Najmoderniji aerodromi na svetu. Najljepši aerodrom na svijetu. Changi, u Singapuru

Obišao sam više od stotinu različitih aerodroma u svijetu - od malih šupa na periferiji svijeta do ogromnih aerodromskih gradova najveće metropole. Ali nigde nisam dobio takvo estetsko zadovoljstvo kao u Bakuu. Mogla bih da kažem da se isplati doći u Baku čak i samo da pogledam aerodrom, ali ja sam previše zaljubljen u ovaj prelepi grad, pa vas danas samo pozivam u Muzej savremene umetnosti... Što je zapravo samo aerodrom!

Aerodrom u Bakuu se ne može direktno porediti sa Dubaijem ili Singapurom, razmere i saobraćaj nisu isti, nema bazena ili bašte leptira, na primer, ali je ovde stvorena atmosfera u kojoj je čekanje na let tako ugodno i udobno, a dolazak je popraćen iznenađenjem onim što vidite! Već sam napisao na svom fejsbuku da se dva najljepša aerodroma nalaze u dvije dijametralno suprotne tačke u Evropi - Terminal 4 aerodroma Barajas u Madridu i aerodrom Heydar Aliyev u Bakuu, danas ćemo sa vama prošetati kroz drugi.

Napolju novi terminal u Bakuu izgleda u duhu najsavremenijih aerodroma: mješavina geometrije, futurizma i visokotehnoloških materijala - betona, stakla i metala. Unutrašnjost, turski arhitektonski studio Autoban inspirisan je orijentalnim gostoprimstvom i stvorio je živahan i neobičan enterijer sa drvenim elementima čahure.

Sam terminal je relativno mali. Istovremeno, sada izgleda nedovoljno iskorišteno, tako da ovdje postoje rezerve kapaciteta.
Novi kompleks sposoban da opsluži 6 miliona putnika godišnje, njegova površina je 65 hiljada kvadratnih metara.

Aerodrom ima 4 sprata i prostrani ulazni hol:

Prvi sprat služi odlazećim putnicima i preuzimanju prtljaga za putnike koji dolaze. Drugi sprat kompleksa je predviđen za putnike koji dolaze. Ovdje se nalazi granična kontrola, kontrola bezbednost u vazduhoplovstvu tranzitnih putnika, izdavanje viza, kao i odmorišta za putnike koji dolaze.

Postoji čak i makdača, ali otići tamo u Azerbejdžan je bogohuljenje! Ovo je zemlja gastronomskog orgazma sa neverovatnom (ali ne uvek zdravom) kuhinjom.

Izvođač radova bila je MAPA, a dobavljač opreme SITA. WAAGNER-BIRO je projektovao i izgradio fasadu zgrade, a Woods Bagot arhitekte i Buro Happold inženjeri su instalirali strukturalne i seizmičke sisteme. AUTOBAN je kreirao dizajn enterijera, VANDERLANDE je kreirao sistem upravljanja prtljagom, CAVAG je isporučio platforme za pristup putnicima i teleskopske mostove, a SCHINDLER je isporučio liftove i pokretne stepenice.

Na trećem spratu, predviđenom za odlazak putnika, vrši se carinska i granična kontrola. Na ovom spratu se nalaze prodavnice Duty free i kafić.
Jedan od rijetkih aerodroma gdje nema kompromisa između čistih i prljavih područja - podjednako je udoban za one koji dolaze i odlaze na putovanje.

Četiri sprata zgrade na svim nivoima iznutra su isprepleteni strukturama od osebujnih „čahura“ od hrastovog furnira, a arhitekte su sakrile kafiće, barove i šoping kioske u poslovnom prostoru Salam Lounges na poslednjem spratu u drvenim hemisferama. .

Samo kafić, ali kako je ugodno ovdje na drugom spratu!

U prostorima za dolaske i odlaske ima tepiha pa je shodno tome tih i mekan. To se ne dešava baš često - u Singapuru, Delhiju i delimično u Hong Kongu.

U Bakuu nema terase sa pogledom na platformu, ali postoji kafić sa panoramskim prozorima:

Osnovni prevoznik je nacionalni avioprevoznik AZAL. Klasična avio kompanija sa 4 zvjezdice SkyTrax ocjena u rangu sa Lufthansom, na primjer. Letjela sam s njima nekoliko puta i uvijek sam bila apsolutno oduševljena! Sada je kompanija uvela diferencijaciju tarifne politike i budžetskih tarifa u nekim pravcima, na primjer Moskva i Istanbul.

Posjetio sam aviokompaniju i sljedećih nekoliko izvještaja posvetit ću zanimljivim pričama o njihovoj floti, djevojkama, službi u avionu i, što je najvažnije, avionima! Uostalom, ovo je prva aviokompanija na postsovjetskom prostoru koja u svojoj floti ima dva Dreamlinera!
Ukupno, AZAL u svojoj floti ima 25 aviona, prosečna starost flote kompanije je 9 godina.

Ovo su spektakularne dame koje kontrolišu vazdušni saobraćaj ovde!
Više o ovome sljedeći put :)

Dobrodošli u Baku!
Još niste bili ovdje?! Svakako dođite! Beautiful city za vikend u bilo koje doba godine. Evo

-=Specijalni projekat=-

Gdje je najzgodniji, najpovoljniji i najljepši aerodrom u Rusiji? Čini se da bi trebao biti u Moskvi... Da, do đavola s tim! I pored mnogo novca, u Moskvi nema ni jednog dobrog aerodroma...

Domodedovo? Šališ se sada?

Primitivni dizajn iz 90-ih. Užasna organizacija saobraćaja na Staničnom trgu. Neki skučeni hodnici. I priča sa dva sprata pasoška kontrola Još uvijek ne mogu razumjeti - ko je ovo izmislio i zašto? Područje za preuzimanje međunarodnog prtljaga čini me klaustrofobičnim. Mrzim ovaj aerodrom.

Šeremetjevo?

Nisam siguran! Počnimo s najmodernijim terminalom D. Otvoren je nedavno, ali koja je poenta? Pokušajte, po dolasku, brzo da se popnete na treći nivo, gde su polazna sala i izlaz na Aeroexpress. Neće uspjeti! Morate dugo tražiti lift, koji odmah vodi do trećeg nivoa, ili ići na drugi, a zatim pokretnim stepenicama ići do trećeg. Generalno, aerodrom je užasno skučen, iako je izgrađen na otvorenom terenu i mogao je biti prostraniji. Opet, dizajn iz prošlog veka.

Terminala E uopće nema, a F više liči na neku vrstu shopping kompleks iz 90-ih.

Možda Vnukovo? Inače, sviđa mi se više od svih moskovskih aerodroma. Prostrana je: visoki plafoni, puno prostora. Ali Vnukovo mi se ne sviđa jer su tamo putevi uvijek blokirani zbog državnog terminala.

Ali u drugim gradovima Rusije postoje cool aerodromi! Na primjer, u Jekaterinburgu. Bliss! Sve izgleda jednostavno, ali vrlo elegantno i praktično. sviđa mi se. Tu je i luksuzni poslovni salon. Otvoren je dobar aerodrom Nižnji Novgorod, . I nedavno sam stigao, tačnije, odletio u Platov! Ovo novi aerodrom u Rostovu na Donu. I mogu reći da je ovo najljepši aerodrom u Rusiji!

Odmah želim da rezervišem da to sada razmatram odvojeno od grada, pošto je tamo logistika potpuni nered! Nalazi se 35 kilometara, a do centra Rostova treba sat vremena!!! Od javni prevoz do sada samo minibusevi. Generalno, ništa dobro. Ali nadam se da će to biti popravljeno. Za sada, pogledajmo dizajn i uređaj.

Dakle, aerodrom je izgradio holding Aerodromi regiona, deo Grupacije kompanija Renova, i ovo je najlepši i najmoderniji aerodrom izgrađen u okviru programa pripreme aerodroma u regionima za Svetsko prvenstvo u fudbalu 2018!

U gradu je ranije postojao takav aerodrom:

Fotografija: tvc

Ako ste bili na regionalnim aerodromima, ovo vas ne bi trebalo iznenaditi:

Fotografija: travelask

Ali novi aerodrom će vas definitivno iznenaditi! Prelepo je i moderan kompleks sa interaktivnom muzejskom izložbom koja govori o istoriji grada, reci Don i Atamanu Platovu, koji je rođen na ovim prostorima i učestvovao u ratovima Ruskog carstva.

Pretplatite se na kanal

Pred vama je aerodrom Platov u Rostovu na Donu!

foto: aquatek_filips

Zgradu je projektovao britanski biro Twelve Architects. Ideja je bila zasnovana na rijeci Don, njenim valovima i mostovima.

foto: photografersha

foto: photografersha

Ulaz

Putnik ne mora dugo i zbunjeno lutati ogromnim prostorom, jer odmah dolazi do šaltera za prijavu. Postoji jedno područje za putnike na domaćim i međunarodnim letovima. Ne postoji čak ni vizualno razdvajanje šaltera za prijavu, jer svaki od njih ima različite režime rada, što vam omogućava da kombinujete tipove prijave u zavisnosti od toga koliko je terminal zauzet.

Nakon prijave, putnik može neko vrijeme ostati u zajedničkom prostoru, gdje pristup imaju ne samo prijavljeni za let, već i oni koji se sastaju i ispraćaju. Tu je i info pult, fitosanitarna i veterinarska kontrola, kafići i suvenirnice.

Sva prodajna mjesta su dizajnirana u obliku kućica sa zelenim krovom. Obratite pažnju na suvenirnicu proizvođača poljoprivrednih mašina Rostselmash! Imaju igračku, ali radni kombajn na krovu! Inače, trava na krovu je prava!

I isti kombajni se ovdje mogu kupiti kao suveniri!

Lokacije kafića su takođe uređene u istom stilu kao i aerodrom. Vrlo cool!

Možete se popeti na sljedeće spratove i do zone za sigurnosnu provjeru koristeći velike pokretne stepenice, lift ili stepenice. Obratite pažnju koliko ima prostora!

Na drugom spratu se nalaze kancelarije avioprevoznika tako da putnici mogu da rešavaju probleme na licu mesta, kao i soba za majku i dete. Ovo je područje dolaska.

Putnici koji stižu kroz navigaciju idu do prostora za preuzimanje prtljaga, a protok ljudi se ne miješa.

foto: aquatek_filips

Širom aerodroma nalazi se interaktivna muzejska izložba koja putnike upoznaje sa istorijom Donske regije. Ovdje, na ekranu od 12 metara, prikazuje nam se video o razmjerima rijeke Don.

Još jedna izložba je na susednom spratu, u zoni polaska za putnike koji su prošli obezbeđenje. Unutar ove strukture nalazi se ekran od 28 metara zatvoren u krug, koji prikazuje video o donskim kozacima i prenosi duh bratstva i jedinstva. Ova ljepota se ne može opisati riječima, pa pogledajte video na početku.

Sljedeća izložba je slika “Rat 1812”.

Prikazuje metodu napada „lavom“, koja je pomogla kozacima da dobiju ovaj rat. Taktička tehnika je bila drugačija po tome što je građena za svaku bitku, na osnovu neprijateljske snage i pejzaža.

Jedna od najsloženijih i najefikasnijih sorti "lave" bila je "Venter". Tako su to zvali na Donu pribor za pecanje, koji se sastoji od prstenova koji se smanjuju i završavaju vrećom - riba je, prevarena prostorom, upala u zamku. Tehnika borbe bila je zasnovana na istom principu, a ako bi se neprijatelj mogao namamiti u Venter, čekalo ga je istrebljenje ili zarobljavanje. Ataman Platov je sjajno izveo ovaj manevar.

Pored izložbe nalaze se tri dvogleda kroz koje se mogu vidjeti kako oživljavaju tri scenarija sa slike.

Druga interaktivna izložba je kozačka nošnja. Na velikim ekranima putnicima se prikazuju različite kozačke nošnje s potpisima svakog odjevnog predmeta.

I još jedna vrsta izložbe - ovo su portreti napravljeni od citata.

Možete se zaglaviti oko njih dugo vremena.

Prostor za čekanje. Imamo problem ovdje. Moderan aerodrom, ali ni jedne utičnice pored sedišta! Ali obećali su mi da će to biti popravljeno u martu, jer će biti kupljene stolice sa ugrađenim utičnicama, i njih oko 300 postavljeno u svaku čekaonicu! da vidimo!

Lokacije su uređene na isti način kao iu prizemlju

Kafići i restorani. Pogledajte samo kako je cool enterijer

A ovo je čekaonica za putnike u poslovnoj klasi: tu je besplatno švedski sto, bar u kojem možete kupiti alkohol, pa čak i tuš.

Izlazi za autobuse i ukrcajni mostovi

Nisu svi avioni opremljeni teleskopskim mostovima. Neki aviona jednostavno im nisu prilagođeni, a sve zavisi od zastoja aviona: ako stane 3 sata, onda će za to vrijeme uz pomoć mlaznog mosta biti moguće servisirati još nekoliko letova s kraćim zastojima, pa će autobus odvesti putnike do takvog aviona.

Pristup autobusima je samo stepenicama ili liftom.

Sada ću vam pokazati nešto što većina vas nikada neće vidjeti. Ovo je nevjerovatno lijep VIP terminal, koji se nalazi u posebnoj zgradi!

Dizajnirao ga je moskovski arhitektonski biro Nefa Architects. Ispalo je vrlo moderno i sa stilom!

Pogledaj plafon!

Ovo je jedna od općih čekaonica. Općenito, bio sam ugodno iznenađen što je tako moderan VIP terminal napravljen u Rostovu.

Još jedna čekaonica.

Pregled prtljaga na ulazu. Ovdje putnik prolazi kroz iste procedure potrebne prije polaska kao na redovnom terminalu.

Unutrašnjost je izrađena od betonskih ploča. Izlaz u unutrašnje dvorište dvorišta:

Takva je ljepota stvorena u Rostovu na Donu!

Osim betona, u unutrašnjosti ima dosta stakla. Tokom dana prenosi veliku količinu svjetlosti sa ulice, a uveče reflektuje električnu rasvjetu.

Osim čekanja u zajedničkim prostorijama, putnici mogu provoditi vrijeme u pojedinačnim sobama. Da biste to učinili, potrebno je samo rezervirati jedan od njih unaprijed ili provjeriti ima li slobodan po dolasku. Ovo je prva soba od tri:

Pogodniji je za putnike sa djecom. Na zidu je slagalica, od ovih štapića možete skupljati različite slike i riječi.

Konji su ovdje jasno odabrani zbog dizajna, a ne udobnosti)

Druga soba. Savršeno za solo putnika.

Poseduje kupatilo sa tuš kabinom i garderober.

I treća soba za velike kompanije, dizajnirana za 10 osoba.

Ovdje se mogu organizirati banketi uz prethodnu rezervaciju.

Siguran sam da je bilo putnika koji su bili ogorčeni nedostatkom tepiha, drveta i kristalnih lustera u unutrašnjosti.

Putnike VIP terminala do i od rampe prevozi službeno vozilo. To nije slučaj u ostalim VIP salonima u zemlji.

Na raspolaganju su i konferencijske sale za pregovore i sastanke sa poslovnim partnerima. Jedan za 20 sedišta:

Drugi u 45:

Možete iznajmiti i radnu kancelariju.

U kojoj možete voditi i male pregovore.

Pogledajte izbliza ovaj zid! Beautiful!

Terminal izgleda jednako impresivno izvana kao i iznutra!

VIP u Platovu košta 15.000 rubalja, inače) Možda želite da ga testirate.

Platov je prelep i moderan aerodrom! Pogotovo ako poprave situaciju s utičnicama)

-=Ovo je zajednički projekat sa National Resort Association=-

Velika većina interijera aerodroma je izuzetno praktična, a ponekad čak i dosadna. To je zbog činjenice da je vrlo dugo samo jedna jednostavna ideja vladala u glavama arhitekata. Činilo se da je putnicima potrebna samo kvalitetna infrastruktura i jasna navigacija unutar objekta. Upravo iz tog razloga dizajneri su pri kreiranju kompleksa aerodromskih terminala vodili računa samo o udobnosti hala i vidljivosti znakova.

Međutim, vremenom su se i potrebe turista promijenile. Danas aerodromi očekuju ne samo udobnost, već i lijep dizajn. Uostalom, ovo je lice zemlje! Zgrada terminala treba da zaintrigira, zadivi i stvori posebno raspoloženje dok putnici čekaju svoj let. Ova ideja je rezultirala modernim trendom u izgradnji vazdušne luke, koji je najjasnije uočen u azijskim zemljama.

Na primjer, Kina i Južna Koreja Smatraju da su aerodromi jedan od simbola nacije. Stoga se troškovi povezani sa stvaranjem jedinstvenog arhitektonskog stila ne smatraju gubitkom. Štaviše, gradeći fenomenalne strukture, oni pokazuju ne samo svoje bogatstvo, već i tehnološko majstorstvo. Prateći Aziju svuda na globus Pojavljuju se novi terminali, koji su svaki put sve impresivniji.

Iako to nije iznenađujuće, jer njihov cilj je da ožive nekada izgubljeni magični osećaj putovanja avionom. Da budemo pošteni, vrijedi napomenuti da originalne ideje za izgradnju zračnih terminala također nisu izblijedjele u pozadinu.

Arhitektura modernih aerodroma kombinuje jedinstven dizajn, lepotu i povećan komfor. Dakle, najljepši svjetski aerodromi ne oduševljavaju samo svojim izgledom. Njihova unutrašnjost pomaže putnicima da stignu do željenog izlaza na vrijeme.

Peking međunarodni aerodrom, Terminal 3, Kina. Takozvana "Kapija u Kinu" duga je dva kilometra i podsjeća na ogromnog skrivenog zmaja na samom rubu aerodroma. Ovaj utisak nastaje zahvaljujući ideji arhitekata. Stvorili su izuzetno složenu strukturu na krovu. Naime, mreža od stakla i metalnih dijelova koja filtrira sunčevu svjetlost pod posebnim uglom. Kao rezultat toga, podijeljen je na žuti i crveni spektar, koji ne samo da daje boju stropu, već i pomaže putnicima u vođenju zgrade. Arhitekte su također zauzele vrlo praktičan pristup korištenju kardinalnih pravaca. Sam terminal je orijentisan od sjevera prema jugu, što pomaže novopridošlim putnicima da se brže prilagode. Prozorski sistem je usmjeren na jugoistok, što omogućava produženje prisustva dnevne svjetlosti u prostorijama. Terminal 3 je drugačiji razvijena infrastruktura. Ako želite da jedete, postoji poseban prostor pod nazivom "Svetska kuhinja". 72 restorana nude hranu za širok spektar ukusa: od brze hrane do tradicionalne hrane, od kineske do zapadnjačke, od peciva do sladoleda, itd. Osim toga, postoji shopping, duty-free i poslovna zona u kojoj se nalaze banke, poslovni i internet centri i još mnogo toga.

Aerodrom Madrid-Barahas, Terminal 4, Španija. Terminal 4 otvoren je u Madridu 2006. Sada 35 miliona putnika godišnje prođe pod svijetlim, valovitim krovom prekrivenim bambusom i oslonjenim na šarene pilone. Jedini terminalni prostor sastoji se od nekoliko nivoa. Osvjetljava ga uglavnom dnevna svjetlost koja ulazi kroz posebne otvore na krovu. Naravno, glavno dostignuće aerodroma je atmosfera stvorena uz pomoć vizuelnih efekata. Staklene ploče i nježna svjetlost koja ispunjava prostor stvaraju osjećaj umirujuće harmonije i oslobađaju napetosti. Zahvaljujući jednostavnosti linearnog dizajna, prilično je teško izgubiti se čak i u tako velikom prostoru. U isto vreme velike prostorije ne vršite pritisak na putnike: čini se da su putnici u šarenoj dugi. Sa ovim novim terminalom, Madrid pokušava da se uspostavi kao prvo evropsko vazdušno čvorište.

Aerodrom John F. Kennedy, terminal TWA, New York, SAD. TWA terminal (pun naziv - "Centar International Airlines"), danas nazvan "Terminal br. 5". Otvoren je 1962. Dizajn zgrade pripada finsko-američkom arhitekti Eero Saarineru. Konstrukcija je apstraktni simbol leta, zbog čega je dobila nadimak "krilati galeb" Zbog krize avio-kompanije, 2008. godine završeni su radovi na rekonstrukciji JetBlue Airways-a Po prvi put u istoriji aerodroma pojavili su se transporteri za prtljag. elektronski displeji, preteča modernih vaga za prtljag, pa čak i kablovske televizije. U ovoj vazdušnoj luci postoji prekrasna prilika da osjetite ono vrlo “ugodno uzbuđenje putovanja avionom”.

Međunarodni aerodrom Carrasco, Montevideo, Urugvaj. Novi terminal otvoren je 2009. godine. Njegova arhitektura je apsolutno jednostavna. Ogroman, luksuzan luk savršeno se uklapa u lokalni krajolik. A ispod su prostrane sale za dolaske i odlaske, blago obasjane sunčevom svjetlošću. Kupola široka 400 metara napravljena je od stakla, što omogućava maksimalno korištenje prirodnog svjetla. Otkriva fascinantan pogled na pistu. Vjeruje se da su glatka krivina i donji profil monolitnog krova zgrade dizajnirani na osnovu pogleda na dine duž obala Urugvaj. Udobne terase i udobne aerodromske salone dizajnirane su da pruže toplu dobrodošlicu ne samo samim putnicima, već i njihovim najmilijima.

Aerodrom Sondica, Bilbao, Španija. Aerodrom Sondika otvoren je u španskoj provinciji 2000. godine. Odmah je dobio nadimak la paloma - "mali golub". I to nije slučajno, jer svojim obrisom zaista podsjeća na pticu. Unutrašnjost terminala ukrašena je raznim arhitektonskim elementima. Kruta ukrštena „rebra“ na zidovima, podu i plafonu, rukohvati stepenica isprepleteni sunčevim zracima stvaraju poseban ritam modernog baroka i podsećaju putnike na dragoceno nasleđe čuvenog arhitekte Gaudija.

Međunarodni aerodrom Denver, SAD. Vazdušna luka otvorena je u februaru 1995. Njegova izgradnja koštala je 4,8 milijardi dolara. Ova zgrada u potpunosti pobija sve tradicionalne ideje o tome kako bi trebao izgledati pravi aerodrom. Putnici su oduševljeni ne samo pogodnom lokacijom prostorija, već i neobičnim krovom, što nije iznenađujuće. Uostalom, dizajn zgrade podsjeća na snježni kamen planinski vrhovi, koji su lokalna znamenitost. Aerodromski terminal izgleda najimpresivnije u pozadini Rocky Mountains, ako krenete prema njemu sa istoka. Krovni pokrivač je jedinstveni razvoj koji vam omogućava zadržavanje sunčeve topline zimi. Štaviše, ova građevina zauzela je prvo mjesto na listi najodrživijih građevina na planeti. Neobičnu atmosferu vazdušnog pristaništa stvara hirovita muzika koja prati dolazak pokretne staze aerodroma. Kreirao ju je muzičar iz Denvera Jim Green (njegova ideja su i "smijajuće pokretne stepenice" u lokalnom kongresnom centru).

Međunarodni aerodrom Inčeon, Seul, Južna Koreja. Aerodrom Inčeon otvoren je 2001. Od tada je redovno uključen u rejtinge najboljih aerodroma na svetu. Tako je svake godine od 2005. priznat kao najbolji na svijetu prema Airports Council International-u i dobiva najvišu ocjenu “Pet zvjezdica” prema britanskoj istraživačkoj kompaniji Skytrax. Zgrada tako vrijednog transportnog čvorišta ima ekskluzivnu infrastrukturu sadržaja, uključujući golf terene, kazina, sobe za masažu, spavaće sobe i zimske bašte. Međutim, ova zračna luka nije zgodna samo za putnike. Fascinira ih svojom ljepotom na pozadini jarko plavog mora i odmah upoznaje posjetitelje s lokalnom kulturom. Krovni luk je sličan tradicionalnom korejskom hramu. Hodnici prostora za dolaske ukrašeni su raznim elementima koji podsjećaju na pet hiljada godina istorije ove zemlje. Osim toga, ova zgrada je jedna od rijetkih na svijetu koja čak i 10 godina nakon izgradnje još uvijek izgleda futuristički.

Aerodrom Marakeš Menara, Maroko. Marrakech Menara je mnogo više od aerodroma. Može se sa sigurnošću nazvati "vremenskom mašinom". Dolaskom u visokotehnološku zgradu izgrađenu u 21. veku, ipak ćete se naći u gradu u kojem vlada duh antike. Ovdje se poštuju tradicije dalekih predaka, kao i umjetnost drevnog istoka. Sam aerodrom se može smatrati pravim svjetskim čudom. Zaista, u svom dizajnu, arhitekti su uspjeli nevjerovatno skladno uplesti u jedinstvenu cjelinu brzi tempo života i modernu tehnologiju sa drevnim lokalnim tradicijama u umjetnosti. I evo rezultata - otvoreno, snježno bijelo, prozračno čudo, više podsjeća luksuzna palata. Prilikom izgradnje aerodromske zgrade, lokalne arhitekte su se vodile dvije glavne ideje - svjetlost i ekološka prihvatljivost. Cijela konstrukcija sastoji se od ogromnih rombova, a njihove šuplje ravni ispunjene su gracioznim arabeskama u orijentalnom stilu. Svjetlost koja ulazi kroz takve originalne prozore stvara prekrasne šare u sobama. A radi očuvanja životne sredine, na krovu zgrade nalaze se 72 fotonaponske piramide koje proizvode potrebnu količinu energije. Aerodrom Marrakesh Menara se smatra malim po svjetskim standardima. Međutim, njegovo izvanredno okruženje daje mu za pravo da ga nazivamo jednim od najljepših aerodroma na planeti.

Aerodrom Chek Lap Kok, Hong Kong. Aerodrom je otvoren za komercijalnu upotrebu 1998. godine. I, uprkos svojoj relativno kratkoj istoriji, Hong Kong International Air Harbour je više puta osvajao međunarodne nagrade, kao npr najbolji aerodrom mir. Iako je vjerovatno da će ovaj projekat izgledati vrlo skromno u poređenju sa drugim nevjerovatnim avio terminalima. Međutim, njegova ljepota je i dalje posebna. To je direktno povezano sa funkcionalnošću i uzornom infrastrukturom. Uostalom, putnik može lako da se kreće njime gotovo zatvorenih očiju (što je posebno vrijedno za putnike nakon tako napornog 17-satnog leta iz New Yorka). Valoviti krov zgrade podsvesno deluje na putnike. Ona, poput strelice na pokazivaču, tjera turiste da se kreću u pravom smjeru. Slava jednog od najvećih transportna čvorišta podržavaju udoban ekspresni voz koji ide direktno do centra grada i autoput sa 12 traka koji vodi do aerodroma. Inače, voz je veoma teško propustiti, jer polazi direktno iz zgrade glavnog terminala.

Aerodrom Malvinas Argentinas, Ushuaia, Argentina. Aerodrom se nalazi 4 kilometra južno od centra Ushuaia, grada na ostrvu Tierra del Fuego. Ovo je možda najjužniji međunarodni aerodrom na planeti. Čini se da je to kapija Patagonije i Arktika. Sky Jetty se nalazi odmah pored kanala Beagle (potonji je dobio ime po brodu kojim je Charles Darwin plovio okolo Južna Amerika). Čini se da bi za tako udaljenu vazdušnu luku bilo sasvim normalno vidjeti ružne bunker terminale. Međutim, sve zgrade nisu samo elegantne. Oni su u apsolutnom skladu sa veličanstvenim Andima.

Međunarodni aerodrom Kansai, Osaka, Japan. Na njoj se nalazila vazdušna luka, izgrađena po projektu Renca Piana vještačko ostrvo uz obalu ostrva Osaka. Ovdje, tačno u sredini zaljeva, pojavio se kut zemlje dug 4 hiljade metara i širok hiljadu metara. Prema planu, ova složena konstrukcija trebala je izdržati jake tajfune, visoke cunamije i jake potrese. Japan je 17. januara 1995. pogodio užasan zemljotres jačine 7,0 stepeni Rihterove skale. Više od 6 hiljada ljudi je poginulo, ali je aerodrom i dalje ostao neoštećen. Kasnije, tri godine kasnije, zahvatio ga je tajfun. Brzina vjetra je dostizala 200 kilometara na sat. A zgrada je ponovo opstala zahvaljujući svom promišljenom dizajnu, koji izgledom podsjeća na krilo aviona. Danas je Kansai jedinstveni aerodrom koji nema analoga u svijetu. Jedini je smješten direktno u moru i, osim toga, prilično uspješno. Uostalom, voda prigušuje buku beskrajnog polijetanja i slijetanja aviona. Dakle, rad terminala bez prekida ne izaziva nikakve neugodnosti lokalno stanovništvo. Nedaleko od njega nalazi se vazdušni park. Ovdje se turisti mogu zabaviti uz simulatore letenja ili gledati polijetanja i slijetanja iz opservatorije. Pored prvobitne lokacije, Kansai ima još jednu zanimljiva karakteristika: like Veliki zid, jasno se vidi iz svemira.

Neki aerodromi zadivljuju svojom razmjerom, a neki svojom ljepotom. Krajem aprila istraživačka kompanija PrivateFly objavila je rang listu najslikovitijih aerodroma na planeti. Lista je sastavljena na osnovu mišljenja putnika i korisnika resursa.

Aerodrom Juancho Irausquin, ostrvo Saba, Karipsko more

Ovo nije samo najljepši aerodrom na svijetu, već i jedan od najopasnijih. Ovdje je najkraća pista na svijetu (samo 400 metara!), na koju je dozvoljeno sletanje samo tri tipa aviona.

Međutim, to nije spriječilo aerodrom Juancho Irausquin da postane najljepši. Zračna luka zaista nudi zadivljujući pogled kojima možete početi da se divite iz aviona. Zaista, ostrvo se usamljeno uzdiže iznad voda okeana, a okolo su samo beskrajna plava prostranstva.

Aerodrom Donegal, Irska

Donegal se takođe ne može pohvaliti ogromnim prometom putnika: redovni letovi Samo jedna avio-kompanija saobraća na ovom aerodromu, Aer Arann. Također u sezoni postoje čarter letovi, ali samo u jedan grad - . Šta se ovdje posebno svidjelo putnicima? Razgibana obala i pista duž njega je posebno impresivan prizor iz zraka.

Aerodrom Nica Azurna obala, Francuska

Ova vazdušna luka nalazi se na samoj obali Sredozemno more blizu ušća rijeke Var. Aerodrom izgleda zaista impresivno: planinski pejzaž, veličanstveno i beskrajno tirkizno more.

Aerodrom Gibraltar

Aerodrom Gibraltar nalazi se u podnožju Gibraltarske stijene, samo 500 metara od centra grada. Njegova pista je pređena autoput(takve luke možete nabrojati na jednu ruku).

Aerodrom Queenstown, Novi Zeland

Zračna luka resort town Queenstown je nevjerovatan. Čak i prilikom sletanja nemoguće je odvojiti se od prozora: oblaci, planine sa snežnim kapama, najčistija jezera.

London City Airport, UK

Aerodrom London City ima samo jednu pistu, ali sletanje u luku pruža vam pogled na glavni grad Velike Britanije iz ptičje perspektive.

Aerodrom princeze Julijane, Karipska ostrva

Još jedan od najvećih opasni aerodromi svijetu, ali i jedan od najljepših. Pista se nalazi na samoj obali, pored gradske plaže. Dakle, prilikom sletanja avioni lete bukvalno na visini od 10-20 metara iznad glava turista. Ovdje možete plivati u moru ili ležati na plaži i uživati gledajući kako avion leti iznad vas. I kakve fotografije možete snimiti!

Aerodrom Orlando, SAD

Kada sletite u zračnu luku Orlando, možete uživati u pejzažima koji oduzimaju dah: plavom moru, plaži, a u daljini - lansirne rampe NASA.

Aerodrom Barra, Velika Britanija

Barra je zapravo jedinstvena: nema obične piste, već... pješčane! Tokom plime, aerodromske operacije prestaju i piste nestaju pod vodom.

Aerodrom Billy Bishop Toronto City, Kanada

Posebnost ovog aerodroma je što se nalazi nasuprot grada, u centru Toronta. A od aviona se generalno čini kao da je udaljen nekoliko metara. Prilikom sletanja možete uživati u metropoli sa svojim neboderima, parkovima i tornjem koji se nadvija nad gradom.

Obišao sam više od stotinu različitih aerodroma u svijetu - od malih šupa na periferiji svijeta do ogromnih vazdušnih gradova najvećih metropola. Ali nigde nisam dobio takvo estetsko zadovoljstvo kao u Bakuu. Mogla bih da kažem da vredi doći čak i samo da pogledam aerodrom, ali ja sam previše zaljubljena u ovaj prelepi grad, pa vas danas samo pozivam u Muzej moderne umetnosti... Koji je zapravo samo aerodrom!

1. Aerodrom u Bakuu se ne može direktno porediti sa Dubaijem ili Singapurom, razmere i promet nisu isti, nema bazena ili bašte leptira, na primer, ali je ovde stvorena atmosfera u kojoj se čeka let tako udoban i udoban, a dolazak je popraćen iznenađenjem od onoga što ste vidjeli! Već sam napisao na svom fejsbuku da se dva najljepša aerodroma nalaze u dvije dijametralno suprotne tačke u Evropi - Terminal 4 aerodroma Barajas u Madridu i aerodrom Heydar Aliyev u Bakuu, danas ćemo sa vama prošetati kroz drugi.

Izvana, novi terminal u Bakuu izgleda kao većina modernih aerodroma: mješavina geometrije, futurizma i visokotehnoloških materijala - betona, stakla i metala. Unutrašnjost, turski arhitektonski studio Autoban inspirisan je orijentalnim gostoprimstvom i stvorio je živahan i neobičan enterijer sa drvenim elementima čahure.

2. Sam terminal je relativno mali. Istovremeno, sada izgleda nedovoljno iskorišteno, tako da ovdje postoje rezerve kapaciteta. Novi kompleks je sposoban da opsluži 6 miliona putnika godišnje, a njegova površina je 65 hiljada kvadratnih metara.

6. Aerodrom ima 4 sprata i prostrani ulazni hol.

7. Prvi sprat služi putnicima koji odlaze i prikupljanju prtljaga za putnike koji dolaze. Drugi sprat kompleksa je predviđen za putnike koji dolaze. Ovde se nalazi granična kontrola, kontrola vazdušne bezbednosti za tranzitne putnike, izdavanje viza, kao i odmorišta za putnike koji dolaze.

8. Postoji čak i makdača, ali otići na nju u Azerbejdžanu je bogohuljenje! Ovo je zemlja gastronomskog orgazma sa neverovatnom (ali ne uvek zdravom) kuhinjom.

9. Izvođač radova bila je MAPA, a dobavljač opreme SITA. WAAGNER-BIRO je projektovao i izgradio fasadu zgrade, a Woods Bagot arhitekte i Buro Happold inženjeri su instalirali strukturalne i seizmičke sisteme. AUTOBAN je kreirao dizajn enterijera, VANDERLANDE je kreirao sistem upravljanja prtljagom, CAVAG je isporučio platforme za pristup putnicima i teleskopske mostove, a SCHINDLER je isporučio liftove i pokretne stepenice.

10. Na trećem spratu, predviđenom za odlazak putnika, vrši se carinska i granična kontrola. Duty free shopovi i kafići se nalaze na ovom spratu. Jedan od rijetkih aerodroma gdje nema kompromisa između čistih i prljavih područja - podjednako je udoban za one koji dolaze i odlaze na putovanje.

11. Četiri sprata zgrade na svim nivoima iznutra su isprepleteni strukturama od osebujnih „čahura“ od hrastovog furnira, a arhitekte su sakrile kafiće, barove i šoping kioske u poslovnom prostoru Salam Lounges na poslednjem spratu u drvene hemisfere.