Ktorý let je najdlhší? Bez pristátia na dve noci a deň. Noste pohodlné oblečenie

Každý deň sa po celom svete uskutočnia stovky letov, na ktorých sa prepravia desaťtisíce pasažierov. Letecká doprava zaberie oveľa menej času ako cestovanie autom alebo vlakom. Napríklad prekonanie vzdialenosti najdlhšieho letu na svete autom bude trvať minimálne dva týždne.

Najdlhší priamy let z Newarku do Singapuru pravidelne prevádzkuje Airbus. Singapore Airlines Letecké spoločnosti. V závislosti od poveternostných podmienok, let môže trvať od 18 hodín 40 minút do 19 hodín presne. Singapurský dopravca prvýkrát letel v roku 2004 a už viac ako 9 rokov môžu cestujúci krátky čas

prekonať vzdialenosť 15 345 km, čo sa takmer rovná dĺžke euroázijského kontinentu od západu na východ.

Druhým najdlhším letom bez medzipristátia je trasa Los Angeles - Singapur. Za niečo vyše 17 hodín prekoná airbus 14 tisíc nebeských kilometrov.


Z mesta anjelov pravidelne vyráža 313 pasažierov (toľko ľudí sa zmestí na palubu lietadla), aby sa o 17 hodín neskôr dostali do hlavného mesta starovekej čínskej architektúry, mesta motýľov a plazov.

Na treťom mieste je dopravné lietadlo Boeing 777-200LR letiace z Johannesburgu do Atlanty. Lietadlo 16 hodín a 35 minút nesie svojich pasažierov cez oblaky pokrývajúce Atlantický a Indický oceán. Prvý takýto let sa uskutočnil v roku 2009: všetko prebehlo dobre a let sa odvtedy stal pravidelným. Všetci cestujúci, ktorí majú to šťastie, že môžu absolvovať tento let, si všimnú nádherný výhľad na Johannesburg, ktorý sa otvára hneď po štarte.

Niektoré historické fakty


Objímajte obrovské rozlohy našej krajiny

Najviac dlhý let V Rusku je uznávaný priamy let z Moskvy do Petropavlovska-Kamčatského. Vzdialenosť medzi týmito mestami je 7 a pol tisíc kilometrov, moderné letectvo prekoná za 8 hodín.

Prvý let na tejto trase sa uskutočnil v roku 1938. Piloti V.K. Kokkinaki a A.M. Bryandinsky strávil na oblohe viac ako deň, aby sa dostal do cieľa. Počas tohto letu sa pilotom podarilo vytvoriť rýchlostný rekord v malom dvojmiestnom lietadle a zároveň sa celý svet dozvedel o novej najkratšej trase zo sovietskeho hlavného mesta k brehom Tichý oceán. Obaja piloti tak získali zaslúžené tituly Hrdinov Sovietskeho zväzu.

Nie každý môže byť obrom...

Ak počas najdlhšieho letu musia cestujúci stráviť na oblohe 17 hodín, potom najkratší let trvá len 4 minúty, z toho dve minúty auto strávi naštartovaním motora, vzlietnutím a brzdením.

Trasa lietadla vedie medzi dvoma malými škótskymi ostrovmi a vzdialenosť medzi nimi je len o niekoľko desiatok metrov väčšia ako dĺžka pristávacej dráhy. Stojí za zmienku, že na letisku, kde lietadlo pristáva, pracujú iba traja ľudia a celá populácia ostrova je 70 ľudí.

V cene lístka je zahrnutá kompenzácia za vypustenie spáleného paliva do atmosféry. Všetci pasažieri tohto „mini“ letu dostanú po pristátí dokument s vlastnoručným podpisom kapitána lietadla, že prispeli do environmentálneho fondu.

Vo svete existujú ďalšie malé lety. Napríklad polynézska letecká spoločnosť vynesie lietadlo do neba len na päť minút a let medzi mestami Burlington a Rochester v Amerike trvá sedem minút.

Doslova od prvých okamihov po zrode letectva sa začali preteky, ktoré pokračujú dodnes o víťazstvo v rýchlosti, trvaní, dolete, výške letu a nosnosti. Medzi prvých svetových rekordérov v najdlhšej leteckej doprave patril slávny Louis Blériot, ktorý 25. júla 1909 uskutočnil rekordný let cez... Lamanšský prieliv.

Prvé rekordy a držitelia rekordov Na tomto zozname sú desiatky mien. Medzi nimi aj legendárny Američan Charles Lindbergh, ktorý prvýkrát prekonal Atlantik v máji 1927 resp. Sovietsky pilot

Duch leteckej súťaže nevyprchal ani v 21. storočí. Svetové rekordy v letectve sú dnes už skôr rutinou, ktorú spravidla vykonávajú poprední svetoví leteckí dopravcovia. Je pravda, že stojí za zmienku, že skutočná výroba „držiteľov rekordov“ je na dlhé trate osobné lietadlá, je výlučne osudom niekoľkých popredných priemyselných veľmocí vlastniacich moderné technológie.

Klub lietajúceho maratónu

Jeho nepochybným lídrom je spoločnosť Boeing so svojím slávnym 747. Za roky prevádzky, od februára 1969, bolo vyrobených 1 527 vozidiel v štyroch modifikáciách. Maximálny letový dosah patrí Boeingu 747-8 - viac ako 14 800 km.

Boeing 787 Dreamliner je právom považovaný za jeho „priameho nástupcu“. Pravidelné komerčné lety začala vykonávať pred 6 rokmi. Za tento čas spoločnosť predala 565 lietadiel v troch verziách – 8, 9, 10. Najdlhší „skok“ urobil Boeing 787-9 – 14 140 km.


Hlavným konkurentom „amerického“ je európsky koncern Airbus, spoločný nápad Francúzska, Španielska, Veľkej Británie a Nemecka. V apríli 2005 sa začala sériová výroba najväčšieho osobného lietadla. Dopravné lietadlo Airbus 380, schopný prepraviť (v závislosti od verzie) od 525 do 853 cestujúcich na vzdialenosť viac ako 15 000 km. Za 12 rokov spoločnosť vyrobila 213 áut.


Ruská účasť v tomto prestížnom klube vyzerá viac než skromne. Krajina je zastúpená v jednotnom čísle IL-96. Od spustenia prevádzky v roku 1993 vyrobil Voronežský letecký závod iba 30 lietadiel v troch verziách – 96-300, 96M/T a 96/400. Ruský doletový rekord patrí Il-96/400 - 12 800 km.

Kto je ďalej a dlhšie

Hlavné civilné letecké trasy na ultra dlhé vzdialenosti spájajú juhovýchodnú Áziu a Severnú Ameriku. Ich dĺžka je v priemere viac ako 12 tisíc km a čas cesty presahuje 15 hodín.


Dnes sa najdlhšie lety lietadiel na svete uskutočňujú počas pravidelných komerčných letov. Takže firemný Boeing 777-200LR Qatar Airways 6. februára tohto roku prekonal vzdialenosť 14 535 km po trase Dauha – Auckland za 17 hodín a 40 minút.

Ale to nie je limit. Singapore Airlines sú pripravené ponúknuť skutočne rekordný let z New Yorku do Singapuru na Airbuse A340. Jeho dĺžka bude 15,5 tisíc km, čo môže trvať približne 20 hodín. V tomto prípade sa cestujúci a posádka stanú účastníkmi niekoľkých svetových rekordov naraz. Pôjde o najdlhší let bez medzipristátia pre cestujúcich bez tankovania.


Najväčší ruskí leteckí dopravcovia nepatria medzi svetových rekordérov v rozsahu letov. Dnes je najdlhší let z Moskvy na trase Moskva – Los Angeles (spoločnosť Aeroflot). Jeho dĺžka je 10 100 km a čas cesty je viac ako 12 hodín.

Singapore Airlines od začiatku zimný rozvrh spustený najdlhšie nonstop let na svete zo Singapuru do New Yorku - 18 hodín 45 minút.

Pre porovnanie: let z Moskvy do New Yorku alebo priamy let z Moskvy do Singapuru trvá v priemere 10 hodín. Teraz môžete nájsť lístok na týchto trasách za menej ako 30 tisíc rubľov. Náklady na priamy let zo Singapuru do New Yorku presahujú tisíc dolárov.

Je určený pre bohatých biznismenov, ktorí nechcú strácať čas presunmi a čakaním na ceste z jedného globálneho biznis centra do druhého. V kabíne nie sú ani sedadlá v ekonomickej triede.

Let je prevádzkovaný na novom type lietadla Airbus A350-900ULR. Umožňuje ultra dlhý let. Má 67 sedadiel v obchodnej triede a 94 sedadiel v prémiovej ekonomickej triede. Na palube je aj 15 členov posádky a dvaja piloti, z ktorých každý môže počas letu oddychovať osem hodín.

Kabína má vysoké stropy a veľké okná, vďaka čomu sú lety na dlhé vzdialenosti pre cestujúcich pohodlné. Sedadlá pre cestujúcich v biznis triede sa premenia na postele, čo znamená, že môžete pohodlne spať.

K dispozícii je wi-fi, ktorá umožňuje nepretržité pripojenie a zásuvka USB. Cestujúci, ako všetci ostatní diaľkové lety, ponúka sa veľká filmotéka s celkovo 1200 hodinami audio a video zábavy.

Let je určený pre bohatých biznismenov, ktorí nechcú strácať čas prestupmi a čakaním.

Vstupenka do biznis triedy zahŕňa viacchodové menu s voliteľným časom podávania, ako aj nápoje. Pri inauguračnom lete boli pasažieri v biznis triede pohostení dusenými homárskymi knedľami, rybím filé a vyprážaným hovädzím mäsom.

Lietadlo prekonalo vzdialenosť 16,7 tisíc kilometrov, pričom prekonalo 12 časových pásiem. Cestujúci mali dve krátke noci a jeden krátky deň. Lietadlo preletelo vzdušným priestorom Kambodže, Laosu, Číny, Mongolska a Ruska. Letecká spoločnosť bude tento let prevádzkovať trikrát v týždni od 11. októbra do 18. októbra a denné lety na tejto linke začnú od 18. októbra. Stane sa tak po tom, čo do prevádzky vstúpi ďalšie lietadlo A350-900ULR. Vstupenky sú už v predaji.

Letecká spoločnosť plánuje spustiť viac priamych letov Singapur - Los Angeles na rovnakom type lietadla A350-900ULR. Na oblohe môže zostať 20 hodín. Začiatok letov sľubujú oznámiť neskôr. Odborníci zdôrazňujú rastúci dopyt po diaľkových letoch.

Pre Rusko znamená zvýšenie objemu tranzitných letov zvýšenie tržieb – poplatkov za lety zahraničných spoločností v r vzdušný priestor a zvýšenie úlohy tranzitu v medzinárodnom civilnom letectve.

Let je prevádzkovaný na novom type lietadla Airbus A350-900ULR. foto: aeronautica.online

Mimochodom, práve 11. októbra Ruská štátna korporácia pre riadenie letovej prevádzky zmenila štruktúru leteckých dopravných trás na oblohe nad Ruskom. Dĺžka trás sa vďaka novým trasám zvýšila o 7-tisíc 213 kilometrov. V rámci hraníc centier riadenia letovej prevádzky Archangeľsk a Murmansk v rámci návrhov Medzinárodná asociácia leteckú dopravu(IATA) zorganizovala zonálnu plavebnú trasu v medzipolárnom smere s dĺžkou 2500 kilometrov.

Pomocník "RG"

Nie je to prvýkrát, čo Singapore Airlines spustili lety na linke Singapur – New York. Pred niekoľkými rokmi už boli na zozname leteckej spoločnosti, ale v roku 2013 boli pozastavené z dôvodu nákladnej údržby.

Cestujúci často považujú lety bez medzipristátia za pohodlnejšie – takéto cestovanie trvá menej času, nespôsobuje toľko problémov a je menej únavné: stačí nastúpiť do lietadla na letisku odletu a po niekoľkých hodinách pokojného spánku čítanie kníh alebo sledovanie filmov, vystúpite z lietadla v cieľovej destinácii. Lietať nonstop znamená cestovať v pohodlí a leteckí dopravcovia sú pripravení túto túžbu cestujúcich aj nanajvýš uspokojiť dlhé trasy. Nižšie je uvedený zoznam najdlhších letov v histórii letectva, ako aj najdlhšie lety bez medzipristátia v súčasnosti prevádzkované leteckými spoločnosťami.

Ktorý let sa bude považovať za let na dlhé vzdialenosti?

  • počas ktorých neboli vykonané žiadne zastávky v medziľahlých bodoch;
  • v ktorej prekonaná vzdialenosť presahuje 12 000 kilometrov;
  • ktorých trvanie je najmenej 15 hodín.

Toto je zvyčajne najkratšia možná cesta medzi dvoma bodmi v rôznych častiach sveta. Za najdlhšie lety všetkých čias sa považujú lety na transkontinentálnych trasách medzi Juhovýchodná Ázia A Severná Amerika. Teraz sa už tak často bez prestupov nevykonávajú, no zaznamenali sa rekordné trvanie a prejdená vzdialenosť.

Najdlhším komerčným letom, ktorý kedy letecká spoločnosť prevádzkovala, je Airbus A340-500 Singapore Airlines medzi New Yorkom a Singapurom. Dĺžka trasy bola viac ako 15,3 tisíc kilometrov, dĺžka letu bola takmer 19 hodín. Navyše ide o najkratší let v tomto smere: let do rubová strana, zo Singapuru do New Yorku, trvala ešte dlhšie – išlo sa inou, transpolárnou cestou a prekonaná vzdialenosť bola o takmer 1300 km dlhšia. Lety bez medzipristátia z New Yorku do Singapuru boli prerušené na jeseň 2013, keďže kvôli nákladom na palivo neboli pre dopravcu príliš rentabilné, no táto pravidelná linka je stále považovaná za najdlhšiu a najdlhšiu všetkých čias.

Ako dlho môže lietadlo letieť bez tankovania?

Ak hovoríme o rekordoch, môžeme nájsť pôsobivejšie čísla: v skutočnosti sa najdlhší let lietadla v histórii uskutočnil pred 12 rokmi. Potom v decembri 2005 na lietadle Boeing 777-200LR preletel tím 8 pilotov medzi Hongkongom a Londýnom, pričom prekonal vzdialenosť 21 602 km. Tento let neprebehol štandardná trasa, ktorého dĺžka je necelých 10 tisíc km, a ďalší, ktorý trval 22 hodín 40 minút. Let však nebol komerčný – namiesto 301 pasažierov, pre ktorých je lietadlo určené, bolo v kabíne iba 27 ľudí: väčšinou novinári, leteckí špecialisti a zástupcovia korporácie Boeing.

A hoci sa dnes lety na týchto „rekordných trasách“ neprevádzkujú, niektoré svetové letecké spoločnosti ponúkajú svojim pasažierom veľmi dlhé lety bez medzipristátia a je tu pomerne veľa ultradlhých destinácií.

Zapnuté momentálne Najdlhší pravidelný let bez medzipristátia je medzi Katarom a Novým Zélandom, ktorý prevádzkuje Qatar Airways. Dĺžka trasy Dauha-Auckland je viac ako 14,5 tisíc kilometrov, lety sa vykonávajú na Boeingu 777-200LR - rovnakom modeli lietadla, ktoré bolo použité na rekordný let Hong Kong-Londýn. Pasažieri letiaci na tomto lete strávia vo vzduchu takmer 18 hodín.

Druhá trasa v tomto rebríčku je tiež z krajiny Perzský záliv V Nový Zéland. Let Dubaj – Auckland, ktorý prevádzkuje spoločnosť Emirates, trvá podľa plánu 17 hodín 15 minút. Za tento čas lietadlo Airbus A380-800 prekoná vzdialenosť 14,2 tisíc kilometrov. Za zmienku stojí, že Emirates je jednou z najväčších leteckých spoločností na svete a je lídrom v počte obsluhovaných ultradlhých trás. Z Dubaja sa nonstop lety prevádzkujú aj do Los Angeles (13,4 tisíc km, viac ako 16,5 hodiny vo vzduchu), Houstonu (13,14 tisíc km, trvanie - 16 hodín 20 minút), San Francisca (13 041 km, trvanie - 16 hodiny) a na niekoľko ďalších vzdialených miest.

Tretie miesto (a zároveň tretie v počte ultra diaľkových liniek) obsadila austrálska “lietajúca klokanka” letecká spoločnosť Qantas. Jeho trasa "Sydney - Dallas" s dĺžkou 13,8 tisíc kilometrov je jednou z najdlhších medzi v súčasnosti využívanými. Plánovaný čas cesty je 15 hodín 35 minút, let je prevádzkovaný Airbusom A380-800. Qantas prevádzkuje aj ultra diaľkové lety bez medzipristátia medzi Los Angeles a Melbourne, Los Angeles a Sydney (12,75 tisíc km a 12,05 tisíc km).

Singapore Airlines po zrušení svojho priameho letu New York-Singapur vyrába nasledovné dlhé lety len v San Franciscu. Let trvá 16,5 hodiny, dĺžka trasy je cca 13,6 tisíc km.

Piaty najdlhší let prevádzkovaný v súčasnosti je let Delta Air Lines medzi Johannesburgom (Južná Afrika) a Atlantou (USA). Let podľa letového poriadku trvá 16 hodín 15 minút, dĺžka trasy je takmer 13,6 tisíc kilometrov. Delta Air Lines prevádzkuje aj niekoľko ďalších ultra diaľkových liniek – leteckého dopravcu možno považovať za druhý najväčší počet takýchto destinácií. V lietadlách tejto leteckej spoločnosti (prevádzkujú sa na ultradlhých trasách Lietadlá Boeing Lety 777-200LR) sa uskutočňujú medzi Detroitom a Hongkongom (12,6 tisíc km), Dubajom a Atlantou (12,2 tisíc km), Los Angeles a Sydney (12,05 tisíc km). Trvanie takýchto letov je od 15 hodín do 15 hodín 45 minút.

Mimoriadne diaľkové lety bez medzipristátia prevádzkujú aj spoločnosti Continental Airlines, EVA Air, United Airlines, V Australia a niekoľko ďalších. Najčastejšími menami na ultradlhých trasách sú mestá v USA (Los Angeles, New York, San Francisco), Austrálii (Sydney, Melbourne), Novom Zélande (Auckland), Číne (Hong Kong), Kanade (Toronto), Thajsku (Bangkok) ) a krajiny Perzského zálivu (Doha, Dubaj).

Do európskych miest takéto lety neexistujú, ale stále sa odtiaľto prevádzkujú pomerne dlhé lety.

Napríklad najdlhšie lety prevádzkované z Francúzska sú lety letecké spoločnosti Air Francúzsko (a niekoľko zahraničných) na trase “Paríž – Santiago de Chile”. Let trvá viac ako 15 hodín, dĺžka trasy je takmer 11,5 tisíc km. Mimochodom, sú to Francúzi, ktorí držia rekord v letoch po celej krajine: trasa z Paríža na Réunion lietadlom je najdlhšou vnútroštátnou trasou na svete, asi 9,8 tisíc km (v súčasnosti sa lety prevádzkujú iba s prestupmi ).

Trasa Paríž - Santiago

Alitalia lieta z Ríma do Buenos Aires. Let na Boeingu 777-200ER trvá 14 hodín, počas ktorých lietadlo prekoná vzdialenosť viac ako 11 tisíc km.

Lufthansa prevádzkuje aj priame lety do Buenos Aires. Odlet z nemecké mesto Frankfurt nad Mohanom do hlavného mesta Argentíny s trvaním 13 hodín 45 minút je pre tohto dopravcu najdlhší.

Spomedzi ruských dopravcov robí Aeroflot najdlhší let bez medzipristátia. Pravidelný let z Moskvy do Los Angeles trvá takmer 13 hodín (12 hodín 50 minút). Dĺžka trasy je 9,7 tisíc km, let sa vykonáva na lietadle Airbus A330-200.

Je pravdepodobné, že v budúcnosti bude počet takýchto letov a ultradlhých trás narastať: medzi možnými destináciami sú aj veľmi výnosné, napríklad možnosť priamych letov medzi Londýnom a Sydney. Zatiaľ však žiadna letecká spoločnosť neplánuje pridať trasy dlhšie ako let New York-Singapur, ktorý nastavil latku. Väčšina najlepšie dopravné lietadlo pre takéto diaľkové lety - Boeing 777-200LR, je schopný prekonať vzdialenosť 20 tisíc kilometrov a viac, ale iba bez užitočného zaťaženia (cestujúci a náklad), čo robí takéto lety pre komerčné aerolínie zbytočné. Po uvedení Airbusu A350-900R XWB do prevádzky sa objavili nové linky, no stále najvzdialenejšia z nich je Doha - Auckland, o takmer 800 km menej ako bolo zaznamenané maximum.

Video

Hurá. Splnil sa mi môj dávny sen – previezť sa na linke Singapur – New York. Toto je najdlhší let na svete a pravdepodobne aj všeobecne v histórii civilnej obchodnej dopravy. Letí sa 18-19 hodín (v závislosti od vetra v letovej hladine), úplne bez pristátia, na jednej čerpacej stanici, 16 tisíc kilometrov z bodu do bodu.

// Alebo lepšie povedané, najdlhší je jeho „súrodenec“, t.j. Spiatočný let z New Yorku do Singapuru je o 15 minút dlhší, tam hore tak fúka vietor :)

„De iure“ let do New Yorku trvá len 5 a pol hodiny: lietadlo odlieta o 12:30 popoludní a priletí o 18:00 večer toho istého dňa. Áno, hádate správne - odlet je v singapurskom čase a prílet je vo východoamerickom čase. Ale stále to znie optimistickejšie ako “osemnásť hodín v železnej plechovke... so singapurskými letuškami” :)

No a na takúto optimistickú nôtu sa môžete naložiť do tejto lietajúcej jednotky. Túto linku prevádzkujú špeciálne upravené Airbusy A340-500. Cestuje len 100 pasažierov, nie je tam žiadna ekonomická – všetky sedadlá sú len v biznis triede.

Tak a ideme......

13:02 - zrýchlenie.
13:03 - letíme.

Lietadlo zrýchľuje a vzlieta pomaly, ťažko a pomaly. "Suď s petrolejom, chvost a krídla," pomyslel som si. Toto je pravda. Podľa Wikipédie sa do tohto suda naleje 220 tisíc litrov petroleja. Pravdepodobne polovicu batožinového priestoru tvorí obrovská prídavná palivová nádrž.

220 tisíc litrov na 100 cestujúcich plus posádka - to je takmer 2 tisíc litrov na každý čumák!! Ach, je to trochu trápne lietať na tejto doske, ktorá chrlí nenahraditeľne prírodné zdroje... No, čo máme robiť? Musíme letieť...

Práve pre neoptimálnu spotrebu paliva a rastúce ceny ropy sa Singapurčania rozhodli tento let zrušiť – spoločnosť na tejto linke prestáva lietať 23. novembra tohto roku (2013), t.j. asi za týždeň! Prečítajte si viac „Prečo najdlhšie lety hovoria tak dlho“ v Bloomberg Businessweek na papieri alebo.

Mali sme šťastie - o pár dní bude tento let navždy zrušený a my... A my! Dostali sme sa až na úplný koniec tohto fantastického leteckého maratónu. "Chycený za chvost," povedal môj náhodný spoločník na cestách T.T. (To je on na fotografii na letisku tesne vyššie).

13:30 - stále naberáme výšku, letíme pol hodinu - ale nastúpali sme len 7 tis. metrov.
(tu vyššie a ďalej uvádzam čas v mieste odchodu).

Singapur a severovýchod Spojených štátov sú takmer oproti sebe v zemepisnej dĺžke, takže to vyzerá ako lietanie - napravo severný pól cez Japonsko-Kamčatku-Aljašku alebo vľavo od nej cez Sibír, Škandináviu a Grónsko. Alebo skôr naopak - v opačnom poradí. NYC – Grónsko – Severná Európa- ponáhľal sa na juhovýchod...

Mimochodom, Singapore Lines sa zdá byť jedinou leteckou spoločnosťou, ktorá pokrýva celý svet v kruhu. Z nich sa lieta na západ do Houstonu (Singapur-Moskva-Houston) a na východ do New Yorku. Ach ako! Zdá sa, že aj Malajzijčania sa ich snažia dobehnúť – raz som videl malajzijskú tabuľu v Buenos Aires (!!)

14:05 - už hodinu letíme smerom na Japonsko a Kamčatku (hurá!). Ešte 17 hodín letu...

Čo robiť celý ten čas?? - zhrozí sa každý normálny človek(normálne lietajúci človek... alebo skôr normálne nelietajúci človek). Prvá vec je dostať sa na poštu a spracovať všetky listy, ktoré na mňa za posledných pár dní padli („na zem“ nemám na to dosť času, likvidujem trosky v lietadlách) . A potom - prdel! Batéria bola slabá a zásuvky na mojom kresle a vedľa mňa sa ukázali ako nefunkčné! Figas Singapore Airlines, preslávené kvalitou služieb pasažierom... Musel som bežať nabiť sa na chvoste lietadla, kde sa ukázalo voľný priestor s funkčnou zásuvkou (bol som lenivý presedlať z už vyhrievaného sedadla) :)

15:10 - nakŕmené niečím chutným z juhovýchodnej Ázie...

15:50 - letíme nad Manilou.

16:15 - vybila sa druhá batéria v notebooku (prvá bola okamžite poloprázdna, preto sa to stalo tak rýchlo). Pozeral som nejaký hollywoodsky odpad s hlúpou zápletkou, idiotskými textami, režijnými chybami atď. Myslel som si, že ak sa toto natáča, znamená to, že to pozerajú nejakí nešťastníci? Na takú smutnú nôtu som začal pozerať (a miestami len preskakovať) druhú hollywoodsku drámu :)

18:55 — letíme nad Tokiom.

A potom prestup na ďalší let, smerom do amerického vnútrozemia... Až do ďalších správ, všetci!

 

Môže byť užitočné prečítať si: