Az ország egységes radarmezeje felé (1). A szövetségi felderítési és légtérirányítási rendszer fejlesztésének problémái Légtérirányító radar terepi cikk

Ez a probléma megfizethető, költséghatékony és egészségügyi szempontból biztonságos eszközökkel megoldható. Az ilyen eszközök a félaktív radar (SAL) elveire épülnek, az adók kísérő megvilágításával kommunikációs és műsorszóró hálózatok. Ma szinte minden ismert radarberendezés-fejlesztő dolgozik a problémán.

Folyamatos, éjjel-nappali ügyelet irányító terület kialakításának és fenntartásának feladata légtér rendkívül alacsony magasságban (ELA) bonyolult és költséges. Ennek oka a radarállomások (radarok) megrendeléseinek megszilárdítása, a kiterjedt kommunikációs hálózat kialakítása, a földi tér telítettsége rádiósugárzás és passzív visszaverődés forrásaival, az ornitológiai és meteorológiai helyzet összetettsége. , sűrű népesség, nagy intenzitású használat és az erre a területre vonatkozó előírások következetlensége.

Ezen túlmenően a különböző minisztériumok és főosztályok felelősségi határai a felszíni terület monitorozása során elkülönülnek. Mindez jelentősen megnehezíti a légtér radaros megfigyelésének megszervezésének lehetőségét a második világháborúban.

Miért van szükségünk folyamatos felszíni légtérfigyelő területre?

Milyen célból szükséges egy folyamatos mező létrehozása a felszíni légtér megfigyelésére az első világháborúban? Békés idő? Ki lesz a kapott információ fő fogyasztója?

A különböző részlegekkel végzett ilyen irányú munka során szerzett tapasztalatok azt mutatják, hogy senki sem ellenzi egy ilyen terület létrehozását, de minden érdekelt osztálynak szüksége van (különböző okokból) saját funkcionális egységre, amely a célok, a célkitűzések és a térbeli jellemzők tekintetében korlátozott.

A Védelmi Minisztériumnak az első világháború alatt a légteret ellenőriznie kell a védett objektumok körül vagy bizonyos irányokban. Határszolgálat- az államhatár felett, és legfeljebb 10 méterrel a talajtól. Egységes légiforgalmi irányítási rendszer - repülőterek felett. Belügyminisztérium - csak az engedélyezett repülési területeken kívül felszállásra vagy leszállásra készülő repülőgépek. FSB - az érzékeny objektumok körüli terület.

Vészhelyzetek Minisztériuma – ember okozta vagy természeti katasztrófák területei. FSO - védett személyek lakóhelye.

Ez a helyzet azt jelzi, hogy hiányzik az egységes megközelítés a ránk váró problémák és veszélyek megoldására a kis magasságú felszíni környezetben.

2010-ben az I. világháború alatti légtérhasználat ellenőrzésének problémája az állam felelősségéből átkerült az üzemeltetők felelősségére. repülőgép(VS).

A hatályos szövetségi légtérhasználati szabályoknak megfelelően a G légtérbe (kisrepülés) tartozó repülésekre légtérhasználati bejelentési eljárást alakítottak ki. Ezentúl az ebbe a légtérosztályba tartozó repülések légiforgalmi irányítói engedély megszerzése nélkül is végrehajthatók.

Ha ezt a problémát a pilóta nélküli repülőgépek levegőben való megjelenésének prizmáján keresztül nézzük repülőgép, és a közeljövőben az utasszállító „repülő motorkerékpárok”, akkor problémák egész sora merül fel a légtér rendkívül alacsony magasságban történő használatának biztonságával kapcsolatban. települések, iparilag veszélyes területeken.

Ki fogja irányítani a forgalmat a kis magasságú légtérben?

A világ számos országában a vállalatok fejlesztenek ilyen megfizethető alacsony magasságú járműveket. Például az orosz Aviaton cég 2020-ig saját utasszállító kvadrokopter létrehozását tervezi a repülőtereken kívüli repülésekhez (figyelem!). Vagyis ahol nem tilos.

A problémára adott reakció már abban nyilvánult meg, hogy az Állami Duma elfogadta a „Légitörvény módosításáról” szóló törvényt. Orosz Föderáció pilóta nélküli repülőgépek használatával kapcsolatban." E törvény értelmében minden 250 g-nál nagyobb tömegű pilóta nélküli légi jármű (UAV) regisztrációköteles.

Az UAV regisztrálásához bármilyen formában kérelmet kell benyújtania a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökséghez, amely tartalmazza a drón és tulajdonosa adatait. A pilóta nélküli könnyű és ultrakönnyű repülőgépek regisztrációjával kapcsolatos dolgok alakulásából ítélve azonban úgy tűnik, hogy a pilóta nélküli repülőgépekkel is ugyanazok lesznek a problémák. Jelenleg két különböző szervezet felel a könnyű (ultrakönnyű) pilóta és pilóta nélküli repülőgépek nyilvántartásáért, és senki sem tudja megszervezni az ország egész területén a G osztályú légtérben használatukra vonatkozó szabályokat. Ez a helyzet hozzájárul a kis magasságú légtér használatára vonatkozó szabályok megsértésének ellenőrizetlen növekedéséhez, és ennek következtében az ember okozta katasztrófák és terrortámadások veszélyének növekedéséhez.

Másrészt a PMV-ben békeidőben, hagyományos kis magassági radarokkal való széles körű megfigyelési mező létrehozását és fenntartását akadályozzák a lakosság elektromágneses terhelésére és a rádióelektronikai rendszerek kompatibilitására vonatkozó egészségügyi követelmények korlátozása. A hatályos jogszabályok szigorúan szabályozzák a rádióelektronikai eszközök sugárzási rendszerét, különösen az országban lakott területek. Ezt szigorúan figyelembe veszik az új elosztóhálózatok tervezésekor.

Szóval, mi a lényeg? A felszíni légtér megfigyelésének szükségessége a PMV-nél objektíve továbbra is fennáll, és csak növekedni fog.

Megvalósításának lehetőségét azonban korlátozza a mezőny létrehozásának és fenntartásának magas költsége az első világháborúban, a jogszabályi keretek következetlensége, a nagyszabású, éjjel-nappali pálya iránt érdeklődő egyetlen felelős szerv hiánya, valamint a felügyeleti szervezetek által elrendelt korlátozások.

Sürgősen el kell kezdeni olyan szervezési, jogi és technikai jellegű megelőző intézkedések kidolgozását, amelyek célja az első világháború légterének folyamatos megfigyelésére szolgáló rendszer létrehozása.

A G osztályú légtér határának maximális magassága a rosztovi régióban 300 méterig, a régiókban pedig 4,5 ezer méterig terjed. Kelet-Szibéria. BAN BEN utóbbi évek V polgári repülés Oroszországban intenzív növekedés tapasztalható a regisztrált általános célú repülési járművek és üzemeltetők száma terén. 2015-ig több mint 7 ezer repülőgépet regisztráltak az Orosz Föderáció polgári légijárművek állami nyilvántartásában. Figyelembe kell venni, hogy általában az összes repülőgép (AC) legfeljebb 20-30% -át tartják nyilván Oroszországban. jogalanyok, állami egyesületek és repülőgépeket használó repülőgépek magántulajdonosai. A fennmaradó 70-80% üzemben tartói engedély nélkül repül, vagy repülőgép-nyilvántartás nélkül.

A GLONASS NP becslései szerint Oroszországban a pilóta nélküli kis repülőgép-rendszerek (UAS) értékesítése évente 5-10%-kal nő, és 2025-re 2,5 milliót vásárolnak belőlük az Orosz Föderációban A lakossági és kereskedelmi kisméretű polgári UAS a globális összmennyiség 3-5%-át teheti ki.

Monitoring: gazdaságos, megfizethető, környezetbarát

Ha nyitottan közelítjük meg a PMV békeidőben történő folyamatos monitorozásának lehetőségét, akkor ez a probléma elérhető, költséghatékony és egészségügyi szempontból biztonságos eszközökkel megoldható. Az ilyen eszközök a félaktív radar (SAL) elvén alapulnak, a kommunikációs és műsorszóró hálózatok adóinak kísérő megvilágításával.

Ma szinte minden ismert radarberendezés-fejlesztő dolgozik a problémán. Az SNS Research közzétette a Military & Civil Aviation Passive Radar Market: 2013-2023 című jelentését, és arra számít, hogy 2023-ra mindkét szektorban több mint 100 000 befektetés várható 10 milliárd dollár értékben, éves növekedéssel a 2013-2023 közötti időszak. közel 36% lesz.

A félaktív többpozíciós radar legegyszerűbb változata a kétállású (bistatikus) radar, amelyben a megvilágítás adót és a radarvevőt a hatótávmérési hibát meghaladó távolság választja el egymástól. A bisztatikus radar egy kísérő megvilágítási adóból és egy radarvevőből áll, amelyek az alaptól bizonyos távolságra vannak elhelyezve.

A kommunikációs és műsorszóró állomások adóinak sugárzásai, mind a földi, mind az űrbeli, használhatók kísérő megvilágításként. A megvilágítási távadó minden irányú kis magasságú elektromágneses teret hoz létre, amelyben a célpontok

Egy bizonyos hatékony szórófelülettel (ESR) visszaverik az elektromágneses energiát, beleértve a radarvevő irányát is. A vevőantennarendszer közvetlen jelet kap a megvilágítási forrástól és késleltetett visszhangjelet a célponttól ahhoz képest.

Ha van irányított vevőantenna, akkor megmérik a célpont szögkoordinátáit és a radarvevőhöz viszonyított teljes hatótávolságot.

A PAL létezésének alapja a műsorszórási és kommunikációs jelek hatalmas lefedettségi területe. Így a különböző cellás operátorok zónái szinte teljesen átfedik egymást, kiegészítik egymást. Az ország területét a mobilkommunikációs megvilágítási zónákon kívül a földi TV adásadók, VHF FM és FM műholdas TV adóállomások, stb. átfedő sugárzási mezői borítják.

A PMV-ben egy többpozíciós radarfigyelő hálózat létrehozásához kiterjedt kommunikációs hálózatra van szükség. Az M2M telematikai technológián alapuló, dedikált biztonságos APN csatornák csomaginformációk továbbítására rendelkeznek ilyen képességekkel. Az ilyen csatornák tipikus átviteli jellemzői csúcsterhelésnél nem rosszabbak 20 Kb/sec-nél, de az alkalmazási tapasztalatok szerint szinte mindig jóval magasabbak.

A JSC NPP KANT azon dolgozik, hogy tanulmányozza a célpontok észlelésének lehetőségét a mobilhálózatok megvilágítási területén. A kutatás során kiderült, hogy az Orosz Föderáció területének legszélesebb lefedettségét a GSM 900 szabvány kommunikációs jele biztosítja átvitel GPRS vezeték nélküli kommunikáció akár 170 Kb/sec sebességgel a többpozíciós radar elemei között, regionális távolságokkal elválasztva.

A K+F munka részeként végzett munka kimutatta, hogy a cellás kommunikációs hálózat tipikus elővárosi területi frekvenciatervezése lehetővé teszi egy alacsony magasságban működő többpozíciós aktív-passzív rendszer kiépítését a föld és a levegő észlelésére és követésére (500 méterig). ) 1 négyzetméternél kisebb effektív fényvisszaverő felületű célok. m.

A bázisállomások antennatornyokon történő felfüggesztésének magas (70-100 méteres) magassága és a cellás kommunikációs rendszerek hálózati konfigurációja lehetővé teszi a lopakodó STEALTH technológiával készült kis magasságú célpontok térbeli helymeghatározási módszerekkel történő észlelésének problémáját.

A cellás kommunikációs hálózatok területén a levegő, föld és felszíni célpontok észlelésére irányuló kutatás-fejlesztés részeként egy félaktív radarállomás passzív vevőmodul (RPM) detektorát fejlesztették ki és tesztelték.

A bázisállomások közötti távolság 4-5 km és 30-40 W sugárzási teljesítménnyel rendelkező GSM 900 szabványú cellás kommunikációs hálózat határain belüli PPM modell terepi tesztelésének eredményeként lehetővé válik a a tervezett repülési tartomány, egy Yak-52 típusú repülőgép, egy UAV - egy DJI Phantom 2 típusú kvadrokopter , mozgó autó ill folyami közlekedés, valamint az emberek.

A tesztek során felmértük a tér-energetikai érzékelési jellemzőket és a GSM jelnek a célfeloldó képességét. Bemutatták a csomagészlelési információk és a távoli leképezési információk továbbításának lehetőségét a tesztterületről egy távoli felügyeleti indikátorra.

Így a PMV-n a felületi térben folyamatos, éjjel-nappal többfrekvenciás átfedő helymező létrehozásához szükséges és lehetséges egy többpozíciós aktív-passzív helymeghatározó rendszer kiépítése a megvilágítással nyert információáramlások integrálásával. különböző hullámhosszú források: a mérőtől (analóg TV, VHF FM és FM sugárzás) a rövid UHF-ig (LTE, Wi-Fi). Ehhez minden ebben az irányban dolgozó szervezet erőfeszítésére van szükség. Az ehhez szükséges infrastruktúra és biztató kísérleti adatok rendelkezésre állnak. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a fejlett információs bázis, technológiák és maga a rejtett PAL elve is utat talál magának méltó helyés be háborús idő.

Az ábrán: „Bistatikus radar sémája”. Például adott aktív zóna a déli szövetségi körzet határainak lefedése a "Beeline" mobilszolgáltató jelével

A háttérvilágítású adók elhelyezési skálájának felméréséhez vegyük példának az átlagos tveri régiót. Területe 84 ezer négyzetméter. km-en 1 millió 471 ezer lakossal 43 rádióadó sugározza a VHF FM és FM állomások hangműsorait 0,1-4 kW sugárzási teljesítménnyel; 92 analóg televízióállomás adó 0,1-20 kW sugárzási teljesítménnyel; 40 digitális adó 0,25-5 kW teljesítményű televízióállomásokhoz; 1500 különféle típusú rádiókommunikációs létesítmény (főleg cellás bázisállomások), amelyek sugárzási teljesítménye a városi területen néhány mW-tól a külvárosi területen több száz Wig terjed. A háttérvilágítású adó felfüggesztésének magassága 50 és 270 méter között változik.

Az ország megbízható légiközlekedési védelme lehetetlen hatékony felderítő és légtérirányító rendszer létrehozása nélkül. Az alacsony tengerszint feletti magasság fontos helyet foglal el benne. A radarfelderítő egységek és eszközök csökkentése oda vezetett, hogy ma az államhatár nyitott szakaszai vannak az Orosz Föderáció területe felett és hátország országok. Az OJSC Atomerőmű Kant, a Russian Technologies állami vállalat része, kutatást és fejlesztést végez egy több pozícióban elhelyezett félaktív radarrendszer prototípusának létrehozása érdekében a celluláris kommunikáció, rádióműsorszórás és televíziós rendszerek sugárzási területén, földi és űrben. (Rubezh komplexum).

A fegyverrendszerek irányításának nagymértékben megnövekedett pontossága ma már nem igényli a légi támadófegyverek (AEA) tömeges alkalmazását, az elektromágneses kompatibilitásra vonatkozó szigorúbb követelmények, valamint az egészségügyi normák és szabályok nem teszik lehetővé a lakott területek „szennyezését”. az ország nagy potenciálú radarállomásainak (radarok) használatával. Az 1999. március 30-án kelt 52-FZ "A lakosság egészségügyi és járványügyi jólétéről" szóló szövetségi törvénnyel összhangban olyan sugárzási szabványokat állapítanak meg, amelyek Oroszország egész területén kötelezőek. Bármely ismert légvédelmi radar sugárzási teljesítménye sokszorosan meghaladja ezeket a szabványokat. A problémát súlyosbítja az alacsonyan repülő lopakodó célpontok alkalmazásának nagy valószínűsége, ami megköveteli a hagyományos radarflotta harci alakulatainak tömörítését és a folyamatos alacsony magasságú radartér (LSRF) fenntartásának költségeinek növelését. 25 méter magas (egy cirkálórakéta vagy ultrakönnyű repülőgép repülési magassága) folyamatos, éjjel-nappal üzemelő MVRLP létrehozásához mindössze 100 kilométeres front mentén legalább két KASTA-2E2 (39N6) típusú radar. szükségesek, amelyek teljesítményfelvétele egyenként 23 kW. Figyelembe véve a villamos energia átlagos költségét 2013-as árakon, az MVRLP ezen szakaszának fenntartási költsége évente legalább három millió rubel lesz. Ezenkívül az Orosz Föderáció határainak hossza 60 900 000 kilométer.

Ezenkívül az ellenségeskedés kitörésével az elektronikus zavarás (ERS) aktív használata körülményei között a hagyományos készenléti helymeghatározó rendszerek jelentősen elnyomhatók, mivel a radar adó része teljesen leleplezi helyét.

Lehetőség van a radarok költséges erőforrásának megtakarítására, képességeik növelésére béke- és háborús időkben, valamint az MSRLS zajtűrő képességének növelése, ha félaktív helymeghatározó rendszereket használnak harmadik féltől származó fényforrással.

Légi és űrcélpontok észlelésére

Külföldön széles körben folynak kutatások a harmadik féltől származó sugárforrások félaktív helymeghatározó rendszerekben történő felhasználásával kapcsolatban. Az elmúlt 20 év során az egyik legnépszerűbb és legígéretesebb kutatási területté váltak a passzív radarrendszerek, amelyek a TV-műsorszórás (földi és műholdas), az FM-rádió és a cellás telefonálás, valamint a HF rádiókommunikáció célpontjairól visszavert jeleket elemzik. Úgy tartják, hogy a Lockheed Martin amerikai vállalat itt érte el a legnagyobb sikert Silent Sentry rendszerével.

Az Avtec Systems, a Dynetics, a Cassidian, a Roke Manor Research és a francia ONERA űrügynökség fejleszti saját passzív radarváltozatait. Kínában, Ausztráliában, Olaszországban és az Egyesült Királyságban aktív munka folyik ebben a témában.

Hasonló munkát végeztek a televíziós központok megvilágítási területén lévő célpontok felderítésére a Govorovról elnevezett Katonai Műszaki Rádiómérnöki Légvédelmi Akadémián (VIRTA Air Defense). Azonban a több mint negyedszázaddal ezelőtt szerzett jelentős gyakorlati alapok az analóg sugárforrások megvilágításának a félig aktív hely problémáinak megoldására való alkalmazásáról, és nem bizonyult igényesnek.

A digitális műsorszórási és kommunikációs technológiák fejlődésével Oroszországban is megjelent a félaktív helymeghatározó rendszerek használatának lehetősége harmadik féltől származó megvilágítással.

Az OJSC "NPP Kant" által kifejlesztett "Rubezh" többállású, félig aktív radarrendszert úgy tervezték, hogy észlelje a levegő és az űrcélokat a külső megvilágítás területén a légtér megfigyelése békeidőben és az elektronikus ellenintézkedésekkel szembeni ellenállás háború alatt.

Elérhetőség nagyszámú rendkívül stabil sugárforrások (műsorszórás, kommunikáció) mind az űrben, mind a Földön, folyamatos elektromágneses megvilágítási tereket képezve lehetővé teszik, hogy jelforrásként használhassák őket egy félaktív detektálási rendszerben különféle típusok célokat. Ebben az esetben nem kell pénzt költeni saját rádiójelek kibocsátására. A célpontokról visszaverődő jelek vételére a területen egymástól bizonyos távolságra elhelyezett többcsatornás vevőmodulokat (RM) használnak, amelyek a sugárforrásokkal együtt félaktív helykomplexumot hoznak létre. A Rubezh komplexum passzív működési módja lehetővé teszi ezen eszközök titkosságának biztosítását és a komplexum szerkezetének háborús időben történő használatát. A számítások azt mutatják, hogy a félaktív helymeghatározó rendszer titkossága az álcázási együttható tekintetében legalább 1,5-2-szer nagyobb, mint egy hagyományos kombinált felépítési elven működő radar.

A készenléti mód helymeghatározásának költséghatékonyabb eszközeinek alkalmazása jelentősen megtakarítja a drága harci rendszerek erőforrását a megállapított erőforrás-felhasználási határ megtakarításával. A tervezett komplexum a készenléti üzemmód mellett háborús körülmények között is tud feladatokat ellátni, amikor minden békeidő sugárforrás le van tiltva vagy ki van kapcsolva.

Ebben a tekintetben előrelátó döntés lenne speciális, rejtett zajsugárzás (100-200 W) körsugárzó távadók létrehozása, amelyeket fenyegetett irányba (szektorokba) lehet dobni vagy telepíteni, hogy külső megvilágítási mezőt hozzanak létre különleges időszak. Ez lehetővé teszi egy rejtett többpozíciós aktív-passzív háborús rendszer létrehozását, amely a békeidőből megmaradt fogadómodulok hálózataira épül.

Nincsenek analógok

A Rubezh komplexum nem analógja az Állami Fegyverkezési Programban bemutatott egyik ismert modellnek sem. Ugyanakkor a komplexum adó része már létezik a celluláris kommunikációt szolgáló bázisállomások (BS) sűrű hálózata, a rádió és televízió földi és műholdas adóközpontjai formájában. Ezért Kant központi feladata volt a céltárgyakról visszaverődő külső megvilágítási jelek vevőmoduljainak és a jelfeldolgozó rendszernek a létrehozása (szoftver és algoritmikus támogatás, amely a visszavert jelek észlelésére, feldolgozására és a behatoló jelek leküzdésére szolgáló rendszereket valósít meg).

Az elektronikai alkatrészbázis, az adatátviteli és szinkronizációs rendszerek jelenlegi állapota lehetővé teszi kis tömegű és méretű kompakt vevőmodulok létrehozását. Az ilyen modulok elhelyezhetők a cellás kommunikációs árbocokon, ennek a rendszernek az elektromos vezetékeit használva, és alacsony fogyasztásuk miatt nincs hatással a működésére.

A kellően magas valószínűségi észlelési jellemzők lehetővé teszik, hogy ezt az eszközt felügyelet nélküli, automatikus rendszerként használják egy bizonyos határ (például államhatár) kis magasságú cél általi átlépésének (repülésének) megállapítására, majd előzetes engedély kiadásával. célmegjelölés speciális földi vagy űrbeli eszközökhöz a behatoló irányáról és megjelenési vonaláról.

Így a számítások azt mutatják, hogy a bázisállomások megvilágítási tere a 35 kilométeres BS távolsággal és a 100 W sugárzási teljesítménnyel képes kis magasságú aerodinamikai célpontok észlelésére 1 m2 ESR-vel a „felszabadulási zónában”. a helyes észlelés valószínűsége 0,7 és a téves riasztás valószínűsége 10-4. A követett célpontok számát a számítástechnikai eszközök teljesítménye határozza meg. A rendszer főbb jellemzőit a JSC NPP Kant által a JSC RTI im. közreműködésével végzett gyakorlati kísérletek sorozata tesztelte kis magasságú célok észlelésére. A.L. Mints akadémikus" és a G. K. Zsukovról elnevezett VA kelet-kazahsztáni régió alkalmazottainak részvétele. A teszteredmények megerősítették az alacsony magasságú félaktív célhelymeghatározó rendszerek alkalmazásának lehetőségét a GSM szabvány szerinti BS cellás kommunikációs rendszerek megvilágítási területén. A bázisállomástól 1,3-2,6 kilométeres távolságból 40 W sugárzási teljesítményű vevőmodul eltávolításakor az első felbontásban a Yak-52 típusú célpontot magabiztosan észleltük különböző megfigyelési szögekből mind az első, mind a hátsó féltekén. elem.

A meglévő cellás kommunikációs hálózat konfigurációja lehetővé teszi, hogy a határsávban a GSM kommunikációs hálózat BS hálózatának megvilágítási mezejében rugalmas előtér épüljön ki a kis magasságú légi és földi tér megfigyelésére.

A rendszert több észlelési vonalban 50-100 kilométeres mélységben, front mentén 200-300 kilométeres sávban és 1500 méteres magasságig tervezik kiépíteni. Minden érzékelési vonal a BS között elhelyezkedő észlelési zónák egymás utáni láncát jelenti. Az észlelési zónát egy egybázisú diverzitású (bistatikus) Doppler-radar alkotja. Ez az alapvető megoldás azon alapul, hogy a fényen keresztül észlelt célpont effektív visszaverő felülete többszörösére nő, ami lehetővé teszi a Stealth technológiával készült finom célpontok észlelését.

Az űrhajózási védelem képességeinek növelése

Az észlelési vonaltól az észlelési vonalig tisztázódik a repülő célpontok száma és iránya. Ebben az esetben lehetővé válik a cél távolságának és magasságának algoritmikus meghatározása (számítása). Az egyidejűleg regisztrált célpontok számát a cellás kommunikációs hálózatok vonalain keresztüli információátviteli csatornák kapacitása határozza meg.

Az egyes észlelési zónák információi GSM hálózatokon keresztül jutnak el az Információgyűjtő és Feldolgozó Központhoz (ICPC), amely az észlelőrendszertől több száz kilométerre található. A célpontok azonosítása irány-, gyakoriság- és időjellemzők alapján, valamint videórögzítők felszerelésekor - a célpontok képe alapján - történik.

Így a Rubezh komplexum lehetővé teszi:

hozzon létre egy folyamatos kis magasságú radarmezőt a különböző megvilágítási források által létrehozott sugárzási zónák többszörös többfrekvenciás átfedésével;
az államhatáron és az ország más területein a hagyományos radareszközökkel rosszul felszerelt légi és földi tér megfigyelésére szolgáló eszközöket biztosítanak (a 300 méter alatti irányított radarmező alsó határa csak az irányítóközpontok körül jön létre nagyobb repülőterek. Az Orosz Föderáció többi részén az alsó határt csak a polgári repülőgépek olyan fő légitársaságok mentén történő kísérése határozza meg, amelyek nem esnek 5000 méter alá);
jelentősen csökkenti a telepítési és üzembe helyezési költségeket bármely hasonló rendszerhez képest;
megoldani a problémákat az Orosz Föderáció szinte valamennyi bűnüldöző szerve érdekében: a védelmi minisztérium (a kis magasságú radar szolgálati területének növelése a veszélyeztetett területeken), a Szövetségi Biztonsági Szolgálat (az állambiztonsági létesítmények biztonságának biztosítása szempontjából - a komplexum külvárosi és városi területeken is elhelyezhető a légi terrorfenyegetések megfigyelésére vagy a földi tér használatának ellenőrzésére , ATC (könnyű repülőgépek és pilóta nélküli járművek alacsony magasságban történő repülésének irányítása, beleértve a légi taxikat is - a minisztérium előrejelzése szerint) Közlekedés, az általános célú kisrepülőgépek éves növekedése évi 20 százalék, FSZB (stratégiailag fontos létesítmények terrorizmus elleni védelmének és államhatárok védelmének feladatai), Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma (tűzbiztonság felügyelete, lezuhant repülőgépek felkutatása stb. .).

A kis magasságú radarfelderítés problémáinak megoldására javasolt eszközök és módszerek semmiképpen sem szüntetik meg az RF fegyveres erők számára létrehozott és szállított eszközöket és komplexumokat, hanem csak növelik képességeiket.

Segítség "VPK"

A Kant Kutató és Termelő Vállalat több mint 28 éve fejleszti, gyártja és tartja karban a speciális kommunikációs és adatátviteli, rádiófigyelő és elektronikus hadviselés modern eszközeit, információbiztonsági rendszereit és információs csatornáit. A cég termékeit az Orosz Föderáció szinte valamennyi bűnüldöző szerve számára szállítják, és védelmi és speciális feladatok megoldására használják.

A JSC NPP Kant modern laboratóriummal és gyártóbázissal, magasan professzionális tudósokból és mérnöki szakemberekből álló csapattal rendelkezik, amely lehetővé teszi számára teljes komplexum tudományos és gyártási feladatok: a K+F-től a sorozatgyártáson át az üzemelő berendezések javításáig, karbantartásáig.

ezen szövetségi szabályok értelmében

144. A jelen szövetségi szabályok követelményeinek való megfelelést ellenőrzik Szövetségi ügynökség légi közlekedés, légiforgalmi szolgálati (repülésirányítási) hatóságok a számukra kialakított övezetekben és területeken.

Az Orosz Föderáció légterének használatának ellenőrzését a légtérhasználati szabályokat megsértő légi járművek (a továbbiakban: szabálysértő repülőgép), valamint az Orosz Föderáció államhatárának átlépésére vonatkozó szabályokat megsértő légi járművek azonosítása tekintetében az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma.

145. Ha a légiforgalmi szolgálat (repülésirányító) hatóság az Orosz Föderáció légterének használatára vonatkozó eljárás megsértését észleli, az erről szóló tájékoztatást haladéktalanul a légvédelmi hatóság és a légijármű parancsnoka tudomására kell hozni, ha rádiókommunikáció történik. létrejön vele.

146. A légvédelmi hatóságok a légtér radarvezérlését látják el és az Egységes Rendszer illetékes központjait a légi járművek és egyéb tárgyi objektumok mozgásáról adatokkal látják el:

a) az Orosz Föderáció államhatárának illegális átlépésével vagy illegális átlépésével való fenyegetés;

b) azonosítatlan;

c) az Orosz Föderáció légterének használatára vonatkozó eljárás megsértése (a jogsértés megszűnéséig);

d) "Stress" jel továbbítása;

e) „A” és „K” betűk repülésének végrehajtása;

f) kutató-mentő repülések végrehajtása.

147. Az Orosz Föderáció légterének használatára vonatkozó eljárás megsértése a következőket tartalmazza:

a) légtérhasználat az Egységes Rendszer illetékes központjának engedélye nélkül a légtérhasználati engedélyezési eljárás keretében, kivéve a jelen Szövetségi Szabályzat 114. pontjában meghatározott eseteket;

b) az Egységes Rendszer központja által a légtérhasználati engedélyben meghatározott feltételek be nem tartása;

c) a légiforgalmi szolgálatok (repülésirányítás) és az Orosz Föderáció fegyveres erői szolgálatot teljesítő repülőgépei parancsainak be nem tartása;

d) a határsáv légterének használatára vonatkozó eljárási rend elmulasztása;

e) a megállapított ideiglenes és helyi rezsimek, valamint a rövid távú korlátozások be nem tartása;

f) légijármű-csoport repülése a repülőgép repülési tervében meghatározott létszámot meghaladó számban;

g) a tiltott zóna, repüléskorlátozási övezet légterének engedély nélküli használata;

h) légi jármű leszállása nem tervezett (be nem jelentett) repülőtéren (telephelyen), kivéve az eseteket kényszerleszállás, valamint a légiforgalmi szolgálati hatósággal egyeztetett esetek (repülésirányítás);

i) a légi jármű személyzetének elmulasztása a függőleges és vízszintes szétválasztás szabályaiban (kivéve a légi jármű fedélzetén bekövetkezett vészhelyzetet, amely azonnali profil és repülési mód megváltoztatását teszi szükségessé);