Prečo boli lety do Egypta zakázané? Prečo vlastne Rusko zakázalo lety do Egypta? Čo si myslia slávni ľudia z Ruska a Karélie

Predpokladalo sa, že po osudnom lete Yu.A. Gagarin bude môcť samostatne lietať na MIG-17. Pre prvého kozmonauta bolo dokonca pridelené lietadlo MIG-17 s chvostovým číslom 19. Niekoľko dní pred osudným letom sa Gagarin podrobil lekárskej prehliadke, pri ktorej sa zistilo, že je úplne zdravý. Po predletovej príprave bol letový list schválený Sereginom a podpísaný Gagarinom. Všetko prebehlo ako normálne. Po hlásení mechanika, že lietadlo je pripravené na let, nastúpili piloti do kokpitu. Gagarin bol umiestnený v prednej časti a Seregin v zadnej časti. 27. marca 1968 o 10:19 odštartovalo lietadlo pod kontrolou Gagarina. Po 11 minútach Jurij Alekseevič hlásil na zem, že dokončil potrebné cvičenia a požiadal o povolenie na návrat, ktoré bolo prijaté. O minútu však lietadlo narazilo do zeme. Komisia, ktorá tragédiu vyšetrovala, to zároveň jasne stanovila elektrárne Lietadlo pred dopadom na zem fungovalo správne. Preto s lietadlom nebol problém. Údaje komisie boli zhromaždené v 30 závažných zväzkoch, ale v lietadle sa nenašla žiadna chyba. K tragédii prispela vysoká oblačnosť. Spodná vrstva oblačnosti bola len 500-600 metrov od zeme a piloti v podmienkach obmedzenej viditeľnosti sa jednoducho mohli pomýliť. Špecialisti komisie zároveň poznamenali, že Gagarinov let so Sereginom sa uskutočnil v malej vzdialenosti tohto lietadla rýchlosti okolo 500 km/h a toto auto vždy bez problémov vyšlo z vývrtky. Prekvapivý bol fakt, že pred dopadom na zem boli obaja úplne pokojní a s istotou lietadlo ovládali. Verzia o lietaní v opitosti sa nepotvrdila. Vylúčená bola aj sabotáž. Ostával už len jeden záver. Otočením lietadla pri absencii viditeľnosti obzoru urobil Gagarin chybu a lietadlo sa ponorilo.

    Zoznam chorôb, pre ktoré sa neodporúča lietať v lietadle, je pomerne široký. Riziková skupina zahŕňa ľudí, ktorí trpia tromboflebitídou. Pri lietaní v lietadle sa musíte trochu hýbať, následkom čoho krv v žilách nôh stagnuje a hrozí vznik a odlomenie krvných zrazenín, ktoré upchajú tepny krvnými zrazeninami.

    Ľudia trpiaci hypertenziou, angínou pectoris, ischemickou chorobou srdca, teda tí, ktorí majú problémy s kardiovaskulárnym systémom. Faktom je, že tlak na palube lietadla vo výške sa znižuje, v dôsledku čoho sa do krvi dostáva menej kyslíka ako zvyčajne. Z rovnakého dôvodu by nemali lietať ľudia s vysokým lebečným tlakom. Je prísne kontraindikované lietať ľuďom, ktorí nedávno utrpeli srdcový infarkt, hypertenznú krízu alebo mŕtvicu.

    Neodporúča sa lietať ani pri zápale pľúc alebo bronchitíde.

    Tehotné ženy po 36. týždni tehotenstva nemusia mať vôbec povolený vstup na palubu lietadla, pretože pôrod môže začať už počas letu, čo predstavuje nebezpečenstvo pre rodiacu ženu aj pre dieťa, pretože môže dôjsť k ťažkému pôrodu. môže sa pokaziť nie tak, a to si už vyžaduje prítomnosť odborného lekára a špeciálne vybavenie.

    A samozrejme by nemali lietať ľudia s infekčnými chorobami prenášanými vzdušnými kvapôčkami, pretože môžu nakaziť ostatných pasažierov. Ľudia trpiaci morom, cholerou alebo hemoragickou horúčkou nesmú lietať.

    Podľa mňa neexistujú zákazy, že by určití ľudia nemali lietať. Viem, že tehotné ženy (v neskorších štádiách), ľudia s chorobami srdca, pľúc a astmatikov si musia dávať pozor pri lietaní (znížiť ich na minimum).

    Áno, nie všetci ľudia majú možnosť zažiť vzrušenie/pocit z výšok pri lete do neba kvôli mnohým parametrom/ochoreniam, niektorým nie je povolený vstup na palubu lietadla; lietanie:

    • tehotné ženy v rôznych štádiách tehotenstva
    • zápal pľúc
    • tromboflebitída
    • ktorý má klaustrofóbiu
    • astma
    • po operácii.

  • V mnohých odpovediach autorov boli správne uvedené zdravotné kontraindikácie lietania s uvedením tých najbežnejších. Osobne by som na prvé miesto dal duševné choroby spojené s rôznymi fóbiami; po druhé - choroby kardiovaskulárneho systému, potom choroby dýchacieho systému (astma, zápal pľúc atď.).

    Každý môže lietať, samozrejme, pokiaľ sa necítite úplne zle! hlavná vec je nebyť príliš tehotná, minulý mesiac a dovoľte si trochu alkoholu, ktorý vám pomôže odvrátiť vašu pozornosť od obáv, ktoré niekedy pasažierov v lietadle zmocňujú.

    Na sto percent - pre ženy, ktoré sú v neskorom štádiu tehotenstva. Napríklad predčasný pôrod je možný. Niečo také som dokonca videl niekde vo filme.

    Možno s astmou. Liek majú v špeciálnej fľaštičke. Bude to však fungovať v takej výške? Tlak tam je. Práve som mal v lietadle zapaľovač, ale plyn počas letu nevyšiel.

    • tromboflebitída
    • zápal pľúc
    • exacerbácia bronchiálnej astmy
    • pľúcna hypertenzia
    • podstúpil operáciu pred menej ako 2-3 týždňami
    • nedávny srdcový infarkt alebo mŕtvica

    Je tiež nežiaduce lietať s poškodením stredného alebo vnútorného ucha. Ak sa potápate a do odletu uplynulo menej ako 12 hodín po 1 ponore a po niekoľkých - 24 hodinách.

    Lietať vie takmer každý. Vďaka Bohu, keď nastupujú do lietadla, nevyžadujú lekárske potvrdenie. To znamená, že človek sa môže slobodne rozhodnúť sám. Ak máte nejaké obavy, je lepšie sa zdržať hlasovania. Neexistujú však žiadne oficiálne zákazy alebo obmedzenia. Poltov a ľudí s kardiovaskulárnymi ochoreniami treba liečiť opatrne.

    Zoznam chorôb, pre ktoré nemôžete lietať v lietadle:

    • trauma stredného ucha a nosnej dutiny
    • výšková choroba
    • venózna trombóza
    • ťažká chrípka
    • astma
    • tetanus
    • akékoľvek psychické ochorenie
    • akútne infekčné ochorenia
    • aktívna forma tuberkulózy
    • meningitída
    • akútna leukémia
    • zvýšený intrakraniálny tlak

    A ďalšie.

    Ha! Je to možno hlúposť, ale pravdepodobne opitý vták!? dajú ti pokutu =)

    Niekto, kto vie len plávať a len veľmi ťažko sa plazí.

    Nemôžem lietať, myslím, pre ľudí, ktorí sa boja výšok.

    Pozrie sa dole z okna. Hneď sa posral.

    Lietať sa neodporúča ľuďom s hlbokou trombózou žíl nôh, ochoreniami dýchacích ciest (zápal pľúc, bronchitída, astma), duševnými poruchami a tehotným ženám po 36. týždni.

prezident Ruska Vladimír Putin 6. novembra oznámil zákaz všetkých ruských lietadiel lietajúcich do Egypta. Môže za to pád ruského lietadla 31. októbra nad Sinajom. Pripomeňme, že pri leteckom nešťastí zahynulo 224 ľudí. Tlačová agentúra Amitel zisťovala, ktoré krajiny stále odmietajú letieť do Egypta.

Prečo sú lety do Egypta všeobecne zakázané?

Americká a britská spravodajská služba na základe zachytených údajov oznámila možnosť výbuchu bomby na palube lietadla. Zástupcovia spravodajských služieb informovali, že dostali informáciu o pripravovanom teroristickom útoku Islamského štátu (činnosť islamských teroristov je v Rusku zakázaná. – pozn. red.)

Ktoré krajiny odmietli prevádzkovať lety do Egypta?

1. Veľká Británia sa stala prvou krajinou, ktorá oznámila zrušenie všetkých letov do Šarm aš-Šajchu na základe informácií získaných od britských spravodajských služieb. Stalo sa tak 4. novembra. Britské ministerstvo zahraničia to vysvetlilo z dôvodov bezpečnosti turistov.
Lety však mali byť obnovené 6. novembra. V piatok sa očakávalo, že zo Sharm el-Sheikhu bude do Spojeného kráľovstva operovať 29 letov. Večer však vyšlo najavo, že lietadlo britskej leteckej spoločnosti letiace do Sharm el-Sheikhu sa v polovici cesty vrátilo.

2. Po Spojenom kráľovstve sa holandská vláda rozhodla pozastaviť lety nad Sinajským polostrovom. Bolo oznámené, že zákaz zostane v platnosti minimálne do nedele. Ako príčina bola uvádzaná aj havária ruského lietadla A321.

3. Belgická turistická letecká spoločnosť Thomas Cook zrušila všetky lety do egyptského Šarm aš-Šajchu do 12. novembra, uviedol zástupca spoločnosti. Podľa belgického ministra zahraničia Didiera Reyndersa Brusel „čaká na záruky bezpečnosti na letisku“ v Šarm aš-Šajchu. -Šejk.

4. Ukrajinská štátna letecká služba zakázala svojim leteckým dopravcom lietať nad Sinajským polostrovom. "Na lety sa odporúča použiť letecké navigačné body LAKTO a/alebo RASDA," uvádza agentúra.

Kto nezakázal, ale prijal opatrenia?

2. Francúzske úrady neodporúčajú svojim občanom, aby navštívili hrdý Sharm el-Sheikh v Egypte. Toto vyhlásenie zverejnilo vo štvrtok na svojej webovej stránke francúzske ministerstvo zahraničných vecí. Hovorca francúzskej vlády Staffan Le Foll už skôr uviedol, že lietadlá z Francúzska v súčasnosti na letisko Šarm aš-Šajch nelietajú.

Rusko pozastavilo leteckú dopravu s Egyptom, kým sa neobjasnia všetky príčiny havárie lietadla A321. Túto myšlienku navrhla FSB a prezident Vladimir Putin ju podporil. Pozastavenie platí nielen pre lety rezortných oblastiach, ale aj do iných častí Egypta. Pre lety do Arabskej republiky sú dočasne nedostupné aj Veľká Británia, Holandsko, Írsko a Francúzsko.

Teraz Ruskí turisti odchod z Egypta bez batožiny, len s ručná batožina, podľa bezpečnostných požiadaviek. Vrecia sú potom doručené samostatnými lietadlami ruského ministerstva pre mimoriadne situácie. Je to spôsobené okrem iného nedostatočne dôkladným systémom kontroly batožiny na egyptských letiskách.

Podľa ministerstva pre mimoriadne situácie Karélie je momentálne v Egypte 51 obyvateľov republiky a predaných je aj 84 poukazov na blížiacu sa dovolenku.

Turistom, ktorí si v blízkej budúcnosti zakúpili zájazdy do Egypta, sa ponúka niekoľko možností ďalšieho postupu: obrátiť sa na súd; kontaktujte cestovnú kanceláriu, ktorá mala zájazd zakúpený, poskytovať náhradnú rekreáciu; tretia možnosť - CK môže súhlasiť s čiastočnou kompenzáciou pre turistu Peniaze z dôvodu, že mu vznikli aj určité náklady na organizáciu tejto dovolenky.

Touroperátori ponúkajú klientom náhradnú dovolenkovú destináciu: v tomto prípade ak nové turné bude drahšia, turista si za to priplatí, ak lacnejšie, tak CK rozdiel vráti. Turisti majú tiež možnosť prehliadku odložiť na neskorší termín. Ako spresňuje oficiálna zástupkyňa Ruskej únie cestovného ruchu Irina Tyurina, termíny zájazdov do Egypta sa môžu počas roka posúvať. Čo sa týka vrátenia peňazí za turistické balíčky, takéto problémy sú vyriešené do mesiaca.

Touroperátori by mohli prísť o stovky miliónov dolárov, ak by turisti hromadne zrušili zakúpené zájazdy, čo je asi 200-tisíc ľudí. Ani presun zájazdov do iných krajín, napríklad do Turecka, vás nezachráni pred finančnými stratami, pretože si musíte rezervovať nový hotel. A hotely v Egypte nie vždy vracajú peniaze. Všetko závisí od dohody medzi hoteliermi a touroperátormi. Premiér Medvedev poveril vládu, aby pripravila program na poskytovanie podpory touroperátorom, ktorí trpeli prerušením leteckej dopravy s Egyptom.

Egypt príde o 500 miliónov dolárov kvôli zrušeniu hotelových rezervácií v rezortoch v zime pre ruské pozastavenie letov. Podľa Asociácie egyptských komôr cestovného ruchu, ak sa situácia v najbližších dňoch nevyrieši, škody dosiahnu 2 mld.

Čo si myslia slávni ľudia z Ruska a Karélie?

Sergey Shugaev, vedúci hlavného riaditeľstva ministerstva pre mimoriadne situácie pre Karéliu:

– Preprava cestujúcich a batožiny z egyptských letísk bude organizovaná samostatnými letmi. Na palubu lietadla je povolené nosiť len tie najnutnejšie osobné veci, vrátane jedlo pre deti a základné lieky. V blízkej budúcnosti sa vypracuje schéma doručovania a prijímania batožiny turistov. Na egyptských odletových letiskách - Káhira, Sharm el-Sheikh a Hurghada - boli zorganizované špeciálne informačné pulty a zástupcovia ruské letecké spoločnosti a prevádzkovateľov cestovného ruchu, aby čo najúplnejšie informovali cestujúcich o ich ďalšom postupe. Všetky organizačné záležitosti rieši operačné veliteľstvo ministerstva pre mimoriadne situácie Ruska, sily ministerstva pre mimoriadne situácie sú uvedené do najvyššej pohotovosti.

Gennadij Gudkov, bývalý podpredseda výboru Štátnej dumy pre bezpečnosť:

"Myslím, že sme dospeli k záveru, že išlo o teroristický útok." Som na 90% presvedčený, že to bol teroristický útok. Hovoril som s pilotmi, hovoril som s testermi, hovoril som s odborníkmi. Nemajú pochýb o tom, že išlo o výbuch zariadenia, ktoré je v ňom zabudované chvostová časť lietadlo. Nič nedokáže zničiť lietadlo ako výbuch v chvostovej časti. Podľa mojich konzultantov bolo s najväčšou pravdepodobnosťou niečo privezené na palubu a umiestnené do chvostovej časti. Môže to byť niečo z batožiny, môže to byť niečo z technických detailov.

Myslím si, že FSB teraz chápe, že išlo o teroristický útok, a odporúčanie FSB vychádza z tohto pochopenia.

Je jasné, že každá spravodajská služba na svete sa v boji proti terorizmu môže spoľahnúť na podporu akejkoľvek inej spravodajskej služby, pretože ide o spoločného nepriateľa. Myslím si, že naši ľudia sa tam, samozrejme, teraz spolu s egyptskými špeciálnymi službami pokúsia nájsť stopy tohto zločinu.

Prirodzene, Egypt má záujem nájsť zodpovedných, ak je to možné. Je to však veľmi ťažké, pretože štruktúry ako Islamský štát, podobne ako al-Káida, fungujú prostredníctvom svojich podporovateľov zvnútra.

Máme očakávať zvýšené bezpečnostné opatrenia v Rusku? Myslím, že áno. Egypt nie je stranou konfliktu v Sýrii. Napriek tomu nad jej územím došlo k teroristickému útoku. Je jasné, že bomba bola nastražená na letisku Šarm aš-Šajch, čo znamená, že v Egypte operujú teroristické skupiny. Konajú tu úplne rovnako, ak veríte informáciám FSB o predchádzaní veľkému teroristickému útoku v Moskve. Je teda zrejmé, že riziko teroristických útokov v Rusku výrazne vzrástlo.

Alexander Golts, vojenský pozorovateľ, zástupca šéfredaktora internetovej publikácie „Daily Journal“:

„Zrušenie týchto letov má zmysel iba vtedy, ak lety do Egypta predstavujú nebezpečenstvo, a to v prvom rade naznačuje verziu teroristického činu. Táto verzia je pre Rusko najnepríjemnejšia, pretože je viac-menej zrejmé, že to istým spôsobom zdiskredituje ruskú operáciu v Sýrii.

Myslím si, že pri kontaktoch s Putinom mu ten istý Cameron mohol poskytnúť nejaké informácie. Briti to zdieľali, aj keď zjavne neochotne. Teraz sa všetko sústredí na vyšetrovanie, na to, ako efektívne bude prebiehať. Nie som si však istý, že ruské spravodajské služby majú v Egypte rovnaké možnosti ako západné. Napriek tomu bol Egypt pomerne dlho orientovaný čisto na Západ, čo samozrejme ovplyvnilo aj činnosť špeciálnych služieb.

– Keďže sme sa zapojili do konfliktu v Sýrii, z pohľadu PR je táto situácia veľmi nepríjemná. Úrady sa obávajú, že budú odsúdení za zasahovanie do sýrskeho dobrodružstva, po ktorom nedokázali zaistiť bezpečnosť občanov.

Vladimír Frolov, odborník na medzinárodné vzťahy:

– Ak sa potvrdí, že na oblohe nad Sinajom boli unesené životy 224 občanov Ruska, Bieloruska a Ukrajiny teroristický útok, potom sa bude vyžadovať odplata. Žiadny sebarešpektujúci štát nemôže nechať takýto zločin proti svojim občanom bez odozvy. Je jasné, že odvetná akcia za teroristický útok musí byť vykonaná spoločne so špeciálnymi službami a egyptskou armádou. Skupina, ktorá prevzala zodpovednosť, sa vyznačuje vysokým stupňom utajenia a egyptským spravodajským službám sa zatiaľ nepodarilo s ňou bojovať. Jasné je však aj niečo iné – teroristický útok nás núti znovu sa pozrieť na ruskú stratégiu v Sýrii, prehodnotiť jej realizmus, taktiku a riziká pre Rusko a jeho občanov.

Okamžite tu vznikajú otázky. Ako padlo rozhodnutie o sýrskom gambite? Ako boli hodnotené riziká a spoľahlivosť spravodajských údajov? Prečo sa považovalo za možné zúčastniť sa na sektárskej vojne na strane šiitov proti sunnitom? Hrozí ruským občanom globálny džihád? Expertom bolo jasné, že ruskí turisti v Egypte a dokonca aj v Turecku sú pre teroristov ISIS nechráneným cieľom. Minimálne bolo potrebné vstúpiť zvýšená hladina teroristickú hrozbu a nahlas varovať pred nebezpečenstvom cestovania do letovísk v regióne.

Ilustrácia: Shutterstock

Predpokladám, že civilným lietadlám ruských aerolínií bude čoskoro zakázané lietať nielen do Egypta, ale aj do iných krajín nepriamo či priamo spojených s ISIS.

V Afrike nie je jediná krajina, ktorá by bola pre ruských občanov bezpečná na lietanie. Je potrebné zakázať nielen Egypt, ale aj Tunisko, kde ešte nedávno došlo k teroristickým útokom. Taktiež je potrebné zakázať lety do Alžírska, Maroka, Kene, Tanzánie, Južnej Afriky a ďalších afrických krajín. Bezpečnosť ruských občanov je dôležitejšia. "Deti, nechoďte na prechádzku do Afriky..."

Teraz pre Áziu. Pamätám si, že keď sme išli na Srí Lanku, leteli sme ponad Irán alebo Irak alebo niečo podobné. Dole boli hory, kde sa mohli ukryť islamisti s arabskými BUKmi. Teda také smery ako Spojené Arabské Emiráty, Goa, Srí Lanka, Bali, Thajsko, Vietnam a nehovoriac o všelijakých divných Izraeloch, Jordánsku a Saudská Arábia, musí byť zakázaný aj pre bezpečnosť ruských občanov.

Letenky do Číny, Japonska a Severná Kórea, keďže tieto lety prebiehajú na územiach Ruska, Kazachstanu a Mongolska, kde by nemali byť islamisti. To znamená, že lety do Číny, Japonska a Severnej Kórey by nemali byť zakázané.

Čo sa týka Európy. Otázka je zložitá. Európa je rozhodne oveľa bezpečnejšia ako úbohý a nezodpovedný Egypt, no v Európe je tiež veľa islamistov, ktorí sa teraz maskujú ako utečenci. To znamená, že Európu nemožno považovať za úplne bezpečnú. Zbytočný sa javí aj zákaz letov do Európy. Osobne sa domnievam, že nie je možné zakázať lety do Európy, ale pred odletom musí byť každý upozornený na nebezpečenstvo, aby cestujúci už vedeli, že letia na vlastné nebezpečenstvo a riziko a nemusia sa dostať do cieľa. Koniec koncov, v Európe sú prinajmenšom blázniví piloti, ktorí pre problémy s osobným životom lietajú lietadlom priamo do hory. Toto si musíme pamätať.

Lety do USA a Kanady by mali byť prísne zakázané. Myslím, že nemá zmysel rozhadzovať myšlienky po celom strome o tom, prečo.

Lety do Latinská Amerika môžeš to nechať. Presnejšie povedané, musíme s nimi zaobchádzať ako s letmi do Európy: nezakazovať, ale varovať, že práve do tejto Dominikánskej republiky, milí turisti, letíte na vlastné riziko.

Lety do Bieloruska, Kazachstanu, Gruzínska, Azerbajdžanu a vo všeobecnosti do Arménska nepredstavujú hrozbu, preto ich netreba zakazovať.

Na Ukrajinu sa aj tak nelieta, lebo sama Ukrajina ich zakázala.

Ostala jedna kontroverzná krajina. Toto je Türkiye. Zdalo by sa, že na to, aby ste mohli letieť do Turecka, stačí preletieť ponad Čierne more – a tu je – Turecko, netreba letieť nad Irakom alebo Sýriou. Ale tento pocit bezpečia je falošný. Pretože v Turecku sú aj hory, kde sa môžu islamisti schovať a čakať ruské lietadlá. Ak poletíte na juh Turecka do Antalye, v každom prípade budete musieť preletieť cez tieto hrozné Turecké hory plný priepasti nebezpečenstiev. Totiž, čo sa týka Turecka, mám taký názor: Letel by som do Istanbulu, keďže netreba lietať cez hory. Ale do Antalye by som neletel. Samozrejme, je menej pravdepodobné, že sa ocitnete v padajúcom lietadle ako v Egypte, no tá možnosť stále existuje.

Aby sme to zhrnuli, môžeme povedať, že najbezpečnejšie lety pre Rusov sú lety v rámci samotného Ruska. Napríklad na Krym.

 

Môže byť užitočné prečítať si: