Cesta vo výstavbe na Kryme Tavrida. Ako pôjde trasa Tavrida Krym - schéma. Schéma a etapy výstavby trasy

Výstavba diaľnice Tavrida ide podľa harmonogramu. Cestári organizovali práce aj na prístupe k ceste Krymský most a na diaľnici Tavrida 24 hodín denne, sedem dní v týždni.

Diaľnica Tavrida spojí Kerč, kde bol postavený most cez úžinu, so Simferopolom a Sevastopolom. Celková dĺžka diaľnice - 250,7 kilometra, kapacita - do 40 000 áut denne. Generálnym dodávateľom je JSC VAD. Celkové náklady na výstavbu Tavrida sú stanovené na 149,3 miliardy rubľov.

Výstavba je rozdelená do 7 etáp, z ktorých šesť sa nachádza na území Krymskej republiky a siedma v Sevastopole. Projekt sa realizuje súčasne vo všetkých siedmich etapách a je rozdelený do dvoch etáp: v dvojpruhovom prevedení z Kerča do Simferopolu (prvá - štvrtá etapa - 190 km), spustenie premávky na diaľnici je plánované na koniec r. 2018; Štvorprúdovú premávku pozdĺž celej diaľnice do Sevastopolu otvoria koncom roka 2020.

V prvej fázez rozostavanej diaľnice v dĺžke 70,8 km v súčasnosti prebiehajú práce na vybudovaní násypu hlavného prejazdu, rekonštrukcii inžinierskych komunikácií, montáži kovových vlnitých priepustov, montáži vrstvy geotextílií a drveného kamenného podkladu na vozovku.

Aktívne prebiehajú práce na inštalácii mostov a nadjazdov tunelového typu. Spevnených je 24 km dvojpruhovej diaľnice. Celková etapová pripravenosť je 36%.

V druhej etape trasy Tavrida s celkovou dĺžkou 50 km je 13,5 km spevnených v dvojpruhovom prevedení. V súčasnosti na mieste prebiehajú výkopové práce, rekonštrukcia inžinierskych sietí, výstavba mostov a nadjazdov. Celková pripravenosť etapy je 27 %.

V tretej etape trasy s dĺžkou 35,6 km prebiehajú práce na inštalácii dažďovej drenáže, cestného podložia a základov z drveného kameňa, ako aj, rovnako ako v predchádzajúcich dvoch etapách, pokládka inžinierskych sietí, výstavba mostov a nadjazdov. Zároveň bolo sprejazdnených 10 km v dvojpruhovom prevedení. Celková pripravenosť tejto stránky je 35%.

Všeobecná pripravenosť štvrtej etapy "Tavrida"(dĺžka 27,5 km) - 10 %. Vykonávajú sa tu rovnaké typy prác ako v tretej etape. 5,3 km dvojpruhovej spevnenej cesty.

V piatom štádiu diaľnic, generálny dodávateľ stavby obchvatu Simferopol na úseku Dubki-Levadki - skupina spoločností Sibavtoban pokračuje v zlepšovaní budúcej diaľnice pozdĺž hlavného ťahu. Začala sa montáž kovových držiakov osvetlenia pre jednoramenné a dvojramenné držiaky svietidiel. Celkovo sa na trase plánuje osadiť viac ako 300 podpier pre 555 svietidiel. IN tento moment Generálny dodávateľ osadil viac ako 50 podperných stĺpov.

Na diaľnici Simferopol-Chistenkoe-Trudolyubovo-Nikolaevka začali cestári formovať cestné príjazdy k mostu: vykonávajú sa vypĺňanie a spevnenie kužeľov, zhutňovanie podložia a formovanie vozovky hlavnej cesty. Predtým bolo inštalovaných 12 železobetónových nadjazdových nosníkov, každý s hmotnosťou 55 ton a dĺžkou 33 metrov. Dĺžka dvojpruhového mosta je 73 m (vrátane nájazdov). Výška nad úrovňou hlavného prejazdu diaľnice Dubki – Levadki je 5 metrov.

Cestári pokračujú v rozvoji rozkopávky a násypu budúcej diaľnice. Celkový objem vykonaných zemných prác je cca 2,8 mil. m³. Pozdĺž hlavného ťahu rozostavanej diaľnice sa vytvára podložie, osadzuje sa vodovod a prejazd pre dobytok.

V šiestej etape trasy v oblasti dopravnej križovatky SevastopolSibavtoban vŕta na inštaláciu vŕtaných stĺpov pre budúci nadjazd: 70 % celkového objemu je dokončených. Pokračuje výkopová práca na stavbe mimoúrovňového nadjazdu. Na provizórnej ceste generálny dodávateľ čistí trasu a odmrazuje ju. Prestupný uzol bude dokončený v júli 2018.

Výstavba obchvatu Simferopolu na úseku Dubki-Levadki prebieha od konca roka 2016 s aktívnou fázou prác cestári na jar 2017. Zariadenie bude uvedené do prevádzky koncom augusta tohto roku.

Začiatkom decembra 2017 sa uskutočnilo oficiálne otvorenie stavebných a rekonštrukčných prác diaľnice Kerč – Feodosia – Belogorsk – Simferopol – Bachchisarai – Sevastopoľ, km 253+500 – km 269+300, Sevastopoľ. Nová cesta jesiedma etapa výstavbya rekonštrukcia diaľnice Tavrida.

Územím Sevastopolu bude prechádzať nový úsek diaľnice Tavrida: od km 40+578 existujúcej diaľnice N-06 Simferopol - Bachčisaraj - Sevastopoľ po km 16+320 diaľnice R-27 Sevastopoľ - Inkerman za obcami Verkhnesadovoe, Pirogovka a Frontovoye.

Aktuálne sa v rámci projektu realizuje vyčistenie prednosti od lesov a krovín, výstavba podložia, osádzanie priepustov, výstavba dočasných skladov a modulových stavieb. Stavebným prácam na ceste predchádza obhliadka a vyčistenie priestoru od výbušných predmetov, ako aj archeologický výskum. Generálny dodávateľ plánuje v roku 2018 úplne vyčistiť prednosť siedmeho úseku trasy od zelených plôch, dokončiť archeologické práce, vyplniť podložie vozovky a začať s výstavbou mostných objektov. Ukončenie výstavby zariadenia je naplánované na rok 2020.

Celkovo je v siedmich etapách v súčasnosti zapojených viac ako 800 kusov techniky a viac ako dvetisíc ľudí z radov robotníkov a inžinierskeho personálu. Pracovná premávka na cestných prístupoch k mostu cez Kerčský prieliv je plánovaná na spustenie v apríli 2018 a ukončenie prác v plnom rozsahu v decembri.

Výstavba ôsmeho úseku Tavrida(projektovaná), ktorá sa začne v roku 2019, predpokladá rekonštrukciu „prezidentskej“ cesty a výstavbu dvojúrovňovej križovatky na jaltskom okruhu. Po ukončení technického a cenového auditu (zaslaného do Glavgosexpertiza) bude vypracovaná projektová a odhadová dokumentácia zariadenia. Celková dĺžka ôsmeho úseku trasy bude 6,5 km.

Automobilový prístup ku Krymskému mostu z Kerčus dĺžkou 8,6 km je vo vysokom stupni pripravenosti: na hlavnom ťahu je položených 7 kilometrov asfaltobetónového štvorpruhového prevedenia. Všetky práce na výstavbe automatického prístupu sa vykonávajú v prísnom súlade so schváleným harmonogramom.

Na prístupoch z 8,6 km predpokladaných projektom bolo položených 7 kilometrov štvorpruhového asfaltového betónu. Výstavba násypu podložia pre autopríjazd je už dokončená na viac ako 93 %. Vrchná vrstva základne je kompletná na 84%, spodná vrstva náteru je na 80%. V lokalite je plne dokončená inštalácia priepustov a dokončené sú 2/3 odvodňovacieho systému dažďovej vody.

Automatický prístup ku Krymskému mostu z Kerchu zahŕňa jednu dopravnú križovatku a tri nadjazdy, z ktorých jeden je typu tunela:

Na dopravnej križovatke je výstavba podložia a kamennej drviny takmer dokončená - ich pripravenosť presahuje 90%. Vrchná vrstva podkladu z asfaltobetónovej zmesi je hotová už na 96 %. Okrem toho boli ukončené práce na montáži priepustov;

Nadjazd, ktorý sa nachádza na križovatke autonájazdu s diaľnicou Hrdinov Stalingradu, je pripravený na 56 %, vybudovanie násypu podložia je dokončené na viac ako 90 %, vodovodné, kanalizačné a elektrické vedenie tiež prestavaný o viac ako 90% a stavitelia dokončili viac ako polovicu všetkých prác na inštalácii vonkajšieho osvetlenia a tiež kompletne preorganizovali komunikačné siete;

Iľja Sokolov, Marianna Chursina

Federálna diaľnica Tavrida medzi Kerčom a Sevastopolom je pripravená na 30 %. Informoval o tom Štátny cestný výbor Krymu. Podľa predstaviteľov miestnych úradov práce napredujú zrýchleným tempom. Očakáva sa, že prvá etapa výstavby bude dokončená do konca roka 2018 a úplné otvorenie diaľnice prebehne v roku 2020. Cesta povedie od Krymského mosta, premávka na ňom začne v máji. Ako otvorenie Tavridy ovplyvní turistické toky a ekonomiku polostrova - v materiáli RT.

  • Správy RIA
  • Alexej Malgavko

Federálna diaľnica Tavrida prechádzajúca cez Krym je pripravená na 30 %. Oznámil to predseda Štátneho cestného výboru republiky Sergej Karpov. Poznamenal, že výstavba cesty sa začala 12. mája 2017 - vtedy bol položený pamätný kameň.

„O rok neskôr môžeme zhrnúť prvé výsledky: diaľnica Tavrida je postavená z 30 % po celej svojej dĺžke, čo je viac ako 250 km,“ cituje Karpova RIA Novosti.

Rezort poznamenal, že prvá etapa výstavby by mala byť ukončená do konca roka 2018. Dovtedy budú pripravené dva pásy. Druhá etapa (štyri pruhy) bude dokončená koncom roka 2020. Karpov zdôraznil, že práce prebiehajú nepretržite a v súlade s harmonogramom. Na stavbe sa podieľa vyše tisíc kusov techniky a viac ako tri tisícky robotníkov.

„Ide o veľký stavebný projekt. Takmer po celú cestu do Kerču funguje technika, ľudia pracujú a diaľnica Tavrida sa stavia zrýchleným tempom. Samozrejme, je to pre nás veľmi dôležitá trasa, najmä preto, že most je takmer pripravený,“ povedal Jurij Gempel, člen Výboru štátnej rady Krymu pre výstavbu a bývanie a komunálne služby, v rozhovore pre RT.

Diaľnica Tavrida spojí Kerč so Simferopolom a Sevastopolom. Ako už skôr informovalo ruské ministerstvo dopravy, už v máji 2018 bude otvorený cestný prístup od Krymského mosta, ktorý spojí polostrov s Kubáňom, až po križovatku s Krymskou cestou. Automobilová doprava na samotnom moste by sa mala otvoriť.

Už teraz môžu hostia Krymu hodnotiť výsledky výstavby trasy, poznamenal Alexey Chernyak, predseda výboru krymského parlamentu pre komplex sanatórií a cestovný ruch, v rozhovore s RT.

„Pre Krym je to veľmi dôležité. Hoci sme de iure polostrov, de facto sme ostrov a bez mosta a tejto diaľnice bude pre Krym takmer nemožné rozvíjať sa. Trajektová doprava, ktorá rozváža nielen našich turistov, ale aj všetok náklad, jedlo, stavebný materiál, závisí od počasia a práce trajektový prechod. Rozširovať ho už nie je možné,“ povedal poslanec.

Podľa neho výstavba diaľnice a mosta zníži náklady na tovar, vrátane potravín, a tým zníži náklady Rusov na dovolenku na Kryme, ako aj zjednoduší logistiku pre hostí polostrova.

„Turisti sa nebudú musieť prispôsobovať trajektu. Ľudia budú môcť cestovať autobusmi, osobnou dopravou, bicyklami. Dopravný tok cez most a diaľnicu je plánovaný ako enormný. Bude obmedzená rýchlosť, štvorprúdová premávka. Z Kerču do Sevastopolu bude možné cestovať doslova za dve a pol hodiny,“ povedal poslanec.

Poznamenal, že nová infraštruktúra umožní Krymu prijať 8 až 10 miliónov turistov, pričom poznamenal, že sa tak stane „nie len o niekoľko desaťročí, ale v najbližších piatich rokoch“.

Zrýchlenie turistického toku

Tavridská magistrála bude viesť po trase Kerč – Feodosia – Belogorsk – Simferopol – Bachčisaraj – Sevastopoľ. V tomto prípade bude trasa položená okolo Hlavné mestá, čo skráti čas cesty.

Očakáva sa, že z Kerča do Simferopolu sa dá dostať za približne dve hodiny, do Sevastopolu za menej ako tri. Dĺžka diaľnice bude 250,75 km. Motoristi po nej budú môcť jazdiť rýchlosťou až 120 km/h.

Podľa výpočtov Štátneho výboru pre cestné hospodárstvo Krymu budú celkové náklady na výstavbu trasy 163 miliárd rubľov.

Úrady pred začiatkom prác zdôraznili, že projekt nepoškodí ekológiu polostrova.

„Nebude ohrozené životné prostredie, prírodné hodnoty ani chránené územia. Toto je prioritná úloha. Krymskú zem len tak nerozdrvíme,“ poznamenal šéf Krymskej republiky Sergej Aksjonov.

Krymské úrady tiež prisľúbili, že počas výstavby trasy vytvoria ďalšiu cestnú infraštruktúru pre motoristov. Minister rezortov a turizmu Krymu Vadim Volčenko pre RIA Novosti povedal, že na polostrove sa očakáva prílev turistov kvôli otvoreniu automobilovej časti mosta.

„Cesta je vo výstavbe, bude sa otvárať po častiach, na niektorých miestach zorganizujeme obchádzky, otvoríme malé poľnohospodárske trhy s povinným dodržaním všetkých hygienických podmienok tak, aby turistický autobus alebo auto s rodinou mohlo zastaviť, kúpiť ovocie alebo navštíviť toaletu. Rozumieme, kde máme zvyčajne ťažšiu premávku, a na týchto miestach sa pokúsime ponúknuť alternatívne cestovanie,“ zdôraznil.

Oficiálna informácia Ministerstva dopravy Ruskej federácie. V súvislosti s plánmi staviteľov Krymského mosta zaviesť cestná časť Krymský most bol uvedený do prevádzky s výrazným predstihom, v máji 2018 Ministerstvo dopravy Ruskej federácie zvažuje fázovú schému organizácie dopravy po novej trase cez Kerčský prieliv.

Akciová spoločnosť „VAD“ začala 22. februára 2017 s výstavbou diaľnice a cestného prístupu v Kerči k dopravnému prechodu cez Kerčský prieliv. O rok neskôr je celková pripravenosť automatizovaného prístupu 77 %.

Minulý rok Sergej Valerijevič Aksenov, hlava Krymskej republiky, a Roman Vladimirovič Starovoyt, šéf Rosavtodoru, položili kameň, ktorý znamenal začiatok stavebných prác na krymskej časti cestných prístupov k mostu cez Kerčský prieliv. .

Obyvateľ Kerčanu Konstantin Chodakovskij pokračuje v natáčaní grandióznej stavby odohrávajúcej sa v meste pomocou riadeného dronu.

Ruský minister dopravy Maxim Sokolov skontroloval priebeh projektov spájajúcich Kubáň a Krym do jedinej cestnej siete cez Krymský most. Trasa šéfa rezortu dopravy prakticky zodpovedala tej, po ktorej sa v roku 2018 bude dať cestovať autom z Anapy do Simferopolu.

Zamestnanci spoločnosti VAD, ktorá stavia diaľnicu Tavrida, predstavili na multimediálnej výstave „Rusko, pohľad do budúcnosti“ vyspelé technológie používané pri výstavbe krymskej cesty. Ako na výrobu samotného povrchu diaľnice, tak aj na vybavenie cestnej techniky sa podľa odborníkov používajú najmodernejšie technológie. Korešpondenti Kryminform navštívili jeden z úsekov Tavrida, aby videli, ako sa v skutočnosti na Kryme stavia nová diaľnica.

Simferopol, 16. november. Kryminform. Stavbári položili vrchné vrstvy asfaltu na 18 km diaľnice Tavrida v úseku od Kerča po Belogorsk. Kryminform o tom dnes informovala spoločnosť VAD, ktorá je zhotoviteľom stavby trasy.

Otvorenie automobilovej dopravy v prevádzkovom režime a spustenie dočasnej prevádzky automatických prístupov na Krymský most z Kerča by malo nastať do 30. mája 2018. Uvádza sa to v dodatku k nariadeniu vlády Ruskej federácie z 5. októbra 2017 č. 2164-r, uvádza Kryminform.

Stavitelia "Tavrida" postavili dva pruhy cesty a umiestnili na ne značky. Pás budúcej diaľnice za mikrodištriktom Solnechnyj sa rozširuje. Jedna za druhou pribúdajú podpery nadjazdu. Stavenisko monitorujú kamery solárne poháňané. Kerčania išli pracovať do VAD a v kruhu rodiny hrdo oznamujú výšku svojich platov. Každý deň približuje moment uvedenia mosta cez Kerčský prieliv do prevádzky. Život je v plnom prúde. Neďaleko územia, kde sa buduje diaľničná križovatka, po ktorej budú turisti

Trasa "Tavrida". Výmena Kerch 9 kilometrov od kvadrokoptéry

Tichý a odmeraný život polorekreačného mestečka na samom východe Krymského polostrova sa po začatí grandiózneho stavebného projektu veľmi zmenil. Kerčský most Už vo fáze vývoja sa stal legendárnym projektom. Obyvatelia Kerchanu sledujú tento stavebný projekt z rôznych miest mesta s prekvapením a potešením, pričom v noci počúvajú dunivé zvuky hromadenia a rytmické pískanie stavebných zariadení.

V rámci vytvárania zelených zón pozdĺž budovanej federálnej diaľnice Tavrida na Kryme sa plánuje vysadiť viac ako 322-tisíc stromov. Počas IV. Krymského dopravného fóra, ktoré sa otvorilo v Alušte, to uviedol prvý námestník ministra dopravy Kazašskej republiky Sergej Semenov.

Novosibirská stavebná firma Sibavtoban položila dve spodné vrstvy asfaltu na kilometrový úsek rozostavanej diaľnice Dubki-Levadki, ktorý sa stane súčasťou obchvatu Simferopolu. Povedal to dnes novinárom CEO„Sibavtobahn“ Andrey Morotsky.

Sklápače, bagre a iná ťažká technika pracujú vo Verchny Solnechny nepretržite. Robotníci jasne vytýčili územie, kde bude prebiehať hlavná etapa výstavby. Na mieste je aj stroj na zatĺkanie hromád, ktorý sa čoskoro začne používať na určený účel.

Na Kryme pokračujú práce na výstavbe hlavnej diaľnice polostrova. Prvá etapa prvej etapy diaľnice Tavrida v dvojprúdovej verzii je takmer pripravený na spustenie premávky. V súčasnosti prebiehajú práce na 65-kilometrovom úseku na osadenie bariérového plota, rozvoj cesty a osadenie dopravných značiek.

Projekt predpokladá, že na prvom spúšťacom komplexe diaľnice Tavrida, ktorý sa spustí v decembri tohto roku, bude umiestnených 46 zastávok verejná doprava. Vznikne aj 23 nadzemných priechodov pre chodcov. Okrem toho bude trasa vybavená potrebným počtom mobilných kamier na zaznamenávanie priestupkov proti pravidlám. dopravy. Pôjde o mobilné prostriedky kontroly. Stacionárne kamery budú nainštalované po uvedení zariadenia do prevádzky v roku 2020.

Ako spresnil zástupca generálneho dodávateľa, v prvej etape zostáva vydláždiť malé plochy priľahlé k umelým stavbám a úsek v dĺžke asi 800 metrov obchádzajúci obec Gornostaevka. Je to spôsobené svorkami elektrického vedenia. V súčasnosti prebiehajú plánované odstávky. Ukončenie pokládky asfaltového betónu v prvej etape je plánované na 20. decembra.

V úseku od nultého výjazdu I. etapy po prestupový uzol v obci Bagerovo prebieha rekonštrukcia II. položený. Podľa zástupcu generálneho dodávateľa hlavné práce na výstavbe prestupného uzla Bagerovskaja boli v plnom rozsahu dokončené: zapnuté Celková plocha Položilo sa 16 000 m² asfaltobetónovej vozovky s výnimkou vrchnej vrstvy. Dokončený je nadjazd a osadené stožiare osvetlenia. Ostávajú práce na terénnych úpravách svahov, osadení bariérového oplotenia a značenia. Pohyb dopravy po križovatke je v súčasnosti už realizovaný z Bagerova v smere na obec Ivanovka.

Stavitelia diaľnice Tavrida pracujú na pokládke asfaltového betónu na všetkých siedmich etapách cesty. Ako informoval tlačový servis generálneho dodávateľa JSC VAD, v rámci druhej etapy výstavby Tavridy bolo položených asi 70 km dvojpruhovej výstavby.

Celková pripravenosť trasy je dnes 41%. Pripravenosť prvej etapy je 82 %. V etapách 1-4 z Kerču do Simferopolu sa položilo viac ako 160 km asfaltového betónu v dvojpruhovom prevedení. V rámci prvej etapy výstavby prebieha osádzanie bariérového oplotenia a stĺpov osvetlenia v 1., 2. a 3. etape trasy.

"Pre realizáciu prác v rámci druhej etapy v 1., 3. a 4. etape bol zrealizovaný pracovný dopravný obchvat od r. stará cesta Kerch - Simferopol na dvojprúdových úsekoch "Tavrida". Celková dĺžka úsekov trasy, na ktorých sa vykonalo dočasné striedanie dopravy, je cca 40 km“, poznamenal JSC VAD.

Nedávno guvernér Sevastopolu Dmitrij Ovsyannikov počas pracovnej cesty skontroloval priebeh stavebných a rekonštrukčných prác JSC „VAD“ diaľnica Kerč – Feodosia – Belogorsk – Simferopol – Bachchisaray – Sevastopoľ, km 253+500 – km269+300, Sevastopoľ (diaľnica Tavrida, 7. etapa).

Výstavba sevastopolského úseku diaľnice Tavrida sa začala 14. decembra 2017. V súlade s projektom bude 13,25 km úsek cesty zahŕňať jednu mimoúrovňovú križovatku, dva nadjazdy a mostnú križovatku.

V súčasnosti sú na lokalite ukončené práce na prieskume a vyčistení priestoru od výbušných predmetov a vykonaný archeologický výskum. Rekonštrukcia komunikačných sietí je ukončená v plnom rozsahu, pracuje sa na výstavbe podložia vozovky a spevnení svahov, montáži výtlkov a vrstiev vozovky a rekonštrukcii hlavného vysokotlakového plynovodu. Celková pripravenosť zariadenia je 27 %. V súlade so zmluvou budú práce na výstavbe a rekonštrukcii sevastopolského úseku cesty ukončené súčasne s prácami na ďalších úsekoch diaľnice Tavrida - v roku 2020.

Pripomeňme, že na diaľnici Tavrida v dĺžke 250,75 km z Kerča do Sevastopolu bude 18 dopravných uzlov a 123 umelé štruktúry. Práce na stavbe trasy prebiehajú nepretržite vysokým tempom. Na výstavbe sa podieľa viac ako 1000 kusov techniky a viac ako 3000 ľudí.

V máji tohto roku sa uskutočnilo oficiálne podujatie, počas ktorého bol položený kameň, ktorý sa stal symbolom začiatku stavebných prác na diaľnici Tavrida. Krymské úrady tvrdia, že výstavba novej trasy bude dokončená do decembra 2020. Všetka súvisiaca dokumentácia pre diaľnicu Tavrida bola predložená na schválenie už v roku 2015.

Výhody trasy pre Krym

Očakáva sa, že výstavba dvoch veľkých projektov bude dokončená súčasne: diaľnica Tavrida a most cez Kerčský prieliv. To pomôže prilákať veľké množstvo turistov do letovísk na polostrove. Dĺžka celej cesty bude asi 260 kilometrov. Nová diaľnica Tavrida bude spojnicou medzi Sevastopolom a Kerčom.

Vlastnosti trasy Tavrida

Autá budú môcť jazdiť rýchlosťou do 130 km/h, pretože... Trasa je vysokorýchlostná. V krymskej časti bude vybudovaných a uvedených do prevádzky asi 20 čerpacích staníc a 6 špeciálnych zón cestnej obsluhy. Plánuje sa výstavba motelov, predajní potravín a dokonca aj špeciálnych nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá. Do prác sa zapojí asi tri a pol tisíca vysokokvalifikovaných pracovníkov.

Všetky stavebné práce na rekonštrukcii starých ciest sa začnú v júni tohto roku.

Podľa projektu budú do decembra 2018 uvedené do prevádzky dva zo štyroch pruhov diaľnice. Táto trasa bude mať štyri jazdné pruhy a predpokladá sa 50 rokov vďaka použitiu nebudú potrebné žiadne opravy najnovšie technológie a najodolnejšie materiály počas stavebného procesu. Diaľnica sa stane čo najpohodlnejšou pre nových cestovateľov aj pre domorodé obyvateľstvo.


Schéma a etapy výstavby trasy

Teraz sa pokúsime zistiť, ako pôjde trasa Tavrida Krym. Diagram ukazuje, že Kerč bude pomocou vybudovaného mosta spojený s mestami Simferopol a Sevastopoľ. Devätnásťkilometrový most sa stane najdlhším v Rusku. Pripojí sa polostrov Krym s cestou a železnicou Ruská federácia. Dopravná doprava bude otvorená v decembri 2018 a vlaková o rok neskôr.
Plánovaná výstavba:
23 nadjazdov;
15 mostov;
31 priechodov pre poľnohospodárske stroje;
35 vyvýšených priechodov pre chodcov;
4 pruhy;

Je známe, že výstavba bude prebiehať v 6 etapách. Ako je možné vidieť na diagrame, proces výstavby sa začne v obci Primorsky, potom v okrese Lgovsky. V tretej etape výstavba sa uskutoční v meste Belogorsk. V ďalšej etape sa spoja cesty medzi Simferopolom, Bachčisarajom a Sevastopolom. Stavebné práce v oblasti obce Levadki budú dokončené.


Výstavba diaľnice pri Simferopole

Schéma trasy Tavrida Krym blízko Simferopolu má svoje vlastné charakteristiky. Trasa bude prechádzať cez 8 dedín regiónu Simferopol. Nová cesta zlepší dopravné spojenie medzi Západom osady so Simferopolom a umožňuje premávku nákladná doprava. Nová trasa priláka aj turistov.

 

Môže byť užitočné prečítať si: