Výška Khibiny nad hladinou mora. Prvé cesty A.E. Fersman v Khibiny. Pohyb v obrane Khibiny

Khibiny. Po prvé, treba povedať o apatito-nefelínových rudách. Dnes sú ich ložiská založené, sú to Kukisvumchorr, Yukspor, Rasvumchorr, Koashva, Partomchorr, Kuelpor, Lyavoyok, Oleniy Ruchey, Nyorkpakhk, Suoluyayv, Poachvumchorr, Valleepakhk, Eveslogchorr. Ako minerál môže mať apatit rôznu škálu odtieňov. Spravidla, počnúc bielymi a končiac zelenými, ale v prírode sa vyskytujú aj čierne apatity.

Minerálne hnojivá sa vyrábajú z apatitu, najznámejší a najčastejšie používaný je superfosfát. Získava sa spracovaním apatitového koncentrátu kyselinou sírovou. Ale medzitým má anhydrid kyseliny fosforečnej obsiahnutý v apatite úplne inú formu, ukazuje sa, že je ľahko rozpustný, a preto je rastlinami dobre prijímaný.

Nefelínový koncentrát je navyše extrahovaný aj z apatitového koncentrátu, ktorý sa následne stane produktom, z ktorého sa vyrába potaš, sóda a mnohé ďalšie. Potom sa táto fosília využije vo viac ako dvadsiatich oblastiach priemyslu. Jeho obsah v rude sa pohybuje od 5 do 50 percent. Zloženie apatitu a nefelínu v rude spolu súvisí, to znamená, že ak v nej prevláda apatit, potom bude nefelínu oveľa menej a naopak, ak bude v rude viac, znamená to, že bude veľa menej apatitu.

zvyčajne apatito-nefelínová ruda obsahuje minerál sfén, skladá sa z kremíka, oxidu titaničitého, tantalu, nióbu a sodíka. Vyrába sa z nej kvalitná titánová biela, ktorá je veľmi odolná a spoľahlivá. Navyše titánový kov, ktorý nekoroduje, nebojí sa alkálií a iných kyselín a je veľmi ľahký. Hornina Yukspor je považovaná za najbohatšiu na minerály.

Prstencovú štruktúru možno považovať za jedinečnú charakteristiku pohoria Khibiny. Hory, ktoré tvoria masív, sú oblúky, ktoré sú doslova vnorené do seba.

Khibinitská krajina tvorí čiastočný prstenec pohoria Khibiny. Dominantnými minerálmi sú aegirín, nefelín a draselný živec. Horniny sa vyznačujú prítomnosťou množstva rúd, ako je titán, zirkón, molybdén a vzácna zemina obsahujúca cér a ytrium.

Druhý komplex rischorritov sa javí ako masívny, sivý, sfarbený do zelenej horniny.

A obsahuje kryštály živca a nefelínu, ako aj zmes farebných minerálov z aegirin-augitu, sľudy, astrofylitu, enigmatitu, sfénu, lamprofylitu.

Ten sa nazýva ijolit-urtit, vďaka chemickej zložke sa výrazne líši od iných hornín. Má vyššie hladiny alkálií a oxidu hlinitého a oveľa nižšie hladiny oxidu kremičitého. Iyolitové urtitidy pozostávajú z veľkej časti z nefelínu a aegirín-augitu, a preto majú šedozelenú farbu. Minerály z kategórie neželezných nerastov tohto komplexu- ide o pyroxén a apatit.

Takmer v strede pohoria sa nachádza komplex strednozrnných nefelínových syenitov. Títo skaly zahŕňa: spar, nefelín, aegirín a alkalický amfibol. V strede pohoria je komplex Foyait, ktorý sa rozprestiera na takmer jednej tretine pohoria. Minerálne zloženie je draselno-sodný živec a nefelín a neželezné minerály sú alkalický amfibol, aegirín, biotit, sfén, apatit a iné.

Akademik Alexander Fersman veril, že tundry Khibiny sú prírodnou mineralogickou galériou. A samozrejme, je to tak, v pohorí sa ťaží sto osem druhov nerastov, z ktorých viac ako desať má veľkú hodnotu. Sú to apatity, sfén, aegirín, nefelín, titanomagietit, lovchorrit a iné. Hlavným ložiskom sú zároveň pozostatky banskej produkcie, ktoré sa bežne nazývajú „nefelínová hlušina“, a práve vďaka nim budú na desiatky rokov uspokojované potreby územia na požadované materiály.

Krstné mená hôr a riek masív Khibiny dal akademik Alexander Evgenievich Fersman. Bol to on, kto zvečnil meno fínskeho prieskumníka Wilhelm Ramsay, ktorý na jeho počesť pomenoval priesmyk medzi Poachvumchorrom a Takhtarvumchorrom, priesmyk Ramzai. Ramsay, účastník fínskych výprav, študoval Khibiny a celý polostrov Kola od r. koniec XIX storočí. Názov Ramsay Pass sa objavil v roku 1920 av roku 1997 bola na vrchole inštalovaná pamätná tabuľa, ktorá pripomína zásluhy vedca pri rozvoji Khibiny.

Ramsay nebol priekopníkom Pohorie Khibiny, ale je považovaný za ich priekopníka. Prvé spomienky na masív sa našli na mape Ruskej akadémie vied z roku 1745. V tom čase boli Khibiny označené ako neznáme hory nachádzajúce sa južne od jazera Imandra. Jazero bolo na mapách vyznačené už v roku 1611, čo potvrdzuje cestovanie ľudí po polostrove Kola už v týchto rokoch.

Ak sa Rusi dostali k Imandre, nemohli si nevšimnúť zasneženú tundru Lopar. Napriek tomu oficiálni objavitelia horské štíty oceľový banský inžinier Nikolaj Širokšin a akademik Alexander Middendorf. Vedci navštívili Khibiny v rokoch 1834 a 1840, tieto roky sa považujú za obdobie objavenia pohoria Khibiny.

Ramsayho predchodcami boli aj ruskí a francúzski cestovatelia Nikolaj Kudryavtsev a Charles Rabot. Alexander Fersman však zo všetkého najviac vyzdvihol Wilhelma Ramsayho, ktorého diela považuje za klasiku vedeckého pokrytia a základ pre ďalšie štúdium Khibiny. Wilhelm Ramsay ako prvý začal s geologickým, petrografickým a mineralogickým výskumom v regióne. Na jeho počesť je pomenovaný jeden z minerálov nájdených v Khibiny - ramzait.

Zásluhy Wilhelma Ramsayho pri štúdiu pohoria Khibiny

Wilhelm Ramsay urobil prvé kroky v štúdiu Khibiny v roku 1887, keď bol súčasťou fínskej expedície vyslanej do vnútrozemie Laponsko. Geológ nebol formálnym vedúcim spoločnosti vedcov, no následne sa cesta určite spájala s jeho menom. Táto túra začala dlhodobú prácu fínskeho prírodovedca na štúdiu geologických vlastností loparskej tundry. Pokračovali 40 rokov až do smrti Wilhelma Ramsayho.

Počas kampane v roku 1887 Wilhelm Ramsay a jeho kolegovia prekročili polostrov Kola od rieky Kola po mys Svyatoy Nos, pričom prešli okolo ostrova Kildin, rieky Voronya, jazera Lovozero a rieky Ponoy. Umožnením odchýlok na sever a juh od zamýšľanej trasy vedci dokázali vytvoriť viac úplná mapa terén, skúmajúc „biele škvrny“ centrálnej časti polostrova. Potom boli objavené pohoria Lovozero a Khibiny, o ktorých predtým nikto nevedel.

Khibinsky pohorie prezradil Wilhelm Ramsay pri Umbozere, keď stúpal na vrcholy tundry Lovozero alebo Luyavrurt. Ale na tých miestach sa nedalo zastaviť a stráviť dlhý čas. Iba v rokoch 1891 a 1982 skupina vedcov vedená Wilhelmom Ramsayom strávila v horách dve poľné sezóny a podrobne študovala územie, topografiu a zloženie pôdy. Fínskemu geológovi pomáhali jeho verní spoločníci – petrograf Viktor Gakman, geodet a astronóm na polovičný úväzok Alfred Petrelius a výskumník flóry Oswald Chilman. Každý z nich zanechal svoju stopu v histórii Khibiny a dal svoje mená horám a riekam.

Na počesť Alfreda Petreliusa vymenoval Alexander Fersman tri prírodný objekt: rieka, hora a priesmyk. Bol to Alfred Petrelius, kto zostavil mapu reliéfu Khibiny. Vďaka nemu boli určené prítoky Kola do riek Imandra a Umbozero.

Victor Gakman spolu s Wilhelmom Ramsaym zhromaždili zbierku minerálov a hornín v pohorí Khibiny. Po ukončení expedície spracoval materiály získané na univerzite v Heidelbergu v Nemecku. V dôsledku toho odhalil prítomnosť nových minerálov, doteraz pre vedu neznámych. Práve v horách masívu Khibiny boli prvýkrát nájdené ložiská sfénu, loparitu, lovenitu, eudialytu, murmanitu a astrofylitu. Rieka tečúca uprostred hory Yukspor bola pomenovaná po Victorovi Gakmanovi.

Alexander Fersman dal meno Mount Chilman na pamiatku škandinávskeho botanika Oswalda Chilmana. Hora sa nachádza v západnej časti masívu, hoci vedec študoval vegetáciu na východe polostrova. Bol to Oswald Chilman, kto objavil vrch Cayva.

Nenašlo sa žiadne oficiálne potvrdenie objavenia hlavného bohatstva Khibiny Wilhelmom Ramsaym. V jeho dielach nie je zmienka o apatitovej rude. Napriek tomu akademik Alexander Fersman zostavil svoju mapu užitočných minerálov, kde poukázal na prstencovú štruktúru pohorí, pričom ako podklad použil mapy Wilhelma Ramsaya. Takéto informácie sú uvedené vo viaczväzkovej publikácii „Geologická štúdia ZSSR“. Bez výsledkov práce fínskeho vedca by ložiská apatitu zostali dlho neznáme. Sám Fersman povedal, že úlohou jeho výskumu bol kompletný prieskum pohoria Khibiny na základe štúdia diel Wilhelma Ramsaya.

Za čias Wilhelma Ramsaya nemala apatitová ruda pre priemysel žiadnu hodnotu poľnohospodárstvo. Nízka úroveň technologického rozvoja a špeciálne geografických podmienkach nám neumožnilo reálne zhodnotiť výhody apatitu a využiť ho v praxi. Preto bol záujem vedy o tento minerál čisto teoretický.

Fínsky geológ vzdal hold svojim predchodcom. Vrcholy pohoria Khibiny pomenoval po Charlesovi Rabaudovi, Alexandrovi Middendorfovi a Nikolajovi Kudryavtsevovi.

Wilhelm Ramsay opísal výskum polostrova Kola v 18 publikovaných článkoch a monografiách. Všetky práce boli publikované dňa nemecký. V ruštine nebol publikovaný ani jeden článok.

Na území Murmanská oblasť vysoké hrebene podopierajú oblohu Pohorie Khibiny, alebo Khibiny Tundra. Nachádzajú sa v strede polostrova Kola a sú vzdialené od Barentsovo more viac ako 100 kilometrov, od Bely - 80 kilometrov. Pohorie Khibiny bolo už od pradávna tajomným krajom, kam nikto nikdy nevkročil. Autor: divoké svahy a v hustých lesoch sa voľne potulovali jediní obyvatelia hôr, zvieratá. Ich sloboda pokračovala až do dvadsiateho storočia, keď ľudstvo urobilo prvé kroky k rozvoju opusteného regiónu.

Začiatkom minulého storočia sa veda začala vážne zaujímať o pohorie Khibiny. Niekoľko expedícií uskutočnili vynikajúci vedci, medzi nimi geológ Wilhelm Ramsay, spektrograf Viktor Gakman, botanik Oswald Chilman a ich kolega geodet Alfred Petrelius. Pri cestovaní po polostrove Kola venovali výskumníci dostatočnú pozornosť štúdiu nového, neprebádaného regiónu Khibiny.

Výsledkom ich ciest boli vedecké články, ktoré vyvolali rozruch medzi vedcami po celom svete. Tieto články sa stali základom mnohých vedeckých objavov. Ukázalo sa, že Khibiny sú také bohaté, že objavy pokračujú dodnes. Mená objaviteľov si zapamätajú navždy, sú zvečnené v názvoch riek a hôr polostrova Kola. V Ramsay Gorge si cestujúci môžu oddýchnuť, z potoka Gakmana môže unavený cestovateľ piť krištáľovú horskú vodu a horolezec si užije výstup na horu Chilmana a priesmyk Petrelius.

Štúdium Khibiny v polovici dvadsiateho storočia

1916 bol poznačený výstavbou železnice spájajúcej región Khibiny s Petrohradom. Línia sa začínala v prístave Romanov na Murmane, kde more nikdy nezamrzlo, a tiahla sa pozdĺž západnej časti Khibiny až po Petrozavodsk a vtedajšie hlavné mesto Ruska. Medzi prvými cestujúcimi na železničnej trati boli vedci Alexander Evgenievich Fersman a Alexander Petrovič Karpinsky, ktorý v tom čase stál na čele Ruskej akadémie vied, a Alexander Fersman bol známy ako nádejný mladý služobník vedy. Prišli na polostrov Kola s cieľom študovať možnosti rozvoja Khibiny.

Plánovalo sa rozšírenie území získaných na poľnohospodárstvo a hornatý terén priťahoval štát. Chladný kraj sa dotkol duše mladého Alexandra Fersmana a on začal s veľkým nadšením objavovať kraj. najprv Svetová vojna, a potom Občianska vojna v Rusku boli jeho plány zmarené, ale na konci nepriateľských akcií sa vedec vrátil do pohoria Khibiny na čele expedície. Jeho spolupracovníkmi boli geológovia N.N. Gutkov, A.N. Labuntsov, B.M. Kupletsky, E.E. Kostyleva a mnoho ďalších.


Nápis na pamätnej tabuli: Priťahovala nás túžba nielen študovať túto nádhernú prírodu, ale aj zmocniť sa jej bohatstva, podriadiť ho vôli sovietskeho ľudu a tým oživiť tento opustený, neobývaný región. Podpis: Alexander Evgenievich Fersman.

1920- členovia Akadémie vied ZSSR našli v podhorí Khibiny doposiaľ neznáme minerálne látky. Objav bol náhodný, keďže táto trasa nebola plánovaná. Komisia prišla na sever analyzovať vyhliadky na rozvoj nových území. Prechádzku zo železničnej stanice Imandra do pohoria Khibiny navrhol akademik Alexander Fersman. Ako šéf expedície presvedčil svojich kolegov, aby sa pozreli na geologické zloženie horskej oblasti, keďže si bol istý ich bohatstvom. Vedec mal pravdu. Následne Alexander Fersman napíše o tom, ako nadšení geológovia takmer bez vybavenia, jedla či teplej obuvi začali skúmať neprebádané krajiny.

V roku 1921 Aktívny rozvoj apatitovej rudy sa začal v blízkosti hory Kukisvumchorr. V tom mieste sa našli ložiská apatitu. O rok neskôr bol objavený takzvaný „Apatitový oblúk“, ktorý prechádza cez Apatitský cirkus a pohoria Kukisvumchorr, Rasvumchorr a Poachvumchorr. Spočiatku sa ložiskám apatitu nepripisoval náležitý význam, ale v roku 1923 sa geológovia vážne zamysleli nad výhodami ťažby nerastu.

1926 znamenal začiatok vývoja na apatit bohatých predhorí Kukisvumchorr. Na polostrov prúdili banskí robotníci.


Nápis na pamätnej tabuli: V rokoch 1930-1945 sa na tomto mieste nachádzal prvý v osade Kola. vedecká stanica Akadémie vied ZSSR Tietta„Organizátorom a vedúcim bol akademik Alexander Evgenievich Fersman.

V roku 1929 Trust Apatit bol vytvorený na ťažbu apatitu v pohorí Khibiny. S pomocou Alexandra Fersmana bolo založené mesto Khibinogorsk, ktoré sa stalo centrom ťažobného priemyslu v Murmanskej oblasti. Akademik dlho rozmýšľal nad názvom osady. Ponúkané možnosti boli Karpinsk, Tundra a Polyarny. Ale Khibinogorsk, podľa vedca, bol najvhodnejší pre drsné mesto a zachoval si svoju jednotu s horami. V roku 1934 bol premenovaný na Kirovsk, mladé mesto sa nachádzalo v blízkosti jazera Veľký Woodyavr.

V blízkosti Khibinogorska vyrástli nové dediny a stanice, ich mená sa stali ozvenou hlavného bohatstva regiónu: Titan, Apatity, Nepheline Sands a ďalšie.

Khibiny (Kild. Umptek) je najväčšie pohorie na polostrove Kola. Geologický vek je asi 350 miliónov rokov. Vrcholy majú náhorný tvar, svahy sú strmé s ojedinelými snehovými poliami.

V pohorí Khibiny však nebol objavený ani jeden ľadovec.

Najvyšší bod— Mount Yudychvumchorr (1200,6 m nad morom).

V strede sú náhorné plošiny Kukisvumchorr a Chasnachorr.
Na úpätí sú mestá Apatity a Kirovsk.

Na úpätí hory Vudyavrchorr sa nachádza Polárno-alpský botanický záhradný inštitút.



Khibiny kombinuje vlastnosti regionálnej a miestnej horská klíma. Vonkajšie svahy hôr majú výrazný zmäkčujúci vplyv klímy okolitých rovín a mikroklíma centrálnej časti masívu je oveľa závažnejšia. Od októbra do júna je na horách sneh.

Polárna noc trvá 42 dní. Časté cyklóny, náhle zmeny atmosferický tlak. Na otvorených priestranstvách štítov môže fúkať vietor s rýchlosťou až 50 m/s. Od augusta do polovice apríla môžete pozorovať polárnu žiaru.

Leto je krátke, v horách je 60-80 dní bez mrazu. V podhorí trvá obdobie s priemernou dennou teplotou nad 10 °C asi 70 dní. V lete je tiež maximum zrážok. Polárny deň trvá 50 dní.
V Khibiny klesajú zrážky od 600 do 700 mm v údoliach po 1600 mm zrážok na horských plošinách. Počas celého roka sú zrážky rozložené takmer rovnomerne, v lete o niečo viac, v zime o niečo menej. V lete je asi 20 % dní bez zrážok s priemerom zrážok 2 mm/deň, v zime len 10 % s priemerom zrážok 1,5 mm/deň. Khibiny, pohorie Khibiny

Flóra a fauna
Flora Khibiny je veľmi cenná. Na území masívu rastie veľké množstvo druhov zaradených do „červených kníh“ rôznych úrovní.
Fauna suchozemských stavovcov pohoria Khibiny zahŕňa 27 druhov cicavcov, 123 druhov vtákov, 2 druhy plazov, 1 druh obojživelníkov. Sú tu zastúpené takmer všetky cicavce regiónu Murmansk. Niektoré z nich sú klasifikované ako chránené alebo ohrozené.

Geológia
Alkalický masív Khibiny je veľké rušivé teleso zložitého tvaru a zloženia. Vek podľa metódy hélium-olovo je stanovený ako karbón a je 290 ± 10 miliónov rokov. Charakteristickým znakom masívu Khibiny je jeho kruhová (pôdorysná) štruktúra, ktorá má medzi niektorými inými alkalickými masívmi množstvo analógií. Skalné komplexy tvoriace masív tvoria oblúky akoby do seba poskladané, otvorené na východ, čo sa vysvetľuje prenikaním magmy pozdĺž striedajúcich sa kruhových a kužeľových zlomov.

V súčasnosti sa na území masívu Khibiny nachádza asi 500 minerálov, z ktorých desiatky majú praktickú hodnotu, 110 sa nenachádza nikde inde. Takáto koncentrácia obrovského množstva minerálov na obmedzenom území nemá nikde inde obdoby. zemegule. Jedinečná geochémia masívu Khibiny vedie k hromadeniu vzácnych minerálov a vytvára ložiská úplne nových minerálov. Khibiny, pohorie Khibiny

Skalné komplexy, ktoré tvoria masív Khibiny:
komplex khibinitov a endokontaktných nefelínových syenitov,
komplex trachytoidných khibinitov,
rischorritový komplex,
komplex ijolit-urtitov, malignitov a lujavritov,
komplex stredne zrnitých nefelínových syenitov,
foyait komplex.
V rámci masívu Khibiny boli nájdené jedinečné [zdroj neuvedený 558 dní] minerálne asociácie, ktoré nie sú typické pre iné alkalické horninové masívy, vrátane topásu a spinelu. V xenolitoch hory Eveslogchorr je prejav modrého zafíru - drahokam najvyššej kategórie.

Dlhé jazero, Khibiny

Baníctvo
Pohorie Khibiny.
Najväčšie ložiská apatito-nefelínových rúd sa nachádzajú na území masívu Khibiny.

V súčasnosti sú v prevádzke tieto bane: Kirovskij (ložiská Kukisvumchorr a Yukspor), Rasvumchorrsky (ložiská Apatit Circus a plošina Rasvumchorr), Central (náhorná plošina Rasvumchorr), Vostochny (ložiská Koashva a Nyorkpahk) a nedávno otvorené ložisko Oleniy Ruchey (Koashva). Ťažba sa vykonáva v podzemí aj v otvorenom priestore. Počet povrchových ťažieb sa znižuje a čoskoro sa bude ťažba ložísk realizovať iba podzemnými metódami.
Hlavné minerály ťažené v Khibiny sú: apatit, nefelín, sfén, aegirín, živec, titanomagnetit. Predtým sa ťažil lovchorit.

Expedície a cestovatelia
1840 A. F. Middendorf.
1887-1892 V. Ramsay, A. Chilman, A. Petrelius a ďalší.
1880 N. V. Kudryavtsev.
1907 M. M. Prishvin.

1914 začína výstavba Murmanskej železnice.
1920 Akademik A.E. Fersman objavil vzácne alkalické minerály.
1925-1926 A. N. Labuntsov objavil veľké ložiská apatitu.
1930 Na brehu jazera Bolshoy Vudyavr sa začala výstavba závodu na spracovanie apatitu-nefelínu (ANOP-1).
2012 Vo východnej časti Khibiny, na brehu jazera Umbozero, bol otvorený ťažobný a spracovateľský komplex Oleniy Ruchey.

V súčasnosti je pohorie Khibiny obľúbené medzi horskými a lyžiarskymi turistami, ako aj horolezcami. Na ich zdolanie v lete aj v zime je potrebná dobrá fyzická príprava účastníkov. Väčšina prihrávok je však bez kategórie alebo má 1-2 kategórie. Všetky priesmyky Khibiny možno rozdeliť do dvoch typov - sedlo a rokliny. Khibiny, pohorie Khibiny
Najvyššie vrcholy:

Vrcholy
Výška
Kategorický
Yudychvumchorr 1200,6 m v zime 1A, v lete n/c -
Chasnachorr 1189 m -
Putelichorr 1111 m v zime 1A, v lete n/c -

Zaujímavosťou je, že do určitej doby bola hora Chasnachorr (1189 m) považovaná za najvyšší bod Khibiny. Aj keď aj teraz na internete sú často zdroje, v ktorých je Chasnachorr uvedený ako najvyšší bod. Nemenej zaujímavá je táto skutočnosť: podľa rôznych zdrojov sa výška hory Yudychvumchorr pohybuje od 1200 do 1206 metrov.

Hora Yudychvumchorr

KHIBINY OBJECTS

Yudychvumchorr (Kild: „hučiaca hora“) je hora so strmými stenami a plochým vrcholom, ktorá sa nachádza na polostrove Kola v juhozápadnom bloku Khibiny. Výška 1200,6 metra. Z juhu a juhovýchodu je Yudychvumchorr ohraničený hlbokým údolím rieky Malaya Belaya a zo západu údolím potoka Fersman. Je to najvyšší bod európskej Arktídy Ruska.
Yudychvumchorr sa niekedy nazýva aj Mount Fersman, na počesť výskumníka Khibiny, slávneho sovietskeho geochemika a mineralóga Alexandra Evgenievicha Fersmana.
Kukisvumchorr je pohorie na polostrove Kola. Najväčší z tých, ktoré sú zahrnuté v pohorí Khibiny. Najvyšším bodom je hora Kukisvumchorr (1143 m nad morom). Nachádza sa v centre mesta Khibiny. Skladá sa z nefelínových syenitov. Svahy hôr sú strmé a pokryté leso-tundrovou vegetáciou. Vrcholy sú ploché a skalnaté. V severnej časti sú dva ľadovce. Rieka Vudyavryok tečie pozdĺž západnej strany masívu. Rieky Tulyok a Kuniyok pramenia v masíve. Na úpätí hôr sa nachádzajú jazerá Bolshoy Vudyavr a Maly Vudyavr. Jazero Akademicheskoe sa nachádza v horách. Na úpätí sa nachádza odľahlá oblasť Kirovsk s rovnakým názvom, kde sa vyvíjajú apatitovo-nefelínové rudy.

Na južnom svahu hory Kukisvumchorr sa nachádza rovnomenný lyžiarsky areál, v ktorom sa každoročne konajú preteky vo freeride.
21. októbra 2010 došlo v mikrodistriktu Kukisvumchorr k zemetraseniu spôsobenému človekom s magnitúdou 3,2. Otrasy bolo cítiť aj v Murmansku. Zemetrasenie spôsobilo len malé škody na neďalekej bani.

Prihrávka Kukisvumchorr

Chasnachorr (Sami - Ďateľ Mountain) je pohorie nachádzajúce sa v západnej časti Khibiny. Druhá najvyššia hora má 1189 m.
Hora ohraničuje kotliny údolia Meridional Stream z východu (spája sa s poludníkovým hrebeňom Poachvumchorr), rieky Kuniyok a Petrelius Stream zo západu. Na severe ho od hory Indivichvumchorr oddeľuje priesmyk South Chorgorr a na juhozápade sa pripája k najvyššej náhornej plošine Yudychvumchorr. Na tomto moste sa nachádzajú najťažšie priesmyky pohoria Khibiny: Fersman a Krestovy. Rieka Chasnayok pramení v severnom okruhu pohoria. Najvyšším bodom je náhorná plošina. Hora je zo severu, východu a juhu ohraničená strmými stenami.

KHIBINY PRIESKY

Mesto South Chorgorr, jazero Imandra

pohľad z hory Kukis, veľký mesiac

Rieka Malaya Belaya, polárna žiara

Jazero Imandra z priesmyku Aku-Aku

Fersman Pass je priesmyk v regióne Murmansk, výška - 974 m nad morom. Nachádza sa v západnej časti Khibiny medzi vrcholom Fersman a náhornou plošinou Yudychvumchorr, ktorá spája údolia Meridional Stream a Small White River. Pomenovaný na počesť sovietskeho geochemika a výskumníka Khibinyho - Alexandra Evgenievicha Fersmana.

Rieka Risyok Khibiny, pohorie Khibiny

SPRÁVA O TURISTICKEJ A HORSKEJ VÝLETE DO KHIBINY
Správa o ťažbe turistický výlet II c.s. v pohorí Khibiny
Termín: 14. júl - 2. august 2006
Trasa č. 177-04/3-216
Vedúci: Olkhovskaya I.G. (Moskva)

1. Základné informácie o túre
Organizácia: GOU DDYUTE YuOUO DO Moskva, GOU Stredná škola č. 1037 "Lingua".
Okres: Juh.
Trekingová oblasť: polostrov Kola, pohorie Khibiny.
Druh turistiky: horská.
Kategória náročnosti turistiky: druhá.
Vlákno trasy: Moskva - st. Apatity - Kirovsk - základňa PSS - pruh. Severný Lyavochorr (n/k, 713) - pruh. Vysoké (1A, 1125) - pruh. Northern Rischorr (n/k, 875) - základňa PSS - pruh. Južný Rischorr (n/k, 895) – pruh. Bezmenný (1A, 925) - pruh. Takhtarvumchorr (1B, 1093,8) - pruh. Západný Petrelius (n/k, 846) - pruh. Orliny (1B, 1105) - sv. Khibiny - Apatity - Moskva.
Dĺžka trasy: 127,5 km.
Trvanie zájazdu: od 14. júla do 2. augusta 2006.
Trvanie aktívnej časti: 12 dní.
Trasa č. 177-04/3-216.

Turistické možnosti okolia
V Khibiny môžete urobiť turistika do IV KS, horský - do III KS.
Priesmyky Alyavumchorr Vostochny, Alyavumchorr, Burevestnik, Krestovy, Polnochny, Crack majú v lete kategóriu 2A a umožňujú vám to.
Khibiny a horolezecký región. Na vrcholy Takhtarvumchorr, Vudyavrchorr, Yumyechorr boli vytýčené klasifikované trasy od 1B do 4B. Murmanské vydavateľstvo "Sever" vydalo katalóg popisujúci tieto trasy.
Khibiny je veľmi obľúbená lyžiarska oblasť. Tu si môžete naplánovať trasy do CS III. Lyžiarske skupiny začiatočníkov však musia byť pripravené na kategorizovanú trasu, majú skúsenosti s prenocovaním v chlade a musia byť schopné prevádzky v lavínových podmienkach.
Khibiny je rozvíjajúca sa lyžiarska oblasť. Priamo z Kirovska môžete využiť lyžiarske vleky a ísť do lyžiarske svahy. Existujú hotely, rozvinuté súkromný sektor. Svahy valcujú rolby.

Možnosti vstupu a výstupu z trasy
Hlavným spôsobom dopravy pre vstup a výstup je Železnica, ktorá prechádza mestom Apatity a ďalej po západnom okraji Khibiny ( východné pobrežie jazero Imandra). Po meste Apatity, v rámci Khibiny, sú stanice: Khibiny, Nepheline Sands a Imandra.
Do Apatity sme cestovali vlakom č.212. Odlet z Moskvy o 1.17 hod. ráno z Leningradskej stanice, príchod do Apatity na druhý deň o 10.16. Cestovné je 1047 rubľov. Späť na to, č. 211. Odlieta z Apatitu o 21:25, do Moskvy na Leningradskú stanicu príde o 4:40. Cestovné je 1140 rubľov.
Po predchádzajúcej telefonickej dohode z Moskvy na železničnej stanici v Apatity nás čakal ZIL 130 z Kirov PSO a vysadili sme v cestovnom priestore, k jazeru Goltsovoye. Stálo nás to 2500 rubľov pre skupinu 14 ľudí.

Mesto Apatity je spojené autobusom s Kirovskom ( Južná časť Khibiny) a s dedinou Koashva ( východný koniec Khibiny).
V Apatity je letisko, z ktorého môžu prijímať lietadlá vzdialené miesta. V súčasnosti neexistujú žiadne pravidelné osobné lety z Moskvy.
Z Apatity do Kirovska jazdí niekoľko autobusových čísiel. Z toho len jedno číslo (101) pochádza zo železničnej stanice. Ak cestujete inými číslami, musíte prestúpiť na cestu 101 alebo cestu 8 v centre Apatity (pri predajni Sever). Cestovné je 6 rubľov.
Rýchlo sa dostať z Apatity na stanicu Imandra nie je jednoduché. Existujú iba dva elektrické vlaky - Apatity-Olenegorsk (o 7:00) a Olenegorsk-Apatity (o 16:00). Diaľnica, ako viete, neexistuje. Preto si na túto časť musíte nechať viac času.

Zo stanice Khibiny sa do Apatity dostanete autobusom, ktorý premáva každý deň o 15.00 hod. a o 17.00 hod. Cesta autobusom trvá 40 minút, cestovné je 34 rubľov. Aj pracovným vlakom, ktorý premáva v pracovné dni o 17.00 hod.
Ďalšie možnosti cestovania po železnici: z Moskvy a späť idú tri vlaky z Moskvy do Murmanska. č. 15/16, 111/112, 181/182.

Informácie o možnosti organizácie odvozu po trase
Samozrejme, hlavná možnosť organizácie dodávky je spojená so základňou PSS. Ďalšou možnosťou je stanica MGU, ak tadiaľ prechádza trasa. Odliatok môžete vždy nechať jednoducho v kameňoch, ale na to musí byť správne pripravený. Tie. v krabiciach a v prípade dažďa vždy v igelitových vreckách. Samozrejme nesmieme zabudnúť na miesto pádu a lepšie ho zakamuflovať.
Plánovali sme umiestniť tri kvapky na troch rôznych miestach. No cestou na základňu nás na to upozornil záchranár tento moment V tých miestach sa potuluje medveď a ten môže pokaziť zásobovanie. Preto sme nechali v kameňoch iba jednu výpadovku (pod zostupom z priesmyku Bezymyanny) a ďalšie dve sme zobrali na základňu Kuelpor. Rozhodli sme sa, že je lepšie odbehnúť kilometre navyše, ako zostať bez jedla.
Po predchádzajúcej telefonickej dohode z Moskvy na železničnej stanici v Apatitikhu nás čakalo ZIL 130 z Kirov PSO a vysadili sme v cestovnej oblasti k jazeru Goltsovoye. Stálo nás to 2500 rubľov pre skupinu 14 ľudí.

vodopády pod vrcholom Marchenko

3. Organizácia cesty
Výber trasy
Skupina uskutočnila horskú túru II KS. Región Khibiny bol vybraný ako oblasť výletu kvôli prítomnosti v skupine troch neskúsených účastníkov, ktorí sa pripojili k sekcii školských zájazdov Edelweiss v akademickom roku 2005-2006. Ostatní účastníci majú celkom slušné turistické skúsenosti: hora I KS v Khibiny, hora II KS v Sajanoch.
Väčšina účastníkov nebola v Khibiny prvýkrát. Preto sa pri budovaní trasy zvolili priesmyky, na ktorých sme ešte neboli. Mnohé úseky sa plánujú prejsť bez chodníka.
V roku 2004 sme počas horskej túry I KS absolvovali snežnú lekciu pod priesmykom Orliny (1B), ale na samotný priesmyk sme nemohli. Teraz, počas II. KS kampane, sme mohli prejsť priesmykom, ktorý sa nám páčil a bol pre Khibiny netypický. Taktiež sme si mohli dovoliť navštíviť ďalšie ťažké priesmyky.
V roku 2005 Gromov V.V. vydala klasifikátor priesmykov v pohorí Khibiny, ktorý pozostáva z 93 priesmykov. V ňom má Orlí priesmyk iný názov - Baltský priesmyk, Krestový priesmyk - Skalisty, nie je celkom jasné, kde sa Krutoyov priesmyk nachádza (alebo je to Orlí priesmyk?). Aký priesmyk znamená názov Vysoké? Na tieto a ďalšie otázky sme chceli nájsť odpovede.

Možnosti alternatívnej a núdzovej trasy
Boli poskytnuté alternatívne možnosti:
Namiesto priesmyku Vysoky (1A) sú priesmyky Nakhodka (1A) a Yuzh.Partomchorr (n/a).
Namiesto priesmykov Krutoy (1B) a Fersman (1B) prechádza Južný Chorgorr (n/k, 850) a 60 Let Oktyabrya (1B).
Náhradné možnosti vám umožňujú zachovať deklarovanú kategóriu.
Možnosti núdzových trás vám umožňujú opustiť oblasť najjednoduchším spôsobom v čo najkratšom čase. krátky čas(pozri prehľadnú mapu turistickej oblasti). V našom prípade je to z oblasti severného a južného priesmyku Lyavochorr, severného a južného priesmyku Rischorr a priesmyku Orliny - k základni PSS. Môžu pomôcť s dopravou a odvezú vás do Kirovska. Z Vysokých - cez Severný Portomchorr na základňu. Z priesmyku Bezymyanny - do Kirovska. Z priesmykov Orliny a Fersman - do stanice Khibiny. Zo stanice Khibiny sa do Apatity dostanete autobusom alebo pracovným vlakom. Núdzový východ je možné uskutočniť do jedného dňa.

Mount Rischorr Khibiny, pohorie Khibiny

5. Technický popis trasu
Vysvetlivky k technickému popisu
V texte sa brehy riek a údolia označujú ako orografické, pokiaľ nie je uvedené inak. Každý prechod trval 25 minút, pokiaľ nie je bližšie vysvetlené. MN je miesto na prenocovanie. Na jednoduchých suťových svahoch so strmosťou do 200 sa všade používalo sebaistenie cepínom alebo alpenstockom.

Prvý prechádzkový deň.
Apatická stanica - Kirovsk - základňa PSS - jazero Goltsovoye - prístup k priesmyku Severný Lyavochorr (n/k, 713).

Nocľah vo výške 400 m.
Prevýšenie -200 m.
Pokles výšky - 0 m
Kilometre - 4,8 km.
CHW - 40 min.

15. júla vlak č.212 Moskva - Murmansk dorazil do stanice Apatity o 10.00 h. Stretli nás 3IL 130 zo základne PSS. Išli sme do Kirovska. V Kirovsku sme sa zastavili na Leninovom námestí neďaleko zastávky Pochta. Dali 2 telegramy: SYUTur a DDYUTE. Išli sme do lekárne a kúpili sme pre účastníka turistické topánky v športovom obchode za 1 800 rubľov. Na prvé 3 dni sme kúpili chlieb.
Potom sme išli na základňu PSS, pričom sme nechali výpadovku č. 1 po ceste pri zostupe z priesmyku Bezymyanny. Dorazili sme na základňu Kuelporr, prihlásili sa k záchranárom, nechali sme tam dva spády č.2 a 3. Spolu 11 krabíc.
Prešli sme okolo jazera Shchuchye a zastavili sme sa na pravom brehu jazera Goltsovoye za sútokom rieky. Lyavoyok je napravo, keď idete do jazera. Vodič ďalej nešiel, pretože... Pozdĺž jazera nevedie žiadna cesta. Stroj sa môže pohybovať pieskové pobrežie jazier. Ale aj celkom blízko. Tiež sme sa báli prejsť cez údolie, ktoré sme potrebovali. Preto sme hneď po preplávaní úžiny medzi dvoma jazerami pristáli. O 15.00 sme vstávali na obed.
O 17.00 odchádzame z obeda. Pohybujeme sa popri jazere Goltsovoye na pravom brehu po ceste bez cestičky po okraji jazera (foto č. 1). Musíme prejsť cez ústie rieky. Severná Lyavoyok, ktorý sa po ceste vlieva do jazera vpravo. Ústie tvoria 4 vetvy, ktoré prebrodíme. Brod je jednoduchý, po členky, šírka ramien je 2-3 metre. Prekračujeme ich vo vychádzkových topánkach. Ideme do priesmyku Severný Lyavochorr nie pozdĺž koryta rieky Sev. Lyavoyok, pretože tam nie je žiadna stopa. Všade naokolo je hustý krivý les. Presúvame sa preto severnejšie popri jazere ešte 1 km k ceste vyznačenej na mape. Ako sprievodca po tejto ceste môžete použiť zátoku v jazere Goltsovoye vľavo pozdĺž západnej strany jazera, takmer oproti ceste. Nastúpime na cestu a prejdeme po nej o jeden prechod (25 minút), vychádzame k rieke Sev. Lyavoyok, dáme si prestávku. Pri tomto prechode narazíme na tri miesta na prenocovanie. Nikde nemôžete stáť, pretože... Údolie rieky je úzke a skalnaté. Všade naokolo sú krivé lesy, zmiešaný les, nízke brezy, borovice, hlboká machová podstielka, minuloročné bobule (brusnice). Na tento rok ešte brusnice nie sú. Shiksha ešte nedozrel, ale len začína. Čučoriedky tiež len začínajú - prišli sme skoro. Kráčame ešte 15 minút a nachádzame miesto na prenocovanie. Sú to skalnaté oblasti v údolí rieky, stany sa dajú postaviť aj priamo v lese. Rozhodneme sa, že si to nenecháme ujsť, pretože ďalšie miesta už nemusia byť. A do priesmyku Northern Lyavochorr sú to ešte asi 3 km. O 18.30 hod. Zastavujeme na noc. Voda z rieky. V lese je palivové drevo.


16. júla.
Druhý prechádzkový deň.
Severný Lyavochorr Pass (n/k, 713) - údolie rieky Kaljok.
Nocľah vo výške 700 m.
Prevýšenie -313m do priesmyku + 100m cez hrebeň + 100m na ​​MN = 513m
Výškový pokles - 200 m.
Kilometre - 8,4 km
CHW -2h 05 min.

Odchod o 10.00 hod. Z MN pokračujeme po ceste. V skutočnosti táto cesta vedie popod priesmyk Central Lyavochorr (1A, 909), ale pred sútokom potokov pod priesmykom Severný a Stredný Lyavochorr sa ňou môžete priblížiť k priesmyku Severný Lyavochorr. Fotografia č. 2 ukazuje, ako výbežok vrcholu Lyavoyok (1047,1) rozdeľuje údolie: doľava - do Severného Lyavochorru, doprava - do Stredu. Od MN ide o jeden prechod, t.j. 25 minút.

Po ďalších 15 minútach sa blížime k úpätiu výbežku vrcholu Lyavoyok. Cesta ide cestou doprava, smerom na Central Lyavochorr (p. č. 3) a je viditeľný jej prechodový štart. A opustíme cestu doľava a 10 minút sa pohybujeme po sotva viditeľnej ceste pozdĺž strednej a malej sutiny pozdĺž dna údolia. Odtiaľto je výhľad na sedlo priesmyku (foto č. 4) Po ďalšom prechode sme na priesmyku (foto č. 5). Priechodový vzlet dlhý 200m, strmosť 200 - 250, jemná sutina. Sedlo je široké, túra je v centrálnej časti. Z priesmyku je výhľad do údolia rieky Kaljok Z priesmyku trochu klesáme, obchádzame vrchol Lyavoyok (1047,1), pričom ho necháme po ceste vpravo. Traverzujeme svah pokrytý malou a strednou sutinou, so strmosťou 200. V dvoch prechodoch sa dostávame do priehlbiny v hrebeni medzi vrcholom Lyavoyok vpravo po trase a vrcholom 905 m vľavo. Takto sme vyliezli na ostrohu z vrcholu Lyavoyok. Je o 100 metrov vyššie ako priesmyk North Lyavochorr. Z nej vidieť, že z vrcholu 905,0 m vedie cesta do údolia rieky Kaljok.

My, prechádzajúc svahmi hory Lyavoyok, klesáme k hornému toku rieky Kaljok. Zo svahov Lyavoyoku je výhľad na horný tok údolia Kaljok, horu Lyavochorr a južný a stredný priesmyk Lyavochorr.

Nižšie je viditeľná opustená ropná plošina. Neďaleko nej, bližšie k vode, sa na noc utáboríme.
Je to strmé ísť priamo dole. Svah je pokrytý drobnou sutinou, dĺžka 200 m, strmosť 500-550. Preto trochu traverzujeme doľava a vychádzame na cestu vedúcu z vrcholu 905,0 m. Prechádzame po nej k prvej vode (to je Kaljok) a občerstvujeme sa. Z priesmyku na toto miesto vedú 4 treky po 25 minút.
Po prašnej ceste vedúcej k veži stúpame na ľavý (orograficky) breh rieky Kaljok. Prechádzame jedným priechodom, pri ktorom chlapci omylom narazia na kameň a dostanú jarabicu na jedlo. Na noc sa musíte zastaviť pri veži, keďže pri nej je drevo na varenie. Ako ukázal ďalší deň, taká veľká skupina už nemala kde stáť vyššie. Ale pri jednom prechode naviac sa dá nájsť miesto pre jeden alebo dva stany. Vstávame o 17:00. Okolo opustenej veže sa dá zbierať voda z rieky, palivové drevo. Pomerne veľká skalnatá rovinatá oblasť.

17. júla.
Tretí prechádzkový deň.
Vysoký priesmyk (1A, 1125) - prístup k priesmyku Northern Rischorr (n/k, 875.)
Nocľah vo výške 440 m.
Prevýšenie - 425 m na priesmyk + 200 m na hrebeň = 625 m.
Výškový pokles - 625 m na dĺžku. R. Maivaltajoka+ 260 m v dol. R. Severná Kaskasnynyok=885 m.
Najazdené -14,4 km.
Časový úsek - 2h 20 min na výstup + 2h 30 min na zostup.

Z MN sme odišli z veže o 10.00 hod. Pohybujeme sa po ceste, ale počas prvých 10-15 minút. je koniec. Je tam rieka, ale z času na čas ide popod skaly. Snehové polia ležia na jednej alebo druhej strane. V jednom treku dosiahneme zostup z priesmyku Central Lyavochorr. Na moréne pod priesmykom sa dajú postaviť 1-2 stany - miestami sú drobné kamienky, miestami vystupuje na povrch voda. Moréna je zložená zo stredných a veľkých kameňov.
Prechádzame ďalším prechodom a vidíme sútok potokov, ktoré vedú k rieke Kaljok. Je jasné, že treba ísť buď doľava alebo doprava. Doľava - na vrchol Lyavochorr (1188,6), doprava - do priesmyku Vysoky (1A, 1125), to znamená do priesmyku South Lyavochorr. Orograficky je tento názov logickejší. Ideme do priesmyku Vysoky, tak sme išli doprava. Zospodu sa mi zdal štart priesmyku nízky, ale dlhý a mierny (200m, strmosť 200). No po jej výstupe sa pred nami otvára obrovská plošina vrcholu Lyavochorr (foto č. 11), po ktorej sme kráčali 2 pasáže, kým sa nám neotvoril pohľad do ďalšej doliny. Toto je údolie potoka tečúceho do rieky. Maivaltayok. Na priesmyku o 13.10. Boli urobené 2 poznámky: 2003, 2005. V jednom z nich je napísané, že toto je južný Lyavochorr a v druhom - Vysoká.
Výstup do priesmyku je teda jednoduchý. 1A on je na druhej strane, po ktorej ideme dole. Pri zjazde je svah 300 m dlhý, 30-350 strmý, zložený zo strednej a veľkej sutiny. Kamene sú ostré. Zostupujeme, dodržiavajúc pravidlá pohybu v oblastiach s nebezpečenstvom pádu kameňov, sebapoistenie cepínom a nasadené prilby. Všeobecný smer zostupu je vľavo dole. Neexistuje žiadna cesta. Celý svah je posiaty časťami havarovaného lietadla. Na základe odobratých náhradných dielov sme usúdili, že sa tak stalo v rokoch 1985 -1986. Zostup trval 25 minút.

Pod priesmykom sa pri zostupe nachádzajú dve jazerá. Jednu, vzdialenejšiu, vidieť hneď z priesmyku. Ďalší - približne od polovice priesmyku vzlet. Na mape je vyznačená jedna vec. Pri druhom, vzdialenom jazere, o 1400-ke sa občerstvujeme.

Vyrazili sme z občerstvenia o 15:30. Naším ďalším priesmykom je Northern Rischorr. Svahy doliny sú pomerne mierne, do 200, pokryté drobnou sutinou. Neschádzame preto do údolia Maivaltayok, ale traverzujeme východné svahy Portomchorru (1081), pričom horu nechávame vpravo. Pohybujeme sa bez cesty. Po dvoch prechodoch sa dostávame k potoku tečúcemu spod Severného Portomchorru. Prechádzame cez skaly. Odtiaľ je jasne viditeľné jeho sedlo.
Pokračujúc v traverze svahu obchádzame mesto Portomchorr z juhu cez dva prechody. Pohybujeme sa po jednoduchom sutinovom svahu so strmosťou do 200. Horu sme teda obišli z juhu.
Prichádzame k prudkému zostupu do údolia potoka vytekajúceho spod priesmyku South Portomchorr. Toto je ľavý prítok rieky. Kaskasnuyok. Strmosť svahu cca 300 - 350, dĺžka úseku 200 m, prevýšenie 120 m, pokrytý drobnou sutinou. Pomocou sebaistenia s cepínom, s prilbami, schádzame svahom k potoku po serpentínovej ceste, prekračujeme potok po skalách a na pravom brehu o 19:00 sa utáboríme na noc na rovnej skalnatej a trávnatej ploche. Žiadne palivové drevo, voda z potoka.

18. júla.
Štvrtý vychádzkový deň.
Northern Rischorr Pass (n/k, 875) – základňa PSS.
Nocľah vo výške 280 m.
Prevýšenie - 435 m.
Výškový pokles - 595 m.
Kilometre -10,8 km.
CHW - 4 hodiny 10 minút.

Z MN vystúpime na ostrohu z vrcholu 1083m za jeden trek (25 minút) a zostúpime k rieke tečúcej spod Umbozerského priesmyku (n/k, 527). Toto je ľavý prítok severného Kaskasnuyoku. Prejdeme cez kamene. V dvoch prechodoch prekračujeme výbežok vrcholu Rischorr (1017,9 m), traverzujeme jeho svahy. Svahy pokrýva drobná sutina, miestami porastená machmi a lišajníkmi. Traverzom vychádzame do rokliny priesmyku Northern Rischorr. Z pravej strany rokliny je vidieť priesmykové sedlo Severný Rischorr. O 10 minút sa blížime k priesmyku. V spodnej časti je to sutinový svah, 200-300 strmý, malá pohyblivá suť. Najprv sa po nej presúvame na snehové pole, potom vychádzame na snehové pole. Je pohodlnejšie po ňom chodiť ako po pohyblivej sute. Snehové pole je dlhé 200 m, so strmosťou 200 - 300. Pri pohybe po snehovom poli narážajú prvé kroky Výstup do priesmyku spod priesmyku trvá 20 minút. Do priesmyku stúpame o 12.50. Ideme rovno na túru. Prehliadka je komplikovaná veľké kamene, trčí z nej lyžiarska palica. Berieme poznámku od skupiny učiteľov pod vedením S.V. z DDYUTE južnej administratívnej oblasti Moskvy. Boli tu 15. júla tohto roku (t.j. pred tromi dňami) a prešli to druhým smerom - do Umbozera.

Roklina Rischorra je úzka a dlhá, zanesená snehom. Výška stien - skál rokliny je 7 m, dĺžka 300 m.
Míňame priesmykové sedlo a vynárame sa z priesmykovej štrbiny. Začína pršať. Schádzame do údolia Rischorra. Takmer hneď od priesmyku začína chodník, po ktorom ideme. Zostup do údolia Risjok prebieha jednoduchým sutinovým svahom so strmosťou 200. Klesáme v dvoch stupňoch, každý trvá 25 minút. a vychádzame na prašnú cestu. Tu začína pásmo lesa. Ideme po ceste. Pozdĺž pravého brehu rieky Risjok 1 hodinu od 14.00 do 15.00 a prichádzame na križovatku s cestou vedúcou k základni PSS. Odbočíme doprava, pešo 300-400m, 10 minút, výjazd na základňu PSS.
Na základni sa nachádzame v dome so sporákom. Ubytovanie v záchranných domoch stojí 120 rubľov na osobu na jeden deň. Môžete si objednať kúpeľný dom. 1 hodina - 300 rubľov.
Hotel Ramsay bol postavený a pôsobí na území PSO. Ale ceny sú oveľa vyššie.

20. júla.
Piaty vychádzkový deň.
Základňa PSS – priesmyk South Rischorr (n/k, 895) – jazero Akademicheskoye – prístup k priesmyku Bezymyanny (1A, 925).
Nocľah vo výške 420 m.
Prevýšenie -615 m.
Výškový pokles - 475 m.

CHW - 4 hodiny 35 minút.

Pre dážď odkladáme odchod až na 1200. Pre hmlu vidno len najbližšie hory. Do priesmyku South Rischorr (n/k, 895) ideme po ceste známej zo zjazdu z priesmyku Northern Rischorr. Vedie po pravom brehu rieky. Za hodinu (ruksaky sú ľahké - jedlo sme si brali na tri dni, do ďalšieho presunu) sa dostávame na miesto prechodu cez rieku Risyok, kde sa cesta rozdvojuje. Odbočte doľava na Northern Rischorr, doprava na Southern Rischorr. Ideme doprava.
Po ešte jednom prechode (do 1400) sa blížime k priesmykovému štartu (200-300, dĺžka 250m, skalná suť) Southern Rischorr (foto č. 21). K priesmyku vedie cesta. O 40 minút stúpame do priesmyku. Prehliadka v centrálnej časti priesmyku, lavička okolo nej, dve pamätné tabule. Sneží a fúka vietor. Rýchlo teda fotíme a ideme dole.

Naším ďalším priesmykom je Bezymyanny (1A, 925). Preto neschádzame do údolia rieky. Kaskasnyunyok a traverzom vyjdeme k jazeru Akademicheskoye, potom prejdeme východným a južným svahom vo výške 905 m a ocitneme sa v údolí rieky Tulyok.
Uvedená trasa plánovala výstup na náhornú plošinu nad jazerom. Počasie a jeho predpoveď sú však zlé. Viditeľnosť je obmedzená (500 m). Preto sme sa rozhodli nevyliezť na planinu.
Zostúpili sme do údolia rieky a hneď sme narazili na cestu smerujúcu k priesmyku Bezymyanny. Stáli sme nad hranicou lesa na trávnatých plochách vedľa cesty. Nižšie, 400 m, je vidieť krivoľaký les. Nemá zmysel ísť k nemu, pretože... To je strata výšky a tráva a kríky vás len ešte viac premoknú. Pretože Dážď neprestával, všetko naokolo bolo mokré. A prípadne aj palivové drevo. Večeru varíme na horákoch, voda z rieky. Stany staviame v tandeme a varíme medzi nimi, pretože... dážď a vietor. Priesmyk z času na čas zahalí hmla.

21. júla.
Šiesty vychádzkový deň.
Údolie rieky Tulyok - Bezymyanny Pass (1A, 925 m) - jazero Maly Vudyavr.
Nocľah vo výške 360 ​​m.
Prevýšenie -505 m.
Výškový pokles - 565 m.
Najazdené -12 km.
CHW -5 hodín.

Ráno je dážď a silný vietor. Obsluha vstáva o 9.00 hod. Varíme vo vestibule pod markízou. Jedlo v službe sa dodáva do stanov.

22. júla.
Siedmy vychádzkový deň. Poludnie.
Výlet do PABS - 23 km Kirovsk - prístup k priesmyku Takhtarvumchorr.
Nocľah vo výške 500 m.
Prevýšenie -40 m (od PABS po MN) + 140 m (približovanie k priesmyku).
Pokles výšky - 40 m (z MN na PABS).
Kilometre - 18 km, počítané 14,4 km.
CHW -3 hodiny 20 minút.

23. júla
Ôsmy vychádzkový deň.
Za. Takhtarvumchorr (1B, 1093) - údolie rieky Malaya Belaya.
Nocľah vo výške 400 m.
Prevýšenie -593 m.
Výškový pokles -693 m.
Najazdené -12 km.
CHW -6 hodín 15 minút

Výjazd z MN od hranice lesa pri prechode potoka o 10.00 hod. Ideme ponad potok po pravej strane doliny stredným suťoviskom, miestami narážame na veľké balvany. Traverzovanie svahu. V 2 prechodoch sa do 11.30 blížime k priesmyku. Ide o skalno-suťový svah so strmosťou 300 m a dĺžkou 250 m. Celková dĺžka priesmyku je 500-550 m. V dolnej časti je to skalno-suťový svah so strmosťou 300 m a dĺžkou 250 m Najprv sa pohybujeme po malej a strednej suti, 1. prechod. Blížime sa k snehovému poľu dlhému 100 m, so strmosťou 300-450. Snehové pole zaberá takmer celú šírku priesmykového vzletu. Kým sa dá napravo od neho po skalách prejsť, ideme.
Hĺbka snehového poľa je po pás a vyššia. A napravo od nej už nie je sutina, ale skaly a ešte k tomu mokré. Preto sa ďalej pohybujeme po snehovom poli, visiac jedným zvislým zábradlím v dĺžke 40 m. Účastníci nosia postroje. Pripevnený k zábradliu pomocou uchopovacieho uzla. Pracujú v prilbách a rukaviciach. Palice s lankami po ruke, cepíny zaistené. Na zábradlí je po jednej osobe. Strmosť snehového poľa miestami dosahuje 450. Lano bolo zaistené o veľký kameň. námestník Vodca vylezie na skalnatý úsek a pripevní lano na veľký kameň, aby sa skupina mohla pohybovať po snehovom poli. Vodca naráža do schodov pri pohybe snehovým poľom. Účastníci stúpajú po schodoch pomocou zábradlia so samoistiacim uzlom.

Po opustení prvého snehového poľa sa vpravo objaví sutinová plocha, po ktorej je možný pohyb. Prechádzame po nej 15 m, obchádzame snehové pole a dostávame sa do skalnej suťovej oblasti. Tu sa skupina zhromažďuje, pretože... Suť je dosť pohyblivá, svah je nebezpečný pre skalky. Je pravdepodobné, že kamene zasiahnu nižších účastníkov, ktorí stúpajú na snehové pole. Preto nad prvým snehovým poľom zhromažďujeme skupinku. Pokračujeme nahor po malej a strednej suti. Dĺžka tohto úseku je 200 m, strmosť 300. Na plytkej suťovine sú viditeľné stopy po zostupovom chodníku, ale výstup je nepohodlný.
Vychádzame na druhé snehové pole. Zaberá aj celý priesmykový vzlet od skál naľavo až po skaly napravo. Pohybuje sa po ňom ľahšie ako po skalách, takže opäť vychádzame na snehové pole. Jeho strmosť je 300 m, jeho dĺžka je 100 m. Druhé snehové pole prechádzame bez zábradlia, prvé naráža na stupačky. Druhé snehové pole vedie do priesmykového sedla. Je dlhá, ako môžete vidieť na mape. Tento priesmyk sa nazýva aj Dračia priepasť. Sedlo priesmyku je pomerne dlhá štrbina, dlhá 400m. Sedlo priesmyku je miestami zanesené snehom.

Z priesmyku ideme rovno dole. Priesmyk na tejto strane je skalnatý sutinový svah pokrytý strednou a miestami malou sutinou. V jeho strednej časti sa nachádza snehové pole, ktoré sa dá po ceste ľahko obísť sprava. Dĺžka zjazdovky je 300-350m, strmosť 300. Zostup trvá jeden prechod (25 minút). Už zo zostupu sme dole videli jazero, kde sa plánujeme zastaviť na občerstvenie. Po 2 prechodoch k nemu schádzame o 16.20. Začína pršať. Vytiahneme markízu. Pri prejazde priesmykom sa spustil a niekoľkokrát zastavil dážď. Po občerstvení sa 3x presúvame po moréne popri potoku na pravom brehu. Moréna je zložená zo stredne veľkých kameňov. Neexistuje žiadna cesta. Ideme na hranicu lesa a údolia rieky M. Belaya.
Zostup k rieke prechádza krivoľakými lesíkmi, ktoré prejdeme za 10 minút. Prebrodíme sa cez rieku. Brod nie je náročný, hĺbka je 20-30 cm. Rieka nás víta s radosťou veľké množstvo komáre Po prechode ideme ešte 100 metrov hlbšie do lesa a vychádzame na veľmi dobre vychodenú cestu vedúcu do cirkusu priesmykov Western, Eastern Petrilius a Ramsay. Hneď o 21.00 stretávame detskú skupinku veselo kráčajúcu do Ramsay. večery. Stúpame 200 m po ceste, nachádzame veľmi dobré miesto na noc a postaviť tábor. V lese je dostatok palivového dreva, pretože... Toto už nie je krivý les. Voda od M. Belaya. Opäť dážď. Čas 21:00.

vodopád na rieke Tulyok

24. júla.
Deviaty deň chôdze.
Údolie rieky Malaya Belaya - Western Petrelius Pass (n/k, 846) - údolie rieky Petrelius. Radiálny prístup k základni.
Nocľah vo výške 600m.
Prevýšenie -446 m.
Výškový pokles - 246 m.
Kilometre - 21,6 km, z toho 10,8 km (k jazeru).
CHV -3 hodiny 15 minút (k jazeru).

25. júla.
deň. Návrat zo základne PSS.
Časť skupiny sa vracia zo základne po už známej trase a prináša jedlo.

Dni strávené v kempe pri Eagle Pass kvôli zlým poveternostným podmienkam. Viditeľnosť od 50 do 150 m.

28. júla.
Desiaty deň chôdze.
Horný tok rieky Petrelius – prístup k Eagle Pass (1B, 1105).
Nocovanie vo výške nebolo.
Prevýšenie -100 m.
Pokles výšky - 0 m.
Kilometre -1,5 km.
CHW - 1 hodina.

29. júla.
Jedenásty prechádzkový deň.
Eagle Pass (1B, 1105) - údolie rieky Malaya Belaya.
Nocľah vo výške 300 m.
Prevýšenie - 405m.
Výškový pokles - 480 m.
Kilometre -9,6 km.
CHHV - výstup do priesmyku 3 hodiny 40 minút + zostup do lokalít 1 hodina + zostup do doliny. Malaya Belaya 1 hodina 20 minút = 6 hodín.
Navlečieme si systémy, pripravíme laná, uchopovacie uzly, karabíny a nasadíme mačky. Sú tam len tri páry mačiek, tak ich oblieka pán poslanec. vodcu, ktorý pôjde prvý a zvesí zábradlie, a dvoch účastníkov. Vedúci kráča druhý pozdĺž zábradlia a udiera do schodov, niekedy čižmami, niekedy pracuje s cepínom. Účastníci lezú na zábradlie so sebaistením s uchopovacím uzlom, v rukaviciach a prilbe na hlave.
Priesmykový štart dlhý 400m, strmý 300-45?, zasnežený, miestami skalnatý a sutina. Nie je vidieť celé dno.
Po strednej suti sa blížime k snehovému poľu. Suť ako jazykom sa vkliní do snehového poľa. Jeho dĺžka je 100 m, jeho strmosť je 30?.
Naše laná sú dve po 40 m, dve po 30 m. Prvý príde námestník vodca. Toto je najsilnejší a najskúsenejší účastník. Nosí mačky so samoistením s cepínom a samouvoľňovaním pozdĺž zábradlia. Sú pripevnené k stanici na cepín.
Prvé lano upevňujeme na skale slučkou, vpravo ako ideme. Mimochodom, už je na ňom niečí slučka. Ale my vešiame svoje.
Zo snehového poľa vychádzame doprava po chodníku na skalnatú suťovú plochu so strmosťou 35 - 40? a zhromažďujeme skupinu. Keďže všetci prichádzajú po jednom, tento proces trvá asi 30 minút. Z času na čas zafúka hmla. Silný vietor, mrholenie. K dispozícii je malé miesto bez snehu, kde si môžete posedieť. Aby sme nezamrzli, prikrývame sa markízou. Počas čakania vešiame tretie lano v dĺžke 30 m Opäť s cepínom. Štvrtého nezavesíme hneď, pretože sa tam budú musieť všetci zhromaždiť a čakať na laná zdola. Kým posledný zo 14 ľudí neprejde predchádzajúce zábradlie a neprivedie ho späť. A na tom mieste na snehovom poli si nie je kam sadnúť. Nie je tu žiadny úkryt pred prenikavým vetrom so skalami. Navyše, takmer všetci už majú mokré nohy od snehu. Preto tu skupinu zhromažďujeme po druhom lane a nie po štvrtom.
Po príchode posledných účastníkov s lanami a cepínmi opäť začíname pohyb nahor. Ideme po 3 pripravených zábradliach 30 m, potom 2 laná po 40 m a ďalších 30 m všetko upevňujeme cepínmi, idú až po hlavu.
Ocitáme sa po šírke, v strednej časti snehového poľa. Všetko vybavenie je použité. Na skalách napravo môžete vidieť miesto, kde môžete skupinu opäť zhromaždiť. Vodorovné zábradlie z 10 m slučky smerujeme na skaly doprava a vychádzame na skalnatú suťovú plochu ().
Prechádzame popri skalách (strmosť 30?) 70 m na malú voľnú plochu a zhromažďujeme skupinku. Zakrývame sa markízou. Nepôjdeme ďalej, kým neprídu všetci účastníci, aby sme nižších účastníkov nezasypali kameňmi. Keďže sú skaly mokré, kamene sa na ne nelepia. Nebyť tejto okolnosti, dalo by sa vystúpiť ešte o 100 m vyššie. V skale je jaskyňa, prístrešok, v ktorom sa dá zhromaždiť skupina. Z miesta druhého zberu už nevešiame skupiny lán. Prechádzame popri skalách, po hranici snehového poľa, 100 m za touto jaskyňou a opäť vychádzame na snehové pole so strmosťou 20?. Prvý narazí na schody. Prejdeme takto 70 m so sebaistením s cepínom a vychádzame do sedla priesmyku.

30. júla.
Dvanásty vychádzkový deň.
Údolie rieky Malaya Belaya - sv. Khibiny - sv. Apatia.
Nocľah vo výške 160 m.
Prevýšenie - 0 m.
Výškový pokles - 140 m
Kilometre - 7,2 km.
CHW - 2 hodiny.

Vstávať o 10:00. Na tomto mieste, kde cesta pretína rieku z pravého brehu na ľavý, sa rieka rozlieva na dve ramená, obchádzajúce ostrov. Na tomto mieste sa dá ľahko prebrodiť rieka Malaya Belaya. Najprv jeden rukáv, potom druhý. Časť skupiny si ale nechce namočiť svoje „túlavé“ topánky, a tak sa rozhodneme prejsť cez rieku. Okrem toho je jeden účastník chorý. Namočte mu nohy studená voda nežiaduce. Z pacientovho batohu zobrali takmer všetko.
Prechod začíname organizovať o 11.20. Z ostrova na druhú stranu. Aj tu a tam sú stromy.
Krížime sa, ruksaky zvlášť (). O 12.10 je celá skupina na druhej strane. Vyzdvihnutie techniky trvá 10 minút a o 12.20 odchádzame po ceste na západ, do stanice Khibiny.
Cesta vedie cez zmiešaný les. Prejdeme tri pasáže po 40 minút a dostaneme sa k prvým vidieckym domom v dedine neďaleko stanice Khibiny. Keďže je dnes nedeľa, stretávame hubárov, od ktorých sa dozvedáme, že dnes je lepšie odísť autobusom o 17.00 hod. v Apatity. Vo všeobecnosti premáva v utorok, štvrtok, sobotu, nedeľu o 15:00 a 17:00. Cestovné je 34 rubľov 80 kopejok. Pracovný vlak premáva v pracovné dni, do Imandra prichádza o 17.00 hod. Ale často sa mu stáva, že mešká, cesta z Imandra do Apatity môže trvať 3 alebo 4 hodiny.

8. Závery a odporúčania
Výber oblasti a trasy
Pri výbere oblasti a turistickej trasy sme sa riadili nasledujúcimi úvahami. Oblasť by nemala byť veľmi vzdialená a ani veľmi náročná, pretože... V skupine sú traja neskúsení členovia. Zároveň by trasa mala mať zaujímavé priechody pre skúsenejších účastníkov. Keďže oblasť nie je pre nás novinkou, museli sme hľadať ťažké priesmyky, kde hlavná časť skupiny nebola. Umiestnite ich na vlákno trasy, berúc do úvahy organizáciu presunov. Vďaka tomu sme míňali málo navštevované priesmyky v pohorí Khibiny. Ide o Južný Lyavochorr (Vysoky (1A, 1125)), Takhtarvumchorr (1B, 1093), Orliny (1B, 1105).
Dali sme si za cieľ objasniť názov a umiestnenie niektorých prihrávok. Počas túry sme zistili, že priesmyk Vysoky (1A, 1125) je priesmyk South Lyavochorr. Nachádza sa v južnej časti horského masívu Lyavochorr.
Odhadovaná poloha priesmyku Krutoy (1B, 1030) bola odfotografovaná z oboch strán () a vyznačená na mape trasy priesmyku Orliny (1B, 1105).
Pre zlé poveternostné podmienky sme stratili čas čakaním pod Eagle Pass a Fersman Pass sme nenavštívili.
Prechod cez Eagle Pass bol vrcholom celého výletu. Ukázalo sa, že je to najťažšie poveternostné podmienky jednak z technického hľadiska, ale aj najzaujímavejšie a najpamätnejšie. Čas potrebný na dokončenie pasu sa môže skrátiť, ak ho prejdete v tímoch a ak má každý účastník mačky. Ale do Khibiny málokto berie so sebou mačky pre každého účastníka, pretože... Snehové prechody stále nie sú pre túto oblasť typické.

Zaujímavé predmety
Turistická oblasť je známa ako jedna z najväčších na svete ťažbou apatitu a iných minerálov, z ktorých sa dá vyrobiť množstvo užitočných vecí a predmetov. Napríklad obkladové dlaždice, poháre, poháre a mnoho ďalšieho, čo nás obklopuje v každodennom živote. A samotná ťažba rudy v lomoch je technologicky zaujímavá. O tom všetkom sa môžete dozvedieť v Mineralogickom múzeu v Kirovsku.
História vývoja oblasti je spojená s prieskumnými prácami, čo sa odráža v názvoch priesmykov na počesť geológov, ktorí v oblasti pôsobili. Napríklad: Ramsay, Petrelius, Arsenyev. V Ramsay Pass je pamätná tabuľa. Na ceste k jazeru Maly Vudyavr je tehlový pamätník na mieste prvej výskumnej stanice pre štúdium Khibiny na Moskovskej štátnej univerzite pod vedením akademika A.E. Fersmana. Pokračovala v práci aj počas Veľkej vlasteneckej vojny.
Unikátom je Polárna alpská botanická záhrada v rozlohe 23 km. Ide o jednu z najvyššie položených botanických záhrad na svete. Určite odporúčame každému tam navštíviť. Botanická záhrada ponúka návštevníkom množstvo exkurzií: do Tropického skleníka, „Predstavenie rastlín a ekologizácia arktických miest“, „ Ekologický chodník, geographers“, ktorý predstavuje výškovú zonáciu vegetačného krytu pohoria Khibiny.
Najpriaznivejší čas na návštevu tejto oblasti je koniec júla - začiatok augusta. V tomto čase dozrievajú čučoriedky, čučoriedky a mnohé huby. A už komáre a pakomáre ustúpili.
Zastihli sme začiatok dozrievania bobúľ, hoci keby sme išli neskôr, mohli by sme ich zjesť len na začiatku a na konci túry, lebo... zvyšok času boli nad hranicou lesa.
Každý mal so sebou moskytiéru a sprej proti komárom. Treba si uvedomiť, že nad hranicou lesa je podstatne menej komárov.
Účinkuje Olkhovskaya I.G.

__________________________________________________________________________________________

ZDROJ MATERIÁLU A FOTOGRAFIE:
Tím Nomádov
http://www.khibiny.net
http://skazmurman.narod.ru/
http://www.hibiny.com
M. M. Prishvin „Khibiny Mountains“
Fersman A.E. Cestuje za kameňom. - M.: Vydavateľstvo Akadémie vied ZSSR, 1960.
Petícia ministrovi prírodné zdroje a ekológia Ruskej federácie S.E. Donskoy: Zabráňte obnoveniu konfliktu v pohorí Khibiny
Vlastnosti prechodu cez Khibiny v zime
Klasifikátor prekážok v športovej turistike. Khibiny Tundra z polostrova Kola. Zoznam prihrávok. Priesmyk Arsenin.
"Turista cestuje po polostrove Kola", O. Slavinsky, V. Carenkov, Vydavateľstvo FiS, 1965.
Záhady polostrova Kola
webová stránka Wikipedia
http://www.photosight.ru/
http://www.skitalets.ru/mountain/2007/khibiny_olkhovskaya06/

 

Môže byť užitočné prečítať si: