Najdlhšie trasy lietadla. Najdlhšie lety na svete. Najrušnejšia trajektová doprava na svete

Doslova od prvých okamihov po zrode letectva sa začali preteky, ktoré pokračujú dodnes o víťazstvo v rýchlosti, trvaní, dolete, výške letu a nosnosti. Medzi prvých svetových rekordérov v najdlhšej leteckej doprave patril slávny Louis Blériot, ktorý 25. júla 1909 uskutočnil rekordný let cez... Lamanšský prieliv.

Prvé rekordy a držitelia rekordov

Na tomto zozname sú desiatky mien. Medzi nimi aj legendárny Američan Charles Lindbergh, ktorý prvýkrát prekonal Atlantik v máji 1927 resp. Sovietsky pilot Michail Gromov, ktorý spolu so svojou posádkou uskutočnil nepretržitý let z Moskvy do San Jacinta (Kalifornia) na lietadle ANT-25. Stalo sa to v novembri 1937. Rekord dojazdu bol vtedy takmer 10 150 km.

Duch leteckej súťaže nevyprchal ani v 21. storočí. Svetové rekordy v letectve sú dnes už skôr rutinou, ktorú spravidla vykonávajú poprední svetoví leteckí dopravcovia. Je pravda, že stojí za zmienku, že skutočná výroba „držiteľov rekordov“ je na dlhé trate osobné lietadlá, je výlučne osudom niekoľkých popredných priemyselných veľmocí s modernými technológiami.

Klub lietajúceho maratónu

Jeho nepochybným lídrom je spoločnosť Boeing so svojím slávnym 747. Za roky prevádzky, od februára 1969, bolo vyrobených 1 527 vozidiel v štyroch modifikáciách. Maximálny letový dosah patrí Boeingu 747-8 - viac ako 14 800 km.

Boeing 787 Dreamliner je právom považovaný za jeho „priameho nástupcu“. Pravidelné komerčné lety začala vykonávať pred 6 rokmi. Za tento čas spoločnosť predala 565 lietadiel v troch verziách – 8, 9, 10. Najdlhší „skok“ urobil Boeing 787-9 – 14 140 km.


Hlavným konkurentom „amerického“ je európsky koncern Airbus, spoločný nápad Francúzska, Španielska, Veľkej Británie a Nemecka. V apríli 2005 sa začala sériová výroba najväčšieho osobného dopravného lietadla Airbus 380, schopného prepraviť (v závislosti od verzie) od 525 do 853 pasažierov na vzdialenosť vyše 15 000 km. Za 12 rokov spoločnosť vyrobila 213 áut.


Ruská účasť v tomto prestížnom klube vyzerá viac než skromne. Krajina je zastúpená v jednotnom čísle IL-96. Od spustenia prevádzky v roku 1993 vyrobil Voronežský letecký závod iba 30 lietadiel v troch verziách – 96-300, 96M/T a 96/400. Ruský doletový rekord patrí Il-96/400 - 12 800 km.

Kto je ďalej a dlhšie

Spájajú sa hlavné ultra diaľkové trasy civilných leteckých liniek Juhovýchodná Ázia A Severná Amerika. Ich dĺžka je v priemere viac ako 12 tisíc km a čas cesty presahuje 15 hodín.


Dnes najviac dlhé lety na lietadlách po celom svete sa vykonávajú počas pravidelných komerčných letov. Takže firemný Boeing 777-200LR Qatar Airways 6. februára tohto roku prekonal vzdialenosť 14 535 km po trase Dauha – Auckland za 17 hodín a 40 minút.

Ale to nie je limit. Singapore Airlines sú pripravené ponúknuť skutočne rekordný let z New Yorku do Singapuru na Airbuse A340. Jeho dĺžka bude 15,5 tisíc km, čo môže trvať asi 20 hodín. V tomto prípade sa cestujúci a posádka stanú účastníkmi niekoľkých svetových rekordov naraz. Pôjde o najdlhší let bez medzipristátia pre cestujúcich bez tankovania.


Najväčší ruskí leteckí dopravcovia nepatria medzi svetových rekordérov v rozsahu letov. Dnes je najdlhší let z Moskvy na trase Moskva – Los Angeles (spoločnosť Aeroflot). Jeho dĺžka je 10 100 km a čas cesty je viac ako 12 hodín.

Nedávno Letecká spoločnosť Emirates vytvoril rekord v dĺžke letu oznámením priameho letu medzi Dubajom a Panamou, ktorý bude trvať neuveriteľných 17 hodín a 35 minút. Let, ktorý bude spustený 1. februára 2016, odsunie doterajšieho lídra – let Qantas Airlines – na druhé miesto.

medzi Dallasom a Sydney s celkovým časom letu tesne pod 16 hodín.

Vo svetle tejto správy odborníci na cestovanie na KAYAK.ru zostavili zoznam najdlhších letov bez medzipristátia z Európy a ázijsko-pacifického regiónu a podelili sa o tipy, ako sa pripraviť na dlhý let.

Na prepravu cestujúcich do najodľahlejších kútov zemegule najviac pohodlným spôsobom, teda lietadlom, to zaberie veľa času. Dnes najdlhší let na svete prevádzkuje spoločnosť Qantas zo Sydney do Dallasu a najdlhší dlhý let z Európy patrí AirFrance s trasou Paríž - Santiago de Chile, čas cesty - 14 hodín 40 minút. Let do Santiaga je najdlhší aj pre cestujúcich z Madridu na Iberii. Let trvá 13 hodín 30 minút, čo je o 1 hodinu menej ako let z Paríža.

Alitalia prevádzkuje najdlhší let bez medzipristátia pre talianskych cestujúcich, z Ríma do Buenos Aires za 13 hodín a 55 minút, čo je len o 5 minút kratšie ako 14-hodinový let Lufthansy z Frankfurtu na rovnakej trase. Do hlavného mesta Argentíny lieta aj britská letecká spoločnosť British Airways: jej lietadlá prekonajú vzdialenosť 11 136 km za 13 hodín 45 minút.

Teraz Južná Amerika- jedna z obľúbených destinácií medzi Európanmi. Najviac však z Ruska a Poľska dlhé lety sa uskutočňujú v smere do Spojených štátov amerických. Neustály vývoj leteckej techniky v budúcnosti umožní cestovateľom z celého sveta dobyť stále viac a viac odľahlých miestach našej planéty.

Ak vás čaká dlhý let z jedného konca sveta na druhý, čakajú vás dlhé hodiny vo vzduchu, ktorým sa nedá vyhnúť ani pri letoch bez medzipristátia, no treba ich niečím naplniť. Odborníci z KAYAK.ru pripravili zoznam, aby pomohli cestujúcim prežiť let, ktorý trvá takmer celé denné svetlo užitočné tipy a životné hacky.

Vyberte si čas letu múdro: Ak máte zvyčajne problémy so spánkom v lietadle, rezervujte si denný let. Takto môžete ísť spať, keď prídete, a vyhnúť sa tak bezsennej noci.

Vyberte si miesto v lietadle vopred: Prihláste sa na svoj let včas, aby ste si mohli vybrať čo najviac pohodlné miesto v kabíne. Vo väčšine prípadov sa online check-in otvára 24 hodín pred odletom, preto si nastavte pripomienku na telefóne a zarezervujte si miesto čo najrýchlejšie. Ak je let krátky, na mieste v lietadle až tak nezáleží, ale pri dlhých letoch môže nepohodlné sedadlo spôsobiť veľa nepríjemností. Pravdepodobne nebudete chcieť napríklad sedieť zovretí medzi dvoma ďalšími pasažiermi alebo v uličke vedľa toalety, čo znemožňuje zaspať.

Vezmite si so sebou všetko, čo potrebujete: Pred dlhým letom si určite premyslite, čo si oblečiete. Oblečenie by malo byť predovšetkým pohodlné. Využite princíp viacvrstvovosti, aby ste si v závislosti od teploty v kabíne mohli kedykoľvek niečo vyzliecť alebo naopak obliecť. Vezmite si so sebou všetko, čo vám pomôže relaxovať a zaspať: masku na spanie, štuple do uší/zvukotesné slúchadlá, šál a nafukovací vankúš. Je tiež užitočné mať po ruke zubnú kefku, hrebeň a dezodorant, ktoré vám pomôžu cítiť sa sviežo počas letu a po ňom.

Premýšľajte o tom, čo robiť počas letu: Aby sa zbierka filmov na palube nestala vašou jedinou zábavou počas letu, vezmite si so sebou z domu zaujímavú knihu, stiahnite si svoju obľúbenú hudbu, filmy a televízne seriály. Vezmite si to, čo radi robíte voľný čas- uvidíš, dlhé hodiny vo vzduchu preletia bez povšimnutia.


Dopravný sektor má tiež svoje rekordy a úspechy, ako aj vlastnú Kunstkameru – nezvyčajné trasy a lety. V tejto recenzii vám povieme o 10 najpozoruhodnejších prevádzkovaných letoch na svete odlišné typy doprava: vzduch, zem, voda atď.

Najkratší pravidelný let pre cestujúcich

Najkratšia pravidelná na svete osobný let je let medzi letiskami Westray a Papa Westray na Orknejských ostrovoch v Škótsku. Táto trasa spája dve malé neďaleké obývané časti zeme v Severnom mori. Zároveň je trvanie letu vo vzduchu iba 47 sekúnd a let ako celok vrátane rolovania, vzletu a pristátia je 2 minúty.



Letiská Westray a Papa Westray sú od seba na dohľad, len 2,6 km od seba. Pravidelné lety medzi nimi zabezpečuje škótska spoločnosť Longair a cena spiatočného letu je 17 libier šterlingov.



Zaujímavosťou je, že populácia Papa Westray Island je len 70 ľudí. Lietanie naň je však stále populárne – ostrov vďaka obrovské číslo Turisti obľubujú historické a archeologické pamiatky.

Najkratší medzinárodný let pre cestujúcich

Vzdialenosť medzi Viedňou a Bratislavou je len 60 kilometrov, z jednej lokality do druhej sa autom, autobusom alebo vlakom dostanete za menej ako hodinu. Od apríla 2015 však flyniki plánuje spustiť pravidelné lety medzi hlavným mestom Rakúska a Slovenskom.



Lietadlá lietajúce medzi Viedňou a Bratislavou budú vo vzduchu len 10 minút, čím sa stane najkratším medzinárodným osobným letom na svete.



Mnohí pozorovatelia majú veľké pochybnosti o uskutočniteľnosti tohto letu, pretože medzi týmito mestami sa dá dostať po zemi rýchlejšie ako letecky, vzhľadom na nutnosť cestovať na letisko a z letiska, prejsť bezpečnostnou kontrolou a čakať na pristátie. Letecká spoločnosť flyniki sa tak zrejme chystá na lety z Viedne prilákať bratislavských cestujúcich, pre ktorých sa tento let stane medziletom.

Najdlhší let pre cestujúcich bez medzipristátia

Najdlhším pravidelným osobným letom je zasa let medzi mestami Singapur a Newark (USA), ktorý prevádzkuje Singapore Airlines. Lietadlo Airbus A340 absolvuje let dlhý 15 345 kilometrov za 18 hodín 40 minút v jednom smere a 18 hodín 50 minút v druhom.



Zaujímavosťou je, že vzdialenosť 15 345 kilometrov sa približne rovná dĺžke euroázijského kontinentu od najzápadnejšieho bodu po najvýchodnejší.



Vzhľadom na dĺžku letu, Dopravné lietadlo Airbus Lietadlo A340, ktoré lieta medzi Singapurom a Newarkom, je vybavené výlučne sedadlami v biznis triede, vďaka čomu si cestujúci môžu počas dlhej cesty dobre oddýchnuť a dobre sa vyspať.

Najdlhšia železničná trasa na svete

Do roku 2010 najdlhší pasažier na svete po železnici uvažovalo sa o vlaku Charkov-Vladivostok. Tento vlak, spustený v roku 1957, prekonal vzdialenosť medzi koncovými bodmi za 7 dní, 7 hodín a 34 minút, pričom prekonal 9 714 kilometrov. Navyše k nemu boli pripojené aj samostatné autá z Kyjeva, Donecka a Dnepropetrovska, čím sa dojazd ešte predĺžil.

Ale v roku 2010 bol tento vlak zrušený pre nízky počet priamych cestujúcich. Novým rekordérom sa stal vlak jazdiaci na trase Moskva – Vladivostok. Tento vlak prejde 9259 kilometrov za 7 dní a 10 hodín.

Najdlhšia trasa nákladnej železnice

Tam, kde priama osobná železničná doprava na veľké vzdialenosti nemusí byť žiadaná, sa často nájde miesto pre nákladné vlaky. Najjasnejší dôkaz o tom sa objavil v decembri 2014, keď sa na mape sveta objavil nový rekordný vlak. Hovoríme o nákladnom vlaku, ktorý vyštartoval 18. novembra v Čínske mesto Yiwu a skončil o dvadsaťjeden dní neskôr v Madride, pričom prekonal vzdialenosť 13 000 kilometrov a osem krajín na ceste: Čína, Kazachstan, Rusko, Bielorusko, Poľsko, Nemecko, Francúzsko a v skutočnosti Španielsko.



Nákladný vlak priviezol do španielskej metropoly čínsky tovar za viac ako miliardu dolárov. Aby sa nevrátilo prázdne, vlak viezol do Číny španielske vína, maslo, jamon a ďalšie produkty.



Vlak Yiwu-Madrid bude v budúcnosti premávať pravidelne. Táto rekordná a dôležitá trasa už dostala prezývku „Nová hodvábna cesta“ alebo „Hodvábna cesta 21. storočia“. Skúma sa aj možnosť premeny tohto nákladného letu na let s pasažiermi.

Najmenšie metro na svete

Mesto Catania je zaujímavé nielen tým, že je administratívnym centrom ostrova Sicília. V tom lokalite existuje aj unikát dopravný systém– najkratšia linka metra na svete.



Metro Catania bolo uvedené do prevádzky v roku 1999. Prvá a jediná trať odvtedy pozostáva zo 6 staníc a jej dĺžka je len 3,6 kilometra. Výstavbu ďalšej etapy metra brzdí nedostatok financií – Catania je rovnako ako celá Sicília jedným z najchudobnejších regiónov Talianska.



V existujúcej tento moment Linka metra nie je príliš využívaná. Tento druh verejnej dopravy využíva o niečo viac ako 11 tisíc cestujúcich denne, a to aj napriek tomu, že počet obyvateľov Catanie je 315 tisíc ľudí.

Pouličný výťah do inej oblasti

Sme zvyknutí, že výťahy slúžia ako dopravný prostriedok vo vnútri viacposchodových budov. Existujú však regióny, kde sú tieto štruktúry pomerne populárne mestské vozidlo. Najčastejšie sa to deje v mestách s ťažkým terénom, napríklad v Lisabone. Najneobvyklejší a najkrajší pouličný výťah sa však objavil v roku 2013 v Pamplone, hlavnom meste španielskej provincie Navarra.



Tento pouličný výťah spája dve mestské časti oddelené strmým svahom s výškovým rozdielom tridsať metrov. Predtým tam obyvatelia museli ísť obchádzkou, no teraz sa komunikácia medzi susednými ulicami výrazne zjednodušila, aspoň pre chodcov a cyklistov.



Koniec koncov, tam, kde ste ešte pred pár rokmi museli stráviť polhodinu prechádzkou po okolí, teraz môžete ísť dole alebo hore za pár sekúnd pouličným výťahom.

Lanovka ako hlavná forma mestskej dopravy

Gruzínsko je tiež krajina s pomerne zložitou krajinou hornatý terén. Nepýši sa však úžasnými pouličnými výťahmi, ale všadeprítomnými lanovkami, ktoré sa nachádzajú v mnohých veľkých aj malých mestách tohto štátu. Malá dedina Chiatura však vyniká najmä vo všeobecnom pozadí, kde sú takéto vozidlá hlavnou formou mestskej dopravy.



Chiatura je banícke mesto zovreté medzi niekoľkými horské štíty. Okrem toho sa centrum mesta nachádza na dne rokliny a hlavné obytné oblasti sú roztrúsené pozdĺž susedných svahov a hôr. Osobná cestná doprava je vzhľadom na terénne vlastnosti tejto lokality slabo rozvinutá, a preto je jej hlavným typom verejná doprava V Chiature sú lanovky.



Dnes je v meste 10 liniek lanovka a predtým ich bolo ešte viac - 17. Zároveň väčšina lokalít používa neuveriteľne zastarané zariadenia, ktoré sa nepretržite používajú od päťdesiatych rokov dvadsiateho storočia. Existuje legenda, že práve absurdne tvarované kovové prívesy od Chiatury sa stali prototypom slávnych Pepelatov vo filme „Kin-Dza-Dza“ Gruzínca Georgy Danelia.

Najrušnejšia trajektová doprava na svete

New York sa tiež nemôže pochváliť ideálnym terénom. Prekážkou presunu z jedného bodu mesta do druhého však v tejto metropole nie sú hory, ale vodné plochy – rieka Hudson a iné. Preto jednou z najdôležitejších foriem mestskej dopravy v New Yorku sú trajekty.



Navyše, pre oblasť Staten Island je trajekt vo všeobecnosti jediným možným dopravným prostriedkom, ako sa dostať do zvyšku New Yorku – na tento ostrov nevedú žiadne mosty ani tunely.



Nie je preto prekvapujúce, že Staten Island Ferry je považovaný za najvyťaženejšiu trajektovú dopravu na svete. Funguje 24 hodín denne, 7 dní v týždni, 365 dní v roku. Táto linka prepraví v priemere 75 tisíc cestujúcich denne, čo predstavuje rekordných 27 miliónov ľudí ročne.

Najmenšia električková trať

V roku 1989 v krymskej dedine Molochnoe neďaleko Jevpatórie otvorili električkovú trať, ktorá je najkratšia na svete. Dĺžka celej trasy je len jeden a pol kilometra, spája penzión Beregovoy s prímorskou plážou.



Túto električku však môžu využívať nielen dovolenkári v Beregovoe, ale aj všetci, čo z tohto električkového systému robí plnohodnotnú formu verejnej dopravy. Pravda, táto električka je prevádzkovaná len v lete, počas turistickej sezóny.


Hurá. Splnil sa mi môj dávny sen – zajazdiť si na linke Singapur – New York. Toto je najdlhší let na svete a pravdepodobne aj všeobecne v histórii civilnej obchodnej dopravy. Letí sa 18-19 hodín (v závislosti od vetra v letovej hladine), úplne bez pristátia, na jednej čerpacej stanici, 16 tisíc kilometrov z bodu do bodu.

// Alebo lepšie povedané, najdlhší je jeho „súrodenec“, t.j. Spiatočný let z New Yorku do Singapuru je o 15 minút dlhší, tam hore tak fúka vietor :)

„De iure“ let do New Yorku trvá len 5 a pol hodiny: lietadlo odlieta o 12:30 popoludní a priletí o 18:00 večer toho istého dňa. Áno, hádate správne - odlet je v singapurskom čase a prílet je vo východoamerickom čase. Ale stále to znie optimistickejšie ako “osemnásť hodín v železnej plechovke... so singapurskými letuškami” :)

No a na takúto optimistickú nôtu sa môžete naložiť do tejto lietajúcej jednotky. Túto linku prevádzkujú špeciálne upravené Airbusy A340-500. Cestuje len 100 pasažierov, nie je tam žiadna ekonomická – všetky sedadlá sú len v biznis triede.

Tak a ideme......

13:02 - zrýchlenie.
13:03 - letíme.

Lietadlo zrýchľuje a vzlieta pomaly, ťažko a pomaly. "Suď s petrolejom, chvost a krídla," pomyslel som si. Toto je pravda. Podľa Wikipédie sa do tohto suda naleje 220 tisíc litrov petroleja. Pravdepodobne polovicu batožinového priestoru tvorí obrovská prídavná palivová nádrž.

220 tisíc litrov na 100 cestujúcich plus posádka - to je takmer 2 tisíc litrov na každý čumák!! Ach, je to trochu trápne lietať na tejto doske, ktorá chrlí nenahraditeľné výdavky do nikam Prírodné zdroje... No, čo máme robiť? Musíme letieť...

Práve pre neoptimálnu spotrebu paliva a rastúce ceny ropy sa Singapurčania rozhodli tento let zrušiť – spoločnosť na tejto linke prestáva lietať 23. novembra tohto roku (2013), t.j. asi za týždeň! Prečítajte si viac „Prečo najdlhšie lety hovoria tak dlho“ v Bloomberg Businessweek na papieri alebo.

Mali sme šťastie - o pár dní bude tento let navždy zrušený a my... A my! Dostali sme sa až na úplný koniec tohto fantastického leteckého maratónu. "Chycený za chvost," povedal môj náhodný spoločník na cestách T.T. (To je on na fotografii na letisku tesne vyššie).

13:30 - stále naberáme výšku, letíme pol hodinu - ale nastúpali sme len 7 tis. metrov.
(tu vyššie a ďalej uvádzam čas v mieste odchodu).

Singapur a severovýchod USA sú v zemepisnej dĺžke takmer oproti sebe, takže to vyzerá ako lietanie – napravo severný pól cez Japonsko-Kamčatku-Aljašku alebo vľavo od nej cez Sibír, Škandináviu a Grónsko. Alebo skôr naopak - v opačnom poradí. NYC – Grónsko – Severná Európa- ponáhľal sa na juhovýchod...

Mimochodom, Singapore Lines sa zdá byť jedinou leteckou spoločnosťou, ktorá pokrýva celý svet v kruhu. Z nich sa lieta na západ do Houstonu (Singapur-Moskva-Houston) a na východ do New Yorku. Ach ako! Zdá sa, že aj Malajzijčania sa ich snažia dobehnúť – raz som videl malajzijskú tabuľu v Buenos Aires(!!)

14:05 - už hodinu letíme smerom na Japonsko a Kamčatku (hurá!). Ešte 17 hodín letu...

Čo robiť celý ten čas?? - zhrozí sa každý normálny človek(normálne lietajúci človek... alebo skôr normálne nelietajúci človek). Prvá vec je dostať sa na poštu a spracovať všetky listy, ktoré na mňa za posledných pár dní padli („na zem“ nemám na to dosť času, likvidujem trosky v lietadlách) . A potom - prdel! Batéria bola slabá a zásuvky na mojom kresle a vedľa mňa sa ukázali ako nefunkčné! Figase Singapore Airlines, povestný svojou kvalitou služieb pasažierom... musel som bežať nabiť sa na chvost lietadla, kde sa ukázalo voľné miesto s funkčnou zásuvkou (bol som lenivý presedlať z už vyhrievaného sedadla) :)

15:10 - nakŕmené niečím chutným z juhovýchodnej Ázie...

15:50 - letíme nad Manilou.

16:15 - vybila sa druhá batéria v notebooku (prvá bola okamžite poloprázdna, preto sa to stalo tak rýchlo). Pozeral som nejaký hollywoodsky odpad s hlúpou zápletkou, idiotskými textami, režijnými chybami atď. Myslel som si, že ak sa toto natáča, znamená to, že to pozerajú nejakí nešťastníci? Na takú smutnú nôtu som začal pozerať (a miestami len preskakovať) druhú hollywoodsku drámu :)

18:55 — letíme nad Tokiom.

A potom prestup na ďalší let, smerom do amerického vnútrozemia... Až do ďalších správ, všetci!

Letecká doprava vám pomôže dostať sa do ktoréhokoľvek kúta planéty relatívne rýchlo. Lietadlo vás dopraví na požadované miesto za kratší čas ako vlak alebo auto. Jedna vec je však stráviť noc alebo deň v pohodlnom kupé, kde si môžete ľahnúť, a druhá vec je stráviť na sedadle v lietadle. Práve dlhé, únavné lety odstrašujú cestovateľov, pretože žiť pol dňa v sede je mimoriadne náročné. Skúsme prísť na to, ako si uľahčiť vydržať let lietadlom.

Ako dlho trvá najdlhší let lietadlom?

Dlhý let je let bez medzipristátia na vzdialenosť 12 tisíc kilometrov. Takéto lety sa nazývajú „bez medzipristátia“. Typicky sú to lety medzi južnou Áziou a severoamerickým kontinentom. Napríklad najdlhší let pre cestujúcich je dnes z Los Angeles do Bangkoku: trvá takmer 18 hodín, paluba pokrýva 14 tisíc kilometrov. Ale najdlhší let lietadla na svete sa uskutočnil 10. decembra 2005: z Hongkongu do Londýna preletelo 21 602 kilometrov za 22 hodín a 40 minút.

Najdlhší let z Moskvy

Z hlavného mesta Ruska môžete letieť kamkoľvek, dokonca aj do Sydney - Najväčšie mesto Austrália. Bude však potrebná aspoň jedna transplantácia. Najdlhšie priame lety z Moskvy sú do Guangzhou a Los Angeles. Let do týchto miest je takmer rovnaký – približne 12 hodín.

Ako si uľahčiť dlhé lety – osvedčené tipy

Po analýze mnohých recenzií od cestovateľov vám môžeme bezpečne poskytnúť niekoľko tipov, ktoré preukázali svoju účinnosť v praxi.

Ak chcete bezpečne vydržať dlhý let a rýchlo sa prispôsobiť novým podmienkam, potrebujete:

Teraz sa pozrime bližšie na každý z týchto tipov.

Vyberte si dobré miesto v salóne

Pohodlie letu do značnej miery závisí od toho, aké pohodlné je vaše sedadlo a v akej časti lietadla sa nachádza. Neberieme do úvahy biznis triedu, ktorá je spočiatku pohodlnejšia ako ekonomická.

Ak plánujete väčšinu letu prespať, je lepšie zvoliť sedadlo pri okne. Ak sa plánujete často pohybovať po kabíne, sadnite si blízko uličky. Záchodová doska je plná potenciálnych pachov a pasažierov, ktorí sa okolo vás preháňajú.

Pre rodičov s malými deťmi je lepšie sedieť v blízkosti priečky. Ochráni vás pred vašimi susedmi a vašich susedov pred vami. Ale pre jednotlivých cestujúcich alebo cestujúcich s objemnou príručnou batožinou budú takéto sedadlá nepohodlné.

Zabite čas spánkom

Spánok je najlepší spôsob, ako zabiť čas na dlhej ceste. Najmä ak hlavná časť cesty pripadá na noc. Samozrejme, len málokedy sa dá celý let prespať, no skrátiť si ho spánkom a zároveň relaxovať je celkom možné.

Zaspať v preplnenej kabíne však nie je také jednoduché. Tu pomôžu prášky na spanie, sedatíva či nahromadená únava. Pred dlhým letom preto radšej zámerne neodpočívajte. Ďalšou dobrou možnosťou sú slúchadlá s hudbou na relaxáciu alebo bežné štuple do uší, ktoré odstránia vonkajší hluk a umožnia vám rýchlo sa ponoriť do náručia Morpheusa.

Ak nemáte slúchadlá, skúste si len oddýchnuť, vyhoďte všetky myšlienky z hlavy, vypite horúci čaj alebo nejaký alkohol. Požiadajte stewarda o prikrývku a vankúš, ak ste si ich nevzali so sebou, urobte si čo najväčšie pohodlie.

Maska na spanie, ktorá vás ochráni pred svetlom, nebude zbytočná. V noci nie sú svetlá v kabíne úplne vypnuté, niektorým cestujúcim to nemusí stačiť. Okrem toho môžu byť gadgety vašich susedov dodatočnými zdrojmi jasného svetla. Maska pomôže chrániť sa pred takýmito dráždidlami.

Čo robiť pred, po alebo namiesto spánku v lietadle je otázka, ktorá zaujíma mnohých. Cestujúci sa často zabávajú filmami alebo hudbou na pozadí a k dispozícii sú časopisy. Ponúkaná zábava vám však nemusí vyhovovať, takže je lepšie zásobiť sa sami. Ak to chcete urobiť, môžete si vopred stiahnuť svoju obľúbenú hudbu, niekoľko filmov alebo kníh.

Je tiež lepšie mať vlastné slúchadlá. Ak sú na palube k dispozícii slúchadlá, ich kvalita zanecháva veľa požiadaviek. Navyše môžu byť jednoducho nepríjemné a uši vás rýchlo začnú bolieť.

Dodržiavajte osobnú hygienu

Medzi 12. a 17. hodinou má každý človek normálnu túžbu osviežiť sa. Prirodzene, nebudete sa môcť osprchovať. Ale budete musieť navštíviť toaletu niekoľkokrát. Nezaškodí mať so sebou niekoľko balení vlhčených a suchých obrúskov. Pomôžu na toalete aj v kresle.

Môžete si čistiť zuby na toalete, ale je lepšie to urobiť pomocou osobnej zubnej kefky. Nemá zmysel dúfať, že stewardi rozdajú jednorazové, toto je skôr výnimka z pravidla. Holenie na palube neodporúčame. Toaleta je verejná a tento postup nie je v takýchto podmienkach úplne hygienický. Navyše náhle turbulencie môžu mať pri holení nepríjemné následky.

Noste pohodlné oblečenie

Počas letu môže kabína vychladnúť a dlhé sedenie nevyhnutne spôsobuje opuch. Preto by oblečenie a obuv mali byť čo najpohodlnejšie.

Vezmite si so sebou do kabíny teplé oblečenie, aj keď letíte v horúcom počasí. V letovej výške je nízka teplota, vykurovacie a klimatizačné systémy lode si s ňou nevedia vždy poradiť. Snažte sa tiež nenosiť škrtiace predmety: elastické pásy, opasky, šnúrky. Keď začne opuch, budú vyvíjať tlak na telo. A skôr či neskôr to určite začne.

Z rovnakého dôvodu používajte odnímateľné topánky. Ženám neodporúčame lietať v topánkach na vysokom opätku. Stráviť na nich viac ako 10 hodín letu bude číre mučenie. Pokojne sa prezujte do papúč, šľapiek, alebo si doma obujte pohodlné tenisky s ortopedickou podrážkou. Určite oceníte ich pohodlie.

Jedzte správne

Najprv sa snažte jesť menej korenené, mastné alebo korenené jedlá. To je plné nepríjemných následkov. Takéto jedlo spôsobí smäd a nadmerný príjem tekutín rýchlo povedie k opuchu. Po druhé, jedzte málo a po troche, väčšinou čerstvé ovocie alebo zeleninu, suché sušienky, fitness tyčinky. Nespôsobia pocit prejedania a ťažkosti v žalúdku a nedôjde k poruchám gastrointestinálneho traktu.

Počas viachodinového letu sú pasažieri nakŕmení minimálne dvakrát, nerátajúc drobné občerstvenie. Pite čistú vodu, nedoprajte si sladké sýtené nápoje, kávu, ani alkohol. Môžu spôsobiť nevoľnosť a nadbytok alkoholu môže spôsobiť dehydratáciu, bolesti hlavy a dokonca aj krvácanie z nosa.

pohybovať sa viac

Pohyb je život a dlhé hodiny, dokonca aj mäkké, na stoličke spôsobuje nepohodlie. Telo sa musí hýbať, inak svaly začnú znecitlivieť a bolieť a môžu začať kŕče. Ľudia s bolesťami chrbta majú obzvlášť ťažké dlhé sedenie. Pokúste sa pravidelne pohybovať. Natiahnite krk, ruky, ramená, spodnú časť chrbta. Vstaňte a prejdite sa po salóne. Ak sa nepohnete, riskujete, že po príchode jednoducho nevstanete zo stoličky. Potom vás z lietadla budú musieť odprevadiť paže.

Stewardi vám ukážu cviky, ktoré sa najlepšie robia za letu, alebo ich nájdete vo vizuálnych pokynoch vo vrecku predného sedadla. Súbor cvičení si môžete stiahnuť aj sami na internete a zoznámiť sa s ním pred letom.

Pripravte sa na boj so suchým vzduchom

Ďalšou nepríjemnou vlastnosťou dlhých letov je drsná mikroklíma v kabíne. Kvôli veľký zhluk Oxid uhličitý spôsobuje, že vzduch je príliš suchý, takže telo potrebuje viac vlhkosti. Suchý vzduch môže spôsobiť závraty, suchý nos, popraskané pery a smäd.

Ako sa s tým vysporiadať? Je to veľmi jednoduché: pite vždy, keď pocítite smäd a nepohodlie s tým spojené. Nehanbite sa často požiadať stewarda o nápoje, alebo ešte lepšie o čistú vodu. Pamätajte však aj na to, že prebytočná tekutina v tele vedie k tvorbe edému.

Vhodné farmaceutické kvapky pomôžu predchádzať suchým slizniciam nosa a očí, ktoré je dobré vziať so sebou. A pleť osviežia spomínané vlhčené obrúsky či umývanie na toalete. Tu je čas, aby sa ženy zamysleli: stojí za to urobiť make-up pred letom, alebo je lepšie starať sa nie o krásu, ale o zdravie?

Vedieť, čo robiť, ak vaše uši ochorejú na morskú chorobu alebo sú upchaté

Suchý vzduch nie je jediným problémom v kabíne, sú tu aj tlakové rozdiely. Spôsobujú bolesti hlavy a upchaté uši. Toto je obzvlášť cítiť, keď lietadlo naberie výšku alebo spadne vzduchové vrecká, prudko klesá. V takejto situácii použite jednoduchú a osvedčenú metódu – otvorte ústa. Tlak v cievach a tlak vonkajšieho prostredia sa vyrovnajú, uši sa prestanú upchávať. Snažte sa nekašľať. Ostrý zvuk a poryv vzduchu môžu spôsobiť bolesť v membránach. Pozor aj na štuple do uší. Pri zmene tlaku môžu spôsobiť bolesť ucha. Z tohto dôvodu je lepšie vziať si na let slúchadlá, ktorých náušníky tesne priliehajú k uchu a poskytujú pasívnu izoláciu hluku.

Veľké nepohodlie pri lete spôsobuje problémy s vestibulárnym systémom. Tí, ktorí ju majú slabú, zvyčajne dostanú v lietadle kinetózu. Nevoľnosti sa môžete zachrániť rôznymi metódami: zhlboka sa nadýchnite, rozptýlite sa filmom alebo rozhovorom so spolucestujúcim, zjedzte niečo kyslé (napríklad cukrík), napite sa vody, vezmite si sedatívum alebo špeciálne lieky na zmiernenie nevoľnosti. Ale najlepším liekom na kinetózu je spánok. Počas spánku sa ľudský mozog upokojuje a nevysiela do tela falošné signály.

Vezmite si na palubu len veci, ktoré potrebujete

Pri výletoch s dlhým letom sa všetky rady obmedzujú na hlavnú vec - vezmite si minimum ručná batožina. Netreba so sebou ťahať veľa vecí v domnení, že ich budete potrebovať. Toto je nesprávne.

Tu je zoznam toho, čo by ste mohli potrebovať v lietadle:

kompaktná, ale priestranná taška;

 

Môže byť užitočné prečítať si: