Proyekto ng barko ng motor 301 diagram sa diametric. Shipyard sa Boitzenburg. I-archive ang mga larawan. lokal na single-tier cabin ng motor ship na "Nikolai Chernyshevsky"

Ang lahat ng kilalang apat na deck na mga barko ng motor ng mga proyekto 301 at 302 ay ipinanganak sa Boitzenburg. Nagtayo ang shipyard ng mga motor ship na kinomisyon ng USSR mula 1975 hanggang 1991. Isang kabuuan ng 22 na mga barkong de-motor ng Project 301 at 27 na mga barkong de-motor sa iba't ibang mga pagbabago ng Project 302 ang itinayo Ang lahat ng mga barkong ito ay ibinibigay sa iba't ibang mga kumpanya ng pagpapadala ng USSR, ang huling tatlong mga barkong de-motor ay napunta sa China, at ang ika-28. motor ship ng Project 302 ay hindi kailanman natapos. Ang post na ito ay naglalaman ng ilang mga larawan mula sa "pugad ng pamilya", mula sa mga archive ng shipyard. Nai-post ko na ang ilan sa mga larawan noon, ngunit sa palagay ko kung may mga pag-uulit, hindi ito magiging malaking bagay.

#1. Marahil ang pinaka sikat na litrato mula sa shipyard. Paglulunsad ng motor ship na "Marshal Koshevoy" (tag-init 1988). "Marshal Koshevoy" pagkatapos makumpleto ay pupunta sa trabaho sa Ukraine. Pagkatapos ay sa 2011 ito ay dadalhin sa Russia. Ngayon ang barko ay tinatawag na "Viking Akun" at sumasailalim sa refurbishment sa St. Petersburg.

#2. Isa pang paglulunsad ng Project 302 motor ship Ang construction number sa bilge ay hindi nababasa. Ang caption sa larawan ay nagpapahiwatig na ang pagbaba ay naganap noong ika-1 ng Mayo.

#3. At sa barkong ito makikita mo ang pangalan. Ito . Ngayon ay mga alaala na lamang ang natitira sa kanya, ngunit narito ang isang larawan mula sa kanyang kaarawan.

#4. Hiwalay mula sa katawan ng barko, ang mga elemento ng superstructure ng barko ay inilalagay sa mga barge. Sa unahan ay isang daanan sa ilalim ng mga tulay ng Hamburg, kung saan walang paraan upang makadaan gamit ang isang ganap na pinagsama-samang apat na deck na superstructure.

#5. Bahagi rin ng superstructure at isang tubo.

#6. Mga kable ng barko ng motor na "Konstantin Simonov" sa ilalim ng mga tulay ng Hamburg. Ang dalawang upper deck ay na-dismantle na. Pagkatapos ay tipunin ang superstructure ng barko at magpapatuloy ito sa paglalakbay.

#7. Pagtitipon ng mga seksyon ng hinaharap na barko.

#8. Ang katawan ng barko ng Project 301 motor bago ilunsad. May isa pang halos tapos na barko sa unahan.

#9. Matapos malagpasan ang mga tulay na naglilimita, muling inilagay ang superstructure sa lugar at handa na ang barko. Ang barkong "Alexander Green" ay itinatayo sa Hamburg.

#10. Ang motor ship na "Alexander Green" sa lock ng Kiel Canal. Ang barko ay ganap na naka-assemble at handa na para sa karagdagang transportasyon. Sa kasamaang palad, ang barko ay hindi makakarating sa Volga-Don Shipping Company, kung saan ito itinayo. Tatanggi ang Russia na bilhin ito at mapupunta ito sa China, kung saan.

#labingisa. Motor ship ng project 302 sa quay wall ng shipyard.

#12. Isang seremonyal na kaganapan sa okasyon ng paglulunsad ng susunod na barko ng motor - "Marshal Rybalko" (proyekto 302). Ngayon ito ay tinatawag na "Zirka Dnipra" at nagpapatakbo sa Dnieper at Black Sea.

#13. Isang kaganapan para sa higit na solemnidad kasama ang isang orkestra.

#14. Ang isang ipinag-uutos na pamamaraan kapag naglulunsad ng isang barko ay ang basagin ang isang bote ng champagne sa gilid.

#15. Huling paghahanda.

#16. handa na!

#17. Ang steering device at propellers ng bagong gawang Project 301 na motor ship ay ang steering device na ito na naimbento at na-patent ng German Boitzenburg shipyard designer Friedrich Enckel. Isinasaalang-alang ang makapangyarihang mga thruster, ang mga barkong apat na deck ng Aleman ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na kakayahang magamit.

#18. Pagkatapos ng karagdagang pagpupulong, naganap ang opisyal na pagbibigay ng mga bagong barko. Ang bandila ng Sobyet ay itinaas sa mga barko.

#20. Ang mga kapitan ng Sobyet ay dumating sa Alemanya upang tanggapin ang kanilang mga barko sa hinaharap.

#21. Sa wheelhouse ng bagong barko.

#22. Ngayon, ang mga karaniwang interior ay napanatili sa ilang mga barko at hindi na sila nakakabilib ng maraming tao. Ngunit noong mga taon na ang mga barko ay ginagawa pa lamang, sila ay sobrang komportable. Samakatuwid, maraming mga buklet ay puno ng mga larawan ng mga cabin at mga panloob na espasyo. Nag-iisang cabin.

#23. Living room ng isang marangyang cabin.

#24. Ang itaas na restawran ng barko.

#25. Relaxation salon.

#26. Panloob na hagdan sa mga koridor.

#28. At ngayon ilang mga bagong gawang barko. Ang barko ng motor na "30 Years of the GDR" sa landing stage.

#29. Ang barko ng motor na "Akademik Viktor Glushkov" ngayon ay "Igor Stravinsky" kasama ang kanyang pamilya mahabang pangalan sakay.

#tatlumpu. Ang bagong gawang barkong de-motor na "Quiet Don" ay ang ikalima ng Project 301 (ang unang serye ng proyekto).

#31. Ang motor ship na "Taras Shevchenko" ay ang huling motor ship ng Project 302MK at, sa pangkalahatan, ang huling pampasaherong motor ship na tumama sa mga daluyan ng tubig ng post-Soviet space. Pagkatapos ng 1991, ang mga bagong barko ay hindi na ibinibigay sa Russia at Ukraine. Ang "T.G. Shevchenko" ngayon ay matatagpuan sa Dagat ng Caspian, kung saan.

#32. Ang barko ng motor na "Vladimir Mayakovsky" na proyekto 301.

#33. Sa Boitzenburg, hindi lamang mga barko ng pasahero, kundi pati na rin ang mga barko ng kargamento ay itinayo sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng USSR. Mixed river-sea container ships ng Project 326. Sa larawan: "STK-1001".

#34. Mga pinalamig na sasakyang de-motor ng Project 037. Sa larawan: "Refrigerator-601" (na-decommissioned at na-dismantle noong 2005).

#35. Mga pinalamig na sasakyang de-motor ng Project 342. Sa larawan: "Roslau" (kasalukuyang hindi gumagana). Tatlo lamang sa mga barkong ito ang naitayo noong 1990. Lahat sila ay nasa Yakutia, dalawa ang ligtas na nagtatrabaho.

#36. Isa sa mga bulk carrier bago ilunsad.

#37. Nakakalungkot na lahat ng kontrata ng Sudoimport ay inabandona. Sa simula ng 90s, ang shipyard sa Boitzenburg ay naghanda ng ilang mga bagong panukala sa proyekto mga bangkang ilog. Kaya, halimbawa, ang mga bagong three-deck na motor ship ng Project 311 ay dapat na dumating sa aming mga ilog - isang napaka-cute, pinaliit na kopya ng Project 302. Ngunit maaari silang tumakbo ngayon ng ganito...

#38. Isa ring sikat na litrato sa mga komunidad ng ilog. Sa foreground ay ang katawan ng ilang uri ng offshore cargo ship. Hindi naman sa kanya ang interesado kami. Mangyaring tandaan na sa background, malapit sa pader ng pantalan, mayroong isang katawan ng barko ng motor na walang superstructure. Ito ang huli sa Project 302 na mga barkong de-motor na inilatag sa shipyard. Ito ay inilaan para sa USSR at tatawaging "Vladimir Vysotsky". Nagawa lang nilang itayo ang katawan ng barko nang maging malinaw na hindi bibili ang Russia ng barko. Ang katawan ng barko ay nakatayo sa shipyard sa loob ng ilang taon, pagkatapos nito ay itinayo ang isang pleasure boat-restaurant para sa Amsterdam batay dito.

Iyan lang mula sa Boitzenburg sa ngayon. I-scan ko ang libro minsan.

Ang pinaka komportableng mga barko sa sa sandaling ito. Alinsunod dito, ang mga paglalakbay sa kanila ay ang pinakamahal. Karamihan sa mga airliner ay nagsisilbi sa mga dayuhan sa rutang Moscow - St. Petersburg.

Mga barkong de-motor ng proyekto 301 (uri VLADIMIR ILYICH, pagtatalaga ng Aleman 125M, sasakyang-dagat 125 metro) - malaki mga barkong pampasaherong nilayon upang matupad mga paglalakbay sa ilog, na naging unang serye ng masa ng mga barko ng klase na ito sa USSR. Ang mga barko ay may single, double at triple cabin na nilagyan ng mga banyo at air conditioning, restaurant, bar, dalawang lounge, cinema hall na may sliding roof, at souvenir kiosk. Sa likod mga nakaraang taon Ang mga panloob na kagamitan ng ilang mga barko ay na-moderno upang mapanatili ang mga ito sa mga modernong pamantayan.

Ang mga sasakyang-dagat ay ginawa sa Alemanya sa planta ng paggawa ng barko na VEB Elbewerften Boizenburg / Rosslau.

Ang orihinal na disenyo ay binago pagkatapos maitayo ang ilang mga barko. Sa panlabas, ang mga binagong barko ay naiiba sa mga itinayo ayon sa orihinal na disenyo sa pamamagitan ng solid sa halip na mesh na mga balwarte, bilugan sa halip na hugis-parihaba na mga bintana ng cabin at iba pang mga elemento ng disenyo. Sa mga susunod na barko ang kapangyarihan ng bow thruster ay nadagdagan. Dalawang sasakyang-dagat ang itinayo na may pinababang hull beam. Ang isang lubos na binagong pagpapatuloy ng serye ay ang Project 302.

Sa kabuuan para sa panahon ng 1974 - 1983. 22 unit ng motor ships pr 301 ang ginawa, kung saan 6 ang orihinal na disenyo.

Ang mga barko ng motor pr 301 ay pinatatakbo: sa Russia - sa Volga, Kama, Don, mga ilog at lawa ng Volga-Baltic waterway, Amur; sa Ukraine - sa Dnieper na may access sa Black Sea sa kahabaan ng baybayin ng Crimea. Karaniwang nagtatrabaho sila para sa mga ruta ng turista: Moscow - St. Petersburg, Moscow - Astrakhan at iba pang mga ruta sa kahabaan ng Volga, Kyiv - Odessa, pati na rin sa mas maikling mga ruta: St. Petersburg - Valaam, Moscow - Uglich, Kyiv - Kanev. Sa panahon ng inter-voyage at inter-navigation, maaaring gamitin ang mga motor ship bilang mga floating hotel. Ang mga sasakyang-dagat ng ganitong uri ay ibinibigay sa North-Western, Volga, Moscow, White Sea-Onega, Volga-Don, Kama, Amur Shipping Companies ng Russia, at ang Ukrainian Dnieper Shipping Company.

Ang mga barkong pampasaherong ilog ng Project 301 ay malalaking barkong pampasaherong idinisenyo para sa mga paglalakbay sa ilog. Ang Project 301 ay ang unang serye ng mga cruise ship na ginawa para sa ating bansa, hindi mga transport ship.
Ang pagtatayo ng Project 301 na mga barko para sa ating bansa ay isinagawa sa planta ng paggawa ng barko ng VEB Elbewerften Boizenburg / Rosslau sa Boizenburg (East Germany). Ang nangungunang barko ng serye ay ang barko ng motor na "Vladimir Ilyich" (kasalukuyang pangalan na "St. Petersburg"), na inilunsad noong 1974. Ang pagtatayo ng Project 301 na mga barko ay isinagawa sa tatlong serye. Ang mga barko sa ibang pagkakataon ay naiiba sa unang serye sa kanilang panlabas na disenyo at ilang kagamitan ng barko. Kaya't sa mga barko ng pangalawang serye, hindi katulad ng una, may lumitaw na mga solidong balwarte sa halip na mesh, mga bilugan na bintana ng cabin sa halip na mga hugis-parihaba, at mga spotlight sa ilalim ng mga onboard control post sa wheelhouse. Ang mga sisidlan ng ikatlong serye ay nilagyan ng mas malakas na thruster. May kabuuang 22 motor ship ng Project 301 ang naitayo.

Ang mga itinayong barkong de-motor ng Project 301 ay ipinamahagi sa North-Western, Volga, Volga-Don, Dnieper, Moscow, White Sea-Onega, Kama at mga kumpanya ng pagpapadala ng Amur. Noong dekada 90, dalawang Russian motor ship ang ibinebenta sa ibang bansa, kung saan ginamit ang mga ito bilang mga berth vessel. Ang natitirang mga barko ay patuloy na nagpapatakbo ngayon, higit sa lahat ay gumagawa sila ng mga paglalakbay sa turista sa pagitan ng Moscow at St. Petersburg, ang ilang mga barko ay gumagawa ng mga paglalakbay sa kahabaan ng Volga.

Sa una, ang Project 301 sa mga barko ay naglaan para sa isa, dalawa, tatlong-berth na mga cabin, na ang bawat isa ay nilagyan ng isang indibidwal na banyo, lugar ng restaurant, mga cafe, lounge at isang cinema hall na may mga sliding wall at isang bubong. Naka-air condition ang hangin sa mga pasaherong lugar ng barko. Sa panahon ng operasyon, ang mga barko ay sumailalim sa modernisasyon - sa gayon, ang mga salon sa ilang mga barko ay binago sa mga bar, ang mga bulwagan ng sinehan ay ginawang mga bar at mga silid ng kumperensya, sa ilang mga barko ang lugar ng itaas na bulwagan ay pinalawak sa pamamagitan ng pagbuwag sa mga sliding wall at bubong. Ang mga cabin ay bahagyang na-remodel sa ilang mga barko ang bilang ng mga luxury at semi-luxury na mga cabin ay nadagdagan sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng ilang karaniwang mga cabin sa isa. Sa ngayon, dalawang barko ang sumailalim sa isang komprehensibong modernisasyon sa Romania na may kumpletong muling pagpapaunlad ng mga lugar ng pasahero ay na-install sa mga barkong ito sa pangunahing span, at ang kapasidad ng pasahero ay nabawasan. Para sa trabaho sa direksyong North-Western (Lake Ladoga at Onega), ang mga barko ay nilagyan malaking halaga kagamitang nagliligtas ng buhay(life rafts) upang matugunan ang mga kinakailangan ng klase "M".

Basic mga pagtutukoy Project 301 vessels:
Haba ng sasakyang-dagat: 125 m
Lapad ng sisidlan: 16.7 m
Taas ng sasakyang-dagat (mula sa pangunahing linya): 15.9 m
Bilang ng mga deck ng pasahero: 4 (mga karagdagang cabin ng pasahero sa hold)
Average na bilis ng pagmamaneho: 24-26 km/h
Bilang ng mga pangunahing makina: 3
Kapangyarihan ng bawat makina: 1000 l/s
Class ng River Register: "O" (mga daluyan ng tubig sa loob ng bansa, ilog at reservoir, daanan sa Lakes Ladoga at Onega na may limitadong taas ng alon))

Paglilibang ay nagiging popular sa ating bansa. Nagsisimula nang maunawaan ng mga tao na ito ay isang mahusay na paraan upang sabay na magkaroon ng isang mahusay na pahinga, makakuha ng mga positibong emosyon at impression, at sa parehong oras ay lumakas din sa pisikal. Bukod dito, ang malawak na kalawakan ng ating bansa ay nagbibigay ng mahusay at iba't ibang pagkakataon para sa aktibong pahinga . Altai, Caucasus, Karelia, Siberia – pinakamagagandang lugar, hindi nagalaw likas na birhen, na nagbibigay sa iyo ng pagkakataon na magkaroon ng magandang pahinga at subukan ang iyong sarili para sa lakas.

Gamit ang aming portal maaari kang pumili para sa iyong sarili aktibong paglilibot ayon sa panlasa at posibilidad. Diving at rock climbing, parachute jumping at safaris sa mga ATV at snowmobile, caving tour at rafting, pati na rin ang pangangaso at pangingisda, bike tour at marami pa.

Sa pamamagitan ng pagpili, halimbawa, aktibong paglilibot sa Altai, maaari kang pumunta sa isang nakamamanghang rafting trip kasama mga ilog sa bundok Altai - Chulyshman at Chuya. At ang adrenaline sa iyong dugo ay kumukulo nang hindi bababa sa tubig na dumadaloy sa ilalim ng iyong catamaran o balsa. Mabilis na lumipad ang oras, tulad ng tubig ng Chuya sa Mazhoysky cascade. Extreme in its purest form!

Para sa mga mahilig sa higit pa magkaroon ng nakakarelaks na bakasyon maaari kaming mag-alok ng horseback riding tour sa Altai. Naghihintay sa iyo ang nakamamanghang lawa ng Karakol, ang Ukok plateau at marami pang magagandang lugar.

A aktibong paglilibot sa Karelia?! Kayaking sa Ladoga skerries, pangangaso, pangingisda - hindi mo mailista ang lahat. Maniwala ka sa akin, maaalala mo ang ilang araw na ito sa buong buhay mo.

Hindi mabibigo ang isa na banggitin ang pinakamalaki at pinakamalalim na lawa sa mundo - Lake Baikal. Pag-rafting sa Ilog Oka Sayanskaya, mga ruta ng paglalakad at pagsakay sa kabayo, mga flight ng helicopter ng Eastern Sayan - lahat ng ito aktibong paglilibot sa Baikal.

Siyempre, may mga lugar sa ating bansa para sa aktibong pahinga mas malaki kaysa sa mga pinangalanan natin. Mayroon ding Kamchatka, kung saan naghihintay sa iyo ang mga hindi malilimutang karera ng sled ng aso, mayroong mga Urals, Khakassia... Maaari naming ligtas na sabihin iyon sa aming portal aktibong paglilibot sa Russia iniharap nang buo.

Ang buhay ng sinumang tao ay isang hanay ng mga kaganapan. Kung kakaunti ang mga pangyayari, dahan-dahang lumilipas ang oras, ngunit ang buhay ay lumilipad nang hindi napapansin. At kung mayroong maraming mga kaganapan at sila ay maliwanag, pagkatapos ay literal na lumipad ang oras, at ang buhay ay tila puno at mahaba. Extreme holiday , na tutulong sa iyo na ayusin ang aming portal, ay tumutulong na punan ang iyong buhay ng maliliwanag at di malilimutang mga kaganapan.

Website ng portal ng internet - matinding paglilibot para sa bawat panlasa. Gawing mas maliwanag at mas buo ang iyong buhay!

Malapit na ang taglamig panahon ng ski! Anumang impormasyon sa paksa ng mga ski resort at mga paglilibot sa ski sa aming portal: Ski-info.ru

Natutuwa kaming makita ka sa aming website!

ski tour para sa bagong taon, ski tour sa Austria, ski tour sa Switzerland. Ski holiday ay nagaantay sayo! Higit sa 250 mga ski resort at mga paglilibot para sa Bagong Taon!

Lahat ng cabin ay may: wardrobe, TV, refrigerator, safe, hairdryer, radyo, shower, banyo, viewing window, 220V power socket.

Marangyang 3-seater na barko ng motor na "Nikolai Chernyshevsky"

Ang dalawang silid na cabin na may mga amenity (pinalawak na lugar ng banyo, hiwalay na shower, banyo, air conditioning) ay idinisenyo upang tumanggap ng dalawa hanggang tatlong tao. Lugar ng cabin - 30 sq.m. Kumportableng sala na may modernong interior, upholstered furniture (dalawang armchair, isang sofa), coffee table, wardrobe, TV, refrigerator, safe, radyo, dalawang viewing window, 220V power socket. Sa kwarto: double bed, wardrobe, dressing table, dalawang viewing window.

Deluxe double room na may double bed ng motor ship na "Nikolai Chernyshevsky"

Ang isang maluwag na isang silid na cabin na may mga amenity (pinalawak na lugar ng banyo, hiwalay na shower, toilet, air conditioning) ay idinisenyo upang tumanggap ng dalawang tao. Sa cabin: double bed, wardrobe, dressing table, TV, refrigerator, safe, radyo, isang viewing window, 220V power socket.

Mga numero ng cabin: 347-350, 403, 405-409, 412, 414, 419-422

Deluxe 2-seater motor ship "Nikolai Chernyshevsky"

Ang isang maluwag na isang silid na cabin na may mga amenity (pinalawak na lugar ng banyo, hiwalay na shower, toilet, air conditioning) ay idinisenyo upang tumanggap ng dalawang tao. Sa cabin: dalawang single bed (hindi maaaring ilipat), wardrobe, dressing table, TV, refrigerator, safe, radyo, isang viewing window, 220V power socket.

Mga numero ng cabin: 201-224, 301-306

Junior suite 3-seater sa motor ship na "Nikolai Chernyshevsky"

Ang isang silid na cabin na may mga amenity (pinalawak na lugar ng banyo, hiwalay na shower, banyo, air conditioning) ay kayang tumanggap ng hanggang tatlong tao. Sa cabin: double bed, bedside table, sofa at armchair, coffee table, wardrobe, TV, refrigerator, radyo, hair dryer, safe, tatlong viewing window, 220V power socket.

Nag-iisang cabin ng barko ng motor na "Nikolai Chernyshevsky"

Sa cabin: isa lugar ng pagtulog, wardrobe, radyo, TV, refrigerator, safe, shower, banyo, air conditioning, viewing window, 220V power socket.

Dobleng single-tier cabin ng motor ship na "Nikolai Chernyshevsky"

Isang silid na cabin na may mga amenity (pinalawak na lugar ng banyo, hiwalay na shower, toilet, air conditioning). Sa cabin: dalawang puwesto, isang wardrobe, dressing table, radyo, TV, refrigerator, safe, viewing window, 220V power socket.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: