Insulă Sable care se mișcă. Secretele întunecate ale insulei Sable în derivă. Sable este un organism extraterestru viu

Se referă la insule locuite. Pe Sable locuiesc 5 persoane care lucrează la stația meteorologică și monitorizează farul. Rețineți că anterior personalul era mai mare și număra 15-25 de persoane. Întrucât în ​​timp pericolul de la Sable a încetat, contingentul a fost redus.

Coordonatele geografice ale insulei:43°55?57? Cu. w. 59°52?48? h. d.

Mulți numesc acest loc nu doar misterios, ci și blestemat. Crede-mă, există motive pentru asta. Nimeni nu poate spune cu certitudine câte nave s-au pierdut aici. Unii pun cifra la 350, alții aproximativ 500. Important este că pentru mulți Sable a fost ultimul lucru pe care l-au văzut în viața lor. " Cimitirul Atlanticului„- îi spun marinarii. În mod inexplicabil, nisipul de pe țărmurile „insulei vii” are proprietatea de a se „adapta” la culoarea valurilor mării. Acest efect optic este principalul motiv al morții navelor. Navele (mai ales pe vreme rea) s-au prăbușit de coastă cu toate vitezele, iar până la ciocnire, echipajul a crezut că în față este doar un mare ocean...

Unii norocoși au reușit să supraviețuiască și au trăit pe insulă ceva timp. Dar navele eșuate au avut aceeași soartă - au fost înghițite de nisipurile mișcătoare. În două luni chiar de la corăbii mari nu a mai ramas nici o urma! (de unde și sintagma „ mâncător de nave»).

De asemenea, etimologia numelui insulei provoacă multe controverse. Geografii britanici susțin că provine din englezi. „sable”, care se traduce prin „sable”. Să observăm imediat că sablele nu sunt și nu au fost găsite aici. Cel mai probabil, s-a luat drept bază că insula semăna oarecum cu acest animal (ca într-un salt).

Un grup separat de etimologi consideră că „vina” acestui nume este o greșeală istorică. În opinia lor, înaintea insulei se numea Saber, dar un cartograf nefericit a scris o alta în loc de o literă („R” > „L”). Motivele unei astfel de campanii sunt evidente. Tradus din engleză, cuvântul „sabre” înseamnă „sabre” (acest lucru este mai bun decât sable). Ei bine, ultima opțiune este luată din dicționarul explicativ. Numele insulei poate fi tradus ca sumbru, înfricoșător sau negru (formă poetică).

Apropo, despre poeți. Poveștile și „reputația” lui Sable au inspirat mulți scriitori, printre care Thomas-Chandler Haliburton, James MacDonald, Thomas H. Ruddal și alții.

POVESTE. LEGENDE

Nu numai etimologia numelui Sable este controversată, ci și numele descoperitorului. Majoritatea cercetătorilor (în special din Norvegia) sunt de acord că vikingii au făcut prima aterizare pe insulă în urmă cu mai bine de o mie de ani. Marinarii cu barbă curajoși au vizitat aceste ape mult mai devreme decât Columb!

Oamenii de știință din Franța nu sunt de acord cu „versiunea vikingă” și susțin: pescarii obișnuiți din Normandia au fost primii care au debarcat aici la începutul secolului al XVI-lea.

Britanicii, obișnuiți să fie originali, își înscriu vânătorii de balene care au navigat lângă Newfoundland ca descoperitori.

Al patrulea grup de oameni de știință respinge toate cele trei versiuni și spune că Sable pur și simplu nu a existat acum 500 de ani! În urmă cu 5 secole, o bucată de pământ s-a separat de continent și a început să „plutească” în oceanul deschis. Dar când sunt întrebați cum este posibil acest lucru, ei ridică din umeri...

Dar avem nevoie de nume, nu doar de teorii. Prin urmare, îl vom considera descoperitorul „insulei vii” Jean de Lery(nimeni altcineva nu are mai multe argumente în favoarea).

Călătorul este cunoscut pentru că trăiește cu indienii de mulți ani America de Sud. Și Léry a fost cel care a organizat expediția din Europa în Nova Scoția (atunci a fost numită „Țara bretonilor”). Și totul cu numele este logic: Jean de Lery a numit insula „Sable” - „nisip” în franceză.

Există dovezi că țărmurile insulei au fost adesea vizitate de pirații de mare (poate că au ascuns chiar și comori). Tâlharii au aprins foc special pentru a atrage navele cu cale bine aprovizionate.

În anii 90 ai secolului al XVI-lea, Sable a devenit muncitor. Ideea este că revenirea după expediție nereușităîn Franța, marchizul De La Roche a decis să „instaleze” aproape 50 de oameni (toți criminali) pe insulă. Probabil, pentru a-și liniști cumva conștiința, căpitanul le-a dat insulenilor nou bătuți 5 duzini de oi. Au trecut 7 ani și „coloniștii” au fost amintiți (probabil nici nu au avut timp să clipească din ochi). Regele a decis să-i ierte și în 1605, 11 prizonieri s-au întors în Franța natală (restul au murit). Nu vei ghici niciodată ce au spus 5 persoane! -" Maiestate, permiteți-ne să ne întoarcem pe insulă...— Regele a dat voie. O colonie franceză a apărut pe Sable și a salvat echipajul unei nave englezești la creditul său!

După aceasta, rezidenții permanenți au apărut pe „devoratorul de nave” numai în sfârşitul XIX-lea secol. Britanicii s-au săturat să piardă nave și s-a decis să se construiască un far pe Sable (1873). Coloniștii au servit-o și, atunci când a avut loc un dezastru, aceștia au acționat ca salvatori.

În 1867, insula Sable a devenit parte a Canadei. Pe parcursul a 5 ani, canadienii au construit două faruri (est și vest). Apoi a apărut un radiofar. În zilele noastre, Sable este o zonă protejată.

Prima „devorare” a unei nave de către Sable a fost înregistrată în 1583. Apoi, o navă engleză numită „Delight”, parte a expediției lui Humphy Gilbert, a lovit nisipurile insulei din cauza vizibilității slabe. Ultimul dezastru este considerat a fi un naufragiu din 1947: vaporul cu aburi Manhasset nu a putut evita o coliziune cu insula. Întregul echipaj a fost salvat. Cu toate acestea, am reușit să găsim informații conform cărora în 1999 iahtul Merrimac s-a „întâlnit” cu nisipurile „insulei vii” (instrumentele de navigație au funcționat defectuos). Echipajul de trei persoane nu a fost rănit. Soarta iahtului este necunoscută.

Dacă doriți să faceți cunoștință cu istoria insulei Sable în detaliu, vă recomandăm să citiți cărți precum „Sable Island: Its History and Phenomena” (1894, George Petterson); Sable Island, Fatal and Fertile Crescent (1974) și Sable Island Shipwrecks: Disaster and Survival at the North Atlantic Graveyard (1994) de Leal Campbell; Dune Adrift: Originile ciudate și istoria curioasă a insulei Sable (2004, Marc de Villiers). ©Adăugat 18.04.2015 Lev Skryagin, un marinar și scriitor sovietic, menționează de asemenea insula în cartea sa „Secretele dezastrelor maritime”. Iată un fragment din cartea lui:

Au fost romanii pe Sable?!

Această poveste datează de la sfârșitul anilor 30. ultimul secol. Lângă Sableul nostru, vremea rea ​​a răvășit câteva zile la rând, furtunile au fost neobișnuit de puternice chiar și pentru aceste locuri. Valurile uriașe au „ras” literalmente insula, îndepărtând bile de nisip din ea. Numai Dumnezeu știe câte sute de tone au fost spălate de pe țărmuri. Când oceanul a jucat suficient, o expediție științifică a sosit pe insulă. Ea a descoperit o groapă uriașă în care erau opt corăbii care în momente diferite au fost îngropate în nisipurile din Sable. Surpriza cercetătorilor a fost nesfârșită când, printre alte nave, au fost descoperite rămășițele... unei galere romane! Au existat dezbateri în cercurile științifice despre unde ar fi putut veni galera antică de aici. Oceanul a pus capăt disputei: o nouă furtună a acoperit „mormântul navelor” cu nisip. Întrebarea rămâne deschisă până astăzi...

Extraterestrii sunt aproape...

În anii 90 ai secolului XX, a fost emisă o nouă ipoteză cu privire la originea insulei Sable. De această dată au apărut experți în domeniul fenomenelor anormale. " Insula nu este doar o zonă anormală a Pământului - este un organism viu și nu de origine pământească!„(D. Pable, W. Laines). O presupunere îndrăzneață, nu-i așa? Desigur, nimeni nu s-a angajat să explice principiile „vieții” și funcționarea bioboardului. Se credea că baza pentru NPO (obiect plutitor neidentificat) este siliciul (siliciu). Să ne amintim de cursul de chimie de la școală... Ce este dioxidul de siliciu? E nisip! Nisip obișnuit, din care există atât de mult pe Sable...

Sable ar putea fi un „laborator de cercetare” pentru vecinii noștri spațiali? Cine ştie...

Spiritele răului

Un fapt scurt. Până în ziua de azi, dacă îi întrebi pe nouo-scoienii ce cred despre Insula Sable, ei vor spune ceva de genul: „Este o insulă de fantome. Spiritele răului trăiesc acolo”.

CLIMAT

Clima insulei Sable este continentală umedă. Toamna și iarna aici este aproape constant furtună, iar valurile ajung uneori la 16 metri! „Cimitirul Atlanticului” este situat într-un loc unde se întâlnesc curentul cald al Golfului și curentul rece al Labradorului. Drept urmare, peste insulă este ceață frecventă. Uneori sunt vânturi de categoria 3 (conform clasificării uraganelor Saffir-Simpson). Să nu credeți că aici este întotdeauna dur. Clima din Sable va fi mai blândă decât cea din Noua Scoție. În timpul iernii, temperatura nu scade de obicei sub -13 ° C (în medie de la +5 la -5 ° C). Vara, termometrul poate indica până la 25 ° C (august).

RELIEF. FLORĂ ȘI FAUNĂ

Relieful insulei Sable aproape plat. Uneori dune de nisip ajunge la 35 de metri (înălțimea nu este constantă din cauza vântului frecvent).

La începutul articolului am menționat „mișcarea” insulei. Acum mai multe despre asta.

Experții au observat de mult un fenomen ciudat - insula se mută direcția est cu o viteză de aproximativ 220 m pe an și „intră” în ape adânci Oceanul Atlantic. În secolul al XIX-lea, geografii au prezis chiar dispariția sa completă. Dar nu s-a întâmplat așa ceva! Mai mult, mișcarea continuă. Cine știe, poate într-o zi Sable va ajunge în Portugalia?! :fellow: Sable contrazice legile geologiei. Toți geologii se scarpină în cap când sunt întrebați despre o „insula vie”. Desigur, este general acceptat că plăcile tectonice ale Pământului, dacă se mișcă, o fac cu o viteză maximă de câțiva milimetri pe an (în cazuri rare se vorbește despre centimetri), dar aici este vorba de două sute de metri. Ce părere aveți despre această chestiune? La urma urmei, nimeni nu va nega că insulele lumii sunt vârfurile munților submarin care sunt situate pe o placă tectonică?

O explicație rațională pentru fenomenul „insulei vii” poate fi faptul că, dinspre vest, Sable este erodat în mod constant de curenții și valuri de mare - nisipul este spălat și este transferat în coasta de est. Dar toate acestea sunt discutabile...

Acum despre puncte mai clare și necontroversate. Aproape jumătate din teritoriul lui Sable este acoperit cu vegetație. Pe ea au prins rădăcini 175 de specii de plante diferite. Puteți găsi adesea floare de unt honkenia, ienibahar, arbuști, măceșe, orhidee (6 specii!), mazăre sălbatică etc. Copacii nu cresc aici. Toate încercările de aterizare s-au încheiat cu eșec. Guvernul federal a încercat să stabilizeze zona plantând aproape 80.000 de copaci, dar fără rezultat. Deși mai există un copac. Acesta este un pin obișnuit, plantat în anii 50. ultimul secol. Înălțimea sa nu depășește 3 metri.

Pe toată perioada de observații, pe insulă au fost văzute peste 300 de specii de păsări. Păsările de apă (de exemplu, sternul arctic) se simt confortabil aici. Pot fi observate ietari obișnuiți (Passerculus sandwichensis), nisipuri și pescăruși mari.

©Adăugat 02.06.2016Dintre faună, merită remarcate colonii mari de foci comune și cenușii (Halichoerus grypus) - au un sezon de împerechere pe Sable. Cartea Recordurilor Guinness notează că pe Sable se află cea mai mare colonie de foci cenușii iarna: aproximativ 100 de mii de indivizi vin aici anual pentru „întâlniri de împerechere”.

Iarna și primăvara devreme se găsesc foci inelate și foci cu creastă. Zoologii susțin că rechinii din Groenlanda și rechinii albi vizitează uneori coasta insulei.

Animalele „principale” (și, de asemenea, singurele mamifere terestre, altele decât oamenii) rămân cai. Conform datelor noastre, acum sunt aproximativ 320 de cai pe Sable. Unii dintre ei sunt îmblânziți de îngrijitorii insulei. Este în general acceptat că animalele au apărut pe insulă la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Cel mai probabil au venit aici de la una dintre navele care au fost îngropate aici. Ungulatele cu degete ciudate nu numai că au supraviețuit, ci au reușit să se adapteze pe deplin la condițiile dure de aici. În anii 60 Canada a luat cai sălbatici și ponei sub protecția sa.

Timp de multe secole, Insula Sable a lovit cu adevărat teroare în inimile marinarilor. Acest loc întunecat, misterios și misterios a câștigat atâta notorietate datorită multor epave, încât a devenit cunoscut drept „devoratorul de nave”, „cimitirul navelor”, „sabia mortală” sau „cimitirul Atlanticului”.

Insula este situată în Atlanticul de Nord, la 180 km sud-est de Halifax (Nova Scoția), acolo unde curentul rece Labrador se întâlnește cu curentul cald al Golfului. Are forma unei semilună alungită și are dimensiuni foarte mici. Lungimea sa este de doar puțin peste 40 de kilometri, iar lățimea ajunge la un kilometru și jumătate în punctul cel mai lat.

Topografia insulei este formată din dealuri nisipoase și dune lungi intercalate cu zone mici de pământ înierbat. Cel mai înalt deal de pe insulă atinge o înălțime de 34 de metri și se numește Riggin Hill. Există mai multe lacuri, dintre care cel mai mare și cel mai adânc este Lacul Wallace. Adâncimea sa ajunge la 4 metri. Apa din ea este salmastra, deoarece rezervorul este foarte aproape de ocean. Valurile mari în timpul furtunilor depășesc cu ușurință o întindere îngustă de pământ, iar sarea de mare diluează apa dulce.

Sub influența valurilor și a curenților, capătul vestic al insulei se erodează și dispare treptat, în timp ce capătul estic se erodează și se prelungește. Drept urmare, insula se mișcă cu o viteză de 230 de metri pe an, deplasându-se din ce în ce mai mult în oceanul deschis. În ultimii 200 de ani, insula s-a îndepărtat de aproape 40 km de continent.

Pentru navele care trec, în special în timpul valurilor, insula este aproape invizibilă, deoarece înălțimea sa deasupra nivelului oceanului este scăzută. Numai pe vreme senină, care se întâmplă aici abia în iulie, se poate desluși o fâșie îngustă de nisip la orizont de pe puntea navei. În ciuda faptului că oceanul este liniștit în această perioadă a anului, te poți apropia de insula doar cu barca dinspre nord.

Nisipurile zonelor de mică adâncime ale insulei sunt nisipurile mișcătoare și tind să capete culoare apa oceanului. Acesta este pericolul principal care așteaptă navele lângă Sable. Nisipurile insulei rătăcitoare înghit literalmente navele care sunt capturate de ei. Se știe că navele cu aburi cu o deplasare de cinci mii de tone și o lungime de 100-120 de metri care s-au găsit pe adâncimea Sable au dispărut complet în „mlaștină” în două până la trei luni.

Această bucată de pământ, cu înălțimea sa minimă, mișcarea rapidă și furtunile constante, pare să fi fost creată pentru distrugerea marinarilor. Prima „devorare” a unei nave de către Sable a fost înregistrată în 1583. Apoi, o navă engleză numită „Delight”, parte a expediției lui Humphy Gilbert, a lovit nisipurile insulei din cauza vizibilității slabe. Ultimul dezastru este considerat a fi un naufragiu din 1947 - vaporul Manhasset nu a putut evita o coliziune cu insula. Întregul echipaj a fost salvat. Există doar opt cazuri înregistrate în care navele au reușit să scape din nisipurile mișcătoare ale insulei și să evite moartea.

In spate anul trecut Nu a existat niciun caz de moarte a unui vas mare în nisipurile insulei Sable.

Mișcându-se sub influența valurilor oceanului, bancurile de nisip ale insulei dezvăluie uneori rămășițele unor nave care au dispărut cu mult timp în urmă. Așadar, la sfârșitul anilor 70 ai secolului XX, după o altă furtună, din nisip era vizibilă coca unei nave americane, care a dispărut fără urmă în secolul trecut. Trei luni mai târziu, nisipul a îngropat din nou această navă în grosimea ei.

Insula Nomadic Sable este, fără îndoială, un mister.

Elena Krumbo, în special pentru site-ul „World of Secrets”.

Se crede că descoperitorii insulei la începutul secolului al XVI-lea au fost marinari portughezi.

Prenumele său a fost Santa Cruz, care tradus înseamnă „Insula Sfintei Cruci”. Mai târziu și-a primit numele actual - Sable (conform diferitelor surse, tradus înseamnă „sable”, „nisip” sau „sabre”). Unii marinari au poreclit insula Doliu. Acest lucru se datorează faptului că aici au pierit un număr mare de nave diferite: engleză, portugheză, franceză. Mult corăbii de pirați s-a prăbușit și lângă această insulă.

Potrivit unei alte versiuni, descoperitorii acestei insule Sable au fost vikingii, care au aterizat pe ea acum 1000 de ani. Acest lucru nu este surprinzător, având în vedere stilul lor de viață și dorința de a călători fără sfârșit. Dar unii cercetători oferă fapte care neagă această afirmație.

Se presupune că această bucată de pământ a devenit o insulă independentă în urmă cu doar 500 de ani. Până atunci, făcea parte din continent, dar apoi, din anumite motive, s-a separat de el și a început să se miște treptat în întinderile oceanice.

De la bun început, Sable ar fi fost destul de impresionant ca mărime: avea aproximativ 300 km lățime și 370 km lungime. Oamenii de știință au găsit astfel de date în hărțile nautice care datează din secolul al XVI-lea. Aceasta înseamnă că la acea vreme insula fusese deja găsită. Dar singurul lucru care nu se știe este cum erau relieful și solul pe atunci.

Potrivit unor oameni de știință, nimeni altul decât Jean de Lery este descoperitorul lui Sable. Acest călător celebru, originar din Franța, care a trăit de ceva vreme printre indienii din America de Sud. Aceasta înseamnă că un astfel de eveniment ar fi putut avea loc la începutul celei de-a doua jumătate a secolului al XVI-lea. Un număr mic de istorici indică vânătorii de balene britanici, care ar fi putut fi și primii care au descoperit această insulă. Într-un fel sau altul, întrebarea descoperitorului rămâne încă neterminată.

Sable se numește „Insula naufragii”

Deci, ce secrete sinistre ascunde Sable Island? Ce este atât de mistic și de neobișnuit? De ce sperie atât de mult mai mult de o generație de marinari? Și de ce marinarii își spun atât de des în taverne și taverne povești groaznice despre blestemata Insula Naufragului sau, cum mai este numită și Cimitirul Atlanticului, evitând să-și spună cu voce tare numele adevărat?

Insula Sable a fost mult timp de interes pentru cercetătorii din diverse țări. În secolul al XX-lea, ei au reușit să observe o caracteristică interesantă. După cum se știe, Sable este influențată de un curent marin puternic din partea de vest. Și încă nu se știe de cât timp valuri puternice au contribuit la eroziunea zonei de coastă din Sable.

Dar cel mai uimitor lucru este că în partea de est a insulei, noi depozite de nisip cresc constant, ca prin farmec. Dar de unde vin, pentru că nici legile fizicii, nici măcar logica simplă a lucrurilor nu pot explica acest fenomen. În plus, există un alt mister pe care nici cercetătorii nu-l pot rezolva. Aceasta este că insula este într-o mișcare nesfârșită, ceea ce este, de asemenea, încă inexplicabil și, în plus, de-a lungul istoriei sale de multe sute de ani de existență, și-a schimbat foarte ușor indicatorii de lungime.

„Shipwreck Island”, ca un monstru mare și prădător, se îndreaptă spre scopul său - spre est. Datele cercetării sunt uimitoare, deoarece insula se mișcă spre est cu o viteză de aproximativ 200 de metri pe an.

Aproape un an întreg element de apă, spălând țărmurile Sableului, vremea rea ​​se năvălește. Dar iulie este singura lună în care o barcă poate ateriza pe insulă. În această perioadă, elementele marine se calmează complet pe partea de nord a insulei.

Insula Sable este foarte perfidă. Ascunde o armă formidabilă împotriva marinarilor - recife ascuțite situate aproape de bancuri. Recifele sunt pictate absolut uimitor într-o culoare albăstruie și se „dizolvă” pe fundalul suprafeței mării. Datorită acestei proprietăți, ele devin aproape invizibile. Prin urmare, navele cad cu ușurință într-o capcană. Acest fenomen există de foarte mult timp, iar acum 200, 300 și 400 de ani s-au pierdut nave întregi.

La început, numai navele mici din lemn au primit această soartă. Treptat a venit rândul navelor cu pânze, iar mai târziu vaselor uriașe. Nisipul a absorbit tot ce plutea spre Insula Sable, indiferent de dimensiune. De asemenea, este interesant că, după ce a căzut într-o capcană, nava s-a scufundat în nisip foarte încet și fără grabă. Insula părea să încerce cu atenție să „guste” gustul navei.

Dar cu fiecare zi următoare, scufundarea în nisip a devenit din ce în ce mai rapidă. A durat doar două săptămâni pentru ca insula să absoarbă pe jumătate o navă mare. Și imensa navă a dispărut complet în nisipuri mişcătoareîn doar o lună și jumătate, parcă nu ar fi existat deloc.



Sable Island Horses

În zilele noastre, uneori, lângă insulă, puteți vedea o parte din corpul unei nave când nisipul este spălat puțin de apă. Puteți vedea atât nave din secolul al XX-lea, cât și corăbii cu vele care au existat în secolul al XVII-lea. Treptat, nisipurile sunt spalate din nou cu apa si isi ascund crimele. Insula păstrează sub nisip istoria acestor nave.

Marinarii care și-au pierdut navele în nisipurile lacome ale insulei Sable au ajuns adesea la uscat și au trăit destul de bine pe ea. Pentru a supraviețui cumva, oamenii foloseau apă dulce, care putea fi găsită în lacurile Sable. Vegetația variată și rămășițele unei nave i-au ajutat să construiască case. Ei mâncau adesea foci cu blană.

Din fericire, aceasta era insula preferată pentru aceste animale și trăiau pe ea în colonii întregi. Cu toate acestea, marinarilor au avut dificultăți când sezonul de împerechere al focilor s-a încheiat și au înotat departe de insulă. S-au întors abia după 6 luni, ceea ce, desigur, a afectat starea oamenilor dacă au ajuns pe insulă în această perioadă.

Caii au început să trăiască pe această insulă neobișnuită în secolul al XVIII-lea. Poate că au ajuns acolo ca urmare a unui naufragiu, însă acest lucru rămâne neclar. Aceste animale au reușit să supraviețuiască în condiții dure pentru ei și chiar să se adapteze pe deplin la ele.

Acum, insula are aproximativ 300 de indivizi din aceste animale. Oamenii au reușit să se stabilească și pe Sable la sfârșitul secolului al XIX-lea. Aceștia erau funcționari publici englezi care, din cauza epavelor nesfârșite, au instalat un far pe insulă. Angajații au servit ca paznici de far și au acționat și ca salvatori.

La mijlocul secolului al XX-lea insulă misterioasă au fost instalate un radiofar și două balize. Și în secolul 21, Sable a fost recunoscut oficial ca zonă protejată. În acest sens, caii sălbatici și focile care trăiesc pe insulă sunt obiecte protejate. Puteți ajunge la Sable în sine numai cu permisiunea specială.

Acum acest pământ aparține Canadei. Funcționarii publici locuiesc pe insulă cu familiile lor, iar numărul de persoane este în jur de 30. Specialiștii întrețin postul de radio, farurile și monitorizează buna funcționare a Centrului Hidrometeorologic. În plus, angajații sunt salvatori pregătiți profesional, dar, din fericire, ajutorul lor nu a mai fost nevoie de multă vreme, din moment ce în apropierea insulei nu au existat epave de 65 de ani.



Nu sunt multe clădiri pe insulă. Există doar două case care sunt instalate conform tuturor regulilor pe o fundație solidă. Toate celelalte sunt case de rulotă și un hangar pentru bărci care sunt folosite pentru salvare. Pe Sable există și un monument care include numele navelor care s-au prăbușit lângă țărmurile sale. Este construit din catarge de nave, iar această cronologie datează din 1800. Privind acest monument, nu există nicio îndoială că sute de nave s-au pierdut în zona coastei Sable.

Sable este un organism extraterestru viu

În ciuda faptului că insula a fost de multă vreme locuită, rămâne încă unul dintre cele mai misterioase locuri de pe planetă. Cel mai uimitor lucru este că, având în vedere mișcarea sa în ocean, ar fi trebuit să dispară sub apă acum 40 de ani. Dar, într-un mod absolut incredibil, încă există și chiar și-a crescut în dimensiune. Insula ascunde cu siguranță câteva secrete, iar cel mai important dintre ele este de ce navighează întotdeauna în direcția est?

Mulți cercetători au încercat să efectueze săpături pe ea, dar toate fără rezultat. Insula umple instantaneu spațiul săpat cu apă, nici măcar materialul de fixare nu i-a putut ajuta pe oameni de știință. Unii cercetători curajoși ai secolului al XX-lea au avansat ipoteza că Insula Sable este un organism străin și există sub forma unui fel de biorobot. Probabil că colectează informații pentru alți locuitori ai Universului.

Poate că va trece puțin timp și misterele neobișnuitei Insule Sable vor fi dezvăluite, cine știe?

Se pare că timpul în care omenirea avea încredere în mituri a trecut pentru totdeauna. Pentru a explica ceva de neînțeles, avem știința, datorită căreia locul zeilor pe carele cerești a fost luat de extratereștri, iar tamburinele șamanilor, care au prezis vremea, au fost înlocuite cu sateliți meteorologici. Dar, în ciuda tuturor realizărilor progresului, natura umană este încă atrasă de neînțeles și mistic.

În pragul ficțiunii

2012 - a fost lansat filmul „Viața lui Pi”, bazat pe romanul cu același nume de Yann Martel. Această dramă de aventură (care, apropo, a câștigat patru premii Oscar) înfățișează o misterioasă insulă carnivoră situată undeva în mijlocul Oceanul Pacific. Conform intriga cărții, ziua această insulă era un paradis, dar noaptea se transformă într-o capcană pentru toate viețuitoarele. După apus, algele care alcătuiau insula încep să secrete acid, iar lacul situat aici devine o cuvă acidă, digerând toate viețuitoarele. Singura salvare era în vârfurile copacilor, unde puteau aștepta noaptea în timp ce suprafața insulei sângera suc gastric.

Din fericire, filmul insula prădătorilor este o ficțiune, dar, după cum știți, există ceva adevăr în fiecare basm. De exemplu, se află la o mie de mile de Hawaii în Oceanul Pacific, ceea ce la prima vedere este paradis tropical cu vegetație luxuriantă, lagune pitorești, recife, nisip alb și tot ce atrage turiștii. Cu toate acestea, această insulă este nelocuită, iar printre cei care au vizitat-o, există părerea că Palmyra are o aură vie și, fără îndoială, neagră. Prosperitatea externă aici este foarte înșelătoare: vremea se schimbă instantaneu, lagunele calme sunt pline de rechini, algele eliberează substanțe toxice, iar suprafața insulei este plină de insecte otrăvitoare. Chiar și peștii care trăiesc în pârâurile și lacurile insulei sunt necomestibile și un sentiment de melancolie ciudată și deznădejde plutește în aer.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, americanii au folosit Palmyra ca trambulină pentru un atac asupra Japoniei, dar conform soldaților care au stat acolo câteva luni, viața pe insulă li se părea un iad. Forța de aterizare a fost afectată de o serie de sinucideri misterioase. Unitatea epuizată din punct de vedere psihologic s-a transformat într-o bandă de dezertori care au rătăcit în jurul insulei și au făcut Dumnezeu știe ce. Motivul nebuniei neașteptate a soldaților a rămas un mister.

Devorator de corabie

În Atlanticul de Nord, la o sută zece mile sud-est de portul canadian Halifax, se află insula Sable, care este considerată pe bună dreptate cea mai periculoasă insulă marcată vreodată pe hărțile de navigație. Particularitatea lui Sable este că este un banc de nisip, care, ca urmare a întâlnirii dintre Curentul Cald al Golfului și Curentul rece Labrador, se mișcă cu o viteză de 200-230 de metri pe an! În ultimii două sute de ani, Sable a „navigat” la patruzeci de kilometri din Canada, deși, desigur, această „înotare” nu ar trebui luată la propriu. Faptul este că partea de vest a insulei este în mod constant spălată de valuri, iar estul, dimpotrivă, este acoperit cu nisip, ca un țesut viu. De fapt, acestea sunt nisipurile mișcătoare în ocean, iar orice navă spălată pe țărm dispare fără urmă după 2-3 luni. Nu se cunoaște numărul exact de nave care au lovit blestemata bucățică de pământ, dar cu siguranță a depășit o sută.

Principala armă ucigașă a insulei este că are o suprafață aproape plană și este aproape imposibil să o vezi din mare, mai ales în timpul sezonului furtunilor cu valuri de cincisprezece metri. Potrivit legendei, nisipul care acoperă insula este ca un cameleon și chiar și pe vreme senină este colorat de culoarea oceanului din jur. Abilitatea de a imita este caracteristică doar organismelor vii, ceea ce i-a determinat pe mulți marinari să creadă că insula, cu nisipurile sale mișcătoare și recifele ascuțite, „vânează” nave care treceau.

Sable a fost reprezentat pentru prima dată pe hărțile oficiale în secolul al XVI-lea. La acea vreme lungimea insulei era de aproape 200 de mile. ÎN al XIX-lea oamenii de știință au presupus că Sable, care s-a micșorat de aproape 10 ori în ultimii 300 de ani, va dispărea în curând complet de pe suprafața pământului, dar acest lucru nu s-a întâmplat. Mai mult, în ultimii 100 de ani a crescut cu două mile.

Aproape fiecare insulă de pe planetă este partea de suprafață a unui munte, care, la rândul său, este situat pe plăcile tectonice. Insulele acoperă planeta noastră ca bucățile unui puzzle, mișcându-se la viteze de câțiva milimetri pe an. Viteza de călătorie a lui Sable este de 100.000 de ori mai mare, ceea ce sugerează că insula nu are nicio legătură fizică cu niciuna dintre plăcile tectonice ale Pământului. Numeroase întrebări, la care încă nu există răspunsuri inteligibile, i-au împins pe unii oameni de știință la ideea senzațională și, la prima vedere, complet nebună, că Sable este ceva ca un organism viu, care se bazează pe siliciu, și nu pe carbon, ca toate vii. ființe de pe planeta noastră. Dacă sunteți de acord cu această teorie, atunci puteți încerca să explicați de unde provine nisipul din partea de est a insulei, în timp ce partea de vest este erodata constant de un curent oceanic puternic. Este posibil ca nisipul (alias silicon) să fie produsul rezidual al unui devorator nesățios de navă, ceea ce pare să fie Sable.

Este curios că, cu puțin timp înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, insula le-a prezentat cercetătorilor un nou mister. În primăvara anului 1939, furtunile de o forță fără precedent au făcut ravagii în această zonă, îndepărtând sute de tone de nisip de coastă, în urma cărora s-a format pe insulă o gaură cu scheletele a opt nave. În această groapă, la o sută de mile de Canada, au fost găsite rămășițele unei galere romane din cele mai vechi timpuri! În timp ce membrii expediției științifice trimise pe insulă se certau despre descoperire, a izbucnit o altă furtună, iar mormântul, care fusese deschis pentru o scurtă perioadă de timp, a fost din nou acoperit cu tone de nisip umed.

Blestemul insulei Bulawan

Bulawan - o mică porțiune de pământ din Marea Banda, care aparține Indoneziei, a câștigat de multă vreme faima ca un rău și loc periculos. Insula a devenit cunoscută pe scară largă după ce avionul pilotului american Willy Van der Haage s-a prăbușit în vecinătatea ei în 1989. Pilotul a reușit să se ejecteze, dar în următorii 3 ani a avut ocazia să fie în locul lui Robinson, făcând multe descoperiri uimitoare.

În timpul detenției sale forțate, Van der Haage a explorat în lungime și în lățimea insulei tropicale, atenția sa a fost atrasă în special de fântânile adânci, de origine evident artificială, care au dus la peșteri subterane uscate; După ce a coborât într-una dintre aceste peșteri, americanul a descoperit o comoară cu adevărat neprețuită de monede de aur, care, după cum se știe din legende și povești de groază, rareori aduce fericire și longevitate.

Comoara, găsită de un cercetător involuntar, se afla în patru ulcioare de lut, sigilate cu asfalt natural. În interiorul vaselor erau monede fără chip, perfect rotunde, mai degrabă ca niște lentile lustruite. După ce aurul a fost livrat Americii, o comisie de experți formată din numismatici și specialiști în cultura antică nu a putut stabili naționalitatea monedelor, ceea ce a dat motive să presupunem că aceste monede erau un mijloc de plată pe teritoriul unei civilizații pierdute de înaltă tehnologie. , poate chiar Atlantida.

Şederea pe insulă s-a încheiat la fel de neaşteptat cum a început: un distrugător australian care trecea a văzut un semnal de primejdie, datorită căruia pilotul dispărut a fost în cele din urmă salvat. La întoarcere, americanul a acordat câteva zeci de interviuri în care spunea că Bulavan este o zonă anormală puternică, iar cauza prăbușirii aviatice, după care a devenit prizonier al insulei, a fost deviațiile geomagnetice puternice.

Din articolele din ziare, publicul a aflat despre monedele de aur găsite, iar în Bulavan s-au turnat detașamente de vânători de comori negre. Fântânile, adulurile și peșterile insulei au fost jefuite în mod repetat de iubitorii de bani rapidi și trebuie menționat că mulți nu s-au întors cu mâinile goale. Abia acum vânătorii de comori au dat peste nu monede de aur, ci lingouri uimitoare de argint în formă de capete de cai. Acest argint zoomorf, conform oamenilor de știință, a fost folosit în ritualurile sacre ale unei civilizații necunoscute nouă. Dar cel mai uimitor lucru este că nu există urme de prelucrare artificială pe lingouri și putem spune că aceasta nu este altceva decât o capodopera a zonei anormale a insulei Bulavan.

Cât despre Willy Van der Haage, după ce s-a recalificat, s-a întors la slujba lui preferată - zborul și, probabil, această poveste ar fi avut un final fericit dacă corpul desfigurat al pilotului nu ar fi fost descoperit în propria sa casă în martie 1993. Motivul crimei nu a fost pe deplin clarificat, dar polițiștii s-au grăbit să pună totul pe seama unui banal jaf.

Este de remarcat faptul că din 1999, aproape toți săpătorii care au scos prada prețioasă de pe insulă au fost spânzurați, otrăviți sau împușcați! Este pur și simplu ridicol să vorbim aici despre jafuri banale.

Coșmar în derivă

Insulele Palmyra, Sable, Bulavan - aceasta este doar o mică listă de misterioase, insule blestemate, plină de pericol pentru călătorii neglijenți. Dar variat zone anormale, care sunt învăluite într-o ceață de secrete și mistere, nu sunt nimic în comparație cu insula principală de pe această listă, care este mai mult decât reală, și al cărei apetit de a devora carne vie este mult mai rău decât înfățișarea imaginației lui Yann Martel.

Oricât de trist sună, primul loc pe lista insulelor ucigașe blestemate este ocupat de o creație creată de om - Garbage Island, care plutește între America și Eurasia. În prezent, o groapă uriașă de gunoi din Oceanul Pacific de Nord este de două ori mai mare decât cea a Statelor Unite și este pe bună dreptate numită „Petectul de gunoi din Est”.

Baza gropii de gunoi plutitoare gigantice sunt deșeurile de plastic, care sunt aruncate în ocean în cantități uriașe. Greutatea acestei benzi este deja estimată la 100 mils. tone, iar această cifră continuă să crească într-un ritm extraordinar. În același timp, 70% din deșeuri se scufundă în fund, așa că Garbage Island este doar vârful aisbergului.

Doar două țări din regiunea Pacificului - Australia și Noua Zeelandă - controlează eficient reciclarea plasticului, în timp ce statele avansate din Asia au proiectat și au început producția în masă de echipamente care procesează toate resturile de nave (sticle de plastic, pungi și alte deșeuri) în pulbere. Apoi, plasticul mărunțit, invizibil vizual pentru serviciile de mediu, este aruncat în ocean, economisind sume enorme de bani.

Problema este că în ultimele două decenii ne-am obișnuit cu concepte precum „umanitar” și „dezastru ecologic”. Ni se pare că dacă așa ceva nu se întâmplă în blocul următor, atunci este puțin probabil ca consecințele să ne afecteze propria piele. Cu toate acestea, Garbage Island este un dezastru nu la scară locală, ci la scară planetară. Cel mai rău lucru este că acesta nu mai este doar un mediu acvatic poluat, ci un adevărat cimitir al vieții marine. În fiecare an, aproximativ un milion de păsări și o sută de mii de mamifere mor din cauza deșeurilor de plastic aruncate în Oceanul Pacific.

Acest lucru se întâmplă conform următoarei scheme: sub influența luminii solare, plasticul începe să se dezintegreze în fracțiuni mici fără a-și pierde structura polimerică, apoi peștii, meduzele și alți locuitori ai oceanului, confundând deșeurile cu planctonul, încep să-l mănânce. Păsările și mamiferele înghit lucruri mai mari: brichete, capace de sticle, seringi și periuțe de dinți. Desigur, „dieta cu plastic” duce la moarte, dar unii dintre peștii comerciali otrăviți de substanțe chimice ajung încă în farfuria omului obișnuit.

Câți dintre voi ar dori să guste din carnea vitelor crescute la o fermă de lângă Cernobîl? Peștele cu burta umplută cu plastic este puțin mai bun, dar consumatorul obișnuit se gândește rar la ceea ce pune în gură. Chiar și atunci când ne este explicat ceea ce este evident, ne prefacem că nu auzim, sau sperăm la întâmplare, crezând că nenorocirile vor afecta pe oricine, dar nu pe noi.

Acest tip de insule de gunoi, deși mai mici, se găsesc în toate oceanele. Nu putem decât să admitem că acești ucigași în derivă își întind deja degetele osoase în interiorul continentelor. Și acesta este doar începutul...

De îndată ce nava atinge chila nisipului mișcător al lui Sable, este sortită distrugerii.

David Johnson, paznicul farului

Sabie, sabie sau nisip?

S-a întâmplat întâmplător când, vara, zburam de la Murmansk la Cuba. Tu-114 nostru, în trecere coasta de sud Groenlanda, trebuia să zboare peste Sable, apoi să intre pe ruta care merge de-a lungul coastei de est a continentului nord-american - spre Havana. Le-am rugat piloților să-mi arate insula, despre care adunam de mulți ani informații în direcții de navigație și hărți vechi, în cărți geografice și note de călătorie. Era o zi senină și însorită și nu erau nori sub avion. Prin ferestrele largi ale cabinei de la o înălțime de opt mii de metri - prin binoclul de la bord pe care piloții mi-au permis să-l folosesc - am văzut o fâșie curbă îngustă în albastrul înghețat al oceanului. De-a lungul coasta de sud Marginea albă largă a surfului era clar vizibilă pe insulă.

Un lac alungit, acoperișurile metalice a cinci sau șase clădiri și o duzină de case de aluminiu care arătau ca niște hangare fulgeră în soare. Se putea distinge un catarg radio, două balize ajurate și un elicopter staționar. Curând nivel inalt„, a avut loc cunoștința mea personală cu Sable Island.

Timp de aproape cinci secole, numele insulei a atins groază în inimile marinarilor și, în cele din urmă, a câștigat o faimă atât de sumbră încât a început să fie numită „insula naufragiilor”, „devoratorul de corăbii”, „sabia mortală, ” „insula fantome”, „cimitirul a o mie de corăbii pierdute”.

Pana acum nimeni nu stie exact cine a descoperit aceasta bucata de pamant nefasta, blestemata de multe generatii de marinari. Norvegienii susțin că vikingii au fost primii care au dat peste ea, chiar înainte de Columb, au traversat oceanul spre America de Nord. Francezii cred că descoperitorii Sable au fost pescari din Normandia și Bretania, care chiar la începutul secolului al XVI-lea pescuiau deja cod și halibut în zonele puțin adânci din Newfoundland. În cele din urmă, englezii, care după ce francezii au adăugat insula la posesiunile lor, cândva extinse, susțin că insula a fost descoperită de vânătorii lor de balene care s-au stabilit pe țărmurile din Noua Scoție și Newfoundland.

Unii geografi britanici, vorbind despre asta, se referă la chiar numele insulei: primul sens al cuvântului „SABLE” în ​​engleză este „sable”. Ciudat, nu-i așa? La urma urmei, sabeli nu au fost niciodată găsiti pe această insulă. Poate că adevărul este că imaginea insulei de pe hartă seamănă cu un animal săritor? Unii etimologi sunt înclinați să vadă numele insulei ca pe un fel de incident istoric. Ei cred că insula a fost anterior desemnată ca hărți englezești cuvântul „SABRE” și că un cartograf a înlocuit din greșeală „R” cu litera „L”. Apropo, „SABRE”, care înseamnă „sabie”, se potrivește perfect cu insula, care arată într-adevăr ca un scimitar. Al doilea sens al cuvântului „SABLE” (cu o conotație poetică) este negru, sumbru, trist, înfricoșător - atunci când este aplicat la „insula naufragiului”, este, de asemenea, destul de înțeles și logic.

Majoritatea geografilor și istoricilor moderni sunt totuși de acord că Sable a fost descoperit de călătorul francez Léry, care în 1508 a navigat din Europa către „Țara Bretonilor” - o peninsulă pe care britanicii au numit-o mai târziu Acadia și chiar mai târziu Nova Scoția. Este posibil ca susținătorii acestei versiuni particulare să aibă dreptate, susținând că navigatorul Léry a dat noii insule numele francez „SABLE”. La urma urmei, în franceză înseamnă „nisip”, iar insula este formată de fapt doar din nisip.

Pe hărțile secolului al XVI-lea, publicate în Franța, Anglia și Italia, lungimea insulei este estimată la 150-200 de mile, iar deja în 1633, geograful olandez Johann Last, descriind Sable, relatează: „... insula are o circumferință de aproximativ patruzeci de mile, marea Apele de aici sunt furtunoase și puțin adânci, nu există porturi, insula și-a câștigat notorietate ca loc de epave constante.”

Sable este situat la 110 de mile sud-est de Halifax, aproape de platforma continentală - chiar în zona în care curentul cald al Golfului se întâlnește cu curentul rece Labrador. Această împrejurare a dus la formarea aici a unei movile uriașe de nisip, care s-a extins cândva până la Cape Cod. Geologii cred că Sable nu este altceva decât vârful acestei semilună care iese din sub apă.

În starea sa actuală, insula se întinde de la est la vest pe 24 de mile. Terenul predominant sunt dunele și dealurile de nisip. În unele locuri există zone de vegetație erbacee. Cel mai înalt „munte” de aici este Riggin Hill, cu o înălțime de 34 de metri. La patru mile de vârful vestic al insulei se află lacul semi-sărat Wallace, la cel mult patru metri adâncime. Deși nu comunică cu oceanul, valurile încă intră în el rostogolindu-se peste dune.

Capătul vestic al insulei, sub acțiunea continuă a curenților și valurilor Atlanticului, se erodează și dispare treptat, în timp ce capătul estic este spălat și alungit și astfel insula se deplasează continuu spre est, îndepărtându-se treptat de țărmurile insulei. Nova Scotia. Se estimează că în ultimele două sute de ani, Sable a „mers” aproape zece mile marine peste ocean. Este cunoscută și viteza actuală a mișcării sale - aproximativ 230 de metri pe an.

Înălțimea lui Sable deasupra nivelului oceanului, așa cum știm deja, este mică și, prin urmare, este aproape invizibilă din mare. Doar în zilele foarte frumoase se poate desluși o fâșie îngustă de nisip la orizont de pe puntea navei.

Și vremea senină apare aici abia în iulie, când furia oceanului se potolește și te poți apropia de insula dinspre nord cu barca.

O furtună pe Sable este de obicei precedată de un răsărit neobișnuit de orbitor. S-ar părea că o dimineață minunată ar trebui să se încheie cu un apus la fel de frumos. Dar Dumnezeu știe de unde a apărut un văl de nori de plumb, acoperă soarele, cerul se înnegrește, iar acum vântul fluieră subtil în dune. Devine mai puternic, urlă, smulge nisipul din vârfurile dunelor și îl împinge peste insulă în ocean... Din cauza acestui nisip tăietor, pe insulă nu există nici măcar un copac, nici măcar un tufiș. Doar în valea dintre două culmi de dune crește iarba pipernicită și mazărea sălbatică.

Principalul pericol care așteaptă navele lângă Sable este nisipul mișcător al zonelor de mică adâncime, un fel de „mlaștină oceanică”. Marinarii și pescarii spun cu seriozitate că tind să capete culoarea apei oceanului. Vagonurile insulei perfide înghit literalmente navele care sunt capturate de ei. Se știe cu încredere că navele cu aburi cu o deplasare de cinci mii de tone și o lungime de 100-120 de metri care s-au găsit pe adâncimea Sable au dispărut complet din vedere în două până la trei luni.

Celebrul om de știință american Alexander Graham Bell s-a repezit în ajutorul vaporului francez La Bourgogne, aflat în dezastru la 4 iulie 1898 lângă Sable. Omul de știință era sigur că unii dintre oamenii de pe navă ajunseseră la Sable și așteptau ajutor acolo. Bell, folosind banii săi, a organizat o expediție de salvare, a ajuns pe insulă și a examinat-o cu atenție. Din păcate, nu au existat supraviețuitori acolo după dezastru. În timp ce aștepta vaporul, Bell a locuit pe insulă câteva săptămâni, locuind în casa paznicului farului Boutilier și a salvamarului Smallcombe. În iulie 1898, Bell a scris: „Barca Crafton Hall a eșuat în aprilie a acestui an. Vasul magnific părea intact, cu excepția faptului că corpul său era crăpat în mijloc. Astăzi, firele de pescuit au înghițit complet victima.”

Pe baza documentelor păstrate la stația de salvare a insulei, paznicul farului Johnson a trasat locurile și datele naufragiilor pe harta lui Sable începând cu 1800. Și s-a dovedit că la fiecare doi ani, aici au naufragiat în medie trei nave.

Ce s-a întâmplat înainte de 1800?

Sableul mișcător și schimbător a fost constant într-un singur lucru încă de pe vremea vechilor vikingi: în ostilitatea sa ireconciliabilă față de navele care trec.

Documentele istorice - de exemplu, numeroase volume din Cronica naufragiilor, cronici maritime și alte surse - ne permit să judecăm că în vremurile străvechi Sable a servit ca un cimitir gigant al navelor din Atlanticul de Nord. Aici, sub mulți metri de nisip, se odihnesc canoele cu pieptul ascuțit ale curajoșilor vikingi, caracolele și galeoanele stângace ale spaniolilor și portughezilor, golelele pescarilor din Bretania, corăbiile puternice de pin ale balenierilor din Nantucket, smacks englezii. , cutterele de la Goole, navele grele cu trei catarge ale Companiei Indiei de Vest și elegantele clipper-uri americane .. Și această armată de nave cu pânze, care s-a scufundat în uitare, este zdrobită de corpurile grele ale navelor cu aburi scufundate. sub steagurile tuturor țărilor lumii. Unii s-au împiedicat de ea, s-au pierdut în ceață și giulgiul de ploaie, alții au fost duși la puțin adâncime de curent, iar majoritatea navelor și-au găsit ultimul refugiu aici în timpul furtunilor.

După fiecare furtună, Sable își schimbă terenul dincolo de recunoaștere litoral. În urmă cu aproximativ o sută de ani, furtunile au spălat un canal în partea de nord a orașului Sable: în interiorul insulei s-a format un mare port, care a servit mulți ani drept refugiu pentru pescari. Dar într-o zi o altă furtună puternică a închis intrarea în golf, iar două goelete americane au rămas pentru totdeauna prinse în această capcană. De-a lungul timpului, fostul port a devenit un corp de apă proaspăt sărat, lung de șapte mile. În zilele noastre, Lacul Wallace servește drept loc de aterizare pentru hidroavioane care livrează corespondență și mâncare pe insulă.

Uneori, bancurile de nisip și dunele insulei, deplasându-se sub influența valurilor oceanului, dezvăluie ochiului uman rămășițele unor nave care au dispărut cu mult timp în urmă. Astfel, cu un sfert de secol în urmă, carcasa rezistentă de tec a unei mașini de tuns american, care dispăruse în secolul trecut, a „înviat” din firele de pescuit schimbătoare. Și trei luni mai târziu, deasupra carenei au crescut din nou dune de 30 de metri înălțime... Din când în când, catarge rupte și curți de nave cu vele, țevi de aburi, cazane, bucăți de rugină. navele maritimeși chiar submarine.

Sable este unul dintre cei mai conștiincioși și generoși furnizori de exponate unice ale defunctului muzeu al relicvelor romantice din trecut. Actualii locuitori ai insulei găsesc în dune ancore ruginite, muschete, sabii, cârlige de luptă și cantități uriașe de monede antice... În 1963, un paznic al farului a descoperit în nisip un schelet uman, o cataramă de bronz pentru cizme, un butoi de muschetă. , mai multe gloanțe și o duzină de dubloane de aur inventate 1760. Mai târziu, în dune a fost găsit un teanc gros de bancnote - lire sterline de la mijlocul secolului trecut - în valoare de zece mii.

Unele calcule arată că valoarea obiectelor de valoare îngropate în nisipurile din Sable este, la cursurile de schimb moderne, de aproape două milioane de lire sterline. Asta doar dacă luăm în considerare navele despre care s-au păstrat informații că, la momentul morții, transportau mărfuri valoroase la bord.

Robinson condamnă și salvează călăreți

Primii coloniști din Sable au naufragiat: pentru ei această mică bucată de pământ, devenită cauza nenorocirii, le-a servit drept adăpost. Nefericiții au construit case din epava corăbiilor împrăștiate prin cimitirul navelor. Spre surprinderea lor, primii Robinsons au văzut vaci în valea insulei. Dintr-un motiv necunoscut, aceste animale au fost lăsate în urmă de francezul Lery când a vizitat prima dată Sable. Animalele s-au înmulțit și au devenit sălbatice. Pescarii aflați în dificultate s-ar putea hrăni și cu foci de blană, pentru care bancurile de nisip locale sunt încă o colonie preferată. Tragedia marinarilor care s-au trezit pe Sable a fost agravată de faptul că nu aveau unde să aștepte ajutor: navele evitau să se apropie de teribila insulă, chiar și atunci când vedeau fumul de semnalizare de foc deasupra ei. La ce altceva ar putea spera? Pentru tragedia altcuiva? Că următoarea navă condamnată le va aduce, împreună cu epava, elementele esențiale și - cel mai important! - câteva kilograme de sare de masă? Da, probabil și pentru asta.

Uneori, „domnii norocului” își îngropau aici comorile. Au ars focuri false pe dune pentru a atrage navele comerciale într-o capcană.

Câte crime s-au comis aici și câți criminali ascunși Sable vor rămâne pentru totdeauna un mister. Până acum, mulți locuitori superstițioși din Newfoundland și Nova Scotia consideră Sable un loc blestemat de Dumnezeu și sălașul spiritelor rele și al fantomelor. Așa o numesc: „INSULA FANTOMILOR” - „Insula Fantomei”.

În 1598, Sable s-a transformat pe neașteptate în... muncă silnică. Aici au fost debarcați 48 de criminali de pe vasul francez Marquis De La Roche. De fapt, marchizul intenționa să întemeieze o colonie în Nova Scoția, dar după o furtună lungă nava sa a dezvoltat o scurgere. Ne-a atins niciodată scopul, De La Roche s-a întors înapoi spre țărmurile Europei. Văzând insula, marchizul nu a venit cu nimic altceva decât să aterizeze „încărcătura suplimentară” pe Sable și, pentru ca condamnații să nu moară de foame imediat, le-a lăsat cincizeci de oi. Exilații au fost amintiți doar șapte ani mai târziu, iar regele Franței a semnat o grațiere pentru ei. În vara anului 1605, o corabie trimisă la Sable a adus la Cherbourg unsprezece oameni îngroziți, care își pierduseră aspectul uman, îmbrăcați în piei de oaie. Restul, neputând suporta greutățile grele, au murit. În mod surprinzător, cinci dintre cei care s-au întors în patria lor i-au cerut regelui să le permită să se întoarcă în Sable. Henric al IV-lea nu numai că a fost de acord, dar a și ordonat să le furnizeze tot ce aveau nevoie. Așa s-a format o mică colonie franceză. Și când în 1635 o navă care se întorcea din Connecticut în Anglia a fost naufragiată pe Sable, echipajul său a fost salvat și dus pe continentul american de acești robinsoni francezi.

Au trecut anii. Știrile despre epavele din apropierea insulei Sable au început să ajungă din ce în ce mai des în Europa. Marinarii au cerut guvernelor lor să construiască un far și o stație de salvare pe insulă. Dar nici Franța, care la acea vreme deținea Sable și a pierdut aici în 1746 două corăbii din expediția lui D'Anville, nici Anglia, „stăpâna mărilor”, nici Olanda nu au vrut să se deranjeze cu un teritoriu atât de mic Și dacă nu din întâmplare ...

La începutul anului 1800, autoritățile engleze au găsit bunuri de valoare neautorizate printre pescarii care locuiau pe țărmurile din Noua Scoție: monede de aur, bijuterii, Hărți geografice cu stema ducelui de York, cărți din biblioteca personală și chiar mobilier cu aceeași stemă. Pescarii simpli au numit aceste lucruri „lucruri de sabel”. S-a dovedit că i-au primit în schimbul peștilor de la coloniștii insulei. Acest lucru i-a alarmat pe britanici. Mai mult, nava „Francis” nu a venit din Nova Scoția la Londra, ci transporta bunurile personale ale ducelui de York!

Amiralitatea britanică a ajuns la concluzia că, după moartea lui Francis, echipajul de la bord a ajuns în siguranță la Sable, dar a fost ucis de Robinson. Și astfel a fost trimisă o expediție punitivă pe insulă, coloniștii au fost interogați. Cu toate acestea, s-a dovedit că nimeni nu a ucis oamenii de pe nava pierdută. Toți au dispărut în adâncul mării, iar insularii nu au putut să-i ajute, pentru că nu aveau nici măcar o barcă de salvare.

Trecuse mai puțin de un an de când nava engleză Princess Amelia a pierit în nisipurile mișcătoare din Sable. Din cei peste două sute de oameni, niciunul nu a scăpat. O altă navă engleză care a venit în ajutor a rămas din nou blocată în nisipurile insulei și toți cei aflați pe ea au murit și ei. Trei nave pierdute pe Sable au decis problema: britanicii au decis în cele din urmă să ridice un far pe insula periculoasă și să creeze o stație de salvare. Slujitorii săi au fost însărcinați cu datoria de a oferi asistență naufragiaților și de a salva proprietăți de hoții pe mare. Și chiar în Anglia, la acea vreme, au fost postate notificări care, sub pedeapsa decesului, interziceau oricui, în afară de salvatori, să se stabilească pe insulă fără permisiunea guvernului.

Ceea ce în 1802 purta numele tare „stație de salvare” era un hambar bine construit la aproximativ o sută și jumătate de metri de țărm. În ea, o barcă obișnuită de vânătoare de balene se odihnea pe alegători de lemn. În apropiere este un grajd. Nu, caii nu au fost aduși aici intenționat. Caii au trăit aici din cele mai vechi timpuri, deși nimeni nu știe cu adevărat de unde au venit pe Sable. Potrivit unei versiuni, aceștia sunt descendenții cailor de cavalerie care au navigat spre insulă de pe o anumită navă franceză care a pierit cândva pe adâncimi. Potrivit unei alte versiuni, ei au fost aduși pe insulă de Thomas Hancock, unchiul celebrului John Hancock, un celebru patriot american în timpul Războiului de Independență, caii lui Sable seamănă mai mult cu poneii mari. Sunt foarte rezistenți, trăiesc în turme, se hrănesc cu rogoz, mazăre sălbatică și unele flori care cresc doar pe Sable.

În fiecare zi, patru salvatori mergeau în jurul insulei călare de-a lungul surfului, mergând în perechi unul spre celălalt. Au căutat pânze în ceață și s-au uitat să vadă dacă oceanul a aruncat în sus epava navei. O navă a fost văzută murind în apropierea insulei... Oamenii de patrulare au mers în galop spre hambar și au tras un semnal de alarmă. Vâslașii de serviciu înhamă patru ponei într-o echipă, care trage baleniera până la apă. După ce au depășit cu pricepere primele trei valuri de surf, canoșii se grăbesc spre locul în care nava este în primejdie. Între timp, restul salvatorilor, inclusiv paznicul farului, se îndreaptă deja la fața locului pe uscat. Apoi, o frânghie este aruncată de pe nava care se scufundă pe insulă: aceasta este singura modalitate de a smulge oamenii în necaz din gura lui Sable.

În direcțiile moderne de navigație, rămâne o notă importantă: „Dacă nava rămâne blocată lângă insula Sable, echipajul ar trebui să rămână la bord până când stația bărcii de salvare oferă asistență. Practica arată că toate încercările de a scăpa pe bărcile navei s-au soldat invariabil cu victime umane.”

Au fost înregistrate doar opt cazuri când navele au reușit să scape din îmbrățișarea tenace a insulei și să evite moartea. Nava engleză cu trei catarge „Myrtle”, remarcată prin construcția sa foarte puternică, a fost găsită în toamna anului 1840 în apropiere de Insulele Azore, fără niciun semn de echipaj. Ancheta a arătat că Myrtle a fost condus la mal de o furtună pe Sable Shoals în ianuarie a acelui an. Se pare că echipajul a murit în timp ce încerca să aterizeze pe țărm. Nava a rămas captivă în nisip timp de două luni, până când o altă furtună a eșuat-o în apă limpede. Acest „Olandez zburător” a navigat în ocean timp de câteva luni până când a ajuns în apropierea Azorelor.

Goeleta americană de pescuit Arno, sub comanda căpitanului Higgins, a pescuit lângă insulă în 1846. O furtună care a venit pe neașteptate noaptea a smuls majoritatea pânzelor și aproape că a răsturnat nava. În zori, căpitanul și-a dat seama că curentul și vântul purtaseră Arno pe malurile Sable. Speranța a rămas doar în ancore. Au fost dăruite, după ce au îndepărtat 100 de brazi de frânghie din fiecare cablaj. Până la prânz, nord-vestul s-a transformat într-o furtună de forță nouă. Oceanul fierbea peste puțin adânc ca apa într-un cazan. Goeleta a fost dusă spre spărgătorii mortali. Higgis, necontând pe vigilența și vigilența salvatorilor lui Sable, a decis să-și încerce norocul. Pentru a preveni panica pe navă, a închis echipajul în cală. A așezat pe castelul de fiecare parte doi marinari experimentați și, ca să nu fie spălați de val, i-a legat de balustrade. A apucat el însuși volanul. Goeleta se repezi spre țărm cu o viteză incredibilă. Marinarii legați au turnat ulei de pește din butoaie în apă. Vântul l-a împins în fața prova navei spre insulă. Această metodă străveche și fiabilă de netezire a crestelor valurilor cu grăsime, grăsime sau ulei este adesea folosită de marinari astăzi când au nevoie să reducă valurile. Spărgătoarele au împins goeleta peste barul de nisip al insulei, iar ea s-a trezit în siguranță la poalele dunelor spălate de fluturi. Deși toți oamenii au fost salvați, goeleta a murit - a doua zi a fost spartă de o furtună, iar epava Arno a dispărut în burta nisipoasă a lui Sable.

Și acesta a fost singurul caz în care echipa nu a avut nevoie de ajutorul insulenilor.

Poate cel mai dramatic naufragiu de la Sable a fost moartea americanului navă de pasageri„Statul Virginia” 15 iulie 1879. Această navă, cu o capacitate înregistrată de 2.500 de tone și o lungime de 110 metri, naviga de la New York la Glasgow, transportând 129 de pasageri și echipaj. În timpul unei cețe dese, nava s-a trezit pe un banc de nisip din partea de sud a insulei. 120 de pasageri și echipaj au fost salvați de serviciul insular. Părinții fericiți au adăugat un al patrulea la numele celei mai mici fete salvate - Nellie Sable Bagley Hord.

La mijlocul secolului al XIX-lea, pe insulă a fost construită o nouă clădire a gării, iar baleniera din lemn a fost înlocuită cu una din fier. În 1893, a fost ridicată o clădire și mai substanțială pentru salvatori, dar o furtună puternică a distrus-o până la pământ într-o noapte.

Situația cu farurile de pe Sable era mult mai rea. La început, structura de lemn a singurului turn far se ridica în partea de mijloc a insulei. În 1873, când, în ciuda numeroaselor reparații, turnul a căzut complet în paragină, farul a fost înlocuit cu două noi - metal, design ajurat. Farul de est a servit în siguranță aproximativ o sută de ani, dar cel de vest a trebuit schimbat de mai multe ori: nesătul Sable a „înghițit”... șase faruri ale sale!

Sable astăzi

În istoria „recentă” a pântecului nesățios, anul 1926 a fost deosebit de trist. În luna august a acestui an, două goelete americane, Sylvia Mosher și Sadie Nickle, au fost pierdute de lângă Sable în aceeași zi. Primul s-a răsturnat pe puțin adâncime, echipajul său a murit. Al doilea val a fost aruncat peste scuipatul insulei de la un capăt la altul, unde s-a răsturnat și el și a fost acoperit ulterior cu nisip. Meniul anual al lui Sable, pe lângă alte goelete, includea două nave: canadianul Labrador și englezul Harold Casper.

Navele încă trec pe lângă insulă în fiecare zi - sute de nave comerciale care arborează steagurile țărilor de pe tot globul. Căpitanii, trasând un curs pe hărți, încearcă să rateze insula la o distanță considerabilă. Și deși în zilele noastre Sable nu mai prezintă un asemenea pericol ca înainte, marinarilor nu le place să se apropie de el. Ce dacă?... Dumnezeu știe, aceste păduri de adâncime își schimbă forma în fiecare zi...

Două faruri trimit raze de avertizare în noapte. Lumina lor este vizibilă la 16 mile marine pe vreme senină. Semnale radio de avertizare clare se aud în aer non-stop. Datorită lor, epavele de pe coasta insulei au încetat efectiv. Ultima victimă- o mare navă cu aburi americană numită Manhassent - a cuprins insula în 1947.

Sable aparține acum Canadei. Este încă locuit: de obicei aici locuiesc 15-25 de oameni. Aceștia sunt specialiști și lucrători ai Departamentului de Transport canadian care deservesc centrul hidrometeorologic al insulei, stația de radio și farurile. Sarcinile lor includ, de asemenea, salvarea oamenilor în cazul unui naufragiu și acordarea de asistență acestora. În acest scop, au urmat o pregătire specială și au la dispoziție cele mai moderne echipamente. echipamente de salvare. Specialiștii canadieni locuiesc pe insulă cu familii.

Aici sunt doar două case adevărate - pentru managerul insulei și șeful radiofarului. Restul sunt găzduiți în „caravane” - case de rulote. Aceste locuințe au fost special concepute pentru a rezista efectelor distructive ale tăierii nisipului. Există și o mică centrală electrică.

În urmă cu câțiva ani, aici s-a construit un depozit, o fierărie, un atelier de tâmplărie, cămine pentru naufragiați (în cazul în care ar apărea astfel de necazuri) și un hangar, unde stau pe șine baleniere metalice, gata să fie lansate în orice moment. Locuitorii insulei cred că aceste nave uimitoare nu se tem de niciun valuri, sunt de nescufundat și atât de stabile încât practic nu se pot răsturna.

Dintre clădirile vechi de pe Sable, doar una a supraviețuit - clădirea fostei stații de salvare, un fel de reper local. Stația a fost construită din catarge de nave, catarge de vârf și curți aruncate pe insulă. Pe pereții clădirii sunt bătute în cuie „plăci de nume” pe care sunt afișate numele navelor. Acestea sunt, parcă, pașapoartele rămase ale fostelor victime ale „devoratorului de nave”.

Trei sute de ponei sălbatici încă mai trăiesc pe Sable. Pe cei care sunt îmblânziți, păstrătorii călătoresc în jurul coastei insulei în fiecare zi. Ei caută să vadă dacă un iaht sau o barcă de pescuit s-a spălat pe adâncime sau dacă pe nisip se află o sticlă sau un recipient de plastic cu un bilet, care este folosit pentru a studia curenții marini.

Robinsonii moderni au învățat să planteze grădini de legume și chiar livezi pe Sable. Problema principală este protejarea plantelor de nisip. Dacă vremea permite, ceea ce este încă rar, locuitorii insulei înoată și ies cu balenele în ocean pentru a pescui.

Deși Transport Canada, care supraveghează Sable, a încercat să creeze facilități maxime pentru rezidenții săi, munca lor nu este ușoară și periculoasă. Furtunile de lungă durată ale forței uraganelor împiedică adesea oamenii să-și părăsească casele timp de săptămâni sau chiar mai mult. Dar acesta nu este considerat cel mai dificil lucru aici. Întrebarea se bazează pe altceva - mai degrabă stres psihologic decât fizic. Într-adevăr, a trăi pe o insulă îndepărtată, mereu învăluită în ceață și chinuită de furtuni, nu este ușor. Dar este și mai dificil să te obișnuiești cu ideea că sub tine există o insulă-cimitir, unde din când în când dai peste cranii și oase umane în nisip. Unul dintre Robinsonii lui Sable, un paznic al farului, a trebuit să fie scos din serviciu și trimis pe continent. Timp de mulți ani, în timpul ceasului său, a fost bântuit invariabil de fantomele goeletei Sylvia Mosher, aceeași care a dispărut în surf în august 1926. Bătrânul îngrijitor s-a dovedit a fi un martor ocular al acestei drame. Împreună cu ceilalți locuitori ai insulei, a făcut tot posibilul pentru a-i salva pe acești oameni.

În zilele noastre, asistența celor care mor pe mare poate fi oferită de elicopterul disponibil pe Sable, iar marele „devorator de nave” este practic neutralizat. În ultimii 30 de ani, nu a existat niciun caz de moarte a unei nave mari în nisipurile sale mișcătoare. Dar marinarii încă privesc cu atenție în ceață în timp ce trec pe lângă insula periculoasă. Avertismentul amenințător al radiofarului nu se oprește nici măcar un minut: „Treci pe lângă Insula Sable - cimitirul Atlanticului de Nord”.

 

Ar putea fi util să citiți: