Prvý vlak v New Urengoy. Služba pre cestujúcich. Rozpis pokladne

Nový Urengoy- najväčšie mesto v regióne Tyumen, Yamalo-Nenets District. Železničná vetva do Salechardu začína z Nového Urengoy. Premáva na ňom úsek do mesta Nadym, potom je pobočka uzavretá a tento moment nepoužíva sa. Na stanicu sa preto dá dostať len po železnici cez mesto Ťumeň. Mesto je obsluhované železničnou stanicou Novy Urengoy. Mestská stanica je jednou z najdôležitejších železničných staníc v regióne a nachádza sa vo vzdialenosti tri a pol tisíc kilometrov od Moskvy. Zo stanice vedie niekoľko železničných smerov: do Noyabrska cez Korotchaevo, do Yamburgu a tiež cez Pangody do Nadymu.

Stanicu obsluhuje nová železničná stanica, ktorej rekonštrukcia bola ukončená v roku 2013. Celková plocha 3-podlažná budova - 23 889,8 m2, kapacita stanice - 300 cestujúcich denne. Na prízemí sa nachádza osobná hala s rozlohou 750 m2 pre 300 cestujúcich spojená s pokladňami a kaviarňou. Na druhom poschodí sú komfortné čakárne a oddychové zóny pre cestujúcich s deťmi. 3. poschodie - uzavreté, administratívne a technologické. Stanica je navrhnutá pre osobnú dopravu 250 000 osôb ročne. Stanica je prekladiskom pre zmenové čaty, odkiaľ odchádzajú do polí. Preto sú na stanici dlhé odpočívadlá.

V mikrodistriktu Korotchaevo sa nachádza druhá veľká mestská stanica Korotchaevo - konečná zastávka Severnej šírky.

Cez Novy Urengoy prechádza 29 vlakov, z ktorých 4 sú značkové. Prímestská služba neprítomné, po pracovných trasách nasledujú zmenové prívesné vozy pre pracovné čaty. Odchádza odtiaľto značkový vlak"Jamal" do hlavného mesta Ruska. Vlak ide 2 dni a 20 hodín. Plynárenské hlavné mesto Ruska je spojené aj s hlavným mestom Sibíri - Novosibirskom - značkovým vlakom - "Ob", ktorý jazdí presne 2 dni.

Odtiaľto idú vlaky veľká vzdialenosť do Ufy, Novosibirska, Kazane, Ťumenu, Jekaterinburgu a Čeľabinska, južného Adleru. Cesta vlakom do Petrohradu trvá 3 dni a 10 hodín. Vozidlá s prívesom sa dajú použiť na cestu do Iževska, Samary, Bijska a Uljanovska. Všetky vlaky majú východiskovú stanicu - Nový Urengoy. Všetky vlaky obsluhujú Ruské železnice/FPK, ktoré dohliadajú na cestovný poriadok. Všetky vlaky prechádzajú cez stanicu Korotchaevo. V lete sú pre pohodlie pracovníkov plynu vymenovaní dodatočné trasy Anapa a Adler.

Informácie o cestovných poriadkoch vlakov na stanici Nový Urengoy:

Cestovný poriadok na stanici Nový Urengoy zahŕňa 20 vlakov v smeroch ako Ufa, Novosibirsk-Glavny, Iževsk, Ust-Tavda, Kazaň-Pass., celkovo môžete zo stanice Nový Urengoy odísť 10 smermi. Najviac vlakov jazdí na trasách do stanice Moskva-Jaroslavskaja - prvý vlak podľa aktuálneho grafikonu odchádza o 12:00 a do cieľa prichádza o 10:38, cestovný čas je 2 dni 22 hodín 38 minút Stránka obsahuje aktuálny cestovný poriadok do stanice Nový Urengoy Lístky na vlaky s odchodom zo stanice Nový Urengoy si môžete kúpiť online alebo v pokladni.

Uveďte trasu a dátum. V reakcii na to nájdeme informácie od ruských železníc o dostupnosti lístkov a ich cene. Vyberte si vhodný vlak a miesto. Zaplaťte za lístok jedným z navrhovaných spôsobov. Informácie o platbe sa okamžite prenesú na ruské železnice a váš lístok bude vydaný.

Ako vrátiť zakúpený lístok na vlak?

Je možné zaplatiť za lístok kartou? Je to bezpečné?

Áno samozrejme. Platba prebieha cez platobnú bránu spracovateľského centra Gateline.net. Všetky údaje sa prenášajú cez zabezpečený kanál.Brána Gateline.net bola vyvinutá v súlade s požiadavkami medzinárodného bezpečnostného štandardu PCI DSS. softvér Brána úspešne prešla auditom podľa verzie 3.1.Systém Gateline.net vám umožňuje prijímať platby kartami Visa a MasterCard, vrátane použitia 3D-Secure: Verified by Visa a MasterCard SecureCode.Platobný formulár Gateline.net je optimalizovaný pre rôzne prehliadače a platformy vrátane mobilných zariadení.Takmer všetky železničné agentúry na internete fungujú cez túto bránu.

Čo je elektronická letenka a elektronická registrácia?

Kúpa elektronickej vstupenky na stránku je moderná a rýchly spôsob vydanie cestovného dokladu bez účasti pokladníka alebo operátora.Pri kúpe elektronického lístka na vlak sa miestenky vyplatia ihneď pri platbe.Po zaplatení musíte na nástup do vlaku buď ísť elektronická registrácia, alebo si vytlačte lístok na stanici.Elektronická registrácia Nie je k dispozícii pre všetky objednávky. Ak je registrácia dostupná, môžete ju dokončiť kliknutím na príslušné tlačidlo na našej webovej stránke. Toto tlačidlo uvidíte ihneď po zaplatení. Na nástup do vlaku potom budete potrebovať svoj pôvodný preukaz totožnosti a výtlačok palubného lístka. Niektoré vodiče nevyžadujú výtlačok, ale je lepšie to neriskovať.Tlačiť e-ticket Môžete tak urobiť kedykoľvek pred odchodom vlaku v pokladni na stanici alebo v samoregistračnom termináli. Potrebujete k tomu 14-miestny kód objednávky (dostanete ho SMS po zaplatení) a originálny doklad totožnosti.

Stanica Korotchaevo, úsek Korotchaevo - Nový Urengoy. 28.12.1980 brigáda V.V. Molozina (SMP-522) položila posledné spojenie diaľnice Tyumen - Surgut - Urengoy (Korotchaevo). V októbri 1977 pristáli jednotky SMP-522 na mieste budúcej stanice. Úlohou výsadkových síl je pripraviť čistinku do budúcnosti železnice a miesta na nasadenie železničného dedina. Po staviteľoch prišli do dediny podniky: Putrem-12, Mostootryad-93, SMP-703 a neskôr Gorem-18, mechanizované kolóny, jednotky hydraulického mechanika, posádky lokomotív z Tobolska. Na mieste železničnej stanice sa vytvorila infraštruktúra obce, vytvorila sa materiálno-technická základňa železničných zariadení a vybudovali sa stavby na zabezpečenie životnosti stanice.

20. decembra 1982 bola zaregistrovaná obec Korotchaevo. Obec a železničná stanica boli pomenované na počesť slávneho staviteľa dopravy Dmitrija Ivanoviča Korotchaeva. 29. októbra 1983 prišiel do stanice Korotchaevo prvý osobný vlak, otvorený osobnej dopravy. Po vytvorení spoločnosti Yamal Railway Company JSC (2003) sa stanica Korotchaevo nachádza v mieste jej činnosti. 15. septembra 2003 bola obnovená osobná doprava na úseku Korotchaevo - Nový Urengoj a do prevádzky bola uvedená stanica na tejto stanici, vybudovaná z prostriedkov Jamalsko-neneckého autonómneho okruhu.

Korotchaevo je najväčšia osobná a nákladná stanica Jamalských železníc, je spojovacím článkom medzi cvičiskom Jamalskej železničnej spoločnosti a veľkou ruskou železničnou sieťou. Korotchaevo je referenčnou stanicou pre prevádzku stanice Tikhaya a vlečky Tydal. 12. júna 2009 o hod staničné námestie stanice, bol odhalený pamätník D.I Korotchaev na počesť jeho 100. výročia postavený z iniciatívy a na náklady YazhDC.

V súčasnosti je okres Korotchaevo súčasťou mestskej formácie mesta Nový Urengoy. Hlavnú priemyselnú infraštruktúru regiónu tvoria železničné zariadenia.

Stanica Tikhaya. Stanica bola postavená začiatkom 80. rokov 20. storočia. pri výstavbe železnice z Korotchaeva do Nového Urengoja. Do roku 2003 stanica Tikhaya fungovala ako križovatka, zodpovednosť za bezpečnosť dopravy niesli v službe na stanici Korotchaevo. V roku 2003 bolo na zabezpečenie bezpečného prejazdu osobných vlakov vybavené pracovisko pre dôstojníka na stanici Tikhaya. Účelom stanice je príjem a odchod, prejazd vlakov a posunové práce na zásobovanie a odsun áut na neverejných tratiach.

Stanica Nartovaya. Medzistanica na úseku Korotchaevo - Novy Urengoy, uvedená do prevádzky vo februári 1982. Účelom stanice je príjem, odchod, prejazd vlakov, zásobovanie vozňov pre zákazníkov YaZhDK na neverejných tratiach.

Stanica Farafontyevskaya. Stanica bola otvorená 15. apríla 1982 počas výstavby železnice Ťumeň - Surgut - Nový Urengoj. Počas obdobia výstavby, keď pokládka trate dosiahla Farafontyevskaya, sa stala základňou pre rozvoj plynových polí a mesta Nový Urengoy. Stanica bola zriadená podľa dočasnej schémy. Do polovice 90. rokov 20. storočia. robotníci z Farafontyevskaja boli premiestnení do Nového Urengoja, niektorí boli preložení do práce na zmeny. V súčasnosti je stanica svojou povahou nákladnou stanicou, podpornou stanicou pre zásobovanie a odvoz áut do stanice Nartovaya. Farafontyevskaya - hlavná stanica Yamal železničná spoločnosť na nakladanie ropného nákladu. V novembri 2012 na tejto stanici YRZDK uviedol do prevádzky novú administratívnu budovu.

Stanica bola pomenovaná na počesť Alexandra Alexandroviča Farafontyeva (1898 - 1956), hlavného inžiniera Severnej expedície Zheldorproekt Ministerstva vnútra ZSSR, železnice. diaľnica Chum - Salekhard - Igarka.

Stanica Nový Urengoy. Otvorenie stanice začiatkom septembra 1982 bolo kľúčové pre rozvoj plynových polí a mesta. 6. novembra 1985 prišiel prvý osobný vlak z Ťumenu do Nového Urengoja. Železnica spoľahlivo spojila mesto producentov plynu s „pevninou“. Dnes je Novy Urengoy jednou z hlavných staníc YazhdK, kde sa spracováva tretina celkovej nákladnej dopravy v areáli spoločnosti. Stanica má nakladaciu a vykladaciu plochu (nákladisko a kontajnerovisko), takmer v centre mesta. Podľa účelu je stanica miestnou stanicou, premáva v troch smeroch: Nový Urengoy - Korotchaevo, Nový Urengoy - Yamburg, Nový Urengoy - Pangody - Nadym-Pristan. Je chrbtovou kosťou pre miestnu prevádzku staníc Evo-Yakha a Yagelnaya. Navyše v stanici Nový Urengoy je obrat osobných vlakov, pričom počas dňa prichádza a odchádza 5 párov. Stavba na stanici bola dokončená a nová trojposchodová moderná staničná budova postavená z prostriedkov autonómneho okruhu Yamal-Nenets sa pripravuje na uvedenie do prevádzky.

Mesto Nový Urengoj je plynovým predmostím Ruska. Svoju históriu začala rozvojom najväčšieho poľa Urengoy. Osada Nový Urengoy bola zaregistrovaná v roku 1975 av roku 1980 dostala štatút mesta. Existuje niekoľko verzií pôvodu slova „Urengoy“. Najspoľahlivejšie: „Urengoy“ v preklade z Nenets znamená „hrdá tundra“.

stanica Yagelnaya, Medzistanica na úseku Nový Urengoy - Pangody - Nadym-Pristan sa nachádza v meste Nový Urengoy v blízkosti letiska. Stanica Yagelnaya je určená v 501. stavebnom projekte na trati Salekhard – Nadym – rieka Pur. Do roku 1953 bola vybudovaná cesta od rieky Pravaya Khetta po Yagelnaya. Počas rozvoja poľa Medvezhye v 70. rokoch 20. storočia boli obnovené úseky polárnej diaľnice Nadym-Pristan - Pangody - Yagelnaya pozdĺž osi trasy 501. staveniska - slávneho staveniska stalinistického obdobia. Priekopnícka dedina Urengoy bola pomenovaná Yagelnoye.

V novembri 1982 bola v stanici Yagelnaya železnica Korotchaevo - Novy Urengoy - Yagelnaya napojená na starú cestu Nadym - obnovené úseky 501. staveniska. V januári 1986 sa stanica Yagelnaya stala súčasťou Tyumenstroyput OVE. Po vytvorení YazhDC (2003) sa stanica nachádza na prevádzkovom mieste spoločnosti.

Stanica Pangody. Stanica Pangody je označená v 501. stavebnom projekte, bola vyvinutá počas výstavby ropných a plynových polí (1971 - 1978). Od roku 1977 je stanica súčasťou Železničného dopravného podniku Nadym (NPZHT). V januári 1988 združenie Tyumenstroyput dokončilo železničný úsek Novy Urengoy - Yagelnaya - Pangody a od 1. februára 1988 sa stanica Pangody stala súčasťou OVE (oddelenie dočasnej prevádzky) Ťumenstroyput. Na tejto stanici bola vytvorená zmenáreň autá medzi OVE a NPZHT.

Od 1. decembra 2004 je stanica pod kontrolou JSC YaZhDK. V marci 2006 bola v stanici Pangody z technologického procesu vyradená výmenník so železničným dopravným podnikom Nydym. Stanica je svojou povahou nákladná od roku 2006, zabezpečuje náklad do budovaných zariadení, vrátane úsekov spolku diaľnice Surgut - Salekhard (Pangody - Nadym a Nadym - Salekhard).

Administratívne patrí Pangody do regiónu Nadym. Hlavnú výrobnú infraštruktúru obce tvoria podniky, ktoré podporujú život ropného a plynárenského komplexu. V preklade z Nenets znamená „pangódia“ „sobí mach“.

Stanica Nadym-Pristan. Názov stanice Nadym vychádza z názvu rieky, uvedeného v 501. stavebnom projekte. Rozvoj stanice je spojený s priemyselným rozvojom ropných a plynových polí. Začiatkom 70. rokov 20. storočia bola na mieste budúcej stanice postavená dočasná osada SU-34 trustu Nadymgazpromstroy. Na pravom brehu rieky Nadym bol vybudovaný riečny prístav, na ktorý bola napojená železničná trať. Z Nadym-Pristan bola cesta obnovená do Pangodu a potom do Yagelnaya podľa 501. stavebného projektu. Náklad na rozvoj polí Medvezhye a Urengoy bol prepravovaný po vode a preložený na železnicu. Od roku 1977 je stanica Nadym-Pristan pod kontrolou Železničného dopravného podniku Nadym (NPZHT), ktorý vznikol v marci toho istého roku na základe SU-34. . Od 1. marca 2006 je súčasťou štruktúry YaZhDC. Stanica má výrobné priestory a obytnú osadu pre železničiarov. Stanica je slepá stanica, charakter jej práce je nákladná. Od roku 2012 vykonáva masívne vykladanie nákladu na podporu výstavby zariadení Severnej šírky, vrátane výstavby kombinovaného mosta cez rieku Nadym a ďalších zariadení diaľnice Nadym-Salekhard.

stanica Evo-Yaha, prvá medzistanica na úseku Novy Urengoy - Yamburg, otvorená v prvej polovici 80. rokov. pri výstavbe železnice do Yamburgu. Stanica je nákladná stanica, vedľa nej je opravárenská a traťová základňa (RMB) YazhDK. V roku 2012 JSC YaZhDK obnovila a vybavila koľaj č. 40-a s kapacitou 16 vozov na vykládku hromadného nákladu.

Stanica bola pomenovaná podľa rieky Evo-Yaha.

Stanica Selkupskaya. Stanica bola otvorená v januári 1986 na úseku Novy Urengoy - Yamburg. Pôvodne sa stanica volala Tundra, no začiatkom 90. rokov bola premenovaná. V štruktúre YazhDC: medzistanica je jej hlavným účelom prechádzanie vlakov. Selkupskaya je základnou stanicou na trase na vykonávanie prác v severnom smere. V rokoch 2007-2008 YRZDK na tejto stanici vybudoval a uviedol do prevádzky rotačný tábor. Stanica je pomenovaná po jednom z domorodých obyvateľov Jamalsko-neneckého autonómneho okruhu – Selkupoch.

Stanica Tosowei. Stanica bola otvorená 27. júna 1986, pôvodný názov bol Ozernaya. Toto je posledná medzistanica na ceste do Yamburgu. Bol tu prijatý náklad na rozvoj poľa Yamburg a výstavbu rotačného tábora pre producentov plynu. V štruktúre YaZhDK: stanica Tosovey je referenčnou stanicou (od roku 2008) pre prevádzku staníc Selkupskaya a Yamburg. V dôsledku používania YazhDC Nová technológia práce, hlavné bremeno vykonávania nákladných a obchodných operácií v smere Yamburg je zverené stanici Tosovey, ktorá funguje ako nákladná stanica. „Tosovey“ v preklade z Nenets znamená „dávať sa pozor“, „báť sa“. Tieto miesta obývajú divé zvieratá; vlci často útočia na stáda sobov.

Stanica je momentálne dočasne zatvorená.

Stanica Yamburg. Stanica bola vybavená koncom osemdesiatych rokov a otvorená 1. januára 1990. Nachádza sa v rotačnom tábore pre producentov plynu v oblasti poľa Yambugskoye. Nákladné a nákladné služby smerujú do Yamburgu osobné vlaky. Stanica je nákladná stanica. V procese používania novej prevádzkovej technológie Yazhdk bola nainštalovaná etapa: st. Tosovei - sv. Priemyselný. Odbočka Yamburg - Promyshlennaya je pokračovaním hlavnej trasy zo stanice. Yamburg. Stanica Promyshlennaya je výrobným závodom FU Yamburgsnabkomplekt spoločnosti Gazprom Dobycha Yamburg LLC.

Stanica je momentálne dočasne zatvorená.

Stalo sa, že stanice sa stali dirigentmi historických udalostí, sú indikátormi rozvoja kultúry celého obyvateľstva územia.

Z Nového Urengoja odchádzajú vlaky do Moskvy, Novosibirska, Čeľabinska, Orenburgu, Jekaterinburgu, Kazane, Omska, Ufy, Ťumenu, Petrohradu a ďalších destinácií sa z roka na rok rozširuje geografia cestovania severanov. Počas obdobia činnosti JSC „YAZDK“ (od roku 2003) bolo odoslaných asi 5 miliónov cestujúcich.

01.05.2015 bola otvorená nová moderná komfortná stanica II. triedy v Novom Urengoy, ktorá je najväčšia vlaková stanica na území Jamalsko-neneckého autonómneho okruhu.

IN pokladne bol zorganizovaný predaj týchto staníc: Novy Urengoy a Korotchaevo:

skupina cestovných dokladov;
predbežný a denný predaj;
organizovanie cesty do Kaliningradu;
evidencia elektronických cestovných dokladov.

Na základe tel. JSC "Ruské železnice" zo dňa 2.12.2017 č.23077 v grafikone vlakov na rok 2017/2018, odo dňa predaja cestovných dokladov dňa 10.12.2017 bola stanovená hĺbka predaja miesteniek na 90 dní pre dlho- diaľkové vlaky premávajúce vo vnútroštátnej doprave, dopravcovia JSC "Ruské železnice", JSC "FPC", JSC "TKS", JSC "AK "ZhDYa" a nasledujúce prívesné a priame vozne týchto dopravcov.

Podniky pôsobia v budovách staníc Novy Urengoy a Korotchaevo Stravovanie, boli inštalované kaderníctva, kiosky pre mobilnú komunikáciu, tlačoviny, suveníry, bankomaty a terminály, automaty na nápoje, zmrzlinu a drobný maloobchod.

V čakárňach sú umiestnené informačné stánky pre cestujúcich, o ktorých sa informácie promptne aktualizujú a dopĺňajú. Sú tam informácie o pravidlách prepravy domácich zvierat, preprave batožiny v špeciálne vybavených kupé v diaľkových vlakoch, informácie pre cestujúcich do blízkeho a vzdialeného zahraničia po železnici, o nájdení colné orgány s uvedením adries a telefónnych čísel. Pre pohodlie a bezpečnosť cestujúcich ručná batožina K dispozícii sú 24-hodinové úložné skrinky.

Pre pohodlie cestujúcich začali v máji 2015 na Multifunkčnej stanici stanice Nový Urengoy fungovať samoobslužné transakčné terminály (STS), ktoré umožňujú cestujúcim samostatne si zakúpiť cestovný doklad na diaľkové osobné vlaky a zaplatiť bankovou kartou, vytlačte si lístok zakúpený predtým cez internet. Zariadenie zakúpila spoločnosť JSC Federal spoločnosť pre cestujúcich"vnútri trvalé zamestnanie JSC Russian Railways s cieľom zlepšiť služby a rozšíriť zoznam služieb poskytovaných cestujúcim pri nákupe cestovných dokladov. Prevádzku terminálov monitorujú konzultanti z Federal Passenger Company JSC, ktorí sú vždy pripravení pomôcť s prípravou cestovných dokladov. V prípade akýchkoľvek otázok týkajúcich sa prevádzky TTS sa môžete telefonicky obrátiť na konzultantov alebo spoločnosť JSC Federal Passenger Company horúcu linku 8-800-200-57-67 (bezplatný hovor).

Môže byť užitočné prečítať si: