ruska avijacija. Na aerodromu Šeremetjevo gradiće se most za saobraćaj aviona Izgradnja piste 3 na aerodromu Šeremetjevo

Biće veliki uspjeh ako do kraja godine uspiju pokrenuti Runway-3, kaže top menadžer glavni aerodrom. Uostalom, mesec dana pre Svetskog prvenstva 2018, sredinom maja, sva izgradnja će morati da se obustavi na zahtev FSB - objekti će početi da se pripremaju za prijem gostiju šampionata i proveru bezbednosti, dodaje izvor.

Predsednik Upravnog odbora Šeremetjeva Aleksandar Ponomarenko rekao je za Vedomosti da je za aerodrom kritično da pista 3 bude puštena u rad 2018. godine kako bi aerodrom mogao da prestane da radi na jako dotrajaloj pisti 1 i da počne sa popravkom. Lansiranje piste 3 povećaće broj operacija poletanja i slijetanja na aerodromu sa 55 na 90 na sat.

Izvođači u stečaju

Nakon Olimpijade u Sočiju 2014. mnoge velike kompanije za izgradnju puteva koje su imale nadležnost za izgradnju aerodroma otišle su u stečaj: Inzhtransstroy (prvi izvođač radova na Pisti-3 u Šeremetjevu, ugovor sa njim je raskinula Federalna agencija za vazdušni saobraćaj 2015. zaostajanje u rasporedu bio je dio „Osnovnog elementa” Olega Deripaske, korporacije Inzhtransstroy Efima Basina, Omskog NPO „Mostovik”, Sočija „Tunel Detachment - 44”. Izgradili su olimpijske objekte, koji su zbog neoprezne procene bili mnogo skuplji od državnih ugovora Kako ne bi promašili rokove, kompanije su uložile novac u izgradnju, računajući na naknadnu nadoknadu, rekli su za Vedomosti izvođači. Ali država nije ništa dodatno platila.

Predstavnici Federalne agencije za vazdušni saobraćaj, Šeremetjevo i Transstroymekhanizatsiya (izvođač radova) odbili su da komentarišu.

Postoji rizik da se ne stigne na vrijeme sa jednostavnijim i manje problematičnim objektom - drugom pistom u Domodedovu (RWY-2) vrijednom 12,85 milijardi rubalja. Aerodrom ima dvije trake u izgradnji će zamijeniti jednu od postojećih, koja će postati rulna staza. Pista-2 je spremna 80 odsto, ali izvođač (Odsek za građevinarstvo - 1) nema sredstava za radove, prenela je Rosavijacija. SU-1 je 2016. godine proglašen bankrotom, uvedena je procedura praćenja i teško može privući obrtna sredstva i dobiti avanse od Federalne agencije za vazdušni saobraćaj, objašnjava federalni zvaničnik. Pri tako visokom stepenu spremnosti nemoguće je pronaći novog izvođača radova SU-1 će dovršiti samu izgradnju, ali će ga, po svemu sudeći, pokrenuti nakon Svjetskog prvenstva, dodaje izvor. Za moguće lansiranje nakon prvenstva zna i osoba bliska Ministarstvu saobraćaja.

“Nakon sastanka, Ministarstvo saobraćaja dalo je instrukcije o završetku izgradnje aerodromskih objekata u okviru pripremnog programa za Svjetsko prvenstvo 2018. godine. Aerodrom završava sveobuhvatan projekat povećanja kapaciteta terminala na vrijeme“, kaže predstavnik Domodedova.

“Aerodromi će moći primiti goste Svjetskog prvenstva bez ovih pista koje su uključene u pripremni program kako bi se osiguralo nesmetano finansiranje. To je obezbijeđeno, ali su nastali problemi među izvođačima - prisjeća se federalni zvaničnik.

Ispravljena verzija. Komentar predstavnika Domodedova pojašnjen je u pretposljednjem pasusu

Pista aerodroma Šeremetjevo

Nove trake u Šeremetjevu i Domodedovu grade se od 2011. i 2014. godine, a trebalo je da budu puštene u rad 2017. i 2016. godine. Oba objekta su uključena u program priprema za Svjetsko prvenstvo 2018. koje će se održati u Rusiji od 14. juna do 15. jula.

Pista-3 Šeremetjevo je najskuplji objekat programa, koštaće 55,7 milijardi rubalja, još 8,4 milijarde rubalja. moraće da otkupe zemljište od stanovnika za sanitarnu zaštitnu zonu pojasa. Početkom marta i sama pista 3 bila je spremna samo 55%, a spremnost tri rulne staze kretala se od 39% do 90%. Analiza situacije ukazuje da je nemoguće završiti posao u roku koji je utvrđen programom Svjetskog prvenstva 2018. godine, odnosno u maju, navodi se u izvještaju.

Razlozi kašnjenja u rokovima, navedeni u izvještaju, su: dugo rješavanje pitanja vezanih za izmeštanje gasovoda i naftovoda i registraciju lokaliteta, sudovi sa stanovnicima oko kupovine zemljišta za građevina, kao i složena geološka struktura područja. Osim toga, gotova traka će morati biti provjerena i ovjerena od strane Rostechnadzora, tako da je stvarni datum njenog puštanja u rad septembar 2018. godine. Istovremeno, prije godinu dana Federalna agencija za zračni saobraćaj odlučila je da se pista-3 za Svjetsko prvenstvo 2018. pokrene u skraćenom obliku, bez jedne glavne i tri dodatne rulne staze, koja će biti završena kasnije - 2018-2020. .

Glavni menadžer aerodroma je rekao da bi bio veliki uspjeh ako do kraja godine uspiju pokrenuti pistu 3. Prema njegovim riječima, mjesec dana prije Svjetskog prvenstva 2018, sredinom maja, na zahtjev FSB-a moraće da se obustavi sva izgradnja - počeće se priprema objekata za prijem gostiju šampionata i izvršene sigurnosne provjere.

Predsednik Upravnog odbora Šeremetjeva Aleksandar Ponomarenko rekao je za Vedomosti da je za aerodrom ključno da se ove godine pusti pista 3 kako bi aerodrom mogao da prestane da radi na dotrajaloj pisti 1 i da počne sa popravkom.

Cijena izgradnje piste 2 u Domodedovu je 12,85 milijardi rubalja. Aerodrom i dalje ima dvije trake - ona u izgradnji zamijenit će jednu od operativnih, koja će postati rulna staza. Pista-2 je spremna 80 odsto, ali izvođač nema sredstava za radove, prenela je Rosaviation. U 2016. godini, Uprava za izgradnju - 1 je proglašena bankrotom i teško joj je privući obrtna sredstva i dobiti avanse od Federalne agencije za vazdušni saobraćaj, objasnio je za novine jedan federalni zvaničnik. Istovremeno, nemoguće je pronaći novog izvođača sa tako visokim stepenom spremnosti.

Federalni zvaničnik je napomenuo da će aerodromi moći primiti goste Svjetskog prvenstva bez ovih pista, a objekti su uključeni u pripremni program kako bi se osiguralo nesmetano finansiranje. Iako je bila obezbeđena, izvođači su naišli na probleme.

Projekat izgradnje treće piste pista na aerodromu Šeremetjevo neće moći da se završi na vreme za Svetsko prvenstvo u fudbalu, rekli su za AviaPort izvori iz industrije. Međutim, Šeremetjevo će se nositi sa programom prevoza tokom fudbalskog prvenstva u okviru postojeće infrastrukture, a puštanje u rad treće piste u velikoj meri je povezano sa potrebom zatvaranja jedne od postojećih pista radi remonta. Zato odgovorna lica data je odgoda do kraja godine, ali ovaj put bez prava odlaganja.

Treća pista na aerodromu Šeremetjevo definitivno neće biti puštena u rad za Svjetsko prvenstvo u Rusiji, izjavila su za AviaPort četiri nezavisna izvora iz industrije. U Federalnoj agenciji za vazdušni saobraćaj i njoj podređenom Federalnom državnom jedinstvenom preduzeću "Uprava". civilni aerodromi(aerodromi)" odbio je da komentariše.

Izgradnja piste-3 dio je projekta razvoja infrastrukture Šeremetjevo, koji uključuje i izgradnju putničkog terminala za domaće aviokompanije (Terminal B) i kargo terminala na teritoriji tzv. sjevernog terminalnog kompleksa (STK), kompleks goriva i međuterminalni prolaz, koji, prolazeći ispod aerodrom, će povezivati južni i sjeverni terminalni dio aerodroma. „Građevinski radovi se nastavljaju na gradilištu“, izvijestili su 15. decembra iz FSU „AGA(A)“, koji nadgleda izgradnju trake. Generalni izvođač radova je Transstroymekhanizatsiya (dio grupe kompanija Mostotrest), ali nije bilo moguće kontaktirati predstavnika građevinske organizacije.

Rokovi izgradnje trake odlagani su nekoliko puta. Nedostatak finansijskih sredstava naveden je kao jedan od ključnih problema. U novembru je list Vedomosti, pozivajući se na izvore, objavio da je cijena projekta porasla na 64,1 milijardu rubalja. Istovremeno, izvor dodatnih sredstava još nije utvrđen: razmatraju se različite opcije, sve do dodjeljivanja potrebnih iznosa preko Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća “Državna ATM korporacija” podređenog Federalnoj agenciji za vazdušni saobraćaj. Sudeći po izjavama čelnika Ministarstva saobraćaja Maksima Sokolova, koje je u septembru dao u intervjuu za RNS, ova opcija je smatrana prioritetom.

Ali za osiguranje kvaliteta vazdušni transport Tokom fudbalskog prvenstva nema hitne potrebe za trećom trakom. Šeremetjevo je izvestilo da će „aerodrom moći da obezbedi prevozni program [za Svetsko prvenstvo] koristeći postojeće piste“. Prema podacima AviaPort-a, uz povoljne vremenske prilike, piste mogu da podrže do 65 poletanja i sletanja na sat, dok su već zabeleženi slučajevi kada je zaista servisirano preko 60 poletanja i sletanja na sat. Ali očekivano povećanje broja VPO u vezi sa prijemom ekipa i navijača, čiji vrhunac će biti sredinom jula, biće manje od godišnjeg povećanja broja VPO krajem avgusta i početkom septembra. , kada se turisti masovno vraćaju sa svojih mjesta za odmor.

Međutim, puštanje u rad piste-3 mnogo je važnije ne za osiguranje programa prevoza tokom Svjetskog kupa u ljeto 2018. godine, već za zatvaranje jedne od postojećih pista za remont (govorimo o pisti-1, najbližoj do južne zone Šeremetjeva). Izvori AviaPort-a teško navode vremenski okvir za popravke: prema njihovim procjenama, uz različita ograničenja, pista može biti u funkciji do prve polovine 2019. godine. Zatvaranje piste 1 značajno će uticati na propusnost Šeremetjeva, strahuju sagovornici, uključujući i zbog udaljenosti piste 3 od glavnih parking zona aviona, ali još nisu dali konkretne procjene.

Međutim, 2018. godine, pista 3 ne samo da bi trebala biti završena, već i puštena u rad, prema izvoru iz industrije. On je napomenuo da su na nedavnom sastanku u Ministarstvu saobraćaja odgovornim službenicima obećana ozbiljna kadrovska rješenja ukoliko se ovaj rok ne ispoštuje.

8. jula 2019
Predviđeno je da treća pista bude puštena u rad 1. septembra. O tome je govorio prvi zamjenik generalni direktor proizvodi Međunarodni aerodrom Šeremetjevo JSC Andrej Nikulin.

"Rok koji su nam dali Ministarstvo saobraćaja i Federalna agencija za vazdušni saobraćaj je 1. septembar", rekao je Nikulin.

Treća pista će povećati kapacitet aerodroma sa 55 na 90 poletanja i sletanja (ATO) na sat. Pored toga, 2020. godine biće pušten u rad kompleks hangara za pistu-3 sa vazduhoplovnom tehničkom bazom. Planirano je da kompleks obuhvata najmanje sedam hangara za servisiranje aviona partnerskih avio-kompanija, parking za specijalnu opremu zemaljske službe i aerodromske usluge.

30. aprila 2019
Letna pripravnost treće piste (RWY-3) na aerodromu Šeremetjevo biće obavljena nakon 20. maja, a puna građevinska spremnost planirana je za 1. jul 2019. godine. Ovo je postalo poznato tokom zajedničkog sastanka na terenu na gradilištu Pista-3, koji je održan 30. aprila 2019. godine.

11. januara 2019
Korišćenje nove, treće piste na aerodromu Šeremetjevo obavljaće se bez ikakvih ograničenja. Ovo je izvestio TASS pozivajući se na pres-službu Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije.

11. januara 2019
Nakon puštanja u rad, treća pista aerodroma Šeremetjevo će ograničeno primati noćne letove. To se navodi u obrazloženju nacrta izmjena i dopuna Ministarstva saobraćaja na Kodeks urbanizma Ruske Federacije, koji se tiče procedure za uspostavljanje aerodromskih teritorija u Rusiji. Projekat je objavljen na zvaničnom portalu nacrta regulatornih pravnih akata Regulation.gov.ru.

Uvode se ograničenja polijetanja/slijetanja noću zbog blizine naseljenih mjesta. „Lokacija trake pored velikih naselja Lobnya (5 km), Skhodnya (3 km), Zelenograd (5 km) neće dozvoliti njegovu punu upotrebu - zbog visokog nivoa buke aviona, broj letova noću moraće biti ograničen", navodi se u obrazloženju. kaže Ministarstvo saobraćaja.

Istog dana Ministarstvo saobraćaja je dezavuisalo značenje objašnjenja. Korišćenje nove, treće piste na aerodromu Šeremetjevo biće bez ikakvih ograničenja, saopštila je pres služba Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije.

„Ministarstvo saobraćaja nije saglasno sa formulacijom nekih medija u vezi sa korišćenjem treće piste na aerodromu Šeremetjevo, zahvaljujući primeni mera za smanjenje avionske buke uvođenje novih tehnologija za usluge vazdušnog saobraćaja, uključujući procedure manevrisanja u aerodromu. Ove tehnologije omogućavaju precizno pridržavanje zadatih putanja leta – letelica leti tačno po utvrđenom obrascu, bez odstupanja, uključujući i iznad stambenih zgrada“, navodi se u saopštenju Ministarstva. saobraćaja, navodi se u saopštenju.

10. januara 2019
Federalna antimonopolska služba (FAS) pokrenula je postupak protiv kompanija PJSC Transstroymekhanizatsiya i CJSC Trest Kamdorstroy, koje su formirale kartel tokom izgradnje pista na nekoliko aerodroma, uključujući i Šeremetjevo. Prema preliminarnim podacima FAS-a, prihod kartela iznosio je više od 25 milijardi rubalja. - radi se o 6-7 aerodroma koji su ušli u obim razmatranja. „Danas je ovo najveći slučaj u građevinskoj industriji“, rekao je Andrej Tenišev, šef odeljenja za borbu protiv kartela FAS-a.

25. decembra 2018
Pista 3 na aerodromu Šeremetjevo počeće sa radom u aprilu 2019. godine, rekao je generalni direktor aerodroma Mihail Vasilenko. “Treća pista će biti puštena u rad i počeće sa radom 4. aprila 2019. godine”, rekao je on

30. novembar 2018
Upravni odbor AD "MASH" odobrio je raspored puštanja Terminala C u komercijalni rad (faza br. 1) i novu verziju dinamike realizacije projekta rekonstrukcije parkinga Terminala C. Arhitektonski a funkcionalni koncept željezničkog terminala odobren je u jedinstvenom stilskom rješenju Sjevernog terminalnog kompleksa (NTC) ). Upravni odbor je razmotrio i usvojio master plan razvoja Međunarodnog aerodroma Šeremetjevo do 2024. godine. U okviru master plana u 2019. godini biće pušteni u rad: 1) treća nezavisna pista (Pista-3), koja će povećati kapacitet aerodroma sa 55 na 90 poletanja i sletanja na sat; 2) Terminal C (etapa br. 1) kapaciteta 20 miliona putnika godišnje sa parkingom na više nivoa za 2.500 automobila.

30. oktobar 2018
Treća pista na aerodromu Šeremetjevo mogla bi da počne sa radom u martu 2019. godine, rekao je novinarima šef Federalne agencije za vazdušni saobraćaj Aleksandar Neradko. Prvobitno je planirano da nova pista bude puštena u rad do početka Svjetskog prvenstva u nogometu 2018.

27. juna 2018
Šef Ministarstva saobraćaja Evgenij Ditrih rekao je da će izgradnja piste 3, prema proračunima resora, biti završena do kraja ove godine, ali "to pitanje nije lako". “Radimo na tome da problem bude riješen do novembra-decembra Sada je prilično teško predvidjeti kako će se situacija riješiti: teška je situacija sa registracijom zemljišne parcele, postoji niz problema koje trenutno rješavamo. Ali učinićemo sve da ovu godinu završimo”, uvjerio je ministar.

07. juna 2018
Pušten je u rad međuterminalni prolaz (ITC) ispod aerodroma Šeremetjevo - 1 i Šeremetjevo - 2. ITC uključuje putnike i prtljag podzemnih tunela svaki dužine 1936 metara, direktno povezuje grupu terminala D, E i F - Šeremetjevo-2 sa novim terminalom B - Šeremetjevo-1. Unutrašnji prečnik tunela je 5,4 m, spoljašnji prečnik 6 m, razmak između tunela je 16 m.

03. juna 2018
U sklopu priprema za Svjetsko prvenstvo u nogometu 2018. završena je izgradnja i pušten je u rad putnički terminal B površine 110.500 kvadratnih metara. m kapaciteta 20 miliona putnika godišnje

05. aprila 2018
Pista 3 na aerodromu Šeremetjevo neće biti izgrađena na vreme za Svetsko prvenstvo u fudbalu 2018. godine - proizilazi iz izveštaja Federalne agencije za vazdušni saobraćaj, koji je predstavila na međuresornom sastanku sa zamenikom ministra saobraćaja Aleksandrom Jurčikom 6. marta.

13. oktobar 2017
FSU "Uprava civilnih aerodroma (aerodroma)" (FSU "AGA(a)") izvršio je još jednu kupovinu od jedinog dobavljača za izgradnju treće piste na aerodromu Šeremetjevo. Troškovi rada premašuju 3,2 milijarde rubalja. Ugovor mora biti zaključen u roku od 411 kalendarskih dana od dana zaključenja. Od septembra 2017. godine ukupna spremnost objekta je bila blizu 50%, puštanje u rad planirano je za maj 2018. godine.

23. juna 2017
Ruski premijer Dmitrij Medvedev potpisao je vladinu naredbu o dodjeli zemljište 200 hiljada kvadratnih metara za izgradnju piste-3 u Šeremetjevu. On je to izjavio na sastanku vlade o pripremi Moskovskog avio čvorišta (MAH) za Svjetsko prvenstvo u nogometu 2018. godine.

Master plan za razvoj Šeremetjeva do 2026. godine uključuje ulaganja u iznosu od 202,1 milijardu rubalja, proizilazi iz materijala aerodroma za sednicu vlade o razvoju moskovskog vazdušnog čvorišta u okviru priprema za Svetsko prvenstvo u fudbalu 2018. Planirano je da se iz federalnog budžeta izdvoji 55 milijardi rubalja za izgradnju treće uzletno-sletne staze (Pista-3). Ulaganja Šeremetjeva u rekonstrukciju aerodroma iznosiće 147,1 milijardu rubalja. Uključujući:

terminal D - 19 milijardi rubalja,
terminal C - 19,9 milijardi rubalja,
terminal S-2 - 9,7 milijardi rubalja,
terminal F - 12,5 milijardi rubalja,
putnički i prtljažni tuneli - 17,1 milijardu rubalja,
kompleks za punjenje goriva - 8,5 milijardi rubalja,
teretni kompleks (dvije faze) - 9 milijardi rubalja,
poslovne zgrade - 9 milijardi rubalja,
ulaganja u infrastrukturu aerodroma (u slučaju sklapanja ugovora o koncesiji) - 26 milijardi rubalja,
parking (B, C, C-2) - 2,8 milijardi rubalja,
tehnička oprema - 10,3 milijarde rubalja,
inženjerske mreže - 5,8 milijardi rubalja,
IT tehnologije - 2 milijarde rubalja,
sigurnost avijacije - 1,7 milijardi rubalja.

Šest infrastrukturnih projekata će biti pušteno u rad do 2018. godine: novi terminal B (kapacitet - 20 miliona putnika godišnje), putnički i prtljažni tuneli koji povezuju južnu i severnu zonu aerodroma, kargo terminal, kompleks za dopunu goriva, pista 3 - i izvršena je rekonstrukcija Starošeremetevskog autoputa. Očekuje se da će do 2026. godine promet putnika porasti na 80 miliona ljudi.

19. juna 2017
Vlada će uključiti Federalno državno jedinstveno preduzeće "Državna korporacija za upravljanje vazdušnim saobraćajem" (GC za ATM) u finansiranje izgradnje treće piste (RWY-3) na moskovskom aerodromu Šeremetjevo. Kompanija će dobiti funkcije kupca-programera nove piste-3. Iz vlastitih sredstava Građanskog zakonika za bankomat će biti izdvojeno 7,7 milijardi rubalja, uključujući 3,2 milijarde rubalja u 2017., 3,5 milijardi rubalja u 2018. i još milijardu rubalja u 2019. godini.

Krajem 2016. godine aerodrom se suočio sa nedostatkom sredstava za rekonstrukciju i izgradnju svih objekata u saveznom vlasništvu u Šeremetjevu, nedostajalo je 19 milijardi rubalja, od čega je 13 milijardi rubalja bilo potrebno za pistu-3.

21. februara 2017
Završeno je tuneliranje međuterminalnog prolaza ispod postojećih pista. Projekat međuterminalne tranzicije podrazumijeva izgradnju dvije stanice, putničkog i prtljažnog tunela, koji će pod jednim „krovom“ objediniti kompleks aerodromskog terminala i osigurati brz transport prtljaga i putnika.

24. januara 2017
Ministarstvo saobraćaja, Ministarstvo prirodnih resursa i Vlada Moskovske oblasti izdvojili su sredstva u ukupnom iznosu od 1,4 milijarde rubalja za likvidaciju neovlašćene deponije na gradilištu Pista-3. Uprkos određenim poteškoćama, izgradnja teče po planu, a objekat će biti u potpunosti izgrađen do početka Svjetskog prvenstva u nogometu 2018. godine. Trenutno se izvode radovi na postavljanju propusta, popunjavanju nasipa peskom, izgradnji drenažne mreže i nadvožnjaka preko Šeremetjevske magistrale, a u toku su i radovi na postavljanju gornjeg sloja premaza. U objektu je zaposleno više od 180 jedinica. opreme i preko 1.000 radnika.

2. decembra 2016
Izgradnja treće piste suočila se s nedostatkom sredstava - za projekat vrijedan 35,5 milijardi rubalja. Potrebno je još 13 milijardi rubalja, a ukupan deficit za sve državne objekte u Šeremetjevu je 19 milijardi rubalja. Nedostatak sredstava je nastao tokom procesa izgradnje, „projekat se prilagođava“ uzimajući u obzir neriješena pitanja izmeštanja gasovoda i preseljenja sela. Federalna agencija za zračni saobraćaj ne vidi “nerješive probleme” jer “razumije odakle dobiti dodatna sredstva”. Dio novca će biti prebačen sa drugih aerodromskih objekata "zbog uštede koja je nastala". 8 milijardi rubalja. biće preusmjereno iz drugih objekata, 4,5 milijardi rubalja. će biti privučeni po povratu akontacije koju nije razradio izvođač. Krajem novembra, specijalni predsednički predstavnik za ekologiju i transport Sergej Ivanov rekao je da će Moskovska oblast, Ministarstvo saobraćaja i Ministarstvo prirodnih resursa izdvojiti 1,3 milijarde rubalja. eliminisati deponiju na lokaciji piste 3, „bez ulaska u budžet“.

1. decembra 2016
Izgradnja piste 3 je završena 30%. Terminal B je spreman 35%. Međuterminalni prolaz je spreman 45%. Spremnost izgradnje teretnog kompleksa Moscow Cargo je 42%, kompleksa za punjenje goriva 33%. Putnički tunel je dugačak 1000 metara, tunel za prtljag je dugačak 500 metara.

18. oktobar 2016
Treća pista na aerodromu Šeremetjevo može se graditi u skraćenoj verziji - bez jedne glavne staze i jedne spojne rulne staze, koje su prvobitno bile predviđene projektom, rekao je Aleksandar Ponomarenko, predsednik Upravnog odbora Međunarodnog aerodroma Šeremetjevo dd. Prema rečima Ponomarenka, ugovor za izgradnju treće piste u Šeremetjevu sklopljen je sa kompanijom Transstrojmehanizacija. “Kompanija radi efikasno i vjerujemo da će do kraja 2017. ili početkom 2018. izgraditi treću traku, nadajmo se da ćemo uspjeti uvjeriti vladu [da izdvoji dodatna sredstva]”, rekao je Ponomarenko. Izvor upoznat s planovima aerodroma rekao je da je riječ o dodatnom finansiranju od 5 milijardi rubalja.

Izlaz tunelskog štita drugog tunela

17. oktobar 2016
Na aerodromu Šeremetjevo nastavljaju se radovi na izgradnji treće piste i severnog terminalnog kompleksa (NTC). Od sredine oktobra 2016. putnički tunel međuterminalnog prolaza položen je na 600 metara, prelazio je glavnu rulnu stazu, a tunel za prtljag dostigao je 300 metara.

U objektu se izvode sljedeće vrste radova:

izgradnja ramena i postolja od mršavog betona na pisti-3;
postavljanje premaza od brendiranog betona na stazama za vožnju (RD-D, RD-E, RD-E3);
izgradnja kolektora od monolitnog armiranog betona na propustima rijeka Klyazma, Alba i na potoku Klyuchi;
izgradnja nadvožnjaka ispod RD-D;
postavljanje drenažne mreže;
zemljani radovi.

Uključeno 920 ljudi. radnika i 212 jedinica opreme.

Pročitajte također:

1. oktobra 2016
Prva deonica trake za zemaljski javni prevoz puštena je u rad na deonici Međunarodnog autoputa od terminala F i E do terminala D aerodroma Šeremetjevo. U budućnosti se planiraju radovi na proširenju trake do raskrsnice sa autoputem M11 Moskva - Sankt Peterburg. Otvaranje namjenske trake jedna je od faza čitavog niza mjera usmjerenih na povećanje udobnosti korištenja javni prevoz za putnike i goste aerodroma.

13. septembra 2016
Biće postavljen put do aerodroma Šeremetjevo STK željeznička pruga od Savyolovsky pravac MZD. Vezni krak će se odvojiti od postojećih koloseka koji vode do južnog terminala i ići će duž granice parka šume Lobnenski, a zatim duž autoputa Šeremetjevsko do kompleksa sjevernog terminala u izgradnji. Njegova dužina će biti oko 4 km.

9. septembra 2016
Vlasti moskovske regije odobrile su dizajn nove piste (piste-3) međunarodni aerodromŠeremetjevo - Savet za urbanizam Moskovske oblasti dogovorio je dokumentaciju za planiranje teritorije za izgradnju nove piste-3 kompleksa. Sada će nacrt plana biti dostavljen na saglasnost Federalnoj agenciji vazdušni transport.

Izgradnja piste 3 u Šeremetjevu

12. avgusta 2016
Od 12. avgusta zatvoren je saobraćaj duž Perepečinskog autoputa, koji povezuje Lenjingradsku magistralu sa selom Perepečino kroz zonu izgradnje nove piste na aerodromu Šeremetjevo.

28. jul 2016
27. jula, u vezi sa izgradnjom treće piste na aerodromu Šeremetjevo, planirano je zatvaranje Perepečinskog autoputa. Dio puta će biti demontiran, a ostatak će biti pretvoren u piste i rulne staze. Međutim, istorijski događaj se nikada nije dogodio. Još uvijek možete voziti ovdje. No, nosači barijera se već postavljaju. Izgradnja treće piste i rulne staze je u punom jeku. Autoput Perepečinskoe biće zatvoren tek kada rezervni put bude spreman. To će se dogoditi najkasnije 10. avgusta, datum nije zvaničan i, kako je praksa već pokazala, moguće su promjene.

19. jula 2016
Od 27. jula 2016. planirano je blokiranje drumskog saobraćaja na Perepečinskoj magistrali u cilju realizacije projekta „Razvoj moskovskog avio čvorišta. Izgradnja nove piste (sletno-sletno-sletna staza-3) na međunarodnom aerodromu Šeremetjevo, moskovska oblast”, prenosi Federalna agencija vazdušni transport. Trenutno, autoput Perepečinskoe prelazi buduću pistu, kao i rulne staze koje vode do postojećeg aerodroma. Da bi se brzo nastavio veliki proizvodni rad na gradilištu, potrebno je poništiti autoput Perepechinskoye i naknadno demontirati autoput.

6. juna 2016
Šef Federalne agencije za vazdušni saobraćaj Aleksandar Neradko održao je sastanak o izgradnji treće piste na aerodromu Šeremetjevo. Aleksandar Neradko je napomenuo da je izvođač radova Transstroymekhanizatsiya LLC, koji je započeo izgradnju prije samo šest mjeseci, postavio visok tempo radova, koji će, ako se održi, omogućiti uvođenje treće piste za Svjetsko prvenstvo 2018.

Gradilište za pistu 3 sa raskrsnicama Perepečinskog autoputa

Učesnici sastanka razgovarali su o pitanjima vezanim za realizaciju projekta u trenutnoj fazi. Predstavnici Transstroymekhanizatsiya doo informisali su se o građevinskim i instalaterskim radovima koji su obavljeni od početka godine, a takođe su izvijestili o spremnosti kompanije da značajno proširi svoj obim. Za to su stvoreni svi neophodni uslovi: postoji potrebna količina ljudskih resursa, građevinske opreme i materijala. Međutim, povećanje obima izgradnje je komplicirano činjenicom da još nije zatvoren saobraćaja duž Perepečinskog autoputa, koji, u stvari, dijeli buduću pistu i rulne staze koje vode do postojećeg aerodroma. Da bi se što brže odvijao veliki proizvodni posao, autoput mora biti djelimično stavljen van pogona u vrlo bliskoj budućnosti. Ovo pitanje će se rješavati na zajedničkim sastancima svih zainteresovanih strana tokom tekućeg mjeseca.

To bi mogao biti slučaj za pilote iz cijelog svijeta i za lokalno stanovništvo nova pista-3 na aerodromu Šeremetjevo.

U našoj zemlji, čini se, nema nijednog projekta koji gadni mali funkcioner ne bi mogao upropastiti. Onaj koji, generalno, ni o čemu ne odlučuje i, u suštini, ni za šta nije odgovoran. Ali svojim neartikuliranim ponašanjem sasvim je sposoban da sve dovede do velikog skandala. Dakle, Rusija bi u bliskoj budućnosti mogla, zahvaljujući zaslugama otprilike takvih birokrata koji se ni u šta ne bave, napraviti i međunarodni skandal - nova pista (pista) na aerodromu Šeremetjevo prijeti da prekrši sve zamislive ljudske norme. Na kraju krajeva, ljudima koji trenutno žive u njegovoj neposrednoj blizini može bukvalno preći preko glava.

Kao što znate, nova pista bi trebala biti izgrađena za FIFA Svjetsko prvenstvo 2018. Pomalo je jedinstven, jer će sa širinom od 60 metara i dužinom od 3200 moći da primi sve vrste aviona. Da bi se tamo dopremili avioni, izgradiće se čak i poseban nadvožnjak (tzv. taksiranje) iznad Šeremetjevske magistrale. Za izgradnju piste 3 Šeremetjevo izdvojeno je dosta novca - 35,5 milijardi rubalja. Ali kada su naši službenici, pa čak i oni koji upravljaju budžetskim novcem, ispunili prvobitno planirane troškove? Dakle, početkom 2017. godine Federalna agencija za vazdušni saobraćaj, koja je naručilac izgradnje piste, u suštini je zatražila još 20 milijardi rubalja. Opravdanje za to bila je inflacija, zbog koje su brojni radovi znatno poskupjeli. Treba misliti da će prije oktobra 2017., kada bi traka trebala početi raditi u testnom režimu, više puta biti jasno da nema dovoljno novca.

Traka se proteže uz neke kuće, otkup i preseljenje ljudi od kojih su zvaničnici, očigledno, odlučili da zaborave. Od ovog iznosa, 2,698 milijardi rubalja je predviđeno za kupovinu kuća, zgrada i objekata koji spadaju u građevinsko područje piste-3. To je utvrđeno još 2011. godine u projektu izgradnje. Sudeći po akcionom planu izgradnje piste, uklanjanje stambenog naselja iz građevinske zone trebalo je da se izvrši još 2014-2015. Ovim je obuhvaćeno 135 vlasnika zemljišta. A finansiranje za to treba da se vrši u okviru kompleksnog građevinskog projekta. Ukupno je više od 500 hektara dodijeljeno za građevinsko područje. Tako je u prvoj fazi trebalo da bude srušeno 260 zgrada i objekata koji se nalaze u tri sela - Paršino, Perepečino i Dubrovka.

A stanovnicima je obezbijeđena odgovarajuća naknada. Zapravo, ova tri sela je odavno trebalo otkupiti i potpuno preseliti. Pored toga, bilo je potrebno izmjestiti i plinovod visokog pritiska, kao i tri linije plinovoda kojima se gorivo doprema do aerodroma koji spadaju u isto područje. Pa da ne pričam o takvim “sitnicama” poput puta do groblja.

Nepotrebno je reći da sve ovo, po svemu sudeći, do sada nije urađeno, ali stanovnika tri sela i dalje „sjede na svojim koferima“, čekajući da im se odluči sudbina? Čini se da im se jednostavno govori da nisu bila predviđena sredstva za kupovinu njihovih kuća, već je predviđeno rušenje i taj novac je navodno bio upravo za rušenje. Ispada da je projekat imao za cilj praktično nezakonito oduzimanje privatne imovine i izbacivanje ljudi iz njihovih domova?

“Ovdje će se to dogoditi pista, - pokazao mi je jedan od lokalnih stanovnika. On je odbio da kaže svoje ime u novinama, budući da se, po svemu sudeći, još uvijek “suče” sa Federalnom agencijom za zračni saobraćaj i njenom podružnicom FSUE AGAa – upravom civilnih aerodroma i (aerodroma). - I evo nastavlja. Odmah preko puta moje kuće. I ono što čudi je da mi danas nude tačno 2 puta manje novca za otkup nego 2012. godine. Je li ovakva inflacija kod njih?” To možete saznati ako vjerujete u priču mog sagovornika.

Gerilski rat

Ali pazite na ruke. Čini se da je jedan od glavnih argumenata Federalne agencije za zračni saobraćaj za smanjenje cijene kupljenih kuća pad njihove tržišne vrijednosti. Pa, naravno. Koliko će koštati vaša kuća, pored koje se već nekoliko godina odvija tako grandiozan projekat izgradnje? Jednom blagoslovljen mirna mjesta u blizini reke Kljazme, gde su se gnezdile čaplje, već je sravnjena sa zemljom, cela šuma - koja se prostire na oko 500 hektara od Šeremetjevske magistrale do Lobnje i Crnog blata - je posečena, a pejzaž okolo je sada potpuno apokaliptičan . Povremeno nestane struje kada kablovi stane na put građevinskoj opremi. Pristupni putevi do kuća su oštećeni i blokirani. Cijeli dan se čuje brujanje i tutnjava. Odnosno, službenici ovih slavnih odjela slijedili su put dobro uspostavljenog gerilskog rata, nadajući se da će jednostavno popušiti stanovnike iz njihovih domova. Ili će možda sami otići negde?

Lokalno stanovništvo koje potpada pod „distribuciju“ ovakvih projekata obično se prikazuje kao nerazumno i koči napredak. Kažu da ne žele da odu. U situaciji sa Perepečinom, Paršinom i Dubrovkom je upravo suprotno. „Da, konačno kupite naše kuće! - Stanovnici mole zvaničnike. "Umorni smo od života u ovom paklu!" “Ali novca nema – otprilike to je ono čemu zvaničnici prigovaraju. “Sačekajte dok traka ne bude puštena u rad.” Odštetu je do sada dobilo samo nekoliko stanovnika na čije je ograde ova traka bukvalno naletjela. A kupci za izgradnju trake, čini mi se, ne primjećuju ostalo. Kuda su se okrenuli stanovnici nesretnih sela! Ministarstvu saobraćaja Ruske Federacije, regionalnom Ministarstvu saobraćaja, Rospotrebnadzoru Ruske Federacije i Moskovske oblasti, FAU Glavgosekspertiza, Ministarstvu ekonomskog razvoja, guverneru i viceguvernerima Moskovske oblasti, Glavnom tužilaštvu Kancelarija, Centralna uprava Rostechnadzor, Tužilaštvo Moskovske oblasti, Moskovsko međuregionalno transportno tužilaštvo i drugim ekološkim preduzećima i nadzornim odeljenjima. Stanovnici su čak pokrenuli sveobuhvatnu inspekciju izgradnje piste 3 od strane nekoliko nadzornih agencija. Tokom istrage utvrđeno je kršenje projektne dokumentacije i ruskog zakonodavstva prilikom izgradnje piste 3, što je predstavljalo osnovu za niz tužbi.

Čak je i Glavno tužilaštvo još 2016. utvrdilo da je „Federalno državno jedinstveno preduzeće „Uprava civilnih aerodroma (aerodroma)“ prilikom izvođenja radova na izgradnji nove piste-3 kompleksa na Međunarodnom aerodromu Šeremetjevo prekršilo čl. . 52.53 Urbanistički kompleks Ruska Federacija nije udovoljio zahtjevima projektne dokumentacije za uklanjanje postojećih komunalnih mreža i komunikacija iz zone izgradnje, kao i demontažu zgrada i objekata u stambenim naseljima uz izgradnju naselja.” A u zaključku Rostechnadzora općenito se direktno navodi da „projektna dokumentacija objekta predviđa kompleks pripremnih radova, uključujući: sječu šuma, demontažu postojećih premaza, uklanjanje komunalnih mreža i komunikacija iz građevinske zone, reorganizaciju rijeka, demontaža zgrada i objekata u stambenim naseljima (Prema odjeljku 6 projekta za organizaciju radova na rušenju ili demontaži projekata kapitalne izgradnje 0301-POD, sve zgrade i svi objekti u selima Perepečino i Dubrovki podliježu rušenju), ograđivanje gradilište za cijeli period izgradnje. Projektnom dokumentacijom je utvrđeno da se navedene aktivnosti moraju izvesti prije početka radova prve i druge faze.”

Aljkavost ili sabotaža?

Ali stvari su i dalje tu. Čini se da su i na javnim raspravama službenici Federalne agencije za vazdušni saobraćaj tvrdoglavo odbijali da odgovore na pitanje kada će kuće biti kupljene. Je li riječ o aljkavosti službenika Federalne agencije za zračni saobraćaj ili o otvorenoj sabotaži koja ima za cilj narušavanje prestiža zemlje zbog neispunjavanja obaveza prema FIFA-i za Svjetsko prvenstvo 2018.?! Kako će se osigurati sigurnost letjelica u blizini stambenih zgrada? Ako, na primjer, stanari upale svjetla u parku, reflektori i avioni će se voditi njima, a ne svjetlima piste, i sletjeti u... pa, recimo, baštu ili prilaz.

Ali čak i da sve ovo ne spominjemo, čini mi se da postoji eklatantno zanemarivanje projektne dokumentacije i direktnih instrukcija svih nadzornih struktura da se bruka otkloni, kako će izgledati stambena naselja na pisti za vrijeme Mundijala ? Biće hladnije i od aerodroma na ostrvu St. Marten, gde mali avioni poleću tik iznad plaže. Tamo bar ljudi imaju kuda pobjeći, ako se nešto desi. Traka odmah prolazi pored nekih kuća, otkupa i preseljenja ljudi od kojih su zvaničnici, očigledno, odlučili da zaborave. Koji pilot ima hrabrosti da poleti i sleti iznad glava ljudi? A kakvo je ovo prvenstvo, zarad kojeg su vlasti spremne riskirati zdravlje i dobrobit svog stanovništva? Uostalom, pista nije samo paklena buka i štetne emisije, na primjer, benzopiren, koji otvoreno izaziva rak. Da ne spominjemo niz drugih neugodnih posljedica po živote ljudi od blizine do polijetanja aviona.

Čak je i isti navigacijski sistem najštetnije zračenje. Inače, lokacija same trake među kućama je također izuzetno opasna - sa svakim bočnim vjetrom, tačka nepovrata, nakon koje više nema mogućnosti okretanja, bit će posebno blizu. Sve ovo teško da će promaći našim ideološkim "dobronamercima" na Zapadu. Stoga, budite spremni, ako ne na prekid samog prvenstva, onda na veliki politički skandal.

Možda bi bilo korisno pročitati: