Severný Kaukaz: tajomstvá úspešného výletu. Na vlastné riziko. Ako som bol turistom na severnom Kaukaze

Kaukaz je jedným z najlepšie miesta na relax v našej krajine. Tu môžete súčasne dýchať horský a morský vzduch, získať neuveriteľné emócie z rozjímania nad majestátnymi štítmi a užívať si slnko a more na pláži.

Nudiť sa nebudú ani tí, ktorí majú radi poznávanie.

Pre tých, ktorí majú radi horská dovolenka, najlepším miestom bude región Elbrus. Elbrus mať dva vrcholy je najviac vysoký bod Rusko. Jeho výška je väčšia 5500 metrov. Toto miesto však milujú nielen horolezci. Môžete tu lyžovať, snowboardovať, jazdiť na koni, prechádzať sa zimným lesom a organizovať výlety.

Hlavné vrcholy pohoria Kaukaz:

Elbrus je dvojhlavý vrchol, vysoký viac ako 5642 metrov.
Dykhtau, výška 5204 metrov.
Puškinov štít, výška 5100 metrov.
Kazbek 5034 metrov.

Pre amatérov zimné prázdniny aj v kaukazských horách veľmi žiadaný užívať si Dombay, Arkhyz, Krasnaya Polyana. Podľa recenzií lyžiarov nie sú kaukazské zjazdovky z hľadiska bezpečnosti a služieb horšie ako európske. Skvele sa tu budú cítiť deti a začínajúci lyžiari, pretože... sú oddelené od prúdu trénovaných lyžiarov. Na svahoch hôr sú kaviarne, miesta na oddych a na niektorých miestach sa môžete aj opaľovať na špeciálnych ležadlách. Pár desiatok metrov od lyžiarskeho vleku sa môžete ubytovať v hoteli na dovolenku.

IN letný čas Severný Kaukaz láka možnosťou oddychu na svojich úžasných plážach. Pláže na pobreží Čierneho mora vás pozývajú do týchto miest:

Anapa
Gelendžik
Adler
Tuapse

Nezabudnite na Dzhugba, Gagra, Pitsunda. Na brehoch Kaspického mora sa nachádzajú letoviska Dagestan. Rozmanitosť pláží je úžasná. K dispozícii sú tiež vybavené pláže pre tých, ktorí milujú pohodlie a služby divoké miesta morské pobrežie, nedotknuté prílevom turistov, kde si môžete vychutnať nádherné výhľady azúrové more, skalnaté útesy, a len tak relaxovať v samote. Veľa zábavy pre milovníkov aktívny oddych ponúkané v týchto oblastiach. Rôzne vodné atrakcie, aquaparky, zoologické záhrady, delfináriá, akvárium, výlety loďou a vodné skútre nenechajú ľahostajnými deti ani dospelých.

Extrémna dovolenka

Tento druh rekreácie by ste nemali ignorovať extrémna. Napríklad extrémnou atrakciou regiónu Adler je Skypark. Tu môžete prejsť visutý most pretiahnutý hlbokou roklinou medzi horami, hojdať sa na obrovskej hojdačke, ktorá sa nachádza vo výške, skákať z mosta na lane, vyliezť na lezeckú stenu. Na severnom Kaukaze nájdu milovníci extrémnych športov zábavu pre každý vkus.

Za osobitnú zmienku stojí organizácie exkurzie cez severný Kaukaz. Nezabudnuteľným zážitkom vás poteší napríklad výlet do rokliny Chegem, ktorá sa nachádza v Kabardino-Balkarsku.

Tu môžete vidieť slávne Chegemské vodopády, ktoré sú dobré nielen v lete, ale aj v zime. Zamrznuté ľadové prúdy pripomínajú obrovské sviečky.

Tie slávne fascinujú svojou krásou Modré jazerá, z ktorých najhlbšie je Dolné jazero.

Jeho približná hĺbka je 368 metrov. Na tomto jazere sa nachádza potápačské centrum.

Slávny vodopád "Maiden's Braids" nachádza sa trochu ďalej od cesty k observatóriu na vrchu Terskol. Tento vodopád dostal svoje meno vďaka svojmu neobvyklému tvaru, ktorý pripomína rozpustené dievčenské vlasy. Túto atrakciu často navštevujú turisti a horolezci, ktorí trénujú pred výstupom na hlavnú Kaukazský vrchol- Elbrus. Na jazere Kazenoy-Am, ktoré sa nachádza v horskej oblasti na hranici Dagestanu a Čečenskej republiky, môžete loviť a chytať pstruhy Eisenam. Ide o jazero jedinečné svojou krásou, opradené mnohými mýtmi a legendami.

Kazbek

V Republike Severné Osetsko-Alania je najznámejšou dominantou hora Kazbek. Kazbek láka horolezcov z celého sveta. Ale nemusíte byť horolezec, aby ste si to užili horské krajiny, to všetko je prístupné bežným nepripraveným ľuďom. Navyše v tejto časti republiky výletné trasy prejsť cez pamätník Uastirdzhi, nekropolu Davgas, svätyňu Mykalgabyrta, jaskynnú pevnosť Dzivgis a vodopády Midagrabin.

Dagestanská republika ponúka aj bohatý výletný program. Nedá sa nenavštíviť piesočná duna Sary-Kum, kaňon Sulak, ktorý je druhý v hĺbke na svete, a dedina Gunib, preslávená tým, že tu bol počas kaukazskej vojny zajatý slávny imám Šamil.

Derbent

Chcel by som tiež povedať o Derbente - najstaršom meste v Rusku. Toto je jedna z hlavných atrakcií Severný Kaukaz.

Toto mesto má viac ako 2000 rokov. Milovníci staroveku si zamilujú exkurziu do pevnosti Naryn-Kala, hlavnej atrakcie Derbentu. Bol postavený v 6. storočí nášho letopočtu.

Ľudia veľmi často prichádzajú do Derbentu s dôležitým poslaním – rozkolísať starodávnu kamennú kolísku. Ženy, ktoré chcú mať dieťa, sem prichádzajú zo susedných republík a miest. Nachádza sa na cintoríne Kirkhlyar medzi sarkofágmi. Špeciálny duch Derbentu je prenášaný jeho mahalmi. Staroveké štvrte sú veľmi farebné. Tu sa môžete ľahko stať svedkom alebo účastníkom nejakého kaukazského zvyku podľa recenzií turistov, čo zanecháva najpriaznivejšie dojmy.

Celú Ingušskú republiku môžete precestovať za pár dní, no tu prijaté pozitívne emócie a energia vám vystačia na niekoľko mesiacov. Tu sú umiestnené stredoveké pevnosti a veže: Vovnushki, Tsori, Furtoug, Erzi, Targim, Egikal, Khamkhi. Ak sa začiatkom júla ocitnete v Ingušsku, môžete navštíviť morušový háj, ktorý v tomto období plodí.

V Čečenskej republike je najkrajším miestom roklina Argun. V dávnych dobách touto roklinou prechádzali karavány z Čečenska do Gruzínska. Na križovatkách hlavných ciest stoja strážne veže, ktoré postavili obyvatelia rokliny na ochranu pred útokmi nomádov. Teraz je územie rokliny prírodnou rezerváciou, v ktorej sa okrem historických veže X-XVIII storočia sa tu sústreďuje jedinečná flóra a fauna, nachádzajú sa tu jaskynné jaskyne, prízemné pohrebiská, hradné komplexy a rodinné krypty, antické náleziská a hrobky. Exkurzie okolo rokliny Argun sa konajú v kryptách obydlia z 10.-15. storočia: Khoysky, Chimoysky, Pakochsky, Maistinsky a Tsekaloysky. Výlety do čečenských hôr sú vzrušujúcou a nezabudnuteľnou cestou.

Na pravom brehu rieky Argun stojí veža Guchan-Kale vysoká 17 metrov. Jeden z Tamerlánových veliteľov ho nazval „okrídlený“ pre jeho neprístupnosť a odľahlosť.

Okrem prírodných a historických zaujímavostí si osobitnú pozornosť zaslúži hlavné mesto Čečenskej republiky, mesto Groznyj. Tu sa nachádza komplex výškových budov „Mesto Groznyj“ a mešita „Srdce Čečenska“ pomenovaná po Achmatovi-Khadži Kadyrovovi, ktorá sa stala jedným z lídrov v internetovom hlasovaní „Rusko-10“, v ktorom Rusi zvolili tzv. 10 najlepších atrakcií našej vlasti.

Nemali by sme zabúdať, že Severný Kaukaz je jedným z najlepších miest na liečebné a regeneračné dovolenky, pretože nie nadarmo sa v nedávnej minulosti tieto miesta nazývali „celoúnijné kúpele“. Tí, ktorí podstúpili liečbu na klinikách kaukazských minerálnych vôd, nechávajú len pozitívne recenzie, pretože zdravie ľudí sa po komplexe všetkých procedúr výrazne zlepšuje.

Essentuki

Stredisko Essentuki je známe svojimi pitnými prameňmi. Slávna rovnomenná minerálna voda je vďaka nej známa po celom svete liečivé vlastnosti. Nachádza sa tu niekoľko balneologických ambulancií, kde sa špecializujú na liečbu porúch tráviaceho traktu a látkovej výmeny.

Pyatigorsk a Zheleznovodsk

Horúce pramene a pramene lákajú rekreantov do sanatórií v Zheleznovodsku, z ktorých väčšina sa špecializuje na liečbu močového a tráviaceho systému. Pyatigorské nemocnice sú považované za multidisciplinárne strediská, liečia sa tu takmer všetky choroby. Nie nadarmo opísal toto miesto s potešením veľký ruský básnik Michail Lermontov. V tomto meste bola jeho pamiatka zvečnená postavením pamätníka na mieste jeho súboja s Nikolajom Martynovom na severozápadnom svahu hory Mašuk.

Kislovodsk

Ďalším mestom v ekologickom letovisku kaukazských minerálnych vôd je Kislovodsk. Miestne nemocnice sa špecializujú na liečbu endokrinného, respiračného, urogenitálneho, kardiovaskulárneho, nervového a muskuloskeletálneho systému tela. Všeobecne platí, že pre tých, ktorí chcú relaxovať s výhodami pre svoje zdravie, sú Kaukazské minerálne vody tým najlepším miestom.

Kaukazská kuchyňa

Na severnom Kaukaze sa turisti nikdy nebudú musieť obávať, kde sa dobre najesť. Kaukazská kuchyňa je tu prezentovaná v celej svojej rozmanitosti. Mnoho reštaurácií a malých kaviarní, často rodinných podnikov, ponúka chutné jedlá kedykoľvek počas dňa. Raz som navštívil Severný Kaukaz a videl jeho veľkosť horské štíty Chcem sa sem znova a znova vrátiť.

Boli sme v Soči v zime. Jazdili sme na Krasnaja Poljana. Všetko sa mi páčilo, zjazdovky upravené, obsluha výborná, ceny ako v Európe.

Precestovať severný Kaukaz je to najlepšie, čo sa vám môže stať. Ak je vaša myseľ bez mýtov a stereotypov, choďte do toho! A my vám pomôžeme urobiť všetko krásne, jasne a bezpečne. Prečítajte si nášho sprievodcu.

- - - - - - - - - -

#Náš Kaukaz

Hneď ako som v roku 2016 dostal vodičák a kúpil som si prvé auto, vybral som sa na výlet na severný Kaukaz. Môj príbeh je jednoduchý: prišiel som, videl som, zamiloval som sa. Zamiloval som si roadtripy, zamiloval som si Kaukaz. A teraz každý rok (alebo aj viackrát) zbieram tím kamarátov a vyrážam na cestné výpravy za tými naj krásne miesta Rusko.

Na jeseň 2018 som pod heslom zorganizoval ďalší výlet do hôr #Náš Kaukaz. Išli sme búrať stereotypy a otvárať tento kút našej krajiny širokej verejnosti. Za mesiac sme precestovali všetky republiky Severného Kaukazu, navštívili najkrajšie miesta a dokázali, že naše južné regióny- bezpečné a nesmierne zaujímavé miesto na cestovanie.

Chcete sa uistiť? Prečítajte si naše tipy na cestovanie po Kaukaze!

Náš cestovateľský tím:

Renata Mukminová a Alexej Sinitsyn.
Azat Aglejev

Prečo ísť na severný Kaukaz

Obdivujte fantasticky krásnu krajinu.
Vidieť najvyššie a najmajestátnejšie hory Ruska - Ural ani Altaj neboli ani blízko.
Užite si najkrajšie horské cesty.
Dýchať čistý vzduch, žiť a chodiť v prírode.
Zbúrajte milión mýtov a presvedčte sa, že tí najláskavejší, najkultúrnejší a milí ľudia v Rusku.
Dobré ušetriť! Toto nie je Gruzínsko, ani Alpy a ani nie Nový Zéland- tie isté krásy sa rozdávajú takmer za nič.

Sophia Sedlo, Arkhyz, Karachay-Cherkess Republic.

Strážna veža v Čečensku.

Cestovanie po Kaukaze autom

Na cestovanie po Kaukaze potrebujete auto. Ideálnou možnosťou je jazdiť vlastným autom. Len tak môžete vidieť všetky krásy, dostať sa do najvzdialenejších a tajné miesta, budete mobilní a budete môcť slobodne vytvárať ľubovoľné trasy. Bez auta neuvidíte ani polovicu.

Najlepšie je jazdiť na SUV – v horách je veľa miest, kam sa dá dostať len štvorkolesovým vozidlom na nízkom prevodovom stupni. Nemáte vlastný terénny automobil? Žiadny problém – vydajte sa na výlet bežným autom a na mieste, ak chcete, podniknite výlety na džípoch na ťažko dostupné miesta v horách. Nebude to také zaujímavé, ale je to lepšie ako nič.

Mount Toguzkelbashi, Karachay-Cherkess Republic.

Cesty na Kaukaze väčšinou dobré, všetky hlavné cesty majú perfektný asfalt. V Dagestane je veľa zlých, rozbitých prašných ciest medzi malými dedinami v horách, ale vždy existuje alternatívna dobrá cesta.

Benzín. Problém s benzínom nízkej kvality existuje iba v Dagestane - neexistujú žiadne skutočné čerpacie stanice známych značiek, ale iba nekonečné „Likoils“, „Lukkoils“, „Rusneft“ a ďalší „mutanti“, ktorí ich napodobňujú. Žiaľ, reálne hrozí naliatie spáleného paliva do nádrže vášho auta, ktoré okamžite poškodí váš motor. Ako sa vyhnúť problémom a nájsť kvalitný benzín, vám poviem v samostatnej správe o Dagestane.

DPS. Na Kaukaze je veľa policajtov a iných bezpečnostných zložiek. Pripravte sa, že takmer na každom checkpointe (a je ich tu veľa) vám skontrolujú doklady a spýtajú sa na vašu trasu. Pokiaľ ide o zvyšok: ak to neporušíte, nezastavia vás.

Naše skúsenosti. Obe cesty na severný Kaukaz sme absolvovali v UAZ Patriot – používam ho na cestovanie po celom Rusku. Je to ideálne auto na jazdu v horách: super bežecké schopnosti a obrovská kapacita. Bolo len jedno miesto, kde som nemohol riadiť toto auto kvôli nízko visiacim drôtom.

Jedného dňa sme konečne uviazli - sadli sme si na dno, šmýkali sme sa cez blato do brázdy na náhornej plošine Bermamyt, Kabardino-Balkaria.

Kedy ísť

Hory sú krásne a dobré v každom ročnom období, ale predsa najlepšie obdobie na cestovanie po Kaukaze - v polovici jari alebo jesene.

V čase zlatej jesene Viedol som obe naše výpravy: stromy žiaria zlatistými a karmínovými farbami, slnko hreje, nech vás žehná a málo turistov je aj na tých najobľúbenejších miestach, ako je región Elbrus alebo Dombay. Vo všeobecnosti má cestovanie v septembri až októbri určité výhody.

na jar príroda bude úplne iná. Ak chcete vidieť zelený Kaukaz, príďte v máji.

V lete bude veľa turistov a bude príliš teplo, ale pokojne môžete prespať v stane.

Zima Na horách je teplo, ale v tomto čase budú všetky cesty do ťažko dostupných miest zasnežené, trekking je nemožný a hrozí nebezpečenstvo lavín.

Zlatá jeseň na severnom Kaukaze, trakt Djily-Su, KBR.

Aj na jeseň môžete mrznúť! Stojím ďalej Sedlo Sofia, vietor je silný a veľmi studený.

Bezpečnosť

Republiky Severného Kaukazu sú podľa mňa najbezpečnejšími regiónmi Ruska. Nečakané, však? Ale moje skúsenosti, názory miestnych obyvateľov a hodnotenia, ktoré som našiel na internete, to potvrdzujú.

Dobrá správa:

Kriminalita na Kaukaze je nízka, môžete pokojne nechať auto v horách a ísť na túru. Bol niekoľkokrát testovaný a miestni obyvatelia s istotou tvrdia to isté.
Ľudia v horách sú pohotoví, pozorní a pohostinní. Najmä v Dagestane: vzájomná pomoc každého horolezca je napumpovaná až na úroveň 80. mas problem? Každý okoloidúci urobí všetko pre to, aby to vyriešil.
V Čečensku, Ingušsku a Dagestane je na cestách veľa bezpečnostných zložiek a kontrolných stanovíšť. Títo ľudia nesedia, ale v skutočnosti udržiavajú bezpečnosť, takže v týchto republikách sa cítite veľmi pokojne. Ak máte otázky, pokojne sa ich spýtajte na armádu alebo políciu – pomôžu vám s radou.

Ale sú tu aj zlé správy. Žiaľ, bezpečnosť na Kaukaze nie je až taká dobrá.

Hlavným problémom je wahhábisti. Extrémisti sa ukrývajú v lese a predstavujú hrozbu predovšetkým pre miestnych obyvateľov. Pravdepodobnosť stretnutia je samozrejme nízka, preto je hlúposť odmietnuť cestu na Kaukaz kvôli wahhábistom.
Blázni na cestách. Na Kaukaze sú bezohľadní vodiči, ale chýry o nich sú značne zveličené. Síce tu veci porušujú, ale nerobia to pre predvádzanie sa, ale pre svoje pohodlie. Porušujú väčšinou opatrne a nepredstavujú nebezpečenstvo na ceste. Takmer. Verte mi, v porovnaní s Kubáňmi a Krymčanmi sú Kaukazčania ideálnymi vodičmi.
Divoké zvieratá. Na Kaukaze je veľa medveďov a vlkov a ľahko ich stretnete. Miestni obyvatelia Počas svojho života sa s medveďmi stretávajú viackrát; niekedy dokonca vstúpi do dedín, ale správa sa dobre a nie je hlučná. Predátorov sme nestretli, ale našli sme tie najčerstvejšie medvedie stopy v horách (rýchlo sme odtiaľ zmizli, netreba to skrývať).

Ale výsledok je stále pozitívny! Môžem smelo povedať: na Kaukaze sa cítim pokojnejšie a bezpečnejšie ako v Perme, Petrohrade či Moskve.

Medvedí chodník v horách, Karačajsko-Čerkesská republika.

Čo vidieť na Kaukaze

Pozreli sme si desiatky pamiatok na severnom Kaukaze - bude tam veľký report-zoznam s fotkami, súradnicami a mapami.

Najkrajšie miesta na Kaukaze:

trakt Djily-Su (KBR),
Dombay s lyžiarskymi vlekmi a štyrmi malebnými roklinami okolo: Alibek, Amanauz, Gonachkhir a Dombay-Ulgen (KCR),
Mount Toguzkelbashi (KCR),
Sofia Sedlo (KCR),
Chrámy Zelenčuk (KCR),
náhorná plošina Bermamyt (KCR),
plošina Lago-Naki (Adygea),
Mesto mŕtvy Dargavs(Severné Osetsko),
Vežové komplexy Egikhal, Targim a Vovnushki (Ingušsko),
Horské cesty východne od jazera Kezenoy-Am (Dagestan),
roklina Karadakh (Dagestan),
Saltinsky podzemný vodopád (Dagestan),
Vysoké horské dediny Dagestanu,
Opustená dedina Gamsutl (Dagestan),
Derbent - starobylé mesto Rusko (Dagestan).

Ako vidíte, nespornými lídrami v kráse krajiny sú Dagestan a Karachay-Cherkessia.

Ak ste fanúšikom Lermontovovej práce a veľkým fanúšikom „Hrdina našej doby“, budete zvedaví na mapu Pečorinových a Lermontovových ciest na Kaukaze.

Naša prechádzka po svahoch Elbrusu v nadmorskej výške 3700-4100 metrov nad morom, KBR.

Saltinsky podzemný vodopád, Dagestan. Nájdete osobu na fotografii?

Autom sme vystúpili na horu Toguzkelbashi do nadmorskej výšky viac ako 3000 metrov, KCR.

Kde bývať

Na oboch expedíciách sme použili stan prázdny - len párkrát sme museli prenocovať v aute, ostatné noci sme strávili v hoteloch. Na severnom Kaukaze nie sú problémy s bývaním. Takmer žiadne. V obľúbených a frekventovaných turistických destináciách KCR, KBR a Adygea je bývania viac než dosť: akékoľvek možnosti za akékoľvek peniaze, všetko je k dispozícii. V Osetsku, Čečensku a Dagestane je bývanie už ťažšie, ale v Ingušsku je to len fajka. Ale môžete vystúpiť, dám vám radu pre každú republiku:

KCR, KBR a Adygea: Všetko ubytovanie rezervujeme na . Veľký výber kempingov, penziónov, hotelov, apartmánov.

Severné Osetsko: Najjednoduchšie je zostať na okraji Vladikavkazu a podnikať každodenné výlety do hôr.

Ingušsko: Možností bývania pre celú republiku je len 5-7 a ani jedna poriadna. Za jeden deň sme videli celú republiku a strávili sme noc v Nazrane (také miesto).

Čečensko: Odporúčam bývať v moteli na diaľnici a nie v Groznom – je to lacnejšie a nemusíte strácať čas presúvaním sa po meste. Z motela sa autom dostanete do hôr. Ubytovanie na jazere Kezenoy-Am je drahé: od 2 500 rubľov za dvojlôžkovú izbu.

Dagestan: v Derbente, Machačkale a ďalších mestách na pobreží Kaspického mora je výber bývania veľmi veľký, v horách extrémne vzácny. Ak chcete preskúmať hornatý Dagestan, je vhodné zostať v Gunib a jazdiť po okolí. Nenašli ste bývanie alebo ste sa večer nestihli vrátiť do civilizácie? Žiadny problém! Každá rodina v horských dedinách vás rada ukryje a nakŕmi. V Dagestane je úroveň pohostinnosti jednoducho mimo tabuľky.

Naozaj neodporúčam prenajímať byty priamo od súkromných vlastníkov (napríklad cez Avito). Buď vám podsunú rastlinu chrobáka, alebo vám nabijú mozog najrôznejšími nezmyslami – ani to neskúšajte! Pamätajte: Rezervácia, motely alebo registrácia - to je jediný spôsob a žiadne amatérske aktivity.

Hotel pri jazere Kezenoy-Am, Čečensko.

Oblečenie a vybavenie

Ešte ste neboli na horách alebo autom? Žiadny problém, naučím vás zbaliť kufor za pol hodiny. Tu dám len tie najdôležitejšie rady, podrobné zoznamy pozri si odkazy:

Pamätajte na hlavné pravidlo v horách: flísu nikdy nemôžete mať priveľa! Decathlon vám môže pomôcť: vezmite si fleecové nohavice a svetre rôznej hustoty, vetrovky, čiapku a šiltovku, dostatok termoponožiek, šortky a tričká.

Namiesto ťažkých, nepohodlných a nepriedušných trekových topánok je lepšie vziať si trailové tenisky – sú to tie najlepšie topánky, aké ľudstvo vymyslelo. Pri turistike sa vám budú veľmi hodiť trekingové palice.

Vlastná rýchlovarná kanvica alebo bojler, súprava hrnčekov, čaj, káva, kaša vo vrecúškach a všelijaké sušienky - táto jednoduchá súprava spestrí váš výlet, zahreje, povzbudí a zasýti každé ráno aj večer.

V horách je vždy vítaný horúci čaj z termosky.

Výživa

Pred cestou na severný Kaukaz sme podľa starej tradície kúpili polovicu supermarketu: konzervy, paštéty, sušienky, cereálie, sušené ovocie, orechy, tyčinky a iné zásoby. Počas akéhokoľvek výletu vyzerá môj kufor ako potravinová skriňa v bunkri jadrovej vojny. Ak na Altaji jedlo rýchlo skočilo do nášho táborového hrnca - stačí mať čas ho doplniť, potom na Kaukaze sme jedli hlavne v kaviarňach.

jedlo je chutné,
jedlo je lacné
ušetriť čas,
strava bude pestrá,
Nájsť kaviareň nie je problém.

V priemere môžete jesť za 200 - 300 rubľov na osobu v Dombay a Terskol je to drahšie; Vo Vladikavkaze môžete jesť lahodný kebab za 600 rubľov za kg - jednoducho fantastické. V Dagestane, v ktorejkoľvek dedine, vás zadarmo zo srdca nakŕmi každá gazdiná.

V Dagestane jeme khinkal.

Ale stále si vezmite malú sadu produktov:

konzervované potraviny, obilniny a zásobovanie vodou v prípade núdze;
oriešky, müsli, čokoláda, sušené ovocie na občerstvenie na túrach alebo výletoch;
kaša v sáčkoch na rýchle raňajky v hoteli.

Naša kuchyňa a stôl v prívese pri prameňoch Djily-Su, CBD.

Koľko peňazí potrebujete na cestu?

Málo! V porovnaní s výdavkami, ktoré si vyžaduje cesta do Európy alebo dokonca do letovísk Krasnodarský kraj, potom je cestovanie na severný Kaukaz lacné.

Na tejto výprave sme boli traja. Na Kaukaze sme strávili presne mesiac, plus cesta z Permu (takmer 3000 km) trvala 3-4 dni jedným smerom.

Náklady na osobu a mesiac:

Bývanie - 17 300 rubľov.
Jedlá v kaviarni - 9800 rub.
Produkty - 6500 rub.
Mobilná komunikácia - 300 rub.
Chýbajúce lieky v súprave prvej pomoci - 1 000 rubľov.
Atrakcie a lyžiarske vleky - 2700 rub.

Náklady na auto (celá suma):

Benzín na Kaukaze - 15 000 rubľov.
Benzín na cestu tam a späť - 25 000 rubľov.
Oprava a údržba auta počas cestovania - 1100 rubľov.

Samozrejme boli aj také náklady na prípravu cesty: údržba auta, nákup oblečenia a vybavenia – ale všetky tieto výdavky sa netýkajú len tejto cesty, preto ich nepočítame, ale berieme na vedomie pri plánovaní rozpočtu.

Najdrahšia vec na tejto ceste je benzín. Ak však spotreba vášho auta nie je 13-20 litrov na sto a nepotrebujete cestovať 6 000 kilometrov tam a späť na Kaukaz, vaša cesta bude oveľa lacnejšia.

Hmly v horách Dombay, Karachay-Cherkess Republic.

V blízkosti jazera Kezenoy-Am, Čečensko.

Kultúrny program

Existuje kategória dovolenkárov, ktorí prichádzajú na Kaukaz (a kamkoľvek) len kvôli trom veciam: chlast, gril a kúpeľný dom. Väčšinou chodia do Dombay, o niečo menej do Arkhyzu a oblasti Elbrus a na iných miestach ich takmer vôbec nevidieť. Dúfam, že vaše záujmy, rovnako ako naše, sú širšie ako tento zoznam. Ak áno, potom si všimnite užitočné knihy, filmy a články, ktoré vám pomôžu lepšie pochopiť kultúru národov severného Kaukazu.

"Hrdina našej doby." M. Yu Lermontov.
"Kaukazský väzeň" L. N. Tolstoj.
"Hadji Murat" L. N. Tolstoj.
"Kaukaz". A. Dumas (cestovné poznámky).
"Listy z Dagestanu". A. A. Bestužev-Marlinsky.

Pozrite si aj zoznam kníh v tomto príspevku na LiveJournal a v komentároch k nemu.

Pozrite si zoznam kníh o kaukazskej vojne na Arzame.

Čo počúvať:

Arzamas pripravil vynikajúci materiál o tradičnej hudbe kaukazských národov.

Čo vidieť:

"Kaukazský väzeň" 1996, Sergej Bodrov (starší).
"Ashik-Kerib" 1988, Sergej Parajanov (podľa Lermontovovej básne a azerbajdžanskej rozprávky).

Od dokumentárnych filmov Môžem odporučiť film Antona Langeho "The Ridge. Kakaz od mora k moru." Nebudem tvrdiť, že film dopadol na výbornú, ale nič lepšie o Kaukaze na YouTube nenájdete.

Ako psychoterapeut viem lepšie ako ktokoľvek iný, že v našom živote môže byť každý človek nedostatočný. Ale nikdy som si nemyslel, že moja žena, profesionálna psychologička, a ja, ako blázni, sme schopní nekonečného radu šialených akcií. Posúďte skrátka sami.

Príbeh nášho sťahovania zo Sibíri na Kaukaz je taký chaotický, že ho nebudem uvádzať v chronologickom poradí, ale ako útržkovité spomienky. 3 roky otroctva zatiaľ nechám bez popisu; 3,5 roka života bez pasu a ako moja bývalá študentka, mladá a krásna vysokoškolská učiteľka odmietla obhájiť PhD, odišla z katedry a stala sa mojou manželkou. Nepoviem vám, ako som získal americký vodičský preukaz predtým, ako som dostal ruský pas, a to zadarmo.

S manželkou Svetlanou sme bývali na okraji v malom domčeku, ktorý sa mi podarilo kúpiť, napriek tomu, že som nemal žiadne práva. Veľmi ma to ťahalo na Kaukaz, do mojej domoviny. Moji bývalí pacienti z Grozného, keď ma našli na internete, mi darovali malý domček v malej dedinke v regióne Stavropol.

Predal som svoj dom pri Kemerove, ak sa to dá nazvať predajom: Doklady k domu som dal kupcovi, ktorý sľúbil, že zaplatí v máji. Prirodzene, plánoval som odísť v máji v mojej Moskvičonke - 412. Žiaľ, sen nebol predurčený splniť sa včas, pretože... môj kupec mi neustále a dobre utekal až do novembra, až mi došlo, že som smoliar a „je zbytočné čakať na počasie od mora“.

Čo by na našom mieste robil normálny človek, ktorý zostal bez peňazí? Nehnuteľnosť predá, kontajner pošle na miesto určenia a pokojne nastúpi do prechádzajúceho vlaku. Nebolo nám však súdené vyhnúť sa ťažkým dobrodružstvám, pretože... V novembri som sa rozhodol jazdiť na svojom pracovitom aute, nabitom len letnými pneumatikami, ktoré neznáša vysoké rýchlosti a hltá benzín ako japonský kamión.

Tiež by som mal povedať, že máme dvoch psov: jeden je Dina, strakatý pes, ktorý som dostal ako malé šteniatko. Druhý, Ryzhik, ktorý vyzeral ako líška, opustil svojich majiteľov a potichu sa presťahoval do nášho domu, keď sa predtým spriatelil s Dinou. Prirodzene, nemohli sme psov zradiť a nechať ich.

A tak pred 3 rokmi, keď sme sa rozhodli odísť, popoludní sme zbalili Moskvič: 2 počítače a 2 monitory boli naložené na strechu. Aby ich nezbili, posteľná bielizeň, oblečenie, topánky a iné šukhra-mukhr boli umiestnené okolo a medzi „železo“. Výslednú pyramídu sme pokryli polyetylénom, zakryli páskou a zviazali lanami. Výsledkom bolo niečo, čo kresleným spôsobom pripomínalo mikrobus Subarik. Z kufra som vyhodil všetky náhradné diely, naplnil som ho dôležitými vecami, podľa manželky.

Cesta začala okolo desiatej večer, za úplnej tmy. Môj Moskvič sa napriek novembrovým mrazom rozbehol ľahko. Psy sa usadili na zadnom sedadle, manželka si sadla vedľa neho a kolesá sa začali otáčať smerom k Yurge, preč od „Tuleev Khanate“.

Som rád - zbohom Kemerovo!

Keď som prešiel Yurgou, bol som rád, že som vyskočil z Kemerovského regiónu. Kolesá môjho auta sa pretáčali, odvážali ma ďalej z chladných krajín ku kaukazskému slnku a myšlienky v mojej hlave smerovali k spomienkam, k tomu, že môj vodičský preukaz, získaný v USA, nie je dokladom umožňujúcim šoférovať v Rusko.

Od pána Nurgalieva bol príkaz, ktorý znel asi takto: „Ak je osoba občanom Ruskej federácie a je v nej evidovaná dlhšie ako dva mesiace, musí jazdiť s národným preukazom.“ Dvakrát ma zastavili dopravní policajti a dali mi pokutu 1 000 rubľov, pričom v protokole bolo uvedené: „Jazdil som bez vodičského preukazu. Potom ťa pustia - pokračuj. Starého pána a jeho Moskvičona nezaujímali. Ako by som sa nemohol netešiť a nezaspomínať si na Ameriku a Kanadu, kde som si s pomocou starého ruského preukazu voľne požičal auto, ktoré vyzeralo ako ošúchaný kus papiera. Pokojne som prekročil hranice a nikto ma nezastavil.

Tak som sa v noci dostal na križovatku, ktorá ma vedie smerom na Omsk. Moja radosť bola taká veľká, že som nemohol urobiť zákrutu na ľade a môj Moskvič-412 preletel okolo, a keď som zabrzdil, predviedol tanec na ľade a päťkrát sa otočil okolo svojej osi. Od nehody ma zachránilo len to, že skoro ráno nešli protiidúce kamióny.

Po miernom strese, lapajúc po dychu vchádzam na viadukt a stláčam plyn. Omsk je vzdialený tisíc míľ. Auto beží vpred, prejde kilometre. Cesta je šmykľavá, ale z nejakého dôvodu sa nebojím a jazdím vysokou rýchlosťou. Ručička rýchlomera beží medzi 100 a 120 kilometrami. Pozdĺž cesty je veľa stanovíšť dopravnej polície. Nechcú ma však spomaliť, vzdorovito sa odvrátia, vidia značku auta, jeho nepohodlnú výbavu a uvedomujú si, že je tu starý pán, na ktorom budete plytvať nervami a nezarobíte.

Letel som teda ďalších 600 kilometrov, s dvoma zastávkami na občerstvenie a psí záchod. Cítim, že som unavený a idem do bezvedomia. Stlačím plyn, aby som prešiel ďalších sto kilometrov. Ale tu to môj „kôň“ nemohol vydržať - prasklo tesnenie pod hlavou bloku. Vstal. Spali sme par hodin. Hlasujem za ich odtiahnutie, ale autá preletia bez toho, aby spomalili. Prestal som voliť, nadávam. Začal sa ku mne dostávať mráz. Jazdí mikrobus Mercedes. Stojím s beznádejne zvesenými rukami a myslím si, že buržoázia si v takýchto autách nevšíma tých, ktorí potrebujú pomoc. Mercedes zabrzdil, zacúval a z neho vystúpil čiernovlasý mladík: „Zoberte kábel. A nech si moja žena sadne do mojej kajuty a zohreje sa.“

Potom, čo ma odtiahol 150 kilometrov do kempingu, pomohol zatlačiť môjho mrzáka do autoservisnej dielne. Po dohode s remeselníkmi na výmene tesnenia a oleja som vošiel do hotela. Chlapík, ktorý si hovoril Mikola, stál vedľa svojej manželky a s mojou polovičkou sa o niečom bavili: „Ubytuj sa na izbe, poď dole o pol hodinu, dáme si spoločnú večeru,“ povedal.

Svet nie je bez dobrých ľudí

Neviem, o čom sa rozprávali v teplej kabíne Mercu, keď som mrzol v aute. Ale s najväčšou pravdepodobnosťou mi moja žena o mne povedala, že som vyštudoval Lekársky inštitút v Ľvove, viem po poľsky a ukrajinských jazykov a oveľa viac v krásnych farbách. Toto mi bolo jasné, keď sme zišli dole a sadli si za stôl v kaviarni: stôl bol prestretý.

V strede bola karafa s pol litrom vodky a môj spasiteľ sa mi prihovoril západoukrajinským dialektom. Povedal, že sa ponáhľali, aby sa dostali domov, pretože... dostali hovor, že dieťa je choré; jeho manželka je Moldavčanka a my sme išli na Sibír za jej príbuznými.

Večeru s vodkou zaplatil vopred. Mikola nepil a ja som spotreboval celý karafa. Jeho ústretovosť a pohostinnosť mi pripomenuli môj rodný Groznyj, kde som ich, ako moji priatelia, mohol pozvať do reštaurácie a pokojne zaplatiť čašníkovi; kde by som mohol vstúpiť do akéhokoľvek domu a mať istotu, že dostanem jedlo; kde moje deti pobehovali s davom rovesníkov a tí moju a každú druhú chladničku vyprázdňovali zhora nadol.

Keď sme sa ráno zobudili, bez raňajok sme išli s manželkou do autoservisu. Naštartoval som auto a išiel na diaľnicu. Len čo som odbočil na cestu, auto sa zastavilo. Keď som sa s tým asi 10 minút pohrával, uvedomil som si, že to nenaštartujem a zamieril som do servisného strediska. Tam som videl posmešný postoj, neochotu čokoľvek urobiť a uvedomil som si, že rozprávať je zbytočné. Vrátil sa k svojmu autu, ktoré nebolo vhodné na pokračovanie v ceste, rozhodol sa voliť v nádeji, že bude odťah. V tom čase moji záchrancovia po raňajkách nasadli do auta a vyšli na diaľnicu. Mikola zrejme hneď tušil, čo sa stalo, zabrzdil a so smiechom mi povedal: „Daj mi lano. Je to 150 kilometrov od Omska. Neštartuj motor, odtiahnem ťa na odbočku do mesta, od odbočky sa ponáhľam k domu." Išli sme vpred, aby sme pokračovali v dobrodružstve.

Zastavil som sa na odbočke na Omsk, srdečne som poďakoval anjelom záchrancom a rozlúčili sme sa, aby sme sa už nikdy nestretli, ale aby sme spomínali na dobrodružstvo a na seba.

Hlasovanie na prelome netrvalo dlho. Na mávnutie mojej ruky ZIL zastavil, vzal ma do vleku a moja žena sa vrátila do teplej kabíny. A opäť, vďaka pestrým príbehom mojej manželky, k nám prišiel milý človek. Odtiahol ma do domu, kde bývala moja svokra, no peniaze odmietol.

Môj svokor a svokra, moji rovesníci, nás prijali veľmi dobre. Rozprávali sa so susedom. Išiel do autoservisu, potom zavesil moje „vedro“ na svoju Toyotu a dorazili sme na miesto opravy. Dohodli sa na prestavbe motora za dva dni za 6 tisíc domácich rubľov, pretože... olej skončil v kľukovej skrini a vložka sa otočila. Opravy trvali až desať dní. Môj svokor a svokra nás prijali veľmi dobre, podelili sa o malé peniaze a nechali psy bývať na balkóne.

O desať dní neskôr sme odišli na Ural za novými dojmami. Nerobil som žiadne závery z mojich minulých dobrodružstiev a stále som tlačil na plyn. Skončilo to tak, že pred Zlatoustom sa opäť rozbilo tesnenie a nemrznúca zmes začala plniť jeden valec. Kýchajúc a kašľajúc môj Moskvič došiel do mesta za tmy. Auto som zaparkoval pred stanicou a išiel hľadať ubytovanie na noc. Keď uvidel policajnú stanicu, nazrel dnu a požiadal o pomoc s nocľahom, pretože... na stanici povedali, že v hoteli nie sú izby a stanica bola na noc zatvorená. Pozrel som sa na zvieratá, ktoré po kontrole mojich dokladov začali byť drzé. Moja zdržanlivosť a pokoj však viedli k tomu, že sme si s manželkou mohli na stanici oddýchnuť. Ráno som našiel taxikára, ktorý nás odviezol na parkovisko autoservisu. Strážca zavolal majiteľovi a dostali sme izbu na noc. Jediné, čo žiadali, bolo dôkladne vykúriť miestnosť, čo som s radosťou urobil. Boli nejaké prázdniny a my sme museli čakať 3 dni pri čaji so strážcom.

Keď sa objavil majiteľ, povedal som mu, že nemôžem prideliť viac ako tisíc rubľov na opravy. Zavolal mechanika a na druhý deň ráno som vyrazil smerom k Bashkirii, pričom som si sľúbil, že už nebudem dávať plyn ani tlačiť motor.

Dobrodružstvá v Bashkirii

Cesta viedla po rovine. Rýchlosť som udržal maximálne 100 km. Šoféroval som celý deň bez únavy a zastavil som sa v „zábavnom“ kempingu. Zaparkoval som auto medzi kamióny a išiel za správcom ohľadom nocľahu. Všade naokolo bolo veľa opilcov: niekto hulákal pesničky, niekto sa snažil presvedčiť kamaráta, aby mu to dal, niekto to riešil päsťami.

Po zaplatení 500 rubľov sme s manželkou zamierili do oddielový vozeň, stojaci na základoch. Na chodbe bola nepriechodná špina a na niektorých kupé boli vylomené dvere. Spoza jedných dverí bolo počuť škandál, ktorý sa končil pohladením bozkami a sľubmi vernosti, a potom sa opäť zmenil na prekrikovanie a zneužívanie. Tento bezplatný koncert pokračoval neúnavne až do rána.

Ráno auto nechcelo naštartovať. Kamionisti sa ešte nezobudili, nebolo koho požiadať o pomoc. Z dverí správcu sa zrazu vyvalila skupina asi šiestich ľudí. Bol medzi nimi aj starší poručík dopravnej polície v uniforme a s odznakom. Prišiel som a spýtal som sa: "Chlapci, môžete mi pomôcť naštartovať auto?" Rozhovor začali otázkou, odkiaľ a kam idem. Keď povedal, že od Sibíri po Kaukaz, rešpektovali ma s tým, že na to, aby ste sa s takýmto vybavením rozhodli prejsť päť a pol tisíc kilometrov, musíte byť hrdina. Po rozhovore začali chlapci tlačiť „Moskvichonku“ zbesilou silou. Keďže sme mali kocovinu a urobili sme desať kôl okolo parkoviska, boli sme úplne vyčerpaní a chceli sme sa tejto myšlienky vzdať. Ale starley povedal, že nikam nepôjde, kým nenaštartuje auto. Keď som si oddýchol, chalani ma opäť začali voziť a moje vybavenie, párkrát kýchlo, spokojne vrčalo a chystalo sa pokračovať v ceste.

Po poďakovaní chalanom som vyšiel na trať a išiel som vpred, smerom k svojmu snu. Bez prekročenia rýchlosti o viac ako sto kilometrov za hodinu prešiel tristo kilometrov a skončil v Baškirii. Keď som premýšľal o svojej vlastnej veci, nevšimol som si, ako dopravný policajt vyšiel na cestu a zamával na mňa obuškom a prikázal mi zastaviť. Prudko som zabrzdil a vošiel priamo do priekopy. Keď som vystúpil z auta, pomyslel som si: „No, to je ono! Fajka je tá vec!”

Prišli ku mne dvaja poručíci a pýtali sa, kam sa tak ponáhľam. Jednému z nich som odovzdal dokumenty a povedal, že som veľmi unavený, pretože... Dostávam sa z diaľky, domova, na Kaukaz. Pozreli sa na mňa, na auto, pokrútili hlavami a ponúkli sa, že budú jazdiť. Jeden z nich, ktorý išiel s hliadkovým autom bližšie k môjmu, vytiahol kábel. Druhý mi siahol pod auto a tam ho zaistil. Keď ma vytiahli z diery, dali mi bez toho, aby som sa pozrel, môj americký preukaz, PTSku a osvedčenie o registrácii a povedali mi, aby som pár hodín spal vedľa nich a potom pokračoval v ceste.

Prešla polhodina. Nemohla som zaspať. Keď som vystúpil z auta, išiel som za dôstojníkmi a povedal som, že nemôžem spať, radšej pôjdem ďalej. Chalanom to nevadilo, len ma požiadali, aby som bol opatrný. Poďakoval som sa a ponáhľal som sa ďalej, ani som si nevedel predstaviť, aká „radosť“ ma čaká.

Nemal som prisahať. "Voľný cirkus"

Darmo som sa zaprisahával, že už nebudem akcelerovať. Začali sa také uralské strmé klesania a stúpania, že pri nízkych rýchlostiach nebolo možné tieto kopce vyliezť. Navyše sa začala krútiť silná snehová búrka a ja som už nevidel, na ktorú stranu cestujem. Smerom ku mne sa rútil kamión a prešiel okolo. - Fuj! – vydýchol som: „Vďaka Bohu, prešlo to!“ Preliezam ďalší priesmyk. Motor začal kýchať a zastal takmer úplne hore. Ručná brzda sa v prudkom stúpaní nechcela držať. Otáčajúc volantom som cúval a podopieral auto bočným plotom cesty.

S manželkou sme sa vyspali. Potom sme cítili, že začíname mrznúť. Auto by nenaštartovalo. Mali sme so sebou tri plynové kanistre a začali sme ich spaľovať. Nepomohlo to dlho. Keď zima začala prekonávať, spálila sa ďalšia časť plynu. Našťastie do rána snehová búrka ustala a mráz začal slabnúť. Po čakaní na úsvit sme sa rozhodli vyzdvihnúť veci, ktoré by sme mohli preniesť, a opustiť auto spolu s počítačmi a ďalšími lôžkami.

Vypustené psy ušli na prechádzku. Vyzbrojení nožom začali prerezávať laná a pásku. Z auta strhli plast. Odstránili počítače a procesory, opatrne ich uložili do snehu za plot. Vedľa nich boli umiestnené škatule s CD/DVD diskami - niekto ich bude potrebovať. Následne začali triediť ostatné veci – čo sme potrebovali, sme dali do vriec a „nepotrebné“ veci sme prehodili cez plot.

Auto dopravnej polície ide do protismerného pruhu a dvaja policajti vystupujú. Neprichádzajú bližšie.

Dvadsať rokov slúžim na polícii a toto vidím prvýkrát?!? Dajte auto z cesty! – kričal jeden policajt.

Moje nervy boli také napäté, že mi bolo jedno, komu to dám, a odpovedal som mu:
- Choď dole, spomaľ. Teraz ju postrčím a ona preletí cez plot na zákrute.
-Zbláznil si sa? - je rozhorčený.
„Všetko je možné,“ odpovedám.

V tomto čase prichádza postrekovač, ktorý ošetrí vozovku od námrazy. Policajt ju zastaví a hovorí vodičovi:
- Vezmite ich do vleku, odtiahnite ich na čerpaciu stanicu. Tam to zistíme.

Policajti nasadnú do auta, otočia sa a idú preč.
- Nepotrebuješ to??? Môžem si to vziať? – pýta sa vodič „samohybného suda“ pri pohľade do počítačov.

Rýchlo začal ukladať naše veci do svojej kajuty. Nebolo tam dosť miesta, tak ich začal umiestňovať pri nádrži, zavolal som psov, zapriahol som svojho nešťastného „Moskviča“ za svoj „ZIL“ a vyrazili sme. Cestou mi naštartovalo auto. Na vrchole som schválne prudko zabrzdil a pretrhlo sa lanko. Predbieham Polivayku a onedlho zastavujem na benzínke, kde ma čaká dopravná polícia. Akoby sa nič nestalo, pýtam sa ich, ako sa tam dostať vyrovnanie. Povedali mi, aby som ich nasledoval a vyrazili. Ďaleko predo mnou zastali na križovatke. Jeden z nich vystúpil z auta, a keď som prišiel, ukázal mi obuškom, aby som išiel doprava. Zbavili sa teda cudzích ľudí a poslali ich do Tatárie, susedného Baškirie.

Zbohom, môj priateľ, "Moskvichonok". Potom idem vlakom

V duchu ďakujem polícii, že ma neposlali doľava, do Abdullina, odkiaľ išli vlaky na Kaukaz, ale do Bugulmy. Moje auto sa svižne rozbehlo smerom k Bugulme, kýchalo, kašľalo, no nezastavilo sa. Po prejdení 25 kilometrov som sa ocitol v centre mesta, kde na križovatke môj verný priateľ zastal a nakoniec zomrel. Ľudia prišli ponúknuť svoju pomoc. Požiadal som ich, aby pomohli dostať auto z cesty a oni ho odtlačili na kraj cesty.

Podišiel ku mne chlap, asi dvadsaťosem až tridsať rokov. Rozprávali sme sa s ním. Volal sa Victor. Zavolal na svoj mobilný telefón a čoskoro pribehla Gazela. Auto mi odtiahli a skončili sme na námestí. Chlapík povedal, že za mestom má parkovisko a autoservis a odťahovka bude voľná len večer. Keď sa dozvedel, že musím odísť, spolu s manželkou si išli vybaviť veterinárne osvedčenie, ktoré umožňuje psom cestovať vo vlaku. Do 15 minút boli certifikáty v mojich rukách. Spýtal som sa ho, koľko to stálo. Zasmial sa a mávol rukou, že to nič nie je.

Poďme na to, navrhol mi Victor: necháš auto u mňa, nechám ti adresu, prídeš si ho vyzdvihnúť. Opravím ho tak, aby sa dostal aspoň do Vladivostoku. Odpovedal som, že mi dobre poslúžila a zomrela.
- Dobre, ako chceš. Počkaj tu asi dvadsať minút, prídem.

Asi po pol hodine sa vrátil s mužom v cudzom aute. Vzal ma nabok a povedal, že tento muž, menom Michail, nás vezme do Abdullina. Nemusíte mu platiť nič, iba natankovať auto. Dal som Victorovi titul a osvedčenie o registrácii a neodstránil som poznávacie značky. Victor ukázal na Moskviča a povedal: „Zložte si poznávacie značky a vezmite si PTS. Možno si to rozmyslíš a vezmeš si ju." Svojou odpoveďou som len mávol rukou. Cestou mi Michail povedal, že Victor je miestny úrad.

O hodinu a pol sme boli v Abdulline, na stanici. Poďakoval som vodičovi a išiel som pokladne. Kúpil som si lístky. Opúšťam budovu. Prichádza ku mne policajt a chlapec na úteku s výzorom násilníka. Skontrolovali sme doklady. Dali to preč. Videli, koľko máme tašiek a prišli znova: "Poďme na linkové oddelenie."

Desať minút pred odchodom vlaku. Kapitán vyjde na verandu, pozrie si dokumenty a pýta sa, kam idem. Všetko som mu vysvetlil a povedal, že ak neodídem, mal by to vysvetliť prokurátorovi. Pozrel sa na nás, na psov a dal nám dokumenty, aby sme mohli ísť s Bohom.

Utekali sme na vlak. S vedomím, že podľa pravidiel sa psy prepravujú v prvom vestibule z rušňa, utekám do prvého vozňa. Dirigentka, tučná, hlúpa a nahnevaná žena, trvala na svojom: "Nepustím ťa dnu, to je všetko!" Našťastie nás šéf vlaku odviezol do ôsmeho vozňa a prikázal mladým sprievodcom, aby nás usadili.

Striedali sme sa v službe so psami vo vestibule. Ukázalo sa, že cestujúci sú normálnych ľudí a nerobili škandály, netvárili sa úkosom, hoci Dina bola nahnevaná a neštekala na veľa ľudí. Tak sme sa dostali tam, kde nás naši krajania srdečne privítali a odviedli do dediny.

V živote som toho prežil veľa: pracoval som v Moskve av zahraničí; odpočíval na najlepšie strediská; V krčmách nechal toľko peňazí, že by stačilo na kúpu nejedného cudzieho auta. Ale s manželkou môžeme pokojne povedať, že náš malý domček pri cintoríne by sme nevymenili za žiadne výhody. Keďže sme na dedine žili tri roky, jednoznačne sme ocenili, o koľko príjemnejšie je starať sa o kozy a hydinu, ako žiť v spoločnosti a predstierať, že je niečo!!!

Korešpondent Medialeaks strávil dva týždne na Kaukaze v jednom z najpopulárnejších zimné strediská, mať čas užiť si všetky pôžitky domáceho cestovného ruchu. OLGA KHOKHRYAKOVA, ktorá prežila vydieranie, krádež a takmer sa stala nevedomou spolupáchateľkou zločinu, hovorí, na čo sa musíte pripraviť, keď idete na dovolenku na severný Kaukaz namiesto do Egypta a Turecka.

Na Kaukaz prichádzajú dve kategórie ľudí: lyžiari (snowboardisti a lyžiari), ktorých je väčšina, a jednoducho turisti, ktorí sa radi nadýchajú čerstvého vzduchu a zobúdzajú sa s výhľadom na hory za oknom.

Naša malá firma patrí do prvej kategórie. A už niekoľko rokov cestujeme do rôznych kútov Ruska a spoznávame krajinu takmer každú dovolenku. Napríklad minulý rok zimné prázdniny sme strávili na polárnom kruhu - pri Murmansku, kde sú aj lyžiarske strediská. A tento rok sme sa rozhodli vyskúšať klasiku alpských lyžiarov – Kaukaz.

Oddýchli sme si známe letovisko región Elbrus (Kabardino-Balkarská republika), ktorý je vzdialený 200 km od letiska Minerálne Vody. Nachádzajú sa tu dve strediská – v blízkosti paseky Cheget a neďaleko paseky Azau. Medzi nimi je 5 km cesta. Bývali sme v Cheget a lyžovali sme hlavne v Azau - to je väčšie stredisko s trasami rôznej náročnosti.

Buďte pripravení na vydieranie

Dva týždne na Kaukaze Nový rok nás to vyšlo okolo 70 tisíc na osobu, vrátane lístkov, ubytovania, skipasov (karta, ktorá umožňuje vstup na vleky) a stravy. Rovnako aj nepredvídané výdavky, na ktoré by ste sa mali pri ceste na Kaukaz finančne pripraviť.

Od prvých dní začínate mať pocit, že vás na každom kroku oberajú o stovky dolárov. Tu všetko stojí 100 rubľov (a ich násobky). A tu musíte za všetko platiť - tak systém funguje.

Po prvé, taxík. MHD Nie je tu, nebolo a zrejme ani nebude, hoci rezort existuje už viac ako desaťročie. Všetko je rozdelené medzi súkromných obchodníkov, ktorí majú pevné ceny, pod ktoré neprepravujú. Koľko stojí napríklad cesta 5 km z jedného strediska do druhého? 300 rubľov za auto. V Moskve si za tieto peniaze ľahko zariadite jazdu z Kitay-Gorod do Ostankina.

Kufor každého domáceho osobného auta je tu vybavený na prepravu cestujúcich so snoubordmi, lyžami a palicami (a nie sú tu žiadne iné autá, snáď okrem niekoľkých súkromných mikrobusov). Stále nechápem, ako upevňujú vybavenie v kufri, ale jedného dňa sa náš vodič ani neunúval zavrieť ho. Celú cestu som jazdil pri pohľade späť, najmä preto, že to bol hatchback.

Ak sem niekto príde a zoberie ľudí lacnejšie, rýchlo ho buchnú po hlave a vyhodia z čistinky,“ povedal náš taxikár, s ktorým sme sa spriatelili.

A keď sa po Novom roku zvýšil tok turistov, na ceste sa objavilo stanovište dopravnej polície, ktoré rozdelilo cestu na dve časti. Takže som musel zaplatiť 200 pred poštou, potom prejsť s lyžami cez poštu, zhromaždiť ľudí na veľkom mikrobuse a ďalších 50 rubľov na osobu.

Ak chcete ísť niekam inam ako na svahy, ceny sú nasledovné: z regiónu Elbrus k vodopádom Chegem - 3000 rubľov za auto. Ak chytíš viac termálny prameň v blízkosti Nalčiku - 5 000 rubľov. Dostať sa do Grozného a späť - 8 000 rubľov.

A k hrubosti

Od zaplatenia peňazí vám už nikto nič nedlhuje.

Nehovorme nič o tom, že ceny skipasov do Azau sa zvýšili 2,5-krát - z 900 rubľov na 2200 za deň. Tu musíme pamätať na to, že kedykoľvek môžu zavesiť magický znak na pokladňu akéhokoľvek obsahu.

Napríklad pred Novým rokom sme si kúpili skipas a zaň (za samotnú kartu) sa dáva záloha 100 rubľov. A keď sme sa o pár dní neskôr – po Novom roku – prišli previezť, videli sme nápis „Staré karty nie sú akceptované“.

Vrátite zálohu?

"Samozrejme, že nie," povedal pokladník kategoricky.

Nie, nežartovala. Nielenže nám nedali zálohu, ale odmietli vymeniť kartu za novú, takže sme museli zaplatiť ďalších 100 rubľov ako zálohu za nová mapa. A zdá sa, že týchto sto rubľov, ale to sa deje na každom kroku.

Ako to, že vezmete zálohu a potom ju nevrátite?

Kartu som mal odovzdať skôr.

Nikto nás samozrejme neupozornil, že sa karty môžu náhle zmeniť. Navyše, pár dní predtým som sa opýtal pokladníkov, kedy sa ceny zvýšia, a povedali: „Nevieme“. A nehovorili nič o tom, že je lepšie karty odovzdať, inak ich neskôr neprijmú. A nebolo tam žiadne znamenie.

Ale bol tu ďalší znak, ktorý hovoril: ak sa niečo stane, všetky vaše problémy. Kúpili ste si skipas, no lanovka bola pre poveternostné podmienky zatvorená? Peniaze sa nevracajú - musíte sledovať predpoveď a sami posúdiť situáciu (peniaze sa vracajú iba v prípade zatvorenia celého strediska).

A vždy predávajú skipasy na všetky lanovky, aj tie zatvorené.

Existuje lanovka na stanicu Garabashi?

A včera si mi povedal, že to funguje aj pred Svetom. A bolo zatvorené.

Kto ti to povedal? - vyliahla sa pokladníčka.

Povedal si mi osobne.

Môžu vám predať skipas na akomkoľvek mieste s tým, že to funguje. Ale až tam zistíte, ako to v skutočnosti je.

Nezabudnite vzdať hold

Chce váš taxikár vojsť na územie Chegetskej čistiny vo výške dňa, keď je veľa záujemcov? Okamžite sa objaví muž, stojí pred vchodom s balíkom peňazí a inkasuje od každého, kto chce prejsť.

Potrebujete detský výťah? Vyzerá to asi takto, hoci táto fotografia nie je z oblasti Elbrus:

A je to zadarmo v Európe, blízko Murmanska a všade. Stojí tu ujo a inkasuje 20 rubľov za výťah. Žiadne šeky ani registračné pokladne.

Povedzte, je ten detský výťah platený?

„Neviem,“ vyštekla pokladníčka nespokojne.

Ako nevieš, že sa k tebe nechová?

Nie, - a zatvorí okno.

Áno, toto je ďalšia črta Kaukazu – ak zvyčajne „jedno stredisko – jeden majiteľ – jeden skipas“, tak ten, komu sa tam podarilo dostať, sa posadil.

Samostatným podnikom sú aj toalety, pretože na niektorej zo staníc ťažko nájdete kaviareň, ktorá ju bude mať. A prečo, ak ho môžete nainštalovať samostatne, ľudia budú musieť chodiť v chlade a zaplatiť ďalších 20-30 rubľov.

Nečakajte kvalitu za svoje peniaze

Zdalo by sa, že za 2200 na deň by úroveň nemala byť nižšia ako poolympijská úroveň v Soči, kde sa skipasy túto sezónu predávali za 2500. Ale pri dovolenke v strediskách severného Kaukazu si musíte uvedomiť, že tu ste za vaše peniaze nie je nič zaručené. Ale tu:

Fronty na nákup lístkov v 3 oknách, v ktorých musia ospalí ľudia stáť hodinu, sa menia na homogénnu hmotu;

Rad v kabínke na lanovke tiež nie je nijako regulovaný, aj keď je tam špeciálna osoba, ktorá by mohla pustiť cez rám vstupu určitý počet ľudí. Niekoľkokrát sa pred našimi očami takmer pohádali, ale špeciálny človek sa tým veľmi netrápil - dával pozor, aby dvaja ľudia neprešli na ten istý lístok;

Tu im nezáleží na bezpečnosti

To sa ukázalo pred dvoma rokmi, po rezonujúcom príbehu so zorbom v ďalšom obľúbenom lyžiarskom stredisku na Kaukaze – Dombay. Kde turistom, ktorí zaplatili 300 rubľov, ponúkli jazdu na Zorbe. Jedného dňa vyletel zo svahu. Jeden z turistov zomrel, druhého hospitalizovali.

Zorb v regióne Elbrus neponúkajú, no k bezpečnej lyžovačke tu má ďaleko. Na Azau nie sú prakticky nikde žiadne ploty. Na Cheget, ktorý je považovaný za jeden z najviac nebezpečné hory, nevidel som vôbec žiadne. A tam každý rok zomierajú ľudia. Aj tu sa stala tragédia.

Počuli sme, že v Cheget sa spustila lavína.

O tomto sa rozprávali v kabínke na lanovke. Keď sme zostúpili, dostali sa k nám detaily – v lavíne zahynuli traja ľudia.

O ďalšiu polhodinu neskôr, už v izbe, sme odpovedali na množstvo zmeškaných hovorov od rodičov a vysvetľovali, že sme dnes korčuľovali na nesprávnom mieste. Aj keď len pred pár dňami...

Správy informovali, že dve dievčatá z Moskvy, narodené v rokoch 1990 a 1991, a muž z Petrohradu, narodený v roku 1973, korčuľovali na nesprávnom mieste. No, to je, hovoria, je to ich vlastná chyba.

„Južné svahy Chegetu sú pre lyžovanie uzavreté. Trasa je vyznačená a sú tam jasné pokyny, že tam jazdiť nesmiete. Ľudia ignorujú varovania a v dôsledku toho dôjde k tragédii,“ citovala agentúra TASS šéfa tlačovej služby Severokaukazského regionálneho centra ministerstva pre mimoriadne situácie.

Pravda, nespresnil, o aké pokyny ide. S najväčšou pravdepodobnosťou preto, že tam v skutočnosti nie sú. Bol som na tratiach a išiel som freeride, na Cheget som nevidel jedinú sieť, ani jeden plot, ani jeden stôl alebo nápis, ktorý by ukazoval, kde trať začína a kde končí. Ostáva už len sústrediť sa na iných.

Okrem toho je Cheget oficiálne umiestnený ako dráha pre freeride a predávajú sa tam lístky pre tých, ktorí milujú jeho strmé svahy mimo zjazdovky. Tu je napríklad mapa Chegetu z oficiálnej stránky rezortu Elbrus:

Freeride oblasti sú označené fialovou farbou. Označené. A ako vidíte, je ich väčšina. Ale aj tu pri pokladni visí čarovný nápis, ktorý hovorí, že v súvislosti s poveternostných podmienok jazda sa neodporúča. Týmto znakom zrejme končí zodpovednosť rezortu. A vo Švajčiarsku sú špeciálne pištole, ktoré vyhodia do vzduchu lavíny náchylné oblasti, aby náhodou nikto nespustil lavínu.

Píše sa v popise a o južné svahy, ktoré údajne podľa tamojšieho ministerstva pre mimoriadne situácie nie sú určené na jazdenie.

Okrem toho ministerstvo pre mimoriadne situácie uviedlo, že 28 zamestnancov služby hľadalo telá mŕtvych, hoci vo videu Channel One nie je vidieť ani jeden, ale sú tam chlapi, ktorí vyzerajú ako obyčajní lyžiari a snowboardisti.

„Všetky tri obete boli vytiahnuté z lavíny v Cheget. Na pátracích prácach na lavínovom kuželi dlhom asi 100 metrov, šírke 30 – 40 metrov a s výškou snehu do 10 metrov sa zúčastnilo 28 záchranárov,“ citovala agentúra Interfax-South vedúceho tlačovej služby SKRTS EMERCOM Kantemira Davydova. Ruska.

Ministerstvo pre mimoriadne situácie tiež uviedlo, že „zamestnanci EMERCOM vedú brífingy a rozhovory, rozdávajú brožúry a pripomienky o lavínovom nebezpečenstve, pravidlách správania sa v horách (vrátane angličtina), aktualizujte predpoveď počasia na nasledujúci deň a pripomenie vám jednotné číslo tiesňového volania „112“.

Pravda, toto som nevidel ani ja, ani nikto z mojich priateľov.

Buďte pripravení na neočakávané neúspechy

Za dva týždne sme si už takmer zvykli na hrubosť a vydieranie, najmä keď je Kaukaz súčasťou Ruska, v ktorom sme všetci vyrastali. Ale to, čo sa stalo potom, presahovalo dokonca aj ruské sviatky.

Na Nový rok nám v jednom z barov na mýtine Cheget ukradli telefón. Bol vo vrecku, fotili sme sa a potom, po zábave na parkete, bol jednoducho preč. Dojmy z dovolenky boli pokazené, musela som sa s tým zmieriť. Či to bolo kvôli skupinám belochov, ktorí všetci v čiernom prišli do baru z času na čas, stáli pri východe bez vyzliekania a potom aj odišli, alebo niekomu inému, nevedno.

Ale po 6 dňoch sa nám ozvali. Alebo skôr otec majiteľa ukradnutého telefónu. Zavolal istý Jamal a povedal, že v jeho ukradnutom aute sa našiel iPhone, ktorý sa našiel v Nalčiku. Najprv, pravda, hovoril, že je biely, ale potom sa opravil, lebo ten náš bol čierny. Čo chcel, nie je jasné, ale naznačil, že „keby si myslel, že sme ukradli auto, už by sme tam sedeli“.

Majiteľ telefónu zavolal späť hneď, ako sa dozvedel o Jamalovi. Ale na telefón odpovedala žena a predstavila sa ako jeho manželka. Hovorila mimoriadne hrubo, s narážkami sa pýtala, odkiaľ máme telefón v ich ukradnutom aute a celým svojím zjavom dávala najavo, že nechce nič diskutovať. V tomto rozhovore sa ukázalo jedno – bývajú pár kilometrov od nás, v regióne Elbrus. Už sa neozvali, neodpovedali na SMS a pri ďalšom hovore zložila.

Ostali sme teda sami s myšlienkami, že je dobre, že sa telefón na mieste vraždy nenašiel. A s hlúpym pocitom, že niekto, kto vie, že telefón je ukradnutý a dokonca pozná majiteľa, ho nemieni vrátiť.

Potom to bolo nepríjemnejšie ako kedykoľvek predtým. Zrazu bolo jasné, že tu ste naozaj sami. Niečo podobné zažijete len pri jazde po republikách: od Kabardino-Balkarska cez Severné Osetsko a Ingušsko do Čečenska, do Grozného. Tam, kde stojí hviezda „Groznyj je stred sveta“, kde sa trieda Vladimíra Putina vlieva do triedy Achmata Kadyrova, kde bolo v skutočnosti oveľa pokojnejšie ako v Ingušsku, hoci sme to videli z okna auta. Kde na každej hranici republiky zastavujú auto ozbrojení dopravní policajti.

Aké sú závery? Keď sme pristáli v Domodedove, celá naša spoločnosť si vydýchla. Na Kaukaz sa už nikto neplánuje vrátiť. Pretože pre posledné roky nič sa tam nezmenilo a na to, aby sa niečo zmenilo, do toho netreba len sypať peniaze, ale sledovať, študovať, vŕtať sa v tom.

Zdalo by sa, prečo inak vláda v roku 2010 nariadila vytvorenie spoločnosti North Caucasus Resorts, ktorá spravuje lyžiarske strediská na juhu Ruska?

„Celkové náklady na projekt klastra cestovného ruchu, vrátane rozvoja sektorov hospodárstva súvisiacich s cestovným ruchom, zahŕňajú prilákanie viac ako 450 miliárd rubľov do regiónu. investície. Z toho 60 miliárd rubľov. „Sú to vládne investície, 390 miliárd sú prostriedky od súkromných investorov,“ uvádza sa na webovej stránke spoločnosti.

Hlavnými akcionármi KSK sú štát zastúpený Špeciálnymi ekonomickými zónami, as, medzi zakladateľov sú aj Sberbank a Vnesheconombank, uvádza web.

Na otvorenie 3. etapy v Azau prišiel aj prezidentský vyslanec v Severokaukazskom federálnom okruhu Alexander Khloponin, hoci po jeho odchode bola okamžite uzavretá.

Čo sa teda za posledných 10 rokov vlastne zmenilo: v jednom z najnebezpečnejších letovísk Cheget – nič. V Azau sa skutočne objavili nové zjazdovky, 3 etapy nových lanovka. Najdôležitejšie však je, že v rezorte stále vládne pocit, že sa nič nekontroluje, že ide o nejaký miestny kaukazský biznis, a nie o strategicky dôležitú oblasť pre vládu. Že nemyslia na bezpečnosť dovolenkárov, ale len na svoje peniaze.

Je pravda, že vzduch na Kaukaze je skutočne úžasný, príroda aj jej dary. A, samozrejme, stretnete príjemných ľudí.

Môže byť užitočné prečítať si: