Paano magbukas ng isang ahensya ng pagbebenta ng tiket. Paano magbukas ng opisina ng tiket. Paano magbukas ng ticket sales point

Sa ngayon, maaari kang bumili ng mga tiket sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa anumang opisina ng isang tour operator o airline. Dito ay matutulungan kang pumili ng pinakamahusay na opsyon sa mga tuntunin ng presyo at oras. Wala nang pila tulad ng sa panahon ng Sobyet, salamat sa sapat na bilang ng mga cash register.

Nagpupulong ang mga air ticket office mga pangunahing lungsod mas madalas kaysa sa mga riles. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang Ministri ng Riles ay isa pa ring monopolista. Sa mga istasyon ay may mga pila at maraming reseller na nag-aalok ng mga tiket para sa mas sikat na flight.

Ngayon sa Russia 10-15% ng lahat ng mga tiket ay ibinebenta ng mga kumpanya ng paglalakbay. Ang porsyento ay tumataas pagdating sa internasyonal na paglalakbay. Kung bumili ka ng tiket mula sa isang ahensya ng paglalakbay, hindi kinakailangan na magkaroon ng isang pakete sa paglalakbay. 50-70% ng halaga ng "package" ay mga tiket. Ang paglalakbay sa himpapawid ay mas mahalaga at mas mahal kaysa sa pag-book ng hotel at pag-aayos ng mga aktibidad sa paglilibang.

Mula sa labas ay maaaring mukhang kailangan mo lamang magrenta ng isang silid at mag-install ng isang computer upang magbukas ng isang opisina ng tiket ng eroplano. Sa katotohanan, ang lahat ay mas kumplikado. Ang pinakamahalagang bagay dito ay ang impormasyon. Ang pag-aayos ng pag-access sa mga mapagkukunan ng impormasyon ay nagsasangkot ng maraming malupit na kondisyon. Upang magbenta ng mga tiket sa eroplano, dapat kang maging ahente o subagent ng airline na ang mga tiket ay iyong ibebenta. Ang lahat ng mga kumpanya ay may sariling mga kinakailangan. Upang maging ahente ng isang dayuhang kumpanya, kailangan mong magparehistro bilang isang akreditadong ahente ng IATA (International Transport Association). Ang asosasyong ito ay naglalagay ng napakahigpit na mga kinakailangan sa ligtas na kagamitan at sa antas ng pagsasanay ng mga tauhan na kasangkot sa pag-isyu ng mga tiket. Bilang karagdagan, ang IATA ay tumatanggap lamang ng mga garantiya mula sa isang tiyak na hanay ng mga dayuhang bangko. Para sa membership sa IATA, kailangan ng deposito na $20,000 Para sa isang maliit na ahensya, halos imposibleng matugunan ang mga kundisyong ito. Sa kasong ito, maaari kang magtapos ng isang kasunduan sa subagency.

Ang mga kasunduan sa ahensya ay nagpapahintulot sa iyo na mag-isyu ng mga tiket sa mga form ng air carrier (mga stock). Ang pangunahing alalahanin ng airline ay ang kaligtasan ng effluent. Upang maiwasan ang pagkawala o pinsala sa basura, tinitingnan ng kanilang mga may-ari ang pagiging maaasahan ng ligtas na kagamitan ng kanilang potensyal na ahente (at, sa pangkalahatan, ang mga kondisyon para sa pag-iimbak at pagpuno ng mga form) at ang mga kwalipikasyon ng mga tauhan. Kung masira ang wastewater, sisingilin ng multa sa ahensya. Ang halaga ng multa ay depende sa airline. Humigit-kumulang $200-500 bawat form. Ito ay upang makakuha ng mga pinansiyal na garantiya sa kaso ng pagwawakas ng kontrata, ang deposito ay ibinalik.

Gayunpaman, upang maging isang ahente ng eroplano, hindi sapat na maging isang akreditadong ahente ng IATA o Transport Clearing House (para sa mga ahente Mga airline ng Russia).

Napakahalaga na makakuha ng access sa mga global reservation system ("Amadeus", "Gabriel", "Galileo", "Star" o "Sirena", para sa transportasyon ng riles - "Express"). Maaari kang kumonekta nang isang beses o permanente. Ang ganitong mga sistema ay nagbibigay-daan sa iyo na mag-book ng mga upuan sa anumang flight mula sa kahit saan sa mundo. Ang pag-access sa mga naturang sistema ay nagkakahalaga ng $40-60 bawat buwan at $40-100 para sa isang beses na koneksyon (depende sa operator).

Maaari ka lamang maging ahente ng eroplano kung mayroon kang karanasan sa pag-aayos ng mga flight at isang client base, kung hindi, hindi ka magiging interesado sa carrier. Hindi inirerekomenda na gumamit ng "murang" mga serbisyo sa transportasyon. "Naglalaro" sa pagkakaiba ng presyo mga pangunahing airline, maaari kang makatipid ng $6,000-10,000 bawat flight o $30 bawat tiket.

Ang karamihan sa mga flight ay sinusunod sa holidays: Bagong Taon, Mga pista opisyal ng Mayo. Dahil sa ang katunayan na ang mga liner ay madalas na bumalik na walang laman, ang mga presyo ng tiket ay nag-iiba. Halimbawa, ang isang tiket sa Egypt sa mga regular na araw ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $170, kapag pista opisyal - $260-280.

Kung hindi kayang bayaran ng isang travel agency ang ahensya ng ilang pangunahing air carrier, sila ay gumagamit ng mga kasunduan sa subagency. Maaari kang maging isang subagent ng anumang airline kung may pahintulot nito at sa mga tuntuning itinatag ng kumpanya. Bagama't ang mga kinakailangang ito ay hindi na kasing matindi ng mga kinakailangan ng ahensya. Mayroong mga subagents, pati na rin ang mga ahente ng komisyon.

Nakatanggap sila ng humigit-kumulang 6-7% ng presyo ng tiket. Ang kumpanya mismo ay tumatanggap ng 5-7% bilang isang komisyon. Gayunpaman, maraming mga airline ang may bonus system. Pero kasi mga plano sa taripa ay patuloy na lumalaki, kahit na ang malalaking kumpanya ay nahihirapang makatanggap ng mga bonus nang regular.

Ang kasanayan sa pagbebenta ng mga tiket online ay matagal nang umiral. Maraming mga ahensya sa Internet ang lumitaw at kailangan mong "mamukod-tangi mula sa karamihan." Kaya, ang isa sa mga ahensyang ito ay nag-aalok ng pag-book ng mga air ticket para sa mga internasyonal at domestic na airline, hotel, at pag-arkila ng kotse sa pamamagitan ng Internet. Mayroon itong espesyal na binuo na programa na nagbibigay-daan sa iyo upang iproseso ang isang malaking dami ng mga aplikasyon at gumawa ng mga reserbasyon sa real time (agad itong nag-uulat ng pagkakaroon ng mga upuan at ang presyo ng tiket). Sa ganitong sistema, makikita mo ang pagtitipid sa pera (pagbu-book ng tiket nang walang mga tagapamagitan), oras (pagpuno ng isang simpleng form at mabilis na paghahatid ng tiket sa pamamagitan ng courier), kalayaan sa pagpili (dosenang mga pagpipilian sa paglipad at masa mga espesyal na alok). Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng system na ito na makatanggap ng isang tiket hindi lamang sa isang courier, kundi pati na rin nang nakapag-iisa, sa paliparan o sa isa sa mga lungsod ng Russia (kahit na hindi masyadong malaki). Gayunpaman, ang naturang serbisyo ay ibinibigay nang may bayad.

Ang sistema ay nagbibigay-daan sa mga maliliit na ahensya sa paglalakbay na maglingkod nang mas mahusay sa kanilang mga kliyente. Nagbibigay din ito ng mga komisyon para sa mga ahensya sa paglalakbay.

May mga kahirapan sa pag-book ng mga tiket para sa charter flight. Ang impormasyon tungkol sa kanila ay makukuha lamang mula sa travel agency na nag-organisa nito. Ang mga tiket para sa "mga tsart" ay mas mura kaysa para sa regular na flight. Ngayon, binibigyang-daan ka ng isang bilang ng mga site sa Internet hindi lamang na bumili ng mga tiket para sa "mga chart", ngunit din upang ihambing ang mga presyo ng karamihan sa mga carrier at piliin ang pinakamurang at pinaka-maginhawang opsyon.

Iba ang sitwasyon sa kaso ng pag-book ng mga tiket sa tren, dahil... Ang MPS ay isang monopolista. Narito ang mga tiket ay hindi naka-book, ngunit inisyu, na, sa prinsipyo, ay ang parehong bagay.

Moscow Riles(Moscow Railways) ipinagkatiwala ang pagtatapos ng mga kontrata sa Moscow Railway Agency (MZhA). Ang kasunduan na natapos ng tour operator kasama ang MZhA ay nagsasaad na ang isang sales terminal ay matatagpuan sa opisina ng kumpanya mga tiket ng tren at pinapayagan ang pagbebenta ng mga tiket sa mga domestic na ruta ng Russia.

Ang MFA ay walang mas kaunting mga kinakailangan kaysa sa IATA. Mayroong tatlong yugto ng akreditasyon: 1 - akreditasyon ng karapatan ng ahente na magkaroon ng isang kontrata, 2 - akreditasyon ng mismong punto ng pagbebenta, 3 - akreditasyon ng mga empleyado na magtatrabaho sa punto ng pagbebenta sa kumpanyang ito.

Ang mga ahensya ng paglalakbay ay nagtatakda ng kanilang sariling mga bayarin, dahil... Ang MHA ay hindi nagbibigay ng mga komisyon. Nag-iiba ang bayad sa bawat kumpanya at humigit-kumulang 120 rubles. mula sa tiket.

Mayroong isang nuance sa negosyo ng tiket. Sa panahon ng panahon, napakaraming paglilibot at upang makaakit ng mga kliyente, maaaring hindi singilin ng mga ahensya ng paglalakbay ang 5% na buwis sa pagbebenta. Ang katotohanan ay kapag bumili ng tiket mula sa isang air carrier, Kompanya ng biyahe bilang isang legal na entity ay hindi nagbabayad ng buwis na ito. Sa teorya, ang buwis na ito ay dapat kolektahin mula sa kliyente, ngunit...

Kaya, upang ibuod, maaari nating sabihin na mas kumikita ang pagbebenta ng mga tiket sa eroplano, dahil... Ang MJA ay hindi gumagawa ng mga komisyon. Gayundin, higit na kumikita ang magkaroon ng hindi isang depositoryong relasyon sa airline, ngunit upang tamasahin ang pinakamataas na antas ng katapatan sa bahagi ng airline.

Batay sa isang artikulo ni Oleg Cresp na inilathala sa Business Journal

Sa ngayon, maaari kang bumili ng mga tiket sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa anumang opisina ng isang tour operator o airline. Dito ay matutulungan kang pumili ng pinakamahusay na opsyon sa mga tuntunin ng presyo at oras. Wala nang mga pila tulad noong panahon ng Sobyet, salamat sa sapat na bilang ng mga opisina ng tiket.

Ang mga opisina ng tiket sa hangin ay matatagpuan sa malalaking lungsod nang mas madalas kaysa sa mga riles. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang Ministri ng Riles ay isa pa ring monopolista. Sa mga istasyon ay may mga pila at maraming reseller na nag-aalok ng mga tiket para sa mas sikat na flight.

Gayunpaman, upang maging isang ahente ng eroplano, hindi sapat na maging isang akreditadong ahente ng IATA o ang Transport Clearing House (para sa mga ahente ng mga airline ng Russia).

Maaari ka lamang maging ahente ng eroplano kung mayroon kang karanasan sa pag-aayos ng mga flight at isang client base, kung hindi, hindi ka magiging interesado sa carrier. Hindi inirerekomenda na gumamit ng "murang" mga serbisyo sa transportasyon. Sa pamamagitan ng "paglalaro" sa pagkakaiba sa mga presyo sa pagitan ng mga pangunahing airline, makakatipid ka ng $6,000-10,000 bawat flight o $30 bawat tiket.

Ang karamihan sa mga flight ay sinusunod sa mga pista opisyal: Bagong Taon, mga pista opisyal ng Mayo. Dahil sa ang katunayan na ang mga liner ay madalas na bumalik na walang laman, ang mga presyo ng tiket ay nag-iiba. Halimbawa, ang isang tiket sa Egypt sa mga regular na araw ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $170, kapag pista opisyal - $260-280.

Nakatanggap sila ng humigit-kumulang 6-7% ng presyo ng tiket. Ang kumpanya mismo ay tumatanggap ng 5-7% bilang isang komisyon. Gayunpaman, maraming mga airline ang may bonus system. Pero kasi ang mga plano sa taripa ay patuloy na tumataas, kahit na ang malalaking kumpanya ay nahihirapang makatanggap ng mga bonus nang regular.

Ang kasanayan sa pagbebenta ng mga tiket online ay matagal nang umiral. Maraming mga ahensya sa Internet ang lumitaw at kailangan mong "mamukod-tangi mula sa karamihan." Kaya, ang isa sa mga ahensyang ito ay nag-aalok ng pag-book ng mga air ticket para sa mga internasyonal at domestic na airline, hotel, at pag-arkila ng kotse sa pamamagitan ng Internet. Mayroon itong espesyal na binuo na programa na nagbibigay-daan sa iyo upang iproseso ang isang malaking dami ng mga aplikasyon at gumawa ng mga reserbasyon sa real time (agad itong nag-uulat ng pagkakaroon ng mga upuan at ang presyo ng tiket). Sa ganitong sistema, makikita mo ang pagtitipid sa pera (pagbu-book ng tiket nang walang mga tagapamagitan), oras (pagpuno ng isang simpleng form at mabilis na paghahatid ng tiket sa pamamagitan ng courier), kalayaan sa pagpili (dosenang mga pagpipilian sa paglipad at maraming mga espesyal na alok ). Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng system na ito na makatanggap ng isang tiket hindi lamang sa isang courier, kundi pati na rin nang nakapag-iisa, sa paliparan o sa isa sa mga lungsod ng Russia (kahit na hindi masyadong malaki). Gayunpaman, ang naturang serbisyo ay ibinibigay nang may bayad.

May mga kahirapan sa pag-book ng mga tiket para sa mga charter flight. Ang impormasyon tungkol sa kanila ay makukuha lamang mula sa travel agency na nag-organisa nito. Ang mga tiket para sa "mga chart" ay mas mura kaysa sa mga regular na flight. Ngayon, binibigyang-daan ka ng isang bilang ng mga site sa Internet hindi lamang na bumili ng mga tiket para sa "mga chart", ngunit din upang ihambing ang mga presyo ng karamihan sa mga carrier at piliin ang pinakamurang at pinaka-maginhawang opsyon.

Iba ang sitwasyon sa kaso ng pag-book ng mga tiket sa tren, dahil... Ang MPS ay isang monopolista. Narito ang mga tiket ay hindi naka-book, ngunit inisyu, na, sa prinsipyo, ay ang parehong bagay.

Ipinagkatiwala ng Moscow Railway (MZD) ang pagtatapos ng mga kontrata sa Moscow Railway Agency (MZA). Ang kasunduan na natapos ng tour operator kasama ang MZhA ay nagsasaad na ang isang terminal ng pagbebenta ng tiket ng tren ay matatagpuan sa opisina ng kumpanya at pinapayagan ang pagbebenta ng mga tiket para sa mga domestic na ruta ng Russia.

Mayroong isang nuance sa negosyo ng tiket. Sa panahon ng panahon, napakaraming paglilibot at upang makaakit ng mga kliyente, maaaring hindi singilin ng mga ahensya ng paglalakbay ang 5% na buwis sa pagbebenta. Ang katotohanan ay kapag bumili ng tiket mula sa isang air carrier, ang isang kumpanya ng paglalakbay bilang isang ligal na nilalang ay hindi nagbabayad ng buwis na ito. Sa teorya, ang buwis na ito ay dapat kolektahin mula sa kliyente, ngunit...

Batay sa isang artikulo ni Oleg Cresp na inilathala sa Business Journal

-> Pananalapi, mga serbisyo sa pagkonsulta, edukasyon

Sentro ng serbisyo ng tiket

Organisasyon sentro ng serbisyo ng tiket sa mga tren, eroplano, dagat at mga bangkang ilog, mga intercity bus - ang ideya, sa pangkalahatan, ay hindi na bago, ngunit medyo promising mula sa punto ng view ng paglikha ng isang kumikitang negosyo, lalo na sa panahon ng mataas na kapaskuhan ng tag-init.

Ngayon, sa Moscow lamang, humigit-kumulang 1,500 iba't ibang uri ng mga tiket sa tren at eroplano ang ibinebenta. mga opisina ng tiket. Karamihan sa kanila ay nabibilang sa 10 malalaking ahensya na eksklusibong nakikitungo ticketing - pagbebenta ng tiket.

Kung naniniwala ka sa mga pagtatantya ng eksperto, higit sa isang-kapat ng mga manlalakbay ang handang bumili ng mga tiket, ang halaga nito ay bahagyang mas mataas, sa mga tanggapan ng tiket ng mga komersyal na istruktura, upang hindi masayang ang kanilang oras at nerbiyos sa mga pila ng regular na riles. at mga air ticket office. At bawat taon ang bilang ng mga taong handang magbayad para sa kaginhawaan ay lumalaki. Ang mga independiyenteng tanggapan ng tiket ay sumasang-ayon sa mga bayarin sa serbisyo sa carrier, kaya ang kanilang halaga ay naiiba sa maximum na 50 rubles. Sumang-ayon, ito ay hindi gaanong.

Maaaring may tumutol - mayroong isang malakas na ina-advertise na serbisyo para sa online na pagpapareserba ng tiket, na kamakailang inilunsad ng Russian Railways? Sa kasamaang palad, ang serbisyo ay naging hindi masyadong maginhawa para sa mga pasahero, at ang " e-ticket" - hindi lubos na ganap. Sa anyo kung saan nag-aalok ang Russian Railways benta ng tiket sa pamamagitan ng Internet kailangan mo pa ring mag-isyu ng isang tiket sa isang regular na form, iyon ay, ang pasahero ay dapat pa ring pumunta sa istasyon at, pagkatapos tumambay sa linya, kunin ang tiket sa opisina ng tiket. Bilang karagdagan, hindi ka makakabili online tiket ng diskwento, pati na rin ang muling pag-isyu ng mga naunang binili na tiket. Mga kliyente na nakagamit na bagong serbisyo, tandaan na ang mga cashier sa mga opisyal na tanggapan ng tiket ay madalas na hindi sinanay na mag-isyu ng mga dokumento sa paglalakbay na ibinebenta sa pamamagitan ng kanilang sariling online na serbisyo. At ang pinakamahalaga, kapag nag-isyu ng mga tiket sa pamamagitan ng Internet, ang Russian Railways ay tumatagal din ng isang komisyon, halos kapareho ng mga independiyenteng ahente, kaya lumalabas na para sa iyong 125 rubles ng karagdagang bayad kailangan mo ring tumayo sa linya. Sa madaling salita, ang inobasyon ng Russian Railways ay naging malinaw na krudo at hindi maginhawa.

Hindi tulad ng mabigat na kamay na monopolista, nag-aalok ang maliliit na pribadong ticket office sa kanilang mga kliyente hindi lamang ng mga tiket, kundi pati na rin ng mga karagdagang serbisyo. paghahatid ng mga tiket sa opisina o sa istasyon, tumatanggap sila ng bayad sa iba't ibang paraan. Ito, pati na rin ang kawalan ng mga pila at mga pulutong, ay umaakit sa mga susunod na pasahero sa mga pribadong tanggapan ng tiket na nagbebenta ng riles, hangin at iba pang mga tiket. Bagaman nangyayari na nag-aalok sila ng mga pasahero hindi ang pinaka maginhawa at pinakamurang, ngunit ang pinakamahal na mga tiket.

Sa practice opisina ng tiket nagbabayad para sa sarili sa loob ng 2-3 taon. Upang magsimula ng isang negosyo, kailangan mong hindi lamang magparehistro ng isang kumpanya, ngunit maging isang dealer din ng isang malaking carrier, ang parehong Russian Railways, Aeroflot, atbp. Upang gawin ito, sa pamamagitan ng paraan, kailangan mong magkaroon ng malubhang mapagkukunan sa pananalapi sa anyo ng mga garantiya sa bangko at isang deposito, dahil ang mga serbisyong ibinibigay ng malalaking carrier, bilang panuntunan, ay mga serbisyo ng deposito. Ang mga malalaking carrier, lalo na ang mga monopolist, ay pangunahing nakikipagtulungan sa mga ahente na maaaring interesado sa kanila sa malalaking volume ng mga benta, kaya malamang na ang mga bagong manlalaro sa market na ito ay kailangan munang maging isang sub-dealer o kinatawan ng isang mas malaking kumpanya na nakikibahagi sa ticketing (mga benta ng tiket ).

Ang mga ahensya ng tiket ng tren ay pangunahing ikinabubuhay mula sa tinatawag na "mga bayad sa serbisyo", na sinisingil bilang karagdagan sa halaga ng tiket, gayundin mula sa pagbebenta ng karagdagang serbisyo. Ang bawat kumpanya ay nagtatakda ng laki ng bayad sa serbisyo nang nakapag-iisa, sa average na ito ay 100 - 150 rubles, ang paghahatid ng isang tiket sa bahay ng isang kliyente ay nagkakahalaga ng mga 250 - 300 rubles.

Tingnan natin kung anong mga kinakailangan ang ipinapataw ng Russian Railways sa mga ahente ng tiket?

Ang hinaharap na ahente ay obligadong ihanda ang mga lugar para sa isang punto ng pagbebenta alinsunod sa ilang mga kinakailangan. Punto ng pagbebenta ng tiket (opisina ng tiket) ay dapat magkaroon ng isang maginhawang lokasyon; ang pagkakaroon ng mga kakumpitensya sa malapit ay lubhang hindi kanais-nais. Ang isa pang kinakailangan ay ang pagkakaroon ng maaasahang koneksyon sa Internet.

Ang pagkuha ng akreditasyon ay nagkakahalaga ng hinaharap na ahente ng 35 libong rubles. Bilang karagdagan sa karaniwang hanay ng mga kasangkapan sa opisina at kagamitan, kakailanganin mong bumili ng isang espesyal na printer para sa pag-isyu ng mga tiket mula sa isang dalubhasang kumpanya para sa 100 libong rubles at kumonekta sa Express booking system, at ito ay nagkakahalaga ng 15-20 libong rubles.

Ang susunod na ipinag-uutos na hakbang ay ang pagsasanay sa mga cashier sa isang espesyal na sentro ng pagsasanay upang magtrabaho sa system. Ang gastos ng mga kurso ay halos 15 libong rubles bawat tao.

Ang isa pang ipinag-uutos na kondisyon ay ang ahente ay dapat magkaroon ng deposito sa bangko sa halagang hindi bababa sa 10% ng buwanang dami ng benta. Kung sakali, kumbaga.

Kaya, upang matupad ang lahat ng mga kinakailangan ng Russian Railways kahit na bago magtapos ng isang kasunduan sa ahensya, ang kumpanya ng ahente ay dapat gumastos ng hindi bababa sa 180 libong rubles. Dagdag pa, ang buwanang gastos ay magsasama ng bayad para sa paglilingkod sa Express system (4.5 thousand rubles), ang suweldo ng hindi bababa sa dalawang cashier at isang courier. Dagdag pa, kakailanganin mong magtago ng deposito, magpanatili ng opisina, at mag-advertise ng iyong ahensya. At ang lahat ng ito ay kailangang bayaran nang may bayad sa serbisyo na 100-300 rubles para sa bawat tiket na ibinebenta. Gaano kabisa ang gawaing ito?

Ayon sa Russian Railways, isang average na 560–620 thousand ticket ang ibinebenta sa buong bansa araw-araw, at hanggang 900 thousand sa panahon ng peak summer period. Ang mga independyenteng ahensya ay nagkakaloob ng halos isang-kapat ng mga benta, na, kung iisipin mo mismo, ay isang disenteng halaga. Sa mga ordinaryong araw, ang isang mahusay na ahensya ay makakapagbenta ng 350-375 na mga tiket, ang mga bayad sa serbisyo kung saan magdadala ito ng kita na 70-80 libong rubles. Ang deposito na obligadong panatilihin ng ahensya ng pagbebenta ng tiket para sa naturang dami ng benta sa ilalim ng mga tuntunin ng kasunduan sa Russian Railways ay hindi bababa sa isang milyong rubles. Ito ay malamang na hindi isang abot-kayang opsyon para sa maliliit na negosyo. Ang mga maliliit na ahensya ay karaniwang nagbebenta ng 60-80 na mga tiket sa isang araw, na kumikita ng 12-16 libong rubles sa mga bayad sa serbisyo. Ito ay nasa bingit ng kakayahang kumita, kaya marami sa kanila ang itinuturing na ang pagbebenta ng mga tiket sa tren bilang isa lamang sa mga serbisyo, sabay na nagbebenta ng mga tiket sa hangin at mga tiket sa intercity mga ruta ng bus. At ito ay tama. Ang mga multi-ticket service center ay nakakaakit ng mas maraming customer.

Kamakailan, ang mga pangunahing manlalaro sa independiyenteng pagtitingi ng tiket ay aktibong binuo ang kanilang mga subagency network. Ang pagtatrabaho bilang isang subagent ay hindi nangangailangan ng malalaking pamumuhunan, ngunit maaari itong maging isang magandang mapagkukunan ng karagdagang kita para sa mga kumpanya ng serbisyo sa mga sentro ng negosyo at mga ahensya ng paglalakbay at mga ahensya ng paglalakbay. Ang mga karapatan at kakayahan ng mga subagents ay limitado; Ang mekanismo ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng isang ahente at isang subagent ay maaaring magkaiba. Ang pinaka-primitive na opsyon ay kapag ang isang subagent ay nag-book ng tiket sa isang ahente at nagpadala ng isang courier sa kanya na may bayad. Ang pinaka-advanced ay kapag ang subagent ay gumagana sa sistema ng ahente, may mga unipormeng ticket form sa kamay at maaaring mag-print ng dokumento sa paglalakbay sa kanyang printer sa mismong lugar.

Ang talahanayan sa ibaba ay naglilista ng mga pangunahing punto ng kung ano ang kinakailangan upang buksan ang isang punto na nagbebenta ng mga tiket sa tren.

Paano magbukas ng ticket sales point

Ahente ng tiket	Subagent ng pagbebenta ng tiket
Kumuha ng akreditasyon ng isang punto ng pagbebenta sa Russian Railways. Ang panahon ng paghihintay ay 3 - 4 na buwan. Ang humihingi ng presyo ay 35 libong rubles. Mga mahigpit na kinakailangan para sa lokasyon at kagamitan ng ticket sales point.	Magtapos ng isang kasunduan sa isang ahente ng Russian Railways. Sa ilang mga ahente na bumubuo ng kanilang mga retail subagency network, maaari kang direktang magrehistro sa kanilang website.
Bumili ng mga espesyal na kagamitan. Ang halaga ng kagamitan ay 100 libong rubles. Ang kagamitan ay nangangailangan ng espesyal na pagpapanatili.	Ang isang computer na may access sa Internet ay sapat na.
Ayusin ang isang koneksyon sa Express booking system. Gastos - 10 - 15 libong rubles. Ang buwanang pagbabayad para sa paggamit at pagpapanatili ng system ay halos 4.5 libong rubles.	Kumonekta sa sistema ng ahente. Kadalasan, ang gayong pamamaraan ay may mga limitasyon: hindi ito nagpapahintulot sa iyo na makita ang presensya libreng upuan, maaaring hindi kasalukuyan ang impormasyon. Gumagana ito ayon sa sumusunod na pamamaraan: pagpapadala ng data sa ahente - pagtanggap ng tugon.
Mag-hire ng isang sertipikadong cashier o sanayin ang iyong sarili. Ang gastos ay tungkol sa 15 - 30 libong rubles.	Alamin kung paano gumagana ang system. Aabutin ito ng isa hanggang dalawang araw.
Magpadala ng pang-araw-araw na ulat sa pagbebenta sa Russian Railways. Panatilihin ang isang deposito na hindi bababa sa 10% ng buwanang dami ng benta.	Maglipat sa ahente ng isang tiyak na nakapirming halaga bilang isang garantiya ng pagkuha ng tiket (karaniwan ay mga 20 - 30 libong rubles).

Ngayon sa Internet maaari kang makahanap ng maraming mga alok para sa mga nais na maging isang kinatawan ng benta ng tiket, kapwa para sa railway transport at para sa air flights. Upang maghanap at mag-book, halimbawa, mga tiket sa eroplano, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng pinakamalaking search engine ng tiket ng airline sa Russia Aviasales , na naghahanap at naghahambing ng mga presyo ng pamasahe sa online na ganap na walang bayad at nakakahanap ng mga pinakamurang presyo ng flight. Mahalaga, makakakuha ka lang ng access at kakayahang magtrabaho kasama ang isang database ng dose-dosenang mga airline.

Dahil sa kamag-anak na pagiging simple ng pagpapatakbo ng naturang negosyo, ang bilang ng mga subagents para sa mga benta ng tiket ay mabilis na lumalaki. Ang kliyente ay nangangailangan ng serbisyo at walang pakialam kung ang nagbebenta ay isang ahente o isang subagent ng kumpanya ng transportasyon, at mahalaga para sa kanya na matanggap ang tiket sa tamang lugar at sa Tamang oras. Kaya, dapat mayroong sapat na espasyo sa merkado na ito, kung hindi para sa lahat, kung gayon para sa marami.

Kung magpasya kang maging kasosyo namin sa larangan ng pagbebenta ng tiket sa himpapawid, sa seksyong ito ay makakahanap ka ng impormasyon na kailangan mong pamilyar sa iyong sarili bago magtapos ng isang kasunduan sa subagency.

Pakitandaan na sa pamamagitan ng pagtatapos ng isang kasunduan sa subagency sa Altair Companies, makakakuha ka ng maaasahang kasosyo sa negosyo sa aming tao.

Sa iyong kahilingan, ipapadala sa iyo ang text ng subagency agreement.

Mangyaring isaalang-alang na ang mga isyu tungkol sa kapwa benepisyo mula sa pakikipagtulungan ay ang paksa ng talakayan sa panahon ng kumpidensyal na negosasyon.

Ang pamamaraan para sa pagbubukas ng isang air ticket sales point.

Upang magbukas ng isang sales point at irehistro ito sa mga airline, kailangan mong:

Magtapos ng isang kasunduan sa subagency sa aming kumpanya;
Magbigay ng impormasyon tungkol sa bagong punto ng pagbebenta;
Magbigay ng sertipikadong kopya ng kasunduan sa pag-upa non-residential na lugar, kung saan ito ay binalak na magbukas ng isang punto ng pagbebenta;
Magbigay ng mga sertipikadong kopya ng mga nasasakupang dokumento ng iyong kumpanya;
Magbigay ng impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng mga air ticket sales office ng ibang mga ahensya sa address na ito;
Magbigay ng impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng mga kasunduan sa subagency sa larangan ng transportasyong panghimpapawid sa ibang mga kumpanya ng ahente;
Kung mayroong ganoong kasunduan, kinakailangang ipahiwatig ang pagbebenta ng mga tiket kung saan airline o air carrier consolidator ang kinokontrol ng kasunduang ito. Dapat tandaan na ang mga tuntunin ng pakikipagtulungan ay hindi nagpapahintulot ng dobleng subagency para sa parehong napiling uri ng aktibidad. Nangangahulugan ito na hindi kami gagawa ng isang kasunduan sa pagbebenta ng subagency sa mga letterhead ng Aeroflot JSC kung ang magiging partner ay mayroon nang ganoong kasunduan sa ibang ahente ng kumpanya. Sa kasong ito, ang pakikipagtulungan sa larangan ng pagbebenta ng iba pang mga airline ay angkop. Kung ang naturang kasunduan ay naganap, ngunit winakasan, kailangan mong magbigay ng kinakailangang impormasyon tungkol sa pagwawakas ng kasunduan sa subagency, ang kawalan ng magkaparehong paghahabol at ang pagsasara ng punto ng pagbebenta ng isa pang ahente sa ibinigay na address (mga address);
Magbigay ng impormasyon na nagpapatunay sa mga kwalipikasyon ng isang espesyalista sa pagbebenta ng tiket sa eroplano (sertipiko ng pagkumpleto ng isang espesyal na kurso sa pagtatrabaho sa Serbisyo ng Tungkulin ng Estado). Kung magbubukas ka ng air ticket sales point sa TCH forms, dapat kang magbigay ng impormasyon tungkol sa manager na pumasa sa TCH electronic qualification exam (testing).

Pagkonekta ng mga reservation system console (GDS)

Bilang bahagi ng kasunduan sa subtenant, posibleng ikonekta ang sumusunod na air ticket reservation system (GDS):

Koneksyon sa GDS "SIRENA 2000"

Ang koneksyon sa GDS Sirena 2000 ay isinasagawa lamang pagkatapos ng accreditation ng air ticket sales point sa Transport Clearing House (TCH). Ang pamamaraan ng akreditasyon ay sinisingil alinsunod sa mga taripa ng TCH. Pagkatapos ng accreditation ng sales point ng subagent, ang Sirena 2000 GDS consoles ay konektado. Ang halaga ng pagpapatakbo ng Sirena 2000 remote control ay kinokontrol ng mga tuntunin ng kasunduan sa pagitan ng ahente at Sirena-Travel CJSC. Upang kumonekta, dapat kang magsumite ng isang aplikasyon para sa paglikha ng Siren 2000 remote control. Ang isa sa mga mahalagang kondisyon para sa posibilidad ng paggamit ng GDS ay ang pagkakaroon sa ahensya ng isang espesyalista na may naaangkop na mga kwalipikasyon, nakumpirma na mga dokumento sa pagkumpleto ng isang espesyal na kurso sa pagsasanay at kasalukuyang sa sandaling ito oras ng sertipikasyon ng TCH.

Nasa ibaba ang isang listahan ng mga item karagdagang impormasyon at mga dokumentong kinakailangan para sa akreditasyon ng isang punto ng pagbebenta:

Mga kopya ng mga dokumento para sa karapatan ng pagmamay-ari (paggamit) ng lugar ng ahensya (kabilang ang isang floor plan na nagpapahiwatig ng bilang ng mga lugar kung saan isasagawa ang pagbebenta ng mga air ticket);
Mga larawan ng pangunahing pasukan sa ahensya, na nilagyan ng sign na may pangalan ng ahensya
Mga larawan ng lugar kung saan ibinebenta ang transportasyong panghimpapawid
Mga larawan ng lugar kung saan nakaimbak ang mga mahigpit na form sa pag-uulat at mga selyong TCH (KPA) (mga validator)
Mga larawan ng mga pinagtatrabahuan ng cashier-operator, kinakailangang kagamitan upang matiyak ang pagbebenta ng transportasyon sa himpapawid: isang personal na computer, isang printer ng tiket, isang telepono-fax, isang personal na safe (kinakailangan kung walang ibang ligtas sa lugar ng trabaho na nilayon para sa pag-iimbak ng BSO, o kung ang naturang safe ay magagamit, ngunit ay matatagpuan sa ibang lugar ng kumpanya at ginagamit lamang para sa magdamag na imbakan BSO)
Larawan ng bahagi ng facade ng gusali na may karatulang "numero ng bahay, kalye"
Impormasyon sa pagbibigay ng garantiyang pinansyal sa ahente ng TCH ng subagent na kumpanya

Kinakailangan ang impormasyon ng availability:

alarma sa sunog
alarma ng magnanakaw
tungkol sa pagkakaroon ng 24 na oras o iba pang seguridad.
"Pagsusuri" mula sa ahensya kung saan ang kasunduan sa subagency ay dating natapos (kung mayroon man). Ang isang halimbawa ng dokumentong ito ay matatagpuan sa kanang menu ng pahinang ito ng site.

Dapat alalahanin na ang bilang ng mga cashier ng mga operator at ang mga oras ng pagpapatakbo ng opisina ng pagbebenta ng tiket sa hangin ay dapat sumunod sa kasalukuyang batas ng Russian Federation at kinokontrol ng mga pamantayan ng Labor Code.
Pansin! Upang kumonekta sa Sirena 2000 GDS, kailangan mo ng nakalaang static na IP address.

Koneksyon sa GDS "Amadeus"

Ang GDS "Amadeus" ay isang pinagsama-samang mapagkukunan ng impormasyon para sa isang malawak na hanay ng mga serbisyo sa larangan ng negosyo sa turismo at abyasyon. Ang koneksyon sa system ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, sa pamamagitan ng pagtatapos ng isang naaangkop na kontrata sa kumpanya ng Amadeus-Russia, o sa pamamagitan ng pag-order ng mga terminal ng system mula sa aming ahensya. Ang pagbabayad para sa pagpapanatili ng mga remote control ay ginawa alinsunod sa napiling uri ng koneksyon at isa-isang napag-usapan. Bago makumpleto ang opisyal na pamamaraan ng akreditasyon sa airline, maaari mo nang simulan ang iyong trabaho! Ang pagbebenta ng mga air ticket para sa mga dayuhang airline at Russian ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng pag-book ng mga flight sa mga opisina ng mga subagents at pagkatapos ay suriin ang mga ito sa gitnang tanggapan ng aming ahensya. Tandaan na ang paglilipat ng awtoridad na magbenta ng mga air ticket nang walang akreditasyon ng mga punto ng pagbebenta sa mga airline ay mahigpit na ipinagbabawal. Ang akreditasyon ng mga punto ng pagbebenta ng mga airline na naglalagay ng kanilang mga mapagkukunan sa Amadeus GDS ay isinasagawa alinsunod sa pamamaraang itinatag ng mga ito.

Koneksyon sa Gabriel GDS

Ang koneksyon sa Gabriel GDS ay isinasagawa para sa aming mga kasosyo na nakapasa sa akreditasyon ng mga punto ng pagbebenta sa S7 (Siberia) airline. Para sa Siberia Airlines ito ang UNITERM remote control. Ang koneksyon sa remote control ng Siberia ay isinasagawa sa pamamagitan ng Internet. Karaniwang aplikasyon para sa koneksyon.

Payo: kapag pumipili ng sistema ng pag-book mula sa mga nagbibigay-daan sa iyong mag-book ng mga tiket mula sa parehong mga airline, dapat mong tandaan na ang halaga ng parehong mga air ticket na ibinigay gamit ang iba't ibang GDS ay maaaring magkaiba sa isa't isa. Kung mayroong daloy ng mga pasahero sa isang direksyon, maaaring malaki ang pagkakaiba sa gastos. Samakatuwid, sa kasong ito, ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga corporate reservation system para sa pag-isyu ng mga tiket para sa mga airline na ito. Ang pagkakaiba sa huling halaga ng mga tiket sa iba't ibang sistema ng booking ay dahil sa mga detalye ng kontrata sa pagitan ng airline at ng tanggapan ng kinatawan ng GDS.

Tulong sa mga airline corporate console:

"Aeroflot" - mga remote control na "My Saber", "Amadeus"
“S7 (Siberia)” - “Uniterm” remote control (GDS “Gabriel”) o GDS “Amadeus” remote control

Mabilis na ritmo modernong buhay imposible kung wala ang malawakang paggalaw ng mga tao sa kalawakan gamit ang mga eroplano, tren, at mga bus. Ipasa sa mga sasakyan ay ang mga tiket na binili namin sa takilya. Samakatuwid, ang pagbubukas ng isang opisina ng tiket bilang isang paraan ng paggawa ng negosyo ay isang lohikal at kaakit-akit na hakbang. Na, higit sa isang-kapat ng lahat mga dokumento sa paglalakbay. Bukod dito, ang "lion's share" ng mga tiket ay ibinebenta ng mga ahensya ng paglalakbay. Ito ay totoo lalo na para sa internasyonal na paglalakbay sa himpapawid.

Hindi kinakailangan na bumili ng tiket "bilang karagdagan" sa isang ahensya ng paglalakbay. Siyempre, ang pag-aayos ng oras sa paglilibang at pag-book ng isang hotel ay mahalagang bahagi, ngunit hindi lihim na ang tiket sa hangin ay bumubuo ng isang makabuluhang bahagi ng buong pakete ng paglalakbay (mula 50 hanggang 70%).

Ano ang kailangan mo para magbukas ng cash register?! Ang pangunahing bagay ay ang maging isang ahente... o isang sobrang ahente

Sa unang sulyap, upang magbukas ng opisina ng tiket kailangan mo lamang magrenta ng isang silid at maglagay ng bahagyang sinanay na cashier sa harap ng isang modernong computer. Sa katunayan, ang priyoridad ay ang pag-access sa impormasyon. Para matanggap ito, kailangan mo ng kasunduan sa ahensya o subagency sa kumpanya ng carrier. Ngunit una silang kinikilala ng Transport Clearing House. Kung ang transportasyong panghimpapawid ay isinasagawa sa internasyonal na linya, pagkatapos ay kinakailangan ang akreditasyon bilang ahente International Association carrier (IATA). Bilang karagdagan sa mahigpit na mga kinakailangan para sa ligtas na kagamitan at mga kwalipikasyon ng tauhan, may isa pang malaking problema - ang IATA ay tumatanggap ng mga garantiyang pinansyal mula sa isang makitid na bilog ng mga dayuhang bangko. Ang sitwasyon ay malulutas sa pamamagitan ng isang deposito na 20 libong dolyar, ngunit ang mga naturang kondisyon ay halos hindi makatotohanan para sa isang maliit na ahensya.

Kung natutugunan ang lahat ng kundisyon, pinapayagan ka ng kasunduan ng ahensya na gumamit ng mga airline form para mag-isyu ng mga tiket. Mahigpit na sinusubaybayan ng carrier ang pag-iimbak at paggamit ng mga form, nangangailangan ng patuloy na pag-uulat, at sa kaso ng pinsala o pagkawala, naniningil ng malaking multa (hanggang $500 bawat form).

Ang isang mahalagang aspeto ng kasunduan ng ahensya ay ang pag-access sa mga global network reservation system (“Galileo”, “Gabriel”, “Amadeus”, “Sirena”, at para sa transportasyon sa tren- "Express"). Ang mga system na ito ay nagbibigay ng operational na komunikasyon sa pagitan ng mga ahente at air carrier at pinapayagan ang pag-book ng mga tiket para sa anumang paglipad mula sa anumang punto ng ahente. Ang isang beses na koneksyon, depende sa operator, ay nagkakahalaga mula $40 hanggang $100. Samakatuwid, mas kumikita ang pagkakaroon ng patuloy na trapiko na may buwanang pagbabayad na $40-60.

Bukas opisina ng tiket kailangan mong maging mahusay na sanay sa pag-aayos ng mga flight at pagkakaroon ng isang itinatag na base ng kliyente. Pagkatapos ang air carrier ay magpapakita ng interes sa iyo, at hindi ka mahuhulog sa "murang mga trick" ng ilang "kaduda-dudang" air carrier. Gumagamit ng matalinong paggamit ng pagkakaiba sa mga presyo ng tiket malalaking kumpanya, maaari kang kumita ng disenteng pera (minsan umabot ito ng $30 bawat tiket o $6-10 libo bawat paglipad). Ang taas ng trabaho ay holidays. Pagkatapos ang mga tiket ay 50-70% na mas mahal at ang trapiko ng pasahero ay mas mataas.

Ang mga maliliit na ahensya sa paglalakbay ay hindi maaaring maging ganap na mga ahente. Ngunit ang aming mga negosyante ay nagpapakita ng kakayahang umangkop, naging mga subagents at nagtatrabaho para sa "mga komisyon", na nagkakahalaga ng halos 6-7% ng presyo ng tiket. Hindi rin lugi ang mga kumpanya - mayroon pa silang 5-7% ng "komisyon" na natitira. Ang mga kinakailangan para sa mga subagents ay bahagyang nakakarelaks, ngunit bahagyang lamang.

Pagbebenta ng mga air ticket sa pamamagitan ng online ticket offices

Sa ngayon, walang magugulat sa pagbebenta ng mga tiket sa pamamagitan ng Internet. Upang tumayo mula sa mga kakumpitensya, ang mga ahensya ay gumagawa ng iba't ibang mga trick. Ang ilan ay nag-aalok ng sabay-sabay na booking ng hotel o kasunod na pag-arkila ng kotse sa pagbili ng isang air ticket. Ang iba, gamit ang mga eksklusibong programa, form pinakamainam na ruta at mga kondisyon ng paglipad. At may nag-aayos ng paghahatid sa bahay ng mga tiket saanman sa bansa mula sa iminungkahing catalog. Totoo, ito ay maaaring tumagal ng ilang araw at babayaran nang hiwalay mula sa tiket.

Gayundin, maraming online na cash desk ang nag-aalok malawak na pumili charter flight, mga tiket na mas mura kaysa sa mga regular na flight.

Ang sitwasyon ng supply market ay nagbabago bawat sandali. Samakatuwid, para sa kapakanan ng kahusayan, napakahalaga na magkaroon ng modernong teknolohiya at mga sistema ng komunikasyon.

"Highlight" mula sa MPS

Ang sitwasyon sa mga tiket sa tren ay medyo naiiba. Ang Ministri ng Riles ay isang monopolista, samakatuwid ito ay nagdidikta ng sarili nitong mga kundisyon, na hindi gaanong mahigpit kaysa sa IATA. Ang mga ahensya mismo, ang kanilang mga lokasyon at ang kanilang mga tauhan ay napapailalim sa akreditasyon. Pagkatapos lamang nito, isang terminal para sa pagbebenta ng mga tiket ng tren para sa mga ruta sa buong Russia ay naka-install sa opisina ng ahensya. Ang kontrata ay tinapos hindi direkta sa Ministry of Railways, ngunit sa pamamagitan ng mga tagapamagitan. Halimbawa, ipinagkatiwala ng Moscow Railway ang pagpirma ng mga kontrata sa MZA (Moscow Railway Agency). Dahil ang kontrata ay hindi nagbibigay para sa isang "komisyon" na kabayaran, ang mga ahensya ng paglalakbay ay ginagawa ito sa kanilang sarili. Mula sa isang tiket umabot ito, sa karaniwan, 120-150 rubles (at sa paghahatid - kahit na mas mahal).

Inihanda ng mga editor: "Business GiD"
www.site

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: