Ang unang tren sa New Urengoy. Serbisyo ng pasahero. Iskedyul ng opisina ng tiket

Bagong Urengoy- ang pinakamalaking lungsod sa rehiyon ng Tyumen, Yamalo-Nenets District. Ang sangay ng tren papuntang Salekhard ay nagsisimula sa Novy Urengoy. Ang seksyon sa lungsod ng Nadym ay nagpapatakbo dito, pagkatapos ay sarado ang sangay at sa sandaling ito hindi ginagamit. Samakatuwid, ang istasyon ay maaari lamang maabot sa pamamagitan ng tren sa pamamagitan ng lungsod ng Tyumen. Ang lungsod ay pinaglilingkuran ng istasyon ng tren ng Novy Urengoy. Ang istasyon ng lungsod ay isa sa pinakamahalagang istasyon ng tren sa rehiyon at matatagpuan sa layo na tatlo at kalahating libong kilometro mula sa Moscow. Mayroong ilang mga direksyon ng tren mula sa istasyon: sa Noyabrsk sa pamamagitan ng Korotchaevo, sa Yamburg, at din sa pamamagitan ng Pangody hanggang Nadym.

Ang istasyon ay pinaglilingkuran ng isang bagong istasyon ng tren, ang muling pagtatayo nito ay natapos noong 2013. kabuuang lugar 3-palapag na gusali - 23,889.8 m2, kapasidad ng istasyon - 300 pasahero araw-araw. Sa ground floor mayroong isang bulwagan ng pasahero na may lawak na 750 m2 para sa 300 mga pasahero, na sinamahan ng mga tanggapan ng tiket at isang cafe. Sa ikalawang palapag ay may mga komportableng waiting room at rest area para sa mga manlalakbay na may mga bata. 3rd floor - sarado, administratibo at teknolohikal. Ang istasyon ay dinisenyo para sa trapiko ng pasahero ng 250,000 katao bawat taon. Ang istasyon ay isang transshipment point para sa mga shift crew, kung saan sila aalis patungo sa mga field. Kaya naman may mahabang rest room sa istasyon.

Sa microdistrict ng Korotchaevo mayroong pangalawang malaking istasyon ng lungsod na Korotchaevo - ang huling hintuan ng Northern Latitudinal Railway.

Mayroong 29 na tren na dumadaan sa Novy Urengoy, 4 dito ay may tatak. Serbisyo sa suburban wala, ang mga shift ng trailer car para sa mga work crew ay sumusunod sa mga ruta ng trabaho. Umalis dito may tatak na tren"Yamal" sa kabisera ng Russia. Ang tren ay bumibiyahe ng 2 araw at 20 oras. Ang kabisera ng gas ng Russia ay konektado din sa kabisera ng Siberia - Novosibirsk - sa pamamagitan ng isang branded na tren - "Ob", na naglalakbay nang eksaktong 2 araw.

Mula rito ang mga tren malayong distansiya sa Ufa, Novosibirsk, Kazan, Tyumen, Yekaterinburg at Chelyabinsk, timog Adler. Ang tren ay tumatagal ng 3 araw at 10 oras papuntang St. Petersburg. Maaaring gamitin ang mga trailer na sasakyan upang maabot ang Izhevsk, Samara, Biysk at Ulyanovsk. Lahat ng tren ay may departure station - Novy Urengoy. Lahat ng mga tren ay sineserbisyuhan ng Russian Railways/FPK, na nangangasiwa sa iskedyul. Ang lahat ng mga tren ay dumadaan sa istasyon ng Korotchaevo. Sa tag-araw, para sa kaginhawaan ng mga manggagawa sa gas, karagdagang mga ruta kina Anapa at Adler.

Impormasyon sa mga iskedyul ng tren sa istasyon ng Novy Urengoy:

Kasama sa iskedyul ng tren sa istasyon ng Novy Urengoy ang 20 tren sa mga direksyon tulad ng Ufa, Novosibirsk-Glavny, Izhevsk, Ust-Tavda, Kazan-Pass., Sa kabuuan, maaari kang umalis sa istasyon ng Novy Urengoy sa 10 direksyon. Ang karamihan sa mga tren ay tumatakbo sa mga ruta patungo sa istasyon ng Moscow-Yaroslavskaya - ang unang tren, ayon sa kasalukuyang iskedyul, ay umaalis sa 12:00 at dumating sa patutunguhan nito sa 10:38, ang oras ng paglalakbay ay 2 araw 22 oras 38 minuto Ang pahina ay naglalaman ng kasalukuyang iskedyul ng tren para sa istasyon ng Novy Urengoy Maaari kang bumili ng mga tiket para sa mga tren na aalis mula sa istasyon ng Novy Urengoy online o sa opisina ng tiket ng tren.

Ipahiwatig ang ruta at petsa. Bilang tugon, makakahanap kami ng impormasyon mula sa Russian Railways tungkol sa pagkakaroon ng mga tiket at ang kanilang gastos. Piliin ang naaangkop na tren at lugar. Magbayad para sa iyong tiket gamit ang isa sa mga iminungkahing pamamaraan. Ang impormasyon sa pagbabayad ay agad na ipapadala sa Russian Railways at ang iyong tiket ay ibibigay.

Paano ibalik ang binili na tiket sa tren?

Posible bang magbayad para sa isang tiket sa pamamagitan ng card? Ligtas ba ito?

Oo ba. Ang pagbabayad ay nangyayari sa pamamagitan ng gateway ng pagbabayad ng Gateline.net processing center. Ang lahat ng data ay ipinapadala sa isang secure na channel.Ang Gateline.net gateway ay binuo alinsunod sa mga kinakailangan ng internasyonal na pamantayan ng seguridad na PCI DSS. Software Matagumpay na naipasa ng gateway ang pag-audit ayon sa bersyon 3.1.Binibigyang-daan ka ng Gateline.net system na tumanggap ng mga pagbabayad gamit ang Visa at MasterCard card, kabilang ang paggamit ng 3D-Secure: Na-verify ng Visa at MasterCard SecureCode.Ang form ng pagbabayad sa Gateline.net ay na-optimize para sa iba't ibang mga browser at platform, kabilang ang mga mobile device.Halos lahat ng ahensya ng tren sa Internet ay nagtatrabaho sa gateway na ito.

Ano ang electronic ticket at electronic registration?

Ang pagbili ng isang elektronikong tiket sa site ay moderno at mabilis na paraan pagbibigay ng dokumento sa paglalakbay nang walang paglahok ng isang cashier o operator.Kapag bumibili ng elektronikong tiket sa tren, ang mga upuan ay agad na tinutubos sa oras ng pagbabayad.Pagkatapos ng pagbabayad, upang makasakay sa tren kailangan mong pumunta elektronikong pagpaparehistro, o i-print ang iyong tiket sa istasyon.Elektronikong pagpaparehistro Hindi magagamit para sa lahat ng mga order. Kung magagamit ang pagpaparehistro, maaari mo itong kumpletuhin sa pamamagitan ng pag-click sa naaangkop na pindutan sa aming website. Makikita mo kaagad ang button na ito pagkatapos ng pagbabayad. Kakailanganin mo ang iyong orihinal na ID at isang printout ng iyong boarding pass upang makasakay sa tren. Ang ilang mga konduktor ay hindi nangangailangan ng isang printout, ngunit ito ay mas mahusay na hindi ipagsapalaran ito.Print e-ticket Magagawa mo ito anumang oras bago umalis ang tren sa ticket office sa istasyon o sa self-registration terminal. Upang gawin ito, kailangan mo ng 14-digit na order code (matatanggap mo ito sa pamamagitan ng SMS pagkatapos ng pagbabayad) at isang orihinal na ID.

istasyon ng Korotchaevo, seksyon Korotchaevo - Novy Urengoy. Disyembre 28, 1980 brigada V.V. Inilatag ng Molozina (SMP-522) ang huling link ng Tyumen - Surgut - Urengoy (Korotchaevo) highway. Noong Oktubre 1977, nakarating ang mga tropa ng SMP-522 sa lugar ng hinaharap na istasyon. Ang mga gawain ng landing force ay maghanda ng clearing para sa hinaharap riles at mga lugar para sa deployment ng isang railway village. Kasunod ng mga tagabuo, dumating ang mga negosyo sa nayon: Putrem-12, Mostootryad-93, SMP-703 at kalaunan Gorem-18, mga mekanisadong haligi, mga yunit ng hydraulic mechanics, mga crew ng lokomotiko mula sa Tobolsk. Sa site ng istasyon ng tren, nabuo ang imprastraktura ng nayon, nilikha ang materyal at teknikal na base ng mga pasilidad ng riles, at binuo ang mga istruktura upang matiyak ang buhay ng istasyon.

Noong Disyembre 20, 1982, ang nayon ng Korotchaevo ay nakarehistro. Ang nayon at ang istasyon ng tren ay pinangalanan bilang parangal sa sikat na tagabuo ng transportasyon na si Dmitry Ivanovich Korotchaev. Noong Oktubre 29, 1983, dumating ang unang pampasaherong tren sa istasyon ng Korotchaevo, bukas trapiko ng pasahero. Matapos ang pagbuo ng Yamal Railway Company JSC (2003), ang istasyon ng Korotchaevo ay matatagpuan sa site ng mga aktibidad nito. Noong Setyembre 15, 2003, ipinagpatuloy ang trapiko ng pasahero sa seksyon ng Korotchaevo - Novy Urengoy, at isang istasyon sa istasyong ito, na itinayo gamit ang mga pondo mula sa Yamal-Nenets Autonomous District, ay inilagay sa operasyon.

Ang Korotchaevo ay ang pinakamalaking istasyon ng pasahero-at-kargamento ng Yamal Railways, ito ay isang link sa pagitan ng training ground ng Yamal Railway Company at ang malaking network ng riles ng Russia. Ang Korotchaevo ay isang istasyon ng sanggunian para sa pagpapatakbo ng istasyon ng Tikhaya at ng Tydal siding. Hunyo 12, 2009 sa parisukat ng istasyon istasyon, isang monumento sa D.I Korotchaev bilang parangal sa kanyang ika-100 anibersaryo, na binuo sa inisyatiba at sa gastos ng YazhDC.

Sa kasalukuyan, ang distrito ng Korotchaevo ay bahagi ng pagbuo ng munisipyo ng lungsod ng Novy Urengoy. Ang pangunahing imprastraktura ng industriya ng rehiyon ay binubuo ng mga pasilidad ng riles.

istasyon ng Tikhaya. Ang istasyon ay itinayo noong unang bahagi ng 1980s. sa panahon ng pagtatayo ng riles mula Korotchaevo hanggang Novy Urengoy. Hanggang sa 2003, ang istasyon ng Tikhaya ay nagpapatakbo bilang isang junction post na responsibilidad para sa kaligtasan ng trapiko ay pinasan ng mga naka-duty sa istasyon ng Korotchaevo. Noong 2003, upang ayusin ang ligtas na pagpasa ng mga pampasaherong tren, isang lugar ng trabaho para sa opisyal ng tungkulin sa istasyon ng Tikhaya ay nilagyan. Ang layunin ng istasyon ay ang pagtanggap at pag-alis, pagpasa ng mga tren at shunting work para sa supply at pag-alis ng mga sasakyan sa mga hindi pampublikong riles.

istasyon ng Nartovaya. Isang intermediate na istasyon sa seksyon ng Korotchaevo - Novy Urengoy, na inilagay noong Pebrero 1982. Ang layunin ng istasyon ay ang pagtanggap, pag-alis, pagpasa ng mga tren, supply ng mga kotse para sa mga customer ng YaZhDK sa mga hindi pampublikong track.

istasyon ng Farafontevskaya. Binuksan ang istasyon noong Abril 15, 1982 sa panahon ng pagtatayo ng riles ng Tyumen - Surgut - Novy Urengoy. Sa panahon ng pagtatayo, nang ang pagtula ng track ay umabot sa Farafontyevskaya, ito ay naging batayan para sa pagpapaunlad ng mga patlang ng gas at ang lungsod ng Novy Urengoy. Ang istasyon ay na-set up ayon sa isang pansamantalang pamamaraan. Noong kalagitnaan ng 1990s. ang mga manggagawa mula sa Farafontyevskaya ay inilipat sa Novy Urengoy, ang ilan ay inilipat sa trabaho sa mga shift. Sa kasalukuyan, sa likas na katangian ng trabaho nito, ang istasyon ay isang istasyon ng kargamento, isang istasyon ng suporta para sa supply at pag-alis ng mga kotse sa istasyon ng Nartovaya. Farafontyevskaya - ang pangunahing istasyon ng Yamal kumpanya ng tren para sa pagkarga ng kargamento ng langis. Noong Nobyembre 2012, sa istasyong ito, inilunsad ng YZhDK ang isang bagong gusaling pang-administratibo.

Ang istasyon ay pinangalanan bilang parangal kay Alexander Alexandrovich Farafontyev (1898 - 1956), punong inhinyero ng Northern Expedition ng Zheldorproekt ng USSR Ministry of Internal Affairs, riles. highway Chum - Salekhard - Igarka.

Novy Urengoy station. Ang pagbubukas ng istasyon noong unang bahagi ng Setyembre 1982 ay napakahalaga para sa pag-unlad ng mga patlang ng gas at ng lungsod. Noong Nobyembre 6, 1985, dumating ang unang pampasaherong tren mula Tyumen hanggang Novy Urengoy. Ang riles ay mapagkakatiwalaang ikinonekta ang lungsod ng mga producer ng gas sa "mainland". Ngayon ang Novy Urengoy ay isa sa mga pangunahing istasyon ng YazhdK, kung saan pinoproseso ang ikatlong bahagi ng kabuuang trapiko ng kargamento sa site ng kumpanya. Ang istasyon ay may loading at unloading area (cargo yard at container yard), halos nasa sentro ng lungsod. Ayon sa layunin nito, ang istasyon ay isang lokal na istasyon, ito ay nagpapatakbo sa tatlong direksyon: Novy Urengoy - Korotchaevo, Novy Urengoy - Yamburg, Novy Urengoy - Pangody - Nadym-Pristan. Ito ang backbone para sa lokal na operasyon ng mga istasyon ng Evo-Yakha at Yagelnaya. Bilang karagdagan, sa istasyon ng Novy Urengoy ay mayroong turnover ng mga pampasaherong tren, na may 5 pares na dumarating at umaalis sa araw. Ang pagtatayo sa istasyon ay natapos na at isang bagong tatlong palapag na modernong gusali ng istasyon, na itinayo gamit ang mga pondo mula sa Yamal-Nenets Autonomous Okrug, ay inihahanda para sa pag-commissioning.

Ang lungsod ng Novy Urengoy ay isang gas bridgehead ng Russia. Nagsimula ang kasaysayan nito sa pag-unlad ng pinakamalaking larangan ng Urengoy. Ang pag-areglo ng Novy Urengoy ay nairehistro noong 1975, at noong 1980 ay binigyan ito ng katayuan ng isang lungsod. Mayroong ilang mga bersyon ng pinagmulan ng salitang "Urengoy". Ang pinaka maaasahan: "Urengoy" na isinalin mula sa Nenets ay nangangahulugang "proud tundra".

istasyon ng Yagelnaya, Ang intermediate station sa seksyong Novy Urengoy - Pangody - Nadym-Pristan ay matatagpuan sa loob ng lungsod ng Novy Urengoy malapit sa airport. Ang istasyon ng Yagelnaya ay itinalaga sa 501st construction project sa linya ng Salekhard - Nadym - Pur River. Noong 1953, isang roadbed ang itinayo mula sa Pravaya Khetta River hanggang Yagelnaya. Sa panahon ng pag-unlad ng field ng Medvezhye noong 1970s, ang mga seksyon ng Polar Highway Nadym-Pristan - Pangody - Yagelnaya ay naibalik sa kahabaan ng axis ng ruta ng 501st construction site - isang sikat na construction site ng Stalinist period. Ang pioneer village ng Urengoy ay pinangalanang Yagelnoye.

Noong Nobyembre 1982, sa istasyon ng Yagelnaya, ang riles ng Korotchaevo - Novy Urengoy - Yagelnaya ay konektado sa lumang kalsada ng Nadym - ang naibalik na mga seksyon ng 501st construction site. Noong Enero 1986, ang istasyon ng Yagelnaya ay naging bahagi ng Tyumenstroyput OVE. Matapos ang pagbuo ng YazhDC (2003), ang istasyon ay matatagpuan sa operating site ng kumpanya.

Pangody station. Ang istasyon ng Pangody ay itinalaga sa ika-501 na proyekto sa pagtatayo, ito ay binuo sa panahon ng pagbuo ng mga patlang ng langis at gas (1971 - 1978). Mula noong 1977, ang istasyon ay naging bahagi ng Nadym Railway Transport Enterprise (NPZHT). Noong Enero 1988, natapos ng asosasyon ng Tyumenstroyput ang seksyon ng riles ng Novy Urengoy - Yagelnaya - Pangody at mula Pebrero 1, 1988, ang istasyon ng Pangody ay naging bahagi ng OVE (temporary operation department) ng Tyumenstroyput. Sa istasyong ito ay nilikha opisina ng palitan mga sasakyan sa pagitan ng OVE at NPZhT.

Mula noong Disyembre 1, 2004, ang istasyon ay nasa ilalim ng kontrol ng JSC YaZhDK. Noong Marso 2006, sa istasyon ng Pangody, ang exchange office kasama ang kumpanya ng transportasyon ng riles ng Nydym ay hindi kasama sa teknolohikal na proseso. Sa likas na katangian ng trabaho nito, ang istasyon ay isang istasyon ng kargamento mula noong 2006, nagbibigay ito ng kargamento sa mga pasilidad na ginagawa, kabilang ang mga seksyon ng pederal highway Surgut - Salekhard (Pangody - Nadym at Nadym - Salekhard).

Administratively, Pangody belongs to the Nadym district. Ang pangunahing imprastraktura ng produksyon ng nayon ay binubuo ng mga negosyo na sumusuporta sa buhay ng langis at gas complex. Isinalin mula sa Nenets, ang ibig sabihin ng "pangody" ay "reindeer moss."

istasyon ng Nadym-Pristan. Ang pangalan ng istasyon ng Nadym ay batay sa pangalan ng ilog, na ipinahiwatig sa 501st construction project. Ang pag-unlad ng istasyon ay nauugnay sa pang-industriya na pag-unlad ng mga patlang ng langis at gas. Noong unang bahagi ng 1970s, isang pansamantalang pag-areglo SU-34 ng Nadymgazpromstroy trust ay itinayo sa site ng hinaharap na istasyon. Isang daungan ng ilog ang itinayo sa kanang pampang ng Ilog Nadym, kung saan konektado ang isang linya ng tren. Mula sa Nadym-Pristan ang kalsada ay naibalik sa Pangod, at pagkatapos ay sa Yagelnaya ayon sa 501st construction project. Ang mga kargamento para sa pagpapaunlad ng mga patlang ng Medvezhye at Urengoy ay dinala ng tubig at inilipat sa riles. Mula noong 1977, ang istasyon ng Nadym-Pristan ay nasa ilalim ng kontrol ng Nadym Railway Transport Enterprise (NPZHT), na nabuo noong Marso ng parehong taon batay sa SU-34 . Mula noong Marso 1, 2006, ito ay naging bahagi ng istraktura ng YaZhDC. Ang istasyon ay may mga pasilidad sa produksyon at isang tirahan para sa mga manggagawa sa tren. Ang istasyon ay isang dead-end na istasyon; ang likas na katangian ng trabaho ay kargamento. Mula noong 2012, nagsasagawa na ito ng malawakang pagbabawas ng mga kargamento upang suportahan ang pagtatayo ng mga pasilidad ng Northern Latitudinal Railway, kabilang ang pagtatayo ng pinagsamang tulay na tumatawid sa Ilog Nadym, at iba pang pasilidad ng Nadym-Salekhard highway.

istasyon ng Evo-Yaha, ang unang intermediate na istasyon sa seksyon ng Novy Urengoy - Yamburg, binuksan noong unang kalahati ng 1980s. sa panahon ng pagtatayo ng riles sa Yamburg. Ang istasyon ay isang istasyon ng kargamento, katabi nito ang repair at track base (RMB) ng YazhDK. Noong 2012, naibalik at nilagyan ng JSC YaZhDK ang track No. 40-a, na may kapasidad na 16 na sasakyan, para sa pag-unload ng bulk cargo.

Ang istasyon ay ipinangalan sa Evo-Yaha River.

Istasyon ng Selkupskaya. Ang istasyon ay binuksan noong Enero 1986 sa seksyon ng Novy Urengoy - Yamburg. Sa una ang istasyon ay tinawag na Tundra, ngunit noong unang bahagi ng 1990s ay pinalitan ito ng pangalan. Sa istraktura ng YazhDC: isang intermediate na istasyon, ang pangunahing layunin nito ay upang pumasa sa mga tren. Ang Selkupskaya ay ang base station para sa ruta upang magsagawa ng trabaho sa hilagang direksyon. Noong 2007 - 2008 Ang YRZDK ay nagtayo at nagpatakbo ng isang rotation camp sa istasyong ito. Ang istasyon ay pinangalanan sa isa sa mga katutubo ng Yamal-Nenets Autonomous Okrug - ang Selkups.

Istasyon ng Tosowei. Binuksan ang istasyon noong Hunyo 27, 1986, ang orihinal na pangalan ay Ozernaya. Ito ang huling intermediate na istasyon papunta sa Yamburg. Ang mga kargamento ay natanggap dito para sa pagpapaunlad ng Yamburg field at ang pagtatayo ng isang rotational camp para sa mga producer ng gas. Sa istraktura ng YaZhDK: ang istasyon ng Tosovey ay ang istasyon ng sanggunian (mula noong 2008) para sa pagpapatakbo ng mga istasyon ng Selkupskaya at Yamburg. Bilang resulta ng paggamit ng YazhDC bagong teknolohiya trabaho, ang pangunahing pasanin ng pagsasagawa ng mga kargamento at komersyal na operasyon sa direksyon ng Yamburg ay itinalaga sa istasyon ng Tosovey, na nagpapatakbo bilang isang istasyon ng kargamento. Ang "Tosovey" na isinalin mula sa Nenets ay nangangahulugang "mag-ingat", "matakot". Ang mga lugar na ito ay pinaninirahan ng mga ligaw na hayop;

Ang istasyon ay kasalukuyang pansamantalang sarado.

istasyon ng Yamburg. Ang istasyon ay nilagyan noong huling bahagi ng 1980s at binuksan noong Enero 1, 1990. Ito ay matatagpuan sa isang rotational camp para sa mga producer ng gas, sa lugar ng Yambugskoye field. Ang mga serbisyo ng kargamento at kargamento ay papunta sa Yamburg mga pampasaherong tren. Ang istasyon ay isang istasyon ng kargamento. Sa proseso ng paggamit ng bagong teknolohiya ng pagpapatakbo ng Yazhdk, isang yugto ang na-install: st. Tosovei - st. Pang-industriya. Ang sangay ng Yamburg - Promyshlennaya ay isang pagpapatuloy ng pangunahing ruta mula sa istasyon. Yamburg. Ang istasyon ng Promyshlennaya ay isang pasilidad ng produksyon ng FU Yamburgsnabkomplekt ng Gazprom Dobycha Yamburg LLC.

Ang istasyon ay kasalukuyang pansamantalang sarado.


Ito ay nangyari na ang mga istasyon ay naging mga konduktor ng mga makasaysayang kaganapan; sila ay mga tagapagpahiwatig ng pag-unlad ng kultura ng buong populasyon ng teritoryo.

Ang mga tren ay umaalis mula sa Novy Urengoy patungong Moscow, Novosibirsk, Chelyabinsk, Orenburg, Yekaterinburg, Kazan, Omsk, Ufa, Tyumen, St. Petersburg at iba pang mga destinasyon ang heograpiya ng paglalakbay para sa mga taga-hilaga ay lumalawak bawat taon. Sa panahon ng aktibidad ng JSC "YAZDK" (mula noong 2003), humigit-kumulang 5 milyong mga pasahero ang naipadala.

05/01/2015 isang bagong modernong komportableng II class station ang binuksan sa Novy Urengoy, na siyang pinakamalaki istasyon ng tren sa teritoryo ng Yamalo-Nenets Autonomous Okrug.

SA mga opisina ng tiket ang pagbebenta ng mga sumusunod na istasyon ay naayos: Novy Urengoy at Korotchaevo:

  • pangkat mga dokumento sa paglalakbay;
  • paunang at araw-araw na benta;
  • mga kaayusan sa paglalakbay sa Kaliningrad;
  • pagpaparehistro ng mga elektronikong dokumento sa paglalakbay.

Batay sa tel. Ang JSC "Russian Railways" na may petsang Disyembre 2, 2017 No. 23077 sa iskedyul ng tren para sa 2017/2018, mula sa petsa ng pagbebenta ng mga dokumento sa paglalakbay noong Disyembre 10, 2017, ang lalim ng pagbebenta ng mga upuan ay itinatag sa 90 araw para sa mahabang- mga distansyang tren na tumatakbo sa domestic traffic, JSC carriers "Russian Railways", JSC "FPC", JSC "TKS", JSC "AK "ZhDYa" at ang mga sumusunod na trailer at direktang mga karwahe ng mga carrier na ito.

Ang mga negosyo ay nagpapatakbo sa mga gusali ng mga istasyon ng Novy Urengoy at Korotchaevo Pagtutustos ng pagkain, mga tagapag-ayos ng buhok, kiosk para sa mga cellular na komunikasyon, naka-print na materyales, souvenir, ATM at mga terminal, vending machine para sa mga inumin, ice cream, at maliit na retail ay inilagay.

Sa mga silid ng paghihintay ay may mga nakatayong impormasyon para sa mga pasahero, ang impormasyon kung saan agad na na-update at dinagdagan. Mayroong impormasyon sa mga patakaran para sa pagdadala ng mga alagang hayop, pagdadala ng mga bagahe sa mga espesyal na kagamitan sa mga kompartamento sa mga long-distance na tren, impormasyon para sa mga pasaherong naglalakbay sa malapit at malayo sa ibang bansa sa tren, tungkol sa paghahanap awtoridad sa customs na nagpapahiwatig ng mga address at numero ng telepono. Para sa kaginhawahan at kaligtasan ng mga pasahero hand luggage Mayroong 24-hour storage locker.

Para sa kaginhawahan ng mga pasahero, noong Mayo 2015, nagsimulang mag-operate ang mga self-service transaction terminal (STS) sa Multifunctional Station ng Novy Urengoy station, na nagpapahintulot sa mga pasahero na independiyenteng bumili ng dokumento sa paglalakbay para sa mga long-distance na pampasaherong tren at magbayad. sa pamamagitan ng bank card, mag-print ng ticket na dati nang binili sa pamamagitan ng Internet. Ang kagamitan ay binili ng JSC Federal kumpanya ng pasahero" sa loob ng Permanenteng trabaho JSC Russian Railways upang mapabuti ang serbisyo at palawakin ang listahan ng mga serbisyong ibinibigay sa mga pasahero kapag bumibili ng mga dokumento sa paglalakbay. Ang operasyon ng mga terminal ay sinusubaybayan ng mga consultant mula sa Federal Passenger Company JSC, na laging handang tumulong sa paghahanda ng mga dokumento sa paglalakbay. Para sa lahat ng katanungan tungkol sa pagpapatakbo ng TTS, maaari kang makipag-ugnayan sa mga consultant o JSC Federal Passenger Company sa pamamagitan ng telepono hotline 8-800-200-57-67 (libreng tawag).

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: