Tire - detalii despre oraș, vreme, ce să vezi, divertisment, recenzii, fotografii etc. Îndeplinirea profețiilor biblice Tire în Biblie

În fotografie, Cetatea Sidon, care în trecut proteja portul orașului, a fost construită în secolul al XIII-lea. de către cruciați ca o fortăreață pe o insulă care este legată de continent printr-un istm îngust. Cetatea a fost distrusă în mod repetat de invadatori și restaurată de ei înșiși. Astăzi, ceea ce rămâne din castel este o pereche de turnuri legate printr-un zid.

Istoria Sidonului

Oraș antic Sidon este situat pe coastă. În antichitate a fost un oraș-stat fenician, unul dintre cele mai mari din estul Mediteranei.

Momentul exact al apariției lui Sidon nu a fost încă stabilit. După punctul de vedere general acceptat, se pare că a apărut în mileniul IV î.Hr. e. Acest oraș antic din Fenicia era situat într-o vale de coastă cu o lățime de mai puțin de 2 km.

În mileniul II î.Hr. e. era un centru major comerț internațional. Pentru a-și apăra dreptul la aceasta, Sidon a purtat o luptă încăpățânată, inclusiv înarmată, cu vecinul său, orașul Tir, pentru o poziție dominantă în politica și comerțul Feniciei.

La sfârşitul celui de-al II-lea - începutul mileniului I î.Hr. e. Sidon a luat parte activ la colonizarea feniciene Mediterana de Vest.

A devenit metropola multor colonii, iar navele sale, după cum a notat Herodot, erau cunoscute pentru viteza lor rapidă. Ca toate principalele orașe feniciene, Sidon a fost condusă de dinastii regale. Construit parțial pe continent și parțial pe insule mici, orașul avea două porturi excelente - în nord și în sud.

La începutul mileniului I î.Hr. e. influența și puterea orașului s-au slăbit și a căzut sub stăpânirea Tirului. Aceasta a marcat începutul declinului lent al Sidonului.

În 701 î.Hr. e. a fost capturat de armata asiriană. Conducătorii Asiriei și-au numit guvernatorii în oraș, dar sidonienii, obișnuiți cu libertatea de-a lungul multor secole de independență, au ridicat în mod repetat revolte anti-asiriene. Când răbdarea regelui Asiriei s-a încheiat, în anul 677 î.Hr. e. a ordonat nimicirea Sidonului.

Cu toate acestea, Sidon nu a cedat și a fost reconstruit, deși din splendoarea și grandoarea de odinioară a mai rămas puțin, iar acum era sortit să devină un oraș-port obișnuit. Din acele vremuri, s-au păstrat rămășițele templului lui Eșmun, zeul fenician și patronul Sidonului.

În a doua jumătate a secolului al VI-lea. î.Hr e. Sidon a fost anexat cu forța puterii ahemenide, iar regii săi au devenit vasali plătind tribut conducătorilor perși. Se știe că dinastia feniciană a regilor sidonieni s-a bucurat de un respect deosebit la curtea persană. Dar sidonienii obișnuiți s-au răzvrătit în mod repetat împotriva perșilor. Până în 342 sau 351 î.Hr. e. ambele porturi și fortificațiile de coastă puternice nu au fost distruse din ordinul regelui persan Artaxerxes al III-lea, după care orașul a devenit ușor accesibil inamicului.

Dar, deoarece unele dintre danele sale au rămas intacte, orașul a fost din nou restaurat de alianțe de comercianți și navigatori. Și în cele mai vechi timpuri, Sidon a rămas un port comercial plin de viață. În secolul al IV-lea. î.Hr e. a început să dezvolte intens relații cu Atena și, ulterior, cu puterea lui Alexandru cel Mare. Un lider militar proeminent a reconstruit practic Sidonul și a ținut acolo Jocurile Olimpice. Apoi puterea supremă asupra Sidonului a aparținut succesiv ptolemeilor și seleucizilor.

În epoca romană, elenizarea Sidonului a continuat, iar economia orașului s-a bazat pe producția de sculpturi în fildeș, bijuterii din aur și argint, sticlărie colorată, fabricarea de vopsea violet și pânză violetă.

Pe vremea lui Isus, majoritatea locuitorilor Sidonului erau greci.

Cele mai mari pagube aduse bunăstării orașului au fost cauzate de cutremurul din 501. În 637, Sidon s-a predat arabilor fără rezistență. Ulterior, a suferit mult din cauza cruciaților, care l-au jefuit constant. Au lăsat în urmă o fortăreață cu două turnuri pe insulă și ruinele castelului Saint-Louis.

Astăzi Sidon este al treilea oraș ca mărime din Liban, se numește Saida și este situat la vest de orașul antic, unde ruinele nu interferează cu construcția de noi case.

În timpul nostru, există puține lucruri care ne amintesc de măreția trecută a orașelor feniciene, iar actualele Sidon și Tir sunt relativ orase mici pescari După mii de ani, marea a înghițit diguri, diguri și terasamente. Astăzi sunt studiate de arheologii submarini.

Istoria anvelopei

Sub regele Hiram, contemporan cu legendarul rege Solomon, Tirul a devenit capitala unei puteri vaste. Coloniile sale au fost împrăștiate în întreaga Mediterană.

Orașul Tir se numește acum Sur. Este al patrulea oraș ca mărime din Liban (după Sidon Saida) și unul dintre principalele porturi ale țării. Economia orașului depinde aproape în totalitate de turism. Printre atracțiile locale se numără și anticul hipodrom roman, inclus în listă Patrimoniul mondial UNESCO. În același timp, aici se află El Rashidiya: una dintre cele mai mari tabere de refugiați palestinieni pentru 20 de mii de oameni.

Coasta Tirului este inclusă în rezervație naturală: Acesta este un important loc de cuibărit pentru păsările migratoare, precum și un loc de reproducere țestoase de mare- verde și căuțean, locuit de liliacul pipistrelle pigmeu și crește floarea rară de pancrațiu de mare.

Tire este un vechi oraș-stat fenician pe coasta de est Marea Mediterană, situată relativ aproape de Sidon-Saida. Soarta istorică a Tirului este în multe privințe similară cu soarta Sidonului.

Se presupune că a apărut, ca și Sidon, în mileniul IV î.Hr. e. Clădirile principale erau pe insulă doar suburbii și cimitire au rămas pe continent. În mileniul III-II î.Hr. e. a fost un important centru de meșteșuguri și comerț.

La sfârşitul celui de-al II-lea - începutul mileniului I î.Hr. e. imigranții din Tir au devenit faimoși ca marinari pricepuți și curajoși. Ei au fondat numeroase colonii pe insulele din Marea Mediterană, în special Cipru și Sicilia. Dar colonia lor principală era acolo Africa de Nordși se numea Cartagina, exista și o așezare a lui Lyke pe coasta atlantică Africa. Tir a avut și colonii în ceea ce este acum Spania, de exemplu Gades (Cadiz) la vest de strâmtoarea Gibraltar. Gloria Tirului a eclipsat treptat gloria Sidonului. În secolul al X-lea î.Hr e. sub regele Hiram, contemporan cu legendarul rege Solomon, Tirul a devenit capitala unei vaste puteri maritime.

Tir a fost întotdeauna nu numai un vecin, ci și principalul rival al Sidonului.

„Este mai bogat în pește decât în nisip”, se spune despre Tir într-un papirus egiptean antic. Profetul biblic Ezechiel a remarcat puterea și luxul corăbiilor sale.

Din secolul al VIII-lea î.Hr e. Tirul a intrat sub stăpânirea Asiriei și a rămas vasal al acesteia până la începutul secolului al VI-lea. î.Hr e., când a fost capturat de regatul neobabilonian. În acel moment, o parte din teritoriile asiriene s-au separat de Asiria, apoi au contribuit la căderea și divizarea acesteia împreună cu Tir.

Din a doua jumătate a secolului al VI-lea. Tir face parte din puterea ahemenidă, ajungând acolo în timpul campaniilor agresive ale regilor Persiei antice. În ciuda acestui fapt, navigația și comerțul înfloresc în Fenicia, iar Tirul rămâne încă „poarta mării” a Orientului Antic.

În 332 î.Hr. e. Tirul a fost luat și distrus de Alexandru cel Mare. Dar, totuși, Tirul s-a ridicat din ruine și, după cum scria vechiul geograf Strabon, „s-a întors din nou, datorită navigației, în care fenicienii au depășit întotdeauna alte popoare”.

În anul 64 î.Hr. e. Legiunile romane au debarcat în Tir și a devenit parte a provinciei Siria.

Facilitățile portuare din Tire i-au uimit pe contemporani. Cercetările arheologice subacvatice au arătat că primul dig antic a intrat 200 m în mare, lățimea digului a fost de 8 m. Un al doilea, chiar mai mare, de 750 m, a fost găsit și mai adânc mijlocul digului. Sub apă au fost descoperite fortificații pe fiecare dintre cele două diguri, precum și două baraje lungi de 100 m.

Când Fenicia a căzut în decădere, nimeni nu a început să repare toate aceste structuri de capital. Clădirile portuare au intrat sub apă, diguri, porturi, diguri, chiar și terasamente anticul Tir a ajuns pe fundul Mării Mediterane.

Informații generale

Locație : sud-vestul Libanului.

Apartenența administrativă : regiunea Sidon - Saida, regiunea Tire - Sur, guvernoratul Libanului de Sud.

Fondat: în jurul mileniului IV î.Hr e.

Limba: arabă, armeană, greacă.

Compoziția etnică : arabi, armeni, greci.

Religiile: Islamul - 90%, inclusiv șiismul 50%, Sunnismul 40%; alawism, religie druză; Creștinismul - aproximativ 10%, inclusiv catolicismul (maroniții) și ortodoxia.

Unitate monetară : liră libaneză.

Râuri: Sidon - Avali și Sainik.

Aeroport: lor. Rafika Hariri-Beirut (internațional).

Numerele

Pătrat: Sidon - 7,86 km 2 , Tir - 17 km 2 .

Populația: Sidon - 57.800 de oameni, Tir - aproximativ 90.000 de oameni. (2008).

Densitatea populației : Sidon - 7353,9 persoane/km 2 , Tir - 5294 persoane/km 2 (2008).

Altitudine medie : Sidon - 22 m, Tire - 10 m.

Depărtare: Sidon - 40 km. la sud de Beirut, la 35 km nord de Tir (40 km pe drum), Tire - la 75 km sud de Beirut.

Clima și vremea

Subtropical, mediteranean.

Ierni blânde și ploioase, veri calde și uscate.

Temperatura medie din ianuarie : -14°C.

Temperatura medie in iulie : +27°С.

Precipitații medii anuale : 820 mm.

Umiditatea relativă medie anuală : 70%.

Economie

Pescuit.

Sectorul serviciilor: turism, transport, comerț.

Atracții

Sidon

Ruinele templelor feniciene Eshmun (sec. VII î.Hr.) și Melqart (sec. VII î.Hr.)

Templul și tronul lui Astarte (sec. III î.Hr.)

Sinagogă (833)

Castelul Mării Sidon (secolul XIII)

Castelul Saint-Louis (secolul XIII)

Khan el-Franj (caravanserai francez, secolul al XVII-lea)

Palatul otoman Debbani (1721)

Cimitirul de război britanic (1943)

Muzeul Săpunului (2000)

Poligon de tragere

Ruinele templului fenician din Melqart (secolul XXVIII î.Hr.)

Arcul de Triumf (332 î.Hr., reconstrucție)

Complex arheologic de săpături al-Mina - ruine ale clădirilor antice romane din secolele II-III. (teatru, piata agora, palestra (scoala de gimnastica), bai, necropola, hipodrom)

Ruinele Bisericii Sfintei Cruci (sec. XII)

Rezervația naturală Coasta Thira (1998)

Izvoarele feniciene din Ras al-Ain

Fapte curioase

Numele orașului provine dintr-un cuvânt fenician care înseamnă „ pescuit" „Saidah” arabă înseamnă același lucru.

În cele mai vechi timpuri, numele Sidon a fost adesea aplicat atât de marinarii străini, cât și de cei locali pe întreaga coastă feniciană a Mediteranei de Est. Acest lucru a fost explicat prin importanța Sidonului la acea vreme.

S-a păstrat o legendă că, în timpul unei revolte fără succes împotriva perșilor, în 342 sau 351 î.Hr. e. 40 de mii de locuitori din Sidon s-au ars împreună cu averea lor în casele lor, pentru a nu cădea în mâinile învingătorilor și a nu fi supuși unei execuții dureroase. Ar putea fi destul de probabil fapt istoric: în antichitate, zona orașului era mult mai mare și în ea locuiau până la 100 de mii de oameni.

Sidon a fost menționat de mai multe ori în sursele biblice. Iosua numește orașul marele Sidon (Iosua 11:8; 19:28). În binecuvântarea lui Iacov se numește hotarul așezării tribului lui Zabulon (Gen. 49:13). Biblia spune că Sidon, când a împărțit pământul, a fost repartizat tribului lui Așer (Iosua 19:28), care, totuși, nu a luat niciodată stăpânire pe el (Judecători 1:31). Isus a venit la hotarele Sidonului (Matei 15:21; Marcu 7:24), iar locuitorii acestei cetăți au venit la el pentru a primi ajutor de la El (Marcu 3:8; Luca 6:17; Matei 11:22). În drum spre Roma, Paul a găsit aici Biserica Crestina(Fapte 27:3).

Israeliții, în timp ce cucereau Canaanul, nu au putut să ia stăpânire pe Sidon. statornicia Sionului i-a înfuriat pe israeliți, care i-au considerat pe sidonieni dușmani ai lui Israel și ai credinței sale. Din acest motiv, profeții Vechiului Testament au prefigurat de mai multe ori viitoarea judecată a lui Sidon, „înfundat” în lux și viciu (Ier. 27:3 și urm.; Ioel. 3:4 și urm.; Eze. 28:21 și urm.). Soarta tristă a Sidonului este percepută de israelieni ca împlinirea unor predicții antice.

Poetul grec antic Homer a scris în poeziile sale despre „Sidonul bogat în cupru” și „sidonienii iscusiți”. Cuprul nu a fost extras în Sidon, a fost adus acolo pentru producția de sticlă: oxidul de cupru este folosit la producerea sticlei și dându-i culorile verde și albastru, precum și la producerea sticlei cupru-rubin.

Sidon a fost multă vreme primul dintre orașele feniciene din ceea ce este astăzi sudul Libanului. Există o presupunere că Tirul a fost fondat de un grup de sidonieni nemulțumiți de „regimul de conducere”. Multă vreme, Sidon nu a acordat atenție competitorului său în creștere rapidă, până în jurul anului 1200 î.Hr. e. nu a fost depășit de Tir. Biblia relatează că Tirul a ocolit Sidon atât de mult încât tăietorii de lemne și marinarii sidonieni erau în slujba lui (3 Cronici 5:6; Ezechiel 27:8).

Spre deosebire de Sidon și alte orașe feniciene, Tirul nu a vrut să se predea milei cuceritorului perșilor, Alexandru cel Mare. Nu e de mirare: înainte de aceasta, nimeni nu reușise vreodată să ia cu asalt acest oraș cetate, situat pe o insulă. La început, nici Alexandru cel Mare nu a reușit. Și atunci comandantul, obișnuit să rezolve orice problemă la scară mare, a decis: dacă trupele nu pot lua insula-cetate, atunci este necesar să se asigure că aceasta încetează să mai fie o insulă. Din ordinul împăratului, a fost construit un terasament peste strâmtoarea care desparte Tirul de continent în șapte luni: a supraviețuit până în zilele noastre. Orașul a căzut, a fost distrus și jefuit, iar oamenii care au supraviețuit asaltului și masacrului sălbatic au fost vânduți ca sclavi.

Profetul biblic Ezechiel, adresându-se Tirului, spune aceasta despre corăbiile sale: „Toate platformele voastre au fost construite din chiparoșii Senir; au luat cedru din Liban ca să-ți facă catarge; Ți-au făcut vâsle din stejarii din Basan; băncile tale erau din lemn de fag, cu rame de fildeș din insulele Chittim; țesăturile cu model din Egipt au fost folosite pentru pânzele tale și au servit drept steag; țesăturile albastre și purpurie din insulele lui Elisei erau vălul tău” (Cartea profetului Ezechiel, capitolul 27, 5-7).

În anul 53 î.Hr. e. Tirul a căzut sub stăpânirea romană. Cleopatra i-a cerut lui Marc Antoniu să-i transfere orașul, dar acesta a refuzat, deoarece Tirul avea statutul de oraș liber.

Unul dintre cele mai vechi orașe din Liban și un loc de pelerinaj pentru îndrăgostiți istoria antica turiștilor, Tir se mândrește cu un parc arheologic remarcabil - iar amploarea sa este atât de mare încât UNESCO, inclusiv orașul pe Lista Patrimoniului Mondial în 1984, a fost nevoit să împartă atracțiile în trei zone mari: în Al Mina 1 și Al Mina 2 puteți vezi cele mai vechi dovezi ale activităților civilizațiilor din Orientul Mijlociu - egiptenii, romanii și bizantinii, iar Al-Bass este dedicat în întregime „lucrărilor” romane, dintre care cele mai notabile sunt hipodromul pentru 20 de mii de spectatori și arcul arcuit. Galerie. Soldații NATO și tabăra de refugiați Al-Bass sunt aproape la intrare parc arheologicîntunecă puțin imaginea și nu există oameni care doresc să rămână în oraș mult timp, așa că are sens să vii aici într-o excursie de o zi.

Potrivit Evangheliei după Ioan, Iisus Hristos a făcut prima sa mare minune, transformând apa în vin, la o nuntă în Cana, la 13 km de Tir.

Cum să ajungi la Tir

Cel mai simplu mod de a ajunge la Tir este drumul din Beirut - autobuze, microbuze și microbuze"serviciu". Călătoria cu autobuzul va dura de la o oră până la o oră și jumătate și va costa 3.000 LBP; pleacă la fiecare 15 minute între orele 5 și 21 din stația de transport Cola din capitala libaneză. Microbuzele din Beirut șchiopătează timp de una până la două ore, în funcție de abilitățile șoferului; călătoria va costa 2000-3000 LBP. „Serviciul” este cel mai mult cale rapidă ajunge la Tir. Mașinile pornesc imediat ce toate locurile sunt ocupate; tarif - 10-15.000 LBP.

Prețurile de pe pagină sunt din martie 2019.

Căutați zboruri către Beirut (cel mai apropiat aeroport de Tire)

Cum să navighezi în oraș

Cel mai partea veche Orașul este situat pe o pelerină îngustă care iese în mare. Aici, chiar în spatele portului de pescuit, unde bărcile colorate ale pescarilor locali și traulele mari sunt acostate între ele, se află cartierul creștin, iar imediat în spatele lui începe parcul arheologic Al Mina, ambele părți. Parcul Al-Bass este situat adânc în oraș, în imediata apropiere a taberei de refugiați palestinieni cu același nume.

Transport

Luand in considerare dimensiuni mici Tyra, îl poți ocoli cu ușurință pe propriile tale picioare. Dacă până la sfârșitul zilei sunteți destul de obosit de mers pe jos, un taxi vă stă la dispoziție. În Tir nu s-a mai auzit de contoare de pe vremea reginei Elissa, așa că ar trebui să discutați cu șoferul despre suma plății înainte de a vă urca în taxi.

4 lucruri de făcut în Tir

Strigă „Carthage, vin!” pe terasamentul Tirului, devenind ca regina fugară feniciană Elissa. Apoi, bineînțeles, grăbește-te în Tunisia.
Plimbați-vă de-a lungul străzii principale a orașului roman, pavată complex cu mozaicuri - are 18 secole!
Fă o plimbare prin grandioasele băi termale și regretă că amploarea spălării nu mai este aceeași astăzi.
După ce vizitați ruinele, luați masa cu stil la Micul Fenician din vechiul port.

Hoteluri Fira

În special, nu este obișnuit să rămâneți peste noapte în Tir - este foarte posibil să vedeți situri arheologice în timpul zilei. Cu toate acestea, pentru fanii săpăturilor, există mai multe opțiuni de cazare care sunt deosebit de convenabile dacă decideți să vă îndreptați spre Sidon a doua zi dimineață. Cel mai pompos hotel poartă numele simplu „Casa de odihnă” și oferă camere spațioase și moderne, un restaurant excelent, un bar confortabil, două piscine exterioareși proprii plaja de nisip pentru 140-170 USD (sunt disponibile și apartamentele pentru 400 USD). O variantă mai simplă, dar nu mai puțin fermecătoare, este hotelul-restaurant Al-Fanar. Aici este o atmosferă familiară, ei pregătesc mâncăruri tradiționale delicioase și vă cer să plătiți 70-90 USD pe noapte.

Printre cele mai notabile ruine ale parcului se numără băile romane la scară largă și zona dreptunghiulară adiacentă, care ar putea găzdui până la 2.000 de spectatori, probabil urmărind o formă străveche de polo pe apă.

Bucătărie și restaurante

Unitățile de fast-food se adună pe strada aglomerată Abu Deeb. Acestea servesc omniprezentele falafel și shawarma; Cel mai popular restaurant printre localnici se numește „Abu Deeb”. Pentru ceva mai consistent va recomandam sa mergeti la restaurantul Tanit de langa portul de pescari. Mâncărurile lor tradiționale sunt o cantitate mare meze, fripturi și un bar cu băuturi tari străine, îndrăgite de soldații NATO. O altă opțiune plăcută se numește „Tiros” - există mâncare delicioasă la prețuri accesibile, iar sâmbăta este muzică muzica live. Pentru o cină pompoasă, îndreptați-vă direct către „Micul fenician”, care se află în portul vechi - „smecheria” există mâncăruri delicioase din pește și o terasă deschisă deasupra debarcaderului antic.

Splendoarea monumentelor din Tir

Divertisment și atracții din Tire

Parcul Arheologic Al Mina include ruine care datează din mileniul al III-lea î.Hr. - cândva locul unui port egiptean, marea s-a retras ulterior pentru a face loc construcției romane ulterioare. Observati strada pavata cu mozaic, flancata de coloane din marmura verde importata din Grecia. Printre cele mai notabile ruine ale parcului se numără băile romane la scară largă din secolele II-III și zona de spectatori dreptunghiulară adiacentă, care ar putea găzdui până la 2000 de spectatori - probabil urmărind forma antică de polo pe apă.

Există ruine la 5 minute de mers pe jos de Al Mina castel medieval Cruciat (sec. XII), la care duc mai multe străzi din perioada romană și bizantină.

Parcul Arheologic Al Bass este situat la aproximativ 2 km de ruinele Al Mina. Primul lucru de făcut aici este să explorați vechea necropola romană cu sute de sarcofage din marmură sculptate magnific - pe unele puteți citi numele „locuitorilor”, altele sunt decorate poetic cu linii din Iliada. În continuare, ar trebui să admiri cu siguranță galeria arcuită uimitor de bine conservată a împăratului Hadrian (secolul al II-lea), care se ridică la o înălțime de 20 de metri, să mergi de-a lungul unui drum roman lung de 1,6 km și să mergi de-a lungul celui mai mare și primul hipodrom roman antic conservat din lume - a găzduit cândva peste 20 de mii de spectatori! Aici se află și ruinele apeductului care a livrat apă băilor Al-Mina.

Peștera de la Kana

Potrivit Evangheliei după Ioan, Iisus Hristos a săvârșit prima sa mare minune, transformând apa în vin, la nunta de la Cana. Referitor la locul unde se afla oraș biblic Kana, există încă o dezbatere aprinsă, dar locuitorii din Liban sunt siguri că un miracol s-a întâmplat în orașul Kana, situat la 10 km sud-est de Tir. Dovezile transformării miraculoase a băuturilor, desigur, nu au supraviețuit, dar principala atracție a satului - peștera lui Kana - merită cu multă atenție. Potrivit legendei, aici a petrecut Isus noaptea înainte de a face minunea. În drum spre peșteră, fiți atenți la basoreliefurile străvechilor din zid săpate în stâncă, înfățișând viața Mântuitorului.

Peștera este deschisă de la 8 a.m. până la apus, iar intrarea costă 4.000 LBP pentru adulți și 2.000 LBP pentru copii.

Continuând călătoria încă 18 km, puteți ajunge în orașul Tibnin pentru a admira castelul cruciaților din secolul al XII-lea construit pe un deal din centrul orașului. Pe vreme senină, zidurile castelului oferă vederi uluitoare ale câmpurilor, munților și coastei.

Apropo, de ce Tyr? Denumirea modernă arabă a orașului este Sur, dar din anumite motive atât în Rusia, cât și în Occident este numită cu vechiul nume fenician, în timp ce în cazul Sidonului, numele arab modern Saida a prins rădăcini.
De la Saida la Tire – 40 de kilometri. Un microbuz (2 mii de lire) parcurge această distanță într-o oră, de-a lungul autostrăzii de coastă cu câteva puncte de control - al doilea este deja la intrarea în oraș, cu un afiș de propagandă înfățișând un tip recunoscut cu o barbă și o inscripție. (în engleză), pe care l-a tradus prin „Unchiul Sam, nu te lăsa dus!” :)

Tir a fost în antichitate unul dintre cele mai mari orașe-stat feniciene a apărut, se pare, în mileniul IV î.Hr. Imigranții din Tir au fondat numeroase colonii în întreaga Mediterană, inclusiv Cartagina și Hades. ÎN timp diferit orașul era sub stăpânirea Egiptului, Asiriei, Babiloniei și a ahemenizilor, dar și-a păstrat autonomia. În 332 î.Hr. După un lung asediu, orașul a fost luat și distrus de Alexandru cel Mare. Apoi a făcut parte din puterile succesorilor săi, Ptolemei și Seleucizi. În anul 64 î.Hr. a devenit parte a Imperiului Roman și a fost capitala provinciei Siria Feniciană. În Bizanț, Tirul era centrul unei arhiepiscopii. În 635, arabii au cucerit-o și au construit aici o flotă, cu care au capturat Cipru. În timpul cruciadelor, Tirul a devenit un adevărat simbol al rezistenței față de cruciați - aceștia l-au capturat abia în 1124, după câteva asedii. Și l-au ținut până în 1291. În Libanul modern, Tirul are soarta unui „oraș de graniță”. Acum Tirul este unul dintre fortărețele lui Hezbollah.

Poți simți acest lucru imediat - conducând pe străzi atârnate cu steaguri Hezbollah (în absența totală a celor libaneze), portrete ale șeicului Nasrallah, asociații săi, tineri eroi ai luptei împotriva sionismului.

Când cobori din microbuz la piață, copleșind zgomotul bazarului arab, urechile tale sunt imediat lovite de marșurile de luptă ale Hezbollah, venite din difuzoarele de la ușa magazinului care vând simbolurile corespunzătoare. Deci, dacă sunteți interesat de exotismul „hezbolic” din Liban, atunci nu este în Baalbek, ci în Tir.

Din cauza abundenței Hezbollah-ului, armata libaneză din Tir nu este la fel de vizibilă ca în Beirut, Tripoli și Saida - a fost văzut doar un singur transport de trupe blindat. Mult mai des pe străzi ai dat peste jeep-uri albe ale ONU cu trupe de menținere a păcii cu cască albastră de aspect latino-american - păreau puțin vânate :)

Ce altceva poți vedea în Tir? Resturi oraș antic, care sunt chiar incluse în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO - complet nemeritat, după părerea mea. Ele sunt prezentate într-o pereche de zone arheologice - Al-Bass și Al-Mina (intrarea - 6 mii de lire fiecare).

Așa sunt săpăturile arheologice cu diverse coloane obscure și grămezi de pietre cu tăblițe.

Tire în sine este situat pe o peninsulă care se întinde în Marea Mediterană - așa că sunt în Tir pe trei părți simultan.

La intrarea în oraș, microbuzul oprește mai întâi la sensul giratoriu Al-Bass, de unde coboară majoritatea pasagerilor. În apropiere se află vastul lagăr palestinian Al-Bass. Nu este înconjurat de niciun zid - doar blocuri asemănătoare mahalalelor, decorate ici și colo cu steaguri palestiniene și portrete ale lui Arafat. În spatele castrului se află zona arheologică cu același nume.

Apoi autobuzul conduce de-a lungul unui terasament lung cu trafic intens - până la inelul Al-Mina. Aici se află standul local de bas, combinat cu o ramură. Magazinul local de sucuri produce cele mai bune sucuri din tot Libanul - portocalele în căni mari siriene adevărate costă 3 mii de lire.
Din inel, mergeți puțin spre sud și veți ajunge în zona arheologică Al-Mina.

Pe de altă parte, arată ca cartiere antice cu moschei.

La capătul peninsulei se află fostele cartiere creștine cu un far.

Poligon de tragere Un vechi oraș-stat fenician de pe coasta de est a Mării Mediterane. Oraș antic Poligon de tragere s-a format în mileniul III î.Hr. Fondatorii săi au fost fenicienii. În zilele noastre, la o distanță de 20 de kilometri de periferia sa se află granița Libanului cu Israelul. Se crede că Tirul este prima așezare feniciană. Potrivit unei vechi legende, orașul a fost fondat pe zona în care s-a născut zeul Melqart. Potrivit legendei antice, înainte de așezarea teritoriului actualului Tir, în locul său era o mică insulă, care se mișca liber de-a lungul Marea Mediterana. De-a lungul timpului, un vultur a fost sacrificat la locul de naștere al zeului fenician. După ce picături de sânge au căzut pe insulă, și-a oprit mișcarea.

În secolul 28 î.Hr., în Tir a fost ridicat un templu în onoarea lui Melqart. În fața intrării erau două coloane din aur. Înălțimea fiecăruia a ajuns la 9 metri. În fiecare zi în sălile templului se făcea un ritual de sacrificiu, care era însoțit de dans. Numai oamenilor desculți li se permitea să meargă în interior. În secolul al VI-lea î.Hr., orașul a fost capturat de trupele lui Nebucadnețar cu scopul de a jefui așezarea antică. Dar locuitorii orașului au reușit să evadeze pe o insulă situată lângă Tir, unde au construit oraș nou sub acelasi nume.

În secolul al IX-lea î.Hr., teritoriile insulare, din ordinul regelui Hiram, erau legate de continent printr-un istm. Ca urmare, s-a format o pelerină artificială. În perioada cuceririlor lui Alexandru cel Mare, istmul a fost distrus, înlocuindu-l cu un dig. Marele comandant însuși a luat parte la construcția acestuia. Se știe că primele două găleți de nisip au fost turnate în baza barajului. Toate lucrările de construcție au fost efectuate manual. Din cauza lipsei de materii prime, orășenii au fost nevoiți să-și demoleze propriile case. În timp, insula s-a transformat într-o peninsulă.

Poligon de tragere - a fost singurul oraș care nu s-a predat de bunăvoie lui Alexandru cel Mare. Orășenii s-au luptat cu curaj cu inamicul care i-a atacat. Invadatorii au fost nevoiți să atace orașul timp de 7 luni lungi. După capturarea Tirului, majoritatea orășenilor au fost distruși, supraviețuitorii au fost împinși în sclavie.

În epoca lui Alexandru cel Mare, Tirul era renumit pentru cedrul său, care era folosit pentru construcția de baraje și nave. În vremea fenicienilor, orașul era renumit pentru meșteșugarii din sticlă și textile. Pe teritoriul său au început să fie folosite pentru prima dată monedele bătute. Pe toată perioada existenței sale, Tire și-a schimbat conducătorii de mai multe ori de la tari diferite. Templele sunt martorii acestor evenimente, monumente istoriceși ruinele antice ale clădirilor antice.

Monografia, bazată pe surse arheologice și scrise, reconstituie istoria Thirei, structura socială și cultura orașului, locul său printre alte orașe antice și rolul său în viața triburilor din regiunea de nord-vest a Mării Negre pentru o perioadă de timp. mileniu.

Unul dintre cele mai cunoscute orașe feniciene antice și unul dintre cele mai mari centre comerciale ale lumii antice, orașul Tir, a fost fondat în secolul 28 î.Hr. În prezent, acest oraș este cunoscut sub numele de Sur și este situat în Libanul modern. Potrivit legendei feniciene, orașul Tir a fost construit de zeul marinar Usos, care a navigat pe un buștean spre insula pe care a construit un altar.

Mențiuni în izvoarele antice cu privire la Tir și locuitorii săi pot fi găsite în cronicile Egiptului Antic și în alte documente istorice importante din Antichitate. Anvelopa a fost inițial un port important și oraș comercial, care a făcut comerț cu multe țări din regiune, inclusiv Egiptul antic. De asemenea, marea majoritate a coloniilor feniciene din vestul Mediteranei erau colonii ale Tirului (inclusiv Cadiz și Cartagina).

Prosperitatea Tirului a stârnit constant invidia conducătorilor imperiilor puternice Lumea antica, și drept consecință a fost asediată constant de trupele asiriene, babiloniene, iudeene, persane și egiptene. Aceste războaie și asedii constante au dus la declinul puterii Tirului în regiune și la slăbirea puterii sale în colonii.

În perioada de creștere Grecia antică, Tirul a devenit un important centru educațional și științific, păstrând acest statut în perioada Roma antică. Tir a intrat și în istoria creștinismului ca unul dintre primele orașe creștine; Apostolul Pavel a trăit și a predicat aici pentru o perioadă scurtă de timp.

Surse: guide.travel.ru, tochka-na-karte.ru, www.bookarchive.ru, sredizemnomor.ru, interpretative.ru

Al Qaeda

Guardians of the Underworld - Curse of the Tomb

GPS în zone anormale

Zona anormală 51

AMS Mariner-10

Mariner 10 este o stație interplanetară automată americană lansată la 3 noiembrie 1973 de un vehicul de lansare Atlas/Centaur (Atlas SLV-3D/Centaur D-1A) de la Centrul Spațial Cape Canaveral. Obiectivul...

Femeile și culoarea violet

Este greu de spus cum poți câștiga inima unei femei - flori, cadouri sau o invitație la restaurant. Dar un lucru este sigur:...

Cum ar putea fi mașinile viitorului?

Dezastru de mediu, criză energetică, instabilitate climatică... Aceste și alte probleme ale viitorului sunt acum rezolvate cu succes cu ajutorul unei noi inginerie. ...

Ceas cu alarmă neobișnuit

Acest ceas cu alarmă este conceput sub forma unui telefon retro. Generația mai veche își amintește bine astfel de dispozitive. Și tinerii, mai ales cei care iubesc mult...

Previziunile lui Tiresias

În Oedip regele al lui Sofocle, figura cheie este văzătorul Tiresias. El a spus că însuși Oedip a început profanarea Tebei. Un predictor corect...

Animale mistice

Proprietățile comune ale animalelor și plantelor se datorează unității originii lor. Cu toate acestea, spre deosebire de plante, animalele sunt heterotrofe, adică se hrănesc...

Tire (propriu Tsur, lit. „Rock”), un oraș-stat de coastă în Fenicia (modern Sur în Liban). Conform legendei și datelor arheologice, a fost fondată în jurul secolului al 28-lea. î.Hr e. proto-fenicieni-canaaniți (vezi Canaan). A existat ca o comunitate urbană independentă, mai târziu un oraș-stat, unde guvernul regal a trebuit să ia în calcul o puternică organizare comunală. Din cele mai vechi timpuri, orașul, inaccesibil inamicului care nu avea o flotă puternică, era format din două părți - o așezare pe continent (Wushu) și o cetate insulară, unde populația se refugia în caz de pericol. Centrul principal al vieții orașului a fost templul zeului patron al orașului, Melqart.

În jurul anului 1468 Tirul a fost cucerit de faraon și a intrat în teritoriile asiatice ale Egiptului (în jurul anilor 1355-1300 sub influența hitită). Inițial inferior față de vecinul Sidon, după înfrângerea căruia de către „poporul mării” în jurul anului 1175 (ceea ce a provocat și o strămutare masivă a sidonienilor în Tir, astfel încât toți fenicienii din sud, inclusiv tirienii, au fost numiți ulterior „sidonieni”. ; poate că noii veniți chiar au dominat Tire la început) au trecut la primul plan. La sfârșitul secolului al XII-lea și începutul secolului al XI-lea, Tir a realizat prima etapă a colonizării feniciene a Mediteranei [colonii din Spania (Gadir, Cadiz modern), Africa (Utica, Lix), Sicilia și unele insule din Marea Egee], devenind o zonă maritimă mediteraneană. putere.

În jurul anului 1075, Egiptul pierde puterea în Asia, iar Tirul începe o eră a independenței. La începutul secolului al X-lea, regii din Tir au subjugat Sidonul, în amintirea puterii sale, au luat titlul de „regi ai Sidonienilor” (însemnând „toți fenicienii în general”) și au controlat toată Fenicia de Sud. Cea mai mare prosperitate a regatului tiro-sidonian cade în timpul domniei lui Hiram I (969-936), care a transformat Tirul în cetate inexpugnabilă. Hiram a întărit puterea mediteraneană a Tirului, a cumpărat o parte din Galileea și a inclus câteva orașe din Cipru în sfera de influență a Tirului. Alianța pe care a încheiat-o cu Israel, al cărui rege în acest moment era Solomon, a durat aproximativ un secol. În secolul al X-lea Galeria de trageri se transforma in cea mai mare centru comercial Mediterana, trăind în primul rând prin transport maritim, piraterie și vânzarea de violet, sticlă și sclavi. În secolul al IX-lea Fenicienii au fost alungați din Marea Egee de către greci. Uzurpatorul Itobaal (din 879) a întărit poziția Tirului și a reluat colonizarea Mediteranei de Vest (inclusiv Sardinia), unde au apărut multe centre feniciene noi (inclusiv Cartagina, 823).

În 743, Tirul a recunoscut dependența de Asiria (înainte de asta, în 876 - aproximativ 780 a plătit tribut), totuși, tributul excesiv și încercarea Asiriei de a-și rupe toate posesiunile din Fenicia din Tir (725) au dus la un război (724-720). ), în urma căruia Eluli din Tir a recunoscut în cele din urmă puterea asiriană, dar a recâștigat tot ce era pierdut. O nouă revoltă a lui Eluli (aproximativ 704) s-a încheiat cu asediul Tirului de către asirieni, fuga regelui peste mări și pierderea tuturor orașelor feniciene supuse anterior Tirului (701). După recunoașterea (aproximativ 696) a supremației asiriene, Tirul s-a răzvrătit în mod repetat, provocând noi campanii asiriene, iar în 644 a fost înfrânt pe continent de către Asurbanipal. La cumpăna dintre secolele VIII-VII. î.Hr e. și-a pierdut posesiunile de peste mări (deși ideile despre vechimea Tirului au persistat până în secolul al V-lea î.Hr.).

În jurul anului 630, ca urmare a slăbirii puternice a Asiriei în războiul cu sciții, Tirul a devenit din nou un oraș practic independent, negustorii săi controlând rutele comerciale ale Mediteranei, până în Asia Mică-est-centrală, sudul Arabiei, Spania. , și poate chiar Marea Britanie. Cu toate acestea, invadarea regiunii de către egipteni (începutul anilor 610) și apoi babilonienii (605) a pus Tirul între două focuri. Ieșit pe partea babiloniană și presat de egipteni, Tirul a trecut de partea acestuia din urmă (588), dar un asediu de 13 ani (aproximativ 587-575), organizat de regele Babilonului.

Ar putea fi util să citiți: