Vedci znovu vytvorili najkompletnejšiu mapu miesta tragédie Titanicu. Loď "Titanic"

Mnoho ľudí počulo, veľa ľudí čítalo, ale mnohí stále nevedia skutočnú a trpkú pravdu o smrti najväčšieho osobného parníka na svete s mocným názvom „Titanic“. Patril britskej spoločnosti White Star Line. Len za dva roky sa lodiarom podarilo skonštruovať nemožné a 31. mája 1911 bol spustený Titanic. Jeho prvá plavba sa zmenila na obrovskú tragédiu, o ktorej sa správa do dvoch dní rozšírila do celého sveta. čo sa stalo? Ako sa potopil Titanic? Ako mohla najnepotopiteľnejšia loď na svete skončiť v hĺbke 4 km? Majitelia spoločnosti uviedli, že samotný Boh nemohol Titanic potopiť. Možno sa hneval na ľudí?

Ale poďme na viac skutočné fakty. A tak 10. apríla 1912 vyplávala z prístavu Southampton najväčšia loď všetkých čias, Titanic, na palube ktorej bolo v tej chvíli najviac slávnych ľudí UK. Boli to obchodníci, herci a herečky, vedci a spisovatelia atď. Titanic sa vydal na 7-dňovú plavbu cez Atlantický oceán do New Yorku, pričom sa cestou zastavil v malých prístavoch, aby doručil a prijal náklad, ako aj vylodil a nalodiť cestujúcich. Piaty deň vzrušujúcej cesty sa stal osudným pre všetkých pasažierov na parníku. Pri prekročení Atlantiku asi o 3:00 ráno preťal pravobok lode malý ľadovec, ktorý si pozorujúci námorník hneď nevšimol. V priebehu niekoľkých minút bolo zaplavených až päť spodných oddelení.

Po 2,5 hodinách Titanic zmizol morské hlbiny. Z 2200 ľudí sa podarilo ujsť len 715. Takmer 1500 ľudí tragicky zahynulo. A teraz vyvstáva najzaujímavejšia otázka: kto je vinný za túto tragédiu? Boh? Stavitelia lodí? alebo nie profesionalita kapitána lode? Po mnohých vyšetrovaniach sa však zhromaždili objektívne a subjektívne dôvody smrti Titanicu, ale o nich budeme hovoriť o niečo neskôr. Najprv sa musíme ponoriť do týchto faktov a analyzovať širšie dôvody, ktoré ovplyvnili výsledok udalostí a smrť nevinných ľudí.

Tí, ktorí sú zodpovední za potopenie Titanicu

Stavitelia lodí

Začnime možno od staviteľov lodí, konkrétne od samotného trupu lode. V roku 1994 bola vykonaná štúdia s kúskom oplechovania potopeného Titanicu. Výsledky boli veľmi katastrofálne, pretože... podšívka bola taká tenká, že aj ten najmenší kúsok ľadu by jej mohol spôsobiť obrovské škody a ak vezmeme do úvahy obrovský ľadovec, potom škoda ešte nebola veľmi veľká, vďaka činom kapitána lode. Úder spôsobený ľadovcom bol tragický, pretože trup lode obsahoval fosfor, čo spôsobilo prasknutie trupu pri nízkych teplotách. Neschopnosť staviteľov lodí vyrábať v tom čase vysokokvalitnú oceľ, ako aj návrhy lodí, ich tiež robí vinnými z tejto tragédie. Bolo tiež známe, že pri návrhu konštrukcie Titanicu boli použité potrebné materiály, no väčšina z nich bola nekvalitná alebo úplne chýbala. Dôkazom toho je fakt, že niektorí ľudia na tom zarobili nemalé peniaze a stavitelia lodí za to nemusia.

Rádioví operátori

Teraz o nemenej dôležitých pracovníkoch lode - rádiových operátoroch. V roku 1912 bola rádiová komunikácia na šírom mori novinkou a nie každá loď ju mohla nainštalovať. Ide o to, že radisti, nie známy dôvod neboli súčasťou posádky lode, ale pracovali pre spoločnosť Marconi, ktorá sa zaoberala prenosom platených správ vo forme Morseovej abecedy. Dnes ich možno spárovať s SMS správami cez telefón.

Na základe dochovaných záznamov sa radistom podarilo preniesť 14. apríla viac ako 250 rádiových telegramov a signály, ktoré prichádzali z iných lodí, ktoré sa tiež plavili cez Atlantik, radisti jednoducho ignorovali, pretože. Dôležité pre nich bolo zarábať peniaze. Podľa záznamov radistov, ktoré nebrali do úvahy, vyšlo najavo, že Titanic bol upozornený na nebezpečenstvo z r. presné súradnice už 14. apríla od 20:00 hod. Dokonca boli osobne odoslané správy kapitánovi, v ktorých sa písalo o blízkych ľadovcoch, ale radisti boli príliš leniví na to, aby kapitánovi tieto informácie doručili a naďalej posielali platené správy. Ale celá posádka lode bola vopred informovaná o možných ľadovcoch, pretože... trasa nimi prechádzala.

Ľadovec

Video - Titanic. Záhady smrti parníka

Ako môžete vidieť, Titanic sa ešte dokázal potopiť a nielen z vyššie uvedených dôvodov je ich ešte niekoľko. Azda najdôležitejším z nich je absencia ďalekohľadu od pozorujúceho námorníka, ktorý bol na lodi, no bol zamknutý v trezore a kľúč mal v rukách druhý palubný dôstojník. Bol to David Blair, ktorý bol z neznámych dôvodov odstránený z letu. Tento kľúč jednoducho zabudol dať svojmu náhradníkovi, takže pozorný námorník nebezpečenstvo nevidel. S ďalekohľadom by sa dali predvídať problémy vo vzdialenosti 6 km, ale bez ďalekohľadu by si to námorník mohol všimnúť len na 400 metrov. Bol pokoj a noc bola bez mesiaca. Dokonca poveternostných podmienok tej noci boli proti lodi, pretože V každom prípade sa svetlo mesiaca dokázalo odraziť na ľadovci a rozdať ho vopred.

Bolo tiež známe, že ľadovec bol čierny, čo znamená, že sa krátko predtým obrátil hore nohami. Je možné, že ani pod mesiacom nebude lesk ľadovca badateľný, pretože... jeho biela strana bola pod vodou.

Nie je jasné, že vyšší dôstojník si ľadovec nevšimol ako prvý, pretože... Na moste je vždy lepšie vidieť ako z námorníckeho „orlieho hniezda“.

O manévri

Malo by sa objasniť, že kapitán lode nebol v čase havárie na moste, nahradil ho prvý dôstojník Murdoch. Výsledky výskumu naznačujú, že prvý dôstojník vydal rozkaz „Ľavá rukoväť“ a hneď nato vydal rozkaz „Reverz“. Ale druhý príkaz bol vykonaný neskoro a po zrážke s ľadovcom bol vykonaný spätný chod. Existuje názor, že ak by Murdoch nariadil opak, zvýšiť rýchlosť, otáčanie lode by nebolo plynulé, ale ostré. Možno nás v tejto situácii sklamali skúsenosti tímu, pretože... sa nezúčastnili testovania lode po spustení a je veľmi ťažké manévrovať s takouto obrovskou loďou bez prípravy. Niektorí veria, že keby Titanic nezmenil kurz, ale narazil do ľadovca, zostal by nezranený, pretože... predná časť lode bola chránená a mohla mať nanajvýš len malú priehlbinu.

Po zvážení rozšíreného obrazu okolností tej noci by sme sa mali vrátiť k objektívnym a subjektívnym dôvodom potopenia Titanicu.

Subjektívne dôvody potopenia Titanicu

1. Pravidlá britského kódexu obchodnej plavby boli zastarané. Uvádzali, že záchranné člny sa umiestňujú na loď v závislosti od jej tonáže, a nie od počtu cestujúcich. To znamená, že na Titanicu nebolo dostatok záchranných člnov, takže ďalších asi 500 ľudí sa nepodarilo zachrániť.

2. Existuje informácia, že kormidelník na povel „Doľava“ otočil volantom doprava.

3. Na palube lode sa plavil riaditeľ spoločnosti J. Ismay, ktorý však kapitánovi prikázal plávať ďalej a nepodnikať žiadne kroky, aby nevznikli straty. Kapitán jeho rozkaz splnil, ale voda vnikla do oddelení rýchlosťou 350 ton za minútu.

4. Po havárii dodnes nezostal nikto nažive. Tí, ktorí utiekli, zomreli prirodzenou smrťou. Posledný cestujúci Titanica zomrel v roku 2009. Bola to žena, ktorá bola na Titanicu ako 5-ročné dieťa. Skutočnú pravdu o smrti lode vedela iba ona, čo jej povedali príbuzní, no tajomstvo zomrelo s ňou.

Objektívne dôvody potopenia Titanicu

1. Vzhľadom k tomu, že sa ľadovec otočil, pretože. V tom čase sa topil, z lode to nebolo vidieť.

2. Rýchlosť lode bola veľmi vysoká. V dôsledku toho bol úder čo najsilnejší. Chyba je tu výlučne na kapitánovi lode.

3. Radisti, zaneprázdnení posielaním platených správ, to kapitánovi neodpovedali dôležité informácie o nebezpečenstve. Vzhľadom na to, že neboli súčasťou tímu, ich to nezbavuje zodpovednosti.

4. Oceľ Titanicu v tom čase nebola najlepšia kvalita. Tlak na ňu z nízkych teplôt ju viedol ku krehkosti a lámavosti. Stavitelia lodí za to nemôžu, pretože... vykonávali práce so surovinami, ktoré nakúpilo vedenie lodiarskej spoločnosti.

5. Všetky oddelenia lode boli oplotené železnými dverami, ale tlak vody bol taký silný, že sa jednoducho rozbili na malé kúsky. Takto bola priehradka za priehradkou naplnená vodou.

6. Rozhľadňa nemal ďalekohľad, čo zmenšovalo polomer jeho výhľadu z „orlieho hniezda“.

7. Loď nemala červené svetlice, ktorých spustenie znamenalo signál nebezpečenstva. V dôsledku toho boli vypustené biele rakety, ktoré pre susedné lode nemali žiadny význam.

Tento článok sa nezaoberal loďami, ktoré prišli na pomoc Titanicu v tú osudnú noc, ale stojí za zmienku skutočnosť, že najbližšia loď, ktorá bola blízko Titanicu, bola loď s pytliakmi, ktorí v tú noc lovili tulene, ale po Keď videli štartovať biele rakety, mysleli si, že je to signál, že musia zastaviť, a kapitán tejto lode nariadil svojej posádke, aby čo najrýchlejšie odplávala opačným smerom. Možno by sa vďaka týmto pytliakom, keby neodplávali, zachránilo oveľa viac ľudí, no na ich lodi nebolo rádiové spojenie.

Po analýze teda najviac pravdivé fakty o tom, ako sa potopil Titanic, možno len hádať, ktorý dôvod je stále najpravdivejší.

Video s vedeckými faktami o potopení Titanicu

10. apríla 1912 sa parník Titanic vydal z prístavu Southampton na svoju prvú a poslednú plavbu, no o 4 dni neskôr sa zrazil s ľadovcom. O tragédii, ktorá si vyžiadala životy takmer 1 496 ľudí, vieme z veľkej časti vďaka filmu, poďme sa však skutočné príbehy pasažierov Titanicu.

Na palube Titanicu sa zišla skutočná smotánka: milionári, herci a spisovatelia. Nie každý si mohol dovoliť kúpiť letenku do prvej triedy – cena bola pri súčasných cenách 60 000 dolárov.

Cestujúci 3. triedy si kúpili lístky len za 35 USD (dnes 650 USD), takže nesmeli ísť nad tretiu palubu. V osudnú noc sa rozdelenie do tried ukázalo výraznejšie ako kedykoľvek predtým...

Bruce Ismay bol jedným z prvých, ktorí skočili do záchranného člna - generálny manažér spoločnosť White Star Line, ktorá vlastnila Titanic. Loď určená pre 40 ľudí vyplávala len s dvanástimi.

Po katastrofe bol Ismay obvinený z toho, že nastúpil na záchranný čln, obchádzal ženy a deti a tiež dal pokyn kapitánovi Titanicu, aby zvýšil rýchlosť, čo viedlo k tragédii. Súd ho oslobodil.

William Ernest Carter nastúpil na palubu Titanicu v Southamptone so svojou manželkou Lucy a dvoma deťmi Lucy a Williamom, ako aj dvoma psami.

V noci nešťastia bol na večierku v reštaurácii lode prvej triedy a po zrážke spolu so svojimi kamarátmi vyšiel na palubu, kde sa už pripravovali člny. William najprv posadil svoju dcéru na loď číslo 4, no keď prišiel rad na syna, čakali ich problémy.

13-ročný John Rison nastúpil na loď priamo pred nimi, načo dôstojník zodpovedný za nalodenie nariadil, aby na palubu nebrali žiadnych dospievajúcich chlapcov. Lucy Carter vynaliezavo hodila klobúk na svojho 11-ročného syna a sadla si k nemu.

Keď bol proces pristátia dokončený a loď začala klesať do vody, sám Carter na ňu rýchlo nastúpil spolu s ďalším pasažierom. Práve z neho sa vykľul už spomínaný Bruce Ismay.

21-ročná Roberta Maoney pracovala ako slúžka pre grófku a plavila sa na Titanicu so svojou milenkou v prvej triede.

Na palube stretla odvážneho mladého stewarda z posádky lode a čoskoro sa mladí ľudia do seba zamilovali. Keď sa Titanic začal potápať, steward sa ponáhľal do Robertinej kajuty, vzal ju na palubu člna a posadil ju na čln, pričom jej dal svoju záchrannú vestu.

Sám zomrel, tak ako mnohí ďalší členovia posádky a Robertu vyzdvihla loď Carpathia, na ktorej sa plavila do New Yorku. Až tam vo vrecku kabáta našla odznak s hviezdou, ktorý jej pri rozlúčke vložil správca do vrecka na pamiatku.

Emily Richardsová sa plavila so svojimi dvoma malými synmi, matkou, bratom a sestrou svojho manžela. V čase nešťastia spala žena v chatke so svojimi deťmi. Zobudil ich krik matky, ktorá po zrážke vbehla do kabínky.

Richardsovi sa ako zázrakom podarilo cez okno vyliezť do klesajúceho záchranného člna č. Keď sa Titanic úplne potopil, pasažierom jej člna sa podarilo z ľadovej vody vytiahnuť ďalších sedem ľudí, z ktorých dvaja, žiaľ, čoskoro zomreli na omrzliny.

Slávny americký obchodník Isidor Strauss s manželkou Idou cestovali prvou triedou. Straussovci boli manželmi 40 rokov a nikdy neboli odlúčení.

Keď lodný dôstojník pozval rodinu, aby nastúpila na loď, Isidor odmietol a rozhodol sa ustúpiť ženám a deťom, ale Ida ho tiež nasledovala.

Straussovci namiesto seba posadili do člna svoju slúžku. Isidorovo telo bolo identifikované snubným prsteňom, telo Idy sa nenašlo.

Na Titanicu sa predstavili dva orchestre: kvinteto vedené 33-ročným britským huslistom Wallaceom Hartleym a ďalšie trio hudobníkov najatých, aby dali Café Parisien kontinentálny nádych.

Dvaja členovia orchestra Titanic zvyčajne pracovali v rôznych častiach vložky a vnútri rôzne časy, ale v noci smrti lode sa všetci spojili do jedného orchestra.

Jeden zo zachránených pasažierov Titanicu neskôr napísal: „Tú noc bolo vykonaných veľa hrdinských činov, ale žiadny z nich sa nedal porovnávať s výkonom týchto niekoľkých hudobníkov, ktorí hrali hodinu za hodinou, hoci loď klesala hlbšie a hlbšie a more sa dostávalo bližšie k miestu, kde stáli, hudba, ktorú predvádzali, ich oprávňovala na zaradenie do zoznamu hrdinov večnej slávy.“

Hartleyho telo našli dva týždne po potopení Titanicu a poslali do Anglicka. Na hruď mu boli priviazané husle – dar od nevesty. Medzi ostatnými členmi orchestra nikto neprežil...

Štvorročný Michel a dvojročný Edmond cestovali so svojím otcom, ktorý zomrel pri potopení, a boli považovaní za „siroty Titanicu“, kým ich matku nenašli vo Francúzsku.

Michel zomrel v roku 2001 ako posledný muž, ktorý prežil Titanic.

Winnie Coates mierila so svojimi dvoma deťmi do New Yorku. V noci nešťastia sa zobudila z podivného hluku, ale rozhodla sa počkať na rozkazy od členov posádky. Trpezlivosť jej došla, dlho sa ponáhľala nekonečnými chodbami lode, strácajúc sa.

Zrazu ju nasmeroval člen posádky smerom k záchranným člnom. Vbehla do rozbitej zatvorenej brány, no práve v tej chvíli sa objavil ďalší dôstojník, ktorý zachránil Winnie a jej deti tým, že im dal svoju záchrannú vestu.

Vinnie tak skončila na palube, kde nastupovala na loď číslo 2, do ktorej sa jej doslova zázrakom podarilo ponoriť...

Sedemročná Eve Hart unikla z potápajúceho sa Titanicu so svojou matkou, ale jej otec zomrel počas havárie.

Helen Walker verí, že bola počatá na Titanicu predtým, ako narazil na ľadovec. „Veľa to pre mňa znamená,“ priznala v rozhovore.

Jej rodičmi boli 39-ročný Samuel Morley, majiteľ klenotníctva v Anglicku, a 19-ročná Kate Phillipsová, jedna z jeho pracovníčok, ktorá utiekla do Ameriky od mužovej prvej manželky a snažila sa začať nový život.

Kate nastúpila do záchranného člna, Samuel skočil do vody za ňou, no nevedel plávať a utopil sa. "Mama strávila 8 hodín v záchrannom člne," povedala Helen, "Bola len v nočnej košeli, ale jeden z námorníkov jej dal svoj sveter."

Violet Constance Jessop. Letuška do poslednej chvíle nechcela byť najatá na Titanic, no jej priatelia ju presvedčili, pretože verili, že to bude „úžasný zážitok“.

Predtým, 20. októbra 1910, sa Violet stala letuškou transatlantického parníka Olympic, ktorý sa o rok neskôr v dôsledku neúspešného manévrovania zrazil s krížnikom, ale dievčaťu sa podarilo ujsť.

A Violet utiekla z Titanicu na záchrannom člne. Počas prvej svetovej vojny dievča pracovalo ako zdravotná sestra a v roku 1916 nastúpilo na palubu Britannic, ktorá sa... tiež potopila! Dva člny s posádkou boli vtiahnuté pod lodnú skrutku potápajúcej sa lode. Zomrelo 21 ľudí.

Medzi nimi mohla byť aj Violet, ktorá sa plavila na jednom z pokazených člnov, no šťastie sa opäť priklonilo na jej stranu: podarilo sa jej vyskočiť z člna a prežila.

Požiarnik Arthur John Priest prežil aj stroskotanie lode nielen na Titanicu, ale aj na Olympicu a Britannicu (mimochodom, všetky tri lode boli duchovným dieťaťom tej istej spoločnosti). Priest má na svojom konte 5 vrakov lodí.

New York Times zverejnili 21. apríla 1912 príbeh Edwarda a Ethel Beanových, ktorí sa plavili druhou triedou na Titanicu. Po havárii pomohol Edward svojej žene nastúpiť do člna. Ale keď už loď odplávala, videl, že je poloprázdna a vrútil sa do vody. Ethel vtiahla svojho manžela do člna.

Medzi pasažiermi Titanicu boli aj slávny tenista Carl Behr a jeho milenka Helen Newsom. Po katastrofe športovec bežal do kabíny a vzal ženy na palubu lode.

Zaľúbenci boli pripravení rozlúčiť sa navždy, keď šéf spoločnosti White Star Line Bruce Ismay osobne ponúkol Behrovi miesto na lodi. O rok neskôr sa Carl a Helen zosobášili a neskôr sa stali rodičmi troch detí.

Edward John Smith - kapitán Titanicu, ktorý bol veľmi obľúbený medzi členmi posádky aj medzi pasažiermi. O 2:13, len 10 minút pred posledným ponorom lode, sa Smith vrátil na kapitánsky mostík, kde sa rozhodol stretnúť svoju smrť.

Druhý palubný dôstojník Charles Herbert Lightoller bol jedným z posledných, ktorí skočili z lode, pričom sa ako zázrakom vyhol nasatiu do ventilačnej šachty. Doplával k skladaciemu člnu B, ktorý plával hore nohami: rúrka Titanicu, ktorá sa odtrhla a spadla do mora vedľa neho, odsunula čln ďalej od potápajúcej sa lode a umožnila mu zostať na hladine.

Americký podnikateľ Benjamin Guggenheim pomohol ženám a deťom pri havárii do záchranných člnov. Keď bol požiadaný, aby sa zachránil, odpovedal: "Sme oblečení v našich najlepších šatách a sme pripravení zomrieť ako gentlemani."

Benjamin zomrel vo veku 46 rokov, jeho telo sa nikdy nenašlo.

Thomas Andrews - pasažier prvej triedy, írsky obchodník a staviteľ lodí, bol konštruktérom Titanicu...

Počas evakuácie Thomas pomáhal pasažierom nastupovať do záchranných člnov. Naposledy ho videli vo fajčiarni prvej triedy pri krbe, kde sa pozeral na obraz Port Plymouth. Jeho telo sa po nehode nikdy nenašlo.

John Jacob a Madeleine Astor, milionársky spisovateľ sci-fi, a jeho mladá manželka cestovali prvou triedou. Madeleine utiekla na záchrannom člne č. Telo Johna Jacoba bolo nájdené z hlbín oceánu 22 dní po jeho smrti.

Plukovník Archibald Gracie IV je americký spisovateľ a amatérsky historik, ktorý prežil potopenie Titanicu. Po návrate do New Yorku Gracie okamžite začala písať knihu o svojej ceste.

Práve ona sa stala skutočnou encyklopédiou pre historikov a bádateľov katastrofy vďaka veľkému množstvu mien čiernych pasažierov a pasažierov 1. triedy, ktorí zostali na Titanicu. Gracieho zdravie bolo podchladením a zraneniami vážne podlomené a koncom roku 1912 zomrel.

Margaret (Molly) Brown je americká socialistka, filantropka a aktivistka. Prežil. Keď na Titanicu vypukla panika, Molly naložila ľudí do záchranných člnov, no ona sama odmietla nastúpiť.

„Ak dôjde k najhoršiemu, vyplávam von,“ povedala, kým ju nakoniec niekto prinútil nastúpiť do záchranného člna číslo 6, vďaka čomu sa preslávila.

Potom, čo Molly zorganizovala Titanic Survivors Fund.

Millvina Dean bola poslednou preživšou pasažierkou Titanicu: zomrela 31. mája 2009 vo veku 97 rokov v opatrovateľskom dome v Ashurst, Hampshire, na 98. výročie spustenia parníku. .

Jej popol bol rozptýlený 24. októbra 2009 v prístave Southampton, kde Titanic začal svoju prvú a poslednú plavbu. V čase smrti vložky mala dva a pol mesiaca

V noci zo 14. na 15. apríla 1912 sa v tom čase najmodernejší osobný parník Titanic, ktorý podnikol svoju prvú plavbu zo Southamptonu do New Yorku, zrazil s ľadovcom a čoskoro sa potopil. Zahynulo najmenej 1 496 ľudí, 712 pasažierov a členov posádky sa podarilo zachrániť.

Katastrofa Titanicu veľmi rýchlo zarástla množstvom legiend a špekulácií. Zároveň už niekoľko desaťročí miesto, kde odpočíva stratená loď, zostal neznámy.

Hlavným problémom bolo, že miesto smrti bolo známe s veľmi nízkou presnosťou - hovorili sme o oblasti s priemerom 100 kilometrov. Vzhľadom na to, že Titanic sa potopil v oblasti, kde je hĺbka Atlantiku niekoľko kilometrov, nájsť loď bolo veľmi problematické.

Titanic. Foto: www.globallookpress.com

Telá mŕtvych mali byť vzkriesené dynamitom

Hneď po stroskotaní prišli príbuzní bohatých pasažierov, ktorí zahynuli pri katastrofe, s návrhom zorganizovať výpravu na zdvihnutie lode. Iniciátori pátrania chceli svojich blízkych pochovať a úprimne povedané vrátiť ku dnu aj cennosti, ktoré klesli spolu s ich majiteľmi.

Rozhodný postoj príbuzných narazil na kategorický verdikt odborníkov: technológia na vyhľadávanie a zdvíhanie Titanicu z veľkých hĺbok v tom čase jednoducho neexistovala.

Potom prišiel nový návrh - na predpokladanom mieste nešťastia zhodiť na dno nálože dynamitu, ktoré mali podľa autorov projektu vyprovokovať výstup mŕtvol mŕtvych z dna. Tento pochybný nápad tiež nenašiel podporu.

Prvýkrát sa začal v roku 1914 svetovej vojne odložil pátranie po Titanicu o mnoho rokov.

Interiér verandy pre cestujúcich prvej triedy z Titanicu. Foto: www.globallookpress.com

Dusík a pingpongové loptičky

O pátraní po vložke sa začalo opäť rozprávať až v 50. rokoch minulého storočia. Zároveň sa začali objavovať návrhy na možné spôsoby pozdvihnutie od zmrazenia škrupiny dusíkom až po naplnenie miliónmi pingpongových loptičiek.

V 60. – 70. rokoch 20. storočia bolo do oblasti, kde sa Titanic potopil, vyslaných niekoľko expedícií, no všetky boli neúspešné pre nedostatočnú technickú prípravu.

V roku 1980 Texaský ropný magnát John Grimm financoval prípravu a priebeh prvej veľkej expedície za pátraním po Titanicu. Ale napriek dostupnosti najmodernejšieho vybavenia na vyhľadávanie pod vodou sa jeho expedícia skončila neúspechom.

Zohral hlavnú úlohu pri objavení Titanicu oceánsky prieskumník a dôstojník amerického námorníctva Robert Ballard na čiastočný úväzok. Ballard, ktorý sa podieľal na zdokonaľovaní malých bezpilotných podvodných dopravných prostriedkov, sa už v 70. rokoch začal zaujímať o podvodnú archeológiu a najmä o záhadu ponoru Titanicu. V roku 1977 zorganizoval prvú výpravu za hľadaním Titanicu, ktorá sa však skončila neúspechom.

Ballard bol presvedčený, že nájsť loď je možné len s pomocou najnovších hlbokomorských batyskafov. Ale dostať ich k dispozícii bolo veľmi ťažké.

Foto: www.globallookpress.com

Tajná misia doktora Ballarda

V roku 1985 sa nepodarilo dosiahnuť výsledky počas expedície vo francúzštine výskumné plavidlo Le Suroît sa Ballard presunul na americkú loď R/V Knorr, s ktorou pokračoval v pátraní po Titanicu.

Ako sám Ballard povedal o mnoho rokov neskôr, expedícia, ktorá sa stala historickou, začala tajnou dohodou uzavretou medzi ním a velením námorníctva. Výskumník chcel pre svoju prácu skutočne získať hlbokomorské výskumné vozidlo Argo, no americkí admiráli nechceli platiť za prácu zariadenia na hľadanie nejakej historickej vzácnosti. Loď R/V Knorr a aparatúra Argo mali vykonať misiu na preskúmanie miest potopenia dvoch amerických jadrových ponoriek Scorpion a Thresher, ktoré sa potopili ešte v 60. rokoch. Táto misia bola tajná a americké námorníctvo potrebovalo niekoho, kto by ju mohol nielen uskutočniť potrebná práca, ale tiež ich bude môcť utajiť.

Ballardova kandidatúra bola ideálna - bol dosť slávny a každý vedel o jeho vášni nájsť Titanic.

Výskumníkovi bolo ponúknuté: môže získať Argo a použiť ho na hľadanie Titanicu, ak najprv nájde a preskúma ponorky. Ballard súhlasil.

O Scorpionovi a Thrasheri vedelo iba vedenie amerického námorníctva, Robert Ballard jednoducho preskúmal Atlantik a hľadal Titanic.

Robert Ballard. Foto: www.globallookpress.com

"Chvost kométy" v spodnej časti

S tajnou misiou sa vyrovnal bravúrne a 22. augusta 1985 mohol opäť začať s pátraním po parníku, ktorý zomrel v roku 1912.

Žiadna z najmodernejších technológií by mu nezabezpečila úspech, nebyť predtým nazbieraných skúseností. Ballard si pri skúmaní ponorných miest ponoriek všimol, že na dne zanechali akýsi „chvost kométy“ s tisíckami úlomkov. Bolo to spôsobené tým, že trupy člnov boli zničené pri poklese na dno v dôsledku obrovského tlaku.

Vedec vedel, že počas ponoru na Titanicu vybuchli parné kotly, čo znamenalo, že vložka mala zanechať podobný „chvost kométy“.

Bola to táto stopa a nie samotný Titanic, čo bolo ľahšie odhaliť.

V noci 1. septembra 1985 prístroj Argo našiel na dne malé úlomky a o 0:48 kamera zaznamenala kotol Titanicu. Potom sa nám podarilo objaviť luk plavidlo.

Zistilo sa, že prova a korma zlomenej vložky sa nachádzali vo vzdialenosti približne 600 metrov od seba. Korma aj prova sa zároveň pri poklese na dno vážne zdeformovali, no prova bola predsa len lepšie zachovaná.

Model lode. Foto: www.globallookpress.com

Dom pre obyvateľov pod vodou

Správa o objavení Titanicu sa stala senzáciou, hoci mnohí odborníci ju ponáhľali spochybniť. Ale v lete 1986 Ballard uskutočnil novú expedíciu, počas ktorej nielen podrobne opísal loď na dne, ale urobil aj prvý ponor k Titanicu na hlbokomorskom plavidle s ľudskou posádkou. Potom sa rozptýlili posledné pochybnosti - bol objavený Titanic.

Miesto posledného odpočinku parníka sa nachádza v hĺbke 3750 metrov. Okrem dvoch hlavných častí vložky sú na dne na ploche 4,8 × 8 km roztrúsené desiatky tisíc menších nečistôt: časti trupu lode, zvyšky nábytku a interiérovej výzdoby, riad a osobné veci. veci ľudí.

Vrak lode pokrýva viacvrstvová hrdza, ktorej hrúbka neustále rastie. Okrem viacvrstvovej hrdze žije na trupe a v jeho blízkosti 24 druhov bezstavovcov a 4 druhy rýb. Z toho 12 druhov bezstavovcov jednoznačne tiahne k vrakom lodí, požierajú kovové a drevené konštrukcie. Interiér Titanicu bol takmer úplne zničený. Drevené prvky pohltili hlbokomorské červy. Paluby sú pokryté vrstvou mäkkýšov a z mnohých kovových prvkov visia stalaktity hrdze.

Peňaženka získaná z Titanicu. Foto: www.globallookpress.com

Zostali všetkým ľuďom topánky?

Počas 30 rokov, ktoré uplynuli od objavenia lode, Titanic rýchlo chátral. Jeho aktuálny stav také, že o nejakom zdvihnutí lode nemôže byť ani reči. Loď zostane navždy na dne Atlantický oceán.

Stále neexistuje konsenzus o tom, či sa na Titanicu a v jeho okolí zachovali ľudské pozostatky. Podľa prevládajúcej verzie sa všetky ľudské telá úplne rozložili. Pravidelne sa však objavujú informácie, že niektorí výskumníci napriek tomu narazili na pozostatky mŕtvych.

Ale James Cameron, režisér slávneho filmu "Titanic", na ktorého osobnom konte je viac ako 30 ponorov k parníku na ruských hlbokomorských ponorkách Mir, je presvedčený o opaku: „Na mieste potopenej lode sme videli topánky, čižmy a inú obuv, ale náš tím sa nikdy nestretol s ľuďmi zostáva.”

Veci z Titanicu sú ziskový produkt

Od objavenia Titanicu Robertom Ballardom sa na loď uskutočnili asi dve desiatky expedícií, počas ktorých sa na hladinu dostalo niekoľko tisíc predmetov, od osobných vecí pasažierov až po kus oplechovania s hmotnosťou 17 ton.

Presný počet objektov nájdených z Titanicu dnes nie je možné určiť, keďže so zdokonaľovaním podvodnej technológie sa loď stala obľúbeným cieľom „čiernych archeológov“, ktorí sa snažia získať rarity z Titanicu akýmkoľvek spôsobom.

Robert Ballard nariekajúc nad tým poznamenal: „Loď je stále vznešená stará dáma, ale nie tá istá dáma, akú som videl v roku 1985.“

Predmety z Titanicu sa dlhé roky predávajú v aukciách a sú veľmi žiadané. Takže v roku 100. výročia katastrofy, v roku 2012, sa pod kladivo dostali stovky predmetov vrátane škatuľky cigár, ktorá patrila kapitánovi Titanicu (40-tisíc dolárov), záchrannej vesty z lode (55-tisíc dolárov ) a prvotriedneho správcu kľúča (138 tisíc dolárov). Čo sa týka šperkov z Titanicu, ich hodnota sa meria v miliónoch dolárov.

Kedysi, keď Robert Ballard objavil Titanic, zamýšľal toto miesto udržať v tajnosti, aby nenarušil miesto odpočinku jeden a pol tisíca ľudí. Možno to nemal robiť.

©

Pred 105 rokmi, 15. apríla 1912, „nepotopiteľná loď“, „najväčšia a najluxusnejšia zaoceánsky parník"Pri svojom prvom lete narazil do ľadovca a vzal so sebou viac ako jeden a pol tisíca pasažierov na dno oceánu. Zdalo by sa, že po mnoho desaťročí už o tom nie sú žiadne tajomstvá a záhady." strašná katastrofa. A predsa si pripomeňme, ako to bolo.

Kapitán Edward Smith na palube Titanicu. Foto: New York Times

Prvá oficiálna verzia

Dve vládne vyšetrovania, ktoré nasledovali po katastrofe, ukázali, že to bol ľadovec, a nie chyby lode, čo spôsobilo smrť parníka. Obe vyšetrovacie komisie dospeli k záveru, že Titanic sa nepotopil po častiach, ale ako celok – neboli tam žiadne zásadné chyby.

Vina za túto tragédiu bola plne na pleciach kapitána lode Edwarda Smitha, ktorý zomrel spolu so svojou posádkou a pasažiermi atlantického parníka. Odborníci Smithovi vyčítali, že loď išla rýchlosťou 22 uzlov (41 km) cez nebezpečné ľadové pole – v tmavých vodách, pri pobreží Newfoundlandu.

Objav Roberta Ballarda

V roku 1985 sa oceánografovi Robertovi Ballardovi po dlhom neúspešnom pátraní konečne podarilo nájsť pozostatky lode v hĺbke asi štyroch kilometrov na dne oceánu. Vtedy zistil, že Titanic sa pred potopením skutočne rozdelil na polovicu.

O pár rokov neskôr boli trosky lode prvýkrát vynesené na povrch a okamžite sa objavila nová hypotéza - na stavbu „nepotopiteľnej lode“ bola použitá oceľ nízkej kvality. Podľa odborníkov sa však nekvalitnou ukázala nie oceľ, ale nity - najdôležitejšie kovové kolíky, ktoré spájajú oceľové pláty karosérie dopravného lietadla. A nájdené trosky Titanicu skutočne naznačujú, že korma lode sa nedvíhala vysoko do vzduchu, ako sa mnohí domnievali. Predpokladá sa, že Titanic sa rozdelil na časti, keď bol relatívne rovný na hladine oceánu - to je jasný znak nesprávnych výpočtov v dizajne lode, ktoré boli po katastrofe skryté.

Nesprávne výpočty

Titanic bol postavený v krátkom čase - ako odpoveď na výrobu novej generácie vysokorýchlostných vložiek konkurentmi.

Titanic by mohol zostať na vode, aj keby boli zaplavené 4 z jeho 16 vodotesných oddelení - to je úžasné pre loď takých gigantických rozmerov.

Avšak v noci zo 14. na 15. apríla 1912, len pár dní po debutovej plavbe parníka, bola odhalená jeho Achillova päta. Loď pre svoju veľkosť nebola dostatočne obratná, aby sa dokázala vyhnúť zrážke s ľadovcom, na ktorú v poslednej chvíli kričali strážcovia. Titanic sa s osudným ľadovcom nezrazil čelne, ale jazdil po ňom po jeho pravej strane - ľad prerazil otvory v oceľových platniach a zaplavil šesť „vodotesných“ oddelení. A po niekoľkých hodinách bola loď úplne naplnená vodou a potopila sa.

Podľa odborníkov, ktorí študovali potenciálne slabé miesto Titanicu – nity, zistili, že vzhľadom na to, že čas bežal, stavitelia začali používať materiál nízkej kvality. Keď parník narazil na ľadovec, slabé oceľové tyče na prove lode praskli. Verí sa, že to nebola náhoda, že voda, ktorá zaplavila šesť oddelení držaných pohromade tyčami z ušľachtilej ocele, sa zastavila presne tam, kde začali nity z ušľachtilej ocele.

V roku 2005 ďalšia expedícia, ktorá študovala miesto katastrofy, dokázala z trosiek dna zistiť, že počas havárie sa loď naklonila len o 11 stupňov, a nie o 45, ako sa dlho verilo.

Spomienky cestujúcich

Keďže sa loď naklonila len mierne, cestujúci a posádka boli ukolísaní falošným pocitom bezpečia – mnohí z nich nechápali vážnosť situácie. Keď voda dostatočne zaplavila prednú časť trupu, loď, ktorá zostala na vode, sa rozdelila na dve časti a v priebehu niekoľkých minút sa potopila.

Charlie Jugin, šéfkuchár Titanicu, stál blízko kormy, keď sa loď potopila a nevšimol si žiadne známky prasknutia trupu. Nevšimol si ani sací lievik či kolosálne špliechanie. Podľa jeho informácií pokojne odplával preč z lode, pričom si ani nenamočil vlasy.

Niektorí pasažieri sediaci v záchranných člnoch však tvrdili, že videli kormu Titanicu zdvihnutú vysoko do vzduchu. To však mohol byť len optický klam. S náklonom 11 stupňov, vrtuľami trčiacimi vo vzduchu, sa Titanic s výškou 20-poschodovej budovy zdal ešte vyšší a jeho kotúľanie do vody ešte väčšie.

Ako sa potopil Titanic: model v reálnom čase

Menu na poslednú večeru na Titanicu, ktorý sa potopil v roku 1912, sa predalo v New Yorku. Cena zaň bola 88-tisíc dolárov (asi 1,9 milióna hrivien).

spoločnosť " Modrá hviezda Spoločnosť Line oznámila stavbu Titanicu 2. Podľa konštruktérov bude loď presnou kópiou slávneho parníka, ktorý sa potopil v roku 1912. Parník však bude vybavený moderným bezpečnostným zariadením, ktoré sa zaviazal financovať austrálsky banský magnát Clive Palmer projektu.

Teraz je tento 105-ročný cracker považovaný za najdrahší na svete.

Ukázalo sa, že cracker vyrobený Spillers and Bakers s názvom "Pilot" bol súčasťou súpravy na prežitie, ktorá bola umiestnená na každom záchrannom člne. Neskôr sa jeden z týchto produktov dostal k mužovi, ktorý si ho nechal na pamiatku. Bol to James Fenwick, pasažier na Carpathii, ktorý vyzdvihol tých, ktorí prežili stroskotanie.

REFERENCIA

V noci 15. apríla 1912 sa Titanic zrazil s ľadovcom a potopil sa. Plavil sa v Atlantickom oceáne na ceste zo Southamptonu (Anglicko) do New Yorku. Vtedy zomrelo asi 1,5 tisíca ľudí, väčšinou cestujúcich tretej triedy. Celkovo tam bolo viac ako 2,2 tisíc ľudí.

V čase svojej výstavby bol Titanic považovaný za najväčší osobné lietadlo mier. Na prvej plavbe zo Southamptonu do New Yorku 14. apríla 1912. Titanic sa zrazil s ľadovcom a potopil sa o 2 hodiny a 40 minút neskôr. Na palube bolo 1 316 pasažierov a 908 členov posádky, spolu 2 224 osôb. Z toho 711 ľudí sa zachránilo, 1513 zomrelo.

Najviac sa vedcom podarilo obnoviť úplná mapa miesto tragédie Titanicu. Použilo sa 130 tisíc fotografií urobených robotmi v hlbinách Atlantického oceánu. Mapa zobrazuje trosky a veci roztrúsené na ploche 15 štvorcových míľ.

Pozostatky Titanicu sa našli 1. septembra 1985 13 míľ od miesta, kde sa podľa predbežných informácií v hĺbke 3800 m potopil.

Pretože korma a prova lode sa nepotopili súčasne a teraz ležia 1970 stôp od seba, oblasť okolo 3-5 míľ je posiata troskami z lode.

Detailný obrázok by mohol objasniť, čo sa stalo potom, čo „nepotopiteľná“ vložka narazila na ľadovec a potopila sa.

„Ak máme preskúmať miesto Titanicu prostredníctvom svedectva tých, ktorí prežili, musíme pochopiť povahu a fyzický stav toho, čo stále leží na dne,“ povedal David Gallo, vedúci expedície, ktorá má vyšetriť potopenie lode. loď.

Nie je to prvýkrát, čo bolo zmapované miesto katastrofy. Prvé pokusy sa začali krátko po objavení potopenej vložky. Výskumníci použili fotografie zhotovené diaľkovo ovládanými kamerami, ktoré sa neodvážili ďaleko od provy a kormy.

Všetky predchádzajúce mapy sú teda neúplné a pokrývajú iba fragmenty oblasti katastrofy.

Vytvorenie podrobnej mapy vraku sa začalo v lete 2010 ako súčasť projektu zameraného na „praktické znovuvytvorenie“ Titanicu „a zachovanie jeho odkazu na všetky časy“.

Počas expedície autonómne podvodné vozidlá skúmali dostupný povrch pomocou sonarov s bočným skenovaním. Vrak bol následne zaistený vozidiel diaľkové ovládanie vybavené kamerami.

Výsledkom je 130 000 fotografií vysoké rozlíšenie boli zhromaždené na počítači, aby reprezentovali podrobná mapa„Titanic“ a okolité morské dno.

"Snímky sú úžasné. Nachádzate sa na dne oceánu a pohybujete sa po morskom dne. Dokonca aj tí, ktorí prežili Titanic, sa na to pozerajú so spadnutou čeľusťou," povedal Gallo.

Nové údaje budú podrobne popísané o dve hodiny dokumentárny film na kanáli History 15. apríla, presne 100 rokov po potopení Titanicu.

Počas predstavenia bude vďaka počítačovej simulácii reprodukovaný pohlcujúci zážitok. opačný smer. Vo virtuálnom hangári budú pozostatky Titanicu vynesené na povrch a zmontované do lode.

Osobitná pozornosť bola venovaná hromadám trosiek. Podporu výskumníkom poskytli oceánografi z oceánografickej inštitúcie Woods Hole v americkom štáte Massachusetts a americká meteorologická služba NOAA. Televízna spoločnosť History Channel teraz výsledky predstaví verejnosti.

Teraz sa očakáva, že počítačové simulácie založené na fotografiách ukážu presný priebeh udalostí počas tejto historickej katastrofy. Možno sa získajú nové údaje o chybách v dizajne tejto obrovskej lode, ktorá bola považovaná za zázrak techniky

Môže byť užitočné prečítať si: