Arctica este țara lui Franz Joseph. Călătorie în Țara Franz Joseph (45 de fotografii). Strada câinilor și hangarul de avioane al insulei muzeelor

Localizare geografică

Ținutul Franz Josef- un arhipelag din Oceanul Arctic, în nordul Europei. Face parte din posesiunile polare ale Rusiei, parte din regiunea Primorsky Regiunea Arhangelsk.
Arhipelagul este format din 192 de insule. Suprafata totala 16.134 km². Este împărțit în 3 părți: partea de est, despărțită de celelalte de Strâmtoarea Austriei, cu marile insule Wilczek Land (2,0 mii km²), Graham Bell (1,7 mii km²); cea centrală - între Strâmtoarea Austriei și Canalul Britanic, unde se află cel mai semnificativ grup de insule, iar cea vestică - la vest de Canalul Britanic, care include cea mai mare insulă a întregului arhipelag - Țara lui George (2,9). mii km²).

Suprafața majorității insulelor din arhipelagul Franz Josef Land este asemănătoare platoului. Înălțimi medii ajung la 400-490 m (cel mai înalt punct al arhipelagului este de 620 m).

Coasta de la vest de Capul Fligeli de pe insula Rudolf este cel mai nordic punct al Rusiei și al Ținutului Franz Josef. Capul Mary Harmsworth este cel mai vestic punct al arhipelagului, insula Lamont este cel mai sudic, iar capul Olney de pe insula Graham Bell este cel mai estic.

Cum să ajungi acolo

Întrucât Ținutul Franz Josef este o zonă nelocuită, nu există niciun stabilit comunicatii de transport nu cu el. De pe vremea Uniunii Sovietice, au existat mai multe aeroporturi pe insule, servind în primul rând scopuri militare. Dar în prezent sunt blocate, la fel ca majoritatea aeroporturilor arctice.

Expedițiile și croazierele turistice către Ținutul Franz Josef se desfășoară pe spărgătoare de gheață cu plecare din Murmansk. În același timp, acoperirea distanței de la marginea continentului până la primele insule sudice ale arhipelagului poate dura mai mult de o zi.

Clima

Clima de pe Ținutul Franz Josef este de obicei arctică. Aici este mereu geros și frig. Totuși, vara este încă diferită de iarnă. În iunie, temperatura maximă este stabilită pe Insula Hayes și atinge +1,6 °C. În același timp, temperaturile medii de vară converg la -1,2 °C. Ianuarie este caracterizată de o temperatură de -24 °C, dar uneori există înghețuri mult mai severe. Vânturile din arhipelag pot atinge viteze de până la 40 m/s.

Video

Populația

Nu există populație permanentă. Populația temporară este formată din oameni de știință de la stațiile de cercetare, polițiștii de frontieră FSB și personalul militar al unității de apărare aeriană care efectuează apărarea antirachetă a Rusiei din direcția nord.

Pe Insula Hayes în 2005, potrivit rapoartelor de presă, a fost deschis cel mai nordic oficiu poștal din lume, Arkhangelsk 163100, care trebuia să funcționeze timp de 1 oră, de la 10 la 11 a.m., marți, miercuri, joi și vineri. Din septembrie 2013, sub indexul 163100 există un oficiu poștal „Arkhangelsk - o. Hayes Franz Josef Land”, care este deschis miercurea între orele 10 și 11.

Natură

Floră și faună. Acoperirea de vegetație este dominată de mușchi și licheni. Există, de asemenea, mac polar, saxifrage, cereale și salcie polară. Mamiferele includ ursul polar și, mai rar, vulpea arctică. Apele din jurul insulelor găzduiesc foci, foci barbote, foci harpă, morse, narval și balene beluga. Cele mai numeroase păsări (26 de specii) sunt: lăcaciul mic, gulemots, gullemots, kittiwakes, pescărușii albi, pescărușii glauci etc., formând așa-numitele colonii de păsări vara. Există stații polare pe insulele Alexandra Land și Rudolf Island. Pe Insula Hayes există un observator geofizic numit după E. T. Krenkel (din 1957).
Cele mai multe insule sunt acoperite cu ghețari, în locuri libere de ei există multe lacuri, acoperite cu gheață în cea mai mare parte a anului. Permafrost.

Lacuri. Multe lacuri încă nu au nume următoarele și-au dobândit propriile denumiri: Kosmicheskoe, Ledyanoe, Melkoe, Severnoe, Utinoe, Shirshova.
Ghetarii.Studiul glaciației pe arhipelag a început deosebit de intens odată cu începutul Anului Geofizic Internațional. Ca urmare a doi ani de muncă pe teren, participanții acestei expediții ruse a Academiei de Științe URSS au primit primul rezumat al glaciologiei teritoriului, care a fost publicat în monografia colectivă „Glaciația Țării Franz Josef” (autori M. G. Grosvald şi colab., 1973). Acesta conținea caracteristici ale morfologiei complexelor glaciare, clima glaciară, zonele de formare a gheții, condițiile de temperatură, structura și tectonica ghețarilor. Glacialogul rus M. G. Grovald și colegii săi au fost primii care au făcut o concluzie importantă că glaciația din FJL este în scădere: în ultimii 30 de ani, arhipelagul a pierdut în medie 3,3 km³ de gheață pe an. Înainte de aceste lucrări, comunitatea științifică mondială era de părere că glaciația din FJL era staționară sau chiar în creștere.

Ghețarii acoperă 87% din teritoriul arhipelagului. Grosimea gheții variază de la 100 la 500 m Ghețarii care coboară în mare produc un număr mare de aisberguri. Cea mai intensă glaciație se observă în sud-estul și estul fiecărei insule și a arhipelagului în ansamblu. Formarea gheții are loc numai pe suprafețele superioare ale domurilor de gheață. Ghetarii arhipelagului se micsoreaza rapid, iar daca rata de degradare observata continua, glaciatia Franz Josef Land poate disparea in 300 de ani.

Unde predomină permafrostul, iar temperatura medie anuală este de -12 °C.

Arhipelagul este situat la aproximativ o mie de kilometri de Polul Nord. Cea mai mare parte a Țării Franz Josef este acoperită de ghețari.

Deși, nu trebuie confundat FJL cu Polul Nord. Vara, aici temperaturile pot ajunge în continuare la +12 °C, iar zăpada se topește de obicei în iulie.

În această perioadă este expus pământul, care în doar câteva săptămâni este acoperit cu mușchi și licheni, precum și cu flori de maci polari, saxifrage, salcie polară și alte plante nepretențioase.

Nu sunt atât de multe păsări aici, dar sunt acolo. Aceștia sunt slăvici mici, gulemots, gullemots, kittiwakes, pescăruși albi, pescăruși glaucos, sterni, skuas, eiders, gâște etc.

Animalele includ ursul polar și vulpea arctică. Apropo, știați că ursul polar este un mamifer marin și chiar și numele latin al ursului polar - Ursus maritimus - se traduce prin „urs de mare”? În mare se mai găsesc foci, foci barbote, foci harpă, morse, narvale și balene beluga.

Franz Josef Land este o regiune cuprinsă într-o zonă mică zona naturala, cunoscută drept zona deșertului polar.

Oamenii nu au locuit niciodată în FFI din motive evidente - nu există lemn de foc, fructe de pădure, ciuperci, căprioare care să poată fi domesticite sau alte animale care să poată fi vânate. Pur și simplu nu există nimic de hrănit și de cald aici. Nici măcar lemnul (bușteni aduși de mare) nu arde aici, spre deosebire de lemnul de pe coastă. Acest lucru se întâmplă, aparent, pentru că lemnul de foc umed pur și simplu nu are timp să se usuce, așa că este complet „saturat” cu gheață pe tot parcursul anului.

Cu toate acestea, în secolul al XX-lea, în timpul dezvoltării Arcticii, pe Ținutul Franz Josef au fost construite stații meteorologice și tabere militare, așa că s-a dovedit că, cu complicitatea civilizației, aici a fost posibil să locuiești. Adevărat, toate acestea costă foarte mulți bani, având în vedere costul ridicat al livrării de alimente, combustibil și materiale de construcție.

Istoria apariției Țării Franz Josef (istoria geologică)

În vremurile pre-paleozoice pe locul modernului Marea Barents era un continent imens, extinzându-se spre vest până la coasta Groenlandei. În perioada paleozoică, au început să apară mișcări puternice de construcție a munților, după care cea mai mare parte a actualei Mării Barents a început să reprezinte un continent. cu teren montan dificil.

Cu toate acestea, eroziune și denudare proceselor tăiat treptat teren muntos continent, a transformat-o într-o țară plată,careîn timpul Devonianului superior a fost capturat de apele mării.

La începutul timpului Permian a început să apară ridicând fundul bazinele geosinclinale marine și adâncimea lor. Mai târziu au apărut mișcări de construcție a munților, însoțite de energice activitate vulcanică. Procesele de formare a munților au fost puternic lanţuri muntoase Novaia Zemlya, Urali, Kanin și părți din Spitsbergen. Ridicarea raftului este însoțită erupții vulcanice(coperte de bazalt din Spitsbergen și Franz Josef Land). Potrivit lui Fridtjof Nansen, pe locul Mării Barents în vremurile terțiare a existat tara muntoasa, ridicat deasupra nivelului modern al mării cu 500 m.

În timpul cuaternar a existat amplasarea de foi de gheață puternice. În timpul fazei maxime de glaciare, sub influența încărcăturii glaciare, insulele și zonele adiacente ale fundului mării s-au scufundat cu 300-400 m în timpurile târzii și postglaciare. pierderea calotelor de gheață și fluctuații complexe litoral mărilor. Procesul de ridicare a coastei Mării Barents continuă și astăzi. Rata de ridicare generală a arhipelagului în ultimii 7000 de ani este de 1-5 mm/an.

Apropo, pe Țara Franz Josef încă mai găsești bucăți de copaci pietrificați, precum și coarne de cerb, ceea ce sugerează că pe vremuri o varietate de floră și faună ar fi putut să crească și să trăiască activ aici.

Renii au trăit pe Țara Franz Josef în Holocenul Mijlociu (acum 8-2,5 mii de ani). Rezultă că în Holocenul mijlociu clima arhipelagului era mai caldă, iar vegetația mai bogată decât în prezent.

Sfârșitul „timpului căpriorului” poate fi datat cu precizie. Coarnele de cerb nu se găsesc sub nivelul de 5 metri. În consecință, deteriorarea climei, un avans major al ghețarilor și dispariția căprioarelor de pe insulele arhipelagului s-au produs când țărmurile acestuia erau cu 5 m mai jos, adică. acum aproximativ 2,5 mii de ani.

Dispariția căprioarelor și avansul major al ghețarilor pe arhipelag coincide cu deplasarea zonei forestiere spre sud și renașterea zonei tundrei de-a lungul coasta de nord Rusia, precum și cu plecarea faunei termofile din apele de coastă din Spitsbergen.

Istoria descoperirii și dezvoltării Țării Franz Josef

Descoperirea teoretică a ZFI

Primele gânduri despre necesitatea de a explora teritoriile nordice au apărut în secolul al XVIII-lea. Mihail Lomonosov în lucrarea sa intitulată „ Scurtă descriere diverse călătorii prin mările nordice și un indiciu al posibilei treceri a Oceanului Siberian în India de Est”, destinate găsirii de insule la est de Spitsbergen.

La sfârșitul anilor șaizeci ai secolului al XIX-lea, celebrul meteorolog rus A.I Voeikov a pus problema organizării unei mari expediții pentru a explora mările polare rusești. Această idee a fost susținută cu căldură de celebrul geograf și teoretician anarhist revoluționar Prințul P.A. Kropotkin.

Diverse considerații, dar în principal observații ale gheții din Marea Barents, l-au determinat pe Kropotkin la concluzia că „între Spitsbergen și Novaia Zemlya nu există încă teren deschis, care se întinde spre nord dincolo de Spitsbergen și ține gheața în spate... Posibila existență a unui astfel de arhipelag a fost indicată de ofițerul de marina rus Baron Schilling în raportul său excelent, dar puțin cunoscut despre curenții din Oceanul Arctic.” În 1870, Kropotkin a întocmit un proiect pentru expediție. Cu toate acestea, guvernul țarist a refuzat fonduri, iar expediția nu a avut loc.

Deschiderea practică a FFI

Franz Josef Land a fost descoperit de expediția austro-ungară a lui Julius Payer și Karl Weyprecht și a fost explorat de toată lumea - britanici, scoțieni și americani... Dar tot l-am prins. În fotografie sunt Julius Payer și Karl Weyprecht. Apropo, ce fel de blană are unul dintre ei? Nu de la ursul polar Cartea Roșie?)

În 1901, arhipelagul a fost explorat de prima expediție rusă pe spărgătorul de gheață Ermak sub comanda viceamiralului Makarov. Se presupune că în această perioadă steagul rus a fost arborat pentru prima dată pe insulele arhipelagului.

În 1914, în căutarea lui G. Ya Sedov, Ishak Islyamov a vizitat arhipelagul. El a anunțat și FFI teritoriul rusescși a ridicat steagul Rusiei peste el.

Unele surse (chiar și în aceeași Wikipedia notorie) scriu că Islyamov a fost cel care a declarat ZFI drept teritoriu rus. Deși, Makarov ridicase deja steagul înaintea lui, așa că se pare că Makarov a fost primul care a revendicat drepturile Rusiei asupra Ținutului Franz Josef?

De ce a apărut un astfel de călător - nu știu, dar, de dragul corectitudinii, voi nota ambele fapte - și decideți singur cine a fost primul.

Având în vedere că platforma Mării Barents adiacentă FFI este promițătoare pentru descoperirea zăcămintelor de hidrocarburi aici, Arhipelagul poate deveni o „achiziție” foarte profitabilă.

Islyamov, după ce a anunțat achiziția unui nou teritoriu pentru țară, a propus să-l redenumească imediat din Ținutul Franz Josef în Ținutul Romanov, dar propunerea a rămas blocată în jungla birocratică. Și acolo, mai întâi un imperiu a intrat în istorie și imediat după el altul. Iskhak Islyamov a devenit membru al Comitetului Executiv Helsingfors Musulman al Armatei, Marinei și Muncitorilor, apoi a luptat ca parte a Armatei Albe, a emigrat și a condus partea hidrografică a bazei navale ruse din Constantinopol.

În 1926, Comitetul Executiv Central al URSS a adoptat un decret conform căruia toate insulele arctice adiacente granițelor terestre ale statului au fost declarate teritoriu sovietic. Trei ani mai târziu, în vara anului 1929, Otto Schmidt, în timpul unei expediții polare pe vaporul care sparge gheața Georgiy Sedov, a arborat steagul sovietic pe arhipelag.

În 1929, guvernul sovietic a decis să înființeze o stație de cercetare pentru a îmbunătăți activitatea științifică în Arctica. În același timp, prima stație de cercetare sovietică a fost deschisă în Golful Tikhaya de pe Insula Hooker. În 1931, arhipelagul a fost declarat teritoriu al Uniunii Sovietice, de la care a început dezvoltarea Polul Nord cercetători sovietici. De atunci, arhipelagul a fost vizitat anual de expedițiile polare sovietice.

Guvernul sovietic urma să schimbe numele lui Franz Joseph ca incomod din punct de vedere politic și să redenumească arhipelagul în onoarea exploratorului norvegian Fridtjof Nansen sau a anarhistului rus Kropotkin, dar decizia nu a fost niciodată înțeleasă.

Pe lângă oamenii de știință, personalul militar s-a instalat puternic în FJL. În 1936, pe insula Rudolf a fost înființată prima bază aeriană militară a URSS. Și apoi am plecat... Totuși, în anii 90 ai secolului al XX-lea, din motive economice și politice cunoscute, militarii au părăsit arhipelagul, lăsând doar punctul de frontieră Nagurskoye, situat pe insula Alexandra, spre funcţie.

Orașul departamentului liniar de frontieră al unității militare 9794, inclusiv cel mai mult aeroportul de nord iar postul de frontieră - încă funcționează. Nu cu mult timp în urmă, acolo a fost construită o clădire excelentă cu două etaje, cu toate facilitățile: încălzire centrală, canalizare, apă rece și caldă, TV prin satelit. În interiorul complexului există o „grădină de iarnă”, deși plantele și copacii de acolo sunt artificiali. Grănicerii numesc această grădină „Atriul”. Există întotdeauna un cer albastru cu nori cumulus, un loc de joacă pentru copii, o fântână, bănci, biliard, un acvariu cu pești vii, o sală de cinema și tenis de masă.

În Nagurskoye servesc numai ofițerii și ofițerii de subordine. O treime dintre polițiștii de frontieră locuiesc la avanpost cu soțiile lor. Ei zboară aici din Vorkuta și Arhangelsk. Ceață densă, nori joase, precipitații și vânturi puternice - aceasta este vremea în Țara Alexandrei pe tot parcursul anului. Au fost cazuri de aterizări nereușite, dar un lucru uimitor: în toată istoria sa, nici o persoană de pe insulă nu a murit.

Deși, au existat victime pe alte insule. De exemplu, pe Graham Bell, unde din anii 50 până în anii 90 ai secolului al XX-lea a existat un aerodrom unic de gheață, au avut loc accidente de avion cu victime de câteva ori.

Echipajul detașamentului 254 de zbor a decolat de pe aerodromul Nagurskaya la ora 08:20, ora Moscovei, cu scopul de a recunoaște condițiile de gheață ale abordărilor nordice pentru a asigura retragerea spărgătoarei de gheață „Indigirka”. Conexiunea s-a oprit după 3 ore și 40 de minute. după decolare. Pe 23 octombrie, un avion Il-14 a fost descoperit pe versantul nord-vestic al ghețarului. Graham Bell a distrus și a ars. În timpul incendiului de la locul dezastrului, gheața s-a topit parțial și, prin urmare, resturile au fost găsite înghețate în ghețar. Au fost găsite doar 4 cadavre.

În ultimul raport, echipajul și-a raportat coordonatele, direcția reală și altitudinea de zbor. De la pr. Avionul lui Hoffman a trecut la nord de insulă. Graham Bell și, după ce a zburat în jurul lui dinspre sud, a intrat în strâmtoarea Morgan. În timpul zborului, echipajul a solicitat în mod repetat vremea reală a aerodromurilor Graham Bell și Sredny, dar datele nu au fost transmise din cauza absenței acestora. În ciuda prezenței în zona de. Vremea Graham Bell a fost sub minimul pentru zborurile în zona insulelor și strâmtorilor, echipajul a continuat să ducă la îndeplinire misiunea și s-a confruntat cu condiții meteorologice severe în strâmtoarea Morgan.

La 11:50, echipajul a întrebat dacă aerodromul Graham Bell funcţionează. După ce a primit un răspuns negativ, echipajul a solicitat o apăsare pe transmițătorul de comunicare pentru a determina direcția. După ce a determinat direcția, echipajul a considerat că a trecut deja de gâtul periculos al strâmtorii. Îndreptându-se spre aerodromul Graham Bell, echipajul a crezut că zborul trecea peste gheața rapidă a strâmtorii. Din cauza defectelor de proiectare, nici radioaltimetrul, nici radarul nu au furnizat indicații reale ale altitudinii de zbor și imaginea reală a terenului zburat atunci când zbura peste masive glaciare. De fapt, zborul a avut loc deasupra pantei în creștere a unui ghețar. La o altitudine de 150 m în zbor orizontal, avionul s-a ciocnit cu panta unui ghețar. După ce s-a separat, a zburat 750 m, s-a ciocnit din nou cu panta ghețarului la o altitudine de 200 m, s-a prăbușit și a ars. În memoria victimelor, capul de vest extrem al insulei a fost numit Capul celor Șapte.

În timpul zilei, în condiții meteorologice normale, la aterizarea pe aerodromul Ice Base, la 53 km de Insula Graham Bell, a avut loc un accident cu aeronava An-12 nr. 12962 a Administrației Aviației Civile Krasnoyarsk. Echipajul OJSC Norilsk format din comandantul navei A.D. Ulagashev, copilotul A.I. Menzhulin, navigatorul echipajului V.P., mecanic de zbor E.A. și operatorul radio de zbor A.A. Kalachev a efectuat un zbor de transport pentru a deservi expediția de mare latitudine „North-86”.

Pe linia de pre-aterizare, din cauza albului general din zăpada proaspăt căzută, comandantul navei nu a putut determina distanța până la suprafața de gheață acoperită cu zăpadă, dar a continuat apropierea, permițând depășirea ritmului vertical de coborâre. Înainte de a ajunge la startul pistei, avionul s-a ciocnit de un parapet de zăpadă și a suferit o avarie. Cauza accidentului a fost greșeala comandantului navei în calcularea aterizării și în determinarea momentului nivelării din cauza pregătirii sale incomplete pentru zboruri pentru acest tip de muncă, precum și încălcarea de către personalul de comandă de zbor a standardelor de admitere a echipajului. la zboruri pentru a deservi expedițiile la latitudini mari. Ca urmare a mișcării și zguduirii gheții, la 12 mai 1986, fuzelajul aeronavei, pregătit pentru evacuare, s-a scufundat.

Și în sfârșit, lângă aerodrom se află AN-12 nr. 11994, dar nu au putut fi găsite informații despre el.

Pe unul dintre forumuri am găsit informații că a fost doar o aterizare nereușită - avionul a aterizat pe pistă prea devreme. Dar nu au fost victime - totul s-a terminat cu bine.

Dacă vorbim despre victime, atunci bănuiesc că principalul pericol din Arhipelagul Ținutului Franz Josef provine de la urșii polari. Deși, pe de altă parte, având în vedere cantitate uriașă urșilor din Regiunea Polară, nu au fost multe decese din cauza lor. Se crede că Franz Josef Land este o maternitate pentru urși polari, așa că se poate presupune că militarii au întâlnit în mod constant prădători. Aceasta înseamnă că procentul de accidente de fapt nu este deloc mare.

Ei bine, din nou, dacă oamenii au murit pe Câmpul Polar, a fost doar din cauza prostiei și neglijenței lor. Totul este la fel ca peste tot. Iată un exemplu de poveste:

„A doua zi am zburat la Naguria și înapoi, sunt aproximativ două mii și jumătate de kilometri. Și apoi un zbor medical urgent la Osir Grem-Bell, la ZFI. Există un fel de companie de comunicații acolo. Soldatul a luat o înghițitură de alcool, a luat-o undeva și s-a simțit foarte rău. L-am luat și, în timp ce mergeam la Dixon, a murit în brațele asistentei noastre.

Am ajuns și ne-au spus: băieți, trebuie să zburăm din nou acolo, urgent. Se dovedește că atunci când au aflat acolo, o întreagă coadă s-a aliniat la medic: și am încercat! Ne-am dus din nou acolo, și era deja a doua zi în care am fost, ce fel de instituție științifică și tehnică există? Sa mergem la soldati: fratilor, zicem noi, cine a incercat macar putin, nu-l ascunde, zburam cu noi, n-o sa mai putem face a treia oara! În aer, doi dintre ei s-au îmbolnăvit foarte tare, unul dintre ei a murit în spital. S-a dovedit că mai era unul acolo, dar nu am putut, era a treia zi. Un cercetător de gheață se odihnea pe Dikson, el a fost ridicat de urgență și a zburat. Și așa o lună întreagă. Am zburat o sută optzeci de ore.

Memorii ale navigatorului aviației polare Mark Solomonovich Edelshtein.”

Deși, destule despre lucrurile triste. Există și multe lucruri bune în Țara Franz Josef. Și puțini turiști au ocazia să verifice acest lucru.

Franz Josef Land în timpul nostru - fotografii, descrieri, hărți

FJL este cel mai nordic teritoriu al Rusiei, situat la aproximativ nouă sute de kilometri de Polul Nord. Administrativ, arhipelagul aparține regiunii Arhangelsk. Coordonatele Frankz Josef Land: 80.666667, 54.833333.

Wikipedia spune că FJL este format din 192 de insule. Dar se pare că există încă anumite îndoieli cu privire la acest lucru, iar insula a 192-a nu a fost încă „înregistrată” oficial și nu are un nume separat.

Concluzia este că Insula Northbrook din sud-vestul arhipelagului este două bucăți de pământ separate de o strâmtoare. Mai mult, inițial a fost considerată o singură insulă, dar formată din două părți legate printr-un istm îngust. Cu toate acestea, din cauza intensificării proceselor de coastă, se retrage gheață de mare Vara și dezghețarea permafrostului, istmul a fost spălat și s-a format o strâmtoare între cele două secțiuni ale insulei.

În vara anului 2007, norvegianul Borge Ousland, împreună cu un coleg sportiv din Elveția, Thomas Ullrich, au făcut o expediție memorială - au călcat pe urmele lui Fridtjof Nansen și Hjalmar Johansen și, în procesul de explorare a insulei Northbrook, au descoperit strâmtoare. Ei nu au tăcut în legătură cu descoperirea lor și au trimis o scrisoare Ambasadei Ruse în Norvegia cu o declarație despre descoperirea unei noi insule în FJL. Scrisoarea a fost transmisă prin intermediul Ambasadei Rusiei în Norvegia către Ministerul de Externe al Rusiei, iar de acolo au trimis un ordin către Direcția de Navigație și Oceanografie a Ministerului Rus al Apărării pentru a afla câte insule sunt de fapt în arhipelag.

În același timp, după declarații publice despre „apariția unei noi insule în Rusia”, deputații Adunării Regionale Arhangelsk au numit insula după celebrul căpitan polar Yuri Kuciev. Și sub acest nume apare deja pe Wikipedia, deși decizia adunării regionale pe această temă nu este legitimă. Așa că acum tot ce rămâne este să finalizezi descoperirea - să recunoaștem oficial și să numim noul obiecte geografice, care va trebui să fie făcut de Oficiul de Navigație și Oceanografie și Comisia pentru Denumiri Geografice.

Atracții din Țara Franz Josef

Cea mai nordică ramură a Poștei Ruse, stația meteo - Insula Hayes

Pe 25 august 2005, Russian Post a anunțat că deschide cel mai nordic oficiu poștal din lume, Arkhangelsk 163100. Este situat pe Insula Hayes. Oficiul poștal este deschis o zi pe săptămână: miercuri între orele 10 și 11. Și ceea ce este important - fără întrerupere.

Din vara lui 1957, Observatorul Krenkel este situat pe insulă.

Informatii interesante:

Pe insula Hayes, Vladimir Sanin a scris una dintre cele mai faimoase cărți ale sale, „Nu spune la revedere de la Arctic”.
Pe 12 februarie 1981, un avion Il-14 care transporta echipamente și oameni de știință pentru observator s-a prăbușit în timp ce ateriza pe insula Hayes. Avionul prăbușit poate fi văzut și astăzi.

Insula Gallya, Capul Tegethoff

Insula Cape Tegethoff Hall – loc emblematic. Aici a fost descoperit arhipelagul Franz Josef Land. La 30 august 1873, aici a sosit nava Amiral Tegetthoff, cu expediția lui Julius Payer și Karl Weiprecht.

Aici se află și rămășițele cartierelor de iarnă ale expediției lui Wellman.

De asemenea, faimoase sunt stâncile din vârful insulei, care se ridică chiar din mare.

Insula Vilcek

O altă insulă asociată cu evenimentele tragice ale expediției descoperitorilor arhipelagului este insula Vilcek. Pe insula înaltă se află mormântul unuia dintre membrii expediției de pe nava Amiral Tegethoff, Otto Krisch, care era mecanic pe vas și a murit în 1873 de scorbut.

Insula Champa, Capul Trieste

Capul Trieste are în mod ideal formațiuni stâncoase unice formă rotundă– sferulite, sau concrețiuni. Noduli de marcazit se găsesc peste tot pe pelerină, iar dimensiunile lor variază de la câțiva centimetri la câțiva metri în diametru.

Cuvântul „concreții” provine din latinescul concretio – „acreție”. Acestea sunt noduli, formațiuni minerale rotunjite în sedimentare stânci. Compoziția sa este gresie. În centrul concretizării se află un miez organic, în jurul căruia s-a acumulat material liber de origine continentală.

Strâmtoarea Negri

O strâmtoare îngustă între insula Gall și insula McClintock. Aici se află unii dintre cei mai mari ghețari din arhipelag. Strâmtoarea este adesea literalmente înfundată cu aisberguri.

Insulele Apollonov și Stolichka

Aceste insule nu ies în evidență în aparență, și chiar pe hărțile nautice De obicei, este desemnată doar insula mai mare - Stolichka, dar, așa cum se întâmplă adesea, toate cele mai interesante lucruri sunt situate pe insula din apropiere, foarte mici și neobservate. În acest caz, este insula Apollo. Insula este renumită pentru faptul că găzduiește una dintre cele mai mari colonii de morse din Atlantic, enumerate în Cartea Roșie a Federației Ruse.

Insula Hooker

Pe Insula Hooker există o stație polară sovietică abandonată „Tikhaya”. Stația a fost deschisă în 1929 și închisă în 1959, dar la acea vreme era cea mai mare stație de cercetare arctică din URSS. Până astăzi, stația și-a păstrat aspectul - poți vedea cu ochii tăi cum trăiau exploratorii polari în acele vremuri.

Stânca Rubini

Cea mai mare piață de păsări, unde cuibăresc peste 50 de mii de păsări. Printre aceștia se numără kittiwakes, guillemots, guillemots, glaucous guillemots și auks mici. Guillemots cuibărește direct pe margini. Ei nu construiesc cuiburi, ci depun ouă pe suprafețe goale de piatră. Pescărușii Kittiwake își construiesc cuiburi din ierburi, licheni și alte vegetații, ținându-le împreună cu propriile lor excremente.

Insula Alger

Aici, în 1901, a fost amplasată tabăra de bază a expediției, care a ajuns în arhipelag pe iahtul cu aburi America. Expediția a fost finanțată de milionarul William Ziegler.

Ținutul Wilczek, Capul Heller

Insula conține rămășițele cartierelor de iarnă Fort McKinley și mormântul lui Bernt Bentsen, care nu a putut supraviețui iernii 1898-1899. A făcut parte din expediția lui Walter Wellman, al cărei scop principal era cucerirea Polului Nord. Principala tabără a expediției a fost situată la Capul Tegetthoff, pe insula Hall. La Cape Geller a fost organizat un depozit temporar de produse alimentare. A fost construit din pietre plate mari și acoperit cu piei de morse și urși uciși. Temperatura din interiorul ei iarna a rămas sub 10 grade. În ianuarie 1899, Bernt Bentsen a murit. Cu toate acestea, a fost înmormântat abia primăvara. Înainte de moarte, a cerut să nu-l îngroape până în primăvară, deoarece se temea că trupul său va deveni pradă ușoară pentru vulpile arctice și urșii polari.

Insula Rudolf, Capul Fligeli

Cele mai multe capul nordic arhipelagul Franz Josef Land - punctul extrem al insulei Federația Rusăși Eurasia.

Insula Rudolf, Golful Teplitz

În Golful Teplitz există o stație meteorologică abandonată, care a fost construită în 1931–1932. Aceasta a fost a doua stație din arhipelag și a funcționat până în 1995.

Insula Jackson

Insula Jackson și Capul Norvegia sunt renumite pentru faptul că Fridtjof Nansen și Jamar Johansen au petrecut aici iarna (1895–96). Se întorceau după o încercare de a cuceri Polul Nord, după cum credeau ei, la Spitsbergen, dar au ajuns în Țara Franz Josef. Au avut timp să se pregătească pentru iarnă. Au împușcat morse și urși polari și și-au construit o locuință în care și-au petrecut iarna, în mare parte culcați într-un sac de dormit. În ziua de Crăciun și-au întors cămășile pe dos și mai departe Anul Nou Nansen ia spus lui Johansen că, după tot ce trecuseră împreună, el putea să-i spună Fridtjof, nu domnul Nansen, și i-a strâns mâna. Dar au rămas pe „tu”. Există un semn memorial pe pelerină și rămășițele unei cabane de iarnă.

Insula Northbrook, Capul Flora

O trăsătură distinctivă a arhipelagului Franz Josef Land este prezența unui număr mare locuri istorice– rămășițele taberelor de iernat ale expedițiilor care plănuiau să folosească arhipelagul ca rampa de lansare pentru a ajunge la Polul Nord, iar unele expediții au ajuns în arhipelag după încercări nereușite de a cuceri vârful planetei. Aproape toate expedițiile către Ținutul Franz Josef s-au oprit la Capul Flora din Insula Northbrook.

Insula a fost descoperită de expediția lui Benjamin Lee-Smith în 1880. A doua sa expediție din 1881–1182 a iernat aici. Iernarea a fost forțată. Inițial, Lee-Smith plănuia să ierne pe insula Bell. În 1894, britanicul Frederick Jackson a construit prima așezare pe Cape Flora, Elmwood. Rămășițele clădirilor expediției pot fi văzute și astăzi.

În 1896, la Cape Flora a avut loc o întâlnire istorică între Fridtjof Nansen și Frederick Jackson. Pe 17 iunie, două persoane s-au apropiat de pelerină. Nimeni nu îi aștepta sau nu-i întâlnea și ei înșiși nu se așteptau să întâlnească pe nimeni aici. Aceștia au fost faimosul explorator polar Fridtjof Nansen și tovarășul său Frederik Jamar Johansen. Erau acoperiți din cap până în picioare cu funingine și murdărie și aveau cu ei două caiace și sănii. Timp de trei ani, pe nava Fram, special construită pentru navigație în gheață și iernare, Nansen și cei 12 însoțitori ai săi plănuiau să cucerească Polul Nord. În 1893, Fram a înghețat în insulele de la nord de arhipelagul New Siberian Islands. Nava a trecut mult mai spre sud. După doi ani petrecuți pe gheață, Fram a ajuns la cel mai nordic localizare geografică. La 700 de kilometri de Polul Nord, Nansen și Johansen au părăsit nava și au pornit să cucerească Polul pe sănii de câini și caiace. Pe 8 aprilie, ei au atins o latitudine record de 86 de grade 14 minute nord și au fost forțați să se îndrepte spre sud, spre arhipelagul Ținutului Franz Josef. După ce au iernat pe insula Jackson, la Capul Norvegiei, s-au mutat spre sud și au ajuns la Capul Flora, unde au întâlnit expediția lui Jackson. Această întâlnire chiar le-a salvat viețile. La un moment dat, Nansen nu l-a luat cu el pe Frederick Jackson pe Fram, deoarece credea că Polul Nord ar trebui cucerit de norvegieni. Jackson era din Marea Britanie.

Arhipelagul arctic rusesc Ținutul Franz Josef se află la est de Spitsbergen și la nord-vest de Insulele Novaya Zemlya, mult deasupra Cercului Arctic și la mai puțin de o mie de kilometri de Polul Nord. Aproape toate cele 196 de insule ale arhipelagului sunt situate la nord de 80° N. w. Durata nopții polare în aceste locuri este de 125 de zile, iar ziua polară este de aproximativ 140.
Întregul arhipelag este împărțit în trei grupuri. Est - insulele Wilczek Land și Graham Bell - separate de Strâmtoarea Austriacă. Central - multe insule mici, inclusiv insulele Rudolph, Jackson, Salisbury și Hooker, este situat între Strâmtoarea Austriei și Canalul Britanic. occidental - cele mai mari insule arhipelagul George's Land cu o înălțime de 620 m și Alexandra Land - despărțit de Canalul Britanic.
Strâmtorii și canalele adânci de 500-600 m, care separă insulele, sunt crăpături largi tăiate prin masa de bazalt de ghețari puternici. Ghețarii au apărut pe Ținutul Franz Josef cu aproximativ un milion de ani în urmă, când a început o perioadă de răcire în emisfera nordică.
Relieful insulelor Franz Josef Land este reprezentat de dealuri care formează grupuri sub formă de platou bazaltic și ating o înălțime medie de 400-500 m deasupra nivelului mării. Platoul este acoperit cu domuri de gheață cu limbi de ghețari care duc la o stâncă de pe malul mării, unde aisbergurile se desprind din ghețar. În medie, ghețarii arhipelagului pierd până la 3,3 km 3 de gheață sub formă de aisberguri pe an. Ghețarii acoperă peste 85% din suprafața arhipelagului, iar grosimea gheții ajunge la 100-500 m.
Mica suprafață fără gheață este reprezentată de „oaze” stâncoase, pelerine goale și nunatak - roci care ies deasupra suprafeței calotei de gheață. Acolo unde nu există gheață, domnește permafrostul și pot fi văzute numeroase lacuri fără nume. Aici sunt peste o mie de lacuri, dintre care unele destul de mari: până la 2 km2 în suprafață și până la 10 m adâncime. Majoritatea anului lacurile sunt acoperite cu gheață.
Întregul arhipelag este situat într-o zonă cu climat tipic arctic. În timpul iernii, temperatura scade la -52°C, vânturile furtunoase bat continuu, iar furtunile de zăpadă furibundă. Temperatura ar putea scădea și mai jos, dar iarna forța înghețului este în mare măsură atenuată de apele calde ale curentului.

Istoria descoperirii

Acest arhipelag nordic a fost descoperit complet accidental, deși presupunerile cu privire la existența lui au fost făcute de ofițerul de marină rusă N. G. Schilling în 1865 și de celebrul geograf rus P.A. Kropotkin în 1870
În 1872, nava expediției austro-ungare a lui J. Payer și K. Weyprecht (cercetătorii căutau Pasajul de Nord-Est, ruta maritimă nordică din Oceanul Atlanticîn Tikhii) a fost acoperită cu gheață la nord-vest de Novaia Zemlya. Plutind în gheață spre vest, în august 1873, nava austriacă s-a trezit mai devreme în largul coastei pământ necunoscut. Austriecii au explorat țărmurile, au cartografiat arhipelagul și l-au numit în onoarea lui Franz Joseph I, conducătorul Imperiului Austro-Ungar.

Ulterior, arhipelagul a fost vizitat de britanici în 1881-1882 și 1895-1897. Au examinat aproape întregul arhipelag și s-au convins că este mult mai mare decât credeau austriecii. Celebrul explorator polar Fridtjof Nansen a vizitat insulele în 1895 și a demonstrat că arhipelagul nu merge mai departe spre nord-est, spre pol. Acest lucru a fost confirmat și de expediția americano-norvegiană din 1898 cu prețul vieții oamenilor care au murit în timpul iernarii.
Începând din 1901, expedițiile rusești au început să vină aici în mod regulat, în special expediția lui G. Ya Sedov în 1913-1914, care a iernat lângă Insula Hooker. Sedov a încercat să ajungă la Polul Nord, dar a murit și, conform unei versiuni, a fost îngropat pe insula Rudolf.
În 1914, expediția rusă a ofițerului hidrografic I. Islyamov a aruncat ancora în apele Ținutului Franz Josef, a declarat arhipelagul teritoriu rus și a ridicat steagul rus peste el.
ÎN geografic Franz Josef Land se remarcă prin faptul că Capul Fligeli de pe Insula Rudolf este cel mai mult punctul nordic Rusia. În plus, arhipelagul este situat la marginea platformei continentale și este cea mai nordică masă de uscat a Eurasiei.
Ca o moștenire din cele mai vechi timpuri, când insulele erau calde și ferigile creșteau aici cu 200 de milioane de ani în urmă, cărbunele brun a rămas printre șisturile de argilă și gresiile arhipelagului de la Cape Flora, care a fost folosit de exploratorii polari în zonele lor de iernare. Cu toate acestea, din cauza durerii conditii naturale Nu există activitate industrială pe insule.
ÎN vremurile sovietice Aici funcționau stații de cercetare, existau stații staționare pentru forțele de apărare aeriană de inginerie radio și chiar un detașament separat care deservește aerodromul de gheață. În prezent, teritoriul și facilitățile sunt abandonate un observator numit după Ernst Krenkel funcționează pe Insula Hayes, iar insulele în sine sunt vizitate doar de grupuri individuale de turiști.

Floră și faună

Acest teren are o poziție și o natură unică, format la distanță de continent, și aici a fost creată o rezervație naturală de importanță federală „Franz Josef Land” cu o suprafață de 4,2 milioane de hectare. Rezervația are scopul de a păstra peisajele unice ale arhipelagului, precum și de a proteja zonele de reproducere ale urșilor polari, mamiferelor marine și zonele de cuibărit în masă ale păsărilor. Printre obiectele naturale deosebit de valoroase se numără paleovulcanul Cape Bryce (insula Ziegler), lacurile care nu îngheață și coloniile de morse din Atlantic.
Flora arhipelagului este săracă în specii, vegetația nu acoperă mai mult de 5-10% din suprafață. Aici predomină mușchii și lichenii - strălucitori și multicolori. Deși rare, se găsesc și flori arctice: mac polar, saxifrage și ranune.
Urs polar trăiește permanent pe arhipelag; vulpea arctică vine mult mai rar aici. Însă apele care înconjoară arhipelagul au devenit adăpostul mamiferelor: foci, foci cu barbă, foci harpă, morse, narval și balene beluga. Păsările au ales aceste locuri pentru că nimeni nu le oprește să se reproducă aici.
Pe arhipelag există 26 de specii de păsări, cele mai numeroase fiind gulemot, gullemot, ivory gull și glaucus gull. Păsările formează colonii de păsări gigantice: în total, peste 5 milioane de păsări marine cuibăresc pe insule. Cea mai mare colonie de păsări din arhipelag, Stânca Rubini, numără aproximativ 55 de mii de indivizi. Aici cuibăresc gulemots cu cic gros, kittiwakes, auks, gullemots glaucos și gullemots comune. Pe insulele sudice arhipelag puteți întâlni vulpi arctice care trăiesc sub colonii de păsări.
Pe Țara Franz Josef s-au păstrat multe atracții istorice sub forma rămășițelor taberelor de iernat ale expedițiilor care au folosit arhipelagul ca trambulină pentru a ajunge la Polul Nord. Locuri memorabile marcate cu tăblițe, cruci și obeliscuri de piatră. La Cape Flora s-a păstrat o cabină a navei din 1894, care a fost folosită de participanții la multe expediții polare.
Una dintre cele mai uimitoare și mai misterioase din arhipelag este Insula Champ. Există multe bile de piatră de formă aproape ideală împrăștiate pe toată suprafața insulei, cu dimensiuni variind de la câțiva centimetri la câțiva metri. Astfel de bile se găsesc în alte zone ale lumii, dar altele atât de mari și rotunde nu se găsesc în altă parte. Nu există un răspuns cert la întrebarea despre originea lor, deși bilele sunt, fără îndoială, create de natura însăși.

Informații generale

Insule mari: Wilczek Land, Graham Bell, George Land.
Distanță: 900 km de Polul Nord, 1220 km de continent.

Origine: tectonic.

Cele mai mari lacuri: Cosmic, gheață, superficial, nordic, Utinoe, Shirshova.

Numerele

Suprafata: 16.134 km2.

Un arhipelag de 196 de insule.

Lungime: 375 km de la vest la est, 234 km de la sud la nord.

Suprafața totală de glaciare: 13,7 mii km2.

Cel mai mult punctul culminant: Muntele Wiener Stadt (Ghețarul Forbes. 620 m).

Clima și vremea

Arctic.

Temperatura medie din ianuarie:-24°C.

Temperatura medie în iulie: până la -1,4°C.

Precipitații medii anuale: 200 mm pe coaste, până la 500 mm pe domurile de gheață.

Viteza vântului: până la 40 m/s.

Atracții

■ Cape Wings (Insula Rudolph).
■ Rezervatie naturala semnificație federală „Țara Franz Josef”.
■ Bilele de piatră ale insulei Champ.
■ Observatorul polar geofizic Ernst Krenkel (Insula Hays).
■ Pieţe de păsări (Tikhaya Bay, Hooker Island, Rubini Rock).
■ Casa „Eira” (Insula Clopotului, amplasamentul 1914 V.I. Albanov).
■ Rookeries de morse (Insula Nordbrook, Insulele Stolichki, Insulele Apollonov).
■ Ghețarul Sedov (Insula Hooker).
■ Cabana lui Fridtjof Nansen (Insula Jackson, 1895-1896).
■ Structura din lemn a expediției Wellman din 1898-1899. (Insula Alger).
■ Stația polară „Tikhaya Bay” 1929-1957. (Insula Hooker).
■ Cabana navei în 1894 (Cap Flora, Insula Kuchieva).

Fapte curioase

■ Volumul total de gheață din arhipelagul Ținutului Franz Josef este de 2500 km 3, care conține până la 2250 miliarde de tone de apă dulce pură, ceea ce este mai mult decât în Lacul Baikal.
■ Turiștii sunt duși în Țara Franz Josef în ora de vara, pe spărgătoare de gheață, și ajung la țărm la bordul unui elicopter. În același timp, toți turiștii sunt obligați să poarte jachete galben-portocalii strălucitoare pentru ca oamenii să nu se piardă printre gheață.
■ Capul Wliegeli de pe insula Rudolf poartă numele cartografului austriac August von Fliegeli; a fost descoperit la 12 aprilie 1874 de către expediția polară austriacă pe nava „Tegetthof” sub conducerea lui J. Payer și K. Weyprecht.

■ Cea mai puternică glaciare poate fi urmărită în sud-estul și estul fiecărei insule și a întregului arhipelag Ținutul Franz Josef. Gheața se formează numai în vârful domurilor de gheață. Ghețarii arhipelagului se micșorează în mod constant. Dacă rata de reducere a ghețarilor continuă, toată glaciarea de pe Ținutul Franz Josef va dispărea în 300 de ani.
■ Observatorul polar geofizic numit după Ernst Krenkel (numit anterior „Druzhnaya”) de pe insula Hayes din arhipelagul Ținutului Franz Josef - singurul observator din Rusia din regiunea calotei polare geomagnetice.

■ Austro-Ungaria, care a luptat de partea Germaniei în Prima război mondial, a fost prea ocupat cu problemele din Europa și nu a protestat împotriva declarației Ținutului Franz Josef ca teritoriu rus.
■ lac de apă dulce Spațiul de pe insula Hayes și-a primit numele pe 22 octombrie 1957 în legătură cu prima lansare de rachete meteorologice de pe suprafața lacului.
■ Din anii 1930 până la mijlocul anilor 1990. Arhipelagul Franz Josef Land a fost un teritoriu închis pe care se aflau instalații militare de importanță pentru apărare.
■ Potrivit unor relatări, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, în partea de vest a insulei Alexandra Land a existat o stație meteo germană și o bază pentru așezarea și alimentarea submarinelor.
■ Potrivit diverselor surse, pe insulele din arhipelagul Ținutului Franz Josef s-au acumulat până la un milion de butoaie goale de combustibil și lubrifianți, a căror îndepărtare poate dura cel puțin opt ani.

■ Deoarece există atât de multe păsări pe insule, acestea sunt adesea prinse de palele elicopterului. În acest caz, turiștii trebuie să se întoarcă la spărgătorul de gheață folosind o barcă.
■ La sfârşitul anilor '70. Hidrografi ai Ministerului Marinei au găsit o scrisoare de la unul dintre liderii expediției austro-ungare din 1873-1874 pe insula Lamont din Țara Franz Josef. Karl Weyprecht. Scrisoarea, învelită în hârtie ceară și folie, a stat într-un cilindru de lemn timp de mai bine de o sută de ani. A raportat situația dificilă a expediției. Păstrată în Muzeul Arcticului și Antarcticii din Sankt Petersburg.

■ În 1929, o expediție pe vasul cu abur de gheață „Sedov” sub conducerea lui O.Yu. Schmidt, viitorul șef al Rutei Marii Nordice principale și un academician, a plantat un steag sovietic din fier pe Insula Hooker și a declarat insulele ca fiind teritoriul URSS.

Ar putea fi util să citiți: