Mga barko ng proyekto 887. "Smolny". Mga katangian at sukat ng pagganap

MGA BARKO NG PAGSASANAY NG URI "SMOLNY" PROJECT 887

16.01.2019
PHOTO REPORT: PAGSASANAY NG BARKO “PEREKOP” SA ST. 07/25/2010

Sa Naval Parade sa St. Petersburg noong Navy Day 2010, ipinakita ang Project 887 training ship na Perekop.
Ang Perekop training ship ay ang pangalawa sa isang serye ng tatlong Project 887 na barko, na itinayo sa Polish shipyard Stoczna Szczecinska. Adolf Varsky", na inatasan ng USSR Navy.
Ang barko ng pagsasanay ng Perekop ay idinisenyo at itinayo bilang isang dalubhasang barkong pandigma na nilayon para sa pagsasanay at muling pagsasanay ng mga kadete at opisyal ng hukbong-dagat. Sa board ay may mga silid-aralan at pagsasanay na mga poste ng labanan na nagbibigay-daan sa sabay-sabay na pagsasanay ng hanggang 300 kadete na dalubhasa sa nabigasyon, mekanika, artilerya at mga armas ng mine-torpedo.
Ang barko ng pagsasanay na "Perekop" ay inilatag noong Abril 24, 1976, numero ng konstruksiyon 887/2. Inilunsad noong Disyembre 11, 1976. Pumasok sa serbisyo noong Setyembre 30, 1977. Noong Nobyembre 12, 1977, naganap ang seremonya ng unang pagtataas ng bandila ng Naval sa barko. Sumali sa Baltic Fleet.
VTS "BASTION", 01/16/2019

PAGSASANAY NG BARKO "PEREKOP" SA ST PETERSBURG. 07/25/2010. BAHAGI 1
PAGSASANAY NG BARKO "PEREKOP" SA ST PETERSBURG. 07/25/2010. BAHAGI 2
PAGSASANAY NG BARKO "PEREKOP" SA ST PETERSBURG. 07/25/2010. BAHAGI 3

02.04.2019

Ang 1st rank training ship na "Perekop" ay sumasailalim sa pag-aayos sa pantalan na pinangalanan. P.I. Veleshchinsky. Sa panahon ng pag-aayos, ang ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko ay lilinisin at pinipintura, ang mga tangke, sea chest, shafting, rudder propeller group, seafloor fitting at anchor ay aayusin.
Ang pagsasaayos ay dapat makumpleto sa katapusan ng Abril. Naghahanda ang barko na magsagawa ng taunang pagsasanay sa kadete.
Noong nakaraang taon, ang Kumpanya ng Pamamahala ng Perekop ay gumawa ng isang multi-buwan na paglalakbay, na walang uliran sa kasaysayan ng mga barko ng pagsasanay ng Russian Navy. Sa higit sa 250 araw, naglakbay siya ng higit sa 40 libong milya, bumisita sa ilang karagatan at naglakbay sa Northern Sea Route. Bilang karagdagan, ang mga tauhan ng barko ay nakibahagi sa mga internasyonal na pagsasanay sa pandagat na KOMODO-2018, na ginanap sa ilalim ng tangkilik ng UN sa hangganan ng Pasipiko at Mga Karagatang Indian. Sa panahon ng paglalayag, mahigit 1,000 kadete mula sa mga institusyong pang-edukasyon sa hukbong dagat ng bansa ang sumailalim sa internship sakay ng Perekop.
Ang 1st rank training ship na "Perekop" ay itinayo sa Poland noong 1977. Noong 2015, pagkatapos ng isang malaking overhaul, bumalik sa serbisyo ang barko. Pag-alis (puno) ng UK "Perekop" - 7270 tonelada, haba - 138 m, lapad - 17 m, draft - 5.5 m, bilis ng hanggang 20 knots. May mga sandata ng militar. Ang barko ay sumasakay ng hanggang 300 kadete.
Kronstadt Marine Plant

KRONSTADT MARINE PLANT

06.07.2019

Ang barko ng pagsasanay ng Baltic Fleet na "Perekop" ay umalis sa Kronstadt upang magsagawa ng mga malayuang misyon. Bibisitahin nito ang apat na karagatan at dadaan sa Northern Sea Route, na mag-iiwan ng kabuuang mahigit 20 libo milyang nauukol sa dagat.
Sa kasalukuyan, mayroong 100 kadete mula sa mga unibersidad ng hukbong-dagat ng St. Petersburg na nakasakay sa barko. Sa panahon ng tawag sa Baltiysk, sasamahan sila ng 110 kadete mula sa Kaliningrad Naval Educational Institution. Ang pagsasanay ay pinangunahan ng pinuno ng sangay ng VUNTS Navy Military Medical Academy na pinangalanan. Kuznetsova (Kaliningrad) Rear Admiral Vyacheslav Sytnik.
Ang malayuang paglalakbay sa dagat ng barko ng pagsasanay ay nagaganap bilang bahagi ng maritime practice ng mga kadete ng mga institusyong pang-edukasyon ng hukbong-dagat ng Russian Ministry of Defense. Sa panahon ng paglalayag sa dagat, ang mga kadete ay kailangang sumailalim sa pagsasanay sa mga disiplina sa pag-navigate, pagbutihin ang kanilang mga kasanayan sa pagkontrol ng barko sa iba't ibang mga kondisyon at mahirap na sitwasyon sa pag-navigate, at duplicate ang mga tungkulin ng mga opisyal ng relo at navigator.
Bilang karagdagan, ang mga kadete ay sasailalim sa isang serye ng mga sesyon ng pagsasanay sa modernong Regel training simulator na naka-mount sa barko. Matapos makumpleto ang pagsasanay, ang mga susunod na opisyal sa barko ay kukuha ng mga pagsusulit sa kanilang espesyalidad at iba't ibang disiplina sa dagat.
Ang mga espesyal na klase at training complex ay nilikha para sa pagsasanay sa barko. Ang "Perekop" ay may astronomical deck, isang compartment para sa paglaban sa kaligtasan ng barko at anim na oared yawls. Hanggang sa 300 hinaharap na navigators, mechanics at navigators ay maaaring sumailalim sa maritime practice dito nang sabay-sabay. Sa pagdaan ay bibisita ang barko mga pangunahing daungan V Russian Federation, kung saan gagawa siya ng dalawa o tatlong kapalit ng mga kadete mula sa naval universities. Noong 2018, mahigit isang libong tao ang nakakumpleto ng mga internship sakay.
Bago ang paglalakbay, ang mga espesyalista mula sa Kronstadt Marine Plant ay nagsagawa ng pag-aayos ng pantalan sa barko ng pagsasanay sa Baltic Fleet na Perekop. Sa panahon ng trabaho, ang ilalim ng dagat na bahagi ng katawan ng barko ay pininturahan, ang mga tangke nito, steering gear, shafting at sea chests ay naayos. Bilang karagdagan, ang mga tripulante ng barko ay nagsagawa ng mga elemento ng kursong gawain K-1 sa base at K-2 sa dagat.
Serbisyo ng press ng Western Military District

26.08.2019

Noong Biyernes, Agosto 23, ang barko ng pagsasanay na "Perekop" ay umalis sa Kronstadt at nagtungo sa Dagat ng Barents. Tulad ng paglilinaw ng serbisyo ng press ng Baltic Fleet, ang mga kadete mula sa mga institusyong pang-edukasyon ng hukbong-dagat ng Navy Military Educational and Scientific Center ay sasailalim sa maritime practice sakay nito.
Ang mga kadete ng departamento ng pag-navigate at hydrographic ng Naval Institute ay sumakay sa Perekop ( Marine Corps pinangalanang Peter the Great), mga kadete ng Faculty of Power Plants ng Naval Polytechnic Institute at mga kadete ng Kronstadt Naval Military Cadet Corps.
Ang barko ng pagsasanay ay maglalakbay sa Northern Sea Route, na tumatawag sa Severomorsk, Arkhangelsk, Petropavlovsk-Kamchatsky at Vladivostok.
Sa iba't ibang yugto ng paglalayag, ang mga kadete ng departamento ng nabigasyon ng Pacific Higher Naval School at mga mag-aaral ng Vladivostok Nakhimov Naval School ay makikilahok din sa paglalakbay.
Si Rear Admiral Alexander Shcherbitsky ay hinirang na kumander ng training cruise.
Mas maaga sa tag-araw na ito, si Perekop ay nakagawa na ng isang paglalakbay sa pagsasanay, kung saan sinakop ng barko ang ruta mula Kronstadt hanggang Sevastopol, at pagkatapos ay bumalik.
https://flot.com

MGA BARKO NG PAGSASANAY NG URI NG MAAYONG PROYEKTO 887

Ang mga barko ng pagsasanay ng Project 887 - "Khasan", "Perekop" at "Smolny" ay itinayo sa mga shipyard ng Poland noong 1976-1978, upang palitan ang mga cruiser na Sverdlov-class (Project 68) na ginamit bilang mga barko sa pagsasanay.
Ang "Hasan", na bumangga at lumubog sa Turkish torpedo boat na "Melten" noong Setyembre 25, 1985, ay kasalukuyang nakalista sa reserba, "Perekop" at "Smolny" ay nasa serbisyo at nakabase sa Kronstadt.
Iba ang naging kapalaran ng tatlong training ship ng Project 887. Ang pinakabata sa kanila, si "Hasan," ay hindi na umiiral; "Smolny" sa parehong 90s, na hindi sa pinakamahusay teknikal na kondisyon, ay nanatiling nakakadena sa pier sa loob ng mahabang panahon, paminsan-minsan lamang na gumagawa ng maliliit na paglalakbay sa kahabaan ng Baltic Sea.
At tanging ang "Perekop" sa lahat ng tatlong barko ang may pinakamasayang kapalaran. Ito ay "Perekop", salamat sa isang masuwerteng marami, na palaging nakakuha ng pinakakawili-wiling mga paglalakbay. Nakita ng mga residente ng halos lahat ng pangunahing daungan sa Europa at maging sa Bizerta, Havana at Colombian Cartagena ang mga makukulay na watawat nito sa roadstead. Ang mga bato ng Gibraltar lamang ang nakakita ng tangkay ng Perekop nang higit sa 50 beses. Sa kabuuan, higit sa 35 taon ng serbisyo, ang barko ay naglakbay ng higit sa 400 libong nautical miles, na maihahambing sa isang paglipad sa Buwan at bumalik.
Sa panahon ng pagtatayo ng Smolny at Perekop, ang mga tagagawa ng barko ng Poland ay naglatag ng napakalaking pagkakataon para sa modernisasyon, na nagpapahintulot sa ngayon na ipagpatuloy ang aktibong operasyon ng mga barkong ito.

MGA KATANGIAN

Pag-alis:
karaniwang 6120 t,
kabuuang 7270 t
Haba: 138 m
Lapad: 17.2 m
Draft: 5.5 m
Bilis: 20 knots
Saklaw ng cruising: 9000 milya sa bilis na 14 knots (kapasidad ng gasolina 1050 tonelada)
Autonomy: 40 araw
Power plant: two-shaft, 2 16-cylinder na diesel engine, 16,000 hp.
Crew: 12 opisyal, 120 marino + 30 guro at 300 kadete

Armas:
Artilerya 2 x 2 76 mm AK-726, 2 x 2 30 mm AK-230,
Anti-submarine 2 x 12 RBU-2500 (128 RGB)
Mga radar: surveillance radar "Volga", "Don-2", "Mius", target acquisition radar MR-310 "Angara-M", fire control radar MR-105 "Turel" (AK-726) at MR-104 "Lynx " "(AK-230)
GAS: underground GAS "Shelon"

Project 887 training ships

Base sa pagsasanay na "Smolny"
Proyekto
Bansa
Mga tagagawa	Polish Shipyards, Poland
Pangunahing Tampok
Pag-alis	Karaniwan - 6120, buong - 7270 t
Ang haba	138
Lapad	17.2 m
Draft	5.5 m
Mga makina	twin-shaft, 2 16-cylinder na diesel engine
kapangyarihan	16,000 l. Sa.
Bilis ng paglalakbay	20 knots
Saklaw ng cruising	9000 nautical miles sa bilis na 14 knots (kapasidad ng gasolina - 1050 tonelada)
Crew	12 opisyal, 120 marino + 30 guro at 300 kadete
Armament
Artilerya	2 × 2 - 76.2 mm AK-726, 2 × 2 - 30 mm AK-230
Mga sandata laban sa submarino	2 × 12 RBU-2500 "Smerch" (128 RGB)

Mga barko ng pagsasanay ng uri ng Smolny, proyekto 887 Mga barko ng pagsasanay ng proyekto 887 - Ang Khasan, Perekop at Smolny ay itinayo sa mga shipyard ng Poland noong 1976-1978. Ang Perekop at Smolny ay nasa serbisyo at nakabase sa Kronstadt. Ang "Hasan" ay isinulat at pinutol sa metal.

Mga pangunahing katangian ng pagganap

Pag-alis: karaniwang 6120 t, buong 7270 t
Haba: 138 m
Lapad: 17.2 m
Draft: 5.5 m
Bilis: 20 knots
Saklaw ng cruising: 9000 milya sa 14 knots (kapasidad ng gasolina 1050 tonelada)
Autonomy: 40 araw
Power plant: two-shaft, 2 16-cylinder na diesel engine, 16,000 hp.
Armament: 2 x 2 76 mm AK-726, 2 x 2 30 mm AK-230, 2 x 12 RBU-2500 (128 RGB) 2 RBU-6000
Mga radar: surveillance radar "Volga", "Don-2", "Mius", target acquisition radar MR-310 "Angara-M", fire control radar MR-105 "Turel" (AK-726) at MR-104 "Lynx " "(AK-230)
GAS: underground GAS "Shelon"
Crew: 12 opisyal, 120 marino + 30 guro at 300 kadete

Mga kinatawan ng proyekto

Pangalan	Paglulunsad	Petsa ng pagpirma sertipiko ng pagtanggap	Katayuan
« Hassan"	1979	1980	Inilabas noong 1999. Gupitin para sa scrap
"Perekop"	Disyembre 11, 1976	Nobyembre 12, 1977	bilang bahagi ng DKBF
"Mausok"			bilang bahagi ng DKBF

Mga imahe

Perekop2010-SPb-1.jpg

Perekop2010-SPb-2.jpg

Sumulat ng pagsusuri tungkol sa artikulong "Project 887 training ships"

Mga link

Sa kubo, nakaraan kung saan ang mga sundalo ay dumaan, ang pinakamataas na awtoridad ay nagtipon, at sa tsaa ay nagkaroon ng masiglang pag-uusap tungkol sa nakaraang araw at ang mga iminungkahing maniobra ng hinaharap. Ito ay dapat na gumawa ng isang flank martsa sa kaliwa, putulin ang viceroy at hulihin siya.
Nang dalhin ng mga sundalo ang bakod, sumiklab na ang mga apoy sa kusina mula sa iba't ibang panig. Ang mga kahoy na panggatong ay kumaluskos, natunaw ang niyebe, at ang mga itim na anino ng mga sundalo ay gumagapang dito at doon sa buong sinasakop na espasyo na natapakan sa niyebe.
Ang mga axes at cutlases ay nagtrabaho mula sa lahat ng panig. Lahat ay ginawa nang walang anumang utos. Naghakot sila ng mga panggatong para sa mga reserbang gabi, nagtayo ng mga kubo para sa mga awtoridad, pinakuluang kaldero, at nag-imbak ng mga baril at bala.
Ang bakod na kinaladkad ng ikawalong kumpanya ay inilagay sa isang kalahating bilog sa hilagang bahagi, na sinusuportahan ng mga bipod, at isang apoy ang inilatag sa harap nito. Sinira namin ang bukang-liwayway, gumawa ng mga kalkulasyon, naghapunan at nanirahan sa gabi sa tabi ng apoy - ilang nagkukumpuni ng sapatos, ang ilan ay naninigarilyo ng tubo, ang ilan ay naghubad ng hubad, nagpapasingaw ng mga kuto.

Tila na sa halos hindi maisip na mahirap na mga kondisyon ng pag-iral kung saan natagpuan ng mga sundalong Ruso ang kanilang mga sarili sa oras na iyon - walang maiinit na bota, walang balat ng tupa, walang bubong sa kanilang mga ulo, sa niyebe sa 18° sa ibaba ng zero, kahit na wala ang buong dami ng mga probisyon, hindi laging posible na makipagsabayan sa hukbo - tila ang mga sundalo ay dapat na magpakita ng pinakamalungkot at pinaka-nakapanlulumong tanawin.
Sa kabaligtaran, hindi kailanman, sa pinakamahusay na materyal na mga kondisyon, ang hukbo ay nagpakita ng isang mas masaya, masiglang palabas. Nangyari ito dahil araw-araw ang lahat ng nagsimulang mawalan ng pag-asa o humina ay itinapon sa labas ng hukbo. Ang lahat na mahina sa pisikal at moral ay matagal nang naiwan: isang kulay lamang ng hukbo ang natitira - sa mga tuntunin ng lakas ng espiritu at katawan.
Ang pinakamalaking bilang ng mga tao ay nagtipon sa ika-8 kumpanya, na hangganan ng bakod. Dalawang sarhento ang umupo sa tabi nila, at ang kanilang apoy ay mas maliwanag kaysa sa iba. Humingi sila ng alay na panggatong para sa karapatang maupo sa ilalim ng bakod.
- Hoy, Makeev, ano ka... nawala o kinain ka ng mga lobo? "Magdala ka ng kahoy," sigaw ng isang sundalong may pulang buhok, na nakapikit at kumukurap dahil sa usok, ngunit hindi lumalayo sa apoy. "Sige at magdala ka ng kahoy, uwak," lumingon ang sundalong ito sa isa pa. Si Red ay hindi isang non-commissioned officer o isang corporal, ngunit siya ay isang malusog na sundalo, at samakatuwid ay nag-utos sa mga mas mahina kaysa sa kanya. Isang payat, maliit na kawal na may matangos na ilong, na tinatawag na uwak, ay masunuring tumayo at pumunta upang isagawa ang utos, ngunit sa oras na iyon ang payat, guwapong pigura ng isang batang sundalo na may dalang kahoy na panggatong ay pumasok sa liwanag ng apoy.
- Halika dito. importante yan!
Sinira nila ang kahoy na panggatong, pinindot ito, hinipan ito ng kanilang mga bibig at ng mga palda ng kanilang mga dakilang amerikana, at ang mga apoy ay sumisitsit at kumaluskos. Lumapit ang mga sundalo at sinindihan ang kanilang mga tubo. Ang bata at guwapong sundalo na nagdala ng kahoy na panggatong ay isinandal ang kanyang mga kamay sa kanyang balakang at nagsimulang mabilis at mabilis na itapak ang kanyang nanlamig na mga paa sa puwesto.
“Ah, nanay, ang lamig ng hamog ay mabuti, at parang musketeer...” ang sambit niya, na parang sinisinok ang bawat pantig ng kanta.

Itinayo sa Polish shipyard na “Stochnia Szczecinska im. Adolf Varsky", na kinomisyon ng USSR Navy, bilang malalaking dalubhasang barko ng pagsasanay at inilaan para sa pagsasanay sa maritime ng mga kadete ng Naval Schools ng USSR Navy. Teknikal na proyekto Ang 887 ay naglaan para sa isang cruising range na 14 knots hanggang 9000 miles, isang buong bilis na 20 knots na may karaniwang displacement na 6120 tonelada, pati na rin ang paglalagay sa barko ng isang training at production base na may 30 guro at 300 kadete. Sa kabuuan, ayon sa proyektong ito, tatlong barko ang itinayo sa Poland: Smolny (1976), Perekop (1977) at Khasan (1978).

Ang katawan ng barko ay binuo gamit ang isang halo-halong sistema ng mga sheet ng bakal na konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng hinang, na may makabuluhang sheerness sa bow, isang superstructure na umaabot sa buong lapad ng katawan ng barko, tapering sa hulihan bahagi, at isang tuwid na transom stern. Ang barko ay may upper at lower deck, dalawang platform sa mga dulo - bow at stern, isang hold at isang double bottom. Ang pangalawang ibaba ay nahahati sa mga compartment ng mga panloob na bulkhead na gawa sa aluminyo-magnesium na haluang metal. Ang hold, platform at lower deck ay nahahati sa mga compartment sa pamamagitan ng watertight bulkheads. Ang lahat ng mga superstructure, machine casing at false pipe ay gawa sa aluminum-magnesium alloy na 3 mm ang kapal. Ang mga tauhan ay maaaring lumipat sa paligid ng barko nang hindi pumunta sa itaas na kubyerta, na nakakatugon sa mga kinakailangan ng anti-nuclear protection (PAZ). Lahat ng portholes ay may standard bilog na hugis. Sa barko ng pagsasanay, bilang karagdagan sa mga crew quarter, mga cabin ng mga opisyal at midshipmen, mayroong mga cabin at sabungan para sa mga guro at kadete, pati na rin ang mga silid-aralan na may mahusay na kagamitan, isang astronomical deck at isang kompartimento para sa paglaban sa kaligtasan ng barko. Ang pag-init ng mga lugar ay isinasagawa gamit ang calorific heating. Ang mga aktibong pitch stabilizer ay na-install, na nagpabawas sa roll ng barko. Ang palo ay kinakatawan ng tatlong parang tore na palo, at ang pangunahing at mizzen mast ay may openwork topmasts na iginuhit sa likuran. Ang foremast ay mayroong mga radio at communications antenna. Sa pangunahing palo ay may mga antenna para sa mga radio engineering device at isang antenna post para sa Angara-A radar na may dalawang parabolic reflector. Sa mizzen mast ay may poste ng antenna para sa radar ng UJSC "Lynx" at mga antenna ng komunikasyon. Ang paggamit ng lahat ng uri ng armas ay posible sa lahat ng bilis sa mga kondisyon ng dagat hanggang sa apat na puntos na walang pitch stabilizer at higit sa limang puntos kapag naka-on ang mga ito.
Ang hindi pagkalubog ng barko ay sinisiguro sa pamamagitan ng paghahati nito sa mga hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment, na, ayon sa mga kalkulasyon, ay naging posible na manatiling nakalutang kapag ang tatlong katabi o limang hindi magkatabi na mga compartment ay binaha.

Ang anchor device ay binubuo ng 2 Hall anchor, na sinigurado ng dalawang chain stopper at matatagpuan sa mga fairlead na naka-recess sa hull upang mabawasan ang pag-splash sa mahabang stroke. Ang isang windlass na anchor na pinapaandar ng kuryente ay naka-install sa forecastle para sa pagbaba at pagpapataas ng parehong pangunahing mga anchor.

Ang steering device ay may kasamang electric steering machine, ang kontrol ng mga timon ay electric mula sa gearbox at manual mula sa tiller compartment. Kinokontrol ng makina ang dalawang semi-balanseng timon.

Kasama sa mga kagamitan sa paglaban sa sunog ang isang maginoo na sistema ng tubig, isang sistema ng kemikal na OXT ng tatak na ZhS-52 at isang hanay ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog.

Ang mga kagamitang nagliligtas ng buhay ay binubuo ng 2 mga bangkang de motor, 2 longboat, 6 yawls at 30 inflatable life rafts (PSN-10).

Ang pangunahing planta ng kuryente ay mekanikal, dalawang-shaft na may dalawang diesel unit 12ZV40/48 "Zgoda Sulzer" na may lakas na 8000 hp bawat isa. bawat isa ay matatagpuan sa rehiyon ng Moscow. Ang mga yunit ay nagpadala ng pag-ikot sa pamamagitan ng mga side shaft sa dalawang four-bladed, low-noise controlled pitch propellers (RP). Ang planta ng kuryente ay kinokontrol nang malayuan.
Katamtamang bilis ng diesel, apat na stroke, hugis V, labindalawang silindro. Cylinder diameter 400 mm, piston stroke 480 mm, bilis 400-600 rpm. Ang buong bilis ng barko ay 20 knots. Ang buong supply ng gasolina ay may kasamang 1050 tonelada. Ang singaw para sa mga domestic na pangangailangan ay ginawa ng 2 auxiliary boiler ng uri ng "KVS".

Ang AC power system ay may boltahe na 380 V at may kasamang 4 na diesel generator na may kapasidad na 800 kW bawat isa at 1 diesel generator na may kapasidad na 115 kW. Ginagamit ang mga baterya bilang emergency power source.

Ang sandata ng barko ng pagsasanay ay binubuo ng:

Sa 2 twin stabilized 76-mm turret automatic gun mounts AK-726 na may haba ng bariles na 59 calibers, na matatagpuan sa isang ledge sa tangke. Kasama sa mga bala ang 600 rounds bawat turret. Ang mga shot ay ibinibigay ng mga elevator mula sa bodega ng toresilya. Ang mga bariles ay nilagyan ng 2 round sa bawat clip; Kasama sa kalkulasyon ng pag-install ang 9 na tao (kabilang ang 4 na numero para sa pag-load ng feed elevator). Magkasabay na pumuputok ang magkabilang bariles. Ang rate ng sunog ay 40-45 shot na sinusundan ng 3 minuto. paglamig sa tubig dagat, at ang buhay ng bariles ay maaaring makatiis ng 3000 shot. Ang pag-install ay may 5 mm makapal na baluti. Gamit ang D-67-1 remote drive, ang AU ay umiikot pakaliwa o pakanan sa isang anggulong hanggang 164° mula sa stowed na posisyon, at ang vertical guidance angle ay mula -10° hanggang +85°. Ang pagpapaputok ay isinasagawa ng dalawang uri ng mga shell - anti-aircraft (ZS-62) o high-explosive fragmentation (OF-62), na nilagyan ng mga self-destructors. Ang isang shot na tumitimbang ng 12.4 kg na may projectile mass na 5.9 kg ay may paunang bilis ng projectile na 980 m/s, at ang firing range sa isang dagat o coastal target sa elevation angle na +45° ay hanggang 15 km gamit ang ship-based kagamitan sa pagtuklas ng target. Ang maximum na hanay ng pagpapaputok sa isang air target (ceiling) sa isang anggulo ng elevation na +85° ay hanggang 11 km. Ang kontrol sa pagpapaputok ay isinasagawa ng 1 artillery fire control device (AFC) na "Turel", na nagbibigay ng pagproseso ng paunang data at nilulutas ang problema ng pagpapaputok sa mga target sa dagat, baybayin at hangin. Ang pagsubaybay sa 1 anumang target sa awtomatikong mode ay isinasagawa gamit ang 1 MP-105 "Turel-887" na control radar, sa semi-awtomatikong mode mula sa isang autonomous prismatic sight na "Prism" o manu-mano. Ang bigat ng pag-install ay umabot sa 26 tonelada.
Sa 2 RBU-2500 "Smerch" bomb launcher na may 16 212 mm caliber guide na matatagpuan sa bow. Ang RBU-2500 ay may saklaw ng pagpapaputok na 500-2500 metro at lalim ng pagkasira ng 350-400 metro. Kasama sa mga bala ng installation ang 64 RSL-25 rocket bomb. Ang isang rocket bomb na tumitimbang ng 84 kg at 1.35 metro ang haba ay may charge weight na 25.8 kg at isang diving speed na 11 m/s. Ang pag-install ay awtomatikong naglalayong mula sa Smerch control unit ayon sa MG-312 Vychegda GAS control data para sa target na pambobomba, at ang paglo-load ay ginagawa nang manu-mano. Kasama rin sa "Smerch" system ang isang "Candle" reference bomb, na idinisenyo upang ipahiwatig ang lokasyon ng isang target sa ilalim ng dagat. Ang target na bomba ay may timbang, sukat at mga katangiang balistikong katulad ng RSL-25. Ang timbang ng launcher ay 3.46 tonelada.
Sa 2 kambal na 30-mm AK-230 assault rifles na may haba ng bariles na 71.3 kalibre, na matatagpuan sa isang ungos sa popa. Ang mga pag-install ay maaaring gamitin upang sirain ang mga bangka, hangin at mababang mga target na lumilipad, gayundin upang sirain ang mga nakitang minahan. Ang rate ng sunog ng pag-install ay 1000 rounds/min. Magkasabay na pumuputok ang magkabilang bariles. Ang pagpapaputok ay isinasagawa sa mga pagsabog ng hanggang sa 100 na mga pag-shot, pagkatapos ay kinakailangan ang paglamig sa loob ng 15-20 minuto. Ang pagbaril ay pinapayagan hanggang sa maubos ang bala (500 rounds) na may mga break bawat 100 shot sa loob ng 15-20 segundo. Pagkatapos nito, kailangang palitan ang mga bariles at ayusin ang makina. Ang mga machine gun ay pinalakas ng isang sinturon, ang bawat bariles ay naglalaman ng 500 na mga bala. Kasama sa crew ng baril ang 2 tao. Ang vertical guidance angle ng AU ay mula -12 hanggang +87°, at ang horizontal guidance ay hanggang 180°. Ang paunang bilis ng projectile ay 1060 m / s, ang saklaw ng pagpapaputok ay hanggang sa 5 km. Ang mga assault rifles ay may remote control system mula sa PUAO "Lynx" na may tracking radar MR-104 "Lynx" at semi-automatic na kontrol mula sa dalawang lokal na sighting post na "Column". Timbang ng pag-install 1,926 kg.
Ng 2 single-barrel 45-mm universal semi-awtomatikong 21-KM na may haba ng bariles na 46 calibers, na matatagpuan sa gilid sa seksyon ng ilong ng isang pinahabang setting. Ang mga baril ay ginagamit sa pagpapaputok ng mga salute, ngunit maaari ding magbigay ng apoy sa parehong ibabaw at mababang bilis na mga target ng hangin (hellicopter) mula sa mga anggulo ng heading ng busog. Walang mga anti-fragmentation shield o mechanical aiming drive ang mga installation na ito. Ang crew ng baril ay binubuo ng 3 tao. Ang rate ng sunog ng semi-awtomatikong aparato ay hanggang sa 25 rounds/min. Vertical guidance angle mula -10° hanggang +85°. Ang paunang bilis ng projectile ay 740 m / s, ang saklaw ng pagpapaputok sa isang baybayin o target sa dagat sa isang anggulo ng elevation na +45° ay hindi lalampas sa 9.2 km, at ang taas na naabot sa isang anggulo ng elevation na +85° ay hindi lalampas 6 km. Ang bigat ng baril ay 507 kg.
Ng 2 high-speed acoustic guards (BOKA) para sa proteksyon laban sa mga acoustic torpedoes at mina. Ang kanilang paggamit ay inaasahang nasa bilis na 10...30 knots na may mga alon ng dagat hanggang 7 puntos.

Ang sistema ng pagkontrol ng sunog ng unibersal na 76-mm na pangunahing kalibre ng artilerya ay binubuo ng:

mula sa 1 artillery fire control device (AUAO) "Turel" na kinabibilangan ng:
- 1 awtomatikong pagpapaputok machine D-67-1 (pagkalkula ng aparato), na, batay sa papasok na data mula sa control radar MR-105 "Turel-887" na matatagpuan sa bubong ng pangunahing command post, ay kumokontrol sa 2 pag-install na matatagpuan sa tangke, pagbibigay sa kanila ng patayo at pahalang na mga anggulo sa pagpuntirya.
Mula sa "Component" gyro-vertical, na gumagawa ng mga anggulo ng stabilization para sa mga gun mount.
Mula sa isang uri ng "Kurso" na gyrocompass, na nagbibigay ng data sa takbo ng barko mismo.
Mula sa log ng MGL-50, na nagbibigay ng data sa bilis ng barko mismo.
Matapos matanggap ang mga target na pagtatalaga, isa sa mga target ay kinuha upang samahan ang MR-105 "Turel-887" firing radar.

Kinokontrol ng "Turret" system ang dalawang baril at pinapayagan ang awtomatikong pagpapaputok sa isang target gamit ang isang baril o parehong baril nang sabay-sabay. Ang barko mismo ay maaaring maglakbay sa buong bilis na 20 knots kapag nagpaputok.

Ang pangkalahatang detection radar MR-310 "Angara-A" three-dimensional, centimeter wave range ay nagbibigay-daan sa iyo na makita at matukoy ang hanay sa surface at air target, ang kanilang heading angle at bearing, na nagpapadala ng data na ito sa fire control instrument system. Ang istasyon ay nagbibigay ng pagpapasiya ng paglihis ng pagbagsak ng artilerya shell at rockets sa pamamagitan ng splashes. Upang mabawasan ang error sa pagsukat ng anggulo ng heading at mapadali ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng mga operator sa panahon ng rolling, ginagamit ang stabilization sa guidance drive circuit. Ang radar ay may target na hanay ng pagtuklas na hanggang 270 km.

Ang "Kurs" type gyrocompass ay isang two-rotor type na may sensitibong elemento sa anyo ng isang lumulutang na gyrosphere, ang prototype kung saan ay ang "New Anschutz" gyrocompass, na nilikha sa Germany noong 1926. Ang gyrocompass ay may damping switch, na nagbibigay ng mas maliit na ballistic error, isang katumpakan ng mga pagbabasa na ±1°.0, at ang oras ng kahandaan pagkatapos ng startup ay 2-5 oras. Ang navigation console, na naglalaman ng mga mekanismo para sa pagtukoy at pag-record ng kurso, ang mekanismo para sa malayuang pagkontrol sa corrector at isang hanay ng mga instrumento sa pagsukat at mga babalang lamp, ay nagbibigay-daan sa iyo na malayuan na subaybayan ang mga pagkakamali at gumawa ng mga pagwawasto. Ang gyrocompass ay nilagyan ng autonomous emergency power source at self-synchronizing receiving peripheral device (repeaters). Ang huli ay matatagpuan sa iba't ibang mga lugar at, pagkatapos nilang i-on at i-coordinate sa gyrocompass, ipakita ang kurso ng barko.

Ang pangunahing caliber artillery fire control radar MP-105 "Turel-887" decimeter wave range, ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang hanay at subaybayan ang isang target sa hangin, ibabaw o baybayin upang makontrol ang apoy ng 76-mm caliber universal artillery machine gun. Awtomatikong sinusubaybayan ng radar ang 1 target sa hanay na hanggang 55 km at nagbibigay ng noise immunity sa artillery fire control system.

Kasama sa Smerch-887 fire control system ang:

1 fire control device RBU-2500 (PUSB) "Smerch" na kinabibilangan ng:
- 1 awtomatikong pagpapaputok ng aparato (pagkalkula ng aparato), na, batay sa papasok na data mula sa sistema ng kontrol ng armas MG-311 "Vychegda" na matatagpuan sa underwater fairing, kumokontrol sa 2 rocket launcher na matatagpuan sa tangke, na nagbibigay sa kanila ng mga vertical at pahalang na mga anggulo sa pagpuntirya.
Prefix na "Tunog".
Ang pangunahing paraan ng pagtatalaga ng target ay ang MG-312 Titan all-round sonar.
Matapos matanggap ang target na pagtatalaga, ang target ay sinusubaybayan ng MG-311 Vychegda weapon control radar.

Ang all-round visibility sonar MG-312 "Titan" na may sub-keel antenna ay matatagpuan sa underwater fairing at maaaring gumana sa echo at noise direction finding modes. Ang GAS ay may kakayahang tuklasin ang isang submarino na naglalakbay sa periscope depth sa hanay na hanggang 8 km na may echo direction finding at hanggang 18 km na may noise direction finding, at anchor mine at torpedo sa hanay na hanggang 2-3 km. Ang istasyon ay lumalaban sa ingay at maaaring gamitin sa mataas na bilis ng barko.

Ang anti-submarine weapon control system MG-311 "Vychegda" ay nagpapatakbo sa sector mode. Ang istasyon ng antena ay naka-mount sa radome (FO). Nagbibigay ang GUS ng pagsubaybay sa submarino sa mga mode ng paghahanap ng direksyon ng echo at ingay sa hanay mula 8 hanggang 18 km.

Ang sistema ng pagkontrol ng sunog ng unibersal na 30-mm artilerya ay binubuo ng:

mula sa 1 artillery fire control device (AUAO) MR-104 "Lynx" na kinabibilangan ng:
- 1 awtomatikong pagpapaputok na aparato (pagkalkula ng aparato), na, batay sa papasok na data mula sa MP-104 "Lynx-887" control radar na matatagpuan sa mas mababang platform ng mizzen mast, kumokontrol sa 2 pag-install na matatagpuan sa stern, na nagbibigay sa kanila ng patayo at pahalang pagpuntirya ng mga anggulo.
Mula sa paglipat ng pagpili ng target at kagamitan sa proteksyon ng ingay.
Ang pangunahing paraan ng pagtatalaga ng target ay ang MP-310 Angara-A general detection radar.
Ang target ay nakita at sinusubaybayan ng MR-104 Lynx-887 firing radar.

Ang fire control radar MR-104 "Lynx-887" ng decimeter wave range, ay nagbibigay-daan sa iyo na makita, matukoy ang hanay at subaybayan ang mga target ng hangin, ibabaw at baybayin upang makontrol ang apoy ng 30-mm caliber machine gun. Awtomatikong sinusubaybayan ng radar ang mga target ng hangin sa bilis na hanggang 300 m/s sa hanay na hanggang 26 km, at mga target sa ibabaw tulad ng isang torpedo boat hanggang 4 km.

Ang mga barko ay nilagyan ng Don navigation radar, ang Volga navigation radar, ang Nichrom state identification equipment, ang Bizan-4B RTR radar, ang MG-15 Sviyaga sound-like communication sonar, radio direction finders, at ang Tablet-887 BIUS.

Ang Don navigation radar ng 3-centimeter wave range ay idinisenyo upang maipaliwanag ang sitwasyon ng nabigasyon at malutas ang mga problema sa nabigasyon at nagbibigay-daan sa iyong matukoy ang hanay sa isang cruiser-type na target na hanggang 25 km at sa isang air target na hanggang 50 km na may all-round visibility. Ang radar antenna post ay matatagpuan sa palo.

Ang Volga navigation radar ng 3-centimeter wave range ay idinisenyo upang maipaliwanag ang sitwasyon ng nabigasyon at malutas ang mga problema sa nabigasyon at nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang hanay sa isang target ng hangin na hanggang 110 km na may all-round view. Ang radar antenna post ay matatagpuan sa tuktok ng mga palo.

Ang sistema ng pagkakakilanlan ng estado ay kinakatawan ng dalawang RAS - ang interogator na "Nickel" at ang tagatugon na "Chrome". Binibigyang-daan ka ng RAS "Nichrome" na tukuyin ang mga target sa ibabaw at hangin upang matukoy ang kanilang pag-aari sa iyong armadong pwersa. Ang mga antenna ay matatagpuan sa palo.

Ang Bizan-4B radio reconnaissance radar (RTR) ay ginagamit upang makita ang mga radar ng kaaway. Ang centimeter range station ay may detection range na hanggang 25 km at patuloy na gumagana sa loob ng 48 oras. Ang oras ng paghahanda ng istasyon para sa operasyon ay 90 segundo.

Ang MG-15 Sviyaga sound underwater communication system ay nagbibigay ng pagkakakilanlan ng mga submarino at komunikasyon sa kanila sa ilalim ng tubig sa telegraph at telephone modes sa mataas na frequency.

Ang BIUS "Tablet-887" ay isang combat information at control system, na idinisenyo upang i-coordinate ang gawain ng shipborne na paraan ng pagbibigay-liwanag sa sitwasyon, pagpapakita nito sa mga tablet, pagproseso ng impormasyon, at pagtukoy ng mga elemento ng target na paggalaw. Kasabay nito, ang sabay-sabay na pagproseso ng data sa 4-5 na ibabaw at 7-9 na mga target ng hangin ay natiyak.

Mula noong 1976 Ang abalang serbisyo ng hukbong-dagat ng Project 887 na mga barko sa pagsasanay ay nagsimula bilang bahagi ng brigada ng mga barko ng pagsasanay ng Leningrad Naval Base ng Baltic Fleet.

Setyembre 25, 1985 Ang barko ng pagsasanay na "Hasan" habang dumadaan sa Bosphorus Strait, sa mga foggy na kondisyon, ay "pinutol" sa kalahati ng Turkish missile boat ng uri ng "Melten". Bilang resulta ng sakuna, wala sa mga tripulante ng Turkish boat ang namatay. Ang pagsisiyasat ay nagpakita ng pagkakasala ng kumander ng Turkish boat, na hindi natiyak ang wastong kaligtasan ng pag-navigate sa makapal na fog. Ang radar sa bangka ay hindi gumana, at ang buong crew, maliban sa timon, ay natutulog.

Noong 1994 Ang "Khasan" ay dapat na sumailalim sa isang average na naka-iskedyul na pag-aayos, ngunit dahil sa kakulangan ng mga pondo at ang pagbagsak ng USSR, ito ay tumigil hanggang 1998, paminsan-minsan ay pumupunta sa dagat upang makumpleto ang gawain ng K-2.

Noong 1998 Si "Hasan" ay inalis mula sa Navy at pinutol para sa metal. Ang natitirang dalawang barko na "Smolny" at "Perekop" ay patuloy na naglilingkod sa pagsasanay pagsasanay sa dagat mga kadete ng VVMU ng Russian Navy.

Ang mga barko ng pagsasanay ay itinayo sa Stochnia Szczecinska shipyard. Adolf Warski" sa Szczecin, Poland People's Republic(Poland).

Ang nangungunang barko ng pagsasanay na "Smolny" ay pumasok sa serbisyo kasama ang Baltic Fleet noong 1976.

Tactical at teknikal na data ng Project 887 training ships 138 metro 130 metro

Pag-alis:	karaniwang 6120 tonelada, buong 7270 tonelada
Pinakamataas na haba:
Haba ayon sa KVL:
Pinakamataas na lapad:	17.2 metro
Taas ng bow:	walang data
Taas ng board sa gitna ng mga barko:	15.17 metro
Taas ng gilid sa popa:	8.46 metro
Hull draft:	5.5 metro
Power point:	2 DRA-12ZV40/48 "Zgoda Sulzer" 8000 hp bawat isa, 2 RSh propeller, 2 manibela.
Kapangyarihan ng kuryente sistema:	alternating current 380 V, 60 Hz, 4 na diesel generator na 800 kW, 1 diesel generator na 115 kW.
Bilis ng paglalakbay:	buong 20 knots, economic 14 knots
Saklaw ng cruising:	9000 milya sa 14 knots
Karapat-dapat sa dagat:	hanggang 7 puntos kapag gumagamit ng mga armas
Autonomy:	30 araw sa 14 knots
Mga sandata:	.
artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid:	2x2 turret 76-mm AK-726 assault rifles na may MR-105 "Turel" radar, 2x2 30-mm AK-230 assault rifles na may MR-104 "Lynx" radar, 2x1 universal 45 mm semi-awtomatikong 21-KM.
anti-submarine:	2x16 212 mm RBU-2500 mula sa PUSB "Smerch".
sonar:	2 sa ilalim ng tubig GAS MG-311 "Vychegda" at GAS MG-312 "Titan", 1 sonar underwater communication system MG-15 "Sviyaga"
engineering ng radyo:	1 General detection radar MR-310 "Angara-A", 1 RTR radar "Bizan-4B", tagahanap ng direksyon, 1 state identification radar na "Nichrome"
nabigasyon:	2 navigation radar na "Don" at "Volga", 1 gyrocompass "Kurs", 1 echo sounder NEL-5, 1 log MGL-50, 1 auto-laying machine na "Put-2", BIUS "Tablet-887"
kemikal:	anti-nuclear protection (PAZ) at anti-chemical protection (PCP)
Crew:	512 tao (12 opisyal, 30 guro, 350 kadete)

Sa kabuuan, 3 barko ang naitayo mula 1976 hanggang 1978.
"Smolny" ay isang Project 887 training ship.

Lokasyon

Baltic Fleet, Kronstadt.

Konstruksyon

Ang barko ay itinayo sa Szczecin shipyard sa Poland. Pumasok sa fleet noong Hunyo 1976.

Milestones

6 na beses na kinilala bilang ang pinakamahusay na barko ng Leningrad naval base, 8 beses na kinikilala bilang ang pinakamahusay na barko ng pagbuo.

Mula noong taglagas ng 2010, isang malaking overhaul ang naganap sa planta ng Fleet Arsenal sa daungan ng Varna. Ang pangunahing makina at pantulong na kagamitan sa barko ay na-overhaul, at ang katawan ng barko at kalupkop ay bahagyang pinalitan. Ang mga kondisyon ng pamumuhay ng barko para sa mga tripulante at kadete ay dinala sa modernong pamantayan.

Noong Agosto 30, 2013, bumalik ang barko sa pangunahing base ng Kronstadt pagkatapos ng pag-aayos.

Mayo 20, 2014, pabalik mula sa isang mahabang paglalakbay sa dagat, habang naka-mooring sa Kronstadt nasa likuran. Pagkatapos nun sa barko.

Noong Hunyo 30, 2014, dumating ang barko sa French port ng Saint-Nazaire kasama ang mga Russian crew ng Mistral-class helicopter carriers na ginagawa at nagsilbing floating barracks para sa kanila. Noong Disyembre 18, ang barko na may mga Russian sailors ay umalis sa Saint-Nazaire at noong Disyembre 30 sa Kronstadt.

Hulyo 3, 2015 barko lumabas mula sa Kronstadt. Naiulat na nagpunta siya sa Sevastopol. Gayunpaman, sa katapusan ng Hulyo siya pumasok sa daungan ng Luanda (Republika ng Angola).

Noong Hulyo 2016, sa isang training cruise sa Black Sea na may sakay na higit sa 300 kadete.

Mga katangian at sukat ng pagganap

Standard displacement - 6120 tonelada, kabuuang displacement - 7270 tonelada, haba - 138 metro, lapad - 17.2 metro, draft - 5.5 metro, bilis - 20 knots, crew - 12 opisyal, 120 sailors. Para sa mga layuning pang-edukasyon, ang barko ay sumakay ng humigit-kumulang 30 guro at 300 kadete.

Armament

2 RBU-2500 rocket launcher, 2 twin 76 mm AK-726 artillery mounts, 2 twin 30 mm AK-230 artillery mounts.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: