Istoria rebelului „Bounty”: cum s-a întâmplat (20 de fotografii). Raiul pe Pământ sau o istorie a cruzimii: Revoltă asupra recompensei Breadfruit

Povestea unei revolte

„Bounty” (ing. Bounty - generozitate)- o navă mică cu trei catarge care a devenit faimoasă datorită unei singure călătorii.

Nava a fost construită în scopuri comerciale în 1784 la un șantier naval din oras englezesc Kingston upon Halle (Hulle) și purta numele „Bethia”. Era lung de nouăzeci de picioare, lățime de douăzeci și patru de picioare și deplasa 215 de tone. În 1787, a fost cumpărat de Amiraalitate pentru 1.950 de lire sterline. Nava a fost reconstruită și redenumită "Bounty". În procesul de reconstrucție fundul "Bounty"învelite cu foi de cupru, laturile de deasupra liniei de plutire au fost vopsite în albastru cu două dungi galbene, catargele, curțile, catargele și bompresul au devenit maro. Figura înfățișa un Amazon. Nava era înarmată cu patru tunuri - a fost pregătită pentru o călătorie lungă și responsabilă.

Începutul călătoriei a fost programat pentru sfârșitul lunii noiembrie, dar abia pe 23 decembrie 1787, o navă cu un echipaj de 43 de persoane a pornit din Portsmouth către Tahiti pentru a colecta răsaduri de fructe de pâine pentru a le livra mai târziu în Jamaica ( Antilele). Se credea că fructele de pâine vor fi consumate de sclavi din plantațiile de trestie de zahăr din Indiile de Vest, ceea ce ar fi mult mai ieftin decât să le hrănești cu pâine de cereale obișnuită. Autorul proiectului pentru creșterea fructelor de pâine în Jamaica a fost celebrul biolog britanic Joseph Banks, care a luat parte la călătoriile lui James Cook în Oceanul Pacific. „Nava mea "Bounty" va fi o adevărată grădină plutitoare”, a spus Banks. Era planificat să ia la bordul navei aproximativ o mie de răsaduri de fructe de pâine în ghivece de flori. Fundul plat al Bounty și capacitatea de transport destul de mare au ajutat la protejarea încărcăturii valoroase în timpul călătoriei de pe recife, dintre care erau foarte mulți în largul coastei; Indiile de Vest.

Căpitanul de recompense William Bligh

Nava a ajuns pe țărmurile Tahiti aproape un an mai târziu - 26 octombrie 1788. Și după alte șase luni, la 4 aprilie 1789, a pornit din Tahiti către țărmurile Jamaicei. Nava era comandată de căpitanul William Bligh. Potrivit mărturiei contemporanilor, el a fost adesea nepoliticos cu echipajul, nu a disprețuit pedepsele corporale, în plus, proviziile de proastă calitate au fost achiziționate pe navă în timpul călătoriei, iar membrii echipajului au experimentat o lipsă vizibilă de apă dulce, în timp ce plantele transportate erau udate abundent și des. Toate acestea au provocat o revoltă pe vas la 28 aprilie 1789, lângă insula Tofua, la bordul navei a avut loc o revoltă condusă de Fletcher Christian. Căpitan "Bounty" iar cei 18 membri ai echipajului fideli lui au fost puși pe mare pe o barcă lungă de șapte metri cu o mică rezervă de hrană și apă și trimiși în toate cele patru direcții.

Căpitanul Bligh și tovarășii săi au petrecut aproape șapte săptămâni pe mare, timp în care mica barcă lungă a parcurs 6.700 de kilometri (mai mult de trei mii de mile marine). În ciuda tuturor greutăților și greutăților, Bligh și echipa sa au fost surprinzător de norocoși: în timpul tuturor călătoriilor lor au pierdut o singură persoană - aspirantul John Norton, care a fost ucis de locuitorii insulei Tofua, unde exilații au vrut să-și reînnoiască proviziile. După toate rătăcirile, barca a aterizat pe insula Timor, iar de acolo locotenentul Bligh și susținătorii săi s-au întors în Marea Britanie. La 15 martie 1790, Amiraltatea engleză a aflat despre ceea ce s-a întâmplat "Bounty" revoltă

Și eu însumi "Bounty" iar restul de 25 de membri ai echipajului s-au întors în Tahiti, unde unii dintre revoltați au rămas definitiv. Dar principalii conspiratori au înțeles că într-o zi guvernul britanic îi va ajunge din urmă, iar ei vor trebui să răspundă pentru acțiunile lor în instanță. Prin urmare, cei mai hotărâți și disperați s-au dus la Bounty să caute o insulă unde nimeni să nu-i poată depăși.

Paisprezece dintre cei șaisprezece membri ai echipajului rămași în Tahiti au fost arestați în 1791 când au fost descoperiți de nava britanică Pandora, trimisă special să caute bărbatul dispărut. "Bounty". În drum spre Anglia, Pandora a naufragiat în strâmtoarea Enterprise, ducând la moartea a 35 de marinari ai Pandora și a patru membri ai echipajului Bounty. Ajunși în Anglia, rebelii supraviețuitori au fost aduși în judecată, trei au fost condamnați pedeapsa cu moartea, atârnat pe curțile navei „Brustvik”.

Între timp la bord "Bounty" nouă foști membri ai echipajului (Fletcher Christian, John Adams, William McCoy, Isaac Martin, John Mills, Matthew Quintal, John Williams, Edward Young, William Brown) au mers să-și caute averea în ocean, precum și optsprezece locuitori ai insulei Tahiti: șase bărbați, unsprezece femei și un copil. Fugitorii au luat în călătorie și mai multe tipuri de animale domestice și semințe de diferite plante.

Se numește insula pe care au decis să se stabilească Pitcairn. Acest insulă mică(cu o suprafață de 4,6 km pătrați) în partea de sud-est a Oceanului Pacific a fost descoperit de sloop englezesc Swallow în 1762 și numit după marinarul care a observat-o pentru prima dată. La 23 ianuarie 1790, se răzvrătesc din "Bounty" iar tovarășii lor tahitieni au devenit primii locuitori ai acestei insule, organizând o colonie. Tot ce putea fi folosit în gospodărie a fost scos de pe navă, până la scânduri, după care nava, care a dus o viață foarte scurtă, a fost arsă și prăbușită.

Dar viața pe insulă s-a dovedit a fi dificilă, pe lângă faptul că coloniștii trebuiau să-și aranjeze viața de la zero, să arate pământul, să construiască case, în curând au început neînțelegeri între ei, care au apărut în principal din cauza femeilor, precum și a din cauza statutului de sclavi a bărbaţilor tahitieni. Certurile s-au transformat treptat în certuri sângeroase, în urma cărora, la patru ani de la aterizarea pe insulă, au rămas în viață doar patru englezi, dintre care trei au murit și ulterior (unul a fost ucis, unul a murit de astm și unul a fost otrăvit de alcool). Iar comunitatea, formată doar din femei și copii care se născuseră până atunci, a început să fie condusă de un singur bărbat, John Adams, care se numea Alexander Smith. În mare parte datorită lui, colonia a supraviețuit, depășind toate dificultățile. Adams a devenit tatăl copiilor, profesorul și conducătorul insulei.

Zece ani mai târziu, în 1808, fregata engleză Topaz a sosit pe insulă pentru a-și umple rezerva de piei de focă și a descoperit o comunitate acolo. În 1814, 2 fregate engleze au sosit pe insulă pentru a investiga povestea care s-a întâmplat pe Bounty. După ce au văzut comunitatea și l-au întâlnit pe Alexander Smith, judecătorii au fost foarte impresionați și i-au iertat pe ultimul dintre rebeli. Treptat, populația insulei Pitcairn a crescut și deja în 1856, unii dintre locuitori s-au mutat pe Insula Norfolk, iar mai târziu descendenții primilor coloniști din Pitcairn s-au stabilit în toate insulele Oceaniei. Aproximativ șaptezeci de oameni trăiesc acum pe Insula Pitcairn. Insula are propriul ei steag și imn, dar aparține Marii Britanii. Insulei își primesc principalul venit din exportul de timbre poștale care comemorează revolta "Bounty".


Evenimente care s-au petrecut pe "Bounty", sunt cunoscute în toată lumea. Memoria marinarilor care s-au răzvrătit cândva împotriva violenței și au dat viață unei mici insule este vie până astăzi.

Sute de cărți și zeci de sute de articole sunt dedicate istoriei navei și a echipajului său. Revolta de pe faimoasa navă cu vele a fost studiată pe deplin de omul de știință suedez Bengt Danielsson, care la mijlocul secolului al XX-lea a scris cartea „Despre Bounty în Mările de Sud”.

Pe lângă el, Jules Verne, Mark Twain, J. G. Byron, Jack London și mulți alții au scris despre Bounty.

În 1916, primul film a fost realizat în Australia, dedicat evenimentelor din "Bounty". În 1935, a fost lansat un film american despre o barcă cu pânze cu Clark Gibble în rolul principal. În 1962, un nou film despre "Bounty", unde celebrul Marlon Brando a jucat rolul principal. Și douăzeci de ani mai târziu, în 1984, un alt film „Bounty” cu Mel Gibson a fost lansat în SUA. Replicile navei Bounty, construite pentru filmele din 1962 și 1984, supraviețuiesc până în zilele noastre și se află în Massachusetts, SUA, și, respectiv, Sydney, Australia. Replica americană a lui Bounty, construită după desene din arhivele Amiralității Britanice, a fost până de curând una dintre cele mai vechi replici ale navelor cu pânze din lume. Datorită faptului că în timpul filmării filmului, a fost necesar să se instaleze camere voluminoase la bordul navei, dimensiunea acestuia diferă de cea originală cu aproximativ o treime. Filmat în Franța în 2003 documentar„Supraviețuitorii Bounty”.

Din legendara navă cu pânze nu ne rămâne decât Biblia și volanul. Biblia este păstrată la Londra muzeu istoric, iar cârma este în Muzeul Fiji.

29 octombrie 2012, prinsă în uraganul Sandy, o replică americană a celebrului velier s-a scufundat în largul coastei New Carolina (SUA). 14 membri ai echipajului au fost evacuați, căpitanul navei a murit.

„Bounty” în mintea noastră este puternic asociată cu plăcerea cerească, libertate și pace. Dar puțini oameni știu cum a fost de fapt călătoria navei cu pânze „Bounty” și cum s-a încheiat.

Istoria călătoriei navei de război engleze „Bounty” pentru răsaduri de fructe de pâine, vicisitudinile acestei călătorii dramatice nu s-au pierdut nici măcar printre evenimentele tulburi din secolul al XVIII-lea, bogate în revolte, descoperiri geograficeși alte aventuri interesante.

Nava de război britanică „Bounty” la 3 aprilie 1789 (conform unor surse, 4 aprilie), sub conducerea căpitanului Bligh, a navigat de pe țărmurile Tahiti spre arhipelagul Caraibe cu încărcătură valoroasă la bord. Răsadurile de fructe de pâine, ale căror fructe trebuiau să hrănească sclavii din plantațiile de trestie de zahăr ale coloniștilor englezi de pe insulele Indiilor de Vest, însă, nu și-au atins scopul: pe navă a izbucnit o revoltă, în urma căreia nu doar plantele au avut de suferit.
Ca urmare a acestei revolte și a evenimentelor ulterioare, a fost descoperită o insulă necunoscută până acum, s-au scris romane, s-au făcut filme și, datorită eforturilor copywriterilor, călătoria dramatică a Bounty în mările sudice este acum strâns legată de public. conștiință cu plăcere cerească.

În Ajunul Crăciunului 1787, goeleta cu trei catarge Bounty a pornit din portul englez Portsmund. Au existat de mult timp zvonuri despre unde și de ce se îndreaptă această navă, dar cursul și scopul oficial al expediției au fost anunțate marinarilor deja aflați în larg. Nava avea o destinație exotică: nu în Lumea Nouă, nu spre Africa sălbatică, nu spre fabuloasa, dar deja familiară Indie, nu către țărmurile Noii Olande (Australia) și Noua Zeelandă - calea era spre insula paradisului din Mările Sudului, așa cum era numită atunci regiunea tropicală a Oceanului Pacific.

Misiunea, într-adevăr, a fost unică: goeleta Marinei Regale Britanice nu a pornit în căutarea de noi pământuri sau pentru a lupta cu băștinașii, și nici măcar pentru sclavi negri sau comori nespuse. Echipa Bounty a trebuit să ajungă insula paradisului Tahiti, găsește și livrează Angliei o plantă-minune, cu ajutorul căreia s-a planificat să realizeze o revoluție economică. Scopul călătoriei lungi au fost răsadurile de fructe de pâine.

La sfârșitul secolului al XVIII-lea, ca urmare a războiului de independență american, Imperiul Britanic și-a pierdut cele mai bogate colonii nord-americane. Încălcarea ambițiilor politice nu este nimic în comparație cu înfrângerea economică pe care au suferit-o oamenii de afaceri englezi. Desigur, în Jamaica și St. Vincent a fost încă o recoltă bună de trestie de zahăr, a cărei vânzare aducea venituri decente oamenilor de afaceri și trezoreriei statului, dar... Cert este că tocmai această trestie era cultivată de sclavi negri din Africa, care a fost hrănită cu igname și banane, și făină de cereale și pâine pentru ei au fost aduse de pe continentul american.

Independența Statelor Unite ale Americii i-a lovit puternic pe proprietarii de sclavi britanici. Acum americanii trebuiau să plătească cu totul alți bani pentru cereale sau să le importe din Europa. Ambele erau scumpe și reduceau semnificativ veniturile din vânzarea a tot ceea ce creșteau sclavii în plantații. Costurile crescute de întreținere a sclavilor, ca să spunem ușor, i-au supărat pe oamenii de afaceri englezi. A fost necesar să salvezi cumva situația - să cauți pâine ieftină. Atunci și-au amintit că călătorii care au vizitat Tahiti descriu adesea un anumit „fruct de pâine”. Aceste fructe cresc pe crengile copacilor, au un gust dulce placut si sunt hrana principala timp de opt luni din an. locuitorii locali. Goeleta „Bounty” a pornit spre această mană din cer.

Celebrul călător englez Căpitanul Cook a scris că în Polinezia, în Tahiti, pâinea crește pe copaci. Aceasta nu a fost o metaforă - era vorba despre o plantă din familia dudului care produce fructe hrănitoare și gustoase de mărimea unei nuci de cocos. Când cei mai avansați plantatori englezi din Insulele Indiilor de Vest au citit notele de călătorie ale lui Cook, care includeau informații despre fructele de pâine, și-au dat seama că piatra filosofală, cel puțin la scara unei plantații, fusese găsită. O idee genială de afaceri le-a răsărit în capul strălucitor: să transporte puieți de fructe de pâine din Tahiti și să hrănească sclavii cu fructele sale, economisind astfel o mulțime de bani la achiziționarea de pâine adevărată. Potrivit estimărilor, profitul din fiecare plantație ar fi trebuit să se dubleze din această inovație.

Oamenii care stăpâneau în acele vremuri coloniile de peste mări au fost hotărâtori și neînfricoși, prin urmare, fără teama de mânia superiorilor lor, au trimis o cerere regelui George al III-lea al Angliei pentru a ajuta la răspândirea fructelor pâinii în locurile așezărilor lor. Regele a fost inspirat de nevoile coloniștilor și a emis un ordin către Amiraalitate: să echipeze o navă către Tahiti pentru a colecta și a livra lăstari de uimitoare plantă plantatorilor din Indiile de Vest.

Marina britanică nu avea o navă adecvată capabilă să găzduiască, pe lângă echipaj și provizii, sute de puieți care necesitau îngrijire specială pe parcurs. A durat prea mult pentru a construi o navă nouă. Amiralul a cumpărat velierul cu trei catarge Betia de la un armator privat pentru 1.950 de lire sterline, care a fost reconstruit, echipat cu tunuri și a intrat în Royal Navy sub numele Bounty. Dimensiunile relativ mici ale navei (deplasare 215 tone, lungime pe puntea superioară 27,7 metri și lățime 7,4 metri), tipice altor nave cu vele din acea vreme, au fost compensate de capacitatea sa mare de transport și navigabilitatea excelentă, iar fundul său plat era ar trebui să protejeze împotriva coliziunilor catastrofale cu recifele.

Dacă îți imaginezi pentru doar un minut viața în armată nave cu vele XVIII, atunci nu trebuie să fii surprins de deseele revolte din ele. Căpitanii aveau putere nelimitată asupra echipajului, chiar și asupra ofițerilor - ca să nu mai vorbim despre gradele inferioare, care puteau pur și simplu să fie înșirate de brațul de curte fără întârzieri inutile pentru neascultare și intimidare a altora. Pedeapsa sub formă de biciuire era, de asemenea, comună. Pe navele mici, de regulă, era o aglomerație incredibilă, de multe ori nu era suficientă apă, echipajul suferea de scorbut, care a adus multe vieți. Disciplina strictă, arbitrariul din partea căpitanilor și ofițerilor și condițiile inumane de viață au provocat de mai multe ori ciocniri sângeroase pe nave. În Anglia, erau puțini oameni dispuși să slujească în mod voluntar în Marina Regală, recrutarea forțată a înflorit: detașamentele speciale au prins marinari ai marinei comerciale și i-au livrat în lanțuri navelor regale.

Un navigator tânăr, dar experimentat, locotenentul William Bligh, a fost numit comandant al Bounty. Până la vârsta de 33 de ani, el navigase deja în Mările de Sud cu navele faimosului Cook, vizitase Polinezia și cunoștea bine Indiile de Vest, unde trebuia să livreze răsaduri de fructe de pâine. Din pacate, cu exceptia experienta bunaîn navigație, Bligh avea un temperament prost și instabilitate și cel mai bun mod comunicarea cu echipa a fost considerată violență gravă.

William Bligh în 1792

La 29 noiembrie 1787, Bounty, cu un echipaj de 48 de persoane, a părăsit Anglia pentru a traversa Oceanul Atlantic, ocoliți Capul Horn și, ieșind în Oceanul Pacific, mergeți spre insula Tahiti. Destinația călătoriei de întoarcere a fost insula Jamaica - via Oceanul Indian, pe lângă pelerină Bună speranță. Călătoria a fost planificată pentru doi ani.

Din cauza întârzierilor cauzate de Amiralitate, nava a pornit târziu, când furtuni puternice au izbucnit în largul Capului Horn. Incapabil să facă față vântului puternic, Bligh a fost nevoit să se întoarcă și să meargă spre Capul Bunei Speranțe, traversând Atlanticul în latitudinile sudice furtunoase. După ce a trecut de vârful sudic al Africii, Bounty a traversat Oceanul Indian pentru prima dată în istoria navigației în anii patruzeci și a ajuns în siguranță în insula Tasmania și apoi în Tahiti.

Timp de cinci luni, echipajul a locuit în Tahiti, făcându-și treptat prieteni și relații romantice cu frumoase femei din Tahiti. Descriind această perioadă, istoricii notează că marinarii au devenit la fel de întunecați și aproape la fel de iubitori de libertate ca și locuitorii indigeni ai insulei, așa că atunci când nava cu răsaduri de fructe de pâine, dezgropată cu grijă și pregătită cu grijă pentru călătoria lungă, a pornit spre destinația sa, echipajul nu a suportat mult timp tirania căpitanului, umilințele pe care le-a inventat la nesfârșit echipajului (după unele dovezi chiar a biciuit un ofițer!), o rație slabă și lipsa apei proaspete. Toată lumea a fost revoltată mai ales de faptul că căpitanul economisește apă pentru oameni în favoarea plantelor care necesitau udare. (Cu toate acestea, păstrarea încărcăturii intacte este o chestiune de onoare pentru căpitanii din toate timpurile, iar oamenii sunt o resursă ușor de completat).

Pe 28 aprilie, a izbucnit o revoltă pe Bounty, condusă de prim-aministru Fletcher Christian, față de care Despot Bligh a arătat o ostilitate deosebită. Prins în pat de marinarii răzvrătiți, legat de mâini și de picioare înainte de a putea opune vreo rezistență, Bligh, purtând doar cămașa, a fost adus pe punte unde a avut loc un fel de proces, prezidat de locotenentul Fletcher Christien.

Deși restul ofițerilor navei au rămas de partea căpitanului, s-au arătat lași: nici nu au încercat să reziste rebelilor. Marinarii rebeli l-au pus pe Bligh și pe cei 18 susținători ai săi într-o șlep, l-au aprovizionat cu apă, hrană și arme cu lamă și l-au lăsat pe mare în vederea insulei Tofua... Și Bounty, după o scurtă rătăcire în jurul oceanului, s-a întors. spre Tahiti. Aici a avut loc o scindare între rebeli. Majoritatea plănuia să rămână pe insulă și să se bucure de viață, în timp ce minoritatea a ascultat cuvintele lui Christian, care a prezis că într-o zi flota britanică va veni pe insulă, iar rebelii vor merge la spânzurătoare.

Echipajul ambarcațiunii, condus de căpitanul Bligh, cu o cantitate minimă de alimente și fără hărțile nautice a făcut o călătorie fără precedent de 3.618 mile marine și după 45 de zile a ajuns pe insula Timor, o colonie olandeză din Indiile de Est, de unde era deja posibil să se întoarcă fără probleme în Anglia. În timpul călătoriei, căpitanul nu a pierdut nicio persoană, pierderile au avut loc numai în timpul luptelor cu băștinașii.

„Mi-am invitat însoțitorii să meargă la țărm”, spune Bligh. - Unii abia își puteau mișca picioarele. Din noi nu mai rămânea decât piele și oase: eram acoperiți de răni, hainele ni s-au transformat în zdrențe. În această stare de bucurie și recunoștință ne-au adus lacrimi în ochi, iar timorenii ne priveau în tăcere, cu expresii de groază, surpriză și milă. Așa că, cu ajutorul Providenței, am depășit greutățile și greutățile unei călătorii atât de periculoase!”

Portretul lui William Bligh în 1814

Rebelii care au rămas în Tahiti în 1791 au fost capturați de căpitanul Edwards, comandantul Pandorei, pe care guvernul englez la trimis în căutarea rebelilor cu instrucțiuni de a-i livra în Anglia. Dar Pandora a lovit un recif subacvatic, ucigând 4 rebeli și 35 de marinari. Din cei zece rebeli aduși în Anglia împreună cu marinarii naufragiați ai Pandorei, trei au fost condamnați la moarte.

La întoarcerea în Anglia, a continuat să slujească în marina și în curând a fost trimis din nou după răsaduri nefericite de fructe de pâine. De data aceasta a reușit să-i aducă în Jamaica, unde acești copaci au prins rapid rădăcini și au început să dea roade. Dar sclavii negri au refuzat să mănânce fructele acestui copac. Cu toate acestea, acest incident nu mai avea nimic de-a face cu căpitanul Bligh. La întoarcerea sa în Anglia, a primit o primire rece la Amiraalitate. În lipsa lui, a avut loc un proces, unde foștii rebeli au adus acuzații împotriva căpitanului și au câștigat cauza (în absența lui Bligh). Principala dovadă a evenimentelor de pe navă a fost jurnalul lui James Morrison, care a fost iertat, dar tânjea să spele rușinea rebelului de numele familiei. Jurnalul contrazice jurnalul navei și a fost scris după evenimente. Aceste note au devenit baza romanului.

În 1797, William Bligh a fost unul dintre căpitanii navelor ale căror echipaje s-au revoltat în Revolta de la Spithead și Nore. În ciuda îndeplinirii unora dintre cerințele marinarilor de la Spithead, alte probleme vitale pentru marinari nu au fost rezolvate. Bligh a fost din nou unul dintre căpitanii afectați de revoltă - de data aceasta la Burrow. În acest timp, a aflat că porecla lui în marina era acel Bounty Bastard.

În noiembrie același an, în calitate de căpitan al HMS Director, a luat parte la bătălia de la Camperdown. Bligh a luptat cu trei nave olandeze: Haarlem, Alkmaar și Vrijheid. În timp ce olandezii au suferit pierderi grave, doar 7 marinari de pe HMS Director au fost răniți.

William Bligh a luat parte sub comanda amiralului Nelson la bătălia de la Copenhaga pe 2 aprilie 1801. Bligh a comandat HMS Glatton, un tun de 56 vas de război, care a fost înarmat exclusiv cu caronade ca experiment. După bătălie, Bligh a fost mulțumit personal de Nelson pentru contribuția sa la victorie. Și-a navigat cu nava în siguranță între maluri, în timp ce alte trei nave au eșuat. Când Nelson s-a prefăcut că nu observă semnalul 43 al amiralului Parker (încetează lupta) și a ridicat semnalul 16 (continuă lupta), Bligh a fost singurul căpitan care a putut vedea conflictul dintre cele două semnale. El a îndeplinit ordinele lui Nelson și, drept urmare, toate navele din spatele lui au continuat să tragă.

Caricatura arestării lui Bligh la Sydney în 1808, înfățișându-l pe Bligh ca un laș

Lui Bligh i s-a oferit funcția de guvernator al New South Wales în martie 1805, cu un salariu de 2.000 de lire sterline pe an, dublu față de cel al fostului guvernator, Philip Gidley King.

A sosit la Sydney în august 1806, devenind al patrulea guvernator al Noii Gali de Sud. Acolo el a supraviețuit unei alte revolte (Revolta din rom) când, la 26 ianuarie 1808, Corpul New South Wales sub comanda maiorului George Johnston l-a arestat. A fost trimis la Hobart pe nava Porpoise, fără sprijin pentru a recâștiga controlul asupra coloniei și a rămas practic închis până în ianuarie 1810.

De la Hobart la Sydney, Bligh s-a întors la 17 ianuarie 1810 pentru a preda oficial postul următorului guvernator și pentru a-l aduce pe maiorul George Johnston în Marea Britanie pentru a fi judecat. Pe nava Porpoise a părăsit Sydney pe 12 mai 1810 și a ajuns în Anglia pe 25 octombrie 1810. Tribunalul l-a demis pe Johnston din Corpul Marinși forțele armate britanice. Ulterior, Bligh a primit gradul de contraamiral, iar 3 ani mai târziu, în 1814, a primit o nouă promovare și a devenit viceamiral.

Bligh a murit în Bond Street, Londra, la 6 decembrie 1817 și a fost înmormântat în parcela familiei de la Biserica St Mary, Lambeth. Această biserică este acum Muzeul de Istorie Horticolă. Pe mormântul său există o reprezentare a unui fruct de pâine. Placa este situată pe casa lui Bly, la un bloc la est de Muzeu.

Ce s-a întâmplat mai departe cu Bounty?

Christian a strâns o echipă de opt oameni cu gânduri asemănătoare, a atras șase tahiteni și unsprezece tahiteni pe Bounty și a plecat să caute o nouă patrie. În ianuarie 1790, nouă rebeli, doisprezece tahitieni și șase polinezieni din Tahiti, Raiatea și Tupuai și un copil au aterizat pe o insulă nelocuită pierdută în vastele întinderi ale Oceanului Pacific.

Era literalmente sfârșitul pământului - la patru mii de mile sud-est de insulă nu exista pământ, un deșert oceanic nesfârșit. Partea de sud Oceanul Pacific este una dintre cele mai părăsite și departe de civilizație regiuni ale planetei, nu este o coincidență că aici sunt aruncate stațiile spațiale uzate.

După ce au descărcat mâncarea disponibilă pe Bounty și au scos toate uneltele care puteau fi utile, marinarii au ars nava. Așa a fost fondată colonia Pitcairn.

Între timp, coloniștii au fost destul de fericiți de viață de ceva vreme, deoarece existau suficiente daruri ale naturii pentru toată lumea de pe insulă. Nou-veniții au construit colibe și au defrișat suprafețe de pământ. Nativilor pe care i-au dus sau care i-au urmat în mod voluntar, englezii le-au atribuit cu bunăvoință îndatoririle de sclavi. Au trecut doi ani fără certuri majore. Cu toate acestea, a existat o „resursă” ale cărei rezerve erau foarte limitate pe Pitcairn - femeile. A început din cauza lor...

Partea polineziană a populației masculine a cerut egalitate. În primul rând, femeile nu erau împărțite. Fiecare dintre cei nouă marinari avea propria „soție” și pentru fiecare șase nativi erau doar trei doamne. Nemulțumirea celor dezavantajați s-a transformat într-o conspirație.

Când soția tahitienă a unuia dintre rebeli a murit în 1793, coloniștii albi nu s-au putut gândi la nimic mai bun decât să o ia pe soția unuia dintre tahiteni. A fost jignit și l-a ucis pe noul soț al iubitei sale. Rebelii l-au ucis pe răzbunător, iar tahitienii rămași s-au răzvrătit împotriva rebelilor înșiși. Christian și patru dintre oamenii săi au fost uciși de tahiteni. S-ar părea că asta este, dar crimele nu s-au încheiat aici. Soțiile tahitiene ale marinarilor s-au dus să-și răzbune soții uciși și i-au ucis pe rebelii tahitieni. Toți bărbații polinezieni au fost distruși. Acum mai rămăseseră patru marinari pe insulă (marinagul Young și marinarii McCoy, Quintal și Smith) cu mai multe femei și copii.

A fost o pauză de ceva vreme. Coloniștii și-au construit casele, au cultivat pământul, au recoltat cartofi dulci și igname, au crescut porci și găini, au pescuit și au avut copii. Dar dacă Young și Smith trăiau liniștiți, atunci doi prieteni de sân McCoy și Quintal s-au comportat agresiv. Ei au învățat să distileze luciul de lună și s-au implicat în mod regulat în certuri în stare de ebrietate. În cele din urmă, McCoy a murit într-o stupoare alcoolică sărind în mare. Și Quintal, după ce și-a pierdut soția (ea s-a prăbușit în timp ce strângea ouă de păsări pe o piatră), a devenit complet brutal: a început să ceară soțiile lui Young și Smith și a amenințat că le va ucide copiii. Totul s-a încheiat cu Smith și Young conspirați pentru a-l ucide pe Quintal cu un topor.

Acest om, care a reflectat mult asupra fostei sale vieți dezordonate, complet renăscut ca urmare a pocăinței, a trebuit să îndeplinească îndatoririle de părinte, duhovnic, primar și rege. Cu dreptatea și fermitatea sa, a reușit să câștige o influență nelimitată în această comunitate ciudată.

Extraordinarul profesor de morală, care în zilele tinereții încălcase toate legile, pentru care înainte nimic nu existase, propovăduia acum milă, iubire, armonie, iar mica colonie a înflorit sub domnia blândă, dar în același timp fermă. al acestui om, care la sfârşitul vieţii a devenit neprihănit.

Așa era starea morală a coloniei Pitcairn la momentul în care nava lui William Beechey a apărut în largul coastei insulei pentru a-și umple încărcătura cu piei de focă.

În 1808, insula Pitcairn a fost descoperită de nava de pescuit Topaz. Au observat că insula era locuită de locuitori dintr-o rasă neobișnuită. După cum sa dovedit mai târziu, aceștia erau copiii lui Alexander Smith, unul dintre rebelii de pe nava „romantică”. S-a dovedit că Smith însuși era preot pe insulă și preda alfabetizarea.

Căpitanul a considerat insula nelocuită; dar, spre cea mai mare uimire a lui, un pirog cu trei tineri mestiți care vorbeau destul de bine engleza a venit pe marginea navei. Căpitanul surprins a început să-i întrebe și a aflat că tatăl lor slujește sub comanda locotenentului Bligh. Odiseea acestui ofițer al flotei engleze era cunoscută lumii întregi la acea vreme și a servit drept subiect de discuții de seară pe castelurile navelor din toate țările.

Primii vizitatori au fost loviți de oamenii mici care trăiau pe o insulă părăsită de Dumnezeu și de atmosfera de bunăvoință și pace care domnea în colonie. Toată lumea a fost foarte impresionată de patriarhul din Pitcairn, John Adams. Când s-a pus problema arestării sale, autorităţile engleze L-au iertat pe fostul rebel și l-au lăsat în pace. Adams a murit în 1829, la vârsta de 62 de ani, înconjurat de numeroși copii și femei care l-au iubit cu pasiune. Singurul sat de pe insulă, Adamstown, este numit în onoarea lui.

Pitcairn a devenit parte a Imperiului Britanic, o colonie engleză din Mările de Sud. În 1831, Londra a decis să reinstaleze insularii în Tahiti. S-a încheiat tragic: în ciuda primirii călduroase, soții Pitcairn nu au putut să trăiască departe de patria lor și în două luni au murit 12 oameni (inclusiv Thursday October Christian, primul născut al lui Fletcher Christian). 65 de insulari s-au întors acasă.

În 1856, a fost întreprinsă o a doua relocare a rezidenților - de data aceasta pe insula nelocuită Norfolk, o fostă colonie penală engleză. Dar din nou, mulți dintre Pitcairn au vrut să se întoarcă în patria lor. Deci, moștenitorii Bounty au fost împărțiți în două așezări: Norfolk și Pitcairn.

Astăzi, descendenții direcți ai rebelilor încă trăiesc pe Pitcairn. Colonia este o entitate politică, economică și socio-culturală unică în Oceanul Pacific. Insula are propria ei stemă, steag și imn, dar Pitcairn nu este un stat independent, ci un „teritoriu de peste mări al Regatului Unit”, ultima rămășiță a marelui Imperiu Britanic. Insulei vorbesc un dialect ciudat - un amestec de vechi Limba englezăși mai multe dialecte polineziene. Nu există televizor, canalizare, apă curentă, bancomate sau hoteluri, dar există telefon prin satelit, radio și internet. Principala sursă de venit pentru localnici este exportul de mărci poștale și vânzarea numelui de domeniu.pn.

Pitcairn este subordonat administrativ guvernului britanic din Auckland, situat la aproximativ 5.300 km de insulă. În 1936, pe Pitcairn locuiau până la 200 de oameni, dar în fiecare an numărul locuitorilor scade, pe măsură ce oamenii pleacă la muncă sau la studii în Noua Zeelandăși să nu te mai întorci niciodată. În prezent, 47 de oameni locuiesc pe insulă.

Printre puținele relicve din Pitcairn, cea principală este considerată a fi „Bounty Bible” a lui Fletcher Christian însuși, păstrată cu grijă într-o cutie de sticlă din biserică. A fost furată (sau pierdută - detaliile dispariției ei sunt încă necunoscute) în 1839, dar s-a întors pe insulă în 1949. Ancora Bounty, descoperită de o expediție a Societății Nationale Geographic, se etalează pe un piedestal lângă zidurile orașului. Judecătoria, iar câteva mai jos pe drum, sunt tunuri de la Bounty, ridicate din fundul mării. Printre atracțiile insulei, cu siguranță vi se va arăta ancora de pe nava „Acadia”, care a fost naufragiată pe Insula Ducie, iar de cealaltă parte a Golfului Bounty – mormântul lui John Adam, singurul mormânt supraviețuitor al rebelilor.

Insula a devenit colonie britanică în 1838. În prezent, Înaltul Comisar britanic în Noua Zeelandă este și guvernatorul orașului Pitcairn. Insula are un organism administrativ local - Consiliul Insulei, care este format dintr-un judecător de pace, 5 membri aleși anual, 3 membri numiți pentru un an de guvernator și secretarul insulei.

Povestea rebelilor continuă până în zilele noastre. În toamna anului 2004, un scandal fără precedent în jurul insulei Pitcairn s-a revărsat pe primele pagini ale multor ziare occidentale: un proces împotriva mai multor bărbați din insulă acuzați de numeroase violuri și agresiuni sexuale asupra fetelor tinere a avut loc în Adamstown.

Amintind „Bounty”

Povestea dramatică a călătoriei Bounty a fost replicată ulterior de scriitori, artiști și realizatori de film în secolul al XX-lea, a devenit deosebit de populară datorită filmelor (patru dintre ele au fost realizate, primul în 1916, ultimul, cu Mel Gibson și Anthony; Hopkins, în 1984, diverse eseuri de călătorie și romanul lui Merle „The Island”. Și când compania Mars și-a numit batonul de ciocolată cu nucă de cocos după „Bounty”, a devenit clar că faima mondială a navei rebele nu a fost aparent în zadar.

Primul scriitor semnificativ care s-a interesat de istoria Bounty a fost Jules Verne - povestea sa „The Mutiny of the Bounty” a fost publicată în 1879. Scriitorul a adunat materiale despre revolta pe o navă engleză în timp ce lucra la „Istoria marilor călătorii și a marilor călători”.

Cel mai detaliat studiu al călătoriei navei rebele a fost făcut de Bengt Danielsson, un participant la celebra expediție a lui Thor Heyerdahl pe pluta Kon-Tiki, în cartea „On the Bounty to the South Seas”.

Diferiți autori l-au portretizat pe principalul motor al complotului, căpitanul William Bligh, în moduri diferite (Jules Vernoux, de exemplu, l-a văzut ca pe o victimă nobilă a circumstanțelor, au descris episoadele șederii fericite în Tahiti și detaliile rebeliunii); în moduri diferite. Dar publicul recunoscător a perceput întotdeauna această istorie îndepărtată cu un interes constant și nemuritor, exploatat inteligent de industria divertismentului, până în prezent. uimitor nu numai prin cruzimea moravurilor și componenta exotică, ci și prin dorința omului de libertate.

Apropo, puteți găsi în continuare desene ale navei pierdute și instrucțiuni care descriu asamblarea modelelor în publicațiile de specialitate. Oamenii joacă acest joc cu pasiune: construiește-ți propriul „Bounty”.

În toamna lui 2012, a fost o furtună în largul coastei Americii. Furtuna tropicală Sandy, care s-a format în partea de vest Caraibe, a început să prindă forță după ce a trecut de Jamaica. A fost reclasificat ca uragan de Categoria 1 pe scara Saffir-Simpson miercuri seara. După Cuba, uraganul a trecut peste Haiti și s-a îndreptat spre Bahamas. În viitor, meteorologii prezic drumul său de-a lungul coasta de est STATELE UNITE ALE AMERICII.

Iată una dintre victime.

Vedere de sus a unei bărci cu pânze scufundate (Tim Kukl/AFP/Getty Images)

Pe calea uraganului Sandy Carolina de Nord Legendara navă cu vele Bounty, care a fost folosită la filmările popularului serial Pirații din Caraibe, s-a scufundat.

Nava, care transporta 16 persoane, a încetat să mai comunice duminică seara. Garda de Coastă a început să caute barca cu pânze luni dimineață. Când salvatorii care cercetau zona din aer au descoperit barca cu pânze, echipajul abandonase deja nava care se scufundase și se urcase într-o plută de salvare. În ciuda greutății conditiile meteo cauzate de uraganul Sandy - vânturi care ating 65 de kilometri pe oră și valuri de peste trei metri înălțime - salvatorii au reușit să ridice marinarii la bordul elicopterului.

Cu toate acestea, mai târziu a devenit clar că nu toată lumea a reușit să scape. După cum a spus proprietarul navei, Bob Hansen, în timp ce se îmbarcau pe plută, trei marinari au fost spălați în apă de un val. Unul dintre ei a reusit sa ajunga la pluta, inca doi, printre care si capitanul navei Robin Walbridge, au fost dusi de curent.

Nava cu pânze a făcut și croaziere turistice în Caraibe.

Bounty, lansat în Lunenburg, Canada în 1960, este o replică a unei nave istorice care a fost arsă ca urmare a unei revolte a echipajului din 1790. Noul vas a devenit celebru după ce a fost folosit la filmarea filmului „Mutiny on the Bounty” cu Marlon Brando. Cel mai adesea, nava a fost folosită ca navă de antrenament.

Replica HMS Bounty în Świnoujście, Polonia, 2012. (REUTERS/HMS Bounty Organization LLC/Handout)

În Ajunul Crăciunului 1787, goeleta cu trei catarge Bounty a pornit din portul englez Portsmund. Au existat de mult timp zvonuri despre unde și de ce se îndreaptă această navă, dar cursul și scopul oficial al expediției au fost anunțate marinarilor deja aflați în larg. Nava avea o destinație exotică: nu spre Lumea Nouă, nu către Africa sălbatică, nu către fabuloasa, dar deja familiară India, nu către țărmurile Noii Olande (Australia) și Noua Zeelandă - calea era către o insulă paradisială din Mările Sudului, așa cum se numea atunci regiunea tropicală a Oceanului Pacific.


Pentru ce? Misiunea, într-adevăr, a fost unică: goeleta Marinei Regale Britanice nu a pornit în căutarea de noi pământuri sau pentru a lupta cu băștinașii, și nici măcar pentru sclavi negri sau comori nespuse. Echipa Bounty a trebuit să ajungă pe insula paradisiacă Tahiti, să găsească și să livreze Angliei o plantă-minune, cu ajutorul căreia se plănuia să realizeze o revoluție economică. Scopul călătoriei lungi au fost răsadurile de fructe de pâine.

La sfârșitul secolului al XVIII-lea, ca urmare a războiului de independență american, Imperiul Britanic și-a pierdut cele mai bogate colonii nord-americane. Încălcarea ambițiilor politice nu este nimic în comparație cu înfrângerea economică pe care au suferit-o oamenii de afaceri englezi. Desigur, în Jamaica și St. Vincent a fost încă o recoltă bună de trestie de zahăr, a cărei vânzare aducea venituri decente oamenilor de afaceri și trezoreriei statului, dar... Cert este că aceeași trestie era cultivată de sclavi negri din Africa, care a fost hrănită cu igname și banane, și făină de cereale și pâine pentru ei au fost aduse de pe continentul american.

Independența Statelor Unite ale Americii i-a lovit puternic pe proprietarii de sclavi britanici. Acum americanii trebuiau să plătească cu totul alți bani pentru cereale sau să le importe din Europa. Ambele erau scumpe și reduceau semnificativ veniturile din vânzarea a tot ceea ce creșteau sclavii în plantații. Costurile crescute de întreținere a sclavilor, ca să spunem ușor, i-au supărat pe oamenii de afaceri englezi. A fost necesar să salvezi cumva situația - să cauți pâine ieftină. Atunci și-au amintit că călătorii care au vizitat Tahiti descriu adesea un anumit „fruct de pâine”. Aceste fructe cresc pe crengile copacilor, au un gust dulce plăcut și sunt hrana principală a localnicilor timp de opt luni pe an. Goeleta „Bounty” a pornit spre această mană din cer.

Premoniție de necaz

Pentru o astfel de misiune exotică a fost necesar să se pregătească lung și cu atenție: alegeți o navă potrivită, recrutați un echipaj. La acea vreme, Anglia se pregătea de război cu francezii, astfel încât navele Marinei Regale nu puteau fi folosite. Pentru călătorie, s-a decis să cumpere o mică navă comercială. Alegerea a căzut pe o goeletă de cărbune, care a fost transformată, transformându-se în esență într-o seră plutitoare în care plantele, dar nu oamenii, s-ar simți confortabil. Toate încăperile funcționale: cartierul marinarilor, cabinele ofițerilor, bucătăria, latrina - erau amplasate în calele inferioare, unde era evident lipsa aerului proaspăt și a luminii zilei.

Înainte de a naviga, în semn de recunoștință față de regelui George al III-lea, care s-a demnat să ajute plantatorii suferinzi, goeleta a fost redenumită, dându-i numele de „Bounty” („Generozitate”). Marinarii cu experiență știu că schimbarea numelui unei nave înainte de o călătorie este un semn rău.

Organizatorii expediției au abordat problema personalului cu toată responsabilitatea, dar este foarte ciudat: nu este încă clar cine va conduce această călătorie, dar principalii botanici sunt deja la locul lor. Căpitanul nu a fost de fapt ales, ci a fost numit la recomandarea principalului inițiator al expediției, Sir Joseph Banks. El a oferit postul de căpitan locotenentului William Bligh, soțul nepoatei celui mai mare plantator și armator din Indiele de Vest, Duncan Campbell. Întregul corp de ofițeri al echipei a fost recrutat conform unor principii care au contribuit puțin la îmbunătățirea coerenței echipei - protecționismul și nepotismul au devenit baza pentru selectarea candidaților „potriviți”. Marinarii au fost recrutați pe bază de voluntariat și, cu toate acestea, în timpul pregătirii navei pentru plecare, 14 persoane, și aceasta este o treime din echipaj, au părăsit. Acesta este, de asemenea, un semn rău.

În cele din urmă, Bounty a plecat la mare târziu. Traseul planificat trebuia schimbat. Căpitanul navei, Bligh, a renunțat să mai încerce să navigheze pe furtunile din largul Capului Horn în această perioadă a anului și a fost forțat să se întoarcă spre Capul Bunei Speranțe, traversând Atlanticul în latitudinile sudice furtunoase. Goeleta a trecut de vârful sudic al Africii, a traversat Oceanul Indian pentru prima dată în istoria navigației în anii patruzeci, a ajuns în siguranță în insula Tasmania și apoi a ajuns pe insula Tahiti fără incidente. Prima jumătate a călătoriei a decurs foarte bine, nu mai rămânea decât să se întoarcă cu succes acasă cu planta minune.

Revoltă pe navă

Timp de cinci luni, echipa a pregătit răsadurile de pâine pentru transport pe termen lung. În acest timp, majoritatea membrilor echipajului au devenit apropiați de populația locală, iar marinarii au fost captivați de femeile tahitiene. Mulți păreau să găsească fericirea personală în asta paradisși nu voiau să se despartă de iubitul lor. Căpitanul Bligh a reacționat foarte negativ la interesele amoroase ale aproape jumătate din echipaj. Adesea a acordat membrii echipei sale epitete foarte ofensatoare. „Negoțul”, „sticlăria”, „hoțul ticălos”, „câinele” sunt cei mai afectuoși dintre ei. Pentru a-i pedepsi pe vinovați, căpitanul folosea adesea năparirea. Caracterul arogant al căpitanului și tratamentul nepoliticos și autocratic al echipajului i-au întors pe majoritatea echipajului navei. Se pregătea un conflict; tot ce era nevoie era un organizator. Conspiratorii au acum un lider - asistent căpitan Christian Fletcher. La câteva zile după ce goeleta a pornit pentru călătoria de întoarcere, pe navă a izbucnit o revoltă.

Înainte de răsăritul soarelui, când Bounty nu era departe de Tofua, marinarii răzvrătiți au dat buzna în cabina căpitanului, l-au legat de mâini și de picioare pe Bligh înainte să încerce să reziste, l-au târât pe punte în cămașă și au făcut un fel de încercare. Căpitanul a fost acuzat de cruzime și nedreptate. Rebelii l-au pus pe Bligh și pe cei 18 membri ai echipajului care i-au rămas loiali pe o barcă lungă, le-au furnizat o cantitate mică de apă dulce și provizii și i-au abandonat în mijlocul oceanului destinului lor.

Soarta rebelilor

Christian Fletcher și complicii săi au aruncat puieți de fructe de pâine peste bord și au decis să se întoarcă în Tahiti în căutarea unei existențe fără griji. Pe insula fericirii, doar cei care nu au luat cel mai activ parte la rebeliune au riscat să rămână alături de cei dragi. Era clar că dacă Bligh și susținătorii săi supraviețuiau, atunci răzbunarea pentru ceea ce făcuseră ar fi inevitabilă - cei care urmau să execute pedeapsa ar sosi din Marea Britanie. Activiștii conspiratori și-au luat femeile, au umplut calele cu mâncare și apă și au pornit în căutarea unui refugiu sigur - un fel de insulă nelocuită potrivită pentru viață.

Au trecut 20 de ani înainte ca soarta lui Christian și a celor pe care i-a condus să fie cunoscută. În 1808, o navă comercială americană a aterizat pe țărmurile unei insule care era considerată nelocuită. Spre marea uimire a căpitanului și a membrilor echipajului său, o pirogă cu trei tineri mestizo care vorbeau o engleză rezonabilă a venit pe marginea navei. Au spus că tatăl lor a servit pe nava Bounty. Dintre marinari, mulți cunoșteau povestea călătoriei după fructe de pâine și a revoltei de pe goeletă - însuși Bligh, ajuns în sfârșit pe țărmurile natale, a publicat o carte în care își povestea versiunea despre ceea ce s-a întâmplat. Acum căpitanul american a avut norocul să audă această poveste de pe buzele unui om care era de partea rebelilor.

Se dovedește că Christian s-a îndreptat spre sud din arhipelagul Tuamotu până la Insula Pitcairn, ceea ce a atras atenția rebelilor datorită distanței sale de rutele comerciale. Când Christian Fletcher și complicii săi au aterizat pe Pitcairn, Bounty a fost ars pentru, în primul rând, pentru a ascunde urmele și, în al doilea rând, pentru ca niciunul dintre rebeli să nu poată părăsi insula.

Nou-veniții au curățat pământul, au construit colibe și au început să cultive. Cu toate acestea, visele unei vieți confortabile în paradisul de pe pământ nu s-au împlinit imediat. Nativilor pe care britanicii i-au luat cu ei li s-a atribuit rolul de sclavi. A existat o despărțire între bărbații albi și băștinași. Partea polineziană a populației masculine a cerut egalitate. În primul rând, femeile nu erau împărțite. Fiecare dintre cei nouă marinari avea propria „soție” și pentru fiecare șase nativi erau doar trei doamne. Nemulțumirea celor dezavantajați s-a transformat într-o conspirație. Nativii au comis un masacru sângeros pe insulă, în urma căruia cinci marinari au murit.

Câteva zile mai târziu, bărbații și femeile albi rămași fideli lor au ripostat. Toți bărbații polinezieni au fost uciși. Patru marinari din Bounty și mai multe femei și copii au rămas pe insulă. Conviețuirea pașnică nu a durat mult. Descoperirea unei plante din care se putea distila ceva ca vodca a predeterminat viața micii comunități. Unul dintre marinari a sărit în mare în stare de stupoare beată și s-a înecat. Prietenul său bețiv și-a pierdut soția, care a murit căzând de pe stânci în timp ce strângea ouă de păsări. A început să agreseze femeile altor doi bărbați și și-a amenințat copiii cu moartea. A ajuns să fie spart până la moarte cu un topor.

În cele din urmă, pacea a domnit pe insulă. Doi bărbați adulți s-au simțit responsabili pentru viitorul familiilor lor. Pe insulă au fost organizate instruiri și lecturi regulate ale Bibliei. În 1800, unul dintre bărbați a murit de astm. Drept urmare, un singur englez, Smith, a rămas în viață. În comunitatea sa erau 10 femei și 19 copii, dintre care cel mai mare avea abia 8 ani. Smith și-a luat un nou nume - Adams - și a decis să organizeze viața în mica sa comunitate conform legilor creștine. În sfârșit, este pace pe insulă.

În 1808, izolarea insulei Pitcairn a luat sfârșit. Când s-a pus problema arestării fostului rebel, autoritățile britanice au dat dovadă de clemență și l-au lăsat în pace. Pitcairn a devenit parte a Imperiului Britanic, o colonie engleză din Mările de Sud. Insulei au fost relocați în Tahiti, dar Pitcairns nu au putut trăi departe de patria lor: unii dintre ei s-au îmbolnăvit și au murit în câteva săptămâni, restul s-au întors înapoi. Pitcairn este încă locuit exclusiv de descendenți ai mutinarilor de pe goeleta Bounty.

Răzbunare pentru lăcomie

Echipajul ambarcațiunii, condus de căpitanul Bligh, cu o cantitate minimă de alimente și fără hărți marine, a făcut o călătorie fără precedent de 3.618 mile marine și după 45 de zile a ajuns pe insula Timor, o colonie olandeză din Indiile de Est, de unde era deja posibil să se întoarcă în Anglia fără probleme. În timpul călătoriei, căpitanul nu a pierdut nicio persoană, pierderile au avut loc numai în timpul luptelor cu băștinașii.

Întors în Marea Britanie, Bligh s-a asigurat că nava Pandora a fost trimisă să-i caute pe rebeli. Mulți rebeli au fost găsiți și înlănțuiți pentru a fi aduși acasă pentru judecată. Nava cu oameni care vânează criminali nu a ajuns la Pitcairn. În drum spre Marea Britanie, Pandora a fost distrusă, făcându-i pe mulți să se înece. Rebelii care au supraviețuit au fost aduși în Anglia, judecați și trei dintre ei au fost spânzurați.

Căpitanul Bligh a continuat să slujească în marina și câțiva ani mai târziu a livrat în sfârșit fructe de pâine în Jamaica, unde copacii au prins bine rădăcini și au început să dea roade abundente. Dar sclavii negri au refuzat să le mănânce. Au început o revoltă de pâine. Astfel, eforturile depuse pentru această plantă minune au fost în zadar. Chiar și copiii știu adevăratul preț al pâinii ușoare - copacul pe care cresc chiflele a adus oamenilor doar ceartă și sânge.


Fructe de pâine (Artocarpus)în Polinezia, 30-45 picioare înălțime, cu un trunchi foarte gros, oval. lamă frunze, rotunde, copilăreşti. cap, fruct Acesta din urmă este făinoasă. pulpă hrănitoare, consumată. Varen. sau zdrobite. în făină și copt în pâine. (Dicționar enciclopedic mic al lui Brockhaus și Efron)

Elena Sokolova

Ați găsit o eroare în text? Evidențiați cuvântul scris greșit și apăsați Ctrl + Enter.


Alte noutati

Printre cronicile navale antice, cu episoadele lor celebre, aventuri uimitoare și adesea dramatice, incidentul cu britanicii transport militar numit " Bounty”, care tradus înseamnă „generozitate”.

La sfârșitul secolului al XVIII-lea, au avut loc destul de des revolte între echipajele navelor de război britanice. Disciplina crudă, agresiunea de către căpitani, precum și condițiile inumane de viață au fost cauzele evenimentelor sângeroase de mai multe ori. În acele zile călătorii lungiînsoțită inevitabil de pierderi mari de oameni, în principal din cauza scorbutului. Din această cauză, în engleză navigarea tribunale erau foarte puțini dispuși să slujească voluntar, așa că recrutarea forțată de marinari a înflorit.

Căpitanul din Tahiti a început să trezească interesul comercianților pentru „arborele de pâine”, care produce fructe gustoase de mărimea varzei. Plantatorii englezi din Indiile de Vest au devenit și ei interesați de acest lucru. Ei și-au dat seama că dacă aceste fructe ar înlocui pâinea adevărată, profiturile lor s-ar dubla. O scrisoare de la fermieri a fost prezentată regelui George al III-lea al Angliei, care a ordonat ca o navă să fie echipată în Tahiti și să fie livrate lăstarii acestei uimitoare plante.

căpitanul navei cu pânze „Bounty” William Bligh

Amiralul a cumpărat pentru 1.950 de lire sterline cu trei catarge navă, care în curând a devenit cunoscut sub numele de „Bounty”. Nava cu pânze „Bounty” avea o navigabilitate excelentă. Locotenentul a fost numit comandant William Bligh. Nava a pornit pe 29 noiembrie 1787. Călătoria s-a dovedit a fi extrem de dificilă, dar velierul a ajuns pe insula Tahiti fără niciun incident. Timp de cinci luni, echipa a pregătit răsaduri pentru transport lung în Anglia.

După ancorarea pe 4 aprilie 1789, velierul „Bounty” cu marfă la bord a plecat pe mare. Viața de zi cu zi urâtă a început din nou în viața echipajului obișnuit. Ura față de comandant acumulată în timpul călătoriei s-a revărsat pe 28 aprilie, când nava se afla deja la 1.300 de mile de Tahiti.

Dimineața, rebelii au pătruns în cabina căpitanului, l-au legat și l-au târât pe punte pentru judecată. Încercând să evite vărsarea de sânge, navigatorul Fletcher Christian, care a devenit obiectul criticilor din exterior, căpitan, a convins echipajul revoltat să pună Bligh și 18 oameni pe o barcă lungă și să-i trimită de pe nava cu pânze Bounty în toate cele patru direcții. Pe navă au rămas 18 rebeli, 4 susținători ai căpitanului și două persoane care nu au participat la evenimente.

Revolta a avut loc la o distanță de aproximativ 30 de mile marine de insula Tofua, pe care Bligh dorea să aterizeze pentru a reface proviziile. Dar nativii Tofua au aruncat cu pietre în barca, ducând la moartea aspirantului John Norton. Rămas fără nimic și temându-se de canibali locali, William Bly decide să meargă pe insula Timor, situată la o distanță de 3.618 mile marine (6.710 km) de Tofua. În mod ciudat, după o călătorie de 47 de zile pe o barcă lungă de 7 metri, echipa și-a atins obiectivul. Locotenentul Bligh s-a întors în Marea Britanie și a raportat revolta Amiralității pe 15 martie 1790.

Ulterior, William Bligh, aflat deja în grad de căpitan, a făcut o a doua expediție pentru arbori de pâine și exemplare botanice de floră, care s-a încheiat cu succes. Ulterior, Bligh a fost promovat la funcția de vice-amiral și în 1808 a fost numit guvernator al New South Wales.

echipajul nedorit a fost debarcat de pe nava cu pânze „Bounty”

Între timp, rebelii de pe vasul cu pânze „Bounty” au navigat spre insula Tubai, unde au încercat să întemeieze o colonie, dar trei luni mai târziu, după un atac al băștinașilor, s-au întors în Tahiti. Lăsând în urmă 12 revoltați și 4 oameni loiali căpitanului Bligh, Fletcher Christian, opt marinari, șase bărbați tahitieni și 11 femei (una cu un copil) au navigat pe vasul cu pânze Bounty în speranța de a se ascunde de Marina Regală Britanică. Tahitienii nu au fost avertizați cu privire la plecare, deoarece scopul principal era răpirea femeilor. Rebelii au trecut prin Fiji și Insulele Cook. La 15 ianuarie 1790, vasul cu pânze Bounty a aterizat la Insulele Pitcairn. Nava a fost descărcată și arsă la 23 ianuarie 1790 într-una dintre lagune. (Pietrele de balast ale navei sunt încă vizibile în apele lagunei Bounty Bay).

harta navei cu pânze „Bounty”

Bounty Bay

A început colonia noua viata. Fletcher Christian a devenit liderul recunoscut al acestei mici comunități și a urmat o politică de dreptate și egalitate pe insulă. Dar în 1793, pe insulă a izbucnit un conflict între rebeli și bărbații tahitieni. Patru marinari (Jack Williams, Isaac Martin, William Brown, John Mills) și însuși Fletcher Christian au fost uciși de tahitieni. Toți cei șase bărbați tahitieni au fost și ei uciși (unii au fost uciși de văduvele marinarilor). Dintre bărbații de pe insulă, au rămas patru marinari rebeli.

Revoltele femeilor au izbucnit de mai multe ori pe insulă. Motivul pentru ei a fost băutul etern al bărbaților care produceau alcool din plantele locale. Curând, unul dintre rebeli a murit de otrăvire cu alcool, altul a fost ucis de John Adams și Nied Young. După aceasta, pacea a domnit în comunitate.

În 1800, Need Young a murit de astm, lăsându-l pe John Adams singurul bărbat adult de pe insulă. A organizat slujbe regulate de duminică și și-a asumat responsabilitatea educației tinerilor. În acest moment, pe lângă el, pe insulă locuiau nouă femei tahitiene și mai mult de o duzină copii.

În 1808, o expediție britanică de pescuit s-a apropiat de insula pierdută în ocean. navă„Topaz”. Spre surprinderea marinarilor, insula Pitcairn era locuită. Abia atunci a devenit clar că era locuit de descendenții nefericitului echipaj maritim « Bounty» . Ultimul dintre rebeli, John Adams (care se numea Alexander Smith), a servit ca preot și profesor.

În 1825, John Adams a fost grațiat și capitala insulei a fost numită în onoarea sa - Adamstown. La 30 noiembrie 1838, Insulele Pitcairn (inclusiv insulele nelocuite Henderson, Ducie, Sandy și Oeno) au fost încorporate în Imperiul Britanic. În 1856, populația insulelor a ajuns la 193 de oameni, iar guvernul britanic a furnizat Insula Norfolk pentru relocarea în Pitcairns.

Insula Pitcairn din spațiu

Adamstown - capitala Insulelor Pitcairn

locuitorii insulei Pitcairn în 1916

Pe în acest moment Insulele Pitcairn sunt un teritoriu britanic de peste mări cu o populație de 67 de persoane (mestizoși anglo-polinezieni la recensământul din 2011) administrat de Înaltul Comisar britanic în Noua Zeelandă. Principala zi de comemorare a insulei este 23 ianuarie, comemorând arderea vasului cu pânze Bounty. Suprafata totala Insulele Pitcairn - 47 km², dintre care cea mai mare este Henderson (37,3 km²). Suprafața singurei insule locuite Pitcairn este de 4,6 km², dimensiunile sunt în medie de 3 × 1,5 km. Pe insule nelocuite nu există surse de apă dulce.

„Tahiti, Tahiti... Și ne hrănesc bine și aici!” - declară pisica din desenul animat „Întoarcerea papagalului risipitor”. Însă echipajul navei engleze „Bounty”, care a mers în Tahiti la sfârșitul secolului al XVIII-lea pentru a cumpăra răsaduri de fructe de pâine, s-a îndrăgostit atât de mult de insula, încât marinarii nu au vrut să o părăsească. În schimb, au organizat o revoltă, i-au permis căpitanului să navigheze liber pe ocean și ei înșiși au capturat câteva femei tahitiene și au colonizat insula Pitcairn. Ekaterina Astafieva va povesti despre celebra rebeliune, asemănătoare intriga unui roman de aventuri.

Pâinea este capul tuturor

Sfârșitul secolului al XVIII-lea, Războiul american de independență. Imperiul Britanic pierde vaste teritorii colonizate în America de Nord. Rămân, desigur, câteva colonii, de exemplu în Jamaica și St. Vincent, unde se cultivă trestia de zahăr. Dar volumele nu mai sunt aceleași, iar veniturile sunt în scădere. Cert este că sclavii negri din Africa care lucrau în plantații trebuiau hrăniți cu ceva, iar odată cu declarația de independență a Americii, rutele pentru aprovizionarea cu cereale ieftine au fost blocate.

Nava Bounty trebuia să livreze puieți în Jamaica


Și să plătești americani sau să-l importi din Europa nu este o plăcere ieftină. Oamenii de afaceri englezi au devenit gânditori, au răsfoit notițele de călătorie ale lui James Cook și au găsit un leac pentru bolile lor: fructele de pâine. Călătorul a scris că pentru locuitorii din Tahiti, aceste fructe mari, cu pulpă consistentă, stau la baza dietei pentru cea mai mare parte a anului. Am decis: vom planta fructe de pâine în Jamaica și vom economisi din nevoile noastre zilnice.

Tiranul la bord

S-a decis echiparea unei expediții pentru răsaduri de pâine pe misterioasa și atrăgătoare insulă Tahiti. William Bligh a fost numit căpitan al navei, care l-a însoțit pe Cook în ultima sa călătorie. Marinarul tânăr, dar experimentat, conform contemporanilor, era strict și uneori chiar crud fără motiv. S-a zvonit că și-a bătut marinarii fără niciun motiv aparent. Dar jurnalele de bord arătați că căpitanul a recurs la pedeapsă nu mai des decât era cerut de hrisov. În plus, a avut grijă de echipajul său: la bord se afla o mare rezervă de mijloace de protecție împotriva răului de mare și scorbut. Toate încărcăturile lui Bly erau simpli marinari: datorită dimensiuni mici nu mai erau ofiţeri pe navă.

Replica navei Bounty

Toate cercurile oceanului

În decembrie 1787, nava cu trei pânze Bounty a părăsit Portsmouth. Este important de menționat că, din vina Amiralității, nava a plecat cu întârziere și a ratat un moment convenabil pentru călătorie. Bounty s-a îndreptat spre Capul Horn, dar în acest sezon au avut loc furtuni puternice.

Căpitanul Bligh și restul echipajului său au traversat oceanul cu o barcă fără busolă.


Apoi nava a trebuit să se întoarcă spre Capul Bunei Speranțe, traversând Atlanticul. Apoi calea se întindea prin Oceanul Indian de-a lungul primelor latitudini periculoase până în Tasmania și, în sfârșit, Tahiti. A trebuit să ne oprim aici timp de 5 luni: fructele de pe pomi nu s-au copt încă în cantitatea necesară pentru răsaduri. Echipajul, obosit după o călătorie lungă, s-a răsfățat cu toate bucuriile pe care viața le-a avut de oferit. insulă exotică Tahiti: au început să mănânce fructe, să înoate în mare și să alerge după femei tahitiene.


Paul Gauguin „Pastorile tahitiene”, 1893

Revoltă pe navă

Când a venit timpul să se întoarcă în Marea Britanie, echipa era clar într-o dispoziție proastă. Răsadurile luate la bord au necesitat o atenție constantă și, de asemenea, trebuiau udate în mod regulat cu apă proaspătă. Marinarii au mormăit că plantele de pe Bounty erau mai bine îngrijite decât oamenii. Iar amintirile frumoșilor insulari mi-au răscolit sufletul. La 27 aprilie 1789, pe navă a izbucnit o răscoală, condusă de căpitanul asistent Fletcher Christian. William Bligh a fost dezarmat și pus într-o barcă cu o cantitate mică de mâncare, un sextant și un ceas de buzunar. Împreună cu acesta au fost trimiși câțiva marinari care au rămas loiali căpitanului. În total erau 7 persoane pe barcă.

Rebelii cu tahitienii au fondat o așezare pe insula Pitcairn


Bligh și rămășițele echipei sale au făcut o călătorie incredibilă: au navigat aproape 7.000 de kilometri fără hărți, doar din memorie, reușind să nu moară în cele 47 de zile de călătorie. Bligh a ajuns la Timor, unde a fost întâmpinat de britanici, după ce a pierdut un singur marinar în urma unui atac nativ. „Mi-am invitat însoțitorii să meargă la țărm”, spune Bligh. „Unii abia își puteau mișca picioarele. Din noi nu mai rămânea decât piele și oase: eram acoperiți de răni, hainele ni s-au transformat în zdrențe. În această stare de bucurie și recunoștință ne-au adus lacrimi în ochi, iar timorenii ne priveau în tăcere, cu expresii de groază, surpriză și milă. Așa că, cu ajutorul Providenței, am depășit greutățile și greutățile unei călătorii atât de periculoase!” Căpitanul Bligh a livrat în curând în Jamaica răsaduri de fructe de pâine.


Robert Dodd „Revoltații îl debarcă pe căpitanul Bligh și o parte a echipajului de pe Bounty într-o barcă”

Capul de pe umeri

Rebelii s-au întors în Tahiti. Christian a făcut apel la camarazii săi, încercând să-i convingă să părăsească insula: o navă britanică putea sosi în orice moment, iar pentru răsturnarea căpitanului ei vor fi cu siguranță trimiși la spânzurătoare. Unii marinari au ales să rămână în Tahiti, lucru pe care probabil l-au regretat mai târziu: totul s-a întâmplat așa cum a prezis Christian. În 1791, nava britanică Pandora a sosit pe insulă. Rebelii au fost capturați și trimiși în Anglia, dar pe drum cei mai mulți dintre ei au murit într-un naufragiu. Cei trei supraviețuitori au fost condamnați la moarte.

Raiul pe pământ

Dar un mic grup de nouă rebeli a reușit să părăsească insula în avans, luând cu ei 12 tahitieni și 6 tahitieni ca sclavi. Au navigat spre Insula Pitcairn, au ars nava și, după cum părea la început, și-au găsit paradisul pe pământ. Toate problemele au început din cauza femeilor. Când una dintre soția tahitienă a marinarilor a murit, britanicii nu au putut veni cu nimic mai bun decât să o ia pe femeie de la nativ. L-a ucis pe noul prieten al iubitului său, marinarii și-au răzbunat tovarășul. Tahitienii au ucis cinci albi, dar femeile s-au dus să-și răzbune soții englezi și i-au ucis pe toți băștinașii. Drept urmare, nu a rămas nici măcar un tahitian pe insulă, doar patru marinari, mai multe femei și copii.

Încă din filmul „Mutiny on the Bounty”, 1935

Aici, poate, ne-am putea linişti. Dar doi marinari au învățat să distileze luciul de lună, au început să bea și să se vâzlă, astfel încât unul a căzut beat în mare, iar cel de-al doilea înfuriat a fost lovit până la moarte de camarazii săi cu un topor. Smith și Young rămași au început să trăiască în pace și armonie. Young, care suferea de astm, l-a învățat pe Smith să citească înainte de moartea sa, iar oamenii de pe insulă țineau în mod regulat lecturi ale Bibliei și slujbe de închinare.

Pe insula Pitcairn vorbesc un amestec de engleză și tahitiană din secolul al XVIII-lea


În 1808, insula a fost descoperită de o navă britanică. Smith era încă în viață și considerat singurul conducător al Pitcairnului. Atmosfera de pe insulă a fost extrem de prietenoasă. Smith a murit în 1829, iar în 1831 guvernul englez a încercat să-și reinstaleze toți descendenții în Tahiti. Dar departe de casă, 12 persoane au murit, așa că 65 de locuitori s-au întors la Pitcairn. Mai târziu, unii dintre ei s-au mutat pe Insula Norfolk.

Acum, descendenții acelorași rebeli de pe nava Bounty încă trăiesc pe Insula Pitcairn. Aproximativ 50 de oameni vorbesc o limbă ciudată, un amestec de engleză și tahitiană din secolul al XVIII-lea. Insula este considerată un teritoriu britanic de peste mări, are un sistem democratic de guvernare și trăiește în principal prin turism și vânzarea de mărci poștale.

 

Ar putea fi util să citiți: