Z New Yorku do Ohňovej zeme: Ako som stopoval Ameriku. Cestovanie po USA. Chladné, lacné, s dlhou životnosťou. Lifehacks Phorum stopuje po Amerike

Šesťdesiate a sedemdesiate roky sú už dávno za nami. Pri cestovaní stopovať v Amerike bola normou pre mnohé mládežnícke kruhy a trendy. Práve teraz žije veľa ľudí v Amerike v atmosfére neistoty. Strach a ničenie.

Ale napriek tomu stopovanie po Amerike nestratilo svoju popularitu. Na mnohých cestách v Amerike stále môžete stretnúť ľudí rôzneho veku, ktorí z rôznych dôvodov stopujú Ameriku.
Stopovanie v Amerike je však pre obyvateľov tohto kontinentu oveľa jednoduchšie ako pre obyvateľov Ruska, ktorí stopujú vo svojej domovine.
Zvláštne, však?
V prvom rade budete potrebovať dobrá mapa drahé A veľmi podrobné. Takže v Amerike s tým nie sú žiadne problémy. Nájdete ho takmer v každej knižnici.
Najzaujímavejšie je, že pri stopovaní naprieč Amerikou naozaj nemusíte brať so sebou veľa peňazí. Hlavná vec je spočiatku správne určiť cestu, kam sa rozhodnete ísť.
Skvelé na tejto voľbe trasy je, že vaša trasa vás prirodzene prevedie mnohými štátmi. A samozrejme, každý štát má niekedy svoje sviatky. A taká dovolenka sa len málokedy zaobíde bez atrakcií. Pri stopovaní naprieč Amerikou je to presne to, na čo by ste si mali dať pozor. Koniec koncov, každá atrakcia ponúka bezplatné maškrty a nápoje. Navyše, niektorí miestni obyvatelia radi pozývajú stopujúcich (a samozrejme nielen ich) do svojich domovov. Aby vás pohostili najrôznejšími jedlami. Ktoré pripravujú podľa tradície pre všetkých.
No, niečo ako v Rusku na Maslenici.
Stopovanie naprieč Amerikou však môže mnohých často rozčúliť. Stáva sa to často, pretože treba brať do úvahy, že každý štát v Amerike má svoje vlastné zákony.
A môžu sa dramaticky líšiť od zákonov vášho štátu.
Stopovanie po Amerike nie je legálne v každom štáte.
Niekedy je lepšie neukazovať, že ste stopár. Len tak ďalej.
V rôznych štátoch Ameriky je lepšie používaťznamenie, kde bude nápis na ňom, že idete stopom. Ale neukazuj prstomhore. Ako na tejto fotke. Mimochodom, chlapci na fotke stoja pred mostami - toto je zlé miesto možnosť zastaviť auto. Zastavenie vozidiel pred mostami je zakázané! V niektorých štátoch a krajinách po celom svete toto gesto (prstomhore) sa považuje za urážku. Na stopovanie naprieč Amerikou sa preto treba dôkladne pripraviť.
A pri stopovaní naprieč Amerikou sa vždy snažte byť čistý a uprataný. Nie ako tietoĽudiana obrázku. Často vám polícia, napriek tomu, že stopovanie je v štáte zakázané, nikdy nebude robiť problémy len preto, že vyzeráte čisto a upravene.
Na niektorých cestách v Amerike a iných krajinách je vo všeobecnosti zakázané zastavovať autá hlasovaním. Až po potrestanie pokutou alebo krátkym odňatím slobody.
Majte na pamäti, že na niektoré cesty (napríklad rýchlostné cesty) dávate nielen svoježivot,ale aj životy vodičov.
Medzi tými, ktorí stopujú po Amerike, je rokmi overený názor. Najlepším spôsobom je stopovať Západné pobrežie Amerike.
Pre tých, ktorí podliehajú vplyvu iných ľudí.
Väčšina ľudí v Amerike sú veľmi veriaci ľudia. A ak si s takýmto človekom sadnete do auta a sami sa príliš nedržíte žiadneho náboženstva, pripravte sa na to, že vám teraz začne vymývať mozog. Aby sa vás pokúsili presvedčiť, aby ste prijali ich vieru. A je dobré, ak to nie sú sektári, ktorí sú mimo zákona. Čo by ste mali robiť v tomto prípade?
Za žiadnych okolností nebuďte drzí. Byť zdvorilý. Pochopte jednu vec: mnohí vodiči vyzdvihujú cestujúcich kvôli konverzácii. A nie kvôli peniazom. A mali by ste byť pripravení na to, že budete musieť veľa hovoriť o rôznych témach.

Slávne gesto amerických stopárov – ruku s predĺženým palcom – pozná celý svet. Snáď je len o niečo menej populárna ako iné americké gesto s iným predĺženým prstom. Ukazuje sa, že história amerického stopovania nebola ľahká, ale veľmi zaujímavá.

Po prvé, v Amerike nebolo žiadne „stopovanie“. Toto je európsky termín. A v USA sa chytaniu odvozu zadarmo vždy hovorilo stopovanie.

Všetko sa to začalo v 20. rokoch minulého storočia, keď štáty trpeli Veľkou hospodárskou krízou. Veľké množstvoľudia sa ocitli bez práce, pod hranicu chudoby sa dostali nie jednotlivo, ale celé ulice a niekedy aj bloky. Najmä v okrajových mestách. Obyvatelia provincie boli nútení aktívne hľadať nové možnosti zárobku, a preto opustili svoje domovy a presťahovali sa na iné miesta. A keďže v tom čase bolo v Spojených štátoch zaregistrovaných o niečo menej ako 26 miliónov jázd, chudobní, hladní po práci, sa vybrali na diaľnice a hľadali jazdy. Väčšinou kvôli tomu, že nemali možnosť zaplatiť si iný spôsob cestovania. Tak sa zrodila stopová turistika.

To sa rýchlo stalo problémom pre železničné spoločnosti a pre štát všeobecne. Za prvé preto, že si ľudia nekúpili lístky a za druhé preto, že z tých nekúpených lístkov nešli dane do pokladnice. Ľudia sa stali natoľko drzými (z pohľadu štátu), že začali stopérom vybavovať zastávky!

Vo všeobecnosti si železničiari a štát po spočítaní strát uvedomili, že lacnejšie bude investovať do propagácie nehôd na cestách. Od úplne legálnych metód, ako je reklama na cestách (na obrázku nižšie), až po tie veľmi nejasné:

Zároveň sa začali šíriť fámy o vrahoch a maniakoch, ktorí chytajú svoje obete stopovou metódou. Prostriedky proti stopárom boli aktívne propagované: od banálnych nálepiek na čelnom skle až po radikálne, ktoré hraničili so zákonom.

Napríklad Steinbeck napísal o nálepkách vo svojom „Hrozno hnevu“:
Chodec sa postavil a cez okná kabíny sa pozrel na vodiča.
- Môžete ma odviezť, pane?
Vodič rýchlo pozrel na bar.
- Nevidíš, čo mám na prednom skle?
- Ako nevidieť, vidím. Ale predsa slušný človek - ten je vždy slušný, aj keď ho nejaký bohatý bastard núti jazdiť s takouto nálepkou.

Ale toto boli radikálne prostriedky:

Prenasledovanie stopárov tento jav úplne nevykorenilo, no prestalo byť aj rozšírené. Minimálne do začiatku druhej svetovej vojny, kedy sa autostop opäť stalo módou. Verí sa, že to bola reakcia na výzvy, aby Američania neutrácali čas vojny prebytočné palivo. A okrem toho, muž vo vojenskej uniforme mohol vždy stihnúť jazdu. Palec hore sa teda vrátil na strany amerických ciest.

V 50. rokoch sa v USA začala aktívna výstavba rýchlostných ciest. To opäť výrazne znížilo počet stopárov (na diaľnici nie je kde hlasovať). Nie však dlho. 60. a 70. roky prišli so svojimi novými mládežníckymi hnutiami, festivalmi a stopárskymi idolmi. Stopovanie má dnes nielen ekonomické opodstatnenie, ale aj romantický nádych. Samotný Kerouac stál za to. Prejazd okolo takýchto stopárov bol opäť asi veľmi náročný.

V 80. rokoch sa stopárov opäť ujal štát. Začalo to antipropagandou v médiách a skončilo to prirodzeným zákazom na legislatívnej úrovni. Navyše v tom období štatistika dopravných nehôd poriadne vyskočila. Táto spoločnosť prakticky zabila romantiku stopovania a čo je najdôležitejšie, radikálne zmenila postoj samotných Američanov k nej.

A hoci je dnes stopovanie zakázané len v niekoľkých štátoch, státie na vozovke a zasahovanie do premávky aj so zdvihnutou rukou je zakázané všade. Toto hnutie sa však už nedá vymazať z kultúrnej pamäte USA a vlastne ani celého sveta. Aspoň vďaka filmom a pesničkám.

O tom ani nehovorím.

Náš nový hrdina, mladý Bielorus Verasen, dal výpoveď a vydal sa na ročnú cestu z New Yorku do Ohňovej zeme. Jedným z jej neodmysliteľných atribútov bola taburetka ako symbol postsovietskych krajín a „kuchynských“ revolúcií. Nosil ju so sebou a aj keď ju v Brazílii prešiel kamión, odviezol ju k oceánu. Od cestovateľa sme sa dozvedeli, čo sa ešte v jeho zámorskom dobrodružstve stalo.

Verasen

28 rokov, geológ,
cestovateľ, hudobník

Najťažšia vec na cestovaní je rozhodnúť sa, či si to vezmete. Vždy existujú kotvy, ktoré vás držia. Nikdy som si nemyslel, že pôjdem do Ameriky. V mojej hlave bol kolektívny romantický obraz: Andy Warhol, rokenrol, Woodstock, nebezpeční černosi. Ukázalo sa, že všetko nie je tak a najviac sú Mexičania a iní Latinoameričania zaujímaví ľudia. Vo varšavskom metre som stretol svoju budúcu manželku, ktorá v tom čase žila v Kyjeve a komunikovala s cestovateľmi. Išli do Ameriky, bol tam umelecký projekt ukrajinskej režisérky Leni Kanter „S stoličkou k oceánu“.

Podarilo sa mu precestovať Indiu, Arktídu a Atlantické oceány, teraz zhromažďoval spoločnosť na cestu do Tikhoy. Všetko bolo koncipované ako umelecká expedícia: po ceste raz za mesiac zorganizujte festival v jednom z miest. Na cestu sme sa pripravovali asi rok. Víza mi dali až na druhýkrát a leteli sme do New Yorku. Náš rozpočet pre dvoch bol 1 200 dolárov: použili sme ho na získanie víz a kúpu dvoch leteniek a po prílete fotoaparát, objektív a netbook v židovskom antikvariáte. Plán bol takýto: zarobiť peniaze a ísť ďalej. Nakoniec to medzi nami za rok vyšlo okolo troch tisíc, plus sme písali články a nejako to prežili. Keď sme odlietali z Južnej Ameriky, bolo to veľmi drahé a veľa ľudí nám čipovalo letenku. Takmer nikdy sme neplatili za nocľah, ale zarábali sme si hraním pre ľudí. Hudba je veľmi záchranca, je to absolútne univerzálny nástroj na prežitie. Potrebujete predsa cudzieho človeka, aby sa vás prestal báť. A hudobníci s gitarou a husľami útočia na ľudí len zriedka. A ak sa nemôžete vysvetliť jazykom, potom máte vždy hudbu.

USA - Čile


POČET KRAJÍN:

Severná Amerika

Celý svet je veľkou ozvenou New Yorku. Toto je skutočne hlavné mesto sveta. Veľa tomu rozumiete: je to, ako keby ste pozerali film a potom sa do neho pustili. Zmýšľanie v New Yorku sa veľmi mení, bolo veľmi ťažké ho opustiť. Prenajímali sme si bývanie v černošskej štvrti a často som bol cestou z práce jediným belochom vo vagóne metra. Začnete premýšľať o peniazoch. Prídete a na druhý deň už pracujete. Každý deň zarobíte aspoň 100 dolárov. Je veľmi ťažké predstaviť si deň voľna, pretože za víkend nedostanete zaplatené. Peniaze tečú neustále: sprepitné sa dáva všade. Keď stopuješ, všetci si myslia, že si taký núdzny a ponúkajú ti peniaze.

Pamätám si, ako som sedel v kaviarni s turistickým ruksakom, babka prišla a dala mi desať dolárov. Nepýta sa, strká peniaze – tak rozprávala. Peniaze sa stávajú ekvivalentom všetkého, schránka pod vankúšom neustále rastie a je ťažké z toho všetkého uniknúť. Moja žena hrala na husliach na Times Square, ja som pracoval v reštaurácii a v stavebníctve. Najprv v Brightone, v reštaurácii, ktorá sa objavila v Brother 2. Vtedy som vedel po anglicky na úrovni “open new file”, “folder”, “delete”. A vo väčšine prípadov jednoducho vedel, kam kliknúť. Dostal som prácu ako autobusár. Teoreticky by ste mali upratať riad, no v skutočnosti robíte prácu, ktorú nikto nechce robiť. Všetko je tam jasne rozdelené: domáca, čašník, ktorý iba preberá objednávku, bežec, ktorý prináša objednávku z kuchyne. Prepitné dostáva len čašník. Všetci sú oblečení rovnako, návštevníci ma často volali a pýtali sa ma niečo o jedlách z jedálneho lístka. Pozorne som počúval, povedal „jasné“, odišiel do kuchyne a nejaký čas som sa v hale neobjavil.



Potom zašiel do reštaurácie Cherry Hill, ktorú vedie azerbajdžanský Žid. Postsovietski chlapi majú dve témy konverzácie: ako málo platia a koľko sa im všetko nepáči. Tam som pochopil jeden zo zákonitostí miestnej práce: treba neustále niečo robiť. Ak ste neustále niečím zaneprázdnení, nikto vám nedá pokyny – ten človek už pracuje, načo ho otravovať. Spriatelil som sa s Mexičanom, vymieňali sme si vtipy bez slov a naučil ma základy španielčiny. Potom pracoval na stavbe, kým sa mu od horúčavy neodlupovala koža. Pamätám si, že som si tam požičal auto od jedného z robotníkov, aby som išiel do Dunkin Donuts – išiel som rýchlosťou 160 km/h, užíval som si tie pocity a vošiel som do auta nejakej ženy. Nemám so sebou žiadnu licenciu, žiadne peniaze, ona nehovorí po anglicky, iba po španielsky. Prstami som ju presvedčil, aby si sadla za volant môjho auta, odviezla sa na stavbu a tam zobrala peniaze. Všetko dopadlo dobre, no mala som hrozné obavy.

Na mnohých miestach v Spojených štátoch nemôžete parkovať na diaľniciach. Štátna polícia nás veľmi často priviedla späť do mesta a varovala: "Ešte raz a pôjdete do väzenia." Odišli sme z New Yorku na dva dni: najprv nás odviezol taxikár, potom sa nás nejakí chalani pýtali na prítomnosť zbraní a potom nám ukázali netopiera a povedali, že ak sa niečo stane, zabijú nás. Sever USA má pre nich najhoršie autostop na svete, existuje len vo filmoch. V skutočnosti sa ľudia veľmi boja všetkého, pretože majú legalizované zbrane. Sadnete si, opýtajú sa: "Máte zbraň?" Šoférujete, hovoríte o iných témach a znova sa pýtajú, či tam naozaj nie je zbraň. Niektorí volajú, aby povedali priateľom, že prevážajú cestujúcich. Iní hovoria, že ak sa nám niečo stane v ich aute, pokojne nás môžu zažalovať.




Zdalo sa mi to Severná Amerika veľmi identické. Washington je zločinom opradené čierne mesto, v ktorom sme naivne začali hľadať nocľah nebezpečných oblastiach. Nemôžete postaviť stan. Musíte požiadať o povolenie umiestniť ho na dvor. Ide len o to, že v mnohých štátoch majú právo vás zastreliť za to, že ste nelegálne na súkromnom pozemku. Vo Washingtone sme našli prísneho bývalého výsadkára, jediného bieleho muža na čiernej ulici. Ja som hral na gitare, manželka na husliach, už súhlasil s prístreškom, ale potom nám odpovedal známy, u ktorého sme mohli prespať. Všetci ľudia, ktorých sme stretli, boli veľmi prekvapení, že ideme do Južnej Ameriky, a povedali: „Tam ťa zabijú, zostaň a ži s nami.

Stredná a Južná Amerika

V Moskve sme dostali mexické vízum, ale keď sme dorazili, už bolo zrušené v prítomnosti amerického. Najnebezpečnejší je sever Mexika, kde leží hranica so Spojenými štátmi. Žijú tam Aztékovia a na juhu Mayovia. Aztékovia sú vysokí a vyzerajú ako Mexičania v sombrérach, ktoré vidíme vo filmoch, a Mayovia sú všetci nízki a majú veľmi jasné oči. Naučili sme sa štandardný text v španielčine: "Sme cestovatelia, musíme stráviť noc." Povieš to a ten chlap sa ti pozrie do očí a na nič sa nepýta. A potom prikývne hlavou a ty máš najlepšie miesto na spánok a jedlo. Prešli sme najviac nebezpečné mesto svet - Ciudad Juarez. Prebieha tam neustála drogová vojna, okolo jazdia vojenské Hummery so samopalmi. Prvé, čo sme po príchode videli, bola mŕtvola ležiaca na zastávke MHD. Pôvodne sme si mysleli, že tam nejaký čas zostaneme, ale akosi sa nám nechcelo zomrieť.






Boli sme v Bolívii na najväčšom slanom močiari na svete: zastavili sme chlapíka, ktorý tam pracuje. Štyri dni sme jazdili najskôr v prázdnom kupé a potom v jednom naplnenom až po okraj soľou. Neexistujú žiadne cesty, len smery. Niekde pri slanom močiari sa nachádza mesto duchov, kde žije niekoľko soľných farmárskych rodín. Spali sme na podlahe a pod ňou bola soľ, bolo veľmi teplo na spanie. Keď tam idete, máte pocit, že idete po snehu, len nie je šmykľavý a chutí slane.




Cestovanie vám dáva veľmi dôležitú zručnosť: naučíte sa nájsť spoločný jazyk so všetkými. Aj pre banditov je fajn stretnúť zaujímavého frajera. Zločincov spoznáte podľa spôsobu konverzácie: v animovanom filme turistické miesto Ste pre nich cieľom a keď ich stretnete doma, prestávate ním byť. Chápu, že nie ste z USA a vyzeráte a hovoríte inak. Všeobecne v Južná Amerika biela je vždy gringo. Jediné miesta, kde som rasizmus nevidel, sú v Brazílii a Ekvádore. Postoje sa menia, keď začnete rozprávať po španielsky, pretože Severoameričania to nerobia. Pri cestovaní začínate zrkadliť ľudí, napodobňovať prostredie, v ktorom sa nachádzate. Je lepšie to zistiť včas.

Hudba nám veľmi pomohla. V Kostarike sme dokonca dostali producenta, ktorý nás odviezol. Hrali sme v najúžasnejšom jazzovom klube, zarobili sme 100 dolárov na osobu za večer a stálo nás to 50 na mesiac v Strednej Amerike. V Hondurase sme boli na ostrove El Paco, kde sa zišli miestni rybári a transvestiti. Miestnym obyvateľom Premietali film o stopovaní v Tibete a nejako sa im podarilo nájsť projektor. Vystupovali sme naživo v Panama TV a náhodou sme sa stretli s riaditeľom nákladnej leteckej spoločnosti. Výsledkom bolo, že sme do Kolumbie leteli zadarmo nákladné lietadlo. Jediný iný spôsob, ako sa tam dostať, je cez Darian Gap – 90 kilometrov nepreniknuteľnej džungle obchodovania s drogami a banditov, kam treba ísť s mačetou, ak chcete skúsiť šťastie.



V Kolumbii nás stretol spoločník panamského priateľa a daroval nám dom v centre mesta. Potom ma pozval na daču: obrovská rodinná hora, rieka a domy. Bola tam párty, už sme si predstavovali hory kolumbijského kokaínu. A chlapi nám hovoria: "Nie, drogy sú pre chudobných." Taký hore nohami svet. V Južnej Amerike sú drogy všade, vždy vám niečo ponúknu. Ale je tu pre tých, ktorí veľa pracujú. Napríklad v Mexiku sú všetci vodiči kamiónov na amfetamíne, niektorí dymia cez žiarovku – takých sme stretli. Prášok sa naleje do základne, zapáli sa a výpary sa vdýchnu.

Boli sme v Patagónii – stepiach, kde fúkajú šialené vetry. Vodiči neustále kormidlujú v smere, odkiaľ vietor fúka, pretože vietor môže auto prevrátiť. V južnej Argentíne sú mestá vzdialené od seba najmenej 200 kilometrov. Jedzte Železnica, ktorý kúpili chlapi zodpovední za cestnú nákladnú dopravu a jednoducho ho vypli, teraz sa všetok náklad prepravuje iba kamiónmi.


Všeobecne platí, že počas cestovania sa hustota života zvyšuje päťkrát: keď si pamätám, myslím, že sa mi všetko snívalo. A stoličku sme odniesli do Ohňovej zeme a nechali sme ju tam pri oceáne. Neustále pútala pozornosť, snažili sa ju od nás kúpiť a v Brazílii ju zrazil kamión. Najpozoruhodnejšie je, že sa to pokazilo na mieste, kde robia drevoobrábanie, tak sme to rýchlo opravili.

Pri cestovaní treba byť ľahký, neustále sme sa zbavovali vecí. Človek nepotrebuje veľa: v zásade si vystačíte s iPhone a nabíjačkou. Hlavná vec pre cestovanie je túžba. Ak to máte a nebudete sa zaoberať problémami, všetko bude potešením.

Pri pohľade do budúcnosti by som chcel úprimne priznať, že stopovanie v USA je dosť zlé. Nemôžem povedať, že mám veľa skúseností, s ktorými by som to mohol porovnávať, ale z toho, čo som zažil na juhu USA, ako aj od iných voľnobežných cestovateľov, môžem povedať, že USA nie sú najlepšie miesto na stopovanie. .

V skutočnosti sú USA považované za rodisko stopovania, čo v amer anglický jazyk volal Stopová turistika. Tie. tento výraz je čisto amerického pôvodu a odtiaľto sa dostal do iných jazykov (napríklad do britskej angličtiny atď.). A celá pointa je v tom, že USA sú okrem iného jednou z najviac (ak nie najviac) motorizovaných krajín sveta. Veď ešte v 20. rokoch minulého storočia, počas výrobného boomu, sa tu rozbehli dopravníky na výrobu áut nie ako kusový, ale spotrebný tovar. Menovite to bol Henry Ford – prefíkaný americký obchodník.

A ak sú tam autá, tak potrebujeme cesty – začala sa rozsiahla výstavba diaľnic medzi americkými mestami. Tie. nielen základné nátery, ale aj tvrdé nátery. Nuž, ak po týchto cestách premáva veľa ciest a veľa áut, potom budú aj takí ľudia, ktorí nemajú auto, ale majú potrebu sa niekam posunúť. Tu sa začalo stopovanie. Ľudia zapriahali jazdy a jazdili na nich kvôli svojej práci. Objavila sa celá kultúra Hitch Hiking, ktorá sa neskôr rozšírila do iných častí sveta.

Vrchol popularity autostopu v USA nastal v 60. a 70. rokoch, kedy po krajine okrem iného cestovali mnohí hipíci a rôzni pártyovci, ktorí sa bezstarostne preháňali na všetky strany. Mnohí z nich ešte žijú a často sa sami zastavujú pre stopárov. Kvôli množstvu rýchlostných ciest (Interstates) spájajúcich rôzne štáty sa stopovanie stalo dosť problematické. Rýchlostné limity na takýchto diaľniciach sú zvyčajne okolo 70-75 mph, t.j. cca 120-130 km/h. Pre stopára je veľmi ťažké zastaviť vodiča, niekedy ho ani nestihne vidieť. V niektorých štátoch ako New Jersey, Utah, Colorado a Idaho je stopovanie nezákonné. V iných štátoch je to zakázané len na rýchlostných cestách. V niektorých štátoch, napríklad v Arizone, je legálne jazdiť na korbe pickupu.

Moje stopárske obdobie začalo v meste Atlanta, Gruzínsko, ktorým som pricestoval čínskym autobusom z New Yorku. To bol môj plán. Po predtým uložených mapách mesta (obrázky z Google Maps) som sa vydal na diaľnicu Interstate-85. Prešiel som cez Atlantu, trochu som sa poobzeral po meste, kúpil som si vodu 2$ a vyšiel na trať.

Atlanta, Georgia

Výhľad na centrum mesta

Najprv som sa snažil zastaviť na nesprávnom mieste, potom som sa rozhodol trochu prejsť, aby som zmenil polohu, ale doslova po 5 minútach auto zastavilo. Vodič, beloch, povedal: "Nastúpte, poďme." Povedal som, že musím ísť na juh, niekde tam, smerom k Alabame. Interstate-85 smeruje na juhozápad do mesta Montgomery, Alabama. Kde som sa vlastne pohyboval. Po Montgomery som plánoval ísť Interstate-65, viesť k Mobilné,Alabama, a preto ho požiadal, aby ma pred odchodom z mesta odviezol, t.j. do 65.

Potom, čo strávil čas rozhovorom od srdca k srdcu, sa rozhodol, že ma odvezie ešte ďalej, po 65. a zároveň zaplatí za moju hotelovú izbu. Nakoniec ma zobral k sebe Greenville, Alabama, tam som zaplatil za izbu 69$ V hoteli Najlepšie západné , a tiež ma nakŕmil večerou v miestnom rýchlom občerstvení. Tie. Celkovo, okrem plynu, minul na mňa asi 100 dolárov - Southern Hospitality.

Greenville, Alabama


Vodič


Hotelová izba Best Western


Interstate 65, tu odbočujem doprava

V Greenville som sa ako gentleman dobre vyspal, umyl a ráno naraňajkovaný išiel ďalej. Vyšiel som na diaľnicu a čakal som asi 30 minút, potom auto zastavilo. Vodič je Afroameričan, ktorý smeroval do Slidell, Louisiana. Čakala nás dlhá cesta cez Alabamu, Mississippi a Louisianu a potom ma vysadil v prívesovom parkovisku. Bol upršaný deň a nemohol som ísť ďalej, ako keby som postavil stan. Musel som zostať na parkovisku pre kamionistov, v špeciálne vybavenej oddychovej miestnosti. Strávil som tam noc.

Idem do Slidell, Louisiana

Na druhý deň ráno a celý ďalší deň ma čakalo veľmi ťažké stopovanie. Dostal som sa do New Orleans a pomerne rýchlo, ale stále som sa od neho nemohol dostať ďaleko. Prešiel som celé mesto, snažil som sa zastaviť na diaľnici, potom ma policajt posadil do auta a odviezol z diaľnice. Vrátil som sa, ale stále som nenašiel auto.

New Orleans, Louisiana





Počasie bolo spočiatku normálne, ale potom sa všetko zamračilo a začalo pršať. Stál som v daždi na mnohých miestach, v priemere 30-50 minút, pohyboval som sa v mnohých autách, ale na krátku vzdialenosť. V dôsledku toho som vystriedal veľa áut, ale jazdil som veľmi málo.

Pri ďalšej pozícii, po čakaní asi 40-50 minút, som sa úplne namočil a rozhodol som sa ísť hľadať teplé miesto. Išiel som do McDonald's a sedel som tam vysušený. Keď som trochu vyschol, videl som, že dážď prestal. Rozhodol som sa, že sa pôjdem túlať po tomto meste a opýtať sa miestnych, či sa zaregistrujú (cez noc). Nič som však nenašiel. Bolo 16:00. Rozhodol som sa vrátiť do pozície a zastaviť auto až do víťazstva, no, nechcem zostať tu v tejto diere.

Nápis na značke: "Evakuačná cesta v prípade hurikánu"


Stopovanie v daždi

Nakreslil som nápis na kus kartónu Texas a s ňou sa vrátil na svoje predchádzajúce miesto. Našťastie pre mňa asi po 5-10 minútach zastavil starý pikap. Ani som si ho nevšimol, dlho na mňa trúbil a ani som nečakal, že auto tak rýchlo zastaví. Keď som ho videl, ako tiger loviaci korisť, s očami dokorán otvorenými prekvapením a radosťou, rozbehol som sa k vodičovi.

Vodič bol jednoduchý muž vo veku asi 60 rokov. Obyčajný robotník v špinavom starom pickupe. Hovorí, že bol nejaký čas tulák a spával pod mostom. Srdečný a chápavý človek ma pohostil fľašou Sprite a odviezol ma do susedného prívesu. Nezobral ma ďalej do mesta, pretože tu som sa mohol rýchlo dohodnúť s vodičom, namiesto toho, aby som stál na diaľnici. Čoskoro sa zotmelo a ja som sa rozhodol skúsiť šťastie a ísť v noci na diaľnicu. Poloha bola vynikajúca: pod lampášom som bol jasne viditeľný. Ale po 2 hodinách čakania som sa vrátil na parkovisko, aby som sa pripravil na spánok. Myslel som si, že sa nikto nezastaví, tak som len tak stál, našťastie nepršalo.

Nočné stopovanie v USA

Strávil som noc na nejakej lavičke v obchode. Je špeciálne navrhnutý na rekreáciu, ale zvyčajne tam nie je zvykom prenocovať, pretože trampi tam spravidla nemajú povolený vstup. Ale dovolili mi zostať cez noc. V noci prišiel policajt a rozprával sa so mnou. Povedal som, že som cestovateľ z Ruska a vôbec nie tulák.

Na druhý deň ráno, bez čakania na úsvit, som sa išiel opýtať kamionistov, či niekto nejde do Texasu. Diaľkový ťahač s kamiónom v USA je tzv Nákladné auto. Asi 4. kamión, ktorý zastal na čerpaciu stanicu, ma zobral so sebou. Ukázalo sa, že ide o rusky hovoriaceho chlapíka z Moldavska, ktorý už celý rok žije v USA. Keďže som sa tiež ukázal byť rusky hovoriacim cestovateľom a už vôbec nie miestnym drogovo závislým tulákom, môj bývalý krajan zo ZSSR ma rád ukryl v kabíne svojho nákladného auta.

Houstonské diaľnice

Ukázalo sa, že ide až do San Antonio, pričom som sa chcel dostať aspoň do Houstonu. Čakala nás dlhá cesta cez Louisianu až do Texasu. Prechádzali sme mestami napr Baton Rouge, Lafayette, Beaumont, Houston. Potom ma na ďalšej zastávke kamiónu vyhodil, aby ma nepriviezol do San Antonia, kde by som nenašiel nocľah.

Za každých vyzbieraných 50 galónov nafty má nárok na bezplatnú sprchu na tejto sieti čerpacích staníc, ktorú mi láskavo poskytol, kým išiel vyložiť. Bolo skvelé sa potom osprchovať dlhá cesta. Na voľnom mieste pri parkovisku som si vybral miesto na stan a večer som zaľahol. Bola to krasna noc..

Kultúrna rekreácia v stane na texaskom poli

Na druhý deň ráno som začal komunikovať s vodičmi, ktorých bolo na čerpacej stanici dosť veľa. Ale nikto ma nezodvihol. Pýtal som sa veľa vodičov nákladných aj osobných áut - nikto nejde vedľa Laredo. Po dlhej neúspešnej skúsenosti s komunikáciou s vodičmi ma oslovil pracovník čerpacej stanice s tým, že sa nemôžem pýtať vodičov na území čerpacej stanice. Pretože si sem chodia oddýchnuť, nakúpiť potreby, natankovať a nechcú komunikovať s vagabundmi – taká je politika spoločnosti. Neskôr som sa dozvedel, že túto politiku dodržiavajú všetky spoločnosti, dokonca aj mexické.

Tieň osamelého tuláka...

Skrátka, bol som späť na trati. Opäť som stál v pozícii asi 40 minút - nikto sa nezastavil. Zmenil som polohu a prešiel kus cesty. Keď som kráčal, nabralo ma jedno auto, aj keď v malej vzdialenosti. Ale aj to je dobre. Potom som opäť vyšiel na trať, opäť som stál s vystretou rukou a palcom. Opäť niekto zastavil - a opäť som prešiel pár kilometrov. Po tretíkrát ma auto vysadilo pred odchodom zo San Antonia na ceste smerom na Laredo.

Opäť tá istá situácia. Prešiel by som s niekým pár kilometrov, potom som vystúpil na čerpacej stanici a buď som počkal na nového vodiča, alebo sa porozprával s kamionistami. Ale spravidla je to neúspešné. Ale v skutočnosti to bola len smola. Niektorí naozaj nešli do Lareda, niektorí opačným smerom, niektorým spoločnosť nedovolí vziať si spolucestujúcich, niektorí sa jednoducho boja. Niekto ma nakŕmil hotdogmi, niekto mi dal drobné a nakoniec som po dlhom čakaní našiel kamión, ktorý ma odviezol až do Lareda.

Slnečný Texas


Poďme k Laredovi


Mexický kontrolný bod, Laredo


Hranica s Mexikom

Bol to chlapík, ktorý vyzeral mlado, no mal už 52. ​​Bola s ním jeho afroamerická priateľka, s ktorou podvádzal svoju manželku. Odviezol ma až do Lareda, kde som pokračoval v ceste k mexickým hraniciam. Nešiel som, ale požiadal som jedného chlapíka, aby ma odviezol po ceste smerom ku kontrolnému bodu s Mexikom, t.j. južným smerom. Ďalej som musel ešte kráčať, aj keď dosť.

Američania na východe nedávajú výstupnú pečiatku a pri prekročení hranice uvidíte len mexických pohraničníkov. Tie. Za vstup je zodpovedná prijímajúca strana. Mexičania majú podobné pravidlá. Územie Spojených štátov amerických môžete pokojne opustiť, no pri vstupe vás privíta kontrola.

Hranica medzi Texasom a mexickým štátom Tamaulipas vedie pozdĺž rieky Rio Bravo, cez ktorú sú postavené mosty. Veľmi pohodlné hraničné prechody, cez ktoré prechádza veľa Mexičanov a občanov iných krajín Stredná Amerika. Ďalej moja cesta smerovala do Mexika, kde sa aj skončila, no v tej chvíli som to ešte nevedel a myslel som si, že sa dostanem do Panamy. Po Mexiku som sa dostal von v Arizone, ale prečítajte si o tom ďalej.

Dobrý deň, volám sa Irene a pochádzam z Ruska. Takto sa predstavujem už mesiac a desať dní, pretože som v tom veľký výlet naprieč USA. Veľmi dlho som sníval o stopovaní po Amerike, priateľ dostal vízum, ale nedostal dovolenku z práce a nemohol som odmietnuť nápad, ktorý sa mi už usadil v hlave a získal podrobnosti)))
Takže cestujem sám pre svoje potešenie po juhovýchode Ameriky, zastavujem sa v mestách a štátoch, ktoré ma zaujímajú. Stretávam úžasných ľudí. Objavujem nové miesta. Nekonečne sa usmievam a pristihnem sa pri myšlienke, že stav „na ceste“ je môj obľúbený.

Ukážem vám jeden deň môjho stopovania – 10.4.2012. Trasa – Tallahassee (Florida) – New Orleans (Louisiana).

Fotky (30 ks) boli fotené telefónom, pretože... správa z kolies.

Prenocujem pomocou systému couch-surfing, čo znamená, že sa vždy zobúdzam na rôznych miestach bez toho, aby som si mal čas zvyknúť na mesto a ľudí. trénujem silu vôle)))


V Tallahassee ma hostili miestni vysokoškoláci. Dom je obrovský, má vlastnú izbu a WC pre hostí.

Majiteľ Chris vás nakŕmi instantnou kukuričnou hominou (čo nie je pre Američanov vôbec typické) a nabije vás kávou.


Je dôležité mať výdatné raňajky, pretože sa nevie, kedy budete musieť nabudúce jesť))) Chris je dobrý chlap (aj keď som tu nestretol žiadnych zlých ľudí), sladký a veľmi starostlivý, ako matka))) Vezme ma na diaľnicu, zaželá mi veľa šťastia a tradičné "opatruj sa"))

Mesto Tallahassee bolo mojou osobnou váhou, ešte pred cestou. Vysvetlím prečo. V snahe pochopiť situáciu so stopovaním v Amerike pri plánovaní výletu som hľadal na internete zriedkavé správy o podobných zážitkoch a narazil som na LJ chlapca s prezývkou zuboder. Chcel stopovať z Floridy do Kalifornie, no na dva dni uviazol v Tallahassee, otočil sa a prešiel opačným smerom a skončil v New Yorku.
Samozrejme, určite som musel ešte raz dokázať teóriu, že všetko je čisto individuálne a nemôže tu byť spoločný menovateľ.

Asi štyri minúty som stál pri prvom výjazde za Tallahassee a rozmýšľal – načo strácať čas na tomto mieste, okolo ktorého tradične prejde niekoľko áut za hodinu. Išiel som na diaľnicu, kde pohodlný „núdzový pruh“ umožňuje zaparkovať na núdzovom parkovisku pre tých, ktorí sa neboja cestných ťahov.

Už sa stalo tradíciou, že ma z mesta vyvezie diaľkový kamión. Joe, myslím. Celý mozog mi zožieralo, že je to nebezpečné, že je tu veľa bláznov, že sa dejú rôzne veci.

Požiadal som o skutočný zlý príbeh, on nemohol a súhlasil s tým, že takýchto ľudí nepozná, alebo skôr, že o nich vie čisto hypoteticky, v režime „ale môj priateľ mal prípad...“ - č.

Vysadil som veľkého nigga pri východe z Marianny, vedľa iného stopára. Skutočný stopár, s batohom, znakom, múdrou bradou.

Muž sa veľmi tešil, že ma vidí na ceste a povedal, že tu zastavuje už druhý deň a nikto to nezdvíha. Hovorí, že môžeš ísť do iného bodu, ale pre mňa si šanca odísť. Samozrejme som povedal, že sa spolu zastavíme a sľúbil som, že niekto sa zastaví vo veľmi blízkej budúcnosti))) Jeff a ja sme išli na diaľnicu, z ktorej ho policajt včera požiadal, aby „odišiel“.

Vodiči sú naozaj horší pri naberaní dvoch ľudí, my čakáme “celých” 25 minút!))) Kým vodičov lákam, ako sa hovorí, “živou návnadou” a učebnicovým nápisom “západ”, Jeff rozpráva svoj príbeh . 56 rokov, štyri deti a 6 vnúčat, cestuje po štátoch, sem-tam si zarobí. Povedal mi svoju schému – príde na parkovisko kamionistov, natrie nimi autá (lesklý povrch na nákladných autách), vyčistí vnútro atď. Z jedného nákladného auta môžete „odstrániť“ až 150 dolárov za „úplné čistenie“, pričom miniete 15 dolárov na čistiace prostriedky. Takto Jeff zarába peniaze a zároveň cestuje.

Dobrý chlapík, prezrádza mi nejaké tajomstvá amerického stopovania, napríklad, ako spoznať kamionistov, ktorí nikdy nezastavia - poistka to zakazuje, že „obytné autá“, na ktorých snívam, nikdy nezoberú stopárov, že... .

Zrazu, uprostred vety, sa Jeff rozhliadne okolo seba a preruší dej – v diaľke zastal rôznofarebný kamión, no pre naše duše ho nevidno alebo sa pokazil. Ideme na kontrolu, stretávajú nás traja – muž so železnou nohou, krátkovlasý chlapík v havajských šortkách a kráska.

Ukáže sa, že chlapík je Rus, kamión je pojazdný cirkusový dom, v návese vzadu visia bicykle a vodné skútre, smer je náš, konečný bod je Mexiko. Muž s nohou jazdí v sprievodnom aute zozadu.

Delíme sa podľa národných línií – Jeff si sadá s Američanom, ja leziem do kabínky s Antonom.

Anton Alferov je ruský akrobat z moskovského cirkusu s americkým občianstvom a vzdelaním Gitis, ktorý opustil kariéru skákača proti komárom v Cirque du Soleil, aby oživil rodinné divadlo na kolesách. Cirkus Moliere kúpil príves, trampolíny, lešenie, postavil pódium na streche, všetko zakryl jasným filmom, našiel verného piráta a mexickú modelku, vymyslel šou a odchádza do Acapulca, aby odtiaľ začal svoj víťazný sprievod. . zatiaľ ide len o projekt čo by kameňom dohodil od spustenia, no jeho extrémny cirkus uvidíme na otvorení olympiády v Soči a na odovzdávaní Oscarov.

To je v skratke všetko. Vo všeobecnosti sa príbeh začal v roku 2003, keď bol Anton pozvaný, aby pracoval šesť mesiacov v Amerike ako súčasť súboru ruských akrobatov moskovského mestského cirkusu. Anton mal rád „prácu ako tučniaky“ po ruských 6000 rubľov mesačne a predaji balónov počas prestávky, americký zábavný park Sea World sa zdal ako konečný sen. Anton chodil s tučniakmi v Orlande 5 rokov a každý rok obnovoval svoju zmluvu spolu so zvyškom cirkusových umelcov z Moskvy. Svoj program inscenoval v Morskom svete, kde pôsobil nielen v skokoch vo voľnom čase (akrobacii sa venuje od piatich rokov a majstrom športu od štrnástich), ale aj ako riaditeľ šou. "Je zbytočné, že som to študoval na GITIS, na Nemchinského kurze so mnou Peskov obhájil svoj diplom," hovorí Anton.

Zisťujem, že je to druhý akrobat na svete, ktorý dokáže urobiť trik vo výskoku zo 6 metrov a vrátiť sa späť na stenu. Na workshope Cirque du Soleil s ním preto prirodzene podpísali zmluvu, pričom si vyberali medzi uchádzačmi: gymnasta, tanečník, horolezec, hráč na trampolíne a ďalší športový akrobat. Američania dávali dokopy nový program Ovo o hmyze a Anton dostal rolu komára, ktorý skákal zo steny na trampolínu a robil triky na skákacích chodúľoch.

Program vznikal spoločne 8 mesiacov, tri mesiace sa testoval na publiku v Montreale, Toronte a Quebecu a v apríli 2009 sa konala oficiálna premiéra. Anton prišiel s projektom - nakrútil film o zákulisí Cirque Du Soleil, dokonca nahral propagačné video na kickstarter)))

V januári 2012 Anton nepredĺžil zmluvu, hoci hovorí, že každý týždeň dostáva listy z cirkusu, v ktorých ho žiadajú, aby išiel aspoň na čiastočný úväzok na turné. Namiesto toho som sa rozhodol cestovať v obytnom aute.

Za dva mesiace Anton „naplnil“ dom cirkusového nákladiaku až po okraj: prevzal svoj dizajn z Miniapolisu – najväčšej mobilnej transformačnej steny na veľkolepé skoky, kúpil reproduktory so štadiónovým zvukovým výkonom, trampolínovú sieť, pár vodných skútrov, skákanie na banjo, asi 40 kostýmov na predstavenie, kulisy, stroje na cukrovú vatu a pukance, vodné fajky a iné radosti cirkusového života.

Použitý príves sa tiež zmenil na nepoznanie - Anton sám urobil scénu na streche (podľa všetkých divadelných noriem), vymyslel dizajn karosérie, nainštaloval solárne panely, spustila webovú stránku projektu, našla investorov a partnera v Mexiku.

Alferov plánuje previesť svoj pirátsky program a kočovné cirkusové divadlo po amerických a mexických mestách a obciach, vystupovať na špeciálnych podujatiach, ako je napríklad slávnostné odovzdávanie Oscarov, a je presvedčený, že jeho príves privíta olympijské hry v roku 2014 v Soči.

Antona som zastihol práve na ceste do nový život. Pred týždňom stretol svojho „prvého piráta“ – Davida, bezdomovca, ktorého pred pár dňami prepustili z väzenia a pýtal si peniaze na lístok do domu svojich rodičov. Po tomto stretnutí sa Davidov život zmenil o 360 stupňov, Anton mu dal telefón, auto a čas, ktorý môže stráviť s matkou a vybaviť všetky dokumenty. Rozišli sa predo mnou so slovami: „Keď prídete do Acapulca, na pláži uvidíte moje nákladné auto.

Týchto 7 hodín môjho života (a 370 míľ) ubehlo tak rýchlo, že sme sa dokonca previezli o niečo ďalej, ako sme mali. Rozišli sme sa ako priatelia a vážne uvažujem o prijatí pracovnej ponuky na propagáciu tejto myšlienky a odchode do Mexika. Pretože som si istý, že Anton uspeje, pretože takíto chlapci vždy dosiahnu to, čo si zaumienili. A majú dobré srdce.


V týchto hodinách sme s Antonom okrem ruských semienok jedli aj zeleninu/ovocie a všelijaké pekné maškrty, ja - namiesto obeda on - aby som nezaspal)))

Muž v Mercedese menom Steve ma viezol do New Orleans. Angličan, žije tu už 16 rokov a chýba mu len anglické pivo.

Orleans naozaj nevyzerá ako americké mesto – je to mix európske Francúzsko a anglický Londýn, no s nevysvetliteľným hippie nádychom, podobným chuligánskemu činu na koncerte organovej hudby.

Pri vstupe do mesta hudby - následky hurikánu Katrina: popadané stromy, riedka zástavba, parky a absencia viacposchodových budov. Steve hovorí, že to, čo sa stalo, má striebornú hranicu – bývalo to peklo nákupné predmestie.

Steve ma vezme priamo do domu môjho ďalšieho couch surfera, Davida, ale poslal mi SMS, že ma vyzdvihne neskôr. Zamávam Stevovi (to sú tí druhí New Orleančanov, ktorí si kupujú klobúky a starožitnosti, medzi jazzovými koncertmi a meditáciou) a popíjam čaj s internetom v kaviarni Viet Café, hneď oproti zastávke električky – samostatnej pýche mesta. Kúpil som 3 pre zmenu lotériové lístky za babku som vyhral svoje 3 doláre späť, šťastie sa na mňa neprestáva usmievať a nielen na cestách.

Keď sa večer prechádzam po meste, nasávam jeho atmosféru a chápem, že takéto miesta si vyžadujú minimálne 4-5 dní.

David je milý, ale na dnes som príliš unavená a „priveľa“ emócií, tak sa osprchujem, vypijem čaj a pripravím sa spať.

A! Davida tiež mučím mojou obľúbenou úlohou - podľa jeho názoru nakresliť mapu s hlavnými „must-si“ New Orleans. David je veľmi neochotný, no vo výsledku doslova skopíruje mapu z Google Maps, podpíše sa na jeho odporúčania a ja idem spať.

Mám pred sebou ešte 3 týždne cesty a moje telo je trochu unavené z veľmi rušného dobrodružstva, s neustálymi cestami, stretnutiami, novými zážitkami, bláznivými dobrodružstvami a každou minútou objavovania. Takže - Dobrú noc mne a vám všetkým dobré ráno!

 

Môže byť užitočné prečítať si: