A legnagyobb tengerjáró hajók. A világ legnagyobb tengerjáró hajói (11 fotó) A világ első tengerjáró hajója

Jelenleg közel 400 tengerjáró hajó közlekedik a tengeren. Körülbelül 650 000 utast tudnak szállítani. Kényelmükről 222 000 fős személyzet gondoskodik. Az átlagos űrtartalom 57 200 tonna Összehasonlításképpen a legendás Titanic űrtartalma 40 000 tonna volt a következő 10 évben tengerjáró társaságok További 118 vonalhajót rendeltek 66,5 milliárd dollár értékben 17 hajógyártól, amelyek átlagos űrtartalma 97 726 tonna, kapacitása pedig 2440 utas.

Méret szerint a tengerjáró hajókat a következőkre osztják:

Nagyon nagy. Tonnatartalom több mint 130 000 tonna Ezek igazi óriások. Csak 36 ilyen hajó van, és további 23 építését tervezik. A rekorder a Royal Caribbean Oasis-osztályú Symphony of the Seas, 228 081 tonnás vízkiszorítással – jelenleg a világ legnagyobb hajója. Legfeljebb 6500 utas szállítására alkalmas. A világon egyetlen cég sem tervez még nagyobb hajók építését.



Nagyokat.

Tonnatartalom 50 000-130 000 tonna. A legnépszerűbb méret. 125 ilyen bélés van ezeknek a béléseknek egy fontos paramétere a szélesség. Legtöbbjüknél (88) nem haladja meg a 32 métert. Ez lehetővé teszi számukra, hogy áthaladjanak a Panama-csatornán.

Átlagos. Űrtartalom 25-50 ezer tonna. Az ilyen méretű bélések a prémium és luxus osztályú cégekre jellemzőek. A standard osztályba tartozó népszerű cégek gyakorlatilag nem rendelkeznek velük. Kicsiket. Űrtartalom 5-25 ezer tonna. Az ilyen hajókat főleg expedíciós és luxuscégek használják. Az utóbbiak közül az ilyen béléseket gyakran „butik bélésnek” nevezik. A kis utasszám miatt ill magas szintű

szolgáltatás. Nagyon kicsi.

5000 tonnáig terjedő vízkiszorítás Ez a méret az expedíciós és vitorlástársaságokra jellemző. Béléseknek aligha nevezhetők. Lényegében ezek a jachtok, amelyeket több tucat utas számára terveztek.

A tengerjáró hajók lehetnek egyediek, egy példányban épültek, vagy tömeges sorozatok (projektek). A legnagyobb számú projekt jelenleg a Grand osztály, melynek hajói alkotják a Princess Cruises flotta gerincét (9 hajó). A P&O Cruisesnek van még 2 hajója ebből a projektből. A projektbélések megjelenésében és kialakításában nagyon hasonlóak Sors, ​​hódítás, Concordia Távlat Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises zászlói alatt hajóznak.

Nyom– Ha nem rendelkezik elegendő információval a vonalhajózásról, javasoljuk, hogy tekintse meg a projekt többi hajójának leírását. Általában a kabinok és az elrendezés azonos. A belső terek kissé eltérhetnek.

A tengerjáró hajókat a tulajdonos társaságokhoz hasonlóan a szolgáltatási szint szerint osztályokra osztják:

  • standard
  • prémium
  • lux.

Van egy középső osztályú Upper Premium is, amely Óceánia, Azamara és a Viking Ocean Cruises hajókat tartalmazza.

Ezenkívül az azonos kialakítású (szerkezetileg azonos) hajók különböző osztályokba tartozhatnak. Például Erzsébet királynő a prémium osztályba, az Arcadia pedig a standard osztályba tartozik. Bár ezek egyforma bélések.

Tengerjáró hajókon nincs hivatalos csillagbesorolás. Ha bármely webhelyen „csillagokat” lát a béléseken, az nem más, mint egy marketingfogás.

Szolgáltatási tényező– az utasok számát elosztjuk a személyzet létszámával.

Úgy tartják, minél kevesebb utas jut egy csapattagra, annál magasabbnak kell lennie a szolgáltatásnak. A legjobb szolgáltatás azokon a hajókon érhető el, amelyeken személyzetenként legfeljebb 2 utas tartózkodik.

A legtöbb bélés esetében ez a 2-3 tartományba esik, és nem haladja meg a 4-et. Ez egy meglehetősen ellentmondásos együttható, mert a legújabb hajók az automatizálás és az új technológiák bevezetése miatt kisebb létszámú személyzettel rendelkeznek. De ez nem jelenti azt, hogy a szolgáltatás rajtuk rosszabb, mint a korábbi építésű hajókon. Példa erre az innovatív modern Quantum of the Seas, amelynek szolgáltatási együtthatója 3,22.

A weboldalakon megtudhatja, hogy a vonalhajó mely kikötőket látogatta meg a közelmúltban, és mely hajók érkeztek meg a kikötőbe

Mindannyian szeretünk utazni. Van, aki inkább a hegyekben pihen, van, aki az autós turizmust, van, aki inkább az erdőben pihen. De van speciális kategória zarándokok, akik úgy döntenek, hogy passzív nyaralásként tengerre mennek egy tengerjáró hajón. Magától értetődik, hogy ez a fajta turizmus nem csak nagyon drága, de nem is alkalmas minden ember számára, mert az erős tenger úgynevezett „tengeri betegséget” okozhat. Ebben a cikkben azonban megvizsgáljuk, mit tartalmaz a „bélés” fogalma, és megismerjük annak jellemzőit.

Meghatározás

Tehát a vonalhajózás olyan hajó, gyakran utasszállító, amely előre egyeztetett és bejelentett menetrend szerint üzemeltet járatokat az indulási kikötőből a célkikötőbe. Vagyis a hajó „a vonalon áll”.

Nyaralás a tengeren

Ma a hajókázás az egyik legkedveltebb népszerű típusok gazdag emberek utazása. Egy ilyen tengeri kirándulásnak köszönhetően több országot láthat egyszerre, és számos látnivalót látogathat meg. Egy ilyen vakáció több naptól több hétig is eltarthat. Az utazás költsége az utazás időtartamától, a szolgáltatás színvonalától és egyéb szempontoktól függ.

Történelmi háttér

A tengeri turizmus a 19. század közepén kapott lendületet a fejlődéséhez, amikor sokan személyszállító társaságok elkezdte keresni a különféle felhasználási módokat személyszállító hajók a vonalhajózás utószezonjában. És mivel a vonalhajó eredetileg kiváló tengeri alkalmassággal és a legnagyobb motorteljesítménnyel rendelkező hajó volt, aktívan használták utasok szállítására.

A transzatlanti vonal nagyon népszerű volt az 1846-1940 közötti időszakban, mert ebben az időben Új Világ Csaknem 60 millió ember vándorolt ​​ki. A hajóra felszállni kívánó emberek ilyen beáramlása ahhoz a tényhez vezetett, hogy a hajótulajdonosok közötti verseny folyamatosan és gyorsan nőtt. Emiatt kénytelenek voltak arra törekedni, hogy javítsák a hajó fedélzetén tartózkodó emberek körülményeit, és növeljék az ügyfélszolgálat színvonalát. Ez az állapot oda vezetett, hogy a hajók valójában rendkívül kényelmes úszó szállodákká váltak.

Az egyik első hivatalosan ismert szabadidős utak az Izland és Nagy-Britannia közötti útvonal volt, amelyen 1835-ben indultak el nagy tengerjáró hajók.

A mi időnk

A legjobb tengerjáró hajó az írás idején - Harmony of a Tengerek. A hajó 2016. május 15-én indult első útjára Saint-Nazaire-ből. A szakértők szerint a hajó a továbbfejlesztett motorkonstrukciónak köszönhetően hatékonyabb, mint a többi „testvér”. Az óriás a tervek szerint júliusban egy hetes körutazást indít Rómából.

Tengeri titánok

Ha megpróbálunk részletesen megválaszolni a kérdést: „Melyek a világ legnagyobb tengerjáró hajói?”, akkor ebben az esetben a legjobb a tíz legnagyobb hajót feltüntetni.

A tizedik helyen az MSC Preziosa nevű hajó áll. Kapacitása 3959 utas. A hajó fő útvonala a Földközi-tenger. Ha hét éjszakát szeretne eltölteni a hajón, 560 eurót kell kifizetnie. A tengeri óriást eredetileg az egyik líbiai közlekedési vállalat számára építették, de az ebben az afrikai államban zajló háború oda vezetett, hogy a hajó az olasz Cruises cég tulajdonába került. A hajó fedélzetén olyan eredeti szórakozás található, mint a Forma-1 szimulátor. Van még egy 4D mozi és hatalmas mennyiségéttermek.

A Royal Princess bélés a kilencedik helyet szerezte meg. Egyszerre legfeljebb 4100 utas tartózkodhat a fedélzeten. A hajó útvonalakat követ Karib-szigetek, Európa és Brit szigetek. A hajó nevét Kate Middleton személyesen jelölte ki 2013. június 16-án. A tengerészgyalogosok és az ír gárda is jelen volt az indítóünnepségen. A hajó mozival rendelkezik szabad levegőnés fényjáték.

A Norwegian Breakaway a nyolcadik helyet szerezte meg. A 324 méter hosszú hajó 3988 utas szállítására alkalmas. A utasszállító New York-i székhelyű. Szórakozásként a hajó három Broadway show-t kínál a turistáknak, egy étteremmel

A feltételes minősítés hetedik pozíciójában egy másik vonalhajó található - ez a Queen Mary 2. A hajó saját 345 méteres hosszával 3090 utast tud fogadni a fedélzetén. A hajó európai kikötőkön, karibi szigeteken és a transzatlanti térségen halad keresztül. A hajó eredeti szórakoztatásai közül érdemes megemlíteni egy planetáriumot, egy 3D mozit és két könyvtárat.

Törvénysértő és más hajók

A hatodik helyen az Independence of the Seas áll. A hajó 4375 utas befogadására alkalmas. A hajó hossza 339 méter. A hajó szörf témájú, korcsolyapálya, és még egy kellemetlen incidens is Idén májusban történt a hajóval - letartóztatták a norvég Ålesund kikötőben. Az ok az adófizetés elmulasztása. Az igazságosság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy szó szerint egy órával később a fogadó cég kifizette a szükséges összeget (kb. 72 150 €), és a hajó ismét tengerre szállt.

A Norwegian Epic - az azonos nevű hajó szilárdan az ötödik helyet szerezte meg. A hajó megkülönböztető jellemzője az egyedülálló utazók számára kialakított stúdiók jelenléte, valamint a szokásos kabinok. A hajón is játszik élő zene, számos szórakozási lehetőség kínálkozik.

Negyedik hely - az Allure of the Seas számára. A 362 méter hosszú hajó fedélzetén egyszerre legfeljebb 6296 utas tartózkodhat. A hajó hét különböző zónával, 25 étteremmel és kávézóval, mászófalakkal, kosárlabdapályával és a világ első tengeri Starbucks-jával van felszerelve. A 20. század eleji stílusú partikat rendszeresen rendeznek.

Három díj

A harmadik helyen az Oasis of the Seas áll 6292 fős utaskapacitással. A bélés kétszintes kabinokkal van felszerelve, amelyek területe 150 négyzetméter. Minigolf, röplabda- és kosárlabdapálya, két mászófal és karaoke is várja a vendégeket. A hajó át tudott haladni a Great Belt híd (Dánia) alatt, és ez annak ellenére, hogy a hajó megengedett magassága nem haladhatja meg a 65 métert. Az Oasis of the Seas 7 méterrel magasabb ennél az értéknél, de az akadályon való áthaladáshoz a bélés visszahúzta kipufogócsöveit.

A 348 méter hosszú és 4905 fő befogadására alkalmas Quantum of the Seas nyerte a megtisztelő „ezüst” minősítést. A hajó vállalja Ebben az esetben öt éjszakára 800 dollárt kell fizetnie. Nem sok ehhez hasonló tengerjáró hajó büszkélkedhet 16 fedélzetűvel a világon, kilátótorony 90 méteres tengerszint feletti magasságban található. Ezen kívül körbevezetheti a pályát és úszhat a medencében egy hatalmas videoképernyőn.

És végül a minősítés vezetője, aki nélkül a világ legnagyobb tengerjáró hajói egyszerűen elképzelhetetlenek - a már említett Harmony of the Seas. Ez a hajó több mint 6000 utas befogadására alkalmas. A fedélzetek száma eléri a 18 darabot. A szórakoztatások közül három különösen érdemes kiemelni: vízicsúszdák, amelyek robotcsaposokat alkalmaznak. Magától értetődik, hogy a kaszinók, fürdőközpontok és éttermek száma is lekerült a listáról.

Képzeljen el egy Las Vegas-i negyedet, amely városról városra áramlik. Képzeljen el egy 7500 fős hajót, amelyből 2500 alkalmazott és személyzet. Add hozzájuk jégpálya, röplabda- és kosárlabdapályák, golfpálya, tekepálya, mászófalak, fitneszközpont, gyógyfürdő, végtelenített medencék, és megkapja a világ legnagyobb tengerjáró hajóját - Allure of the Seas.

Egy tengerjáró hajó valójában több egymástól független vállalkozás. Az egyik csapat navigációval, egy másik szállodákkal és szállásokkal foglalkozik, a harmadik több ezer embert etet naponta, a negyedik a szórakoztatást szervezi és lebonyolítja, és így tovább. Egy ilyen tengeri szörny élettevékenysége nagyon összetett és érdekes. Erről szeretnék beszélni a mai bejegyzésben...

Ez volt a 15. vagy 16. körutazásom. Emlékszem, hogy még a nagy hajókon is néha tengeribeteg lettem. Itt egyáltalán nincs olyan érzés, mintha a nyílt tengeren lennél. A kolosszus olyan hatalmas, hogy egyáltalán nem érezhető ringatózni. Erős 6-os viharba hajóztunk, a hullámok 4,2 méter magasak voltak. A hajó mozdulatlan volt, akár egy egyiptomi piramis:

3.

Minden emeleten és minden előcsarnokban eredeti diagramok és táblák találhatók. Csak a szálloda van fehérrel kiemelve, a lila területek nyilvánosak:

4.

Felső fedélzet:

5.

Nagyon sok nyilvános hely van. Lehetetlen egyszerre mindent megkerülni:

6.

A bélés két párhuzamos házból áll, amelyeket jumperek kötnek össze - elöl és hátul. Közöttük van egy üres tér zöld területtel. A „házak” tetején úszómedencék és napozóágyak találhatók:

7.

Nagyon sok medence van, minden ízlésnek és színnek. Vannak felnőttek, gyerekek, csúszdákkal, szökőkutakkal, jakuzzival stb.:

8.

Mini golf:

9.

Kosárlabda és röplabdapálya:

10.

Számos területen található ping-pong asztal:

11.

Zip Line - nagy sebességű leszállás egy kábel mentén a hajó egyik oldaláról a másikra:

12.

Két "hullám" van, ahol szörfözhetsz. Az egyik kezdőknek, a másik többé-kevésbé haladóknak:

13.

14.

A felső fedélzeten „szárnyak” vannak, amelyek a bélés törzséből az oldalakra nyúlnak ki. A szárnyakban 2 nagy jakuzzi található. Meleg vízben fekszel 18 emelettel a tenger felett, és nézed az alattad lévő hullámokat. Nagyon klassz:

15.

A hajó orra. Számos fedélzet van közterületekre szentelve. Az előtetők kialakítása olyan, hogy maximális védelmet nyújt a széllel szemben, miközben megőrzi a nyitott tér érzetét:

16.

A hajó orrában három medence található:

17.

18.

Most pedig lássuk, mi van ennek a bélésnek a "házai" között. A tatnál van egy körhinta, egy bár, egy park és egy mozi a távolban:

19.

Este a moziban olyan műsorok akrobatái lépnek fel, mint a Cirque Du Soleil. Nagyon klassz. Gondoltam bemegyek és csinálok pár fotót a riporthoz, de tátott szájjal ültem ott a műsor végéig:

20.

A másik oldalon a Central Park egy nyitott tér fákkal és növényekkel a 8. emeleten:

21.

A zöld zónát egy jumper osztja két részre:

22.

Menjünk le a 8. emeletre:

23.

A három emelettel lejjebb található sétálótérhez üvegtetők vannak kialakítva. Utcák vannak itt, madarak énekelnek - az az érzésed, hogy a városban sétálsz:

24.

Ez a környék neves nemzetközi éttermeknek és üzleteknek ad otthont. A következő bejegyzésben visszatérünk rájuk:

25.

A hajó fara. Két fal van a mászáshoz. Hegymászás, Karl!

26.

Bárok a Central Parkban:

27.

Mozi:

28.

Az ötödik emeleti fedélzet a mentőcsónakokhoz nyílik. Az egész hajón végigfut, és vészhelyzetekben hozzák ide az embereket. Annak érdekében, hogy a hely ne menjen kárba, futópadként használják. Az utasok gyakran ezt teszik nagy hajók, de csak itt vannak kifejezetten kijelölt utak futáshoz és gyalogláshoz. Még az irány is megegyezett, hogy ne ütközzön egymással. Teljes kör 700 méter:

29.

A hajó orra foglalt helikopter-leszállóhely, utasokat nem engednek oda. Nem fogsz tudni eljátszani egy jelenetet a Titanicból:

30.

Ötödik emelet a Central Park alatt. Boltok, bárok karaokeval, még Starbucks is:

31.

Ritka autó, amely elegáns és luxust varázsol terébe:

32.

A negyedik emeleten kaszinó és éjszakai klubok találhatók. A szerencsejáték-létesítmények csak akkor nyitnak ki, ha a hajó elhagyja egy adott állam felségvizeit. Nem működik a kikötőben:

33.

Központi terem előadások és koncertek számára:

34.

A kapitányi hídra nincs kirándulás, de volt szerencsém egy csapat spanyol újságíróval vitorlázni. Megbeszélték a látogatásukat, és sikerült bekapcsolódnom a társaságba. A kapitányhíd kissé üresnek tűnik. Hatalmas terület, de a kezelőszervek csak egy kis területet foglalnak el a központban:

35.

A hajót nem a kapitány, hanem az első tiszt irányítja. Túrát tartott nekünk. A tisztet Gennagyijnak hívják. Odesszából származik. A mi fiunk.

A hajónak nincs kormánykereke. A három motorcsavar 360 fokban forog, és vagy kézzel, három forgó (a kép előterében) vagy számítógép segítségével állítható be. A rendszer figyeli a pályát és irányítja:

36.

37.

38.

39.

40.

A parancsnoki parancsnokság a közelben található, és válaszfallal elválasztható a kapitány kabinjától. Az összes repülőgép vezérlése megkettőződik itt:

41.

Amikor a hajó a kikötőben van kikötve, a tiszt a bal és jobb "szárny" kijáratot használja:

42.

Itt van egy vezérlőrendszer is:

43.

Innen jól látható a repülőgép oldala, és ez lehetővé teszi, hogy incidens nélkül „parkolhasson”:

44.

A következő bejegyzésben elmesélem, milyen éttermek, műsorok, szórakozási lehetőségek vannak a hajón. Nézzük meg őket közelebbről. Maradj velünk!

Álmodtál már valaha egy körutazásról egy luxus óceánjárón, amely inkább hasonlít egy úszó városra, mint egy hatalmas hajóra? Ma a világ 11 legnagyobb és technológiailag legfejlettebb tengerjáró hajóját szeretném bemutatni.

11. Disney Fantasy

Hossza: 339 méter
Vízkiszorítás: 128 000 tonna
Utasok száma: 4000

A Disney Fantasy elmegy ide Karib-térség. Ez személyszállító hajó- az óriás virtuális sportszimulátorral, vízi vidámparkkal büszkélkedhet játszótér„Aqualab”, ahol 550 négyzetméteres területen számos csúszda, gejzír és szökőkút található. A gyerekek a „Királyi Tea Party”-t is élvezhetik a Disney-mesék hercegnőivel.

10. Disney álom

Hossza: 339 méter
Vízkiszorítás: 128 000 tonna
Utasok száma: 4000

Ez a mesebeli tengerjáró hajó a 20. századi dizájnstílussal rendelkezik, amelyet "a körutazások aranykoraként" emlegetnek. A hajó a Bahamákra sétahajózik, és híres az Aquaduck vízi csúszdájáról és hét szórakozási területéről, amelyek különböző korú gyermekek és tinédzserek számára készültek.

9. Farsangi szellő

Hossza: 306 méter
Vízkiszorítás: 130 000 tonna
Utasok száma: 4724

Ez a fenséges hajó vígjátékoknak, egy Guy's Burger Joint étteremnek, egy 3D-s mozinak, valamint rum- és tequilabároknak ad otthont.

8. Farsangi varázslat



Hossza: 306 méter
Vízkiszorítás: 130 000 tonna
Utasok száma: 4724

A „Carnival Magic” hajón a „SportSquare” területén egy kilenclyukú minigolfpálya, az extrém csapatversenyek kedvelőinek pedig egy tenger feletti kötélpálya található. Az utasok rendelkezésére áll még: cukrászda, színház, sörfőzde és „ThirstyFrog Red” márkás sör.

Hossza: 333 méter
Vízkiszorítás: 133 500 tonna
Utasok száma: 3959

Ez a Földközi-tenger tengerjáró hajó Híres termálbarlangi gyógyfürdőjéről, tizenkét hidromasszázs medencéjéről és egy 4D moziról. A hajó csúcspontja egy Forma-1-es szimulátor és egy vízi park „150 megvilágított zenés szökőkúttal”.

6.MSC Splendida

Hossza: 333 méter
Vízkiszorítás: 133 500 tonna
Utasok száma: 3959

A hajó nevét a híres színésznő, Sophia Loren adta. A bélés innovatív rendszerekkel van felszerelve, amelyek védik a környezetet a szennyezéstől, ezért jogosan érdemelte ki az „Ökohajó” címet. A paklik most öt étkezősarokkal, egy nagy színházzal és egy pókerteremmel rendelkeznek. Minden MSC hajón a tizenegy év alatti gyermekek ingyenesen utazhatnak.

Hossza: 333 méter
Vízkiszorítás: 139 400 tonna
Utasok száma: 4363

Az MSC Divina luxushajón olasz, mediterrán és tex-mex éttermek, szivarszoba és még egy művészeti galéria is található.

4. Norvég Breakaway

Hossza: 329 méter
Vízkiszorítás: 144.017 tonna
Utasok száma: 4000

Ennek az óriáshajónak tizenhárom fedélzete, három étkezője, 17 étterme, 12 bárja, egy ötemeletes épület méretű csúszdája van, és mindezt 1700 fős személyzet kezeli. A híres The Second City vígjátékkar nagyszerű vígjátékokkal és pirotechnikai bemutatókkal szórakoztatja a hajó vendégeit.

3. Norvég eposz

Hossza: 325 méter
Vízkiszorítás: 153 000 tonna
Utasok száma: 4228

A Norwegian Epicben bowlingpálya, színház, ahol a vendégek musicalek és vígjátékok mellett étkezhetnek, valamint jazz- és bluesklubok is találhatók. A Blue Man Group híres kékfejű dobosai is koncerteznek.

2. A tengerek oázisa

Hossza: 360 méter
Vízkiszorítás: 220 000 tonna
Utasok száma: 5400

A világ második legnagyobb királyi tengerjáró hajója, az Oasis of the Seas 16 különböző témájú fedélzettel rendelkezik. Például az egyiken van egy fából készült gyermekkörhinta saját készítésű. Van még egy Starbucks étterem, egy korcsolyapálya és a világ legnagyobb kaszinója. tengerjáró flotta Casino Royal és egy 750 férőhelyes vízi amfiteátrum szökőkutakkal, ugródeszkákkal és szabadtéri búvártornyokkal. A Cupcake Cupboard kávézóban harmincféle cupcake-t kóstolhat meg.

1. A tengerek csábítása

Hossza: 360 méter
Vízkiszorítás: 222 900 tonna
Utasok száma: 5400

Minősítésünket a legnagyobb tengerjáró hajó, az Allure of the Seas teszi teljessé, melynek méretei egyszerűen lenyűgözőek. Hogy képet kapjon a méretéről, vegyen ezer kék bálnát, és helyezze rá őket négy foci mezőket. Több mint 300 kabinból nyílik kilátás Central Parkélő fákkal, fűvel és virágokkal. A hajón golfpálya, szörfszimulátor és korcsolyapálya is található, ahol jég- és cirkuszi bemutatók zajlanak.

A világ legnagyobb és legtragikusabb utasszállító hajója Óriási. Mindenki ismeri a 20. század legnagyobb vívmányának sajnálatos történetét. A hajót 1911-ben bocsátották vízre. Első útja során összeütközött Atlanti-óceán jéghegygel és elsüllyedt. 163 ezer tonna súlyú mintegy másfél ezer életet vitt el vele a fenékig. Csak 700 embert sikerült megmenteni egy elhaladó hajó.

A Titanic-incidens után az összes hajón megnövekedett a biztonsági szint. A személyhajók építésében részt vevő összes mérnök és tervező kiemelt jelentőséget tulajdonított az emberi életek biztonságát biztosító feltételeknek. Mint tudják, a tömeges életveszteség egyik oka az volt, hogy a hajón nem volt elegendő számú tartalék csónak.

A 21. század legjobb hajói: top 5

A „Világ legnagyobb utasszállító hajója” cím minden évben egyik hajóról a másikra száll – a minősítés folyamatosan változik. A hajómodelleket folyamatosan fejlesztik, új követelményeket támasztanak helyi és nemzetközi szinten, és magas technológiákat hoznak létre. Ebben a tekintetben lehetséges, hogy a közeljövőben a tengeri óriások új nevei kerülnek fel a listára.

 

Hasznos lehet elolvasni: