Verejná doprava v Istanbule - metro, električka, taxi, lanovka a dokonca aj lanovka. Istanbul električka - ideálna mestská električka Mapa električky T1 v Istanbule

Istanbul je známy svojimi dopravnými zápchami, takže turisti, ktorí ho navštívia, vrátane nás, uprednostňujú verejnú dopravu, o ktorej bude reč v tomto článku. Pokúsime sa reflektovať všetky nuansy spojené s cestovaním vo verejnej doprave v Istanbule, povieme vám o platbe za cestovanie pomocou Istanbulkart, o cene lístkov a žetónov, o všetkých výhodách a nevýhodách, s ktorými sa môžete stretnúť v metre, električka, taxi a iná verejná doprava v Istanbule.

Verejná doprava v Istanbule

Istanbul má veľmi rozvinutú sieť verejnej dopravy, zahŕňa 4 linky metra, viac ako 500 autobusové linky, 2 linky vysokorýchlostných električiek a 2 bežné, tunel Marmaray pod Bosporským prielivom, celá sieť vodná doprava, pozemná lanovka a 2 lanovky.

Ceny prenájmu áut v Istanbule

Na fotografii nižšie je zobrazená aktualizovaná mapa verejnej dopravy Istanbulu.

Spôsob platby

Existuje niekoľko možností, ako platiť za verejnú dopravu v Istanbule, na každú sa podrobne pozrieme, porovnáme, ktorá je výhodnejšia a čo je lepšie použiť pri platbe za cestu metrom, električkou, trajektom a taxíkom.

Najbežnejším typom platby za cestovanie verejnou dopravou je použitie Istanbulkart, ale môžete platiť aj žetónmi, elektronickými lístkami a niekedy aj v hotovosti.

Istanbulkart

Istanbulkart je karta vo forme kreditnej karty, ktorá sa používa iba v meste Istanbul na zaplatenie cestovného v nasledujúcich typoch verejnej dopravy: metro, električka, autobusy, lanovka, tunel Marmaray, metrobus, všetka vodná doprava . Môže si ho kúpiť a používať ktokoľvek bez predloženia dokladu totožnosti. Kúpili sme napríklad jeden pre dvoch a postupne sme ho používali, hlavné bolo, aby mal vždy kladný zostatok.

Hlavné problémy, ktorým čelia turisti navštevujúci Istanbul, súvisia s Istanbulkartom:

- - Kde kúpiť Istanbulkart?
  - Koľko stojí cestovanie na Istanbulkarte?
  - Ako a kde doplniť Istanbulkartu?
  - Ako používať Istanbulkart?
  - Je výhodné používať Istanbulkart?

Kúpte si Istanbulkart Môžete použiť špeciálne stroje, ktoré sú rozmiestnené po celom meste, ako aj na vlakových staniciach a letiskách v Istanbule. Na Atatürkovom letisku sú tieto bankomaty umiestnené vedľa iných, ktoré sú označené dopravnými značkami. Túto kartu je možné zakúpiť aj v špeciálnych kioskoch s nápisom Istanbulkart, ktoré sa nachádzajú hlavne v priestoroch verejnej dopravy. Nakúpili sme na móle Kadikoy, keďže z letiska Sabiha Gokcen sme išli mikrobusom Havatas, ktorý prijíma iba hotovosť. Cena samotnej karty je 10 lír, ale táto cena je záloha a môže byť vrátená na tom istom mieste, kde ste si kúpili Istanbulkart alebo akékoľvek iné.

Cestovanie na Istanbulkarte stojí 2,15 líry, ale keďže v Istanbule musíte za každý prevod platiť znova, je výhodné to urobiť pomocou karty, pretože každý ďalší výlet nestojí 2,15 líry, ale menej:

– 1 cesta – 2,15 líry
— 1 prevod — 1,45 líry
— 2 prevody — 1,15 líry
— 3 prevody — 0,85 líry
— 4 prevody — 0,85 líry a tak ďalej.

Viac o cenách (aj keď len v turečtine) sa dozviete na oficiálnej stránke Istanbulkart – http://www.iett.gov.tr

Doplňte Istanbulkartu môžete to urobiť niekoľkými spôsobmi, pomocou špeciálnych strojov alebo v akomkoľvek kiosku alebo obchode, kde je nápis alebo nápis Istanbulkart. Dopĺňali sme rôznymi spôsobmi a vždy sme boli úspešní. Ak chcete vložiť peniaze na kartu pomocou bankomatu, musíte sa nimi dotknúť zariadenia, vložiť bankovky (5 lír, 10 lír alebo 20 lír) do prijímača a počkať, kým vám bankomat neoznámi, že postup je dokončený a zostatok vaša karta bude viditeľná na obrazovke.

Použite Istanbulkart Je to veľmi jednoduché, stačí ho priviesť k turniketu v metre, električke, pozemnej lanovke alebo k špeciálnemu čítaciemu zariadeniu v autobusoch a potom sa na obrazovke zobrazí suma cestovného a zostatok na karte a červená farba na obrazovke sa zmení na zelenú.

Výhody používania Istanbulkart na platenie za verejnú dopravu v Istanbule sú zrejmé, ale pre lepšiu prehľadnosť si to porovnajme s platbou žetónmi. Napríklad s jedným prestupom bude cesta metrom pri platbe žetónmi stáť 8 lír (4 líry + 4 líry) a pri platbe Istanbulkartom - 3,6 líry (2,15 líry + 1,45 líry).

Tokeny atď.

Na zaplatenie verejnej dopravy v Istanbule môžete použiť aj žetóny, elektronické lístky a hotovosť. Žetóny sa predávajú v špeciálnych automatoch a cena jedného žetónu je 4 líry. Žetóny možno použiť na zaplatenie cestovania v akejkoľvek železničnej a vodnej doprave v Istanbule.

Môžete si tiež zakúpiť e-ticket , ktorých cena závisí od počtu ciest. Napríklad jedna cesta stojí štandardne - 4 líry, za 2 cesty - 7 lír, 3 - 10 lír, 10 - 30 lír.

V hotovosti Môžete platiť iba v taxíkoch a mikrobusoch. Preto, ak sa plánujete dostať z letiska taxíkom alebo minibusom Havatas, je lepšie mať už nejakú hotovosť v tureckej líre, prípadne si zameniť peniaze na letisku.

Istanbulské metro donedávna nebolo najpohodlnejšou verejnou dopravou v meste, no po výstavbe Marmarayského tunela a predĺžení niekoľkých liniek sa Istanbulské metro prepojilo do jedného systému vysokorýchlostnej železničnej dopravy.

Na fotografii nižšie je zobrazená aktualizovaná mapa metra v Istanbule.

V Istanbule sú 4 linky metra, z ktorých každá má pre pohodlie cestujúcich svoju špecifickú farbu a ľahko zapamätateľný názov vo forme poradového čísla: červená linka (M1), zelená (M2), modrá (M3) a ružová (M4).

M1, M2 a M3, ktoré sa nachádzajú v európskej časti Istanbulu, sú vzájomne prepojené a s M4, ktorá sa nachádza v ázijskej časti Istanbulu, sú spojené Marmarayským tunelom. Pozrime sa na každú linku metra podrobnejšie.

Červená linka metra (M1)

Toto je najobľúbenejšia linka metra medzi turistami a návštevníkmi Istanbulu, pretože sa ňou dá dostať z Atatürkovho letiska takmer kamkoľvek v meste. A prestupom zo stanice metra Zeytinburnu na vysokorýchlostnú električku T1 (o ktorej neskôr) sa ocitnete v historickom centre Istanbulu, štvrti Sultanahmet.

Zelené (M2) a modré (M3) linky metra

nie turistické destinácie, metro M2 a M3, využívajú najmä miestni obyvatelia, aby sa dostali do centra z obytných štvrtí Istanbulu.

Ružová linka metra (M4)

M4 sa nachádza na ázijskom polostrove Istanbul a spája obľúbenú časť mesta - Kadikoy s obytnými oblasťami ázijskej časti.

Prevádzková doba metra v Istanbule je od 6:00 do 24:00.

V Istanbule sú 4 električkové linky. Všetky linky sa líšia farbou na mape (modrá, oranžová, svetlozelená a hnedá) a rovnako ako metro majú jednoduché číslovanie T1, T3, T4 a T2 (historická červená električka, ktorá premáva po ulici Istiklal).

Všetky zastávky električiek v Istanbule na Google mapa:

Jeden z najviac obľúbené typy Cestou po Istanbule pre turistov je vysokorýchlostná električková trasa T1, ktorá prechádza štvrťou Sultanahmet s hlavnými atrakciami mesta. Dĺžka električkovej trate T1 je 19 km, cesta z východiskovej do konečnej zastávky trvá viac ako hodinu.

Touto linkou sa dostanete na Atatürkovo letisko prestupom na metro (zastávka Aksaray alebo Zeytinburnu). Električka tiež ide do obľúbenej oblasti v Istanbule -.

Čas cesty T1 od 6:00 do 24:00.

Slávna červená električka v Istanbule (trasa T2)

Trasa električky T2 vedie pozdĺž hlavnej ulice Istanbulu - . Červené električky premávajúce z námestia Taksim na zastávku Tunel sa už dlho stali symbolom mesta. Určite stojí za to sa na ňom povoziť.

Historická električka (Nostaljik Tramvay) je na ulici Istiklal veľmi zábavná. Zastavujú v strede ulice, aby sa vodiči porozprávali, deti sa vonku povozia.

Historickou električkou sa môžete odviezť od 7:00 do 21:00.

Električka v Kadikoy - trasa T3

Malá okruhová električková linka trasy T3 sa nachádza v. Táto električka je skvelý spôsob, ako preskúmať túto oblasť Istanbulu. Električky v Kadikoy vzhľadom trochu pripomínajú tie, ktoré premávajú po Istiklale, len sú žlté.

Prevádzková doba električiek v Kadikoy je od 7:00 do 21:00.

Štvrtá električková linka (T4) nie je medzi turistami najobľúbenejšia, no výrazne pomáha miestnym obyvateľom obytných štvrtí Istanbulu dostať sa do centra a na metro.

Prevádzková doba je podobná ako na trase T1: 7:00 - 24:00.

Veríme, že aj taxíky sú plnohodnotnou verejnou dopravou a Istanbul nie je výnimkou. Kvôli obrovským dopravným zápcham však môže mať taxík za následok dlhé čakanie. Ak si však na cestu po Istanbule stále vyberiete taxík, musíte si zapamätať nasledujúce:

- - Oficiálni taxikári majú žlté autá (ako vo väčšine krajín) a nápis na aute je Taksi.
  - V Istanbule môžete zastaviť alebo chytiť taxík na akomkoľvek mieste, ktoré potrebujete.
  - Platba v taxíku sa vykonáva striktne podľa merača a iba v hotovosti.
  - V istanbulských taxíkoch nie sú žiadne nočné tarify, tarifa je rovnaká kedykoľvek počas dňa.
  - V Istanbule, rovnako ako v každom inom meste, existujú taxíky ľudský faktor, tak buďte opatrní a snažte sa nenapadnúť návnadu bezohľadných taxikárov.

Cena taxíka v Istanbuleďalšie: 3,25 líry za pristátie a 2 turecké líry za každý ďalší kilometer.

Autobusy v Istanbule

Autobusy v Istanbule sú najbežnejšou formou verejnej dopravy v meste. Okolo Istanbulu vedie množstvo trás. Nemá zmysel tu všetko vypisovať, ale existuje vynikajúci turecký internetový zdroj harita.iett.gov.tr, kde sa môžete orientovať online trasa autobusová doprava v Istanbule.

Keď sa však rozhodnete cestovať po Istanbule autobusom, myslite na to, že niekedy to môže trvať dlho, keďže zápchy v meste sú veľmi časté a autobusy v nich stoja celé hodiny.

Metrobus alebo rýchly autobus

Aj v Istanbule je vysokorýchlostný autobus (metrobus) veľmi populárny, a to všetko preto, že tento typ verejnej dopravy sa nebojí dopravných zápch, pretože pre metrobus sú vyčlenené špeciálne pruhy. Pre zvýšenie rýchlosti pohybu po meste má metrobus výhodu aj pri prejazde mestskými križovatkami. Cestovanie týmto typom dopravy je teda rýchle a veľmi pohodlné.

Po meste premávajú aj autobusy, ktoré poskytujú výlety po Istanbule, v takom autobuse spoznáte toto nádherné mesto za pár hodín.

Istanbulská vodná doprava

Vodná doprava v Istanbule nie je len vzrušujúcou plavbou loďou po Bospore, ale aj plnohodnotnou formou verejnej dopravy v meste, ktorá denne prepraví tisíce ľudí po vode.

Na fotografii nižšie môžete vidieť istanbulské vodné dopravné spojenia medzi mólami.

Alebo trajektová doprava medzi ázijskou a európskou časťou Istanbulu.

Môžete sa dostať aj k obľúbeným turistická oblasťÁzijská časť Istanbulu - Kadikoy.

Alebo sa dostaňte na Princov ostrovy, kde si môžete oddýchnuť na pláži a zaplávať si v mori.

Všetky móla, z ktorých premávajú verejné trajekty, môžete vidieť na mape Google nižšie:

Prezradíme vám niečo málo aj o samotnej vodnej doprave, ktorá v Istanbule existuje.

Vodná doprava je v Istanbule veľmi populárna, plavba trajektom po Bospore pre obyvateľov mesta nie je zábavou, ale každodennou akciou, ktorú občania vykonávajú, keď sa ráno presúvajú do práce a večer domov. Ďalšou obrovskou výhodou vodnej dopravy je absencia dopravných zápch.

V Istanbule existujú tieto druhy vodnej dopravy: trajekty, pary a námorné autobusy.

Trajekty

Tento druh dopravy je zaujímavý tým, že dokáže prepraviť nielen ľudí, ale aj autá, autobusy atď. Trajekty premávajú medzi mestskými mólami a smerujú do miest susediacich s Istanbulom.

Výpary

Vapurs je mestská vodná doprava, ktorá prepravuje výlučne ľudí medzi mestskými mólami Istanbulu.

Istanbulská vodná doprava – Vapur

Cestovanie verejnou dopravou - fascinujúca prechádzka po Bospore

Námorný autobus

Tretím typom vodnej dopravy v Istanbule je námorný autobus, ktorý na rozdiel od Vapuru preváža ľudí nielen medzi mestskými mólami, ale aj do susedných miest.

Lanovka a lanovka v Istanbule

Použitím týchto druhov verejnej dopravy v Istanbule sa môžete nielen dostať z bodu A do bodu B, ale tiež zažiť skvelý čas objavovaním neďalekej prírody a atrakcií.

Na mape nižšie sú zobrazené zastávky pozemnej lanovky a lanovky v Istanbule.

Premáva zo zastávky Taksim na zastávku Kabatas a tento typ mestskej hromadnej dopravy je veľmi výhodné využiť, ak napríklad potrebujete prestúpiť z červenej linky metra (M1) na električku (T1) a vice. naopak.

Lanoviek v Istanbule sú dve. Jedna z nich je medzi turistami najobľúbenejšia, pretože sa ňou dá dostať do historickej kaviarne „Pierre Lotti“, z ktorej terasy sa otvára úžasný výhľad na mesto. Zastávka sa volá Pierre Loti a druhá zastávka je mólo Eyup.

Ďalšia vetva lanovky je menej populárna, ale tiež si zaslúži pozornosť. Toto je Maska - Taskisla, ktorá sa nachádza neďaleko štvrte Besiktas v Istanbule a prechádza ponad rovnomenný park Maska.

Ukázalo sa, že je to objemný príspevok, ale chceli sme zhromaždiť a povedať vám všetko v jednom článku detailné informácie o verejnej doprave v Istanbule. No a na záver si pamätajte, či už cestujete metrom, električkou, taxíkom, autobusom, lanovkou, plavíte sa na trajekte alebo dokonca po oblohe na lanovke, hlavné je, že vaša cesta je príjemná.

Istanbulské metro- je to úplne prvý druh dopravy, s ktorým sa pri prílete na Atatürkovo letisko stretnete, pokiaľ sa, samozrejme, nerozhodnete objednať si transfer do hotela (viď). Vaše druhé stretnutie s istanbulským metrom sa stane, keď pôjdete opäť na letisko cestou domov. To je všetko! Presne to sa stane 99% turistov, ktorí prídu do Istanbulu. Potvrdzuje to aj fakt, že vo vlakoch metra mimo trasy z/na letisko je stretnutie s cudzincami veľmi zriedkavé.

Stanica metra na letisku Atatürk. Ako ste možno uhádli, metro v Istanbule ide až na Atatürkovo letisko. Je to veľmi pohodlné. Na stanicu metra sa dostanete buď zo samotnej budovy letiska (sledujte značky z oblasti príletov) alebo z ulice.

Dôležité! Metro na druhé istanbulské letisko Sabiha Gokcen ešte nebolo postavené. Je nepohodlné sa tam dostať. Treba ísť MHD resp. Vo všeobecnosti je letisko Sabiha Gokcen dosť nepohodlné. Musíme však vzdať hold, že spravidla tam lietajú veľmi zriedka. Myslite na to pri výbere príletového letiska (pozri).
Pracovný čas Metro v Istanbule: od 06:00 do 00:00.
Intervaly pohybu vlaky sa menia v závislosti od zaťaženia. Normálny režim: 7-10 minút. V dopravných špičkách - do 5 minút čakania.
Úplná schéma Istanbulské metro sa dá stiahnuť. Takáto schéma však nie je veľmi cenná. Najdôležitejšie stanice metra pre turistov - životne dôležitých - len málokto. Tieto stanice sú vyznačené na schéme nižšie a podrobne popísané na konci článku.

Linky metra líšia sa farbou a majú označenie: M1, M2, M3 atď. Niektoré linky metra v Istanbule majú vidlice, to znamená, že sa rozdvojujú, a potom sú označené takto: M1A, M1B.
Platba najlepšie vyrábať dopravná karta(Istanbul Card) - je to oveľa ekonomickejšie. Prečítajte si cenu a podrobnosti tu: Dopravná mapa. Karta sa kupuje a dobíja na termináloch na staniciach metra. Platba prebieha pri prechode cez turniket, keď priložíte svoju kartu na čítačku. Môžete tiež prejsť jednosmerný lístok, ktorý sa predáva aj v termináli, no cestovanie bude 1,5-krát drahšie ako pri použití karty. To je veľmi nerentabilné.
Zastávky metra (stanice) rôzne: sú plytké podzemné, sú povrchové, nejasne pripomínajúce nástupištia pre vysokorýchlostné električky.
Vo všeobecnosti je metro v Istanbule elegantné, na niektorých staniciach môžete vidieť hudobníkov. Najčastejšie som si ich všimol na staniciach bližšie k historickému centru mesta.

Mapa metra k dispozícii na každej stanici a vo vlakoch. V každom vlaku v metre svetelná tabuľa hovorí, do ktorej stanice ide. Vo vlaku hlásateľ hlási stanice v turečtine. Niekedy nie je jasné, čo hovorí, preto sledujte značky na staniciach, kam idete.
Mysli na to! Niektoré linky metra, ako som už povedal, sa rozdvojujú, to znamená, že majú vidlice. Potom sú označené dodatočným písmenom: M1A alebo M1B. Musíte použiť takéto linky: pozrite sa na konečnú zastávku linky, ktorú potrebujete, a choďte vlakom, na ktorom je táto stanica napísaná. Vlak pôjde správnym smerom. Môžete to urobiť aj takto: dostať sa na rázcestie, vystúpiť tam a počkať na vlak správnym smerom.
Metro Tünel. Niekedy metro v Istanbule zahŕňa starú linku (otvorenú v roku 1875), ktorá sa nazýva „tunel“. V skutočnosti je to jedna z tém pozemná lanovka. Pre turistov nemá žiadny osobitný praktický význam, pretože sa nachádza ďaleko od hlavných turistických trás. Pozrite si ďalšie podrobnosti. Lanovka v Istanbule.

Metro Marmaray. Aj toto je súčasťou metra, no prechádza popod Bosporský prieliv. Hĺbka výskytu - 60 metrov od povrchu Bosporu. Čas cesty pod úžinou: 4 minúty. Dostať sa k hlavným atrakciám nie je zvlášť dôležité. Avšak Oplatí sa previezť sa, pretože ide o unikátnu dominantu Istanbulu – metro prechádza popod Bosporský prieliv a je jedným z najhlbších podvodných tunelov na svete a spája aj Európu a Áziu. Väčšina pohodlný spôsob zvezte sa „podmorským metrom“. Električkou ideme na zastávku Sirkeci. Môžete sa však prejsť – zo Sirkeci je to asi 900 metrov. Musíte ísť dole pozdĺž električkovej trate. Vedľa zastávky električky je známa stará železničná stanica Sirkeci. Je tu aj vchod do stanice Marmaray, ktorá sa tiež nazýva Sirkeci. Schádzame dole, platíme cestovné dopravnou kartou a vezieme sa popod Bosporský prieliv do stanice Uskudar.

Spojenie medzi metrom a ľahkou železnicou

Samotné metro v Istanbule by nemalo zvláštny význam, keby nebolo prepojené prestupnými stanicami s inými druhmi dopravy. Ide o to, že napr, je nemožné dostať sa z Atatürkova letiska do centra mesta iba metrom. Dá sa to len prestupom na rýchloelektričku. Nezľaknite sa však – nespôsobuje problémy., pretože v tomto smere sú metro a električka veľmi harmonicky prepojené. V skutočnosti nie každý hneď pochopí, že cestuje iným typom dopravy.

Vlastne linky ľahkých železníc sú predĺžením metra. Existujú dva typy prestupov medzi metrom a električkou.

Krátky prevod- najpohodlnejšie. Dostanete sa na požadovanú stanicu, vystúpite z vlaku metra, pôjdete podľa značiek na električkovú trať, prejdete cez turniket, pričom za prechod zaplatíte dopravnou kartou. To je všetko! Už ste na električkovej trati. Všetko je zorganizované tak, ako keby ste sa presúvali z jednej linky metra na druhú, len zároveň platíte za prestup. (Mimochodom, platba za prevody je so zľavou!). Tak bol napríklad zorganizovaný prestup na stanici Zeytinburnu. Táto prestupná stanica je pre nás užitočná, pretože cez ňu sa dopravíme z letiska Ataturk do hotela do oblasti Sultanahmet (historické centrum mesta).

Dlhý presun– nie veľmi pohodlné, ale celkovo tiež nekomplikované. Jeho podstatou je, že úplne opustíte stanicu metra a ocitnete sa na mestskej ulici. Teraz musíte ísť po ulici k stanici ľahkej železnice. Vstúpte na nástupište vysokorýchlostnej električky cez turniket a priložte svoju kartu. Preukaz bude tiež započítaný so zľavou. Tento prestup sa nazýva dlhý, pretože niekedy musíte ísť dosť ďaleko po ulici. Napríklad vzdialenosť medzi stanicou metra Aksaray a stanicou ľahkej železnice Yusufpaşa je asi 350 metrov. Toto prestupné spojenie je pre nás zaujímavé, ak cestujeme z hlavnej autobusovej stanice Istanbulu (Otogar) do hotela do oblasti Sultanahmet (historické centrum mesta). Musíte pochopiť, že na takýto presun si musíte pri plánovaní trasy vyčleniť viac času, pretože sa potrebujete nielen dostať na miesto, ale aj zistiť, kam presne ísť.

Mimochodom! Istanbulské metro je spojené nielen s rýchloelektričkou, ale aj s metrobusom. Je to niečo ako vysokorýchlostný autobus, ktorý sa pohybuje po špeciálnom vyhradenom pruhu a obchádza mestské dopravné zápchy. Tento druh dopravy je však pre turistov z veľkej časti zbytočný, dôležitý je pre obyvateľov mesta, ktorí cestujú z obytných oblastí. Najčastejšie budete používať ľahkou železnicou, metro a trajekty.

Dôležité trasy metra v Istanbule pre turistov

Väčšina destinácií metra absolútne nezaujíma turistov, pretože vedú do obytných oblastí Istanbulu. Existujú len dve dôležité cesty.

Atatürkovo letisko – historické centrum Istanbulu. Táto trasa je najobľúbenejšia, keďže sa turisti dostanú z letiska Ataturk (stanica Ataturk Havalimani) na stanicu Sultanahmet.

Na letisku Atatürk ideme na stanicu metra Atatürk Havalimani(Ataturk Havalimani). Toto je linka metra M1A. Poďme na stanicu metra Zeytinburnu(Zeytinburnu). Vystupujeme z auta a prestupujeme do rýchloelektričky, ktorej stanica je aj tzv Zeytinburnu(Zeytinburnu). Táto električková trať T1. Ďalej ideme na zastávku električky Sultanahmet(Sultanahmet).

Autobusová stanica – historické centrum Istanbulu. Táto trasa je užitočná, ak ste do Istanbulu prišli autobusom, alebo ak plánujete po návšteve Istanbulu cestovať ďalej po krajine, napr.

Na hlavnej autobusovej stanici mesta ideme na stanicu metra Otogar(Otogar). Toto je linka metra M1A. Poďme na stanicu metra Aksaray(Aksaray). Vychádzame zo stanice metra na ulicu. Ďalej na semafore prechádzame cez Adnan Menderes Vatan Blvd. Na druhej strane bude park. Prejdite okolo parku napravo a vyjdite na ulicu Murat Pasha Sok. Nasledujte túto ulicu, kým sa nepretne s Turgut Ozal Millet Cad. Priamo na križovatke týchto ulíc bude zastávka električky. Yusufpasha(Yusufpaşa). Čas presunu (ak viete, ako ísť) je 5 minút. Ak idete prvýkrát, nechajte ďalších 15 minút, aby ste „zistili, ako ísť“. Vzdialenosť, ktorú musíte prejsť po ulici, je asi 350 metrov. Teraz nasadneme na rýchloelektričku a ideme na zastávku Sultanahmet(Sultanahmet).

Dôležité stanice metra pre turistov

Atatürk Havalimani(Ataturk Havalimani) – nachádza sa tu hlavné letisko Istanbul, pomenovaný po Atatürkovi.
Otogar(Otogar) – tu je hlavná autobusová stanica Istanbulu, ktorá sa volá Otogar. Odtiaľto môžete cestovať napríklad po krajine alebo do stredu krajiny.
Aksaray(Aksaray) – Táto stanica metra v Istanbule má prestup na stanicu ľahkej železnice Yusufpaşa. Užitočné, keď cestujeme z historického centra na hlavnú autobusovú stanicu mesta.
Zeytinburnu(Zeytinburnu) – táto stanica metra má prestup na stanicu ľahkej železnice, ktorá sa tiež nazýva Zeytinburnu. Užitočné, keď cestujeme z letiska Atatürk do hotela v historickom centre mesta v oblasti Sultanahmet.

Autobusy, metro, vysokorýchlostné a turistické električky, prímestské vlaky, nadzemné a podzemné lanovky, taxíky, trajekty a lode – to všetko sú články v reťazci mestskej dopravy v Istanbule. Tento článok obsahuje popis hlavné typy mestskej dopravy v Istanbule. Tiež tu prezentované užitočné informácie o Vlastnosti pohybu po meste, ktorá vám umožní jednoducho a pohodlne cestovať po metropole východu.

Mapa metra v Istanbule, trasy verejnej dopravy

Električka a metro v Istanbule

T1 – trasa električky, obratne sa kĺzať úzkymi uličkami historického centra a míňať všetky hlavné atrakcie mesta. Pohodlne sa usadíte pri vitráži a môžete si vychutnať výhľad na palác Topkapi, Modrú mešitu, Hagia Sophia atď.

M1 - červená linka metra. Hovorí sa tomu aj metro metro hafif, v preklade ľahké metro, keďže jeho trasa je prevažne nadzemná. Väčšina cestujúcich prichádzajúcich do medzinárodné letisko pomenované po Atatürkovi, začínajú svoju cestu po meste týmto metrom. Takže po prejdení 6 zastávok na stanicu Zeytinburnu môžete prestúpiť na električku T1 a dostať sa do historickej časti mesta Sultanahmet, do ruskej štvrti Laleli, do prímestské vlaky Stanica Sirkeci a ďalšie dôležité dopravné uzly.

A ak pôjdete M1 na stanici Aksaray, tak sa po 5 zastávkach ocitnete pri novom, obrovskom nákupnom centre Forum, kde je aj ľadové múzeum a veľké akvárium, alebo na medzimestskú autobusovú stanicu Otogar.

M2 – pravidelná linka metra, ktorá vás zavedie z námestia Taksim do obchodnej štvrte mesta – Levent. Keď vystúpite z metra, budete prekvapení, že uvidíte úplne iný Istanbul. Mrakodrapy, široké cesty, neustále sa po nich premávajúce autá – skutočná moderná metropola. Na stanici 4 Levent sa nachádza najvyššia budova v Európe - nákupné centrum Saphire, z ktorého 54. poschodia môžete opäť obdivovať rozsah tohto nekonečného mesta.

Istanbulské pozemné lanovky

F1 je podzemná pozemná lanovka. Jeho dizajn je veľmi podobný tomu, ako si predstavujeme bežnú lanovku – 2 kabínky sa k sebe pohybujú po lane vplyvom gravitácie. Nedeje sa to však vzduchom, ale pod zemou a kabíny sú pohodlné prívesy. Je úžasné, že sa prívesy posúvajú k sebe cez úzky tunel a rozchádzajú sa v strede tunela, kde sa rozširuje. Každý príves prekoná vzdialenosť 700 metrov za minútu, pričom sa pohybuje nahor a nadol. Lanovka rieši problém presunu horským terénom. Môžete si to vziať napríklad na nákupnú ulicu Istiklal alebo na námestie Taksim. Na konečnej zastávke električky T1 stačí zísť dolu do podzemnej chodby, kde ľahko nájdete vchod do pozemnej lanovky.

V Istanbule je ešte jedna takáto pozemná lanovka (na mape vyznačená sivou farbou), len je niekoľkonásobne staršia ako linka F1. Rovnako ako jeho nasledovník, aj on vás môže zaviesť na ulicu Istiklal, hoci z druhej strany. Priamo pri výstupe z tejto lanovky, ak nechcete ísť 30 minút pešo na základňu ulice, môžete mať čas zapadnúť Nostajická električka– jasnočervená turistická električka. Niektorí obyvatelia Istanbulu ho stále využívajú ako formu mestskej dopravy, hoci sa z neho už dávno stala turistická atrakcia.

Teleferik – nadzemná pozemná lanovka. V Istanbule sú 2 z nich. Najznámejšia sa nachádza v oblasti cintorína Eyüp – kaviareň Pierre Lotti. 2 malé kajuty, každá s kapacitou až 6 osôb a podobné tým, ktoré sa používajú na cestovanie lyžiarske svahy, priebežne laďte hore a dole centimetre nad bielymi náhrobnými kameňmi a dodávajte miestni obyvatelia a turistov až na samotný vrchol kopca. Existuje Rozhľadňa s bláznivým nádherný výhľad s výhľadom na mesto a historickú kaviareň Pierre Lotti.

Námorná, pozemná a iná doprava

Feribot – pravidelné námorné trajektové linky, na ktoré sa dá nastúpiť na hlavných mólach Eminönu, Karaköy a Kabatas. Môžu vás dostať na ázijskú stranu mesta za 15 minút.

Môžete tiež ísť z móla Eminonu do výlet na lodi pozdĺž Bosporu na súkromnej lodi alebo obecnom trajekte.

Mestské autobusy, ktoré sa vám určite budú hodiť pri spoznávaní mesta, sídlia aj v blízkosti prístavov Eminönu a Kabatas. Autobusom sa pohodlne dostanete napríklad do parku Miniaturk, kde sa nachádzajú malé kópie hlavných atrakcií Osmanská ríša, alebo v módna oblasť Ortakoy do nohy slávny most cez Bospor a palác Dolmabahce.

Niekedy, ak vaša cesta nie je príliš ďaleko a cestujete so skupinou, je výhodnejšie ísť Istanbulský taxík. Cestovné za tieto žlté autá, ktoré sú rozmiestnené po celom meste, závisí od najazdených kilometrov. Buďte však veľmi opatrní, skúsení istanbulskí taxikári, ktorí sa s vami rozprávali, môžu dlho krúžiť okolo požadovaného miesta, kľukať sa úzkymi uličkami „jeden na jedného“ a natáčať kilometre.

Prímestské vlaky v európskej časti Istanbulu odchádzajú zo stanice Sirkeci, v historickom centre. Tento vlak sa ľahko dostane do textilných tovární na predmestí a do outletu Olivium. Majte na pamäti, že cestovný žetón sa tu líši od žetónov pre verejnú dopravu a stojí o niečo viac - 3 turecké líry za jednu cestu na osobu.

Priatelia, ahojte všetci!

Istanbul je dnes obrovské mravenisko s populáciou takmer 15 miliónov ľudí, z ktorých dobrá polovica je jednoducho nútená sťahovať sa z jednej časti mesta do druhej takmer každý deň.

Tí, ktorí žijú vo veľkých mestách a poznajú každodennú rutinu „do práce az práce“, by ste mali pochopiť, o čom hovoríme. Napriek tomu, že tu je veľmi, veľmi moderný systém verejnej dopravy, podľa štatistík strávi každý priemerný človek dopravou počas dňa 91 minút.

A toto, prepáčte, wow Čas na osobný sebarozvoj sa kráti! 1,5 hodiny denne neznamená behať do najbližšieho stánku pre chlieb alebo ísť autom na trh cez cestu. Trvá to viac času, ako je potrebné.

Ľahké metro a linky M1A a M1B

Toto je „naša odpoveď Chamberlainovi“ a moderné riešenie problému “Ako sa dostať na letisko Atatürk z centra Istanbulu” v jednej fľaši. Práve na toto metro som vsadil, keď v článku uzavriem problematiku transferu z/na Atatürkovo letisko.

Projekt sa začal v roku 1989 av roku 2002 sa táto linka dostala na letisko.

Prečo sa M1 nazýva ľahké metro? Má totiž väčšinou nadzemné stanice, na rozdiel od tradičného podzemného metra. Vo svojom jadre sa nelíši od električkovej linky T4, má však trochu iné deklarované vlastnosti.

Vetva M1 je rozdelená na 2 komponenty: M1A A M1B . Pozrite sa na diagram (ak nie je veľmi jasný, potom by ste mali na stanici vyvaliť oči Otogar ):

Populárnejšia vetva M1A pochádza z Atatürkovo letisko rovno na stanicu Yenikapi. Tento rytiersky ťah dnes v spojení s moderným projektom Marmaray rieši problém dostať sa na najdôležitejšie letisko krajiny z ázijskej časti mesta.

Pobočka M1A má 18 staníc a má hlavné tranzitné priechody na zastávkach:

Merter– veľkoobchodné centrum. Prestup na metrobus.
Zeytinburnu– Veľký náboj. Prestup na metrobus alebo električku T1 (najlepšia možnosť) a autobusy takmer vo všetkých smeroch v európskej časti mesta.
Otogar– hlavná autobusová stanica v Istanbule. Tu sa pretína s druhou vetvou M1B.
Aksarai– bývalá konečná. Križovatka s električkovou traťou T1(horšia možnosť), ako aj veľa autobusových liniek.
Yenikapi– konečná stanica vo veľkom prístave. Môžete prestupovať Marmaray, ktorá vás popod Bospor privezie do ázijskej časti mesta a na trajekty smerujúce do Bursy alebo Yalovy.

Na úrovni električky T1, ľahká linka metra M1A má rozhodujúci význam pre návštevníkov.

Pozor! Buďte opatrní pri odchode na letisko z ktorejkoľvek stanice pred rozdelením dvoch vetiev (stanica Otogar), konečný smer vedúceho auta by mal byť Atatürk Havalimani, ale nie Kirazli .

Funguje od 6:00 do 00:30. Interval pohybu je 3-10 minút. Cestovné 5,00 líry alebo 2,60 Istanbulkart. Prečítajte si viac o.

Metro – linky M2, M3, M4, M5 a M6

Po objavení sa prvej linky metra M1 v roku 1989 bola ďalšia vetva M2, tentoraz plne pod zemou, otvorená až v roku 2000. A jeho južné pokračovanie dosiahlo prístav Yenikapi len v roku 2013.

Vo všeobecnosti chcem poznamenať, že iba za posledné 3 roky nadobudla Istanbulská doprava svoju všestrannosť. Vo všeobecnosti sa vývoj celej dopravy ako celku, ako jedného systému, udial doslova pred našimi očami už v 21. storočí. Predtým sa všetka doprava vykonávala autobusmi a trajektmi. Viete si predstaviť túto dopravnú zápchu?

Linka metra M2 spája námorný prístav Yenikapi , centrum starého mesta Aksairai , centrum nového mesta Taksim a severné oblasti Istanbulu, prechádzajúce cez Zlatý roh po moste metra.
Riadok M3 dopraví obyvateľov obytných štvrtí na križovatku s ľahkou linkou metra M1B. Pravdepodobne tu nikto z turistov nikdy nebol))
Linka metra M4 sa nachádza úplne na ázijskej strane Istanbulu a spája móla a autobusovú stanicu Kadikoy s odľahlými husto obývanými oblasťami mesta.
Riadok M5 na ázijskej strane odváža cestujúcich preč od mól Üsküdar .
M6 krátky konár, znečistený od konára M2 na stanici Levant .

Základná schéma všetkých liniek:

Istanbulské metro má dnes asi 70 staníc a asi 30 ďalších je vo výstavbe. V rade je niekoľko nových vetiev: M7 - M13.

Priemerná rýchlosť je 60 km/h, interval je od 3 do 10 minút. Otvorené od 06:00 do 00:30. Cestovné 5,00 lír alebo 2,60 Istanbulkart .

Aktuálny stav staníc istanbulského metra dnes nájdete na oficiálnej webovej stránke: www.metro.istanbul/en

Hlavné električky

Zaujímavosť - električky v Istanbule sa znovuzrodili až v roku 1990, keď bola spustená ulica Istiklal turistická trasa. Ľudia prijali projekt s veľkým nadšením a ďalší osud oživenie električkového systému sa dostalo na kolesá.

V rokoch 1872 až 1912 boli električky v meste ťahané koňmi. V roku 1912 získali elektromotory a až do roku 1966 sa stali hlavným dopravným prostriedkom.

Dôvodom odchodu električky z miesta v tom čase bola zvýšená plynulosť premávky a nedostatok jazdných pruhov určených špeciálne pre ne. Električky na istý čas nahradili ďalšie nízkorýchlostné trolejbusy , no aj od tejto myšlienky sa muselo neskôr upustiť. Ale rovnako ako v Buenos Ares a Tunisku boli úrady nútené vrátiť električky na scénu.

Takže dnes v Istanbule existujú 2 hlavné električkové trasy T1 a T4.

Električka T1

T1– turisticky najobľúbenejšia trasa verejnej dopravy. Po prvé, funguje to v spojení s metrom M1A v diagrame "dostať sa tam z letiska" , a po druhé, prechádza cez najzaujímavejšie miesta v centre starého mesta až po konečnú stanicu Kabataš .

Ale aj tam majú turisti čo robiť! Palác Dolmbahce, móla pre výletné lode a lanovku na námestie Taksim a priľahlú pešiu zónu Istiklal.

Trasa jazdy na mape T1 označené modrou čiarou.

Električka T4

Električka T4 menej obľúbené u turistov, ale životne dôležité pre obyvateľov severných regiónoch Európska časť mesta. Len tak sa tam dostanú bez dopravných zápch a doslova za pol hodinu centrálnych regiónoch Mestá.

Električka T4 sa pohybuje po samostatnom úseku cesty, a preto nad ním dopravné zápchy nemajú žiadnu moc. Trasa ožila až v roku 2007. Hovorí sa mu aj ľahké metro, pretože 11 z jeho 22 staníc je v podzemí.

Prevádzkový poriadok je rovnaký: Od 06:00 do 00:00 každých 2-5 minút električky majú navyše samostatný vyhradený jazdný pruh, čo jednoznačne ovplyvňuje výhody ich používania, najmä v dopravných špičkách. Platba je rovnaká ako v metre: 5,00 líry a 2,60 líry kartou.

Na niektorých schémach nájdete električku T2, ktorá na oficiálnych schémach predstavuje dnešnú trasu T5 po ulici Istiklal. Neviem, do akej miery je takéto označovanie legálne, ale v skutočnosti sa trasa T2 spojila s trasou T1 a zdalo sa, že zmizla zo scény.

historické električky T3 a T5 (T2)

Historický električka T5 pozdĺž ulice Istiklal bol v roku 1990 experimentálne položený na koľajnice. Úspech tohto podniku slúžil ako „druhý príchod“ električkových liniek do ulíc Istanbulu.

Trasa má len 5 staníc a električka premáva na trati od 7.00 do 20.00 hod. Interval pohybu je 30 minút. Radšej jazdite, ako by ste sa mali niekam dostať.

Okrem zábavnej záťaže slúži električka ako dobrá pomôcka pre tých, ktorí si chcú trasu previesť pomocou 2 pozemných lanoviek. No predsa konečné stanice Taksim A Tunel sú tiež konečné pre pozemné lanovky F1 a F2 , o ktorom si povieme trochu neskôr.

Z nejakého dôvodu nebol počas našej návštevy na trase. Celý zostup sme preto išli po pešej zóne.

Pohyb električka T3 položený v ázijskej časti mesta a vyrobený v tvare prsteňa. Trasa s 10 stanicami vedie okolo obľúbenej nákupnej oblasti Moda v mestskej časti Kadikoy.

Servisný poriadok je každých 10 minút od 07:00 do 21:00. Platba je rovnaká ako všade inde: 2,60/5,00 lír.

Lanovky v Istanbule

Lanovka F1

Z historického hľadiska nenesie žiadnu záťaž. Ide o modernú trasu, otvorenú v roku 2006, ktorá spája konečnú stanicu električky T1 - Kabatas A Námestie Taksim . Okolo 600 metrov tratí a 75 metrov výškového rozdielu. Pár minút a ste na povrchu. Bohužiaľ, pohyb sa uskutočňuje v úplnej tme.

Na námestí Taksim môžete prestúpiť na linka metra M2 alebo sa prejdite do štvrti Galata po nekonečnej ulici Istiklal.

Pri vchode do metra je elektronický ciferník s časom do najbližšieho odchodu, takže vždy ľahko zistíte, či vám to stojí za námahu "Manya, poďme!" alebo si pokojne môžete prezrieť konečnú úpravu stien a stropov.

Interval pohybu je 5 minút.

Lanovka F2

Ale tento vzácny trailer, ktorý sa za starých čias jednoducho nazýva Tunel , je najstarším predstaviteľom podzemného metra v Európe.

Starší je len jeho londýnsky náprotivok, ale toto Ostrovný štát nemá nič spoločné s Európou.

Začal fungovať už v roku 1875 pomocou konskej trakcie až do roku 1910, kedy bol vlak elektrifikovaný. V roku 1971 bolo drevené čalúnenie nahradené železom, v ktorom sa chváli dodnes.

Dĺžka trasy je 580 metrov a výškový rozdiel 60 metrov. Príves spája dve oblasti Karakoy A Galata, ako aj zastávku električky T1 Karakoy a linky metra M2 Sishane. Prečítajte si viac o okresoch.

Interval pohybu je 5, 6, 7... minút alebo trochu viac)) Platba je štandardná.

Lanovka TF1 a TF2

Časť istanbulského dopravného systému, ktorú som prakticky nepreskúmal. Viem len, že funguje na rovnakom platobnom systéme, čo je veľké plus!

Prvý rad kabín TF1 naberá nadmorskú výšku v oblasti Park demokracie , o niečo vyššie ako palác a štadión Dolmbahce futbalový tím Besiktas.

Dĺžka závesu je 333 metrov (každý), po ktorom sa posúvajú 2 šesťmiestne kabínky. Cesta trvá 3 minúty.

Mám podozrenie, že ide o dielo siete hotelov Hilton, aby sa k sebe nerozbehli cez kopec. Na jednej strane je hotel Hilton Istanbul Bosphorus a na druhej strane Hilton Parksa Istanbul.

Druhý riadok TF2 bol v roku 2005 natiahnutý medzi pobrežím zálivu Zlatý roh a kopec Pierre Lotti . Na kopci je známa kaviareň a cintorín. Takže vašimi spoločníkmi na cestách môžu byť turisti aj pohrebný sprievod.

talianskych dizajnérov Leitner Group sa tu podarilo postaviť najdrahšiu lanovku v Turecku za 5 miliónov Eur.

Za zmienku stojí, že na oboch svahoch, kde sa lanovky nachádzajú, sú aj pešie alternatívy.

Vo vyšetrovacej väzbe

Priatelia, bez ohľadu na to, ako veľmi som sa snažil byť krátky a výstižný, nedokázal som napísať primerane nabitý text. V súvislosti s novoobjavenými okolnosťami som nútený oznámiť, že sa budeme musieť viac venovať kolesovej doprave a námornej komunikácii.

Sľubujem, že podrobne a jasne pokryjem všetky svetlé a temné stránky týchto typov komunikácie, ako aj zvýrazním detaily pre turistov z hľadiska "Čo nám na tom záleží?" .

Istanbul je skutočne mnohostranný, no nie taký neprehľadný, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. S náležitou prípravou a vlastníctvom vybavenia, ktoré je vaše cesta prejde s ofinou.

Šťastný každodenný život a úžasný víkend!

Ako sa pohybovať v Istanbule
mestské dopravné trasy, mapa metra

Autobusy, metro, vysokorýchlostné a turistické električky, prímestské vlaky, nadzemné a podzemné lanovky, taxíky, trajekty a lode – to všetko sú články v reťazci mestskej dopravy v Istanbule. Tento článok obsahuje popis hlavné typy mestskej dopravy v Istanbule. Tu sú tiež užitočné informácie o Vlastnosti pohybu po meste. ktorý vám umožní jednoducho a pohodlne cestovať po metropole východu.

Mapa metra v Istanbule, trasy verejnej dopravy

Električka a metro v Istanbule

T1 – trasa električky. obratne sa kĺzať úzkymi uličkami historického centra a míňať všetky hlavné atrakcie mesta. Pohodlne sa usadíte pri vitráži a môžete si vychutnať výhľad na palác Topkapi, Modrú mešitu, Hagia Sophia atď.

M1 - červená linka metra. Hovorí sa tomu aj metro metro hafif. preložené do ľahkého metra, keďže jeho trasa je prevažne nad zemou. Väčšina cestujúcich prichádzajúcich na Atatürkovo medzinárodné letisko začína svoju cestu po meste týmto metrom. Takže po prejdení 6 zastávok na stanicu Zeytinburnu môžete prestúpiť na električku T1 a dostať sa do historickej časti mesta Sultanahmet, do ruskej štvrti Laleli, k prímestským vlakom na stanici Sirkeci a na ďalšie dôležité dopravné uzly.

M2 – pravidelná linka metra. ktorá vás zavedie z námestia Taksim do obchodnej štvrte mesta – Levent. Keď vystúpite z metra, budete prekvapení, že uvidíte úplne iný Istanbul. Mrakodrapy, široké cesty, neustále sa po nich premávajúce autá – skutočná moderná metropola. Na stanici 4 Levent sa nachádza najvyššia budova v Európe – obchodné centrum Saphire, z 54. poschodia ktorého môžete opäť obdivovať rozmery tohto nekonečného mesta.

Istanbulské pozemné lanovky

Teleferik – nadzemná pozemná lanovka. V Istanbule sú 2 z nich. Najznámejšia sa nachádza v oblasti cintorína Eyüp – kaviareň Pierre Lotti. 2 malé chatky, každá s kapacitou až 6 osôb a podobné tým, ktoré sa používajú na prepravu na lyžiarskych svahoch, nepretržite prechádzajú hore a dole po centimetroch nad bielymi náhrobnými kameňmi a vyvezú miestnych obyvateľov a turistov až na samotný vrchol kopca. Nachádza sa tu vyhliadková plošina s neskutočne krásnym výhľadom na mesto a historická kaviareň Pierre Lotti.

Námorná, pozemná a iná doprava

Feribot – pravidelné námorné trajektové linky. na ktoré sa dá nastúpiť na hlavných mólach Eminönu, Karaköy a Kabatas. Môžu vás dostať na ázijskú stranu mesta za 15 minút.

Môžete tiež ísť z móla Eminonu do plavba loďou po Bospore na súkromnej lodi alebo obecnom trajekte.

Mestské autobusy. ktoré sa vám určite budú hodiť pri objavovaní mesta, sídlia aj v blízkosti prístavov Eminönu a Kabatas. Autobusom sa pohodlne dostanete napríklad do parku Miniaturk, kde sa nachádzajú malé kópie hlavných atrakcií Osmanskej ríše, alebo do módnej štvrte Ortakoy k úpätiu slávneho Bosporského mosta a paláca Dolmabahce.

Sprievodca materiálmi-cestovanie.info
Dátum zverejnenia: 31.10.

Najnovšie správy:

Zdroj: http://guide-travel.info/turkey_istanbul_transport.html

električková trasa t1 v Istanbule

Električky v Istanbule: história a modernosť

Električková doprava v Istanbule sa datuje od roku 1872, keď v meste začali premávať električky ťahané koňmi. Trasy viedli aj cez najodľahlejšie oblasti mesta a boli medzi obyvateľmi Istanbulu veľmi obľúbené. Konské električky vozili ľudí až do roku 1912, kedy ich nahradili elektrické električky. Stali sa hlavnou hromadnou dopravou mesta až do roku 1966, kedy bola existujúca električková sieť uzavretá.

Vrchol vývoja prvej generácie istanbulských električiek padol v roku 1956, keď 270 električiek prepravilo 108 miliónov cestujúcich na 56 linkách, ktoré v tom čase fungovali. V 50. rokoch zaznamenal Istanbul prudký nárast počtu áut, čo znížilo obľubu verejnej dopravy a zaplnilo aj úzke uličky mesta. To, samozrejme, spôsobilo ťažkosti verejnej doprave. Aktívny rozvoj mesta a prudký nárast tempa výstavby prinútil urbanistov rozširovať ulice a pomalé električky začali miznúť z mestských tried. Odvtedy obyvatelia Istanbulu prešli na rýchlejšie a pohodlné autobusy, a električky stratili svoju bývalú popularitu. V dôsledku toho sa rozhodlo o výmene električiek za manévrovateľnejšie a tichšie trolejbusy, čím sa v Turecku fakticky skončila éra prvých električiek.

Druhá generácia istanbulských električiek sa na koľajnice dostala až v roku 1990, kedy boli v meste otvorené 3 nezávislé električkové linky. Ako experiment bola historická električka znovu spustená na ulici Istiklal (európska strana mesta), dobrá slávny pre cestovateľov ako skutočný vizitka Mestá. Pre jeho rastúcu popularitu bolo v roku 1992 rozhodnuté opustiť ho a vrátiť električkovú dopravu do Istanbulu. Zároveň bola otvorená linka T1 a čoskoro sa električka vrátila do ázijskej časti mesta. Táto linka je teraz známa ako T3. V roku 2007 bola v európskej časti mesta spustená linka T4.

Električky premávajú denne od 6:00 do polnoci. Interval pohybu 12; 2-5 minút v závislosti od dennej doby.

V električkách, podobne ako v iných druhoch dopravy, môžete platiť žetónom a Istanbulkartou. Cena 1 žetónu je 12; 4 turecké líry. Výlet s Istanbulkartom bude stáť 2,40 tureckej líry. Žetóny je možné zakúpiť pri vstupe do všetkých električkových staníc v špeciálnych automatoch Jetonmatik.

Moderné električkové trate

T1
Medzi turistami jednoznačne najobľúbenejšia električková linka v Istanbule. Spája historickú časť mesta so západnými časťami mesta. Obľúbenosť linky zabezpečuje fakt, že prechádza cez 12 cestovateľsky najatraktívnejších oblastí; Beyazit, Sultanahmet, Gulhane, Eminonu, Karakoy a dosahuje Kabatas, v tesnej blízkosti ktorého sa nachádza námestie Taksim, palác Dolmabahce a mnoho ďalších atrakcií mesta. Celá trasa trvá 65 minút. Električková trať je oplotená, takže nepremáva po verejných komunikáciách a neuviazne v zápchach.

Kabatas(konečná stanica, z ktorej ide pozemná lanovka na námestie Taksim. Odtiaľ sa ľahko dostanete do Besiktasu, Ortakoy a ďalších turistických miest).
Findikli
Tophane
Karakoy(tu je most cez úžinu Zlatý roh, na ktorom sú vždy stovky rybárov a pod mostom sú rybie reštaurácie).
Eminonu(pravdepodobne jedno z najnavštevovanejších nábreží na svete. Vždy je veľmi preplnené, odchádzajú odtiaľto trajekty do ázijských oblastí mesta a výlety po Bospore).
Sirkeci(a tu nájdete veľmi krásna budova historické Železničná stanica, z ktorej vlaky stále odchádzajú).
Gulhane(po vystúpení sa tu ocitnete pri vstupe do parku Topkapi a rovnomenného paláca osmanských sultánov).
Sultanahmet(toto miesto asi netreba predstavovať. Námestie s veľkou Hagia Sofia a mešitou sultána Ahmeda).
Cemberlitas
Beyazit(tu sa nachádza jeden z najväčších bazárov na svete 12; Kapaly Charshi).
Laleli(„Ruský“ spolu s istanbulskou štvrťou Aksaray. veľkoobchody a maloobchody všetkých druhov 12; tu).
Aksaray(obrovský dopravný uzol, jeden z najväčších v meste).
Yusufpasa(na tejto stanici je prestup metrom na letisko Atatürk a Marmaray).
Haseki
Findikzade
Capa-Sehremini
Pazartekke
Topkapi
Cevizlibag
Merkez Efendi
Aksemsettin
Mithatpasa
Zeytinburnu(jeden z hlavných dopravných uzlov a jediné miesto, kde môžete prestúpiť na metrobus, ako aj autobusy a metro na Atatürkovo letisko).
Mehmet Akif
Merter Tekstil Sitesi(raj pre veľkoodberateľov textilu a odevov).
Gungoren
Akincilar
Soganli
Yavuz Selim
Gunestepe
Bagcilar

T4 (Light Metro 12; Hafif Metro)
Ľahká linka metra T4 spája hlavné mesto dopravné uzly európska časť mesta s odľahlými a husto obývanými obytnými oblasťami na severozápade mesta. Teraz sa linky T1 a T4 pretínajú na stanici Topkapi. Trasa trvá 42 minút. Rovnako ako pri T1 je električková trať oddelená od vozovky, takže električka neuviazne v zápchach.

T3
Historická električka Kadikoy 12; Moda beží v kruhoch na ázijskej strane Istanbulu. Linka zahŕňa 10 staníc, medzi ktorými premávajú 4 električky. Električka premáva od 7:00 do 21:00. Interval medzi vlakmi je 12; 10 minút a celá trasa trvá 12; 20 minút. Náklady na cestu historickou električkou 12; 1,75 TL.

Historická električka T4 Taksim 12; Tunel vedie na ulici Istiklal 12; hlavná pešia ulica Turecka. Trať pozostáva len z 5 staníc a je dlhá niečo vyše jeden a pol kilometra. Otvorené od 07:00 do 20:00. Interval medzi električkami je 12; 10-20 minút. Cestovné 12; 1,75 TL.

Môže byť užitočné prečítať si: