Eiffelova veža v noci. Eiffelova veža v noci. Stavba Eiffelovej veže

Eiffelova veža- pôvabný a majestátny symbol Francúzska, Paríž - perla krajiny. Zaujímavé je, že mnohí Parížania nie sú z nej ani zďaleka nadšení. Mnohí z nich sa museli s jeho existenciou vyrovnať. To ma trochu prekvapilo, pretože je naozaj jedinečná a vzbudzuje veľký obdiv. V noci sa štruktúra rozsvieti mnohými jasnými a fascinujúcimi svetlami.

Najlepšie obrázky stať v noci

Vlastnosti hlavnej atrakcie Paríža

Eiffelova veža pozostáva z troch úrovní. Vstup na hlavnú atrakciu Paríža je platený. Výška platby závisí od úrovne, na ktorú by ste sa chceli dostať. Mimochodom, predavačkou lístkov bola Ruska.

Do prvej a druhej úrovne sa dostanete pešo alebo výťahom. Turisti sa však do tretej úrovne dostávajú iba pomocou výťahu. Môžem povedať, že tretia úroveň je najpôsobivejšia! Môžete vidieť fotografie, ktoré to len potvrdzujú.

Tretia úroveň

Začnem možno od poslednej úrovne Eiffelova veža. Na treťom nástupišti nachádza vyhliadková plošina, ako aj množstvo reštaurácií a kaviarní. Jeho výška je 274 metrov.

Pre mňa mimoriadne a veľmi zaujímavé zložil slávnu reštauráciu tzv "Jules Verne" alebo "Jules Verne", ktorý sa nachádza v presklenej galérii. Všimol som si, že ak tu plánujete večeru, mali by ste si rezervovať stôl vopred, pretože počet turistov, ktorí chcú obdivovať krásy Paríža, je príliš veľký. Celkovo má táto gastronomická reštaurácia kapacitu 120 osôb.

Druhá a prvá úroveň

Tieto úrovne môžete dosiahnuť sami bez použitia výťahu. K tomu budete musieť prekonať pomerne veľké množstvo krokov. Prvá a druhá úroveň zahŕňa množstvo reštaurácií, obchodov so suvenírmi a kaviarní.

Na prízemí sa nachádza pokladňa, informačný stánok s rôznymi užitočné informácie a štyri obchody so suvenírmi. Nachádza sa tu aj bufet a ak sa pridáte výletná skupina, potom môžete vidieť oddelenia, kde sa nachádzajú hydraulické stroje, ktoré zdvihli výťah až na samotný vrchol Eiffelovej veže.

Druhá úroveň ponúka krásnu panorámu Paríža. Od druhej úrovne môžete vidieť veľa obrázkov, ktoré sú malé, ale vyvolávajú pocit rozkoše.

Cena za výstup na vežu: 15 eur (budete musieť stáť v obrovskom rade)

Mnoho ľudí má otázku, kedy sa Eiffelova veža rozsvieti miestneho času, stane sa to o 21.00, keď sa začína stmievať. V Paríži sa to deje medzi 20:00 a 21:00. Ale je lepšie prísť do 19:00

Nočné kúzlo

Z fotiek a videí, ktorý vám ponúkam na prezretie v menu vpravo, môžete vidieť celé čaro parížskej dominanty. Môžete tiež vidieť schému svetoznámej veže. Samozrejme, fotografia nesprostredkuje krásu tak dobre ako video, no dáva vám možnosť pozrieť si všetko do detailov.

Bez poškodenia konštrukcie môže naraz ubytovať 10 000 až 400 ľudí. Je tu množstvo turistov, ktorí si chcú užiť nočný pohľad na Paríž, ako aj obdivovať hlavné atrakcie mesta z vtáčej perspektívy. Preto sa pripravte na to, že v rade budete stáť viac ako jednu hodinu.

Veľa farebného času Eiffelova veža zmenil z červeno-hnedých odtieňov na žlté tóny. Avšak v priebehu niekoľkých posledných desaťročí bola oficiálne vyvinutá a následne patentovaná farba s názvom „Eiffel Brown“. Nočné osvetlenie je v prevádzke od roku 1990. Posledná zmena nastala v roku 2003 a odvtedy je Eiffelova veža zahalená do 40-tisíc drôtov a asi 20-tisíc žiaroviek. Pozrite sa na obrázky vpravo a uvidíte, prečo ľudia navštevujú Paríž obrovské množstvo turistov ročne.

Fotografovanie Eiffelovej veže v noci je v skutočnosti nezákonné. A tu je dôvod, prečo...
Ach, večerný Paríž. Váš žalúdok je plný dobrého chleba, dobrého syra a dobrého vína. Teraz sa pozriete na Eiffelovu vežu: jej svetlá blikajú a tancujú na nočnej oblohe. Ak však uvažujete o cvaknutí fotoaparátu, zamyslite sa znova. Snopes, online stránka na overovanie faktov, práve potvrdila, že používanie fotografií Eiffelovej veže zhotovených v noci je nezákonné. (Existujú ďalšie ohromujúce fakty)

Podľa súčasných francúzskych zákonov je úplne možné fotografovať večerné osvetlenie Eiffelovej veže. Zdieľanie tejto fotografie cez Facebook alebo Instagram vás však môže dostať do právnych problémov.

Ale šťastní turisti o tom spravidla nič nevedia. Ale dýchajte ľahšie. Cez deň môžete legálne fotografovať, pretože Eiffelova veža je verejný priestor. Ale večerný svetelný displej inštalovaný na veži v roku 1985 Pierrom Bidaultom patrí umelcovi a je chránený autorským právom.

Spoločnosť de la Tour Eiffel, ktorá vežu vlastní a prevádzkuje, potvrdzuje: „Práva na zverejnenie fotografií osvetlenej Eiffelovej veže je potrebné získať od Société d’Exploitation de la Tour Eiffel.“ Použitie fotografie osvetlenej Eiffelovej veže bez francúzskeho povolenia by mohlo byť potenciálnym cieľom pre právnikov. Staviť sa, že ste to nevedeli, nefunguje. (Tieto úžasné medzinárodné zákony, o ktorých cestovatelia nevedia).

TOM EVERSLEY/SHUTTERSTOCK

Vaše fotografie na Facebooku sú pravdepodobne v bezpečí, pokiaľ ich používate len na osobné použitie. Ale je to strata času zakaždým osvetľovať Eiffelovu vežu, ak turisti nevedia kliknúť na fotku, však?

Pri cestovaní do akejkoľvek krajiny je vždy dôležité, aby si fotografi boli vedomí špecifík aktuálneho autorského zákona. Väčšina ľudí si napríklad uvedomuje, že ak plánujete publikovať ich snímky na komerčné alebo redakčné účely, je potrebné získať súhlas fotografovaných osôb. Ako je to s využitím známych pamiatok, ktoré sa nachádzajú na uliciach vo verejnom priestore?

Všetko je tu komplikované. Video kanál O polovicu zaujímavé zverejnil video, v ktorom sú zhrnuté informácie o verejnej sfére, autorských právach a o tom, čo môžete bezpečne fotografovať, pričom ako príklad použil Eiffelovu vežu. Znamená to, že nebudeme môcť odfotografovať známu dominantu v centre Paríža? V skutočnosti nie. Všetko závisí od dennej doby zvolenej na natáčanie.

V Európskej únii umelecké dielo – pieseň, maľba, fotografia, video alebo budova – podlieha autorskému zákonu počas života svojho tvorcu a ďalších 70 rokov po jeho smrti. Ale čo ak v strede stojí predmet chránený autorským právom krásna krajina? Vo väčšine krajín je „sloboda panorámy“ zakotvená v zákone. To znamená, že fotografovanie je povolené, pokiaľ objekt chránený autorskými právami nie je stredom obrázka.

Sloboda panorámy po celom svete pre obrázky používané na komerčné účely. Obrázok: Wikimedia Commons.

V niektorých krajinách EÚ je však sloboda panorámy výrazne obmedzená zákonom. Žiaľ, Francúzsko je jednou z týchto krajín. A v Taliansku je fotenie panorám úplne zakázané, to znamená, že do záberov nemožno zahrnúť Auditórium Renza Piana a iné moderné budovy.

V prípade Eiffelovej veže, ktorej tvorca zomrel v roku 1923, objekt už v roku 1993 nepodliehal autorskému zákonu. Preto pred hotelom Paris Las Vegas, ktorý otvorili v roku 1999, mohli postaviť kópiu veže. Ale veci sú úplne iné s fotografiami veže Gustava Eiffela osvetlenej v noci.

Právna replika Eiffelovej veže v Las Vegas, USA. Foto: Jürgen Matern.

Žiariace svetlá na romantickom symbole Paríža boli nainštalované v roku 1985. Iluminácia sa považuje za samostatné umelecké dielo s vlastnými právami. To znamená, že budete dlho čakať, kým budete môcť Eiffelovku v noci voľne fotografovať v súlade s autorským zákonom. Fotografovanie pre osobné použitie je prijateľné, ale je zakázané čo i len zdieľať obrázky sociálnych sietí. Hoci si vlastník autorských práv neuplatňuje nároky na nekomerčné použitie, technicky musí každá nočná snímka Eiffelovej veže získať povolenie od držiteľa autorských práv – spoločnosti La Société d'exploitation de la tour Eiffel (SETE).

Aké ďalšie svetové pamiatky môžu pri fotografovaní predstavovať problém? Socha Krista Spasiteľa v Rio de Janeiro, Graumanovo čínske divadlo v Los Angeles, Radio City Theatre and Concert Hall v New Yorku, Bazilika sv. Petra v Ríme – to je len malý zoznam zo zoznamu známych miest, ktoré sú predmetom na oznámenie o autorských právach a na komerčné a/alebo redakčné použitie obrázkov sa vzťahujú obmedzenia.

Getty Images" Wiki duševného vlastníctva - užitočný zdroj zostať informovaní o stave duševného vlastníctva na celom svete. A je čas pripomenúť si zákaz používania dronov. V roku 2016 dostali viacerí turisti vysoké pokuty za lietanie s dronmi nad Koloseom v Ríme. Podobné obmedzenia platia aj v iných mestách. Pred návštevou nových krajín sa na ne určite spýtajte.

Najveľkolepejšou, najznámejšou a šokujúcou budovou v Paríži je, samozrejme, Eiffelova veža. Od svojho objavenia sa v roku 1889 ako oblúk pre svetovú výstavu venovanú prepadnutiu Bastily je stredobodom pozornosti dodnes. Bol tiež uznávaný ako dôležitý článok francúzskeho hospodárstva a cenný prínos Európy.

História veže!

Hoci inžinier Gustave Eiffel navrhol vežu po dvadsiatich rokoch jej výstavby rozobrať, ako vidíme, na Champs de Mars sa majestátne týči dodnes.

Rezervujte si stôl v reštaurácii pri Eiffelovej veži

Najzaujímavejšie je, že myšlienka dizajnu nepatrila Eiffelovi, ale Mauriceovi Koechlinovi, jeho kolegovi z inžinierskeho úradu. Práve v Mauriceových starých kresbách našiel popredný inžinier náčrt veže, ktorý ho zaujal.

Eiffel spolu s ďalšími zamestnancami dolaďuje nápad, podá spoločný patent, pošle kresby do súťaže a vyhrá. Následne odkúpi vlastnícke práva a stane sa ich jediným vlastníkom.

Úžasným faktom je, že pri práci na konštrukčnej schéme sa za základ bral výskum Hermanna von Mayera, švajčiarskeho profesora paleontológie. XIX storočia. Študoval štruktúru stehennej kosti, konkrétne jej hlavu v mieste ohybu a spojenia kĺbu pod uhlom.

Dospel k záveru, že vďaka mnohým malým procesom prísneho geometrického tvaru, ktorými je pokrytá, je hmotnosť tela rozložená rovnomerne, čím sa predchádza zlomeninám.

Práve tieto štúdie od Mayera inšpirovali dizajnérov o 20 rokov neskôr slávna veža dať mu takú stabilnú formu. Aj pri silnom vetre sa vrchol odchyľuje len o 12 cm a ak je na slnku horúco - o 18 cm v dôsledku rozťažnosti kovu.

Práca na obrázku

Pôvodný vzhľad oceľovej dámy bol čisto ukážkou technologického pokroku svojej doby a pôsobil príliš konzervatívne. Pre víťazstvo v súťaži bolo potrebné doladiť dizajn dekoratívnymi prvkami a urobiť ho rafinovanejším.

Gustave navrhol ozdobiť podpery veže kameňom, urobiť z oblúkov spojovací článok medzi podperami a spodným poschodím a tiež ich premeniť na hlavný vchod do výstavy. Poschodia sa tiež museli premeniť a stať sa funkčnými vďaka preskleným sálam a vrch musel spolu s ďalšími dekoráciami nadobudnúť zaoblený tvar.

Keď schéma získala všetky tieto inovácie, porota schválila Eiffelov plán a on dostal zelenú na výstavbu. Po prvom víťazstve pocítil nával nadšenia a zvolal, že Francúzsko sa teraz stane jediným vlastníkom 300-metrového stožiaru na svete.

Byť či nebyť – názor bohémov

Radosť však nezdieľala tvorivá elita, ktorá budúcu štruktúru považovala za urážlivú. Kancelária primátora mesta opakovane dostávala listy, v ktorých žiadala, aby nepovolili výstavbu takejto monštruóznej stavby, s argumentom, že Eiffelova veža v Paríži by bola obrovská chyba, odpudivá škvrna visiaca nad mestom a nekompatibilná s inou architektúrou.

Asi tristo maliarov, architektov, hudobníkov a spisovateľov napísali protest, ktorý poslali mestským úradom, kde farbistými výrazmi presvedčili komisiu, aby sa spamätala: „20 rokov sa budeme musieť pozerať na ten odporný tieň. nenávideného stĺpu železa a skrutiek, ktorý sa tiahne nad mestom ako atramentová škvrna“.

Petíciu podpísali Charles Gounod, Dumas fils a slávny spisovateľ poviedok Guy de Maupassant. Maupassant však následne niekoľkokrát navštívil reštauráciu, ktorá sa dnes volá Jules Verne. Keď sa spisovateľa pýtali, prečo tam prišiel, keď sa mu tak nepáči Eiffelova veža, povedal, že v Paríži už nie je miesto, z ktorého by túto prekliatu vec nebolo vidieť.

Nie všetci sa jej však tak horlivo bránili. Na Thomasa Edisona to urobilo úplne iný dojem a do knihy návštev napísal jej tvorcovi pozdrav.

Konštrukčné detaily: čísla a fakty

Všetko sa to začalo v roku 1887 28. januára a posledný deň na dokončenie stavby bol 31. december 1889. Pre takýto kolosálny projekt to bol rekordný čas, ak vezmeme do úvahy, že výška Eiffelovej veže bola 300 metrov.

Stavba veže!

Neexistovala žiadna technológia, ktorá by dokázala zdvihnúť diely s hmotnosťou až 3 tony do tejto výšky, a preto musel Eiffel dodatočne vynájsť špeciálne mobilné žeriavy. Taktiež pre urýchlenie práce bola väčšina prvkov vyrobená vopred a boli do nich vyvŕtané otvory, do ktorých boli osadené spojovacie nity.

Eiffel preukázal jedinečnú presnosť pri kreslení kresieb. Všeobecných bolo 1 700 a podrobných 3 629 a ich presnosť bola 0,1 mm (3D tlačiarne dnes tlačia s takou presnosťou). To je porovnateľné so šperkárskou prácou alebo mágiou, hodné obdivu, najmä v našom veku špičkových technológií.

Vnútorný svet

Keď už ste v Paríži, je ťažké vyhnúť sa pokušeniu pozrieť sa na mesto lásky z výšky najznámejšej Parížanky. Na úvodných dvoch plošinách, ktoré sa nachádzajú na vrcholoch 57,63 a 115,73 m; môžete navštíviť reštaurácie, vypiť pohár sektu alebo si objednať obed.

Na tretej úrovni, ktorá sa nachádza vo výške 276,13 m, návštevníci nájdu bar a astronomické a meteorologické observatórium. Vežu korunuje maják s kupolou, ktorého svetlosť dosahuje 10 km.

Stúpa na 3. úroveň

Nahor vedie 1 792 schodov, ale je nepravdepodobné, že by ste chceli podniknúť také vážne stúpanie, najmä preto, že v roku 1899 boli na tento účel postavené dva výťahy Fives-Lill a cestujúci, ktorí vystúpili na značku 175 m, presťahovali do inej chatky.

Výťah na 2. poschodie

Prvé stroje jazdili na hydraulických čerpadlách, ale keďže ich použitie v zime nebolo možné, v roku 1983 ich nahradili elektromotory Otis a hydraulika je vystavená turistom ako exponát.

Apartmán Gustave Eiffel

Úplne hore sa nachádza ďalšia izba – apartmán, ktorý bol postavený špeciálne pre Eiffela. Námestie je síce dosť priestranné, ale je zariadené jednoducho, no s vkusom človeka 19. storočia. Má oddelené izby, nábytok, koberce a dokonca aj klavír – nevyhnutnú položku pre elitu tej doby.

Keď sa byt stal známym v meste, našli sa ľudia, ktorí ho chceli kúpiť alebo tam aspoň prenocovať, ponúkali značné sumy, no Eiffel takéto ponuky vždy odmietol.

Počas pobytu v Paríži inžinier často organizoval stretnutia s bohatými a slávnych ľudí. Navštívil aj Edison a počas desiatich hodín dvojica vynálezcov pri koňaku a cigarách nachádzala mnoho fascinujúcich tém na diskusiu, vrátane fonografu, najnovšieho vynálezu slávneho Američana.

V zajatí, ale so vztýčenou hlavou

Eiffelova veža, 1940 – náhle sa pokazí výťahový mechanizmus. Tento problém sa stal tesne pred príchodom Adolfa Hitlera. Keďže prebiehala vojna, nebolo kde zohnať nové diely a Fuhrer mohol tvrdohlavej Parížanke len šliapať po nohách. Pri tejto príležitosti si básnici nenechali ujsť príležitosť povedať: „Hitler dobyl Francúzsko, ale nedokázal dobyť Eiffelovu vežu.

Hitler plánoval vysielať rádiové signály z majáku svojim vojenským jednotkám a vysielať propagandu v Paríži, no vzrušovala ho najmä myšlienka, že vlajka viajúca na veži vrchu bude dobre viditeľná vo všetkých kútoch mesta.

Koncom leta 1944 Hitler, naštvaný, že sa mu nepodarilo vyšplhať na vrchol, dáva generálplukovníkovi Dietrichovi von Choltitzovi rozkaz zničiť nepokorenú hrdú horu spolu so zvyškom pamiatok Paríža.

Rozkaz sa však nikdy neuskutočnil a keď okupanti opustili mesto, výťahy, ktoré boli niekoľko rokov odstavené, po niekoľkých hodinách opäť začali fungovať a správa o tom bola vysielaná rozhlasom z veže.

Výška Eiffelovej veže!

Eiffelova veža nemala 40 rokov vo výške konkurenta na celom svete a až v roku 1930 prišla o dlaň pre Chrysler Building v New Yorku. Dnes jej výška dosahuje 324 m vďaka anténe inštalovanej v roku 2010.

Výška

V skutočnosti a na fotografii vyzerá veža štíhle, sofistikovane a očarujúco krásne. Ako správna Francúzka rada z času na čas radikálne zmení imidž a vyskúšala si už niekoľko outfitov. Bol namaľovaný rôznymi farbami, od žltej po červenohnedú.

Teraz bol špeciálne preň vyvinutý a patentovaný jedinečný „hnedo-eiffelovský“ tón, ktorý je najbližšie k bronzovému odtieňu. Každých 7 rokov sa prelakuje, aby bol kov chránený pred koróziou a tiež sa vymieňajú staré diely za nové z ľahšej, ale odolnejšej zliatiny.

Nočná krása

Železná lady tiež rada svieti a v čase svojej premiéry v roku 1889 sa blysla desiatkami tisíc plynových lámp, párom reflektorov a majákom, ktorého lúče mali farby troch odtieňov štátnej vlajky. Už o rok neskôr sa na ňom zaiskrili elektrické svetlá a v roku 1925 sa stal najambicióznejšou reklamnou platformou pre Andre Citroen.

Reklama sa volala: „Veža horí“ a vďaka 125 novým žiarovkám sa najprv rozsvietila silueta, potom ju vystriedala spŕška hviezd, ktorá plynulo prešla do letu komét a symbolov zverokruhu. podľa roku narodenia veže, aktuálneho roku a nakoniec sa objavilo priezvisko Citroen. Reklama bežala až do roku 1934.

Parížska fashionistka dostala svoje zlaté šaty v posledný deň roku 1985 a v roku 2003 sa k tomuto ušľachtilému lesku pridali aj strieborné svetlá. To si vyžiadalo 4,6 milióna €, 20-tisíc žiaroviek, 40 km drôtov, 30 ľudí a niekoľkomesačnú prácu. Veža mala od začiatku júla do konca decembra 2008 na sebe ďalší pamätný odev, ktorý vyzeral ako vlajka Európy – kruh 12 zlatých hviezd na modrom pozadí.

Duchovným dieťaťom Gustava Eiffela je aj dnes krásny div sveta. Kópia Eiffelovej veže stojí v mnohých mestách: Kodaň, Las Vegas, Varna, Čínske mesto Guangzhou a Aktau v Kazachstane.

Presná kópia v Las Vegas

Za prvých 12 mesiacov svojej existencie sa mu vďaka návštevníkom plne vrátili náklady na výstavbu a zostáva najobľúbenejšou a najnavštevovanejšou atrakciou. Ročne s ňou chodia na rande milióny ľudí a do roku 2002 toto číslo prekročilo 200 miliónov.

Vyhliadková plošina

Mesto snov a bublín šampanského

Ak chcete maximalizovať svoj čas v spoločnosti Eiffelovej veže, vstupenky na výlety a reštaurácie si môžete rezervovať vopred. Niekoľko bufetov, bar a niekoľko útulných reštaurácií vám umožní vychutnať si chutné jedlá, nápoje a výhľad na Paríž.

Na prízemí môžete navštíviť reštauráciu 58 Tour Eiffel, zjesť sendvič, hranolky, croissant, vypiť džús alebo kávu, pričom za obed zaplatíte len 18 €. Večer je na výber niekoľko hlavných jedál a dezertov, no cena sa zvyšuje aj na 82 € na osobu.
Na rovnakej úrovni sú aj bežné bufety, kde pohár džúsu a kúsok pizze nepresiahne 7-8 €.

Reštaurácia "Jules Verne"

Ak sa však ocitnete vo veľmi romantické miesto na zemi, na pôžitkoch nemienite šetriť, potom navštívte luxusnú reštauráciu „Le Jules Verne“ na druhom poschodí. Obed tu bude stáť najmenej 85 € na osobu a večera s homárom - najmenej 200 €.

Pohľad z veže v noci

Paríž v noci z vyhliadkovej plošiny

Eiffelova veža na mape

Zabaviť sa však môžete aj bez návštevy takýchto drahých podnikov. Keď ste sa dostali na tretiu úroveň, v Champagne Bare, dajte si pohár šampanského, pozrite sa na Paríž z vtáčej perspektívy a pocítite exkluzivitu tohto okamihu.

Video

Presná adresa: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole Francúzsko, 75007 Paríž

OTVÁRACIE HODINY: Od 9:30 do 23:00, v lete od 9:00 do 00:00

Vstupenky

Vstup do výťahu (do 2. poschodia): dospelí - 11 €, 12-14 rokov - 8,5 €, deti a ZŤP - 4 €.

Na začiatok: dospelí - 17 €, 12-14 rokov - 14,5 €, deti a ZŤP - 8 €.

Po schodoch na 2. poschodie: dospelí - 7 €, 12-14 rokov - 5 €, deti a ZŤP - 3 €.

Foto

Fotogaléria Eiffelova veža!

1 z 21

Prázdniny v novembri

Nočná fotografia Eiffelovej veže

Fotografia Eiffelovej veže

Najznámejšia pamiatka Paríža, symbol Francúzska, pomenovaná po svojom tvorcovi Gustavovi Eiffelovi. Je to skutočné pútnické miesto pre turistov. Samotný projektant to nazval jednoducho 300-metrová veža.

Eiffelova veža (Paríž) - symbol Francúzska

Eiffelova veža ([` aɪfəl taʊər] EYE-fəl TOWR; francúzsky: Tour Eiffel) je mrežová veža z tepaného železa na Champ de Mars v Paríži (Francúzsko).

V roku 2006 vežu navštívilo 6 719 200 ľudí a za celú jej históriu viac ako 250 miliónov ľudí, čo z veže robí najnavštevovanejšiu atrakciu na svete. Eiffelova veža (Paríž) bol koncipovaný ako dočasná stavba - slúžil ako vstupný oblúk svetovej výstavy v Paríži v roku 1889. Vežu pred plánovanou demoláciou 20 rokov po výstave zachránili rádiové antény inštalované na samom vrchole – to bola éra zavedenia rádia.

Kde je Eiffelova veža

Ak hovoríme o kde je Eiffelova veža konkrétne stojí na Champ de Mars oproti Jenskému mostu cez rieku Seinu.

Okrem Eiffelovky je tu ešte niekoľko zaujímavých a nezvyčajných veží: šikmá veža, šikmá veža a legendárna.

Otázka, ako sa dostať k Eiffelovej veži, je tiež veľmi jednoduchá: musíte sa navigovať na stanicu Bir-Hakeim na linke 6 parížskeho metra. Ďalšou možnosťou je stanica Trocadero na linke 9. Autobusové linky, na ktorej sa dostanete k Eiffelovej veži: 42, 69, 72, 82 a 87.

Ak chcete, môžete v reálnom čase vidieť, čo sa deje okolo hlavnej atrakcie Paríža, a vidieť aj ostatné. Webkamery Eiffelovej veže a Paríža nie sú také populárne a vyvinuté ako v New Yorku, takže ponúkajú len obmedzený pohľad na vežu.

Výška Eiffelovej veže

Výška Eiffelovej veže vo veži je 324 metrov (2000).

Viac ako 40 rokov bola Eiffelova veža najvyššou budovou na svete, takmer 2-krát vyššia ako tá najvyššia. vysoké budovy vtedajšom svete - (137 m), (156 m) a Ulmská katedrála (161 m) - až ju v roku 1930 prekonal Chrysler Building v New Yorku.

Počas svojej histórie veža opakovane menila farbu náteru - zo žltej na červenohnedú. V posledných desaťročiach bola Eiffelova veža vždy natretá „Eiffelova hnedá“ – oficiálne patentovaná farba blízka prirodzenému odtieňu bronzu, ktorý je na nočných fotografiách Eiffelovej veže sotva viditeľný.

Ak chcete ísť do Paríža, potom je čas rezervovať si prehliadku Eiffelovej veže vopred:

Eiffelova veža v Paríži: história

Eiffelova veža v Paríži bola vytvorená špeciálne pre svetovú výstavu v roku 1889, ktorú organizovali úrady k stému výročiu Francúzskej revolúcie.

Slávny inžinier Gustave Eiffel predložil parížskej správe svoj projekt 300-metrovej železnej veže, na ktorej sa v skutočnosti nepodieľal. 18. septembra 1884 Gustav Eiffel získal spoločný patent na projekt so svojimi zamestnancami a následne od nich kúpil výhradné právo.

1. mája 1886 sa otvorila celoštátna súťaž architektonických a inžinierskych projektov pre budúcu Svetovú výstavu, ktorej sa zúčastnilo 107 uchádzačov. Uvažovalo sa o rôznych extravagantných nápadoch, vrátane napríklad obrovskej gilotíny, ktorá mala pripomínať Francúzsku revolúciu z roku 1789.

Eiffelov projekt sa stáva jedným zo 4 víťazných a potom na ňom inžinier urobí posledné zmeny, pričom nájde kompromis medzi pôvodným čisto inžinierskym dizajnom a dekoratívnou možnosťou.

Nakoniec sa výbor rozhodol pre Eiffelov plán, hoci myšlienka samotnej veže nepatrila jemu, ale dvom jeho zamestnancom: Maurice Koechlen a Emile Nouguier. Takú zložitú konštrukciu, akou je veža, bolo možné zostaviť do dvoch rokov len vďaka tomu, že Eiffel použil špeciálne stavebné metódy. To vysvetľuje rozhodnutie výstavného výboru v prospech tohto projektu.

Aby veža lepšie vyhovovala estetickému vkusu náročnej parížskej verejnosti, architekt Stéphane Sauvestre navrhol obložiť základné podpery veže kameňom, spojiť jej podpery a plošinu prízemia pomocou majestátnych oblúkov, ktoré by súčasne sa stanú hlavným vchodom do expozície a umiestnením priestranných presklených sál, dodá vrchol veže zaoblený tvar a na jej výzdobu použije množstvo dekoratívnych prvkov.

V januári 1887 podpísal Eiffel, štát a samospráva Paríža dohodu, podľa ktorej Eiffelovi bol poskytnutý operatívny prenájom veže pre jeho osobné použitie na dobu 25 rokov a tiež vyplatenie peňažnej dotácie. vo výške 1,5 milióna zlatých frankov, čo predstavuje 25 % všetkých nákladov na výstavbu veže. 31. decembra 1888, s cieľom prilákať chýbajúce prostriedky, bola vytvorená akciová spoločnosť so schváleným kapitálom 5 miliónov frankov. Polovicu tejto sumy tvoria prostriedky, ktorými prispeli tri banky, druhú polovicu tvoria osobné prostriedky samotného Eiffela.

Konečný rozpočet stavby bol 7,8 milióna frankov. Veža sa počas výstavy zaplatila a jej následná prevádzka sa ukázala ako veľmi výnosný biznis.

Stavba Eiffelovej veže

Stavebné práce vykonávalo 300 robotníkov niečo vyše dvoch rokov - od 28. januára 1887 do 31. marca 1889. Rekordný čas výstavby výrazne uľahčili výkresy. vysoká kvalita s uvedením presných rozmerov viac ako 12 000 kovových dielov, na ktorých montáž bolo použitých 2,5 milióna nitov.

Na dokončenie stavba Eiffelovej veže V stanovenom čase Eiffel používal z väčšej časti prefabrikované diely. Najprv sa používali vysoké žeriavy. Keď konštrukcia prerástla ich výšku, použili sa mobilné žeriavy špeciálne navrhnuté Eiffelom. Pohybovali sa po koľajniciach položených pre budúce výťahy.

Prvé vežové výťahy boli poháňané hydraulickými čerpadlami. Dva historické výťahy Fives-Lill, inštalované v roku 1899 vo východnom a západnom pilieri veže, sa používajú dodnes. Od roku 1983 ich chod zabezpečuje elektromotor, pričom hydraulické čerpadlá sú zachované a sú k dispozícii na kontrolu.

Druhé a tretie poschodie veže bolo prepojené vertikálnym výťahom, ktorý vytvoril inžinier Edu (Eiffelov spolužiak na Strednej odbornej škole technickej) a pozostával z dvoch vzájomne sa vyrovnávajúcich kabín. V polovici cesty na pristátie, vo výške 175 m od zeme, museli cestujúci prestúpiť do iného výťahu. Vodné nádrže inštalované na podlažiach zabezpečovali potrebný hydraulický tlak.

V roku 1983 tento výťah, ktorý nemohol fungovať v zimný čas, bol nahradený elektrickým výťahom značky Otis. Pozostával zo štyroch kabín a za predpokladu priama správa medzi dvoma poschodiami. Stavba Eiffelovej veže si vyžadovala osobitnú pozornosť bezpečnosti nepretržitej práce. To sa stalo Eiffelovou najväčšou starosťou. Počas stavebných prác nebol ani jeden smrť, čo bol na tú dobu významný úspech.

Práce postupovali pomaly, ale nepretržite. U Parížanov, ktorí videli vežu vyrastajúcu do neba, to vzbudilo prekvapenie a obdiv. 31. marca 1889, necelých 26 mesiacov po začatí kopania jám, mohol Eiffel pozvať na prvovýstup po 1710 schodoch niekoľko viac či menej fyzicky silných funkcionárov.

Eiffelova veža (Francúzsko): reakcia verejnosti

Štruktúra bola ohromujúci a okamžitý úspech. Počas šiestich mesiacov trvania výstavy si „železnú dámu“ prišlo pozrieť viac ako 2 milióny návštevníkov. Do konca roka sa podarilo získať späť tri štvrtiny všetkých stavebných nákladov.

V októbri 1898 Eugene Ducretet uskutočnil prvé telegrafné spojenie medzi Eiffelovou vežou a Panteónom. V roku 1903 ho na svoje experimenty použil priekopník v oblasti bezdrôtovej telegrafie generál Ferrier. Stalo sa, že veža bola najskôr ponechaná na vojenské účely.

Od roku 1906 je na veži trvalo umiestnený rozhlas. 1. januára 1910 Eiffel predlžuje prenájom veže na obdobie sedemdesiatich rokov. V roku 1921 sa uskutočnil prvý priamy rádiový prenos z Eiffelovej veže. Vysielalo sa široké rozhlasové vysielanie, ktoré umožnila inštalácia špeciálnych antén na vežu. Od roku 1922 začal pravidelne vychádzať rozhlasový program, ktorý sa nazýval „Eiffelova veža“.

V roku 1925 sa uskutočnili prvé pokusy o prenos televízneho signálu z veže. Vysielanie pravidelných televíznych programov sa začalo v roku 1935. Od roku 1957 je na veži umiestnená televízna veža zvyšujúca výšku oceľovej konštrukcie na 320,75 m. Okrem nej je na veži inštalovaných niekoľko desiatok lineárnych a parabolických antén. Zabezpečujú retransmisiu rôznych rozhlasových a televíznych programov.

Počas nemeckej okupácie v roku 1940 Francúzi tesne pred príchodom Adolfa Hitlera poškodili pohon výťahu, takže Fuhrer naň nikdy nevyliezol.

V auguste 1944, keď sa spojenci blížili k Parížu, Hitler nariadil generálovi Dietrichovi von Koltitzovi, vojenskému guvernérovi Paríža, aby zničil vežu spolu so zvyškom mestských pamiatok. Von Koltitz však rozkaz neposlúchol. Prekvapivo pár hodín po oslobodení Paríža začal pohon výťahu opäť fungovať.

Eiffelova veža: zaujímavé fakty

Hmotnosť kovovej konštrukcie je 7 300 ton (celková hmotnosť 10 100 ton). Dnes by sa z tohto kovu dali postaviť tri veže naraz. Základ tvoria betónové hmoty. Vibrácie veže počas búrok nepresahujú 15 cm.
Spodné poschodie je pyramída (129,2 m na každej strane v základni), tvorená 4 stĺpmi spojenými vo výške 57,63 m oblúkovou klenbou; na klenbe je prvá plošina Eiffelovej veže. Plošina je štvorcová (65 m naprieč).
Na tejto plošine sa týči druhá pyramídová veža, tiež tvorená 4 stĺpmi spojenými klenbou, na ktorej je (vo výške 115,73 m) druhá plošina (štvorec s priemerom 30 m).
Štyri stĺpy týčiace sa na druhej plošine, pyramídovo sa približujúce a postupne sa prelínajúce, tvoria kolosálny ihlanovitý stĺp (190 m), nesúci tretiu plošinu (vo výške 276,13 m), tiež štvorcového tvaru (priemer 16,5 m); je na ňom maják s kupolou, nad ktorým je v nadmorskej výške 300 m plošina (priemer 1,4 m).
Do veže vedú schody (1792 schodov) a výťahy.

Na prvom nástupišti boli postavené reštauračné sály; na druhej plošine boli nádrže so strojným olejom pre hydraulický zdvíhací stroj (výťah) a reštaurácia v presklenej galérii. Na treťom nástupišti sa nachádzali astronomické a meteorologické observatóriá a fyzikálna miestnosť. Svetlo majáku bolo viditeľné na vzdialenosť 10 km.

Postavená veža bola ohromujúca svojím odvážnym dizajnom. Eiffel bol za projekt tvrdo kritizovaný a súčasne obvinený zo snahy vytvoriť niečo umelecké a neumelecké.

Eiffel spolu so svojimi inžiniermi – špecialistami na stavbu mostov pracoval na výpočte sily vetra, pričom si dobre uvedomoval, že ak stavajú najvyššiu stavbu na svete, musia sa predovšetkým uistiť, že je odolná voči zaťaženiu vetrom.

Pôvodná dohoda s Eiffelom bola, že veža bude demontovaná 20 rokov po výstavbe. Ako asi tušíte, nikdy nebola realizovaná a príbeh Eiffelovej veže pokračoval.

Pod prvým balkónom sú na všetkých štyroch stranách parapetu vyryté mená 72 vynikajúcich francúzskych vedcov a inžinierov, ako aj tých, ktorí sa mimoriadne zaslúžili o vytvorenie Gustava Eiffela. Tieto nápisy sa objavili na začiatku 20. storočia a boli obnovené v rokoch 1986–1987 spoločnosťou Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, spoločnosťou najatou kanceláriou starostu na prevádzku Eiffelovej veže. Samotná veža je majetkom mesta Paríž.

Osvetlenie Eiffelovej veže

Svetlá na Eiffelovej veži sa prvýkrát rozsvietili v deň jej otvorenia v roku 1889. Potom sa skladalo z 10 000 plynových lámp, dvoch svetlometov a majáku inštalovaného na vrchu, ktorého svetlo bolo sfarbené do modrej, bielej a červenej farby - farby štátnej vlajky Francúzska. V roku 1900 sa na návrhoch Iron Lady objavili elektrické lampy. Súčasné zlaté osvetlenie bolo prvýkrát zapnuté 31. decembra 1985 a možno ho vidieť na mnohých fotografiách Eiffelovej veže urobených v posledných rokoch.

V roku 1925 Andre Citroen umiestnil na vežu reklamu, ktorú nazval „Eiffelova veža v plameňoch“. Na veži bolo nainštalovaných asi 125 tisíc elektrických žiaroviek. Jeden po druhom sa na veži mihlo desať obrázkov: silueta Eiffelovej veže, hviezdny dážď, let komét, znamenia zverokruhu, rok vzniku veže, aktuálny rok a napokon názov Citroen. Táto propagácia trvala až do roku 1934 a veža bola najvyšším reklamným miestom na svete.

V lete 2003 bola veža „oblečená“ do nového osvetľovacieho rúcha. Tridsaťčlenný tím horolezcov v priebehu niekoľkých mesiacov zaplietol konštrukcie veže 40 kilometrami drôtov a nainštaloval 20-tisíc žiaroviek, vyrobených na špeciálnu objednávku jednej z francúzskych firiem. Nové osvetlenie, ktoré stálo 4,6 milióna eur, pripomínalo to, ktoré sa prvýkrát rozsvietilo na veži v noci na Nový rok 2000, keď vežu, zvyčajne osvetlenú zlatožltými lampášmi, v priebehu niekoľkých sekúnd obliekli do báječná žiara, blikajúca striebornými svetlami.

Od 1. júla do 31. decembra 2008, počas francúzskeho predsedníctva EÚ, bola veža osvetlená modrými hviezdami (pripomínajúcimi európsku vlajku).

Pozostáva zo štyroch podlaží: spodné (prízemie), 1. poschodie (57 metrov), 2. poschodie (115 metrov) a 3. poschodie (276 metrov). Každý z nich je pozoruhodný svojím vlastným spôsobom.

Na nižšej úrovni sú pokladne, kde si môžete kúpiť vstupenky na Eiffelovu vežu, informačný stánok, kde si môžete vziať užitočné brožúry a brožúry, ako aj 4 obchody so suvenírmi - jeden v každom stĺpci veže. V južnom stĺpe sa navyše nachádza pošta, takže pohľadnicu môžete poslať rodine a priateľom priamo z úpätia známej budovy. Pred zdolávaním Eiffelovej veže máte tiež možnosť občerstviť sa v bufete, ktorý sa nachádza priamo pri nej. Z nižšej úrovne sa dá vojsť do kancelárií, kde sú nainštalované staré hydraulické stroje, ktoré v minulosti zdvíhali výťahy na vrchol veže. Obdivovať ich možno len v rámci výletných skupín.

1. poschodie, kam sa dá v prípade želania dostať aj pešo, poteší turistov ďalším obchodom so suvenírmi a reštauráciou 58 Tour Eiffel. Okrem toho je tu však zachovaný fragment točité schodisko, ktorá svojho času viedla z druhého poschodia na tretie a zároveň do Eiffelovej kancelárie.

Veľa sa o veži dozviete v Cineiffelovom centre, kde sa premieta animácia venovaná histórii stavby. Deti určite zaujme stretnutie s Gusom, ručne kresleným maskotom Eiffelovej veže a postavičkou špeciálneho detského sprievodcu. Aj na 1. poschodí môžete obdivovať plagáty, fotografie a všetky druhy ilustrácií z rôznych čias venovaných „železnej lady“.

Na 2. poschodí zaujme ako prvá panoráma Paríža, ktorá sa otvára zo 115-metrovej výšky. Tu si môžete doplniť zásoby suvenírov, zistiť veľa o histórii veže v špeciálnych stánkoch a zároveň si objednať chutný obed v reštaurácii Jules Verne.

3. poschodie je hlavným cieľom veľa turistov, v skutočnosti vrchol veže, ktorý sa nachádza v nadmorskej výške 276 metrov, kam vedú výťahy s priehľadným sklom, takže už cestou je úžasný výhľad na francúzsku metropolu. Na vrchole si môžete dopriať pohár šampanského v Champange bare. Výstup na vrchol Eiffelovej veže v Paríži je zážitkom na celý život.

Reštaurácie na Eiffelovej veži

Obedovať alebo jednoducho vypiť pohár vína v niektorej z reštaurácií na Eiffelovej veži a obdivovať výhľad na Paríž je snom mnohých, takže keď sa dostanete na vrchol, nemali by ste si odoprieť potešenie z návštevy reštaurácie na Eiffelova veža. Celkovo sa vo veži nachádzajú dve vynikajúce reštaurácie, bar a niekoľko bufetov.

Reštaurácia 58 Tour Eiffel, ktorá bola nedávno otvorená na 1. poschodí Eiffelovej veže, ponúka svojim návštevníkom ľahké obedy aj klasické večere, ktoré si môžu vychutnať v útulnej a priateľskej atmosfére reštaurácie pri pohľade na Paríž z výšky 57 metrov. Nie je to veľmi luxusné miesto, ale je to veľmi pekné miesto. Dvojchodové jedlo a lístok na lanovku si môžete rezervovať pomocou odkazu nižšie.

"Jules Verne"

Reštaurácia na 2. poschodí veže, pomenovaná po slávnom spisovateľovi, je vynikajúcim príkladom modernej a rafinovanej francúzskej kuchyne. Rôzne pochúťky a jedinečné jedlá v kombinácii s dizajnovým interiérom a dokonalou atmosférou – to všetko premení obyčajný obed v Jules Vernet na skutočný sviatok chuti.

„Champagne Bar“, ktorý sa nachádza na vrchole Eiffelovej veže, a popíjanie pohára šumivého nápoja je akýmsi logickým záverom výstupu na hlavnú atrakciu Paríža. Môžete si vybrať ružové alebo biele šampanské, ktoré stojí medzi 10-15 eurami za pohár.

Vstupenky na Eiffelovu vežu

Ako je uvedené vyššie, pokladne nachádza sa na najnižšej úrovni veže. Cena vstupenky pre dospelého na vrchol veže je 13,40 eur, na 2. poschodie - 8,20 eur. O ďalších vstupenkách sa dozviete na tejto stránke v samostatnej sekcii. Lístky na Eiffelovu vežu sa navyše dajú kúpiť online na stránke atrakcie.

V tomto prípade posielajú e-mail elektronický lístok, ktorý si musíte vytlačiť a vziať so sebou v deň návštevy. Vstupenky je možné zakúpiť minimálne deň pred návštevou. Vstupenky na Eiffelovu vežu si môžete rezervovať na webovej stránke, kde sú uvedené aj všetky pokyny.

Môže byť užitočné prečítať si: