Repülőtér madár formájában. A világ legszebb repülőterei. Carrasco nemzetközi repülőtér. Montevideo. Uruguay


Figyelmeztetés: Alapértelmezett objektum létrehozása üres értékből /home/user177/site/plugins/content/relatedarticlesembeddr/relatedarticlesembeddr.php a vonalon 1066

Repülőre vagy taxira sietve keveset figyelünk a minket körülvevő repülőtéri boltozatokra. Sietve foglaljuk el a helyünket a repülőn, vagy induljunk a városközpontba, hogy gyönyörködjünk a látnivalókban, vagy megigyunk egy csésze kávét. Ennek ellenére szeretnénk felhívni a figyelmet a grandiózus építészetre, amelyet a világ legjobb tervezői és építészei alkottak meg. Mikor mész át útlevél-ellenőrzés vagy feladja a poggyászát – nézzen körül, és értékelje az Önt körülvevő szépséget. Ma napirenden van a világ 7 legszebb repülőtere.

Barajas repülőtér, Madrid (4-es terminál), Spanyolország

Kezdetben a negyedik terminált a másik három terminál torlódásainak enyhítésére tervezték. Még az építészetben sem számítottak sallangokra. A projektet azonban két ember vette igénybe, akiknél a kreativitás volt az első. Ez Richard Rogers, aki a párizsi Pompidou Központot és a londoni Lloyd's épületét építette, valamint Antonio Lamela, aki kezével és tehetségével hozzájárult a madridi Colon Tower megépítéséhez.

Úgy döntöttek ketten, hogy egy közönséges terminál építése egyáltalán nem érdekes, ezért, hogy a negyedik terminált szokatlan legyen, a szivárvány minden színére festették. Emellett a könnyű üveget választották, amelyen keresztül nagyon lágy és meleg fény hatol be az épületbe.

A bambusszal borított, hullámos tetőt színes pilonok támasztják alá. Az építkezés során az építészek pszichológusokkal konzultáltak arról, hogyan biztosítsák, hogy a szobában tartózkodó személy feszültsége és kellemetlensége megszűnjön.

Ennek eredményeként a vizuális effektusok váltak az ideges utasokat megnyugtató és pozitív hangulatú elemekké. Évente több mint 35 millió utas halad át a 4-es terminálon, és szinte mindenki azt mondja, hogy otthon érzi magát a Barajas falai alatt.

Nemzetközi repülőtér Peking (3-as terminál), Kína

Ismerve a kínaiak szeretetét a vörös szín és a sárkányok iránt, nyugodtan feltételezhetjük, hogy az új harmadik terminál Nemzetközi repülőtér a kínai kultúra e két kulcsfontosságú elemének egyfajta szintézisét fogja képviselni. Az építészek létrehozták a "Kínai kaput" egy nagy rejtett sárkány formájában, amely úgy tűnik, hamarosan felébred. A különleges szögben elhelyezkedő tetőn üvegből és fémből hihetetlen szerkezet jött létre, aminek köszönhetően a helyiségbe jutó fény megtörik és vörös és sárga színképekre oszlik.

Ez nem csak a szépség miatt történt, hanem minden szín segít az utasoknak navigálni a terminálon anélkül, hogy a monitorokat néznék. A terminál észak-déli irányú, hogy segítse az újonnan érkező utasok eligazodását, a tetőablak-rendszer pedig délkeleti tájolású, hogy növelje a nappali fény jelenlétét.

Kínában elég komoly az útlevél-ellenőrzés, ami több szakaszra nyúlik, így kevesen figyelnek arra, mi van a fejük fölött. Ha elég szerencséje van Pekingben, szánjon 15 percet a 3-as terminál felfedezésére. Megéri.

Carrasco nemzetközi repülőtér, Montevideo, Uruguay

A híres uruguayi építész, Rafael Viñoly által épített repülőtér kialakítása a New York-i JFK repülőteret visszhangozza. Az indulási csarnok egységes nyitott térként van kialakítva, amely a régi európai pályaudvarok szellemében emlékeztet, a felső szinten egy terasszal, ahonnan gyönyörű kilátás a kifutóhoz.

A terminálépület széles, ívelt teteje, amely 400 méteren húzódik végig az épületen, üvegből készült, bőséges napfényt enged be a helyiségekbe, és hangsúlyozza a szerkezet impozáns léptékét, amely nemzeti szimbólum Uruguay.

A repülőtér monolit tetőjének sima ívét és alsó profilját állítólag a menti dűnék ihlették. tengerpart országokban.

Incheon nemzetközi repülőtér, Szöul, Dél-Korea

Incheon évente szerepel a világ legjobb repülőtereinek rangsorában, mert nem csak kényelmes, hanem hihetetlenül szép is. A repülőtér infrastruktúrája úgy van kiépítve, hogy csak irigyelni lehet: golfpályák, kaszinók, masszázsszobák, télikertek, hálószobák és még sok más.

A teljes tető a hagyományos koreai templomok ívei szerint készült, minden terminál koreai elemekkel van díszítve, amelyek az ország létezésének történetét mesélik el. A repülőtér különösen büszke különféle kertjére - 9 vízesés, virágok és eredeti építészet lehetőséget ad az utasoknak, hogy egy ideig olyan helyen találják magukat, ahol a problémák és a gondok feledésbe merülnek.

Több mint 10 híres tervező dolgozott a repülőtér általános kialakításán, és eltérő nézeteik ellenére sikerült egy hihetetlen építészeti projektet létrehozniuk, amely nemcsak lenyűgöz, de inspirál is különféle eredményekre.

Kansai repülőtér, Oszaka, Japán

1994-ben nyílt meg Kansai nemzetközi repülőtér a világ egyik legnagyobb épülete lett. Oszaka és Kiotó városainak kiszolgálására tervezték, nevét az ősi "kansai" ("a határtól nyugatra") szóból kapta.

A komplexum a mesterséges sziget 5 km hosszú és 3 km széles az Osaka-öbölben. A komplexum főépülete az egyetlen négyszintes terminál, amelyet a híres olasz építész, Renzo Piano tervezett. Mindent úgy alakítottak ki, hogy az épület kibírja a tájfunokat és a földrengéseket, ezért olyan formája van, mint egy repülőgép törzse.

Eddig ez az egyetlen repülőtér a tengeren. Sőt, ő a Nagydal együtt Kínai fal az űrből látható.

John F. Kennedy repülőtér (TWA terminál), New York, USA

TWA terminál- az egykori TWA terminált, melynek teljes neve „Trans World Airlines”, 1962-ben nyílt meg. Eero Saarinen finn-amerikai építész tervezte, és a repülés absztrakt szimbólumának tűnt, és a „szárnyas sirály” becenevet kapta.

Idővel a terminál rekonstrukciót igényelt, amely 2008-ban sikeresen befejeződött. A Trans World Flight Center igazi expresszionizmus az építészetben, vagy inkább annak háború utáni újjáéledése.

Az egész épület teljes egészében ívekből, áramvonalas formákból és sima átmenetekből áll. Ez a súlytalanság és a repülés érzetét kelti a meglehetősen masszív betonszerkezetben. A belső térfogat még szokatlanabb, mint az épület külső formája. Itt nincsenek tiszta élek vagy falak, de minden úgy tűnik, hogy egyikből a másikba folyik, ami az állandó mozgást jelképezi.

A terminál most zárva van. Csak úgy lehet bejutni, ha részt vesz valamilyen rendezvényen a városháza égisze alatt. Minden oldalról csak a parkoló tetejéről, ahol az AirTrain állomás található, vagy egy vasúti kocsiról tekintheti meg.

Denveri nemzetközi repülőtér, USA

Denveri nemzetközi repülőtér 1995-ben nyitották meg, annak ellenére, hogy már volt a jelentős repülőtér Stapleton. 4 milliárd dollárt költöttek a létrehozására. Ez egy igazán kényelmes és kényelmes repülőtér, némileg egy fehér sátrakkal tarkított falura emlékeztet. A speciálisan kifejlesztett teflon tetőbevonat segít megőrizni a napsugárzást télen. Ráadásul ez az épület vezette a világ legfenntarthatóbb épületei listáját.

De a repülőtér nem csak sima és ívelt vonalaival vonz. Sokan úgy vélik, hogy a repülőtér alatt egy földalatti menedékházat építettek, amely összeköttetésben áll a repülőtértől 120 mérföldre található amerikai bázisokkal.

A pletykák szerint 2 milliárdot költöttek az épület gránitpadlójára. A repülőtér készítői szerint a padló mintája visszaadja a tetőkialakítást, és finoman támogatja az utasok áramlását, miközben simán haladnak át a gránitpadlón.

Ügyeljen a festményekre, rejtélyes táblákra és feliratokra ismert és ismeretlen nyelveken, a falakon, a padlón, valamint az épületen belül és kívül található furcsa műtárgyakra.

És ha tényleg jobban belemegyünk az összeesküvés-elméletekbe, akkor nézzük meg a kifutópályák elhelyezkedését a térképeken. Nem emlékeztetnek semmire?

A reptéri belső terek túlnyomó többsége rendkívül praktikus, sőt néha unalmas is. Ez annak köszönhető, hogy nagyon sokáig csak egy egyszerű ötlet uralkodott az építészek fejében. Úgy tűnt, hogy az utasoknak csak jó minőségű infrastruktúrára és tiszta navigációra van szükségük a létesítményen belül. Emiatt a tervezők a repülőtéri terminálkomplexumok kialakításakor csak a csarnokok kényelmével és a táblák láthatóságával törődtek.

Idővel azonban a turisták igényei is megváltoztak. Ma a repülőterek nemcsak kényelmet, hanem szép dizájnt is elvárnak. Hiszen ez az ország arca! A terminál épülete intrikát, ámulatot és különleges hangulatot kelt, amíg az utasok a járatra várnak. Ez az ötlet a légi kikötő építésének modern irányzatát eredményezte, amely leginkább az ázsiai országokban figyelhető meg.

Például Kína és Dél-Korea a repülőtereket a nemzet egyik szimbólumának tekinti. Ezért az egyedi építészeti stílus létrehozásával kapcsolatos költségek nem minősülnek pazarlásnak. Ráadásul fenomenális struktúrák építésével nemcsak gazdagságukat, hanem technológiai mesterségüket is demonstrálják. Ázsiát követve végig a földgömbreÚj terminálok jelennek meg, amelyek minden alkalommal egyre lenyűgözőbbek.

Bár ez nem meglepő, mert céljuk a repülőgépes utazás egykor elveszett varázslatos érzésének felelevenítése. Az igazságosság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy a légi terminálok építésére vonatkozó eredeti ötletek sem szorultak háttérbe.

A modern repülőterek építészete ötvözi az egyedi dizájnt, szépséget és fokozott kényelem. Így a világ legszebb repülőterei nem csak megjelenésükben gyönyörködnek. Belsejük segít az utazóknak időben eljutni a kívánt kijárathoz.

Pekingi nemzetközi repülőtér, 3-as terminál, Kína. Az úgynevezett "Kínai kapu" két kilométer hosszú, és egy hatalmas rejtett sárkányhoz hasonlít a repülőtér legszélén. Ez a benyomás az építészek ötletének köszönhető. Rendkívül összetett szerkezetet hoztak létre a tetőn. Mégpedig egy üvegből és fém alkatrészekből álló háló, amely speciális szögben szűri a napfényt. Ennek eredményeként sárga és piros színképre oszlik, ami nem csak a mennyezetnek ad színt, hanem segíti az utazókat az épületben is. Az építészek nagyon gyakorlatiasan közelítették meg a kardinális irányok alkalmazását is. Maga a terminál északról délre orientált, ami elősegíti az újonnan érkező utasok gyorsabb alkalmazkodását. Az ablakrendszer délkeleti irányú, ami lehetővé teszi a nappali fény jelenlétének kiterjesztését a szobákban. A 3-as terminál más fejlett infrastruktúra. Ha enni szeretne, van egy speciális terület, a "Világkonyha". 72 étterem kínál sokféle ételt: a gyorsételektől a hagyományos ételekig, a kínaitól a nyugatiig, a pékárutól a fagylaltig stb. Ezenkívül van egy bevásárló-, vám- és üzleti zóna, ahol bankok, üzleti és internetes központok és még sok más található.

Madrid-Barajas repülőtér, 4-es terminál, Spanyolország. A 4-es terminál 2006-ban nyílt meg Madridban. Jelenleg évente 35 millió utas halad át a bambusszal borított, színes oszlopokkal megtámasztott, könnyű, hullámos tető alatt. Az egyetlen termináltér több szintből áll. Főleg nappali fény világítja meg, amely a tetőn lévő speciális nyílásokon keresztül jut be. A repülőtér fő vívmánya természetesen a vizuális effektusok segítségével teremtett atmoszféra. Az üvegtáblák és a teret betöltő gyengéd fény a megnyugtató harmónia érzetét keltik és oldják a feszültséget. A lineáris kialakítás egyszerűségének köszönhetően még ekkora térben is elég nehéz eltévedni. Egy időben nagy helyiségek ne gyakoroljon nyomást az utasokra: úgy tűnik, hogy az utazók színes szivárványban vannak. Madrid ezzel az új terminállal igyekszik Európa első számú légi csomópontjává válni.

John F. Kennedy repülőtér, TWA terminál, New York, USA. TWA terminál (teljes név - "Center Nemzetközi légitársaságok"), mai nevén "5-ös terminál". 1962-ben nyitották meg. Az épület terve a finn-amerikai építész, Eero Saarinero tulajdona. Az építmény a repülés absztrakt szimbóluma, ennek eredményeként kapta meg a becenév "szárnyas sirály" Ezt az épületet a világ egyik legeredetibb repülőterének tartották A JetBlue Airways poggyász szállítószalagja itt jelent meg először. elektronikus kijelzők, a modern poggyászmérleg, sőt a kábeltelevízió előfutára. Ebben a légi kikötőben van egy csodálatos lehetőség, hogy átérezzük azt a „repülős utazás kellemes izgalmát”.

Carrasco nemzetközi repülőtér, Montevideo, Uruguay. Új terminál 2009-ben nyitották meg. Építészete teljesen egyszerű. A hatalmas, fényűző ív tökéletesen illeszkedik a helyi tájba. Alatta pedig tágas érkezési és indulási csarnokok, finoman elárasztott napfény. A 400 méter széles kupola üvegből készült, ami lehetővé teszi a természetes fény maximális kihasználását. Lenyűgöző kilátás nyílik a kifutópályákra. Az épület monolit tetőjének sima ívét és alsó profilját vélhetően az uruguayi partvidék dűnéi alapján tervezték. A hangulatos teraszokat és a kényelmes repülőtéri társalgókat úgy tervezték, hogy nemcsak az utazókat, hanem szeretteiket is meleg fogadtatásban részesítsék.

Sondica repülőtér, Bilbao, Spanyolország. A Sondica repülőtér 2000-ben nyílt meg a spanyol tartományban. Azonnal becenevet kapott la paloma - „a kis galamb”. És ez nem véletlen, mert körvonalaival valóban madárra hasonlít. A terminál belső terét számos építészeti elem díszíti. A falakon, a padlón és a mennyezeten merev, egymást keresztező „bordák”, a lépcsők kapaszkodói a napsugárzással összefonódva a modern barokk sajátos ritmusát keltik, és a híres építész, Gaudi értékes örökségére emlékeztetik az utasokat.

Denveri nemzetközi repülőtér, USA. A légi kikötőt 1995 februárjában nyitották meg. Felépítése 4,8 milliárd dollárba került. Ez az épület teljesen megcáfol minden hagyományos elképzelést arról, hogy milyennek kell lennie egy igazi repülőtérnek. Az utazókat nemcsak a helyiségek kényelmes elhelyezkedése, hanem a szokatlan tető is örömmel tölti el, ami nem meglepő. Végül is az épület kialakítása sziklás havasra emlékeztet hegycsúcsok, amelyek helyi mérföldkőnek számítanak. A repülőtéri terminál a háttérben a leglenyűgözőbbnek tűnik Sziklás-hegység, ha kelet felől haladsz felé. A tetőfedés egyedülálló fejlesztés, amely lehetővé teszi a napenergia télen történő megtartását. Sőt, ez a konkrét épület az első helyet foglalta el a bolygó legfenntarthatóbb építményeinek listáján. A légi móló szokatlan hangulatát a reptér mozgósétányának érkezését kísérő szeszélyes zene teremti meg. Jim Green denveri zenész készítette (az ő ötlete a helyi Kongresszusi Központ "nevető mozgólépcsői" is).

Incheon nemzetközi repülőtér, Szöul, Dél-Korea. Incheon repülőtere 2001-ben nyílt meg. Azóta rendszeresen szerepel a világ legjobb repülőtereinek minősítésében. Így 2005 óta minden évben a világ legjobbjaként ismerik el az Airports Council International szerint, és megkapja a legmagasabb „Öt csillag” minősítést a Skytrax brit kutatócég szerint. Egy ilyen értékes közlekedési csomópont épülete exkluzív infrastruktúrával rendelkezik, beleértve a golfpályákat, kaszinókat, masszázsszobákat, hálószobákat és télikerteket. Ez a légi kikötő azonban nem csak az utazók számára kényelmes. Lenyűgözi őket szépségével a ragyogó kék tenger hátterében, és azonnal bevezeti a látogatókat a helyi kultúrába. A tetőív hasonló egy hagyományos koreai templomhoz. Az érkezési terület folyosóit különféle elemek díszítik, amelyek e föld ötezer éves történetét idézik. Ráadásul ez az épület azon kevesek egyike a világon, amely még 10 évvel az építés után is futurisztikusnak tűnik.

Marrakesh Menara repülőtér, Marokkó. A Marrakech Menara sokkal több, mint egy repülőtér. Nyugodtan nevezhetjük „időgépnek”. A 21. században épült high-tech épületbe érkezve mégis egy olyan városban találja magát, ahol az ókor szelleme uralkodik. A távoli ősök hagyományait, valamint az ókori Kelet művészetét tisztelik itt. Maga a repülőtér a világ igazi csodájának tekinthető. Valóban, a tervezés során az építészeknek sikerült hihetetlenül harmonikusan egyetlen egésszé összefűzniük a gyors életritmust és a modern technológiát az ősi helyi művészeti hagyományokkal. És itt az eredmény - áttört, hófehér, légies csoda, inkább emlékeztet fényűző palota. A repülőtér épületének építésekor a helyi építészeket két fő gondolat vezérelte - a fény és a környezetbarátság. Az egész szerkezet hatalmas rombuszokból áll, üreges síkjaikat kecses, keleti stílusú arabeszkek töltik ki. Az ilyen eredeti ablakokon beáramló fény csodálatos mintákat varázsol a szobákba. A környezet megóvása érdekében pedig az épület tetején 72 db fotovoltaikus piramis található, amelyek előállítják a szükséges mennyiségű energiát. A Marrakesh Menara repülőteret világviszonylatban kicsinek tekintik. Rendkívüli környezete azonban jogot ad arra, hogy a bolygó egyik legszebb repülőterének nevezzük.

Chek Lap Kok repülőtér, Hongkong. A repülőteret 1998-ban nyitották meg kereskedelmi használatra. És viszonylag rövid története ellenére a Hong Kong International Air Harbour többször is elnyerte a nemzetközi díjat, mint pl legjobb repülőtér béke. Bár valószínű, hogy ez a projekt nagyon szerénynek tűnik, ha összehasonlítjuk más csodálatos légi terminálokkal. A szépsége azonban mégis különleges. Közvetlenül kapcsolódik a funkcionalitáshoz és a példaértékű infrastruktúrához. Hiszen az utas szinte csukott szemmel is könnyedén navigálhat rajta (ami egy ilyen fárasztó 17 órás New York-i repülés után különösen értékes az utazóknak). Az épület hullámos teteje tudatalatti hatással van az utazókra. Mint egy mutató nyíl, arra kényszeríti a turistákat, hogy a megfelelő irányba haladjanak. Az egyik legnagyobb dicsősége közlekedési csomópontok támogatja a kényelmes gyorsvonatot, amely közvetlenül a városközpontba megy, és egy 12 sávos autópályát, amely a repülőtérre vezet. A vonatot egyébként nagyon nehéz lekésni, mivel közvetlenül a terminál főépületétől indul.

Malvinas Argentinas repülőtér, Ushuaia, Argentína. A repülőtér 4 kilométerre délre található Ushuaia központjától, amely a szigeten található Tierra del Fuego. Ez talán a bolygó legdélibb nemzetközi repülőtere. Úgy tűnik, ez a kapu Patagóniába és az Északi-sarkvidékre. A Sky móló közvetlenül a Beagle-csatorna mellett található (ez utóbbit arról a hajóról nevezték el, amelyen Charles Darwin körbejárta Dél-Amerika). Úgy tűnik, hogy egy ilyen távoli légi kikötőben teljesen normális lenne csúnya bunkerterminálokat látni. Azonban minden épület nem csak elegáns. Abszolút harmóniában vannak a fenséges Andokkal.

Kansai nemzetközi repülőtér, Oszaka, Japán. A Renzo Piano által tervezett légi kikötő egy mesterséges szigeten volt Oszaka partjainál. Itt, az öböl kellős közepén megjelent a föld egy 4 ezer méter hosszú és ezer méter széles szöglete. A terv szerint ennek az összetett szerkezetnek ki kellett volna állnia a heves tájfunoknak, nagy szökőároknak és erős földrengéseknek. 1995. január 17-én Japánt szörnyű, a Richter-skála szerint 7,0-ás erősségű földrengés sújtotta. Több mint 6 ezren haltak meg, de a repülőtér továbbra is sértetlen maradt. Később, három évvel később tájfun söpört végig rajta. A szél sebessége elérte a 200 kilométer/órát. Az épület pedig újra megmaradt az átgondolt tervezésnek köszönhetően, amely megjelenésében egy repülőgép szárnyára emlékeztet. Ma Kansai egy egyedülálló repülőtér, amelynek nincs analógja a világon. Ez az egyetlen, amely közvetlenül a tengerben található, és ráadásul meglehetősen sikeresen. Hiszen a víz tompítja a fel- és leszálló repülőgépek zaját. Így a megszakítás nélkül üzemelő légi terminál nem okoz kellemetlenséget helyi lakosok. Nem messze tőle van egy légi park. Itt a turisták repülésszimulátorokkal szórakozhatnak, vagy megfigyelhetik a fel- és leszállásokat az obszervatóriumból. Az eredeti hely mellett Kansainak van még egy érdekes jellemző: tetszik Nagy Fal, az űrből jól látható.

Napjainkban a repülőterek egyre inkább átveszik a szórakoztató- és rekreációs központok szerepét. Egy repülőtérnek tetszetősnek kell lennie az utazó szemében, ami azt jelenti, hogy a szerkezet funkcionalitása mellett az esztétikai szépsége is fontos. Ezért (a nyújtott szolgáltatások praktikussága és teljessége mellett) a szórakoztatás és a szokatlan dizájn fontos kritériumokká válik egy nagy terminál tervezésénél. Ha szeretné tudni, hol pihenhet a járatok között, itt találja a világ legszebb repülőtereinek listáját.

A világ legszebb repülőterei

Incheon repülőtér, Dél-Korea

Incheonban található, 52 km-re Szöultól, ez a repülőtér Dél-Korea legnagyobb repülőtere. 2 sziget közé épült, körülvéve A Sárga-tenger, ez egy építészeti remekmű, amely a koreai kultúra előtt tiszteleg.

Valójában a Seoul Incheon Air Terminal számos olyan helyet foglal magában, ahol az utazók megcsodálhatják a koreai kézművesek munkáját, megtekinthetik a hagyományos koreai ruhákat, fürödhetnek vagy masszázsra járhatnak.

A repülőtér épületében található buja növényzet, számos kávézó és más szabadidős hely lehetővé teszi, hogy enyhítse a stresszt és elfelejtse, hol van.

Szingapúr Changi nemzetközi repülőtér, Szingapúr

A szingapúri Changi repülőtér sokkal több, mint egy vidámpark. Van egy pillangókertje, egy vízesése, szabadtéri medenceÉs vízi csúszda. Add hozzá az eredeti futurisztikus dizájnt, amely még automatikus fénymodulációt is tartalmaz, hogy a fáradt utazó pihenjen. Így nem meglepő, hogy az aeroporto szingapúri váltás a legtöbb járatról is ismert (és ezt gyakran szándékosan teszik)!

New York-i repülőtér, JFK, USA

A New York-i John F. Kennedy repülőtér 5-ös terminálját a híres építész, Eero Saarinen tervezte. A szoba modern kialakítása, a szerkezet hullámzó mozgásának és a kék-fehér mindenféle árnyalatának köszönhetően az égbolt végtelen kiterjedéséhez kapcsolódik. A Terminal 5 aeroporto jfk már mozisztár lett, számos filmben szerepelt, ezek közül a leghíresebb Steven Spielberg Catch Me című filmje, Leonardo DiCaprio főszereplésével.

Keflavik repülőtér, Izland

Izland fő repülőtere, amely 50 km-re található Reykjaviktól, fényes és emlékezetes épületnek számít. A Keflavik nemzetközi repülőtér pihentető hatással van az utazókra, mivel nagy ablakai Izland lenyűgöző vulkáni tájára néznek. Az Aeroporto Islanda egyetlen terminálja, Leif Eriksson, amelyről elnevezett híres kutató Izland, nagyon kényelmes. A parketta, a világítás és a modern, minimalista infrastruktúra tipikus skandináv dizájnelemek. Ez az ideális hely a repülésre való várakozáshoz.

Wellington repülőtér, Új-Zéland

Új, Rock nevű termináljának köszönhetően a Wellington Repülőtér felkerült a világ legszebb repülőtereinek listájára. Ez a 2010-ben megnyílt, ovális formájú, a hőmérséklettől függően színváltozó épület igazi siker és diadal az építészek számára. A „Rock” terminál lényegében olyan tervezési struktúrákból áll, amelyek a fény és a geometria játékát teremtik meg. Az Aeroporto Wellington lett szokatlan megoldás közlekedési szerkezet.

Dubai repülőtér, Egyesült Arab Emírségek

Úgy tűnik, hogy Dubai emírségében a hatóságok megszállottjai a régi sportmottónak: „Gyorsabban, magasabban, erősebben”. A kormány mindent megtesz annak érdekében, hogy mindenkit megörvendeztessen és meglepjen, aki az emírségbe látogat. Nemcsak maga a repülőtér épülete érdemel csodálatot, hanem a területén található legnagyobb üzlet is Vámmentes a bolygón.

A vámmentes üzlet 9000 négyzetméteren terül el. A kirakatok között bolyongva annyira elragadhatod magad, hogy elfelejted a közelgő járatot. Dubaiban nem csak egy üveg kedvenc parfümöt vásárolhat, hanem jelentősebb vásárlásokat is, például egy autót. Az elmúlt 2013-ban a repülőtér forgalma több mint 1,5 milliárd dollárt tett ki. Ez a szám évről évre növekszik, és 2014-ben a tervek szerint az árbevétel 1,8 milliárd dollárra nő.

Chek Lap Kok repülőtér, Hongkong

On pillanatnyilag Az adófizetőknek 20 milliárd dollárjába kerülő hongkongi repülőtér a legtöbb... drága repülőtér béke. A hongkongi légikikötő épülete még a Guinness Rekordok Könyvében is szerepel, mint a legdrágább ilyen jellegű projekt. A repülőtér épületének megépítéséhez homokból mesterséges szigetet kellett kialakítani, amely két meglévő kis szigetet kötött össze.

A projekt megvalósításához 44 000 tonna robbanóanyagra volt szükség, az építkezéshez szükséges homokot emelték ki a tenger fenekéről. A nagy nehézségek ellenére az eredmény igazolta a ráfordított pénzt és erőfeszítést. A hongkongi repülőteret nemcsak a világ egyik legszebb repülőterének tartják, hanem a legkényelmesebbnek is. Az épület úgy van kialakítva, hogy az utasnak csak fél órára van szüksége a bejelentkezés után, hogy elfoglalja helyét a gépen.

Daocheng Yading, Szecsuán, Kína

A világ legmagasabb repülőtere Szecsuánban található. Fölötte csak a csillagos égbolt. A terminál még úgy is néz ki, mint egy űrhajó.

A repülőtér 4411 méteres tengerszint feletti magasságban található. Magasabb, mint sok hegy. Például: Nagy-Britannia legmagasabb csúcsa, a Ben Nevis eléri az 1344 métert, a legmagasabb európai csúcs, a Mont Blanc pedig 4810 métert. A magaslati terminál építése két évig tartott, a projekt 255 millió dollárba került.

Főváros, Peking, Kína

A pekingi repülőtér épülete egy sárkány hosszúkás testére hasonlít, a terminál pedig a Feng Shui összes szabályának megfelelően helyezkedik el. A légi kikötőt 2008-ban nyitották meg a Kínában megrendezett olimpiai játékokra. A reptér hossza olyan jelentős, hogy még egy működő repülőtér is van benne. vasúti, lehetővé téve az épület egyik végéből a másikba való átjutást másodpercek alatt.

A modernek építészeti szempontból igazi műalkotások. A turisták a repülőtér termináljáról kezdik meg utazásukat bármely ország körül. Ez névjegykártya város vagy állam. Ezért olyan repülőtéri terminálkomplexumokat próbálnak építeni, amelyek egyszerre szépek és funkcionálisak.

A világ legszebb repülőtereinek fotóiból képet kaphat a terület építészetének általános trendjeiről. Segítenek abban is, hogy megértse, miért szeretnek egyesek repülővel utazni egyik repülőtéri terminálról a másikra. Ebben a cikkben csak a világ 10 legszebb repülőterét soroljuk fel.

A világ egyik legszebb repülőtere a Barajas. Vissza alapították 1928-ban. Ez a fő nemzetközi repülőtér-komplexum. Benne van 12 km-re a fővárostól. Megvan 4 terminál. A negyedik terminál 2008-ban épült. A gyönyörű és színes épület lenyűgözi az utasokat.

Madridi repülőtér.

45 millió ember éventeáthalad ezen a repülőtéri terminálon. Spanyolország többi részéből ide érkeznek járatok, innen Kanári-szigetek, európai országokból és Latin-Amerika. A járatra várva kellemesen eltöltheti az időt a terminálokban.

"Kansai"

E repülőtérkomplexum számára egy egész mesterséges szigetet emeltek az Oszakai-öböl közepén. Az oszakai repülőtér régi terminálját a város határához való közelsége miatt nem lehetett bővíteni. Ezért szükség volt egy komplexum létrehozására a városon kívül.

Kansai repülőtér.

Az új repülőteret a tervek szerint alakították ki Renzo Piano - olasz építész, akit az építészet high-tech irányzatának megalapítójának tartanak.

Az építkezés helyének kiválasztását az is indokolta, hogy gyakoriak a földrengések és tájfunok. A komplexum úgy van kialakítva, hogy ne érhessenek hozzá. A szerkezet repülőgépszárny formájú. A japán Kansai repülőtér az országon belüli és más országokból érkező járatokat szolgál ki.

Iman Khomeini repülőtér

Ez az új repülőtérkomplexum Irán legnagyobb és legszebb repülőterének tekinthető, amelyet a régi mehrabadi repülőtér zsúfoltságának enyhítésére építettek.

Repülőtér Teheránban.

Kinyitották 2004-ben. Ez egy gigantikus komplexum minden szükséges szolgáltatással. A repülőtéri terminál költsége becsült érték 60 millió dollárért.Ő szolgál nemzetközi járatok, átszállították oda a mehrabadi légi terminálról.

A régi terminál komplexum csak elfogad teherszállításés több utas, belső. A tágas és modern terminálépület, ahol kifogástalan tisztaság uralkodik, lehetőséget biztosít az utazóknak arra, hogy kellemesen eltöltsék járatukat.

Kennedy repülőtér

Nemcsak a világ tíz legszebbje közé tartozik. A John F. Kennedy repülőtér feletti égbolton percenként több tucat repülőgép van, amelyek csak 50-100 m-re egymástól. Az egykori golfpályán épült, 1962-ben.

John F. Kennedy repülőtér.

A világ legforgalmasabb repülőtereinek listáján szerepel tizenhetedik sor. Az épület szokatlan építészete miatt „szárnyas sirálynak” nevezik. A repülés absztrakt szimbólumát szimbolizálja. A repülőtér komplexum magában foglalja 8 terminál, amelyek mindegyike külön járatokat szolgál ki.

Incheon, Szöul

Tőke Dél-Korea méltán lehet büszke „légkapujára”. Megnyitása óta 2001-ben rendszeresen szerepel a világ legjobb repülőtér-komplexumainak listáján. Területén télikertek, golfpályák, masszázsszobák, kaszinó stb.

Incheon repülőtér.

Építészetében ötvözi a hagyományos és a modern vonásokat. Innen ered a szerkezet futurisztikus jellege. A tető úgy készült, mint egy tipikus koreai templom, maga az épület pedig üvegtömbökből és fémgerendákból álló összetett szerkezet.

Menara Marrákesben

A hófehér, áttört betétekkel ellátott terminálépület olyan érzést kelt az utazókban, mint egy mesebeli keleti palotában. Az építészek úgy alkották meg ultramodern terminálkomplexum, de figyelembe vette a marokkói építményekben rejlő hagyományos jellemzőket is.

Menara repülőtér.

Az eredeti ablakokon beeső fény bonyolult mintákat hoz létre az épület belsejében. Észak-Afrika egyik legforgalmasabb repülőtere. Ez található 6 km-re a fővárostól. Nemzetközi és belföldi fuvarozással foglalkozik.

Changi, Szingapúrban

17 km-re a fővárostól Ez a csodálatos repülőtér-komplexum a szigeten található. Az ország „Aranykapuját” maguk a lakosok hívják. Az évi beérkezett utasszám alapján megéri a világranglistán a 19. helyen áll. Megkapta Megnyitása óta több mint 280 díjat kapott.

Kert a Changi repülőtéren.

A repülőtéri terminál belsejét virágok, pálmafák, szőnyegek és puha kanapék díszítik. A „gyárthatóság” benyomásának enyhítésére számos természetes motívumot használtak. Most a komplexum magában foglalja 5 kezelőterminál. Két kifutópálya lehetővé teszi számára, hogy minden típusú repülőgépet fogadjon.

Carrasco repülőtér

5 km-re Uruguay fővárosától- Montevideo városa - ez a légi terminál komplexum található. Nevét annak a városnak a nevéről kapta, amelyben található - Paso Carrasco. A termináltető íves ív, amely tökéletesen illeszkedik a környezet általános tájképéhez. Az üvegkupola maximális megvilágítást biztosít az épületen belül.

Carrasco repülőtér.

Kényelmes szobák és hangulatos teraszok lehetőséget adnak az utazóknak a leszálló és felszálló repülőgépek megfigyelésére. Ez egy modern és kényelmes komplexum, amely minden típusú repülőgépet kiszolgál.

Denveri repülőtér

Ez az amerikai repülőtér-komplexum lenyűgözi építészetének szokatlanságát. A komplexum teteje számos kis jurta csoportjára emlékeztet. Egy speciális bevonat meleget biztosít az épület belsejében. Ő található 40 km-re magától a várostól.

Denveri repülőtér.

Ez a legnagyobb terminálkomplexum az Egyesült Államokban. Itt van az ország leghosszabb leszállópályája is. Magában a terminál épületében van Leo Tanguma művész szokatlan festményei. Néhányan túl különcnek találják őket. Az emberiség népirtás elleni küzdelmét ábrázolják.

“Cheklapkok”

A hongkongi légiterminál komplexum nem egyszer-kétszer lett a világ legjobbja. A kupola díszített hullámos vonalak, amelyek úgy néznek ki, mint az óceán hullámai. A japán Kansai komplexumhoz hasonlóan egy mesterséges szigeten áll. A várossal egy 12 sávos autópálya köti össze. A köztük közlekedő vonattal is kényelmesen megközelíthető.

Hong Kong repülőtér.

Az egész komplexum áll három kényelmes terminálról. Mindegyik fel van szerelve mindennel, amire az utasoknak szükségük lehet az úton. A moziktól a fitnesztermekig minden megtalálható benne.

Mit tudsz a repülőterekről? Ha gyakran repül, valószínűleg sokat látott már belőlük. És természetesen készítettünk magunknak egy listát, amelyen a te verziód szerint a legszebb repülőterek szerepelnek.

Magasan a Kaukázus hegységben, Georgia északi részén található egy Mestia nevű kisváros. Sok a középkori kőtornyok, részét képezi Világörökség UNESCO. De az egyik torony különbözik a többitől. Ez a Queen Tamara repülőtér. 2010-ben épült, és főleg üvegből áll. A repülőtér torony négyzet alakú és felfelé mutat, szárnyai pedig a körülötte elhelyezkedő ősi épületek.

A repülőtér működése nem olyan sikeres, mint a tervezése. Kezdetben a Mestia elkészítését tervezték síközpont, de a Queen Tamara Airport nem kapta meg a kódot Nemzetközi Szövetség légi közlekedés a kis utasszám miatt. Most már csak egy van charter légitársaság hetente négyszer indít járatokat Mestiából.

A Queen Tamar repülőtér csak egy a sok egyedi és gyönyörűen megtervezett repülőtér közül, amelyek szerepelnek az Airport Art: The World's Most Beautiful Terminals című könyvben. A könyv szerzői Alexander Gutzmer, Laura Frommberg és Stefan Eiselin. A könyv nemcsak azokat a repülőtereket mutatja be, amelyekről a világ minden országába repülnek repülők, hanem olyanokat is, mint az új-mexikói Spaceport America, ahol az utasok száma nulla.

A repülőtér egy összetett komplexum, amelynek biztosítania kell a légi közlekedés működését, az utasok és a rakomány indulását és érkezését. És mindennek úgy kell működnie, mint az óramű. De ez egy város vagy ország légi kapuja is. Ez pedig egy módja annak, hogy első benyomást keltsünk, ami, mint tudjuk, nagyon fontos. Megmutatjuk a világ legszebb repülőtereit.

Tamara királynő repülőtér. Grúzia.

Lleida repülőtér – Alguire. Spanyolország

Amerikai űrkikötő. Új-Mexikó, USA

Santos Dumont repülőtér. Rio de Janeiro, Brazília

Adolfo Suarez Madrid-Barajas nemzetközi repülőtér. Madrid, Spanyolország

Shenzhen Bao'an nemzetközi repülőtér. Kína

Fotó: 準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia/flickr (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/)

Az atlasobscura.com anyagai alapján

 

Hasznos lehet elolvasni: