

Ayon sa seat plan ng Aeroflot para sa Boeing 737-800:

  • Ang bawat eroplano ay may 28 na hanay;
  • Business class - mga hanay 1 hanggang 5, 10 upuan sa kabuuan;
  • Ang mga komportableng upuan sa Space+ ay matatagpuan sa row 13, mayroong 4 sa kanila - B, C, D, E;
  • Ang mga upuan na may limitadong seat backrest recline ay nasa row 11 at 12.

S7

Pinapatakbo ng S7 carrier ang Boeing 737-800 sa ilang ruta. Tulad ng Aeroflot, lahat ng sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri sa kumpanya ay nilagyan ng parehong paraan:

  • Ang kabuuang bilang ng mga hilera ay 30;
  • klase ng negosyo - 2 hilera, 8 upuan;
  • Ekonomiya - 168 upuan, hanay 3 hanggang 30;
  • Mga upuan sa mga emergency exit sa gitna - sa mga hilera 12, 13, 14 (A, F).

Tagumpay

Ang Pobeda Airlines ay mayroon lamang Boeing sasakyang panghimpapawid 737-800. Kabuuan sasakyang panghimpapawid 12, ginawa sila noong 2014-2015.

Isinasaalang-alang ng unang domestic low-cost airline ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng mga upuan sa cabin. Ang pagpili ng upuan ay nasa yugto na ng pagpaparehistro ng tiket, may bayad. At kung bumili ka ng mga tiket para sa ilang mga pasahero nang sabay-sabay, awtomatikong ilalagay sila ng system na mas malayo sa isa't isa kung hindi ka magbabayad para sa pagpili ng upuan.

Ayon sa iskedyul ng taripa, ang pinakamagandang upuan ay nasa Pobeda:

  • Mga hilera 1, 15, 16 - na may tumaas na legroom, para sa parehong presyo at ginustong mga upuan na matatagpuan sa mga labasan - mga hilera 12-14 (mga upuan lamang D, E, F), mga hilera 17-18 (lahat ng upuan);
  • Mga upuan sa harap ng sasakyang panghimpapawid - mga hilera 2-7;
  • Ang lahat ng upuan ay nasa porthole (sa diagram - A, F).

Russia

Sa mga flight ng Rossiya Airlines, 4 na uri ng Boeing 737-800 na configuration ng sasakyang panghimpapawid ang ginagamit.

Ang mga pangunahing pagkakaiba ay sa paglalagay at bilang ng mga upuan sa klase ng negosyo. Ang bilang ng mga hilera ay nakasalalay dito - mula 29 o 32.

Mga kumportableng lugar:

  • Sa simula ng cabin - business class (12 upuan sa 3 hilera) o 21 upuan FRONT ROWS sa row 1-4;
  • Sa gitna ng salon - SPACE na mga lugar+ sa row 16 (na may mas mataas na legroom).

Nordwind (Nordwind, North wind)

Kasama sa fleet ng Nordwind ang 6 na Boeing 737-800 na sasakyang panghimpapawid na may kapasidad na pasahero na 189 katao bawat isa.

Ang pamamaraan ay karaniwan sa lahat ng mga sisidlan ng kumpanya. Walang business class, at ang pinakamagandang upuan (na may mas mataas na legroom) ay nasa row 1, 15 at 16. Gayunpaman, ang seat backs ay hindi nakahiga sa row 14 at 15.

Azur Air

Gumagamit ang isang charter airline ng sasakyang panghimpapawid para sa mga internasyonal na flight, pangunahin sa mga resort at sikat na destinasyon ng turista.

Ang layout ng flight ay ang mga sumusunod:

  • Bilang ng mga hilera - 32;
  • Walang klase sa negosyo;
  • Mga komportableng upuan (AZUR Space, na may mas mataas na legroom): 1st row - A, B, C; 2nd row - D, E, F; Mga hilera 15 at 16 - iyon lang.

NordStar (NordStar)

Palaging may business class ang mga flight ng NordStar Airlines. Mayroong dalawang mga pagpipilian sa layout.

  • Ang kabuuang bilang ng mga upuan ay 172, ang mga hilera ay 31;
  • Business class - 10 upuan sa row 1-3;
  • Kabuuang upuan - 180, mga hilera - 31;
  • Business class - 6 na upuan sa row 1, 2;
  • Mga kumportableng upuan na may mas mataas na legroom (ngunit ang mga backrest ay naharang) - mga hilera 14 at 15.

UTair

Ang Boeing ay nagpapatakbo ng dalawang layout ng upuan sa mga flight ng UTair - mayroon at walang business class (mono-class). Sa kabuuan, ang carrier ay mayroong 9 na naturang sasakyang panghimpapawid sa fleet nito.

Sa unang kaso, may kabuuang 159 ang sakay upuan ng pasahero, kung saan 12 ay business class (2 row sa simula ng cabin). Ang mga komportableng upuan ay matatagpuan din sa karaniwang cabin: sa ika-12 na hilera - na ang distansya sa pagitan ng mga upuan ay tumaas sa 99 cm, sa ika-4 na hilera - 40.5 cm.

Sa mga mono-salon, ang pinakamaluwag na upuan para sa mga binti ay row 1 (58 cm), row 14 at 15 (96.5 cm). Maginhawa na ang airline ay nagpapahiwatig ng distansya na ito - karamihan sa mga carrier ay walang ganoong impormasyon.

Yakutia

5 unit ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ang ginagamit sa mga flight ng Yakutia.

  • Ang kabuuang bilang ng mga upuan ng pasahero ay 170;
  • klase ng negosyo - 10 upuan;
  • Maluwag (legroom) na upuan sa klase ng ekonomiya ay nasa row 14 at 15.

Maaari ka lamang pumili ng upuan sa pamamagitan ng online check-in, na available lang para sa mga domestic flight.

FlyDubai

Ang UAE budget airline ay may pampasaherong fleet ng 40 Boeing 737-800 aircraft.

  • Kapasidad - 189 na upuan, maximum na oras ng paglipad - mahigit 6 na oras lamang.
  • Business class - 12 upuan;
  • Ang pinakamagandang upuan sa pangunahing bahagi ng cabin (na may dagdag na legroom) ay nasa row 6, 15, 16.

Alrosa

Ang Boeing 737-800 airliner ay ang batayan ng fleet ng pasahero ng Alrosa Airlines, na nakikibahagi hindi lamang sa mga charter, kundi pati na rin sa transportasyon ng pasahero sa buong Russia.

Pamamahagi ng mga upuan:

  • Mga hilera 1-3 - klase ng negosyo, 12 upuan;
  • Mga hilera 4-27 - klase ng ekonomiya, 144 na upuan;
  • Sa tapat ng mga emergency exit sa gitna ng cabin ay ang mga row 11 at 12.

Sinimulan ng Pobeda Airlines ang isang phased re-arrangement ng mga cabin ng sasakyang panghimpapawid nito, salamat sa kung saan magkakaroon ito ng mas maraming espasyo para sa mga binti. Totoo, hindi para sa lahat, ngunit para lamang sa mga taong handang magbayad para dito. Dahil ang eroplano mismo ay hindi tumataas, sa ilang mga hilera ang distansya sa pagitan ng mga upuan ay magiging mas malaki, at sa iba, nang naaayon, mas kaunti; Posible rin na makakuha ng kaunting espasyo sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga palikuran at kusina. Ang mga bagong upuan na may mas mataas na distansya ay minarkahan ng XL; Ang upuan dito, gayunpaman, ay mas mababa pa rin kaysa sa mga emergency exit at sa unang hilera, kung saan ang mga upuan ay itinalagang XXL at nagkakahalaga ng 999 rubles.

Malinaw, sa pamamagitan ng pagtaas ng bilang ng mga mas komportableng upuan, inaasahan ng airline na kumita ng pera karagdagang serbisyo higit pa; Ang modelo ng negosyo ng isang murang airline ay mag-alok ng pinakamababang posibleng batayang pamasahe at ibenta ang lahat nang may bayad.

Ang pagpili ng bayad na upuan ay isa sa mga serbisyong ito, na sa parehong oras ay may zero na gastos. Upang hikayatin ang pagbili nito, maraming mga murang airline, kabilang ang Pobeda, ang namamahagi ng mga upuan sa mga pasaherong hindi nagbabayad para dito sa isang pseudo-random na paraan, nang hindi gumagawa ng mga eksepsiyon kahit para sa mga taong nasa parehong reserbasyon. Sa kabila ng katotohanan na ang mga naturang pasahero ay malamang na magkakilala at lumilipad nang magkasama, ipinapalagay na handa silang magbayad para sa pagkakataong umupo sa tabi ng bawat isa. Ang tanging pagbubukod ay ang mga magulang na may mga anak na wala pang 12 taong gulang: .

Gayundin, kamakailan, nagsimulang maningil ang Pobeda ng karagdagang bayad (299 rubles) para sa mga upuan sa tabi ng bintana: ngayon, na may "libre" na alokasyon, maaari mo lamang itong makuha kung ang lahat ng iba pang mga upuan ay okupado na, kaya kailangan mong magparehistro sa wakas.

Nag-aalok ang airline "" na pumili ng mga upuan sa cabin ng sasakyang panghimpapawid para sa pera. Maaari mong piliin kaagad ang iyong mga upuan kapag bumibili ng mga air ticket o mamaya - sa pamamagitan ng Personal na Lugar sa website ng airline o kapag nag-check in para sa isang flight sa airport.

Diagram ng "Victory" salon

Ang mga cabin ng Boeing 737-800 NG aircraft, na pinalipad ng Pobeda Airlines, ay nilagyan lamang ng economic class. Ginawa ito upang makatipid sa mga gastos. Kung sa ilang kadahilanan ay may kapalit na board, ang mga upuan ng mga pasahero ay mananatiling pareho, dahil ang lahat ng mga eroplano ng airline ay pareho. Upang mapili ang karamihan komportableng lugar para sa paglipad, nag-aalok kami sa iyo ng isang diagram ng cabin ng Pobeda aircraft.

Kapag bumili ng mga air ticket sa opisyal na website ng Pobeda Airlines, ang sistema ng reserbasyon ay nag-aalok sa mga pasahero na pumili ng mga upuan batay sa pagkarga ng sasakyang panghimpapawid para sa karagdagang bayad. Ang mga pasahero ay itatalaga ng mga libreng upuan sa cabin ng sasakyang panghimpapawid sa pag-check-in para sa paglipad.

Kapag bumibili ng mga air ticket para sa isang may sapat na gulang na may isang bata, ang sistema ng reserbasyon ay nagtatalaga ng mga kalapit na upuan nang libre. Ang system ay awtomatikong magtatalaga ng mga upuan sa tabi ng isa't isa para lamang sa isang kasamang matanda at isang bata. Halimbawa, kung ang isang ina, ama at 5-taong-gulang na anak na babae ay lumilipad, ang mag-ina ay uupo sa tabi ng isa't isa, ngunit ang ama ay hindi.

Ang mga pasahero ay maaaring pumili ng mga upuan sa cabin mismo, sa halip na gamitin ang mga inaalok ng system nang libre. Kailangan mong magbayad ng dagdag para makapili ng upuan. Kung nakabili ka na ng mga air ticket at gustong magpalit ng upuan, magagawa mo ito sa pamamagitan ng iyong personal na account sa opisyal na website ng airline o sa pamamagitan ng pagtawag sa call center nang hindi lalampas sa 4 na oras bago umalis.

Basahin din: Tungkol sa mga bagong tampok ng interior.

Pagpili ng lokasyon

Ang Pobeda Airlines ay nagbibigay sa mga pasahero ng pagkakataong pumili ng mga upuan sa eroplano. Tingnan natin ang mga upuan na maaari mong piliin kapag nagbu-book ng mga air ticket.

599 rubles, mga hilera 1-2 - ang pinakamahusay at pinaka komportable na mga upuan, ikaw ang unang bumaba sa eroplano, ang banyo ay tinanggal, hindi para sa wala na ang klase ng negosyo ay karaniwang matatagpuan dito.

349 rubles, mga hilera 3-6 - mga upuan sa harap ng eroplano, na angkop para sa mga taong gustong makatipid ng pera nang hindi nagbabayad para sa mga unang hanay, at mas gusto na maging kabilang sa mga unang umalis sa eroplano.

149 rubles, mga hilera 7-11, 12-14, 17-30 - mga regular na upuan sa gitnang bahagi ng cabin, na angkop para sa mga taong maaaring magkaroon ng motion sickness sa panahon ng paglipad. Malamang, pumupunta sila sa mga pasahero kapag awtomatiko silang pumili ng sistema ng reserbasyon.

349 rubles, mga hilera 7-11 - mga regular na upuan, sa mga international flight at mga flight mula/papunta sa Sochi, Anapa, Gelendzhik, ang kanilang gastos ay tumaas kaysa sa mga flight sa loob ng Russia.

999 rubles, mga hilera 15-16 - XL na upuan na may mas mataas na legroom - ang pinaka komportable. Matatagpuan ang mga ito sa emergency exit, kaya ang mga pasaherong wala pang 18 taong gulang at mga pasaherong may kapansanan ay hindi pinahihintulutan sa kanila.

399 rubles, mga hilera 31-32 - mga upuan sa pinakalikod ng eroplano, hindi sikat sa mga pasahero na may mga bata at kung ang flight ay hindi abala, maaari silang ganap na libre. Hindi angkop para sa mga hindi tinitiis ang pagkakasakit sa paggalaw at nanginginig habang nasa byahe.

Ang pagpapalit ng mga upuan sa isang sasakyang panghimpapawid ay ipinagbabawal ng mga patakaran ng airline, kahit na ang eroplano ay lumilipad na kalahating walang laman. Ang lahat ng mga pasahero ay dapat lumipad sa mga upuang itinalaga o napili sa pag-check-in. Ipinapaalala sa atin ng Avianiti na ang upuan sa likod ng mga eroplano ng Pobeda ay hindi nakahiga.

Air ticket para sa mga flight sa paghahanap Avianiti. Ang pagbabayad at pag-book ng mga tiket sa eroplano ay nagaganap sa opisyal na website ng airline o ticket agency.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: