Titanic 2 vypláva Ďalšie obrázky Titanicu II od Blue Star Line

Nový Titanic úplne obnoví interiéry pôvodnej lode.

Tragický príbeh Titanicu rezonuje v srdciach ľudí aj dnes, hoci ku katastrofe došlo pred viac ako 100 rokmi. Film s, ktorý vyšiel v roku 1997, zohral dôležitú úlohu pri popularizácii legendárnej lode. A teraz, po 20 rokoch mlčania, sa niekoľko spoločností ujalo stavby presnej repliky transatlantického parníka.

Spoločnosť Qixing Energy Investment Group teda ohlásila výstavbu repliky Titanicu už v roku 2014 a stavba začala v roku 2016, píše Telegraph. Konštrukcia lode je teraz z dvoch tretín dokončená: šesť z deviatich hlavných nosníkov už bolo nainštalovaných. Dňa 2. januára 2018 spoločnosť zverejnila niekoľko fotografií nového parníka s názvom Romandisea Titanic.

Napriek tomu, že nová loď bude úplnou kópiou pôvodného Titanicu, jej vypustenie sa neplánuje. Nový „Romandisea Titanic“ sa bude nachádzať na rieke Qi v okrese Daying v okrese Sichuan v juhozápadnej Číne. Návštevníci sa však budú môcť poprechádzať medzi replikami interiérov. Plesová sála, divadlo, bazény a kabíny tu budú úplne obnovené, kde si môžete vychutnať hostinu a zúčastniť sa tematických večierkov a hier.

Prečítajte si tiež:

Náklady na stavbu plavidla sú takmer 150 miliónov dolárov. Bude hlavnou ozdobou nového komplexu zábavného parku, ktorý sa tu nachádza. V hoteli Romandisea Titanic sa môže ubytovať až 5 tisíc dovolenkárov.

Stavbu čínskej repliky Titanicu plánujú ukončiť v roku 2018 a navštíviť ju bude možné už v roku 2019.

bluestarline.com.au

Pre tých, ktorí chcú Titanic nielen sledovať, ale aj sa na ňom vydať na plavbu Blue Star Line stavia výletnú loď Titanic II. Jeho spustenie bolo plánované na 20. výročie uvedenia filmu s DiCapriom, no robotníci nestihli prácu dokončiť a spustia ho až v roku 2019. Spoločnosť už predstavila rendery paluboviek. Prvá plavba parníku sa pravdepodobne začne od .

Na objednávku austrálskeho miliardára Clivea Palmera sa v Číne stavia dvojča legendárneho parníka

Asi neexistuje človek, ktorý by nepoznal tragický príbeh Titanicu. Interiéry lode ohromili a prekvapili aj milionárov: vyhrievaný bazén, tenisové kurty, minerálna voda z vodovodu. Loď bola inzerovaná ako nepotopiteľná, no teraz sa jednoducho rozpúšťa v morskej vode. Odborníci sú si istí, že o 50 rokov z nej nezostane nič.

Podrobnosti o vytvorení a smrti legendárneho parníka v autorskom programe Igora Prokopenka „Vojenské tajomstvo“ na televíznom kanáli REN (vysielané 7. júna o 13:00).

Rozmery Titanicu boli úžasné: dĺžka lode bola takmer 270 m, šírka 28 m Na ponorenie tohto obra do vody bolo potrebných 23 ton husacej masti, lokomotívneho oleja a tekutého mydla na mazanie vodiacich koľajníc. . Postaviť loď pomocou primitívnych nástrojov: lietadiel, píl, kladív trvalo tri roky. Na dodržanie termínu pracovalo aj cez víkendy 3-tisíc ľudí. A to im bolo dovolené odísť na fajčiarsku prestávku alebo ísť na toaletu len na 7 minút denne! Medzi inštalatérmi, mechanikmi a tesármi boli dospelí muži aj tínedžeri. Stali sa aj nehody – pri výstavbe zahynulo osem ľudí.

Loď bola spustená na vodu v máji 1911. Mimochodom, počas ceremoniálu to jeho majitelia zo spoločnosti White Star Line odmietli storočná tradícia. Fľašu šampanského na boku nerozbili, pretože Titanic bol považovaný za najbezpečnejšiu loď na svete. Dokázalo vydržať priamu zrážku a zostať na hladine aj so štyrmi zaplavenými priehradkami. Rok pred prvou plavbou sa začala neuveriteľná reklamná kampaň, na ktorú sa minulo obrovské množstvo peňazí. Lístok prvej triedy stál od 200 tisíc do 2,5 milióna (v rubľoch). 45 viacizbových luxusných kajút s krbmi, s vlastným prístupom na terasu, s vaňou: Pravda, lacné kajuty boli oveľa pohodlnejšie ako na iných lodiach.

Majitelia Titanicu chceli vytvoriť nový rekord v zdolaní Atlantický oceán. Plánovalo sa, že loď dorazí do New Yorku o päť dní, hoci to zvyčajne trvalo sedem. Parník išiel maximálnou rýchlosťou aj napriek ťažkým ľadovým podmienkam. V deň potopenia začala rozhlasová stanica Titanicu ráno dostávať správy o ľadovcoch. Celkovo ich bolo prijatých deväť, medzi nimi aj ten, ktorý prišiel o 22:30. Radista ho ignoroval – bol zaneprázdnený odosielaním ďalšieho rádiogramu. Faktom je, že radisti na Titanicu neposlúchli kapitána, oni hlavná úloha bolo posielať platené správy cestujúcim a prijímať najnovšie správy z pevniny pre noviny, ktoré vychádzali na lodi.

Zvláštna sa zdá ďalšia skutočnosť: vyhliadky Titanicu nemali ani ďalekohľad. Ďalekohľad bol v trezore, kľúče od neho mal druhý Mate Blair. Krátko pred odletom ho však vyhodili a kľúče od vložky si zobral so sebou. Noc tragédie zo 14. na 15. apríla 1912 sa ukázala ako bezmesačná, no hviezdnatá. Námorníci však ľadovec nevideli. Odborníci sa domnievajú, že išlo o takzvaný čierny ľadovec. Taký, ktorého podvodná časť je podkopaná prúdmi, čo spôsobí, že sa časom prevráti. Povrch má priehľadnú stranu, ktorá odráža hviezdy. Všimli si ho príliš neskoro. Rozkaz bol zvrátiť, ale reštart obrovských vrtúľ trvalo dlho. Voda rýchlo zaplnila vnútorné priestory lode. V dôsledku toho sa loď 2,5 hodiny po zrážke rozpadla a potopila sa neuveriteľnou rýchlosťou 40 km/h. Náraz na zem bol taký silný, že úlomky trupu boli rozptýlené v okruhu 600 m.

V ľadovej vode plávali stovky ľudí. Niektorí cestujúci zomreli okamžite, iní pomaly umierali na podchladenie. Výsledkom bolo, že z 2224 pasažierov a členov posádky ich 729 prežilo.

Od potopenia Titanicu uplynulo viac ako 100 rokov a ľudia o tom opäť hovoria. Projekt Titanic 2 bol teraz vyvinutý. Na objednávku austrálskeho miliardára Clivea Palmera sa už v Číne stavia dvojča. Konštruktéri urobili len niekoľko zmien v tvare trupu v súlade s modernými bezpečnostnými normami. V opačnom prípade to bude presná kópia predchádzajúcej vložky. Očakáva sa, že sa na svoju prvú plavbu vydá v roku 2016 po rovnakej trase ako Titanic. Autor projektu nie je poverčivý a hovorí, že tentoraz bude dosť záchranných člnov pre všetkých. Mimochodom, na internete sa už zaregistrovalo 100-tisíc ľudí, aby si kúpili lístok na Titanic č.2.

Už sme sa krátko zasmiali nad tým, že čínska lodenica Jinling vykonala všetky potrebné prípravné práce a je pripravená začať stavať modernú verziu slávneho zaoceánsky parník"Titanic". V skutočnosti sa však všetko ukáže ako viac než vážne!

Čoskoro svet uvidí Titanic II – nie však film, ale skutočnú loď. Postaví ho vtipný austrálsky miliardár Clive Palmer. Svoju túžbu vytvoriť kópiu legendárnej lode oznámil v apríli minulého roka a teraz boli všetci presvedčení, že Austrálčan nežartoval: verejnosti boli predstavené kresby budúcej lode.

Podľa projektu bude dĺžka parníka 270 metrov, hmotnosť - 40 tisíc ton, loď bude mať 9 palúb s 850 kajutami. Titanic II má kapacitu 2 600 pasažierov vrátane 900 členov posádky. Na rozdiel od majiteľov prvého Titanicu, Palmer plánuje svoju loď bohato vybaviť prostriedkami na záchranu: na palube bude 18 motorových člnov s kapacitou 150 ľudí, plus dva plte, ktoré pojmú 400 ľudí. Loď bude vyrobená v Číne a zástupca fínskeho lodiarskeho úradu Deltamarin, ktorý sa podieľa na projekte, už sľúbil, že Titanic II bude „najbezpečnejší“. výletná loď vo svete." Opäť?

Hlavné schodisko. (AP Photo/Blue Star Line)

Predpokladá sa, že nový Titanic zopakuje trasu svojho predchodcu, len tentoraz so zdanlivo úspešným výsledkom. Vonkajší a vnútorný vzhľad lode kopíruje vlastnosti prototypu: klasické interiéry, veľa dreva, ťažké závesy a štyri komíny nad hornou palubou. Clive Palmer dokonca uvažuje, že nechá svojich pasažierov bez televízie a internetu, aby to zodpovedalo dobe, no aj tak povolí klimatizáciu.

Jedáleň 3. triedy. (AP Photo/Blue Star Line)

Aby vytvoril sprievod, miliardár rozdelí kajuty do tried - od prvej po tretiu - a zakáže chudobným cestujúcim tretej triedy strkať nos do elegantných reštaurácií a kasín pre bohatých. „Umožňuje vám to predstaviť si seba vo filme,“ hovorí Palmer. Zároveň hostia dostanú kostýmy príslušnej doby, ich cena bude zahrnutá v cene plavby. Aby mali cestujúci možnosť vyskúšať si rôzne úlohy, Palmer plánuje predávať špeciálne kombinované lístky, ktoré umožnia cestujúcim zostať v rôznych triedach kabíny.

Ceny leteniek ešte neboli zverejnené, no Austrálčan uviedol, že už dostal množstvo ponúk na zaplatenie až milióna dolárov za cestu na Titanicu.

Titanic II sa v roku 2016 vydá na svoju prvú plavbu zo Southamptonu do New Yorku, cesta bude trvať šesť dní.

Telocvičňa. (AP Photo/Blue Star Line)

Clive Palmer zarobil svoje bohatstvo nákupom baní a baní v Austrálii a teraz je pripravený minúť časť peňazí na myšlienku celého svojho života: chce postaviť nový Titanic, presnú kópiu starého parníka. .

„Investujem do toho, pretože chcem minúť peniaze skôr, ako zomriem. Ostane dosť pre deti. Mám dosť peňazí na stavbu tejto lode."

Clive Palmer organizuje tlačovú konferenciu o stavbe repliky Titanicu, New York, USA, 26. februára 2013. (AP Photo/Seth Wenig)

Turecký kúpeľ. (AP Photo/Blue Star Line)

Celkový pohľad na tlačovú konferenciu. (Blue Star Line)

Titanic 2 bude úplne pripomínať pôvodnú loď. Dokonca aj potrubia zostanú, hoci austrálsky milionár mieni inštalovať najnovšie motory, navigačné systémy a vybavenie na záchranu života malo by byť dosť na rezervu. V opačnom prípade bude vložka vyzerať ako vypadnutá zo sklzov na začiatku 20. storočia: interiér kabín a povrchová úprava budú obnovené podľa pôvodných výkresov. Lístky sa budú predávať podľa tried, ako doteraz. Tretia a druhá trieda bude mať navyše zakázaný vstup na palubu prvej triedy.

bazén. (AP Photo/Blue Star Line)

Helen Benziger, prapravnučka Margaret Brownovej: „Moja praprababička by bola prvá v rade na lístok. Tento nápad by sa jej určite páčil.“

Iní veria, že Palmer má zlý vkus a jednoducho ťaží zo starej tragédie. Navyše, podľa námorných tradícií sa snažia nepomenovať nové lode po stroskotaných lodiach.

To všetko však milionár považuje za predsudok a uisťuje, že aj globálne otepľovanie funguje na Titanicu 2. Teraz je podľa jeho názoru oveľa ťažšie nájsť ľadovec v rovnakých zemepisných šírkach, kde sa zrazil prvý. Stále však neriskoval, že na tlačovej konferencii vyhlási, že jeho parník bude nepotopiteľný. Titanic 2 sa bude vyrábať v Číne a v roku 2016 by sa mal vydať na svoju prvú plavbu z anglického South Hampton do New Yorku.

Odkaz na článok, z ktorého bola vytvorená táto kópia -

Je ťažké nájsť človeka, ktorý by nepočul o Titanicu. Legendárna loď Stroskotal na svojej prvej plavbe. O tragédii boli natočené filmy a dokumentárne filmy a bolo vykonaných množstvo štúdií o samotnej havárii, ako aj o konštrukčných prvkoch vložky. Titanic mal byť stelesnením snov o cestovaní, luxuse a spoľahlivosti. V roku 2016 plánujú vytvoriť nový Titanic, a čo to bude, pokúsime sa na to prísť. Možno nás čaká moderná loď, ktorú sa rozhodli vopred vyreklamovať na úkor známej značky, alebo možno kópiu originálu s modernými úpravami.

Hlavné zmeny v novom Titanicu

Výletná loď Titanic z roku 2016 bude presnou replikou originálu, aj keď stále budú existovať určité vonkajšie rozdiely. Loď bude mať ďalšie schodiská a núdzové vstupy. Toto sú požiadavky moderných bezpečnostných predpisov. Zvýšila sa kapacita záchranných člnov. Teraz bude možné evakuovať 2 700 ľudí na záchranných člnoch a 800 na ďalších záchranných člnoch. Na pôvodnom Titanicu zo začiatku 20. storočia bolo v záchranných člnoch len asi 1200 ľudí.

Okrem bezpečnosti bude Titanic 2 2016 vybavený modernými technológiami na zlepšenie komfortu. Izby budú mať klimatizáciu a loď bude mať heliport a nemocnica. Podľa zástupcov lodenice, kde loď vyrába, nebudú v izbách a na palubách televízory ani bezdrôtový internet. Ale v každej kajute nájdete oblečenie z čias prvej plavby Titanicu. To všetko vám umožní lepšie sa ponoriť do atmosféry minulosti a cítiť sa ako skutočný aristokrat. Na novej vložke sa plánuje prestavba telocvične a bazéna, ktoré boli v pôvodnom stave, len s miernym doplnením moderných technológií a prvkov.

Po technickej stránke bude replika Titanicu, ktorá bude postavená do roku 2016, širšia a vyššia, hoci to z fotografie nie je vidieť. Nárast veľkosti lietadla je čiastočne spôsobený aj bezpečnostnými požiadavkami. Širšie plavidlá majú lepšiu stabilitu. Okrem toho vám to umožní pridať ďalšie miestnosti na lodi.

Namiesto parných kotlov budú na palube Titanicu inštalované dieselové motory. elektrárne a pomocná parná turbína. Vďaka tomu bude loď rýchlejšia, lepšie manévrovateľná a zároveň hospodárna a moderná.

Stavebníctvo

Iniciátorom projektu bol austrálsky multimilionár Clive Palmer. Dodáva uhlie a kovovú rudu do Číny. Práve preto bola za miesto na stavbu lode vybraná Čína. V lodenici Jinling, odkiaľ má Titanic 2016 vyraziť na svoju prvú plavbu, je už stavba lode v plnom prúde. Zmluva bola podpísaná ešte v roku 2012, hneď po tom, čo Palmer oznámil svoju túžbu postaviť nový Titanic.

Pred replikou slávneho parníka spustili čínske lodenice výlučne komerčné nákladné lode. V tomto smere sa v prípade úspešného spustenia očakáva niekoľko rekordov naraz. Všetky lode postavené v lodenici sa spúšťajú pomocou bočného vrúbkovania. Titanic by bol najväčšou loďou vypustenou týmto spôsobom.

Vytvorenie projektu

Vyvinúť nový Titanic 2016 sa zaviazala fínska spoločnosť, ktorá na základe fotografií a dochovaných nákresov originálu vypracovala projekt, ktorý doplnila o želania zákazníka a moderné bezpečnostné požiadavky. Palmer sa vážne ujal realizácie svojho nápadu a neodchýlil sa ani o krok od svojich plánov. Jeho aktivita naznačuje, že je veľmi pravdepodobné, že loď bude spustená včas.

Nie všetci nový projekt Páčilo sa mi to, čo nie je prekvapujúce. Najväčšou starosťou je výber lodiarskej spoločnosti. Nedostatok výrobných skúseností osobné lietadlá môže podľa mnohých odborníkov spôsobiť obrovské problémy. Moderné požiadavky na konštrukciu osobných lodí neumožňujú presné zopakovanie originálu, ale na základe príslušných požiadaviek dizajnéri vykonali potrebné úpravy výkresov vložky.

Záujem o nový Titanic

Po celom svete vyvolala správa o stavbe Titanicu 2 v roku 2016 obrovský ohlas a záujem o projekt. Podľa iniciátora stavby lode už náklady na letenky na prvú plavbu do New Yorku dosiahli 1 milión dolárov. Náklady na samotný projekt však nie sú zverejnené. Najdrahšia bude prvá plavba, a ak pôjde dobre, mnohí, ktorí si tú cestu chcú urobiť, sa budú môcť stať pasažiermi Titanicu. cestu okolo sveta na výletnej lodi.

O nový Titanic prejavili záujem aj historici, ktorí vo fáze vytvárania nákresov pomohli inžinierom priblížiť ho čo najbližšie k originálu. Medzi tými, ktorí na projekt dohliadajú, je aj vnučka slávnej Molly Brownovej, ktorá prežila tragédiu v roku 1912.

Ak bol pôvodný Titanic umiestnený ako nepotopiteľná vložka, potom Titanic II možno nazvať nezničiteľným. Myšlienka obnoviť legendárnu loď patrí zakladateľovi austrálskeho obchodníka Cliva Palmera výletná spoločnosť Blue Star Line, pomenovaná po lodnej spoločnosti White Star Line, ktorá osudnú loď postavila.

Palmer oznámil výstavbu repliky Titanicu v roku 2012 na pamiatku obetí a tých, ktorí prežili potopenie v roku 1912. Predpokladalo sa, že loď bude spustená v roku 2016, ale termíny sa presunuli na rok 2018 a potom na rok 2019. V dôsledku toho spoločnosť Blue Star Line oznámila, že v roku 2022 sa loď bude plaviť do New Yorku a potom cestovať po celom svete.

Austrálsky Titanic II zatiaľ vyzerá ako najživší a najsľubnejší projekt – napriek zdĺhavej časovej osi výstavby.

Titanic pred odletom zo Southamptonu, 1912

Projekt Sarel Gus

Koncept repliky Titanicu bol vyvinutý niekoľkokrát. Záujem o ňu vzrástol najmä po uvedení rovnomenného filmu Jamesa Camerona v roku 1997. Najznámejšia iniciatíva patrí juhoafrickému obchodníkovi Sarelovi Goosovi, ktorý začal loď stavať v roku 1998. Umožnilo to funkčné zmeny v konštrukcii parníka potrebné na zaistenie bezpečnosti a ekonomickej životaschopnosti budúceho plavidla. Napríklad namiesto parných strojov sa plánovali dieselelektrické motory a namiesto nitov na plášti sa plánovalo spoľahlivejšie zváranie. Projekt si vyžiadal až 600 miliónov dolárov.

V roku 2000 Goos predstavil svoj koncept mestskej rade Belfast a poveril Olsen Designs, aby navrhol loď, a Callcotta Andersona, aby navrhol interiér. Zároveň začal Gus aktívne priťahovať kapitál do projektu, a to aj prostredníctvom vládnych grantov. Výstavba sa mala uskutočniť počas deviatich mesiacov v lodeniciach Harland a Wolff v r Severné Írsko, kde sa zrodila prvá loď. V projekte boli opakovane vykonávané zmeny s cieľom ušetriť a optimalizovať rozpočet v snahe udržať status Titanicu ako „ najväčšie dopravné lietadlo na svete“ s kapacitou 2600 cestujúcich. V roku 2006 bola výstavba ukončená z dôvodu nedostatku investícií.

Seven Star Energy Investment stavia repliku parníka v provincii Sichuan. Zatiaľ ide o jediný najúspešnejší projekt, no v porovnaní s iniciatívami juhoafrických a austrálskych biznismenov nie je bez výrazného nedostatku – nikdy nikam nepopláva.

Sedemhviezdičkový energetický investičný projekt

Hlavným lákadlom sa stane čínsky Titanic, ktorý bude na nerozoznanie replikou originálu rekreačná oblasť v provincii Sichuan. Loď bude stáť na rieke Qijiang. Slávnostné položenie kíl sa uskutočnilo v novembri 2016 a prví hostia navštívia pevnú vložku v roku 2019. Aj keď nikdy neuskutoční cestu okolo sveta alebo sa nepreplaví zo Southamptonu do New Yorku, autori projektu veria v jeho úspech. Táto replika Titanicu sa v interiéroch pôvodného parníka stane niečo ako nákupné a zábavné centrum pre turistov. Hlavné schodisko, tanečná sála, divadlo, kajuty troch tried, bazén - všetko, čím sa Titanic preslávil, bolo súčasťou jeho repliky.

Projekt Clive Palmer

Šesť rokov po neúspechu Sarela Gusa sa projekt „titanic“ rozhodol uskutočniť Austrálčan Palmer. Priznal, že rekreácia vložky bola jeho starý sen, a preto Titanic II nebude len drahou turistickou atrakciou. Presná rekonštrukcia epochy sa dotkne nielen interiérov a trasy cez Atlantik, ale aj samotných cestujúcich. S ľadovcom nebudú zblízka oboznámení - moderné technologické vybavenie im to nedovolí - ale dostanú kostýmy zo začiatku 20. storočia. Zábava na lodi, samozrejme, zopakuje aj všetky zábavy, ktorým sa oddávali pasažieri pôvodného Titanicu.

„Loď pôjde po pôvodnej trase a prepraví pasažierov zo Southamptonu do New Yorku a tiež urobí a oboplávanie, inšpiruje a podmaní ľudí na celom svete,“ hovorí Palmer. „Milióny ľudí snívali o plavbe na tejto lodi, o tom, že ju uvidia v prístave a pocítia jej jedinečnú vznešenosť. "Titanic II splní tieto sny."

V roku 2015 bola konštrukcia vložky prakticky zmrazená a sľubované spustenie nebolo v roku 2016 vidieť na obzore. K zastaveniu došlo v dôsledku sporov o platby medzi Palmerovými spoločnosťami a čínskym Citicom. Len v roku 2017 najvyšší súd Západ Anglicka nariadil spoločnosti Citic zaplatiť Palmerovým spoločnostiam stovky miliónov dolárov. Rozsudok objasnil osud Titanicu II.

Teraz, napriek oznámeniam o prvej plavbe parníku v roku 2022, zástupcovia Blue Star Line neponáhľajú zverejniť presné dátumy, kým nebudú uzavreté zmluvy s lodiarskymi spoločnosťami a loď bude existovať iba v animovaných videách a dizajnových obrázkoch.

Oznámenie o plavbe v roku 2022 pobavilo používateľov sociálnych sietí, ktorí si podľa očakávania spomenuli na Cameronov film a začali sa pýtať na počet záchranných člnov na Titanicu II (Blue Star Line odpovedala, že viac ako 2000 stačilo pre všetkých pasažierov) a

Môže byť užitočné prečítať si: