Ano ang pinakamagandang upuan na pwedeng kunin sa isang compartment carriage? Mga tip sa paglalakbay: ano ang pinakamagandang upuan sa tren? Aling mga lugar ang pinakaligtas?

Ang paglalakbay sa isang reserved seat train ay isa sa mga pinakakaraniwang uri ng paglalakbay sa mga Russian. Tandaan na ang isang reserved seat train ay isang feature ng Russian railways. At hindi tulad ng parehong mga compartment, ang mga nakareserbang upuan ay mabuti at hindi masyadong maganda. Ang mga karanasang manlalakbay ay maraming nalalaman tungkol sa mga nakareserbang upuan na tren at pumili ng mga upuan batay sa Personal na karanasan. Gayunpaman, para sa mga hindi nakakaalam anong mga lugar ang pinakamaganda nakareserbang karwahe ng upuan isinulat ang artikulong ito.

Layout ng isang reserved seat carriage - diagram ng mga upuan sa isang reserved seat carriage

Ang pinakamagandang lugar ayon sa scheme na ito ay mga lugar 1, 2, 3, 4 (minarkahan ng light green). Ang mga ito ay ang pinakamahusay para sa mga sumusunod na dahilan:

Ang mga upuan 53 at 54 ay halos palaging hindi magagamit para sa pagbebenta - tila, ito ay isang uri ng reserba. Hindi bababa sa, hindi sila kung saan madalas na matatagpuan ang kumot na bodega. Nangangahulugan ito na ang mga naglalakbay sa unang seksyon ay walang mga kapitbahay sa gilid - halos isang coupe. Bilang karagdagan, ang kompartimento ng konduktor ay matatagpuan napakalapit, na hindi lamang nagpapahiwatig ng kaginhawahan, ngunit nangangahulugan din na ang malapit na banyo ay magiging malinis o hindi bababa sa walang amoy. Bilang karagdagan, mayroong isang boiler na may mainit na tubig sa malapit, na kung saan ay kapaki-pakinabang lalo na kapag naghahanda ng tsaa at pagkain, dahil may mas kaunting panganib na matapon ang isang bagay. Mayroon ding isang window sa tabi ng boiler, kung saan maaari mong tingnan at iunat ang iyong mga binti. Sa huli, maaari kang umalis sa unang seksyon nang mas maaga at magdala ng mga bagay na pinakamalapit. Sa pangkalahatan, ang mga lugar 1, 2, 3 at 4 ay pinakamagandang lugar sa isang nakareserbang karwahe ng upuan. Iyon ang dahilan kung bakit sila ay madalas na abala, dahil sila ay binili una sa lahat mga karanasang manlalakbay sa mga nakareserbang upuang tren.

Ang pangalawang lugar ay napupunta sa mga lugar: mula 5 hanggang 32 kasama. Ang mga ito ay lahat ng hindi gilid na upuan, maliban sa una at huling mga seksyon. Mga magandang reserved seat lang ito. Ang mga ito ay minarkahan ng dilaw sa diagram.

Ang ikatlong puwesto ay pinagsasaluhan ng mga upuang hindi gilid malapit sa banyo (33, 34, 35, 36) at "mga upuan sa gilid" na hindi malapit sa banyo (mula 39 hanggang 52 kasama). Ito ay isang bagay ng pagpili, dahil ang "mga panel sa gilid" ay may kanilang mga kakulangan, at ang mga lugar sa huling seksyon ay may kanya-kanyang sarili.

Ano ang mali sa mga gilid na lugar:

Ang lugar ng pagtulog at ang lugar ng pagkain ay iisa at ang parehong lugar, dahil ang ibabang puwesto ay nagiging isang mesa. Ito ay hindi maginhawa, lalo na kung ang mga estranghero ay nakasakay sa itaas at ibabang mga bunk.
Ang mga dumadaan ay patuloy na hinahawakan ang gilid ng pasahero, na hindi nagpapahintulot sa iyo na makatulog nang kumportable. Kung may mga bata sa tren, madalas din silang humipo, na pumipigil sa iyo na makapagpahinga.
Kung ang mga pasahero ay nagpapahinga sa gilid, ang mga binti ay tiyak na malapit sa mukha ng taong nakaupo sa gilid, na maaaring hindi sila makatulog o simpleng magpahinga.
Limitadong haba lugar ng pagtulog hindi pinapayagan ang matataas na tao na mag-unat at matulog nang mapayapa

Ang mga hindi gilid na upuan malapit sa banyo (33, 34, 35, 36) ay mayroon ding mga kawalan, na pangunahing nauugnay sa pagkakaroon ng banyo:

ang pinto sa banyo ay patuloy na bumukas at nagsasara, hindi ka nito pinapayagan hindi lamang magpahinga, ngunit madalas na makatulog
ang amoy na nagmumula sa inidoro ay nagpapahirap sa pagkain

Aling opsyon ang mas masama ay ang personal na pagpili ng lahat.

Talagang ang pinakamasamang opsyon ay ang mga upuan sa gilid malapit sa banyo (mga upuan 37 at 38). Pinagsasama nila ang mga disadvantages ng magkabilang side seat at toilet seat. Ang mga ganitong lugar ang huling mabibili.

Ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap nang hiwalay tungkol sa itaas at ibabang mga lugar. Walang malinaw na opinyon dito. Ilista natin ang mga kalamangan at kahinaan ng mga lugar sa itaas at ibaba.

Ang mga upuan sa itaas ay nagbibigay-daan sa iyo upang makapagpahinga at matulog nang hindi naaabala ng mga pahinga ng tanghalian ng iyong mga kapitbahay. Ang mga nakasakay sa mas mababang upuan ay dapat magbigay daan sa mga gustong kumain mula sa itaas na mga istante.
Maaari mong itago ang mga bagahe sa ilalim ng mas mababang mga upuan nang walang takot para sa kaligtasan nito. Hindi lahat ay makakarating sa ikatlong istante, at talagang mahirap maglagay ng mabibigat na bagay doon. Gayunpaman, nangyayari na ang mas mababang istante ay tinatanggap ang mga gamit ng parehong mga pasahero.
Mas ligtas para sa mga bata na matulog sa mas mababang mga lugar, dahil hindi sila mahuhulog mula doon. May mga espesyal na hadlang sa itaas na mga lugar sa mga sasakyan upang maiwasan ang pagbagsak.
Ang pag-akyat sa tuktok na istante ay maaaring maging mahirap, lalo na para sa mga matatandang tao at kababaihan. Ngunit mas gusto ng mga bata na matulog sa itaas.

Higit sa lahat, ang mga lugar sa itaas ay mas gusto ng mga lalaking gustong matulog o mag-relax lang, dahil hindi mahirap para sa mga lalaki ang pag-akyat sa itaas na bunk, at hindi sila inaabala ng mga kapitbahay kapag gusto nilang kumain.

Ang mga darating na buwan ay isang magandang panahon upang maglakbay sa pamamagitan ng tren sa Russia. Ang magagandang tanawin ng taglagas ay pinagsama na may kaunting mga seasonal price coefficient. Narito ang isang seleksyon ng mga tip upang makatulong na gawing mas kumikita, komportable at masaya ang iyong mga biyahe.

1. Paano bumili ng isang lugar sa tabi ng isang outlet?

Sa kasamaang palad, walang 100% na garantiya na gagana ang mga socket, ngunit mataas ang posibilidad. Sa mga kompartimento ng kotse ay matatagpuan ang mga ito sa pagitan ng pangatlo (mga upuan 9,11,10,12) at ikaapat (13,14,15,16) na mga kompartamento, pati na rin sa pagitan ng ikapitong (25,26,27,28) at ikawalo ( 29,30, 31,32).

Sa nakareserbang upuan ay may mga saksakan malapit sa mga upuan na 5,7,8,9,29,30,31,32,41,42,59,60, at gayundin sa dulo ng kotse sa tabi ng banyo at basurahan.

Sa isang banda, masarap magmaneho malapit sa outlet, dahil maginhawang i-charge ang iyong smartphone. Ngunit sa parehong oras, nagbabanta ito sa iba pang mga pasahero na tumatakbo sa buong orasan papunta sa iyong upuan.

Kung maaari, ito ay nagkakahalaga ng pagkuha ng isang katangan sa iyo sa isang paglalakbay upang ang ilang mga tao ay maaaring gumamit ng isang outlet sa parehong oras. Tutulungan din ng piloto na protektahan ang mga kagamitan mula sa mga power surges. Ngunit mas mainam na isaksak ang mga socket sa mga kotse at magdala ng Power Bank.

2. Aling karwahe ang mas mabuting piliin?

Pinakamainam na kumuha ng mga tiket sa mga sentral na karwahe. Mayroong tatlong pangunahing dahilan para dito:

1. Sila ay nanginginig na mas mababa kaysa sa ulo ng kotse.

2. Sa paghinto ng higit sa 10 minuto, maginhawang tumakbo sa tindahan.

3. May malapit na restaurant car kung saan maaari kang pumunta at bumili ng bote mineral na tubig at tamasahin ang malamig na hangin, kaunting bilang ng mga tao, ang pagkakaroon ng isang saksakan at, kung mapalad ka, Wi-Fi.

3. Paano bumili ng tiket nang direkta sa dining car?

Sa ngayon, ang pagkakataong ito ay magagamit lamang sa mga tren ng Sapsan na tumatakbo sa ruta ng Moscow-St Petersburg. Ito ay isang magandang deal kung hindi mo isasaalang-alang ang opsyon na "dalhin ang isang protina bar sa iyo".

Halimbawa, ang isang tiket para sa isang karwahe sa klase ng ekonomiya na "Sapsan" Moscow-St Petersburg ay nagkakahalaga ng 1,428 rubles, at isang tiket para sa isang bistro na karwahe (No. 5, 2E) 3,945 (ang eksaktong presyo ay depende sa petsa at oras ng pag-alis) . Ngunit ang mga pasahero sa huling karwahe ay maaaring mag-order ng pagkain para sa 2,000 rubles. Mga halimbawa ng presyo:

– Greek salad 220 rub.
– baboy na may bagong patatas 500 rub.
– malamig na borscht 250 kuskusin.
– sinigang na may mga mani 200 kuskusin.

Hindi lahat ng pasahero ay gusto ang kalidad ng pagkain sa mga dining car. Mas mainam na gastusin ang perang ito sa isang normal na cafe sa St. Petersburg.

4. Paano bumili ng dalawang upper o two lower seats sa isang compartment?

Ayon sa talata 15 ng seksyon II ng “Mga Panuntunan transportasyon ng pasahero» kapag nagbebenta ng mga dokumento sa paglalakbay (mga tiket) para sa mga karwahe na may bilang na mga upuan (matigas na may mga upuan para sa paghiga, na may 4-seater na mga compartment at may 2-seater compartment (SV)) sa mga pasaherong bumili ng dalawa mga dokumento sa paglalakbay(ticket) o higit pa, bilang panuntunan, ibinibigay ang pantay na bilang ng upper at lower seat

Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na kung bumili ka ng dalawang tiket sa pamamagitan ng website ng Russian Railways o sa terminal sa istasyon, imposibleng bumili ng dalawang mas mababa o dalawang upuan sa itaas. Ito ay lubhang kakaiba, ngunit ito ay totoo.

Ang serbisyo ng OneTwoTrip ay sumagip sa mga ganitong sitwasyon. Kapag bumibili ng mga tiket, maaari mo itong gamitin upang pumili ng anumang kumbinasyon ng mga upuan.

Ang OneTwoTrip ay may dalawa pang pakinabang sa website ng Russian Railways. Una, para sa pagbili ng mga tiket sa tren iginawad ang mga puntos, na maaaring gastusin sa mga hotel at air ticket. Pangalawa, ang interface ng kanilang aplikasyon at website ay maraming beses na mas maginhawa para sa pagpili at pagbili ng mga tiket kaysa sa website ng Russian Railways.

5. Paano bumili ng tiket sa isang minuto?

Kapag bumili ng tiket online sa website ng Russian Railways, dapat kang magpasok ng maraming impormasyon tungkol sa mga pasahero sa keyboard: mga pangalan, apelyido, petsa ng kapanganakan, mga numero ng pasaporte, at kapag nagbabayad, ipahiwatig ang iyong mga detalye bank card. At kaya bago ang bawat paglalakbay. Isa ito sa maraming dahilan para kamuhian ang website ng Russian Railways

Ang mga gumagamit ng serbisyo ng OneTwoTrip ay kailangan lang gawin ito nang isang beses. Ang lahat ng impormasyon tungkol sa iyong sarili at mga miyembro ng iyong pamilya ay maaaring i-save sa isang notebook at awtomatiko itong makokopya mula doon kapag bumili ng mga tiket.

6. Sa anong petsa mas kumikita ang pagbili ng tiket?

Kapag nagpaplano ng iyong paglalakbay, dapat mong bigyang pansin ang mga pana-panahong koepisyent ng Russian Railways. Ang presyo ng tiket para sa iba't ibang petsa ay maaaring mag-iba nang malaki. Samakatuwid, bago bumili, dapat mong suriin ang talahanayan ng taunang mga pagbabago sa presyo. Ang data sa itaas ay para sa compartment at SV na mga kotse.

Halimbawa, maaari kang bumili ng tiket para sa Agosto 31 para sa 1200 rubles (06/09 – 08/31 seasonal coefficient +20%). O maaari mong ipagpaliban ang biyahe sa isang araw at bumili ng tiket para sa Setyembre 1 para sa 1100 rubles (-10%). Pagkatapos ng Setyembre 18, ang tiket ay nagkakahalaga ng 900 rubles (-10%).

7. Ilang araw bago ang pag-alis ng tren mas mabuting bumili ng tiket?

Ang Russian Railways ay may dynamic na sistema ng pagpepresyo. Ang pangunahing prinsipyo ng operasyon nito ay simple: "Ano mas maraming demand at mas kaunting upuan sa karwahe, mas mataas ang presyo ng tiket.” Kung plano mo ang iyong biyahe 60 araw nang maaga, maaari kang makatipid ng hanggang 50%.

Setyembre 1 - 2585 rubles;
Setyembre 11 - 2385 rubles;
Oktubre 9 - 1986 rubles;
Oktubre 26 - 1298 rubles.

8. Ano ang maaari mong itanong sa konduktor?

Narito ang mga item na gumagabay libre ay obligadong magbigay sa pasahero ng:

mga board game (checkers, chess, domino);
socket para sa singilin ang isang mobile phone;
malamig at mainit na pinakuluang tubig;
seat belt para sa mga overhead na bunk;
kubyertos.

Kung gusto mong mag-iwan ng feedback tungkol sa gawain ng konduktor, pagkatapos ay tumawag 8-800-775-00-00 .

Noong 2016, 778 libong Russian ang nagtrabaho para sa Russian Railways. Itong numero mas maraming populasyon Montenegro.

9. Paano mag-shower sa tren?

Sa maraming mga pampasaherong tren May shower, na matatagpuan sa punong-tanggapan ng kotse. Nalalapat ito sa lahat ng branded at pinaka-regular na formulation. Upang magamit ito, dapat kang sumang-ayon sa konduktor o pinuno ng tren.

Ang opisyal na halaga ng naturang serbisyo ay 150 rubles. Bilang karagdagan, maaari kang bumili ng isang hanay ng mga tuwalya para sa 100 rubles, mga produkto sa kalinisan para sa 100 rubles at mga disposable na tsinelas para sa 50 rubles.

Napakaginhawang mag-book ng mga tiket sa tren at eroplano sa isang aplikasyon. Bilang karagdagan, ang sinumang bumili ng tiket sa tren sa OneTwoTrip ay maaaring mag-book ng hotel sa isang espesyal na presyo.

11. Paano subaybayan ang pagbabahagi ng Russian Railways?

Lumalabas ang mga mensahe tungkol sa mga diskwento sa mga page ng social media ng OneTwoTrip at bilang mga push notification sa OneTwoTrip application. Halimbawa, ngayon kapag bumili ng mga tiket para sa Sapsan sa araw ng pag-alis ay may 50% na diskwento.

12. Paano kumita ng pera sa mga pagkaantala ng tren?

Para sa bawat oras ng pagkaantala maaari kang makatanggap ng 3% ng presyo ng tiket. Para magawa ito, kailangan mong magsumite ng aplikasyon sa Departamento riles ng tren, na namamahala sa iyong tren, ilakip dito ang isang tiket at isang sertipiko na nagpapatunay sa pagkaantala o pagkaantala.

Tandaan lamang na ang Russian Railways ay maaaring tumanggi sa kompensasyon kung ang pagkaantala ay sanhi ng "force majeure circumstances." Alin ang eksaktong hindi nabanggit.

13. Paano ako makakakuha ng diskwento sa mga utility gamit ang mga tiket sa tren?

Kung sa apartment mo walang mga counter at ang buong pamilya ay wala nang higit sa 5 araw, pagkatapos sa loob ng isang buwan pagkatapos bumalik mula sa biyahe maaari kang magsumite ng isang aplikasyon para sa muling pagkalkula mga kagamitan sa kumpanyang nagbibigay ng mga ito sa iyo. Dapat itong sinamahan ng mga round-trip na tiket (maaari silang palitan ng isang sertipiko ng paglalakbay, isang sertipiko mula sa isang sanatorium, o mga resibo ng hotel).

Oo, gumagana ito, kasama ang mga elektronikong tiket. Diskwento sa mga utility bill habang naglalakbay ay totoo, dalawang beses itong ginawa ng aming editor-in-chief noong nakaraang taon.

Mula Enero 1, 2017, ang naturang aplikasyon ay dapat na sinamahan ng isang "Ulat sa inspeksyon upang matukoy ang presensya (kawalan) ng teknikal na posibilidad ng pag-install ng indibidwal, karaniwang (apartment), kolektibong (karaniwang bahay) na mga aparato sa pagsukat."

14. Paano mawawala ang pinakamababang halaga ng pera kung ibabalik mo ang iyong tiket?

Ang halaga na ibinalik kapag bumabalik na mga tiket ay batay sa oras:

A.) 8 oras bago ang pag-alis ng tren: ang buong halaga ng tiket kasama ang buong halaga ng isang nakareserbang upuan na binawasan ang isang nakapirming bayad sa pagbabalik (192 rubles 70 kopecks).

b.) Mas mababa sa 8 oras at higit sa 2 oras bago ang pag-alis ng tren: ang buong halaga ng tiket kasama ang 50% ng halaga ng nakareserbang upuan na binawasan ang isang nakapirming bayad sa pagbabalik (192 rubles 70 kopecks)

V.) Kung wala pang 2 oras ang natitira bago ang pag-alis, ire-refund ka ng 100% ng presyo ng tiket, ngunit ang buong halaga ng nakareserbang upuan ay pananatilihin (kasama ang mga bayarin).

Anong bahagi ng presyo ng tiket ang napupunta sa nakareserbang upuan - makikita mo sa file na may impormasyon tungkol sa order, na ipinadala sa koreo pagkatapos bilhin ang tiket.

Kung huli ka, mas mabuting ibalik ang iyong tiket nang hindi hihigit sa tatlong oras pagkatapos umalis ng tren. Kung matugunan mo ang deadline mula 3 hanggang 12 oras, para makakuha ng refund kakailanganin mong magsulat ng statement of claim.

Upang ibalik ang mga tiket sa loob ng 12 oras hanggang 5 araw pagkatapos umalis ng tren, kakailanganin mong maglakip ng sertipiko ng doktor o iba pang ebidensya na hindi mo kasalanan ang pagkaantala.

Ang mga kotse sa mga tren ng Russian Railways ay nahahati sa ilang uri, depende sa bilang ng mga upuan at antas ng kaginhawaan. Para sa karamihan ng mga uri ng sasakyan, ang Tutu.ru ay may mapa ng upuan.

Karwahe ng upuan

Ang seating carriage ay may free-standing soft chairs na may armrests. Ito ay kahawig ng loob ng isang eroplano o intercity bus, ngunit marami mas maraming espasyo. Mas mainam na kumuha ng tiket para sa isang nakaupo na karwahe kapag ang biyahe ay tumagal ng ilang oras. Sa ganitong paraan hindi ka magkakaroon ng oras upang mapagod. Ito ay, halimbawa, mga daytime express na tren sa pagitan ng Moscow at St. Petersburg o Nizhny Novgorod at Kirov.

Ang mga nakaupong karwahe ay lubhang nag-iiba sa lokasyon at bilang ng mga upuan, gayundin sa mga klase ng serbisyo. Samakatuwid, walang solong pamamaraan para sa kanila. Ang figure ay nagpapakita, bilang isang halimbawa, isang diagram ng karwahe ng tren No. 102Ya Moscow - Yaroslavl.

Sa Tutu.ru sa seksyong "Mga Tren" mayroong mga mapa ng upuan para sa maraming nakaupong tren, kabilang ang sikat at. Kapag bumili ng tiket sa tren (sa pahina ng pagpili ng upuan), ang direksyon ng paglalakbay ay ipinahiwatig para sa ilang mga tren. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na pumili komportableng lugar para hindi magmaneho pabalik.

Mataas na bilis ng tren na "Strizh", 1st class na karwahe

Econom-class na tren

Ito ang pinakasikat na uri ng karwahe dahil sa mababang presyo ng tiket. Ang karwahe ay may 54 na upuan - 9 na kompartamento na may 6 na kama bawat isa. Dalawang itaas, dalawang ibaba at dalawang gilid. Walang mga pintuan sa pagitan ng mga compartment; lahat sila ay konektado sa pamamagitan ng isang karaniwang koridor. Ang lahat ng mga mas mababang lugar ay kakaiba ang bilang, at ang mga nasa itaas ay even-numbered.

Ang mga upuan 37 hanggang 54 ay "mga silid sa gilid", ang mga ito ay mas maikli kaysa sa mga upuan sa isang bloke ng 4. Ang mga upuan 33 hanggang 38 ay matatagpuan malapit sa banyo. Maaaring makagambala dito ang pagsalpak ng pinto patungo sa koridor at hindi kasiya-siyang amoy.

Ang mga bintana sa ikatlo (mga upuan 9-12) at ikaanim (mga upuan 21-24) ay hindi nagbubukas. Ito ay totoo para sa mas lumang mga tren na walang air conditioning. Sa mga bagong tren, gumagana nang maayos ang bentilasyon.

Kadalasan mayroong dalawang banyo sa karwahe, at mayroong titan na may kumukulong tubig para sa paggawa ng tsaa. Ang bawat kompartimento ay nilagyan ng mga mesa sa mga gilid ay may isang mesa at dalawang upuan kung tiklupin mo ang ibabang kama. Ang nakareserbang upuan ay may maraming espasyo para sa mga bagahe - may mga compartment sa ilalim ng mas mababang mga upuan at ikatlong istante.

Sa isang fully occupied reserved seat maaari itong masikip at masikip (lalo na sa mga side seat). Ang mga second-class na karwahe sa mga branded na tren ay mas malinis at mas kumportable: may air conditioning at dry closet, at mas maraming socket.

Isang reserved seat car sa isang branded na tren ng JSC Russian Railways

Pangkalahatang karwahe

Kadalasan ito ay isang nakalaan na karwahe ng upuan na may tatlong upuan sa bawat ibabang bunk, kabilang ang mga nasa ibabang bahagi. Ang kotse na ito ay may ilang mga malubhang disadvantages.

Una, ang mga nakareserbang upuan ay hindi angkop para sa pangmatagalang pag-upo - dahil sa kakulangan ng malambot na sandalan at headrest. Pangalawa, lumilikha ito ng pakiramdam ng pagiging malapit - walang mga armrest na naghihiwalay sa mga tao sa isa't isa. Sa wakas, sa karamihan ng mga kaso, sa isang pangkalahatang karwahe, ang lahat ng mga tiket ay ibinebenta nang walang upuan - kung sino ang unang nakarating doon ay kumuha ng pinakamahusay na mga upuan.

Ito ang hindi gaanong komportableng uri ng karwahe, ngunit mayroon din itong pinakamurang tiket.

Karwahe ng kompartimento

Karaniwang mayroong 32 o 36 na upuan ang isang compartment na karwahe, na nahahati sa mga compartment na may apat na upuan bawat isa. May mga karwahe na may 38 na upuan, kung saan ang mga upuan 37-38 ay mga double compartment. Ang mga lugar sa ibaba ay kakaiba, at ang mga nangungunang lugar ay pantay. Ang mga compartment ay nakahiwalay sa isa't isa at naka-lock. May mga natitiklop na upuan sa common corridor.

Ang kompartimento ay may salamin, isang mesa, mga hanger at mga kawit para sa mga damit, pati na rin ang isang night lamp para sa bawat pasahero. Hindi tulad ng nakareserbang upuan, ang kompartimento ay walang ikatlong istante - pinalitan ito ng isang angkop na lugar para sa mga bagahe sa ilalim ng kisame. Samakatuwid, maaari kang malayang umupo sa tuktok na bunk sa kompartimento.

Ang mga coupe ay isa sa mga pinakasikat na uri ng mga karwahe dahil sa kumbinasyon ng presyo at ginhawa. Mas kaunti ang mga tao sa karwahe, hindi nakakasagabal ang mga extraneous na pag-uusap, at ligtas ang mga personal na gamit. Ang kompartimento ng kotse, katulad ng nakareserbang upuan ng kotse, ay may dalawang banyo at titanium. Ngunit sa isang kompartimento ay may mas kaunting mga pila para sa banyo kumpara sa isang nakareserbang upuan, dahil mas kaunting mga pasahero ang naglalakbay sa naturang karwahe.

Kadalasan, sa panahon ng mga promosyon, ang mga itaas na bunk sa isang kompartimento ay maaaring mabili sa presyo ng isang nakareserbang upuan. Sa ilang mga karwahe, kapag bumili ng tiket, maaari mong piliin ang uri ng kompartimento. Parehong lalaki at babae ay maaaring maglakbay sa isang halo-halong kompartimento, ngunit ang mga babae lamang ang maaaring maglakbay sa isang kompartimento ng kababaihan. Ang uri ng compartment ay tinutukoy ng pasahero na unang bumili ng tiket.

Isang kompartimento sa isang karwahe ng pribadong carrier na TKS JSC

Mamahaling kotse (SV)

Ang SV ay isang natutulog na kotse. Mayroon itong mula 8 hanggang 10 compartment na may 2 puwesto, parehong matatagpuan sa ibaba. Ngunit may mga suite (SV) na may upper at lower seat, ngunit sa naturang compartment ay mayroon ding 2 upuan lamang. Ang karaniwang suite ay may 18 upuan. Ang Luxury (SV) ay mas komportable kaysa sa isang compartment na kotse, dahil wala itong mga istante sa itaas. Ang mga mas mababang istante ay may malambot na sandalan para sa pag-upo.

Sa mga tuntunin ng antas ng serbisyo, ang SV ay mas mahusay kaysa sa isang kompartimento na kotse - ang suite ay karaniwang may isang pindutan upang tawagan ang konduktor, air conditioning, at ang ilang mga tren ay mayroon ding TV. Depende sa kumpanya ng carrier, ang mga pasahero ay binibigyan ng ibang hanay ng mga serbisyo (pagkain, inumin, amenity kit, pahayagan, linen). Halimbawa, ang carrier na TKS JSC ay may mataas na kalidad na mga karwahe at mataas na antas ng serbisyo.

Angkop ang suite (SV) para sa isang pamilya o romantikong paglalakbay kapag nabibili mo lahat ng compartments. Ang pangunahing kawalan ng SV ay ang presyo ng paglalakbay. Ito ay karaniwang 3-4 beses na mas mataas kaysa sa isang nakareserbang upuan at 1.5-2 beses na mas mataas kaysa sa isang kompartimento. Ang isang paglalakbay sa NE ay nagkakahalaga mas mahal kaysa sa isang eroplano sa isang katulad na distansya.

Luxury carriage (SV) ng pribadong carrier na TKS JSC

Malambot na karwahe

Ang isang malambot na karwahe ay maaaring magkaroon ng 4, 5 o 6 na kompartamento. Malaki rin ang pagkakaiba-iba ng layout ng compartment mismo at ng mga kasangkapan nito. Bawat compartment ay may 1 o 2 kama. Kung mayroong dalawang upuan, ang ibaba ay isang sofa na nagiging isang 120 cm ang lapad na kama Ang mga compartment mismo ay katulad ng isang luxury suite, ngunit may mas malaking lugar.

Ang malambot na karwahe ay nilagyan sa antas ng isang 3-4-star na hotel: bawat kompartimento ay may dry closet, washbasin, shower, air conditioning, TV, malambot na sofa at armchair. Dito ay bibigyan ka ng mainit na almusal, shower kit, bathrobe at terry towel, at mga pinakabagong pahayagan. Ang mga malambot na karwahe ay nilagyan ng bar.

Ng mga minus - mataas na presyo, makabuluhang lumampas sa halaga ng isang tiket sa eroplano.

Panloob ng isang malambot na karwahe may tatak na tren"Grand Express".

Pang-internasyonal na karwahe na may 4 na upuan na mga compartment

Sa mga tuntunin ng antas ng kaginhawaan, mga four-seater coupe internasyonal na ruta katulad ng mga ordinaryong kotse sa kompartimento sa teritoryo ng Russian Federation. Ngunit, bilang isang patakaran, ang mga bagong kotse ay naglalakbay sa ibang bansa, kaya mayroon silang maraming kaaya-ayang maliliit na bagay (halimbawa, isang display na may ticker sa koridor).

Ang isa pang kompartimento sa naturang karwahe ay maaaring maging isang luho kung itataas mo ang itaas na mga istante. Depende sa ruta, ang karwahe ay maaaring may shared shower, ang compartment ay maaaring may air conditioning, indibidwal na ilaw para sa bawat upuan at mga socket.

Apat na upuan ang kompartimento sa Moscow-Nice na tren. Kinuha ang larawan mula sa website ng JSC Russian Railways

Internasyonal na karwahe na may 3-seater na mga compartment

Ang ilang mga internasyonal na tren ay may tatlong upuan na mga compartment. Mayroong kabuuang 33 upuan sa karwahe na ito. Sa kompartimento, ang lahat ng tatlong puwesto ay matatagpuan sa ibaba ng bawat isa sa isang gilid. Ang ganitong mga coupe ay maaaring gamitin bilang dalawang-seater - ang gitnang istante ay nananatili sa nakataas na posisyon.

Ang mga ito ay mas maliit sa laki kaysa sa 4-seater na mga coupe at maaaring masikip. Kapag may tatlong pasahero sa loob nito, lahat sila ay napipilitang umupo o humiga nang magkasama, dahil imposibleng umupo nang nakababa ang gitnang bunk. Samakatuwid, ang mga karwahe na may 3-seater na mga compartment ay bihira na ngayong ginagamit.

Masaya lang magmaneho sa ganoong coupe kung bibilhin mo ang lahat ng tatlong upuan nang magkasama at itataas ang gitnang istante. Kabilang sa mga amenities, maaaring mayroon sila (ngunit hindi lahat ng compartment ay may) isang armchair, isang mesa, isang washbasin at isang aparador.

Kapag naglalakbay sa pamamagitan ng tren, ang mga pasahero ay maaaring malayang pumili ng nais na mga upuan sa karwahe. Ang pinaka-maginhawang paraan upang gawin ito ay ang pagkakaroon ng isang diagram ng karwahe sa harap ng iyong mga mata.

Kapag bumili ng tiket sa website ng Tutu.ru, ang mga pasahero ay pumipili ng mga upuan alinman sa diagram ng kotse ng tren, o sa pamamagitan ng pagpahiwatig lamang ng isang hanay ng mga upuan. Kapag pumipili, makikita mo nang maaga kung aling mga upuan ang okupado na at kung alin ang libre. Ang pagbilang ng mga upuan sa karwahe ay nagsisimula sa kompartimento ng konduktor.

Ang pinakasikat na paraan ng paglalakbay sa pamamagitan ng tren ay sa isang nakareserbang upuan. Mayroon itong 54 na upuan, kung saan 18 ang nasa gilid. Ayon sa kaugalian, kahit na ang mga lugar ay nasa itaas, at ang mga kakaibang lugar ay nasa ibaba. Ang mga upuan 37 at 38 ay labis na hindi nagustuhan ng mga pasahero Hindi lamang ang mga "side seat" na ito ng kahina-hinalang ginhawa, ngunit matatagpuan din ang mga ito malapit sa banyo. Gayunpaman, kung sikat ang destinasyon o maikli ang paglalakbay, aktibong sold out ang mga lugar na ito kasama ng iba.

Ang compartment car ay may 36 na upuan, na ibinahagi sa 9 na "compartments". Ang isang kompartimento ay may 4 na istante: dalawang ibaba at dalawang itaas. Ang pag-aayos ng mga upuan sa karwahe dito ay nakaayos ayon sa parehong prinsipyo tulad ng sa nakareserbang upuan: kahit na ang mga numero ay nasa itaas, ang mga kakaibang numero ay nasa ibaba. Ang mga itaas na puwesto sa mga compartment ay kadalasang ibinebenta sa isang diskwento at kung minsan ay inihahambing pa sa presyo upang maglakbay sa isang nakareserbang upuan. Mayroong mga socket sa karwahe hindi lamang malapit sa mga banyo, kundi pati na rin sa koridor, kaya maaari mong muling magkarga ang iyong mobile phone nang walang anumang problema.

Ang paglalakbay sa SV o luho ay maaaring tawaging isa sa pinaka komportable. 18 tao ang maaaring maglakbay sa isang natutulog na kotse sa isang pagkakataon, dalawa sa bawat kompartimento. Ang pag-aayos ng mga upuan dito ay simple - walang mga istante sa itaas.

Sa mga internasyonal na tren makakahanap ka ng doble, triple at quadruple na mga compartment. Ang mga naturang tren ay tumatakbo sa mga bansang Baltic at sa European Union. Ang prinsipyo ng pagnunumero dito ay kapareho ng sa ibang mga tren. Gayunpaman, sa tatlong-seater na mga coupe ito ay naiiba: ang mga gitnang upuan ay ang mga nagtatapos sa "3" at "4" - halimbawa, 13 at 14.

Ang mga high-speed na tren na Sapsan, Lastochka at Strizh ay nilagyan ng mga nakaupong karwahe ng iba't ibang klase. Kapag pumipili ng upuan, ang pasahero ay pangunahing interesado sa kung paano siya uupo - laban o sa direksyon ng tren. Kadalasan, maaari mong paunang piliin ang lokasyon ng interes sa kotse, ngunit kung minsan ang mga kotse ay maaaring "bumaling" kapag bumubuo ng isang tren. Sa isang nakaupo na karwahe, kapag pumipili ng isang upuan, kailangan mong maging maingat lalo na upang hindi madurog sa ilalim ng mga tuhod ng iyong kapitbahay sa buong paraan. Kadalasan, hindi posible na ipahiwatig ang mga kinakailangang upuan sa tren sa mapa, kaya kailangan mong malaman ang "saklaw ng ginhawa" nang maaga. Bilang isang tuntunin, ito ang gitna.

Ang isang diagram ng karwahe na may mga upuan ay karaniwang nakasabit malapit sa opisina ng tiket sa istasyon. Hindi ito nangangahulugan na ngayon ay kailangan mong pumunta doon - kapag bumibili ng tiket sa Tutu.ru, maaari kang pumili ng komportableng lokasyon ng mga upuan sa tren sa isang interactive na diagram, kung saan makikita mo ang mga libreng istante, ang kanilang tier, at naglilista din ng mga serbisyo na natatanggap ng isang pasahero ng isang partikular na uri ng kotse.

Kapag nagpaplanong maglakbay sa pamamagitan ng tren, dapat mong isipin kung aling kotse ang mas mahusay na pipiliin sa tren: nakareserbang upuan, uri ng kompartamento, SV o nakaupo. Ang nakareserbang upuan ay ang pinakakaraniwang uri mga pampasaherong sasakyan sa Russia, gayunpaman, tulad ng sa lahat ng mga bansa ng CIS, binubuo ito ng 9 na compartment na may 6 na upuan sa bawat isa, isang kabuuang 54 sa 1 karwahe. May mga folding table sa bawat compartment at sa side seats. May daanan sa pagitan ng 4 na upuan sa kompartamento at ng 2 gilid. Ang karwahe ay may 2 palikuran, titanium para sa pagpainit ng tubig, 2 vestibule, at isang kompartimento para sa mga konduktor.

Bakit sikat na sikat ang reserved seat carriage? Ang punto ay ito isang pagpipilian sa badyet mga malayuang biyahe, kung saan maaari kang magpahinga at matulog. Ang nakareserbang upuan na kotse ay tinatawag ding open-type na sleeping car. Ang socket ay matatagpuan sa tapat ng banyo, sa pangalawa at ikawalong compartment (mga numero 39-40 at 51-52). Kadalasan, mas maraming tao ang gustong mag-charge ng kanilang mga gadget (sa mahabang biyahe) kaysa sa mismong mga socket.

Mga lugar 1-4

Malaki ang papel ng kaginhawaan habang naglalakbay. Samakatuwid, sulit na seryosohin kung aling mga upuan sa nakareserbang upuan ang pinakamahusay na kunin.

Ang mga upuan 1 hanggang 4 ay matatagpuan malapit sa kompartimento ng konduktor at banyo. Inuri sila bilang "masama". Ang biyahe ay sasamahan ng mga pasahero na patuloy na pumupunta sa banyo, sa konduktor ng kotse, sa exit sa mga intermediate na istasyon, at ito ay mangyayari sa buong orasan.

Nakareserbang scheme ng upuan

Kasama sa mga bentahe ang kalapitan sa labasan ng karwahe, na mahalaga para sa mga manlalakbay na may mabigat na bagahe.

Mahalaga! Ang pag-charge ng mga laptop at paggamit ng mga tee at extension cord ay ipinagbabawal.

Mga upuan 5-32

Mula 5 hanggang 32 ay ang pinakamahusay na mga upuan sa isang nakareserbang karwahe ng upuan. Ito ang mga istante sa gitna ng karwahe sa seksyon ng kompartimento.

Tandaan! Ang mga bintana sa ikatlo at ikaanim na compartment ay hindi nagbubukas. At kung ang naturang coupe ay wala pang air conditioning, kung gayon ang paglalakbay ay magiging isang malaking pagsubok, lalo na sa tag-araw.

Bahagi ng kompartimento

Tungkol sa mga gilid na lugar

Ang mga upuan sa gilid ay nasa hanay mula 37 hanggang 54. Mayroon din silang sariling mga katangian, alam kung saan maaari kang magtiwala kung bibilhin ang mga ito. Minsan ang isang tiket para sa ika-54 na upuan sa itaas na bahagi ay hindi ibinebenta, pagkatapos ay ginagamit ito para sa mga layunin ng negosyo.

Ang mga disadvantage ng "mga side panel" ay kinabibilangan ng:

Ang mas maliit na lapad ng istante, na nagdudulot ng makabuluhang kakulangan sa ginhawa sa karamihan ng mga tao at hindi nagbibigay ng pagkakataon na ganap na makapagpahinga, nakahiga nang tuwid.
Ang kawalan ng mas mababang mga upuan sa gilid ay ang kanilang disenyo, dahil ang mesa ay nagbubukas mula sa gitnang bahagi ng upuan. Upang makakain sa hapag, ang pasahero sa itaas ay kailangang istorbohin ang kapitbahay sa ibaba kung siya ay nagpapahinga. Madalas itong humahantong sa mga hindi pagkakaunawaan at kawalang-kasiyahan sa magkabilang panig.
Ang mga upuan sa gilid ay itinuturing na "pass-through". Halos imposible na ilagay ang iyong mga binti nang kumportable, dahil ang mga binti ng iyong kapitbahay ay malamang na nasa ilalim ng mesa, at ang mga taong naglalakad pabalik-balik ay pumipigil sa iyo na lumiko patungo sa pasilyo.

Kabilang sa mga pakinabang ng mga riles sa gilid, mapapansin ng isa ang kanilang kakayahang magamit: madalas silang nananatili sa pagbebenta sa halos anumang direksyon na naglalakbay ang tren. At ang mga taong hindi matangkad ay madaling maupo sa "ikalawang palapag" nang hindi nababahala na ang kanilang mga binti ay makakadikit sa mga taong dumadaan.

Mga gilid

Ang pagsakay sa mga gilid ay hindi dapat magdulot ng kakulangan sa ginhawa kung ang biyahe ay hindi magtatagal.

Kung ang dalawang taong kilala mo ay naglalakbay, mainam na bumili ng mga tiket para sa itaas at ibabang bahagi na nakareserbang mga upuan.

Mga upuan malapit sa banyo (mula 33 hanggang 36)

Ang mga tiket na may mga numerong 33-36 ay maaaring ligtas na maiuri bilang "hindi maginhawa". Ang kanilang kawalan ay ang mga ito ay matatagpuan malapit sa banyo, na maaaring sinamahan ng napaka hindi kasiya-siyang mga amoy, patuloy na pagbagsak ng pinto at mga draft. Ang mga pasahero ay lubhang nag-aatubili na bilhin ang mga upuang ito, tulad ng mga upuan sa gilid.

Mga kalamangan at kawalan ng upper at lower shelves

Ang isa pang mahalagang punto upang makapili ng pinakakumportableng upuan sa isang nakareserbang karwahe ng upuan ay ang pag-alam sa mga tampok ng itaas at ibabang istante.

Ang mga bentahe ng mga istante sa itaas ay malamang na hindi sila maabala ng sinuman sa anumang oras ng araw maaari kang umupo nang kumportable at magbasa ng libro, matulog o manood ng iyong paboritong pelikula.

Ang kawalan ay hindi ito maginhawa para sa mga matatanda, may mga bata, o mga sobra sa timbang. Ang pag-akyat sa tuktok ay hindi isang madaling gawain para sa kanila. Kasama rin sa kategorya ng mga taong umiiwas sa matataas na upuan ang mga pasaherong natatakot na mahulog habang natutulog. Bilang karagdagan, upang makakain sa isang mesa, madalas mong kailangang abalahin ang kapitbahay sa ilalim na istante.

Mga istante sa itaas

Maaari itong maging masikip sa mga upuan sa itaas, lalo na kung ang bentilasyon ng karwahe ay hindi sapat, kapag ito ay isang mainit na tag-araw. Upang kunin ang iyong bagahe, kung ito ay nasa isang espesyal na itinalagang kompartimento sa ilalim ng ibabang bunk, kailangan mong abalahin ang mga tao.

Ang bentahe ng ibabang istante ay hindi mo kailangang umakyat dito. Ito ang pangunahing bentahe. Ang ibaba ay kumportable kapwa umupo at humiga. Maaari kang tumingin sa labas ng bintana, ito ay kawili-wiling mapawi ang sitwasyon sa daan. Upang kumain, hindi mo kailangang hilingin sa sinuman na bakantehin ang upuan sa mesa.

Mayroong ilang mga disadvantages, ngunit umiiral ang mga ito. Halos imposibleng matulog sa araw. Ang kapitbahay sa itaas ay madalas na bababa, halimbawa, upang pumunta sa banyo, umupo, o kumain. Dahil ang pasahero sa itaas na bunk ay may lahat ng karapatan na umupo sa isang upuan sa ibaba sa araw, hindi nito papayagan ang pasaherong nakaupo sa ibaba na mag-isa sa sarili niyang pag-iisip. Paminsan-minsan ay kailangan mong panoorin ang mga binti ng kapitbahay sa itaas, na gumagapang na "daing" sa kanyang dalawang palapag na apartment.

Tandaan! Kailangan mong pumili ng mga tiket na nababagay sa iyo nang maaga, dahil ang mga "mabuti" ay nabili muna.

Mga tampok ng paglalakbay para sa isang partikular na kategorya ng mga pasahero

Bago magpasya kung aling mga upuan ang pinakamainam para sa isang nakareserbang upuan sa isang tren, kailangan mong pumili ng kategorya ng pasahero:

buntis na babae;
matatandang tao;
paghihirap mula sa mga sakit ng musculoskeletal system, vestibular system;
mga bata.

Dahil sa kanilang mga katangiang pisyolohikal, ang mga naturang tao ay kailangang bumili ng mga komportableng upuan nang maaga, mas mabuti ang mga mas mababa. Ang isang buntis o isang may edad na tao ay malamang na hindi makaakyat sa tuktok na upuan nang walang tulong, lalo na't bumaba dito. Ang isang bata ay maaaring mahulog lamang mula sa itaas na istante. Ang mga pasaherong may mga bata ay nagbabala sa kanilang mga anak na kami ay naglalakbay sa isang nakareserbang upuan at nagpapaalala sa kanila ng mga alituntunin ng kaligtasan at pag-uugali sa mga tren.

Sa iba't ibang mga sakit na sinamahan ng kapansanan sa paggalaw at koordinasyon, ang isang paglalakbay sa ikalawang palapag ay maaaring maging medyo traumatiko. Sa ganitong mga kaso, mas mahusay na pumili ng mga upuan sa mas mababang mga istante at hindi malayo sa banyo, o sumakay sa tren ng Russian Railways Lastochka na may mga nakaupo na karwahe.

Ang paglalakbay sa isang nakareserbang upuan ay maaaring maging kaaya-aya at kumportable kung aalagaan mo ito nang maaga at bibili ng mga pinakakumbinyenteng upuan para sa iyong sarili, batay sa ilan sa mga tampok sa itaas.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: