Pokažite kompaktan život na novoj zemlji. Urbana četvrt “Novaya Zemlya. Sve je počelo sa dvije neuspješne ekspedicije

Ova 10-dnevna tura na istraživačkom brodu Ivan Petrov nudi pogled izbliza na najjedinstveniju regiju Arktika - Arhipelag Nova Zemlja.

Istraživački brod "Ivan Petrov"- plovilo ledene klase L1 neograničene plovidbe, predviđeno za istraživanja u oblasti okeanografije, meteorologije, hidrohemije, biologije, kao i dopremanje zaliha i osoblja hidrometeorološkim stanicama.

Parametri i tehnički podaci:
Tonaža 928 t
Dužina 49,9 m
Širina 10,02 m
Visina 5,0 m
Prosječni gaz 3,6 m
Brzina 12,8 čvorova
Autonomija plovidbe je 35 dana. (5500 milja)
Posada: 18 članova posade i 20 naučnog osoblja

1 dan (Arkhangelsk)

2-3 dana (pomorski prolaz)

Tokom plovidbe biće organizovani naučni razgovori o različitim naučnim temama, na primer o istoriji istraživanja i razvoja Arktika, životinjama i biljni svijet itd. Imaćete priliku da upoznate istoriju, karakteristike nastanka, prirodu i pejzaže ovih teritorija.

4-5 dana (Barencovo more)

Tokom putovanja vidjet ćete zadivljujuće morske pejzaže koji izazivaju strahopoštovanje. Kada je povoljno vremenskim uvjetima Planirano je kratkoročno sletanje u zaliv Ruska Gavan.

6-8 dan

Arhipelag Novaya Zemlya- jedna od strogo zaštićenih zona Rusije. Svrha našeg putovanja je posjeta Nacionalnom parku Ruski Arktik, koji se nalazi u sjevernom dijelu arhipelaga.
Na rtu Želanija biće opremljen polarni kamp, ​​a pješačke i motorizovane rute će biti organizovane širom Nacionalnog parka.

U prvoj godini rata fašistička komanda nije poslala velike pomorske snage na Arktik. Njemački stratezi su se nadali da će zauzeti glavne baze Sjeverne flote sa kopna. I tek kada je plan zauzimanja Murmanska konačno propao, odlučeno je započeti vojne operacije fašističke flote u Barentsovom moru. Na ovu odluku uticala je i sve veća interakcija između SSSR-a i zapadne zemlje. Već u svom radijskom govoru 22. juna 1941. W. Churchill je izjavio da će Engleska „pružiti Rusiji i ruskom narodu svu pomoć koju može“. U naredna dva mjeseca sklopljeni su sporazumi između vlada SSSR-a i Velike Britanije o trgovinskom prometu i zajedničkim akcijama i uzajamnoj pomoći u ratu protiv nacističke Njemačke. Zatim su slični dokumenti potpisani između SSSR-a i SAD-a.

Krajem jula 1941. počele su djelovati savezničke vojne misije u Sovjetskom Savezu i Engleskoj. Koordinirali su organizaciju međusobnog snabdijevanja i pitanja zajedničke odbrane sjevernih morskih puteva. Za rješavanje konkretnih pitanja vezanih za isporuku robe, vođenje konvoja i korištenje i raspoređivanje savezničkih snaga u zoni Sjeverne flote, stvorene su britanske pomorske misije u Polyarnyu i Arkhangelsku. Ove misije su bile u direktnoj interakciji sa komandantom Severne flote, admiralom A.G. Golovkom, sa ovlašćenim predstavnikom Državnog komiteta odbrane za transport na Severu, I.D.Papaninom, sa štabom Severne flote i Belomorskom flotilom. Budući da je Sjeverna flota uključivala mali broj velikih površinskih brodova, Britanski Admiralitet je bio odgovoran za organiziranje konvoja i njihovo čuvanje tijekom cijele tranzicije od Engleske do sovjetskih luka. Sjeverna flota je trebala pojačati zaštitu konvoja s brodovima u svojoj zoni i pružiti im zračno pokrivanje na prilazima bazama. Osim toga, Sjeverna flota je kočirala plovnim putevima.

Praktična interakcija između naše severne i engleske flote počela je krajem jula 1941. Minoložač Adventure je otišao iz Engleske za Arhangelsk sa teretom dubinskih bombi i magnetnih mina. Njegovu zaštitu i prolaz u Bijelom moru obezbjeđivao je razarač "Crushing".

U prvoj godini rata uloženi su zajednički napori da se osigura prolazak savezničkih transporta koji su prevozili teret iz SAD-a i Engleske preko Islanda. Transporte je pratio manji broj ratnih brodova. Transporti su se vratili jednako uspješno. Šest savezničkih konvoja koji su stigli do Arhangelska uključivalo je 34 britanska, 9 sovjetskih, 6 američkih i 2 holandska transportera. Isporučili su 750 aviona, više od 500 tenkova i raznu opremu u Sovjetski Savez.

U prvoj polovini 1942. godine, nemačka obaveštajna služba je saznala da je više od 100 britanskih tenkova dopremljeno u oblast Staljingrada preko Arhangelska. U proljeće 1942., nakon što se uvjerila da je nemoguće zauzeti Murmansk i Arkhangelsk s kopna, i uzimajući u obzir sve veći broj savezničkih konvoja na Arktiku, njemačka komanda je odlučila da glavni dio podmorničke flote prerasporedi iz Atlantika u Norvešku Za napade na “Murmanske konvoje” prebacili su se na sjever bojni brod"Tirpitz", teške krstarice "Admiral Scheer", "Admiral Hipper", "Lutzow", 20 podmornica i jurišnih aviona.

Još prije početka aktivnih operacija brodova njemačke flote, komandant Belomorske vojne flotile je direktivom Glavnog pomorskog štaba Ratne mornarice od 19. maja 1942. godine naređeno da izvrši izviđanje radi utvrđivanja lokacija baze snaga lake flote i teških pomorskih izviđačkih aviona u moreuzima Jugorski Šar, Matočkin Šar i u zalivu Belušja. Komisija, kojom je predsjedavao general-major Obalne službe Lakonikov, izvršila je izviđanje naznačenih područja od 5. do 18. avgusta.

Dana 18. avgusta 1942. godine, naredbom Narodnog komesara mornarice, formirana je pomorska baza Nova zemlja u sastavu Belomorske vojne flotile. Glavni zadatak BMF-a Novaja zemlja je zaštita tjesnaca Novaja zemlja i prilaza njima. Danom formiranja pomorske baze Novaja zemlja smatra se 22. avgust 1942. godine, kada je komandant Sjeverne flote izdao odgovarajuću naredbu. Broj osoblja formirane baze u državi bio je 1.183 vojna lica (143 oficira, 262 viša oficira, 768 vojnih lica) i 170 civila.

Komanda pomorske baze Nova Zemlya morala je: organizirati odbranu Nove Zemlje i zapadnog sektora Arktika u operativnim granicama baze od djelovanja napadača, neprijateljskih podmornica i njenih morskih i vazdušnih desanta, zaštititi naše komunikacije sa saveznici i sjeverni morski put u zapadnom sektoru Arktika; održavati povoljan operativni režim na pozorištu operacija; stvorite uslove koji isključuju iznenadno pojavljivanje i nekažnjene akcije neprijateljskih snaga u vašem području.

U Belushya Gubi je bilo hitno potrebno formirati: komandu, štab, politički odjel i finansijski odjel novozomelske pomorske baze. Baza je uključivala administraciju lokacije, telefonsku centralu, radio stanicu, vod za popravku, 11 polarnih radio stanica (Matočkin Šar, na rtu Stolbovoj, na rtu Vyhodnoy, u Malye Karmakuly, na rtu Želanija, u zalivu Ruska Gavan, u Zaliv Blagopolučija, kao i u Amdermi, u Jugorskom Šaru i na ostrvu Vajgač), pomorska poštanska stanica N 1167, odeljenja za logistiku baze, veterinarsko odeljenje, bazna bolnica, pomorsko tužilaštvo, dvanaest postova SNiS (u zalivu Belušja, zalivu Krestovaja, u Tesnac Matočkin Šar, u moreuzu Kostin Šar, na ostrvu Pahtusov, u zalivima Abrosim, Litka, na rtu Menšikov, kao i dva stuba u moreuzu Jugorski Šar, na ostrvu Kolgujev i na ostrvu Dikson). Pomorska baza Nova Zemlya uključivala je sjeverni odred koji se sastoji od: kontrole odreda, 1. grupe patrolnih brodova - TFR "Litke" ("SKR-l8"), TFR "Dezhnev" (SKR-19"); 2. grupa patrolnih brodova - "TŠ-903", "TŠ-904", grupa GUSMP motornih čamaca ("Nord", "Polyarnik", "Nerpa"; čuvaju raciju Ruska Gavan (dva TFR), čuvaju raciju Matočkin Šar: dva TFR i obalska baterija M28 (dva topa 75 mm i dva topa 76 mm). Pomorska baza Novaja Zemlja takođe je uključivala hidrografsku oblast Pečersko-Novozemeljski. Za odbranu zaliva Belušja dopremljena je baterija br. 240 (dva topa 130 mm) sa ostrva Veliki, baterija 6. protivvazdušne artiljerijske divizije i kopnena baterija br. 570 (četiri topa 152 mm) iz Murmanska.

15. septembra 1942. godine, komandant pomorske baze Novaja zemlja, kapetan prvog ranga Dianov, stigao je avionom u zaliv Belušju.

Od 19. septembra do 8. novembra, više od dvadesetak ratnih brodova i transporta isporučilo je specijalni teret u Belušja Gubu za pomorsku bazu Nova Zemlja. Mali broj osoblja u bazi, uz pomoć stanovnika kampa, danonoćno je iskrcavao brodove na neopremljenu obalu. Muškarci ribari čuvali su obalu Nove zemlje na osmatračnicima i vatrenim mjestima, te služili psećim zapregama za komunikaciju s vojnom komandom i Vijećem ostrva. Žene i tinejdžeri zamijenili su muškarce u ribarskim zadrugama. Vlasti Arhangelska usvojile su rezoluciju „O nabavci jaja, leševa jajeta i proizvodnji ribe na ostrvu Nova Zemlja i izvozu pripremljenih proizvoda u Arhangelsk tokom sezone plovidbe 1942. Za pripremu hrane za jaslice, vrtiće i škole, 150 učenika škola i tehničkih škola poslato je u Novu Zemlju. Pripremili su preko 20.000 leševa, 5.000 jaja, a ulovili oko 400 kilograma ugljena.

Godine 1942. izgrađeni su vojni objekti Pomorske baze Novaja Zemlja na različitim tačkama arhipelaga. 16. septembra na rtu Litke postavljena je baterija br. 240 (dva topa 130 mm). 25. septembra završavaju se radovi na izgradnji pomorskog aerodroma u zalivu Samojed u zalivu Belušja. Dana 1. oktobra u logoru Lagernoje postavljena je protivavionska baterija br. 965 (četiri topa 37 mm), a polubaterija br. 960 (dva topa 37 mm) u Malye Karmakuly. Dana 4. oktobra na aerodromu Rogačevo izgrađene su dvije polubaterije br. 960 (dva topa 37 mm). Na rtu Morozov je 25. novembra postavljena mobilna baterija br. 570 (četiri topa 152 mm). 10. decembra 1942. na ostrvu Kolgujev postavljena je baterija br. 645 (dva topa 102 mm).

Uprkos zimskim uslovima, do 1. januara 1943. godine završeni su glavni radovi na izgradnji stambenih i pomoćnih prostorija i magacina, većina vojnog osoblja je živela u zemunicama do 1943. godine, kada su brvnare isporučene rastavljene.

Serafim Vylka je ovih godina priznat kao najbolji lovac i ribolovac na arhipelagu. Pet do šest sezonskih zadataka izvršili su industrijalci P. Žuravljev, T. Ledkov, F. Kozhin, I. Kuznjecov, I. Sluzov, G. Taibarei. Kada je počela plovidba, brodovi s arhipelaga dopremali su na kopno ubrane leševe ptica, jaja, paperje, meso, salo i kožu morskih životinja, medvjeda, jelena, arktičkih lisica, kao i ribe.

Godine 1942. Nemci su prodrli na obale Nove zemlje. Ove godine, poznati njemački prognostičar Rupert Holzapfel dva puta je posjetio ostrvo Meždušarski. Njemačka vojska postavila je automatske radio meteorološke stanice na različitim mjestima u arhipelagu.

Njemačka polarna ekspedicija pod kodnim imenom “Lovac na blago” sletjela je na arhipelag Zemlje Franje Josifa. Njemačka meteorološka grupa na Aleksandrinoj zemlji uključivala je deset ljudi utvrđenih zemunica, za njih su izgrađene meteorološke i radio stanice. Za vođenje svestrane odbrane iskopani su rovovi i postavljena minobacačka i mitraljeska gnijezda.

Tokom ratnih godina, arktička ostrva i arhipelage naše zemlje godišnje su posjećivale dvije do četiri njemačke ekspedicije pod kodnim nazivima „Krstaš“, „Arktički vuk“, „Čeloista“, „Ptice selice“. Zahvaljujući ovim radovima, nemačka komanda je uspela da organizuje vojne operacije svoje flote u Barencovom i Karskom moru. Prema nekim izvještajima, njemačka baza podmornica nalazila se na sjeveroistočnoj obali Nove zemlje. Ovdje, 2,5 km južno od rta Želanija, branile su se fašističke podmornice.

Godine 1942. Nemci su uspostavili bazu u Kembridž zalivu na Zemlji Franza Josifa za svoje podmornice koje su delovale u Karskom moru. Još u proleće 1942 Sovjetski piloti otkrio neprijateljske podmornice u zalivu Belushya. Ovdje su, prije organizacije pomorske baze Novaja zemlja, imali tačku naseljavanja. Za borbu protiv njemačkih podmornica, brodovi Sjeverne flote su se od 27. jula do 1. avgusta kretali iz Arhangelska u moreuz Jugorski Šar, a zatim u zaljev Belushya. Patrolne brodove "Fedor Litke" i "Dežnjev" pratili su minolovci "T-903" i "T-904".

U julu 1942. dogodila se tragedija savezničkog konvoja PQ-17. Dana 27. juna 1942. 34 broda konvoja PQ-17 napustila su Island. Uplašen mogućnošću da njemački bojni brod Tirpitz, koji je stigao u Sjevernu Norvešku u februaru ove godine, učestvuje u napadu na konvoj, prvi morski lord engleskog admiraliteta, Sir Dudley Pound, naredio je da se konvoj rasprši. Konvoji su uključivali snažnu blisku pratnju i snažno pokrivanje od dva bojna broda, nosača aviona, osam krstarica, 26 razarača i 16 brodova za pratnju i spašavanje. Uz to, saveznici su rasporedili 11 podmornica, od kojih je devet, sa tri sovjetska čamca, zauzelo položaje na očekivanom kursu neprijateljske eskadrile. 22 sudije u konvoju su bili Amerikanci. Sva ova moćna snaga za pokrivanje mogla je dobro izdržati njemačku flotu u tom području, koju su činili Tirpitz, džepni bojni brod, krstarica, deset razarača i podmornica.

Kao rezultat raspršivanja konvoja, njemačka flota i avioni uništili su pojedinačno 23 broda. Trgovačke brodove raštrkane po Arktičkom okeanu uništavale su jedan po jedan Luftvafe podmornice i avioni. Ali fašistički bojni brod Tirpitz nije učestvovao u ovim operacijama.

Raštrkani transportni brodovi konvoja, koje su progonile njemačke podmornice i avioni, samostalno su provalili u Bijelo more i do Nove zemlje. Američki transport "Bellingham" i sovjetski transport "Donbas", koji su usput spasili 51 američkog mornara sa torpednog broda "Daniel Morgan", stigli su u Arhangelsk 9. jula. Približilo se 11 sovjetskih i stranih transportera konvoja PQ-17. obalama Nove zemlje. Sovjetski lovci PE-3 učestvovali su u potrazi i pokrivanju konvojskih brodova. Dva hidroaviona tipa GST poslata su na obale Nove zemlje. Osim toga, pomoć transportnim posadama pružila su dva hidroaviona sa sjedištem u Malye Karmakuly. Jednom od njih komandovao je poznati pilot polarni istraživač, Heroj Sovjetskog Saveza I.P. Do 7. jula, većina preživjelih transporta i engleskih brodova za pratnju približila se Novoj zemlji. Lovački čamac "Murmanets", minopolagač "Murman" i minolovac "TSCH-38" upućeni su na arhipelag u potragu za preživjelim brodovima i ljudima koji su pobjegli sa potopljenih brodova. Na području rta Želanija naši piloti su otkrili tri konvojna broda.

Američki transporter Winston Salem nasukao se u zaljevu Litka. Posada broda onesposobila je topove, poplavila artiljerijski magacin i odvezla se na obalu. Engleski transportni Empire Type ušao je u zaliv Karmakuly. Teško oštećeni sovjetski transport "Azerbejdžan" sklonio se u zaliv ruske luke, 5 savezničkih transportera i 11 malih britanskih pratećih brodova ušlo je u moreuz Matočkin Šar pod okriljem obalske artiljerijske baterije pomorske baze Nova zemlja.

U to vrijeme, sovjetski parobrod Roshal približio se Novoj zemlji, koji je dostavljao hranu i teret za stanovnike logora i polarnih stanica polarnih stanica arhipelaga. Dana 6. jula, posada parobroda "Rošal" bacila je sidro u blizini sela Lagernoje u moreuzu Matočkin Šar. Sutradan je posada broda svjedočila dolasku preživjelog dijela konvoja PQ-17. Bilo je obostranih posjeta našim i savezničkim brodovima, kao i kampu Lagernoye. 12. jula, brod "Roshal" pozvao je u Malye Karmakuly da utovari kutije sa jajima guillemota sakupljenih na lokalnim pijacama za ptice namenjene za Arhangelsk. Ovde je posada zatekla veliki američki transport. Dva leteća čamca Catalina bila su usidrena uz obalu. Zatim je brod krenuo u Belušja Gubu, odakle je pet članova posade sa izgubljenog američkog broda isporučio u Arhangelsk. Amerikanci su bili iscrpljeni, jer su nakon pogibije broda morali da provedu 12 dana na moru na otvorenom čamcu.

Dana 27. jula, nakon što je Roshal napustio Malye Karmakuly, njemačka podmornica je topovskom vatrom uništila zgrade polarne stanice Malye Karmakuly i uništila dvomotorne hidroavione („leteće čamce“) zajedno s dvojicom pilota koji su bili na dužnosti.

Dve njemačke podmornice su 21. jula pucale na brodove u zalivu Belušja. Dana 25. avgusta, artiljerijska vatra sa njemačke podmornice oštetila je polarnu stanicu Cape Zhelaniya. Djeca i tinejdžeri od 13 do 17 godina, poslani u Novu Zemlju iz Arhangelska da sakupe leševe ptica, jaja, paperje i ribe, pomogli su spasiti posadu američkog broda koji su nacisti potopili na arhipelagu.

Prelaz prvog konvoja iz Nove zemlje u Arhangelsk predvodili su komodor konvoja PQ-17, J. Dowding, koji je pobjegao iz potopljenog transporta, i zapovjednik PVO broda Palomaris, kapetan Jonesy. Dok su bili u Matočkin Šaru, održali su konferenciju komandanata stražarskih brodova i kapetana brodova stacioniranih u tjesnacu. Dana 7. jula dva PVO broda, tri korvete, tri minolovca, tri naoružana koćara, jedan spasilački brod i četiri transportera napustili su Matočkin Šar 9. jula, konvoj je pokupio čamce i spasio ljude iz dva američka transportera. Dana 10. jula, tokom napada oko 35 njemačkih bombardera, dva transportera su teško oštećena. Njihove posade su uklonjene, a transporteri su potopljeni. U Arhangelsk su 11. jula stigli transportni i prateći brodovi Ocean Freedom i Samuel Chase.

Dana 9. jula, još tri američka transportera ušla su u moreuz Matočkin Šar, u pratnji engleske naoružane kočarice Aishir.

Komanda Sjeverne flote povjerila je komandu Sjevernom flotom iskusnom hidrografu i kapetanu na ledu, oficiru štaba Belomorske flotile, kapetanu 2. ranga I.F.Kocovu, uz vodstvo konvoja sovjetskih i engleskih ratnih brodova. Ovaj konvoj je trebao organizirati i osigurati tranziciju transporta preostalih na Novoj Zemlji u Arhangelsk. Zajedno sa I.F.Kocovim, komodor konvoja PQ-17 J.Dowding i prevodilac štaba Belomorske vojne flotile A.B.Kaminsky otišli su na obale Nove zemlje na brodovima. Belushya Bay je određen kao mjesto sastajanja svih brodova.

Minolovac Belomorske flotile pokušao je da preplavi transport Winston Salem. Tri engleske korvete Lotus, Poppy i La Mpone su 19. jula ušle u Belušjo Gubu, gde se nalazio brod Rošal. Korvete sa vođama konvoja posjetile su zaljev Litka, gdje su Koznov i Dowding pratili tok radova na preplavljivanju Winston Salema, zatim su otišli u Bolshie Karmakuly, gdje se nalazio transport Empire Tide. Pored posade, na njemu je bilo 130 ljudi, prevezenih motornim čamcem Murmanets iz uvala i usana Nove zemlje. To su bile preživjele posade potopljenih transportera, a zatim se rukovodstvo konvoja uputilo u tjesnac Matočkin Šar, gdje su se nalazila četiri strana transportera, engleski koćar "Ayrshire" i sovjetski brodovi: tanker "Azerbejdžan" (doveden minopolagačem). "Murman" iz ruske luke), "Murman" i minolovac TSCH-38 Sastavljen je plan za kretanje konvoja u Arhangelsk.

20. jula brodovi su napustili Matočkinu šar i krenuli duž obale arhipelaga prema jugu. Zatim su otišli na ostrvo Kolgujev i odatle su bez gubitaka stigli do Arhangelska. U to vrijeme, nastavljeni su pokušaji sovjetskih mornara da preplave transport Winston Salem u zaljevu Litka. Američki tim, odbijajući izvršiti posao, sjeo je na obalu.

Dana 22. jula, posljednji saveznički konvoj iz Nove zemlje, koji se sastojao od sovjetskih i američkih transportera, koji su čuvala četiri sovjetska minolovca, napustio je zaljev Litke. Nakon ulaska u zaliv Belušja, konvoj je stigao 28. jula u Arhangelsk. Akcije njemačke flote i avijacije uz obalu Nove zemlje nastavile su se do kasne jeseni. 2. oktobra 1942. godine, njemačka podmornica je pucala na motorni čamac "Oluja" u području zapadnog ušća Matočkin Šarskog moreuza. Dana 11. oktobra, SKR-2 (Monsoon) je udario u minu na ovom području i potonuo. Dana 13. oktobra na ostrvu Meždušarski otkriven je nemački avion Yu-88. Komanda pomorske baze Nova zemlja poslala je dvije desantne grupe da ga traže. Ali avion je uspio da odleti. Dana 18. oktobra, patrolni brod SKR-74 otkrio je nepoznati brod koji se približava zalivu Belushya i pucao na njega.

Godine 1943. obalska odbrana Belušja Guba je dodatno ojačana. U martu ove godine nemački izviđački avioni bacili su nekoliko bombi na bazu Nova Zemlja u selu Belušja Guba. Prvi transporti koji su započeli plovidbu 1943. godine isporučili su lovce I-15 bis, koji su bili stacionirani na aerodromu Rogačevo, u Belušio Gubu. Nakon toga, zračni napadi na bazu su obustavljeni U teškim uslovima, naši piloti su časno izvršavali vojne misije. Uostalom, zima 1943-1944. morali su da žive u šatorima u Rogačevu.

Njemačka komanda odlučila je da prebaci 10-12 podmornica (od 30 raspoloživih podmornica na sjeveru) u Karsko more. 1943. godine, njemačka podmornica potopila je naučni brod Akademik Shokalsky u blizini rta Sporyi Navolok. Sovjetska podmornica S-101 je 28. avgusta potopila njemačku podmornicu U-639 u blizini rta Želanija. Njemačka podmornica je 24. septembra artiljerijskom vatrom potpuno uništila polarnu stanicu u zalivu Blagopolučija. Polarne istraživače snimali su avioni.

Krajem jula 1943. vojni transport Rošal bio je na putu za zaliv Belušja sa teretom za pomorsku bazu Novaja zemlja i industrijalce. U pratnji su mu bila dva minolovca iz pomorske baze Belomorsk. TSCH-55 i TSCH-65 Dana 30. juna, na području ​​​​​​Rt Lilje - uvala Belušja, signalist drugog minolovca uočio je trag torpeda koji je neočekivano ispalila njemačka podmornica U-205. Komandant minolovca TSCH-65, stariji poručnik Nikolaj Konstantinovič Golubencev, odlučio je da svojim brodom zakloni transport vojnim teretom. Nakon snažne eksplozije, minolovac je počeo brzo da uranja u olujno more. Tek kada su svi preživjeli napustili brod, granatirani zapovjednik je posljednji skočio u ledenu vodu Uprkos činjenici da je drugi minolovac odmah priskočio u pomoć, samo nekoliko ih je spašeno.

Nakon liječenja u bolnici Belushi Guba, N. K. Golubentsev se vratio na kopno i komandovao brodom. Rat je završio kao komandant divizije patrolnih brodova sa činom kapetana 3. reda. Za svoj podvig na minolovcu TSCH-65 N, K. Golubentsev je odlikovan Ordenom Crvene zastave, a tri člana posade ordenom Crvene zvezde.

Centralni poligon Ruske Federacije je 7. maja 1989. godine svečano ponovo sahranio posmrtne ostatke poginulih mornara TSCH-65 sa kamenjara na novo groblje u selu Belušja Guba. Dana 25. jula 1989. godine u selu je svečano otkriven spomenik herojskoj posadi TSCH-65. Ovaj broj je tokom ratnih godina dodijeljen bivšem ribarskom minolovcu RT-76 "Astrakhan". Od avgusta 1944. Nemci su počeli da koriste novo oružje na podmornicama - akustična električna torpeda. 8. avgusta ove godine iz Severodvinska je krenuo transport Marine Raškove ka ostrvu Dikson i lukama Laptevskog mora. Na brodu su bile 354 osobe koje su trebale osloboditi zimovnike na polarnim stanicama i preduzećima Glavne Sevmorpuge. Među putnicima su bile žene i djeca. Prevoz su pratila tri minolovca: AM-114, AM-1 l6 i AM-118 Ukupno je na svim plovilima bilo 618 ljudi. Preživjeće samo 256 putnika i vojnog osoblja. Većina žena i djece će umrijeti.

12. avgusta u 19:45 plovila su bila u rejonu ostrva Beli. U tom trenutku ispod trupa Marine Raškove začula se eksplozija novog akustičnog torpeda, što je greškom uzeto za eksploziju mine. Eksplozije su se nastavile, a mornari su zaključili da su ušli u njemačko plutajuće minsko polje. Stoga je njemačka podmornica IO-365, koja je napala transport, mogla, a da je niko ne progoni, neprimjetno pomaknuti u stranu i ponovo zauzeti položaj povoljan za salvu. Jedan za drugim, svi brodovi su pogođeni i potom potopljeni, osim AM-1l6, koji je dopremio 176 ljudi spašenih sa drugih brodova u selo Habarovo u moreuzu Jugorski Šar. Tada se AM-116 vratio na mjesto tragedije i započeo potragu za čamcima za spašavanje, čamcem i kungom sa ljudima koji su uspjeli pobjeći. Saznavši šta se dogodilo, pomorska komanda i štab pomorskih operacija Glavnog severnog morskog puta hitno su uputili brodove i avione na mesto gde je poginula Marina Raškova. Četvrtog dana nakon pogibije broda, u moru je otkriven čamac (18 ljudi, uključujući i komandanta AM-114). Svi su odvedeni u Belušja Gubu, a odatle u Arhangelsk. Iz aviona su uočeni i drugi čamci na moru. Nije bilo moguće izvući ljude iz njih, pa je na njih bačena hrana i topla odjeća.

Dana 18. augusta, hidroavion iz Diksona, nakon višestrukih pretraga, otkrio je kitobran u moru i iz njega izvukao 25 ​​ljudi. Na današnji dan, naš avion je ukrcao još 11 ljudi iz broda. Sovjetski piloti su 19. avgusta pronašli kunge (37 ljudi) u moru i čak sjeli u blizini, ali im jaki valovi nisu dozvolili da pokupe sve, a ispuštena hrana, osim nekoliko čokoladica, je potonula. Tek 11. dana nakon smrti Marine Raškove, preostalih ljudi, naš drugi avion je sijao. U veoma teškim vremenskim uslovima spašeno je 14 osoba koje su plutale u Kungasu. Preopterećeni avion nije mogao da se podigne, a tek sutradan je pilot M.I.Kozlov dovezao svoj avion morem u zaliv Malygina. Ovdje je minolovac "AM-60" ukrcao spašene ljude iz aviona i dopremio ih u Habarovo. Avion M.I.Kozlova preleteo je iz moreuza u Dikson.

Septembra 1944. minolovac „AM-116“ sa istom posadom koja je učestvovala u tragičnim događajima tranzicije „Mapuna Raškova“ otkrio je i potopio nesposobnu podmornicu u oblasti ostrva Uedinenija moguće da je upravo ona izvršila napad 12. avgusta.

Karta otoka arhipelaga Novaja zemlja.

Nova zemlja je otočki arhipelag koji se nalazi gotovo na spoju Barencovog, Karskog i Pečorskog mora u Arktičkom okeanu, oko 50 kilometara udaljen od ostrva Vaygach uz moreuz Kara Gate. Općenito je prihvaćeno da su otoci arhipelaga dobili svoje zajedničko ime "Novaya Zemlya" od novgorodskih trgovaca i istraživača, koji su zemlje koje su vidjeli preko tjesnaca smatrali novim.

Arhipelag Nova Zemlya sastoji se od dva najveća ostrva, Južnog i Severnog, odvojenih uskim prolazom Matočkin Šar, kao i brojnih malih ostrva i stijena koje se nalaze u blizini. Među ostalim manjim otocima i grupe ostrva Razlikuju se ostrva Meždušarski (treće po veličini u arhipelagu), Bolshie Oransky, Petukhovsky, Pyniny, Pastukhov i Gorbovy ostrva.

ukupne površine Ostrva arhipelaga premašuju 83 hiljade kvadratnih kilometara.

Arhipelag Novaja zemlja teritorijalno pripada Ruska Federacija i administrativno je uključen u oblast Arhangelsk sa statusom teritorijalnog opštinskog entiteta.

Pogled na ostrvo Severni iz aviona.

Priča.

U davna vremena, ostrva Novaya Zemlya bila su naseljena predstavnicima nepoznatih plemena, koja pripadaju kulturi Ust-Poluysk. Razlozi koji su doveli do propadanja ovog plemena nisu poznati. Naučnici tvrde da je klima na Novoj Zemlji u proteklih 1000-1200 godina postala mnogo oštrija nego što je bila prije.

Vjeruje se da su otočje Novaja Zemlya, napušteno i napušteno do 10. stoljeća, otkrili novgorodski trgovci i istraživači u periodu od 12.-13. Vaygach Island. Ovo ime je kasnije dodijeljeno otocima arhipelaga.

U ljeto 1553. godine, Englez Hugh Willoughby, koji je predvodio ekspediciju poslanu da otvori sjeverne rute za Indiju, bio je prvi među Evropljanima koji je vidio ostrva arhipelaga.

Prema zapisima Hugha Willoughbyja, holandski geograf i kartograf Gerardus Mercator objavio je 1595. kartu na kojoj je Nova zemlja prikazana kao poluostrvo.

Holandska ekspedicija Willema Barentsa 1596. godine zaobišla je arhipelag Novaja Zemlja sa sjevera, a također je prezimila u Ledenoj luci Sjevernog ostrva.

Francuz Pierre-Martin de la Martiniere posjetio je Novu Zemlju s danskim trgovcima 1653. godine i otkrio lokalne stanovnike plemena Samojeda na obali Južnog ostrva, koji su stigli na ostrvo u potrazi za krznama.

Rt Želanija (Sjeverno ostrvo).

Ruski car Petar I planirao je da izgradi tvrđavu na Novoj Zemlji kako bi ukazao na rusko prisustvo u ovim zemljama.

U periodu 1768-1769, prvi ruski istraživač i putnik Fjodor Rozmislov posetio je Novu Zemlju.

U 19. veku Rusija je zvanično objavila teritorijalne pretenzije na ostrva arhipelaga Novaja zemlja i počeo ih nasilno naseljavati Nenetima i Pomorima.

Godine 1910. na ostrvu Severni osnovano je selo Olginsky, koje je u to vrijeme postalo najsjevernije naselje u Ruskom carstvu.

Dana 17. septembra 1954. godine stvoreno je sovjetsko poligon za nuklearno testiranje na otocima Novaja zemlja. Njegov centar se nalazio u Belušja Gubi, a obuhvatao je još tri lokaliteta na različitim mestima arhipelaga.

1961. godine na poligonu Novaja zemlja izvedena je najsnažnija eksplozija u istoriji čovječanstva, hidrogenska bomba od 58 megatona.

Trenutno je poligon za nuklearno testiranje na arhipelagu Novaja zemlja jedini koji radi u Rusiji poligon za nuklearno testiranje.

Pogled na planinu Krusenstern.

Porijeklo i geografija otoka.

Arhipelag Nova Zemlya je prilično impresivan po površini, tako da je geografske koordinate Uobičajeno je odrediti po približnom geografskom centru: 74°00′ N. w. 56°00′ E. d.

Ostrva arhipelaga prostiru se u širokom luku širine 120-140 kilometara od jugozapada prema sjeveroistoku u dužini od približno 925 kilometara. Najsjevernija tačka arhipelaga Nova zemlja je istočno ostrvo kao deo Velikog narandžastog ostrva, najjužnije je ostrvo Pinina kao deo arhipelaga Petuhovski, najzapadnije je rt Bezimjani na poluostrvu Gusinaja zemlja i ostrvo Južni istočni, Rt Flissingsky na Severnom ostrvu, što je najviše istočna tačka Evropa.

Obala ostrva arhipelaga Novaja zemlja prilično je vijugava i formira mnoge uvale i fjordove koji strše duboko u kopno. Najvećim zaljevima smatraju se na zapadna obala- Zaliv Mityushikha, zaliv Krestovaya, zaliv Mashigin, zaliv Glazov, zaliv Borzov, zaliv Inostrantsev, ruska luka i Nordenskiöld, na istoku - Rusanova, Oga, Medvezhy, Neznaney i Schubert.

Topografija ostrva arhipelaga je planinska, a obale su kamenite i uglavnom nepristupačne. Prema središnjem dijelu otoka visina planina se povećava. Najviša tačka arhipelag je neimenovana planina na ostrvu Severny, 15 kilometara južno od zaliva Nordenskiöld (ponekad se naziva planina Krusenstern), 1547 metara nadmorske visine. Većina ostrva Severny prekrivena je glečerima, koji, spuštajući se na obalu sa planina, mogu čak formirati male sante leda.

Na južnim i sjevernim otocima planinskim područjima Mnoge male rijeke izviru iz Karskog i Barencovog mora. Među jezerima vrijedi istaknuti jezera Goltsovoye, koje se nalaze na južnom dijelu ostrva Severni, i Gusinoye, koje se nalazi na zapadu ostrva Južni.

Po svom porijeklu, ostrva arhipelaga svrstavaju se u kopnena ostrva. Najvjerovatnije su nastale tokom kretanja kontinenata u periodu udaljenom od nas 26 miliona godina, a iste su starosti kao i planine Ural, čiji su nastavak sistema. Postoji hipoteza da su ostrva (bar ostrvo Južni) sve do sredine 16. veka bila poluostrvo (u početku je tako označeno na kartama tog vremena), a zatim, kada se morsko dno spustilo u moreuzu Kara Gate , postalo je ostrvo. Protivnici ove teorije tvrde da su otoci dio moćne drevne geološke platforme, a vjerovatnoća takvih kataklizmi na ovom području je zanemarljiva.

Geološka struktura ostrva arhipelaga Novaja zemlja sastoji se uglavnom od bazalta i granita. Među mineralnim resursima nalaze se velika nalazišta ruda mangana i gvožđa, pored njih postoje i mala nalazišta kalaja, srebra i olova, kao i retkih zemnih metala.

Jezero Gusinoye (ostrvo Južni).

Klima.

Klima na otocima Nova Zemlya je oštra; Zima je ovdje duga i prilično hladna, sa jakim udarima vjetra, čija brzina ponekad prelazi 40-50 metara u sekundi. Zimi su česte i mećave i snježne padavine. Mrazevi tokom ovog perioda mogu dostići -40 °C. IN ljetni period temperatura vazduha nikada ne prelazi +7 stepeni.

Pogled na selo Belushya Guba iz aviona.

Populacija.

Nakon stvaranja sovjetskog nuklearnog poligona na Novoj Zemlji, domaći ljudi, koji se ovdje nastanio još od vremena Ruskog carstva, izvezen je na kontinent. Vojno i tehničko osoblje smjestilo se u napuštena sela i osiguravalo vitalne funkcije poligona. Trenutno na ostrvu Južni postoje samo dva funkcionalna naselja - Belušja Guba i Rogačevo, na Severnom ostrvu i drugim ostrvima arhipelaga nema stalnog stanovništva.

Ukupna populacija arhipelaga trenutno ne prelazi dvije i po hiljade ljudi. To su uglavnom meteorolozi, vojno osoblje i tehničko osoblje vojnih objekata.

Administrativno, Nova zemlja kao zatvorena teritorijalna opštinska celina je stavljena pod upravljanje Arkhangelsk region Ruska Federacija.

Stambene zgrade u selu Belushya Guba.

Flora i fauna.

Ekosistem ostrva Novaja Zemlja klasifikovan je kao biom karakterističan za arktičke pustinje ( Sjeverni dio Severno ostrvo) i arktička tundra (ostrvo Južni).

U ovim uslovima samo mahovine i lišajevi dobro preživljavaju na ostrvima biljaka. Osim njih, posebno u južnim dijelovima arhipelaga, rastu i arktičke zeljaste jednogodišnje trave, od kojih je većina klasificirana kao puzave vrste. Među njima, prirodoslovci na ovim mjestima ističu vrba puzava (Salix polaris), suprotnolisna kamilica (Saxifraga oppositifolia), kao i planinski lišaj. Na otoku Južni postoje i prilično česte patuljaste breze i niske trave. U riječnim dolinama i jezerskim predjelima nalaze se gljive, među kojima se po svom obilju ističu medonosne gljive i mliječne gljive.

Jezera i rijeke na ostrvima dom su ribe, od kojih je ogromna većina arktičkog uglja.

Faunu ostrva predstavljaju sisavci poput arktičke lisice, leminga i sobova. IN zimski period Na južnoj obali ostrva Južni uvijek ima puno polarnih medvjeda. Od morskih sisara na obali otoka svoja leoišta čine morske tuljane, prstenaste tuljane, bradate tuljane i morževi. Kitovi dolaze u obalne vode, pa čak i u unutrašnje zaljeve otoka.

Ptičiji svijet na ostrvima predstavljaju galebovi, puffini i galebovi, koji ovdje čine možda najveće kolonije ptica u Rusiji. Bijela jarebica je jedna od nemorskih ptica koje se gnijezde na otocima.

Tipičan pejzaž ostrva Novaja Zemlja.

Turizam.

Ostrva arhipelaga Novaja zemlja i dalje ostaju zatvorena za posjetitelje veliki iznos voljan. Prisustvo poligona za nuklearno testiranje koje je ovdje zatvoreno i drugih vojnih objekata ruske vojske čine turizam na ovim mjestima gotovo nemogućim. Posjeti otocima arhipelaga provode se isključivo uz posebnu dozvolu ruskih vlasti uz najstrožu tajnost. Ulazak naučnika i prirodnjaka na ostrva je takođe ovog trenutka ostaje gotovo nemoguće, što izaziva dosta pritužbi svjetske zajednice na ovo. Organizacije za zaštitu okoliša ozbiljno su zabrinute zbog ekološke situacije na otocima arhipelaga, koja se znatno zakomplikovala u periodu nuklearnih proba. Ovom prilikom UNESCO je pokušao da na Novoj zemlji stvori posebnu komisiju za ekološke probleme, ali je tu odluku kategorički blokirala ruska strana.

Južna obala ostrva Južni.

I to isto jutro u 11:32. iznad Nove zemlje, na nadmorskoj visini od 4000 m iznad površine zemlje, detonirana je bomba kapaciteta 50 miliona tona TNT-a.
Svjetlosni bljesak bio je toliko jak da je, uprkos neprekinutoj oblačnosti, bio vidljiv čak i na udaljenosti od hiljadu kilometara. Vrtložna džinovska gljiva narasla je do visine od 67 km. U trenutku eksplozije, dok je bomba polako padala na ogroman padobran sa visine od 10.500 m do izračunate tačke detonacije, već je bio u sigurnoj zoni. Komandant se vraćao na svoj aerodrom kao potpukovnik, Heroj Sovjetskog Saveza.

Slavski i Moskalenko, kao delegati na kongresu, posebno su odletjeli na sjeverni poligon rano ujutro na dan eksperimenta da posmatraju pripremu i izvođenje eksplozije. Sa udaljenosti od nekoliko stotina kilometara od epicentra, dok su bili u avionu Il-14, vidjeli su fantastičnu sliku. Utisak je upotpunio udarni talas koji je zahvatio njihov avion.

Jedna od grupa učesnika eksperimenta, sa udaljenosti od 270 km od tačke eksplozije, videla je ne samo jak bljesak kroz zaštitne tamne naočare, već je čak osetila i udar svetlosnog pulsa. U napuštenom selu - 400 km od epicentra - drvene kuće su uništene, a kamene su izgubile krovove, prozore i vrata.

Više stotina kilometara od poligona, kao rezultat eksplozije, uslovi za prolaz radio talasa su se promenili na skoro sat vremena i radio komunikacija je prestala. Oni koji su bili na aerodromu Kola Peninsula u blizini Olenja, tvorci bombe i vođe eksperimenta, predvođeni predsjednikom Državne komisije, general-majorom N.I. Pavlovim, 40 minuta nisu imali jasnu predstavu o tome šta se dogodilo i u kakvom su stanju posade avion nosač i prateći laboratorijski avion Tu-16. I tek kada su se pojavili prvi znaci radio komunikacije sa Novom Zemljom, s komandno mjesto kod Olenje su u otvorenom tekstu tražili informaciju o visini oblaka. Odgovor je bio: oko 60 km. Postalo je jasno da dizajn bombe nije propao.

U međuvremenu, posade dva aviona koji su letjeli na misiju, i dokumentarista koji su snimali na drugim mjestima, doživjeli su, kako su okolnosti nalagale, najživlje i najsnažnije utiske. Snimatelji su se prisjetili: „Strašno je letjeti, reklo bi se, jahati na hidrogensku bombu, ali i dalje... A u njoj neće ostati ni jedan molekul! , a kakvo je to vrijeme leta do cilja, a vuče se... Na borbenom smo kursu. Iza siluete bombe oblaka... Jesu li uklonjeni kada budu pušteni u sivo-bijelu zbrku avion i negdje u daljini, oblaci su obasjani snažnim bljeskom, iza otvora se upravo proširilo more svjetlosti, pa čak i slojevi oblaka postali su vidljivi Trenutak, naš avion je izašao između dva sloja oblaka, a tamo, u ovom procjepu, odozdo, pojavio se ogroman mehur svijetlonarandžaste boje - moćan, samouvjeren, samozadovoljan - polako, nečujno se prikrada. Probijajući se kroz naizgled beznadežne oblake, rastao je i rastao. Iza njega, kao u lijevak, kao da je uvučena cijela Zemlja. Spektakl je bio fantastičan, nestvaran... barem nezemaljski"

Kako doći do Nove zemlje

Istorija Nove zemlje

Prva neuspješna ekspedicija:

Naredne ekspedicije:

Rusi su proučavali Novu Zemlju

Razvoj Nove zemlje

.

Tačan datum nastanka imena Novaya Zemlya nije poznat. Možda je formiran kao kopija nenečkog Edey-Ya "Nove Zemlje". Ako je tako, onda je ime moglo nastati tokom prvih poseta Rusa ostrvima u 11.-12. veku. Upotreba naziva Nova zemlja krajem 15. vijeka zabilježena je u stranim izvorima.

Pomori su koristili i ime Matka, čije značenje ostaje nejasno. Često se shvata kao „dojilja, bogata zemlja“.

I zemlja je tamo zaista bogata, ali ne biljkama, već životinjama, koje su lovili komercijalni lovci. Evo, na primer, kako je umetnik A. Borisov pisao o bogatstvu Arktika krajem 18. veka, posetivši Yugorsky Shar i Vaigach:

“Vau, kako bi bilo lijepo živjeti ovdje u ovoj regiji bogatoj ribom! U našim mestima (Vologdska gubernija), pogledajte kako čovek radi cele godine, dan za danom, i jedva, uz svu svoju skromnost, može da prehrani sebe i svoju porodicu. Ovdje nije tako! Eto, ponekad je dovoljna i jedna sedmica da se snađeš za čitavu godinu, ako trgovci nisu toliko eksploatirali Samojede, da su Samojedi barem donekle mogli sačuvati i upravljati ovim bogatim imanjem...”

Na osnovu pomeranske materice (kompasa), ime je povezano s potrebom korištenja kompasa za plovidbu do Nove zemlje. Ali, kako je napisao V.I. Nemirovič-Dančenko, „Svenske, u svom opisu Nove zemlje, kaže da naziv tjesnaca Matochkin Shar dolazi od riječi - matochka (mali kompas). To nije istina: Matočkinova lopta se zove Matočkinova za razliku od drugih malih loptica Nove zemlje, jer prelazi cijelu Matku, odnosno okorjelu zemlju ovog arhipelaga.”

Na finskom, karelskom, vepskom matka - „put, put“, na estonskom matk „putovanje, lutanje“. Pojam je široko zastupljen u toponimiji sjevera (up. Matkoma, Matkozero, Irdomatka i dr.), ovladali su ga Pomori, a možda se uz njega vezuje i ime Matka.

Nova zemlja se nalazi na granici dva mora. Na zapadu ga opere Barencovo more, a na istoku Karsko more.

Arhipelag se sastoji od dva velika ostrva i mnogo malih. Općenito, možemo reći da je Nova zemlja dva ostrva: južno i sjeverno, razdvojena uskim prolazom Matochkin Shar.

Udaljenost od najsjevernije tačke Nove zemlje (rta Zhelaniya) do Sjevernog pola je samo oko hiljadu i pol kilometara.

Rt Flissingsky na Sjevernom ostrvu je najistočnija tačka Evrope.

Nova zemlja pripada regiji Arhangelsk, kao i još jedan susjedni arktički arhipelag - Zemlja Franza Josifa. Odnosno, stanovnici regije Arkhangelsk, nakon što su posjetili Novu Zemlju, zapravo neće ni napustiti svoju temu, unatoč činjenici da je od Arhangelska do Nove Zemlye u pravoj liniji oko 900 kilometara, gotovo isto kao do Moskve, Estonije ili Norveške .

Barencovo more, duž kojeg su ruski Pomori plovili nekoliko vekova, posećivale su 1594, 1595. i 1596. godine ekspedicije koje je predvodio holandski moreplovac Willem Barents i, iako nije bio ni prvi strani putnik koji je posetio Novu Zemlju, more 1853. je dobio ime po njemu. Ovo ime se zadržalo do danas, uprkos činjenici da se u Rusiji u starim danima ovo more zvalo Sjeverno, Siversko, Moskovsko, Rusko, Arktičko, Pečorsko i najčešće Murmansko.

Nešto o geologiji i klimi arhipelaga

Novu Zemlju na zapadu opere relativno toplo Barentsovo more (u poređenju sa Karskim morem), i zbog toga vrijeme može biti prilično toplo, pa čak, čudno, ponekad toplije nego na obali. Vremenska prognoza za Novu Zemlju sada (u Belušaja Gubi), kao i za poređenje na obali (u Amdermi):

Veoma je zanimljiva i vredna pažnje tzv. „Nova zemaljska bura“ - jak, hladan, udarni lokalni vetar, koji dostiže i do 35-40 m/s, a ponekad i 40-55 m/s! Takvi vjetrovi uz obalu često dostižu snagu uragana i slabe s udaljavanjem od obale.

Riječ bura (bura, Βορέας, boreas) prevedena je kao hladan sjeverni vjetar.

Bura nastaje kada tok hladnog vazduha na svom putu naiđe na brdo; Savladavši prepreku, bura ogromnom snagom pogađa obalu. Vertikalne dimenzije bure su nekoliko stotina metara. Obično utječe na mala područja gdje niske planine direktno graniči s morem.

Šuma Novaja zemlja je uzrokovana prisustvom planinskog lanca koji se proteže od juga prema sjeveru duž ostrva. Stoga se slavi na zapadnoj i istočnoj obali Južnog ostrva. Karakteristični znakovi “bure” na zapadnoj obali su jaki udarni i vrlo hladni vjetrovi sjeveroistočnog ili jugoistočnog smjera. Na istočnoj obali - vjetrovi sa zapada ili sjeverozapada.

Najveća učestalost bure na Novoj zemlji bilježi se u novembru - aprilu, često traje 10 i više dana. Za vrijeme bure sav vidljivi zrak ispunjen je gustim snijegom i podsjeća na dim koji se dimi. Vidljivost u ovim slučajevima često dostiže potpuno odsustvo - 0 metara. Takve oluje su opasne za ljude i opremu i zahtijevaju od stanara da koriste predviđanje i oprez pri kretanju u slučaju nužde.

Greben Novaja zemlja utiče ne samo na pravac, već i na brzinu vetra koji ga prelazi. planinski lanac doprinosi povećanju brzine vjetra na strani zavjetrine. Uz istočni vjetar, zrak se akumulira na vjetrovitoj strani, što pri prelasku preko grebena dovodi do zračnih kolapsa, praćenih jakim udarnim vjetrom, čija brzina dostiže 35-40 m/s, a ponekad i 40-45 m/s. s (u području sela Severni do 45-55 m/s).

Nova Zemlja je na mnogim mjestima prekrivena “trnjem”. Ako se ne varam, ovo je škriljac i filit (od grčkog phýllon - list) - metamorfna stijena, koja je po strukturi i sastavu prijelazna između glinenog i liskunastog škriljevca. Općenito, skoro svugdje na jugu Novog Zelanda koje smo posjetili, zemlja je ovakva. Zato su psi koji trče ovdje uvijek imali ranjene šape.

Ranije, kada su Evropljani imali čizme sa kožnim đonom, stalno su rizikovali da pocepaju cipele. Postoji priča na ovu temu koju je Stepan Pisakhov ispričao u svom dnevniku: „Prvih dana sam odlučio da odem iz logora. Ugledala je Malanju, počela se tresti, požurila i sustigla. - Gdje ideš? - Na planinu Chum. Malanja mi je pogledala u stopala - nosio sam čizme - Kako se vraćaš? Hoćeš li se otkotrljati u stranu? - Malanja je objasnila da će se cipele uskoro polomiti o oštro kamenje. - Doneću ti pimu. Čekao sam.

Malanya je donijela nove tuljane pime sa đonom od tuljana. - Obuci ga. U ovim pimama je dobro hodati po kamenčićima i možete hodati po vodi. Koliko košta pima? - Jedna i po rublja. Činilo mi se jeftino. Iznenađenje je rezultiralo pitanjem: "Oboje?" Malanja se dugo nasmijala i čak sela na zemlju. Mahnuvši rukama, zanjihala se. I kroz smeh je rekla - Ne, samo jedno! Ti nosiš jednu, ja ću jednu. Ti zakoračiš nogom, a ja zakoračim tvojom nogom. Pa idemo. Malanja se nasmejala i ispričala staru nenečku bajku o ljudima sa jednom nogom koji mogu da hodaju samo grleći jedni druge - Tamo žive i vole se. Nema tu zlobe. Tamo ne varaju“, završi Malanja i zaćuta, pomisli i pogleda u daljinu priče koja se priča. Malanja je dugo ćutala. Psi su se smirili, sklupčali u loptice i spavaju. Samo pseće uši drhte od svakog novog zvuka.”

Moderan život na Novoj Zemlji

Prije svega, mnogi ljudi Novu Zemlju povezuju s poligonom za nuklearno testiranje i testiranjem najmoćnije hidrogenske bombe u povijesti čovječanstva - Car Bomba od 58 megatona. Stoga je široko rasprostranjen mit da je nakon nuklearnih testova nemoguće živjeti na Novoj Zemlji zbog radijacije. U stvari, najblaže rečeno, sve je potpuno drugačije.

Na Novoj Zemlji nalaze se vojni gradovi - Belushya Guba i Rogachevo, kao i selo Severny (bez stalnog stanovništva). U Rogačevu se nalazi vojni aerodrom - Amderma-2.

Tu je i baza za podzemna ispitivanja, rudarske i građevinske radove. Na Novoj zemlji otkrivena su rudna polja Pavlovskoye, Severnoye i Perevalnoe sa nalazištima polimetalnih ruda. Pavlovsko polje je do sada jedino polje na Novoj zemlji za koje su odobrene bilansne rezerve i koje se planira razvijati.

U Belušajoj Gubi živi 2.149 ljudi, u Rogačevu 457 ljudi. Od toga, 1.694 su vojna lica; civili - 603 lica; djeca - 302 osobe. Trenutno, osoblje takođe živi i služi u selu Severny, na meteorološkoj stanici Malye Karmakuly, na heliodrom Pankovaya Zemlya i Chirakino.

Na Novoj Zemlji nalazi se Oficirski dom, vojnički klub, sportski kompleks"Arktika", srednja škola, vrtić "Punočka", pet menza, vojna bolnica. Tu su i prehrambena prodavnica "Polyus", robna kuća "Metelica", prodavnica povrća "Spolokhi", kafić "Fregat", dečiji kafić "Skazka", prodavnica "Sever". Imena su samo mi-mi-mi :)

Nova zemlja se smatra posebnim opštinskim entitetom sa statusom urbanog okruga. Administrativni centar je selo Belushya Guba. Nova zemlja je ZATO (zatvorena administrativno-teritorijalna jedinica). To znači da vam je potrebna propusnica za ulazak u gradsku četvrt.

Web stranica općinske formacije “Novaya Zemlya” - http://nov-zemlya.ru.

Sve do ranih 1990-ih. samo postojanje naselja na Novoj zemlji bilo je državna tajna. Poštanska adresa sela Belushya Guba bila je "Arkhangelsk-55", selo Rogachevo i "tačke" koje se nalaze na jugu - "Arkhangelsk-56". Poštanska adresa "tačaka" koje se nalaze na sjeveru je " Krasnojarsk region, ostrvo Dikson-2". Sa ovih informacija je sada skinuta tajnost.

Na Novoj Zemlji postoji i meteorološka stanica Malye Karmakuly. A na sjeveru Nove zemlje (rt Želanija) nalazi se uporište nacionalni park„Ruski Arktik“, gde njeni zaposleni žive tokom leta.

Kako doći do Nove zemlje

Redovni avioni lete za Novu Zemlju. Od 5. novembra 2015. godine Aviastar Petersburg obavlja putničke i teretne letove na relaciji Arhangelsk (Talagi) - Amderma-2 - Arkhangelsk (Talagi) na avionima An-24 i An-26.

Za pitanja u vezi kupovine karata, rezervacije karata, datuma i vremena polaska na redovne letove civilno vazduhoplovstvo u Novoj Zemlji, možete kontaktirati predstavnike Aviastar Petersburg LLC preduzeća radnim danima od 9.30 do 19.00.

Predstavnik kompanije Aviastar tel. +7 812 777 06 58, Moskovskoe shosse, 25, zgrada 1, slovo B. Predstavnik u Arkhangelsku tel. 8 921 488 00 44. Predstavnik u Belushya Gubi tel. 8 911 597 69 08.

Do Nove zemlje možete doći i morem - brodom. Lično smo tamo baš tako bili.

Istorija Nove zemlje

Veruje se da su Novu Zemlju otkrili Rusi već u 12.-15. veku. Prvi pisani dokazi o prisutnosti i ribolovnim aktivnostima Rusa na arhipelagu datiraju iz 16. stoljeća i pripadaju strancima. Neosporni materijalni dokazi dugogodišnjeg prisustva Rusa na arhipelagu zabilježeni su 1594. i 1596-1597. u dnevnicima De Fera - učesnika holandskih ekspedicija koje je vodio Willem Barents.

Do prvog dolaska Evropljana u Novu Zemlju, ovdje su se već razvile jedinstvene duhovne i ribarske tradicije ruskih Pomora. Novu Zemlju su sezonski posjećivali ribari kako bi lovili morske životinje (morževi, tuljani, polarni medvjedi), krznene životinje, ptice, kao i sakupljali jaja i lovili ribu. Lovci su nabavljali morževe kljove, arktičke lisice, medvjeda, morževe, tuljane i jelene kože, morževe, tuljane, beluge i medvjeđe "mastine" (blub), omula i čaglja, guske i druge ptice, kao i puh od jega.

Pomori su imali ribarske kolibe na Novoj zemlji, ali se nisu usudili tamo ostati preko zime. I to ne toliko zbog oštre klime, koliko zbog strašne polarne bolesti - skorbuta.

Industrijalci su sami donosili drvo i cigle za izgradnju koliba. Kuće su se grijale na drva za ogrjev donesena sa sobom na brod. Prema anketama sprovedenim među industrijalcima 1819. godine, „nema prirodnih stanovnika od početka vekova“, tj. bilo koji autohtoni stanovnik Nove zemlje ribarima nije bio poznat.

Otkrivanje Nove zemlje od strane stranih moreplovaca

Zbog činjenice da su Španija i Portugal dominirale južnim morskim putevima, engleski moreplovci su u 16. veku bili primorani da traže severoistočni prolaz u zemlje Istoka (posebno u Indiju). Ovako su stigli u Novu Zemlju.

Prva neuspješna ekspedicija:

Godine 1533. H. Willoughby je napustio Englesku i očigledno stigao do južne obale Nove zemlje. Vraćajući se nazad, dva broda ekspedicije bila su prisiljena prezimiti na ušću rijeke Varsine u istočnom Murmanu. Sljedeće godine, Pomori su slučajno naletjeli na ove brodove s leševima 63 engleska zimska učesnika.

Sljedeće nezavršene ekspedicije, ali bez žrtava:

Godine 1556. engleski brod pod komandom S. Borroa stigao je do obale Nove zemlje, gdje je sreo posadu ruskog čamca. Akumulacija leda u prolazu Jugorski Šar primorala je ekspediciju da se vrati u Englesku. Godine 1580. engleska ekspedicija A. Petea i C. Jackmana na dva broda stigla je do Nove zemlje, ali ih je čvrst led u Karskom moru natjerao da otplove u svoju domovinu.

Ekspedicije sa žrtvama, ali i ostvarenim ciljevima:

1594., 1595. i 1596. godine, tri trgovačke pomorske ekspedicije krenule su iz Holandije u Indiju i Kinu kroz sjeveroistočni prolaz. Jedan od vođa sve tri ekspedicije bio je holandski moreplovac Willem Barents. Godine 1594. prošao je duž sjeverozapadne obale Nove zemlje i stigao do njenog sjevernog vrha. Usput, Holanđani su više puta nailazili na materijalne dokaze o prisustvu Rusa na Novoj Zemlji.

26. avgusta 1596. godine, Barentsov brod potopljen je kod sjeveroistočne obale arhipelaga, u Ice Harboru. Holanđani su morali da sagrade nastambu na obali od natopljenog drveta i brodskih dasaka. Tokom zime poginula su dva člana posade. 14. juna 1597. godine, napuštajući brod, Holanđani su u dva čamca isplovili iz Ice Harboura. U blizini sjeverozapadne obale Nove zemlje, u području zaljeva Ivanova, poginuli su V. Barents i njegov sluga, a nešto kasnije umro je još jedan član ekspedicije.

Na južnoj obali arhipelaga, u području tjesnaca Costin Shar, Holanđani su sreli dva ruska broda i od njih primili raženi kruh i dimljene ptice. Čamcem je preživjelih 12 Holanđana stiglo do Kola, gdje su slučajno susreli drugi brod ekspedicije i stigli u Holandiju 30. oktobra 1597. godine.

Naredne ekspedicije:

Zatim je engleski moreplovac G. Hudson posjetio Novu Zemlju 1608. (prilijećući na arhipelag, otkrio je pomeranski križ i ostatke požara 1653. godine, tri danska broda su stigla do Nove zemlje).

Nadalje, do 1725-1730, Novu Zemlju su posjećivali Danci, Holanđani i Englezi, a u ovom trenutku putovanja stranih brodova na arhipelag su prestala do 19. stoljeća. Najistaknutije od ekspedicija bile su dvije holandske ekspedicije V. Barentsa. Glavna zasluga Barentsa i De-Fera bila je kompilacija prve karte zapadne i sjeverne obale Nove zemlje.

Rusi su proučavali Novu Zemlju

Sve je počelo sa dvije neuspješne ekspedicije:

Godine 1652, po nalogu cara Alekseja Mihajloviča, ekspedicija Romana Nepljujeva krenula je u Novu Zemlju u potrazi za rudama srebra i bakra, dragog kamenja i bisera. Većina od 83 učesnika i sam Neplyuev umrli su tokom zime južno od ostrva Dolgiy.

Godine 1671. ekspedicija koju je predvodio Ivan Nekljudov poslata je u Novu Zemlju da traži srebrnu rudu i izgradi drvenu tvrđavu na arhipelagu. 1672. svi članovi ekspedicije su umrli.

Konačno, relativna sreća:

Godine 1760-1761 Savva Loškin je prvi put plovio čamcem od juga prema sjeveru duž istočne obale Nove zemlje, provodeći dvije godine na njoj. Jedan od njegovih zimovnika je očigledno sagrađen na ušću rijeke Savine. Loškin je kružio oko sjeverne obale i spuštao se na jug duž zapadne obale.

Godine 1766. kormilar Jakov Čirakin je plovio na brodu arhangelskog trgovca A. Barmina iz Barencovog mora do Karskog moreuza kroz tjesnac Matočkin Šar. Saznavši za ovo, guverner Arhangelska A.E. Golovcin se dogovorio s Barminom da pošalje brod s ekspedicijom.

U julu 1768. godine, ekspedicija koju je predvodio F.F. Rozmislova je otišla na kočmaru s tri jarbola do zapadnog ušća Matočkin Šarskog moreuza kako bi mapirala tjesnac i izmjerila njegovu dubinu. Ciljevi ekspedicije bili su: proći, ako je moguće, kroz Matočkin Šar i Karsko more do ušća rijeke Ob i proučiti mogućnost otvaranja puta od Karskog mora do sjeverna amerika. Od 15. avgusta 1768. godine ekspedicija je vršila mjerenja i proučavanja Matočkina Šara. Na istočnom ušću tjesnaca - zaljevu Tyulenyaya i na rtu Drovyanoy, izgrađene su dvije kolibe, gdje je, podijelivši se u dvije grupe, ekspedicija provela zimu. Jakov Čirakin je umro tokom zime. Od 14 ljudi u ekspediciji, 7 je umrlo.
Vraćajući se do zapadnog ušća Matočkinog Šara, ekspedicija je srela pomeransko ribarsko plovilo. Trula kočmara morala je biti ostavljena na ušću rijeke Čirakine i vraćena u Arhangelsk 9. septembra 1769. pomorskim brodom.

Naravno, ime Rozmyslova trebalo bi zauzeti jedno od prvih mjesta među istaknutim ruskim pomorcima i istraživačima Arktika. On nije samo prvi put izmjerio i mapirao polulegendarni tjesnac Matočkin Šar. Rozmyslov je dao prvi opis prirodnog okruženja tjesnaca: okolnih planina, jezera i nekih predstavnika flore i faune. Osim toga, vršio je redovna vremenska osmatranja i bilježio vrijeme smrzavanja i lomljenja leda u moreuzu. Ispunjavajući zadatak koji mu je dao, Rozmislov je sagradio prvu zimsku kolibu u istočnom dijelu prolaza Matočkin Šar. Ovu zimnicu kasnije su koristili industrijalci i istraživači arhipelaga.

Godine 1806. kancelar N.P. Rumjancev je izdvojio sredstva za traženje srebrne rude na Novoj Zemlji. Pod vodstvom rudarskog činovnika V. Ludlova, juna 1807. godine, dva rudarska majstora i jedanaest članova posade broda krenuli su na arhipelag jednojarbolnom šljunkom „Pčela“. Ekspedicija je posjetila ostrvo Meždušarski, posjetivši poznato pomeransko naselje Valkovo. Proučavajući ostrva u tjesnacu Costin Shar, Ludlov je otkrio naslage gipsa.

Godine 1821-1824. poručnik F.P. Litke je vodio četiri ekspedicije na vojnom brigu Novaja zemlja. Ekspedicije koje je predvodio Litke izvršile su inventarizaciju zapadne obale Nove zemlje od tjesnaca Kara Gate do rta Nassau. Učvršćeni led nam nije dozvolio da se probijemo dalje na sjever. Po prvi put je obavljen čitav niz naučnih opservacija: meteoroloških, geomagnetskih i astronomskih.

Godine 1832, teški ledeni uslovi u Karskim vratima primorali su ekspediciju P.K. Pahtusova da stavi veliki karbas s jednim jarbolom "Novaya Zemlya" za zimu kod južne obale arhipelaga, u zaljevu Kamenka. Ovdje pronađeni ostaci pomeranske kolibe i naplavine korišteni su za izgradnju stanova. Čim su se svi članovi ekspedicije preselili u obnovljenu zimnicu, od druge desetine septembra počeli su da vode meteorološki dnevnik, unoseći u njega svaka dva sata očitanja barometra, termometra i stanje atmosfere. Sa završetkom zime, višednevna pješačke rute za potrebe inventarizacije i snimanja južnih obala arhipelaga. Rezultati ekspedicije su izrada prve karte cijele istočne obale južnog otoka arhipelaga. Zahvaljujući njegovim kasnijim ekspedicijama, postignuti su izvanredni rezultati. Pakhtusov je opisao južnu obalu Matočkina Šara, istočna obala arhipelagu od Karskih vrata do rta Dalniy.

Zatim smo 1837. godine bili na škuni “Krotov” i malom čamcu “Sv. Jeliseja” ekspedicije Carske akademije nauka pod vođstvom akademika K. Baera. Brodom je komandovao zastavnik A.K.
Godine 1838, pod komandom zastavnika A.K. Civolke, ekspedicija je poslata u Novu Zemlju na škunama "Novaya Zemlya" i "Spitsbergen". Drugom škunom komandovao je zastavnik S.A. Moiseev. Kao rezultat toga, sprovedeno je niz važnih studija poznatih domaćih i zapadnoevropskih naučnika koji su se više puta bavili različitim naučnim rezultatima ekspedicije Civolki-Moiseev.

U narednim godinama, Pomori, koji su nastavili da pecaju na Novoj Zemlji, na zahtjev poznatog sibirskog industrijalca M.K. Sidorova, iskrcali su se na mjestima koja je on naveo i prikupili uzorke stijene i postaviti prijavne postove. Godine 1870. Sidorov je objavio projekat „O prednostima naselja na Novoj zemlji za razvoj pomorske i drugih industrija“.

Komercijalni razvoj Novaya Zemlya

Povijest stvaranja ribarskih naselja na Novoj zemlji ima čisto „političke korijene“. Ovaj region je dugo bio „ruski“, ali nažalost ovde nije bilo nijednog stalnog naselja. Prvi ruski doseljenici na sever i njihovi potomci, Pomori, došli su ovde da pecaju. Ali iz nekog razloga su „prosti Rusaci“ vjerovali da će njihov arktički raj uvijek biti nedostupan „nemčurima“, „Nemcima“ - strancima („Nemci“, tj. glupi, ne govoreći ruski, Pomori su sve zvali strancima). I očito su pogriješili.

Poznato je da se još u 16. veku, ubrzo nakon što su Holanđanin Willem Barents i njegovi saradnici posetili region, Evropa zainteresovala upravo za ovaj „ugao ruskog Arktika“. A da bi to potvrdili, „1611. u Amsterdamu je osnovano društvo koje je uspostavilo lov u morima u blizini Spitsbergena i Nove zemlje“, a 1701. Holanđani su opremili do 2.000 brodova za Spitsbergen i Novu Zemlju da „tuku kitove“. Prema podacima poznatog sibirskog trgovca i filantropa M.K. Sidorov, koji je cijeli svoj život i bogatstvo proveo samo da dokaže da je snaga Rusije u razvoju Sibira i sjevera, “prije Petra Velikog, Holanđani su slobodno lovili kitove na ruskoj teritoriji”.

Krajem XVIII - prva trećina XIX vijeka, kada su zalihe kitova i ribe u sjevernom Atlantiku već presušile, a plaže i plićine Jan Mayen i Bear, Spitsbergen i druga ostrva izgubili su svoj nekada poznati izgled - morževi i foke, polarni medvjedi, naši vječni konkurenti u razvoju Sjeverno, Norvežani su nestali odavde, skrenuli su pažnju na nerazvijena istočna prostranstva Barencovog mora - ostrva Kolgujev, Vajgač i Nova Zemlja, ledeno Karsko more, koje još uvijek vrvi od arktičkog života. Glavni period njihove eksploatacije polja Novaja zemlja obuhvata otprilike 60-godišnji period - od kraja druge trećine 19. vijeka do kraja 1920-ih.

Iako su se norveški industrijalci pojavili u ribarstvu Novaja Zemlya nekoliko stoljeća kasnije od ruskih lovaca na morske životinje i Neneta, prisustvo Skandinavaca u regiji bilo je vrlo velikih razmjera, a priroda eksploatacije prirodni resursi- grabežljivac, krivolov. Za samo nekoliko godina ovladali su čitavim spektrom ruskog ribarstva na obali Barencovog mora oba ostrva Novaja zemlja, prodrli u Karsko more preko rta Želanija, tjesnaca Jugorski Šar i Kara Gate i na istočnu obalu arhipelaga. . Dobro opremljeni i finansijski osigurani norveški industrijalci morske divljači, koji su dugo lovili kitove i foke u sjevernom Atlantiku i kod Špicbergena, vješto su iskoristili iskustvo Arhangelskih Pomoraca.

Prilikom plovidbe obalom arhipelaga Norvežani su se oslanjali na navigacijske i uočljive znakove (gurije, križeve) koje su postavljali Pomori, a kao uporišta koristili su stare ruske logore ili njihove ostatke. Ovi logori su Norvežanima služili i kao signal da se ribarstvo nalazi negdje u blizini, jer su Pomori obično u njihovoj blizini gradili kampove i kolibe. Do početka 20. vijeka. čak su organizovali nekoliko zimovališta na arhipelagu.

Čitava grana norveške privrede brzo je sazrela u ruskom ribarstvu, a mala sela u sjevernoj regiji našeg skandinavskog susjeda, odakle su ribarske ekspedicije slane na Arktik, za nekoliko godina su se pretvorila u prosperitetne gradove, stvarajući dobru financijsku osnovu. za ceo dvadeseti vek.

„Razvoj ribarstva Norvežana u Barencovom i Karskom moru, na Vajgaču i Kolguevu doprineo je razvoju rubnih gradova Norveške. dakle, gradić Hammerfest, jedan od najsjevernijih gradova na svijetu sredinom 19. vijeka, nije imao više od 100 stanovnika 1820. godine. Posle 40 godina tamo je već živelo 1.750 ljudi. Hammerfest je razvio svoje ribarstvo na Spitsbergenu i Novoj zemlji, a 1869. poslao je 27 brodova deplasmana od 814 tona i 268 članova posade za ribolov.”

Znajući da u Rusiji postoje zakoni „obalnog zakona koji zabranjuju strancima da se naseljavaju na obalama ostrva bez dozvole vlade“, Norvežani su prilično lukavo izbjegli ovu pravnu prepreku. Konkretno, prema poznatom Arhangelskom Pomoru F.I. Voronin, koji je 30 godina trgovao na Novoj Zemlji, znao je za slučajeve kada su „agenti norveških trgovaca, koji su imali svoje rođake kao koloniste na obali Murmanska, proširili svoje planove ne samo na ostrvo Nova Zemlya, već i na Kolgujev i Vaygach.

I tako, kako bi se nekako zaštitili od norveške ekspanzije na ruskom sjeveru, 1870-ih je u utrobi Arhangelske pokrajinske administracije sazreo plan - da se stvore naselja na Novoj Zemlji, označavajući nacionalni interes u ovoj regiji Arktika. Naravno, dobra ideja je podržana u glavnom gradu. Zeleno svjetlo dolazi iz Sankt Peterburga u Arhangelsk za početak kolonizacije arktičkog ostrva. Početak postojanja otočne lovačke industrije Novaya Zemlya treba smatrati drugom polovinom 1870-ih, kada je pokrajinska uprava Arkhangelsk, uz državnu podršku, osnovala prvo stalno naselje na arhipelagu - logor Malye Karmakuly.

Od samog početka stvaranja naselja na arktičkom arhipelagu, i država i pokrajinske vlasti vjerovale su da će glavno zanimanje Nenca na Novoj zemlji biti ribolov. Pokrajinska uprava je čak razvila i sprovela niz mera kako bi stimulisala uključivanje Neneca u preseljenje u Novu Zemlju i podržavanje njihovih ribolovnih aktivnosti.
U početnom periodu kolonizacije Nove zemlje, prema najvišem kraljevskom dekretu, svaki pionir muški industrijalac imao je pravo na 350 rubalja iz državne blagajne kao „dizanje“ ili nadoknadu. U isto vrijeme, doseljenici su bili oslobođeni svih državnih i zemaljskih taksi na 10 godina, a oni koji su se htjeli vratiti na kopno nakon pet godina mogli su se vratiti u svoje prethodno mjesto stanovanja bez prethodne dozvole.

Godine 1892., naredbom ministra unutrašnjih poslova, 10% bruto prihoda od prodaje zanatskih proizvoda trebalo je „pripisati posebnom rezervnom kolonizacijskom kapitalu, a neto dobit pojedinih kolonista polagati u štednju. banke u posebnim ličnim knjigama.” Svaki lovac na samojede imao je pravo na posebnu knjigu koju je potpisao guverner, u kojoj je “naveden iznos koji pripada vlasniku knjige”. Rezervni kapital korišten je za pružanje pomoći prvim naseljenicima - da ih dopremaju iz tundre u Arhangelsk, tamo žive nekoliko mjeseci, daju odjeću i alate za ribolov, isporuče ih u Novu Zemlju, izdaju besplatne novčane naknade itd.

Naselje Novaja Zemlja (njegovi stanovnici)

Boravak autohtonih Samojeda na Novoj Zemlji prije 19. stoljeća, za razliku od Vaygacha (ostrva koje se nalazi između Nove Zemlje i kopna), nije potvrđeno.

Međutim, kada su 1653. (posle Barentsovih i drugih stranih prethodnika) tri danska broda stigla do Nove zemlje, brodski doktor ove ekspedicije, De Lamartiniere, u svom opisu putovanja na arhipelag, ukazao je na susret sa lokalnim stanovništvom - „Novo Zelanđani”. Kao i Samojedi (Neneti), obožavali su sunce i drvene idole, ali su se od Samojeda razlikovali po odjeći, nakitu i farbanju lica. Lamartiniere ističe da su koristili čamce koji su nalikovali lakim kanuima, a vrhovi njihovih kopalja i strijela, kao i njihov drugi alat, bili su napravljeni od ribljih kostiju.

U literaturi se spominju i pokušaji ruskih porodica da se nasele na arhipelagu u 16.-18. Postoji legenda da je zaliv Stroganov, koji se nalazi u jugozapadnom dijelu Nove zemlje, nazvan po porodici Stroganov, koja je pobjegla iz Novgoroda za vrijeme progona Ivana Groznog. Dvesta godina kasnije, 1763. godine, na obali zaliva Černaja ( Južni dio arhipelagu) naselilo se 12 ljudi starovjerničke porodice Paikačev. Bili su primorani da pobjegnu iz Kema, odbijajući da se odreknu svoje vjere. Obe porodice su umrle, očigledno od skorbuta.

Međutim, pouzdano se zna da je Nova zemlja postala naseljena tek krajem 19. stoljeća. Godine 1867. na dva karbasa do južna obala Nenec Foma Vylka je sa suprugom Arinom i djecom otplovio u Novu Zemlju. Neneti koji su ih pratili vratili su se u jesen, a Vylka sa svojom porodicom i Nenets Samdey ostali su prezimiti. Krajem zime Samdey je umro. Vylka je postao prvi poznati stalni stanovnik arhipelaga. Živio je na Gusjoj zemlji, u Malye Karmakuly i na obali Matochkina Shar.

Godine 1869. ili 1870. jedan industrijalac je doveo nekoliko Nenca (Samojeda) za zimu i oni su nekoliko godina živjeli na Novoj Zemlji. Godine 1872. u Novu Zemlju stigla je druga porodica Neneca - Pirerki Maksima Daniloviča. Neneti su dokazali da čovjek može živjeti na Novoj Zemlji.

„1877. godine osnovana je spasilačka stanica u naselju Malye Karmakuly s ciljem da industrijalcima pruži pouzdan zaklon kako za vrijeme ribolova tako i u slučaju neočekivane zime, a ujedno i da pruži pomoć posadama brodova u događaj njihove olupine u blizini ovog ostrva.
Osim toga, da bi zaštitili podignute zgrade i da bi se tamo bavili zanatima, pet porodica Samojeda iz okruga Mezen, koje su brojale 24 osobe, dovedene su u Novu Zemlju i nastanjene u logoru Malokarmakul; Opremljeni su toplom odjećom, obućom, oružjem, barutom, olovom, zalihama hrane i drugim alatima za lov i zanate.

Poslan u Novu Zemlju da uspostavi spasilačku stanicu, poručnik Tyagin iz korpusa pomorskih navigatora susreo je tamo iste dvije porodice Samojeda, koje se sastoje od 11 ljudi, koje su lutale zalivom Mollera osam godina.

Ove Samojede je ovamo poslao pečorski industrijalac i oni su bili opskrbljeni dobra sredstva za zanate, ali su ih protraćili i, ne rizikujući da se vrate u domovinu, potpuno se navikli na Novu Zemlju. Našavši se u potpunoj ekonomskoj zavisnosti od jednog od pomorskih industrijalaca, koji ih je snabdeo potrebnim zalihama, a zauzvrat - naravno, po neverovatno jeftinim cenama - oduzimajući im zanatske predmete, Samojedi su tražili od Tjagina da ih uključi u samojedsku artel dovedenu sredstvima Društva za spašavanje na vodi.” A. P. Engelhardt. ruski sjever: Putne bilješke. Sankt Peterburg, izdao A.S. Suvorin, 1897

Ekspedicija E.A.Tjagina. izgradio spasilačku stanicu u Malye Karmakuly i izvršio hidrometeorološka osmatranja tokom zimovanja. Tjaginova supruga rodila je dijete, koje je postalo jedno od prvih djece rođenih na Novoj Zemlji.

Porodice nenečkih kolonista koji su se naselili u Malye Karmakuly izabrale su Fomu Vylku za prvog stanovnika ostrva, poglavara. Njemu je povjerena briga o ljudskim kolonistima, održavanje reda, kao i organizacija iskrcaja i ukrcaja morskih plovila. Prilikom obavljanja službene dužnosti, Foma je preko zakrpljene i lojno usoljene malice nosio bijelu okruglu limenu značku, što je značilo da je predradnik. Nakon Tjatinovog odlaska, sve upravljanje spasilačkom stanicom prešlo je u ruke Fome. Tu dužnost je savjesno ispunjavao dugi niz godina.

Prvi poznati stanovnik Nove zemlje - Foma Vylka

Foma Vylka je zanimljiva osoba. Rođen je na obali zaliva Golodnaja na ušću reke Pečore, u veoma siromašnoj porodici. Sa sedam godina, ostao je siroče, postao je radnik na farmi kod bogatog stočara irvasa i radio je samo da bi bio prehranjen.

Vlasnik je imao sina kojeg su naučili čitati i pisati, tjerali ga da čita i piše. Foma je sve ovo video. Zamolio je mladog vlasnika - bili su istih godina - da ga nauči čitati i pisati. Išli su dalje u tundru ili u šumu, gdje ih niko nije vidio, tamo su crtali slova u snijegu ili pijesku, slagali riječi i čitali ih slog po slog. Tako je Tomas naučio rusku pismenost. I jednog dana, kada je vlasnik žestoko pretukao Tomasa, pobegao je iz kuće, ponevši sa sobom psaltir vlasnika...

Krećući se s pašnjaka na pašnjak, gdje se okupljalo mnogo stočara irvasa, Foma je tražio lijepu djevojku i odlučio se oženiti. Kršeći drevne rituale sklapanja provoda, on je sam upitao djevojku da li želi postati njegova žena. I tek kada je dobio njenu saglasnost, poslao je provodadžije. Prošlo je nekoliko godina. Foma je stigao drevna prestonica Evropski Nenec Pustozersk na sajam. Ovdje su ga nagovorili da prihvati kršćanstvo, oženi svoju ženu prema kršćanskim obredima i krsti kćer. Sam Tomas se morao ispovjediti u crkvi. Ovdje se dogodilo nešto neočekivano. Sveštenik je upitao ispovednika: "Zar nisi krao?" Tomas se zabrinuo, uznemirio, čak je poželeo da pobegne, ali je na kraju priznao da je u detinjstvu uzeo psaltir od vlasnika...

Novi vlasnik, kojem se Foma angažirao za ovaj posao, pozvao ga je da ode na ostrvo Vaygach na čelu vlasničke ribarske ekipe u lov na morske životinje. Tako je Tomas tri godine plovio na karbasu preko mora do Vaygacha i uvijek donosio dobar plijen vlasniku. Učvršćen je Fomin ugled uspješnog lovca, vještog pilota i dobrog vođe ribarske artele. Nakon nekog vremena, počeo je tražiti od vlasnika da ga pošalje s artelom da peca morske životinje na Novoj zemlji. Vlasnik je odobrio ovaj plan, sastavio artel i opremio dvije jedrilice. Na putu za Novu Zemlju dočekala ih je jaka oluja, otkinulo je kormilo jednog karbasa, a Foma je odnela u more. Za čudo, pomoćnik ga je povukao na dasku za kosu. Jedan karbas se vratio nazad, drugi, kojim je upravljao Foma Vylka, sigurno je stigao do obala Nove zemlje. Tako su Foma Vylka sa suprugom i kćerkom prvi put došli u Novu Zemlju. Godinu dana kasnije tamo im se rodila druga ćerka.

Jednog dana, Tomas se vraćao sa pecanja i ugledao je velikog polarnog medveda u blizini kolibe-brda, gde su bili njegova žena i deca. Polarni medvjed se među Nenetima smatrao svetom životinjom. Lov na njega nije bio zabranjen, ali lovac, prije nego što ubije ovu životinju, mora mentalno savjetovati medvjeda da ode u dobrom zdravlju. Ako medvjed ne ode, to znači da on sam želi umrijeti. Tomas je ubio polarnog medvjeda, prišao mu, izvinio se i poklonio mu se kao vlasniku Nove zemlje i mora. Prema drevnim nenetskim običajima, samo muškarci su smjeli jesti medvjeđe meso. Leš svete zvijeri mogao se unijeti u šator ne kroz vrata, koja se smatrala nečistim mjestom, već samo s prednje strane šatora, podizanjem njegovog poklopca. Žene su mogle jesti medvjeđe meso ako bi si ugalj nacrtale brkove i bradu. Takav "lukav potez" sa odstupanjem od drevnih rituala očigledno je pomogao mnogim Nenetkinjama da pobegnu od gladi.

Porodica Foma Vylka morala je izdržati mnoge poteškoće na Novoj Zemlji. Oštre, beskrajno duge zime, samoća. Do hrane se dolazilo s velikim poteškoćama, odjeća i obuća su se izrađivali od životinjskih koža. Nije bilo dovoljno drva da malo zagriju i osvijetle šator, spalili su loj - salo morskih životinja.

Jednog dana, kada je porodica drugog Nenca, Pirerke Maksima Daniloviča, već živjela na ostrvu pored Vylkine porodice, dogodio se takav događaj. U kasnu jesen, norveški mornari sa pokvarenog broda došli su do nenečkih šatora. Njihov izgled je bio užasan: iscrpljeni do smrti, u pohabanoj odeći i obući. Foma i Pyrerka su ih rado primili u svoje šatore, nahranili, ugrijali i opskrbili najbolja mjesta u kugi. Supruge su im šile toplu krznenu odjeću i obuću. Norvežani nisu jeli meso tuljana, a Neneti su morali posebno ići u lov u planine, tamo ubijati divlje jelene i hraniti goste svježim kuhanim mesom. Kada se jedan od Norvežana razbolio od skorbuta, Foma i Pyrerka su ga na silu tjerali da pije toplu krv životinja i jede sirovo jelenje meso, trljali su mu noge i tijelo, tjerali ga da hoda, nisu mu davali puno spavati i tako spasio ga od smrti.

U proleće su Neneti dali norveškim mornarima čamac, i oni su otišli u domovinu. Rastanak je bio vrlo dirljiv: plakali su, ljubili se, grlili, mornari su zahvaljivali Nenetima što su ih spasili od neminovne smrti. Razmijenjeni su pokloni. Dali su Fomi lulu, a on njima morževu kljovu.

Prošlo je nekoliko godina otkako su mornari otišli. Jednog dana je morski parobrod došao u Malye Karmakuly. Na njega su pozvani svi nenetski kolonisti. Švedski izaslanik je pročitao i uručio pismo zahvalnosti koje je potpisao švedski kralj. Zatim su počeli dijeliti poklone. Prvi poklon Fomi Vylki bila je sačmarica i patrone. Pokazali su kako se to koristi. Foma, od radosti, nije mogao da odoli i hitcem iz ruke odmah je udario u glavu plutajućeg lutalice, čime je poremetio redosled svečane ceremonije...

Razvoj Nove zemlje

Godine 1880. M.K. Sidorov je zajedno sa brodovlasnicima Kononovim, Voronovim i Sudovikovom podnio izvještaj ministru unutrašnjih poslova o poboljšanju situacije u sjevernoj teritoriji. To dokazuje potrebu za pravilnom organizacijom preseljenja ruskih industrijalaca u Novu Zemlju. Do ljeta 1880. naoružana jedrilica "Bakan" prebačena je sa Baltika da čuva sjeverne zemlje Rusije. Počevši od ove godine, uspostavljaju se redovni letovi parobroda od Arkhangelska do Malye Karmakuly.

Godine 1881. usvojeni su propisi o kolonizaciji Nove zemlje. Od 1. septembra 1882. do 3. septembra 1883. godine, u okviru programa Prve međunarodne polarne godine, u Malye Karmakuly su vršena kontinuirana posmatranja meteorologije i zemaljskog magnetizma.

Radom polarne stanice rukovodio je hidrograf, poručnik K.P. Krajem aprila - početkom maja 1882. godine službenik stanice doktor L.F. Grinevitsky je, u pratnji Nenca Khanets Vylka i Prokopiy Vylka, napravio prvi istraživački prelazak južnog ostrva Novaya Zemlya od Malye Karmakul do istočne obale za 14 dana (kružno putovanje).

Godine 1887. osnovan je novi logor u zaljevu Pomorskaya, tjesnacu Matočkin Šar. Član Ruskog geografskog društva, K.D. Nosilov, boravio je ovdje tokom zime i vršio redovna meteorološka osmatranja. Jeromonah otac Jona stigao je u Malye Karmakuly sa čitačem psalama. Prije toga, eparhijske duhovne vlasti su godišnje slale svećenika u Novu Zemlju u ljeto da obavlja vjerske službe i bogoslužje u maloj kapeli.

Godine 1888. u Novu Zemlju stigao je guverner Arhangelska, princ N.D. Golitsyn. U Arhangelsku je napravljena drvena crkva posebno za Novu Zemlju, koju je guverner zajedno sa ikonostasom isporučio Malye Karmakuly. Iste godine otac Jona je napravio dva putovanja. Jedan Matočkinu Šaru za krštenje dvoje stanovnika. Drugi - na istočna obala Južno ostrvo, do Karskog mora. Ovdje je pronašao i uništio nenečkog drvenog idola, koji je personificirao boga zaštitnika lova na jelene. Otac Jonah je otkrio i uništio idole na drugim mjestima na Južnom ostrvu. Otac Jona je počeo da uči nenečku decu da čitaju i pišu, a njihove roditelje da uče molitve.

Nova crkva je osvećena 18. septembra 1888. godine. Crkva je bila opremljena veličanstvenim ikonama, vrednim crkvenim priborom i zvonima. Godine 1889. u Malom Karmakulju, sa dozvolom Svetog sinoda Nikola-Karelski manastir osnovao je monaški manastir. Zadatak monaha nije bio samo da propovedaju među Nenetima, već i da pomognu u promeni postojećeg načina života tokom prelaska sa nomadskog na sedelački život. Dugogodišnji rad Joninog oca urodio je plodom. Nemački kolonisti su rado posećivali hram, a njihova deca su čitala i pevala u crkvi tokom bogosluženja.

Godine 1893. ruski industrijalci Jakov Zapasov i Vasilij Kirilov i njihove porodice preselili su se iz ušća Pečore u Novu Zemlju radi stalnog boravka.

Do 1894. stalno stanovništvo Nove zemlje činilo je 10 nenečkih porodica od 50 ljudi. Ove godine, guverner Arhangelska A.P. posetio je Novu Zemlju. Engelhard, koji je na parobrodu Lomonosov doveo još 8 porodica među 37 ljudi koji su izrazili želju da se nasele na arhipelagu.

Na brod je dostavljena rastavljena šestosobna kuća za školu i rezidenciju Joninog oca i čitaoca psalama. Ova kuća je izgrađena u Malye Karmakuly. Druga kuća je dovedena za logor u Matočkin Šaru. Tako je u Malye Karmakulyju 1894. godine postojala zgrada crkve, škola, dvije kuće u kojima su živjeli Neneti, zgrada u kojoj je stanovao bolničar i skladište zalihe, štala u kojoj se čuvao rezervni građevinski materijal, a zimi - spasilački čamac. U Matočkino Šaru su bile tri male kuće u kojima su živeli Neneti.

.

Invazija polarnih medvjeda na arhipelag Novaya Zemlya . Važno je napomenuti da je u periodu od decembra 2018. do februara 2019. godine u blizini naseljenih mjesta arhipelag Novaya Zemlya Lokalno stanovništvo primijetilo je prilično veliku koncentraciju polarnih medvjeda. Odlukom ovlašćenih lica, počev od 9. februara 2019. godine, na teritoriji ruskog Arktika arhipelag Novaya Zemlya Uvedeno je vanredno stanje. To je učinjeno zbog masovne invazije polarnih medvjeda.
Na primjer, u blizini arktičkog sela Belushya Guba, primijećena su 52 polarna medvjeda. Osim toga, zabilježeni su slučajevi napada polarnih medvjeda na ljude. Zabilježeni su i slučajevi ulaska polarnih medvjeda u stambene i razne poslovne prostore. Vrijedi napomenuti da se na cijeloj teritoriji udobnog sela Belushya Guba arhipelag Novaya Zemlya Otprilike šest do devet polarnih medvjeda ima stalni boravak.
Prema jednom poznatom naučniku, invazija medveda povezana je i sa tradicionalnom sezonskom migracijom ovih životinja i prisustvom deponija sa raznim otpadom od hrane u arktičkim selima.
Važno je napomenuti da su, kako bi osigurali sigurnost, počeli prihvaćati neophodne mere mjere predostrožnosti. Na primjer, postavljena je pouzdana dodatna ograda u lokalnim vrtićima u zonama za šetnju djece. Pored toga, organizovana je i dostava lokalne djece u vrtiće.
Također je već planirano da se organizira hranilište za polarne medvjede daleko od sela Belushya Guba, što će značajno zaštititi lokalno stanovništvo od invazije medvjeda.
Nakon 10 dana, odnosno 19. februara 2019. godine, vanredno stanje na Arktiku arhipelag Novaya Zemlya otkazan je zbog “dobrovoljnog” odlaska medvjeda.
Lokacija arhipelaga Novaja zemlja .

ruska teritorija arhipelag Novaja zemlja je prilično veliki arhipelag, koji je široko rasprostranjen u vodama Arktičkog okeana, odnosno između Karskog mora i Karskog mora.
dio je sjevernog regiona zemlje. na jugu je odvojen od ostrva Vaygach moreuzom Kara Gate, čija je širina oko 50 km.
Karakteristike arhipelaga Novaja zemlja . Ekstenzivno arhipelag Novaja zemlja sastoji se od: dva prilično velika ostrva, i to Severnog i Južnog ostrva, koji su odvojeni uskim prolazom Matočkin Šar, čija je širina približno 2-3 km, i mnogih relativno malih ostrva, od kojih najveće ostrvo je ostrvo Meždušarski. Sjeveroistočni vrh Sjevernog ostrva arhipelag Novaya Zemlya Rt Flissingsky se smatra. Ovo je najistočnija tačka.

Dužina arhipelag Novaya Zemlya u smjeru od jugozapada prema sjeveroistoku iznosi 924,9 km. Najsjevernija tačka arhipelag Novaya Zemlya smatra se istočnim ostrvom Velikih Oranž ostrva, i to najviše južna tačka Ostrva Pynin se smatraju slikovitim arhipelagom Petukhovsky, krajnja zapadna tačka je bezimeni rt, koji se nalazi na poluotoku Gusinaya Zemlya na Južnom otoku, krajnja istočna tačka je rt Flissingsky na Sjevernom otoku.
ukupne površine arhipelag Novaya Zemlya je preko 83.000 km². Vrijedi napomenuti da širina sjevernog otoka doseže 123 km, a širina južnog otoka 143 km. Prema popisu iz 2010. arhipelag Novaya Zemlya Bilo je oko 3.000 stanovnika.
Sjeverno ostrvo arhipelag Novaya Zemlya . Otprilike polovinu površine Sjevernog ostrva zauzimaju glečeri. Područje, koje se proteže skoro 401 km u dužinu i do približno 71-74,5 km u širinu, sadrži kontinuirani bijeli ledeni pokrivač koji pokriva površinu od približno 20.000 km². Debljina ledenog pokrivača ovdje je više od 300 metara. Na nekim mjestima led se spušta u slikovite fjordove ili se strmo spušta pravo u pučinu, formirajući velike ledene barijere i tako stvarajući ogromne ledene blokove - sante leda čija težina ponekad može doseći i nekoliko miliona tona.
Ukupna površina glacijacije arhipelag Novaya Zemlya je 29.767 km², od čega je oko 92% pokriveno glacijacijom, a 7,9% je zbog jedinstvenih planinskih glečera.
On Južno ostrvo Iznad gore navedenog arhipelaga nalaze se područja češke tundre koja su iznenađujuće šarmantna u svojoj ljepoti.
Klima arhipelaga Novaja zemlja . Na ruskom majoru arhipelag Novaya Zemlya teška prevladava, . Zima je ovde veoma hladna i duga sa jakim vetrovima i snežnim olujama. Brzina zimskih vjetrova na arhipelagu dostiže otprilike 40-50 m/s, zbog čega se Nova Zemlya ponekad naziva i "Zemlja vjetrova". mrazevi na arhipelag Novaya Zemlya dostići -40 °C. prosječna temperatura vazduh u najtoplijem mesecu u godini - avgustu - varira od +2,5 °C u severnom delu arhipelaga do +6,5 °C u njegovom južnom delu.
Dakle, razlika u temperaturi između obala Barencovog i Karskog mora prelazi približno 5°C.
Važno je napomenuti da se ova temperaturna asimetrija objašnjava razlikom u ledeni uslovi gore pomenutih mora.
On arhipelag Novaya Zemlya Mnogo je malih jezera, u kojima se voda pod zracima sunca u južnim krajevima može zagrijati i do +18 °C.

Geografski položaj

Nova Zemlja- arhipelag u Arktičkom okeanu između Barencovog i Karskog mora; je uključen u Arhangelsku oblast Rusije u rangu opštinske formacije „Nova zemlja“.
Arhipelag se sastoji od dva velika ostrva - sjevernog i južnog, odvojenih uskim tjesnacem (2-3 km) Matochkin Shar i mnogim relativno malim otocima, od kojih je najveće Mezhdusharsky. Sjeveroistočni vrh Sjevernog ostrva - rt Vlissingsky - je najistočnija tačka Evrope.

Proteže se od jugozapada prema sjeveroistoku u dužini od 925 km. Najviše severna tačka Novaja zemlja je istočno ostrvo Velikog narandžastog ostrva, najjužnije je otočje Pinin arhipelaga Petuhovski, zapadno je neimenovani rt na poluostrvu Gusinaja zemlja ostrva Južnog, istočno je rt Flisingski na Severnom ostrvu.

Područje svih otoka više od 83 hiljade km²; Širina sjevernog ostrva je do 123 km, južnog ostrva do 143 km.
Na jugu, moreuz Kara Gate (širok 50 km) odvaja ga od ostrva Vaygach.
Otprilike polovinu površine Sjevernog ostrva zauzimaju glečeri. Na površini od oko 20.000 km² nalazi se kontinuirani ledeni pokrivač, koji se proteže skoro 400 km u dužinu i do 70-75 km u širinu. Debljina leda je preko 300 m. Na mnogim mjestima led se spušta u fjordove ili se lomi u otvoreno more, formirajući ledene barijere i stvarajući sante leda. Ukupna zaledjena površina Nove zemlje iznosi 29.767 km², od čega je oko 92% pokriveno glacijacijom, a 7,9% su planinski glečeri. Na južnom ostrvu postoje područja arktičke tundre.

Klima

Klima je arktička i oštra. Zima je duga i hladna, sa jakim vjetrovima (brzina katabatskih (katabatskih) vjetrova dostiže 40-50 m/s) i snježnim mećavama, zbog čega se Nova zemlja u literaturi ponekad naziva i „Zemlja vjetrova“. Mrazevi dostižu -40 °C. Prosječna temperatura najtoplijeg mjeseca - avgusta - kreće se od 2,5 °C na sjeveru do 6,5 °C na jugu. Zimi razlika dostiže 4,6°. Razlika u temperaturnim uslovima između obala Barencovog i Karskog mora prelazi 5°. Ova temperaturna asimetrija je posljedica razlike u ledenom režimu ovih mora. Sam arhipelag ima mnogo malih jezera pod sunčevim zracima, temperatura vode u južnim krajevima može doseći 18 °C.

Populacija

Administrativno, arhipelag je zaseban opštinski entitet Arhangelske oblasti. Ima status ZATO (zatvorene administrativno-teritorijalne jedinice). Za ulazak u Novu Zemlju potrebna vam je posebna propusnica. Sve do početka 90-ih. samo postojanje naselja na Novoj zemlji bilo je državna tajna. Poštanska adresa sela Belushya Guba bila je „Arkhangelsk-55“, selo Rogačevo i „tačke“ koje se nalaze na južnom ostrvu i južno od Severnog ostrva - „Arkhangelsk-56“, „tačke“ koje se nalaze na severu. Sjevernog ostrva i Zemlje Franje Josifa - „Krasnojarska teritorija, ostrvo Dikson-2“ (komunikacija s njima preko Diksona je održavana). Administrativni centar, naselje urbanog tipa Belušja Guba, koje se nalazi na Južnom ostrvu, ima 2.149 stanovnika (2013). Drugo naselje na Novoj Zemlji koje trenutno postoji je selo Rogačevo (457 ljudi), 12 km od Belušja Gube. Ovdje se nalazi vojni aerodrom - Amderma-2. 350 km sjeverno dalje južna obala Tesnac Matočkin Šar - selo Severni (bez stalnog stanovništva), baza za podzemna ispitivanja, rudarske i građevinske radove. Na Sjevernom ostrvu trenutno nema naseljenih mjesta.

Domaći ljudi- Neneti su u potpunosti iseljeni sa ostrva 1950-ih, kada je stvoren vojni poligon. Stanovništvo sela uglavnom čine vojna lica i građevinski radnici.

Prema rezultatima Sveruskog popisa stanovništva iz 2010. godine, populacija Nove zemlje je 2.429 ljudi i koncentrisana je u samo dva naseljena područja- Belushya Guba i Rogachevo.

Priroda

Ekosistemi Nove zemlje se obično klasifikuju kao biomi arktičkih pustinja(Sjeverno ostrvo) i arktička tundra.
Glavnu ulogu u formiranju fitocenoza imaju mahovine i lišajevi. Potonje su predstavljene vrstama kladonije, čija visina ne prelazi 3-4 cm.
Arktičke zeljaste jednogodišnje biljke također igraju značajnu ulogu. Biljke koje su karakteristične za oskudnu floru ostrva su puzave vrste, kao što su vrba puzava (Salix polaris), saksifraga (Saxifraga oppositifolia), planinski lišaj i druge. Vegetacija u južnom dijelu je uglavnom patuljasta breza, mahovina i niska trava u područjima u blizini rijeka, jezera i zaljeva, rastu mnoge gljive: mliječne pečurke, pečurke i dr.
Najviše veliko jezero- Guska. To je dom slatkovodne ribe, posebno arktičkog uglja. Uobičajene životinje uključuju arktičke lisice, leminge, jarebice i sobove. Polarni medvjedi dolaze u južne regije s početkom hladnog vremena, postajući prijetnja lokalno stanovništvo. Morske životinje uključuju morsku foku, prstenastu medvjedicu, morskog zeca, morževe i kitove.
Na otocima arhipelaga možete pronaći najveće kolonije ptica na ruskom Arktiku. Ovdje žive gulemoti, puffini i galebovi.

Region

Vrsta ture

Opis

Ekspediciono krstarenje pružit će priliku posjetiti dvije jedinstvene regije Arktika odjednom - arhipelag Novaja zemlja i Zemlja Franza Josifa. Sopstveno istraživanje će odvesti učesnike obilaska do lejališta morževa, kolonija ptica, istorijskih koliba i napuštenih naučnih stanica. U 2016. proći će na relaciji Spitsbergen - Zemlja Franza Josefa - Spitsbergen.

Program turneje

1 dan
U Murmansku, učesnici obilaska arhipelaga Novaja zemlja i Zemlja Franja Josifa imaće kratak izlet: posetu spomeniku braniocima sovjetskog Arktika tokom Velikog otadžbinskog rata i divnoj crkvi Spasitelja na vodama . U drugom poluvremenu polazak na ekspediciju krstarenje morem na brodu "Akademik Shokalsky".

2 - 3 dana
Svoje utiske o ogromnim prostranstvima Barencovog mora učesnici ture na Arktik razvodnjavat će informacijama o polarnim istraživačima Barentsu, Nansenu, Sedovu i drugima U društvu stručnjaka iz regiona posmatrat ćemo predstavnike arktičke faune i kretanja leda.

4 - 6 dana
Proteže se u polukrugu između Barencovog i Karskog mora, arhipelag Novaja zemlja jedna je od „najzatvorenijih“ teritorija Rusije. Većina ostrva Novaja Zemlja nalazi se u strogo čuvanoj vojnoj zoni. Otići ćemo na sjeverni dio arhipelaga Novaja zemlja, u nacionalni park"Ruski Arktik". Ovdje planiramo prići obali Nove zemlje na Zodijacima i fotografirati kolonije ptica. Planirano je i iskrcavanje na obalu rta Northern.

7 - 11 dana
Ove dane ćemo posvetiti istraživanju Zemlje Franza Josifa. Zemlja Franza Josifa je arhipelag od 191 ostrva u Arktičkom okeanu. Pripada Rusiji. Zemlju Franje Josifa otkrili su 1873. austrijski putnici, koji su je nazvali u čast austrougarskog cara Franca Josifa I. Najbliža poznata geografska tačka Zemlji Franje Josifa je Sjeverni pol. Arktički, ledom prekriven arhipelag je izuzetno atraktivan: za naučnike kao baza za polarna istraživanja, a za turiste - mogućnost da posmatraju životinje (polarni medvedi, morževi) i ptice u divlje životinje, sa svojim neobičnim pejzažima. Zemlja Franza Josifa naziva se "Lunarnim arhipelagom": lokalni glečeri izgledaju poput lunarnih kratera.
Tokom pet dana istraživanja Zemlje Franza Josifa moći ćemo da uđemo u trag bogata istorija polarna otkrića: „razgovarajte o planovima“ u savršeno očuvanoj kabini ekspedicije Lee Smitha (1881.) na ostrvu Bell; pogledajte ruševine logora na ostrvu Northbrook, gde se 1896. godine desio istorijski susret Džeksona i Nansena i gde je izgovorena fraza, zauvek upisana u istoriju polarnih otkrića: „Vi mora da ste Nansen?“; posjetiti napuštenu polarnu istraživačku stanicu na ostrvu Hooker. Fotografi i profesionalci neće biti razočarani: blistavi glečeri, polarni makovi i šarene mahovine, jedinstveno „okruglo kamenje“ ostrva Champ, nakupine predstavnika arktičke faune.

12-13 dana
U pravcu jugozapada Barentsovo more. Sa otvorenih paluba i kapetanskog mosta možete gledati najljepše zalaske i izlaske sunca, kitove, tuljane i morske ptice.

Dan 14
Iskrcaj u luci Murmansk, transfer do aerodroma i polazak kući.

Smještaj i ishrana

Kategorije kabina na brodu "Akademik Shokalsky".

Trokrevetna soba bez sadržaja
Glavna paluba. Približna površina: 9-10 m2 ventilacija, prozori, 1 gornji i 2 donja ležaja, radni sto, stolica, ogledalo, toaletna polica, prostor za odlaganje, umivaonik. Kupatila s tušem i WC-om su povoljno smještena na istoj palubi.

Dvokrevetna bez pogodnosti
Glavna paluba. Približna površina: 9-10 m2 ventilacija, otvor, 2 donja ležaja, radni sto, stolica, ogledalo, toaletna polica, prostor za odlaganje, sofa (u nekim kabinama), umivaonik. Kupatila s tušem i WC-om su povoljno smještena na istoj palubi.

Četvorokrevetna soba sa sadržajima
Gornja paluba. Približna površina: 10-12,5 m2 ventilacija, 1 prozor koji se otvara, 2 donja i 2 gornja ležaja, radni sto, stolica, police za knjige, ostava, sofa (u nekim kabinama). Kupatilo sa tušem i WC-om. Pogodno za smještaj porodice ili grupe prijatelja.

Dvokrevetna soba sa privatnim sadržajima
Kapetanska i gornja paluba. Približna površina: 10-12,5 m2 ventilacija, prozori, 2 donja ležaja, radni sto, stolica, police za knjige, prostor za odlaganje. Kupatilo sa tušem i WC-om.

Mini Suite
Kapetanova paluba. Približna površina: 17-20 m2 ventilacija, prozori, odvojena spavaća soba: bračni krevet; sofa na rasklapanje (može se koristiti kao dodatna spavaća soba), radni sto, stolica, prostor za odlaganje stvari. TV DVD plejeri. Kupatilo sa tušem i WC-om.

Captain's Suite
Paluba 5. Površina: 23,2 m2 ventilacija, prozori (pogled na pramac i lijevu stranu broda), odvojena spavaća soba: bračni krevet, kauč na rasklapanje; u dnevnom boravku: prostor za sjedenje, hladnjak, TV, video player. Kupatilo sa tušem i WC-om.

Nisu uključeni

avio karte; hotelski smještaj i obroci koji nisu navedeni u programu; fakultativni izleti koji nisu navedeni u programu; lični troškovi: pranje veša, komunikacije, bar; osiguranje.

"Akademik Šokalski"- mali ekspedicijski brod ledene klase dizajniran za udoban smještaj 54 osobe. Izgrađena je 1982. u Finskoj za polarne i okeanografsko istraživanje i ažuriran je nekoliko puta. Brod je opremljen svime što je potrebno za sigurnu plovidbu: pasivnim stabilizatorima za smanjenje efekta naginjanja, opremljen satelitskim sistemom i komunikacijskom opremom. Za udobnost putnika tu su bar i salon, te biblioteka. Prostrani kapetanski most je uvijek otvoren za putnike.

 

Možda bi bilo korisno pročitati:

• Kako doći na izlet na Antarktik?;
• Češka Republika Troy Castle. Dvorac Troja u Pragu. Antička vinarija i muzej;
• Böcklin i njegovo “ostrvo mrtvih” Kulturni fenomen svog vremena;
• Avio karte za Krim Avio karte za Krim će pojeftiniti;
• Šta možete, a šta ne možete ponijeti sa sobom;
• Otvori levi meni Heviz Kako doći od Budimpešte do jezera Heviz;
• Žičara u Nha Trangu (Vinpearl) Najduža žičara na svijetu Vijetnam;
• Tvrđava Kamenec-Podolsk - istorijski spomenik Ukrajine Život izvan zidina tvrđave Kamenets-Podolsk;